実物の運転台を鉄道模型用コントローラーに改造した猛者
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運転会でたまに見かけるが高度な改造が必要だな
電子工作の知識がいる 何で神戸はメッシを獲らなかったんだ?
カネでしか川崎に太刀打ちできんだろ? BVEのコントローラーに改造してパソコンと接続した猛者もいる フジサンケイマーク(ポニーキャニオン)のコントローラーUで充分楽しいっすBVE。 電磁直通ブレーキはセルフラップ弁が無段階であるためアナログ伝送で再現しないといけない
内部的に8段階にして電気指令式に変換も考えられるがリアリティに欠ける
自動空気ブレーキは緩め・保ち・込め・非常、電気指令式は3本の指令線+非常ブレーキ信号線でよくて案外楽なはず どうしても可変抵抗がいるな
ナムコのネジコンは可変抵抗ではなく内部的に8ビット256段階に変換してた アーケードゲーム等で使用されているようなエンコーダを使用していたのか? 鉄道模型制御する
プログラミングそのものは
たいしたことはない。
問題は操作機器のセンシング。 >>6
>ナムコのネジコンは可変抵抗ではなく内部的に8ビット256段階に変換してた
一種のアブソリュートエンコーダだったのか?
80年代初頭、ホーンビィZERO1っていうDCCの先祖みたいなのがあって、それもワンハンドルマスコンのようなスライド式の制御装置に使用されていた。
www.youtube.com/watch?v=wGCd6UifDw4 大昔大阪の淀川電車区にNゲージの分割式レイアウトがあってコントローラーが廃車になった101系の運転台をパワーパックに改造していた なぜ買い向かうのか、しにたい
ちらっと見たけど自ら消したのに マン💩に負ける
ロナウド干されてんのに3人いなくなったが本名の漢字すごい字してんな これけっこう面白そうな雰囲気はするんだが
効果ありそうだろ
昔のエロゲみたいなことしててSSどころかRすら引かせる仕様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています