富士山静岡空港を語ろう
平成21年3月。お茶畑の真ん中に
オープンする富士山の見える空港を語ろう。
今日のにゅうすはこれです。掛川市(戸塚進也市長)は「富士山静岡空港シンポジウム
」の中で、掛川駅南口に空港リムジンバス専用のバス停を整備する構想のあることを
明らかにしました。
平成21年3月開港予定の同空港に最も近い新幹線駅は掛川駅で、駅ー空港間は
東名高速道路を利用すれば短時間の約20分で結ばれます。
山本君治掛川市副市長は29日のシンポジウムの中で「アクセスがいい掛川駅の
売りを考えたい。できれば県と一緒に発着所設置を検討したい」と
語っています。専用バス停はあくまで構想段階ですが、県との交渉も
視野に入れています。 大事なのは空港までの時間が読めるかどうか!。
東海道在来線の最寄駅はどこだろう?空港と島田市は意外に近いんだよね。
六合と島田市は一五分はかからないな。金谷も近い。
藤枝市は掛川・島田より大きいけど時間はちょっとかかるね。
私思うんだけどセントレアは駄目だね。交通の便が悪い。
前は小牧で新幹線で行くにしても東名高速を使っても便利だった。
小牧も国際線ターミナルビルを拡張してグンと良くなっていたのに
残念だ。かといって羽田のとろとろモノレールも嫌い!。成田は遠い!。
一番いいのは富士山静岡空港の地下に新幹線駅を造ること。そうすれば時間が読める。
私、小牧の時もね。東名が事故で渋滞していて困った事があった。
慌てて高速を下りて新幹線に乗り換えた事がありました。
私はJR東海にとってこんなおいしい
話は二度とないと思うョ。
富士山静岡空港は今に、富士山の見えるアジアに強い空港として
名をあげると思うけど、実はJRにとっても大チャンス。
赤字だ黒字だ、静岡駅に近い遠いと言ったケチな話じゃあないョ。
日本で唯一の時間の読める空港として喧伝されると思う。
新幹線はスピードはもちろんだけど時間の読めるのが特色。
時間の読める新幹線と空港がドッキング。
東京からも名古屋からも正味1時間の時間の正確な
世界最強の空港が出来上がるのさ。
石川静岡県知事が病院に入院です。病名は癌!。JRに苛められた?せい?。
掛川から空港経由で静岡駅まで鉄道を作ればいいんじゃね?
掛川から空港経由で静岡駅まで話題のリニアカーと言うのはどう?。
リニアカーならジェット機並みのスピード。お客さんも大喜びずら。
掛川から空港経由で静岡駅まで話題のリニアカーと言うのはどうよ?。
リニアカーならジェット機並みのスピード。お客さんも大喜びずら。
実現すればJR東海真っ青になるね。
リニアカー初のスピード走行、富士山静岡空港アジアの夢乗せてとね^。
羽田空港のモノレールカーより
成田国際空港のエキスプレスより
富士山静岡空港のリニアカーの方が「売り」になるね。
やる気になれば土地の購入も十分可能でしょう。
リニアカーなら誰でも乗って見たいよね。私も乗り〜たい^。 何でJR東海が真っ青になるのかよくわからない人も多いかな。
今、山梨県で構想段階から実践段階に入ったリニアカーの売りはやはりスピード。
ゼロ戦より早い。東京ー大阪間が1時間。
新幹線のスピードでは手も足も出ません。達磨さん。
掛川ー静岡間なら土地の購入も出来そうだしアジアのお客さんにも喜んでもらえるかな^。
日本航空の西松進社長は4日の定例会見で富士山静岡空港について「計画通り就航する考えでいきたい。
長い目でみて採算が取れる体制を整えたい」「路線の確定には至っていないが、
じっくり県と協議しながら決めていきたい」と。
注目すべきはまだ確定した路線がないことです。
私は四国の顔・松山、韓国の観光地・済州島。それと成田国際空港、伊丹、関西、神戸空港など
都市圏の航空路線を期待したい。 川根路をもくもくと黒煙を吐いて走る汽車ぼっぽはどうだい!。
金谷駅から空港まで引っ張って来るのはどうだい!。
近く戦中戦後、タイのタイメン鉄道で活躍したC56型44号機が修復を終え
川根路を10月7から走行の予定。
車体は日本とタイの修好百二十周年を記念し、タイ国鉄当時の緑色。
アジアに強い富士山静岡空港に、昔懐かしいSL列車が現れると
国内外の観光客から歓声が挙がるかもね。
コイン一枚。
金谷駅ー富士山静岡空港間。
汽車賃百円ならSL列車。乗って見たいと思わない?。
蒸気機関車C56形44号機。
大井川鉄道(島田市、伊東優社長)は4日、同市の新金谷車両区で、老朽化した
ボイラーの換装など、大規模改修を経て約三年九か月ぶりに復活した同社所有の
蒸気機関車「C56形44号機」の火入れ式を行った。
同機関車は昭和11年、神戸で製造された。
戦時中は軍に供出されてタイで物資輸送などに従事し、戦後はタイ国鉄で活躍。
同54年に帰国した後は大鉄で平成15年末まで、約24年にわたって
川根路を走り、SLファンや観光客を喜ばせた。
復活した車体は日本とタイの修好百二十周年を記念し、タイ国鉄当時の
デザインが施された。ボイラー付近の塗装は真新しい緑色、先頭部分には赤い
鉄製のゾウ除けが設置されるなど、日本の蒸気機関車としては
異色の風貌に仕上がっている。 (静岡新聞九月六日朝刊)
静岡市は5日、静岡空港の開港を機に、東アジア地域との交流発展を
考える「静岡空港開港シンポジウム」を、同市内で開いた。
市民ら約三百二十人が来場した。 蒸気機関車C56形44号機。
〜先頭部分には赤い
鉄製のゾウ除けが設置されるなど、日本の蒸気機関車としては
異色の風貌に仕上がっている〜。
私、赤い鉄製のゾウ除けと聴いて最初意味が全然!わからなかったけど
どうも象さんの事見たい。
タイの山の中には象さんが蝉やバッタのようにうじゃうじゃいて
ドンドンどんどんSL列車にぶっかってくるのか?。
タイでは列車と車ではなく、列車と象さんの正面衝突?。
で・・どっちが勝つの?。
さよならC11 312蒸気機関車
ファンを乗せさよなら運転。
大井川鉄道(島田市)で19年間活躍した小型蒸気機関車「C11型312号機」が老朽化で
引退することになり、金谷ー千頭間で8日、「さよなら運転」が行われた。
4両編成の客車に3百人満員の乗客を乗せたSLは、全国から集まった大勢のファンに
甲高い汽笛と力強い蒸気音で応え、「最後の仕事」に出発した。
312号機は昭和21年の製造。四十九年まで旧国鉄只見線の会津ー若松間(福島県)で
活躍した。最初の引退後は三重県松阪市のドライブインで展示されたが
、大井川鉄道が六十三年に
導入し、主力機関車として運転を始めた。
川根路での十九年間の走行距離はなんと、地球六周年分に相当する
約二十二万八千キロ。
第二の引退後は静態保存し、使用可能な部品は同社の「C11形二二七号機」で
再使用する。 (静岡新聞夕刊9月8日)
今日、私は1冊の単行本を手に入れました。
題名は緊急提言!「老犬ふらりの静岡空港大遺言」
著者は榛原町長に46歳で当選、町長を13年4カ月勤め更に県会議員を2期務めた
大石哲司さん。
最初のページに地元の「静岡空港問題に主役はいない。係わったすべての人が、命懸けで
この問題に取り組みました。本書は、その「一つのケース」です。とありました。
今日のニュースはこれ。県は空港のオープンに向けて使いやすい
人にやさしい空港を目指しユニバーサルデザインの導入を決定。
研究会には、車いす友の会、身体障害者、老人クラブ連合会、
国際交流協会、補助犬支援センターなどの
各種団体の代表と学識経験者ら10人で構成。
座長は古瀬敏大学教授。事務局は県社会福祉協議会。
事務局は今月中旬までに各種団体から点字や音声案内、標識、エレベーター、トイレ、
補助犬、授乳室、案内サービスなどの要望をとり纏める。
これまでの会合やヒヤリングでは「トイレの扉は車いす利用者が使いやすい
引き戸方式が望ましい」「補助犬が活動できる対応が必要」
「緊急時の視覚障害者に対する親切な対応」
「英語、韓国語、中国語のほかボルトガル語も必要」といった意見が出ています。
富士山静岡空港が他の空港より、弱者によりやさしい、心温まる空港として
アジアに鳴り響く日はそう遠くない!。
昼、大井川鉄道の新金谷駅の見学!に行ってきました。
何年ぶりかなァ〜。懐かしい駅舎です。敷地も広い。
駅の時刻表を見る限りでは、普段は川根路を主に電車が走っていて
その合間にSL列車が一日1、2便走る模様です。
ロコミュージアム内にはSL列車の「いずも」と「1275形」が展示されていました。
どちらもドイツコッぺル社製造。
駅舎の外ではまだ現役のSL列車、「C11 227」がお陽さまの光を浴びていました。
お邪魔してほんの少し立ち話ですがお話を伺って来ました。
本当にありがとうございました。
私が「台地の上にある富士山静岡空港と金谷駅間にSL列車を走らせる事は
技術的に可能でしょうか。」と言う質問に「資金も掛かるし、まだこの件に関しては
検討した事もありません。初めて出た質問です。」といったようなお話でした。
石川静岡県知事も新幹線の空港駅を実現させる事で頭が一杯で
SL列車まで
頭が回っていないのかも知れません。
花村憲一静岡県副知事を団長とする
「ふじのくに交流団」は福岡県庁を訪問し、麻生渡知事と懇談。
麻生知事は「静岡空港と路線が就航できるように航空会社側に積極的に
働きかけていく」と述べ、静岡ー福岡間の就航実現への協力姿勢を
鮮明にした。
麻生知事は「お茶や自動車産業など産業構造面の共通点も多く、
静岡空港が開港すれば観光的にも大いに伸びる可能性がある。
盟友関係の石川嘉延知事と力を合わせ、就航を実現させたい」と述べた。 9月14日付けの毎日新聞より引用致しました。
◇「山梨県民も静岡空港利用して!!」
県は15日に静岡市清水区の日本平スタジアムで行われるサッカーJリーグ
「FUJIYAMAダービー 清水エスパルス・ヴァンフォーレ甲府戦」
で静岡空港(09年3月開港)をPRする。当初は国内線就航を目指している
福岡のチームを念頭に置いていたが、アビスパ福岡が今季からJ2に降格。
このため、空港誘客の有力資源である「富士山」を共有する静岡、山梨両県民
に空港利用をPRすることになった。
県は、就航先に対して静岡県の認知度を高める一方、地元では空港の利用増
に向けたPR活動を行っている。「静岡県民だけでなく、空港のない山梨県民
にも静岡空港を使ってもらえば安定した便数確保につながり、利便性が高まる」
(空港部利用推進室)として、山梨県側の需要掘り起こしも狙っている。
当日は試合開始前やハーフタイムのショーでエスパルスのマスコット
「パルちゃん」と県のマスコット「ふじっぴー」が共演▽パンフレットや
シールの配布▽入場口から観客席までの通路に完成予想図などのパネル展示
――などを行う。PRを行うために清水エスパルス側と250万円(税抜き)
の契約を結んだ。当日入場者は1万人を見込んでいる。
東京の人は誤解しています。江戸に幕府を開いた徳川家康公は別に
最初から東京を望んだわけではないの。
時の権力者豊臣秀吉に左遷されたの。
家康公の心の中は「一富士 二鷹 三茄子」なの。
徳川家康公は駿河で暮らす理由についてこう語っています。
「駿河には一に富士山が御座る。これは三国中でも唯一の名山だ。見あきることは
なかろう」
霊峰富士山のお膝元に出来る「富士山静岡空港」。
空港利用のお客さんも徳川家康公同様、見あきることは無いでしょう!。
浜松の舘山寺温泉で始まった「温泉観光の思い出に親子で紙飛行機を飛ばそう^」と言う
試みが人気。ふわりふわりと上昇中。
平成21年の静岡空港の開港に向けての
プレイベントを構想中。
開港より一足早く、牧の原の上空を紙飛行機が乱舞!^。
出来れば空港で全国凧揚げ大会、全国ラジコン航空機大会、全国花火大会
全国SLトレイン大会等も企画してほしい^^^。 ANAの山元峯生社長は19日記者会見で21年開港予定の
富士山静岡空港に就航する路線の需要見通しについて
「新幹線が対抗できない北海道や沖縄は明らかに
需要はある」と断言した。 さらに山元社長は神戸空港を例にあげ、開港から僅か1年で鹿児島と新潟の
路線が撤退に追い込まれたことを明らかにし、「需要がついて来ないところは
(路線)が維持出来ない」と強調。
そのうえで
「新幹線と競合しないところは大丈夫だろう。それ以外のところはそれぞれの
需要を見ながら試行錯誤していくしかない」と語った。 私はもう半世紀近くも前、四国から親父の転勤で静岡に移り住んだんだけど
暮らしてみて大変驚いた事が2つありました。
1つは静岡に空港が無いこと。もう一つは徳川家康公のお膝元にお城が無かった事です。
四国は静岡県と人口はほぼ同じだけど空港は4つあります。僕が四国にいた頃は5つありました。
愛媛県の新居浜市は人口13万人。13万人の都市でも水上飛行機が大阪に向け飛んでいました。
又、松山市にはお城がありましたが、静岡市にはお城はありませんでした。
英明の駿河大納言忠長卿が徳川家光との家督争いに敗れてからは、
お殿様もいなくて門番だけだったとか?。
静岡県が日本のチペットだと言う噂は本当の話です。 私は気の毒に思ったことがあったな。
数年前だったか、当時小牧にあった名古屋空港に
F市の商工会議所の皆さんが、お昼の時間に確か韓国の人たちのお見送りに
来ていたんだけど名古屋は遠いなあ・見送りに来るだけで1日がかりだもんなあと
思いました。
1日何の仕事も出来ないや、1日がかりだもんなあ〜大変だァと思いました。
吉報です^。大井川鉄道さん恒例の2008年版SLカレンダーが昨日から
好評発売中です。
サイズは縦59a横29aのカラー刷りで金谷、新金谷、千頭駅などで販売します。
四季折々の川根路を力強く走る「C10」「C11」などのSLの写真を
表紙を含め7枚つづりのカレンダーに仕立てました。
通信販売の場合は別途料金が必要です。
お問い合わせは南アルプス産業大鉄商事通信販売係
電話 0547(45)2230へ
貨物輸送に焦点を絞った会合が二七日開かれます。静岡空港周辺
六市五町の商工会議所、商工会、青年会議所などでつくる
「富士山静岡空港と地域開発をすすめる会」は(会長・川崎泰司島田商議所会頭)
「静岡空港の需要は旅客だけではない。今回は静岡の物産を国内外に
発信する貨物輸送にスポットを当て、地域振興を考える機会にしたい」
空港とトラック輸送の他に貨物列車の可能性も話し合われる可能性があります。
東海道線金谷駅や島田駅、六合駅と空港は直ぐ目の前にあります。
JRや大井川鉄道が乗り出す可能性もまったくのゼロとは言い切れません。
石川静岡県知事の中国に向けての変わらぬ好意が、大変嬉しい事に実を結びそうです。
静岡空港の中国路線確保について、石川知事は花村副知事を中国の
航空会社に派遣し、調整を進めていることを報告したほか、「(中国内の)他地域の
航空会社も静岡空港に高い関心を示している」と強調。
十月の浙江省との友好提携二十五周年記念事業交流団派遣の機会をとらえ、
「国際定期便の就航を積極的に働きかけていきたい」と前向き。
近く嬉しい発表が期待できそうです^。 静岡県と中国が二十五年の友好関係なら
静岡県と韓国は徳川家康以来、四世紀に及ぶ友好関係にあります。
太平洋戦争末期、牧の原の上空でB29に体当たりして
静岡県民を救ったのは心温かい韓国人です。
今年一月から七月までの訪日外国人旅行者は、前年同期比12、6%増加の
四百七十五万六千人で過去最高。
韓国からの旅行者は24、1%増の百四十七万八千人、
中国も15、4%増の五十三万八千人。
台湾が3、1%増の八十一万七千人。香港が17、7%増の二十四万八千人など。
タイ、シンガポールも25%を超える伸び。
韓国人と中国人、タイ人になぜか好かれる静岡県民。
徳川家康、山田長政以来、静岡県民はアジアの人と大変仲がいい。 75>>
そうなればうれしい。なぜか中国便については、具体的な進展が聞かれなかった
ので、心配していた。まずは上海便からであろうが、上海は、日本各地の地方空港
からの便があるところなので、静岡空港からの便も定着してもらいたい。
日中は、まだオープンスカイにはなっていないので、政府間協議も必要となり、
クリアしなければならない課題も多いだろうが、開港時から就航できれば、
静岡空港の先行きに弾みがつくだろう。
就航する航空会社は、中国東方航空(MU)になるのか?、
それとも、上海航空(FM)になるのか?、またはこれら以外か?。
海外からのお客さんは円安もあり断然お隣の韓国人が多い。急増。
金払いもいいとか!。これからは韓国人に関心を持ってもらえるかどうかが
各空港の生命線?。
先日の静岡新聞の「論壇」に竹内宏さんの論文があったので少し紹介。
東京・六本木の新名所・ミッドタウンに行くと、到る所で韓国語が聞こえてくる。
この夏には知床半島の船の遊覧や立山アルペンルートは韓国人で溢れた。
九州のゴルフ場経営は韓国人客によって支えられており、別府温泉では
毎日3百人の韓国人が宿泊している。
ソウルでは、毎年、何回も銀座、新宿、六本木などを訪れ、どの店の品揃えがいいとか、どの店の
料理が旨いといった情報通のOLが少なくないそうだ。
七年前には韓国人の訪日客は、日本人の訪韓客の半分にも達しなかったが、
今年の上期には、逆転して
韓国人訪日客の方が二十万人も多くなった。
経済成長により訪日客増。「論壇」
その原因はまず、所得が上昇した事だ。韓国経済は年率5%の成長を続け、
賃金がさらに上昇した。製品を高級化して、国際化に巧く乗った企業は高収益を
あげ、勝ち組企業の代表である三星電子の初任給は日本の大手電子企業より
10%も高い。 (中略)
大雑把に言って、勤労者全体の約半分に当たる1千万人は勝ち組に属し、毎年、何回も
日本を訪れるだけの所得に達している。 石川嘉延知事は28日の九月県議会定例会で、静岡空港の路線・便数の確保策として、
着陸料の減免など
優遇策(インセンティブ)を航空会社に提示していく方針を示した。大石哲司氏の質問に答えた。
石川知事は「全国の地方空港でも航空会社や空港利用者、旅行会社などに対して
多種多様な支援策を総合的に実施している」と指摘。
「地方空港間の競争が本格化するなど厳しい客観情勢も踏まえ、より効果的な優遇策や支援策を検討し、
時期を逸することなく対応したい」と述べた。 路線・便数の確保に向けたインセンティブについては、
「着陸料の減免はもとより
搭乗率保障制度や空港ターミナルビルの使用料の補助、ナイトステイ便の
乗務員にかかる経費の補助などが(地方空港で)導入されている」と説明した。
県空港部によると、今後、航空会社や旅行会社、空港利用者などに対する
具体的な支援策などを検討し、来年度当初予算案に盛り込む方針という。
(九月二九日静岡新聞朝刊)
空港へのアクセスも大事。空港料の減免も大事。
でも他にも大切なことがある。
それはおんな子供に好かれること。
普通、亭主の財布は奥様が握っているよネ。夫婦は子供は甘い。
富士山静岡空港はアジアの人々に好かれる事だけでなく
おんな子供にも好かれたいね。
わたしSL列車なんか最高だと思うョ。おんな子供さんに好意を持たれれば
なりた・はねだ、セントレアなんか問題じゃあないのさ。
県議会の一般質問の答弁で、須藤秀忠氏は
富士山を生かした誘客策について質問した。
石川静岡県知事は「世界でも知名度が高い富士山を活用した誘客は大変重要」と
協調した上で、「周遊型の観光商品作りに取り組む」との考えを示した。
さらに「秋、新緑の時期に素晴らしい自然を観察できるとともに、山麓の
自然観察も大変魅力がある」と強調し、「さまざまな体験や学習ができるような
商品開発なども検討していく」とやる気を見せた。
子供に大人気のSL蒸気機関車については三つの案が考えられると思う。
一は空港駅まで線路を延ばすこと。
この場合は電車が中心。人と共に貨物も運ぶ可能性がある。
時折、その合間にSL列車が走る。
二は一番有力な説で金谷または新金谷駅までリムジンバスで運んで
そこからSL列車に乗り換えるというもの。
三は動かす事は諦めて空港のターミナルビルの中に鎮座、永久就職
させるというもの。
四国三大祭りの^新居浜太鼓^と共にターミナル内にSL列車を静態保存すれば
韓国客の度肝を抜くね!。
今日の静岡新聞夕刊に地元の女子大生が「牧の原の魅力、若者に・・」というテーマで観光
新4ルートを提案しています。若者の誘客に狙いを絞った市内の観光コースを
纏めています。
4つの観光コースとは、先ず若い女性向けに黒蜜やヨーグルトを使ったアロエ料理を
味あえるアロエランド。男女の若者コースでは
大学ではゴルフサークルが盛ん、ゴルフ合コンも開かれているということで
ゴルフ場の「相良カントリークラブ」。
ゴルフや旅行の疲れを癒す子「生まれ温泉会館」。
4つめは美容と健康をテーマに茶総合施設「グリンビア牧の原」のヘルシーな茶料理を提案しています。
原監督の率いる我らが巨人軍が本拠地の後楽園球場いやいや東京ドームで
ヤクルトを5対4で葬り見事5年ぶり31度目のリーグ優勝。
先輩守屋浩くんの歌った「巨人軍の歌」が後輩舟木一夫くんの歌った
「中日ドラゴンズの歌」に勝率で上回りました。
椿三平作詞、西条八十補作詞、小関裕二而作曲・編曲の「 巨人軍の歌ー闘魂こめて」
。
1番の歌詞を守屋浩、2番を三鷹淳、3番を若山彰が歌っています。
守屋のボックスCDで好きなだけ、巨人軍の応援歌が聴くことも出来ます。
巨人ファンには堪んない!^。
この曲が歌われ始めた頃あの長島茂雄クンがデビュ-したんだな。
運動音痴の私でも東京のジャイアンツはカッコいいなあと思ったもんなあ。
巨人、大鵬、卵焼きだもんなあ。 なにせ巨人はカッコ良かった。
みんなもう忘れているけど、私たちの青春は守屋浩と共にあったんですぜ。
巨人と守屋浩は不滅です。
♪ 闘魂こめて 青空に 球は飛ぶ飛ぶ 炎と燃えて おおジャイアンツ
その名担いて グラウンドを 照らすプレイの たくましさ
ジャイアンツ ジャイアンツ ゆけ ゆけ それゆけ巨人軍 ♪
嵐を雲を つんざいて 球は呼ぶ呼ぶ 勝利の星を
おお ジャイアンツ その名と共に あすの日へ
伸びるチームの 勇ましさ
ジャイアンツ ジャイアンツ ゆけ ゆけ それゆけ巨人軍
♪ かがやく歴史 かさねつつ 球はゆくゆく 無敵の大地
おお ジャイアンツ その名を高く いや高く
あげるナインの たのもしさ
ジャイアンツ ジャイアンツ ゆけ ゆけ それゆけ巨人軍 ♪
静岡県は3日、富士山静岡空港開港時から松山、成田、小松への
就航を視野に、日本航空グループに
要請していることを明らかにしました。 私は富士山静岡空港の需要はあると思うんだよね。甘いと思われるかも
知れないけどね。皆さんはどう思う?。
工業生産額がトップクラスの静岡県。そして観光客も全国トップクラスの静岡県。
私は山梨県側の空港利用客も多いと思う。
山梨県と静岡県はあんまり関係ないように一見、見えるけど実は繋がっている。
夏になると静岡県の海水浴場にどんどんどんどん山から降りてくる。
おかげ?で静波の海水浴場も国道も毎年大混雑。大渋滞。
戦国時代、甲斐今の山梨県の武田信玄は静岡にお城をいくつも持っていた。
そういえば徳川家光と三代将軍の座を争った駿河大納言忠長卿は五十五万石。
静岡と山梨両県に跨るお殿様でした。 昭和36年、女性部門で泣き節・哀愁歌手の島倉千代子は
8年連続人気トップの美空ひばりから
大躍進、初めてトップに躍り出ます。
雑誌「明星」歌謡歌手ベストテン
女性部門
1位島倉千代子、2位美空ひばり、
3位森山加代子、4位大津美子、5位、松尾和子。
男性陣トップは民謡畑出身の三橋美智也。
2位に青春歌手泣いちっちの守屋浩。
3位三波春夫、4位藤島恒夫、5位神戸一郎。
死者12人、重軽傷者14人の大惨事の起きたのは前年の昭和35年3月2日。
島倉千代子、守屋浩、青木光一、若山彰らコロムビアの人気歌手が総出演した横浜市立体育館での出来事。
ラジオ関東1周年記念「歌謡ゴールデンショー」に開場と同時に観客が殺到し
重なり合って倒れ圧死者12人を出しています。
島倉さんや守屋くんらの流行歌手の人気は当時、物凄かった^。今では信じられないほど^。
熱気が渦を巻いてた歌謡曲の黄金時代でした。
:静岡県は5位。都道府県別宿泊者数ランキング。
今年の上半期の国内旅行宿泊客は1億4千4百18万人。
トップは東京。2位が北海道。5位が静岡県でした。
大阪や名古屋、箱根をもつ神奈川県そして京都が意外に少ないような気がします。
5位の静岡県の欠点!は国内客はマズマズですが外国人客が極端に少ない点です。
1位東京 1693万人 2位北海道 1141万人
3位大阪 745万人 4位 千葉 716万人
☆5位静岡 602万人
6位沖縄 554万人 7位神奈川 536万人
8位愛知 529万人 9位長野 474万人
10位京都 439万人
静岡県の難点は外国人には遠すぎる!。
近くに空港のない 静岡県の難点は外国人には遠すぎる! 。
静岡県は外国人宿泊客数では圏外。
今年の上半期の国内旅行宿泊客は1億4千4百18万人。
そのうち外国人宿泊客は1千36万人。
静岡県はベスト10には入っていません。圏外の三十番台?
外国人には空港のない静岡は遠い?。
外国人宿泊者数ランキング
1位東京338万人 2位大阪111万人
3位千葉 89万人 4位北海道84万人
5位愛知 51万人 6位京都 42万人 7位神奈川33万人
8位福岡 27万人 9位長崎 22万人 十位兵庫 20万人
私ら子供の頃とは言え、余所者だったもんには静岡の歪な所もよくわかるんだわ!
プライドと花のお江戸に対する妙なコンプレックス。
空港の建設初期の頃も、直接関係の無いはずの東京もんがしゃしゃり出てきていたよね。
またそれを有難く聞いていた一部県民。
私は徳川家康を神様仏様と褒め囃す静岡県民と、駿河大納言忠長をまったく除外しする
静岡県民はおかしいと思う。忠長失脚以降困窮化した駿河の浪人は由比正雪の乱を起こす。
忠長没落以降、駿府に殿様は居住せず留守居役だけ。静岡は死んだ?。 ほのぼのロマン 一之瀬の里
^竹の香りは 三つ池あたり すみれの花なら 葉梨川
そよぐ風を 聞きたけりゃ 一之瀬あたりの 山々よ
私は昨年「ふじえだめぐり」という曲をレコード化しました。曲の中に
一之瀬の地名の出て来る所から藤枝の奥座敷に関心を抱き、山里に密かに伝わる
静岡のお殿様、駿河大納言こと徳川忠長についての色々の事績を調べてみました。
まず手始めに「藤枝市史」三三六頁を開くと「市内一之瀬に遠藤加賀守が居住し、
忠長はのがれてここに住し、天寿を完うしたという俗説がある。
遠藤加賀守道政は二十五石の家柄で、その家中の百姓も七十五戸ばかりあって、俗謡に、
^山家なれども一之瀬みやこ/二十五石の殿が住む/と謡われた豪家で、寛政二年十一月、幕府に
提出した図面によると、その住所は間口二十一間もあり、左方の桁行六間、梁間五間の大広間は
忠長の起居された座敷という。瀬戸川の東に、亜相忠長之廟と僅かに見える墓石が忠長の墓だという一説がある」との簡潔な記載があります。
徳川(松平)忠長卿は徳川三代将軍として名高い家光の弟君だけに、私は大変興味深いものを
覚えました。一之瀬には忠長の起居されたと伝えられる家屋敷は残っていませんが、
四百年近い風雪に耐え寛永十七年没と刻まれた忠長卿の遺徳を偲ぶ
大層立派な供養塔が、今もなお現存しています。 忠長卿の生い立ち
駿河大納言忠長卿は幼名を国松、三代将軍家光の弟君として
慶長十一年に二代将軍秀忠とお江与との間に生まれ、幼児より
非常な秀才として鳴らしています。
母お江与の方(お市の方と浅井長政との間に生まれた三女)は、弟の国松を
徳川三代将軍として確立しようとした事からお決まりのお家騒動となり、
その結果、家光の養母春日の局が徳川家康に直訴、家康を後ろ楯にした家光が
勝ちを拾い、家康、秀忠に続き徳川三代将軍になっています。 駿河城主 忠長卿
将軍の座を争い敗れた忠長は寛永元年八月十一日、二代目の
駿府城主として駿河・甲斐を治め(五十五万石)、世間から
駿河大納言と称されています。
忠長は非常に英敏で、古い旧慣習に拘泥しない今で言えば田中角栄の
ような、メリハリのきく大人物であったようです。
忠長卿は駿河国において県民の難渋を見ておれず^箱根八里は馬でも越すが
越すに越されぬ大井川^と謡われた大井川に橋を架けたり、
神の使いとして敬われながらも一方で群れを成し農作物を食い荒らし
農民を苦しめる浅間神社の猿を懲らしめたり
食膳に出た練り製品が気に入り龍臣の調理人戸川半平の名前を取り
ハンペンと名づけたりと一風変わった忠長らしいユニークなエピソードを
数多く残しています。 群馬県高崎で切腹
徳川三代将軍は、常に両親に溺愛された舎弟の忠長に対し憎しみを
抱いていました。スバらしく頭がシャープで列藩大名にバカ受けの忠長に
将軍の座を奪い取られるのを危惧し、無垢の忠長を上州高崎において
切腹させたと伝えられています。
忠長卿は寛永十年十二月六日、大雪の舞う大層寒い夜、若冠二十七才を最後に
若い命を散らしています。
戒名は峰厳院殿前亜相清徹暁雲大居士。江戸城内において
忠長卿の新妻も後追い自刃しました。
テレビ時代劇^長七郎江戸日記^に出てくる静岡のお殿様徳川忠長の
忘れ形見松平長七郎はその時僅か5才、艱難辛苦に耐え健気に成長していったと
物の本にあります。 一之瀬と忠長卿
^桜の花見は/金ぴらさんで お茶の香りは/藤枝茶
古い歴史を/偲ぶれば 駿河大納言の/墓石か^
(ふじえだめぐり)
藤枝の中心部から北に約20`、瀬戸谷の奥一之瀬に忠長卿が匿まわれたという
伝説があります。一之瀬のバス停から約50b下り、瀬戸川の吊り橋を渡った
山の中腹に20数基の苔むした墓群があり、その中の一番大きく立派な宝きょう印塔が
忠長卿の供養塔だと言われています。
高さ164センチ、幅48a、中部49a、下部60aの六角形の墓です。
六角形の墓は江戸時代、徳川家以外には殆ど使われていませんから、
忠長の墓である可能性は非常に大と言えます。
この墓には没年寛永一七年とあり、高崎の寛永十年説と大きく食い違っています。
忠長卿は上州高崎から密かに救い出され、この緑濃い秋には紅葉が美しい一之瀬の山奥で、
更に七年生きたという事になります。 ☆
山家なれども一之瀬みやこ、二十五石の殿が住む」と里謡に謡われた
遠藤総本家跡は現在、茶畑になっています。
ここには昔、二十一間の屋敷があり駿河大納言はこの人情深い一之瀬の人達のよって
匿まわれたとの伝承が今も残っています。
また、忠長が命じて作らさせたという山門が、現在、藤枝市本町の長楽寺山門として
現存しています。四脚門の大層立派な門です。この門は大正の始めころ、一之瀬の通称門の登り口から
臨済宗長楽寺に移築されたと口うつしで伝わっています。 一之瀬と遠藤家
昭和四十八年に造られたという遠藤家の由来を伝える黒みかげ石に刻まれた、
ほぼ全文を拾ってみました。一之瀬と徳川家康、忠長卿、そして匿った高根白山神社
神官遠藤家の由来が簡潔にまとまっています。
「悠々たる時の流れはこの秀麗な郷土の山河に歴史を刻みとどまる事がない。ここに眠る
加賀守藤原政重をはじめとする遠藤家の祖先は、遠く文治の頃、本国加賀国から
この瀬戸谷に移り同時に加賀白山大神を高根山上に勧請安置して自らその祭祀を掌った。
爾来八百有余星霜、遠藤家は代々当郷の豪族として常にこの地の平安と繁栄を念じ、
かつて今川武田の激突にもその進退をあやまらず。また東照公駿府在城の折にはしばしば遠藤邸を
鷹狩りの本陣となし、更に駿河大納言忠長公を邸内に隠匿せしめる等、
幾多の伝承とその家名を子孫に伝えてきた。遠藤左加江道政は(中略)明治維新率先、
駿河赤心隊を結成して国事に奔走した。 (中略)
謹んでここに祖先の御祭をするに当たり家史の1班を刻誌し後世、子孫宗族の紀念とする。」
維持昭和四十八年四月吉日
建之 遠藤加津子 (後略) 新名物の誕生
^町の名物 サッカーモナカ ^田中のお城は五万国
^御利益もとめて 寺まいり ^奇岩時清水 長楽寺^
(ふじえだめぐり)
私はハッキリ、この史実を嘘かマコトか立証しかねますが、もし
忠長卿を匿ったのが事実だとすると藤枝市民はどうやら弱い者を助け
強いものをくじく清水次郎長バリの人情あふれる人達といえるのかもしれません。
藤枝には今まで名物はサッカーしかありませんでしたが、新しい名物が
生まれたのかもしれません。サッカーモナカに続いて大納言モナカが売り出され、
町の人気をかっさらうという事にでもなったら面白いですネ。
悲劇の最後を遂げた駿河大納言忠長卿と五万国城下町藤枝の結びつきを紹介しました。 知事、日本航空と会談
石川県知事は日本航空縄野克彦副社長と会談。会談後、知事は、今年7月の
全日空の路線就航表明などを受け、一七年に県と日本航空が結んだ開港時からの
定期便乗り入れなどの合意が事実上の白紙に戻っていたことを明らかにしたうえで、
今回の会談で「県として正式に日本航空と再度のスタート台に立てた」と
手応えを話した。
合意が白紙になった理由として、知事は全日空の路線就航とリージョナル航空会社の設立が
鈴与単独になったことを指摘。
日本航空の路線就航の見通しについては「前を向いて検討を再開してくれる感触を得られただけで良かった」と可能性を強調し、
「検討を待つしかない。楽観的なことをいう材料もない。静岡空港でどれだけの
需要が見込めるかという見通しの問題でもある」とこの日は謙虚。しとやか。 静岡新聞要約 静岡県の市町や各種団体で組織する新東名高速道路建設促進期成同盟会は
16日、平成二十四年度の県内区間の供用開始を踏まえ、早期の
全面開通を求める決議をしました。
あいさつした花森憲一副知事は「県内の四大河川にすべて橋が架かるなど
工事は順調に進み、一日も早い供用開始が求められる」と発言。
中日本高速道路会社の役員は「本県の整備区間のの用地買収率は99、6%。
八月には島田第一トンネルが貫通し、緊急輸送路の機能は整った」と説明しました。
完成?してるのなら、一日でも早く走らせろよな。
静岡県の十月一日現在の人口は379万6808人で昨年より
3655人増加しています。
富士山静岡空港の利用客のエリアは、静岡に山梨県の人口を加えた五百万人強に
首都圏や名古屋圏を加えた約1000万人です。
空港オープンと同時に、久々に今川義元、徳川家康、駿河大納言忠長に象徴される
強い静岡県が見られそうです。
今のようにお江戸の意向に一喜一憂、びくびくする!静岡県は情けない?。
静岡県で駿河大納言忠長卿研究の第一人者は私です。
こう言うと驚かれるかも知れないけど本当の話です。
実は徳川忠長の研究者は静岡県には一人もいません。
無視というより抹殺?された状態です。
徳川家康を神や仏と褒め囃す静岡県民が、駿府のお殿様に知らん振りです。
私は忠長は評価するなあァァ。大井川に橋を架けたのもその一つ。
お城から一直線に弾丸道路を作ろうとした。お茶の栽培に力を入れた。
当時、江戸に次いで人口の多かった静岡を活性化しようとしたなど。
家光なんか大したことないョ。病弱で陰険で無能。
なんにも新しい事が出来なかった。今だに曲がりくねった道路が街のあちこちに
残っているよネ。これが家光。慣習にのみ生きた男。
忠長氏が生きていたら今や静岡はお江戸を凌ぐ大都会だった。。。 いよいよ中国が富士山静岡空港にお味方です。
中国を訪れている石川静岡県知事は29日、上海市で中国東方航空集団公司の
李豊華総裁、上海航空の周赤会長とそれぞれ会談。前向きの回答を得ました。
中国東方航空集団の李総督は「日中政府間協議が課題だが、
私としては就航の意欲を持っている」と述べ、
就航を前提に具体的な検討に入る姿勢を示した。
一方、上海航空は貨物便を含めて静岡空港に強い関心を示しています。 中国東方航空は上海を拠点にする中国三大航空会社のひとつ。
日本の地方空港には、上海や北京から福岡や岡山空港など十一空港に乗り入れている。
石川知事に対し、李総裁は「着陸料など就航条件の具体的な詰めに入りたい」とし、
就航に意欲を示した。
一方、上海航空は独立系の航空会社で日本へは上海から関西、羽田のほか、富山空港への
定期便を就航させている。知事の訪問には会長、社長ら幹部がそろった。具体的な
就航表明はなかったが、貨物便を含めて静岡空港に対して強い
興味を示したという。
会談後、石川知事は記者団の取材に応じ、「三年前にも両航空会社を訪れたが、その時に比べ
格段に具体性を帯びた検討入りの印象を持った」と述べ、
上海便の就航に向け、手応えを強調した。 (静岡新聞) だいたい富士山静岡空港の輪郭がぼんやりだがわかってきたね。
静岡県にお味方するのは先ず山梨県。福岡県。
韓国に続いて中国がお味方した事は大きいな。徳川家康以来
4百年の韓国との友好関係。さらに中国との25年に及ぶ県の友好関係。
大陸との井戸を掘った人がいたからこそ現在がある。
静岡のお殿様、駿河大納言忠長が大井川に橋を架けたのと同様
中国に空の橋を架けた石川知事は評価できる。 お待ちしていました。日本空港さんがお仲間に加わりました。
嬉しいな。空の旅富士山静岡空港に新しいお友達が加わりました。
日本航空さんです。
日本航空(jAL)は30日までに、二〇〇九年三月開港予定の静岡空港から、
新千歳(北海道)に一日一往復、福岡(九州)に一日三往復の定期便を就航する方針を
固めた。本日、日航幹部が県庁に石川知事を訪れ、正式に表明する。
戦時中、牧の原市には既に飛行場があった由。
旧日本海軍の偵察員の養成機関として牧の原台地に「大井海軍航空隊」が設置され
戦闘機の操縦から爆撃、偵察などの訓練任務に就いていたという。
私、恥ずかしながら富士山静岡空港の前に、既に飛行場があるなんて全然知らんでした!。
元榛原町長大石哲司さんの「老犬ふらりの静岡空港大遺言」にも載っていなかった気が?。
もっとも私も犬の所しか読んでないから・・・・!。
嬉しいな。オソオセヨ。いらっしゃい。
大韓航空さんも富士山静岡空港に関心を示しています。
国交省中部運輸局と空港促進協議会は5日から8日まで、
静岡への空の旅に意欲を示している韓国の大韓航空さんと連帯した観光調査事業を
県内で実施します。
6日の日は大井川鉄道のSL蒸気機関車のほか、駿府公園などの視察を予定。7日は日本平や久能山東照宮、富士山などの
御見学、8日はゴルフ場の視察などが調査の対象です。
韓国の旅行会社八社と旅行雑誌社二社、大韓航空の関係者が本県を訪れます。 中国上海市のテレビ局「東方電視台」の番組取材班が1週間の予定で富士山静岡空港や
SL蒸気機関車、
富士スピードウェイ、バラグライダー、ピアノ工場などの
取材に静岡県を訪れています。
3日の日には空港予定地を訪れ、滑走路周辺や駐機場、管制塔施設などの
工事の進み具合を撮影しました。
8日からは、県と四百年の友好、大韓民国のテレビ局が空港を取材に訪れます。 今日の「静岡新聞」朝刊にスズキ代表取締役会長鈴木修氏の談話が載っていました。
「静岡産業大学座談会2007」の中で鈴木氏は
「富士山静岡空港はアジアを対象とした
空港にすべきと当初から考えていました。静岡県はアジアのハブになることが
必要で、アジアのことをもっと勉強しなければなりません。」と発言しています。
アジアを幹とした国際空港を鈴木氏は想定されているようです。
「歴史的には大井川の川止めのおかげで人、文化、カネが島田に
滞留した。空港ができても、そう言う効果は望めないのでは」とお嘆きの島田市民さん?。
島田市にとっては大井川に橋を架けた静岡のお殿様駿河大納言忠長卿より
万事を停滞させた徳川三代将軍家光の方が有難かった。?
でも人生ピンチの裏にチャンスありでね。いまからこれから。
島田市にラッキーなのは自然が丸ごと残っている事とSL蒸気機関車の存在。
空港までSLを引っ張って来られたら最高だけどダメならロード・トレインかな・・。
空港ロビーにSLのエースC11 227を展示するのもいい。
今は富士五湖、伊豆半島、箱根が注目されているけど
川根路も侮りがたい。韓国村、台湾村、香港村などの別荘地が出来る可能性もある!。
パパはゴルフ、母は温泉、息子はSL列車と言う流れも出来そうです。
川根の奥の寸又峡も意外に韓国人には馴染みがある。
なにしろあの金嬉老氏が旅館に立て篭もったんだからね。
金さん今どうしてるのかなあ。韓国では女性にモテタラシイ?。
寸又峡に金さんの銅像を建てたらどうョ?。
驚き、桃の木、山椒の木。護法の神様は、山田顕義くんでした。。。
護法の神様、山田顕義
アレ−。護法の神様は、大審院長児島惟謙ではなかつたのと驚かれる人も多いかと思います。
でも実は司法大臣山田顕義の方が、より護法の神様にふさわしいと思います。
山田は司法権の独立の向けて、20年にも及ぶ長い期間、民法、商法、裁判所構成法等の
諸法典を整備した事で知られています。弁護人制度の実施をした事でも知られていますが、
裁判官の地位向上に向けても努力を惜しみませんでした。
山田は大雪の日でも真夜中でも、1日も弛まずヤリマショウ-と声をかけ、法律を整備しています。
来日したロシア皇太子を日本の巡査が傷つけた大津事件で、勇み足と言うべきか、
あろう事に、大審院長児島惟謙は裁判官に介入し、司法権の独立を危うくしています。
一方、山田顕義は裁判官の為すに任せる他なかるべしと裁判官に一任しています。
山田は裁判官の自主性を尊重しているのです。
児島のいい所は溢れるような情熱、欠点は自分を正当化し手柄を全部自分の物のしようとする悪癖です。
山田さんは言われるまでもなく司法権の独立に向けて努力してきたのです。
関西大学の開校の時も児島は功を独り占めしようとした事があります。
関大の認可においては山田顕義も色々と骨折りしています。
司法大臣や政府の肝いりで出来たのが関西大学です。
日本大学や国学院大学と関西大学は兄弟校という事になります。
1級試験は初開催です。
「富士山通」を試験で認定する「富士山検定」の1、2級試験が静岡、山梨の両県会場で
行われ1級試験には二百六人がチャレンジ。
試験は九十分。なんと?記述式。司法試験と並ぶぐらい?難しかった模様!。
目印を挙げながら「お鉢巡り」を百五十字以内で解説させたり、
東京在住の登山初心者に合うプランを考えさせたり、宝永火山について
記述させる問題もあったとか。
二級試験には二百九十四人がチャレンジ。合格発表は十二月3日。
日本が世界に誇る富士山と中国山東省の霊峰・泰山の[友好山提携」調印のため、
来日した泰安市の訪問団が静岡県庁で懇談し、
両国の名山を通じた交流を促進することで一致しました。 やっぱり空港は大きいわあああああ。
今までは東京ばかり見ていた静岡県民が
アジアに目を向け始めた。
ソウルや上海にも目を向け始めた。
大学受験生も東京遊学を目指すより
アジアの大学を目指した方がより大きく成れるのではないのかい!。
富士山静岡空港の開港で静岡とアジアの友好の空の橋が架かる。
嬉しい!。 一時、人気頂点を極めた?空港反対派は龍頭蛇尾脆くも消えて無くなりましたとさ。
一番前を走っていた心算がいつの間にか1周遅れ。時代遅れの結末でした。
今日の静岡新聞朝刊に「自主伐採が完了 静岡空港、地権者」とありました。
空港周辺部の立木伐採などの行政執行の対象になっている地権者の大井さんが、伐採対象の
千二百九十本と境界線で支障が出ていた三十本すべての自主伐採を終了したことを
明らかにし地権者としての義務を果たしました。 日大の県 静岡県
多士済済の、静岡県の日大出身者。
静岡新聞の創始者も、日大出身です。
静岡県で、活躍の目立つ大学の1つが、日大です。
富士市、掛川市、藤枝市、裾野市、伊豆の国市の5市が日大出身市長です。静岡新聞の創始者の大石光之助さんも、
日大卒です。
静岡県の各高校の日大出身者を紹介します。多士済済です。 静岡高校から昨年
日本歯科医師会会長さんが出ました。
静岡高校 海野数馬氏
静岡県政史に、名高い代議士。東大を蹴飛ばして、庶民の
日大に入学した、静中の秀才。軍部を叱り飛ばした事で有名。
浜松北高 川上浩氏
日本楽器製造2代目御曹司。大学時代はテニス部で活躍
理工学部卒。
沼津東高 庄司辰雄氏
沼津市長。庄司美術館で、今に名を残す。
医学部卒。
清水東高 松野輝洋氏。
藤枝市長。SBSテレビのニュ−スキャスタ−として大活躍。芸術学部卒。
韮山高校 柴順三郎氏。
副知事。県の企画部長、出納長から前の副知事。
日大短大商経卒。
浜松西高 古橋広之進氏。
ご存知、水の覇者日大のエ−ス。
静大工学部を蹴って理工学部入学、法学部卒業。
藤枝東高 松沢智氏。
ロッキ−ド事件の時に、児玉ル−トを担当した検事。
調べる側も、調べられる側も、日大出身というから面白い
藤枝の町は、日大の町として有名です。
藤枝の町。日大の町。
静岡県藤枝市は、日大の町として有名です。
藤枝市は、サツカ−の町として有名ですが、もう一つ日大の町としても、地元では有名です。
現在の市長の松野輝洋さんは、日大芸術学部出身。
松野さんのご親戚のお話では「あの子は頭は大した事はないが、人柄がいい。
市長には日大位がわかりやすくて一番いいんだ。」と言うお話でした。
政治家には他に、海野数馬、大石節、中村兼文さんがいます。
海野さんは、東大を蹴飛ばした静中、今の静岡高校の秀才で代議士。当選3回。軍部を叱り飛ばした事で有名です。
大石さんは、県会議長、青島町長。志太病院を設置した事で有名です。
おなじみなのは、中村兼文さん。人の良さで有名です。第一回の市長選で惜しくも惜敗。
駅前にあった夏目歯科さんも有名です。私も学生時代、よく歯の治療に通いました。書道の大家、沖六鵬さんも有名です。
最近では、民族学者でカメラマンの八木洋行さんが活躍しています。
社長さんは、ズラズラいます。ズラズラずらずら。駅前のスズビルオ−ナ−の鈴木誠さんや藤枝計算センタ−の佐藤正治さんが有名です。
司法の日大の継承者としては、
藤枝東高校からロッキ−ド事件の児玉ル−トを担当した検事松沢智さんが出ています。
又、最近女性弁護士も誕生しました。
最近アジアとの結びつきを強める大学の一つに静岡産業大学があります。
大学では来年度からアジアビジネスコースを新設。
大坪壇産大学長は「やはりこの時期に静岡空港が開港するのは大きい。
静岡県にとって巨大マーケットを手に入れるチャンス。
アジアの舞台で活躍できる優秀な人材を育成したい」と。 日本国に美人が多いせいなのか円安が進んだせいなのか 温泉に浸かりたいのか
大韓民国から我が日本列島への観光客が激増しています。
今年は昨年を24,9%上回る二百六十万人ベースで推移、約40年ぶりに韓国に旅行する
日本人客を上回る見通しです。
わが国が誇る富士山の山頂が韓国人登山客で埋まるのはもう時間の問題?。 今日の静岡新聞一面の「大自在」の欄に面白い記事がありました。
確かに、昼飯をソウルや台北、上海や香港で食べることも可能です。
静岡県民にとっては隣国でのランチも成田や羽田、中部空港を利用して
いてはかなうはずもないが、静岡空港が稼働すれば、ソウルで宮廷料理、
台北で満漢全席、香港や上海で飲茶か薬膳料理かと、ランチの旅も夢ではない。
日本人の海外旅行は年千七百万人。経済大国を誇っても
一位ドイツの七千二百万人に遠く及ばない。
国力を増す中国は三千万人を超えて七位。
二〇二〇年には一億人に達する勢いである。
静岡空港に乗り入れて、富士山を眺めながらランチを楽しむ
中国や韓国の旅行客は一挙倍増とはじいても、
皮算用にはならないだろう。 静岡空港の着陸料固まる 国内線、6万〜7万円台
静岡県は20日、2009年3月に開港予定の静岡空港(島田市、牧之原市=第三種空港)に乗り入れる航空会社が
負担する着陸料を固めた。
国内線は国が設置する新千歳など第二種空港の三分の二で、航空機重量1トン当たり700−1200円程度とし、
国際線はその半額に設定。
また、航空機が発着できる「運用時間」は午前8時半−午後8時に定めた。
着陸料は重量単価に加え、航空機の騒音レベルに応じた料金との2本建て。
国内線は現時点で静岡空港発着路線への使用が有力視されている航空機に当てはめると、
6万円台前半から7万円台後半になる。
国際線はチャーター便を含め、着陸料が他の空港の3分の1と言うあたりに
アジアに強い富士山静岡空港の 特色が出ているようで面白い!。 今日の静岡新聞夕刊になぜか妙に気になる記事がありました。
空港のさわりだけを紹介。
民主党静岡1区総支部長の牧野聖修元衆院議員(62)が27日、前回の
衆院選で静岡空港の是非などをめぐって
推薦を得られなかった連合静岡に対し、次期衆院選で推薦を要請した。
静岡空港については「ここまできたら反対しても仕方ない。
県民のためになる空港になるように協力していく」と語った。
今日の読売新聞の静岡版に「鈴与就航2009年7月」とありました。
最初の予定より約2ヵ月早まっています。
富士山静岡空港を拠点にしたリージョナル航空事業への参入を目指す鈴与の
航空事業担当の須川恒次執行役員は29日、2009年7月の就航を目指し、着々と
準備を進めている事を明らかにした。
パイロットは22人の採用を予定。整備士は35人を採用し、
機体整備については日航グループとの協議を進めています。
また「鈴与」の会社名を使わず地元にちなむ新たなエアライン名に
変更の予定。
富士山静岡空港がアジアの空の玄関口になるといいね。
静岡県には静岡市出身の山田長政のタイの日本人村、徳川家康以来の朝鮮半島との友好関係、
中国浙江省と静岡県の25年の信頼関係があるからね。
今日の静岡新聞に「地域活性化応援トップインタビュー」として
日本軽金属社長の石山喬氏の記事が載っていました。
中学、高校時代の通学は富士山を目の前に見ながら通学したとの事。
その通学路から見える富士山の美しさは今でも心に残っていますとの事です。
空港については「新しくできる空港は静岡の人が利用することより、海外から
人を呼び込むインフラとしてとらえ、富士山を強くアピールすべきです。」とのお告げです。 静岡県民の明日の夢乗せて富士山静岡空港いよいよ
旅客ビル12日着工です。
12日に石川知事や空港関係者が出席して、安全祈願祭りを行います。
ビルは3階建てであい色と白色を基調にしたデザイン。延べ床面積は1万1400平方メートル。
「富士山の眺望」のイメージを基本コンセプトに、安全と快適、コンパクト、拡張性、ユニバーサルデザインを基本設計の柱に位置付けています。
総工費は約30億円。
今までは空港を見に行ってもただの広っぱでつまらなかったが
これで見栄えも良くなりそう。
いよいよ空の橋が見えて来るなあ。
大井川に橋を架けた駿河大納言忠長も評価出来るが、空の橋を架けた斉藤元知事を始め空港関係者の
努力も評価できる。 山梨県の学校法人日本航空学園が島田市よりの空港周辺に専門学校「日本航空大学校」を
設立の意向。
航空大学校は2年または3年制で客室乗務員
(キャビンアテンダント)養成など三コースを計画し、学生数は
二〇〇人から三〇〇人を予定。
エアライン大手との競合を避け、隙間に活路を見出す作戦の鈴与が
四国愛媛県の松山空港に関心を持ち始めた模様です。
静岡県は日本航空に松山便を持ちかけているものの反応無し!。
そこでニッチ(隙間)をコンセプトとする鈴与の出番。松山や鹿児島、新潟、成田などに
興味を示しています。
四国は温泉もある。瀬戸内海も土佐湾もある。
気候も温暖。人情も厚い。
阿波踊り、よさこい節、新居浜太鼓もある。
お遍路さんになって四国88ヵ所巡りも出来る。
ふぐも旨いが歯ごたえのいい鱧(はも)料理は最高です。
四国はいいぜョ!。 いつものように?、県の空港関係者が国土交通省と財務省を訪れ
予算の確保や税関整備などを要望。新幹線新駅の設置に向けた環境整備等を
国に要望しました。
面白いのは国交省幹部から(韓国への開港当初からの就航は)「素晴らしいこと。富士山という
名前を付けたのが良かったのではないか」との声が挙がった事。
考えてみると富士山と名前を付けたのはヒットだョなああああ。
更にダサイ?静岡という名前を消せばなおいい。
富士山静岡空港ではなく富士山空港なら山梨県、神奈川県、東京都民も加われる。
富士山の見える地域・県民みんなの富士山空港。 いつものように?、県の空港関係者が国土交通省と財務省を訪れ
予算の確保や税関整備などを要望。新幹線新駅の設置に向けた環境整備等を
国に要望しました。
面白いのは国交省幹部から(韓国への開港当初からの就航は)「素晴らしいこと。富士山という
名前を付けたのが良かったのではないか」との声が挙がった事。
考えてみると富士山と名前を付けたのはヒットだョなああああ。
更にダサイ?静岡という名前を消せばなおいい。
富士山静岡空港ではなく富士山空港なら山梨県、神奈川県、東京都民も加われる。
富士山の見える地域・県民みんなの富士山空港。 日航社長「十分採算ライン」
日本航空(JAL)の西松遥社長は6日の定例会見で、平成21年3月開港予定の静岡空港から
新千歳(北海道)に1便と福岡に3便の定期便を就航させることについて
「(静岡空港の路線は)千歳や沖縄、福岡など長いところが向くだろうと思っている。
ロードファクター(利用率)という面では十分採算ラインに乗るだろう」との見解を示した。
理由について、西松社長は空港隣接地で進むスズキの相良工場の拡張計画などを例に挙げ
「静岡は経済力がある地域。(開港)当初は予定した通りにいかないかもしれないが、
経済的なポテンシャルなどいろいろなファクターがあり、
うまく育てていけばいい路線になる」と語った。
驚くョな!。日本人の総人口より、静岡で楽しく遊んでいつた観光客の方が上回っているんだぜ。
国内では観光と言えば先ず静岡でしょう!。
富士山静岡空港開港後、その内何%のお客さんが空港を利用してくれるのかほんと楽しみ!。
静岡県県内観光交流客1億3593万人 18年度
県が発表した平成18年度の県観光交流動向調査によると
、県内の観光交流客数は1億3593万人で、
前年度を263万人(2・0%)上回った 第十二回静岡アジア・太平洋学術フォーラムで面白い発言がありました。
末広昭氏は「福岡県は既に東京を見ずに、中国や韓国の企業誘致に
力を入れている。最初からアジアに目を向けていないと生き残れない。」
「静岡県は北京、インドなどアジアに若い職員をどんどん派遣した方がいい」と
言うもの。
末広氏の発言は東京を捨てて?アジアに目を向けた所がユニークで面白い。 お待たせしました。いよいよ本日は静岡県民の夢乗せて旅客ターミナルビルの
くわ入れです。完成は09年一月。
石川知事は「富士登山にたとえると、九合目に立てた。これまで大変なご協力を
いただいた多くの関係者に感謝したい。工事を最後まで順調に仕上げてもらうと共に、
我々は国内外の航空会社に働きかけ、より多くの就航を実現したい」
吉岡社長は「いよいよ今日から着工する。コンパクトで機能的なターミナルビルを
無事完成させ、地方の国際空港として役割を果たしたい」と挨拶。
^いよいよ出陣です^。
地方空港では初の試み!。
ターミナルビル内にラジオのFMのスタジオが出来るかも。
来年10月、市や地元企業など約二〇団体による第三セクターが運営する
ラジオのコミュニティFMを立ち上げる島田市で、空港内に
第二スタジオを設置する案が浮上中です。
番組はこれから検討する段階ですが、一般的な話題の他に、
空港フライト情報、周辺の交通情報のほか
「就航先地域のラジオ局などと連携した観光情報交流ができれば、
空港の利用促進にもつながる。ターミナルビルにオープンスタジオがあれば、イメージが
明るくなる」と矢沢雅則島田市企画課長の談話。
岩崎俊一静岡県空港部長は、富士山静岡空港のPRの一環として
空港のロゴマークを全国公募することを明らかにしました。
岩崎部長は「開港に向けた機運の醸成と一層の利用促進を図るため、統一的な
ロゴ、シンボルマークが必要で、デザインを全国公募したい」と。
公募は今月下旬から来年1月末までを予定し、2月中旬に決定。
空港の広報関連のほか、空港を活用した旅行商品、就航先でのPR活動に
積極的に活用の予定。
デザインに自信のある人には、自分を表現する絶好のチャンス!。
「家康一辺倒の今年。駿府城の領主であり、家康の孫にあたる忠長を知ってほしかった」と
歴史研究家の佐野明生さん(60)が「徳川忠長ー駿河大納言の虚像と実像」を
自費出版した。
忠長の周辺人物や功績、徳川家光との関係を通して、忠長の生涯をまとめた。
群馬県にある忠長のの墓や清水区の清見寺に所蔵されている忠長が使った弁当箱なども
写真入りで紹介している。本は101ベージ。
購入希望者は佐野さんに。電話054(369)5351 静岡市清水区興津井上町の歴史研究家佐野明生さんが
このほど、著述活動二〇周年に合わせて
「徳川忠長ー駿河大納言の虚像と実像」を出版した。
佐野さんは「忠長を書いた本はほとんどないはず。幅広い世代に読んでほしい」と
話した。静岡のお殿様を良く知るチャンスです。
購入希望者は佐野さんに。電話054(369)5351へ。
周りを東京都、神奈川県、愛知県と強〜い県に囲まれた我らがチビスケ静岡県。
のんびりした県民性のせいか評価は低いが?実力はまずまず。
東京事務所に企業誘致専門の職員を配置して誘致行政を積極的に進めてきた
静岡県は、その努力が実って県内への企業進出数では
このところ全国トップだ。法人税収も順調に伸びている。
お隣中国から初、静岡逆上陸したのがエアコンフイルター製造トップの
日本金海環境。「浙江省は静岡県と友好提携しているため協力が得られる」 2009年8月、韓国で開催される「2009仁川世界都市エキスポ」に
静岡市が参加の見込み。
小嶋市長はエキスポを「朝鮮通信使など静岡と朝鮮半島の歴史的なつながりを
知ってもらういい機会」と位置付け、「政令市の静岡、浜松市、静岡空港を軸に
とらえて参加を検討したい」と積極姿勢。