大阪市交通局を模型で楽しむスレ 7号線 [無断転載禁止]©2ch.net
蟻が改良再生産で6両セットを35000円くらいで出しそう >>395
そんなもん要らんから、66系リニューアル出せよ しかし、新会社になってしまったので、交通局時代の車両は出なくなるのかも・・・
市電とか、待っているんだけどなぁ・・・ もう蟻が新20系列を再生産しても高すぎで買おうと思わないな。
新20系列も冨鉄コレに期待している。 ボークス日本橋の分売会行ってきたけど、地下鉄用のパーツが色々あったよ >>401
一時は日本橋のGMでも取り扱っていたね
もうメーカー(でんしゃふぁくとりー)の在庫もないんじゃないかな >>402
去年ブースで聞いたらリニュして出す予定と…もう1年になるけど… 10月ぐらいのときに聞いたら、エッチング板も出すつもりとは言っていたけどね。 >>404
66系リニューアルは鉄コレで出そうな気がする
日本橋ぞぬで66系の先頭車(バラ売り)が\3000だった。
昨日の即売会では、御堂筋線の鉄コレ10系用ダミーカプラ(イーグルスモデル)が売れていたみたい
鉄コレ30000系を谷町線仕様にするインレタも販売してたね >>405
そうだね。
ストレートで出してくれとほんま思うわ。 最近、ヤフオクに66系の出品が多い。
そろそろ、オープンパッケージで発売か? >>398
千日前線ならともかく、御堂筋線なんか今の蟻では高過ぎて死ねるな 交通局限定の鉄コレ(66系,30000系)は車体側面の銘板は青色で塗ってあるだけなのに、量販店販売の20系中央線や10A系鉄コレは銘板が青色にシルバーで印刷が入ってリアルになっているね 30000タニマチ、大阪メトロ1番列車仕様として出るみたいだね このオッさんはこのスレでいいんだよな。
模型作る前に毒親を切った方がいいんじゃね?
https://twitter.com/crimsonlabo/status/998040195176906752?s=21
> おふくろ、土壇場でMNP転出手続を拒否。連れて行こうとすると「何で子供に指図されなあかんねん?私、あんたの母親やで!?私の命令は絶対や!」とただ今リアルタイムで発狂中。
> 皿やコップが床に。 >>411
ぞぬでワゴンに刺さっている66系先頭車、¥2500だった。足元見てるな 北急9000形はどちらかと言うと、鉄コレ向きではないよね。何でもかんでも事業者限定鉄コレで出しやがる。先頭車の連結器カバーも、あんまり誰も気にならないのかな。
蟻から製品化して欲しいわ
鉄コレ谷町三万はすぐ無くなるんやろか?
色々物入りで出来れば後に回したいんや。 >>416
序Webでもまだあるけど、安く買いたいなら早い方がいいかと 京都府長岡京市今里在住 永田宜久 大阪メトロ 森ノ宮工場 電気担当職員
エホバの証人の熱心な信者(2世)両親も羽曳野市で熱心なエホバの証人の信者
そのため、羽曳野市教育委員会と体育の授業でトラブルになったのは有名な話。
永田宜久はエホバの証人であることを隠して大阪市職員となり、交通局配属。 >>425
キン肉マンが乗り込んできそうな路線だよねw
あ、新今宮周辺で近接してる阪堺が既にコラボしてたかw 中央線50系って、仮に作る場合には千日前線ベースになるんだっけ
(後付けで増設した貫通扉の絡みで)
白色コマルのインレタと車号が必須か…改めてどこか出してくれないものか >>431
ジオコレサイトの説明読むと、
谷町線50系も後付け貫通路付くみたい。
しかし外付けの貫通路は複雑な仕組みだから
上手く再現されるか不安になる。
側ドアも交換前の窓が四角のタイプが良かった。 >>432
保険の意味合いで(パーツ取り目的で)、台所のキットが改めて必要になるのかもね >>434
>>433を記した後、大昔に台所キットを組んだ際の余りパーツが発掘された
レイルロード本も召喚させて、一度知識を整理し直すかなぁ
5700を1200→200にしたくもあるけど、とてつもない加工が必要な気もしてなぁ >>434
自己レスです。
谷町線仕様と千日前線仕様では貫通扉の有無で
微妙に異なるという事か。
また50系オリジナルも旧200系もATC改造の
有無が表現されていて興味深い。 >>432
>側ドアも交換前の窓が四角のタイプが良かった。
ほんとそれだね一番の本命を外してくるのはマイクロにしかり同じであるという事ですな 5000-5500原型を出したときに、四角い原型ドアを作っているので、そのままにして欲しかった。 >>436
レイルロードの50系本を再確認して、重大な認識違いをしてたことに気付いた
最末期の千日前線50系って、谷町線からの転用車メインだったのか
(中央線からの転属編成もいたのは一応正しかったけど)
いずれにしても、中央線仕様も欲しくなるけど、抑速対応絡みで
床下機器が変わってくるのか
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DIDIアプリ紹介動画
https://youtu.be/Qe-pqJWyhbU
https://youtu.be/DhNcnGzDU5k 千日前線好きでないんだが、この出来だと買ってしまいそうなんよ…キムチ宅配… 方向幕をおーとりなどのストックに変えれば、一層映えそうだね 試作品だけど色が鮮やかすぎて心配
もっとくすんだ色じゃないと
どこに言えばいいんだ? 2年前の銀座天賞堂みたいな、開店前に数分待っていただけで
あっさり買える大穴な場所はないものかなぁw
(なお、その頃の日比谷は当然大行列) >>450-451
10連にするだけで18,000円ではなぁ(それに車輪+動力)
そりゃ先頭車だけでもよくなってくるw >>456
鉄コレをN化してもそれなりにするんだぜ?
ライト非点灯だし N化しなきゃいいじゃん。
ディスプレイモデルなんだぜ。 江坂にあった某ゼミナールにお世話になった身としては胸アツな車種展開だな >>459
代ゼミに通ったおっさんか…荻野がいた頃だな… 京大英作文で名の知られたM先生の講座を受講してますた >>462
京大クラスのみんながみんな京大に受かるわけじゃないよ。センターをなめた結果、神大まで下げるのもいるし、地方国公立大行きもいる。
ところで、8000形ポールスターは連結器もちゃんと再現しているのね。9000形5代目の時は連結器カバーを再現していない、使いまわしのやつだった >>462
でも経済学部を卒業するまで六ヵ年掛かったのは
ココでだけの話にしてくれやんせ >>465
宇治原も卒業するのにそれぐらいかかっているから、気にすんな 関東でのポールスター購入は日比谷一択になったか
覚悟してはいたけど、天賞堂での取り扱いがなくなったのは
やっぱり色々ときついなぁ もっと単純に、移転後は N 置かなくなったから、だろ? 50系(2号・5号線仕様)が出回ってるね
さて、5700を料理できないものかとw >>471
アッシュグリーンの50系で御堂筋線は無いだろ。
以前のツートンの市交限定品が御堂筋線タイプとも言える。 >>474
ずっと売れ残っていたから厳しいのでは?
過去の作品なら、66系コマル未更新を8連で問屋流通品にしてほしい。 >>475 わしも同意
そして基本4両セツト(動力化台車板つき)
増結4両セット(動力化台車板つき)
にすれば原型用台車板も捻出できてみんなしあわせになれる
あとは余り先頭車の処遇やな 関西でも10/12に発売ですか>北大阪急行初代ポールスター 例によって、先頭車セットの方が多数ですか>ポールスター
関西、あの個数配分ではまた大荒れになりそう 万博仕様の30系が出るって…
帯貼りまで考えたら破産しかねんw 北急の7000形や旧8000形とどう違うと言うのか
主要パーツを新規作成とは 先頭車ダダ余り覚悟で北急買って8連揃えた人は
口から肛門が飛び出すくらいショックやろな
ほんま鬼畜の所業やで >>484
前面貫通扉の窓サイズは違うみたいね(森ノ宮保存の3008をプロトにしたんだろう)
まぁ、北大阪急行の先頭車が逆に生きるって気はするけどね
最末期の9連にしたっていいんだし、中央線でも(側面帯は必須でも) 中間車確保出来る意義はある
帯等は各自創意工夫の上で
ただ帯ステッカー等他社から発売等の可能性あるが >>480
12日に台風直撃の場合はどうなるんだろ?
全て20日の天王寺に回すのかな? 大阪市30系はラインカラー無し原型車が出るのは嬉しい。
アルミもステンも購入予定。 出来れば旧7000, 8000の先頭編入車も欲しかった。
角ばったドア窓と先頭の幅広貫通路が特長の
異端車、側窓高さも違っていた。 >>478
亀だが、66系の動力化には爺コアレス用のSSタイプ台車枠が使えるかと。 今更ながら、北急旧8000系や2000系、7000系の中間だけセットを売り出せば、在庫一掃できるし、やれば?と思うけどね。