トップページ⇒鉄道模型(仮)
1002コメント285KB
【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/05/21(土) 10:13:10.45ID:TIDfeCkL
次スレは>>970を踏んだ人が建ててください。
建てられない場合は、速やかにその旨を書き込んで、他の人に委任してください。

前スレ
【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/
0002名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/05/21(土) 10:13:53.14ID:TIDfeCkL
過去スレ
Ｎゲージカプラースレッドその１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117127287/
Nゲージカプラースレッドその２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147955722/
Ｎゲージカプラースレッドその３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165103924/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド【自連】（実質４）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174741469/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド５【自連】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204508828/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド６【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241790614/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド７【自連】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/
0003名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/05/21(土) 10:14:26.28ID:TIDfeCkL
関連サイト

蒸機の神サイト
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

カプラ－関連サイト
ＴＯＭＩＸ（カプラ－分売パーツリスト）
ttp://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_prt.htm
ＫＡＴＯ　ＵＳＡ（アメリカ型ナックルカプラーがココで購入できます）
ttp://www.katousa.com/
マイクロトレインズ（Ｎ，Ｚ，マグネマティックカプラーのメーカーです）
ttp://www.micro-trains.com/
0005名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/05/25(水) 10:12:07.14ID:QjeJxPKa
ビール、枝豆レベルｗ
0006名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/06/09(木) 19:13:08.63ID:gpSQQvTt
今までカマにはマグネナックルを入れてきたんだけど、解結がイマイチ
ナックルシャンクとリップシャンクが緩くて開きっぱなしになる(連結する際にピンセットとかでつまんであげたりする)けど、シャンクの角度とかの微調整が必要なのかな？
線路上に乗せるときはいいんだけど、解放あとの連結の時、アンカプラーから離れてても開きっぱなしになる

KDにすると解結は解決するの？
0007名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/07/06(水) 12:37:37.32ID:AM0F6v/o
KATOの新165用の新型Kカプラー密連、評価はどうなるのやら
Assyパーツも、近郊型の交換のための需要は相当あるんだろうけどね
0008名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/07/06(水) 23:13:47.61ID:W30ZN/O3
165系葦の密連を試しに買ってみたけど、何に使おう？
銀河のTNアダプターの存在を考慮すると、意外と使える車両が少ない。
近郊形や急行形や荷電はTNの方が都合いいし。
101系の中間先頭車くらいかな。
0009名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/01(月) 00:05:37.45ID:mQ22kJC6
そういやHB-300青池の連結器が新型だったな

ジャンパーやりたいから旧式で構わないのに
0010名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/01(月) 21:30:34.01ID:2fHAOWK+
鉄コレのアーノルドとグリーンマックスのアーノルドと高さ合いません。
どうしたらいいでしょうか？
0013名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/01(月) 23:00:38.33ID:XP47fcvj
鉄コレのアーノルドカプラーとグリーんマックスのアーノルドカプラーと
高さが合いません。
どうやって高さを調節されていますか？
教えて下さい。
0014名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/02(火) 07:17:37.27ID:7m9cerus
昔からカプラーの高さって、

爺＞加藤＞富

じゃんか。
0016名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/09(火) 14:04:00.96ID:1dcH6PUB
ケーディーならハイトゲージで高さとか調整するけど
アーノルドだと下に突き出したピンがレール上面高に触れない程度って感じのかなりアバウトな合わせ方をしていたな
カプラー自体がバカでかいから台車マウントで不都合が出ることもなかったけど
柄が長いのだと垂れたり勃ったりして走行中に自然解放する困りものもあったっけ

連結相手が固定なら下に足れる方のカプラーの上面にプラ板を貼り付けて
強引な高さ合わせ＆自然解放を抑え込むって方法もある

工作が面倒でなければ試してみ


もっとも、そんなふる～～い工作技法に頼らなくても
アーノルドカプラーポケットに入れるＴＮかカトー密連へ交換が一番簡単なんじゃないかな？
0022名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/08/16(火) 02:54:52.66ID:vyJlabAE
>>21
過渡密連旧国用と新型#2は機構上は同じものだね
未加工で飯田線旧国と165系こまがねが連結出来た
0023名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/04(日) 16:55:52.57ID:3vBNdM4r
初心者で申し訳ないんだが現状での最高峰は
自連＝Ｚマグネ
密連＝ＢＭＴＮ
ってことでいいの？
0024名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/04(日) 19:48:03.12ID:4ltXzTYr
Zのマグネマティクは線路の凸凹に弱いから、ある程度の技量がないと使いこなせないと思うよ

俺はZマグネの連結相手には、マグネナックルを使ってる
Zマグネ同士だとフレキシブルレールでもない限り、かなりシビアで途中解放することが多い
機関車に付けると機能・見た目とも一番だね
0025名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/04(日) 21:11:19.79ID:3vBNdM4r
ありがとう
0028名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/05(月) 22:05:22.82ID:uC0C4bCb
ベーカー？
うちにゃ大昔のカツミのED100がいてだな、それについている連結器がベーカー。
同じ連結器のエンドウのトム1、トキ15000ともどもまだまだこれからも働いて貰う
ことにしているんだわ。
0029名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/05(月) 22:06:11.19ID:uC0C4bCb
28の追記
目指せ現役100年、といったところか。
003026
垢版 |
2016/09/06(火) 18:18:47.88ID:ihAOFIYJ
>>27
ベーカーと朝顔が似てるってみんな思うことなんですね！
>>28
ED100羨ましい！
ベーカーはそういういう模型にこそ似合いますよね！
0031名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/06(火) 21:00:07.69ID:u0JWtvsX
過渡の新型密連カプラー、皆さんは何に使いましたか？
0035名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/09(金) 01:18:18.38ID:KZ0EJH+m
>>31
クハ、クモニ、クモヤ、クモユニ等、先頭でカプラが露出かつ電連の無い車両用に購入。

特急車両は大概、先頭がダミーカプラかカバーが付いているので、スルー・・・
というか、E259系ダンパーASSYを使っている関係上、変えられない。
0036名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/09/20(火) 18:42:51.36ID:ecdpck8V
>>35
先頭同士の連結とかでジャンパーが使えない所にしか使えない罠

富ボデマンから過度ボデマンへ変換出来るアダプターと先頭用電連付きが出たら考えたい
アダプターはGMみたいな感じの奴で
0041名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/08(土) 00:17:46.66ID:8gYH2V3i
katoさん、車間短縮カプラー再生産マダー？
0043名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/08(土) 01:07:32.34ID:ogACT4rr
うーん
Nで過渡ナックルをベースにKDとカトカプにしてたけど、ナックルの動作がイマイチ、特にリップが動かないとか多い
高いけどKD基準にして整備しなおそう
0044名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/10(月) 00:24:25.22ID:BHWh54BC
幌の部分なんかいい製品出ないかな、隙間空き過ぎて　なーんか萎えるよね
シリコンみたいな素材でも良いし
0047名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/10(月) 12:33:55.12ID:1giMjFCT
かなり昔、TMSだったかに、ジャバラを黒い紙で作ったのを幌にする工作あったな
あれ作った人いる？
0048名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/10(月) 12:45:46.27ID:cs9XQq4A
ＴＭＳは知らんが蛇腹は作ったことある
カーブ外側がほぼ平らになって萎えるけど
0050名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/10(月) 23:58:56.27ID:BHWh54BC
蛇腹の部分は布みたいな素材の方がいいのかな
紙では脱線したし
見た目も良い製品出て欲しいな
0051名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/11(火) 00:36:32.43ID:HkC3Tawl
紙の蛇腹だと横には柔らかいけど縦に強くなっちゃう
実際の走行だと横だけじゃなく縦も許容しないとならないから難しいのよ
0052名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/11(火) 00:45:27.01ID:8HqHwfTk
しかしも、鉄道模型は実物ではありえないような急曲線を走るからね。
空いた車両間隔の間で幌が目立つと反って逆効果に・・・
0053名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/11(火) 02:21:44.61ID:q0eVKhKS
古いTMSを読み返したら、ボール紙で幌の外形を切り抜いたのを何枚か作って、布を目が斜めになるように絞りながら貼り、最後にボール紙を切り抜くという手法が載っていた

急曲線は、幌に限らずウィークポイントだね
0054名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/11(火) 19:36:48.80ID:y3bzaIrl
ＨＯだと断面コの字型になる折り方がいけるけどＮだと折れるのかって細かい作業になるな

実車の方が連結面間が空いていそうなＫＡＴＯ氷河特急（カプラー交換後）みたいなもんもあるから・・・
0055名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/10/11(火) 19:48:55.41ID:81FmPoIj
言い出しっぺの47ですが、
「Nゲージ 幌 紙」でぐーぐる先生で調べたら出ますね
TMSの記事を覚えてる人多いのね
0056名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/11/24(木) 20:45:28.44ID:4lA7vXaG
KATOの2軸 貨車のカプラーポケットパーツを改良して66のナックル化にしてくれると
いいな。
0057名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2016/12/05(月) 13:33:49.49ID:+x7eVT6Y
ｋａｔｏの２軸に短縮カプラー使用の際は旧カプラーポケットが無改造でいい。
0059名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/02/15(水) 21:26:39.37ID:CR0V1UYt
保守
0060名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/03(金) 09:30:36.20ID:D0d8vPti
Nゲージのあじあ号のカプラースプリングについて教えて下さい
正規品のスプリングが無くなってしまいKATOのスプリングだと
カプラーを上に向けるとスプリングが飛んで無くなってしまいます
どうしたら良いか教えてください
0061名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/03(金) 09:50:50.58ID:CBwfkVRq
モノがないから憶測だが
カプラーカバー付ける（付けられるかは不明）
カプラーカバーみたいなのプラバンで貼り付け
0067昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2017/03/26(日) 06:54:18.10ID:pLIKuTI+
シンキョーはついこないだ出荷されてるはずだが
0068名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/26(日) 22:16:50.38ID:FWyO59hb
過渡のタキ1000や富のコキのカプラーを変えようと思ってるんだけど
中間のカプラーは何がいいかなぁ？

車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができないので、
CSナックルあたりかなと思ってたけど、富からタキ1000用の
自連型TNカプラー（CCカプラー対応）というのが出るらしいので
こっちのほうがいいかな？

ところでCCカプラーのCCって何？
0071名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/26(日) 23:41:28.32ID:z5zi2j6u
>>70
4はGGやろ
0075名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/27(月) 08:46:34.85ID:8Lu7ZeYB
飲むんだったらユーCC、ユーCCコーヒー♪
0079名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/27(月) 21:50:03.29ID:KYD82fyF
シンキョー以外に
カトカプに手を加えて(一ミリ穴あけ)でやる方法が有るみたいだが試してるやつ居る？
0080名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/28(火) 07:13:41.92ID:19JT4Quo
>>68
＞車間的には車間短縮ナックルがいいけど自動連結ができない
　　↓
＞自連型TNカプラー（CCカプラー対応）

え？自動連結できんけど？
それなら車短ナックルで良いんじゃね？
0081名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/03/30(木) 21:13:59.44ID:I4IlaRIN
>>79
俺も時々やるけど1ｍｍの穴を開けると過渡と富のカプラーが連結できるようになるよ。
008468
垢版 |
2017/04/07(金) 11:02:23.34ID:Xg7adNl5
富スレより

478 名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 73c1-QHHb) sage 2017/04/03(月) 11:32:44.59 ID:7rTt3Vzb0
>>477
タキ1000で新しく出たアーノルドだな
端梁の再現のために、カプラーの柄と台車のカプラーポケットがそれぞれ低くなってる
さらに、カプラーカバーが最近貨車に多い上側から閉めるタイプになったから、連結するときにカプラー本体が下を向く

とすると普通の台車につけると、カプラーの高さがかわるのかな？
同一車種の中間連結では問題ないかも知れないけど
とりあえず発売まで待つか


>>80
えっ？車間短縮ナックルも自動連結できるんですか？
Webとかでできないって書いてあったんで諦めてたけど
今度試しに買ってみます
0089名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/08(土) 13:07:28.60ID:UYJPEaSj
クローズドナックルを最初に採用したのはベスゴン・コールポーターだけど､
説明書には車両同士を押し当てて連結するような図が出ている。

実際にやって見るとカプラー同士がせり上がり、ストンと落ちて連結する。
ただし上手く繋がらない事も多くあり、安定性は良くないと思う。
0090名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/08(土) 14:04:42.97ID:g2kZiLdo
だから、クローズドナックルって完全な間違いだと何度書けば理解できるのよw
クロース・カップリング・ナックル・カプラー
　　↑
クロース(形容詞)とクローズ(動詞)は語源も意味もまったく違うんだぞアホが
0091名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/08(土) 14:40:40.33ID:UYJPEaSj
何故そんなに必死になって指摘するのかなw
なるほど間違っていたのは認めるが､重箱の隅を突っつくように偉そうに言われても引いてしまうだけだな。

まあ頑張ってスレッド内の間違い探しに勤しんでくれ。
0092昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2017/04/08(土) 15:45:07.60ID:qfzNmRg1
アナルとアヌスの違いみたいなもんだから気にするな。
0099昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2017/04/10(月) 19:00:29.53ID:dw39vpr4
>>98
エイナスでも4と5ではかなり大きさ違うよ。ね。
0101名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/11(火) 04:03:10.45ID:XzI4JbCf
まあ進学校だと絶対間違っちゃダメって言う定番だわな>closeとclose
岩倉高校レベルだと授業にすら出てこないだろうけど
0103名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/11(火) 04:59:06.79ID:m2kVv1Do
確かになあ、クローズドなんて恥ずかしすぎるな。
アメリカのサイト見たらClose couplingと書いてある。
形容詞の方だからクロースだな。
0115名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/13(木) 14:13:22.32ID:POPltbGx
クローズド・ナックルって、完全に閉じちゃってるから連結できないカプラーのことだよね
0119名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/14(金) 12:31:25.35ID:FZ7OqyNF
双頭の自連側か
0123名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/26(水) 18:27:03.97ID:UFAyrALY
冨の密連と過渡の密連が連結できないのがえらく不便だ。
0124名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/04/30(日) 03:08:10.43ID:2fn5HqaB
>>123
微加工で出来るようになると旧国スレで聞いたがやり方がわからん
0128名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/06/19(月) 19:01:04.37ID:r13BYrbY
ホントに、的確ですねｗ

過渡の走るﾝですシリーズに先頭TNボデマンへ装換したくて
6828だか探したけど、ない。
やはり皆同じことしてんだな～と痛感ｗ
0130名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/23(水) 09:11:05.76ID:J/aK1qIg
保線。
富台車Mカプラー機でもかもめナックルが付くというので昨夜試行。
蓋パーツを微妙に削りカプラーポケットへ上下ひっくり返して入れ、
なんとか蓋パーツへカプラー用コイルバネを入れ込む。
ナックルやコイルバネをすっ飛ばさないよう台車を組み立て完了。

試走線パイクで過度カプ装備車を繋ぐと高さはぴったり。
短編成だが推進にプッシュプルも試験。とりあえず問題なし。
後は貸しレイアウトで長いの牽かせてみるか。
0131名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 09:48:46.93ID:aEk42bBo
GMのカプラーの話題が少ないぞ?
0133名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 12:55:16.44
過渡の釜、BMナックル（客車）の板バネスムーズに取り付けられる方法ってない？
これができないとナックル化が進まないので…
0134名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 13:43:11.09ID:4MioS4wN
>>133
板バネの先に少量のゴム系接着剤を着ける

ゴム系なら強く引っ張れば外すこちもできるし、
組み立てのイライラもなくなる
0135名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 13:53:26.55
>>134
サンクス今度やってみる
0136名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 23:08:54.57ID:rYALvOmX
冨や過渡の電機にGMのナックルカプラーを付けるのって何か良い方法無いかなぁ？
0137名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/24(木) 23:19:48.89ID:hFEbZKZ+
富はTN分解すれば普通のポケット用カプラーが入る
ただ自動連結出来ないエンドウナックルを釜に付ける意味があるのかは問いたい
0138名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/25(金) 00:28:31.36ID:3wUEpSib
>>134
板バネの両端のベースに接着剤をちょん付けするってことかな
俺もやってみる
ナックル差し込むとき板バネ潰したり結構するのよね
0139名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/08/25(金) 08:01:44.26ID:wKXud4vA
ゴム系でもいいし木工用ボンドでもいいぞ
木工用ボンドは乾くと透明になるから、見える場所にも使いやすい
0142名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/09/01(金) 02:44:38.45ID:qEYIYr6b
冨のアーノルドポケット用の自連(黒)ってもう発売されているんだっけ？
0143名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/09/01(金) 03:20:27.90ID:nOXl3uCI
誰か教えてやって
0144143
垢版 |
2017/09/01(金) 06:43:44.82ID:D83kG1en
0396だっけ？
先日発売されたはずだが？

何か新製品のことかと思った
0145名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/09/13(水) 12:55:04.42ID:x2eNguRj
イモンカプラーの2mmビスを2.3mmに拡張したら使えなくなりますか？
そもそもイモンカプラー自体ビス穴拡張しちゃダメ？
0146名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/09/13(水) 13:33:21.94ID:I5+ICHZy
>>145
図面上は２．２ｍｍあって材質的に肉厚だから２．３ｍｍに拡張できるとは思うけど
ビス穴の通るカプラーポケット内の柱がシャンクの根本に位置して左右動の伸縮支持点の1つになっているから
加工の仕方によっては伸縮機能に影響が出るんじゃね？

https://www.imon.co.jp/MODELS/GOODS166.MBR/IMCOUPLER

むしろなぜ２．３ｍｍネジを使うのかが気になる
１６番ならカプラー取り付け穴の径はケーディー互換の２ｍｍが基本（メジャーメーカーで共通）だから、どこの独自規格なのかと
0147名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/10/12(木) 06:40:16.69ID:2tXHDKmf
ふとしたことから、本来ならスペーサーSの鉄コレ動力車にも
多少の加工でTNカプラーを取り付けられるものもある…ってのに気付いてしまい、
一気にJC6360・6364を20個以上買ってしまった身がここにw
（穴1個での固定にはなってしまうけど）

製品本来のカプラーポケットの使用量を抑える（TT-03・04Rをできるだけ買わず、
スポーク車輪と自作のウェイトで対応）ってのも一因にはあるんだけど、
ずっと入手してたはずなのに、そんな加工方法に気付かなかった自分が…
0149名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/11/08(水) 16:52:57.37ID:hH/tKHOn
マイクロ密連とKATO密連を繋げるのに成功した人いる？
ネットで見て試してみたんだけど全然繋がらなくて・・・
0150名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/11/10(金) 20:10:08.02ID:gIUiA6b1
貨車の車間を短縮するショートシャンクのカプラーをもっと入手しやすい価格にして欲しい。
どっかのサードパーティー頑張ってくれないかな。
0152名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/11/11(土) 06:55:55.89ID:M//qFijn
解放テコが機能する自連発売されたらいいなあ
0153名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/11/11(土) 19:12:06.54ID:xh/KB583
過去スレでJP-Aだかでショートシャンク化したのがあったぞ

蟻のヲキの無加工車短化に成功してる
0154名無しさん@線路いっぱい
垢版 |
2017/11/19(日) 23:29:30.57ID:Mg7zFMM2
576 名前:名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c69b-oCsz) [sage] :2017/11/16(木) 22:42:21.58 ID:vs4HxDcO0
車間短縮ナックル使ってたんだが、値段の高さ、供給の不安定に嫌気がして3Dパーツを設計してDMM
に発注したら一個25円で出来た。
しかも形状を工夫しTNの爪の逃げも設けてカトカプ、ナックル、TN自連、密自連と連結可能にした。
車間短縮ナックルと違い押し付ければTNみたいな感覚で連結可能だけど素材的に推奨はしない。
データを弄れば好きな長さに、付け根形状に出来るし、シンキョーカプラーの代用にもなる。
脆いから時々壊れるけど安いから問題ない。
ちなみに1回で150個だよw
0155名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/11/20(月) 21:00:36.43ID:5t5NsVbc
素材はアクリルかね？
細かい造形妥協してナイロンでやったら耐久性よくならんかな
0159昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2017/12/03(日) 20:40:13.34ID:ttdWGi9b
ナイロン造形、結構粘りがあってちょっとやそっとじゃ壊れないよ。
アクリルじゃ簡単に破壊できる。
0160名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/12/04(月) 00:04:57.33ID:9Vt4pp7W
技術革新についていけないアナログ派です。kato車間短縮カプラー再販マダー！
0161名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/12/06(水) 07:53:43.24ID:K1/UE5WC
車間短縮なんて、しなくていいです。
加藤のボデマン車は、逆に連結面間隔を広げてほしいです。
0163名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2017/12/06(水) 17:21:23.73ID:K1/UE5WC
>>162
カーブで、幌と隣の車両の角が当たる。
0167名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/03/14(水) 14:56:14.26ID:thCyC4Kz
『他社同士の連結について』
※カプラー交換は自己責任でお願いします。
※運転メインの方は全てアーノルドのままを推奨します。

【機関車編】
・T電機(K自連化)・K電機(T自連化)の加工
https://blogs.yahoo.co.jp/r32t67/13093687.html?__ysp=VG9taXggIOapn%2BmWoui7iiDjg4rjg4Pjgq%2Fjg6s%3D
・K電機(自連高さ)注意点
http://ngage-figure-saint-seiya-mobilesuit.blog.jp/archives/13080052.html
・T電機(ED61・62・75・79K自連化)加工
https://blogs.yahoo.co.jp/macyaken/31720191.html?__ysp=VG9taXggIEVENjIg44OK44OD44Kv44Or
・旧T電機(K自連化)加工
https://ameblo.jp/northwind-y31/entry-12100161738.html
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/106128/95024/64552648
・M電機(K自連化)加工
https://shinshonan.exblog.jp/21998796/
・M蒸機(前方K自連化)加工
http://www.diotown.com/creative/2012/03/microace-sl-cupling-upgrade.html

【客車編】
・K車(T自連化)加工
https://ameblo.jp/pikapika-0707/entry-11184959076.html
・T車(K自連化)加工
https://blogs.yahoo.co.jp/yururunotoki/57987123.html
http://ef58-hiyamizoo.blog.so-net.ne.jp/2017-04-05

【電車編】
・K車(T密連化)の加工
http://ef58-hiyamizoo.blog.so-net.ne.jp/2017-01-15-1
http://sinshonan2.exblog.jp/25183814/
http://sinshonan2.exblog.jp/25189423/

【貨物の車間短縮編】
・アーノルドカプラーをセットバックする加工
http://www.speedsphere.jp/RailRoad/Odakyu/Oer30000SeriesModelReview04.aspx
・K社及びG社の車間短縮カプラーについての注意点
http://ngage-figure-saint-seiya-mobilesuit.blog.jp/archives/204961.html
https://plaza.rakuten.co.jp/tetuwota/diary/201506120000/
・K社「車間短縮カプラー」の不具合は片側をかもめ(CS)ナックル化で全て解消
(自動連結も可)
https://myfamas.wixsite.com/shiotani/s29

〈オマケ〉
腰高貨車の車高の下げ方
https://hanadanna.exblog.jp/8210221/#8210221_1
0172名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/04/28(土) 01:31:30.65ID:5ne07gEH
デザインナイフの刃を立ててカリカリと
0173名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/04/28(土) 08:47:56.04ID:q/DYKNWg
>>170
それは自分も思ったわ。ヤスリやナイフを入れにくい部分にあるから修正難しいしね。

因みにパーティングラインが出ないようにすることは技術的に可能だが
そうするためにはコストと手間が増えてしまう。

ガレージメーカーが売ってるパーツにはそれがないことを売りにしてるのもあるが
それは高価格で売る前提だから。商品に付けるただの添え物でしかない部分に
余計な手間やコストをかけるのは難しいだろう。
0174名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/04/28(土) 11:10:36.47ID:5ne07gEH
>>173
だからデザインナイフ立ててカリカリやればすぐだって。
0175名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/04/28(土) 12:02:10.42ID:eEMIqd8N
1メートル離れたら見えない
0178昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2018/04/30(月) 08:25:05.23ID:M5Njf3cJ
俺はむしろ20cm以下に近づけたら見えない
0180昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2018/05/02(水) 18:15:03.38ID:yuLMR7M4
老眼ゆーな！

ローガンと言おう。ウルヴァリンです。
0181名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/02(水) 18:26:16.64ID:w/VSU9NV
老眼はまだだが、院生時代1.2と1.5あった視力が0.台に
LED液晶が目にきついここ数年
ブルーライト見ると目が痛い
0185名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/03(木) 08:10:26.57ID:5vM+P8z9
ここ1年で急に近くのものが見えづらくなり、はずきルーペの導入も考えたが
とりあえず100円ショップでいろいろな度の老眼鏡を購入
最大の3.5のやつは強過ぎて掛けているだけで気持ちが悪くなるが
20cm～30cmぐらい先がほどよく拡大されてパーツ加工にはちょうどよい
パーツが飛んだ時の目の保護にもなるし

ハンダ付の時は1.0～1.5を使用して50cm先で作業

パーツ交換や小加工が楽になった
0187名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/03(木) 11:52:05.96ID:z6Sz4cLU
ハズキルーペを店頭で試用してみた。
1.3、1.6、1.85倍の3種類とも試したが、1.6倍のがN用にはちょうど良いかな。

結局買わないで、LED付きの拡大ルーペ使っているけどw
ハズキもLEDが付いて5000円くらいならなー
0188名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/03(木) 17:21:57.97ID:31qS7Fuy
>>187
うちも親が買ったハズキルーペのx1.6がNいじりで重宝している
昔は肉眼で何とでもなったのに歳には勝てないね
0190名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/03(木) 21:30:06.35ID:uqfBB+TM
ここにはオッサンしかいないのかよ
俺は一昨年老眼鏡作った
老眼鏡にヘッドマウントの拡大鏡かけるとすごい捗る
0191Ｄ員 ◆ze124km/Mc
垢版 |
2018/05/05(土) 10:34:23.22ID:2p+m1qjD
ガッツリやる時はハズキルーペでいいが、
日常で机に置きっぱなしで、必要な時にすぐ使える状態　
これだと100円ショップの老眼鏡で充分だぞ
あるいは書店で売ってる読書用、パソコンショップで売ってるPC用

老眼は日常生活では眼鏡いらないから、まずは100円ので試せ　使い捨てだ
0192名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/14(月) 15:54:40.27ID:hToP4Doy
ＧＭが出してるＴＮの密自連をアーノルドにするアダプターって、ＴＮの自連でも使える？
0195192
垢版 |
2018/05/14(月) 18:43:25.18ID:hToP4Doy
>>193-194
手元にＧＭのキハ23があって、それに付属してたのが余ってるから、流用できないかなと。
別にＧＭにこだわる訳じゃないよ。
0196194
垢版 |
2018/05/14(月) 19:01:26.78ID:5MJDUta8
>>195
レス㌧
入手できるなら富キハには富のアーノルドカプラーアダプターを入手して使うのが無難
0199名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/14(月) 21:00:09.45ID:s9XZg5xZ
富以外にあのアダプター作ってないしね
んで本題
あのアダプター自体はTN密自連そのものだから互換性あるカプラーには付けられる
穴開け過渡カプやマグネなんかもアーノルドと連結出来る様になる
0201192
垢版 |
2018/05/14(月) 23:18:59.38ID:FpyZ9yn4
GMキハ23付属のアダプタ＝富製品でしたか。
ちょっと分かりにくくして申し訳ない。

改めて書くと、こういう事。

鉄コレの地方私鉄2連（連結面はTN自連）があって、自宅で走らせてる。
今度、他の場所で走らせるんだけど、そこはR140のカーブがあって、そのままだと曲がれない。
じゃぁ、その連結面の自連に件のアダプタを付けてアーノルド化すれば曲がれるのでは？
でも、アダプタはTNの 密 自 連 用だから、TNの 自 連 には装着できるのか？

こういう事でした。
0203192
垢版 |
2018/05/14(月) 23:22:38.47ID:FpyZ9yn4
追記
例のアダプタは、キハ23と一緒に友人に貸し出してるので、今現在は手元にないので確認できず。
0210名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/17(木) 18:35:52.23ID:Krd4eXpJ
まあ、せめて自連･密自連タイプのカプラーは規格統一して欲しいよね

>>208
はカプラー以外が16番はわけワカメなので
ｽﾚﾁｽﾏｿ
0213名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/17(木) 20:40:23.15ID:La4gkDE+
ちゃんと囲い込むなら良いよ

自社規格なのに自連と密自連が連結出来ないとか
蜜連と電連付き蜜連が連結出来ないとか
一社だったw
0214名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/17(木) 20:49:49.77ID:9h6Tknu2
>>209
しかし、スケールヘッドの58や158 153など細分化して
それほど分かりやすくも無いよ、8番も廃盤だし。
0215名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/18(金) 07:37:42.66ID:is4xIUkH
>>211に同意
0216名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/18(金) 07:52:42.86ID:cr7J59MU
>>211

ほんと、それ。
トミックスのボディマウントカプラーの高さに辟易する
0217名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/18(金) 08:31:02.48ID:T09OVr0j
もし規格が各社で統一されたら価格も統一されちゃうんじゃね?
みんな安い方を買うって状況になるのは目に見えている。その不公平をなくすために。

あとa社にb社のカプラーを付けられるって状況はa社に取って面白くない。
連結の規格は同じだが取り付け部分の規格は各社独自、価格も同じってのが無難だろね。
これなら「メーカー違うと連結出来ねー」って問題も防ぎつつ「自社でカプラー出してるのに
他社のカプラー付けられウチのカプラー全く売れねー」って事態も避けられる。
0218名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/18(金) 08:54:00.64ID:x5axWBY2
>>217
いや、そうなると、廃業撤退やら部品供給停止やらされると詰んでしまうわけで・・
やはり取付座統一が理想かと
0219名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/18(金) 12:23:54.03ID:4PmoHq3A
そういやTNの特許ってとっくに切れてるから完全互換のサードパーティー製も出せなくはないんだな
0223名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/20(日) 00:13:03.97ID:zClKT00e
小型の貨車にはGMナックル採用
一部の機関車には改造したシンキョー
なかなか理想には行き着かないねぇ
0224昴 ◆BF5B/YTuRs
垢版 |
2018/05/20(日) 07:44:13.35ID:sRQEr7do
むかしどっかのメーカーの呼び掛けで統一してなかったか？
それも日本だけじゃなくて世界で。
0228名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/05/20(日) 11:01:12.75ID:LdG+gELp
自社内で規格乱立の所だな

乱立させるよりトリップピン付きナックルを安定供給しろよ
0229名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/17(火) 05:20:57.48ID:kTKVkRBI
>>228
ほんと、それ

ところでトリップピンさえあれば
自分でカプラーに穴開けて差し込めば
自動解放出来ちゃうの？
結構調整難しいの？
0231名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/21(土) 10:57:22.66ID:6iLxdw7+
DCCで好きな場所で解放って技術的には難しいのかな？
線路側に設置した磁石による解放ってアナログ的で基本的にずっと変わらないよね
0235名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/21(土) 23:48:43.66ID:4ZG9rMBM
せめてレール側の電磁アンカプラーは道床付線路に組み込めるものを真剣に開発して欲しいけど
0236名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/24(火) 20:12:46.36ID:Jto8aVqg
コイル巻けるスペースを、どう確保するかだよね
0237名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/24(火) 21:31:07.30ID:oJjxGgXY
左右にマシンがはみ出ても良いから、ポイントマシンみたいに物理的に永久磁石を動かして、アンカプラー時には線路中央に持ってくる/非作動時には側方にどけておく、みたいな仕組みじゃダメかな
0238名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/25(水) 10:20:14.55ID:Eo8CbOrg
あー、それもいいかもねえ。
しかも最近のスローストップ可能な機関車だと
マグネットの上に来た時に開放しないらしいから
開放する時にパッと磁石がトリップピンの下に来れば
開放しやすくなるかも。

ところでトリップピン自体が磁石なの？
0239名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/25(水) 11:43:30.25ID:6NT/ozke
私の拙い想像力だとまだコイル巻いた方が省スペースで信頼性も高く制御も保守も容易に思えるんだけど、
誰か図解プリーズ
0241名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/25(水) 16:38:00.26ID:NeuskOdd
アーノルドを上に押し上げてアンカプラーするやつが昔あったけど、
あれと同じように、永久磁石を上下させるのはどう？
3mmぐらい離せば解放しないかもだから、ユニトラに埋められないかね
0243名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/28(土) 16:39:43.72ID:MeXm7H6K
>>241
昔、TMSかＮマガにそういう製作記事があったような・・・。
トミックスの線路で、トミックスのアンカプラー線路の磁石を手動で上下させるという。
0244名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/07/28(土) 18:48:28.51ID:QbArkAUG
>>242
電動アンカプラーは使ってるからわかるんだけど、磁石を動力で動かしても邪魔なコイル式より小型にはならないよなーとね、、
0245名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/09/24(月) 06:26:12.71ID:wMwt/YJr
今更なんだが
三鶯重工カプラー見つけた
意外にお高いorz
0246名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/11/01(木) 13:05:23.04ID:otsBiDqj
>>245
CESカプラーか。
あれって過渡伸縮密自連との連結も可能だから
富床板対応のCESカプラーを富車等に取り付ければ
過渡伸縮密自連車との混結も楽に可能だよな。
0248名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/11/01(木) 16:32:05.62ID:otsBiDqj
中間連結部はアーノルドでも良いけど、前面にアーノルドむき出しで貸しレ走らせるのは
フルチンで町を出歩くようで恥ずかしい。
0249名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/11/02(金) 12:07:06.97ID:YzqXNi9F
三鶯重工カプラーが高いのはFが暴利を載せているからだよ。
0250名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/07(金) 14:05:42.13
過渡の221系大和路快速仕様の新カプラーってどうよ？
0251名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/07(金) 14:46:07.12
過渡のBMカプラー葦パー
35系やまぐちとカニ21・ナハフ20ゆうづる・はくつる等も出たな
前者は富に付ける人多そうだな
0252名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/08(土) 02:07:51.71ID:LIivzfjT
破損を考えたら葦頼りな過渡は使いにくい
0254名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/08(土) 20:15:27.09ID:CLTT4dzW
>>253
俺も固定編成なら中間アーノルドだな
ただ、編成の組み換えの多い客車や貨物はどっちつかずで連結器アダプター代わりの控車も多い
0255名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/08(土) 20:56:51.48ID:KcS4W5/0
>>253
実際、見た目重視系カプラーは、先頭だけでいいんだよな
安定のアーノルト、流石過渡先代が主導でＮ界を統一した先見の明
次点で、BMでない台車マウントのMT互換系(カトカプナックル他)

貸レでのBMTNの「一斉ロン」や分解散乱の悲劇もなくなる
0256名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/09(日) 21:25:27.53ID:YZXuaVFw
俺は客貨車と機関車はアーノルトのみ。ストレスなく連結し運転できるのが一番の理由。
例外は荷レ最後尾専用指定の爺マニ44ダミーカプラー装備車１両。
0257名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/11(火) 05:37:09.56ID:AuQqQ8ee
過渡の自連型伸縮カプラーはそれほどリアルとも言えないのに
何であんな小さく作ったのかね？
もっぱら中間車用なんだからデカくても見えないんだし
せめて自分のところのナックルやNと繋がるようにしたら良かったのにな
この会社は何事につけ企画にゴーサイン出す前にもう少し慎重さが必要と思えるw
0258名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/11(火) 07:44:40.96ID:HTibzh4E
元がキハ82の先頭でも見栄えのするサイズで作ったからな。
まぁ、あっさりと白鳥やる為にナックル仕様も出来ちゃった訳だがｗ
0259名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/11(火) 10:39:17.20ID:GsO/4oGi
先頭用なら空気管付きの自連を・・・


密自連とは違ったゴツさがいいんだけど、需要ないか
0261名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/16(日) 13:22:21.88
過渡の20系ゆうづるナックルはカプラーの位置が低めらしい
0263名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/17(月) 13:19:18.37
ゆうづるナックルは他の機関車＆客車でも高低差調整とかで使えるかもな
0264名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/17(月) 23:55:52.55ID:tA5lsZZH
中古のTN付きの買ったけど何か雑に取り付けしてて悲しい
0265名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/18(火) 22:37:21.99
過渡221系大和路快速の密連カプラーは瞬殺
0266名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/19(水) 01:33:30.65ID:VuhE/Vhz
ET122もだが電連1個ならフック付きの密連カトカプでも良かった気がするんだよなあ…。
そして2個付きをオプションパーツで早く出せと。
0267名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/19(水) 11:07:40.88ID:MABqQV80
電凸で要望は出しておいたが・・・
313-5000新品番の時になぜ出さないのかと
「従来のフックとの連結を考慮して～」とか言ってたので、
「221系も（同系や223系等との連結もあるし）同じですよね？付属品でフック付きを入れとけばいいだけの話とちゃいますか？」
と言ったら「分解ができない人もいるので～」
話にならんかった
0270名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/19(水) 17:55:06.71ID:MABqQV80
言葉が足らなかったね
「大和路快速」や「新快速」などの運用ではなく、「221系全体」としての他形式併結があったかどうかだから
そのうち221系8連出せば併結を考慮して221系→223系→225系とどんどん採用されるだろう
そもそも電連の部分だけ新しく型起こせば済む話
電連2段のものは207系やJR九州の車、一部のE233系も使ってたりするし汎用性高いのに見送るのがよくわからん
0271名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/19(水) 18:36:07.96ID:jlLC77zi
工場都合で仕様変えるから
販売会社も困ってる
0273名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/19(水) 23:34:43.99
>>265
来年発売のE353で再版あるよな
0274名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/30(日) 18:15:18.63ID:gkCqeh8G
中古のKATOの機関車にナックルカプラー付いててトミックスと連結出来ぬ！
KATOにトミックスの連結器そのまま付くのかなあ？？
0278名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/30(日) 20:27:16.21ID:LzAP/YdT
>>274-276
こちらはカプラー不統一で未だに迷っていますね。重連させる
形式にはガッチリ繋がるTNのメリットは捨てがたくて。ゴムを
外すかゴム無し車輪へ取り替える手もありですが。

TN密自連と相性が悪い富EF58・デッキ破損が怖いEF15はカト
カプをゴム系透明接着剤で留めてますが、外れたことは2回。
むろん効きやすいように軽くヤスってからの接着ですがね。
0279名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/30(日) 21:15:03.52ID:gkCqeh8G
なるヘソ
ありがとうございました
0280名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/30(日) 22:58:38.41ID:jOlj6E2t
イモンの密連カプラー気になるな。
もう発売してるのかな？
0281名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2018/12/31(月) 17:18:39.52ID:SCjnPm6S
トミックスの密自連どうも推進だと脱線してしまうけどググるとみんなそうだった
面倒くさい
0282名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/01(火) 03:43:22.49ID:k0Ja0Rhu
SPでもだめ？
0283名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/01(火) 05:18:05.63ID:vz4dlu7E
>>281
kwsk。
…もとい、どんな編成で、どんな線路状態で転けるか詳細を
伺いたいですね。
上野尾久の推進回送とか、長編成貨物を推進しているなどで
端の機関車が長編成を押しているのか、気動車電車みたいに
比較的中間に動力車がある状態で起きるのかを。
あとは発生箇所ですね。直線でも起きるのか、ポイントや
カーブ出入り口で起きるのか？
0284名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/01(火) 12:41:55.32ID:/+cfXQVB
推進のときだけですね
短いけどS字だけ脱線するのレス
https://i.imgur.com/1kXwD2N.jpg
0285名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/01(火) 12:57:37.90ID:FU3RMzFc
TN密自連特有の問題としてナックル部とリップ部の嵌め合いが緩くて捻じれる事がある
通常の走行だと問題出ないけどカーブの勾配部分とかS字で脱線する原因の大半はコレ
ちゃんと押し込んだ状態でピン部分に少量の瞬間接着剤流しておくと良い
0286名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/06(日) 05:50:31.95ID:jfq1wQXp
富の伸縮ＴＮのＳＰ化前のやつはタミヤのセラミックグリスで劇的改善したけどな。
このスレか富スレで誰かにアドバイスもらって試した。
0289名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/13(日) 07:13:46.54ID:XjtGcy1j
>>287
カプラーを左右どちらかに振り切ったら奥のツメ部分とかが出てくるだろ。
爪楊枝の先にセラミックグリスを付けてその辺り一帯に塗る。
それをもう片方にも繰り返す。
そしてカプラーを左右に何度か動かして馴染ませればＯＫ
0292名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/20(日) 13:24:15.18
>>288
密連フックなしグレーも再版
0293名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/30(水) 13:40:00.06ID:Ncht3LOB
KDカプラーにトリップピンが刺さらなくてすごくイライラする
カプラーの組み立てで一番のストレス
0295名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/30(水) 17:08:31.88ID:CTwb/Brn
マイクロカプラー(HO)がポロポロ壊れてどうしようもない。そして分売も無いというダメ対応。
素直にTN使うかKDにして欲しい
0296名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/01/30(水) 18:59:21.24ID:3lBEewZS
>>293
ピン端のバリを油目ヤスリでナメて滑らかにしとけばスルッと入るぞ
0299名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/04(月) 22:09:21.21ID:IRhlC7BP
KATOからN用マグネマティックの案内が出てる(んぎ情報)
ただ新製品との表記があるんだが既存となにが違うのかと
0304名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/05(火) 00:32:00.96ID:CPNDXzTY
>>299
長短のセットだったのが別々になったんじゃないか？
0306名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/05(火) 07:32:25.20ID:Znm2e9X+
マグネマティックのパテントは
とっくに切れていると思ったが。
0310名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/07(木) 09:01:21.64ID:XmREI4jD
というか、かもめカプラー対応に戻せばスカートの穴の縦寸も小さくなるのに。
0311名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/18(月) 14:29:36.25
過渡の221系大和路の密連フックなしカプラー加工して
富TNと連結できるように加工した人いる？
0312名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/18(月) 14:47:18.61ID:78erTSVG
>>311
221新密連ってKATO新密連と基本構造一緒なの？
一緒なら凸部の横を削ればTNとの連結は可能よね

新双連の密連ならネットを参考に加工したな
0313名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/18(月) 17:25:33.76ID:Nh0acSYk
KDカプラーの一覧とか違いの解説みたいなのって
RMMの99年2月号くらいしかない？
0314名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/02/19(火) 00:14:54.57ID:B2z0VYih
>>313
とれいん210,212,213は？
0316名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/03/08(金) 19:57:51.85ID:xwRmVb2F
新しいマグネチックカプラ試したいけど、ケーディーカプラで失敗したトラウマガガガ…
0318名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/03/08(金) 20:40:42.98ID:VHD8nGRK
前のマグネティックナックルは俺も失敗したわ
マジで動作がケーディよりシビア
今じゃ元のナックルに戻した
0321名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/03/09(土) 17:03:51.54ID:m+mTw0w4
ケーディーってＨＯのならハズレなし、Ｎ用は調整激務図
ある程度の大きさがないと動作用スペースが確保できず、それが調整のシビアさにつながっているのでは？

あと、ナックルタイプの連結器は連結できる互換品こそ多いけど連結相手と同一品で揃えないと使い物にならない
0322名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/03/10(日) 00:09:53.38ID:ygtNChdH
>>321
Nでも本家が一番確実だよ。スタンダードゲージで高さ合わせておけばきちんと動作する。
過渡とかのはトリップピンついてても見た目だけで確実性に欠ける
0323名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/04/10(水) 20:05:23.70ID:zIrmlG5A
>>310
だよな。
今さらケーディ化する奴なんて皆無だしな。
0324名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/04/11(木) 00:35:50.07ID:IO52JyAZ
いるぞ
ナックルの不安定さにうんざりして釜は全部KDにした
客車はまだまだナックルだけど、貨物は50パーセントくらいだな
0327名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/04/12(金) 01:04:01.17ID:C3cPzw9V
>>326
同じく。過渡ナックルは実用に堪えない
0329名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/04/12(金) 09:07:37.00ID:GVyVOOp8
試験用にKDとMgマチック、それぞれ一両ずつ実装機関車を置いて
Mg実装の過渡TR47台車もストックしている。
見た目ならスカート開口部の小さい蟻の機関車にシンキョーか
GMナックルの組み合わせだな。機関車本体の造形はまぁ置いといて・・・
0330名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/05/31(金) 19:32:56.24ID:JhtXIGD1
Kカプラーの初期電連（先頭車用・車体マウント仕様）、実は現行密連仕様と
交換できるAssyが出てたことを、今日偶然知った
221リニューアル・285用のものが、色は別問題としてそのまま交換できるみたいだね

本当に欲しいものはその黒成形仕様なんだが…11-730・731みたいに販売されればいいのに
0332名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/05/31(金) 20:21:37.15ID:JhtXIGD1
>>331
個人的には157系あたりで使いたいんだよ
実物では電連がない仕様なのに、Kカプラーの仕様で
余儀なく電連付を強制されていたってのが、数十年レベルでの不満材料だったもんでw

カプラーの交換、たったそれだけで見違える姿になるのであれば
黒成形も冗談抜きで出て欲しい…
ついでに11-703・704の「電連なしで連結できる仕様」も出てくれば、
多分言うことはなくなるw
0333名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/05/31(金) 20:29:43.97ID:JhtXIGD1
で、手持ちの157系で実際に交換してみた
連結器自体はそのまま取り付けることができたけど、先が長い仕様になってるから
実際に使う上では（連結面間が長くなり過ぎて）前年ながら今回の製品ではNG

これで11-730みたいな「短・黒」仕様が出るのであれば、冗談抜きで
文句ないものになるのも、テストで交換してみて実感できた
0334名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/01(土) 01:49:26.71ID:lfL3yovx
フック無し伸縮カプラー、前に出して連結するとき線路上だと堅くて押されて引っ込まない?
E353で連結できなくて、結局クハ同士を裏返して伸縮板を指で押さえて連結してから線路に置くしか無いんだが…？
0335名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/06(木) 12:35:57.40
過渡葦パの285系二段電連パーツ瞬殺だったらしいな
0339名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/06(木) 23:47:16.40
221系フックなしカプラー再版で塚になってた221系の一段電連パーツも一気に品薄に
あちらは221の他にも223・225・211東海等にも使えるからな

>>336
Wパンタ屋根は関東圏だと残ってる店多いよ
0340名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/07(金) 08:26:56.87ID:yEw9WXbm
サンライズよりも、出雲/紀伊や24系瀬戸に魅力を感じる関東のオッサンです。
0341名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/07(金) 12:43:56.95
過渡701系製品化決定で新たなフックなしカプラー出るのか
E353系も再版決定でこちらも瞬殺だったフックなしカプラー再版
0342名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/07(金) 16:21:48.06ID:S4VmNEaP
連結面の車間が気にならないならフックなしの方が顔がシャープになるね
ツライチTN化ができれば一番いいのかもしれないけど
0343名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/09(日) 14:55:05.10
過渡葦
701系フックなし前面密連カプラー
101553C3　前面カプラーS　2個入り 定価\500＋税

※今回の701-1000仙台は現状の床下グレー仕様がプロトタイプなのでカプラー色はグレー
※221RNとは受けパーツの形状違い
※電連パーツは電連1段（クハ221RN）（Z04-9216）のものを使用
0347名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/30(日) 21:20:18.93ID:TwbUt0wt
もっとリーズナブルな価格で入手できるショートシャンクのカプラーが欲しいなぁ。
過渡のショートナックルは高すぎ。
足元見過ぎているよな。
0348名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/30(日) 21:47:44.93ID:ritdoQIx
台車マウントTNを短くできないか1台車だけだがテスト。
といっても御大層なことはしていない。付属スペーサーを
嵌めれば多少短くできるように作ってあるけど、もう1枚
強引に嵌めてみたヤッツケ加工でしかない。

実験台は富ワキ50000。
付属スペーサーを2枚嵌め、尻のカプラースプリング受け
出っ張りを落とし左右の幅を微妙に詰めた。要はカプラー
スプリング無でもポケットに程よく嵌まるように微調整。

追加の1枚は所定のと同じ向きで、少し間隔開けないと嵌まり
難いうえに、脱落しやすいのでストレスになるかもしれない。
付属スペーサーを持て余していないと多用は厳しいかも。

過渡や爺に蕨台車に応用できるかはまだ着手せず。
1カキコ無駄遣いになってしまったらスマソ（古）。
0349名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/06/30(日) 23:43:18.71ID:2LPmRKBQ
>>348
それ前スレで出てたような...
コの字スペーサーを逆向きにして付けたら車両側無加工で行けなくない？

しかも1コで済む
0350名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/07/02(火) 20:02:16.54ID:syigEZLi
付属スペーサーを使わずスポンジ材を詰めたことはあるなぁ
過度や爺の台車などの分売ケースから調達し現物あわせで千切って使う
0351名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/07/28(日) 02:48:31.81
【朗報】過渡651系リニューアル決定で221系用フックなしグレー密連カプラー3度目の再版決定

>>344
701系はE127系と同じ系統のカプラー（中間BMカプラーと同仕様）
0352名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/07/28(日) 14:13:52.82ID:dQ56YHh8
EF81やEF64 1000等のカトーの双頭連結機装備車もフック無パーツ分売品に交換していってるんだけど、連結したい相手がフック付きのままなのが面倒くさい(TR車の改装仕様を直したいが、それ1両じゃあすまなくなるからなあ)
0354名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/08/03(土) 11:01:50.33ID:aOr/1VQS
ブルサンとカシオペアの自連ナックルも過渡扇形ブランドで発売希望
0357名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/08/05(月) 07:49:22.74ID:J+WU44MG
>>355
開口部が余計目立ちそう。
0359名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/08/06(火) 04:21:30.30ID:MSaE5wX5
>>358
あちらは濃淡色のE353の方だな
E217、E231・233だけでなくE257等にも適用
0360名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/08/15(木) 15:28:53.41ID:bsXHdMVB
>>357
だよな。
スカートを変えないとどうにもならん。
157お召し編成のスカートをまた再販してくれないと。
0362名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/09/07(土) 02:50:20.87ID:IZVbuBKS
過渡221系網干仕様製品化決定でその前に>>343、>>351、>>353もあるから
フックなしグレー密連カプラーとグレー一段電連はしばらくの間は品切れ状態減るかもな
0366名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/03(日) 11:10:14.42ID:646TsDMn
>>363
これもなるんか
うちのはグリーンマックスの台車やアーノルトカプラーで出たことがある
ティッシュで拭き取ったか
0369名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/03(日) 12:44:41.56ID:ikbINVe0
>>367
カプラーの動きを良くする為にプラにグリスを混ぜて成形していて時間とともに油分が溶けて出てくる
だから掃除して白くなり続ける
0371名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/16(土) 23:25:27.05ID:e7FFxWPS
そういや、今度発売される過渡のナハネフ23カプラーって、汎用性あるだろうか。
ナハネフ23は切妻だし、スユ15カプラーみたいに旧客とか色々転用できるんじゃないかと考慮中。
0372名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/17(日) 01:34:46.55ID:8m7siJU5
>>371
これ、標準装備品の分売ですか？
途中で切り離すけれど、ナハネフ向かい合わせで連結してるわけでないし。
相手方はどうなるんだろうかと思ったり。
構造的には スユとかのと同じものじゃないのかな？
0373名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/17(日) 02:25:55.06ID:jfsgx3O2
>>372
相手は通常、台車マウントのナハネ20だから、カトカプJPBでしょ。
当然、アーノルドのままじゃ連結できないけど、ナックルに交換すりゃ問題ない。

台車マウントとボディマンの連結は安定性にかけると言うなら、まあわからんでもないが。
0377名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/24(日) 22:47:19.73ID:JQoFBUfV
密連型のTNカプラーの種類を分かりやすく
まとめたページってないですかね。

JC○○のSP版がJC○○で、そのグレーがJC○○とか。
0378名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/25(月) 06:17:27.00ID:v5S3cKKu
冨本家自体がパーツカタログを作らなくなったからなぁ
買わなければ分からない状況なんて、どんなロシアンルーレットだよと
0380名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/25(月) 14:27:55.16ID:v5S3cKKu
>>379
スマホ・PCでの確認が完全な前提になってしまうとなぁ
（同じ理由で「キロポスト」も事実上なくなったんだろうけど）

当然それらも使ってるとはしても、
紙媒体で気の向くままに＆気まぐれで確認したくなる時もあるんだよ
0381名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/25(月) 15:10:27.83ID:Ijiml3y9
テックステーションはリニューアルで古いのが抹消されたし、新規はなかなか追加されないのでリストとしては使い物にならん
0383名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/26(火) 02:08:53.14ID:4ClUcsZs
TNカプラーのパーツカタログの写真はもうちょっと撮り方を考えて欲しい
連結面を真正面から撮影して各パーツの形状が良く分かるように
斜め俯瞰じゃよくわからん
0384名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/11/26(火) 17:44:11.12ID:h78gIblw
>>380
過渡信者だがキロポストにはお世話になった
KATO NEWSも消えたし
KATO公式サイトもリニューアルで使いづらくなった
0385名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/01(日) 03:54:16.97ID:I9FFC1FS
E353系の濃淡グレーフックなし蜜連は今回もやはり瞬殺だった
過渡EH200再販決定でブルサンナックル久々に出る
0387名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/01(日) 12:20:48.98ID:I9FFC1FS
今週末扇形ブランドで過渡のフックなしカプラーの黒とグレー出たな
濃淡グレーフックなし蜜連の方も分売してほしいなこっちも需要あるので（E231、E233には必須）
欲を言えば2段電連付のグレーも
0388名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/01(日) 16:19:32.35ID:YhV9CiTz
フック無しって、そこまで需要あるのかな？
先頭に持ってきても胴受再現に一考だし、中間車はフック付＋ダンパーパーツで、ジャンパー線をお手軽に再現出来るのだけれども。
0389名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/01(日) 17:29:17.77ID:I9FFC1FS
>>388
先頭に入れると見栄えはいい
フック部分の破損も防げるし
0392名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/05(木) 20:39:34.76ID:kXrbAdOP
東の新系列にはだいたい使えるよね
TN化が面倒なときに元のフック付きから交換してる
0393名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/06(金) 01:02:38.34ID:YvLFT3Xl
>>390-391
E231、E233、E257等
0394名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/06(金) 23:19:33.79ID:RYwPGUV0
フック無し28-250-1がライトグレー、28-250-3が黒

ということは空番の28-250-2が青灰になるのかな。
キハ110系列用とモハ156用のシャンクが短いのも欲しい。今回の28-250-1じゃ首振らんかった
0395名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/07(土) 21:53:59.46ID:rt2qxCTm
>>394
よくわからんのだけど、
28-250-1 や 28-250-3 って先頭車用?　連結面や中間車のとは長さ違うの??
手持ちの E231系 と E233系、E235系 にならっていずれは全部フックなしのに
変えたいのだけど、電連付きってことは先頭車用なのかなぁ?
中間車用に、電連無しのも各色出して欲しい・・・

カプラーポケット対応の KATOカプラー密連型A のフック無しも欲しいなぁ。
0396名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/07(土) 22:03:14.87ID:rt2qxCTm
>>347
んー、ラウンドハウスブランドで少量しか作らないからコストがあがるんだろうが
あれ 1ピースで突き当て連結出来ないのが困るんですよねぇ。
突き当て連結＆マグネティックナックルとで自動解放できるならあの値段でもいい。

2ピースの KATOカプラーN のショート版があればそれでもいいかも。
0398名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/08(日) 08:58:47.24ID:c6kuRpF0
>>396
過度うさにショートシャンクのナックルって無かったっけ？
あっちの貨車は台車が外に寄ってるの多いから短中長と有った筈。
0399名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/08(日) 22:46:21.47ID:hZZ0vH19
ショートシャンクのナックルあるんだったら、カートレインに付けてもらいたい。
0400名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/10(火) 19:53:42.38ID:KnKhQEJT
ド素人無知識な書き込みですいません
225系の姫路行き新快速
カプラー部分が突起と穴に差し込むKATOの動力車両です
突起と穴の灰色の部分が無くなってしまい、少し分解すると灰色の部分とカバーの黒の部分(長方形に半円が付いた形)、小さなスプリングが出てきました
似たカプラーを購入して分解後に突起と穴が付いたグレー部分の交換でいけるんでしょうか？
模型屋さんに見に行きましたが、似てても微妙に形が違う気がして悩んでおります
0403名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/10(火) 20:49:50.81ID:KnKhQEJT
メーカー修理が一番なんですね
似た部品が売ってたから直せるモノかと安易に考えておりました
アドバイスありがとうございました
0404名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/10(火) 21:55:01.94ID:HV37Dl9o
>>403
近くにポポンデッタかタムタムが有るのなら店のパーツコーナーを覗いてみ。
似たようなパーツ売ってるからそれと交換すれば治るレベルのお話。
違う車種の名前が書いてあったりするけど、取り付け部は同じなのでカプラーの形状が同じならだいたい交換は可能。
0406名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2019/12/20(金) 01:10:02.31ID:eQbkT9xv
過渡の前面カプラーは、アイーンって感じ。
ガンダムマーカーとかで黒く塗ればいいんだろうか
0408名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/12(日) 05:38:37.21ID:DbrtUuc8
今年こそKATOカプとTNが連結出来るようなカプラーが発売されないかなあ。

線路は昔からあるのにねぇ。
0416名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/12(日) 19:36:06.46ID:xU8eetu1
シンキョーカプラは、組み立て時の接着をしっかりしないと緩くなる。
推奨は溶着。
0417名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/12(日) 20:06:20.92ID:LFGBTFAf
>>414
連結相手のTN自連のタイプによってナックルの開き方が違うからじゃね。
機関車用やアーノルドカプラー交換用はキツめだが、ボデマン用はゆるゆるなので外れやすい。
0419名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/12(日) 20:55:12.75ID:xU8eetu1
>>418
プラ用セメントで固めた後、ナックルの基部側面をコテで軽く溶かして固定。
多分、シンキョー同士で連結しているなら、そこまでしなくて良いと思うんだけどね。
0421名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 04:22:12.99ID:r0wtBw11
>>420
つ アーノルド
0422名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 05:45:05.45ID:dv5G/711
自連はシンキョーをしっかり組めばヨシとしている。
問題は密連、不器用なのかうまく削れない。
0423名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 09:47:11.51ID:lg/Fi2G2
密連の場合TNの特許は切れたはずだがKATOがまだなので勝手に出すのは無理
さらにTNで連結に必要な部分がKATO側で干渉する部分なのでTN側での対応は難しい
KATOが作るなら可能だろうけど部品点数が増えるのでそこまでするとは思えない
0424名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 10:46:15.35ID:atKlUtNF
昔のNマガにあった、カトカプに径1mmくらいの穴を開けるやつでええやん
ナックルカプラーにも応用できるし
0425名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 19:04:52.37ID:ARKd3Q1h
過渡の415系旧製品(10-417)は富の0381密連ＴＮに全換えした
新製品(10-1535等)はボディマウント化された新型密連なのでいいなぁ

自連関係はJP-Bを除いてカトカプほぼ全廃、ラウンドの車間短縮ナックルや
GMナックルで置き換えた。TNとの互換はシンキョーか両対応の控車使用。
0427名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 20:53:17.46ID:ARKd3Q1h
>>426
過渡従来品のなんちゃって密連よりはいいぞぉ新型は

富は富で大振りで不恰好な自連TNを改良して欲しいぞ
今は絶版の0395密自連を削って蟻の機関車とかに付けてる。
0428名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/13(月) 22:21:08.22ID:524t5hhm
先頭部はせっかく連結器の見た目頑張っても胴受がないんじゃ…って感じ
構造が単純でコストが安いのかTNと違い台車マウントの製品とあまり値段差がないのは利点なので
逆に中間側はガンガン採用して首振りトイレタンクを廃止してほしい

もっといえばダミー胴受に対抗して胴受小型化したTNにさらに対抗してしてほしい
0430名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/16(木) 17:08:02.02ID:pJK7OTN3
>>428
中間側はむしろジャンパパーツ付けられるフック付きの方が好きだわ
富のE259にわざわざBMカトカプ付けちゃった
0431名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/17(金) 22:02:15.81ID:G5FLCrvO
>>428
首降りトイレタンクそんなに駄目か？
TN化してもタンク無しと首降りタンク付きナックルなら、
タンク有りがいいと思うのは俺だけ？

ブルトレとか特にそう
0433名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/18(土) 03:23:51.89ID:w5nBi+O4
>>432
高くて入り数が少ない上に半分余る。
部品の加工も必要。
やったことあるけど面倒なんだよね。

ポン付けで余らないし安価な首降りタンク好きなんだけどなぁ
0434名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/25(土) 17:40:43.11ID:bpS6s5Yo
>>433
過渡415系旧製品のアゴ割れ中間先頭車も中間で走ってる限り
さほど気にならないが、ここら辺は各自の車間へのこだわりと
一緒で個人差あるんだろうね。
0435名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/31(金) 23:12:28.03ID:kuGT0M2O
過渡E531今年春の再版品からフックなしカプラーに変更
0436名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/01/31(金) 23:12:51.67ID:kuGT0M2O
>>435は先頭車ね
0437名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/19(水) 21:21:30.30ID:7nF94BDD
TNカプラーSPの白い粉取るため等で使う無水エタノールが
コロナウイルスの影響で品切れになってるな
0439名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/19(水) 22:05:48.10ID:7nF94BDD
永久に白化しない方法はないのか？
0440名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/19(水) 23:00:35.06ID:6WVklmvJ
バーナーで炙るには物が小さすぎるし、
ケミカルは他の部位への悪影響への危惧
総換えするに交換用パーツが白化してない保証も無い

転がらない黒車輪よりもましだが見栄えは悪いね
0441名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/19(水) 23:26:35.88ID:AtYrZxRD
油分出て来てって奴だからブレーキクリーナーに一晩漬け置き脱脂で良くはなるかも
ただ他の部分で劣化しない保証は無い
0442名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/19(水) 23:55:18.79ID:7nF94BDD
組み立て前のキットみたいに薄めた中性洗剤で洗うのはどう？
0445名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/20(木) 21:28:42.80ID:URaprbH6
うちではユニクリーンオイル塗って余分を拭き取り
油分の乗ってるうちは黒く見えるが今後はどうなるやら
0446名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/02/21(金) 11:15:20.93ID:viTFHijy
なんか塗装の下処理みたいな話になっているな
いっそのことそれらの後に色塗って表面保護コーティングするのは？
0449名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/06(金) 23:04:18.31ID:s+8Zo5ff
過渡227系発売でこちらのASSY発売
Z04K9367　2段電連（灰）　400円+税　入数10
http://www.katomodels.com/hobbycenter/blog/cat90/001072.php

あとはこちらが新規で発売
28-250-2　KATOカプラー密連形#2 新性能電車前面用・青灰（1段電連付）　800円+税
※28-250-1　KATOカプラー密連形#2 新性能電車前面用・灰（1段電連付）も再生産
0451名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/08(日) 12:21:54.38ID:KSqWE3Ek
旧ＴＮは白化なんて全然無かったのに・・・。
材質はやっぱ違うの？
0453名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/08(日) 18:48:09.95ID:1WC3Rqn6
JC6343はJC6364の密着連結器（電連付）版ってのを、
現物を購入してようやく知った
鉄コレのTN化絡みでJC6364を買い溜めることがあったから、
いざとなればこっちも買うか
0455名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/09(月) 14:03:47.38ID:QyBn3QWT
>>449補足
過渡227も先頭蜜連カプラーフックなしは221大和路と同じもの
0456名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/15(日) 10:39:45.43ID:ojvGC5xF
トミックスの旧型客車はカプラー受けなしの台車枠が付属してるのに、新型客車には付属なしというのはなぜ？
0457名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/03/15(日) 15:18:00.36ID:ba/eypK5
ダミーカプラー付属の車両には付いてる
旧客でもダミーカプラー無しの車両には無いってだけ
0459名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/12(日) 04:04:50.54ID:gD7+dBSG
>>457
なるほど、そういうことか。TN化するのにカプラー受けを切断するのがもったいなくて。
富のﾏﾆ50とｽﾊﾌ12の連結器はグリーンマックスナックルカプラー長にすることにしました
0461名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/12(日) 12:08:23.82ID:gD7+dBSG
>>457
ﾏﾆ50にはダミーカプラーあったけど台車受けなかったよ。
0463名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/12(日) 17:49:19.40ID:gD7+dBSG
富のDD51とﾏﾆ37にTNカプラー付けて、アーノルドのままのKATO14系座席車4両も繋げて分割式レイアウト走らせたら脱線しまくり。
アーノルドのままのときや、ナックルカプラー長、富ｷﾊ58の5両編成は大丈夫だったのに。
やっぱり客車の運転は難しいな。おとなしくｷﾊ52単行で我慢するか
0465名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/12(日) 21:39:25.26ID:lRfqfJsj
普通は牽引と推進が混在しがちな気動車・電車の方が安定しにくいんだがな
つか 富キハ58のM車を先頭にしたら条件同じだろ

しかも読む限り 客車5両だし よほど軌道環境がシビアなんだろうとしか
0466名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/12(日) 22:05:34.17ID:ar03pVRo
ガッチリ噛んで遊びが無い上に伸縮しない釜用のBMTNでしょ？
アレは普通のBMTNとも台車マウントTNとも相性悪いよね
0467名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/13(月) 04:03:12.80ID:gSaNmh+6
>>465
分解式レイアウトで路面ガタガタ、駅の分岐は富NPY280-15を使用。確かに条件が悪い。しかし、富ｷﾊ58の5両編成は高速走行しても平気。
0468名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/16(木) 00:13:06.76ID:puEc3AVy
出戻りというか休眠中だった者なんですが、TNの適合について教えてもらえませんか？

キハ56の旧製品、説明書では運転台側JC64となってますが、新製品で使われているJC6356はスノプロと共存でつきますでしょうか？

同じくキハ22、JC56のところ、JC6354はどうでしょうか？

よろしくです。
0469名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/16(木) 00:18:32.69ID:9DXNDGRq
>>468
旧製品→現行製品で対応しているのであれば、重く考え過ぎない方が良いのかと
確かそれぞれ適合できた記憶がある
0470名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/16(木) 09:27:41.86ID:7IonfdJd
>>468
基本互換性あるよ
うちのキハ58盛岡色をそれでやった記憶がある

こいつらに使うスノープラウは規格品だから
普通の電車TNにも使える
0471名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/17(金) 08:03:32.82ID:TFVAIwT+
キハ10・20系列はスプリングを受ける部分が台車排障器と干渉するので無理
車長が長いキハ52やキハ55ならいける
0472名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/18(土) 13:59:48.55ID:/uqIEUZv
>>466
所有してる富のDD51の3両の内、1両はTNに、1両はアーノルドのまま、さらにもう1両はマグネマティックカプラーに置き換えることにしたよ。マグネマティック化、うまくいくかな？1つだけ注文したけど、うまくいったら、さらに注文しようと思います。
0473名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/18(土) 14:48:31.66ID:jYgoGyTU
DD51ＴＮは連結もやりにくいしなぁ
車体を手で押さえる時に、細い手すりを破損してしまったりするし。
俺はシンキョーカプラー化した。
これならＴＮともナックルともＫＡＴＯカプラーともスムーズに連結できるし、脱線も無い。
0474468
垢版 |
2020/04/18(土) 17:52:03.40ID:yyNaD5MX
みなさんありがとう。

キハ10, 20はダメとかいてあるトミが作ったPDFを見つけましたので、やはり引っかかるのでしょうね。

でも、ついてたJC56がバラバラに分解してて、直し方がわからない…
0476名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/18(土) 18:24:00.41ID:jYgoGyTU
非ＳＰでもセラミックグリスを挿せば長編成でも脱線しないよ
0477名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/18(土) 18:43:51.04ID:wsEgGYNw
>>474
え？
蓋、線ばね、土台、連結部の4つしかないんだけど

古いGMの先頭車TN換装の仕方を見ればいいかと
0479名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/04/19(日) 00:20:39.25ID:SVyY9BZi
>>473
長短2つずつのマグネマティックカプラーを3両のDD51に付け替えた。長1つを焼き締め失敗して破損。それでも3つを1両ずつ付け替えた。8時間かかった
0480474
垢版 |
2020/04/19(日) 05:53:09.25ID:HiFE2TT/
いや、それは分かってたつもりだけど、なにかおかしい。反対側のカプラーも取って見比べたところ、なんとカプラー部が折れて3つに分かれてた。これはだめだわ。
0483名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 03:17:14.88ID:7zRpUmhQ
>>380
キロポストが安くなったのは覚えてるけど、なくなったの？
0484名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 03:17:14.88ID:7zRpUmhQ
>>380
キロポストが安くなったのは覚えてるけど、なくなったの？
0485名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 03:17:15.12ID:7zRpUmhQ
>>380
キロポストが安くなったのは覚えてるけど、なくなったの？
0486名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 10:02:29.82ID:CpW/yOzV
キロポストてそんなに大事か？
0488名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 14:55:33.13ID:7zRpUmhQ
キロポスト大切だね。
一週間前にKATOｵﾕ10に取り付けたマグネマティックカプラーを10cmの高さから落として壊してしまった。なんてもろいんだ。
0490名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/05(火) 22:24:49.05ID:8mxfJIbl
キロポスト廃止は時代の流れだからしゃーないとしても分売パーツカタログはそろそろ新刊が欲しい
形式固有のボディーマウントTNカプラーかなり増えたしね
個人的に掲載写真を斜め上からじゃなくて連結面正面と取り付け面直上の2枚写真があるとうれしい
0492名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/06(水) 20:21:42.98ID:LzRnvNGH
機関車にマグネマティックカプラーつけるのたいへん
0493名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/15(金) 21:00:58.37ID:IVG6alXA
過渡ブルサンナックル再販
0494名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/19(火) 01:17:08.50ID:LA8WesdS
消毒液関連がついに転売禁止になるので
品薄だった無水エタノールも入手できるようになる日が戻ってきそうだな
0495名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/05/27(水) 09:22:21.16ID:aWqkYesc
荷物車と郵便車にもマグネマティックカプラー付けた
0496名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/06/13(土) 16:47:39.61ID:KKOmAnLs
グリーンマックスのナックルカプラーを富の客車につけたら高さが合わない
0499名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/06/14(日) 10:29:40.46ID:kQEUzPx+
軍服が貴様に合わせるのではない！貴様が軍服に合わせるのだ！


昔、シティボーイズのコントでピエール瀧が言ってたな、と思ってググったら、2018年末に石野卓球がツイートしてた。
0500名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/07/31(金) 22:19:59.55ID:WVk2BvuT
富JC6347（167メルヘン用）、JC6348（115-300瀬戸内黄色用）のTN買った人に質問
PZ-103、104、107、108のスカートにはスムーズに使える？
それとジャンパー栓の穴はどう対処した？
0501名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/07/31(金) 23:06:48.81ID:Z3HQRzNs
スカートは固定方法が変わった(これまで固定してたとこにライトユニットの顎割れ防止のフックがくる)ので無理。PZ6295を買う
ジャンパ栓は115系黄色買うと余るのでそれを使う。ライトユニットの変更で従来スカートが使えなくなる次回の455系とかにも付属するものと思われる
0502名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/07/31(金) 23:15:01.96ID:WVk2BvuT
>>501
やはり加工要か
サンクス
0503名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/07/31(金) 23:16:37.75ID:WVk2BvuT
PZ6295の黒バージョンも発売してほしいな
0504名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/07/31(金) 23:28:21.76ID:yfKF2sZ9
KATOの12系やスハフ42＆オハ43は連結すると間隔がどえらい広いけど、これにはIMONカプラーがいい、言われてるけど、
どれを使えばいいのかわからん(´･ω･`)

条件は、スハフ42およびオハ43でR550通過可能
0505名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/01(土) 01:34:15.70ID:glhWwVN9
>>504
ｵﾊ43ねえ。

冗談ばかりを口にして　はしゃいでた遠いあの頃　季節変わりを気づかずに　笑顔がいつもあふれてた
悲しいものね　男と女　愛は別れの　裏返し
優しくしないでもういいの　別れに似合いの雨が降る　優しくしないでこれ以上
未練になるから
0506名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/01(土) 05:58:05.31ID:+hFSIQCs
>>504
せっかく伸縮式ドローバーがついてるのに
0508名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/01(土) 09:40:19.05ID:xk4lAiYJ
伸縮式ドローバー使うとジャンパ栓とかがなくならって連結面床下が寂しくならない？
0509名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/01(土) 14:55:01.19ID:2BuISYjh
>>507
そう言えば過渡の115-300の葦パー使った例が出てたな
0510名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/01(土) 16:31:28.79ID:90GqQGMZ
>>504
ＨＯ－２０５が出たときに買って付けた
https://www.imon.co.jp/MODELS/GOODS166.MBR/IMCOUPLER

カプラーポケットの改造加工はＫＡＴＯカタログ（２０２０）に載っているケーディーへの交換と同じで
ＩＭＯＮカプラーは取り付けネジ２ｍｍをつかうやつだと車両オリジナルのカプラーポケットの突起（ピン）をそのまま使える
0511名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/02(日) 21:04:08.58ID:pJl2ohvE
>>500-501
ろくに考えずにJC6347を大量にポチった俺、現物を見て従来型スカートが取り付けられないことに気づいたw
PZ6294(？)の発売を待とうかとも思ったけど、車端部の配管が再現できるから、旧製品の交換にでも使おうかな。
0513名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/10(月) 06:49:51.92ID:0Q1AoHRJ
TOMIXの電気釜型のクハの運転台側のTNをダミーに変えて、
簡単にカッコよくする方法ないですか？？

ご存知の方があればご教授願いたい。
0514名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/10(月) 07:36:30.97ID:Vfzfv4Tn
>>513
Z04-4716 あさまスノープロー
Z04-9036 481-200スカート
Z04-9037 ダミーカプラー取付台
を組み立ててゴム系接着剤で貼り付けるのがオススメです
0515名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/10(月) 08:53:59.46ID:Qk180mY/
どっかのガレージメーカーから3Dプリンター製のスカートandダミーカプラーのパーツを
出してたんだけど.......どのメーカーだったか失念した。
「○○編成のクハ481 ○○○用」ってとこまで追ったパーツなので富や過渡の485に
付いてるダミーカプラー付きスカートパーツとは一線を画す超精密なパーツだよ。
0518名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/08/16(日) 22:17:48.46ID:U5ZxkxgW
>>513-514補足
ダミーにしない場合
JC6347・6348も使えるようだな
0519名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/09/23(水) 03:18:45.84ID:pfBRDEZc
富機関車はオプションでナックルカプラー
も付けてくれ
電車や気動車は無理でも客車とか貨物とかはせめて
0521名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/09/23(水) 13:30:20.03ID:6ScLPnJ2
その73系のクハ79-300の床板に刻まれている「謎のパーツ」を使うと、
ついにTNカプラー（密連）でも連結面間のコードが表現されるようになるw
但し、互い違いにするような工夫などが各自に求められ、加工難易度自体も非常に高い、
ある意味超上級者向けのパーツみたいw
0522名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/10/27(火) 01:33:58.27ID:/TAd7yvR
過渡の二段電連パーツグレー
カバーなしVerようやく発売されたな
0523名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/10/29(木) 00:16:09.64ID:SWiOM8YH
過渡車間短縮ナックルを見て使ってみた。TNもこれ並みに短く
できんかな……と思い、伸縮機能がない交換用TNのうちで最も
短いSCカプラー対応タイプを弄る。

大した加工ではないが、本来ならカプラーポケットの軸が嵌る
後端のリング部を半分くらい切ってみた。組み立てダボとその
受け穴に影響しないあたりで。大体半円になるくらいか。

ただしカプラーポケット内部の形状差によっては、現物合わせ
で微調整や両者の機能に問題がない程度の削りは必要。

コキ50000系は割と素直に嵌まったが、コキ10000系はポケット
内部のヒレの一部を切除し、SCタイプも試行錯誤で削ってみて
やっと嵌まった。あとは勾配がある貸しレイアウトで試験か。
0524名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/01(日) 14:11:43.38ID:syThyVqD
過渡の二段電連パーツグレー
285系のものは221系カプラーと比べると色が薄い
227系のものは221系カプラーと色が揃えられた

813系リニューで黒の二段電連パーツも発売されるな
●4828-3C3　クハ813前面カプラーセット　400円+税　入数2　クハ／クモハ（T）前面用フック無カプラー
●4830-3C3　クモハ813M前面カプラーセット　400円+税　入数2　動力車前面用フック無カプラー、前面用取付台付
●Z04-9864　電連 2段（813系）　400円+税　入数10　黒色
0526名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/10(火) 01:26:57.79ID:2BajbNq/
現ＴＮの粉吹き落としやレール清掃等に使える無水エタノールの在庫が
少しずつではあるが店頭に戻りつつある件
0528名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/12(木) 16:05:55.72ID:jP2MzJBV
石鹸でも食器用洗剤でもいいと思う
0530名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/12(木) 19:30:56.61ID:Kj55bq9/
ハブラシで粉落とししてるけど時間が経つとまたでてくるんよね
洗えば出てこない？
0531名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/13(金) 15:44:26.31ID:9yvXtiBX
あれって離型剤が残ってるんだよね？
ティッシュで拭いてたけど、一度拭いたのがまた生えてきたことはないなぁ
0532名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/13(金) 15:47:48.19ID:SlvO4jnS
濡れた歯ブラシで擦って見えなくなってるだけで取れてないからってだけな気がする。
0534名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/13(金) 18:26:27.18ID:EtYZlk1W
無水エタノールは線路クリーニングに使いたいしな
0537名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/17(火) 12:01:24.12ID:k3S6dciT
>>522
こちら瞬殺だったようで
0538名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/18(水) 04:41:38.37ID:zqtGN0Kq
>>537
ホビ専に在庫有りますた。
0539名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 01:22:56.66ID:iis/4++7
詳しい方、教えて下さい。
カトーカプラーアダプターが付属していた頃のEF81やEF66にそのまま使えるナックルカプラーはありましたでしょうか？
0541名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 07:56:41.06ID:JtfosLkF
密自の機関車には、自連っぽいナックルよりも、ゴツいカトカプアダプターが似合うと思う。
0542名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 10:18:05.20ID:2Szj9ACi
>>541
旧仕様の2軸貨車用の密自連TNを組み込めばリアルだよ。その為にストック使わずに持ってる。
空気作用管は無いけどｗ
0543539
垢版 |
2020/11/24(火) 11:50:23.37ID:+2F+1uOz
>>540
ありがとうございます。
探してみます。
>>541
66のアダプターは紛失してしまいまして。
0544名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 13:00:39.90ID:JtfosLkF
>>542
TNだと、カトカプ・ナックルと連結互換がなくなる。
0545名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 15:05:20.09ID:w4+Frvcm
>>544
前面に出す方だけTNにして牽引する方はナックルでえぇで。
今度改良される富66のダミーカプラーが楽しみ。
0546名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2020/11/24(火) 20:54:09.54ID:otmQL8Wz
マグネの2001短か2004にすれば良いよ
0547名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/01/18(月) 21:08:47.70ID:UEHsbjIa
今度出る115-300湘南、485-1000リニュ品は
ジャンパー栓付きTNになるのか
0550名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/01/19(火) 19:58:12.25ID:VxNTTJTD
>>549
試してみなはれ
0554名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/01/20(水) 19:34:15.47ID:ma2hJ18X
車両間隔詰めずに対応しても、嘘に嘘を重ねるというか、確かにダメかもね。。。
もちろん、遊びなんだから「面白い！」って面も大切だけどね
0557名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/02/28(日) 22:16:56.50ID:Vloe3UT3
コンパクト化されたTN新発売されたな
485くろしお用のJC6390購入しクハ481-300につけてみたが
カプラーカバー非装備の車両につけると一層引き締まる
0558名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/05(金) 12:41:49.04ID:TL5oIfdH
JC6377キハ183-100には加工要みたいだな
0560名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/06(土) 08:45:05.07ID:LpnRafN7
KATOのカプラーで比較的最近のボディマウントのカプラー標準装備の車両とKATOカプラーNを連結したいのですが
カプラーNの方を変えずにボディマウントの方を交換して繋げる方法はありませんか？
一時期Nゲージから離れていて最近物置から古い車両を引っ張り出してきて
新しい車両をセットバラ購入→古い編成に組み込むってやろうとしたら同じKATOなのに繋がらない……
予算や台数の問題で古い方をボディマウントに変えるのは出来ません
床下のディティールが犠牲になっても（汚物処理装置を削り飛ばす等）厭わないので何かアドバイス頂きたく思います

https://i.imgur.com/MwfB8M0.jpg
https://i.imgur.com/At48SfR.jpg
0562名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/06(土) 09:09:25.91ID:Ki9rvGAN
何も難しいこと考えずボディマウントナックル使えばよくないか…？

セットでちゃんと買ってれば最初から付いてくるんだけどバラだったらAssy買うしか無いな
0563名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/06(土) 10:05:06.83ID:mn3GdWil
>>560
ボディマウントタイプのアーノルドカプラーアッシーを買ってきてそれをナックルカプラーに差し替えてはめればえぇんちゃう？
スユ15用辺りでえぇかと。
0564名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/06(土) 16:26:40.35ID:qBwP7GCt
>>561-563
ボディマウントでもナックルやアーノルドってのもあるんですね
スユ以外にもカニ24用とか何種類かあるみたいなので試してみます
ありがとうございました
0565名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/07(日) 00:02:35.96ID:ktQx2jQc
>>564
形状からすると、切妻の オハネフ23 用もあったり。
長さの差はあったかな。
カニ24 とか折妻のはでかい筈なので注意必要かと。

連結面側と機関車側で取り付けも違うから。
ええかげんにせぇってかんじですよね。TNよりは安価なんですが。
0568名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/10(水) 21:53:43.42ID:M5gq8xPD
先月来月新発売分のTNは売れるなこれは
0569名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/10(水) 22:49:57.51ID:M/kaHbpR
JC6349…とりあえず6個買った
JC6350…先を見越して、とりあえず10個予約してある
JC6377…テスト的に使ってみるか
0570名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/12(金) 22:41:53.13ID:/fGCG23e
過渡密連とTN密連って繋がるんだね。過渡をちょっと火口すれば。
0571名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/13(土) 18:33:28.65ID:aRkad6Y2
JC6376再販希望
0573名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/14(日) 15:06:07.96ID:peMUW2Wv
JC6377はキハ183系以外にも他のDCやPCにも使えるな

例
DCだと鉄コレ爺キハ54、蟻キハ40等
PCだと12・14・24系等の最後部等
0575574
垢版 |
2021/03/16(火) 08:23:37.15ID:Tt37b9mm
連投ごめん
ちなみTN非対応旧床下のキハ183-2550の運転台側はJC6368を加工して接着したんだけと、今回、6377に更新する効果ある？
0576名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/17(水) 21:24:33.60ID:LiuJCxyO
>>574
カプラーがコンパクトになった
0577名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/21(日) 14:01:25.54ID:dd8kqqPo
JC6390は瞬殺のところ多いな
0578名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/21(日) 14:44:32.89ID:w11BfZIv
>>577
使い道は？
0579名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/21(日) 14:47:57.07ID:dd8kqqPo
>>578
183・189・485・489系等の先頭車とか
0581名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/21(日) 18:10:47.56ID:QoIdH0rS
>>580
それな
ダミーカプラー採用車の先頭部交換用にいくつか買ったが、従来の車両はスカートが分売されないと意味がない
0584名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/25(木) 22:25:26.99ID:j14WEs9G
JC6349買うと
JC28やJC6329でさんざん苦労したステップパーツの取り付けの手間が省ける
0585名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/03/26(金) 01:00:11.43ID:v+zyYNKA
JC6379のグレーバージョンもほしいよな
0586名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/04(日) 14:16:13.19ID:NPzndLzc
JC6391バカ売れのようで
0587名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/05(月) 13:05:38.44ID:xXDUjLeL
>>581
過渡のスカートとのコラボではダメなのか。
0590名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/06(火) 21:32:53.23ID:YyJmwfoF
過渡のフック無し蜜連カプラー、TNと連結出来るようにはじめから切れ込み入れといてくれレバー助かるんだが。
0591名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/17(土) 18:26:55.66ID:907G+4Yt
JC6377買おうとしたけど、IMONもtamtamも全部売り切れorz
IMONの人曰く、箱買いで飛ぶように売れたらしいけど、そんなに使い道があるの？
0593名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/18(日) 00:23:57.85ID:cMdRkhbK
JC6377は客車にも使える
0594名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/18(日) 00:48:56.50ID:cMdRkhbK
>>593補足すると
富、蟻、爺、鉄コレのDC用
富蟻過渡の14系24系ブルトレ、12系14系座席車＆JT、50系等
最後部だけじゃなく編成中間にも使える
0595名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/18(日) 01:03:58.88ID:cMdRkhbK
JC6377はJC6376と同じパターンで売り切れだな
0596名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/18(日) 01:09:28.98ID:cMdRkhbK
最近はPZ6261も品切れしてるしな
0597名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/20(火) 03:13:42.62ID:BKfHopS1
PZ6261のカニ24のジャンパー栓
オクで700円台だってよ
0598名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/20(火) 03:13:47.11ID:BKfHopS1
PZ6261のカニ24のジャンパー栓
オクで700円台だってよ
0599名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/20(火) 03:14:54.40ID:BKfHopS1
>>598
ネット不調で誤爆スマン
0600名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/20(火) 22:31:47.84ID:3AKMqW5o
>>598
カニ24 500蟻スカート用でしょうか？
0601名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/21(水) 19:22:52.34ID:Icsdb+Ro
>>600
富のBMTNのカニ24、カヤ24用ジャンパー栓だよ
0602名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/21(水) 23:22:46.09ID:XCavQUPK
冨本家スレに出てたけど、冨TNカプラーのJC6392が「需要過多のため」発売延期だとか
国鉄の通勤・近郊型電車のファンなら、確かにマストアイテムだけどさぁ
0603名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/22(木) 16:16:17.56ID:Rh3dKOtj
>>602
スタンダードなTNとはどんな違い有るんだろう。気になります。
0604名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/22(木) 16:26:38.40ID:VaV64yJZ
>>603
両側面に空気管？がモールドされてる
大昔の113系1000番台・103系（非TN仕様）の床板でもモールドされていたもの
0605名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/22(木) 17:46:44.39ID:Rh3dKOtj
>>604
ありがとうございます。だと交換しないと落ち着かないなあ。
プラ車輪の床下が異様に作り込まれてた車両でしたね。
0607名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/26(月) 14:58:04.91ID:dJgYp+ng
富ブルトレ系でJC6377（JC6380）同士の連結は注意＠ガミ田無ツイ
0609名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/29(木) 14:02:02.06ID:bwXDl7Ju
JC6380発売されたな
0611名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/30(金) 20:13:09.87ID:i2KUn8nk
JC6380ほぼ完売
0612名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/30(金) 21:11:10.73ID:i2KUn8nk
JC6380
ヤフオクで4500円、もちろん1個の落札価格
0614名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/30(金) 21:31:36.40ID:IZnt5zCt
今日、富のインフォにJC6380のことで凸電してやったら他人事みたいにそっけない態度でババアが「ふつーに店頭に並ぶはずですよー」だって。どこがだよww
減産もしてないだってさ。
0617名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/04/30(金) 22:24:52.15ID:IVFwJJT+
JC6380
ヨドバシは予約分以外は入荷しなかった模様
0618名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/01(土) 00:45:09.87ID:CRFfLYy8
>>612
バラシの１両単品で買ったほうが安い説
0620名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/01(土) 19:42:05.19ID:QK83rRuZ
JC0375もヨドバシから消えて取り寄せになったな。
密自連グレーこんなアホみたいに売れるのなんで？？？
0621名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/01(土) 19:59:11.82ID:QLoKQ/B5
やっぱホビーセンタートミーが有るといいな。白箱等パーツセンター機能のお店必要だな。ついでに過渡のアッセイも扱う感じで。アキバから浅草橋辺りのリッチで。
0624名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/01(土) 22:12:10.98ID:QLoKQ/B5
>>622
氷川？
0628名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/03(月) 02:52:35.95ID:KQRX6HXS
>>627
HOゲージ車両並みの作り込みだね。
0629名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/04(火) 20:50:53.27ID:DC7LLZSz
JC6380にようやく初遭遇、店頭に出てた10個近くを買い占めてきたw
まぁ、いつかは確実に使うさw
0630sage
垢版 |
2021/05/05(水) 23:28:12.93ID:LIOIhTL7
JC6380、序Webに40個くらい出たらしい。もう無いけど
0631名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/06(木) 13:26:31.94ID:VIHIdPCy
>>630
昼頃に見たときは120個くらい在庫あったぞ。
買いのがしてたからありがたかった。
その後あっと言う間に在庫減っていったが
0632名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/06(木) 19:40:48.86ID:IA2t3xm4
>>631
ということは、また放出あるかもな。
ココ見てる転売屋がボッタ値でヤフオクに出してきて草。捨て垢で懲らしめてやろうかの。
0633名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/06(木) 19:44:50.84ID:+pG/MlKH
>>620
そりゃキハ185需要だろ
先頭車JC6380で中間車0375なんだから
JC6380が無いから0375で代用した人も居るだろうしさ
0634名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/06(木) 20:36:39.94ID:SR6KEeBc
>>631
用途はどんな車両？
0635名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/06(木) 23:46:04.91ID:H++DBH+S
富客車ならJC6380使うとしたら
14系ユーロピア通常品、12系やまぐち号レトロ客車あたりじゃないの？
12系ユーロライナー通常品には使えるかどうかは？
0636名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/07(金) 05:21:10.35ID:PuCDQPA5
床下がグレー系の気動車でも間違いなく使うことにはなるけど、
いざ使おうとして、思い浮かぶ車種は案外限られるようにも思う
結局それなりの加工が必要となってしまうとかで
0638名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/07(金) 12:14:39.71ID:n4TwtvZM
JC6377＆JC6380をマジで大量生産してくれよ！
0639名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/07(金) 13:20:56.64ID:1FZTLBAe
>>638
JC6376モナー

最近はJC6374（カニ24マイクロスカート用）も品切れの店増えた
0640名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/07(金) 22:02:07.06ID:s1G5Pf0K
お客様相談室に再生産要望の電話を色んな人からかけるべき。
俺は遠くて電話代が高くなるから、関東在住者がどんどん電話してくれ。
0643名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/13(木) 23:01:51.52ID:Q+2RBt8w
JC6380再生産age
0645名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/14(金) 00:09:40.56ID:4UWViEWs
JC6377も再販来ましたね
0646名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/14(金) 04:04:32.97ID:PJP3pq//
>>640
誰が出るかわからない電話にかけるのが単に怖いのでは？
0647名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/14(金) 08:47:13.84ID:R5RXUoxL
情弱で今更スマンけど、JC6377って何に使えますか？ようつべをサクッと見た感じでは客車や蕨の気動車とかに使えるって感じのようですが…

うちにはTN密自連/自連と言えば富の国鉄型気動車しかなく他は全て異教のナックルが標準なんですが、胴受が小さくなるとか、キハ80系で車間が狭まるとかの効果があるなら
買いたいなぁと思いますがいかがでしょうか？
0652名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/14(金) 21:20:10.60ID:4UWViEWs
>>647
客車も行けるよ
>>594、>>607も参照
但しユーロライナー最後部はJC6377、JC6380共不可
0653名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/15(土) 06:53:24.98ID:4SFZh6S6
>>419


何個か並べてアクリサンデーを一滴落として行く
0654名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/16(日) 23:07:23.64ID:fRRakAQ7
JC6392、一体いつ発売になるんだ？
今後の標準カプラーになるのだし、6個入りブリスターパックも出してほしい。
0655名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/18(火) 15:22:38.21ID:bL0kxwDe
HORNBYのOOゲージの蒸気機関車は、KadeeのNEM362用なら加工無しで取り付けできるのかな？
0656名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/19(水) 02:37:31.07ID:2JF/38ct
>>655
NEMポケットついてれば
0657名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/22(土) 22:28:00.31ID:UmqubkHT
JC6377、JC6380再入荷
0658名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/26(水) 14:27:38.49ID:8lp32wEN
>>657
芋はJC6377再入荷分瞬殺だったようだ
0660名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/26(水) 19:31:29.11ID:8lp32wEN
やはり初回分より生産数少なかったのかな？
まあ今回とは別に今後また再販予定してるからな
0661名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/26(水) 19:37:23.46ID:8lp32wEN
現状JC6376が入手難だから
カニ24のノーマルスカート車にJC6377使ってみたけどなかなかいいね
0662名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/26(水) 23:02:50.00ID:8lp32wEN
秋葉でJC6377在庫ある店もうないだろ？
0663名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/05/30(日) 00:56:27.03ID:fcoqCT+S
>>662
秋田無今日夕方の時点ではあった
0664名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/04(金) 12:03:43.94ID:UD+z6ana
6377と6380をやっと入手出来た。
TNカプラーの進化を感じる完成度だよな～。
こればマジでもっと大量に生産すべき。
0665名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/07(月) 18:47:25.40ID:964ySn6G
神戸の某店にもJC6377/6380入荷済
0666名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/18(金) 23:50:42.24ID:sW/QDtri
もう田無以外にはJC6377殆どないな
JC6380は見かけるが
0667名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/19(土) 22:02:50.59ID:crAxaLZi
世界のアーノルド＞＞＞＞＞＞＞＞＞カプラーも統一できない日本
携帯家電やカメラマウントみたいに独自路線出して消えていく業界
0668名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/19(土) 22:09:00.44ID:NnreuWyq
アーノルドに統一したのは過渡の功績みたいなことを昔のカタログには書いてあったが
その過渡が今や最もカプラー互換性がないというね
0672名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/21(月) 01:54:07.62ID:mJIVfnUc
>>670
欧州はフラのPROFIカプラが優勢かな。

過渡がNOE出した時もカプラーポケットが対応していないせいで文句言われてた。
0673名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/21(月) 10:10:42.55ID:qsGCUAU4
そういえば過渡は輸出品もNEMポケットに対応してないのか
0674名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/22(火) 17:14:23.42ID:YePzJ/Sy
>>667
過渡にTNカプラーをそのまま作れと言う気か？
富が90年代にTNを作った時点でもう道は分かれてたんだよ。
やはり富TNのインパクトは大き過ぎた。
最初に富のHGキハ58や253が出た時はTNカプラーによる
ディテール表現に誰もが衝撃を受けた。
そして待望のTN6個入り発売で、TNに魅せられたユーザーによって
富の従来製品だけでなく他社車両の前面などにもTNカプラーが容赦なく
取り付けられていった。
過渡はそれに対抗するために色々なカプラーを作ったが明らかに迷走していた。
0675名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/22(火) 20:16:59.56ID:04urTseJ
それまでアーノルドで統一したと自慢してた過渡自らが90年代初頭にKATOカプラーなんてものを始めたのがそもそもの元凶。
あれで、なんだNでもメーカーのデフォルトがアーノルドじゃなくて良いのか、と気づいてしまった。
0678名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 04:25:10.62ID:eD1mR/l5
>>676
ケーディーはあくまでユーザーが交換するもので、メーカーは他社製品との互換性を保つためにアーノルドで出荷する、というのがカプラー統一の大原則だったわけで。
それを過渡が自ら崩した。
0679名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 12:58:40.86ID:/aJNE2Ok
ジャンパ栓付カプラーAタイプは富のカプラーポケットにも入れられるから
今でも結構使ってるけどな。
先頭車はTNで、中間車はジャンパ栓カプラーの折衷編成が多い。
0681名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 19:39:38.71ID:tkIR/prp
最近のボディマウントのカトカプは胴受とジャンパ栓が付いて一緒に首を振るんじゃなかった？
0683名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 20:48:47.40ID:OehsLAub
20系がリニューアルされた頃にNJPが標準で付いてたのを契機に当時まだ社会人ペーペーだったのでコストの面からNかNJPか密連び統一してそれから暫く鉄道模型から離れてて
数年前頃から復活したけど同じKATOなのにカプラーの互換性の無さに泣いた
ボディマウントの方がリアルさや汚物処理タンク等の車端表現が格段に上ってのはわかるんだが連結の互換性だけはどうにか保ってて欲しかったと思う今日この頃
0685名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 22:51:34.98ID:Nrvh9Inu
>683
NJPの保持力じゃボディマウントの伸縮に耐えられないので新規に作る必要があった
今3種類ある必要性はいまいちだけど
0686名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/23(水) 23:46:40.47ID:eD1mR/l5
>>683
業界全メーカーまとめて統一した過渡が、いまや自社内ですら連結できない製品だらけという皮肉。
0687名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/06/27(日) 17:21:49.17ID:XyLMZV2Y
ビジネスナックルカプラーはこのスレでは使えない子？
普通のナックルカプラーより一回り小さいらしいので、試しに予約してみた。
0690名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/07/04(日) 06:29:28.24ID:zyE/fLRD
ちょっ、JC6392の発売予定9月以降て
『以降』だから10月11月とかも覚悟しなければならんな・・・
0691名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/07/06(火) 14:44:42.65ID:V3xmoOmW
田無各店のJC6377の在庫もさすがになくなったようで
0695名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/07/08(木) 16:00:05.19ID:h6EHJc3W
>>694
ありがとう

Ⅱ、Ⅲが低めなのは知ってたけど、ノーマルの高さのⅣも売ってたのね
気長に探します
0697名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/07/27(火) 01:28:52.55ID:0ZG0gfGz
リカラーのナックルカプラーソケット買った人っている？
0698名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/07/27(火) 20:50:33.91ID:0ZG0gfGz
相模原田無JC6377完売
0699名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/07(土) 19:47:39.88ID:7/TkCf3k
TNともナックルとも連結可能なシンキョーみたいな構造で
過渡や蟻の機関車とかに取り付けられるカプラーが出ないものか・・・
0702名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/10(火) 17:40:58.32ID:kxGgz6Ye
>>701
JC6392の45周年45個セットか。
白箱の注文が入りすぎて予定が未定になって読めないから、正規流通品にした方が、予定も立てやすく手間が省けるといった算段なんだろう。
0703名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/10(火) 19:01:51.54ID:qMN+gKxx
6個セットならもちろんまだ分かる
セットにまとめてる数が通常と1桁違うし、それが故に
セットの値段もカプラーだけなのに目が飛び出るレベルじゃないかw

「クレイジー」って感想しか出ないw
0705名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 00:47:23.41ID:JFxSWjdm
JC6377の45個セットだったら大喜びだったかも
0706名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 01:16:15.54ID:Eg7Rgcnb
45個総取り替えとか気が遠くなりそう
気に入ってる1編成分だけでいいから白箱か6個入りパックが出るのを待つよ
0707名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 02:22:02.56ID:nqcOYAKU
１０両編成で連結面９対１８個
１０両２編成で３６個残り９個

意外にも少ない！？
0708名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 02:57:06.18ID:vz2EDwJc
2セット90個で10両編成5本分か
しかしお値段35,200円で10両編成をもう1本買えるぐらいの額だ
0709名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 06:16:46.89ID:ZgWH/rlY
まあこういうのは45周年記念として祭りの屋台の商品みたいなもので
単発１回だけの生産でおしまいでしょう
後々通常品として６個入りセットが出れば御の字かなと

個人的には密自連バージョンとして
トイレタンクL付き45個入りセットが出たら
ガチで大人買いする
0711名無しさん@線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 12:13:34.19ID:PBh5/80M
必要分全部替えるとカッコいいけど高くつくから、一部はカトーカプラー、アーノルト等安価に済むもので済ませてる
0712名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/11(水) 12:26:07.09ID:It3Li1Y1
以降全てのカプラーが45個入りで発売されるのであった
0723名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/12(木) 15:30:39.31ID:T9ZiERTS
スポークのプラ車輪を安価で出してほしい
10両で40使うので出れば100単位で買うと思う
TR41系に大量に使いたい
0726名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/12(木) 16:31:35.07ID:p7OdJkQa
プラ車輪は踏切や信号で誤作動を起こすから、もう発売される事は無い
0729名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/12(木) 21:23:23.00ID:zksNBGy3
>>725
あれは良いものだったな。
0730名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/13(金) 00:33:20.80ID:ehRbNH9P
>>722
TR11や、TR71でもスポーク車輪は完全に自己満足の世界だな。
確かTR52を履いたNゲージのスロ62の車輪をスポークに換装した写真を見たことがあるが、
まるで効果がなかった。
0733名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/25(水) 23:36:21.37ID:wwfZRcQX
アーノルドカプラーとか恥ずかしいだろ
実在しないし
0735名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/26(木) 09:41:38.53ID:U/1HBL/Q
貸しレはアーノルドが最適だな
0736名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 09:34:16.43ID:CTvcNbdR
>>735
うちもKATO４８５系、５８３系を中心に約１５０両
見てくれ重視でフックなし蜜連に交換したは良いが僅かなの線路面の
凹凸ではまらない事案が発覚。13両の583系出すのに１０分
以上掛った。フック付きの方がまだ連結し易い。短編成の８１３系は良いが
長い編成は向かないは。かといっいて外したフック付きみんな捨てちったし・・・
0738名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 11:56:48.22ID:cZwzjPN9
いつの485/583かわからんけどボディマウントとか？

買ったことないからわからんけど最近のだとそうなってるんじゃないっけ
0739名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 15:32:34.82ID:94sYHPE+
>>733
貸しレで、前面にナックルカプラーむき出しで走らせるのは
フルチンで街中を走るような恥ずかしさがあるよな。
中間連結だけならまだ良いけど･･･
0740名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 15:38:36.76ID:sbFJT/Oy
>>736
別のカプラーへ換装するなら、まずは1編成だけ試行して具合を
見る方が楽でしたな……。リレーラー上で連結しながら線路へ
流して行くのはどうでしょうか？富の通電カプラー式新幹線で
遊ぶときはそうしてます。

気力があればリレーラーを自作か改造してみるとか？
通常のリレーラーの高い側に2両分が載っかる台を繋ぎ、この
延長部で連結しながら流す、という机上の空論を提案します。
0741名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 18:08:47.28ID:p8HGgn+W
アーノルドカプラー禁止法制定しろ！
あんなちゃちなカプラー恥ずかしいだろ
0743名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 18:37:42.93ID:94sYHPE+
連結する分には良いけど、先頭にむき出しにするのは駄目だ。
「俺の連結相手はいねえか～！」と言ってチンポ丸出しで街中を徘徊する変質者みたい。
0745名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/27(金) 21:31:51.02ID:eRhs8Ish
旧製品とかのSPカプラー換装は運転台側だけにしてるなあ。
捻出した方を中間車に回したり。
0746名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/30(月) 20:39:17.72ID:0YC74W1I
クモニやクモヤとか、あえて片側は密自連に変えている。
JC19アダプターたまにつけると、古き良きレトロ感でて良い感じ。効率優先で、中間車は今でもアーノルド主流。
0747名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/08/31(火) 04:18:14.40ID:JFd6U47m
富でリアルな形態のクモヤ/キヤと、電車用のボディマウント双頭TNカプラーが欲しい
マヤ検の牽引とか
0748名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/01(水) 18:42:59.06ID:qOW1UB2D
>>744
大人Ｎユーザーが貸しレでアーノルドカプラーむき出しで走らせるのは
恥ずかしい事だと教えてあげてるんだよ。
せめて中間に隠せよ。
0752名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/02(木) 05:55:19.35ID:hfkjCQWI
>>748
大人ほど効率や安全性考えてアーノルドなんだよなぁ

アーノルドはカプラー買うお金無い子供の選択肢だと思ってらっしゃって？
0753名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/02(木) 06:55:44.45ID:BVI4P+D0
カトカプやらTNは子供は連結しずらいんだよね。
連結の作業をやらせてあげるとお子様は凄く喜んで楽しそうな顔をするから、あえてアーノルドのままにしてる車両があるよ。
0755名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/02(木) 09:39:49.42ID:fJZSwywH
>>752
險ｭ鄂ｮ繧よ彫蜿弱ｂ騾溘＞縺九ｉ譎る俣繧堤┌鬧縺ｫ縺励↑縺上※貂医�縺励∫ｷ夊ｷｯ迥ｶ諷九′謔ｪ縺上※繧よｯ碑ｼ�噪閼ｱ邱壹＠縺ｫ縺上＞縺励∬┳邱壹＠縺ｦ繧ゅΟ繝ｳ縺励↑縺縺励√い繝ｼ繝弱Ν繝峨�雋ｸ縺励Ξ縺ｧ縺ｯ繝｡繝ｪ繝�ヨ縺励°縺ｪ縺繧医↑縲
0757名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/02(木) 18:31:12.43ID:Pv1FRNYu
うちの娘もNカプ化した貨車とかチビロコよりも
アーノルドのC機関車とか貨車を走らせてーってくる
最初は見た目の問題かとも思ったけど簡単に連結出来るってのがいいみたい
Nカプだとカーブしてたり傾斜がついてるとうまくつながらないけどアーノルドだと坂道でもカーブでも軽くつながるんだよね
0759名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/07(火) 16:53:08.18ID:4B+SG2FA
KATOのあずさに付いてるカプラー乱暴に扱ったら全部品とれたけど一つずつ取り付けるの部品小さすぎて難しくね？
0760名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/07(火) 16:57:56.22ID:kitqdPQt
子供はアーノルドで良いけど、ある程度大人のユーザーになると
カプラーとかのディテールにもこだわるようにならないとな。
大人になっても甘口のカレーや、ワサビ抜きの寿司を食ってるのは恥ずかしいだろ？
0762名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/07(火) 17:58:43.94ID:s584U1Jq
アーノルドカプラー見た時の絶望感
0763名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/07(火) 20:59:25.69ID:qI3pWY/p
>>760
その割にはガバガバのレールの幅は気にならないんですね。
ある程度大人になるとでんちゃ()以外に軌道にもこだわるようにならないと
0764名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/08(水) 00:43:30.88ID:dJd9YOjE
無意味不明
0769名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/08(水) 14:00:06.86ID:ICXCnSqL
リアルにするほど違和感が増すから適当に誤魔化すのが良い

カプラーは小型車ほどアーノルド避けたいかな
津川のコッペルとかアーノルドだと車体よりカプラーの方が大きく感じちゃうしさ
0770名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/08(水) 14:04:55.90ID:raDIzllo
NゲージサイズではカトカプやTNだと車体に対して大きめなのが気になる
HO/16番サイズなら問題ない
0771名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/08(水) 14:09:39.62ID:32S2l2Pb
アーノルドって6mm x 7.5mm 位だから150倍すると90cm x 112.5cm。オフィスチェアくらいの大きさになるんだな。

オフィスチェアが連結器の代わりにについてると思うとなんか笑えてきた。でかいな

（アーノルド否定派ではないよ。車間が詰まれば中間はアーノルドの方がいいと思ってる）
0773名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/11(土) 18:43:14.95ID:G1XWbsBj
>>756
この手の文字化けは大抵UFT-8で書き込まれてるパターンで
エンコードをJISから切り替えれば表示可能。
0774名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/15(水) 21:32:57.76ID:QsJBftkR
TNは機関車用や自連型は大振りでいまいち
シンキョーやGMナックルぐらいが見栄えはいいが
使いやすさは過渡カプやナックル系列が優れている。

蟻のセラ1とかGMナックル一択だ
見た目と車間がぐっと良くなる。
0776名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/15(水) 22:41:24.71ID:QsJBftkR
手間は過渡の車間短縮と変わらないが、突き当て連結できないと
絶対ダメという人もいるだろうし、どのメリットを享受するかだ。
0777名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/16(木) 11:34:16.25ID:TRfTuoDB
保有車両の少ない頃はカトカプやナックルにしてたけど多くなりすぎてアーノルドのまま
カトカプやナックルに交換した奴もアーノルドに戻した
0778名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/17(金) 17:17:09.42ID:pK6HaUmN
車両・線路機器・ストラクチャーに手一杯だとカプラーは後回しになりがち
それでも数年かけて少しずつでも計画的に交換していくとそのうち終わる。
あれやこれや使ってJP-B以外のカトカプとアーノルトは全廃(保有700両強)
これで室内灯に予算振れるわ。
0779名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 10:54:26.50ID:s4reyrf8
みんな、0399のTN45個セット買った？

何に取り付けるつもり？
専用トイレタンクとか出るといいけど、最近の分売やる気ないよね。

165か485か583かなあと思うけど、全取り替えは無理なので検討中
0780名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 11:14:06.00ID:nb147Hw5
トイレタンクや流し管の付かない部分に付ければ良いんでない？
付いてる部分は元から機器あって目立ちにくいしさ
0781名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 12:24:12.67ID:kpxhl2Rb
>>779
買えなかったわ～。
0782名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 13:32:26.19ID:PYztLRoD
>>779
分売で対応トイレタンクや流し管、グレードアップ用の床下とかスカート等がラインナップされない以上、従来製品は買い替えメインで対応するしかない
よって今回は見送り

富自体も今の態度をみる限り、既存品のユーザーサイドでのグレードアップよりむしろ買い替えを望んでいるように見える
この姿勢が変化すればいいけど
0784名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 18:28:00.83ID:s4reyrf8
>>782
メーカーとしてパーツ供給にかなり消極的になってきてるから、自分もそう受け取ってるわ。
よっぽど数出なくなってるんだろうな。

といってもTN新規（＋M-13化位か）にしたくらいであんなバカ高くなってちゃ買い替える気も起きないわ。
TNSP化と電球色LED化で十分だったんだよ。
ここ数年は改良の内容と値段があってない。

583の基本が7両税込3万とか流石に引くわ。
スーパー雷鳥はクロ481-2101目当てで行っちゃうけど、旧製品があるから個人的には基本のみで問題ないわけで。


>>780の言うとおり、0399はトイレない側とかにつけるかな。
それだけで十分だわ。余った0336を0334置き換えに使うわ
0785名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 20:00:43.01ID:PYztLRoD
グレードアップと言っても、細部の成形や塗装に関しては品質は横ばい、下手すると前回製品より悪いから、その一方、細密化を名目とする価格上昇(+増税)で購買意欲は低下せざるを得ない

その癖企画は一人前で、月当たりの新製品は増えているからジレンマに頭を抱える羽目に…
0786名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 20:06:59.20ID:95YQKmAd
45個セット買うかかなり悩んだけど1セットだけ買っても足りないし沼の予感がしたので我慢した

さて、浮いた分で何を買おうかな
0787名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/24(金) 20:08:37.88ID:PYztLRoD
まあ、細部の金型(コマ)はこまめに新規製作しているから、尾久に回送することができるなら置き換えていく方がいいんだが、成形と塗装はどうにもアキレス腱だわ
0790名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/25(土) 12:23:45.97ID:FoGIAMmR
0399は手持ちの国鉄形特急車のトイレタンク無い側だけ交換して
トイレタンク有る側は従来の0336のまま
にしてます
捻出された0336で初期HGのJC30を置き換えた

分売でアップグレードするのはよほど思い入れの有る車両じゃないとコストや手間がしんどいので
カラバリとかの急ぎじゃないけど中古ショップで安くなっていたら買おうレベルの車両セットの増備計画は一旦白紙にして
大人しく0399でリニュされるまで待つことに

最近の485系で採用されている公式９両ウレタンも悪くないですし
0791名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/09/25(土) 13:27:14.00ID:depAg5Bl
ウレタンと言えば185系の公式10両ウレタン良いな。
今までの通勤型のウレタンと違って小物入れの部分があるのがいい。
0792名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/13(水) 16:11:58.95ID:ndVZouhP
Pochi工房のマルチナックルカプラーってのがYOUTUBEで紹介されてて
気になったんだけど、このスレで使ってる人はいますか？
0793名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/13(水) 22:19:11.10ID:jxoMPr+1
ノス鉄用カプラーは使ってる
カトカプナックルKDとの組み合わせは確認した
TNはウチにはいないのでわかんない
0794名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/14(木) 08:33:10.01ID:vqJ+A/7E
レジン製ってのが気になるんだよね～
すぐに折れてしまいそうで。
0795名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/14(木) 09:56:40.83ID:ANLs+jY8
やっぱりレジンだからすぐ折れる
ねじるようにして入れると折れたので、組み込むときは注意が必要ね
自動連結できなくて車間短縮みたいに扱う感じです
自動連結は怖くてできません
ノス鉄だけどT車4両はひいてためしたけど大丈夫だった
Mを引っ張るみたいな扱いはしてません
0796名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/14(木) 21:44:05.34ID:yO+1sC2J
レジンは強度よりも縮みが不安なんだが
流石にこのサイズだと影響は無いんだろうか?
0797名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/14(木) 22:12:38.95ID:74s76vVS
>>796
サイズというより形状が問題かな？
車体のような空洞が多い形だとかなり収縮するけど中まで詰まった物体だとあまり縮まない
0799名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/14(木) 22:49:35.91ID:xqplLuP2
レジンはノウハウが積み重なって明らかな歪みが目立つ構造を避けるようになったこともあるんじゃね？
0800名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/10/15(金) 12:20:08.57ID:He531IDb
色んなカプラーと連結出来る上に、色んなメーカーの車両に搭載出来て
見栄えも良いから、これでプラだったら躊躇なく買うんだけどなぁ
0802名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/11/13(土) 09:56:21.63ID:EAEXj6Ie
キハ183系のTNカプラーについて教えてください。
既発売のJC6368、JC6377、今度発売のJC6383の違いってなんですか？
どれも現物は見たことなく、写真では違いがわからない。
取付ツメの位置違い？
ツメを折ってTN非対応の旧製品床板を加工して接着するつもりだから、取付ツメの違いだけなら、どれを買ってもいいのかな？
0803名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/11/18(木) 02:48:28.07ID:HucLoijK
JC6377、JC6380
12月再販
0804名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/11/23(火) 09:54:59.95ID:TxVdfl55
JC6368とJC6377はスカートなどの取付詰めの有無とTN取付位置違い

JC6368ならツメありで奥
JC6377ならツメ無しで手前

TN取付ツメ切るなら特段変わらん
0805名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/12/01(水) 22:53:36.88ID:b/k0yb4+
katoカプラーN JP A(灰)てもしや存在しない？
鉄コレの中間に使おうと思って調べてもヒットしなかった。
0809名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/12/05(日) 08:27:59.30ID:/zcf1neu
鉄コレに密連カトカプJP使ってる
密連部分で上下が決まるので自連形カトカプより外れにくい印象
0810名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/12/13(月) 09:18:23.70ID:R1FnLx7w
>>808
B-JP灰って元々共通部品じゃなくてキハ85の葦扱いじゃなかった？

JC52再生産！
ドライバー一つでバラしてTNカプラーを外して過渡カプに入れ替えるだけで富電機を簡単に過渡カプ化できるので重宝。
オールプラ製の純正パーツで強度も安心。
0812名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/12/14(火) 10:16:10.20ID:RbIRSYQN
Pochi工房のTwitter見たけど中の人
文章に「にゃ」使ったり政治的書き込みがあったり
ちょっと癖が強そう

だからカプラーの種類が多いのかw
0814名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2021/12/29(水) 00:44:18.74ID:Eszl6okh
JC6377も再販されたな
0815名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/01/20(木) 02:12:32.27ID:LdnxkV67
JC6377またしてもぼちぼち在庫なくなってきたな
0816名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/01/20(木) 18:42:16.76ID:feVPHBJj
色々使えるからな
0817名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/01/20(木) 19:21:49.12ID:LdnxkV67
ちくま・だいせん出たってのもあるよな
0818名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/01/26(水) 21:09:46.31ID:SymvoxQi
今度出る富日本製DD51
中華DD51同様にカプラーはJC09、JC58なのかな？

ちなみにJC58は現状品薄だな
0824名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/01/30(日) 16:23:35.25ID:pC1UVTUN
JC6377が在庫品薄になったら
今後出るJC6383（JC6380の黒Ver）の方も使えるよな
0828名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/04(月) 20:15:14.72ID:Ep4Ol6KQ
７月にKATOから出る２軸貨車用ナックルカプラーセットって何個入りなんですかね？
税込￥1,100だから二個って事はないよね？
0831名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/06(水) 12:00:00.28ID:73UuAfH8
ぶっちゃナックルってNカプラーとそれほど材料量は変わらないのに値段は高いなーとは思っちゃうんだよなぁ
Nカプラーの方が異常なのかしらん?
0832名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/06(水) 12:14:23.63ID:RkWkHHMf
>>831
時代も違うからな。

気にしても仕方ないから、自分は中間オンリーならカトカプ。
解放の有り得る車端部ならマグネナックルと使い分けてる
0833名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/06(水) 12:36:32.91ID:VUfrvUQm
スライド金型使ってるシャンク部分以外にカバーも必要だからな
通常金型だけでバンバン打てる奴と比べりゃ金掛かってる
0834名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/06(水) 19:59:21.92ID:uxC8FeSf
連結、解放、遅延解放の確実さでいえばやはり本家マグネには勝てないから、うちは過渡ナックルは全廃した。
0836名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/14(木) 16:49:54.63ID:XtWwJQdA
富の24系25形銀帯リニュー再販の発表あったが
オハネフ25用のTNカプラーが新規で制作されるようだな分売に期待だな
同時にカニ24-100銀帯リニューアルにも交換用TN付属されるがこちらはJC6376かな？
0837名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/15(金) 11:48:12.01ID:D5HhFKVa
KATOのボディマウン密連が編成をバラす度に分解しちまうんだけどどうにかならんかな?
いつも引っ張るように外してるんだけど外し方悪いんだろうか?
0839名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/15(金) 12:45:48.46ID:noZwqUiS
>>837
分解するということは、一度分解した時点で爪がダメになってるはず
パーツを交換するか修理扱いが一番早い
0840名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/15(金) 14:20:36.25ID:Luoptcb8
うちでは
クモニ13と連結させると、大半の車両のボデマンカプラーが解放時に分解します
0841名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/15(金) 14:37:36.94ID:e1C5q9VN
うちのキハ181系のカプラーも解結するときカプラー全体が車体から外れる
余ってるパーツと替えてみたら問題なくなったのでツメがダメになってたみたいだな
katoのボデマンには分解するトラブルが多いのかな
0843名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/18(月) 22:30:43.00ID:ZvUKnqpz
24系25形銀帯リニューアル発売決定のせいかJC6374が品薄に
0844名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/04/19(火) 02:55:53.91ID:xXHEs+r1
>>842
白箱パーツが品薄だもんな
0845名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/05/02(月) 01:48:03.05ID:pysm/G6N
KATOナックルカプラー（黒）センタリングバネ付とビジネスカーナックルは
保守
0846名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/05/03(火) 13:43:20.97ID:Nz1VmM2k
カプラーが硬いけど削るのは面倒
そんな時は対処療法だがユニクリーンオイルを綿棒に付けて
カプラーのかみ合わせ部分に軽く塗布。
これで外れるならユニット交換か他車輛部品と組み換え
あるいは両面テープで補強か。
0847名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/04(土) 19:15:14.51ID:ugNXPkQa
マグネマティック1015（未組立徳用）がどこにもない
自分で海外通販するしかないのか
それどころかカトーの2001すら品薄になってきてるような
次回入荷分から大幅値上げになるかな
0848名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/07(火) 18:17:34.75ID:a/AuG8Xp
>>847
それはコマルな。
0850名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/09(木) 13:00:55.88ID:iz1Q0FRq
>>849補足
黒（8月発売）とグレー（9月発売）発売各2420円
対応トイレタンクパーツも発売検討中とのこと
0852名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/09(木) 14:13:44.70ID:reJJewdy
>>851
バラし転売対策とみることもできる
小売店から正規ユーザーとして購入する人間にとってはバラし転売は邪魔でもある
0853名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/09(木) 15:07:21.95ID:d2iMX28U
0339のグレー、出してほしいな。
ちょっと車間を確保したい時に重宝なんだよね。
あとは鉄コレ名鉄向けに標準台座、標準シャンクの電連付き密自連カプラーを。
0854名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/09(木) 18:17:19.15ID:iz1Q0FRq
JC6377の6個入りもほしいよな
0855名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/09(木) 18:18:42.34ID:iz1Q0FRq
>>850さらに補足
前者品番7711、後者品番7712
0856名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/10(金) 14:03:16.92ID:PoGG/+/V
>>850
パッケージはLとRでそれぞれ独立して欲しいな
LとRが同じパッケージに同数入っているのはチョッと使いにくい
そして簡易梱包のランナー状態のままで構わんから単価を下げてくれ
0858名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/11(土) 12:07:25.15ID:dZ/B/0V5
KATOの機関車とかに使われているナックルカプラーと、カトーカプラーNがつながることを、つい最近まで知らなかったわ。
0859名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/11(土) 12:35:52.24ID:OKBSw/Y+
ナックルとカトカプNと車間短縮カプを使い分けて取り付けるのは楽しいね。
0861名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/11(土) 13:15:23.08ID:OKBSw/Y+
>>860
貨車やコンテナ車には短縮カプ、機関車や客車端にはナックル、客車間はジャンパー付カトカプN。
0862名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/11(土) 14:28:29.96ID:v3VH/X2R
ＫＡＴＯのげんこつ型は密自連以外全部つながる
あれだけ多様な種類を出していながら連結の互換性だけは保っているんだよなぁ・・・
0863名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/14(火) 21:10:34.03ID:oASc3gGL
過渡タンク車のカプラーポケットはなんかヤワいので車間短縮を組み込んで
蟻の隠れ神製品タキ40000も過渡35000と混結すべくこれに合わせた。
全部統一する理由もないので別用途でGMナックルやTNも多数採用
0864名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/06/23(木) 23:03:40.24ID:nrB/EGPl
KATOは、フック付き密連廃止してほしい
0865名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/07(木) 14:06:19.60ID:YwXY8fuh
>>836
オハネフ25最後部用TN
JC6387
2022年12月以降発売予定
0866名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/07(木) 14:10:45.15ID:YwXY8fuh
JC6322、JC6332、JC0380、JC6351、JC6354、JC0349今月再販予定
※JC0349（0336の単品Ver）は今月の再販分をもって最終生産とのこと
0867名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/07(木) 14:11:08.69ID:n4RMljWL
過渡フックンなし密連とTN密連って加工すれば連結可能かな？
0873名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/08(金) 07:55:00.75ID:5Dahrxn1
うちも配管付き45個セットが出たときは手持ちの485系や165系はトイレと反対側だけ交換してトイレ側はそのまま従来の配管なしTN&トイレパーツにしたな
0875名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/08(金) 18:57:37.66ID:l4YKtjSP
>>874
そもそも客レのHG製品はないからな
今ユーザーが付けてるタンクだって電車用のを付けてるわけなんだしさ
0876名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/08(金) 20:49:21.17ID:ZKhX746W
配管付きTNに付けられるトイレタンクも良いが
粉砕式汚物処理装置パーツも欲しいなあ。
1978年頃より前に走っていた列車の再現には必須のパーツだもの。
0878名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/20(水) 22:17:30.51ID:RbQrxePd
>>877
どんな形式？
モノによって手順が違う
大半はそんなに難しくはないと思われ（個人的見解です）
0879名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 00:29:57.48ID:aUWDOBnP
旧型じゃないけどEF61は無茶な難しさだった
0880名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 02:45:44.39ID:BuJmW9CX
過渡のフックン無し密連とTN 密連は連結出来るのかな。富ef63の双頭カプラーを過渡双頭と交換、過渡さよならあさまクハにはTN6390を装着したもので。
0881名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 05:14:29.86ID:lNe8RszQ
>>878
EF15,ED16とか
カプラーはめて、スプリングを嵌め込むところが難しい
スプリングがあらぬ方向向いたり
どこかに飛んでいったり
0883名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 08:18:16.43ID:LtNliECE
>>879
オレは老眼かつ不器用、あのタイプ(スカート穴にくぐらせるタイプ)のサギヨは慣れてないけど、スカートを外したらあっさりできたよ。
0884名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 09:19:16.07ID:BuJmW9CX
>>882
ありがとうございます。試してみます。双頭カプラーは富より過渡の方が好みなので。
0886名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 17:24:57.10ID:BuJmW9CX
JC6390買い足そうかな。過渡の密連ダミーと同じ大きさなんだなあ。
0887名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 17:45:12.26ID:uMus2tS/
KATOの双頭カプラー クモヤ145に付けたいんだけど全然見かけないんだよなぁ
0888名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/21(木) 18:03:18.60ID:BuJmW9CX
>>887
最近フック無しは在庫無さそう。過渡アッシーはいつの間にか消えますね。
0890名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/31(日) 18:56:32.29ID:KIqxR0W9
かもめナックルなら先週ポポが不定期でやってるアッシー在庫整理で半額のを3セット入手したばかりだｗ
0891名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/31(日) 20:15:44.61ID:1fAotmtl
つーか66ナックル互換でトリップピンの付いたタイプが欲しいんだが、マグネナックル短で代替？
0896名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/31(日) 22:31:00.21ID:pj+R3MG/
過渡のは自動解放とDUの安定性が本家には遠く及ばないから、うちは全て本家に戻した。
0897名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/07/31(日) 22:31:20.99ID:v+nOqWNe
＞66ナックル互換でトリップピンの付いたタイプ

KATO 28-255 マグネティックナックルカプラー短
→多分>>891の挙げた代替品

KATO USA 923500 N用 マグネティックナックルカプラー ショートシャンク ブラック
KATO USA 923500S N用 マグネティックナックルカプラー ショートシャンク シルバー
→>>893で挙げた互換品
品番が違うだけで同じもの、シルバーは日本型だとお召し仕様


ちなみに俺にとって交換用トリップピン付きと言えば
11-711 マグネ・マティック カプラーMT-10
11-712 マグネ・マティックカプラーNo. 2001
だったりする（長年の入手性の良さから）
0899名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/01(月) 06:54:53.46ID:5jONEbfG
一番使いそうな蒸機用を出さないよな
短で代用出来るって言っても公式的には使えません状態だしさ
0900名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/01(月) 15:08:15.06ID:1YBPZ6kx
そろそろ蒸機の前面カプラーをダミーから連結可能なモノにならんかな。Z用カプラーの取り付けがちょっと面倒。
0903名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/02(火) 00:42:04.10ID:eG0+uPNq
あれは2軸先台車蒸機にはオーバーハングが大きくて使えないからなぁ
0905名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/02(火) 10:17:00.52ID:mkrSIaMF
本家のはボデマンはあってもMT10が全然お店にないんだよね
やっぱり本家の安定性はいいから全とっかえしたいのに
0906名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/02(火) 10:30:18.87ID:jDxelDMe
富の新型TNはイイね。簡単に過渡旧189系先頭に取り付け出来た。これでカトミのロクさんと結合出来るようになりました。次は旧153、165、457、113系に取りかかるか。
0908名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/03(水) 12:20:51.42ID:LNSyZjAQ
過渡2軸貨車用ナックルも発売されたな
0909名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/03(水) 20:51:01.06ID:tFKNm393
>>907
過渡のグレートアップあさま旧製品のロクさん連結側の先頭車に富の新型TNのJC6390を取り付けました。ダミーカプと見た目の大きさが同じくらいでいいよね。
デザインナイフで少し削ってスノープラウの爪をそのまま使ってスカートで床下とで挟んで30分位で取り付け完了。 クルクルHMは床下外さないと変えられないけど。
0910名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/04(木) 13:40:46.14ID:rA0XyDWl
グレートアップあさま旧製品の前面TN化は、
台車マウントTNカプラーの根っこを切除して、
ダミーカプラーを引っこ抜いた場所に根っこ切除しした
TNカプラーを押し込んだら「カチッ！」と入って
ちゃんと首降りしてヘッドマーク変換装置もそのまま使えるから良いけどな。
0911名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/04(木) 18:52:52.53ID:QwXDrk4t
連結相手が電機だからそれもいけますね。伸縮機能無くてもカーブもクリアするだろうし。
0912名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/04(木) 19:45:42.43ID:BODUUETs
>>905
もはや海外通販の方が早いのでは
円安が辛いが…
0914名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/07(日) 00:38:23.92ID:IcciyCmX
新発売のJC6384（名鉄キハ8000北アルプス用）少々加工必要だけど
ユーロライナーの床下グレー仕様に使える
0915名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/08(月) 14:24:56.80ID:GM5W488N
Pochi。工房のマルチナックルってどうよ？
0916名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/08(月) 20:15:17.57ID:U3DtaQQU
自分は殆どの機関車をマルチナックルにしてる
KATO機関車＋TN密自連客車やTOMIX機関車＋車間短縮ナックル貨車みたいな組み合わせが簡単に出来るのが良い
ＫＡＴＯ機関車で貨物専用機なら付属のナックルでも十分だとは思うけど
あとノス鉄・マイクロ製機関車とか特殊なカプラーポケット対応の物があるのが強みかな
0917名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/09(火) 09:21:30.94ID:8uWq88vS
>>915
機関車だけでもこれにすればだいぶ制約が減るからラクだよ
ブログ等で見かける“TOMIX客車にKATOナックル云々～”とかやらんで済むからね
0918名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/09(火) 09:22:41.85ID:B8KyNmuS
そのマルチナックルカプラー某模型店で店頭販売始めてたんだよな
0920名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 03:17:10.34ID:tpTOpRxD
>>919
金属製なのかな？
0921名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 03:27:55.47ID:tpTOpRxD
>>916
そうなんだ。過渡ナックルが基本だな、機関車との連結の客車の端、貨車等は。TN自連は富機関車でもかもめナックル付けて避けてる。
0922名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 04:46:46.84ID:/cJYnGOa
金属なわけないだろw
3Ｄプリンターだろうからカチカチプラスチック
金型作って軟プラで量産して利益を回収できるほどの需要は微妙なのだろう
体力(資本)からして
0923名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 05:30:40.28ID:tpTOpRxD
>>922
だと樹脂か。
0924名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 07:26:12.52ID:35sv2Bqr
何年かすると粉になりそうで怖いな
0925名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 07:37:39.03ID:tpTOpRxD
>>924
経年変化と耐久性だね。
0926名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 12:47:10.68ID:IUEyxrkE
マルチナックルはJC52、JC61とは相性悪いんだよな
0928名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 14:30:35.24ID:IUEyxrkE
TNカプラー関連8月再販予定（公式サイトから）
JC19
JC61
JC70
JC6339
JC6340
JC6360
JC6364
JC6365
JC6390

7711＝密連形TNカプラー(SP・黒・空気配管付・6個入)（0399、JC6392と同一）（2022年8月）
7712＝密連形TNカプラー(SP・グレー・空気配管付・6個入)（2022年9月）
JC6382＝キハ30・35運転台側（発売時期未定）
JC6387＝オハネフ25車掌室側（2022年12月以降）
JC6394＝103系1200番台運転台側（2022年9月以降）
JC6395＝103系運転台側（2022年10月以降）
JC6396＝E129系用（2023年2月以降）
PZ6296＝485系用等床下部品（トイレタンク）（2022年10月以降）※空気配管付TN対応
0929名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 14:33:37.89ID:IUEyxrkE
JC6374、JC6376も
11月発売予定の24系25形銀帯（はやぶさ）リニューアル時に再販されそうな予感がする
0930名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/11(木) 16:02:18.66ID:sByhdfkU
JC6347、48はまだかな？
0931名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/13(土) 15:02:03.38ID:EamWtO/r
マルチナックルは光硬化樹脂を使った3Dプリンター製品
光硬化樹脂なので遮光(塗装)しないと劣化が進むので注意
固いので無理な力が掛かると破損しやすいけど、通常使用なら問題は無い
金額はメーカー品に比べると割高だけど機関車に入れておけば便利に使えますよ

製品見本がウエザリングされている物ばかりなのは何だかなぁ～って思う
0932名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/13(土) 15:23:37.94ID:BnTqcAS7
>>931
例えば遮光(塗装)はガンダムマーカーとかでも大丈夫か？
0933名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/13(土) 15:48:12.51ID:Kg2DHEz5
>>931
消耗品としての扱いになるのかな。普通に使って何年くらいもつものなのか気になる。良いモノだと試しに使ってみたいな。
0934名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/13(土) 19:42:03.69ID:q986fPFM
ガンマカはアルコール系だから材質が合うかどうか
アクリルにアルコールはクラックが入ったりする
0936名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/16(火) 23:59:06.00ID:F72uJ0Lf
トミックスは赤い錆色の粉吹くTNカプラー開発すればいいのに
ついでに同じ材質で下回り足回りも作れば…
0939名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/19(金) 19:50:34.44ID:WiQh85i8
マルチナックルは興味あったけど、レジン製と聞いて買う気無くした。
あれをちゃんとしたプラで作ってくれたら絶対買うのに･･･。
手持ちのシンキョーの在庫が底をつく前にプラで出して欲しい。
0942名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/19(金) 21:40:38.68ID:52mqkHTD
レジン以外の安定した素材がいいってだけの話に
アホみたいに噛みつく理由がわからん

>>939
シンキョー化した機関車まじ便利
0943名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/19(金) 21:59:19.68ID:zYutFeFC
鉄道模型などの所謂ガレキなんかで使われるレジンは、経年で変形したりするので抵抗がある
0944名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/19(金) 23:41:46.13ID:W58G1BKJ
結局作る側も分かってないからそうなるんだよな
3D系はアクリル樹脂か光硬化樹脂でどっち使っててもレジンと書かれてる
ガレキのレジンはポリウレタン樹脂で性質が全く違う物

俗にいうプラはポリスチレンだからこれでカプラー作ったら強度はアクリルと良い勝負
カプラー作るならポリアセタール樹脂かナイロン樹脂じゃないと使い物にならない
0945名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/20(土) 03:45:59.86ID:/HSzAls0
なんかキモい奴が湧いてるな。
化学や英語の細かい話がしたい奴は然るべき板に行けや。
0946名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/20(土) 07:09:56.52ID:E/loTlO3
>>944
ドヤ顔で書いてるが3Dprinterの樹脂はそもそも試作用途なんで長期使用とか保証してないわけだが。

しかも塗装もせず繰り返し力もかかるカプラーで、さらに鉄道模型はケース内でウレタンガスにも晒されるし、環境としては最悪に近い。
0947名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/20(土) 08:58:33.90ID:/HSzAls0
10年以上前にケイズワークスっていう会社が
金属製のマルチカプラーっての出してたじゃん。
金属なら3Dプリンター製みたいにポキポキ折れる事は無いし、
資金力が低くてもそれなりに生産出来たワケだから、
マルチナックルカプラーの金属版みたいなのをどこかに作って欲しい。
0948名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/20(土) 10:34:11.22ID:GD907TZ7
>>945
とは言うものの、素材の名称と性質を抜きにしてこの手の製品は語れんぞ

>>946
それな
試作品を成形するのが3Dプリンターの本来の用途だったと思うが、それを量産の手段としていることに無理がある
カプラーという常時力が加わる部品ということも課題
0949名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/21(日) 13:45:13.22ID:pMn9EAMa
金属の3Dプリンターを使って作れないもんなの？
コストがかなり高くなる？
0950名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/21(日) 14:08:53.70ID:KScezOTu
金属でやるなら3Dプリンタで原型作ってロストの方が安く作れる
と言うか本来はそうやって使う物
0951名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/23(火) 14:52:06.40ID:9E0ObUIW
何のことかとこのスレ開いて見たが、Ｎゲージのことなのね。
Ｎ嫌いじゃないけど、カプラーが酷く難しい。で、アーノルドのまま。
　カプラーに関しては、ＨＯは殆ど問題が無い。皆，ＫＤかＫＤの亜流で、外観も問題なし。
ＨＯメインで続けて良かった点。
0952名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/23(火) 14:58:31.26ID:byB72eqw
HOはKDにして家では連結・開放で遊んでるけど、
貸しレで解放レールが付いている所を見た事が無い
どこかにはあるんだろうか？
0953名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/23(火) 15:19:35.27ID:kmBkn6H9
>>951
気動車はIMONカプラーおすすめ。連結・開放しないなら最後尾に来る客車や貨物も。見た目も機能もかなりいいよ。
0955名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/24(水) 11:17:57.02ID:PphdIdiV
>>954
密連は今世紀に入ってからだとエースとＴＮの２強じゃね？

歴史が長い分だけ出荷された絶対数ではドローバー（密連、密自連モールドのドローバーなんてものもある）、
私鉄に多い密自連はケーディーで代替されたものの割り合いが多い感じだけどね
0956名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/25(木) 01:54:04.25ID:noHbiNOt
TNはともかく今時ACE使ってる人そんなにいるか？
密連のIMONより優れてるとは思えんが
0957名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/25(木) 06:46:50.07ID:7nt0PCHj
天の東武6050 先頭部はTN、連結面はimonにしようかなと思ってる

しかしimon安いね
2個でNのTN並じゃん
0958名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/25(木) 07:06:17.61ID:Yhwr7Wus
伸縮性能は芋とTNどちらが良いのか…

芋密連は開放が面倒じゃね？
0960名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/25(木) 11:04:03.74ID:cE81c20F
マイクロカプラーの事だろう
現行製品だったと思うが室内灯と違って評判はあまりよくない
0963名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/26(金) 11:02:47.88ID:hv6XJsVb
マイクロカプラーは連結間隔広いんだよな
あれならBMのカトカプでいいじゃん、ってなる
0965名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/26(金) 23:56:25.89ID:hJq2KcS1
>>958
自連・密自連は全く問題なし。開放しにくいのに外しやすく、良く出来てると思う。

一方エースカプラーとかエンドウの密連のつなぎにくく外しにくさといったら、、、ドローバーに変える人の気持ちが分かるわ。
0966名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/27(土) 00:00:07.77ID:c3T2ONF9
>>965
IMONカプラーは密連も外しやすいわ。密自連が一番外しにくいけど、TNよりは外しやすいように思う。
0968名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/27(土) 08:26:23.46ID:YkgoCPOo
>>966
密連どうやって外してる？
右端解放は胴受けやジャンパ管を傷めそうになるし、ローリング解放はカプラー自体に無理な力がかかってる感じがしてやりたくないし。
0970名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/08/27(土) 09:48:23.57ID:c3T2ONF9
>>968
すいません、公式見た上で聞かれてましたね。

私はジャンパ栓表現のない私鉄車両につけたので、
右端開放で問題なしです

ジャンパ栓あると確かに外しにくそうです

的外れなレス失礼しました
0971名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/02(金) 22:54:54.69ID:yJjWphzb
結局南極、3Dプリン用の樹脂は連結カプラーに剥いているのか結論は出たのかな？ マルナクにしようか迷っとる。
0974名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/09(金) 11:31:11.38ID:tvK4+ROG
富14系14形リニューアルでスハネフ14用TNカプラー新規設定
0975名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/11(日) 13:29:09.05ID:rPfAmzwv
オハネフ25とスハネフ14用の新TNは売れそうだな
0976名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/11(日) 15:56:52.72ID:9WWmG9Nj
貨物スレがわけわかめ

なんかワッチョイ以外のスレを廃止に追い込もうとしているのか？
50代コミケスレで（こちらも絶叫壊れ中）おれにレスするなって言われて以来トラウマになってるんだが
2軸貨車にMT#1025でも付ける作業に専念するかな
でも金がない（一袋1,000円するし）
0977名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/11(日) 16:38:56.19ID:rPfAmzwv
>>976
狼とかにいるスプリクト荒らしか？
0978名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/11(日) 19:52:23.50ID:ZfsktvlA
>>975
ホデマンかな？
0979名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/11(日) 21:39:40.84ID:5B25sufn
この前発表された富の14系寝台車の購入を考えていますが、うちの機関車は全て過度ナックルになっています。
富の14系をせめてスハネフの機関車側だけでもナックル化出来ないか考えていますが、これまで発売された14系をお持ちの方で換装された方は
どんな感じでされていますか？
過度Assyのスハネフ14ジャンパとカプラーセットを利用してBM化がセオリーでしょうか？
0982名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/12(月) 01:56:07.40ID:siQNCIEm
>>979
はい、スハネフ14ジャンパーとカプラーセットを床下に接着してからジャンパーの空いてる所2ヵ所に穴開けて金属線突っ込んで固定してます。北斗星や夢空間、トワイライト展望車側も同じ方法でナックル化しております。
富野機関車はかもめナックルに交換しているもので。
0983名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/12(月) 22:43:21.75ID:vL5MyKIT
>>980-982
返答ありがとうございます。
マグネマティックカプラーは自動開放とかは必要ないので考えていませんでした。

台ポケットに…というのは実は以前に冨12系で実施していました。連結器周りがスカスカなので、スハフ＆オハフのみ付属パーツのジャンパケーブルを支障ない範囲で固定して少しはマシになりました。これも候補にしてみようかと思います。

過度Assy方式の場合はジャンパその他と床下をどう固定するかですね。ビス止めの例は見ましたが、金属線でも良さげですね。
0984名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/12(月) 23:50:25.10ID:ByVFTUnv
中間に入る富のオハネフ24/25、スハネフ14の先頭はASSYのジャンパ付きカプラーを一部カットしてゴム系接着で固定してる。中間車だから拘らなくても良いんだけどね。
0985名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 09:44:52.63ID:5ZF/pAjf
瓦礫メーカーでTNの台座にKATOかぷやナックルつけられるような変換パーツだしているところがある
詳しくはそういうイベントに参加して3Dプリントパーツ豊富に出してるブースを片っ端から当たってみて
0986名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 12:51:51.97ID:S3DF7XE8
2軸貨車にカトーカプラーNをつけたいと思います。
2軸貨車同士の連結で
カトーのR150やTOMIXのC140は曲がれるか、
どなたかご存知でしょうか。
0987名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 17:25:29.79ID:BvMGyfYz
車両の長さで変わるけど基本無理
首振りの関係でナックルカプラーだと曲がれるから2軸貨車用ナックルセット使った方が良いよ
0988名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 19:12:35.93ID:IxajucJL
ナックルはカトーの二軸貨車限定の話でしょ
富貨車ならアーノルドのままがミニカーブ対応なのだし
必然性がないならアーノルドのままにしとくほうが良いのでは？
0989名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 19:34:56.16ID:TCbL6w3a
>>988
富のミニカーブ対応貨車は車間短縮が難しいので尾久回送。

富の旧貨車と過渡の貨車に車間短縮ナックルつけたらいい感じになった。
0990名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 19:49:43.47ID:lo4sTS+q
富のミニカーブ対応は車間短縮を捨てたからこその機能だしなー

自分はそれプラス他社のナックルカプラーに簡単に換装できないのでずっと尾久回送前の休車扱いw
0991名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 20:16:47.04ID:KKyUrHwX
富の二軸貨車は、機関車用ナックルカプラー削って、穴大きくすれば入るけど、上手く削らないと首振りしないし、加工中に破損しやすい。
0992名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 20:44:08.02ID:8y76AAqB
富の二軸車はカプラーポケットの軸の部分を切除して、跡に0.9mmの穴を開けて0.88mmのプラ棒を刺して接着。
その後、元からあった板バネを取り付けてプラ棒にかもめナックルを通してる。
首は振るし、高さもいい感じかな。

かもめナックル側の穴を大きくするだけだと簡単だけど、根本の余裕がなかった気が…。

どこかのブログで見た方法ね。
0995名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/15(木) 23:35:34.34ID:BvMGyfYz
質問者さんは富とは言ってないと言うか
富だとどう考えても過渡カプ付かない(付けられる腕ならミニカーブも対応出来る)んで
富は除外されてるにも関わらず皆は富での対応を書いてる
0996名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/16(金) 13:54:30.03ID:HEOvzdBT
次スレ規制で立てられなかったのでどなたか代行お願いします。（テンプレ込み）
【スレタイ】
【密着】連結器・カプラー総合スレッド10【自連】

【>>1本文】
>>980前後を目途に次スレ立てお願いします。
スレ立てが出来ない場合は、速やかにその旨を書き込んで、他の人に委任してください。

前スレ
【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/

【>>2本文】
・過去スレ
Ｎゲージカプラースレッドその１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117127287/
Nゲージカプラースレッドその２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147955722/
Ｎゲージカプラースレッドその３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165103924/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド【自連】（実質４）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/gage/1174741469/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド５【自連】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204508828/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド６【自連】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1241790614/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド７【自連】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1298294464/
【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/

【>>3本文】
・関連サイト
蒸機の神サイト
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/index.htm

・カプラー関連サイト
ＴＯＭＩＸ（カプラー分売パーツリスト）
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/parts/
パーツ在庫表は↓からググって下さい
http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/index_prt.htm
ＫＡＴＯ
https://www.katomodels.com/
ホビーセンターカトー（KATOカプラー、ナックルカプラー等）
https://www.hobbycenterkato.com/
ＫＡＴＯ　ＵＳＡ（アメリカ型ナックルカプラーがココで購入できます）
http://www.katousa.com/
マイクロトレインズ（Ｎ，Ｚ，マグネマティックカプラーのメーカーです）
http://www.micro-trains.com/
レンタルレイアウト Re-Color リカラー（カプラー関連3Dパーツ）
http://www.re-color.jp/train/index.html
?Pochi。工房（マルチナックルカプラー）
https://pochi-kobo.hateblo.jp/
https://twitter.com/Pochi_Ko_Bo
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
1000名無しさん＠線路いっぱい
垢版 |
2022/09/16(金) 14:12:30.39ID:AA8EgkGd
あげ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2309日 3時間 59分 20秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況