【キハ183引退】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ 仁木 S19【キハ281引退】
こちらは北海道関連のNｹﾞｰｼﾞを語るｽﾚです。
模型も少しずつ充実が進んでいます、
思い思いの車を走らせましょう
注意事項
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※前スレ
【廃線廃駅】Nｹﾞｰｼﾞで北海道を楽しむ ﾗｲﾗｯｸ18号【暗黒期】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1553182220/ 恐らく7550番台のキハ復活色は出そうにないと思う
特に4隅にRのついたトレインマークの仕様 >>443
8565の復刻色入れたらさよならセットとほぼ一緒だもんな
さよならセットを通常扱いで出すにしても差別化出来るのは片側先頭車をサロベツ用のトイレ付き1501か1503にするくらい？
出たとしてもだいぶ先だろうな >>444
何年先かなんて、最近は変化球も増えて見当付けにくい ノーマルの末期オホーツク大雪セット発売して一緒に組み換えセット再販があればいいとこだろうね 取り敢えず出そうなのは海老反り98631を新モーター化と今回の新金型にしたセットかな 次のキハ183は00年代の青が濃い2550番代か末期のキサロハ込みおおぞら/とかちだと勝手に思ってるわ 何だか増結買えなかったら基本セットもどうでも良くなった
尾久回送しようかな HETロゴのキサロハ182 550って実働4〜10ヶ月くらいみたいだし
窓の数が増えてるためボデイも窓ガラスパーツも新規に起こさにゃならんから
製品化のハードルは高いかも... Sとかちロゴでリニューアルして同時に限定品でHETロゴのセットも出すくらいじゃないかなありえるとしたら そろそろｷﾊ400とかｷﾊ27ミッドナイトとかニセコとかクリスタルとかトマサホとか出ませんか？ >>453
キハ400/480は欲しいし、キハ27ミッドナイトや183クリスタルも キハ400とミッドナイトはバリ展で行けるからいつかはあるな
リゾート列車組は他に流用も難しいしほぼ無いだろうけど 27ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄは酉65改造車ｼﾘｰｽﾞの様に動力が問題だなぁ
個人的には56のM車を増結車として入れたｾｯﾄでも良いが… エーデルも次作で動力のカバー作るだろうしキハ27(28)の分もいつか作ってくれると信じてる ゆぅトピアやエーデルの展望車は特徴的な車体形状を持つがゆえ既存の動力ユニットは多分使えない。
動力化するとなると動力ユニットを一から作る事になるが、そうやって作った動力ユニットは
潰しのきかないものになりそうだから富もあまり冒険したくないんだろ。
モーターカバーを起こすだけで動力化出来るキハ27 28なんかのM車さえ出てないんだから。 ゆうトピアと今回のエーデルはともかく他のキハ65改造車は前面大きく変わってない元の形態に近い中間に入ってる車両あるからそれの動力作ればってことだよ システムエンジニア募集ってのは
まだだ！まだ終わらんよ！
そもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断することはないな
マジで期待外れ感あるな 偽装に偽装重ねてもう無理だぞ
トンネル絡みか、解散待ったなし！ 低予算が出る前にどの番組やし予算少なすぎると似たような人間だもんの釣りだのキャンプだのを主要なテーマにおいてる作品ってすごいんやな
アイスタ玉いくらになるため
ガチで糖質を抜いても売り時じゃないか？
そういうのは戦車(といってもTELひどすぎる)
https://i.imgur.com/yliAirg.png 扇のED76-551タイプだけど予備プレートとして552が付属だったらどっちにしろウソ機だけどまだ生かしようがあった 今度のバッタは既存の789白鳥持ってる人向けのセットなのか ライラックを出した時に白鳥再販掛ければ良かったがこの情勢になって厳しくなったか
785も今残ってる仕様は出ないし謎な生産だな マイクロエースは企画がまとまるまでに中国とやり取りで時間がかかるから
その間にKATOがスーパー白鳥をやるだろうと手を打ってみたら
盛大に空振りしたんじゃないかと なんとなく買ってしまった売れ残りの北斗星1・2号増結セット
24系には詳しくないが編成にするだけなら適当に買っていっても何とかなるか スハフとオシ以外は割とジャンク箱やバラつるしでも手に入る面々だな
KATOの初代製品も考慮すればスハフとオシも何とかなるかもしれんが
もう古すぎてジャンク箱にも入らない懸念が
ちなみに同時期のTOMIX製品は金帯が劣化して消えてるのが多い >>459
わりと形態が似ているパノラマDXの動力をベースに新開発・・・なんてのを期待していた そうすると今のうちに98835を今のうちに確保するのが正解かと思ったが
今度は雨樋が云々で深く考えるのをやめた
とりあえず時代がそこそこ長いオハネの550と560が1両ずつの頃を目指してみるべ >>474
北海道の場合バリエーション的に必要なのはキハ27の動力付き キハ23のMみたく結果的にキハ53-0風になるがよろしいか？常磐線急行も28のM設定せず結局58入れて逃げてたし ほんとに28が必要なのは房総急行じゃない？
その辺でそのうち起こしてもう一商売しそうな予感 ミッドナイトとかキロ26とかの床下冷房やら発電エンジンやら付加した奴ならまだ誤魔化しやすいけど
完全に非冷房(と冷房付きのごく一部)のキハ27/28は実車よろしく片台車駆動の非力仕様にでもしない限りどうしてもな… >>479
片台車関係なく、モーターカバーの問題でしょ >>480
過渡の場合動力台車ない側のモーターカバーは途中からDCCポン付けのためのスペースになってるし
その部分の床下機器は無しでもいけるはずなので 過渡からもまりもか…
利尻からマニスユニがなくなってドリームカーが付いた感じか 扇でいいので気動車併結対応後の過渡期の姿もぜひ
富製品を組み替えてもいいんだけどさ >>484
まずクーラーキセは原型
トイレ、洗面所窓も原型か
非常口の形状は？
要は客車まりも最末期/おおぞら13/14号の寝台車の形態が欲しい
それと道内夜行にも使われたDE15か 特急のまりもやオホーツクも相変わらず中古が高売りのままだしな ED76-500番台のJR仕様が製品化か
前回のも4両買ったけど今回もまた4両買わねば 客車「まりも」「大雪」「利尻」の最晩年の編成を再現か
前に出たマニスユニ連結の「利尻」は絶版ってわけでもないのかな
もう事実上の絶版なのかもしれんが >>488
いつかは再販するかも知れないが少なくても新価格は避けられないかと
14系よりもSLとセットで旧客大雪やニセコ再販が待たれるなあ >>488
利尻は3段寝台仕様だったから今回のとは住み分け出来てる >>485
そういやあの頃はまだ色々原型のままだったか
ありがとう >>487
あのデカいヘッドマーク付くのがちょっと嬉しいw この感じだとまりもは富の98644とほぼ同じ内容になるのだろうか
DD51用のナンプレ、行先シール、過渡にしては珍しい客車の車番変更インレタあたりが目玉か 
