【焦げ付き注意】 サンドマスター1本目
みんな、サーボどうする?
サンドマスターのサーボは…
ねぇ。 ダンパーステーをL字型のアルミ板で補強して
ダンパーを田宮のCVAUにして
アッパーアームも変えてみました。
まっ、平均的改造レベルですけど、参考までに。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1344137938422.jpg あ。これ、俺もしようと思ったんだけど、
どう?効果ある?
板は何ミリ厚? やっぱりダンパーステーは必要か・・・。長いステンビスで
ごまかして、前後方向は多少改善されたけど、左右方向ががが。
それにしても、リヤはあまりにもストローク量が稼げない。
だから標準でスプリング硬さが前後であんなにも違うんだろうけど。
我慢できなくて、大直径タイヤにしちゃった。 >>9
1ミリのアルミだけど、まだ若干頼りないので
2ミリの方がいい。
あとダンパーが付いている方にも補強の板やロッドを橋渡したいところ。
CVAショートUに付いているスプリングはハードの方でも
柔らかすぎるので、これもなんとかしたいところ。
画像には写ってないけどボディのパイプ部分を
アサヒペンのメッキスプレーで塗装してみた。
見た目はかなり良いけど、床屋さんで紹介されてた
染めQのような皮膜の強さがないね。
どっかでリヤステー部分をアンテナ穴工夫して補強してるとこ見たな
アジャスターとホロービスしか使わないから手軽そうだった 俺もアサヒペンでロールバー塗ったけど
ありゃダメだ。触ると曇るし、ハゲるし。
染めQが一番だよね。
1mmか。少し怖いね。
あ、アジャスター使う奴はアンテナを移設しないといけないのがなぁ。。
やはり某ブログの、アルミダンパーステーがやはり間違いないな。
かっこいいし。
1/10オフスレで四駆版?の話題が…もしホントだったらスゲエけど ワールドのサンマ特集見てたらOPパーツ出す気はあるみたいね、k商。
完全ビジュアル重視っぽいけど、少しは走りに寄ったOPも出して欲しいな。ユニバとか。 少なくともホビーショーで出たものは出るんじゃないか
でも金属足やあのダンパーはよほど安いんでもなけりゃ買わないな
>17
安いミドルクラスが正解だろ アルミリヤダンパーステーを1000円で出してくれたら、後は要らない気がする。 手持ちの余ってたブラシレス突っ込んでみた。
オリオンだからあんまし期待出来ないけど見た目は黒の割合多くなってスパルタンな印象。何気に気に入ってるw
次の休みにでも走らせてみよう。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvd30Bgw.jpg
購入して2週間、近所の公園でいざ初走行!
…開始1分でギア周りから異音が(泣)
はい、モーター&ギア周りの防塵対策サボるとこういうことになります。
自分はアルミテープで穴と隙間をふさぎました。
お店の人の評価もイマイチで迷ったけど、楽しい!買って良かった。
ライトユーザーがゆるく遊ぶにはいいんじゃないでしょうか。
ただ、せっかくサンドマスターという名前にしたんだったら取説の
「下記の場所での走行は、故障の原因になりますのでおやめください」
【砂地、砂利の多いところ】
という記述はユーザーを悲しませるので、一考してもらいたかったw サンドマスターって名前がイマイチ
オプティマとかトマホークとか…なんかああいう名前付けて欲しかった
略称サンマて…未だになにか釈然としねー! >>22です。
さっき近所の道路でブラシレス仕様走らせて来た。
一言で言えば、楽しい!3700KV(だったと思う)に2セルリポでかなりのスピード。
でも決してじゃじゃ馬じゃなくしっかりコントロール出来る速度域。
1パック走らせて見たけど駆動系も異常なし。
明日は芝生で少し高負荷でいじめてみよう。
壊れたら…もう一台キット買うw 略称サンマでいいじゃないか。安くて美味しいんだぞ! サンマも今や安いとは…いや秋の楽しみはどうでもよろしい
京商バギーっぽくないなーとは思うけどそのうち慣れるだろうか
しかしウソか真か四駆版気になるな
国内での発表はいつになるんだろう? サンマ買ったら不良品だった者だけど
やっと代替届いて充電中
ギア周りの防塵したいけど爪折れそうで怖い 大昔にサンドマスターというハチイチバギーがあったんだよなぁ。 あー
サンマ発表直後に気になって検索かけまくったら
そっちばっか引っかかったわw >>32だけど
サーボセーバーずれすぎててトリム調整の範囲超えてた
分解して直して走らせたら、今度はギヤから異音。
そっちも分解して埃除去して爪削り。
結局ほぼほぼ全部分解したぜ。レディーセットの意味ねーw >>23ですが、初心者向けモデルだったら、せめてモーターとギアボックスの
穴をふさぐ手順くらいは載せといたほうがいいんじゃないでしょうか、京商さん。
ブログにも「こちらの都合ですみません」って書いてあるくらいだしw
>>36
楽しいですよねー。これはこれで存在価値あり。
楽しみ方もボディもユルユルが正解なのかな。 普段ミニッツのKT-18使ってる人には大きく感じますが、
めちゃくちゃ軽いので気になりません。
そして案外使いやすい、かも。 プロポ触ってないのに、時々断続的にバックしちゃってしまいに全開でバック始めちゃう。
トリム調整めい一杯前進にすると前進と後進を繰り返す有様。
調子悪いときにプロポ振るとそれに合わせてバックする感じもする。
これって不良品?それとも何か原因あるのかな?
通販で買って、コネクターおかしくて一度交換してもらってるから
クレーマーみたいでまた連絡しにくいんだけど・・・
早くちゃんと走らせたいなー >>40
電池が新しくて、説明書通りに操作して
調整してみてもダメだったら、故障(初期不良?)でしょ?
別に悪いことしてるわけじゃないんだから、
堂々と連絡すればいいのに。 >>42
なってたなってた
むしろ
ttp://ameblo.jp/afro3/image-11290929188-12055292331.html
オイラ、ラジコンはじめて買うから
こっちの方がビックリした サスピンの固定方法か?
タミヤみたくスクリューピンやらEリングは手間だからな
アルティマとか他もこっちの方式よ 何回か走らせた感想。
・フロントにショックを与えると、サスペンションが縮んだままのことがある。
個体差かもしれない。分解してないので原因を特定できていないが。
・バッテリーのフタ周りに砂が噛んで開けられない。マイナスドライバー必須。
一応、養生テープを貼ってるのだが、上からも砂が侵入してくるので意味ない。
・やっぱりボディパネルが取れる。
しょっちゅう固定ピンを押さえるのが煩わしい。1箇所だけでもネジ止めすると違うか? >>45
ダンパーシャフトのナットが、
トップエンドの穴に食い込むのが原因。 本来ならワイルドワン祭だったかもしれないのに〜
どっちもだけどなんか製作に気合入るよなw 暑いせいか10分も走るとモーターたれまくりですね。
手頃なヒートシンク付けないとやばいかも。
サーボセイバーがいい加減なのか、頻繁にトリム合わせしないと
真っ直ぐ走らないんだけど、オススメなサーボセイバーか良い対応
等ないですかね? 調整しても直ぐにずれて まっすぐ走らん…
ナンデジャー
組み立てキットを買った人は、どこのサーボを使ってますか? >>52
そのさ、ライトのデカールなんとかならないの?
外した状態でデカール貼って、取りつけたら傾いてましたとか
めんどくせえけどやり直せよ気持ち悪い。 この角度で見ると奥側の傾きが一層…うん、直した方が良いとオレも思う
せっかく仕上げてるんだしもったいない これは細かいとかそういう問題以前だわ
スポンサーデカールを上下逆さまで貼るレベル HPIのSナイトロ用ホイル再販してくんないかな〜。 サンドマスターじゃなくてサンドスコーチャーにつけたいな>フォグライト こういうズレても気にならないって人時々いるよね。
そういうのは普通の人はうpしない。
サンマス用にとコブラのパーツを買いに大阪のスーラジに行ったけど
なんにも置いてね〜 どうやらサンマスシャーシベースでバリエーションモデル展開のようですね
http://www.rc-news.de/08/2012/kyosho-nexxt-readyset/
ttp://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2012/08/Kyosho-NEXXT-Buggy-1-630x346.jpg ドイツってことは、向こうでタミヤのファイターカップ(スーパーファイターG)がそこそこヒットしたのを横目で見てかな?
次はジャベリンみたいなのを期待していたのだが・・・。 >>66
このタイヤパターン、どこかのシューズメーカーとコラボでもしてるのかな んで、この新ボディ仕様はいつ発売なのかな?
このボディは普通に塗装ができるといいんだけどね。 タミヤちっくだけど、そっちのお客も狙ってるのかな?
その前に強化サーボセイバーと強化ダンパーステーを早く出してくれ。 もうちょっとボディ形状が分かり易いのを
>ttp://www.hobbymedia.it/39731/kyosho-nexxt-buggy-elettrica-110-in-versione-readyset 電池ボックスが開かなくなるのと
ボディパネルがポロポロ取れるの何とかならんのか。 パネルは皿ネジとナイロンナットでどうにかなりそうな気もする。
ナイロンナットの予備がないので誰か試してみて。 俺はパネルのリベット全部ニッパーでカットしてホムセンのM4ステン
ヘックスとナットで止めた。
ブラシレス入れてるからこうしとかないとちょっとしたギャップでもパネルがポロリ。
メンテナンス性は当然ガタ落ちだがちょっと走らせてはパネル回収、のストレスはない。
見た目も無骨になったから自分では気に行ってる。
ただ…ブラシレスのパワーに負けてタイヤが外れるwビードロックのリングペラペラだからビス締め込むと歪むし。
とっととホイールごと換装してしまおう。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrtb5Bgw.jpg 例の海外サイトのシルエットのヤツ
画像更新きてたからそれの話かと思った
アレ新スコーピオンってことなのかな 新スコーピオンってこっちのだろ?
http://www.rc-news.de/08/2012/coming-soon-kyosho-scorpion-xxl-ve/
スコーピオンに近いというよりは初代アルティマそのまんまにみえる
なにより1/7のビックサイズじゃ日本で走らす場所が・・・ >>81
おお、スコーピオン復活するのか。
嬉しいけど、確かに走らせる場所がないね。買って床の間に飾っておこう。 変に新型出すより、金型起こしなおしてでもオプティマ再販するほうが儲かると思うんだけどなぁ。
多少のリファインしてさ。
いい値段しても買うんだがw
その噂の四駆版サンマスがオプティマ風のスリムシャーシだったりして? 結局四駆はガセなのか…
それともまったく別情報?などと期待してしまうのが悲しい… ギヤに砂がすぐ挟まって
数回のダート走行でギヤがボロボロ
ギヤカバー脱着に悪影響を出さない防塵対策ってありますか? >>89
まだ夏に入ってから始まったばかりだし四駆モデルは早過ぎw
せめて一年後だと思うけどタムギアの場合シリーズ末期だったし
そう思うと二駆で用たりてるからしばらくはいらないかな? 四駆って走り過ぎるから飽きるのも早そう
メンテも面倒になるし タムギヤのときもそういう意見あったけど
単にバリエーションとして存在するのはアリと思う
しかも外見に期待できるってんならねー
…サンマのあの新ボディは賛否あるだろうが オレは新型ボディ好きだよ。
人の好みはそれぞれだから好きな物を選べばいいだけだよ。
バギータイプのボディはもう一つ何か出そうな気がする。 リアル風のサンドマスターに近未来風のnexxt、
次はスコーピオンやトマホークを意識した物が理想なんだけど
RB5の様な現行レーシングバギー風が一つ位出てきそう。
だけどRB6おめーはダメだ!まずボディを1から作り直してこいw なんかニュートラルあまいなぁと思ったら
サーボセイバー フニュフニュ
この辺強化された方いますか? >>98
ここはどうにかしたいよね。
あのセイバーは無理がある。タミヤみたいに強化品とか出してもいいと思うけどね。 ストラップで縛ればいいんじゃないのと
100ゲット! サンドマスター専用OPってまだ出て無いよね
参考出品された専用ダンパーとか今年中に出るかな? >>101
今日スーラジ行ったらアルミビードリングと三連ライトキットは出てた。
買っておいた。 >>40
俺もほぼ同じ症状でました。
サポートに電話して送りました。
送受信機のペアリングの再設定で復帰となって帰ってきたけど、やっぱりだめ。
今日はサポート休みだし、月曜また電話して送り返す予定。
プロポに振動与えるだけで誤作動するからプロポの異常のような気もするんだけどなぁ。
今回はビデオで動画撮って、DVDに焼いて同梱しようと思ってる。 えっ何?付属品のESCやRTRのプロポが怪しいの?
・・・買うなら組み立てキットの方がそういうリスクが少ないかなぁ。 ラジコン初心者だし、すぐに遊べると思ってレディセット買ったんだけど、最初からこんなんだし残念。
説明書もそれほど親切じゃないし。
受信機だの何だの、どれがその部品なんか予め説明が無いのに、設定とかの説明の中にそういう名前が色々出てきたり・・・。
プロポなんか他に色々スイッチが付いてるのに何の説明もないスイッチもあるし。タムッテクにしといたほうが良かったのか・・・。
なんか、色々ぼやいちゃいましたが、初心者用にはそれなりの配慮がほしかったかなぁ。知らない者にとっては、そう言うのって何かと不安。
まぁ、サポートの対応は早かったしいいんだけど、直ってこなかったらねぇ・・・。
とりあえず、早く月曜日来いって感じです。 あせる気持ちはわかる
もしものときは消費者センターへGo >>105
上の方で誤動作出てた者だけど、まさにそんな感じ。振動与えると誤動作。京商に直接連絡して、動画もメールで送った。結果、プロポ交換で帰ってきた。やっとまともに動くようになったよ。確かに不親切感はあるよね。 京商の電話口サポートは確かに良くないよね。
初期不良で電話して、とって付けた様に「あ、すみませんでした。ね」と
嫌味ったらしく言われてからは、もう買ったお店で交換して貰ってる。
谷田部やヒルトップでのワークスの人達は、普通に親切で頑張ってるのに
本社がこれちゃ勿体無いと思う。
RCメーカーは、サンワ位頑張って欲しい。 俺のレディセットはペアリングされてなかったぞ。
ボディパネルの裏にはABとか彫ってあるし
適当に作りすぎだろ。 105です。なんか家からは規制がかかって、書き込みができないので遅くなりました。
>>107
プロポ交換でしたか…。でも、その後は楽しめてるようでよかったです。俺も同じ結果になりそうですね。
とりあえず、もう一回サポートに電話してみます。
こういうところで書き込みするのは初めてだったんですが、書き込みしてよかったです。京商サポートより頼りになりますね(笑)
とりあえず買っちゃったもんはしょうがないんで、楽しんでいかないとだめですね。
皆さんもいろいろ情報ありがとうございます。まだまだ素人なんで、ベテランさんの会話についていけてない状態ですが、少しずつ勉強して皆さんの様に楽しめるように頑張ります。
どんどんここを参考にさせてもらいたいと思います。 純正ダンパーをオイルダンパーにするキットが出るみたいだね。
殆どOリングとあとはピストンだけ。千円は高い気がするけどどうだろう。 組み込んでオイル漏れが少ないのなら良いんだけどね。
ところでニューボディキットの国内正式発表はまだかな? >>98, 99
京商RCブログに対策法掲載されたぞ OPのオイルダンパー化用パーツだけど雑誌の情報では
ダイアフラム式じゃなくエアレーション式みたいだね。
プラシリンダーのエアレーションダンパーって過去に何かあったかな? >>118
ヨコモショックはスポンジを使ったアエレーション
やっぱというかオイルダンパー化キットが出たな
構造的にこってるから出ると思ってたがちゃんと出た
京商らしく自分で簡単に出来るから自分で勝手にしろ!
ってのにはしなかったのは凄い
後アルミダンパー意外と安かったね
色はゴールドになってた モーターヒートシンクも出るみたいだね。
まだまだ暑いので、これは早く出して欲しい。
それにしてもG20モーター売ってねー もう純正モーター飽きた。 サンマついに買ってしまった
色々こって組み立ててたら二時間どころか5時間ぐらいかかってまったわw
さすが安いだけあって、気になる部分が多すぎた
特にサーボセイバー、プラズマのがポン付けできるって書いてあったから、付けてみたら、全然ポン付けできなくてがっくし
ホーンが標準より下になりすぎて、左右の切れ角が違いすぎるし、サーボを底上げすれば、リンクが干渉するしで苦戦の連続
結局タミヤのハイトルクとロングサーボホーンで解決
むしろこっちのがポン付けだったわw
あと付属の十字レンチがピロボールに合ってないとかギャグかと思った
緩んだらどうしろとw
まぁ文句ばかり書いたけど、価格を考えればこんなもんか
シェイクダウンが楽しみや! サンマのパーツクオリティはビックワンガムって感じだな
つるしの状態で完成系で、少しでもいじり始めると強度やらいろんな部分の要改修が延々と。 >>125
RCはいじってなんぼです。
自分好みにどんどんいじっちゃえ。お金掛けなくてもできることは沢山あるよ。 もう俺のは押し入れの奥にしまわれたわ。三連休にはヤフオク行き。
オプションとか最初は楽しみだったけど
出るの遅すぎてもう飽きてしまった。 走らせるのメインに楽しむにしても…
良くも悪くもワンメイク向けだしな
染めQすげえ!って感動を教えてくれた
教えてくれたのは某サイトだけど ニューボディのネクストはラッカー系プラカラーで塗装可能ならありがたいのだが・・・さて? プラズマサーボセーバー買ってきて取付したけど、これやっぱり舵角が取れないね。
ステアリングクランク側を削っちゃたから強度がちとあやしい。
明らかに曲がらなくなったけどトリムズレは無くなった。
>>112さんが書いてたとおり、21mm位取れるロングサーボホーンが良いと思う。
また秋葉に探しに行くのか… サンマは手間のかかるヤツだぜ。 本当サンマは手間がかかるね
お手軽のつもりで買ったはいいが、困った箇所が多すぎるw
1パック目でいきなりスパーギヤに石噛むし、ふた開けようとすれば爪がでかすぎて苦戦させられ(なんでビスにしなかったんだろう?)
三つの穴を塞ぐもまた小石が侵入しスパーに噛み
結局つなぎ目も全部ふさがなあかんとか、かなり手間がかかったわw
これ苦情になんないのかね? 一応ライバルマシンであるDT-02と区別を意識したんじゃないのかな?
スパーギアカバーの防塵対策だけどカバーのふち周りにグリスを薄く塗ると良いよ
外部から侵入する砂がグリスにくっついてギアへのダメージが減るよ。 ひとつの商品で復刻とエントリーの両方に対抗しようとしたんだもんな
おまけに安価じゃ多少無理が出てきても仕方ない…か? >>133
>>136
走らせる前にこのスレ読まなかったの?
…にしても、このギアボックスは失敗だと思う。
ビギナー向け商品なら尚更のこと。
製造コスト云々で逃げないでほしいな。 >>137
だよな
初心者の人が走らせる→そっこー石噛む→分解する際ギヤボ破壊→押し入れにしまわれる
といった図式が容易に想像できる
初心者に必要なのはメンテフリーとタフさだと思う
設計段階で違和感を感じなかったんだろうか?w あのギヤボックスはまずいよね
HPに対策のせたりしたけど、初心者にいきなりああいうことやらせるのはアウト
サンドマスターって名前なのに、砂浜で走らせたら再起不能というのはどうかと思う
対応なんて、そもそも初心者はあれを見たってなんとも思わないよ
トラぶって初めて気がつくレベル 少しずつ好きな形になってきたから写真UP。
本来のサンマのコンセプトからは大外れだと思うがこんなのが好きだから仕方ない(^-^)
批判はどんだけでも受けるw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm56QBww.jpg
>>141、>>140です。
違うよ。本来は屋根のパネルの前側二本に共締め。
配線の見え方が気になるのと、デフォの位置だと余りにも全高高くなりすぎるから写真の位置にした。
3.2ミリで穴あけして左右からM3ビスとナイロンナットで固定、ボンネット(?)パネルの下に配線通したら目立たなくなった。
ちなみにホワイトは塗装じゃなくてホワイトカーボンのデカール。写真じゃわかりにくいと思うが。 >>140
kakko ii ja nai desuka ! 小生もフォグランプを付けてみた。
確かに配線が邪魔になる。
ここはダミーランプの方がいいように思える。
アサヒペンのメッキスプレーを塗ったところが
早くも剥げだした・・・
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1348281342935.jpg >>146
この配線はまったく意味が分からん。京商やっつけ仕事にも程がある。
なぜ2本にしなかったんだろうか?
サンマは所詮初心者用だからな
動けばいい、点けばいいなんだろ
ところでワイルドウィリーのタイヤ履かせたら、サスがぶっ飛ぶかと思うぐらいぶれるなw
足がやわらかすぐる 取説の通りに組んでヘンなのはともかく
仕様外のことやって文句とかバカか 別に文句ではないんだが
おもしろかったから報告したまで 大きいタイヤに合わせて丈夫な他車のサスアームに代えたらどう? ロングサーボホーン買ってきた。
長すぎて先っぽがパイプフレームに当たるから先端を削る必要があった。
真ん中の穴を使うと純正と同じホーン長さになって舵角も十分。
ハイトルクサーボセイバーを止めるネジはキツく閉めちゃうとセイバーが
渋くなるので、ネジ止めたっぷり使って抜け落ちない程度に締めておくと
いいかも。
あとはアンプ。付属アンプはバックキャンセル出来ないのかな?
ちょんちょんとブレーキかけるとたまに逆転(バック)しちゃう。
エクストレイ買っちまったら負けかな?
まったく手間のかかる奴だぜ。 パッと見フルノーマルだけど、よく見ると細部にまで手が入ってメカが一級品・・・というパターンもありじゃないか? あれ?
このスレで出てくるノーマルショックをオイル化するキットって
どこにあるんだ?
ホムペ見ても載ってないぞ
アルミショックの事なんか? RCM今月号では近日登場と書いてあるから
もうすぐ九月は終わるから十月発売になるんじゃないかな? SPステアリングサーボホルダー(EZシリーズ用)\ 1,050(税込)2012年10月発売
だって
こんなものより改良型のギヤボックスカモーーン!
粘土で穴埋め対策なんて雑誌記事になるようなものダメだぜ京商さん 馬鹿なことをした。
2区のくせにどうにも燃費が悪いから、ギヤボックス開けてみたら、
グリスがまともに塗られてなかった。これだからRTRは・・・。
仕方が無いのでちゃんとグリスアップ、したつもりだったけども、
カウンターギヤの850が落下したようで、気づかず組んでに走らせたら
カウンターギヤあぼん。
カウンターギヤだけ売ってくれよ京商。 グリスはともかくベアリングとギヤは自分のミスだろ
諦めれ うん。自分のミスなので諦める。
このドライブ・カウンター・デフのギヤってM1ピッチってやつ?
だとしたら、汎用品が使えないかなあ。 カウンターギヤセット、1029円で売ってるから買ってきた方が早いような気がする。 サンドマスター懐かしいのぉ。今は亡き東模の名車だよ。
四輪ダブルウィッシュボーン、RRの1/8バギーだ。
エンヤ19BBでどこでも走った。 カウンターギヤセット買ってきた。
店頭で売ってるとは思わなんだ・・・。 ちょっとだけTIPS。役に立つ人がいるかどうか。
1次減速比・・・91対27で3.37
2次減速比・・・39対15で2.6
ピニオン28Tで8.45 29Tで8.158 30Tで7.886
こういう事は取説に書いといてほしい。
モータープレートが樹脂なので、標準以外のギヤにする人は緩まないように
ワッシャかまして固定したほうが無難。漏れは26Tいれて緩んでスパーなめた。
俺も久々にラジコン買うか
って思ったけど、金属削ったり曲げたりの自作パーツ
めんどくせーから純正OPでだしてください
盆栽したい。 OPで盆栽ってそれ初心者が陥りやすい病気だろ
金余ってりゃ一瞬のヒマつぶしくらいにゃなるだろうけど…
復刻車や秋刀魚に限っちゃアリかもしんないけどな NeXXt今月発売だが出荷は今週かそれとも再来週か? 京商も頑張ってるね〜 タミヤのDT02と張ってるやん。
この硬派のシャーシにグループBとか、ラリーのボディかぶせる計画とか無いんだろうか?
かつてのGP10みたいに間延びしちゃって微妙な感じになると思うよw 香港やっすいなー。サンマRTR8000円ぐらいで売ってるよ。
箱デカイので無理だけどw おれもそれ気になってた。ブラシレスついてるやつだよな 今日、色々と買ってきた。
そう言えば昔走らせていたヒロボーのゼルダに
TECHのこんなダンパー付けてたな〜。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1352531922400.jpg これでコンバキットが良くて
アルミが駄々漏れとかだったら笑えるなw >>181
スーパールブショックか
ホットショットに付けてたわ ちゃんと入荷するジョーシンもあるんだなあ…
うちの近所のはダメだ かも
ライトユーザーは寒くなったらやめちゃう
とくにバギーなんかは
冬場は物欲そそるパーツ連発して夏場は消耗パーツ増産してくれてれば
とりあえずユーザーとしては満足だが…今のとこビミョーか サンマスたのしいよ
でもサンマスに似た感じのもほしいよ
ttp://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25801__Quanum_E_Guana_1_10_Brushless_2WD_Desert_Racing_Buggy_ARR_.html >>190
いいねえ
シンプルプルーフレシーバーボックスってのもいいねぇ
サンマスももうすこし防水防塵の工夫ができたらいいんだけどねー サンマは結局安いだけ見た目だけの車だからな
そこが欠点でもあり魅力でもあるんだが
まだ半年経ってないしこの時期話題が出ないのは当然だけど
商品として成功はしているのかな? アルミフロントダンパーステー
(EZシリーズ用)
高精度アルミ削り出し製で剛性がアップ。ゴールドアルマイトによるドレスアップ効果も抜群。 \ 2,100
2012年12月発売
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No.EZW015
アルミリアダンパーステー
(EZシリーズ用)
高精度アルミ削り出し製で剛性がアップ。ゴールドアルマイトによるドレスアップ効果も抜群。 \ 2,100
2012年12月発売 ステーが強化されるのか、いいね。
他が歪まなければ良いけど。 元が弱すぎてバネに負けそうになってるだけだし
ここが強くなる分にはそんな弊害ないんじゃないかな…たぶん ギヤに小石入ってから一回も走らせてないなw
手軽に遊ぶつもりで買ったけど手軽じゃなかったから萎えた ほんとに。遊ぼうと思うたびになんかおかしいから、折角の時間がトラブル発見の機会になる。
3回ほど京商に送ったけど、7月に買ったけど10回遊べてるかどうかだわ。
タミヤにしとけばよかった。レディセットに騙されたなぁ。フルセットなだけで、全然手軽じゃないよね。ホントに。 確かにw キットで買ったけど初心者向けにしては対策ポイント多いよね。
・ギアボックスの砂噛み・ツメ折れ→ブヂルゴムで塞ぐ
・モーターの砂噛み→テープで塞ぐ。マウント側も同様に。
・バッテリーのフタが開かない
→サーボ下側をブヂルゴムで塞ぐ。
→バッテリーケース上側をインナーボディ(自作)で塞ぐ。ついでにメカの防塵も兼ねる。
→マイナスドライバーでこじ開けるw
初心者にさせちゃダメでしょ。 オプションは
・アルミリアダンパーステー
・オイルダンパー化シールセット
を入れたよ。リアはスプリングが硬すぎになったので、二巻きカットw
硬さ違いを用意してくれまいか、京商さん。 付属の充電器って音する?
バッテリ接続してコンセントに挿すと「チュィー、チュィー」って少し「ジィー」って音が混じった様な断続音。
バッテリだけ外して充電器だけ挿した状態だと連続音に変わる。
まぁすごく小さい音なんだけど、そんな仕様のような気もするし。途中から気づいたから気になって・・・。 コイル鳴きって言葉を初めて知ってググってみた。
そんな感じもしてきたなぁ。今のところちゃんと充電もできてるし、触れないほどの発熱もないし、これでええんかな。
早速の回答ありがとう! インバーターのスイッチング音だと思うよ。
エネループの純正充電器なんかは、けっこう大きいジージー音がする。 エネループあるけど、俺の充電器は無音だなぁ・・・。
みんな回答ありがとう! 動作範囲が狭いと評判のリヤサスをもっと動くようにするため、
ロワアームがもっと垂れるよう
干渉するシャシー部分を削ってみたんだが、
組んでみたら以前と変わらず。
ドッグボーンとデフカップの組み合わせ的に
標準以上に垂らすことができないのだった。
幅の狭いギヤボックスと
長いドッグボーンの組み合わせが欲しいわ。
他のを移植した人いないかな? スタイルに一目惚れして、20年ぶりにラジコン購入。
説明書もろくに読まずに砂地へゴー!
スレだのブログだの見ながら涙目で分解。
予想外のチマチマした作業多数に・・・・・・・
こういうのも久々で楽しいなぁ、畜生!
ありがとう。 OPのサーボホルダー買って、つけてみたんだが、微妙にグラグラ感。
あれ〜?とか思いながら、増し締めしたら、ビスがボキリと折れて詰まった。
ステンビスに変えなかった俺が悪いんだろうけどね。
ビックワンガム・クォリティ nexxt買った
メンテ面は良くないけど走行面はすげー走らせやすいのね
でもバックするとステアが左右にフラつくのはなんとかならんかな… ガタかー
前進は特に気にないから値段的にも諦めた方がいいか
あとスレタイにもなってるくらいだから覚悟はしてたけど、モーターの発熱マジ怖いレベルだねぇ
試しにタミヤのスポチュンに替えてみたけど、やっぱり凄い発熱だった
そしてサンマモーターを別のマシンに付けたら普通レベルだった
もしかして標準のギヤ比が低すぎる? ナックルとキングピンにガタがあったような。
ギヤ比は京商サイトのFAQにあるが、
それほど低くは無い。
駆動系がスムーズなのに発熱気になるなら、
オプションのヒートシンク&ファンユニットを付けるとか。
自分のはそこまで熱くなった記憶が無い。去年の真夏のオフロードサーキットでは、
手で触っても火傷しない程度だった。
モーターが内蔵ファン付きのG20だったからかもしれないが。 とりあえずイーグルの7フィン付けてます
nexxtはボディが邪魔で普通サイズのヒートシンクだと上手く付けられないです
友人が純正買いましたが、やはり上手く付けられなかったようでした あ、純正ヒートシンクはサンドマスター用だった。ごめん。
しかしフィン付けてても異常に熱いとは。
ギヤボックス内部の全部品組み直しと
全ベアリングの状態確認が必要かも。
これは自分のサンドマスターの話だけど、
新品の状態で確認したところ、
ダンパーエンドのねじ込み長さが違ったり、
ギヤボックスの動きが渋かったりしたことがある。
もしまだなら一度組み直しておいた方が良いと思うよ。 モーター熱に関しては私がチキンすぎるだけかも知れない
タミヤマシンだとそこまで熱くならないから
ブレーキの効きも悪いから、それでギヤ比が悪いのかなぁと
高トルクモーターでも買ってみるかな… ふと駆動が重いのかと思ってバックラッシュ緩めにしたら発熱減った
デフォルトキツすぎだろこれ ホビーショー記事にAXXE載ってた
読み方は(アックス)
見た目はバギー風で、フレームにパネルを貼り付けてるっぽい
フレームはサンマのとは異なる模様
タイヤはクロカン風?、後ろにスペアタイヤが乗っている
運転席横に網が張ってあるが、中の人は無い模様
レディセットは白、黒、赤で19800円、キットは白のみで12800円
あー現物見てみたい アグゼまたはアヘだと思ってたよw
読みにくいオサレネーム付けるのって販促的にはマイナスな気が NEXXTでネクストはまだしも、日本じゃ斧をAXEなんて表記まずしないから読むのは難しいよね…
ギヤボックスに砂が入る原因ってモータースペーサーが無いからじゃないか?と思う今日この頃
ギヤカバー下側のピニオン脇のツメのとこ塞ぐの忘れて走らせても全然砂入らないんだよね
でもギヤボックス側のツメ根元に大きな穴が開いてるからここから入ってくるんじゃないかと
タミヤのに付いてくるの使ってるけど、27Tのプラピニオン叩き込んでるからそのまま入ってくれないんだよね…
上の大穴はテープ取る必要無いから塞いだままで、ここはどうか分からないけど そんな昔のゲーム出されても…
と思ったら最近まで移植されてるのねすげぇ AXXE見てきました
とりあえず中の人は居ました。新規に左寄りを作ってますね
ライト付きフロントガードは残念ながらダミーでそのままLEDは入れられません
ガードはバンパーの先に付いてますが、ボディパネルはFダンパー辺りからなので、この空間が気になりましたね
リヤに乗せてるタイヤはダミーでは無くちゃんと使えそう
他にはEZ用のアルミパーツ等が出る模様
サスアームにアップライト、オフセット広がるホイールにターンバックル
NEXXTホイール用のリングもありました 初心者に勧めにくいしな。
いじるとなかなか楽しく走れるが。 色々いじらなきゃいけないことを考えたらアルテマ行っとけになっちゃうからねぇ 結局、企画的ないっときの流行(みたいなもの)にしか、ならなかったね 舗装路面走るならいじらなくても十分なんだけどね
オフ車で砂がダメとか致命的すぎる >>234
サンドマスターなのに砂が弱点なんて、京商バカじゃないかと思うよ。
友人達にも勧めた手前、未だに俺は1パックだけ走らせてる。 しかも防塵するのにギヤカバーの穴三つ塞げばよいかと思えば、実はモーター側の方が深刻という罠が 同意だなぁ
コンセプトは良かったと思うけど、砂が駄目なのは致命的だと思う。
「俺もやってみたいから手軽なの教えて」と相談受けても
こいつだけは勧められない。
修理や自分なりに対策できるベテラン限定車だと思う。
価格を1000円アップしても良いから
砂対策だけはしっかりして欲しかった。 うちのサンドマスターは砂にも強いよ
東模のサンドマスター
30年物 サンドマスターの次はスノーマスターとかはどうだろうか。
京商ならやっぱり防水がだめでこわれそうだけど 京商はDRXで懲りたで御座る…
でもAXXE欲しい俺もいる。
どうしよう? とりあえずギヤケースの防塵さえやれればなんとかなる 何も知らず、初ラジコンにAXXE買っちゃった馬鹿が通りますよ。 >244
卑下することはない。
創意工夫の世界へようこそ。 >>244
ネットで情報収集できる人なら無問題
サンマは本来、そういう事をしない初心者を対象としているので
そういう観点では、ちと問題あるけど
自分で調べて創意工夫できるなら、何ら問題無いと思うよ。 まあ見た目に惚れて買ったから、激しく後悔って訳じゃないんだけどね。
とりあえずドノーマルでAXXE走らせてみたが、概ねサンマスの噂通り。
付属バッテリーが切れるまで走行不能になることはなかったけど、色々やってみます。
ありがとう。 やられた…
正月休みにAXXEゆっくり組み立てるつもりがBAGのEがまるまる欠品してた…
作りかけだから返品もきかんしさあどうすべ >>250
放置してタミヤのキット作ってる
アルミモーターヒートシンクはワイルドウィリーにポンづけできた
今度ワイルドワンを買おうと思っている
もう二度と京商のキットは買わねー ところでオイルショックサスも買ってあるんだが、タミヤのキットに流用できんかな
京商のは二度と買わないって決めたんで宙に浮いているんだよな サンドマスターだけ全幅245mm(他230mm)
nexxtだけホイールベース262mm(他270mm)
これはどのあたりの違いでしょーか?
幅はホイールのオフセットかな? 中古で買ったけど結構楽しいね。
初心者だったからか元々4WDしか興味無くて、
2WDはちょっと・・・って感じだったけど4WDより
アクセルやステアで挙動が変わりやすいので楽しい。
ところでAXXEのホイールもビードロックですよね?
クローラーに使うにはリングがペラいですかね? >>254
アックスのホイールのあれはただの飾りだよ。
重くなるだけのドレスアップパーツだな。
でも、あれが良いんだな。 iレシーバー版買ったけどアルミパーツ付けて盆栽になっとるわ
アプリが落ちて録画できないんじゃ全く魅力がない ヘタに弄らなくてもギヤケース防塵、サーボ固定をしておけばそこそこ走っちゃうからねぇ
オフ走るならさらにオイルダンパーとリアスパイクタイヤは必要だけど
それ以上やるなら他のマシンにした方が良いだろうし >>257
iレシーバーはどんな感じ?
クローラーに乗せてみたいので買うかどうか迷ってるけど
「アプリが落ちる」ってアプリ動作中にアプリが停止するって事?
それともアプリが入手できないって事? ギヤケースってただ単にガムテープ貼れば完了じゃない? 対策箇所が多くて何から手をつけていいか悩む
だれかまとめて マイナーチェンジしてギアボックスの穴無くなったよね?
新しいギアカバーは古いのに付くかな? 本当ですか?マイナーチェンジ!モーター部分は古いままですか?ネクストも? サンマミクの記事見てたらギヤカバーは改良品とかあったような ありがとうございます!じゃあギヤボックス モーター周りの防塵しなくても大丈夫なんですね あとバネが変わってる
前みたいにパツパツじゃなくていい感じ
サーボの固定も強くなってハンドリング向上 不満点をメーカに意見として伝えるって大事だね
京商はマイナーアップデートしてくれる会社だし それ国内のネットショップでも絶賛予約受付中じゃね?
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=186142
以下転載
サスペンションはダブルウィッシュボーンタイプを採用。
ダンパーはフリクションタイプ。
同梱のオイルダンパーキットを組み込めばオイルダンパー仕様に変更可能。
ギヤボックスにはデファレンシャルギヤ内臓でスムースなコーナリング。
ギヤボックス内のギヤはモジュールを大きくし耐久性を確保。
ギヤカバーの固定方法を変更(はめ込み式⇒ビスによる固定)。
防塵性アップとメンテナンス性アップ。
防水タイプのステアリングサーボに変更(KS-202W)
バッテリー押さえの砂噛みは改善されてないかな? お、洛西に詳細が。ありがとう。
京商サイトの情報ばかり探していた。
バッテリー押さえは変えて欲しいね。
スライドやめてビス止めにしてくれた方が、砂を噛んでも開けやすいと思う。 これで防塵は完璧なんですか?タミヤのは全く砂入らないんで心配です まだパーツ単品はないんか…
ウチのサンマちゃんも更新してあげたい ネクストは転倒したらサイドミラーみたいな部分ちぎれないんですかね? ネクストタイヤ交換したいんですが、純正以外なら どういうの買えばいいですか? 初ラジコンで買うにはDT-03とサンドマスターどっちがお勧めですか? 俺もDT-03推奨
サンマは本来初心者向けだけど、実際は良く分かってる人に向いてると思う 連続ですみません
DT-03で検討してみます
有難うございました これってノーマル状態だったらグラスホッパーとどっちが遅いですか? オプションは手を出さない方がいいよ…
ノーマルで遊び倒せ! 前後アルミダンパーステー、クーリングファン、
サーボマウント、アルミハブ、
前後ホールショット購入。もう差分で
RB6レディセット買えた。分かってる、
分かってるんだが。。。 バッテリーカバーとギアカバーの砂噛みがいやになって
放置中・・・(一応軽く対策はしてるけど・・・)
新型のギアカバー試した人いますか?
新型はバッテリーカバーの砂噛みは対策されたのかな? サスアームやダンパーステーが柔らかいのもそのままなのかな?
あれもうちょっとコシのある樹脂にしてくれるといいのにね。 新型カバーなんてのがあるんですか
もっと前に欲しかったなぁ >>297
ミクサンドのリヤダンパーステーは
どこぞやのブログ写真みたく撓まない
けど、新旧で比較できないのでわからないや。 新参者で恐縮です
愛車を眺めていたら今年も残り6時間切ってました… アルミダンパーステーが届いた
も少し暖かくなってから交換しよう 息子がラジコンに興味を持ち始めたので
レディセット色違いで買ってみた。
ヨコモYZ-10以来のバギーです。
浦島太郎状態 改良されたほうかな?
もし、ギアボックスに穴があるタイプなら
テープとかで塞いだほうがいいよ。 こっち来ちゃったかー
XBが無難だと思うんだけどな
ところでiレシーバー搭載モデルを買った人はいないのかな
マトモに動かないまま一年が経とうとしているのだがw 新色だから改良されたやつかな多分
京商はオプティマミッドカスタムSPが最後だったな
再販スコーピオンは地雷なのかな笑 RC12L4とタムテックギアGT01とトリニティスパイダーとランチボックスとRM01を持ってるんだけど
ランチボックスはパーキングでこけまくるし、ボディがデカいからバックも大きいのが必要なの
スパイダーは、兎に角故障が多いんで盆栽と化してます
グラホとかホーネットを買っても基本的な作りが同じなもんで斬新さにかけるんですよね
R246リポ2200mAh搭載を前提でEZシリーズでお勧めはどれでしょうか? ボディタイヤ違いでどれも一緒だから好みで
改良品でないならギヤケース防塵とサーボステー交換は必須
改良品ってミク以外で出回ってるのかね…? バッテリーの留め具は改善されたのかな?
メンテめんどくさくて放置中・・・ ミクサンマが半額だったんで思わず買っちゃったんだけど、走らせる場合に何か注意点とかありますかね? >>316
サンマ目的ならいいけどミク目的ならボディとドライバーと
ダンパーとビードは交換しとく 今更ながらサンマ購入
バリバリ走らせてみたけど、オフロードも良いなー
普段オンロードのレースばっかりでピリピリしてたから、癒やしだな サーキットで初音ミクのヤツ見たら、欲しくなったわ。 マイナーチェンジ後のギアボックス、全然砂入らなくなってるね。
ドキドキしながら開けてみたけど、肩透かしだった 渋谷フーターズの子ってやっぱり外人が好きだったんですね。
何かそんな気がしていた…。
一番かわいいスタイルいいと評判の子が黒人とヤってる映像です。
鮮明だけどリベンジポルノってやつかなこれ??
http://charmgirls.xyz/sexylips.html うちは前後の固定でじゅうぶんだから左右の爪はぶった切って穴を埋めてる 強引なんてヒドイ!!
優しく手取り足取り腰取り装着してあげなきゃ
可哀想じゃないか! そのままだとサスに違和感があったので
付属のコンバージョンキットでオイルダンパー化したら、自分の知っているラジコンの動きになったわ。
京商カップ縛りでサーキット行くぜ モーターGフォースの10.5ブラシレスに変えたけど、あんまりスピード変わらない 付属の22ターンモーター結構パワーあるんですね タミヤのスポチュン以上 レースデビューで京商カップバギークラスに参加したいのですが
これとダートホグとどっちがいいでしょうか? >>330
ありがとうございます
ダートホグ買います 落西でネクストが53%オフなんだが買いやろか?
タミヤのXBよりかなり安い >>332
子供に遊ばせるには最高だと思う
EZシリーズはフニャフニャのサスアームが折れにくいし普通に走る 姿に惚れて購入しました。
思ったよりかなり速くてフロントタイヤがもげそうです。壊れやすい部品とかありますか?
後モーターがかなり熱くなります。オプションのクーリングファンを購入しようと思うのですが皆さん対策はどうしてますか? 補足させてください。
オプションのクーリングファンですとモーターに砂が入りそうなのを懸念してます。 タイヤはリングで挟んでるだけだから接着した方がいい
モーターはヒートシンク付けるかスピード落とすとかだけど付属モーターだったらダメになったら交換しちゃってもいいかと 有難う御座います。
これすごく気に入りました。xbシリーズと迷ってましたが本当買って良かったです。 同じモーターならトマホークとどっちが速いですから?
値段はだいぶ違うけど、30年前の車と比べてどうなのかなと NeXXtのシャシーにサンドマスター、AXXEのボディは乗りますか?
タミヤ等、他メーカーのボディはどうですか? >>339
トマホークは今のメカ組んだら1kg切りやがったよ
まぁコケたら危なっかしいけどw
ゴーカート半分のフレームだしな モーター、スーパーストックRZ辺りに替えたら早くなるかなぁ? サンマスのパーツってもう売ってないのな
近場のスーラジもラジ天もタムタムもSKLも全部なかった 惨枡ベースのモントラとかが出るからパーツはもうすぐ補充されると思うよ。 パーツの補充はないだろうなぁ
少なくとも店舗は仕入れないと思う
あのモントラも在庫整理だろうし 今更ながらサンドマスター中古を手に入れました。
これって少し手を入れたらDT-02,03より走ってくれそうな気配を醸し出してますね。
マイナーチェンジ後のギアボックスってカスタマーで買えるんでしょうか? まだ在庫はあるようですよ
カウンターギヤセットU(EZ-Builtシリーズ) EZ010B
税別:
¥1,600 >>349
カウンターギアとセットだったんですね。
ありがとうございました! レディーセット初期型
モーターが不良で
田宮スポに交換して暫く
ギアボックス辺りから、カラカラ異音がするようになった。
壊れたかな、、、、
交換パーツなどは有りますか? ネクストに付属のKS202サーボですが、サーボホーンの止めビスのサイズが分かりません。
ググっても出てこなくて。手持ちのサンワのサーボに比べて内径がだいぶ小さいのですが、
ご存知の方いらっしゃったら、ご教示下さい。 今更ながらサンマ手に入れました
なんか、すごく柔らかいのにまともに走りますね
でもオイルダンパーコンバージョンキットとリアアルミダンパーステーはもう手に入らないのでしょうか?
コイツに手持ちのルマン480Tを載せてサーキット走ってみたいですね ぐにゃぐにゃ樹脂がうまいこと衝撃を逃がしてるんだよね、全然壊れない
9Tブラシレス載せて楽しく走らせてるけどポヨンポヨンサスをなんとかしたいなあ オイルダンパーコンバージョンキットが手に入らないので、手持ちのタミヤとヨコモのオイルダンパーを組んだ
非常に普通に走る様になった
あれ?サンドマスターじゃなくてもいいんじゃね? ぶれぶれリアナックルにマルチリンク追加したったわ
これでタコ踊りが治まるかな 純正タイヤがもう殆ど売ってませんが純正ホイールに合うタイヤはありますか?又はおすすめホイールとタイヤがあればアドバイスお願いします。 純正ホイールに合うタイヤは知らないが、ホイールはツーリング用の26mmが使える
それならクローラー系の100mm前後のタイヤが使えるはず
他にはダートホグのホイール、タイヤが使えるね
ただしリアホイールのオフセットがギリギリだから、スペーサーかオプションのアルミハブを使用するのをお勧めします ツーリング用とダートホグ用調べてみます。ありがとうございます。 もうサンドマスター と言う名前は無視して、オンロード専用にすると凄く気持ち良く走れるよ
オフは他のシャーシにまかせた スレあったのか
何かAXXE手に入ったので色々やってるよ
iレシーバーのプロポレスでスマホ操作試そうと思ったら幾らか前のIOSじゃ使えないとか何事
まあ生産終了して相当経つから仕方ないのかもだが
辛うじてとっといたiPhone5で動かせたけどたまにステア効かないのは何でだ
多少勿体ないけどこれ向けにメカ揃えるか
あとオイルダンパーの組み方これでいいのか本気で不安
人形は塗った サンドマスター2.0
カラーリングはけっこう良いな。 カラーリング1のほう買ったわ。ブルーがアクセントになってカッコいい。完成品だから不器用な俺も助かる。組み立ては細かすぎて難しいすぎるんだよな? 元々単純な構造の上、ヘックスビスだから分解組み立てもやり易そう。
丈夫だから当分壊れないと思うし、仕様に不満もないからこのまま遊ぶ。
最初からフルベア、オイルダンパー装備って凄いね。 サンドマスター2.0って
初代サンドマスターのグニャグニャだった
ダンパーステーは強化されてますか? 拡張性考えなくて箱出しノーマルで使うなら有りよ。
そのままで大体の所を良く走るし丈夫。
レースには向かないと思う。
それなら素直に他の買った方が良いかな。 アップグレードに難があるのを承知で買う感じかな。壊れても修理出来る良く走るトイラジみたいな立ち位置だと思う。
ハンドリングはホリデーバギーより良さそうよ。 ビードロックホイルの外側は締め直した方が良いね。
舗装路でもタイヤが外れなくなった。
箱出しだと締め付けが甘いみたい。ビスが均等に締まってなかったんだと思う。 >>374
グニャグニャじゃないよ。昔のはそうだったのね。