普通の日本人がEVを異常に敵視してるのってなんで?トヨタが死ぬから?
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トヨタの佐藤新社長「EV開発を加速する」試される手腕
トヨタ自動車の佐藤恒治新社長がANNのインタビューに答え、EV(電気自動車)の開発を加速すると同時に戦略の発信を強化していく考えを示しました。
トヨタ・佐藤恒治社長:「バッテリーEVも一つの大事な選択肢なので、バッテリーEVをやらないと言っているのではなくて、バッテリーEVも本気なんですよ。全方位でマルチパスウェイ(多様な選択肢)をしっかりやっていきながらも、バッテリーEVをさらに加速していくような動きを今、一生懸命取っていると」
佐藤社長はEVに加え、ハイブリッド車や燃料電池車を含めた全方位での展開を進める考えを改めて強調しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8b9ef93d6c16e7f151391930b2a7b05a027bc695 数年前のジャップ「スマホはクソ!!」
今のジャップ「EVはクソ!!」 テスラが日本メーカーなら、ホルホルしまくってるよw
EVでシェアがまったくとれてないから、「EVは流行らない」とかいうトンチンカンなことを言って現実逃避するしかない。 日本の数少ない主要産業である自動車への否定的見解をマスコミが報道しないからな
目先の忖度で致命傷が日本社会のデフォルトです トヨタのハイブリッドが一つの完成形で快適すぎるんよ
故障もなくトラブルもない
プリウスがiPhone オタク趣味の領域を出てないからね今の状況じゃあ
支那製の安い車が出てからじゃないの? 電気代が10倍くらいに跳ね上がって一般市民は瀕死なのに
電気自動車なんかにしたい人は居ないよ トヨタが水素にこだわりすぎでただでさえ遅れてるEVをさらに遅れさせてるな しらんけどおそらく賃貸暮らしの都会人だろうな
田舎者はみんな一軒家で充電コンセント完備やからな 現状EVは政治的に増やそうとしてるだけで合理的な技術じゃない
そもそも二酸化炭素の排出量は発電所が最大で次が工場
国民生活で一番身近なのが車だから最凶のように印象操作しやすい
EVがクリーンになれるのは自然エネルギーで電力の大半を賄える幸運な国だけ 冬や夏になると電気が足りないので節電しましょうって言ってる国にEVなんて1億年早いんですわ 5リッターエンジンの大型SUVがいまだに売れてるアメリカに言われたく無い ジェット機の燃料はクルマのガソリンよりも遥かに有害なんだが
インバウンド欲しさに各国は煩く言わないし結局は金儲けしか頭に無い
東京オリンピックは燃料電池車を公用車にしたりリサイクル素材を多用したが
IOC役員や選手団はチャーター機で膨大の燃料を浪費して来日したんだよ チンケなソーラーパネルなんぞでゼロエミ気取りの小池は見せかけだけの無能
東京湾に発電所を建てろや トヨタの坊ちゃんが趣味のガソリンエンジンを引っ張りすぎたわな スマホのバッテリーが1日くらいで無くなるようじゃダメですね電池は ディーゼルが環境にやさしいというのが嘘だとバレて焦ってる欧州勢と
EVを売りまくって自動車で覇権を取りたい中国勢の思惑が一致した結果が過剰なEV推し 原発ぶん回して電気と水素作りまくればいいんだよ
プルサーマルもぶん回せ 白人「キリストを信じれば天国行けるんよ」俺「どういう原理で?」白人「え?」
白人「EVはクリーンなんよ」俺「その電気はどうやって作るの」白人「え?」
俺「バッテリーは5年しか持たないしリサイクル出来ないけどどうすんの?」白人「え?」 結局電力不足充電渋滞バッテリー原料不足になるEVなんてちょろちょろあるから成り立つんで
全部EVじゃだめっぽい
EVで先頭に立とうとしてる中国がヨーロッパがやっぱEVやめたってなって
地下に沈む 世界中でリチウム鉱山の買い占め起きてるしな
ネオジムもショートするんじゃないか あのさぁ…
原発20基くらい稼働しないと電気足りないのだが
どうすんのこれ ネット住人って古い人間が多いから新しいモノを受け入れることができずに
無理やりな理屈つけて否定するから敵視してるように見えるだけ 停めておくだけでワイヤレス充電してくれるようになったら無限に走れるのに 水素エンジンでパワー足りなくても
走るのに不便でないくらいで
水素が安かったら水素を選ぶな >>43
スマホはそれに近いけどだんだん劣化してくる 一日に数百kmも走るわけでなければ毎日駐車場に停めて夜の間充電しておけば
ガソリン残量とか気にしないで給油もしないでずっと走っていられる EVなんて充電に時間が掛かりすぎるし長距離走れないし高いし
バッテリーの廃棄の問題もあるし生産するときに大量のCO2が発生するし
こんなの持ち上げてる方がアホやろ ボディが全部太陽光パネルで薄くて丈夫で強くて
注射してれば近所走るくらいなら充電しなくても平気くらいになって
バッテリーが安くて大容量になれば電気を選ぶな リチウム鉱山は環境を汚染するから新規採掘は反対運動が激しいし
塩水生成は飲料水と農業用水が減ってやはり周辺の自然と生活を破壊する 感性が古いのはEVヲタの方だろ
ラジエター要らんのになんであんな従来の車と
同じデザインの車しかないのか意味不明
しかも分でチャージしてリスタート出来る内燃機関に比べて
チャージに時間かかり過ぎ
ないわ 雪道で渋滞に巻き込まれて動けなくなったら即死じゃん
誰が助けけてくれるの? 欠点なんてのは何にだってある
それを補う使い方するか技術を進化させていけばいい
どのみちガソリンもそのうち枯渇するから テスラが値下げしまくってるけど全然売れてないぞ
まあ俺なら日産のSAKURAに期待しているのでね
てか5/12にトヨタの決算あるからやばいぞマジで
今日も上値重くて1800割れてたやろ 雪道走るのが多いならEVにしなきゃいいのでは
何でも極端なのよ 僻地以外はガソリン廃止して合成燃料とバイオ燃料のみにすれば良いのに
ゲームチェンジで競争優位に立ちたい政治争いの道具に成り果てたのがEV 自宅にガソリンスタンドがある人はいいけどそうじゃなきゃEV充電のがラクだと思うんだけどね
まあ古い考え方に縛られて思考停止してる人か 下取りがバッテリーと相殺されるから下取りして乗り換えていくには割高なんだよな 無能世襲社長を誰も批判出来ない
政治同様で日本は終わりです 極はあかんな 善は中道に宿るってことでハイブリッドがいいんじゃない >>59
とにかく否定したいから極端な事例を出してでも拒絶しようと必死なんだろう リチウムは天日で水分蒸発させて濃縮してから生成するから作るのに時間がかかり過ぎる 新しいモノは値段が高いからな
コスパ考える貧乏人は指くわえて見ていればいいんじゃない >>44
水素エンジンじゃなくて本命は水素燃料電池な ガソリンなんて無くなってもe-fuelにすればいいだけだし ロケットもアポロ計画の頃と進化してないし技術革新ないとEVも頭打ちだよな >>61
スマホですら毎日充電出来なくて常にバッテリー切れかけの人がいるからなあ
他人に一定の水準を求める方が愚かと思うよ 300年も待ってたら車が全部ドローンになっちまうよ 自宅に駐車場スペースがあって自宅から充電できる環境のお方ならいいけど
そうじゃない人のほうが大半でしょ
月極駐車場に台数分のEV設備作ってくれるならいいけどそんなこと出来るの? リチウムイオン電池のコバルトやニッケ再利用するのに大量のco2が出るんだよな水素にしとけよとは思う >>79
やろうと思えば出来るでしょ
貸主側も充電分料金上乗せ出来るし そもそもリチウムイオン電池って日本の発明品なのにな >>77
別に愚かな人は使わなくてもいいんだよ
長距離乗る人とか駐車場がない人には不向きなのは分かりきってるんだから
使いこなせる人だけ使えばいいのはスマホも同じ ヨーロッパが急速にEVにシフトしようと思ったけどやっぱやめるわって言ってるのにノロマな1だな パーツ少ないのにエンジン車より重い時点でEVか非効率な技術運用だと露呈してる
重いEVでアスファルト傷んだら結局は石油で補修する羽目になる いずれにしてもEVにシフトしていくのは変わらないんだから
今のうちに遅れを取り戻しておくチャンスだな EVを扇動する詐欺師と
EV詐欺に騙される奴らが利権に必死
凄くわかりやすい 他人の利権が気になってしょうがない
他人の利益がうらやましくて仕方がない 水素FCVって水が出るんだけど寒いときってそれが凍ってアイスバーンになって問題になったりしない? エネルギーとか鉄鋼とか化学とか分野によっては水素くらいしか選択肢が無いから産業分野での水素活用は必ず実現するよ リチウムy電池劣化してくると容量が小さくなるだけじゃなくて残量推定もおかしくなるから急に残量0とかになるんだよな
スマホならまあなんとかなるけど車でこれやられると生死に関わる問題になる >>98
トヨタは20年前に気づいてたよな
欧州も去年ぐらいに気づいた 色んな技術が出てきて競争すればいいんであってEV一択だっていうEUの一方的な決めつけは嫌だろ 別に誰も敵視してないだろ
今は日本でEV販売しても売れないっていうだけじゃん
EVのほうが便利になれば日本でも主流になるんじゃね 日本が有利になると欧米はルール変えてくる
その根性が嫌い どう考えてもHVが一番理にかなってるし自然にも優しい
EVのゴリ推しは無理がありすぎる ディーゼル詐欺を覆い隠すためにエンジン勝負の舞台自体を消滅させてしまう戦略がEV全振り
ロシアから天然ガス中国からレアメタル買うのが前提の危ない橋 自動車に使うガソリン使用量だけを減らしてもさぁ
世界の物流の9割を占める船舶の燃料はどうするの?
航空機を飛ばすケロシンはどうするの?
農業の温室に使う灯油はどうするの?
結局必要な原油の総量は変わらないぞ EUの暖房はガス使いまくりなのは規制しないんだよね
電気に変えればいいのに 日本でEV普及させるには原発復活しかないよ
今のガソスタくらいどこででも気軽に短時間で満充電できるようになるまでEVは買いません
俺が生きてるうちは間に合わないだろうなあ その場で射殺しちゃうのに死刑は廃止とか言う国だもん 暖房は立派な二酸化炭素の主な排出源だからな
大掛かりな暖房必須の寒冷地に住んでる奴等は
持続可能性に反した生き方してるのを頭に叩き込め 一般家庭に節電要請出してる横で
富裕層に100万円の補助出して
一回に家庭4日5日分の電力使う代物を充電して使えなんて言ってるからさ >>111
天然ガスは燃やしてもCO2出ないって設定を信じてるので このスレで高卒ネトウヨが必死にトヨタを擁護していることこそが
世界的にEVが主流になるのが既定路線であることの証しだよ 日本は何で天日干しするんだ?乾燥機を使えば良いだろ
ってほざいてたのがエネルギー危機前の欧米人だからなw 6千万台が全部入れ替わって夜中40Kwhのバッテリーチャージすると
どれくらい原発要るのか 社会を混乱させていつのまに自分が得する話をしてる
そんな奴が今多すぎ ロシアでEVが主流になることは絶対にないからし
先進国の都市部でしか需要見込めないから主流にはなりえないよ 北海道も寒くてEV使えんのだろ?
いつ爆発炎上するかも分からんし要らんて 持ち家で寒冷地じゃなくて普段使いのサブとしては最高だろEVは 何が持続可能性だ
この地球環境は俺が死ぬまで保てば十分 トヨタが国内市場だけで巨体を維持できると思っているならEVを否定し続ければいいよ バイオ燃料は作物ガー → 第1世代の古い話、第2世代以降は食用にならない植物を利用する
合成燃料は価格ガー → 普及すればガソリン並に下がるとEUすら分析してる >>120
大型原発は一基100万kWhなので300基新設すればOK 航空船舶鉄道大型車重機はどうせ充電池じゃ無理なんすよ
なんで乗用車だけ目の色変えてるん?としか もともとEU市場じゃトヨタそんなに売れてないんだけど そういえば昔エンジン付きの自転車バイクというものがあったな
あれは確かに電動自転車と入れ替わった >>134
普通に考えて出来るならやるし無理ならやらないだろう
意味がわからない 普通に考えたら家電化したらシャープみたいになるからだろう トヨタ一強だからEVとかに特化させて弾きたいんだろうな
オバマ時代にトヨタはかなり目の敵にされたから EV充電のCMやってるのんも敵視されてしまうんだな トヨタ「ユーザーに見える部分だけゼロエミッションにしても本質に欠ける」
ホンダ「メーカーは見える部分だけやれば良い」
俺はホンダのバイク乗りだがこの点はトヨタの方が遠大で思慮深い 北海道で大雪の中ドライブして万一電気がなくったら充電に時間かかりすぎてトウシすると言われている 空中給油みたいに充電車をたくさん走らせておけばいい 大雨の中万一深い水溜りに嵌ってしまうとショートして止まるとか 路面に何とか埋め込んで非接触充電しながら走れるようにできないのか 路面に高圧電源埋めるのは危ないので空中に架線しよう→トロリーバス 近所のスーパーに電動自転車の無料充電器があるが使っている人を見たことがない ハイブリッドと軽が道走ってるもののの半分の国なんだから
そもそも20世紀比でとっくに排出ガスなんて激減させてきた ヨーロッパの方がもっと広くて不便な土地が多いから日本よりもっと普及しないだろう 日本じゃ殆どの家庭は車二台なんて持てないけど
電気自動車は複数台持ちじゃないと駄目な場面が多過ぎる 二台持ちなんて珍しくねーよw 田舎じゃ当たり前だし 欧米も寒い所多いし無理やろ
どこの馬鹿が激推ししてるんだ? 危険物乙4の資格でセルフスタンドの監視員として働いている俺が失業するだろうが ラジコンも電動のがお手軽で速い
でもテイストよく楽しいのはエンジンの方 うちの会社のフォークリフトのバッテリー交換で75万かかったそうだ フロリダで大量の水没EVがいつ爆発するとも知れず放置されてるのを
ほとんどの日本人が知らないんだよな
報道されないから
ついでにいうと中国人は多分自国で大量の爆発事故が起きてることすら知らない
ネットですら規制されてるから >>161
大丈夫
車が全部EVになったら今のガソリンスタンドの12倍の充電ステーション必要になるから >>159
人が少ない過疎地では二台以上持てる
実際に日本の人口の多数を占める首都圏では殆どが二台持てない
過疎地じゃ珍しくないってだけの話を日本全体の話にするなよ池沼 そもそもガソリンよりリチウムイオン電池のほうが爆発しやすいことをエンジニアでも知らない奴がいる ガソリン車よりメリット少ないからEV車には置き換わらないよ
今使ってるものより便利にならなきゃ バッテリーなんてすぐへたるし
冷暖房で航続距離が激減するとか色々と問題があるからな 敵視というよりガソリンとかと違って充電時間が長いのとスタンドがまだ少ないからでしょ エンジンが好きだから30年後もガソリン車に乗ってたいよ ダメになったリチウムイオンバッテリーの処分はどうするつもりなの? 全固体電池に期待してるやついるけど
あれ単純に同性能で価格が倍になるやつだぞ 全固体は可燃性溶媒使わないから安全性は上がる
熱に強いので最悪温めれば最後の電力絞り出せる
充電速度は変わらん 充電速度が5分で100%になることって今後あり得るの? 水素でなんとかする手もあるが
海外で散々CO2だしておいて水素だけもってくるという最低な考え方がまかりとおっている なんとか空気電池(一次電池)が量産普及帯まで下りてくれば
レアメタル減らして1交換数百キロは実現する(価格は知らん)
だがまだ研究室レベル 安全装置なし接近注意ってステッカー貼って6MT乗り続けるわ ガスタービンエンジン(ジェットエンジン)を積んで発電しながら走るEVがロマンあるね
もちろんジェットエンジンでそのまま走らせても良いんだけど、
一番効率がいい条件で動作させ続けることが可能な発電機のが向いてるだろう
結局は流体(燃料)でエネルギーを貯蔵できたりクルマに流し込めたりってのが
一番使い勝手が良くて航続距離ものばせるからなぁ エンジン車は燃料さえあれば自力で動力、熱、電気などのエネルギーを生み出せる
でもEVは電気を消費するだけだろ 敵視はしてないけど現状乗りたいとは思わない
電池の問題安全性の問題インフラの問題が目処立ったら考える 電池やモーターを改良してハイブリッド車をもっと究極に進化させた方が良いと思うけど
それでリッターあたり50kmくらい走れるようにすれば環境に良いでしょうが 火力発電所とかの排煙からCO2を抽出するのは可能だけどどこに捨てるか問題が解決してないらしい 普通の日本人て聞くと精神異常者集団のあいつら思い出すwww 出先で止まった場合JAF呼んだら充電してくれるの? 自動車ジャーナリスト曰くもう日本車メーカーはかなり厳しい
何なら中国市場諦める選択も考えられると
【ライブ】上海ショーを練り歩きで 日本車のピンチを肌で感じた!?…他
https://www.youtube.com/watch?v=tPvHWsmkBFs&t=3803s >>201
河口氏の言葉の端々に悲壮感、諦観が漂うなあ 移動に使った一般向けの中国製EVミニバンですら
内装、UIは圧倒的に先をいってる、とか
日本メーカーのコンセプトEVカー 中国じゃもう市販化されてます これもキツイ 日本中のマンションやアパートの駐車場にコンセントをつけるの大変そう >>145
ショートして止まりヘタするとドアが開かない トヨタ嫌いでトヨタ車に乗ったことはなかったが今回の一件で正論で戦うトヨタを見直しちゃったは シェア1割に到達する前に電池やモーター作るレアメタルが枯渇する
そしてレアメタルのほとんどを握ってるのが中国ロシア
EVシフトは連中に利することなんだよ >>201
不便なEVを政府に強制される中国人が可哀想・・・ 世界に向けてのEV開発は良いけど日本では合わないという事
というか寒冷地や雪の降る地方ではこの電気自動車の普及は無理
大体日本では半分が雪が半年以上積もったりする地域
バッテリーは充電も発動もj充分に発揮されない、
車の充電口が雪積地では使えない仕様、
充電スタンド設置普及予定もほぼ無い、
マンションでは充電できない
一軒家での充電スタンド設置費が高額
その他普及には物資的にも技術的にも金銭的にも
様々な困難ばかりが立ちはだかる 使えても日本の
半分程度じゃ日本での利益も無い 世界でがんばって欲しい >>67
食塩作るのと同じやん
何が問題なの?
あと精製な 冬だけじゃなくて真夏も死ぬぞ
会社で乗ってる人いたが手放してたわ 自動車を発電所頼みの電気デバイスにしちゃうだけなんだから
自動車会社のやることは減るだろう
これが使い物になるかどうかを周囲環境とユーザーに丸投げただけやで 5分充電して冷暖房効かせて500km走れますってなれば電気自動車に乗り換えると思う 200万円のHV車に出来ることが500万円もするBEVになると難しいなんて言ってるうちは
そんなもの商品じゃねえんだよ政治的パフォーマンスの具だ ターミネーターの核融合電池でも実用化されない限りミリだろ 発電所の代わりに充電用のエンジンが付くのがハイブリッド
わざわざ発電所から線を引っ張って来て直接充電するのがEV
ハイブリッドのが絶対環境に優しいよね >>216
結局は曲がって止まらなきゃ死ぬんだもん
精度も強度も耐久性も乗り心地も含めて既存のメーカーが有利に決まってる 日本はEVだけじゃないだろいろんな分野でオワコン
それをネトウヨが現実逃避している 日本には電気自動車の時代は来ないよ皆貧乏になって中古のエンジン車に乗るから >>217
ただし1年後には航続距離は250kmになりますって言われたらどうする? 雪国在住だから当分様子見
ついでに自動運転にも期待していない >>207
中国の昨年の新車販売約2700万台、そのうち590万台がEV シェアはとっくに2割を超えてる
充電池に使うリチウムは高くて希少 そこで今回BYDが発表したのが豊富にあるナトリウムを使った新電池
実は日本メーカーも考えていたんだが、エネルギー密度がリチウムの半分以下なのでやめた
それをBYDは実用化したんだよね レアメタルの戦略なんてものがあるなら
こんなものを開発しないでしょ >>230
原発とナトリウムでぐぐってこい
ナトリウムがどんだけヤバい物質かをまずは知っとけ プリウスを作るよりEVカーを作る方が難しいからトヨタ潰しでEVカーにしているのでは インフラが全く整備されてない日本でEVが普及する道理がない 日本は技術力がないからまともな物が作れないからだよ インフラ整備は国が積極的に動くべき事業ですが
防衛費にお金がかかるのでEVインフラ整備なんてやってられません 防衛費なんて削るだけ削っていて危なくてしょーがない LTAで高速走ってみたけどまだ慣れないから不安だった 韓国のEV(アイオニック5)の事故で衝突後3秒で800℃に達し炎につつまれ、鎮火まで7時間以上、搭乗者3人全員死亡。こんなの事故起こして炎上したら物流が成り立たないよ 性能落としていいならトヨタのバイポーラが一番安全なのはわかってるんだよ
希少金属もほぼ使わないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています