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加油!!臺北捷運
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/02/11(日) 14:45:21ID:5bl6m1nx
臺北大？捷運股？有限公司　公式
ttp://www.trtc.com.tw/c/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
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2007/02/11(日) 14:52:39ID:5bl6m1nx
さて、リニモは導入されるのでしょうか？
新北投線の椅子無し車輌もどこにいくのでしょうか？
0003名無しの車窓から
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2007/02/11(日) 22:19:38ID:sYLbAQ4X
臺北から記念カキコ
0005名無しの車窓から
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2007/02/12(月) 12:48:59ID:iHbHOj3L
>>2
新北投列車はリニア化されてもまだ小碧潭支線行きという手もある
0006名無しの車窓から
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2007/02/12(月) 23:51:25ID:+hyPsHCg
ＭＲＴは本当に便利だよね。
不案内な外国人には台北市内の移動に重宝する。
あのモーターの音も面白い。
0007名無しの車窓から
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2007/02/14(水) 05:49:16ID:B64T6jHN
フランス式新交通の木柵線のモーター音？
あれはいい。あと、相対式ホーム間の跨線橋、高架なのにさらに跨線橋ってのが
電車や町の写真が撮りやすくていい。
0008名無しの車窓から
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2007/02/18(日) 06:33:47ID:lJIB0ghJ
>>7
乗り換えの通路が年末開店したそごうの中にあるやつね。
そごうが建つ前は通路なかったの？
ちなみにあのそごうはクラブオンのポイントたまらないので注意
0009名無しの車窓から
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2007/02/22(木) 04:50:31ID:Xy9+Jd4N
ビアパの甘いにおいが漂う台北駅　旅行気分半減age。
0010名無しの車窓から
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2007/02/24(土) 20:12:46ID:vCYQe0Xw
車庫最寄の乗客利便を考慮した小碧潭支線はともかく、
新北投支線といい支線多すぎやしないか？
小南門支線は将来南京東路に出て新店～松山線の一部になるが。
0011名無しの車窓から
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2007/02/26(月) 20:58:56ID:o8h887nB
新北投支線は昔の台鉄の代替路線なんだろうね。

５０元の儲値票を１０００元札で買うと、
釣りが５０元玉で出てくる件について（NYと同様との説あり）。
0014名無しの車窓から
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2007/03/09(金) 21:33:58ID:mumL0vWw
また電車は同じデザインなのでしょうかね。
あれって車体の寸法がシンガポールのヤツに、くりそつ。
中国語圏だし影響は受けてるだろな。
0015名無しの車窓から
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2007/03/09(金) 22:14:42ID:ry7wSNJp
シンガポールも川崎だし。

台北はいずれ車体にもラインカラー導入らしい。
0016名無しの車窓から
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2007/03/10(土) 00:12:08ID:Pjd55PkL
>>15
今は行先表示板のＬＥＤの色で表しているんだよね？
台北駅周辺で飲んで酔ってＭＲＴ乗ると淡水線か板南線か分からなくなるよ。
0017名無しの車窓から
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2007/03/10(土) 13:20:32ID:M9BUTlJv
ホームを間違えるとはこれまた豪快な。
001816
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2007/03/11(日) 02:00:05ID:DdtzyXOK
>>17
似たような事で札幌の南北線と東西線を乗り間違えて、宿泊先の真駒内へ行くつもりが
新札幌に着いた事があるよ。俺は方向音痴ヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノ
0019名無しの車窓から
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2007/03/11(日) 13:19:04ID:2vFNdRVD
車窓を眺めるとぽーっとＬＥＤの光りが壁に映って色でわかんない？
0021名無しの車窓から
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2007/03/21(水) 20:21:14ID:IJPMI2Cv
最近行先表示器のLEDがドット欠け状態の車両がちらほら出ている様子。
かなり酷いのになると判読が微妙な車両も。
ちなみに板南線で複数目撃。
0023名無しの車窓から
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2007/03/31(土) 23:26:32ID:AbeaRty/
駅に詳細な時刻表がない代わりに、次の列車到着まであと2分30秒後などと知らせてくれる
デジタル表示機があったが、日本でも東京メトロ銀座線なんて、あの方式の方が便利
だと思う。系統、行先の種類が単純だし、始発と最終あたりの時間帯除けば、およそ
何分くらいの間隔で運転されているか示せば十分。全列車の時刻を表示する必要はない。
0024名無しの車窓から
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2007/04/01(日) 10:43:00ID:0JtkUx/y
ヨーロッパとか見てもそのカウントダウン表示方式の方が多いな。
台鐵も高鐵もそうだけど、日本や西欧各国の技術や風習寄せ集めなのを実感するね。
0026名無しの車窓から
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2007/04/13(金) 16:26:20ID:Gvyd1hBG
>>25
それって乗務員用なんじゃないかなぁ。
運ちゃんがそれみて時隔調整するとか。
ﾄﾄﾛにもそんなんあったような希ガス。
0028名無しの車窓から
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2007/04/23(月) 21:59:27ID:4oV4L7Dv
淡水線の起動時、到着時の細かく音が変わるVVVF音が萌え。
0029名無しの車窓から
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2007/04/23(月) 22:00:56ID:aQiKN0bF
あのVVVFはどこのメーカーなんですか？
車体・台車は初期のヤツは川重米国現法だと思うけど。
0030名無しの車窓から
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2007/04/23(月) 22:09:05ID:4oV4L7Dv
淡水線にはシーメンス製と川重製が走っているけど細かく音が変わる方は川重製。またあの音を聞きたいな～。
0031名無しの車窓から
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2007/04/23(月) 22:12:26ID:aQiKN0bF
いやそれはわかってるのよ。電気部品のメーカーが知りたい。
米国にVVVFなんか作れる会社あるのか？
0032名無しの車窓から
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2007/04/23(月) 22:28:14ID:3qElIV9d
>>31
米国はVVVFどころか、客車も作れないほど落ちぶれてるわけだが...
0033名無しの車窓から
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2007/04/25(水) 20:29:11ID:CTwNGhht
Westinghouseとかいう総合電機メーカーで鉄道車両の足回りに関する機械を作ってるらしい。
日本で言う東芝？
0034名無しの車窓から
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2007/04/25(水) 21:11:01ID:3wZl2xtQ
それは多謝（to-sia）。
音テツさんはそれもコレクションに加えなきゃ。
0037名無しの車窓から
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2007/04/26(木) 18:16:16ID:F5N30bQ0
>>30

ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/

力行時、最初の音が373系で２段目からKQの2100に変わるやつもイイ。
0038名無しの車窓から
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2007/04/26(木) 20:27:11ID:vHHKH3DV
面白そうなの見つけた。論文らしい。

ttp://140.129.23.30/ETD-db/ETD-search/getfile?URN=etd-0808106-161430&filename=etd-0808106-161430.pdf

関係ないけど、
故障が多いんならアフターサービスを長い契約にすればいいのにな。
まさか台湾の公企業って、価格だけで落札してるんじゃないだろな。
世に安物買いのなんとやらというけど。
0039名無しの車窓から
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2007/04/26(木) 21:34:22ID:erea4PRC
基本は値段。
安全・装備・性能面の基準もあるけど。

それで騙されたのがTRA。

自強入札で予定価格の半額で応札した現代を落とさなかった。
基準はカタログスペックではクリアしていた。

で20年以上使い倒すつもりだったPPが3年前に8年目ぐらいで故障連発。

現代はロテムに変わってて、アフターの期間中なのに逃亡した。
0040名無しの車窓から
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2007/04/26(木) 23:50:30ID:ALEb+g87
結局、日本製やシーメンス（ドイツ）に落ち着いたんだよな。
0043名無しの車窓から
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2007/05/12(土) 08:41:10ID:Z4FmSP69
北投の前後の立体交差がどうしても飲み込めなかった。
考えられる配線の中で一番大げさにしてないか、あれは。

復興崗駅の車両基地も留置線は基本編成が一列に二本収まる長さで
それに全面的に屋根がついているし、規模でかすぎ。
0044名無しの車窓から
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2007/05/12(土) 08:51:44ID:KM3hHYYL
>>41-42
ここで語りつつ適宜スレ立てが良いかと思う。
高雄は路電LRTの計画もあるからね。楽しみ
0046名無しの車窓から
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2007/05/12(土) 09:08:51ID:gPVwBx2W
>>44
台湾スレ分裂しすぎ…
（高鐵・台鐵・台北捷運・阿里山・雑談）
せめてここが単なる捷運スレならよかったのに…
0047名無しの車窓から
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2007/06/10(日) 22:56:08ID:uj1Djxo9
>>46
台鐵次スレを台鐵＆捷運にすれば吉
韓鉄スレみたくさ。台北の捷運がいっちゃんでかいのは変わらないだろうから、
単独スレとしてのここの存在意義も減らない。
0048名無しの車窓から
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2007/07/08(日) 20:04:14ID:mTqkFonq
加油、ってどういう意味？
0049名無しの車窓から
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2007/07/08(日) 23:28:39ID:A8ua76cC
頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？
今度乗れるかも知れないんだけど
車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ…
0050名無しの車窓から
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2007/07/08(日) 23:30:06ID:A8ua76cC
頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？
今度乗れるかも知れないんだけど
車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ…
0051名無しの車窓から
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2007/07/12(木) 20:33:01ID:Vc0q8soy
一部の駅にホームドア（スクリーンじゃなく）が付いたのは既出だっけ？
0052名無しの車窓から
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2007/07/13(金) 08:47:03ID:I6JARzxO
左側通行だったら43の北投の配線もｽｯｷﾘしてたろうにね。
同一ホーム乗り換えに憧れがあったんだな、きっと。
0053名無しの車窓から
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2007/07/13(金) 10:47:07ID:TMg6lGnd
祝猫空ロープウェイ開業。
早速乗った人いる？
0054名無しの車窓から
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2007/07/13(金) 12:06:53ID:I6JARzxO
乗ろうとも思ったが、雷直撃で5時間宙ぶらりんとか聞いてあきらめた。
っつーか、あれって香港の例のヤツに形が似てないか？
0055名無しの車窓から
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2007/07/14(土) 19:54:39ID:oTGriI2i
あれだけバイクが多ければ路電でLRTなんてネタ倒れだね。
0058TRA乗務員
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2007/07/21(土) 23:27:29ID:01NKbGfm
高雄...2007年末開通予定!
0059名無しの車窓から
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2007/07/22(日) 07:12:07ID:RpOiTp45
台鉄新左営のホームには、地下の高雄捷運に直結する階段の準備工事がしてあった。
高鉄のほうは、どうなってるかわからない。
便利になるけど高雄行くのになおさら台鉄乗らなくなるな、ごめん。
0060名無しの車窓から
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2007/07/24(火) 21:48:59ID:GV8LU7Mf
高雄の路電LRTってネタかとおもたが思いっきし大マヂだった…

http://www.kcg.gov.tw/~mtbu/html/lightrail/simulation.php

・全線平面、19.6kmに駅数32
・軌道は縁石などで区切って緊急自動車以外をシャットアウト
・純併用軌道ではさすがに速度20～30km/h
・超低床車30m×2本で1編成
・改札は設けない…等々

日本国民としては日本製品を、という気持ちもある反面、
飛行機3時間半を我慢するだけで
ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車に
乗れるとしたらそれはそれで夢があるな。
0061名無しの車窓から
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2007/07/24(火) 22:38:06ID:LOX+YvIb
日本製の予定でなかた？＞LRV
台湾でノックダウン生産みたいな事するってどっかで読んだ気が
0062名無しの車窓から
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2007/07/25(水) 09:36:37ID:uO3JWKfQ
なんかどこかで台湾製の試作車？の画像見たことがある。
高雄向けとは書いてなかったけど。

入札はまだこれからだと読んだ。日本勢もがんがれ。
0064名無しの車窓から
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2007/07/30(月) 22:18:03ID:ci1xGDO2
>>60
＞ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車

つ広島
0065名無しの車窓から
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2007/07/30(月) 22:34:38ID:ci1xGDO2
>>61　>>63
ttp://www.megaegg.ne.jp/~yudesuika/Green-Mover-MAX.html

日本製なら、グリーンムーバーｍａｘ（広電呼称）でつかね。
台湾仕様向けに、客室の椅子をプラスチッキーな素材に変更で。
0066名無しの車窓から
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2007/07/30(月) 23:16:46ID:C3rJE+sc
>>64
広島の新型的にスゲーところてのは箱庭だからね、乙斐とか宇品とか。
今は速度規制もうるさいみたいだし、大筋ではまだまだとろくさい所が目立つ。
同じ本気なら台湾のが胸のすくような作品作ってくれそうだ
0067名無しの車窓から
垢版 |
2007/07/31(火) 07:21:29ID:lHYdh+1N
広島の5100はポイント通過時、5000より揺れるような希ガス
0069名無しの車窓から
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2007/08/07(火) 05:14:02ID:mXlmePwV
台北捷運のIC乗車券（トークン?）って南韓の光州のに形が酷似してるけど
どこの技術なんだろ？こども銀行みたいなプラ製で収集意欲が萎える。
試したら買った次の日に別の駅からでも使えた。
乗り越しは有人の出札兼改札で出れるようにしてもらえた。
0073名無しの車窓から
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2007/08/29(水) 20:32:30ID:zC30vrz1
高雄捷運の紅線と橙線の乗換駅「美麗島站」は日本の事務所が設計したそうだ。
0076名無しの車窓から
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2007/09/14(金) 00:52:14ID:vYPuAspS
>>50
ＭＲＴは正直何回か乗ったら飽きる。

路線バスの方が庶民的でおもしろいと思う
0077名無しの車窓から
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2007/09/14(金) 21:36:31ID:lCH/N9uG
鉄と関係ないけど、いつでも割と清掃が行き届いてるトイレが使える点で
MRTはありがたい。
0078名無しの車窓から
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2007/09/15(土) 02:01:07ID:mDByWRqI
>>75
3連車が入ったりリニモ投入計画があるとか、なんでそこまで手を替え
減量政策をするのか不思議だったんだが、騒音問題によるものだったんだね．

>>76
利用場所によるが、バス路線を知ったらその方が楽で便利なんだよな。ちょっと安いし．
0079名無しの車窓から
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2007/09/15(土) 19:10:24ID:JTbyc4lu
ウヤでも済んじゃうのなら無理にTRA支線をトレースして
新北投線つくる必要なかったのにね。歩けよ。
0080名無しの車窓から
垢版 |
2007/09/22(土) 13:13:39ID:RSd8ZkLv
>>76

正線・副線のある系統で、本数の少ない副線へ正線の行き先のまま入るなど・・・・
地元民ｏｎｌｙだから無問題かも知れんが、日本じゃ通用せんぞ～（ｗ
0081名無しの車窓から
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2007/09/28(金) 02:39:07ID:pDBUOtW2
駅（国父紀念館）の入口に、無料で持ってける傘袋があった。
箱のほうに広告が入っていた。
袋自体は見てないのでどんなモノかはわからない。

日本では名古屋のJRの駅で見かけたことがあるだけ。
0082名無しの車窓から
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2007/09/28(金) 13:26:46ID:Y8tMhIGQ
>>79
＞ウヤでも済んじゃうのなら
済まないからバスを走らせてた、早朝深夜は。

深夜といえば、藍線は終電の後に更に接続用の電車が走るね。
0084名無しの車窓から
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2007/10/17(水) 22:40:30ID:HhmUwCn/
淡水線なら地上区間もあるから待避設備も作れる、かも？
さもなきゃ配線上、可能なのかは知らんが例の広大な車庫を
使って追い抜く、とかね？
0085名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 21:50:40ID:n2rD/yd8
>>84
北投で緩急接続ってのがベストだろうけど新北投支線と変な立体交差の構造物を
造り直さないとなんともならないだろうな、
0086名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 22:20:02ID:VMoCFzvt
既出だけど左側通行だったらあの配線もいくぶんスッキリしてたのに。
対面プラットフォーム乗り換えで
香港やシンガポールの向こうをはりたかったんだろうけど。
0087名無しの車窓から
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2007/10/20(土) 22:34:31ID:kvJr6CX6
てゆーか、システム的には吉田松陰シンガポール恋しがると同じじゃないの？
0090名無しの車窓から
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2007/11/26(月) 17:27:42ID:0wAUEs6g
市長視察@高雄

高市／陳菊保證：高捷紅線　？對會年底前通車！
http://www.ettoday.com/2007/11/25/329-2192208.htm
左營巡視捷運？工 陳菊？安全第一
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/today-south2.htm
http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/images/11.jpg
高捷年底通車 陳菊要求安全不打折
http://www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20071124abcd004
http://www.idn.com.tw/productimage_s/2007/20071124abcd004.jpg
0091名無しの車窓から
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2007/12/07(金) 07:24:35ID:AtIt3Bus
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/4127806.shtml
高雄市長陳菊前日首次公開承認：「高捷年底通車幾乎不可能」；通車日期再跳票

また延期かよ･･･
0092名無しの車窓から
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2007/12/07(金) 12:55:32ID:n9Ft43wJ
この間の野球でも見たが、台湾語で「加油」ってどういう意味ですか。
0093名無しの車窓から
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2007/12/07(金) 13:48:17ID:O35oY6Xn
>>92
加油は、ガソリンスタンド・・・と冗談はさておき、「ファイト！！」とか「頑張れ！！」の意味だよ。

日本で「がんば、がんば！！」って言うように「加油、加油！！」と連呼する。
009492
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2007/12/07(金) 15:19:06ID:n9Ft43wJ
>>93　謝謝！
0095名無しの車窓から
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2007/12/08(土) 20:24:29ID:YuQ92YkI
ついでに・・・

熱狗→　熱（Hot）と狗＝犬（Dog）で「ホットドック」。●鮮のような犬肉料理ではない。
0096名無しの車窓から
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2007/12/09(日) 22:56:00ID:krcebUxV
今、高雄だけど、メトロの駅は出入り口付近に制止ﾃｰﾌﾟが貼られていて近寄れない状態ですた。
これほどの都市規模で、軌道系の市内交通機関が無いのは意外。一気に開通させずに中心部から一部開業すれば良かったのに。
0097名無しの車窓から
垢版 |
2007/12/10(月) 13:19:51ID:K8/lkH1z
>>96
の割に市内のバスは幹線でも意外と頻度は大したことなかったりする。
バイクに食われてるからかな。
0101名無しの車窓から
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2007/12/23(日) 19:53:36ID:Ayy4I531
>>100
写真みると車高が妙に高いので、日本車輌やし新幹線出荷用の嵩上げ台車使用と思う。
ホームでこすらないように車体床がホームより上を通過されるやつ。
0103名無しの車窓から
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2008/01/04(金) 23:27:27ID:wA1t7IGe
>>102
まだ鳶の兄ちゃんが駅の入口の鉄骨組んでたよ。クロスする駅で
0104名無しの車窓から
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2008/01/06(日) 18:42:01ID:TLwcs9zI
>>102>>103
駅前の大通りから南下していくと、工事をしている区間が多いけど
あれってＭＲＴ建設？

ところで、台北ＭＲＴって１両は何公尺？　
0105名無しの車窓から
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2008/01/06(日) 22:09:44ID:BEYRzMSw
>>104
紅線の工事現場ですな。

0107名無しの車窓から
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2008/01/08(火) 13:11:31ID:rNY/+0pk
シンガポールの地下鉄と同サイズと思い図面を見たら
そっちは全長が先頭車が23.65m、中間車は22.8mだった。
0108名無しの車窓から
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2008/02/13(水) 07:36:33ID:ewQHPOzg
高雄の新交通システム試乗、4日で延べ35万人が
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52425
台湾南部、高雄で3月初めに開業予定の新交通システム（KRT）が旧正月期間中に試乗会を行い、
8日から11日までの4日間で延べ35万人が体験乗車した。
運行は一日340本、平均で3分から5分に一本の割合だった。
高雄ではKRTに対する期待が高まっており、どの列車もほぼ満員だったという。
試乗を終えた人を対象に行ったアンケート調査では、回答者のうち98％が利便性と快適性を高く評価。
90％が、「KRTは台北のMRT・台北新交通システムより安定しており快適に感じる。開通が楽しみ」と答えた。
試乗した人たちから高く評価された高雄新交通システム社の范陳柏・総経理は、たいへん励まされるとして、
三月初めの開通に向けて全力で努力すると述べた。KRTは赤色ラインとオレンジ色ラインの二つの路線が建設されているが、
まず赤色ラインが先に開通、オレンジ色ラインは年内の開通予定。
0109名無しの車窓から
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2008/02/14(木) 15:38:50ID:a6OX1/F0
>>92
油を指せという意味。
このすれのタイトルはちゃんと整備しておけってことで失礼きわまる。
0110名無しの車窓から
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2008/02/20(水) 18:43:22ID:98CyrbKy
高雄新交通システム赤色ライン、3月10日に部分開通
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52690
　台湾南部・高雄の新交通システム、KRT高雄新交通システムの赤色ラインのうち、
北の区間が遅くとも3月10日には開業する見込み。
高雄市の林仁益・副市長と高雄市新交通システム局の李正彬・局長は14日、北区間の開業に関する会議を開き、
18日に検査を行い、合格したならば19日に交通部に検査を申請することに決めた。

　開業目標は3月8日で、遅れた場合でも3月10日には開通するとしている。
赤色ラインのうち、南区間は旧正月期間に一般の人たちを対象にした体験試乗会も行っており、
今月中の開通が予定されている。

>>109
日本語でおｋ
0111名無しの車窓から
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2008/02/20(水) 20:45:40ID:TdnoYqdT
お前日本語わからないのか？
つまり日本人ではないな。
0114名無しの車窓から
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2008/05/15(木) 16:58:20ID:rK/y/78Y
クレクレ君で申し訳ないのですが、台北MRTと高雄KRTの駅間距離がわかるサイトってありますか？
0115名無しの車窓から
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2008/05/16(金) 00:10:46ID:FScBFjm0
新幹線で1時間半だから、300キロくらいじゃないか？　＞両地下鉄の距離
0118名無しの車窓から
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2008/11/29(土) 23:33:30ID:eMYvFYHZ
来月から木柵線運休age
0120名無しの車窓から
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2009/01/04(日) 23:09:02ID:ZWFUH4SP
捷運の路線図（建設中・計画線も含むやつ）を見ていて思ったのですが、
何気に大阪市営に似ている気がするのですが。

紅色の「淡水線」も、動脈の色した「御堂筋線」みたいだし。
0122名無しの車窓から
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2009/01/10(土) 01:24:17ID:9Y5fHjTw
>>120
ターナー式とペーターゼン式だろ。
0123名無しの車窓から
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2009/01/13(火) 22:31:27ID:53bAMkF9
大阪と台北のそのものが、食い道楽だしな。
0124名無しの車窓から
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2009/01/14(水) 04:56:43ID:wkH/0kde
>>121
新平さんは東京の都市計画は挫折だったけどな。
0125名無しの車窓から
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2009/01/14(水) 09:08:41ID:V4J83jJ7
大阪は高雄の方が断然似てると思う。
位置的にも、

新左営＝新大阪
高雄駅＝大阪駅
美麗島＝本町
三多商圏＝難波
小港＝関空
0126名無しの車窓から
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2009/01/15(木) 00:22:32ID:U5W9shsJ
台湾新幹線も東海道新幹線に似た感じがする

東京＝台北
品川＝板橋
新横浜＝桃園
静岡＝新竹
名古屋＝台中
米原＝嘉儀
京都＝台南
新大阪＝高雄左営
0128野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U
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2009/02/17(火) 23:46:41ID:vy/ULlk5
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
当社は、日台友好親善協会に加盟しています。
0130名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/14(土) 17:30:01ID:YrnkVJZx
台北捷運は、開業が新しいだけあって、
第三軌条の都市鉄道としては素晴らしいね。

プラットホームと車体床面の高さが同一かつ隙間が最小。
高加速（4.5km/h/sec？）でキビキビ走行する。
当然ながらバリアフリー設計になっている。
0131名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/15(日) 17:49:09ID:2N1rLIO5
>>129
木柵線はもちろん地上
小碧譚(誤字失礼)線も終点付近が地上　乗り潰しのとき行って気がつき
次の渡台時リベンジしたよ。
0133名無しの車窓から
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2009/03/15(日) 23:16:38ID:/yIWjF/b
>>130
でも60km/hぐらいでマッタリ走ってるね。
台鉄の近郊列車もそうだけど、ダイヤにかなり余裕がある。
0134名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/04(土) 20:32:13ID:tbCzNnQX
東京の地下鉄で拾ったフリーペーパーで高雄の捷運が取り上げられてた。
鉄道の駅からは一見わかりにくく、入口は1ヶ所しかない
ようなことが書いてあったけどホント?
0135名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/05(日) 02:15:28ID:QvreHbdU
>>134
高雄駅の正面改札の左側なのでちょっとわかりにくいかな。

捷運左営と高鐵左営の乗換も不便（新大阪に似ている）
0136名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/22(水) 14:23:54ID:9m/aqdoG
>>135

なんで高雄駅北側に出口作らないんだろう？

駅北のホテルによく泊まってたんだが、南への移動が不便で、
MRT出来たら地下道でも出来ると思ってたのに・・・
0137名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/23(木) 17:49:09ID:11M0VHu9
そうですか…台北のには出口いっぱいあるのにね。なんでだろ?

①費用負担してくれないと作らない
②台鐵の駅がまだ完成型じゃないので、待っている
③管理に手間かかるのヤダ
④その他

シンガポールのMRTも出口少なかったな～今は知らんけど。
0138名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/23(木) 21:46:40ID:I9B4S0xr
7月に訪台する時まで「捷運大富翁」残ってるかな・・・
0139名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/25(土) 00:23:19ID:LIhMlcpL
>>136
駅北側の地域なら地下鉄に乗って「後駅」まで行けばという考えでは？
0140名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/25(土) 20:58:35ID:O0vEKMbJ
>>133
速度そのものは、意外と低いんだな。
どうにで、台北市内～淡水間の所要時間が掛かるわけだ。
0146名無しの車窓から
垢版 |
2009/06/12(金) 05:33:40ID:R6upnuNy
ヨウヨウカの有効期限は最後にチャージしてから2年間とのことだが、
こないだ台北行って、加値機でまず残高の確認をしたら、
前回渡台時の2年1ヶ月前の残金そのままOKでカード有効でした。
0149名無しの車窓から
垢版 |
2009/07/12(日) 00:01:24ID:8e8MDtBu
捷運小碧潭支線って利用者多いの？
0150名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/04(火) 17:17:54ID:zxKRxrGZ
↑　今度台北行ったら視察してくるよ！
0151名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/06(木) 09:49:18ID:TBYMiHIN
台湾（とか外国）では視察とは書かないほうがいいよ、誤解されるから。
0152名無しの車窓から
垢版 |
2009/08/31(月) 11:04:30ID:Yg+oYIAa
中運量(膠輪)のほうはともかく、他のは車両がみな同じに見えて区別がつかん。
0153名無しの車窓から
垢版 |
2009/09/17(木) 11:39:51ID:25mietzx
繁体字でもマイナーなほうがスレタイなのは構わないが過疎を誘引。
0154名無しの車窓から
垢版 |
2009/10/13(火) 22:27:28ID:LPvvUDK7
柵湖線から文湖線に改名ですか？
0158九州電機大好き
垢版 |
2009/12/20(日) 17:48:33ID:SgVHEXrG
台湾の鉄道車両は昔は日本製が多かった。
蒸気機関車はＤＴ６５０日本名Ｄ５１であった。
0159九州電機大好き
垢版 |
2009/12/20(日) 18:01:29ID:SgVHEXrG
http://www25.big.or.jp/~t_fukuda/JR_train/045_H201031_wajin.htm
台湾の石灰石輸送列車です。最前部にhttp://www25.big.or.jp/~t_fukuda/TAIWAN/3CK1500.htm
が付いてなおかつこの貨物列車の先頭に立つのは、日本から輸入してきたＤＤ５１特に
門司機関区にいたＤＤ５１８７６であれば石原町駅の貨物列車を彷彿するだろう。
台湾版石原町駅の貨物列車即ち三菱マテリアル石灰石輸送列車です。

0160名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/07(日) 00:10:55ID:mpW6RGU4
>>158
当たり前だろ。敗戦まで、日本国内（ただし外地）だったんだから。
0164名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/18(木) 21:50:03ID:mAFGOJX7
高雄MRTって人乗ってないんやね。
なるほどの記事に1日の平均総乗車数500人ってあるけど・・・。
0169名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/19(金) 23:20:47ID:Sb+HSRBx
桃園捷運について全然興味なかったけど、これって日本製なのね
だったら興味持たないとだめね
0170名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/19(金) 23:24:09ID:ZWyEy0+f
直通列車は転クロあるいは回転クロス？
3扉でクロスって関西私鉄の特急車みたいだな

所要時間は普通の半分というのもすごい
0171名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/19(金) 23:48:02ID:Sb+HSRBx
まさかのロングシートだったらワロス
0172名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/20(土) 00:12:31ID:Frl2vGhO
・・・

記事に「進行方向に向かって座る」って書いてあるし。
0173名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/20(土) 00:17:09ID:CUhHn5Iv
ごめんごめん、あんまり興味ないから絵しか見てなかった
なんか、3扉でクロスだと新快速電車みたいなのを想像する
どうせ川崎重工は今まで作ったことがあるやつを適宜流用すんだろ？
0174名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/20(土) 01:41:59ID:FLoFRphR
高速鉄道以外の輸出車両に日本の流用ってありそうで意外にない
0175名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/20(土) 12:01:42ID:JVqPs43/
「損失はNT$50億（約175億円）近く　高雄MRT破産か？」
損失が深刻な高雄のMRTは破産でしょうか？高雄MRTの理事長は６月に破産宣告をすると暴露しました。
高雄MRTは経営が良くなる気配はありません。正式運行してから２年。損失の合計は NT$50億（約175億円）
近くになっています。朝の７時～9時は通勤ラッシュの時間です。高雄MRTに乗り様子を見て見ましょう。車両
には１、２、３、４、４名の乗客しかいません。１日の乗客数は平均500人前後、最も乗車客の少ない駅は青埔駅
です。高雄市民は高雄MRTはこんな状態で運行を続けられるのかと心配しています。綠營立法委員は次のよう
に高雄MRT理事長を非難しています。高雄MRTは深刻な赤字を出しているにも関わらず、理事長の月給がNT$
30万（約105万円）強というのはありえません。高雄市民が最も心配していることはこの便利なMRTを利用できる
のは後どれくらいなのだろうと言う事です。
（情報：華視）
0176名無しの車窓から
垢版 |
2010/03/22(月) 11:20:19ID:bDqB0Q8O
>>175
高雄の場合、郊外は高架のままとしても、市街地は路面を走行する
LRTの方が良かったかもな。

絶対的な需要が多く、地下鉄とバスが並存する台北と違い、
バス路線は減らされるは、捷運は大赤字だわで、
さながら日本の地方都市そのもの。
0182名無しの車窓から
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2010/04/15(木) 01:05:35ID:M/0oEsF4
ドアの数や構造から見ると台北向けかと思われ。
（台北は4ドア・外吊り式に対して、桃園は3ドア・プラグ式）
0183名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/15(木) 08:48:23ID:T9QBhbNY
高雄MRTは発車メロディがJRのパクリでﾜﾗﾀ
0185名無しの車窓から
垢版 |
2010/04/23(金) 01:35:42ID:A0lPHI9Y
ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100420-1.htm
台北MRTの信義線用でした
0190名無しの車窓から
垢版 |
2010/06/13(日) 14:12:13ID:WFFewBkT
>>187-188
「事情により営業休止」とか言っていたが
先月頭に現地行ったら工事中止にしか見えなかったw
ようやく本気になったのか

ところで岡山と崗山どっちが正しい?
現地の表記もバラバラだったが
0191名無しの車窓から
垢版 |
2010/06/13(日) 20:38:14ID:qPcHe84Q
>>190
昔かあるのが大崗山、小崗山。
それを由来として、日本時代に岡山という地名をつけた。
0192名無しの車窓から
垢版 |
2010/07/14(水) 21:30:59ID:LYSQesw4
高雄新交通システム・KRTC 2010年07月14日 20時43分39秒
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/08/7f8e03c54dfdb757c5ff80ba2f72337e.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/17/fff9821a2b9c8fc2179230deb2fd0151.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/18/e663983103bf3485a7809bbd1dd8a88e.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/23/431c2be7499d84cb9e0612953210472a.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/28/500653055337b08bf048610f508be387.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a3/9978a71d71b30c2f481834d17b0a813f.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/c1/c38a0956926a8db2eaebd8a7be33c3af.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/fa/25f0534d1427637a642916fee4f2dee0.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/20/d157ed07491d91a3873b36838738b4ac.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/06/791fcbbd2beac74a9f07fde3f3c0f911.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/5d/c55856e1888ac290a1ef413950c7f98d.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/a4/d4fc9339e9eac8718a48a92162445d2d.jpg
http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/3decab32489d772bcef977b917a57bad
0194名無しの車窓から
垢版 |
2010/08/13(金) 07:52:45ID:XnEbd8oo
台湾一周してきました。

台北と高雄のＭＲＴは便利でしたが、第３の都市・台中にはＭＲＴが
なく、バスのみでは不便なので、早くＭＲＴできないでしょうか？

台中の市内バスで「下車収票」と書いてあったので、降りる時に払う
と思ったら、乗車時に払うシステムだったようで、運転手は怒鳴って
他の客に腕を掴まれ、なんか犯罪者扱いされてしまいました。

台中は市内移動の手段も不便だし、１００万人都市でバスのみに頼る
のは、不便だと思います。
0197名無しの車窓から
垢版 |
2010/09/12(日) 08:11:19ID:jgnPgGtR
その場合、乗車時に「上車収票」と表示してないと
いけないから、運転手が表示切替忘れてたんだと思うよ
オレも台北で表示間違えた車に乗ったことがある
払わず乗ろうとしたら何か言われてあれ？って思い
表示を指さしたら切り替えた
その後何話してるか分からず、謝ってるようには
思えなかったが、とりあえず払ったらうなずいてた

ちなみに料金は基本料金の倍数で「段票」と表記するが
3段票の長距離路線は行先申告で全額前払が普通
0198名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/05(火) 23:50:34ID:IOD2n4v2
日本の、ある団地と最寄り駅を結ぶバスで、本来後払いなんだけど
朝の通勤時?だけは前払いというローカルルールのところがあって面食らったが
「ローマではローマ人がやってるようにしろ」という格言どおりに行動した。
車外の掲示は「後払い」のままになっていた。
0199名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/11(月) 02:28:43ID:kF8tA98x
>>198
それって浦安の東京ベイシティバスじゃない?
(旧称：オリエンタルランド交通)開業時に
下り前払い、上り後払いと決めたが
朝ラッシュ時、上り終点の駅前で降りるまで
時間がかかって仕方ないから朝だけ逆にしたっての
地元在住の後輩に聞いて、バカな会社だと本気で呆れた
0200名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/11(月) 02:39:54ID:3EVKaNtz
>>199
なにをもってしてバカとか呆れると言っているのか知らないが・・・・。
実情を知らずに、そういうことを言うのはやめたほうがいいと思うぞ。
0201名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/11(月) 21:54:22ID:Fe3GmI/h
MRT蘆洲線は11月下旬に開通みたいだけれど、
新荘線との分岐駅「大橋頭」はどんな構造になってるんだろう?
京都地下鉄御陵駅みたいな、上下2階で島式?
それとも２面４線?
0202名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/11(月) 23:53:36ID:3EVKaNtz
>>201
これまでの捷運の分岐駅のことを考えると上下2層島式じゃないか？
0203名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/13(水) 05:57:27ID:PGSOYycs
乗り換えが対面または階段1回だけで済む、っていうヤツですね?
0204名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/17(日) 06:14:05ID:UYU4OaOC
>>200
今更だが、>>199 最後の行をもう一度よく嫁
利用者無視して業者が手前の都合だけ
考えてた点を指摘、会社も懲りただろうし
今なら非接触カードで解決するからもう言及しない
0205名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/17(日) 07:20:41ID:bIdZiPoC
ちなみに >>198 のは千葉県ではない。全国に枚挙に暇ないと思われ。
むかし台北車站の近くから故宮博物院に行くバスが2区制だった。今は知らぬが。
区域の境い目で乗り降りすると損なのかな、とボンヤリ考えたものだ。
0206名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/17(日) 17:26:02ID:UYU4OaOC
普通、段票境は数バス停含んでるよ
もちろん両端はみ出せば料金倍になるけどね
台湾の交通費は元々安いし
どこから乗っても終点までの料金取られる
香港に比べればずっとリーズナブルだと思われ
数バス停なら歩いちゃうしw
0207名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/17(日) 18:10:56ID:5GCrTR6b
>>206
世界広しと言えども、国内以外で後乗り前降りで
運賃後払いなんて、

台北周辺の路線バスと、ピョンヤンのトロリ－バス位かな？
0208名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/17(日) 22:21:03ID:0vXWGpJZ
>>204-207
もうそろそろバスのスレッドでされてはいかがでしょう?
ここは新交通システムのスレッドですよ!
0209名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/18(月) 00:00:39ID:BctgKzqQ
先払いのバスから乗り換えてＭＲＴ
ＭＲＴから乗り換えて後払いのバス

のパターンだと乗継割引の制限時間がバスに乗っている分
短くなるのでなんか損した気分になる
0213名無しの車窓から
垢版 |
2010/10/28(木) 22:56:36ID:gGAyEhBH
三重客運オワタ＼(^O^)／
0215名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/02(火) 21:51:17ID:zU86fVA4
北投支線のモタモタさ・・・
あれ、なんとかならんのか？
0216名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/02(火) 23:46:49ID:soWa72cB
たしか騒音問題が原因だっけ？
だからこそＨＳＳＴがどうたらこうたらという話がでてくるんだなあ・・・。
そういえば、この話もどこに消えたんだろう。
0217名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/04(木) 07:07:55ID:6ukxx0S7
車とバイクは良くて電車はNGってのもよく分からんな。
本線も60km/hぐらいしか出さんし、もうだめぽ
0218名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/04(木) 20:05:38ID:OgV02v5y
そういえば昨日、蘆洲線が開業したんでしたよね！
どなたかレポートなぞ。
0219名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/08(月) 00:48:58ID:icD5C2QY
>>216
台北捷運の地上区間の割に民家に近接しすぎている上に、
急カーブの騒音（金属音）が結構しているように思われる。
加えて、高架橋の防音対策自体がなおざりだったりするのでは？
0221名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/09(火) 16:31:19ID:7eU5ThJn
騒音といえば北投の駅の風が吹くとホーム上屋の天井に当たって
カランカラン音がする水銀灯の照明ケーシングは元気かな?
0222名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/09(火) 22:50:29ID:ih7Mj6NK
猫空水晶ゴンドラ、6日より30台に 2010/11/05
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=113098
3日午後、MRT蘆洲線が試験運行開始 2010/11/03
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=112967
猫空ロープウェイの水晶ゴンドラが20台に 2010/11/03
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=112965
台北新交通システム蘆洲線が運行開始 2010/11/3
http://japanese.rti.org.tw/imagedb/20101104/20101103000014S.jpg
http://japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=117878
MRT蘆洲線が開通！ 2010年11月09日 19時37分16秒
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/c3/4971ffedf6de68276a5cb2c1443a3d22.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/1b/e480f5ee1dd53c04cb0a1b4becfbe17b.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/6e/cdbf3c18d572d017f31324dcf85a5815.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/de/1f7e68ba51b622653d20398b5cb71bc7.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/82/fc1fb56ed0d19974820af2ed98145a5f.jpg
http://blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/d56fc50d2e90b5d91824203a720bd43f
0223名無しの車窓から
垢版 |
2010/11/11(木) 10:36:37ID:77+1lSXU
来春、台湾に行けそうなのだが、蘆洲線の沿線に、一般人が
喜んでくれそうなアトラクティブな何かがあればいいのだけど!

とりあえずDeng麗君が蘆洲国小出身だという知識しかない…
0224名無しの車窓から
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2010/11/12(金) 07:16:53ID:dX02nCeT
蘆洲線、大橋頭から分岐する桃園機場線が将来メインになるの?
台北側のターミナルはそれを見越した造りになってるかな?
0227シベリアの車窓から
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2010/11/16(火) 02:47:28ID:snG+7saj
昨日蘆洲線に乗ってきたよ!
大橋頭西方の新荘線分岐点は新荘線側にもレールが敷いてあったけど
どこまで完成しているんだろうか?
0230名無しの車窓から
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2010/12/27(月) 14:31:07ID:lRtVs7Fe
>>228
そういえばなんの情報も聞こえてこないね。
ちょっと気になるよ。
0231名無しの車窓から
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2010/12/28(火) 23:19:11ID:Lv/8/0Za
>>229
車内で飲み食いしていた人を捕まえろと主張するために
車両のドアを塞いだとのこと。（故障じゃない）
結局飲食した人は罰金になったが、この男も列車を止めたことで罰金に。
0233名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/05(水) 16:50:06ID:F1coRh3i
昨日乗ってきたけど猫空ロープウェイって月曜運休なんだね・・・
最初の予定では3日に行くつもりだったから危なかったな。
どっかで「エアコンがないから飲み物は飲んでいい」と聞いたけど
ゴンドラ内に「飲食禁止」って書いてあった。
0234名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/05(水) 19:10:14ID:XNCElPX3
>>233
ミネラルウォーターやお湯ならいいみたい
ttp://gondola.trtc.com.tw/information_08.htm
0235名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/05(水) 23:32:19ID:F1coRh3i
動物園に行くMRTで最前でかぶりつきしてたら、途中駅からまだ降りる客が済んでないのに
無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って
水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど、やっぱり大陸からの観光客なんだろうか。
偏見なのかもしれないけどさ。

猫空ロープウェイは、行きは並んでクリスタルのほうにしたけど、長々と並ぶほど感動もなかったかも
外の景色のほうがよっぽどすごいし。
0237名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/06(木) 21:19:35ID:FBEKB+0B
>>235
>無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って
>水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど

あれ、そういうのって現行犯逮捕にならないの?
0238名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/09(日) 21:57:52ID:TMykfv5r
内湖線の混雑が酷過ぎる。
システム的に難しそうだけど何とかできないのかな？
0239名無しの車窓から
垢版 |
2011/01/09(日) 22:37:30ID:LR4btJmb
>>235
台北滞在中で、猫空・指南宮に行ってきたが、大陸客は乗っていないと思う。
自由行動が認められていないようで、香港・澳門みたく街中を徘徊しているようでもない。
ロープウェイには乗っていたが、基本的に貸し切りバスで移動だと思う。

北鮮じゃあるまいし、まさか観光コースに「捷運」があるとも思えないし。
0241名無しの車窓から
垢版 |
2011/02/07(月) 21:41:50ID:KV4AgvO4
>>240
なんていうことでしょう。
中国版のwikiで調べたら、南港線の南港展覧館延伸は３月に、
新荘線の忠孝新生～古亭間の開通は、来年３月になっていました。

日本の場合は、予め開通日を公表して、
間に合うように建設を進めますよね。
中国はどういった事情なのでしょう。
0245名無しの車窓から
垢版 |
2011/03/11(金) 07:33:21.79ID:HNypzeX8
川崎重工、台北市高速運輸部から台中市都市交通システムを受注内定
台中市都市交通システムの受注内定
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=275914&lindID=4

川崎重工は、ＡＬＳＴＯＭ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓ．Ａ．（フランス）およびＣＴＣＩ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ（台湾）と共同で、
台北市高速運輸部（ＤＯＲＴＳ：Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｒａｐｉｄ　Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｓｙｓｔｅｍ）から
台中市都市交通システムの発注内示を受けました。受注金額は約１０９億台湾元（約２９５億円）で、２０１７年１０月までにシステム全体を完工させる予定です。

　今回の契約では、車両３６両をはじめとして、信号システム、受変電システム、通信システム、自動改札システム（ＡＦＣ）、
車両基地設備を一括供給することになります。本システムは、台湾・台中市内北屯駅から烏日駅（台湾高速鉄道　台中駅）までの
１８駅区間を結ぶ烏日文心北屯線（緑線）の新規路線に導入され、ＤＯＲＴＳが施主として新規路線の建設管理を担当します。
当社はコンソーシアムのリーダーとして、プロジェクトマネジメントおよびシステムインテグレーションを担当すると共に、
車両３６両の製造および車両基地設備の供給を行います。なお、ＡＬＳＴＯＭは信号システムを、ＣＴＣＩは受変電システムを、
通信システムおよびＡＦＣは両社にて担当します。

http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0275914_01.jpg
0246名無しの車窓から
垢版 |
2011/04/30(土) 08:05:26.14ID:XAe/v9XQ
代金の回収ができさえすれば関係はないのだろうが、
高雄の捷運はガラガラだそうだ。
あ、そうなるのを見越しての36両という両数なのか…
0247名無しの車窓から
垢版 |
2011/04/30(土) 08:31:21.89ID:FkzSppL1
>>246
そうだね、高雄の繁華街ってどこなんだろうってくらい客数が少ないｗ
0248名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/02(月) 23:05:35.19ID:87BVcCzA
>>246-247
そんな態でも屏東とか岡山方面など
何路線もの延伸･新設計画があることが不思議ですよね。
0249名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/03(火) 02:03:54.02ID:m49c9poY
都市計画はそんなもんですよ。
どこも計画に対して忠実にに地下鉄が整備されることはなく、
整備されても街が当初の予測通りに発展することは難しい。
0250名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/03(火) 10:39:04.52ID:3ItueuGT
>>247
高雄は、地下鉄よりLRTとか連接バスの方が良かったかもな。

地下鉄は不振、バス路線も便利でなさそうと、内地の地方都市そのまま。
0251名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/08(日) 14:09:22.04ID:5zfAx6tk
>>249
なるほどね。
台湾でも、大規模な新鮮計画がありますが、
果たして全線開通することやら。
鉄ヲタ的には楽しみですけれど。

まぁ、先ずは新荘線と桃園機場捷運の開通が気になります。
0252名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/09(月) 18:36:28.65ID:ZRo62xjx
>>251
うん。早く桃園空港と台北市内が直結して欲しいね。

ところで既出ネタならあれだけれど、
横浜地下鉄ブルーラインの車両が、台北MRTの線路を走ることは
もしかしたら可能でないかい？
0253名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/10(火) 17:31:45.94ID:nQAtO823
ブルーラインの車両だと横幅は足りなくて逆に天井がトンネルに擦ると思う
0254名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/11(水) 06:21:12.81ID:83ACWAsV
むしろシンガポールの地下鉄の電車がどんぴしゃりかも?
0256名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/15(日) 11:39:42.02ID:/6P1Jr6G
【文山内湖線(文山線・内湖線)―棕線】動物園～南港展覧館
【淡水線(淡水線・新北投支線)―紅線】淡水～中正紀念堂／北投～新北投
【中和線―橘線】古亭～南勢角
【蘆洲線―橘線】忠孝新生～蘆洲
【小南門線―緑線】西門～中正紀念堂
【新店線(新店線・小碧潭支線)―緑線】中正紀念堂～新店／七張～小碧潭
【南港線―藍線】西門～南港展覽館
【板橋線―藍線】西門～府中
【土城線―藍線】府中～永寧
0257名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/15(日) 14:53:40.20ID:RXMX867p
来年には、>>256のリストに、

【蘆洲線―橘線】大橋頭～蘆洲
【新荘線―橘線】古亭～輔大
【桃園機場捷運】第一航廈站～高鐵桃園

が書き足されるのでしょう。楽しみですね。
0258名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/15(日) 19:59:55.69ID:bvDs0o3T
先月末に行ったとき、桃園機場へ24アプローチだったので着陸前に台北方向に伸びていく
高架を見ることができたよ。空港付近の高架はほぼ完成してたけど、線路はまだ敷いてなかったよ。

高鐵桃園站の工事状況は既にホーム屋根が設置されていて、2階～3階（ホーム）の
エスカレーターが取り付く前だったよ。
行く度に工事が進んでいて完成が楽しみ。
0259名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/18(水) 22:06:04.85ID:dneAO4j1
せっかく桃園機場捷運が開業しても、今となっては
松山機場から入境するから、乗車することなさそう。

せっかく成田スカイアクセスが開業しても、
羽田空港から出国するようになってしまったようにね。
0261名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/18(水) 23:29:25.34ID:VTsA/JJJ
>>258
凄い楽しみ！
来月訪台するので、高鐵桃園駅まで見に行ってみます。

もし台北車站まで延びたら、
直行は桃園空港まで爆走するのでしょうかね。
新しいスカイライナーのように。
撮影もまた楽しみですね。
0262名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/19(木) 10:35:29.46ID:unfZZXEV
【文山内湖線―文山線(棕線)⇔内湖線(棕線)】(相互運転)　動物園駅～中山国中駅⇔動物園駅
【淡水線―淡水線(紅線)⇔新店線(緑線)】(相互運転)　淡水駅～中正紀念堂駅⇔新店駅
【淡水線―淡水線(紅線)⇔中和線(橘線)】(相互運転)　淡水駅～中正紀念堂駅⇔南勢角駅
【新北投支線―新北投支線(紅線)】　北投駅～新北投駅
【新荘線―新荘線(橘線)⇔蘆洲線(橘線)】(相互運転)　忠孝新生駅～大橋頭駅⇔蘆洲駅
【小南門線―小南門線(緑線)】　西門駅～中正紀念堂駅
【小碧潭支線―小碧潭支線(緑線)】　七張駅～小碧潭駅
【南港線―南港線(藍線)⇔板橋線(藍線)⇔土城線(藍線)】(相互運転)　南港展覧館駅⇔永寧駅
0263名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/19(木) 11:07:31.46ID:unfZZXEV
2012年03月　新莊線、輔大駅～大橋頭駅開業
2012年06月　新荘線、忠孝新生駅～古亭駅間開業(中和線相互運転)
2012年12月　信義線、中正紀念堂駅～象山駅間(淡水線相互運転)
2013年12月　土城線、永寧駅～頂埔駅間開業
2013年12月　松山線、松山駅～西門駅間開業(全線開業、新店線相互運転)
2014年11月　新莊線、迴龍駅～輔大駅開業(全線開業)
2015年12月　環？線、新北駅～大坪林駅間開業
0264名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/19(木) 19:13:19.92ID:vf/XpjMT
現地の人の話だと、桃園機場捷運は、
客家語、台湾語、北京語、英語の他に、韓国語、日本語が加わり、
世界で例を見ない６カ国語のアナウンスになるんですって。
0265名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/19(木) 21:37:48.90ID:hiq36WWT
松山機場移転して、跡地を公園と再開発地区にすればいいのに香港みたいに
0266名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/20(金) 08:47:30.02ID:crDsrCC/
>>265
松山機場が軍用と兼ねている場所というのは、ご存じでしょうか?
0267名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/25(水) 05:32:37.03ID:BCZ+t1bL
せっかく近いのに…そういえば板付も移転話はまず出ないな。
0268名無しの車窓から
垢版 |
2011/05/25(水) 19:36:09.55ID:XIfqEOlD
>>267
現地の方ですか。僭越ながら、
あまり書くとスレ違いになりそうですので、
台湾板でお訊きになった方が宜しいかと思います。

話をMRTに戻しましょうか。
新荘線や信義線などの配線図が書かれたページを、
いつか見たのですが、どなたかご存じですか。
ググっても見つかりませんので。
0269名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/13(月) 20:41:51.14ID:Ld/ue5K6
いつのまにか新路線が出来ていたのか。気付かなかった。
0270名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/15(水) 20:23:01.84ID:ZmnCfI43
>>269
ここ数年のうちに、さらに新路線が出来まっせ。

ところで、このスレッドに参加されている方で、
台北、及び近郊在住の人っております?
0271名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/16(木) 23:51:16.74ID:XMcd/Yuv
>>270
台北まで40分のとこに住んでますが何か？

中華電信がもうずっと規制中だから、ここ見れてもカキコできる人は少ないんじゃないかな
0273名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/18(土) 11:00:19.88ID:Li511doC
>>271
もしや桃園機場捷運のレポートをしてくださった>>258の貴方?
ありがとう御座います。
中華電信って、確かに回線が切れやすいですしね。

今月か来月には、新荘線が忠孝新生から古亭まで延びるようですから。
楽しみが増しますね。(^^)
0274271
垢版 |
2011/06/18(土) 19:24:15.46ID:N9VFeu/I
>>272
えーっと逆方向にお願いします(^^;;

>>273
私はその方とは違いますよ
0275名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/26(日) 22:08:54.35ID:kgYRFCWQ
>>273
少し前に行ってきたので、またレポ。

高鐵桃園站辺りは高架にケーブルを敷いてるようで、見上げたら電線ドラムが至る所にあったよ。
高鐵站内の中華航空とエバーのチェックインカウンターの裏から站前一帯に柵が立てられてて、
工事状況が確認しにくくなったよ。
近くの高架下に「100年10月開業」って感じの看板も上がってた。

板南線で走ってる玉山銀行の猫キャラのペイント車両、かわいかったお
0276名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/27(月) 10:54:59.45ID:pIO/Xxyo
>>275
昨日、高鐵桃園站辺りで見てきた
100年10月は、新車第１編成搬入時期の模様
開業予定は103年くらいだったかな？

建設中各線の工程進捗（何を基準に％を出しているか分からないが）
ttp://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1010641&CtNode=15085&mp=115001
0277名無しの車窓から
垢版 |
2011/06/27(月) 20:55:09.37ID:9lHWyLNy
>>276
この工程進捗を見て思ったのですが、
新荘線なんて、ほぼ100％完成しているんですよね。

ttp://www.ndpo.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1219657&CtNode=12508&mp=115041

写真を見る限りでは、1週間後にでも全線開業できそう。
なのに何故2年後?
0278名無しの車窓から
垢版 |
2011/07/30(土) 22:11:53.97ID:DReaZNXq
少し前に行ってきたので、またまたレポ。

>>275で書いた高架下の看板を再確認。
「電車！来了　100年10月」（青色）と「捷運！快了」（ピンク）の2つですた。
高鐵桃園站は絶賛工事中。見た目6月と変わらず。

高鐵台中から高鐵桃園に戻る時に右手側の中レキ方向高架にミキサー車が
走ってるのを見たよ。まだ高架は完成じゃないのかな。

次の訪台は来年の予定なので、行く人はレポお願い。
0280名無しの車窓から
垢版 |
2011/07/31(日) 15:07:49.25ID:+O5pV0PM
>>278
情報有り難うございます!
着々と工事は進んでいるようですね。

ところで桃園機場捷運って、第三軌条方式でしたっけ?
0282名無しの車窓から
垢版 |
2011/07/31(日) 19:56:50.66ID:NS2yAn6n
松山空港良いなあ。好きだなあ。今度台湾行く時は、羽田松山便にしようと思ってる。
あの都心ど真ん中の、滑走路の短い飛行場で、多頻度運航とか、萌えるなあ。
0283名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/03(水) 00:08:15.08ID:zubW+6FO
>>282
６月に初めて行ってきましたが、
都心にも近くて、とてもよかったですよ。
桃園と較べるとこぢんまりしているけれど、
それがなかなか味があって乙でした。

ただ、MRTの駅とターミナルビルが直結していたらもっと便利だったのに。
羽田のモノレールや京急との乗り換えの利便性を経験すると、
ついつい惜しく感じられるよ。
0284名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/03(水) 01:34:18.03ID:E+cEZ2Ju
KQ羽田の国際線は節電でエスカレーターを止めてから死ぬほど不便になった
0285名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/03(水) 23:51:24.92ID:zubW+6FO
>>284
まぁ、時期が時期だからね。
エレベーターは３基とも動いているよ。＞国際線ターミナル駅

桃園エクスプレスの３つの空港駅は、ターミナルビルの真下に出来るんでしょう?
みなとみらい駅みたいに吹き抜けだったら嬉しいな。
0287名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/26(金) 23:11:35.97ID:UjEEBH7c
>>286
なんでシーメンス製のMRTとおなじように
台形っぽいずんぐりむっくりケツでか星人なのだろうか
こんなの乗りたくない
かわじゅうらしくない
桃園えきからいままでどおりバスにのってやる
0288名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/27(土) 06:28:23.07ID:ZIrWuNtf
カワサキUSA製の淡水線の電車の、断面も同じじゃねーか？
0289名無しの車窓から
垢版 |
2011/08/27(土) 11:36:27.06ID:mdQW0nnU
>>286
わ。ご丁寧に「普通車」のステッカーが貼られてある…。

なんだか不評みたいですが、内装とモーター音、
乗り心地を体感してみないことには、なんとも云えませんね。

たしか高鐵桃園駅と桃園機場間が先行開業なんですよね。
ということは、直快車用の車両はまだ落成されてないのかな。
0290名無しの車窓から
垢版 |
2011/09/09(金) 21:21:33.97ID:zM7dA0QX
2010年乗降客数
台北車站　289,249人　　 石牌　　　　50,094人
西門　　　　109,766人　　 士林　　　　49,317人
市政府　　　 98,657人　　 府中　　　　48,355人
忠孝復興　　92,656人　　 龍山寺　　 47,872人
新埔　　　　　77,880人　　台大醫院　 44,728人
劍潭　　　　　70,123人　　中正紀念堂44,683人
淡水　　　　　68,411人　　 圓山　　　　43,239人
忠孝敦化　　65,698人　　 忠孝新生　42,534人
中山　　　　　60,643人　　雙連　　　　 41,955人
民權西路　　59,279人　　 江子翠　　 41,545人
公館　　　　　54,969人　　國父紀念館39,828人
古亭　　　　　53,832人　　南京東路　 38,761人
板橋　　　　　51,290人　　 昆陽　　　　38,546人
頂溪　　　　　51,227人　　永安市場　　36,833人
0292 忍法帖【Lv=30,xxxPT】
垢版 |
2011/09/30(金) 06:36:09.13ID:+va6IddL
>>291
非常不好看
0293名無しの車窓から
垢版 |
2011/09/30(金) 23:35:24.25ID:t3l1LYx7
>>291
これって、仙台空港鉄道SAT721とそっくりやん！
いくら同じ川崎重工製だからって、
もう少しカラーリングやデザインに
台湾らしさを出すことは出来なかったのかね?

あ、叩いているのではないです。
これはこれで興味はあるけれど。
0294名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/01(土) 00:01:53.75ID:5okf7WvZ
・・・って言っても、最終的にカラーリングの決定をするのは事業者側なわけで。
メーカーが断りもなく勝手に塗るんじゃないし。
0295名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/01(土) 12:04:41.12ID:/v6scL5t
別にこの色だからと言って仙台を思い浮かべるのはごく僅かな数だし
乗り間違えることもない
0296名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/01(土) 22:31:04.72ID:YciqSRY3
>>293
そうかなあ？
ぜんぜんちがくね？
へんな安産型の捷運みたいな形とか、へんな吊り目とか、
とてもE721系とちがうとおもうんだけど
0297名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/09(日) 19:38:12.73ID:eqXY9v7q
車輌基地の公開で見てきた
地面から見上げるとカコイイんだけど、
ホームの高さに上がるとorz

あのドアは車体外側にスライドするんだな
0298名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/12(水) 22:30:11.36ID:nYBJI3CJ
プラグドアって、詰め込み向けじゃないよね。
戸袋が要らないから、車体の強度は増すんだろうけど。
0299名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/13(木) 00:52:04.14ID:OcHYm8+H
プラグドアは足元のドアレールのでっぱりが無いからキャリーバッグとか引いて乗りやすい
0300名無しの車窓から
垢版 |
2011/10/14(金) 19:39:46.80ID:7eal5gyy
西船junction.comの掲示板に桃園機場捷運の画像が！
路線図までもうセッティングされているのね。

来年の開通がとても待ち遠しいです。嗚呼。
0301名無しの車窓から
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2011/10/15(土) 04:28:50.55ID:rJlKsTt9
香港以来、中華圏の多くの地下鉄の電車は下膨れタイプだけど、
香港で日本企業が当初の契約通り建設しててもあのスタイルだったのかな?
それともODAプロジェクトが起源の韓国みたいな裾絞り無しのデザイン?
0302名無しの車窓から
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2011/10/15(土) 11:49:20.66ID:bgLm/3GN
>>299
日本の空港鉄道も、そうすればいいのにね。
バリアフリーにも一役買うこと間違いないだろうし。
0303名無しの車窓から
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2011/10/15(土) 21:13:46.70ID:8bEa89l4
>>297
ふたばで画像見たお
カッコよかった。開通が楽しみ。早く乗りたいお
0304名無しの車窓から
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2011/12/03(土) 13:25:15.34ID:uwnpR+pj
age
0305名無しの車窓から
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2011/12/03(土) 20:51:39.05ID:B/5D6sDt
|-｀).｡o(新荘線、早く輔仁大学～大橋頭、忠孝新生～古亭間開業すればいいのに）
0309名無しの車窓から
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2011/12/19(月) 22:47:44.11ID:HmIicTFE
MRTって若い女性運転士も多いが、ひょっとしてATOでも使っているの？
オーバーランした話も聞かないし。
0313名無しの車窓から
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2012/01/02(月) 19:47:19.61ID:uWbkUKFn
台北松山線、北門駅なくていいからもう少し北に駅作れないんだろか。
前に台北行ったとき、迪化街・寧夏夜市をMRTで訪れたら結構歩かされた。陸の孤島ってかんじ。
あの辺りに駅が出来れば便利だと思うんだが。
大稲テイに新線が通る予定あるみたいだけど、あそこじゃ北すぎるし。
0314名無しの車窓から
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2012/01/03(火) 18:34:58.33ID:IaXR3DT8
>>313
迪化街・・・大橋頭から近いけど、台北站からだと忠孝新生乗り換えなんだよね。

今回、初めて行ったけど・・・帰りにバス乗ったら２停留所くらいだしね、台北本站まで。
0316名無しの車窓から
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2012/01/12(木) 13:28:58.38ID:mpCuOEfk
新荘線延伸開業したのに、書き込みないね。
0317名無しの車窓から
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2012/01/12(木) 21:39:37.50ID:VkLE1M4D
>>300
松山機場からタクシーでホテルに向かうから、縁がない・・・。
0319名無しの車窓から
垢版 |
2012/01/15(日) 16:53:11.52ID:xHOXxKBO
新荘線は、着工した頃に台北に居て、道路工事を横目に見ながら新荘の方まで
通勤したのを思い出します。

今年こそは台北に行くかな・・・・
0322名無しの車窓から
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2012/02/08(水) 22:08:16.12ID:9A058Mwq
>>278だが、先日行ってきたのでレポ。

高鐵桃園站は絶賛工事中で、半年前とあまり変わっていなかった。
工事の進展具合楽しみにしてたのに・・・。
0323名無しの車窓から
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2012/02/15(水) 05:52:53.86ID:F2chqtyz
高捷賺了 上月首度盈餘200萬
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/14/today-south6.htm
首見盈餘 高捷日均運量15萬
http://n.yam.com/cnabc/fn/201202/20120213380161.html
高雄捷運、初の単「月」度黒字計上(利息・減価償却含めず)

機場捷運票價預估　普通80元直達160元
http://tw.nextmedia.com/realtimenews/article/new/20120214/110283/
5kmまで20元、以降3kmごとに5元
台北-機場　普通車80　直達160
台北-環北　同110
台北-中士歴　同115-120

高鐡桃園-機場は20-30ぐらい？
0326名無しの車窓から
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2012/02/21(火) 01:13:09.70ID:59+EbfzX
>>324
これだけだと判断付かないけど、車外向けのものはフルカラーLEDで、車内のものは3色LEDかな？
というか車内向けの英語表記の切り替わりが早すぎて読めない…
0327名無しの車窓から
垢版 |
2012/02/21(火) 23:44:26.09ID:gFmPw2Q/
いつの間にか淡水のローマ字表現がTamsuiになってる
0328名無しの車窓から
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2012/02/21(火) 23:50:50.30ID:gFmPw2Q/
ttp://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%BB%AC%E5%B0%BE
自己解決。去年、新北市になってからフォルモサの旅に出てくる表記の"Tamsui"
に戻して、MRTもそれに合わせたってことか。
0329名無しの車窓から
垢版 |
2012/02/22(水) 19:19:57.37ID:pDsMBcLs
>>323
普通車と直達で運賃差ができるということは、きっぷの確認はどうするんだろう？
香港の機場快線と東涌線みたいに改札・乗り場完全分離にするのか、
直達で車内改札を行うのか…

直達は空港までノンストップではなくて途中2駅に停まるみたいだし、
どっちの方式でも面倒そうだ。
0330名無しの車窓から
垢版 |
2012/02/26(日) 13:57:39.91ID:THe+mHyc
MRTの１日券、150元は高すぎ？ 利用率イマイチ
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201202220003
（台北 22日 中央社）台北新交通システム・MRTが発行している1日乗り放題チケットが「高すぎる」と不評だ。
MRTの旅客輸送量は1日平均150万人を超えているが、昨年の1日券利用者数はのべ15万人未満にとどまっている。

MRT1日券は1枚200台湾元、保証金50元を除くと実質150元（400円）だが、
初乗り料金の20元でかなり遠くまで行くことができるため、あまりメリットが感じられないようだ。

また、台北市政府が発行する「台北パス」は1日分250元で、MRTのほか、台北市および隣接する新北市のバス、
さらに台北市内の観光ロープウェー「猫空ロープウェイ」が載り放題だが、こちらも利用率はイマイチ。

利用者からは、東京メトロの1日券は1枚710円で、日本の乗車賃の高さを考えると極めてお得なのに比べ、
MRT1日券や台北パスは割に合わないという声が上がっている。
台北市交通局では、コストを考えると値下げは難しいが、将来的に改善を検討していきたいと話している。

なお、南部・高雄市の新交通システムが発行する1日券も1枚200元（うち保証金70元）となっている。
0332名無しの車窓から
垢版 |
2012/05/01(火) 11:12:54.75ID:iAmsPfC3
新北市淡水ライトレール、来年着工の見通し
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=144112
新北市淡水のライトレール新交通システムが来年にも着工される見通し。
この新交通システムは全長13.99キロメートル、緑山線と藍海線が計画されている。
緑山線は台北新交通システムMRT淡水線の紅樹林駅から中正東路、淡金公路を北に走り、
浜海路を西に、沙崙路からは北へ向かう7.34キロメートル。7つの高架駅、4つの地上駅が設けられる。

藍海線は淡水の中山路と中正路の中央分離帯から、一部単線の区間も含んで、
沙崙海水浴場などを通り、最後は緑山線に乗り入れる。全長7.86キロメートル。
総工費は台湾元153億元。

緑山線、そして藍海線の一部区間が一期工事とされ、６年以内の完成を目指す。
その後、第二段階の工事として藍海線の残り区間を11年かけて建設する予定。
新北市では、行政院の承認を得た上で、来年にも一期工事を始めたいとしている
0334名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/02(日) 20:02:03.13ID:0jIKs3Ii
>>333
桃園空港～高鉄桃園間の一部先行開業はどうなったのかな？
予定通り先行開業するのか、それともその区間も含めて来年10月になったのかどっちだろう？
0335名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/08(土) 08:52:20.85ID:dP299jPK
新莊線の忠孝新生～古亭はどうなってる？　今月開業のハズだろう。
0338名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/11(火) 00:03:57.90ID:7QEV6ti7
残っている作業は軌道関係以外がほとんどだからそこまで心配する必要は無いかと
0339名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/11(火) 11:50:22.42ID:Ofa98tSo

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0340名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/12(水) 18:36:02.74ID:vQSaYfS+
台北でもスマホを切符代わりにできるようになるとか…
詳しくは知らないけど…
0342341
垢版 |
2012/09/13(木) 10:42:39.83ID:x9rhMLcv
失礼　>>340氏向けのレスポンスでした。


新蘆線・忠孝新生～古亭間、開業前倒しされないかな。
0343名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/13(木) 22:50:57.01ID:jD7lVRui
>>341
HTCは台湾を主な基盤にしてますもんね。
原文(RGI)ではmicroSDカードがどうとか書いてありますが
機種変してもストアードフェアは持ち運び可ということ
なんでしょうか、スマホ使いじゃない俺にはよくわかりません。
0344名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/15(土) 14:26:07.60ID:/ZLcti5m
>>341
台湾はAndridがダントツで普及してるから問題ない気がするけど。
0345名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 08:39:19.61ID:Ic/3jvFJ
>>344
台湾でもおしゃれなイケメンはアイフォーンだよ
0346名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 10:55:42.72ID:nXBH7u65
高鐵みたいにQRコードのリーダーを改札機側に追加すればチップのないiOSでも対応できる。
0347名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 11:19:48.20ID:IC7dSz6Q
>>346
今さら捷運は、そうはならないだろうけど
すると高鐵は紙のe-チケットみたいなのでも通れるってこと?
ここ数年台湾ご無沙汰してるもので…微妙にスレチ失礼…
0348名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 12:51:21.08ID:nXBH7u65
>>347
高鐵はコンビニ発券の場合、紙にQRコードが印字されている。
開業時からIC対応のリーダーついてたけど、
最初はオレンジの磁気切符以外使ってなかった。
磁気チケットは駅の券売機・窓口なら今まで通り通用する。


今のICは
自由席はIC定期券、IC回数券(記名式・無記名式)、悠遊聯名(クレカ紐付き)
指定席がT-Express(スマホ)
悠遊聯名は台湾の金融機関発行クレカなので台湾居住者向け。
T-Expressの決済用クレカは日本のやつでも使えるかはわからん。
(アプリ使うだけなら日本でも可)

http://iservice.libertytimes.com.tw/Upload/liveNews/phpZO8WQ6.jpg
下の赤が磁気券投入、
左上のオレンジがIC定期券、IC回数券、悠遊聯名のタッチセンサー、
右上の黒いのがQRコード読み取りセンサー。


0349名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/17(月) 14:10:33.67ID:IC7dSz6Q
>>348
素早い反応どうも。
翻って日本は新幹線であってもその他でも、乗車券の制度が複雑なので
またまたガラパゴスぶりが目立ってしまいますな…
0350名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/22(土) 12:12:08.32ID:hPN3O5/a
奇しくもiOS 6にPassbookという
チケットアプリが出ましたね。
台湾の場合だと、まず高鐵で使われそう。

ちょっとスレ違いだったかな。
0351名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/29(土) 07:14:23.90ID:Dm24Yj6j
改札
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/430439_467421359947971_553971006_n.jpg
路線案内図
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/564735_467421449947962_718191354_n.jpg
料金表
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/198578_467421389947968_993401129_n.jpg
ホーム
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/550417_467421533281287_1887146156_n.jpg
0352名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/29(土) 11:53:13.89ID:NVPdtRRL
本当に開業するんだな！工事終わりきってないのに。日本もそうすればいいのに。完成してからが長いんだから。
0353名無しの車窓から
垢版 |
2012/09/29(土) 18:36:45.77ID:e9S7XjPX
工事開始の頃に台湾に居たので、この開通は個人的に感慨深いです。
0356名無しの車窓から
垢版 |
2012/10/29(月) 23:59:16.46ID:APdcDYwP
>>355
グリーンラインの中山駅ｗ
0357名無しの車窓から
垢版 |
2012/11/13(火) 12:37:59.97ID:S6hvvsOn
先日初台湾に行ってきました。
MRTってかなり便利ですね。安全だし綺麗だし安いし。

東門駅で一度降りてみました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012111312230213a40.jpg
台北駅はホームドアとの連動がちょっともたつく感じでしたがこちらは結構スムーズだったかと。

淡水線？として使用予定のホームには既に駅名標が
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121113122932c4cd7.jpg

C301形は見かけた車両は全て更新されており、前面も再塗装されたのか綺麗なものばかりでした。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121113122201bdff2.jpg

車内案内表示はLEDにしてはなんか大人しい発光の仕方のような・・・
どちらにせよ、LEDとしては申し分ないレベルで見やすくわかりやすい表示でした。
車内もフルカラーLEDの様に見えました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012111312305109c94.jpg
0359名無しの車窓から
垢版 |
2012/12/20(木) 12:33:00.35ID:PUSlMM6+
高雄メトロ、レッドライン「橋頭－南岡山」開通へ
2012/12/19 19:35:34
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&;NewsID=201212190010
（高雄 19日 中央社）高雄新交通システム（高雄メトロ）のうち、唯一未開通だったレッドラインの終着駅、
南岡山駅が23日から営業されることが決まった。高雄市政府が19日に発表した。

2001年に着工し、2008年に営業が始まった高雄メトロは、2本の路線が市街地を中心に郊外までを東西南北に走っている。
南北を走るレッドラインは、北側の台湾高速鉄道駅と南側の高雄空港を結ぶ重要路線だ。

最北駅の南岡山は当初のメトロ計画には入っていなかったが、中小企業の多い地元の要請で追加建設を決定、
2010年に許可が下り翌年1月に着工、今月15日には交通部の最終審査が完了し、開業の運びとなった。
総経費は11億7300万台湾元（34億800万円）、国が約6.8億、民間が3.1億、市が1.8億をそれぞれ負担した。

開通から3カ月間は、高雄メトロ専用のIC乗車券に限り、南岡山から隣駅の橋頭火車駅（台湾鉄道と接続）および
もう1つ南側の橋頭糖廠駅までの3駅間、さらに南岡山発の一部バスの乗車賃が無料となる。
0360名無しの車窓から
垢版 |
2012/12/22(土) 03:09:22.19ID:dIsVLihN
これで東岡山、西岡山（貨タ）、南岡山が完成か
あとは北岡山だけだな
0363名無しの車窓から
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2012/12/27(木) 18:46:53.70ID:H76JqbDn
桃園捷運・桃園空港～高鐵桃園駅の開業は結局延期？
0364名無しの車窓から
垢版 |
2013/01/07(月) 23:20:30.33ID:zHhYaDBX
高雄の軽軌（LRT）はシーメンスでもアンサルドでもなくCAFに決まった模様。
0365名無しの車窓から
垢版 |
2013/01/10(木) 20:30:14.27ID:YZEXx3lR
高雄の公共交通機関利用者数、昨年1億人初突破
2013/01/09 19:31:43
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&;NewsID=201301090006
（高雄 9日 中央社）高雄市交通局の統計によると、同市の公共交通機関（高雄メトロとバス）
利用者数は昨年度のべ1億130万人に達し、初めて1億人の大台を突破した。
高雄メトロの利用者数は5648万、バスは4482万人といずれも過去最高。

高雄市では2007年からバスの新規購入やインテリジェントバス停の導入など、公共交通システムの発展に力を入れ、
これまでに投入された経費は43億台湾元（約129億7500万円）。取り組みのかいあってか、
昨年のアンケートでは85％が市の公共交通機関に満足と回答している。

台北に比べ公共交通網が遅れがちだった高雄ではバイクや車が市民の生活の足として定着しており、
高雄メトロは利用者数の低迷に悩まされてきた。昨年7月の段階で月平均の赤字は2億元（約6億円）。

だが昨年度の高雄メトロの利用者数は、2008年の開業当時と比べ90％、バスは2007年よりも30％成長した。
市では、今後ライトレールの新規建設やメトロの拡充などで交通網をより整備し、利便性を高めて行きたい考えだ。

淡水を走るライトレール、2018年に開業の見通し
2013/01/08 14:32:38
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&;NewsID=201301080001
（台北 8日 中央社）台北郊外の淡水（新北市）を走るライトレール（淡海軽軌）は全長7.34キロの緑山線など
一部路線・駅が年内に着工し、2018年に開業する見通しだ。

行政院経済建設委員会が7日、交通部が提出した関連の建設プロジェクトを承認した。

それによると、路線総延長13.55キロの淡海軽軌は、台北メトロ（捷運）紅樹林駅とその北西約5キロのニュータウン
「淡海新市鎮」を結ぶ緑山線、緑山線の大庄埔駅と台北メトロ淡水駅をつなぐ藍海線の2路線。

緑山線全線と藍海線の一部（大庄埔駅－漁人碼頭駅）の計9.55キロ、14駅は年内の着工と2018年の開業をめざす。
残り藍海線の4キロ、6駅については2018年に着工、2023年に営業開始の予定。

建設費153億600万台湾元（約461億5000万円）のうち、内政部営建署が70億9000万元、新北市が65億4500万元、
中央政府が16億7000万元それぞれ負担する。

今回のライトレール建設は淡海新市鎮の人口増の起爆剤として期待される。1994年のニュータウン開発から20年近く経った
今も居住者は1万6000人にとどまっているが、営建署では台北中心部へのアクセス改善で将来的には30万人にまで膨らむと見込んでいる。

新北市のほか、南部の高雄市でもライトレールの建設が予定されており、今月4日にゼネコンの長鴻営造と
スペインの鉄道車両メーカー・CAFの2社連合が車両と第1階段区間8.7キロの建設を56億7900万元（約170億9300万円）で落札した。
0367名無しの車窓から
垢版 |
2013/02/28(木) 22:39:07.29ID:3QzDnn2O
MRT空港線、「開業延期の責任が日本の請負会社に」台湾交通相
2013/02/28 19:30:27
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&;NewsID=201302280009
（台北 28日 中央社）桃園国際空港と台北駅を最速35分で結ぶMRT新路線「機場捷運線」の開業時期が来年にずれ込む可能性が出ていることについて、
交通部の葉匡時部長は28日、責任は同路線の建設を請け負う日本企業連合（丸紅、日立製作所、川崎重工業）にあると述べた。

この「機場捷運線」（空港線）は2006年に着工、全線約51キロ・22駅。台湾高速鉄路（新幹線）や台北メトロなどへの乗り継ぎに便利で、
その完成による公共交通網のさらなる充実に期待がかかっている。

しかし、機電システムの関連工事の遅延などで一部区間の開業時期が、予
定だった今年10月から来年にずれ込む可能性が伝えられている。

これについて葉交通部長は「日本企業連合の3社のいずれにも責任がある」とし、
「最大の問題は丸紅と下請会社との契約紛争にある」と指摘、紛争の早期解決を希望するとした。
0373名無しの車窓から
垢版 |
2013/05/09(木) 07:54:56.93ID:K3z3IgbA
MRT空港線の開業、大幅延期 2015年末に＝台湾
【観光】 2013/05/08 19:24
http://japan.cna.com.tw/news/aall/201305080008.aspx
（台北 8日 中央社）交通部高速鉄路工程局は8日午後、今年10月に予定されていた桃園国際空港と台北駅を結ぶMRT空港線の開業を2015年末に延期すると発表した。
工程局局長は辞任する。

全長51キロ、22駅の空港線は2006年に丸紅・川崎重工業・日立製作所の3社が連合受注。
開業時期は延期を重ね、当初の計画からまる3年遅れる形で今年10月にはほぼ全線の開業となるはずだったが、
鋼材価格の高騰や丸紅と下請け会社との契約トラブルなどで今年2月には予定通りの開業は絶望的との見方が伝えられていた。

交通部は、最大の責任は丸紅など日本の企業連合側にあるとして賠償請求も辞さない構えだが、
交通部の監督責任を問う声も高まっている。
0375名無しの車窓から
垢版 |
2013/06/28(金) 11:28:06.77ID:F2umDwy2
機場捷運、先週行った時試運転してたよ。
高鐵桃園の近くで、高架部分をゆっくり走ってた。
0378名無しの車窓から
垢版 |
2013/07/31(水) NY:AN:NY.ANID:thyIfoao
伊丹市開票所。全く「折り目」のない似たような筆跡の票がどっさり。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507060826713204060.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507056990413204367.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507059077613204439.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507062991513130082.JPG

名古屋市西区で無効票となるのを承知の上で投票・撮影し、開票立会。自分の無効票はみつからず。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137521805122813204405_201307211916000.jpg

伊丹市の投票用紙。回数と執行年の記載なし。こんなものを使ってもいいのか？
古い用紙を隠しておいて使いまわしできることになってしまう。
PP合成紙なら経時変化を防げるから採用している？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137513421341013116774.png

7.21不正選挙：坂出市の投票用紙　回数と年次の記載なし
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523344715913120867.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523348128913120790.JPG

あるソースによる近所の人の話によると
「この野郎！早く不正選挙の証拠を取ったビデオを渡せよ！」という怒鳴り声の後に、
人が壁に叩きつけられる様な音がし、その後「この野郎！早くしないと殺すぞ！」
という怒鳴り声がしたという。そして、この近所の人が最後に聞いた叫び声は、
７階の手すりにぶら下がっていた男が「あの選挙は不正選挙だった～！」
と一言叫んだ後、地面に落ちて行ったという。
http://reptilianisreal.blogspot.jp/2013/07/blog-post_29.html

「ナチスに学べ。国民に知られないようにこっそり憲法を変えてしまえ」。国際的失言。
【ナチスの手口学んだら…憲法改正で麻生氏講演】読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130730-OYT1T00050.htm?from=tw
0383名無しの車窓から
垢版 |
2013/08/12(月) NY:AN:NY.ANID:p3FZuYyY
>>381
開業は2年ちょっと先の2015年暮れとのことです。
今度こそちゃんと開業してくれればいいのですが、それにしても、長いですよね。

www.youtube.com/watch?v=vrja9jyiIOs
車両の走行シーンを観てると、ホント、横浜のブルーラインを彷彿とさせますね。
0384名無しの車窓から
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2013/10/01(火) 18:54:33.21ID:01ZSkGzh
士林～中山間をヨーヨーカードで乗ったら8元しか引かれなかった！

なんでや？
0385名無しの車窓から
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2013/10/01(火) 19:35:53.62ID:+EsCYz4L
>>384 バス乗り継ぎが適用されたら、後から乗った方で８元引かれる。
もともと２０元で悠遊カード割で１６元、そこから８元引かれて
捷運の運賃が８元ってこと
0386名無しの車窓から
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2013/10/01(火) 20:23:55.12ID:AFHQDkbz
SUICAもカード割導入しろよと思うんだ
それならSUICAのビッグデータ売っても文句言わない
JR東はがめつすぎ
0388384desu
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2013/10/02(水) 12:33:45.46ID:CusG0rba
>>385
そんなのがあったんですかw 知りませんでした。

たしかにバスに乗った後でした。ありがとうございます。
0390名無しの車窓から
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2013/11/19(火) 19:56:42.34ID:wHjXkUnl
新線の開業ってまだなのかな
0392名無しの車窓から
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2013/11/19(火) 23:44:39.49ID:4zXVOvjd
お、ついに信義線が開通するのか
それにしても台北も香港も、新規路線が開通したら既存路線の運行形態も
どんどん変わるのが面白い。古亭近辺の運行系統がここ最近で変わりすぎ
日本では考えられないな
0393名無しの車窓から
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2013/11/20(水) 00:20:34.20ID:3HF/8P6B
全線開業したら車両の色をラインカラーとそろえたりしてくれないかなー
0394名無しの車窓から
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2013/11/20(水) 23:48:53.40ID:b9yxibPr
赤坂見附みたいな站が4つもあるのかな。
ＭＲＴは東京に比べて站が立派だよね。エスカレータ大杉。
ホームと改札階が吹き抜けなのが多いし（千里中央みたいなｗ）、トイレも綺麗。
乗客のマナーもいいね。
降りる人を待つのが苦手みたいだけど、ほとんどの人が優先座席空けてるし。
でも電車が右側通行なので方向感覚がヤラれてしまうｗ
0395名無しの車窓から
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2013/11/21(木) 00:27:35.24ID:tcKPexvW
松山線ができたらまた運行系統変わるかな
新線ができるたび運行系統が変わるのはすこし分かりづらいかな
0396名無しの車窓から
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2013/11/21(木) 13:45:44.14ID:KLcewKl3
新線ができる度に運行系統を変更するのはどういう意図があるんだろうか？
既存路線で定着している客を新線区間に引っ張るといった戦略的なものか、
それとも最終的な運行系統とは違う順番に開通して、とりあえず開通した区間同士で
暫定的に直通運転をさせているだけなのか…

>>395
松山線開通時は今の小南門線がそのまま延長するだけっぽい
0397名無しの車窓から
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2013/11/21(木) 14:02:45.12ID:l/milFYb
少し調べりゃわかんだろ
何のために紅線とか緑線って名前ついてると思ってんだ
0399名無しの車窓から
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2013/11/22(金) 09:09:32.06ID:22Brmdjt
有楽町線と東武西武二社の乗り換えに似てる。
あれも暫定的なもので、副都心線が出来たら一方ずつと直通運転する手はずだったんだよな。
0401名無しの車窓から
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2013/11/23(土) 19:12:57.44ID:okDK9jii
台湾料理の貢丸も、日本音で呼ぶのが憚られるアイテムだな
0402名無しの車窓から
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2013/11/27(水) 09:01:11.99ID:YExWrKWC
貢丸食いてーーーーっ　と街で大声で叫ぶとヤバいな
0404名無しの車窓から
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2013/11/30(土) 19:40:57.77ID:/grASQ+f
台中にもついに捷運か
しかしこのデザインはいまいちだな
大陸か半島製？
0407名無しの車窓から
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2013/11/30(土) 21:29:06.97ID:/grASQ+f
地下鉄じゃなくて高架＋ライトレールなのか
アルストムのデザインなのかな
0411名無しの車窓から
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2014/01/23(木) 02:58:00.43ID:iYY1cI+E
車輌のサイズは、どんなもんなんだろ。
リンク先を見ると、銀座線サイズっぽい感じだけど。
0412名無しの車窓から
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2014/01/23(木) 16:31:17.04ID:s/TqvCDK
>>410
台湾も仕事が早くて裏山
0420名無しの車窓から
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2014/01/28(火) 17:16:09.57ID:R6rUp/95
>>419
たしかにw
0421名無しの車窓から
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2014/01/30(木) 00:03:23.76ID:iOIVZajG
信義線に乗った奴いる？
早く電車に乗って、鼎泰豐に行きたい。
0422名無しの車窓から
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2014/01/30(木) 22:49:36.94ID:YtQPMpOT
東門はオレンジ線で行けるからね。
今月は結局乗らずじまいだった。
＃鼎泰豐だったら忠孝敦化店に行って、そのあと
＃アイスモンスター（永康15の移転先）に寄るパターンが好き。
0423名無しの車窓から
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2014/03/10(月) 20:42:14.38ID:JwGY5wgY
淡水線と新店線の直通運転は松山線が開車したら中止?
0424名無しの車窓から
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2014/03/11(火) 00:29:56.12ID:1KWEBoqy
>>423
今の感じだと
淡水～新店
北投～象山
松山～象山
松山～台電大楼
じゃないか？信義線開通時も台北車站からの新店直通無くせなかったからね。
0425名無しの車窓から
垢版 |
2014/03/11(火) 18:46:52.21ID:TjDBB0t9
北門站は台北地下街の端なのかな。
それとも圓環？
0428名無しの車窓から
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2014/03/12(水) 02:41:14.14ID:B32NhxbL
連投ｽﾏﾝ
>>426
できないよ
小南門線は新店線のみ、淡水線は新店線/信義線の両方。
0431名無しの車窓から
垢版 |
2014/03/22(土) 20:26:52.75ID:uEnzFasp
中心街が示威活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？
0432名無しの車窓から
垢版 |
2014/03/22(土) 21:40:41.39ID:JKk8l2vN
中心街が自慰活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？
0434名無しの車窓から
垢版 |
2014/04/04(金) 22:00:35.75ID:iqe1dGX/
高雄のLRTって本当に作ってるんだな。構想倒れじゃなかったんだ。
スクーターが軌道に車輪取られるから不可能かと思ってたw
まぁそのスクーターを減らす目的のあるのだろうが。
車両は決まったのかな？
0435名無しの車窓から
垢版 |
2014/04/05(土) 14:44:28.39ID:o8nv5g+Q
高雄LRTの車両はスペインのCAF製じゃなかったかっけか。
0438名無しの車窓から
垢版 |
2014/05/08(木) 19:16:03.48ID:RaF9+sZw
猫空ロープウェイ5/19まで運休
0440名無しの車窓から
垢版 |
2014/05/21(水) 20:29:53.84ID:41Dr699I
【台湾】地下鉄で私立大20代学生が無差別殺傷　３人死亡、１０人超負傷
http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101001697.html
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400670902/

【台湾】台北メトロ車内で無差別殺傷事件 3人死亡13人けが[05/21]
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/TopNews/20140521/52877604.jpg
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201405/20140521181951.jpg
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201405210006.aspx
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1400668648/
0443名無しの車窓から
垢版 |
2014/05/23(金) 13:11:48.40ID:O5Sfg+Wh
ホント台湾人ってアート好きだね
これだけのものをホームに描いてしまうのが凄い
0444名無しの車窓から
垢版 |
2014/06/03(火) 20:42:35.16ID:/HpVDRz1
高鐡桃園から705のバスに乗っている時、領航駅に車両が止まっているのが見えた。
0445名無しの車窓から
垢版 |
2014/07/16(水) 10:35:05.24ID:8GCYTm5r
【紅線】・淡水～象山(淡水線･信義線)
　　　　　・新北投～北投(新北投支線)
【棕線】・南港展覧館～動物園(内湖線・文山線)
【橘線】・蘆洲～南勢角(蘆洲線･中和線)
　　　　　・迴竜～南勢角(新荘線･中和線)
【緑線】・新店～淡水(新店線･淡水線)
　　　　　・西門～台電大楼(小南門線･新店線)
　　　　　・七張～小碧潭(小碧潭支線)
【藍線】・南港展覧館～永寧(南港線･板橋線･土城線)
0446名無しの車窓から
垢版 |
2014/08/26(火) 06:54:41.80ID:7VgdKO9b
検索よけが効いてるな

どの路線もみな同じ電車
乗りつぶしもいい加減あきてくる
0453名無しの車窓から
垢版 |
2014/11/13(木) 11:12:44.81ID:BZXAzUlG
15日開業だね
0456名無しの車窓から
垢版 |
2014/11/23(日) 18:24:57.89ID:SWWAoWJt
>>454
「公式より見やすい？」 日本人作成の鉄道路線図が話題／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201411190005.aspx

高雄ライトレールで試運転 集電装置などテスト／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201411230002.aspx
（高雄 23日 中央社）高雄市で建設が進む次世代型路面電車（LRT）で使用される車両の試運転が22日、同市内で実施された。
集電装置やブレーキなどの作動試験が行われ、沿線には開業を待ち望む多くの市民が集まった。
高雄LRTではスペインの車両メーカーで製造された5両編成の電車を導入し、今月初旬には線路上で開業に向けた試験を行っていた。
駅に停車するわずかな時間に集電する方式を採用しており、この日はこれらの装置が正常に作動するかなどがテストされた。
関係者は試験結果について「順調だ」としながらも、安定した運用のために引き続きテストを実施するとしている。
0458名無しの車窓から
垢版 |
2015/03/27(金) 21:43:19.93ID:ypmtSQXg
松山機場からちゅうこうふっこうまでの電車が遊園地のみたいな小さいので
昼なのに恐ろしく混んでるね
0460名無しの車窓から
垢版 |
2015/03/28(土) 14:38:27.51ID:qoqhs2GY
ホーム見た感じ2両分余裕もって作ってる感じだけどな。
0461名無しの車窓から
垢版 |
2015/03/29(日) 09:42:36.12ID:DcOHEXgJ
高鉄に乗り継ぐ際タクシーじゃ無くMRTで松山機場～台北をしてみたけど
場所柄スーツケース持ちが多く大した事無い人数でも文湖線は余計に混んじゃうよね
0462名無しの車窓から
垢版 |
2015/03/29(日) 12:40:16.67ID:akJnSb68
もうそろそろ車両の取り替え次期だろう
日本企業がインフラにあわせたより大きな車を提案すれば良いんだ
0466名無しの車窓から
垢版 |
2015/04/15(水) 19:39:59.87ID:sB3j/4+s
台中メトロの工事現場から鋼梁が落下 多数の死傷者／台湾
【社会】 2015/04/10 18:35
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201504100007.aspx
（台中 10日 中央社）台中市北屯区で10日午後5時頃、台中メトロ（MRT）の工事現場から鋼梁が落下する事故があった。
乗用車が下敷きになり、8人が病院に搬送、少なくとも4人の死亡が確認されている。
消防局はレスキュー車と救急車を出動させて救助に当たっている。
0469名無しの車窓から
垢版 |
2015/04/21(火) 15:08:47.02ID:Y58KoT0K
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg
0471名無しの車窓から
垢版 |
2015/04/21(火) 19:02:14.59ID:49KO1J9u
かと言って高雄のスレを建てるほとの需要があるとは思えないし、
どうすればいいんだ

このスレを台湾の都市鉄道総合スレとして建てればよかったのに
0472名無しの車窓から
垢版 |
2015/04/21(火) 19:54:32.87ID:yvbyhLM+
実質的に台湾の捷運の総合スレみたいなもんだし気にしなくていいんでね？
0474名無しの車窓から
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2015/04/28(火) 17:45:23.46ID:Xsvw6OEY
>>470-472
気が超早いけど次スレこんな感じ？開業が間近な台中の扱いが迷い所。
厳密に言うと今公式サイトがない上、先行開業したBRTは別運営バスだし。


【台北・桃園】台湾都市鉄道MRT総合スレ2【高雄・台中ほか】

●実質前スレ「加油!!臺北捷運」
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

●公式サイト
台北捷運 http://www.trtc.com.tw/c/
桃園捷運 http://www.tymetro.com.tw/
高雄捷運 http://www.krtco.com.tw/
臺中市捷運工程處 http://tcrt.taichung.gov.tw/

●関連サイト
交通部臺灣鐵路管理局(台鉄) http://www.railway.gov.tw/tw/
台灣高鐵(台湾高速鉄道) http://www.thsrc.com.tw/
0475名無しの車窓から
垢版 |
2015/04/28(火) 18:09:18.88ID:oa6yJPx2
今からでもいいから台北以外の話題もお願いしますわ。
話題が無いのがいちばん宜しくないので。
0479名無しの車窓から
垢版 |
2015/06/02(火) 13:54:13.63ID:6RsxiVs9
機場捷運の開業日に乗ってみたいなぁと思っているんだけど
台湾って開業日の発表はいつもどのくらい前に行われています？
0480名無しの車窓から
垢版 |
2015/06/02(火) 20:05:26.23ID:v8T5VoOn
けっこう直前＆地下鉄レベルだったら運賃無料のテスト運行とかあるかも
0481名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/05(日) 20:39:43.28ID:Hy2yY5XD
台北メトロ、自動改札機の応答音変更 さわやかなピアノの音色に
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201506280003.aspx

台北メトロ板南線、新北市内の延伸区間が6日に開通へ／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201507010009.aspx

年末開業予定の空港線、運賃は「新幹線より安くバスより高く」か／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201507020011.aspx
0482名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/09(木) 14:31:04.91ID:b4gfZltA
台湾・台中市、きょうからバス路線再編 前市長推進のBRTは廃止に
http://japan.cna.com.tw/search/201507080007.aspx

これどういうこと？
これまでの問題点を解消したというのは分かるけど、
やっていることはBRTだと思うし、「BRTを廃止」というのが何を意味しているのか分からない
0483名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/09(木) 18:26:21.33ID:ftMUYMdz
・台中駅～ら静宜大学までの専用路線だったのが廃止されて色んな路線バスが通る
・駅毎に自動改札があったのがバスの車内で運賃支払
・各駅に止まっていたのが客の状況で通過も可能
この辺の意味でBRT廃止と書いたのでは？
0484美麗島の名無桑
垢版 |
2015/07/09(木) 22:28:24.85ID:sn9SZbz7
台中“迷”物大渋滞中港路の“簡易”捷運が消滅して
当初構想通りの本格的な地下鉄が整備されるのかな。

でもいつの事になるやら。
0485名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/09(木) 23:06:18.98ID:tn9FDTn2
>>483
ありがとう。そういう変化があったのか
でも個人的にはやはり、7/7以前も7/8以降もBRTで、問題点を改善しました、だと思うんだがなぁ
0486名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/10(金) 10:37:38.53ID:oi54KTgd
台中のBRTは乗った事無いしBRTのはっきりした定義がそもそも曖昧だけど
バス専用レーンだけならBRTにはならないんじゃない？
そうしたら台北や高雄だってBRTになっちゃうし
0487名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/11(土) 00:20:53.50ID:prLeJUrL
あれだけの施設を作って、勿体無いことしたよね。>台中BRT
0489名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/11(土) 13:29:02.30ID:ybXnngbB
BRT用の信号関係システムもあったと思うんだけどそれもお蔵入りかな
0492名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/19(日) 00:39:05.51ID:D83UP+d+
えーっ来年2月って・・・
正月休みにこれの初乗りを兼ねて台湾という予定を組んでいたのに

桃園機場捷運はいくらなんでも延期回数が多すぎでしょう
今までに何度延期になっているんだか
0493名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/20(月) 01:32:15.80ID:wr0/2mnO
>>490
日本ではありえない失態ぶりだよね。
日本だったら交通部にクレームが殺到して、炎上する騒ぎになるだろう。
現地の人はこれを受け入れられるのか？
0494名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/20(月) 12:42:54.88ID:cjsEfYF6
ありゃりゃ、電気系統トラブルで火を吹いたって記事を見たからどうなるかと思ってたが、案の定か。
0495名無しの車窓から
垢版 |
2015/07/21(火) 01:26:18.51ID:wY8cGxA4
台北の友人に今回のことを振ってみたら、
まさに開通するする詐欺だねって苦笑いしていたよ。
0497名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/04(火) 16:24:28.66ID:n69C4/gN
>>496
意識せずに3日前、2日前に何回かMRTには乗ったけど（2日前に帰国）少なくとも数本は見かけたなぁ。半分ぐらいはまだ未更新なのではって印象だったけど実際のところどうなんだろう。
0498名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/05(水) 06:04:56.59ID:8p+B08hF
高雄メトロに萌え系キャラの「痛車」登場 日本のファンも駆けつける
【観光】 2015/08/04 11:13
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201508040001.aspx
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201508/20150802135224.jpg
（台北 4日 中央社）高雄メトロ（MRT）は7月31日、自社オリジナル“萌え系”キャラクター「高捷（たかめ）少女（K.R.T GIRLS）」のイラストを車体に描いたラッピング列車の運行を開始した。
同日行われた記者会見には日本のファンも参加。同社は高捷少女を通じて国際社会に市をPRし、観光発展を後押ししたい考えを示した。

列車の名前は「高捷少女痛車」。漫画やアニメのキャラクターなどの塗装を施した自動車を指す日本語の「痛車」がそのままネーミングに使われた。

車体のイラストでは、キャラクター4人の特徴を鮮やかに表現。乗客を“高捷少女ワールド”に引き込む。

高捷少女誕生の地であるオレンジライン・塩テイ埔駅には痛車に描かれたイラストのパネルも飾られている。（テイ＝土へんに呈）

特別列車は11月1日までオレンジラインで運行。この日の会見では新キャラクターの「耐耐」も初お披露目された。
0503名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/21(金) 10:45:27.92ID:8Yogb8P/
gdgdすぎるｗ

メトロ空港線、レール下の部品に不具合 10月までに交換へ／台湾
【観光】 2015/08/19 14:33
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201508190006.aspx
（台北 19日 中央社）建設が進む桃園メトロ（MRT）空港線で、レール下に取り付けられている高密度ポリエチレン製の部品約6200個が破損しているのが、
民進党籍の立法委員（国会議員）の話で分かった。交通部（交通省）高速鉄路工程局は18日、交換作業を進め、10月までに完了させると発表した。

同局によると、破損したのは列車の走行による振動を緩和する軌道パッドと呼ばれる部品の一部。
ドイツ製で絶縁体として使用されていたという。原因は軌道や高架橋の伸縮によるものとみられているが、
レールや運行への影響はないとコメントしている。

空港線をめぐっては、陳建宇・交通部長（交通相）が18日、当初予定していた年内の開通断念を発表。
17日には事業用車の脱線事故が起きたほか、駅の浸水やトンネルの水漏れなどのトラブルも発覚している。
0504名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/21(金) 10:49:04.32ID:8Yogb8P/
プレ開業目前の高雄ライトレール 正式開業時の運賃は均一120円か／台湾
【観光】 2015-08-05 18:47
http://japan.cna.com.tw/search/201508050009.aspx

高雄ライトレール、プレ開業延期の恐れ＝台風の影響で／台湾
【観光】 2015-08-09 17:08
http://japan.cna.com.tw/search/201508090004.aspx

gdgdすぎるｗ

メトロ空港線、レール下の部品に不具合 10月までに交換へ／台湾
【観光】 2015/08/19 14:33
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201508190006.aspx
（台北 19日 中央社）建設が進む桃園メトロ（MRT）空港線で、レール下に取り付けられている高密度ポリエチレン製の部品約6200個が破損しているのが、
民進党籍の立法委員（国会議員）の話で分かった。交通部（交通省）高速鉄路工程局は18日、交換作業を進め、10月までに完了させると発表した。

同局によると、破損したのは列車の走行による振動を緩和する軌道パッドと呼ばれる部品の一部。
ドイツ製で絶縁体として使用されていたという。原因は軌道や高架橋の伸縮によるものとみられているが、
レールや運行への影響はないとコメントしている。

空港線をめぐっては、陳建宇・交通部長（交通相）が18日、当初予定していた年内の開通断念を発表。
17日には事業用車の脱線事故が起きたほか、駅の浸水やトンネルの水漏れなどのトラブルも発覚している。
0505名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/21(金) 11:52:07.62ID:69+Wu6cH
なんかの政治日程に合わせるために引き伸ばしてるんじゃないんだろな
0506名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/21(金) 22:20:05.69ID:b5kXoyEN
線路の下の部品と言えば、どっかの新幹線でも線路の下の部品が窓を割っていたな
0507名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/25(火) 18:45:31.74ID:1PKB5kL+
>>505
政治家が自身の党のイメージアップのために、
たかが空港鉄道の開通日を操作することなんてあるのでしょうか。
0508名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/27(木) 16:50:11.11ID:kYUsvpyA
来年総統選挙あるからとか？

高雄のICカード「iPASS」、台北メトロでも利用可能に 9月1日から／台湾
【観光】 2015/08/25 11:29
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201508250001.aspx

iPASSが使えるようになるのは、台北メトロの各駅に設置されている幅が広いタイプやバリアフリータイプの自動改札機。
イージーカードの利用者を対象に実施している運賃の優待制度も適用されるほか、
各駅の窓口では今後、iPASSの販売やチャージなどの業務も開始する。

一方、イージーカードの高雄メトロでの利用について発行元の担当者は、
早ければ来年3月にも可能になるだろうとしている。
0509名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/27(木) 20:42:03.02ID:X6WfSRKf
iPASS(一カ通)は、バスの方は台北でも2011年から使用できているのに
捷運はえらく時間がかかったな

日本ではバスの方が相互利用は遅れるケースが多いのに（PiTaPaエリアのバスなど）
0511名無しの車窓から
垢版 |
2015/08/30(日) 15:36:24.96ID:S34sHbRg
>>509
ただどちらもバス車内でのチャージは出来ないけどね。

桃園機場捷運は今度こそ開業しろよ！
0514512
垢版 |
2015/09/12(土) 15:00:48.32ID:BbM7FyWG!
現在乗車中だけど、痛い、すごく痛い
0518名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/01(木) 19:00:16.82ID:gJGeQk4T
高雄ライトレール、今月中にプレ開業か／台湾
【観光】 2015/10/01 16:33
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201510010008.aspx

高雄輕軌通了　本月16日起預約搭乘
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151001/703061/
公式
https://www.krtco.com.tw/act_news/flourishing-2_detail.aspx?ID=2124e0f1-ae97-49ab-a8f1-0ed297b849cf

電話予約か当日配布の整理券が必要だそうで。
0519名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/04(日) 17:54:25.84ID:VpPvrNcO
＜高雄ライトレール＞16日にプレ開業 8日から予約受け付け／台湾
【観光】 2015/10/04 14:02
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201510040003.aspx
（高雄 4日 中央社）高雄市は1日、高雄ライトレール（LRT、軽軌）のプレ開業日を16日とし、8日からインターネットと電話で予約を受け付けると発表した。
プレ開業に先駆けた3日には陳菊市長が関係者らと試乗し、市民に乗車を呼びかけた。

高雄LRTは営業路線としては台湾初の路面電車となる。バリアフリー設計を採用し、架線をなくしたシステムの導入で景観にも配慮した。
プレ開業では午前9時から午後7時まで30分ごとに電車を運行する。

一方、籬仔内－哈瑪星間8.7キロの正式開業日について陳市長は「来年の旧正月前に開業できれば」と意気込みをみせた。
0521名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/16(金) 12:49:48.89ID:15nsIDLN
＜高雄ライトレール＞あすプレ開業 日本旅行が当たるチャンスも／台湾
【観光】 2015/10/15 17:30
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201510150011.aspx

高雄ＬＲＴ水岸線、長鴻営造不渡りで工事中断
http://www.ys-consulting.com.tw/news
　建設中の高雄環状ライトレール（軽軌鉄道、ＬＲＴ）水岸（ウオーターフロント）線の工事を
共同受注しているゼネコンの長鴻営造が不渡りを出し、14日から工事が一時中断したことが分かった。
0524名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/19(月) 23:14:52.17ID:zIOp+v3C
若元（わかもと）のCMで、どうみても台湾で撮影してるのに
部隊を日本風にするために、台北捷運が帯が緑色に合成されて
無理やり山手線？にさせられてて草生えたｗ
0525美麗島の名無桑
垢版 |
2015/10/19(月) 23:37:32.79ID:CcJfsTyu
>>524
強力わかもとと言い、自動車のマツダと言い、
日本風のＣＭの努力には、ある意味頭が下がるｗ

http://www.youtube.com/watch?v=2toHup1EOok
多分、台北市内撮影だろうけど看板類が全部日本語。
背景にスカイツリーなのに左ハンドルMAZDA2(デミオ)ｗ

https://www.youtube.com/watch?v=JNqArFIiBvc
台湾セブンイレブンはもっと凄い。撮影も俳優も日本ｗｗ
0526名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/20(火) 15:03:11.12ID:TuTwrx5z
>>525
マツダは、台鉄も改造してた前科があるしｗ
台北市内の映像を基に、日本語看板を合成して、車線も左通行に塗り替えて
自動車走行シーンを合成してるんですかね？そこまでして、日本風にしたい
努力は泣けてくるｗどんだけ日本大好きなんだよｗ
0527美麗島の名無桑
垢版 |
2015/10/21(水) 01:50:53.78ID:YtIZQQUj
>>526
たぶん日本でロケするより台湾撮影→合成処理で日本風に…の方が安く早く出来るからかと。
台湾の哈日族ぶりを超えて、日本車である事を強調する事が販売増につながると言う事やね。
台湾の従兄弟いわく欧米テイストの日本のCMに繁体中文をつけても台湾ではウケないよとｗ
実は台湾のデミオ(MAZDA2)は現行モデルからタイ製造なんだけど、早くも売れているらしい。

それにしても台北捷運のCMが微妙に東メトのCMに似てきていると錯覚しているのは俺だけ？ｗ
0530名無しの車窓から
垢版 |
2015/10/29(木) 20:13:43.55ID:lv1oReiL
>>528
いくらなんでも酷すぎじゃね？
沿線の人、もしくは台湾の人はいい加減訴訟を起こすべきだと思うぞ。
0531名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/02(月) 19:43:57.99ID:h2bCxxsr
googleマップみたら、もう機場捷運の路線が書かれてた。

>>529
南崁、長庚のバスはみんな大打撃だもんな。
0534名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/02(月) 22:35:26.82ID:h2bCxxsr
空港バスは、これからは地元からダイレクトアクセスできる路線を開拓すべきだな。
もっと台北、新北市内の路線を増やすとか、蒋渭水高速公路使って宜蘭県方面とか。
桃園空港って、諸外国と比べても空港バスのバラエティが少なすぎる。
成田羽田にしろ、仁川にしろ、網の目のようにリムジンバスが張り巡らされてるからな。
0535名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/03(火) 00:12:08.23ID:bdVHc9i6
>>529
開通間際になって妨害工作はいくらなんでもありえない。

>>534
加えて多国語での案内をもっと充実すべき。
0536名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/03(火) 00:16:32.67ID:PoC5RN++
しかも国光は、捷運開通後、台北駅前のバスターミナルを追い出されて
離れた市政府ターミナルか、南港ターミナルに移転されられるし。
0537名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/03(火) 00:22:34.13ID:fsDlvbCG
>>535
多国語案内には異常時の対応もお願いしたいところ、
それはそっくりそのまま日本の交通機関の要是正点でもあるんだけどな。
0538名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/03(火) 01:58:34.61ID:avyaBYiX
>>534
個人的には夜間に台北から空港を経由して台中台南高雄に行く系統が欲しいな
0539名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/03(火) 16:13:16.88ID:B+cu6s+d
２４時間、中歴転運駅経由で南部方面バスに接続できるんだから
わざわざ経路を大きく外れて空港経由で運行する会社はないだろう。
0540名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/04(水) 13:44:18.17ID:06D1pGsy
>>530
期限通り完成しないのは台湾ではいつものことじゃん？
0541名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/04(水) 16:21:25.67ID:0R0e9H87
開通時期を明示→延期　の頻度がこれまでになくあまりにも多すぎる
0542名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/16(月) 10:27:23.44ID:kfY2bdLf
デポジット式から、買い取り式のIC悠遊カードにシフトしてるんだね。
今までは、悠遊カード買うと、傷だらけの中古品渡されてたもんなぁ。
0543名無しの車窓から
垢版 |
2015/11/30(月) 21:59:30.69ID:DsBcXR3F
北捷も高捷みたいな萌えキャラ作らんのか？
0544名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/03(木) 13:35:43.78ID:wCcrrgVN
気のせいか（陸客の影響？）年々桃園空港バスの行列が酷くなってる
ような気がする。今回は乗るまで３本待たされた。國光台北車立占行
以外はスカスカだけど、本数がね。
早く空港鉄道完成してくれ
0545名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/07(月) 14:40:28.17ID:+qsEV3D4
https://video.udn.com/news/407681
捷運先前說明年1月通車，後來延至3月，「我聽過最久的是9月通車」，
真不知道機場捷運還要多久才通車？

機捷公司「来年3月には･･･」
柯文哲「9月もありえるって聞いてるけど？」

台北市長完全にキレてるじゃん・・・
0549名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/14(月) 20:36:57.79ID:cC1V8ZG/
なんか中文を無理矢理機械翻訳して、人民元と勘違いしたっぽい。

日本人ならそんなミスしないと思うけど、
ガジェ通...(あっ察し
0550名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/15(火) 04:36:20.89ID:YME7aCmr
日臺中の通貨は正體字ならどれも「圓」だから機械翻訳じゃ区別つかない

漢字を「圓円元」とバラバラな略し方したのは漢字の体系としてはめちゃくちゃな暴挙なんだけど
通貨の区別という点では役に立ってることもあるわけだ
0551名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/15(火) 20:33:02.41ID:JYllweO7
機械翻訳は朝鮮/韓国語を除いて一度英語にしたほうが精度がよくないか？
0553名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/15(火) 20:53:26.36ID:xrYxFtD9
機械翻訳しても、通貨の数値換算までは自動ではしないんじゃないの？
単純に原稿の担当者が、中国元と日本円の換算を間違えただけの話で
機械翻訳どうこうが理由ではないと思うが・・・
0559名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/19(土) 09:21:30.57ID:yuajSj6W
じゃあ東京の地下鉄でもチャイ語の放送を流さなければならないのか？
0562560
垢版 |
2015/12/21(月) 09:32:13.55ID:aUYuMV6l
>>561
日本人の為に日本語の自動放送を用意してくれて嬉しいがこそばゆいという意味です。
0565名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/21(月) 17:53:00.92ID:ujThcsAO
>>564
次は、ゾーインです。台湾新幹線、台湾鉄道はお乗り換えです。
みたいな感じ
0567名無しの車窓から
垢版 |
2015/12/22(火) 09:15:17.70ID:3gw01PAy
>>564
どうも。
聞いた日本人が地名の華語読みを知らなかったら役に立たないと思ったものだから。
0571名無しの車窓から
垢版 |
2016/01/20(水) 17:26:03.25ID:E4gSjMk+
折りたたみ座席導入検討＝台北メトロ文湖線 混雑緩和目指し／台湾
【観光】 2016/01/20 12:28
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201601200003.aspx

＜高雄ライトレール＞来年にも第2期区間着工へ 2020年完成を目標／台湾
【観光】 2016/01/20 16:06
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201601200008.aspx

来月春節前にもC5（夢時代）-C8（高雄展覧館）にも試運転区間拡大。
ｎhttp://times-bignews.com/content.php?t=35511
0572名無しの車窓から
垢版 |
2016/01/27(水) 12:20:13.14ID:55BR6kbf
政権交代前の3月に開業させようと馬一派が高鐵局に圧力かけて足掻いてるとか。
0573名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/04(木) 22:49:56.50ID:MsS1+e+f
空港線、5月20日以降開業の恐れも 行政院長「桃園メトロを尊重」／台湾
【観光】 2016/02/03 18:32
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201602030014.aspx

今のソフトじゃ60km/h出ないから停車時間少し減らしてでも35分のノルマに近付けて
運行間隔も少し増やして無理矢理政権交代前の3月に開業させようという一派がいたのを
食い止めてる状態っぽい。
0574名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/14(日) 20:49:04.55ID:x254+vb2
2020年の開業を目指す台中メトロ、年末にも日本から車両到着／台湾
2016/02/14 1中央社フォーカス台湾

台中市の林陵三副市長は14日、現在建設が進む台中メトロ（MRT）について、
今年末にも日本から車両2両が現地に到着すると述べ、2年後には試験的に運営を開始する予定だとした。

総工事費600億台湾元（約2055億円）に上る台中メトロには18の駅あり、北屯駅から烏日駅までを結ぶ。
全長16.71キロメートルのうち、15.94キロメートルは高架橋を走る。
無人の自動運転システムを採用、2両編成18本の計36両が配置される。

同メトロに導入される車両36両をはじめ、
信号・変電・通信・自動改札システム、車両の基地設備などを川崎重工が一括供給することになっている。

台中メトロは2018年11月末の試験的運営を経て、2020年12月には正式に開業を迎える予定。
0579名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/23(火) 21:58:37.30ID:/pxqa3aD
まったくだな
37分運転なら開業できるなら、それで開業させて
次の改正時に35分にスピードアップすればと思うんだが
0581名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/24(水) 18:02:38.85ID:EG3HGk2l
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
0582名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/24(水) 20:30:28.85ID:knM2RW6Q
請負：丸紅、車両：川崎、ソフト：シーメンス

https://www.ys-consulting.com.tw/news/62157.html
　高鉄局は昨年８月、システム統合テストの進行の遅れを理由に、桃園空港ＭＲＴの開通時期を同年末から今年３月に延期すると発表していた。
今回の発表で開通延期は６回目となった。

　高鉄局によると、桃園空港ＭＲＴは営業開始前の試運転（ＰＲＳＲ）でテスト項目46項目のうち６項目が未着手だ。
信号制御ソフトウエアの問題が原因で、▽直通車の最高時速が57〜58キロメートルと契約で求める60キロに届かず、
台北駅〜桃園空港駅の所要時間が最短35分50秒余りと要求の35分以内を上回っている▽運行間隔が３分17秒と要求の３分を超えている──など、基準をクリアできていない。

　高鉄局は、昨年末に請負会社の丸紅と信号制御ソフトウエアメーカーのシーメンスに改善を要求したが、依然「鋭意努力中」だと弁明した。

　高鉄局は、テスト項目全てを終えた後も、走行試験で７日連続で信頼度99％以上を確保する必要があると説明。
これをクリアした後も約３カ月にわたる最終検査と模擬訓練を行う必要があるため、開通は６、７月以降となる見通しだ。

　高鉄局は、請負会社は開通後に違約金、および運営会社の桃園大衆捷運（桃園メトロ）が被った損失の
計50億台湾元（約170億円）以上の支払いを請求されることになると指摘した。

　鄭文燦桃園市長は23日、「1,200億元を投じ、着工から約10年たっても開通基準に達しておらず、市民の期待に応えていない」と
批判した上で、高鉄局に対し安全を確保した上での早期開通を求めた。

早期開業優先で交渉中

　一方で高鉄局は、規定の運行間隔を変更し、台北駅〜桃園空港駅の一部区間（Ａ３〜８駅）での停車時間も短縮した上でまず開通させ、
その後、運休時間を利用してソフトウエアの改善をメーカーに求める方向で桃園市政府と交渉中だと明らかにした。
実現すれば５月20日までの開通も見込めるとのことだが、先行きは不透明だ。
0583名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/25(木) 07:08:56.76ID:v7sg8jBP
だから鉄道システムで和洋折衷は難しいとあれほど
0584名無しの車窓から
垢版 |
2016/02/26(金) 12:54:52.11ID:P8q9AsDC
先週高雄LRTに試乗したら車内の萌えキャラが皆剥がされていたが、もうやらないのかな。
線路が折れたり踏切が陥没してバイクが突っかかったり災難ですな。
0588名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/01(火) 21:43:12.19ID:Ry26bj+w
輸入５インチゲージの店　帝国洋行
http://imperialimporter.blogspot.jp/

こんにちは。
ほそぼそと、仲間と５インチゲージを輸入製作販売しております。
よろしければご覧ください。
0592名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/03(木) 08:36:48.56ID:NsTPV1rX
>>590
今もそうだよ
その後増築したぶんのほうが大きくなってしまったが
0593名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/03(木) 14:30:51.14ID:9Xs2sHmU
雰囲気的に北急千里中央と台北の吹き抜け駅が似てると思う
0594名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/04(金) 17:07:06.13ID:qREhCGqj
機捷6度跳票恐延至年底才通車 交通部道歉
http://udn.com/news/story/1/1541264
年　末　の　恐　れ　！
0595名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/04(金) 22:52:11.38ID:NZxw4Sfk
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201603040007.aspx
[メトロ空港線、開業予定は半年後以降に システム問題の解決目指す／台湾]

何をどうすればこうなるワケ？
営業できるのかと言われた日本の山手線の新型車両だって、来週運行再開し、
係争が長引いていた台北捷運中和新蘆線だって全線開通したというのに！

責任者出てこいや！
0596名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/04(金) 23:08:10.37ID:mVbK/XDU
シーメンスとそれを調達した丸紅かな。最初は日立のはずだったのに
当時の円高で変えた？
後出しで仕様変更を繰り返してきた当局もだけど。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/mar/4/images/bigPic/600_372.jpg
分岐器と信号連動せず
ホームドアランプ点灯せず
ブレーキ制動力不良
ドア不良
電車来てないのにホームドア開く
管制室送電異常、低電圧異常
ネットワーク異常
0597名無しの車窓から
垢版 |
2016/03/05(土) 06:14:06.04ID:8Vxy/gKU
台中市長、名古屋などを訪問へ 両都市結ぶチャーター便初就航／台湾
中央社フォーカス台湾 3月3日(木)

中部・台中市の林佳龍市長は今月下旬、市内の清泉崗空港と名古屋市の中部国際空港を結ぶチャーター便で訪日する。
両都市間の直行便が就航するのは初めて。中部7県市で構成される「中台湾観光連盟」とともに、
政府や航空会社に対して定期便の就航を働きかけるほか、経済や文化の分野での交流も行う。
林市長の訪日は3月28日から4月1日までの5日間。


名古屋市の西南部地域を走る名古屋臨海高速鉄道「あおなみ線」に乗車するほか、車両基地などを見学。
計画を進めている台中港と清泉崗空港をつなぐライトレール建設の参考にする。


また、2018年開催の台中世界花卉博覧会（世界花博）をにらみ、三重県にある花のテーマパーク「なばなの里」も訪問。
将来的な常設の花園設置に向けて、花観光や夜間ライトアップなどの取り組みについて学ぶ。
そのほか、トヨタ自動車本社（愛知県豊田市）や三菱電機名古屋製作所（同名古屋市）にも出向き、
再開発エリア「台中ゲートウェイ」への企業誘致に向け準備を進める。
中台湾観光連盟は、日本の中部地域9県の観光振興に取り組む
「中部広域観光促進協議会」（名古屋市）と今後の双方の観光発展における協力関係強化に向け、調印を行う。
0598名無しの車窓から
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2016/03/05(土) 06:25:24.51ID:8Vxy/gKU
>>582
結局シーメンスがあかんの？シーメンス
米国でコケてる川重と、バンコクで故障続きのデジロ・シーメンスのコラボって・・・
これで川重は他国での入札でも苦しくなるか？
0600名無しの車窓から
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2016/03/05(土) 11:09:55.80ID:+aCg/TpT
>>598
川重のワシントン7000系のことなら
問題なのは車上通信ソフトウェア(イーサネット採用)だから
供給してる東芝の問題じゃないか？

それにしてもソフトウェアのバグとかエラーとか
車両や機器単体では解決できないトラブルが増えてる
0601名無しの車窓から
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2016/03/07(月) 19:56:30.22ID:9Y+tt4p9
今や責任のなすりつけあい。あーあ。＞桃園機場捷運
0602名無しの車窓から
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2016/03/13(日) 21:52:20.34ID:ChLkHicW
まともなメーカーなら請け負わないような工期・予算で入札しちゃったんだろうな
0604名無しの車窓から
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2016/03/19(土) 17:50:06.83ID:o8gQmbv3
age
0605名無しの車窓から
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2016/03/19(土) 21:07:10.73ID:x/ZQC6Rp
台中は緑線のほうが先なのか。
紅線のほうが工事が進んでる印象だったけど、台鐵との調整に時間かかるのかな
0606美麗島の名無桑
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2016/03/20(日) 00:54:35.65ID:ys1qEZMD
>>605
んなこたないｗ
紅線こと臺中都會區鐵路高架捷運化計畫つまり
台鐵西部幹線(山線)豊原～台中～大慶の高架化工事は来年3月完工予定。

https://zh.wikipedia.org/wiki/臺中都會區鐵路高架捷運化計畫

緑線の通車預定は今の所2020年。

https://zh.wikipedia.org/wiki/臺中捷運
0608名無しの車窓から
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2016/03/23(水) 10:14:11.76ID:e/ZbBZir
>>607
そのページの下のほうの「関連記事」に
「キティ特急」がどうたらこうたらというのが並んでて
一瞬キチガイ専用特急かと思った
0609名無しの車窓から
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2016/03/23(水) 14:44:24.78ID:dNCO3HQD
>>608
字数の関係もあるんだけど「キティちゃん特急」とか「ハローキティ特急」
とか言えば問題なかったｗ
日本では「キティ」だけで愛称付ける事あんまりないからね。

台湾の中央通訊社は国営なので記事の品質も日本語力も
メチャ高いんだけど、さすがに「キティ」が２ちゃん裏スラングで
キチガイと言う意味を含んでいる事まで配慮してない様子(苦笑)
一応日本語スタッフもいるみたいなんだけど。
0611名無しの車窓から
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2016/03/29(火) 14:36:39.71ID:5BhfHrF5
あおなみ線視察の台湾・台中市長、「交通整備を優先」
2016/03/29 フォーカス台湾

5日間の日程で訪日中の林佳龍台中市長は28日、名古屋臨海高速鉄道（名古屋市）西名古屋港線（あおなみ線）を視察し、
同市と隣接する彰化県、南投県との連携の面で「交通網の整備を優先的に進める」との考えを示した。

台中市では、交通の改善のため、環状鉄道やライトレール（LRT）などの整備を進めている。
同市の王義川交通局長は、交通部（交通省）が職員を台中に派遣し、
台中メトロ（MRT）の彰化延伸について審査をしているとし、早期実現と地域のさらなる発展に期待を寄せた。

一方で、あおなみ線で営業赤字が続いていたことについて
林市長は、「鉄道がもたらす人の波と効果は、本体の収入を大きく上回る」として、
台中の鉄道建設は長期的な視野で建設コストの回収を目指すとした。
0612名無しの車窓から
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2016/03/31(木) 00:54:35.08ID:3Ep8p6XB
あおなみ線はむしろ反面教師として見てもらいたいのに
0613名無しの車窓から
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2016/04/04(月) 18:01:17.63ID:zNwZQMCc
台中メトロ用電車、日本での製造進む 台湾側関係者が工場視察
【観光】 2016/04/04　フォーカス台湾

2020年の正式開業を目指し建設が進められている台中メトロ（MRT）グリーンライン用の電車の製造が、神戸市内にある川崎重工の工場で進められている。
先月29日には台中市政府交通局の王義川局長が視察に訪れ、進捗状況などについて説明を受けた。

グリーンラインは北屯－烏日間16.71キロを結ぶ。
川崎重工は車両や車両基地設備のほか信号、受変電、通信、自動改札など各システムを一括供給することが決まっている。

車両は1両当たり全長22.17メートル、幅2.98メートル、高さ3.78メートル。2両編成で運行し、定員は536人。最高時速は70キロで、無人運転を行う。
王局長は車両はすでに36％が完成していると語り、当初の予定通り今年末に台中港に到着させたいと期待を寄せた。
0616名無しの車窓から
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2016/04/08(金) 12:25:18.71ID:SbKQN0lr
台湾・台北でライトレール新線建設か 柯文哲市長が示唆 | 観光 | 中央社フォーカス台湾 MOBILE
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201604070010.aspx

＞今後内湖区と信義区を結ぶライトレール（LRT、軽軌）の建設について検討する予定であると明らかにした。

黄線の新北工業園区以北より南北線区間の整備を優先させるのかな？
0617名無しの車窓から
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2016/04/09(土) 10:51:56.95ID:V27Cw1m3
台中は人口200万超の大都市なのに捷運の整備が遅れ、ほとんど市内の交通機関が自動車頼り。
台北は捷運の整備が進んだので排ガス対策と言う点では助かっている。以前は超ひどかった。

ちなみに台湾もディーゼルに関しては軽油は日本やヨーロッパの基準と同じになり厳しくなったよ。
少しずつ国ぐるみの排ガス対策が進捗している感じだけど、如何せん古いトラックが。。。
0619名無しの車窓から
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2016/04/09(土) 11:44:24.27ID:fyp2/bnw
>>617 市の総人口は200万人でも旧台中市には100万人しかいない
わざわざ高架に上がらないといけない捷運よりは、地面で乗り降りできるバスで足りると思うけどね
0620名無しの車窓から
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2016/04/09(土) 11:54:41.29ID:CdKgweWr
2016
環状輕軌一期(高雄)…CAF
機場線・藍線(桃園)…川崎
2017
台鐵高雄地下捷運化(高雄)
2018
環状線…アンサルドブレーダ
淡海輕軌一期…台湾車輛
藍線二期(桃園)
台鐵桃園高架捷運化(桃園)
2019
環状輕軌二期(高雄)
2020
信義線延伸
萬大線一期
烏日文心北屯線(台中)…川崎
2021
安坑輕軌
2024
三鶯線
緑線(桃園)
0621617
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2016/04/09(土) 11:55:28.06ID:V27Cw1m3
>旧台中市には100万人しかいない

それでも100万都市に捷運つまり都市鉄道がないのは異常。
目抜き通りのひとつ台中港路なんて朝夕動きゃしないｗ

>地面で乗り降りできるバス

これ台中港路にBRT入れようとしたけど失敗してますしｗ
結局はMRTにする方向で再検討しているんだとか。
0622名無しの車窓から
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2016/04/09(土) 13:02:23.57ID:xWc5JYP5
合併前の人口100万でバスで充分なんて都市は無いだろうね

最近は日本も台湾も自治体合併しまくりで都市人口で語りにくくなってしまったけど
バスで事足りると思うのは合併前で人口50万都市くらいまでという印象
0623617
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2016/04/09(土) 13:32:35.81ID:V27Cw1m3
>>622
結局モータリゼーションの発達がバスで事足りる都市人口をどんどん下げているのは明らか。
昔は福岡や仙台も地下鉄なしで成立してたけど、震災直後に地下鉄止まって仙台は都市機能止まった。
広島は例外だけどは扇状地で地下鉄を作りにくい土壌なので路面電車網が代行している状況。
今は合併前30-40万クラスでもバスだけだと厳しい都市も多くライトレール構想が花盛りなのは周知の通り。
0624617
垢版 |
2016/04/09(土) 13:46:52.99ID:V27Cw1m3
あ、広島は一応アストラムラインがあるか。１本だけだけど。
0626美麗島の名無桑
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2016/04/11(月) 00:11:47.06ID:s3HRllcV
北海道新幹線の新函館北斗～札幌は1973年に整備新幹線の整備計画路線に指定されてから58年後の2031年に開業予定。
成田新幹線は1974年に着工したが未だに完成の目処がたってないどころか建設中止もちろん出来る目処は未来永劫なし。

日本でも、こんな事がある。
0627名無しの車窓から
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2016/04/11(月) 14:28:38.64ID:vD+KsGKT
着工とか線路が繋がるまでに時間がかかるのはよくあることだと思うが、
試運転レベルに達して開業時期未定ってのは異例で異常だと思う
0628名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/12(火) 02:05:19.23ID:nzjtTiIv
台中・高雄もおなじようにやらないと
交通マヒしてるだろ
0629名無しの車窓から
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2016/04/13(水) 21:58:23.92ID:ybd8ZLEV
>>628
捷運の空港駅については高雄は台北の先を越してしまっている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/高雄国際機場駅

台中は台北と高雄の間約340kmの中間にある都市。
つまり東京と名古屋の中間にある静岡みたいなものだから、
街自体が飛行機で往来する様にはあまり発展していない。
0630名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/13(水) 22:31:11.87ID:c4mpJSDe
>>620
心底羨ましいな
国が盛り上がり真っ最中だ
台湾に行くたびに変わっていく

日本でいうと昭和30年から40年のあたり？
0632名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/13(水) 22:59:25.41ID:c4mpJSDe
それじゃ日本には例えられないねw
こんなに次々といろんな交通機関が
整えられていく国民的な感情の高まり
が羨ましいなぁ
0633名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/13(水) 23:03:18.42ID:vMxK3XII
いやーでも台湾の人は地下鉄13本造った東京を羨ましがってるんじゃないかな

パシフィック電鉄のネットワーク潰しちゃったロサンゼルスみたいにならなくてよかったとは思うけど
0634名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/13(水) 23:34:11.39ID:pmjNJKJf
>>632
逆に言うとだなあ
日本は貧しかった頃からすでに交通網を多数建設したわけだ。
台湾はかなり豊かになるまで都市交通の整備はやってなかったってことで。
0636名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/14(木) 00:50:44.38ID:7FcSGO4b
台湾の都市交通の発展は、カセットテープを知らずにDVDを導入したようなものだから、
日本には例があまりないと思う
0637名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/14(木) 00:59:37.12ID:ryemtit1
>>630
2016
高鐵　台北～南港
台鐵　1000両単位の車両入札
2020
台鐵　南廻線電化
もあるからな。
0638名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/14(木) 01:25:21.70ID:7fUB/rE7
台湾の鐵道は日本と違って国営がメインだからってのがあるとおもう
MRTも市交通局より営団に近いし
0642名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/30(土) 00:47:58.25ID:+UMlSGE9
戦前に台北に路面電車作る案があったが汚職で中止。あればもっと便利だったろうに。
0643名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/30(土) 09:37:06.18ID:goxJbNdk
路面電車は、自動車普及率が低い時代には役立っても、
いまみたいに自動車が普及する時代には、
交通の邪魔になるだけだな
0645名無しの車窓から
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2016/04/30(土) 19:52:01.62ID:mAgSYokm
>>643
人口50万に満たない都市ならどうしても自動車中心の交通になるだろうけど、
それ以上は自動車だけでは限界があるし環境にも悪く効率も悪い。
台北・新北の大都市圏はもとより高雄・台中・台南クラスになると
バスだけでなく都市鉄道なども組み合わせるのが今の都市行政のセオリー。
輸送密度が大→小になる序列で鉄道や地下鉄＞ライトレールやBRTを組み合わせる。
路面電車はライトレールとほぼ同列。場所によっては有力な都市交通となる。

台北クラスだと両者を組み合わせる事になる。よってライトレールも有力。
昔から路面電車があり廃線を逃れた所はライトレールとして進化している。
ヨーロッパが典型。日本では広島がこれに当たるかな。
0646名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/30(土) 20:50:03.87ID:vDWbkzFS
>>644
仮に戦前に開通したとして、後の蒋経国主導の十大建設計画の頃に廃止されただろうな
0648名無しの車窓から
垢版 |
2016/04/30(土) 22:24:00.58ID:y9BlZ4m6
>>647
同じ時代の日本の路面電車の状勢見れば火を見るより明らかじゃない？
台湾が公害対策に本腰いれて動き出してから30年たってないし、初のMRTの木柵線が開業したのが20年前だもの
0650名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/02(月) 11:17:10.07ID:meYU1Eq9
>>648
中共が路面電車縮小策に出たのに対抗してドイツあたりから車両買って拡大策とかどうよ。
0651名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/02(月) 19:19:57.16ID:Gom2SWN/
ライトレール用の車輌は欧州勢から。台鐵用車輌は日本＆台湾車両から。
政治配慮的にもバランスがいい(笑)

台北(新北ふくも)大都市圏はライトレール向きの所は限定される
だろうけど、高雄や台中はライトレール向きの箇所が結構ある。
桃園、新竹、彰化、嘉義、台南等の中核都市なんて超うってつけ。
0652名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/02(月) 23:03:00.62ID:fJb33zzD
>>651
欧州勢も日本国鉄もどきみたいな仕様だと日本に敵わないってわかってるんだろうなあ
0653名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/03(火) 02:55:40.28ID:s6c1to7O
現地の鐵迷の友人に聞いたら、日車が現地法人作ったあたりから欧州メーカーは台湾市場に興味が薄れてるらしい。受注してもコストで割りに合わないとか
0655名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/03(火) 03:09:16.00ID:qdW/ZhsO
>>65
ま、台湾車輌が日本車輌の台湾合弁会社である事は間違いないわけで。
それでもライトレールは例えば高雄の軽軌とかユニークなのが入ってる。
やっぱライトレールはヨーロッパで発達しているから何だかんだで強い。
0658名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/06(金) 18:08:25.49ID:dSrDUH21
『進め！たかめ少女 高雄ソライロデイズ。』がガンガンGAにて5月19日より連載開始が決定
http://ln-news.com/archives/36736/post-36736/

内湖〜信義ＬＲＴ、柯市長が構想表明
https://www.ys-consulting.com.tw/news/63386.html
↓躍起になってるのはもはやあのゴムタイヤ式ではキャパ超えてるから
公共運輸壅塞熱點改善分析
http://www.dot.gov.taipei/public/Data/64291316371.pdf
（1平米あたりの乗客数）
0659名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/14(土) 16:25:05.91ID:CbO/GKHw
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160512/860218/
台北の三鶯線入札
1.シーメンス（信号）+ロテム（車両）
2.ボンバル
3.アンサルドSTS（信号）+日立（車両）

2でボンバルと組んでた台湾ゼネコンが資格未達で脱落→異議→他2連合が異議でストップ。
1も機場捷運でやらかしてるシーメンス+台鐵でやらかしてるアレで業者が入札再公示したいと漏らす。

多国籍連合にトラウマな模様。
3は実質日立1社だからか特に何も言われてない
0660名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/14(土) 16:33:44.15ID:LTjaoh07
あーそうか、ロテムは台鐵からは閉め出されたけど捷運はいいのか
0663名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/15(日) 17:03:47.23ID:w8f64eG8
安さのロテム、品質の日立って所でしょうか？＜三鶯線
0666名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/16(月) 22:47:48.55ID:88rIHiEp
と見せかけて日立レール・イタリーことアンサルドブレダ謹製車両かもｗ
0667名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/17(火) 05:58:58.45ID:P/chQ03C
これはハワイのドライバーレス車両を納品し始めたHitachi Rail Italy の仕事だろうな
http://italy.hitachirail.com/dallitalia-alle-hawaii-metro-honolulu--realt_509.html

可能な限りハワイのと同時生産にし、技術や部品などできる限り共有してコスト削減を図ることを考えると思う。
なので組み立て工場はアメリカ、ピッツバーグってことになるかな
0668名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/17(火) 06:18:39.17ID:P/chQ03C
◆日立山口　
ラゴスやパナマのモノレール・・・ODA案件
タイのピンクやイエローラインのモノレール・・・入札参加予定
イスタンブールのモノレールは失注したのかな？

タイのレッドライン（MRT）
西武のステルス列車
国内新幹線車両
マレーシア高速鉄道車両入札結果待ち
フィリピン南北鉄道北線車両入札参加予定
フィリピン↑の延長線上のクラーク新都心アクセス鉄道への参加意向


◆Hitachi英国
都市間高速車両、受注残役1400車以上
ロンドンテムズリンク運行管理システム
HS2高速車両入札予定

◆Hitacchiイタリア
英国西南部向け高速車両生産ヘルプ
イタリア国内の2階建て通勤列車
ローマ・ジェノヴァ・ペルーリマなどの地下鉄車両
スペインの高速鉄道車両入札結果待ち


結構積もってる気がする。
インドの在来高速車両、フィリピンLRTは最終敵に入札から降りてる。
0670名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/17(火) 18:54:55.35ID:wSYo/Wdf
台北と桃園空港を結ぶMRTは、本当に、いつになったら開業するのでしょうか？
0671名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/17(火) 20:26:22.37ID:BMrNEWzi
>>670
今年上半期のうちに開通しなければ、
かのドリーム交通（ググってみてくださいね）と同じ運命に。
0675名無しの車窓から
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2016/05/21(土) 17:25:33.88ID:Yjq1pldy
中港路の捷運は結局MRTにするの？
0676名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/23(月) 19:55:32.61ID:jTrFqXby
>>675
引続き中規模輸送量の捷運(MRT)として建設する計画が進行している模様。

https://zh.wikipedia.org/wiki/台中捷運藍線

このWikiIに何故かBRTの記述がなく…

https://zh.wikipedia.org/wiki/臺中市快捷巴士藍線

別項目に掲載されており、別の都市交通整備と位置付けられているみたい。
0677名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/23(月) 23:32:20.67ID:CI3fwQdd
地下鉄がないから台中の都市規模が分からんｗ
縮尺合わせて地図を見比べると台北、高雄に劣らないよね。
高鐵から見えるカラフルな日除けテープを張った駐車場だけが印象的。
0680名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/24(火) 14:36:18.05ID:MPMojT5e
>>677
板橋(新埔駅あたり)と台中（台中港路×河南路あたり）に住んだ事のある俺の完璧主観だと、
台北（含む新北）大都市圏と、台中大都市圏のザックリした町の大きさ感は約1:3か1:2.5くらい

677の台中の地図と台北捷運の路線図を重ねたのを見ただけでは、面積的に台中は台北と
比肩すると思われがちだけど、74号線あたりは未だ殆ど何もないので(笑)。これに沿って走る
高鐵なんか台中駅に遠くないのに騒音等に遠慮なく結構なスピードで通過して行く。
0681名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/24(火) 15:53:40.35ID:xqPrnQNb
BRTの駅はめっちゃカッコいいよね
ただのバス乗り場になってるのが勿体無い
0685名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/27(金) 12:52:52.33ID:P4UOrDyh
丸紅が当初採用していた日立の信号システムがなぜかシーメンスに。
→雨天オーバーラン、分岐器連動不良、ホームドア連動不良とか色々。
0689名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/29(日) 08:20:08.49ID:Jn77LJEV
もう工事自体は完了してるの？
内装とか機器類とか。
お客さんがいてもおかしくない状況で延々試運転してる、と。
0690名無しの車窓から
垢版 |
2016/05/29(日) 17:46:41.60ID:UKU+HBbV
この前、高鐵桃園で駅舎を見てたら、閉じられたシャッターの向こうで
エスカレーターが動きっぱなしだった。
0691名無しの車窓から
垢版 |
2016/06/02(木) 01:12:54.49ID:kTta3hpJ
>>664->>667
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ice/1455527970/134

134 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2016/06/02(木) 01:00:30.85 ID:kTta3hpJ
日立、台北都市交通システムの三鶯線建設を一括受注　500億円見通し
2016/6/2 日本経済新聞　
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03102050S6A600C1TJC000/


鉄道事業責任者のアリステア・ドーマー執行役専務は同日、
台湾で鉄道建設を一括受注する見通しだと述べた。受注額は推定で500億円規模で、23年の完成をめざす。

日立の15年度の鉄道事業の売上高は3500億円。
イタリアの鉄道車両・信号大手の買収効果や英国の高速鉄道車両の納入が始まることで売上高が大幅に増える。

日立傘下の鉄道信号大手アンサルドＳＴＳが台湾の新北市政府から鉄道建設プロジェクトの優先交渉権を取得した。
台北都市交通システムの三鶯線で、全長14キロの間に12駅を建設する。
今夏をめどに工事を始める見通し。土木工事は台湾企業にまかせる。

納入する車両数は58両で、イタリアの工場で生産する。
0693名無しの車窓から
垢版 |
2016/06/07(火) 17:45:00.84ID:bYcPD2k6
桃園線できても深夜はどうなるの？

國光の行列2時間待って今回は本当に萎えた
仕事の関係で深夜便しか無理だったんだが
これからはそれも考え直さないとて感じだった
0694名無しの車窓から
垢版 |
2016/06/07(火) 18:17:53.72ID:QTsbf6+A
運行時間は6:00～24:00の予定だから、開通しても深夜はバスでしょう

バス行列2時間とは凄いな
0695名無しの車窓から
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2016/06/12(日) 23:20:24.50ID:l7ZMig17
>>694
>運行時間は6:00～24:00の予定だから、

もう運行ダイヤの予定って出ていましたっけ？
0696名無しの車窓から
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2016/06/12(日) 23:51:53.16ID:nn4fculy
>>695
運行時間が6～24時というのはずっと前からアナウンスされている
台湾の色々なニュースサイトにも出てるけど、公式のものとしてはこことか
http://220.128.208.14/MRT/ProjectInfo.aspx

本数は1時間あたり直達5本、普通5本の計10本　の計画
http://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&;ids=40

その通りになるかどうかは知らない。あくまでも計画段階での運行時間であり本数
0697名無しの車窓から
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2016/06/22(水) 02:47:14.02ID:VLPtRSpM
三鶯線、日立グループが受注したそうです。
日立が受注というニュースを見てウキウキしてニュースページを開いてウーン。
自動運転車両の外観、ホノルルメトロとそっくりなのですが、結局車両も信号も旧アンサルドブレダ系が獲っていったのでしょうか。
0698名無しの車窓から
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2016/06/22(水) 20:05:27.45ID:3QBBgYpf
台北捷運の土城線と接続する三鶯線だが相互直通相手の
桃園捷運路線の鳳鳴国中駅から中壢駅までの区間は
緑線から藍線に変更すればいいよ。

これら路線は全系統とも集電靴直流750V1435mm軌のため
台湾高鉄小判鮫逆の字路線として相互直通可能なんだよ。

南港駅から頂埔駅で段落ちするシーメンス23.5m車6両編成は
ともかくその先の区間に日立車と川崎車を南港まで乗り入れ
させるためにはもう少し車両設計を調整したほうが良さそう。

6両編成区間と4両編成区間との狭間区間では2両3連編成の
増解結を駆使して緩急接続運用するとか楽々可能だろ。

南港駅～台北駅～板橋駅～高鉄桃園駅～桃園空港駅～台北駅
0699名無しの車窓から
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2016/06/27(月) 17:41:44.04ID:I1WTVwgT
高雄LRTは昨日C8展覧館まで開業。
哈瑪星までは業者不渡りの影響で愛河の橋とか再入札で1年後っぽい。

イージーカードが来月から高雄捷運でも使えるが、加値機は未対応、LRTも不明。
0701名無しの車窓から
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2016/07/02(土) 13:01:10.95ID:6sqXFxQ4
高雄の捷運の発車音楽が中華な感じの楽しげなやつなんですけど、あの着メロないかなぁ？
心躍るイイ感じのやつなんだわ
0703名無しの車窓から
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2016/07/02(土) 15:32:37.60ID:6sqXFxQ4
iPhoneのアプリダウンロードしたけど検索にはでてこなかったわ
でもありがとう
0705名無しの車窓から
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2016/08/15(月) 18:36:02.86ID:CiFoKsBW
桃園機場捷運の開通とSMAPの解散はどちらが先になりそうですか？
0707名無しの車窓から
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2016/08/18(木) 15:43:28.68ID:opQz/iXA
高雄LRTの二次車は淡海LRTと同じく台湾製になった。
0708名無しの車窓から
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2016/08/28(日) 07:53:02.44ID:HIwnG1sU
＜空港線＞目標速度などより開業優先か 運転間隔拡大の恐れ／台湾
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201608270006.aspx
これだとネガティブなことしか書いてないけど、

市長も交通部長も安堵したのか満面の笑顔だったぞ。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160828000255-260102
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160827/937069/
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1026108
年始の4500項目以上のバグ、欠陥もクリティカルではない13件に。
昨日の試乗列車はT2まで目標の37分が復路35分台
連続7日間の安定化率99%要求に対し22日時点で96%→昨日時点で98%（6日間平均で99.7%）

第3者委員会の結果を受けて、減らしたままなら年末開業は支障ないってことで
最初は懐疑的だった市長もポジティブになった。
「まず開業してあとから改善」ってのは前政権が520通車目標にしてたときと変わらんが、
そのときの安定化率は悲惨だったから、今みたいに暫定開業を考えてもいい段階まで到達してない。

聯合報はこれだったら520前に暫定開業でよかったとかネガキャン。
http://udn.com/news/story/9362/1923725

荷物も滞りなく搬送
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1026318
機捷4522件系統異常 兩個月內竟全釐清
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1026316

今回のは第3者委員会の結論であって、開業前には模擬訓練と交通部の初期審査、最終審査も残ってる。
市長は今後の熟練・改善で暫定開業ではなく本来のダイヤでの年内開業も充分可能と言えるまでになった。
年内通車しないと桃園捷運公司自体が資本金食いつぶして破産しそうだったし、
今回のも台北捷運公司のスタッフ借りて間に合わせたから自社従業員のスキルアップもまだまだ必要だが、
そこまで悲観的ではなくなった。
0710名無しの車窓から
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2016/08/29(月) 11:42:04.12ID:R/XbAk9m
交通部曰く、いつというタイムラインはない。
桃園市曰く、減便してでも暫定開業という概念はない。自力で当初基準に到達できる
独立調査委員会曰く、半年前の絶望的状況からは脱しており、高雄のように暫定開業という方式でも構わない。

安定化率が基準に達して、交通部の2回の審査が通ればおk。
0711名無しの車窓から
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2016/08/31(水) 00:57:34.34ID:MIPqJ9mr
機場捷運　泰山貴和(たぶん)～台北車站間後面展望
https://www.youtube.com/watch?v=Ia5WQBM92dY
待避線が結構多い。ホームのない信号場みたいな施設もあるけどもしかして将来的な駅予定地かな？
あと台北車站の配線が予想以上に複雑でびっくり

第二航廈站～台北
進行方向右側側面展望　https://www.youtube.com/watch?v=XJpnlV2Xq-c
進行方向左側側面展望　https://www.youtube.com/watch?v=e_nsuBkXldc
0716名無しの車窓から
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2016/09/10(土) 13:54:47.61ID:UwxVhjiZ
11月かぁ
10月の訪台間に合うかと期待してたが…
12月の時は間に合ったらいいな
0718名無しの車窓から
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2016/09/10(土) 18:25:26.42ID:hAknO4oq
国産って、台湾からみて国産なのか、日本から見て国産なのかどっちだよ
0720名無しの車窓から
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2016/09/20(火) 19:45:25.06ID:OaGNJixq
＜淡海LRT＞新北市「国産車両で鉄道技術の向上目指したい」／台湾
【経済】 2016/09/20 18:01
http://japan.cna.com.tw/news/aeco/201609200012.aspx
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201609/20160920180955.jpg
新北市政府捷運工程局提供

（新北 20日 中央社）
新北市政府捷運工程局は20日、国産車両が導入される建設中の淡海ライトレール（軽軌、LRT）について、
システム技術での外国企業による寡占状態が続く国内鉄道産業の現状を打破したいとする認識を示した。
将来的には関連産業への波及効果を狙うとしている。

同線は台北メトロ（MRT）淡水線紅樹林駅から淡海ニュータウン、漁人埠頭などを結ぶ。
先行区間9.55キロで工事が進められており、2018年末の完成を目指す。

車両は現在新竹で組み立てが進む。
第1編成は今年11月から各種試験が行われ、来年8月までに全15編成が完成する予定。

同局では、国内企業に車両製造技術の習得を促すほか、
人材の育成を通じて国内軌道システムの単純化、最適化、本土化を図る方針。
また、関連産業の発達により雇用機会の増加にもつながるとしている。
0728名無しの車窓から
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2016/11/03(木) 03:53:27.64ID:zqZq/8BC
MRJと北海道新幹線札幌延伸と桃園MRTどっちが早いかな？
0729名無しの車窓から
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2016/11/03(木) 10:49:28.46ID:IQN7/+Ni
延期による延期で起きた巨額の負債は
台湾国民の血税をあげて払わせるつもりかね？

もっと国民は怒っていい事態では？
0733名無しの車窓から
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2016/11/07(月) 22:14:14.23ID:xARM0Ztl
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　開業まだ～？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／
0734名無しの車窓から
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2016/11/08(火) 02:38:29.53ID:UlEHXpwn
↑どうせならダンボールのパッケージ「台湾バナナ」にして欲しかったw
0742名無しの車窓から
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2016/12/11(日) 19:56:29.11ID:9739J/nE
【福島】　芸能人は邪魔！マイトレーアを出せ！　【危機】


たくさんの人があっけなく死んでいく
ベンチに座ったまま　バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした
駅やバスの中で (『チェルノブイリの祈り』)


５日死亡
武藤まき子、虚血性心不全。（「とくダネ！」、71）
黒沢健一、脳腫瘍。　　　　　　　　　（「L⇔R」、48）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
朝本浩文、自転車転倒死。　（ＵＡなど作曲、53）
小泉義仁、駅で脳梗塞。(スピリチュアルTV　51)
森岡賢、、心不全。　　　　　(元ソフトバレエ　49)
飯野賢治、心不全。　　　　(株式会社ワープ　42)
今井洋介、心筋梗塞。(テラスハウス出演者　31)
杉崎由佳、急死。(『進撃の巨人』作画監督　26)

今井雅之54　盛田幸妃45　松来未祐38　泉政行35
宮田紘次34　黒木奈々32　丸山夏鈴21　椎名もた20


マイトレーアは原発の閉鎖を助言されます。
問題は、多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
日本政府が何も認めないことです。
非常に間もなくマイトレーアをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイトレーアは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
0746名無しの車窓から
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2017/01/01(日) 13:39:32.80ID:XCLcrJMI
今年の予定は
台北　淡海、環状線で試運転
桃園　機場線、藍線開業、緑線起工、台鐵地下化
台中　緑線車両が日本から到着、試運転
高雄　紅線岡山延伸起工、LRT延伸開業
0747名無しの車窓から
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2017/01/03(火) 20:14:29.76ID:LBHpGHCI
>>745
空港アクセス出来るまで正座して待っていたが
ようやくだな
待ちくたびれた

台中のBRTが知らぬ間に出来て
あっ！と言うまになくなった
今更乗れないが残念だな
0749名無しの車窓から
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2017/01/06(金) 06:56:53.82ID:xNNeO6ia
>>748
「2両1ユニットで全長22m」って書いてるけど「1両22m」の間違いだよなこれ
11m車2両で定員536人はさすがに無理があるw
0750名無しの車窓から
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2017/01/09(月) 21:24:53.89ID:hCVB58te
高雄捷運岡山延伸したら、
岡山に地下鉄が開業した！さすが大都会岡山！
とかネタにされるんだろうな。
0751名無しの車窓から
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2017/01/09(月) 23:24:21.46ID:CHKvO/gB
>>750
「【朗報】岡山に地下鉄建設決定」って釣ってる奴ならTwitterにいた
0758名無しの車窓から
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2017/01/11(水) 19:56:15.96ID:BQq5ohIz
桃園捷運の台北車站でのインタウンチェックインは華航と長栄だけで、
日系も國泰も導入見送りって記事をどこかで見た記憶があるんだがどうなったんだろう。
0762名無しの車窓から
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2017/01/12(木) 08:48:32.62ID:iXvPry0r
外国って、開業前の１か月、本番とまったく同じダイヤで走ってから開業とかが多いよね
0768名無しの車窓から
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2017/01/15(日) 22:59:55.68ID:G8wn/vG+
メイドカフェとかある台北地下街の真ん中に機場線の駅入り口があるんだよな。
とはいえ東京・新宿・大阪(梅田)に慣れてる身からすると大したことはないが(日本人並感)
問題はあの北総線級の運賃か。
0769名無しの車窓から
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2017/01/16(月) 00:14:18.27ID:DMP4K6ze
Ｙ区へ入るのにコツがいるよね。
曲がり角があると思って歩いてたら中山地下街に進んでた。
0771名無しの車窓から
垢版 |
2017/01/25(水) 18:21:29.50ID:iUnKuugH
ｷﾀ━─━─━─━─━(ﾟ∀ﾟ)━─━─━─━─━!!!!!

等了20年！機捷2月2日試營運 3月2日正式通車
https://t.co/D96EYnv1Wm

見出し訳：20年待ちわびたぜ！桃園空港捷運2月2日プレ開業、3月2日正式開業
0773名無しの車窓から
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2017/02/04(土) 12:24:46.83ID:/UvlzRzV
台北捷運のイケイケホームドアをデザイン後進国ジャップランドに輸出してくれないかな～。
0774名無しの車窓から
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2017/02/15(水) 11:18:12.81ID:bZ9Hlszr
台北のMRTshopやってなかった・・・
再オープンいつだよ
0776名無しの車窓から
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2017/02/16(木) 17:34:22.76ID:gfCpREEZ
試乗も大混乱みたいだな
すごい行列だし荷物の仕組みもうまくいってないみたいだ
0777名無しの車窓から
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2017/02/18(土) 03:40:19.10ID:FI5sGLCA
台湾に行く予定だけどマイル始末で往復松山機場利用ｗ
0778名無しの車窓から
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2017/02/21(火) 22:12:14.00ID:SdLzYB7Q
桃園捷運の公式サイトで時刻表が公開されていたのでダイヤ組んでみた。
完全15分サイクル。朝夕のラッシュ輸送とか考慮した形跡なしw
泰山～台北とかは朝方混みそうな予感

http://i.imgur.com/VUEnl7Y.jpg
0779名無しの車窓から
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2017/02/22(水) 08:11:46.99ID:iLZIqfm2
昨日まで他の交通機関で通勤通学してた人が
開業日からいきなりこっちに切り替えるわけじゃないだろうに

ところで台湾って定期はあるの？
日本だと、新規開業路線はしばらくガラガラで、
定期切替の時期になって急に混雑するよね

２月３月ころにガラガラで空気輸送とおもってたら、
４月にいきなりラッシュはじまるとか
0781名無しの車窓から
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2017/02/22(水) 19:01:11.76ID:g6DH4YAP
台湾人が作った妄想ダイヤ（10-12分間隔）込の時刻表
ttps://melixyen.github.io/railtime/calc_tymetro.html
0783名無しの車窓から
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2017/03/02(木) 16:21:09.62ID:JXKM5DH0
正式開業したのにカキコなしとか
0784名無しの車窓から
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2017/03/03(金) 12:17:00.04ID:oqXUSjr3
桃園空港ＭＲＴ、開通遅延で丸紅に賠償要求へ
https://www.ys-consulting.com.tw/news/
　２日に開通した台湾桃園国際機場捷運（桃園空港ＭＲＴ）をめぐり、交通部高速鉄路工程局（高鉄局）は、機電システムの工事を受注した丸紅に対し、
開通遅延による損失分の支払いを求める方針を固めた。

桃園空港ＭＲＴが正式開通、「時間が読める」と好評
https://www.ys-consulting.com.tw/news/69226.html

機捷通車 首日5萬人次
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170303000426-260114
無料期間中に延べ140万人試乗。初日は行列も特になし。
0785名無しの車窓から
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2017/03/07(火) 15:50:05.00ID:Wa4Xf4K2
土曜日に初乗りしてくる
0786名無しの車窓から
垢版 |
2017/03/08(水) 18:09:37.61ID:z4TyknRE
>>785
お先に台北車站から直達車乗ってきた。
捷運站は思ったよりも近くて綺麗だったが
発車案内が貧弱で直逹車がどれなのかよくわからなかった。
車内は固定式のクロスシートで若干窮屈。
車窓はかなりアップダウンがあって遅いジェットコースターみたい。
第一まで所用40分、160元。
國光の60分、125元と比べるとどうだろう。
0787名無しの車窓から
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2017/03/08(水) 18:40:14.35ID:dQ9thrtO
>>786
２００元でも乗る奴は乗るだろう。香港の東涌綫と機場快綫な価格差はないんだし
0790名無しの車窓から
垢版 |
2017/04/09(日) 19:28:42.83ID:gTQaDhPg
>>788
ホームドアの件、流石台北！
荒廃都市トンキンとは大違いですわ。
（なおトンキンホームドアのデザインセンスも糞な模様）
0791名無しの車窓から
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2017/04/09(日) 23:20:08.11ID:gNYtBaL6
>>790
アホ。東京は違う事業者の車両の相互乗り入れとか複雑だからホームドア導入は難しいんだよ。
それにトンキンて何処の言葉だよ？東京の中国語発音はトンジンまたはドンジンだ。

荒らしは来るなキチガイ氏ね！
0792名無しの車窓から
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2017/04/09(日) 23:50:52.41ID:dzJF5JQ3
>>791
＞トンキンて何処の言葉だよ？

越南音、または日本の「唐音」
0793名無しの車窓から
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2017/04/16(日) 08:10:18.56ID:d492cfsj
https://www.ys-consulting.com.tw/news/69655.html
予算前倒し決定：三鶯線、淡海線、安坑線、桃園機場線中レキ延伸、桃園緑線、台中藍線、高雄紅線岡山延伸
リスト入り：基隆軽軌、桃園緑線中レキ延伸、新竹軽軌、台中緑線彰化延伸、台南藍線・緑線・橘線、高雄黄線・橘線屏東延伸
リスト化運動中：台北南北線の代替路線、台中緑線鹿港延伸、台中橘線
0794名無しの車窓から
垢版 |
2017/04/18(火) 23:51:22.78ID:5RGUhPCy
>>793
リスト入り：基隆軽軌、桃園緑線中レキ延伸、新竹軽軌、台中緑線彰化延伸、台南藍線・緑線・橘線、高雄黄線・橘線屏東延伸

聯合報のアンケートだと、基隆軽軌はあんまり反応は芳しくないみたいだな。

http://i.imgur.com/rf9aPc1.png
0799名無しの車窓から
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2017/05/22(月) 21:41:57.88ID:mxbPM0GV
>>798
高雄輕軌の第一期工区の終点駅。繁体字で書くと「哈瑪星」。
現在の捷運西子湾駅周辺を指す地域名でもある。

すまん変換がめんどくさくて片仮名で書いた
0803名無しの車窓から
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2017/05/24(水) 00:16:56.22ID:LvGDzsP2
>>802
あのジオラマはなかなか見応えがあるよ。ただ、軽軌の工事の影響で今はMRT の駅から行く道があちこち規制されていて不便だった。
0805名無しの車窓から
垢版 |
2017/05/24(水) 20:53:34.39ID:ASkJA3QR
>>804
ジオラマの手前の体感アトラクション系の展示もやりましたか？
メガネっ娘の係員がつたない日本語で一生懸命説明してくれたので、つい一通り試してジオラマにたどり着く迄に結構時間がかかりました。
0810名無しの車窓から
垢版 |
2017/09/10(日) 10:41:45.27ID:IHcgm5lC
>>809
VALというフランスの新交通システム

なお本国でもLRTの方が安上がりだとして流行らず、台北でもシステムトラブル多い上に文湖線の輸送需要に追いつておらず、色々問題だらけの模様
(淡水線もVALになる話だったが、流石に輸送力足りなさすぎと言う話になって、今の美國式になった)
0811名無しの車窓から
垢版 |
2017/09/10(日) 12:15:26.66ID:jSs1sKo/
まあ文湖線は初めての捷運だったから正確な輸送予測がたてられなかったってのはある
同じ中量輸送機関を採用する場合でも最近は鉄輪が主流になってるね
0813名無しの車窓から
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2017/09/11(月) 10:45:49.20ID:36KGJy6l
>>812
逆に言えばピープルムーバーよりデカいのに使うべきじゃなかった話
0814名無しの車窓から
垢版 |
2017/09/13(水) 22:04:09.21ID:KIPINisw
どうでもいい話だけど、台北捷運って吹き抜け好きだよね。
0815名無しの車窓から
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2017/09/18(月) 01:08:12.38ID:LBB0hsCS
暑いから
0816名無しの車窓から
垢版 |
2017/09/26(火) 13:41:33.10ID:Vynu6fg/
彼岸過ぎたというのに35℃の猛暑の昨日、台北捷運に乗ってきたが、
吹き抜け構造の駅でも空調ばっちり効いていた。
冷気排出口直下近辺だけ涼しい東京メトロとか、
夏でも冷房停止するどケチソウルメトロよりも
駅全体がまんべんなく冷えているから快適だった。
乗換もホーム対面か上下移動でできるから、
無駄に長い連絡通路歩かさせられる他都市のメトロよりも断然良い。
0818名無しの車窓から
垢版 |
2017/09/30(土) 17:22:32.87ID:gzxsix6N
>>809 みたいな文湖線は暑い駅ばっかりだ
0820名無しの車窓から
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2017/12/05(火) 00:02:38.92ID:vpuO8U0N
烏來台車、いつの間にか復活してる！
0823名無しの車窓から
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2018/01/19(金) 20:25:53.36ID:lxF04mfn
ベスト電器、台湾から撤退－2017年末で、残る海外店舗は3ヶ国に

;2018年1月18日

http://toshoken.com/news/12003

大手家電量販店「ベスト電器」と台湾の電子メーカー「憶聲電子」は、台湾でベスト電器を運営する「倍適得電器（ベスト電器）」を清算・解散させることを決め、
2017年12月29日までにすべての店舗が閉店となった。

台湾進出29年－近年も出店を続けていたが

ベスト電器は1985年にシンガポールに出店し、海外初進出。 台湾には1989年に進出した。
台湾の現地法人は2009年に台湾の「憶聲電子」（アクショングループ）の資本を導入し、
2010年には台湾資本の「真光家電」を買収するなど経営規模を拡大。
ここ数年は百貨店やアウトレットモールへの出店をおこなうなど台湾大手の家電量販店として高い知名度があったが、
老舗だけに古く狭い店舗も多く、近年は徐々に店舗数を減らしつつあった。

台湾の地元紙・中央通訊社、経済日報などによると、清算は12月25日に開かれた臨時の董事会で正式決定したもの。
近年はEC市場の隆盛で経営が厳しくなっていたという。
最終的に営業を継続していた17店舗は、12月29日までに閉鎖となった。



残る海外店舗は3ヶ国に

かつて全国殆どの都道府県と東南アジアから中東にかけた幅広い地域に店舗展開していたベスト電器であったが、
2012年のヤマダ電機傘下入り以降は本州・四国店舗のテックランド化や不採算店舗の整理を推し進めるなどヤマダ主導の経営再建策が採られている。

海外からは台湾に加えて香港、ベトナム、クウェートなどからもすでに撤退しており、2018年現在のおもな店舗網（FC地区含む）は
北海道、岡山県、山口県、高知県、福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、沖縄県と、シンガポール、インドネシア、マレーシアに縮小することとなった。
0825名無しの車窓から
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2018/01/28(日) 18:04:52.64ID:48fKjsdf
台湾の捷運と軽軌全般ここでおk
捷運が台北にしかない頃に建てられたスレだからタイトルがこうなってるだけ
0826名無しの車窓から
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2018/01/28(日) 18:32:05.96ID:lLXZpz4m
機場行きの直到車？
もう少しヤル気出して走れば数分は時間短縮出来そうなんだがなぁ…
途中で物凄くトロトロ走る区間あるよね？
0827名無しの車窓から
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2018/01/28(日) 19:50:25.68ID:eRtltvo3
新交通システムで計画されてたやつから線形引き継いでて急勾配アンド急カーブ祭だから仕方ない。
0828名無しの車窓から
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2018/02/04(日) 18:37:39.77ID:8w/TLywY
虎尾は今年はどうでしょうか。
0829名無しの車窓から
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2018/03/04(日) 14:04:11.33ID:o2RDHyoZ
やっってました
0830名無しの車窓から
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2018/03/04(日) 17:42:52.37ID:IotWWnig
機場捷運一部の直達車が環北延伸（高鐵桃園停車）
0833名無しの車窓から
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2018/04/15(日) 09:12:35.45ID:FvxQEpkI
桃園の台鐵が高架から地下化に変更
→捷運の駅が浅すぎで設計変更
→機電も遅れ+同仕様なのにシーメンスが応札してくれなかった
→バーターで緑線の機電で優遇
→緑線の対抗馬アンサルドSTSが書類不備
→シーメンスで決まりかと思いきや、シーメンスは信号だけで緑線車両はロテム
→ロテムの悲劇を知ってる市議会で紛糾
0837名無しの車窓から
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2018/06/01(金) 05:53:16.90ID:pSG6iDwf
いらん
0838名無しの車窓から
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2018/06/10(日) 04:11:00.00ID:l2TjyXqX
なら代わりにアラビア語かロシア語アナウンスでも入れとけ
0840名無しの車窓から
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2018/06/16(土) 07:45:58.74ID:NsWmtqdr
>>836
日台韓は4ヶ国語で案内される中、
その枠組みから外れる近隣の中国・ロシア(極東&サハリン)は一体・・・。
0843名無しの車窓から
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2018/07/17(火) 04:30:05.99ID:5O22TCeO
なんとなく静鉄の新車を思い出した（吊りドアじゃないけど）＜ロテム
0847名無しの車窓から
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2018/08/16(木) 23:12:26.70ID:sxGELZrZ
>>846
あっという間の展開ですね。＞台南

それにしても高雄捷運の紅線が台南まで伸びたら、
ちょっとした都市間高速鉄道ですね。
ゆくゆくは優等列車を走らせたりして。
0848名無しの車窓から
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2018/08/17(金) 01:29:20.50ID:LYnHiSsO
台南の紅線はモノレールだぞ。
宇宙廣場(大阪)みたいな感じで大湖で連絡するけど。
0850名無しの車窓から
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2018/08/30(木) 17:23:10.95ID:72LMg4pu
台鉄の捷運化といい、話題に尽きないな。開通が楽しみだ。
0851名無しの車窓から
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2018/08/30(木) 21:35:14.36ID:lX28WtyQ
>>846
モノレールか…
地下鉄だから良いと思ってたけど
緑の場合は景観が変わりそうで心配だなぁ
0852名無しの車窓から
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2018/08/30(木) 23:44:40.20ID:FM0+GX6B
台南で地下なんか掘ったら何が出てくるかわからんぞ？
京都やローマの二の舞。
だからモノレールで妥協したんだろ。
0854名無しの車窓から
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2018/08/31(金) 00:09:54.33ID:8HYv6pVr
>>852
台南の歴史なんてしょせん1600年からで
西安とか京都に比べたら浅い層だし
そんなに残ってないんじゃないかなと思うけど

日治時代のボロボロ家屋とか保存しちゃうほと
歴史に飢えてる人たちだしな
仕方がないか
0855名無しの車窓から
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2018/08/31(金) 00:57:35.29ID:ksofcWdz
古跡以外にも工事中の迂回路とかはカオスになるから地下でも高架でも予定通りいくとは限らん。高雄みたいに道が広いわけでもないし。

高架だからやっぱり景観で揉めそう。民生緑園のところとか特に。
0857名無しの車窓から
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2018/11/16(金) 01:23:31.64ID:a4VcLKP9
高雄MRTが岡山駅まで来るのか
さすが大都会岡山
0859名無しの車窓から
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2019/01/09(水) 20:21:57.78ID:E4RpJN1/
>>854
バンコクはさらに遅くて18世紀だけどあまり歴史に飢えてる感じはしない
寺ばかりだからか
0861名無しの車窓から
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2019/03/24(日) 17:55:39.76ID:Y3vhdLHV
>>854
京都は応仁の乱やらの戦乱で何度も焼き払われてる
今の京都の街は秀吉時代から
今の京都に平安京の街なんか全く残ってない

西安も同じく何度も焼き払われてて
今の西安の街は明代のもの
今の西安に長安の街なんか全く残ってない

つまり京都も西安も現存する街の歴史は台南と大して変わらん
0863名無しの車窓から
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2019/09/19(木) 00:15:37.67ID:4XSph0+i
悠遊卡やIPASSを使って乗る連中が少ない間は割引く意味あったが
ジモティのほとんど全てがICで乗ってる現状では割引く意味は解消
したってことだろうよ。初乗り20元もずっと値上げしとらんし。
0864名無しの車窓から
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2019/09/19(木) 23:40:46.65ID:3OXggAbG
このスレッドまだ使えたのね。

いよいよ今年末、環状線（大坪林～新北産業園區）が開業します！
0867名無しの車窓から
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2019/09/28(土) 11:29:15.39ID:yEvhz5dN
>>866
トピズレかもしれませんが、淡海輕軌が
濱海沙崙から淡水漁人碼頭（海釣り桟橋）まで延伸されます。
0871名無しの車窓から
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2019/12/13(金) 00:35:12.17ID:wDyYMy9a
年末に台北経由でマカオ（経由の上海）に行く予定なんだが、
環状線に乗れるだろうか。
6月に板橋から動物園(ひとつ前の猫空ロープウェイ)まで
やたら遠回りのバスに乗ったんだけどね。

当然マカオLRTは乗る。
0872名無しの車窓から
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2019/12/14(土) 15:10:22.43ID:tfQ0mcQP
>>871
中華圏は運次第だと諦めろ。マカオのライトレールだって発表は数日前だったろ。

行政的には
①市政府初勘
②（→手直し）
③→交通部履勘
④（→手直し）
⑤→開通なわけだが

機場捷運は
①12月→③12月30日→（発表1月25日→）⑤2月2日
淡海輕軌は
①11月→③12月10日→（発表12月19日→）⑤12月24日
環状線は
①10月末→③12月3週目→⑤（年末）
0873名無しの車窓から
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2019/12/22(日) 09:49:08.23ID:5RRC23Te
>>872
そもそも年単位で遅れているんだが…いつもの事か。

今週土曜はフリーで、台北駅近くの宿から朝台北機廠に行き、少しメトロに乗るんで1日乗車券買って大坪林に行ってから考える。

猫空ももう一回行きたいんだけど、土曜混むって言うし。
0875名無しの車窓から
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2019/12/23(月) 10:51:36.23ID:+z5DdDim
LRTができるのはいいが開通したら渡船なくなっちゃうんだろうなぁ
0879名無しの車窓から
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2019/12/28(土) 19:35:55.65ID:L4sFBeCA
淡水埠頭からフィッシュマンズワーフ行きの船に乗ったが、漁船みたいなので外海ギリギリまで行くってスゲーワイルドな船だった。ただ夕日は良かった。
淡水LRTも終点で若者向けイベントがあったらしく、スゲー混んでいてみんな袋に入ったipass持っていた（韓w
八里行きの渡し船もやたら混んでいて余裕で1時間以上の待ち行列。

>>874
この記事の淡水ライトレール2期区間の「年内」も…だからね。しかも本来のフィッシュマンズワーフとはかなり離れた場所になる。

淡水も橋がかかる辺りも「ここにどう作るんだ？」って場所だから、今の内に行った方がいいけどいつ出来るかは知らん。
0880名無しの車窓から
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2019/12/28(土) 19:35:56.65ID:L4sFBeCA
淡水埠頭からフィッシュマンズワーフ行きの船に乗ったが、漁船みたいなので外海ギリギリまで行くってスゲーワイルドな船だった。ただ夕日は良かった。
淡水LRTも終点で若者向けイベントがあったらしく、スゲー混んでいてみんな袋に入ったipass持っていた（韓w
八里行きの渡し船もやたら混んでいて余裕で1時間以上の待ち行列。

>>874
この記事の淡水ライトレール2期区間の「年内」も…だからね。しかも本来のフィッシュマンズワーフとはかなり離れた場所になる。

淡水も橋がかかる辺りも「ここにどう作るんだ？」って場所だから、今の内に行った方がいいけどいつ出来るかは知らん。
0881名無しの車窓から
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2019/12/29(日) 00:51:35.82ID:Ax2a6GYL
淡水埠頭からフィッシュマンズワーフ行きの船に乗ったが、漁船みたいなので外海ギリギリまで行くってスゲーワイルドな船だった。ただ夕日は良かった。
淡水LRTも終点で若者向けイベントがあったらしく、スゲー混んでいてみんな袋に入ったipass持っていた（韓w
八里行きの渡し船もやたら混んでいて余裕で1時間以上の待ち行列。

>>874
この記事の淡水ライトレール2期区間の「年内」も…だからね。しかも本来のフィッシュマンズワーフとはかなり離れた場所になる。

淡水も橋がかかる辺りも「ここにどう作るんだ？」って場所だから、今の内に行った方がいいけどいつ出来るかは知らん。
0884名無しの車窓から
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2019/12/29(日) 15:16:26.57ID:ud+BzmND
ごめん、タイムアウトって出たから。

金太マカオに着いて、LRTトラブルで乗れなくて神田さんのビルにいけなくて凹んでる。
0886名無しの車窓から
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2020/01/02(木) 14:07:09.10ID:H4y8bEe9
何故か高雄MRTが、嵐電とコラボしている。
叡山電車なら、高雄繋がりでわかるし萌えキャラばかりだからわかるんだけどね。
0892名無しの車窓から
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2020/01/03(金) 00:00:36.33ID:KXGzQZJZ
言うても改名したの13年も前だし知らん人も多かろう
0897名無しの車窓から
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2020/01/11(土) 00:26:30.26ID:0R1Hod9u
>>896
環状線な訳で、そもそも計画路線だし。

>>867
見たまま情報だけど、今回は濱海沙崙付近だけ開業予定。
淡水漁人碼頭に行くのは相当先だぞ。

でも1年半たっても何も変わらない高雄地下駅の工事進捗見ていると、台湾お得意の
一昔前の営団地下鉄開業予定みたいなどこにしても「10年はかかる、やるやる詐欺」だぞ。
計画通り行った試しがない。ましてねじれ政権継続だろうし。
0898名無しの車窓から
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2020/01/11(土) 16:22:01.29ID:eiV27Rir
開業予定期日が先送りになりやすいのは日本も韓国も台湾も同じやな
0902名無しの車窓から
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2020/01/24(金) 12:56:05.89ID:gkCRMhUu
中信兄弟のチュンチュンが着ているチアガールの服のカラーだ
0903名無しの車窓から
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2020/02/01(土) 10:42:22.88ID:u7/OCMG5
チュンチュンもそうだが、台湾は可愛い女の子が多いな
どっかの整形大国の偽物の可愛さとは比べ物にならん
0908名無しの車窓から
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2020/09/23(水) 14:26:07.58ID:mSUsrYYS
糞チョンロテムのせいでまた台湾のメトロが傷つく
いい加減死んでくれねえかな？
0909名無しの車窓から
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2020/11/09(月) 15:09:42.20ID:uE9FRL+8
淡海軽軌の漁人碼頭までの区間が11/15に通車だって。
0913名無しの車窓から
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2020/11/25(水) 00:13:31.31ID:Zb2xUud+
仕方ない、こういうこともあるさ
どっかの国のメーカーは毎回必ずやらかしてるけどね(笑)
0914名無しの車窓から
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2020/11/25(水) 00:32:20.69ID:nYCqeHHJ
強度試験クリアできなくて海外工場閉鎖した日本車両の悪口はやめろ
0916名無しの車窓から
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2021/01/13(水) 23:57:58.28ID:eyt7LMxZ
高雄軽軌
哈瑪星～鼓山区公所駅間
籬仔内～凱旋公園駅間

開通おめ
残りのハゲと市民団体に妨害された区間は再来年までに開通予定とのこと
0917名無しの車窓から
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2021/01/14(木) 16:09:55.91ID:yIK7Lv3Y
ハゲ？
0919名無しの車窓から
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2021/10/05(火) 21:47:45.60ID:bp3wGcE4
美麗島站に紅橘連絡線があると思っていたんですが、見えね～。
もしかして繋がってない？
0920名無しの車窓から
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2021/11/22(月) 00:24:46.08ID:3/1Fc/6y
高雄の紅線ですら三多から巨蛋くらいまでしかまともに客が乗ってないけどよくあれでやっていけるね
0921名無しの車窓から
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2021/11/27(土) 23:00:25.24ID:MiEab7Je
アルストム・メトロポリス
・台北萬大線用
https://www.alstom.com/press-releases-news/2020/7/alstom-supply-integrated-metro-system-taipei-metro-line-7-extension
・台北環状線第二期用(日立敗退)
https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/9/alstom-led-consortium-deliver-innovative-integrated-system-taipeis-fully

ロテム
・高雄紅線路竹延伸用
https://s.wowkorea.jp/news/read/323197/
0922名無しの車窓から
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2021/11/28(日) 15:58:28.23ID:YdZC6wkf
高雄の中心地は巨蛋のような気がする。
0925名無しの車窓から
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2023/05/12(金) 21:37:15.60ID:iO+pnVJs
中捷やっちまったな
ホームに非常停止ボタンないってどういうことよ
もしかして川重？
0927名無しの車窓から
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2023/05/13(土) 18:09:54.99ID:SUKfPh6l
WH製VVVF、いつのまに消滅していた模様
0928名無しの車窓から
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2023/05/13(土) 18:11:03.37ID:SUKfPh6l
WH製VVVFは間違いなく非同期モード無しだな
0930名無しの車窓から
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2023/05/14(日) 21:24:11.82ID:Q0CL6jPa
>>929
・ウチらとしてはSOP通りのことしただけなンだわ
・車両は軌道障害検知で5km/hに落とされるはずだったんだけどなー
・ま、ヤバいと思ったら乗客はカバンやカサとか適当にホームドアに挟めや止まるから
・ウチらのシステムは世界中で使われてるから
・将来的にはホーム非常停止ボタン検討してやってもいーかなー
0932名無しの車窓から
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2023/05/28(日) 14:53:53.94ID:NO051SWb
国が孤立しないように色んな国から買い物しないとダメなんよね。
0933名無しの車窓から
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2023/06/09(金) 09:32:31.25ID:IrVdlJV9
>>929
だんだん韓国を笑えなくなって来てるな。
0935名無しの車窓から
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2023/07/14(金) 22:37:33.47ID:yzNyoLTR
ぱっと見区間車との区別かつかない
車内飲食NGの有無だけか？
0936名無しの車窓から
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2023/07/18(火) 22:21:56.00ID:meQea4gJ
台北で中途半端に時間が余ったんで、廻龍まで捷運で往復してきた。
桃園（臺鐵站）から廻龍までの幹線バスがウロウロしてるのね。
地図上だと廻龍乗り継ぎが台北ー桃園の最短ルートっぽいｗ
0937名無しの車窓から
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2023/07/30(日) 17:54:30.94ID:cqKXZ6qq
桃園機場から中南部へ向かう人たちにとって、
高鐵以外の選択肢が増えるのは憂しいかもｗ
0938名無しの車窓から
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2023/07/31(月) 20:14:34.40ID:5JGnf9Hk
老街溪站どうでしたか？
0939名無しの車窓から
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2023/11/27(月) 08:38:28.95ID:8KNlrPHr
今更だが、C321型に機器更新車が出た模様
更新後はABB製らしい
0940名無しの車窓から
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2023/11/27(月) 08:40:06.28ID:8KNlrPHr
C301型はWH製GTOからボンバルディア製IGBTに更新済みだが
0941名無しの車窓から
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2023/12/25(月) 07:12:53.55ID:tD2XNWNL
木柵線のみ新交通システム
0942名無しの車窓から
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2023/12/25(月) 07:14:57.90ID:tD2XNWNL
C301の独特のVVVFは機器更新により消滅したが、フランスのリールの路面電車では今もC301の機器更新前とほぼ同じVVVFが使われている模様
0943名無しの車窓から
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2023/12/25(月) 07:18:41.49ID:tD2XNWNL
台北の木柵線で使われているVAL256は、かつてアメリカのシカゴにあるオヘア国際空港内のシャトルにも使われていたが、こちらはシステム更新により消滅した
0944名無しの車窓から
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2023/12/25(月) 14:41:37.56ID:tD2XNWNL
C301型に一時期存在した先頭車化改造車は、「台湾版サンパチ」とも言えた
(現在は元に戻されている)
0946名無しの車窓から
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2024/01/12(金) 22:54:02.23ID:/yWr9PDF
環状線の運営は元々台北捷運が行なっていたが、いつの間にか新北捷運に移管されていた模様
0947名無しの車窓から
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2024/01/12(金) 22:56:48.03ID:/yWr9PDF
C321型は何かしらの事情で自重が重くなっていて地上区間では空転が多発し、その関係で現在は地上区間での運用はできなくなった模様
0948名無しの車窓から
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2024/01/12(金) 23:01:25.25ID:/yWr9PDF
桃園機場捷運の台北駅は他(台湾鉄路管理局・台湾新幹線・台北捷運)の台北駅とは離れた場所にある
0949名無しの車窓から
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2024/01/13(土) 07:12:28.81ID:l1ObzPLb
ここでおさらい
現有車両数
VAL256型…102両
BT370型…202両
0950名無しの車窓から
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2024/01/13(土) 07:17:34.35ID:l1ObzPLb
C301型…6連22本(全て淡水線)
C321型…6連36本(全て板南線)
C341型…6連6本(全て板南線)
C371型…6連52本(新店線19本、中和線33本)、3連3本(小碧潭支線2本、新北投支線1本)
C381型…6連24本(淡水線16本、新店線8本)
0951名無しの車窓から
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2024/01/16(火) 09:50:26.53ID:VywRJR/t
淡水線は混み過ぎ。他の路線は1か6両目に若干余裕あるのよね。
0952名無しの車窓から
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2024/01/16(火) 16:48:16.76ID:wJrkMwgM
1日限りで終わった新北投支線直通運転
0953名無しの車窓から
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2024/01/16(火) 20:26:22.57ID:Q+qrMu0o
淡水線は北投止まりの区間便を淡水まで急行運転とかできんかな
夕方過ぎの都心方面行きは始発から混みすぎ
0954名無しの車窓から
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2024/01/17(水) 09:41:07.00ID:25jyeh+V
時間かかるけどバスで蘆洲站まで行って始発に座るのがラク。
0955名無しの車窓から
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2024/01/18(木) 10:44:21.03ID:xxMXlCkT
淡水線は地上区間が長く、神戸市営地下鉄の西神・山手線に通じるものがある
0957名無しの車窓から
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2024/01/19(金) 11:01:38.00ID:Nm7QJyh6
新北投支線は家が民家に接近しているために現在の形になっているそうだが、むしろ廃止した方が早い様な気がする
0958名無しの車窓から
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2024/01/19(金) 16:12:28.38ID:W1kUd6CN
台北地下鉄は基本的には右側通行だが、北投駅付近のみは左側通行
0959名無しの車窓から
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2024/01/19(金) 18:19:32.69ID:Nm7QJyh6
新北投支線が本線用の車両で代走される時は、かつての小碧潭支線の様に6連の内3両だけ客扱いし、残り3両は締切となる模様
0960名無しの車窓から
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2024/01/19(金) 21:38:16.82ID:AdaHbYMW
北投の配線は面白いよね。
支線は騒音軽減で3両にしたんじゃないの？　6両ありっすか？
0961名無しの車窓から
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2024/01/19(金) 23:36:23.38ID:Nm7QJyh6
>>960
前に3連が不具合を起こした影響で6連が代走した事があった模様
0962名無しの車窓から
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2024/01/20(土) 08:53:30.98ID:q3GEAg91
元々暫定的な対応だったもの
・新北投支線の先頭車化改造/小碧潭支線の3両締切
・淡水〜新店/北投〜南勢角の直通運転と西門〜中正紀念堂の折り返し運転

計画外で急遽決定したもの
・新北投支線の分離/3両化
・C321型の淡水線撤退(板南線に集約)

他にももっとある？
0963名無しの車窓から
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2024/01/21(日) 09:41:50.39ID:WYUvnErM
今後、地下鉄車両を7編成増備し淡水線は4編成、中和線は2編成、板南線は1編成をそれぞれ増車する模様だが、むしろ効率化のために新車は淡水線に集中投入して同線所属のC381の内3本を新店線に転属、それにより新店線C371の内2本が中和線、1本が板南線に転属とかになりそう
ただ、それだと逆に板南線に1本だけC371が入る事になるが…
増備車について、今更C381を再製造とかしないだろうし新形式になるのが確実
0964名無しの車窓から
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2024/01/21(日) 15:49:48.29ID:BOMYjp9p
高雄捷運と比べると無視できる誤差かも。
台北は中間車の端にある座席スペースがメッチャ嬉しい。
0965名無しの車窓から
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2024/01/22(月) 07:11:43.32ID:e16bWK3g
台北捷運の地下鉄車両は座席配置が独特だったが、最近では完全なロングシートに改造された車両も少なくない模様
0966名無しの車窓から
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2024/01/23(火) 22:59:14.87ID:AAgVceL5
淡水線は将来的に象山から1駅延伸される予定で、駅ナンバリングもその延伸を見越してR01が欠番になっている
その延伸時に4編成増備になるものと思われる
0967名無しの車窓から
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2024/01/24(水) 21:29:57.39ID:2/bSfiso
月曜日に安坑LRTに乗って来た。
LRTとは思えない変化に富んだルートで面白かった。
終点は何もないけど！
また寒い日でしたが､クーラーガンガン効いてた
0968名無しの車窓から
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2024/01/25(木) 15:08:54.38ID:OVuz58qt
自分が安坑LRTに乗ったときは終点から歩いて谷に降りて、バスで新店まで戻った。
台北方面はバスの方が便利かなぁ。
板橋方面は互角かも。
0969名無しの車窓から
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2024/01/26(金) 19:16:49.97ID:yh+qbnfM
台北の地下鉄線で2006年までに開業した駅はホームドアが当初は無く、後にハーフハイトタイプのものが後付けされたが、一方で2012年以降に開業した駅ではフルハイト型のホームドアが当初より設置されている
要は日本と韓国の折衷？
なお、新交通システムの木柵線に関しては新交通システム故か最初からホームドアが設置されている
0970名無しの車窓から
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2024/01/26(金) 19:21:44.22ID:yh+qbnfM
桃園機場捷運の1000型が一時期、直達車の運用に充てられていたとかなんとか
通常は1000型が普通車、2000型が直達車に使われる
0971名無しの車窓から
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2024/02/09(金) 21:44:04.73ID:Xj3GN2pV
当初から淡水・新店線直通と西門〜中正紀念堂の折り返し運転は暫定的な処置だった模様
0972名無しの車窓から
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2024/02/09(金) 21:45:03.69ID:Xj3GN2pV
淡水線は中正紀念堂折り返し、新店線は西門〜新店で暫定営業という手もあったかもしれないが…
0973名無しの車窓から
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2024/02/12(月) 09:09:07.46ID:TqB0LcCg
西門〜中正紀念堂の折り返し運転時代は単線運転だったが、使う線路は時折入れ替えていた
2012年までは板南線と共通運用だったが、2012〜2014年は新店線と共通運用だった模様
0974名無しの車窓から
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2024/02/13(火) 21:24:55.30ID:wtbIP1UC
小南門站で下車して植物園を通り抜けるのが、來來水餃＠南機場市場への最短ルートなのよね。
0975名無しの車窓から
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2024/03/03(日) 06:33:36.95ID:Z9tZFunm
カナダのトロント地下鉄のT1型は、VVVF音が台北のC301型と同じ
0976名無しの車窓から
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2024/03/03(日) 06:37:19.37ID:Z9tZFunm
C381はC371の改良型
前面デザインが大きく変更されたが電装品についてはC371を踏襲している
0977名無しの車窓から
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2024/03/03(日) 14:31:44.02ID:zBZK4hzY
高雄捷運の南岡山ｰ岡山が6月に通車らしい。知らんけど。
0978名無しの車窓から
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2024/03/04(月) 11:32:20.49ID:xc/d1q4R
シンガポールC151=台北C301
シンガポールC651=台北C321
という図式は見えている
いずれも最初は川重主導だけど2次導入はシーメンスというのが共通点
0979名無しの車窓から
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2024/03/04(月) 11:36:12.53ID:xc/d1q4R
板南線は編成数が余剰気味と想像した
0980名無しの車窓から
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2024/03/09(土) 07:51:57.66ID:QPJyfqkH
C321の機器更新車、まだ復帰してない模様
0981名無しの車窓から
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2024/03/12(火) 19:39:21.63ID:p0r2s/Ko
＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
0982名無しの車窓から
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2024/03/13(水) 00:55:45.75ID:D6lzFhcH
台北MRTは駅構内や車内では飲食禁止
0983名無しの車窓から
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2024/03/13(水) 23:03:13.18ID:C3J/zNYu
桃園機場捷運、10編成程度の増備が具体化した模様
0984名無しの車窓から
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2024/03/14(木) 20:33:40.56ID:xe9WM06h
頻発目的ぢゃなくて、中歴全通の増備だと思う。知らんけど。
0985名無しの車窓から
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2024/03/21(木) 14:59:02.78ID:dZGF1zOO
台北捷運の新型車両、現代ロテム製となる事が確定した模様
7編成製造される予定
0986名無しの車窓から
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2024/03/24(日) 07:54:51.02ID:lR26Ise9
ロテム製の新型は2027年頃の営業開始を予定している模様
0991名無しの車窓から
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2024/04/03(水) 19:40:21.03ID:7o86e/3r
北部・新北市でメトロ（MRT）建設を担う新北市政府捷運工程局は、3日午前に起きた東部海域を震源とする地震により、同市内を走る環状線の中原―板新間で線路と高架橋がずれたと発表した。また同線を運営する新北メトロは、景安駅で列車が脱線し、2人がけがをして病院で治療を受けたと明らかにした。

同線は全線で運転を見合わせていたが、夕方になり板橋―新北産業園区間で運転を再開した。工程局の李政安局長は、全線での復旧には時間がかかるとの見通しを示した。

新北メトロの呉国済総経理（社長）は地震発生時について、列車は自動的に停止したと説明。線路点検の結果、高架橋がずれ、線路も変形していることが分かったとした。

同線では今後、景安―大坪林間でも折り返し運転をする方針。同線に並行するバス路線では臨時便が運行されている。
https://japan.focustaiwan.tw/travel/202404030015
0992名無しの車窓から
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2024/04/05(金) 09:31:07.18ID:uSXs0Dc4
これ、どうやって復旧させるんだろ。
防音壁を一旦撤去するところから？
0993名無しの車窓から
垢版 |
2024/04/10(水) 18:24:26.67ID:8a3VD6IK
北部・新北市を走る新北メトロ環状線は、東部海域で3日に起きた地震により高架橋や線路が損傷し、板橋―中和間で不通が続いている。地震後初の出勤日となった8日には板橋駅で代行バスを待つ長い行列ができたが、9日にはバスの運行区間が見直された他、本数が増やされ、目立った混雑は解消された。

環状線は現在、新北産業園区―板橋間と中和―大坪林間でそれぞれ区間運転を実施。代行バスは9日から板橋―中和間と板橋―大坪林間で運行されている。

新北メトロ板南線や台湾鉄路（台鉄）などの乗換駅となる板橋駅ではこの日午前、代行バスが次々と到着した他、職員が誘導するなどして乗客をさばいた。代行バスの列に並んだ人は、前日よりも状況が改善されたと語った。
https://japan.focustaiwan.tw/photos/202404095001
0994名無しの車窓から
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2024/04/25(木) 23:33:26.92ID:V5JdIMtP
環状線の復旧には1年以上かかる模様
0995名無しの車窓から
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2024/04/26(金) 05:15:23.59ID:xsaTjxYK
東部海域を震源とする3日の地震で、北部・新北市を走る新北メトロ（MRT）環状線では高架の桁橋がずれたり、レールが曲がったりする被害が出たため、一部区間で不通が続いている。侯友宜（こうゆうぎ）市長は24日、復旧には少なくとも1年以上かかるとの見通しを示した。

環状線は現在、新北産業園区―板橋間と中和―大坪林間で折り返し運転を行っている。

侯市長はこの日開かれた市議会の会議で、設計や施工などに問題があったか責任を明らかにしている最中だとした上で、現在は専門家が修復計画を話し合っていると語った。

新北市でメトロ建設を担当する新北市政府捷運工程局の李政安局長は会議後、報道資料を通じ、橋和駅に近い小学校では3日の地震で震度5強を観測したと説明。同駅から板新駅までの区間で11カ所の桁橋に3.5～92センチのずれが生じたとした。

環状線は安全に問題がないことを確保した上で全線復旧できると強調。桁橋のずれを直した上で軌道工事を行うとし、復旧には1年以上かかると語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f757cdbe5e0e06271c5510d0847f9178844d2e24
0996名無しの車窓から
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2024/04/26(金) 09:44:48.32ID:b9Hv+Ue6
新北産業園區側は車両基地なしで1年頑張るのか。
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