【密着】連結器・カプラー総合スレッド9【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【密着】連結器・カプラー総合スレッド8【自連】
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蒸機の神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm
カプラ−関連サイト
TOMIX(カプラ−分売パーツリスト)
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_prt.htm
KATO USA(アメリカ型ナックルカプラーがココで購入できます)
ttp://www.katousa.com/
マイクロトレインズ(N,Z,マグネマティックカプラーのメーカーです)
ttp://www.micro-trains.com/ 今までカマにはマグネナックルを入れてきたんだけど、解結がイマイチ
ナックルシャンクとリップシャンクが緩くて開きっぱなしになる(連結する際にピンセットとかでつまんであげたりする)けど、シャンクの角度とかの微調整が必要なのかな?
線路上に乗せるときはいいんだけど、解放あとの連結の時、アンカプラーから離れてても開きっぱなしになる
KDにすると解結は解決するの? KATOの新165用の新型Kカプラー密連、評価はどうなるのやら
Assyパーツも、近郊型の交換のための需要は相当あるんだろうけどね 165系葦の密連を試しに買ってみたけど、何に使おう?
銀河のTNアダプターの存在を考慮すると、意外と使える車両が少ない。
近郊形や急行形や荷電はTNの方が都合いいし。
101系の中間先頭車くらいかな。 そういやHB-300青池の連結器が新型だったな
ジャンパーやりたいから旧式で構わないのに 鉄コレのアーノルドとグリーンマックスのアーノルドと高さ合いません。
どうしたらいいでしょうか? まじれすすると、台車をかえる、カプラーを変える、ボディマンにする 鉄コレのアーノルドカプラーとグリーんマックスのアーノルドカプラーと
高さが合いません。
どうやって高さを調節されていますか?
教えて下さい。 昔からカプラーの高さって、
爺>加藤>富
じゃんか。 ケーディーならハイトゲージで高さとか調整するけど
アーノルドだと下に突き出したピンがレール上面高に触れない程度って感じのかなりアバウトな合わせ方をしていたな
カプラー自体がバカでかいから台車マウントで不都合が出ることもなかったけど
柄が長いのだと垂れたり勃ったりして走行中に自然解放する困りものもあったっけ
連結相手が固定なら下に足れる方のカプラーの上面にプラ板を貼り付けて
強引な高さ合わせ&自然解放を抑え込むって方法もある
工作が面倒でなければ試してみ
もっとも、そんなふる〜〜い工作技法に頼らなくても
アーノルドカプラーポケットに入れるTNかカトー密連へ交換が一番簡単なんじゃないかな? 昔の阪急だっけ
矢鱈に縦長な自連で新旧車両の連結に対応させてたの 新型Kカプラー密連もちょっと加工でTNと連結できる >>20
> 新型Kカプラー密連
あれって結局旧国用と新性能車用で同じなの? >>21
過渡密連旧国用と新型#2は機構上は同じものだね
未加工で飯田線旧国と165系こまがねが連結出来た 初心者で申し訳ないんだが現状での最高峰は
自連=Zマグネ
密連=BMTN
ってことでいいの? Zのマグネマティクは線路の凸凹に弱いから、ある程度の技量がないと使いこなせないと思うよ
俺はZマグネの連結相手には、マグネナックルを使ってる
Zマグネ同士だとフレキシブルレールでもない限り、かなりシビアで途中解放することが多い
機関車に付けると機能・見た目とも一番だね ベーカー?
うちにゃ大昔のカツミのED100がいてだな、それについている連結器がベーカー。
同じ連結器のエンドウのトム1、トキ15000ともどもまだまだこれからも働いて貰う
ことにしているんだわ。 28の追記
目指せ現役100年、といったところか。 >>27
ベーカーと朝顔が似てるってみんな思うことなんですね!
>>28
ED100羨ましい!
ベーカーはそういういう模型にこそ似合いますよね! 過渡の新型密連カプラー、皆さんは何に使いましたか? >>31
クハ、クモニ、クモヤ、クモユニ等、先頭でカプラが露出かつ電連の無い車両用に購入。
特急車両は大概、先頭がダミーカプラかカバーが付いているので、スルー・・・
というか、E259系ダンパーASSYを使っている関係上、変えられない。 >>35
先頭同士の連結とかでジャンパーが使えない所にしか使えない罠
富ボデマンから過度ボデマンへ変換出来るアダプターと先頭用電連付きが出たら考えたい
アダプターはGMみたいな感じの奴で >>26
有井のHOプラモデル、今でもベーカーでは? うーん
Nで過渡ナックルをベースにKDとカトカプにしてたけど、ナックルの動作がイマイチ、特にリップが動かないとか多い
高いけどKD基準にして整備しなおそう 幌の部分なんかいい製品出ないかな、隙間空き過ぎて なーんか萎えるよね
シリコンみたいな素材でも良いし かなり昔、TMSだったかに、ジャバラを黒い紙で作ったのを幌にする工作あったな
あれ作った人いる? TMSは知らんが蛇腹は作ったことある
カーブ外側がほぼ平らになって萎えるけど 蛇腹の部分は布みたいな素材の方がいいのかな
紙では脱線したし
見た目も良い製品出て欲しいな 紙の蛇腹だと横には柔らかいけど縦に強くなっちゃう
実際の走行だと横だけじゃなく縦も許容しないとならないから難しいのよ しかしも、鉄道模型は実物ではありえないような急曲線を走るからね。
空いた車両間隔の間で幌が目立つと反って逆効果に・・・ 古いTMSを読み返したら、ボール紙で幌の外形を切り抜いたのを何枚か作って、布を目が斜めになるように絞りながら貼り、最後にボール紙を切り抜くという手法が載っていた
急曲線は、幌に限らずウィークポイントだね HOだと断面コの字型になる折り方がいけるけどNだと折れるのかって細かい作業になるな
実車の方が連結面間が空いていそうなKATO氷河特急(カプラー交換後)みたいなもんもあるから・・・ 言い出しっぺの47ですが、
「Nゲージ 幌 紙」でぐーぐる先生で調べたら出ますね
TMSの記事を覚えてる人多いのね KATOの2軸 貨車のカプラーポケットパーツを改良して66のナックル化にしてくれると
いいな。 katoの2軸に短縮カプラー使用の際は旧カプラーポケットが無改造でいい。 どこぞの紙工房がNゲージ鎖連結器なんか作っててわろす Nゲージのあじあ号のカプラースプリングについて教えて下さい
正規品のスプリングが無くなってしまいKATOのスプリングだと
カプラーを上に向けるとスプリングが飛んで無くなってしまいます
どうしたら良いか教えてください モノがないから憶測だが
カプラーカバー付ける(付けられるかは不明)
カプラーカバーみたいなのプラバンで貼り付け 台湾のシンキョーカプラーは富の貨車に便利だったのに最近は
どこも在庫ないな。 関西では割と見かけるが、リニューアルとか言ってた方の在庫かな? 過渡のタキ1000や富のコキのカプラーを変えようと思ってるんだけど
中間のカプラーは何がいいかなぁ?
車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができないので、
CSナックルあたりかなと思ってたけど、富からタキ1000用の
自連型TNカプラー(CCカプラー対応)というのが出るらしいので
こっちのほうがいいかな?
ところでCCカプラーのCCって何? レモンとガールズは想定していたが、1のさくらは知らんかった >>67
シンキョーカプラー
尼とかで既に売り切れだか… 色は見てないが
先週超傷園大須にあったよ>シンキョーカプラー シンキョー以外に
カトカプに手を加えて(一ミリ穴あけ)でやる方法が有るみたいだが試してるやつ居る? >>68
>車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができない
↓
>自連型TNカプラー(CCカプラー対応)
え?自動連結できんけど?
それなら車短ナックルで良いんじゃね? >>79
俺も時々やるけど1mmの穴を開けると過渡と富のカプラーが連結できるようになるよ。 >>81
レスd
連結し運転中の自然解放等は無いでしょうか? >>82
ナックルでTN側爪切りでも問題ないなぁ
穴あけなら過渡カプの解放よりは少ないんじゃね? 富スレより
478 名無しさん@線路いっぱい (ワッチョイ 73c1-QHHb) sage 2017/04/03(月) 11:32:44.59 ID:7rTt3Vzb0
>>477
タキ1000で新しく出たアーノルドだな
端梁の再現のために、カプラーの柄と台車のカプラーポケットがそれぞれ低くなってる
さらに、カプラーカバーが最近貨車に多い上側から閉めるタイプになったから、連結するときにカプラー本体が下を向く
とすると普通の台車につけると、カプラーの高さがかわるのかな?
同一車種の中間連結では問題ないかも知れないけど
とりあえず発売まで待つか
>>80
えっ?車間短縮ナックルも自動連結できるんですか?
Webとかでできないって書いてあったんで諦めてたけど
今度試しに買ってみます >>84
CCも自動連結非対応
だから自動連結要らないなら車短で良いんじゃね?
と書いたつもりだが 会話下手同士で意思の疎通ができないっていうのはヲタによくありがち。 >>86
> 自動連結できんけど?
を
自動連結できるけど?
って読み間違ってました。失礼 クローズドナックルを最初に採用したのはベスゴン・コールポーターだけど、
説明書には車両同士を押し当てて連結するような図が出ている。
実際にやって見るとカプラー同士がせり上がり、ストンと落ちて連結する。
ただし上手く繋がらない事も多くあり、安定性は良くないと思う。 だから、クローズドナックルって完全な間違いだと何度書けば理解できるのよw
クロース・カップリング・ナックル・カプラー
↑
クロース(形容詞)とクローズ(動詞)は語源も意味もまったく違うんだぞアホが 何故そんなに必死になって指摘するのかなw
なるほど間違っていたのは認めるが、重箱の隅を突っつくように偉そうに言われても引いてしまうだけだな。
まあ頑張ってスレッド内の間違い探しに勤しんでくれ。 アナルとアヌスの違いみたいなもんだから気にするな。 どうしても許せないらしいよ
自分も数年前に同じ事を言われたw めんどいから英語名で書けば良いんじゃね?
アスペ多いし >>98
エイナスでも4と5ではかなり大きさ違うよ。ね。 まあ進学校だと絶対間違っちゃダメって言う定番だわな>closeとclose
岩倉高校レベルだと授業にすら出てこないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています