TOMIX信者の会part302 /v5
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!extend:on:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いて下さい。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
次スレは>>950 を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
TOMIX信者の会part301 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1644865649/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 棒連結器にもいろいろな種類があるんだなぁ
密着面の円盤に貫通穴があってボルト締めや一体鋼材の完全な棒（共に東急）は知っていたけど
これはどうなっているんだ？ >>952
ネットでさっと調べた程度では出てこなかったが代わりに10000のが出てきた
丸棒で先端の径が一回り大きくその中に円錐の雄、受けの雌が収まってる一風変わった連結器だな
100の側面の画像から察するに多分これと同じだろう
連結器で断面が丸いのは初めて見たな >>934
とりあえず切り欠きは付いてるからネジ止めなり接着すればつけられる
メーカーとしてはこれ以上改良したくないんだろう。
そもそも実車はドローバーだし そんなこと言ったら最近のJRの車だって棒連だしキリないよ すっかり忘れ去られてしまった棒連結器を模したTSカプラーw 800系みたいなユーザーを馬鹿にしたことされるくらいならTSカプラーのままで良かったのになぁ >>944
そうだよね。てか気づいたのはキミの書き込みのおかげだしw
週明けキャンセル申し込もう
というわけで新スレ乙
C55出すなら門デフもキボンヌ
あと485系RE買わせていただきましたが、元じゃないクハ481ビデオカーも出していただけたら幸いです ttp://twitter.com/shuubunnohi/status/673517365137571840
@shuubunnohi
東武ファンフェスタで最初に目を引いたのが入場中の102F
ロゴは消され連結器はむき出し。そんなスペーシアは来年で26年目
ttp://pbs.twimg.com/media/CVjQd-wVEAIxJLK.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CVjQd-cVAAE5B4P.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CVjQeFKU8AAKyrz.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/CVjQeU7UkAA96Oy.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>961乙
EF63形リニューアル
0系2000番台リニューアル
100系新幹線リニューアル
200系H編成リニューアル
E2系200系カラー
103系HG沓摺り銀・ダブルアームワイパー・M13モーターでリニューアル
103系低運前面強化仕様
103系量産冷房車前面強化仕様
113系1000番台
183系1500番台G車付9連仕様
185系新前橋電車区所属エクスプレス塗装仕様
189系リニューアル
キハ183系5000番台
201系各色
203系
205系各色
207系900番台
209系3100番台
211系リニューアルHG化
221系
223系1000番台
301系水色帯10両
721系3000番台
789系スーパー白鳥
E4系旧色リニューアル
E261系
E231系800番台リニューアル
E331系
E531系
東京メトロ5000系末期
小田急5000・5200形
小田急8000形
HG用AU75Bの分売パーツ化
103系HGシリーズの窓ガラスの分売パーツ化
（特保車や黒Hゴム、更新車用パーツの販売）
キボンヌ >>943
何で塚る方から製品化して、最初にウグイスを製品化しなかったのかね。 >>906
趣旨からずれるが
俺は旧型国電なんて鶴見線のクモハ12と本山線のクモハ42しか乗ったことが無い
それでも異教がクモハ12を出した時
当初はクモハ12だけ導入の予定だったが
俺んちに居る限り（≒俺が死ぬまで）永遠に単行運転では寂しいだろうと思って
連結相手にクモハ11+クハ16セット(M無)を一緒に買った
クモハ12による単行以外にクモハ12に増結2両セットを繋いで3両編成にしたり
クモハ11かクハ16どちらかの代用としてクモハ12を繋いでみたり（鶴見線20m化前は実際あったそうな）
とまあこんな感じでネットで拾った現役当時の編成例を参考にしつつ
適当に組んでる人もいるのでは >>961乙
国電301系
JR北キハ40-700・400・350それぞれM・T各単品一般販売
JR北PDC学園都市線各種各動力有無
JR北721系基本3両M付と増結用3連M無・増結中間車3両（う席入り）
JR海キハ11白
のとNT100
智頭急HOT3500
JR四1000形登場時
JR四7000+7100M・Tそれぞれ
ホームと待合室だけの1面1線の新設無人駅
ゆるりと製品化希望 そろそろ223系のバリエーションとして223系2500番台を出してくだされ
ついでに223系0番台も出してくれたら嬉しい >>967
「本命は後回し」は製品化セオリーでの基本中の基本ナリ。 >>961 乙
JR 100系(X/G)編成 前頭部リニューアル・通電カプラー化
国鉄 0系大窓・方向幕仕様車
JR 922/921形ドクターイエローT3編成
キハ400系 スハネフ14-500 利尻 今更583ポチったついでにちょっと質問
583の13連の均衡速度って何kmだったっけ？
さらっとググってみたけど485の12連が直流A24の交流A20で583はそれよりちょっと劣る、というコメントしか見つからなかった。 棒連棒連棒連 棒連棒連棒連
棒連棒連棒連 ローハァーーィ >>961おつ
キハ３０系首都圏色
２０９ー３１００系
ＨＯゲージ
ＥＦ１３
ＥＦ６４
ｷﾎﾞﾝﾇ >>961乙
EF65 1000下関 国鉄仕様
EF65 123ゆうゆうサロン旧塗装
181系
583系銀屋根
153系+クハ165山陽線急行
167系登場時 M-13化
113-2000系
221系
201系京阪神緩行 登場時仕様
72/73形+51系京阪神緩行
キハ20系バス窓
キハ30系首都圏色
キハ20/23/30系加古川色
サロンカーなにわ登場時
スニ40/スユ44
ワム21000
ワム60000単品
ワキ8000 西武4000
西武旧101
115-1000(長野色)
181ボンネット
キボンヌ 要望
・非正規でも買えるように値下げ
・一両単位での販売 ・ワム60000単品
・香港トミー時代の貨車シリーズをファインスケールでリニュ、
キボンヌ
特に
ワキ1000/ワムフ100
ワキ5000角屋根
タキ3000日本石油
2軸貨車色々 クロ480(AU13型クーラー搭載)が入る485系5両。
クモハ381が入るやくも復活国鉄色381系6両。
製品化できないかな。？ >>985
乙
これはポニーテールじゃなくてうんたらかんたら(ＡＡ略
その辺、コテハンは不利だねぇ。 クモハ485は200はカラバリやり尽くしたのに
それ以外の番台は確かにやる気無いねぇ
交直流電車の九州ネタは本州ネタに比べて冷遇されるのは致し方なしか テクステ限定でいいので、485系のアイボリー色室内パーツ。9月の1500を既存の各車に混ぜるためには必須。 キハ40シリーズ、現役真っ最中の九州色キボォーンヌ！ 長崎本線の平行在来線非電化の青一色キハ47ｷﾎﾞﾝﾇ >>961乙
DE15国鉄仕様
オハ31
マニ30
タキ5750
チキ6000JR仕様
シキ800
E331系
キヤ143
東のキハ48観光用改造車シリーズ
現代地上駅舎
3226高架橋のカーブ版
きぼんぬ >>961 お疲れさん
EF58 リニューアル
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