【焦げ付き注意】 サンドマスター1本目
落西でネクストが53%オフなんだが買いやろか?
タミヤのXBよりかなり安い >>332
子供に遊ばせるには最高だと思う
EZシリーズはフニャフニャのサスアームが折れにくいし普通に走る 姿に惚れて購入しました。
思ったよりかなり速くてフロントタイヤがもげそうです。壊れやすい部品とかありますか?
後モーターがかなり熱くなります。オプションのクーリングファンを購入しようと思うのですが皆さん対策はどうしてますか? 補足させてください。
オプションのクーリングファンですとモーターに砂が入りそうなのを懸念してます。 タイヤはリングで挟んでるだけだから接着した方がいい
モーターはヒートシンク付けるかスピード落とすとかだけど付属モーターだったらダメになったら交換しちゃってもいいかと 有難う御座います。
これすごく気に入りました。xbシリーズと迷ってましたが本当買って良かったです。 同じモーターならトマホークとどっちが速いですから?
値段はだいぶ違うけど、30年前の車と比べてどうなのかなと NeXXtのシャシーにサンドマスター、AXXEのボディは乗りますか?
タミヤ等、他メーカーのボディはどうですか? >>339
トマホークは今のメカ組んだら1kg切りやがったよ
まぁコケたら危なっかしいけどw
ゴーカート半分のフレームだしな モーター、スーパーストックRZ辺りに替えたら早くなるかなぁ? サンマスのパーツってもう売ってないのな
近場のスーラジもラジ天もタムタムもSKLも全部なかった 惨枡ベースのモントラとかが出るからパーツはもうすぐ補充されると思うよ。 パーツの補充はないだろうなぁ
少なくとも店舗は仕入れないと思う
あのモントラも在庫整理だろうし 今更ながらサンドマスター中古を手に入れました。
これって少し手を入れたらDT-02,03より走ってくれそうな気配を醸し出してますね。
マイナーチェンジ後のギアボックスってカスタマーで買えるんでしょうか? まだ在庫はあるようですよ
カウンターギヤセットU(EZ-Builtシリーズ) EZ010B
税別:
¥1,600 >>349
カウンターギアとセットだったんですね。
ありがとうございました! レディーセット初期型
モーターが不良で
田宮スポに交換して暫く
ギアボックス辺りから、カラカラ異音がするようになった。
壊れたかな、、、、
交換パーツなどは有りますか? ネクストに付属のKS202サーボですが、サーボホーンの止めビスのサイズが分かりません。
ググっても出てこなくて。手持ちのサンワのサーボに比べて内径がだいぶ小さいのですが、
ご存知の方いらっしゃったら、ご教示下さい。 今更ながらサンマ手に入れました
なんか、すごく柔らかいのにまともに走りますね
でもオイルダンパーコンバージョンキットとリアアルミダンパーステーはもう手に入らないのでしょうか?
コイツに手持ちのルマン480Tを載せてサーキット走ってみたいですね ぐにゃぐにゃ樹脂がうまいこと衝撃を逃がしてるんだよね、全然壊れない
9Tブラシレス載せて楽しく走らせてるけどポヨンポヨンサスをなんとかしたいなあ オイルダンパーコンバージョンキットが手に入らないので、手持ちのタミヤとヨコモのオイルダンパーを組んだ
非常に普通に走る様になった
あれ?サンドマスターじゃなくてもいいんじゃね? ぶれぶれリアナックルにマルチリンク追加したったわ
これでタコ踊りが治まるかな 純正タイヤがもう殆ど売ってませんが純正ホイールに合うタイヤはありますか?又はおすすめホイールとタイヤがあればアドバイスお願いします。 純正ホイールに合うタイヤは知らないが、ホイールはツーリング用の26mmが使える
それならクローラー系の100mm前後のタイヤが使えるはず
他にはダートホグのホイール、タイヤが使えるね
ただしリアホイールのオフセットがギリギリだから、スペーサーかオプションのアルミハブを使用するのをお勧めします ツーリング用とダートホグ用調べてみます。ありがとうございます。 もうサンドマスター と言う名前は無視して、オンロード専用にすると凄く気持ち良く走れるよ
オフは他のシャーシにまかせた スレあったのか
何かAXXE手に入ったので色々やってるよ
iレシーバーのプロポレスでスマホ操作試そうと思ったら幾らか前のIOSじゃ使えないとか何事
まあ生産終了して相当経つから仕方ないのかもだが
辛うじてとっといたiPhone5で動かせたけどたまにステア効かないのは何でだ
多少勿体ないけどこれ向けにメカ揃えるか
あとオイルダンパーの組み方これでいいのか本気で不安
人形は塗った サンドマスター2.0
カラーリングはけっこう良いな。 カラーリング1のほう買ったわ。ブルーがアクセントになってカッコいい。完成品だから不器用な俺も助かる。組み立ては細かすぎて難しいすぎるんだよな? 元々単純な構造の上、ヘックスビスだから分解組み立てもやり易そう。
丈夫だから当分壊れないと思うし、仕様に不満もないからこのまま遊ぶ。
最初からフルベア、オイルダンパー装備って凄いね。 サンドマスター2.0って
初代サンドマスターのグニャグニャだった
ダンパーステーは強化されてますか? 拡張性考えなくて箱出しノーマルで使うなら有りよ。
そのままで大体の所を良く走るし丈夫。
レースには向かないと思う。
それなら素直に他の買った方が良いかな。 アップグレードに難があるのを承知で買う感じかな。壊れても修理出来る良く走るトイラジみたいな立ち位置だと思う。
ハンドリングはホリデーバギーより良さそうよ。 ビードロックホイルの外側は締め直した方が良いね。
舗装路でもタイヤが外れなくなった。
箱出しだと締め付けが甘いみたい。ビスが均等に締まってなかったんだと思う。 >>374
グニャグニャじゃないよ。昔のはそうだったのね。