[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part383 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part382 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645831394/
※2021年秋以降の話し合いに基づき>>1を簡略化しました
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 富スレはワッチョイ有の方が盛り上がるが過渡スレはワッチョイ無の方が盛り上がるから 仕事や勉強で大変なこともあるし
中高生は期末テストの勉強では そうでなくても直前の出荷は再生産、
新規品出荷や発表の直前だし平穏な時期なんだよな EF58 150の茶色欲しいんだけど定価店でも見つからない。
ネットオークションでは高騰してるし・・・
再生産の予定とかないかな？ さよなら20系の再生産でもない限り、キツいんじゃないかな >>9
ネット販売してない模型店巡れよ
ある時はあるぞ 皆さんありがとうございます。
近場では探してみたのですが、見つからず・・・
他の地域に行く機会があれば探してみますね。
4年前は青の方が高かったのですか、、、再生産をKATOさんは定期的にしてくれるので有難いですね。 本当に欲しいなら高騰してても買えよって毎回思う
他人に聞くレベルだし本当はそんなに欲しくないだろう >>14
そうなのかもしれませんね。
青を買ったら茶も欲しくなってしまいまして。
ナンバーが車体に刻印済なのがいいなーと思います。 >>16
あはは。
おもしろいダジャレですね(^O^) 車体にナンバーが刻印済なのってEF58だと150号機以外にもあるのでしょうか？
4号機が入った記念4両セットは刻印済ですよね。
最近は60や61号機も刻印済なのカナ？
個人的には89号機も刻印済だといいなーって思います。 >>15
ヤフオク垢あるなら出品アラートをかけといたら？
安く出てる時に自分が出せる金額を入札しとけばいい
それで落とせないなら諦めろ ＞EF58 150 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-sbT5)
ポポは行った？
尋ねれば他店の在庫も検索してもらえるぞ（お取り寄せ） 150茶って2009年に生産されたっきりだろ
>>18
3038 61お召し機
ttp://www.1999.co.jp/itbig07/10077142a2.jpg
3056 35長岡運転所
ttp://www.1999.co.jp/itbig09/10097895a2.jpg
3050 60お召し予備機
ttp://www.1999.co.jp/itbig50/10507598a3.jpg EF58 150の茶のナンバーは黒メッキなので、普通の銀メッキナンバーで再販して欲しい たとえ今大金叩いて買っても数年後に「意外と小さい」で離乳される可能性があるから時期が良いとは思えんな
手に入らなくて悶々とするなら買った方がいい リニュ考えると、確かにいまからEF58買うってのは微妙だなぁ。
もううちはリニュされても置き換えず大きいの一本でいくつもりだけど。 ファインスケールにしたら車体と先台車のバランス感が違和感ありになるのかな？ 今日もNのレイアウト3時間待ちかよ・・
クソなレイアウトだが・・
なんかしんねぇけど最近土日祝日糞混んでんな。 >>28
既に大部分の人は、家に仕舞っておく場所が無くなったんじゃない
家も車両セットの他に鉄コレやらバスコレやら溢れ反っている >>30
うちもコレ系はあふれかえってるわ。
でも、過渡製品はほとんど増えてないけどなw 40年前のEF58引っ張り出して走らせてみたけど脱線と連結外れしまくりだな
特急色 >>29
リモートワークに切り替えて、郊外に家を買えばいい EF58は当分増やさないよ
他の電機に準じたサイズに見直さない限り E231-1000湘新が売ってないって質問サイトに会ったけど
そういえばないみたい
店頭から絶やさない商品という触れ込みではなかったか >>36
そう言やE231関連再生産なんも出ないな。
代表選手の山手線すら実車が退役したら目もくれないな。
総武線のボディー葦と動力葦が４両分余ってたから最短の４両で組んだが
足回りの葦何もないクハとモハＰなしは余ってた２０９−５００
買って来て代用中。 >>11
地方の模型店は余所者が荒らし回って目ぼしい物は
全然無いよ！
地方の模型店で目ぼしい物を探す自体が時間と労力
と金の無駄遣い
どうしても欲しいなら犬屋のＨＰを毎日チェックし
有ればその場で抑えて購入するしかないな？ >>30
「（前略）仕舞ってあるんだぜ。」
は違うコピペネタか 俺はいまの長いEF58好きだけどな〜
スマートさが際立ってる！！
天賞堂の16番のEF58も長い気がする。
デフォルメの範疇かなって思ってる。 みなさん、コメントありがとうございます。
新品で欲しいので、気長に寝て待とうと思います。
ありがとうございました。 そのまま>>43は起きてこないのであった…
南無～ >>42
旧製品の方が更にスマートですよ
(全体のバランス的に)
細密度はまぁ推して知るべしですが >>46
3桁品番の製品でしょうか？
流麗ですよね。
何台か持っています！
20年位触っていないので動くかどうかわかりませんが。。。 仏前炉前
古代アテネの葬祭技師が転生して落合斎場に… >>32
フラホ無しの初代製品だよね？
なら初期の一部ロットに見られた、先台車のフランジにRがついてるやつじゃね？あれは脱線しまくる。
逆に言えば、それ以外はそんなに脱線しない。線路が悪いか暴走させてるか… >>51
カプラー解放で電磁カプラー装着ロットと思われ。
機構上、先輪が左右で分割されて回るから割り込みしやすいんだな。 >>51
だと思います
EF58は好きなんでどのくらい時代の進化あるのか
今度現行品買ってみます。 >>52
だとしたら、車輪だけ交換はしづらいな。
先台車と動力台車との取付部の形態は変わってなかったんだっけ。先台車ごと交換はできたっけな?
でもフラホ動力になったときに一新してそうだよな･･･ >>54
旧動力でも後期は電磁カプラー廃止して軸が通るようにしてる。取り付け部の構造は変えてないからフラホ動力の先台車もはまるはず。
ちなみに過度の先台車は富58のにもはまるが2～3mm飛び出すので不格好ｗ >>54
フラホ付のは全く構造ちがうからポン付け流用は無理よ。
分割先輪でもフランジが直線的なやつは脱線しにくい。
金工できるなら貨車用の片絶車輪の車軸を切るかカプラー変えて台車枠いじるかで流用可。
無理なら、旧製品のうち小窓中期ロット（ヒゲつきの電磁カプラーでなく通常のアーノルド）か大窓orひさし付の先台車に変えると良い。これらは先輪の車軸が通しになってる。 >>57
車体寸法はスケールになってますな
車体位置がやや浮き気味なのが残念
カトー306・3006を短くしたような出来合い ＞機構上、先輪が左右で分割されて
ああ、ウチにある一般色もそれだった、懐かしい。
でもそんなに脱線した記憶無いな…レールは当時の富（ファイントラックなんてなかった頃） 同じ58でC58もCADCAM初期作品だったのでなんか角張った直線的な感じな印象だと書かれていた >>49
300系楽しみですね。
集電は各車両単位のままなのかなー
最近再販された100系とのコラボも楽しみですね。 異教スレでED76 500番台ってウマヅラハギとか書かれてるがそうなの？ >>62
糞富は蒸気窯電気窯ディーゼル窯は二度と製品化するな！
ここ数年どれもこれも酷い出来！
邪教レベルに低下している！ >>62
富儲は過度sageしてないと気が済まないからな
その癖富のやらかしを指摘しても頑なに認めようとしないからタチが悪い カタログのコラムに掲載された車両は製品化されるって法則はまだ続いてるようだな DD51北斗星の再販ありがてぇ
せっかくだしカシオペアとセットで買っちゃうかな SL人吉か
悪くないが
登場時のあそBOYが欲しい… >>67
783系も期待持てそうだな
ここから出る頃にはマイクロのやつも替え時だろうから信じて待っとこう EF510 またカシオペア色かよ
赤の方が市中に無いだろ
複数買いもコッチの方が多いだろうしなぁ >>71
783系はスレ末のキボンヌ力が足りないのか製品化の兆しが無い 年末の異教C55は炎上するから、こっちは正統蒸機を出してくれ・・・D52お願い orz SL人吉、特別企画品、SL単品、客車のみのセットと3種類分けて出すのは助かるね。人によっては「ディーゼル人吉」だけでいいって場合もあるし。 いつになったらC12の再生産が来るのかな…ずっと待ってるけど >>69
鬼滅の刃の無限列車仕様に魔界造された産業廃棄物を21万で
落札した奴息していますか？ｗ
後29日待っていれば… トイがバンダイだからNはKATOが出せるんじゃねーの？無限列車。 人吉よりも北びわこの方が先に出ると思っていたわ
12系もＣ56も製品化されてたからいずれ出ると思っていたのにむむむ 北びわこは出してもそんなに売れないと思う
人吉みたいなインパクトも無いし ヨンダバ、帯がJR四国みたいな水色だな。
過渡の西の車両ってなんでこうなるの？ 年末商戦の目玉がSL人吉だけではちと弱いと思うのだが、来月発表でまだ来るのだろうか？
ちょっと最近発表アイテム数が他社に比べて少ないよなあ ouigo発表の時は誰もドラゴンボールラッピングの話題出さなかったのに
まだ鬼滅の方が流行ってるのか >>86
一回やってるし
分納するくらいの数を生産したんだから
しばらく無いだろう >>79
ななつ星の時に並行して調査されてたらしいが果たして真偽の方はいかに… >>96
4年くらい前に鉄模に復活して、その再生産の分で一つ買ったんだわ。
少ない小遣いで時々しか買えないので、やっぱりもう一両と思ったときにはなかなか見かけなくなってね。
オクでは高いし中古では当たり外れあるし。 >>99
馬鹿。金型再利用ばかりで真新しい物が全くないのに何買うねん。 >>93
今のところ12月の生産予定が再生産だけなので、まだ何か新規が来るんじゃないかと期待してはいる。
でもSL人吉が順調に遅れて、年末商戦唯一の目玉になってしまう可能性も十二分にありそう。
いずれも根拠は全く無い。 独身童貞正社員がボーナスが数十万入れば財布の紐も緩むのよ ボーナスって、まだあるんだ。てっきりE電と一緒に消えたものだと。
こちとらモノが出たら買うってだけだから、過去からの惰性でなんとなくそうなってるだけなんじゃないかと思ってたわ。
年末よりむしろ、メーカーの決算期の粗製乱造（特に異教）の方が印象が強い。 >>102
子供向け玩具の分野ではあるんじゃねぇの？
メーカーがアニメや特撮のスポンサーになって毎年新作を出してくる程度には市場の耕作は続いているから
その子供向け鉄道玩具のラストエンドがＮゲージ（鉄道模型）入門セットで、その先は年末商戦の対象から外れるイメージ ボーナス時期は物価が高くなるからな
賢い人間は時期を外す 夏のボーナスなのか今月あたりに新商品多いようなと思ったが
単に自分の趣味嗜好の関係だった >>72
自分買いカモしれんで…お金が動かなくて尾張
そんなのよりデフなしまだかよ
C50単品まだかよ 人吉、特別企画品にリレーラーが付くのはカマのクリヤーケース代の代わりか？ なんか知らんけど、リレーラー入れたがりますね
これといって特に付加価値があるとも思えませんが 8620デフなし欲しかった人は東北仕様が出たときにすかさず改造してるからな
KATOの優先順位的にかなり低いんだろう >>69
何だよ1年半位前じゃねーかよ
たっぷり楽しんだ後だわ
更に発売まで半年あるし 付加価値がないから入れるんだろうｗ
どうせならピンセット入れてくれ、っていう要望も分かるが そう言えば ピンセットの発売ってまだだな
人柱覚悟で予約したけど 忘れてた とっくに出てる やりたい人はもうやってる
デフエプロン補助灯
やる気があるならすでに知ってる 昔八代行って煙もうもうはた迷惑なのがやって来るなと思ったら86様だったｗ >>116
あのピンセット、3月発売だったのに6月に延期。もう7月だってのに全く音沙汰なし
何がネックで遅れてるんだろう？ 【改造品】マイクロエース A8642 JR九州 SL人吉 8620型蒸気機関車 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1056438055
出品者もまさか製品化されると思わなかっただろうな。いくらになるかなw >>129
あそBOYのまま売った方がよかったかも 昨日ED75 0身請けしてきたんだけど、正面から見ると手摺がなんとなーく斜めってるんだよね・・
まぁ、なんとなーくだから気にしなきゃいいんだけどねw ヨンダーの新モーターどうよ？
うちは旧塗装までおあずけなんだ。 ワムハチセット買おうかな
車番被りしてないし異教もリニューアルしてるとはいえ車体の金型古いしな ワム8カプラ交換しようとしたら軸箱と軸箱守セパレートでサスペンション
になってるのな。車軸だけでなく軸受が可動って画期的な機構なのに
話題になってないのね、 昔からだよ
トラ、ワム90000、ワフ、ワラ、ヨ、ワム小・・・ >>137
サスペンション、腰高の元凶になる面もあるからな･･･ 軸受もコロコロ回転するのはHOの青ワムだけかと思っていた サウンドボックス2台買わせる気満々だな…
>>ジョイント音カード >>142
線路の継ぎ目を広くすれば再現可能では。 ワム280000でも屋根の隙間が肉眼でも目立つなｗ >>143
模型のって軽いじゃん?>>ジョイント音
しかも試聴したらボギー車前提なんだよな…
連接車とかじゃ使えない… ようつべでわざとレールに切り欠きを作ってジョイント音を表現したのがupされてて、個人が好きでやる分には勝手だが、全く問題ないのか気になった 人吉特企品、DE10が2つ入るのか
こういうのつい埋めたくなってDE10を2両買っちまうんよな
2両もいらんのに… DE10とかDD51 トレーラー化した車両出してほしいよなぁ
（ただモーター抜いただけの車両は転がりが悪い）
２両重連したとき 動作がおかしくなるのよね 台車からギヤだけブッコ抜けばいいんじゃないかな
車輪の軸にギヤがないのに交換とかでもいいかも？ 同じロットのならまず協調するぐらいの精度あるんだし、2M重連させとけば良くない？
T車欲しい意味がわからないわ
安く買いたいとかそんな情けない理由じゃ無かろうな ってレスちゃんと読めてなかった…
動作おかしいっていうけどタイヤゴム外してるか？ >>147
レールの接続部分をわざと開きめにしてジョイント音を楽しむってのは昔からあるネタだけどね
パチンとつながるユニトラックじゃやりにくいけど >>156
まだそれなら理解できるが、わざわざレールを加工しているんだ
確かに音は効果的ではあるが、今一つ理解に苦しむ 正直微妙だな。走行安定性を損ねる事になるし
それに模型だから音も軽いし 音と言えば、周波数を変化させてVVVFの起動音を
再現するパワーパックがあるけどモーターを傷めたりしないのけ？ パルス式コントローラーを想定した設計の日本型なら問題ない KU-1か
異教と違い灯具類そのままで常点灯出来る画期的なシステムだなと思っていたがまさか不具合が出て発売中止になるとは >>129
高値でびっくり。数ヶ月経てばゴミになるのにw DE10は富製しか持ってないんだよな…
後補機ならギヤ抜けばいいか
>>148
DE10を2両も入れる意味あるのか？
って思ったけど客車使った団臨は釜付け替えなくていいようにPPだったね
>>155
熊本は7両いたはず 九州DE10の初回2両セットは
片方M無しだったような。 >>163
そういう貧乏くさいこと考えない気にしない人が入札してるのよ。 >>169
崩壊するのは動力車のダイキャストの方かもしれないな >>162
おじいちゃんから教わったの？
あ、それはバリツ！だった >>165
両方に動力ついてるよ。片方はトラクションタイヤ無し仕様になってる。 DD300という機関車が生まれたら、もちろん出る可能性はあるかもね DD200パーミル製の九州バージョンがオクで高値になってるね。キット買ったが3Dプリント製でボディ、台枠が歪みまくりだった。
落札した人もしばらくしたら変形するだろうな >>162
うわああああ
目があああ
目がああああ DD200のヘッド・テールライトは点灯化を考えるとなかなか模型屋泣かせの構造だな 手すりを真鍮製にしてチップLEDを直接ハンダ付けすれば桶。 >>181
ライトケースがデカいからチップLED使って点灯化って不可能ではないんだが、量産レベルで出来るか?と言われると詰むよな。 普通のNロコはテール点かないから割愛で
蒸機のヘッドライト同様に付け根太目で導光かな >>183
組み立ての手間とかなら
総本山前のヤツと同じく キット販売でw >>183
汎用のチップLEDだと色々大変そうよね
数が出るならライトケースを模したチップLEDを作ればテールランプも点灯できそうだが
>>184の根元太めの導光が現実的か >>186
自作ならできても量産工程に落とし込むのは困難 >>189
0402を人がAssyするのは厳しいだろうな
現実的な組み立てを考えるとフレキ基板にLED実装状態で部品納入か
ヘッドライトだけで白色LEDが4個
もしテールも対応するとさらに赤色LEDが4個
コスト合わんやろな 【改造品】マイクロエース A8642 JR九州 SL人吉 8620型蒸気機関車 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1056438055
51500円で終了。すげぇな。真似できん ワムハチバリ展しないかな
白いワムって保冷車だっけ？軸距が違うならワム280000はベースに使えないな ベンチレーター一体にしたかと思えばワムの屋根別パーツにしたり
設計思想がよくわかんない >>199
車両ケースの表示も日本語、ローマ字や書体が統一されていないし靴ズリの色入れも有ったり無かったり。担当統括の裁量の違いなのか。 >>199
尼の評価見ると最悪だな！
後だしじゃんけんで異教に見事な敗北…
マニ44は傑作品だったな… >>201
見るとほぼ全方向に噛みつきまくったレビューしか書いてない人が1人だけじゃん ついに発表スペーシアX
お子様にも覚えやすいベストネーミングセンスやね
過渡ちゃんは当然東武シリーズで出すんだよな？
蟻のラビューに対抗しようぜw >>204
カトーがやるわけない
253系プチリニュ再販と253-1000系タイプ発売が関の山 JREって通勤型よりも特急型の方がオンボロなんだよな # ケチって火炎瓶
おさらいすると、
「安倍首相が昔、暴力団に対立候補の選挙妨害を依頼し、
謝礼として５００万円払う約束だったのにケチって３００万円しか払わなかったため
報復として火炎瓶を自宅に投げ込まれた件」です。 >>206
中央線や常磐線は特急のが新しくないか？ >>211
千葉方面…と思ったがあそこは全体的にボロかったw 1970年代の頃のひたち出してくれ
出来れば485系のボンネット >>215
JRバス関東がほとんどの路線で共同運行に絡んでるので
バス転換なんて言われてたりする >>214
ボンネットがお茶の水博士みたいな鼻にデフォルメのまま… >>217
そうなんだ？トミなら大丈夫なの？
グレーの出てるけどカラーがイメージじゃないんだ
子供の頃よく見かけたクリーム色に赤いラインの欲しい 千葉方面はアクアラインのETC割引がある限り鉄道に勝ち目は無いね・・・ 無理
最初に鉄道も引く話しはあった しかしフェリー会社が存続不可能になるので補償が発生する
けっきょく話しは纏まらず C62常磐型ゲットしたぜい
昭和の常磐線コツコツと集める 中学生の頃は東海道辺りに憧れて直流機関車ばかり集めてたっけ >>221
将来的にEVの自動運転ばっかりになれば擬似的にそういうことに？ 785系とか721系とか783件とか811系とか日本が元気だった頃のラインナップはなかなか製品化しないな >>226
北721系
東719系
東キハ110系・キハ100
東205系ドア窓大（済）
海311系
海キハ11
西221系（済）
西207系
西キハ120（異教済）
四6000系
四1000形
九811系
こんな所がJR黎明期シリーズか 211-5000と213マリンライナーは出してほしいとこだねえ まず2700だろ。
過渡には振子車をどんどん攻めてもらわないと。 207系の旧塗装なんか出したらあの事故の遺族からクレームが来るだろ
富もあの事故以来再生産してないのに 例の事故で製品化中止になった過渡の207-2000は、
実はかなりの段階まで完成してたと言われてるんだよな。 >>228
国鉄型だけど四国の121系も欲しい。キハ185系は異教で出たばかりだし。 富でも過渡でもいいから207系旧塗装出して欲しいわ
再生産待ってて揃え損ねた
該当列車の車番でさよならセット出す訳でもないし事故とは切り離してもらいたいが、遺族ガーって遺族の方以外がうるさいから無理なんだろうな >>233
出せば炎上案件必至だし(もうネットも普及してたし)、やむを得ない決定だったよね
余談だが、その中止決定の第一報は何故か報知新聞だった
よく調べるよなぁと感心したものよ >>236-239
あの事故の場合遺族団体が政治団体と化してるしJR西の株主にもなってるから207系旧色は出しにくい状況は終わらないと思う 多分うちにあるので一番価値がありそうなのが、207系旧色かも。 他の趣味モノだとどういう扱いなんだろう
例えばバスの模型で、バスジャック事件やスキー事故の当該となった同車種は製品化されないとかあるのかな？それを言ったら航空機も墜落事故が起きたのと同車種は模型化NGとか？よく分からないけど。極端な話にしてしまうと戦闘機や戦車のプラモデルもNGくらいそうなもんだけど、なぜ207系はそこまでして拒否案件なのか。。 >>243
だよね。何も悪くない一般日本人を大量殺戮したB29は長谷川から普通に発売している。
何故か鉄道だけは規制を食らうのか謎だ。
創価学会と関係あるのかも。 でも近郊型や通勤型やる人たちって
スカートの形状変化やカメラ装着にも敏感なくらい現行厨だから
207が出ないのはそっちの絡みのほうが大きそう
E531赤電だってそいつらがうるさいせいでタイプ扱いでの発売なわけで 207はもう異教でいいかって思ってもやっぱりバリエーションの広がりが異教と思えないレベルで鈍いんだよな >>246
頻繁ではないが、ハセガワもデアゴスティーニも事故後に販売したりしてるぞ 西がOK出したからって設計や試作進めてるところに、遺族の面倒なのが茶々いれて企画流されるリスクが一番怖いからな
遺族の気持ちもわからんでもないけどさ… 昔ロシアの原潜「クルスク」が沈没事故を起こしたら、早速「クルスク」のプラモが発売されてたなw
湾岸戦争が始まったら「スカッド」のプラモが出てきたりもした >>248
事故がまだ引きずってるからな。旧塗装なんて出そうもんなら何言われるか… 遺族利権かね？
同和利権ヤクザみたいな連中がうるさいから 函館にMiG-25が強行着陸したときなんか、ハセガワがすぐにプラモ出して大儲けしたもんなぁ >>251
ｳｸﾗｲﾅ紛争開始後、ﾛｼｱ海軍の少将だかの追悼記念塗装ｽﾎｰｲを無期限中止にしたﾊｾｶﾞﾜ
そしてﾊｾｶﾞﾜが輸入しているｳｸﾗｲﾅﾒｰｶｰはｷｰｳの亡霊ﾐｸﾞを出して来る始末w >>254
MiG-25の写真がハセガワに送られて来た
どこからなのか？
米軍、航空自衛隊、政府、分からん
ただし、『ハセガワ作れ』のメッセージを感じたそうだ そういえばB29についてはタミヤの社長が「俺の目の黒いうちはあれだけは絶対に出さん」って言ってたんじゃなかったっけ？
うちにはレイアウトに置くのもアリかなと思って、フジミの1/144のB29が買ってあるけど、まだ作らずに積んである…… 歴史に目をつぶってただの飛行機として見るとB-29って綺麗な飛行機なのよね 歴史に目をつぶってただの電車として見ると酉207系って綺麗な電車なのよね >>258
東京大空襲に限らず避難で逃げ惑う人が空を悠々と飛ぶ銀色のB-29はやけに美しく見えた、と話してたな 新快速や221,321がしばらく連続で来る合間に207が来ると
ごつい電車やなあと思うが >>260
所詮は人を殺める為の兵器が美しく見えるとか、事故は起こしたと言えど公共の福祉に増進している鉄道のほうがまだ良い方だ。 >>262
兵器だろうが交通機関だろうがそれで死んだ人間はたまったもんじゃねえだろ。身を預けてる分鉄道の方がタチ悪いとも言えるぞ 乗り物に殺されたのでは無いだろう
因縁付けてるようなもんだ
日本では言ったもん勝ち、やったもん勝ちの習慣がある
それを残念と捉えるか、じゃあやっちまうか？ それもまた先手必勝 気にせず売ったもん勝ち
事故車は不謹慎だと言ったもん勝ち
そして買えなくなったもん負け
言うだけで何もしないオマエらの自業自得
ザマァァァーーーww と言ってやる俺の勝ち
負けてるのは口だけのオマエら
それでも気づかないという 多分何も考えないで適当にチョイスしただけだと思う
オシ17で調べるとなんかやけに見かける車番あるなぁ…じゃあこれでいいか！とかそんな だからインレタにしろと
このままだと2000番台は避けられる
それでもオマエらは気づかない
文句しか言わない負け組 そういやリニア館のサロ165もベンチレーターが欠損した奴なんだよな 発売前に事故って製品では車番変更したやつもあったな 一番派手なの蟻の789-1000でしょ
発売直後だったかダンプとぶつかってくの字大破で廃車 683-4000旧塗装も12連貫通のとき事故って中間3両供出した側だしなぁ ACS-64なんか発表の数日後に当初予定の#601が脱線事故を起こして#621に車番変更
バリエーションとして#600(トップナンバーで元社長の名前付)、#627、#648が出たが
#627も派手な事故を起こした なんかこう模型化選出で将来の少数派や事故車を嗅ぎ当てる力を感じるなぁ オシ17が一番酷いでしょ。あれしか現存してなかったって理由で事故当該車を製品化したんだから >>278
オシが残ってた当時に製品化してないのでは？
10系寝台って90年代初頭にでてきたと思うけど？座席車がそのあと。
当時オハネフのledテールランプを売りにしてた記憶 >>281
証拠品としてかなり遅くまで残ってたというから現車のあるうちに実車調査まではしていたのかもしれない >>281
そう。だから警察が押えてたが故にオシ17 2018だけが10系で唯一残ってた 223系顔面作り直して青帯も見直したのだから幌無しが出ないはずがない!
1000番台も同水準にアップデートしてほしいわ >>282
2018は1981廃車で製品化まで10年位あるよ。
Katoの番号選定センスは謎だけど、残ってた(取材)したから2018てのは間違いと思うよ。
ちなみに、本当に最後のオシを取材したのなら2051になるはず。
これ以上は車番決めたひとでないとわからない。 >>285
1981年廃車はあくまで車籍の抹消だからそっからどこまで実在したかは俺も知らない
今も残ってるのは横川にある2055（オヤに一度改造） >>286
警察が押さえた証拠品を取材させてもらえるのか？(当時は緩かったは単なる想像でしかない)
火災車両を取材してどうするの？(オヤならあるのに)
なぜkatoが2018を取材したことにしたいの？(担当の悪ふざけでは？) >>284
あの幌はダサいよねぇ
事故といえば207系は1年早く出してればな、、 >>287
証拠として押収した品は返却される
むしろ返却された後の取り扱いが決まるまで押収された当時の完全な状態のまま放置されていた、そうしたタイミングで取材を申し入れて許可を得られたと考えた方がしっくりくる >>289
火災でグニャグニャの車両を見る機会があったとして、そこからまともに製品化出来るのか？(鉄ピク10系特集に保管時の写真がある)
製品がバナナっていたら効果あった？
そもそもカトーがそう言ったの？
やはり悪ふざけか、後のかもめの車番エラーも含め本当に無知だったとしか… 事故車になった奴が目立つだけでただのバイアスでしかない >>290
そもそも実車がほとんどない
引退前に調査してれば別だが
この時期に出して過去に調査してましたはないだろ >>293
リニア館くらいは行って調査してるだろ。
中間車は無いけど。 >>295
当初は試作と量産いたはずだけど量産の方はもう棄てたんだっけ？ >>296
2018に勝手に意味を求める一方的な思い込みもここまで来ると病気だね。 旧塗装ヨンダー買って今帰宅中
リニューアルでもアリだけれど、魚津サンダバとか3セク転換前の北陸本線のイメージの方が好きでこっちにした
モデルのT48編成は2010年7月製造でリニューアル工場は2018年6月だから、一番最後まで旧塗装でいた編成なのね
ある意味、新幹線開業後のイメージでも使えるな >>302
トワイライトやきたぐに、雷鳥と並べて楽しもう >>302
俺も
異教の475系ベンチレーター撤去車と2010年頃の北陸本線が好きだわ 北陸民のわたくし
ヨンダー発売である意味、増備計画終了
あとは越前オハネフ13とかきたぐにスユ16とかまで冬眠だな 300系は連結間隔が広いのかな？
外幌が短く見える >>304
異教の485系3000番台北越と特急街道の再現もなかなか >>308
これも異教になるが9月に出る485-1500も北陸特急街道の一員だよな 福井延伸で特急街道も崩壊してしまうんだな。残るは中央と常磐くらいか。 総武「距離は短いですが、NEXしおさいとありまして」 >>311
京葉線開業まではしおさい、さざなみ、すいごう、あやめと賑やかだったな。 >>313
わかしお「………」
NEX（91年3月運転開始）の運転開始でさざなみと一緒に京葉線（90年3月全線開業）経由だぞ 国鉄末期の房総特急最盛期、１８３系で両国始発のイメージ・・・
今では東京駅高速バス乗り場だもんな
バスの本数で考えれば房総方面移動者数自体は減っていないはずなんだけどねぇ >>310
2001年以前の485系天国も良かった。ただし、ボンネットの100番台がなかなか手に入らない。 >>317
原色ボンネット編成にスーパー雷鳥編成と上沼垂編成の共演に、
たまに583系が割って入った時期が最高だったな >>310
四国さん「高松～宇多津～多度津はダメ？」 >>318
かがやき・きらめき塗装と白山塗装もね
それぞれ「加越」にも間合い入ってたし 未更新81が引く化学タキとトキ、ワム八の貨物列車も >>319
九州さん「ソニック区間もあるよ」
北海道さん「札幌～旭川間も」 あなたの特急30分おき
全盛期は20分おきだった模様
なお現在は見るも無惨な状況 683-4000のライトユニットをしらさぎのと色々入れ替えたら
無事運転台上のライトが白色になった
あとは魚津行でも貼ってやるか >>311
本数少ないけど あずさと富士回遊もあるで 複数のエル特急がバンバン走って、合間に急行もガンガン走って、長編成の貨物も行き交って、合間に見かけるほぼレアキャラ状態な普通列車もそこそこ長い編成で
という1970年代～80年代前半くらいが模型的にも楽しい >>327-329
東北線の高架化前に赤羽駅南側にあった踏切を、ふと思い出した
今から40年ほど前には、当時行き交っていた列車群を東十条側にあった跨線橋から見下ろしていたと
親から聞き伝えられているんだけど、当時は物心がつく前後だったので
その当時の記憶は今の自分自身の頭の中にはほぼ全く残ってないw 国鉄時代の王子～大宮間はずっと線路沿いでカメラを構えてても飽きないだろうな
わけわからん団臨とか回送とか試運転とかひっきりなしだろう >>330に関しては、恐らく食堂車が連結されていた時点の485・489・583の堂々たる編成も見ていただろうから
そのあたりが鉄活動の原点として今の自分にも大きく影響しているんだとは思うw
昭和60年頃の記憶は一応残っているんだけどなぁ
埼京線になる直前の赤羽線103系、中間クモハ編成の京浜東北線103系、
189の特急あさま、非冷房車も入り混じっていた115系普通列車とか
当時は至極当たり前だったものでも、今となっては良い方向への思い出補正が間違いなく入ってると思うw >>332
京浜の103は中間にサハとクハで連結されてたり、東北高崎は3+4の7連で来たりイカれてたわ
185も混色だったり、165の団臨もしょっちゅう来てた
ストライプのないモントレーとかw >>331
まさにそんな感じの動画を、YouTubeで見た記憶があるんだが
今のご時世にこんな感じで走ってたら、あまりに興奮して血管が切れるレベルかもしれないw シュプールの時期に221系や113系の片隅で1本だけ原色583系編成が早朝見られた時期が懐かしい
やがて223系1000番台が加わり、583は2度に渡って塗装変更された >>333
> ストライプのないモントレーとかw
半分荷物置き場にされてたやつか
あれこそ製品のネタにはうってつけだろうになかなか出ないな 今の165系でムーンライト各色とかやって塚るのを見たいかと言われれば見たい >>330
あの踏切近辺、客車列車全盛時は特に朝が臭かったんだよな
夏はひどかった >>332
冷房より非冷房の割合が多い103系と115系は記憶にある
懐かしい
小坊の頃、扇風機の動きに合わせて自分も動いてたわw
どうでもいいけど、ふとワリコーの広告を思い出したw 113系を夏期講習の塾通いなどで利用してたが、冷房車と非冷房が混在してた
跨線橋から見ている 秋葉原で京浜東北乗ると、ちょうど階段降りたところの車両が非冷房車だったような
今は、懐かしい… (国鉄形の非冷房車に乗ったこと無いなんて言えない…) 温暖化の進行した現代だと夏場は非冷房なんてちょっと考えられない
20世紀末と今を比較しただけでもかなり違うだろう かつて北海道で30度超えが普通になるなんて誰が思ったことか >>350
それな
'13年晩夏に渡道したが、あんなに暑いとは思わなかった 18夏に沖縄で結婚式やったら東京より涼しかった
日差しは強かったけれど 10年前のロットのサンダーバード(555/556)を持っている
サンダーバード旧塗装でも12両編成組んでみたいので、密連カプラー#2と2段電連に入れ替えてみた
こうのとりとくろしおの287も替えてみようかと思ったが、画像を見る限り密連形#2に付属している1段電連で良いのかな >>339
東海道は垂れ流し時代、東京～品川は便所使用禁止だったという話を聞いたことがある
確かに新橋あたりのガード橋で上から汚物が降ってきたら大騒ぎだもんな >>339-340他
あのエリアを幼少の頃にリアルタイムで見ていた自分も、間もなくアラフィフ世代に入ってしまうんだよなぁ
時の経つのがあまりにも早過ぎるし、そして東北・上越新幹線開業から既に40年となる事実にもそれなりのショックがある
東北・上越新幹線の開業は、移動時間を劇的に短縮した面でやはり革命的な出来事だったって認識で
未だにその当時のインパクトが抜け切れてないんだよなw
はくつるなどの寝台特急もしばらく走り続けていたことで、移動に要する時間差を実際に認識できていたことも大きいんだろうけど
あの当時から思ったら、大宮以南で走る車種のバラエティはやはり非常に減った（寂しくなった）と思うよ >>356
東京 ｰ 平塚間では使用をお控え下さいじゃったかと 超傷でヨンダー旧塗装予約購入したのに未だに届かねー
知り合いも超傷で予約したのが届いて無い様だが、どうやら物流センターが移転したせいで発送が遅れているらしい
何か興醒めしてきたわ >>347
俺も乗ったことある。そしてTC-2の恐怖を味わった。
グァーーーーーン..ゴゥンドン！グアーーーーーー.. >>345
川口市の林間学校が水上にあるので、非冷房115系4両に乗って行った思い出。
日航機墜落事故の直後で、なぜかフライデーだかフォーカスが座席に置いてあってみんなで回し読みした思い出。 >>315
内房線は完全に高速バスにやられた
特急撤退
外房はまだ何とか優位性がある程度
夏場は渋滞で電車のほうが早い程度 >>367
千葉はもともと急行大国だったがみんな183系化で中距離特急格上げ。ときの新幹線化で余剰になった183系だろ。 幕張の183は元々いた-0がメインで上越から転入組の-1000は-0の1/3程度っすね ぶっちゃけ183の模型を買うまでなんで同じ両数なのに編成によってパンタ車の位置が逆なのか全然知らなかった 房総電化の際に一部急行を153系165系化して両国始発で残したのがな･･･
非鉄の人はATCとか知らないから、「なんで急行は東京発にならないんだ？」
と不満に思っただろうな。 >>370
0番台はパンありが奇数車
なしが偶数車なんだよね >>367
まさか令和の世になって「房総の休日」が毎日運転されるようになるとは… >>367
内房特急は週末運転以外はほとんど通勤ライナー扱いみたいな時間と方角しかないもんね
毎週末の渋滞情報を見るたびにJRアクアライン線があったらなぁと思う >>368
房総特急は上越新幹線より先なんですがね >>368
とき余剰車はほとんどはあずさに転身じゃなかったっけ？
房総にも何編成か行ったみたいだけど 房総特急デビュー当時は、地下から地上に出てくる国鉄特急が新鮮だったから
凄くカッコ良く感じたなぁ･･･ >>379
もう半世紀前にもなるのか、房総特急デビューって
自分自身はその時点ではまだこの世にはいなかったけど、
そう考えると時代の流れってあまりに速いよね >>371
当時それ知ってたらなあ…153系を見に行ってたんだが…
急行伊豆で無くなったと思ってた。（無知なワシ、転属とか転用の概念が無かった） 183の０番って再生産されてないよね。
もう20年ぐらいならない？ 183系は比較的最近にお富ちゃんが出してるし、次の再設計があるならどうなるか気にはなる あまりにも似てないEF64を作り20年くらいの歳月を経て新規に作り直したケースがある。 189があさま、あずさとやってるからそのうち183-1000→183-0と離乳やりそうではある トレインマークカバー付に再設計してほしいね
これまでの段差付はいくら見ても興醒め
富は富でHGだから高いし 189は最新仕様のあさまは、トレインマーク窓のガラスが付いた仕様になったでしょ。
幕は変換装置のせいで横に湾曲しているのは変わらないけどね。
旧製品の189GUあさま時代は、窓ガラス無いしヘッドマークの湾曲も少しきつい感じ。
リニューアルで一応改善はされてると思う。
富はリバイバルみたいに、ガラスにシールトレインマーク貼ってるようにしか見えないのよね。
サードパーティが出してるトレインマーク窓のガラスを入れてみた編成も有るけど。 183 0とか183 1000は富から良いのが出てるから今さら過度がフルリニュしてもなあ
富のと形態が異なる0番台後期型とかクハ183 1000番台前期型とかならまだ触手も動くが >>388
GUあさまとあずさの初回は変換式ではなくシールだったと思うが、これにガラスがあれば完璧だった…？ わざわざ被せるのにリソース割く必要はない、というのはよくわかるけど
一方あくまで個人的な話だが過渡の489あさまとか欲しいし
被ってても出してほしいというのもよくわかる 異教のＨＧと差を感じない俺には従来品でＯＫ
そうした意見の人、それなりに居る？ >>390
あさまは変換式じゃね？
変換じゃなかったのはさよならあさま 183より、過渡はせっかくリニュした165をもっとバリ展して欲しい
カッチリした過渡塗りでムーンライトや赤倉色、シールドビーム出して末期東海/大垣夜行、ホタテタイフォンの169信州＋EF63 1 etc
過渡は何と言っても長編成にした時に走りが軽いのが良い >>394
さよならの前に出てるGUあさまとGUあずさも変換式じゃないのよ… 左の2両が1991年発売の10-181、右の2両が2002年発売の10-440
ttp://blue.ap.teacup.com/rokusan-kikannko/img/1196006691.jpg 165や183は、とりあえずリニューアルしてみたけど思ったほど売れなくて二の足を踏んでる印象
自分も旧製品と富のHGで揃えてるし、今更買い替えも勿体ないから買わなかった。今後153系や475系がリニュしても買わない。セットに変形車が入ってたら買うかもしれんけど… 自分も買わないなぁ
細かい部分の別パーツ、細密化でニヨニヨできるほどのオタクではないし老眼でどうでもいいしw >>398-399
痛い所を突かれてるよなぁ。
異教165系だと冷改新製冷房混ぜて編成組んだり出来るけど、過渡はたぶん特定編成決め打ちになるしな。 走らせるなら旧製品で十分だし、別パの細密化が良いなら富HGで良いし、いまさら過渡のリニュは正直いらんのよね。
旧製品が安く放出される可能性が高くなる、くらいのメリットしかない。 あと、過渡の売り方だと二段階選抜方式で買わなくなっちまうのよな個人的には。
165系は欲しいけど佐渡は要らないみたいな感じで、プロトタイプ編成選定の部分で見送っちまう。
欲しいものドンピシャの編成が出ないと買う気にならんのよな。 >>398
メーカーも店頭も在庫無いんだから売れなかった訳では無いでしょ ま、予約好調でバカ売れしたか否かってことだよな。塚るのは論外としても。 今は少しなら予約状況を見て生産数変えられるだろうから極端に枯渇も塚も無いと思うぞ 待て待て、153非冷房・東海道急行全盛期12連は絶対要るよ
勿論ベンチレータは別パーツな
>>398
富HGのムーンライトえちごは20年前の初回品を下回り全取っ替え・屋根入れ替え等手を入れまくったけど、所詮塗り分けがボケボケで白がアイボリーっぽくて走りが重いから、今のクオリティの過渡から出たら買い直すよ
>>402
佐渡はクモハの空気取り入れ口が撤去されてないので、サハ164だけバラでゲットしてスルー
アルプスこまがね伊那はガッツリ揃えた >>407
せっかくEF61も製品化したワケだし、急行宮島やりたいよな。
オヤ35も製作して。 >>407
サロ153-0はサロ110-0非冷房を塗り直すことで、現状でも仕立てられるんだよね
155系と組み合わせ、サロ110-900の代わりにでもして楽しめばいい？ サハ153とクハ164も欲しいけど旧製品で一応揃えてるから、買い直すかと聞かれると…うーん >>410
クハ153とクハ164の外観差異って何があるの？ >>411
ない
ウチのはメッシュのクーラーに載せ換えて幌を取り付けて車番はクハ153のまま 現在石北本線で試運転しているキハ283って1695/1696の製品でそのまま再現出来る
ちょうどモーター車のキハ282が中間車だよね
https://youtu.be/rF75SDE1oOs >>419
クハ103-2000・2050「私たちをお忘れなく」 485改造な183(東)/189の魑魅魍魎たちは富でもあんまやらなさそう クハ182の国鉄色時代って、先頭車ライト周りの塗り分けが485みたいなんだよね
それでいてスカートはジャンパ栓受の少ない183仕様だから、何とも言えないニセウルトラマン感の顔になってる
あれは蟻すら手を出してないゲテモノ なんか勘違いしてるな
サハ481を先頭車化改造した
クハ182
クハ188 ヨンダー旧塗装は新塗装増結のウレタンにしてくれればよかったのに
1つのケースに収められぬ 過渡の211顔はロリ目だから全部直してほしいな
やってくれるなら異教から乗り換えるよ！ >>429
特別企画品は必ずあのケースって縛りがあるのかと初めて知った
でなきゃコストかけずにノーマルと共通化した方が楽だろうに 9両ウレタンかつ9両フルで入れて売ってた製品ってあるっけ？ >>433
E257踊り子や787つばめ
最近の流れからして、今回の683も動力車縦向きの9両ウレタンだと思ったんだがな ウレタンは残念だけど
北越仕様や255みたいな ミニケース2個よりはマシかな 683-4000増結と787最新ロットとE257踊り子のウレタンは全部同じ形なの？ 取り敢えず２２１前パンタ車は買うか。
今回も金型再利用ばかりで全然新鮮味の無いラインアップだが。 221キト山陰線Ｗパンタとコキ107JRF無し仕様にはお布施しようかな 両側広窓流電じゃなくわざわざ狭窓流電やるなら売れ行き次第で飯田旧国続けてくれそうか ついにスーパーライナーのブックケース出るのかこれは朗報
今までクリアケース用使ったり取り回し悪かったから助かる とうとうフィナーレか
漏れたのは、細かい差異や17mは別にして、47011・47151とサハ45あたりかな
ED18は別枠でもやってくれんかのぉ 付きあわざるを得ないけど
思い切って値段も上げてきたのぉ 119の東海色は完全に出す機会を逃したね。3社から完成品が出てるからそんなに売れないとの判断かな あとはコンテストあたりで大物が来るのかな？
12月にしては貧弱なラインアップだし >>434,435
じゃあそこで輸送による破損が他と比べて多かったんじゃない？
ケースが2つになる方が破損対応するコストより安かったんだろう まあ２２１も側面が種別：黒、行先：白印刷とか、改良無し。 E259も単なる再生産か
富が貫通扉付けたから
こっちも付けると思ったのに
まぁ 京都のが売り切れないとやらないか 再生産に文句つけるとか、勘違いっぷりがハンパねぇな 新規金型じゃないと許せないらしいからなw
おつむがおかしい >>454
完璧な製品なら再生産でも良いんじゃね？ 初回生産で入手出来なかったノロマのために再生産とかやめて
その生産枠で新製品出せよ そもそも契約者でもないのに発売して良いとか言い出すのって控えめに言ってあたまおかしい
完璧でないと許せないとか言ってるヤツは自分で個別に契約して発注しなさい もう単純再生産とか止めろ
再生産は全部スロットレスモーターに仕様変更しろ >>460
富ポイント対策を施してからでないと、
スロットレスモーター装備製品は買う気が起きない。
683-4000で富ポイント対策改造にかなりの時間を費やした。 このタイミングのE259はこないだ出たE235のコンビ需要かな？ >>461
ユニトラック使えばいいのに―
ポイント転換不良ともおさらばできるぞ >>462
やっぱり今も山手線とN'EXは「梅にうぐいす」なんだろうか
205と253を並走させるととても楽しい >>461
何か不具合あるの？
PECOやシノハラは？ >>466
老兵は死なず ただ消え去るのみ
旧型国電のアンカー
これのオマージュでしょうな >>469
宇部小野田とかやらないかな
ちゃんとしたクモハ42001ほしいし >>461
問題はポイントの途中転換だけじゃないからなあ
ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1552689747738316800/pu/vid/1280x720/VG7qsBA1rae2PTLd.mp4
@kasefly
スロットレスモーター動力の誘導障害問題、動力車同士が接近している場合に相互干渉してしまう事象が認められた。
ただし複線間隔は通常より狭いTOMIXの車両基地レール準拠。
/kasefly/status/1552689930345664513
@kasefly
おそらくはリニアモーターカーの原理に近い状況が起きている
@strv
これって真ん中のM車を止めずに低速で動かした場合ってどうなるんでしょうか？
その時にも両側のM車移動します？
@kasefly
実はこれ、停止させたわけでなく隣車の磁気を受けて停止してしまった、んですよ…
@iloha_train
ええ…。いや、あの線路の複線間隔って28mmちょい足らずで、PECOのセットラック(27mm)とか、自社のユニトラム(25mm)とか、
もっと複線間隔の狭い線路、そこここにあるんですけど…。
@kasefly
【補足】KATOユニトラックの複線標準間隔=33mmを指しています。あくまで社外品でのテストは想定しないものとした話です。
ttp://unitrack-kato.com/line-up-double-track-jp
@iloha_train
なるほどです…。(いや、それにしても磁石強すぎませんかね、と思いますが)
@kasefly
今では貸しレイアウトで走行させるユーザーも多いでしょうし、社外規格も考慮した設計が必要になりそうですね。
ここまで影響があると何らかの改良の余地はあるように思います。
@torima_den
特殊な他社の線路だからまぁ…と思ったけど、路面電車積んでユニトラムとか、機関車に積んでコンテナヤードとか 、
複線25mm間隔が全部KATOのの製品だけで組合あるからダメじゃん。
@mersana_diary
複線間隔が狭いとはいえ隣M車の磁気で停止するのはどうなのよ関水さん
@yryrow
TOMIXのレールを使っている者としてKATOのスロットレスモーター搭載車に対する対策を考えなくてはならないと思いました。 何の対策もしないスロットレスモーター搭載車が増えてくると超常現象が多発しそうだなw >>475
スロットレスモーター搭載のM車同士も干渉するのかよ…
お座敷運転で軌道間隔が狭くなることは普通にあるのにどうするのこれ いつもやってることが一緒だよね
次は自称コンサルがーって言い出すよ >>478
今のところはヨンダーを複数持ってる人しか気づけませんからね
先行販売で複数購入して試した人なんてまずいないでしょうし 離乳版と旧塗装版のヨンダー前面扉、案の定転売屋のチソポコ共が尾久や糞狩で高値で売りまくってやがる
過渡は再生産してくんねぇのかな？ >>486
試作品ツイで見たけど作りわけこだわりが半端ない
ワイパー取り付け位置やパンタ違いだけじゃなくて雨樋テールetcほんとこだわってる
コメントはなかったけど前側の縦樋が前ドアの前後で違うんだけど写真見るとそこも作り分けられてるみたい
楽しみで夜しか眠れない >>487
朝から夕方までしっかり覚醒でき、その反動で夜は熟睡できているのか
ある意味羨ましいw >>483
こいうところが商売下手くそだなって思う
今まで出荷してきた総数は明かに旧塗装が多いのだから
赤ラベルの少量生産じゃ全然数が足らんって気が付けないものなのかなと 目の前のことだけで商売下手だと言い出す素人とは違い、商売人はプレミア商品を単純に再販したら大抵は塚になることを学習してるからな この手のオプションパーツは傍が思うほど売れていないと以前聞いた
購入後に手を加えて遊ぶ層より そのままの人が多いんだそうな
それに専用パーツは量産中にしか生産できない事が多いから
生産数も極端に増やせないんだろう >>447
どうせ E2の200系塗装辺りだろ
型の流用は可能だし
富がやる前に発表しておかないとな >>493
何とか捌けたけどEVAみたいな事になるんだろ 肝心の金型を起こすのを渋るメーカーだし仕方あるまい >>483
発表時に予約入れれば余裕で欲しい分買えたのに
無くなってから騒ぐのろまって必ず居るよな 西武新101系旧塗装再生産してくれ！101系初期形の同じく旧塗装も！
個人的にはあの色になじみがあるので。 >>480
現在塗装と初期塗装の両方買ってる人は多いだろ。
俺もそうだ。
683-4000は床下が平らだから富ポイント対策がやりやすかったかが、
床下機器が剥き出しの車両ならそれもやりづらいので、
過渡が何の対策もしないならスロットレスモーター搭載車は今後買わない。 ヨンダバは旧塗装貫通12連に必要な、
サハ682-4408
モハ683-5408
サハ603-4308
この3両だけのバラシが奥18000円近くで複数即決w
特別企画品でASSYの供給がない上、9両セットで基本+増結じゃないからその3両だけでひどい事に。
旧塗装の扉のASSYを後から設定したりや供給が少ない件と言い、企画ヨンダバ製品に対する詰めが甘いなー。 サハ603-4308→サハ683-4308、スマ。 >>501
この3両セット出せば売れるんじゃね、KATOさん 221系のパンタ新規で作らんのかな
古すぎて台枠がオーバースケール気味だし… >>503
転売ヤーがバラシ販売目的でセットを複数買いしてくれる方が会社としては儲かるんじゃね？ ヨンダバはやっぱ旧塗装時代の方が輝いてたな。
はくたか代走でほくほく線を9両貫通が走る姿は美しかった。 サンダバ旧色はシンプルで飽きが来ない素晴らしいカラーリングだよな 中学生の頃は東海道に憧れて、直流電車ばかり買ってたけど、この年になると地元常磐線集めたくて見てるけど
当時のは過去に売ってたのかな？リターンだからぽっかり抜けてる
451系も老眼だしときわじゃなくても良いかと思えばプレ値だし、ボンネット旧カラーのひたちは無いし
Joshinに頼んだピンクの普通列車は遅れてるし… >>509
編成で見た時の連続性もあるしな
485等に移植されたのも納得 >>479 = >>513
人にいちゃもんつけることしかやることないすばらしい人生ですね >>479
> いつもやってることが一緒だよね
ええ、>>513を見るとホントそう思いますわ 同時に出てきては同調レスして同時に消える MMfa-aCBB とSd7a-sMW4
お前の態度が気に入らない以外のことが言えないアホそのもの 敬語と丁寧語の区別もつかないアホの出来ることとといったらこれくらいでしょうな
> なんで敬語なん？ 結局のところ、52カイガーくんはお前の態度が気に入らないとしか言ってないんだよねえ
ああ、お前はそう思うんですね、それがどうしたの？以外の感想が頭に浮かびませんな 世田谷スレから書き込みが消えてメーカースレが荒らされてる
分かりやすい >>510
上から眺める機会が多い鉄道模型に関しては交流車、高直流車の方が見栄えが良いと感じるわ。 >>501
前面扉の脚が少なすぎるよな。
過去にどれだけの数の681&683を売ってきたのか、自覚が全く無い。 パーツ類は定価の割に高額で売れるから少数生産でいいよ
商材として場所も取らないし優秀 >>526
脚の生産は受注数によるんだから足りないのは発注する小売店の問題。と言うか、その元となる予約しなかった人の問題。
欲しいのなら予約しろよｗ 実際ホビセン扱いのパーツとAssy扱いのパーツってどっちのが流通するもんなんだろうか >>528
受注締切が短すぎ問題はよ
掛率も高いし小売としては扱いにく杉 > 絶対に言い返さないと気が済まないコピペガイジ
教養がないと下ネタに走るってのはホントだな 683貫通扉そんなに奪い合いなのか
スノラビの681と683しか持ってないけど旧色貫通扉買ったよ。
今使わんけどサンダバ買ったら使おっかな。
いつ買うかだが しつけえな7abd
コテ名乗れよDカスと共にNGするからよ おことわりします
自分でNG設定して下さいね（にっこり) 世田○って鉄道模型界隈の人間を不愉快にさせるのが目的でガレージをやってるみたいだね とりあえず今回は681サンダーバード用だけ手に入れたわ
まあ今後681/683系出す時にはリニュ扱いで付属してくれるでしょ 旧色貫通扉二週間ぐらいは予約してたし
それで買えないとかどんだけのろまなのさ？ >>525
でもね、やっぱり中学生とかの頃はEF58 66 65とかに憧れたのよ 交流、交直の屋上機器もいいが、鐵道省時代にハマる奴もいたのよ >>535
他人を不快にさせるために書き込んでるんだもんな 683系衝突試験ってヒットするけど写真では記録されてないのね… とある心理学者の言葉置いときますね
「健全な人は、相手を変えようとせず自分が変わる、不健全な人は、相手を操作し、変えようとする。」 >>533
まさにスノラビ用にそのまま使おうと思って旧塗装のヤツを買ったのに、色味の違いに耐えきれず結局再塗装したw ヘッドマークさえ面倒くさいのに貫通扉なんかイチイチ脱着してられん
いらね >>540
なるほど
オイラ30代だからその時代に生きてなくて分からないけど、やはりブルトレ牽引機ってヒーロー的な存在なのかしら。そうだとしたら、異教も含め老人向けの製品化が多いのも分かる気がする。(確かに銀色の電車の模型を持っててもつまらないしな…) >>553
蒸機にこだま、20系世代は鉄道最盛期を知ってるからなぁ。その下になるとEF65〜66の魅力に肩までどっぷり浸かれてるし、その下はブルトレ、急行型の最期の祭りを楽しめてる。銀色電車はその辺りからかな。
全部飲み込める人が1番楽しいだろうけど、そうそういないか >>554
あとはある意味で模型化しやすいのかも。最近の現役車種だと細かな事でエラー品だの何だので大騒ぎになるけど、4、50年前の車両なら資料が不足していたり思い出補正が強いから「まぁこんなもんだったかな？」で済まされる可能性もあるし。最近は素人が持ってるカメラも鮮明に写せるし誤魔化し効かないよな。俺、幼少期はカメラ買って貰えなかったから小遣いで買ったバカチョンカメラで撮った、いま見たら幼稚な写真しか手元に無いけど…それもまぁ、ある意味で良い記録かな？ もっと簡単に言える
昭和は良かった 名車がたくさん >>528 >>539
パーツの販売予定とかマメにチェックしてる暇人と一緒にするな。
お前ら仕事してないだろ。 >>557
バカしかいない昭和50年代産まれキターｗ
あなた「仕事出来ないヤツ」って言われてるでしょｗ 平成に名車は皆無
ダサッwww しかもまた電車ww
ガキw NG name推奨 D員
D員のDは童貞(Doutei)のDらしい。 >>558
社会人様をお前みたいに一日中鉄道模型サイトとにらめっこのニートと一緒にするなよw 俺の場合葦パの予約を受けてるのは最寄りのタムだけで、ネット注文も電話もNG、店頭のみ予約可なのに片道20キロなんてそう通えねー いや、情報はネットで入れておけよ
決まったら店に電話して受付てるか確認後に来店すれば良い 片道２０キロとか 甘いナ
通勤で片道１００キロくらいの人ごろごろ知ってるぞ 横濱模型とかホビーサーチをブックマしとけば脚の発売状況なんてすぐ判るのにバカなの？死ぬの？ｗ 努力も工夫もせずにやらない理由を並べ立て、手に入らないことに不満を垂れ流す
ガキですな 説明書から何年製造とかロットがわかるって聞いて説明書みたら
下４桁が0142で2001年42月？見方が変わったのかしら？ 嵯峨野線221が出てくるなら、223-5500も出てくるかな？
287の相方にずっと欲しかったんだ >>568
最近のは説明書の裏面に「不許複製 2022」とか書いてあるよ 当たり前なんだろうけど、特別企画品には書いてなかった >>557
新商品発表されたらどんなパーツ出るか確認するじゃん普通
KATOの場合は旧製品のアップデートに使えますよってメーカ自ら売り出すするパーンもあるし >>574
全ての社会人が、新製品発表直後にパーツ確保に動けるくらいの暇人なら日本は滅びるぞ 富ポイントを誤作動させる欠陥にも何の対応もしていない。
過渡はマジで購入者をバカにしてるとしか思えん。 俺は忙しいんだとやたらにアピールする人って大概仕事は出来ないんだよな 「ふざけてる」
「バカにしている」
「舐めてる」
これらを常用するヤツはたいていが地雷 >>575
5ちゃんでレスバする程度の暇があるなら十分だと思うけどね
今回の前面パーツなんてツイッターでKATOフォローとしとけばすぐ分かってたわけだし まあ俺みたく、ヨンダバは受付開始日に新旧両方予約したくせに
扉パーツの予約忘れてて別の通販予約に回したケースもあるけどね >>575
社会人ならスマホ持ってるだろ？
それで通勤の合間などにチャチャっとチェック出来るじゃん
もっと要領よく生きろよ >>580
それでも余裕で手に入ったレベルなのに
手に入らなかったとか喚く奴はよっぽど要領悪い生き方してるんだろうね -4000旧色買って実際に軽く当ててみていいなって思った質なので
要領悪いと言われても否定できない てか葦なんてホビセンでも買えるんだからそっちで買えよ
え？定価が？うるせぇよ！ そのホビセンでも初っ端から
供給不全を起こしたパーツがあって
お断りの電話もらってのぅ… あのな、1/1を動かして働いている人とか、電波の届かない空間で仕事している人とか、世の中いつでも通信できない状態で働いている人がいる訳。
会社によってはスマホや携帯電話を管理者に預けなければならないところだってある。
学生でも試験中にスマホは触れないだろ？
そんなこともわからないとはね。 地元の模型屋に足を運んで受注書を見せてもらうだけ
仕事の休みの日に行けばいいし、近いなら仕事帰りに行けばいい
そのくらいのコミュ力はあるだろう
自称でなければ その地元の模型屋が絶滅してるとこも多い訳でさ･･･ >>587
夜中の3時にそんな下らない長文書いてる暇はあるのに？ つか>>587はなんで趣味の情報収集をする時間帯を
就業時間内や試験中に限定しようとしてるんだろう??
就業時間外、試験が終わってからやれば良いじゃない。 要するに無能なんだろう。
趣味で無能なんだから、公的部分でのの能力もお察し。
上司どころか同僚でも居て欲しくないタイプ。
何でも人のせいにしてそうw >>592
そんな時間帯に、予約が即終了する感じの商品の予約開始と言う最悪の状況があって
どうしても欲しかったのに予約できなかったって感じで、その時の経験をずっと深く根に持っているとか？ とりあえずKATOのホームページに載ってる販売店は基本的にAssy頼めるので、
自分なりに懇意にしてくれるお店探せば？
片道20キロって田舎なら車ですぐって感じだし、
秋葉原起点にしても船橋辺りだからそんな遠くなくね？
交通費考えたらネット通販でいいでしょって感じ。 >>596
田舎の人が往復40kmかけて買い物するのは、都内に住んでる人が往復4kmの買い物するようなもんだよ
妻の実家、地方なんだけど近所のGSが潰れたからガソリン入れに行くのに片道15kmって言ってたわ… 鉄道模型業界は未だに問屋制度が残ってたり、かなり旧態依然だからな。
だからメーカーも問屋に任せきりでユーザーの声を拾おうとしない。
富は最近は瞬殺したTNカプラーをすぐに再生産したりしてユーザーの声に応えてるんだけど、
過渡は未だにユーザーの声に耳を傾けようとしないね。 隣町の模型屋が鉄道から撤退したから
片道30kmだわ… タムがある位だからそこまで田舎でもないし、信号や細い道も多いから20kmは片道1時間弱かかる
まあそこまで欲しい葦パもそうそうないけどな
最近ではニモレセットのオユ11だけ欲しいなと思ってたら、たまたま行った芋にセット売っててラッキー、位 個人店はある意味で問屋のチェーン店と変わらないからなぁ・・・ んぎがよく掲載してたから見てるけど、ブログにassyが載ってるし通販も可能。
https://www.shonan-line.com/shinyuri/
できない、見れないは言い訳に過ぎない。 田無も序もポポンもある市内に住んでる（あとは淀も一応あることになるか；最近のブラタモリネタとも絡むけど）
こういう場所は「地方」となるんだろうかw 20km移動するのに1時間かかるとかどこの町よ？
1時間あれは40kmは進めるぞ >>595
つかKATO自体がアッシーを予約できるサイトを持ってる訳で、そこ見りゃ簡単に予約できるわな。 今どきリアルで移動して買い物してるヤツは情弱バカの買い物難民だけだよ 電波の届かない所？
伊豆の国市広野か
紙の地図持ってかないで後悔したわ 自分の無知とか無能さを棚に上げて他者や環境の責任にしたい人間が多いな。
問題解決能力がないどころか自分からトラブルを引き起こす奴。 因みにうちから隣市まで、約10km
自転車と電車で最短約20分
自動車(バイパス)で約30分
自動車(一般道)で約55分
てな感じか(概算)
一般道は信号が多い上に混雑する
河川を渡る前後など特に 移動を惜しむなら、一切移動しなくても生きてゆける時代だぞ？
趣味の移動すら否定していつ移動するのか？
移動困難障害者か？ かわいそうにｗ 家は都内、勤務地は千葉
通勤経路上に秋葉原があるので、鉄道模型の購入は仕事終わり
そこから事故ったら通勤災害にならないパターン >>614
判例では通勤経路上の寄り道は買い物程度なら労災に該当すると >>528 >>539
嘘ついてんじゃねー！
序通販で3日も経たずに予約完売通知になってたぞ。 新101系ASSY ライトユニット入れ間違い(クハ⇄クモハ)だって >>607
683前面扉はすぐに予約完売したぞ。
最初から少ししか作る気が無かったんだろが。 >>553
自分50代だけど、昔はそうだったね
まあまあ交流でもブルートレインは走ってたけどね
中学生の時、無理やり親に頼み込んで友達と2人で茨城から東京発 四国までブルートレインで行ったよ
父が国鉄職員で良かった
やっとJoshinからピンクの普通列車届いた
後はEF80買わんとw 415常磐国鉄色うちも届いたけど、
増結が意外と高いのってブックケース付きだからなんだ
増結も発泡スチロールケースかと思ってた >>618
683-4000製品化発表＆脚受付開始が1月末
旧色ドアパーツ受付開始が2/8頃
俺が序で注文したのは2/19だった。
締切は2/21頃？
ドアパーツは人気パーツになるのはわかってたから
注文のタイミングみてたけど、たしかに受付開始後すぐになくなった気もする。
その後も何度か注文再開してた気がしてて、再開したタイミングで頼んだ気がする。 >>616
ってことは買えたのに自分でグズグズしてて逃したってことだろ > 嘘ついてんじゃねー！
前に指摘されてた通りの｢地雷｣だったな >>603
んぎってどうなったのかな？真っ当なところにでも就職したんか。 >>587
>電波の届かない空間で仕事している人とか、世の中いつでも通信できない状態で働いている人がいる訳。
一月～二月電波の届かない空間で働いたりしたけど、欲しい物が手に入らないから
何度か異動繰り返して秋葉に気軽に寄れるように仕事は調整したよ。
趣味のやりたい事やるために仕事調整位はしないと。
言い訳して、ここでブーブー文句垂れたって誰も何もやってくれない。 >>610
だって手を動かす人を妬んでる輩が多いもん。 >>540
中学は部活に忙殺されたので鉄模から完全に
離れたなあ。再開は30手前で碓氷峠最期の頃、さよならあさま騒動がなつい。 >>606
渋谷から成城学園前に行く渋24系統は11km走るのに40〜50分かかるよ >>629
いや、井の頭線～小田急線でしょ（話題の趣旨から外れて） 人柱覚悟で ピンセットを買ったのに
結局 いつ発売になるんだろう？
元々春発売予定だから EF66-100で試そうと思ってたけど
間に合わなかったし
他に使う製品も発売予定も無いし
今からキャンセルしたらマズいよなぁ >>632
そのピンセットの特長ってなんだろう。ついでに鼻ガシラの鼻毛も上手く抜けるのがイイな。 >>624
コロナにかかって廃人になりやきうにしか興味が無くなったゾ >>633
高級品で合いがいいのと先端中央部に筋彫りがしてあって手摺りをぴったり摘めるのが売りらしい >>629
前のバスの乗客が乗る時落としたクレジットカードを拾って届けに隣のバス停まで走って追い付けるレベルだからな >>629
今の酷暑の下でランニングしようものなら、また別の問題が発生しそうだな >>622
嘘をついてた事を否定しないんだなw
材料とかの問題があるからパーツなんか最初から作る数は決まってる。
たくさん注文が来たからと言っても増産なんかしない。
だから馴染みの店で4つ注文したのに1つだけしか来なかったり、
1つも来ないとか日常茶飯事。 >>620
成る程 謎が解けた
自分、基本しか買って無いから知らんかった >>621
https://i.imgur.com/12mI57V.jpg
2/27の時点でも10個くらい普通に予約出来たし
買えないとか言ってる奴は要領悪過ぎだろ流石に >>616
序のアッシー予約って、昔盛大にショートさせた黒歴史が有って、それ以降最初から上限が設定されてる上に、予約開始が遅く告知も無いためそこで逃すと他所の通販サイトでも締め切られるという極悪システムなんだが。
ポイント乞食で序を使うから予約すら出来ないんだなｗｗｗ >>644
ボイント目当てで買い物するのか。無駄使いしそうで、無利子融資みたいなものなのに。 683前面扉パーツが需要に対して少なすぎたのは事実だろが。
それで過渡に対して不満の声が出るのは当然だろ。
その不満の声を叩いて嘘を並べて過渡を擁護する奴は、
統一教会問題で自民党を批判してる人を反日呼ばわりして叩いてる奴と同類だな。 救いなのはホビセン扱いだから要望が多ければ再生産の目はありそうな所かねぇ… >>605
淀を共有？してる隣市の民ですw
田無、淀、歩にオフもあり、模型ライフには比較的不自由しないエリアですな
ぽち？あったらあったで散財が加速するのでいらないです(( ホビセンが山手線の駅から至近にあればなあ。目白から徒歩だとちょっと時間かかる。 > その不満の声を叩いて嘘を並べて過渡を擁護する奴は、
> 統一教会問題で自民党を批判してる人を反日呼ばわりして叩いてる奴と同類だな。
案の定というか、どこまでも他責に走る左系の方でした E233京浜東北線買ったんだけど、パンタの一番上の平べったい部分
プラプラしちゃって水平で固定出来ないのな・・・
なんかいい方法ないかねえ そういうイチャモンは、集電舟って名前を覚えてからにしてくれよなw >>656
試しに、タミヤクラフトボンドを極微量、そのぐらつく箇所につけてみては
木工ボンドとほぼ同じ成分なので、不要なら簡単に除去できる あの板そういう名前なんだな勉強になった
タミヤのボンド出かけた時に買ってきて試してみるよありがとう >>652
この手の人って何やっても決して満足しませんからね
ひたすら重箱の隅をつついて不満を言い続けるだけ
適当にそうなんですね今後の参考にさせて頂きますって言っといてあとは放置が一番吉 セットに必要数分+1個付属してほしいわ
不要な人が放流してくれるだろうし 過渡の現行シングルアームパンタって舟体固定じゃね？ >>665,666
1時期採用されたが、最新の製品では改められた模様 シングルアームってすぐ壊れるから怖くて常時畳んでる
鉄コレのダミーでも付けとくかな >>667
やっぱ不評だったのか
畳んだまま使わない予備パンタとか悲惨だもんな 集電舟が一体成型で可動しないパーツを付けた製品があった事を知らない信者もいるんだね。
E233埼京線の時かなりヒンシュクものだったよな。さすがに戻した様だけど、方向幕印刷済みは未だに…。
うちの埼京線、ホビセンで初期不良扱いでパンタ交換して欲しいわ。 そんな仕様の時期があったのか…
その時期は鉄模から離れてたもんで >>671
信心は自由だよ、誰もが常に凶信者でなくてはならないなんて事は当然ないと思うし。
人それぞれ人生色々ある訳で…。
離れてたのであれば信じられないのは無理もないと思う。
ただ、一時期離れてた人が、その間に起こった事に対して、にわかに信じがたい事をやっちゃうのがここの総本山なんだよなぁ。
ってかやっぱ二代目って事なのかね？
ありえないよね、パンタシュー固定なんてさ。いくらコスト削減ったって、実用品じゃないんだからさ。
ほとんどの人が架線無しで走らせる訳だけど、シューが動くその先に架線の夢があるんだよ、架線を追従する夢がさ。と思う。 突然シャチョーガーって言い出す人がたまにいるけど、今まで組織の中枢部門を担ったことないんだろうなあと思って見てる 規模的に町工場くらいだから創業家のワンマンでおかしくないぞ 過渡狂信者って、自民党と韓国邪教の関係がここまで明らかになってるのに
「自民党は愛国政党」と信じ続けるネトウヨみたいだなw >>652
出たー！
韓国邪教問題で自民党を批判してる人を左翼呼ばわりする奴！
韓国邪教なんかと仲良くした時点で自民党は反日なんだよ。
いい加減に目を覚ませ。 7abdに触っちゃダメ
誰かを見下す為だけにここに居るDカス以下のクズだし、NG上等のDカスと違って卑怯者だから では俺様から
これを機に韓国と繋がりある集団は排除しろよ
模型界にも蔓延ってるだろ ムサシノなんちゃらとか
完全に縁を切れよ >>634
『りんちゃんなう』書いた人のやきうの漫画面白かったなあ この空気の読めなさといい、出来ない理屈だけを並べるところといい、同時に表れては同時にいなくなるところといい、人格攻撃しか出来ないところといい、
案の定図星だったかと冷めた目で見てる おやおや･･･
韓国邪教と言われて余程腹が立ったのかな？ グダグダ言ってねぇで、韓国とは問答無用で関係を絶て
韓国系の模型メーカーも同様だ 売上は韓国へ流れるだけだ
一切関わりを絶て お客さま気分にどっぷりと浸りきっていて、自分でどうにかしようという発想が端からない
場の空気や相手の都合などお構い無しに不平不満を並べ、客である自分の要求に相手が対応するのが当然だと信じて疑ってない
つくづくガキですね
何のために鉄道模型やってんだか >>685
韓国邪教と繋がってた自民党を擁護してる奴が、
他人を左翼呼ばわりしても説得力が無いぞ。 違法インレタでヲタから金を巻き上げる為にいるらしい 政治家と統一協会の繋がりは単なる選挙の票集め
誰に対してもいい顔して接するんだから、どうでもいい
正直何が悪いのか僕には分かりません
そんなことより名称変更 そこに何か口聞きがあったのか？また忖度か？
そっちが問題
寄付金とか自己破綻するのも本人の意志が一番問題なのであって、周囲の人が被害者
とにかく関係を絶て そこが重要
模型も同じ 韓国系のメーカーに手を出すなよ ﾁｮﾝ産と言われてムサの16番しか出てこないとか(呆
高齢独身爺のクセにNｵﾝﾘｰ(笑)ならまぁそんなもんか >>687
俺は宗教云々には一切触れてませんが？
左翼呼ばわりも一切してませんが？
ホントガキだな 頭おかしいのか？
需要に対して供給が少なすぎたら叩かれるのは当たり前だろが。
ソニーがPS5を少ししか供給せずにゲーム系板で叩かれまくってるみたいにな。 過渡が叩かれて当然の事をやってるのに、過渡を叩く事を許さない。
それこそ韓国邪教との交際で自民党を叩く事を許さない奴と同類だろ。 4aa2-ZGie = FF9a-ZGie = Sd9a-ZGie = MM8a-7GsP
お疲れさまです
誰も頼んでませんけどね(にっこり)
> 誰かを見下す為だけにここに居るDカス以下のクズだし、NG上等のDカスと違って卑怯者だから
自分で言ってたとおり、NG設定すれば精神上安定しますよ
おすすめです(にっこり) > 需要に対して供給が少なすぎたら叩かれるのは当たり前だろが。
叩いてるのは今のところおたく一人だけですね
そしてここで叩かれてるのは差別用語連発で板違いなことを書き続けてる支離滅裂なおたくですね 683-4000のスロットレスモーターが富ポイントを誤転換させる問題も
Nゲージ界全体にとって非常に良くない事。
Nゲージを名乗る以上、色んなメーカーのNゲージ線路を走らせられるのが当然だからな。
良くない事をしたのだから批判しなければならん。
自民党が韓国邪教の利便を図るという、日本にとって良くない事をしたので
自民党を批判しなければいけないのと同じ。 単に自分が欲しかったものをもたついていて手に入れられなかった個人的問題を
需要などという言葉で一般的問題にすり替えるなよ
そもそもASSYなんて他ジャンルなら分けてもらえるはずのないもんだろ > 良くない事をしたのだから批判しなければならん。
誰もそんなこと頼んでません
勝手に代表面しないでもらえますかね >>679
7abdっていわれちゃうと、自分もそうなんだけど、枝番関係なく対象者認定って事？
なんか悲しい。 まさにこれですね
ttp://pbs.twimg.com/media/FZOn31GUUAAu6UR.jpg
ほんとですね
ttp://pbs.twimg.com/media/FYv6wStaUAAbwCp.png やっと門デフ機きたな
498の後藤デフとか出されたら普通にポチるのに
デフバリ展はよ >>699
ﾜｯﾁｮｲの弊害で濡れ衣というか冤罪が増えて肩身が狭い
酷い奴になると視野が狭すぎてｻｻｸｯﾃﾛってだけで同一人物扱いしてくるしホントもういい迷惑 平和ボケの弊害だナ
独裁国家や社会主義国では都合の悪いネット情報は遮断する
利用者はそれを回避する為に他国のネットサーバーを介して情報サイトに接続する
一般市民は誰でも簡単にやってる事だ 日本ではそんな知識なんて必要が無いほど自由で平和 >>699
ソイツは画面の向こうの人間なんて踏み台以下としか思ってないガキだから、そもそも聞く耳なんて持ってない >>576
わずかな趣味の時間もとれない方が金が回らず経済が死ぬけどな。
過労死するほど働いてるなら、本来はプレ値のパーツや特製品くらい余裕で買えるほど稼げてなきゃおかしいのだし。 夜中にwifiも使えず携帯回線からしか書き込めない時点でお察し >>713
今やさすがに自宅にパソコンもインターネット回線もないのはおかしい
貴方の通りにこんなの年寄りくらいだよ 今どきは無くても珍しくない
テレビも固定回線も若者は持ってなくて普通なんだよな ゲームやらなければスマホとタブレットで足りるかもね… 純粋に気になるのだけど大学のレポートとかどうやって作ったの？ ここの住人は手書きかワープロだろw
今の子はスマホで作ろうとして怒られるのが問題になってると報道されてる 今ならスマホから印刷も楽でしょ
どうせ受付側はジジイだから紙で提出だろうし
知らんけど スマホは持ち歩き用の携帯品だろうが
部屋の中（職場等）で使うのはパソコンだぞ パソコンを使えない奴は仕事も出来ない
学生のうちからパソコンの使い方くらい覚えておけ まぁでも、子供の頃からキーボードというかPCのお作法に慣らせといた方が、進学でも就職でも後々有利なのは確かだ。 >>724
そして3D系パーツの製作へもつながる、と >>714
PCだけどhome5Gだからｽﾌﾟｯｯだわ 印刷もスマホでしょ とか言ってると何も出来ない無能扱いになるぞ
私物のスマホとか社内ＬＡＮに接続させるのはセキュリティーの関係で却下だ
予め接続されてる機器からしか印刷もやらせないぞ
だからと言って、パソコンのメールを印刷して持ってくんなよ 転送しろバカ
紙にして持ってきやがって、そこに手書き修正しろってのか？ オマエがやれよ 人並みなコンプライアンスしてる会社ならそんなもんだよ そのセキュリティーでどうやって情報を盗み取るか？そこが本人の能力や知識になるわけだが
パソコンもロクに使えないガキは何も出来ない 自分のスマホ単体で何が出来る？
とくにアイホンとか何も出来ないゴミだぞ アイホン持ちはそれだけで無能だと分かる 0時から6時までスマホすら触らせてもらえない糞コテが語るセキュリティ論w 罵ちゃんは
通常SIMとE-SIMの1スマホ2回線ですょね？
いかに費用を抑えてたくさん回線を持つかが、貧乏人の自作自演の為のハードルですからね スマホを所持したということは支配したのと同義です…支配とは勝利です（どやふん！） 回線を持つ この意味が分からない
持つ必要など無い 勝手に使え 電波はそこらじゅうに飛んでる 勝手にやってバレなければ結果オーライ
さらにその先も書いてるぞ
限定されたLAN内からどうやって情報を抜き取るか
逆に他者の機器をどうやって私物化するか とか利用方は君次第
しかし、分からずにやってる無能は無能
やれるだけの能力は無いのが定石 >>735
iPhoneを持てば女から声をかけてきて彼女ができると思っていた時代もあったよ… アイホンでは何も出来ない
単体の個人携帯用の通信機器 オモチャ >>734
KATOが作っても集電欠陥でろくに走らない
軽くするのがお家芸だと勘違いしちゃってるし >>741
実車だけどJR北海道が作ってた時に似てるかも
軽すぎて踏切の遮断機が降りなかったらしいし
事故るがな(´･ω･｀) >>742
近鉄「うちもレールバス導入したら同じことが起きました」
秩鉄「東急の電車を導入したら粘着力不足で坂を登れませんでした」 >>742
阿佐海岸鉄道は高架で踏切がないから実現したのかもな
いずれにせよ長続きはしないだろうから早めに乗っておくべきだろうね
構造は複雑で乗員免許は2種類必要、
おまけに定員も少ない上に既存車両の乗り入れ不可と鉄道としてのメリットがほぼ皆無
話題性がなくなったらすぐ無くなる予感しかしない Nゲージサイズイングラムとグリフォン、いつの間にかひっそりと販売してたんだな
正直、あの出来と価格では買わない >>746
過渡の掘った金型から射出されたものが見たかったわなパトレイバー。 >>747
確かに
飴細工のような3Dプリンター成形で、かつあの価格では… >>745
状況次第で必須免許の規制緩和
連接型の運用とか考えていたのだろう
あくまでも状況次第だろうが >>747
バンダイもビックリな全身稼働のイングラムとか見てみたかったけど、2万円くらいになりそう EF81のトワイライト色
ラウンドハウス版とKATO純正版の中古がやたら値段に差があるけどそんなに違うもんか? >>752
トワイライト色は緩衝装置が強化されてる
スカートを見比べれば一目瞭然！ >>752
ラウンドハウス版は側面の乗務員室窓下の点検蓋がない >>748
テカテカだもんね
塗装しなおすしかないな >>752
RH版は旧製品(品番3021)ベースの、カラーだけトワイライト色のタイプ品。
KATO版は現行品番3066を冠した専用品。 >>745
元がバスだから鉄道車両ほど長持ちしないので、車両更新できずに終わる可能性はありそう。
何年後かはわからんけど。 >>760
下手すりゃ最初の車検でOUTかもな
しかも鉄道車両としての全検もあるし どんだけ金かかるんだよw
軽いから軌道保守の手間が減るという話もあるが、じゃあ初めから鉄路引かなきゃもっと削減できるという・・・ マイクロバスのシャーシーにあと付けした鉄道用の車輪の位置なんて
特に前輪は荷重がかかることを想定した位置じゃないしなあ
後輪にしたってフランジで制御される左右動が
どうフレームに影響するか長期的に分かったもんじゃない まぁ国土交通省が絡んで開発されたものだから製造メーカーにフレーム強度の計算とか持ち込まれているだろうな
そういやこれ（↓）の大型バスを載せた台車を試している写真をどこかで見たことがあるけど（その写真自体が何をしているのかって質問で投稿されたもの）、結局何の情報も出てこなかったな
https://www.youtube.com/watch?v=DXc9DbEy-1M 需要が増えて増結が必要になるとコスト高で本末転倒になるのは古の国鉄レールバスと同じだし、乗れるうちに乗っとかないとな。 関係ないけど、車両解体の現場を見てると構体の上半分をバーナーで切断して取り払うと床が中央に曲がって落ち込む。
つまり、車体台枠だけでは強度が足りないってこと？ >>767
台枠だけでは車体の重量を支え切れないからそうなるのでは？ それがモノコックってやつだっけ
車体も乗客の重さを懸案して中央が盛り上がってるんよな スイス式軽量客車＝モノコックなのか？
まあ木造客車が造られなくなったから台枠だけで支える必要がなくなったんだな ドアが多いと強度が落ちるとか台車の位置とドアの位置が云々とか色々あるよね
そういうのを突き詰めると趣味より学問になりそうだが 鋼製車では80系300番台など(以降)が全金モノコック レーティッシュの制御客車出してくれれば
変態編成できるんだけどなぁ シルやヘッダーのある客車は車体台枠で全て強度負担していたんだっけ？ >>775
実在するなら、欧州でも待たれてるだろうから、そのうち出すのでは？ 制御客車が出たら冬季のごちゃまぜ増結再現のために中間にぶち込むんですね
でもあれの再現だと中間ドアの客車も欲しくなるな >>778
中間ドアってとアルブラかな?
(アレグラを電装解除して低床化してロングストレッチした様な客車)
あと、アルブラの先頭だけってのがあるんだよね、それを出してほしいね >>780
へぇ…こんなのあったんだ…これもいいねぇ
レーティッシュ鉄道の車両は出してほしいけど日本車と比べると高いからなぁ…
コンテナ無積載の貨車が1両で驚きの高さだしなぁ しかし、欧州メーカーの欧州型と比べればまだ安い方
あっちを見ると金銭感覚が狂う >>766
関係ないけど、2軸レールバスって、現役車いまは現存しないん？ >>783
現役最後は紀州鉄道のキテツ２号だった
もう5年も経つんだな・・・ >>783
有田鉄道が存在してた頃に、元樽見のレールバスに乗ったことはある
それももう20年前、時が経つのは極めて恐ろしい
その頃に乗った紀州鉄道の車両は、元大分交通の600だったのもまた記憶に残ってる >>767
それ鉄道模型でも試せないか？
ウェイトをガン積みしたシャーシとそれのボディを組んだもの、の差で >>779
それ出てくると思って待っているんだよね
実車も最近増備されている新しい車両だから製品化候補に必ず入っているだろうし、
製品化されるにしても先頭だけ単品で出てくるか、中間車だけ客車セットで出してくるか、機関車も含めてまとめた固定編成風セットになるか、
まったく予想が定まらないから期待だけが膨らんでしまう
ただ、アレグラ牽引ベルニナ急行みたいな販売形式は辞めてくれ・・・ >>780-782
現地側他社製品だと同じレーティッシュ鉄道の車両でもトレーラー１両５０００円を超すし、
今回ＫＡＴＯが出して競合したＣＯＯＰコンテナも３Ｄプリントのもっさり仕上がりでお値段段違いに高かったし、
ＫＡＴＯ海外型が安く感じる金銭感覚の崩壊を実感できるぞ >>790
総本山改築前に売場で海外向けのカマ見たけど1両で3万近くしてたよな… アメリカ型客車も現地メーカー製品だと10年くらい前にはもう1両50ドルくらいが標準になってた
コンコーあたりの安くて古いのはカタログに載ってても全然再販されないし… >>789
それ出るなら、カラバリで箱根登山ラッピングも確実にやるよな 既出の話だったらご容赦頂きたい。
かもめナックルは販売終了で8月頃に後発品が発売されると秋葉の芋で聞いたんだが、これってメーカーからアナウンスされているのか、ご存知の方が居たら教えて頂きたい。 >>794
本来必要の無い文字書いた車輛って好きになれない
珍躁の落書きみたいで… >>798
機関車に電車って書いた奴誰だよ
止める奴いなかったのかよ >>798
姉妹鉄道PRのために書いてあるものを必要ないとかずいぶんひどい言い草だな >>801
言われてみれば、「箱根登山鉄道」でなく"電車"なんだな
書いた担当者はどこまで理解しているのか… そもそも「箱根登山電車」って車種ではなく路線名なんですけどね
そして向こうでは電車が客車を当たり前に牽引していて、電車とと機関車を明確に区別する概念がないんですけどね
ttp://pbs.twimg.com/media/FNsb0OlVIAMgTOV.jpg
>>801
瑞西人も箱根登山1000形電車に路線の名称である「ベルニナ」って名前付けた奴誰だよ、止める奴いなかったのかよって思ってるかもね
ttp://pbs.twimg.com/media/EamDungUEAAYe2x.jpg 箱根登山鉄道が公式ペーシに堂々と「箱根登山電車」って書いてるんですけどね
ttp://www.hakonenavi.jp/hakone-tozan/
ttp://www.hakonenavi.jp/assets/img/hakone-tozan_top/logo-text@2x.png 415買っただが最近のって富HGみたいに自分で付ける部品多すぎ
買ってすぐ走らせるとは何だったんだ？ 日本人の一般的な認識は路線案内に使われている箱根登山鉄道（Ｒａｉｌｗａｙ）だから車両紹介みたいで違和感半端ないが
箱根登山鉄道側もレーティッシュ鉄道（Ｂａｈｎ）でなく「ベルニナ」「アレグラ」と列車愛称を使っっているから
相互的に日本で走っている車両＝電車と誤訳されたのも仕方がないと思うぞ 瑞西の日常風景
ttp://pbs.twimg.com/media/FNhkQDLXsAYVguw.jpg
現地にある日本語表記
ttp://pbs.twimg.com/media/CbiJ1-OWAAAjZjg.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EDnDLA-WsAAUXb0.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DEAfBgMXgAEQXTk.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DwtyM2RW0AEm5_B.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CbiJ1-LWwAMsfCK.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DHJ5FjuU0AAjPOn.jpg
このうちサンモリッツの看板は日本に戻され現在は強羅駅にある
ttp://pbs.twimg.com/media/CQoGuUYVEAAM-r0.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/C4DtUIbUcAABS9I.jpg
サンモリッツ駅を模した強羅駅
ttp://pbs.twimg.com/media/EwbqAS2VEAAixWv.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EwbqA8aU8AAhz50.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EwbqBoHVIAQ3gbn.jpg >>807
いやそれケーブルカーやロープウェイと区別する使い分けで使ってんじゃないか？
箱根登山バスと箱根海賊船も観光地枠の中で混ぜると間違えそうだし・・・ >>806,807
郷に入っては郷に従え
Let's go! >>811
RhBの機関車にかかれたロゴの色合いと公式ページのロゴの色合いが一緒ですよね
つまりは姉妹鉄道だよという宣伝行為でしかないのは明らかですよね
で、そのロープウェイと区別する意味しかないって突っ込みに意味あります？ 湘南新宿ラインをいちいち東北貨物線と言ってる人間か 興味無けりゃ気動車だろうが客車だろうが電車言うもんな 瑞西はいいぞ
ttp://pbs.twimg.com/media/DS3GwFrVQAAabaj.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FQD1jpwXwAMsAGx.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FQHqMiPWYAI1y3w.jpg
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ttp://pbs.twimg.com/media/FZpmefYXgAU2b5O.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FMiaURiXwAgb-kN.jpg
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ttp://pbs.twimg.com/media/FXH7jiEXwAAAD71.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FU8kHqcWIAAsqVt.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FSJT6ycXIAI7RY4.jpg >>817
直接関係ないけど、ナイトジェットを見ると、中国がE4系の構体を製作する技術を入手していたら、寝台動車組(CRH2E)は2階建構造をベースにしていただろうな、と >>808
買ってすぐ走らせることは可能だろ、富も過渡も
ジャンパ穴開きっぱなしで1年近く忘れてたことあるわい インレタ式じゃないしプレートパーツもランナーゲートが凸部側だし接着剤不要だし
富に比べりゃ骨は折れない >>810
もう10年くらい行ってないけど
サンモリッツの日本語看板は強羅と現地両方にあったんだが
ベルニナ線ホームの現地の物が撤去されちゃったのかな
ところでサンモリッツ駅構内の線路を渡るなの看板の日本語もなくなったの？ >>816
興味無けりゃ機動戦闘車だろうが自走りゅう弾砲だろうが戦車言うもんな >>823
ポントレジナのものだけどそれも確かにあったね
ttp://www.riteway-jp.com/project135_2/img/vol2/016.jpg
アルプグリュムの日本語の駅名看板、結構昔からあったんだな
ttp://www.riteway-jp.com/project135_2/img/vol2/015.jpg
スマヌ、サンモリッツの看板がなくなったのは知ってたけどサンモリッツと強羅のがそもそも別の板だったとまでは知らなかった 意外に映える
ttp://pbs.twimg.com/media/ErtI2BjXAAIXc9R.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EAe_vmwWkAEK9n8.jpg
ネタかどうか分からんが過去にはこういうツイートがあった
ttp://pbs.twimg.com/media/FY5Tr9KUUAAnynW.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FY5TtCjUIAAHmcX.jpg
スイス「箱根登山鉄道？！やべえｗクール！」となった結果がこちらです。
ttp://togetter.com/li/742362 こんなのもあった
本場のアレグラ（ABe8/12形）に書かれた「桜と箱根登山電車」
ttp://pbs.twimg.com/media/C7Bd9oeWsAAbpkY.jpg
ABe4/4に書かれた日本の国旗と「箱根」
ttp://pbs.twimg.com/media/FY-pSdkUcAA8UuZ.jpg
アルブラ線とベルニナ線が世界遺産であることを示す看板
ttp://pbs.twimg.com/media/FY7u95yWAAEP2f5.jpg
富士急と姉妹鉄道のMGBの機関車に掲げられた「マウント富士号」
ttp://pbs.twimg.com/media/FY9d4rMaAAAIxxU.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FY6HpfBagAI5hf3.jpg
南海と姉妹鉄道のMOBの電車にラッピングされた「世界遺産 高野山へは南海電鉄で」
ttp://pbs.twimg.com/media/FY6Oq06XgAAeS6a.jpg 萌えキャラ
ttp://pbs.twimg.com/media/FY52qveXkAAytb2.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FY6kM5WaIAAbKfK.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FY6CNwOUIAACqEM.jpg
高野山･･･
ttp://pbs.twimg.com/media/FY4dtjiacAAFAaO.jpg
これとは全く違うな
ttp://pbs.twimg.com/media/FY4mogDacAA1dGX.jpg >>827
その箱根登山ラッピングはアルブラ形客車でアレグラじゃないよ
https://www.bahnbilder.de/bild/schweiz~mgb-matterhorn-gotthard-bahn~mgb-abt-steuerwagen/1179092/mgb-abt-4157-05102019-goeschenen.html
富士急の1200(京王5000)マッターホルン号もMGBに裾絞り以外は割と似た顔立ちの
前面貫通で大きめのパノラミックウィンドウの先頭車両があったんだが
何でそっちに寄せなかったんだろうな コラにしか見えん
ttp://rail.hobidas.com/rm-now2011~/20200301210634-2a1c81bfc9aaeee26ca324d27438b44be9045cfe.jpg >>816
興味なければ美少女もネカマも男の娘も女の範疇… 夢中になることをかっこ悪いと毛嫌いする人って伸びないんだよね >>830
アローザ線、クール駅の駅前か
こうして見るとユニトラム軌道で走らせるのもありなんだな・・・
手持ちあるのに合わせたことねーや >>837
ですです
RhBシリーズはR150対応なので大いにありですね
アローザ線の併用軌道区間
ttp://pbs.twimg.com/media/ES95QqrX0AATodt.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CxY0X9aUsAA71j2.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ES95NnkWkAI9t5I.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ES95Oj7WsAApUf1.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/ES98DO6WsAAm5vM.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CH3cVNCUYAEt38R.jpg
ベルニナ線の併用軌道区間
ttp://pbs.twimg.com/media/DzNtL5_U8AARb-j.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DzNtL5_VAAcyTvD.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DzNtL5-UwAAIqkd.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DCfu5oPUQAAVPS5.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Es0FZkHVoAEX2VO.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EE9D7jlUwAE4AAV.jpg 赤が映える
ttp://pbs.twimg.com/media/EE9FeB6VAAEVNjC.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EzzV4RmVIAERLeJ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DnrjzuqVAAAXVjJ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EzzV4RkVIAE3SwX.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EzzV4RnVEAALpjP.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FBUjfRxUcAIuS8E.jpg 一度渡欧したのがきっかけで、TGVシリーズにどっぷり嵌まったが、スイスへ行ってたら、間違いなくこっちにも嵌まってる… >>839
このループ線ってループの先が下り勾配になってるけど何か意味あるのかな？ >>841
写真では下っているように見えるけど現地はずっと上りだよ
周りの土地がもっと勾配になってるだけ
ベルニナ線前面展望
Cab ride Tirano - St. Moritz ( Bernina Raiway) 4K (July 2022) Part 1
ttp://www.youtube.com/watch?v=A_gVLF-LhCE
ブルジオのオープンループは15分辺りから
Cab ride Tirano - St. Moritz / Bernina Pass in 4K (July 2022) Part 2
ttp://www.youtube.com/watch?v=C0A2MVGN9so
アルプグリュムのガントレットは11分辺りから
ttp://pbs.twimg.com/media/FJdoCTXaQAEpi56.jpg Youtubeの映像の左下に速度と標高が表示されてるから確認してみて >>841
>>842の通り、全体が傾斜なのが写真写りで平地に見えてるだけ
ループの中だけでも2段あるだろ？ ベルニナ線の諸元
St.Moritz～Tirano 60.7km
最急勾配 70‰
最小曲線半径 45m
電化方式 直流1,000V
軌間 1,000mm
標高
St.Moritz 1,775m
Ospizio Bernina 2,253m 最高地点
Tirano 440m 氷河急行といえば、ブリーク～フィスプ間でのSBBとの並走区間
運が良ければSBBと併走（あっさり抜かれるけど）
おまけにローヌ河対岸の山の山腹にも鉄路か（この路線の会社と名前は知らない。ブリークから分岐だっけ） ベルニナ線
St.Moritz～Tirano 60.7km
最急勾配 70‰
最小曲線半径 45m
電化方式 直流1,000V
軌間 1,000mm
標高
St.Moritz 1,775m
Ospizio Bernina 2,253m 最高地点
Tirano 440m >>848
BLS線ですね
レッチェベルクベーストンネルが出来てEC/IC/IRが通らなくなったところ >>840
TGVなんて製品一つあたりの支出がデカいだけで
編成としてはそれで完結するから水たまりに近い
KATO製品ならRIC各種を編成にしようと思い始めたらえらいことになるな
てか、この話続けるんなら過疎化してるこっちのスレ使いなよ
【大陸1/160･RhB1/150】欧州Ｎゲージ16【英1/148】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1603559138/ >>852
TGVはPSEとユーロスター以外はレムケの企画で製造が過渡 1人で2日20件もレスしてきっしょ
専用スレあるんだから行けよ 話についていけないと噛み付きだすいつものきしょい輩が登場ですね 赤くなって早々にNGしたが、まだ続いてるのか。
やくも発売日決定のメールが来た。入金済みだが注文してたこと自体すっかり忘れてたわ。 自分がついて行けない話題が続くだけで怒り出す輩が要るからねえ >>858
名無しの
蒸機好きですか？
それKC57の常套句でしたね笑 スレの範疇の話題にわからないネタだからと言って書くのを止めろ、他でやれよと追い出すのって控えめに言って横暴だからな >>859
そう見えるのならおたくの目はかなりの節穴ですな
もっと人を見る目を磨きましょう >>861
人が見えない
BBSで、人を見る目がどう関係するのか
客観的根拠を示して説明して下さい
今日中に 何時何分何秒だよとドヤ顔で言い出すガキの屁理屈になど付き合う気はありませんな
何の権限もないのに突然出てきて勝手に期限を決めて迫るあたり、クレーマ気質満載ですね ※海外ネタに辟易されている皆さま
自作自演を常用する輩が居着いているようなので、それを前提にお願いします >>863
人を批判しておき
その根拠すら示せない
既にアルツか何かで、妄想されてます？ 自分の意に沿わない書き込みは全て自作自演
実に単純な思考回路してますなあ
そりゃあ、人を見る目なんか端から持ってなし今後も持てないわな
お大事に お前のその
卑屈な所業で、鉄道模型関連の5chも人が減ったよね
お前の人格は掲示板ですら人が離れていく
一人でやってろゴミ屑 そもそも理解出来るオツムを持ってないのに「未だに根拠を示してない！」と言い出すのって無敵の人だけだね
で、言い返してこないからと謎の勝利宣言でドヤ顔までがセットな 語彙が少ないからすぐに罵倒
人を見る目がないのってホント損だよね ？
「未だに根拠を示してない！」とは？
当スレのどこに書き込みがありますぅ？
いつのお話でしょうかねぇ失笑 私とは
お初のはずですょねぇ？
それなのに「未だに根拠を示してない！」とは？
どこかでレスバしましたっけ？
私はしばらく負け犬乞食の蒸機好きとしか、レスバしてませんけど？ ここ最近、5ちゃんの鉄道模型スレ各所にそれこそ毎日ように、しかも朝から晩まで
Twitterなんかの画像URLを数レスに渡って恐ろしいほどの数を貼りまくってる人がいるけど
今騒いでる人はその人と同じ人か?
その人は他のスレでも何か言われても絶対に自分の非を認めず
必ず噛みつ付き返してるのでいつも「失礼な人だなあ」って思って見てる。
(多分この書き込みにも何かしら嫌みを言ってくるんだろう) ああ、ずっと見えない他の方と必死に戦ってたんですね
それこそ他でやってくれませんかね >>874
そういうことにしたいんですね
ワッチョイの意味分かってます？ ワッチョイ無しのKATOスレの1番上の荒らしだと思う
ずっと鉄道からみに住み着いて嫌がらせしてる本当に嫌な奴
10年以上荒らしてる
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part409[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655876370/ 罵ちゃんへの
人格評価は変わらないねぇ、何年経っても嘲笑 最初から人違いですと言ってるのに、それすらも理解出来てないアレな輩が次々と湧いてますな
最近、文章を読む力がないのでイメージだけで捉えて分かる単語を勝手につなぎ合わせて、自分だけのオリジナル文章を作って理解したことに
してしまう人が増えてるそうですね
そういう人は文章の音読を何度やらせても同じところを同じように読み飛ばすからすぐに分かるとのこと
文章を理解できる能力が元々ないがためにすぐに意味不明なレッテル張りをして罵倒と工作員扱いに走る輩がホント増えましたな
この程度の文章すらも理解出来ないようじゃ、実社会では話になりませんよ
詐欺師とカルトにカモられるだけです 「人違いです」
と言って、それを信じる根拠はどこにあるのでしょう？
皆さんもご存知の通り、5chでの自作自演は極めて容易ですね
今どき複数のネット回線を契約しているなど当たり前です
旧統一教会のように、上辺だけの名前(ID)を変えれば通用するとでも思っているのでしょうか？
もし人違いだと主張し続けるのなら、フシアナをして自身のIPを開示すべきでしょうね
それでも足りないくらいですが、何もしないよりマシでしょう
さて、どうされますか？ >>876
ごめん。別人だったのか。
いやさ、例えば「新・客車列車を模型で楽しむスレ」なんかに
あなたと同じように画像のURLや車両のデータなんかを複数レスに渡って大量に書き込んで、
尚且つ他人に良く噛みついてる人がいたから、てっきり同一人物かと。 悪貨は良貨を駆逐するとはよく言ったもんだな
そりゃあ手を動かす人をはじめとした模型を楽しんでる人はSNSに逃げるわな
ここは金がないから写真で模型の粗捜ししか出来ない会話の通じないアレな輩が増える一方だもの この人を見る目がない人は悪魔の証明すらもご存じないようですね
この手の人の割合が一定数を超えると世の中がひっくり返るんですよ
教養はそうさせらないための強力な武器であって、ホントに大事なものなんですけどね なるほど
専門スレッドがあるのに、初心者や完成品で楽しむ人達を見下してるって事ですか
海外スレッドがあるなら、そちらの方が理解出来る人が多いのは誰でも分かる事
それなのにメーカースレで初心者や完成品の、日本の車両を主とする話題の場で延々と海外の話
鏡にでも向かって言えばいいのでは？ もしかして
自己顕示欲を満たす為だけに、海外の話題をお続けで？ >>884
私は
掲示板の書き込みだけで、人を見抜く事は出来ません
よろしければ掲示板の書き込みのみで、人を見抜く方法を示してくれますか？ 言ってもいないことを脳内で勝手に補完して人物像を勝手に創り上げてイキってるあたり、まさにアレな人の証ですね
この手の人は自分の考えが世界標準そのものだと心の底から信じて疑いません
大いなる勘違いでしかないのですけどね ？
人の行動や発言で、心理を分析するのは立派な学問ですけど笑
もしかしてご存知ない？ 「バカにいくらわかりやすく説明してもそもそもバカは話を聞いていない」
「バカに分かりやすいように例え話をするとバカは例え話から戻ってこなくなる」
ほんと教養って大事ですね ん〜
何故かずっと論点が逸れていく…
正面から議論出来ないのかな？
何か疚しい事でもおありで？ それともう一つ
「教養」の有無は、貴方が判定する事ではないですね
傍観者である第三者が決める事ですが ※今後、新しい単発IDが続々と出て来る可能性があります
前述の注意点を勘案の上、ご覧下さい 文意・文脈・流れで分かるでしょうね
子供でも分かると思うよ >>897
>>890
ID:VCaicysH(20/20) 「あの人もやってます」ときたか
だからってあなたがおかしくないって事にはならないのにね ずいぶんと
古典的な印象操作できましたね
KC57が議論で負けると、よく使ってましたね まだやってたの
まんまこれだったな
ttp://pbs.twimg.com/media/FYQgfK6aMAATVmr.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FHHzS5IaAAU7sDV.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FGy8iLlaIAAHs14.png スレが荒れるのも過渡がいつまで経ってもピンセット出さんからや。
さっさとピンセット売れやw ピンセットは霊験あらたかな品だから今はお祓い中だよ ピンセットは摘まむ道具。
重箱の隅をつつく道具じゃないよ >>907
もしかして・・・いま流行りの壺とか多宝塔みたいな奴なん? ピンセットはドリルやペンチにもなるだろ
挟むだけの道具じゃないぞ >>910
信者の信仰的忠誠心を試されるような高価なもの、という意味では一緒かも >>912
例のカルトの壺なんて価格が天文学的で比較にならない 変な壺(保管用)と違って用途が限られるとはいえ実用品だろうに パノラマやくも買うか検討しながら色々調べてると
国鉄色になった編成のサロ改サハは喫煙室設置で窓が増えてんだな
10-1452のサハは窓が増えてないし国鉄色はしばらく製品化されなさそう 国鉄仕様の381 やくも、くろしお ってまだ無いよね？ くろしおは国鉄色ある
やくも/きのさき/こうのとりHM入り >>922
国鉄仕様ではないだろ
それはJR仕様の国鉄色 >>923
ああ国鉄時代仕様か、
確かに100番代からしてないな なんでJRの国鉄色に選定したのか謎
普通は国鉄の国鉄色だろ ＪＮＲをつけるかＪＲを付けるかの差、だけではない改造が施されているからなぁ
まぁあれだ、クレーマー対策じゃね？
つばめやはとを牽引する東海道時代のＣ６２２に小樽線時代・梅小路保存状態の艤装と比較してエラー指摘をするお前の知識こそ間違えだってのが多いから
チャンポンにできるＪＲ時代復活国鉄色を選ぶようになった影響だろ 福知山で国鉄色運用が終わった約一年後の製品化発表だったのも考えれば
どちらかといえばそっちメインだったのではとすら思う まほろばやりたいから再生産待ってるのにないなー、10-1112
グレードアップパーツと同時再生産～ >>927
あえてどっちつかずにしたんでしょうね
福知山の1000番代タイプとしても遊べます？ あのセットはサロがあって、赤帯&黄帯のスーパーくろしおと共存してた
90年代半ばを題材にしてるからな。
北近畿地区転用時は車番以外も特急標記の違いとかもあるんじゃないかな？ 381系も0番台100番台を485系のような商品構成で出せないのかな
クハ381-0は顔面整形手術が完了してるからそのバージョンで再販してよ >>932
中間ももう一揃え買ってくれるならオマケで先頭も付けてやるってさ 車体寸法が異常肥大している過渡381系なんぞタダでもいらんわ
他の物を作っていただきたい N富士オロネ25のカプラーが連解決時に脱落しやすくて困る
片側だけなんだけどなんだろう？ 一度外れると爪が緩くなって分解しやすくなる
新品に交換するか別の固定方法を考える >>936
小さいバリが出ていて胴受けのツメが掛かりきってないことがある
床板から外して基盤の板と胴受けをモミモミして押し付けるとハマる…でわかるかな？ 屋根板外さないと車両分解出来ない。貫通戸の窓から棒差し込んで抉って屋根板外すとかビギナーには超難関な分解法の車両があったんよ。
103系、キハ58旧だっけ？ 旧車のほとんどがそれ。
Ｍ車以外はピン留め台車になってるのはすべてと言ってもよいのでは?
ビス止め台車でもリニューアル前に再生産した165系とかの例外もあるけど。 >>943
あれくらいで超難関とかTOMIXのオハ35とか発狂しそうだな >>929
比較的目立つ違いは
クロのグリーンマーク(グレードアップシールにある)
クロの車内(やくものとは違うらしい)
モハの非常口
あたりだと思う
先頭車のハシゴかけはそもそも表現されてないので略 >>943
旧キハ20や20系客車（103系と同じ方式）、153系・457系・201系・キハ80系（旧製品）、
24系25形客車・44系・43系客車（旧製品）あたりが該当車種だった気がする リサイクルショップで500円だった旧客買ってみたらそれだった
集電板も無くてGMの旧式用集電板から切り出してなんとかした 息子がはまった影響でNゲージにハマってしまった、、、
こまちに車内灯をやっとつけて癒されてます 孫にプラレール買ってあげてから自分もNゲージにはまった と言うかリターンだけどね >>824
そうだよなー。
興味なければ、非電化区間でも「電車が・・」って会話するもんなー。 >>956
海のHC85系特急型電車「ありがたや」 あくまで気動車か、でも車号は電車に準ずるってのでどうなることやら >>956
EV-E301系、BEC819系「せやな」 電化区間のない徳島県でも近畿車両が「電車」走らせたしなぁ 公式が間違った方法を指示してるのは、破壊して買い換えさせるためなのかな＞妻からドライバー
そっと車体をねじるようにして、屋根と車体の隙間にギターのピックかテレカか何かを入れれば破損せずに屋根はずせるのにね。 当時はまだテレホンカード含むプリペイドカードは一般家庭にはあまりなかったような・・・
>>950
次スレも何とかしましょうか >>962
結局は最後まで残る（利用できる）プリペイドカードとなりそうだよな>テレホンカード
鉄道系の磁気カードは、オレンジカードで始まりオレンジカードで終わりそうだけど >>965
それがあったか
でも、現在販売してる図書カードは既にQR仕様の非磁気カード（有効期限付）としてるし、
どこかの段階で（巷にはまだある程度残っている）図書券よりも先に
磁気カード仕様の図書カードを正式に現行仕様のものへ交換するなどの対応を取って
利用中止としてしまう気がするんだけどな >>968
鉄道模型趣味の人間には風俗好きが多いんだっけ？ >>963乙
415-1500
メトロ6000冷改
きぼんぬ >>963乙
EF58 157
181系山陽線仕様
221系登場時
80系山陽線ローカル仕様
キハ189系
スハ44アルミ窓＆スハフ43
オシ16
スユ43
タキ1900住友セメント
ワム21000
ワム60000 >>958
＞でも車号は電車に準ずる
「おどれら、シャゴウしちゃる！」 QUOカードが最後まで残りそうな。
でもテレカほどコシがないカードばかりなんだよな。 785系
721系
417系
717系
ED77
ED70一次型
ED74
ED72
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
きぼんぬ >>978
二階建てサロ登場前の0番台やグリーン車連結前の1000/3000番台を完全新規でやってほしいな >>950です
昨日気づかず踏み逃げになってしまい申し訳無いです >>963おつ
ＨＯゲージ
ＥＤ１６
ＥＤ１７
ＥＦ１３
ＥＦ６４
１４系寝台車
マヌ３４
Ｃ５６リニューアル
踏切線路
Ｒ８６７Ｙ字ポイント
ｷﾎﾞﾝﾇ！ EF81-500新仕様化
381くろしおｱｺﾓ編成
381ｽｰﾊﾟｰくろしお旧色
287ﾊﾟﾝﾀﾞ第三編成
227-1000W・片ﾊﾟﾝ両方
165日根野ATS車 >>963 おつ
両端流電編成製品化めでたい
9600 リニューアル
D52
EF53
EF58 リニューアル
セキ3000 再生産
お待ちしております コケない4番ポイント
ちぎれないフィーダーつきジョイント >>963乙
四国2600/2700/8600
緑やくも
復活国鉄色やくも
きぼん R781とR480、S64のPC枕木レール
キロ180-100を組み込んだキハ181系四国仕様
キロ格下げキハ組み込みのキハ58四国仕様 最近の813や787、683-4000で採用された
碍子の高いパンタグラフに対応した９両ブックケースを
公式オプションとして販売ｷﾎﾞﾝﾇ タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800 ＥＨ１０リニュ、ファインスケールで、
急行貨車群NEW
東京口８０系、７０系、１５３系
ＥＦ６０
ＥＦ７０一灯
ＥＤ７２(一号機も)
Ｃ５８リニュ
きぼん >>963乙
TGV-SEリニューアル
TGV-Atlantique (銀/青)
AVE serie100 フランス乗り入れ対応
Ouigo espana
ｷﾎﾞﾝ 32系客車で往年の急行を再現したいかな…
マイシとか出れば最高なんだけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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