103系をNゲージで楽しむ9スレ目
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点灯時の遮光を考えたらプラパーツなんか使わずに銀河一択じゃね?
レボあたりのエッチングもあるけど薄いからディテールが >>751
あの薄さが正確なスケールなんだけどね
オーバースケールの方が立体感が増すから好みで選べば良いんだけどな GMの岡山色タイプ持ってるからなあ
富のが出来いいだろうとは思うけどね 山手と京浜東北103系同士の併走は今となってはなついな。以降、主力車両の形式が揃わなくなってしまったなあ。 >>759
模型でなら妄想を具体化できるぞw
209系山手線・E231系京浜東北線・E233系山手線など >>754
マイクロのあるからいいや
>>757
瀬戸内色は割と沼だぞ
同一車両でも時期によって形態にかなり変化ある場合もあるし まああんまり新しい JR 時代の塗装は興味湧かないな。
普通に低運新製冷房車のオレンジとか出してほしい >>761
たしかに瀬戸内色って編成毎に違うところがありそうだから製品化は難しそう >>759
いっぽう、東海道線と京浜東北線がE233系で揃うようにはなったけどな。 廃車回送なのに
区間快速天王寺の幕を出すとは
粋な計らいを… 今更だが、富の103系1200番台青帯、基本7両+増結3両のセット内容の方が良かったような。 >>768
運転台の通風口残置仕様だからその方が良かったね。吊しで遊ぼうとしても末期仕様にはならないし。 >>770
そこで黄帯7連冷改仕様を出してくるのが富クオリティ(笑) まぁ、1200番台を方向幕の無い非冷房で出すにはいろいろ用意するものが多いからな。のんびり待ってるよ。 >>771
すごい分かるw
現行というか近年もしくは晩年寄り以外の仕様はあまり出さないよね。 でも実際に1000番台の時も売れたのは地上線転用後の末期仕様だけで、
そのあと出た原形時代と地上線非冷房時代は今ひとつだからな・・・・。
ガチな国鉄時代を経験してるのは、もうNゲージを卒業してしまうようなエルダーさんたちなので。 東急旧3000系に相当のトラウマがある、まで読んだ
あの旧3000が営業線から消えた頃に、103-1200も冷房改造を行っているんだよな 幼少期の俺が東京都大田区を田舎だと勘違いした主因>東急旧3000系
曲面多用をする方向で新しい旧5000系に対して直線直角でまとめられた103系の箱なデザインって方向性の違いが新鮮だった >>768
貫通幌付けてK9編成をやりたくて基本2増結1で予約した スレチかもしれんけど富から301系出るフラグ立ったかな >>777
テッカマンのサンノー星って意外と近いじゃんとは思った >>771
技駅限定には良いネタだな。
川越線代走の黄緑のクモハ+モハ+クハの3連を冷房、非冷房両方コンプリートしたセットとかも楽しい。 >>779
鉄コレで来るかなと思ってたけど
ワンチャン本家で5+5混成期待してる 今は鉄コレ新規金型となるとコストがそこまで安くならないから、バリ展も見越して本家で来そう。 >>779
今回品からライトの構造が窓下にも対応したんだっけ >>774
1000は地下鉄色は今ひとつか。新京成のホームから車体が明るい色味に見えたなあ。赤電と快速の緑、営団5000、6000がくすんだ感じだった印象もあるし。 >>784
205系のライト構造に似たものになった感じだから確定ではないけど期待したいね
全くやる気ないなら1000番台の流用してそうな気もするし 1000番台も1200番台もだけど
何で快速津田沼が出ないんだろう? マイクロから試作冷房車の後期仕様が発表されたけど10両一括のセットで59730円w ここまで高いとフリー分はほとんど入荷しなさそうだから欲しい人は予約しないと 103-1200常磐はともかく試作冷房は富やらなさそうだな >>794
試作冷房の量産化改造後とかならやりそう。
クハの床下以外は金型組み替えで行けるかな? 富1200番台を開けて見たが、ウレタンがE231系等向けの小物入れの無い10両用なのが謎。
HGなのだから72系や185系と同じ小物入れ有りの10両ウレタンを使ってほしかった。
あと基本セットに冷房電源を持ったモハ102が入らず、実質編成を組めなくして基本セットだけでのK-9編成ごっこを出来なくした所に、富の底意地の悪さを感じた。 >>796
更新車のK9を再現するのに未更新のK6使ってもねぇ 窓枠 頑張ってちまちま塗る
列番 -1000のパーツを使う
幌枠&前面強化 知らない >>797
>>778みたいな人もいるわけで、そんな人達の夢と希望を打ち砕く富さんパネェ。
まあ、蟻が今度だす常磐線仕様1200番台編成はスプレー一つで作れるが。 >>800
実車消えて20年近く経つから実車知らないんだろうね
今回のK6の再現時期がK8と変えているのは謎だが >>796
あのウレタンにはガッカリしたわ。
一貫性が無いね。 >>800
尾久に出品されていたモハの車体と床板に交換してK9編成再現することにした。
こうやって出品されているのはAU712目当てで買った香具師かな? 103系はあまりごちゃごちゃとした改造後の姿よりまずは新製時の原型を出すのを優先して欲しいな。 >>805
おおいに同意
K6とかK9とか読んでて息苦しくなってた。
ローガン ジジイの独り言。
(^_^)<ホッ アッシーが充実すればイイのだがジャンクを待つ呑み。 >>806
だがしかし、市場の反応を見てると原形103系は予約の集まりも悪いし、
最終的には市場から枯渇して入手困難になっていくのも分かりますが、
そもそも売り切るまでに時間がかかり過ぎ、短期間に改良新製品化されることと
昨今の新製品乱発の状況では、いかに早く商品を売り切るかの方が至上命題なので、
なかなか製品化はされない気がしますわ。
今は撮り鉄も模型鉄も旬のネタに食いつく感じ。 若い世代は飛びつかないだろうけど
懐に余裕ある大人の購買力を無視出来ない いやいやいや、諸物価高騰で以前ほどお金使えないですわ
昔なら食費を切り詰めて趣味に注ぐなんて言われていたけどな >>811
名実ともに「趣味への出費を大きく切り詰めてでも、とにかく食費や光熱費に注がないと
とても生活して行けなくなる」状況がひしひしと迫ってるよな ってか、103系原形世代は55歳過ぎてもはや年収頭打ち世代でもあるんだよね。
所帯持ちなら子供が大学入って一番金がかかる時期なので、
一番自分で使える金がない世代なんですが・・・・。
むしろ103系のようなゲタ電こそ過渡のATC車レベルのもので充分なんだよね。
老眼も進んでパーツも付けるのが困難だしな。 >>813
過渡のATC車は良いよね。通勤車はあのレベルで統一してほしいくらい。 >>801
ちなみにK6の晩年は(K9とペアを組む直前)Hゴムの色がバラバラ。
オール白Hゴムではないのが泣き所か? マイクロのK7も結構出来がいいけど
トミックスのK6と時代が合わないよね マイクロのK7といえば、説明書やインサート写真の実質非冷房編成が気になって仕方ない
青帯化直後かつ冷房改造中だから一年に満たないんだろうけど GMのATC車体キットが出回り始めたけど、どんなもんなんでしょ >>820
俺も気になってる。
富とどっちが出来が良いかな?
さすがに103だけは後出だし爺に軍配が上がるかな。組んだ人レポ頼む。 あのキットが未塗装なら、勇んで購入する気になるんだけどなぁ
塗装済みキットを購入しても、どうせ塗り直すことになるのが目に見えてるしw
そもそも実際の軸距とは違うDT33台車ばかりではなぁ >>822
未塗装キット出すのは時間の問題だろう。
逆に出ない理由はないと思うし。
その場合ステンレスの帯をなんとかしないといけないけどね。
DT33の軸距が適当なのは本当に困るよね。
俺は今床下は爺純正にするか過渡製で安く済ますか迷ってる。
過渡のライトユニットは無加工で爺103ATCに組み付け出来るのかなぁ? 爺の103系ATC買った人いる?
出来具合どうだった? 1/87 12mm
103系 通勤形電車 山手線 2023年3月14日 発売予定
deagostini.jp/faq/lineup/TKC_lineup.pdf
rail.hobidas.com/news/412721/
プロジェクト始動… マイクロエースから1:80スケールプラキットの103系が復刻生産!
第21回鉄道模型コンベンション(JAM)にて、マイクロエースから新企画として1:80スケールプラキットの103系が復刻再生産されることが発表された。
この製品は動力等は含まれないディスプレイモデルとなるが、別途、社外モーターを組み込めるような設計となっているので、動力化も比較的安易に可能とのこと。
また、失われていた「モハ102」の金型を再度作成するなど、製品化に向けた準備が着々となされている。
JAMの会場では告知ポスターのほか、新規製作パーツのほかに旧製品のパーツを組み合わせ、
社外モーターで動力化した試作品が走行展示されていたほか、「モハ102」のパーツテストショットや、5色揃ったクハ103などが並べて展示されていた。
なお商品展開等の詳細についてはまた後日発表されるとのこと。
rail.hobidas.com/news/412115/ >>826
JAMでサンプルを見たけど古めかしいままだったね。古い金型を有効活用して製品を発売するのは良い方法だと思うけど、車両の前面みたいに印象に大きな影響を与える部分については現在レベルの水準に引き上げてほしかったな。
モハ102の床下は新規に金型を用意したというのを売りにしてるみたいだけど手をつけなきゃいけないところが足りないっていうのがわかってないね。
いくら何でもあれじゃ売れねーよな。 103系といえば昔雑誌の広告によく載っていた、ブラスの板キット(カインドキット?)
がどんな物だったのか興味がある。確か極小ビスで箱に組むみたいな事が書いてあったような? >>827
アオシマなら新金型の前面パーツとかつけてくるだろうけど、アリイだからな。
発売するだけで御の字でしょ。
そのうちどっかのサードパーティが前面パーツ出すんじゃね? >>828
確か側板をネジで組んでから半田を流して、その後ネジを抜いてから半田を流して埋めるかネジの頭をヤスリで削るというもので治具が無くても比較的容易に組むことができたらしい。
tetumo16.sub.jp/my10-08-04/jam2.htm
tetumo16.sub.jp/my10-08-04/jam3.htm
RM MODELS No.27 1997年11月号
16番カワイモデル製103系キットを組むカインドキットは本当にカインドだった!/編集部
www.rail-way.com/rm_models/rm_models1~/rm_models-27.html >>830
ボナかどっかのガレキがクモヤ143の細かいグレードアップパーツを出してたな。
それと同じ要領でやるかな。
でもあれこれ買って手を加えるなら素直に天の奴を買った方が良いかもね。 やっと爺の103ATCが届いた。
今回の奴は無架構でライトユニットが取り付け出来る様になっているみたいだね。
つか、ライトユニットはいつ出るんだろう? 表紙は和田岬線の103系
とれいん 2022年 09 月号 >和田岬線
商品名だけ見ると特定編成っぽいが車番印刷済みでは無いんだね 最後は体質改善車だけかな〜
と思ってたのに奈良線も和田岬もそうはならなかったのが意外だった >>824
https://mobile.twitter.com/NaerouSanriku/status/1571012305789550595/photo/1
https://mobile.twitter.com/NaerouSanriku/status/1571012305789550595/photo/2
方向幕はEキット流用だから寸法めちゃくちゃなのは気にしないで。あとスマフォ撮影だから画質もご容赦くださいな……
悪くないけど単純な出来なら富のHG強すぎだなーって感じです。異常拡大するとテールランプが大きく見えるけど肉眼ならそこまで気にならない。
今回はスカイブルーだけ買ったけど色調は関西型低運キットの初回ロットと似た感じ。
組やすさは○ 塗装もGMにしてはちゃんとしてるんじゃない? 個人的には床下一式をどこかから流用できるなら安く済んで悪くない。床下から買うなら富でいいやって感じ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今回出た爺の103系ATCって出来具合イマイチなのか? 富が、103系のパーツ別売してくれたら、すげー助かるのだが、いまだに出さんね
153系の台車枠とかも 西の体質改善40N 富がやってくれねぇかな
GMの塗装済みキットかなり高騰してるんよなぁ
ただ窓枠がガラス側になるとマイクロの二の舞いか… >>841
窓のHゴムに比べて方向幕や運行番号表示のHゴムが太いのが気になる。
床下は過渡の葦が一番コスパ良くまとまる?
爺の床下は基本書き割りで奥行き感が無いのが残念。
ここだけ過渡テイストな雰囲気。 >>846
過渡の ATC 103の床下は使えるみたいだけどライトユニットまで含めて使えるのか非常に気になる。 >>624
京葉線にも居たので待ってる。
横浜線は中間だけだった様な。 >>849
京葉の低運冷房改造ってクハ103-188の事言ってる?
あれはAU712だからなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています