TOMIX信者の会part302 /v5
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鉄道模型 TOMIX 公式サイト
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TOMIX信者の会part301 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1644865649/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured えっ？
2chMate 0.8.10.153/SHARP/SH-M15/11/LR E129系、どっちが先にSR1系を展開するかだな。
今の過渡だとライナー車のラッピングにインクジェット使う恐れが排除出来ないんだよな。
あとは0.5M動力か。 四十数年もの間幻と言われたＣ５５がついに発売か…。 >>11
1号機、流線、流改、門デフまで辿り着いてもらいたい いちおつ
>>前994
今日グラウラーとマクブルームTとたかし・末包タオルが届くぜ
そして復刻ユニは6着注文したぜ
（北別府川口慶彦長嶋黒田新井） 9147のEF62田端運転所を持っている方にお聞きしたいのだけど、Cアンテナを付けた後、どうやって箱に入れて保管してますか？
中古の出物があっても大抵片方のCアンテナが気の毒なことになっているので、上手い収納方法はないかなあと。 C'アンテナの分だけ中敷きを切って
車両を収納した後からL字に切ったウレタンを隙間に差し込んでる E129の前面上部Rおかしくね？とツイッターで指摘されていたので比較
https://i.imgur.com/2od0lgA.jpg うわぁまたエラーかよ
どうしてこうなるかね？もう新製品出さなくていいよ >>18、19
やはり中敷き切るしかないですか。
M-13リニューアルで中敷きもリニューアルを！ >>20
この辺のシリーズは異教に任せて富は定評のある国鉄型にもっと力を入れて欲しい >>20
一瞬 前面の塗り分けより 屋根上が！と思った
ややこしい事するなぁ 実車を前から見ると思ってるより頭丸いからこんなもんな気もする 角度、レンズの焦点距離、車体の汚れ
の差異を加味しないとタダの難癖だよな E5系、みんなの予想通りのリニューアル来たね(M13化、Tohokuロゴ追加、窓埋め)
ただロゴはインレタにしてほしかった…
あと屋根の滑り止めをグレーで塗装するのは残念…異教との差別ポイントだったのに >>31
極力同じアングルで比較するためでないのか？ オデコRおかしいのは、富の伝統みたいなもんやろ。特にJR型な(225系100番台、227系、313系など) >>31
実車が間違っている、という口実を持たせるためでしょ 583/581が28日か
今までの製品と色調合ってるかな
バカ高いから買うなら基本Sだけか先頭車バラシだけど、色調が合ってないならクハネの床下+スカートだけになっちゃう 681系117系トップナンバーの引退発表されたけど207系は告知なかったな… 富が出してるのは1000番台だからね
それより体質改善車の製品化をずっと待ってるのに・・・ 207旧カラー出して
もう事故なんてみんな忘れてるから 通勤型なんて現行主義が大多数を占める分野だから
事故のことを抜きにしても旧仕様発売は及び腰にならざるを得んよな 425の後も旧色はカタログに2~3年くらい掲載されてたよな >>46
事故を割とテレビで取り上げててYouTubeでもゆっくり解説がたくさん出されてるのに？ >>51
その人の事情によるでしょ、知り合いとか亡くされてたのなら当然の感情 そういうことを言ってるから発売広告が出せない
広告が出せない つまり発売出来ない >>48
311や911はマスコミでも使うけど
425は初めて聞いた 旧色が本当に欲しければ自分で塗るのが一番いい
自分の自由だし誰も傷つけないですむ じゃあ三河島事故の63形？や鶴見事故の70系も発売禁止で えらい簡単に言えば、旧カラーは西が許諾を出さないから無理
KATOが発売予告出した後に事故が起こって、そのまま予告が消えた履歴もある その時、その時代の世論、報道、認知
明らかな人災 悪質な事件事故 後の人々の記憶
過去の事故全てが同列では無い事くらい理解出来ないなら頭が悪い >>55
たまに中古が定価程度で出るから、それを狙うのも良いだろうね。
あの事故までは割とダブついている感のある商品だったが、事故の後一気に消えた。 >>42
それより塗装がやばい
581/583系は生産を重ねるたびに塗装劣化してるからな
国鉄色きたぐにとか金星とか店頭で見て絶句したよ
今回から改善されてるならヨシだけど、あのEF66とか平気で出す基準じゃ何も信用できねぇ 富製品買う時は検品できる実店舗の方が良いよ。通販で買ってハズレ掴まされたら、交換に1ヶ月以上掛かる。過渡や蟻は2週間前後。 ボディに傷ついてたのを交換した時は電話した2日後に送られてきたけど 1両ならそういう対応なのでは？ウチは複数で塗装不良があった 485や583や183、先頭ダミーカプラー化してくれたのは有り難いんだけど10年は遅かったしその為だけに買い替えたりしないし、アップデート用にパーツ分売しないから遅きに失した感は否めないね >>65
何せBMTNやりだした時から車端配管やるまでおよそ四半世紀とか
それも含めると「遅きに」レベルをも超えてるわなw >>65
オレは自前でダミーカプラーにしてたんだが、やっと作業から解放される。もっとも外したTNカプラーは鉄コレや異教のTN化に使えるから無駄にはならなかったけど
機関車の黄色LEDの交換もしなくて済むようになった。それでもショートパーツやインレタの作業はしなきゃなんだけど >>69
実際に売れてる新幹線や新型特急よりも国鉄型の話題で盛り上がる辺り、結構平均年齢層は高いのかもしれない
新幹線とかの話題や質問にも返してくれる方はいるから困らないけどね いい年したおっさんだけど、
子供の頃にブンドドした車両が好きなのは当たり前として、
最近の車両も生活の中にあったり昔の車両との共通点や面影があったりするから
全然忌み嫌うことなく好きだがなあ。
「●●系を引退に追い込んだ」とかマイナスな事を考えても何の足しにもならないし、
乗り物としては正常進化してるんだからいいんじゃねえの? 運用開始から数年経って自然に好きになるんだったらいいんだけど、
自分の場合のは最近の車両はそうはならないんだよな
とっつける面がほとんどなくて、興味すら全く湧かないって感じで 俺は小学生の頃から生まれる前の車両にもガンガン興味持ってたな
図書室に蒸機の本が沢山あったからかも
今の子も皆そうなればいいのに 自分も昔はステンレスや特急が好きだったけど
オッさんになってから乗った事も無い旧国や旧客に興味を持ったな
歳を取るとハンバーグより魚などの和食に好みが変わるのと同じかもしれんw カナリア色の総武緩行201系もさよなら運転無しで大きな看板掲示もなくひっそりと引退してしまったから
お察しなのかなと当時は感じてた
模型化はされてるけどな >>77
205系もな。
103系が引退した時は記念カードが発売されたが、201系と205系はそれすら無くいつの間にか居なくなった。
扱いが雑でかわいそう。 その後引退した急行線のオレンジ201系は大々的にさよならしてたけどね。 まぁー、自社で製品出す社長がブログでけなす位だからなぁー
ttps://train.ap.teacup.com/yoshihiro/791.html >>83
入換機と本線機の塗りわけなんか考えたことも無かったw それ、要は嫌いなDD13に塗装が似ているからという駄目という完全な言いがかりだからねぇ 「震災津波迫力満点」ですから、そこらの凡人とは感性が違うのです。 ＞私は国鉄標準色よりもこちらの方が好きです。
＞国鉄色のＤＤ５１はどうにも格好悪くて「嫌」です。
この2行で済ましときゃいいのに何で延々とグダグダ書くのだろう。
だったらDF50みたいに、上オレンジ・下グレー、間に白帯のDD51だったらかっこよかったとでも？
あの配色は箱型車体だから出来るんだと思うけどなぁ。
自分はB更新色と標準色だったら白帯がある標準色の方がアクセントがあって好きだ。
DF50も白帯なくしたらずいぶん間抜けに見えると思う。
B更新で白帯なくしたのってデザインの要求じゃなくて工程減らしたってだけだろ？ 播但線の昔の写真をネットで探すと、SL末期の頃と、DD54末期の頃の写真はたくさん出てくるんだけど、
SLからDD54に置き換わった当初やDD54からDD51に置き換わった後の写真は数が少ないんだよね 残してれば貴重な記録だったんだろうけど
これから増える奴を撮るほどフィルムに余裕無かったからね デジタルの今とは違うからナ
フィルム代、現像代、プリント代で数千円かかった
しかも一回で36枚だぞ 36枚で数千円
撮りたいモノだけを狙うのは当然のこと
SLや旧型電機の時代に後ろの客車や貨車を撮ってた人には感謝しろよ
俺は何も残さなかった 旧国や気動車も >>88
蒸機末期の頃にさんざんバカにして撮らなかったのにDD51末期になると興味を持った自分を無理矢理に肯定するための戯言なのでしょう。
あの頃撮っておけば良かった、と言ってしまえばこんな屁理屈は不要なのに。 コストはどうにかなっても今度は物理的に持ち運べない
それでも何だかんだで撮ってくれてた人が居て記録が残ってる事には感謝しかない >>92
今の電車を銀箱とか呼んで軽く見るのと同じで、何度も繰り返されてきた、そしてこれからも繰り返されるであろう構図よね。 まあ、純然たる通勤車なんて72系の頃から扱いは軽いけどな 別に蒸気の末期にＤＤ５１を撮らなくても、その後ずいぶん生き残ってるけどナ
旧型電機の末期にＥＦ６５なんてスルーしたが、けっきょくその後にたくさん撮ってるけどナ
置き換わり時にあえて新しい方を撮る必要は無いだろ
先に書いた通りフィルムには枚数制限があるのだよ >>88
センターキャブの機関車って屋根はグレーにしておかないと運転しにくいから上がグレーなんだと思うわけだが、この社長はそういう視点で考えたことあるのかなってのがぱっと見の感想 >>98
鉄道事業者が安全性向上などの為に企業努力でやる改造改良を「カッコ悪い」「写真が撮りにくい」等とこき下ろす鉄ヲタは山ほどいるからねえ… さすがに転落防止幌は鉄ヲタでなくてもカッコ悪いと思う… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
