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〓オーストリア〓
0101名無しの車窓から
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2008/02/07(木) 01:38:47ID:ZurB/U91
機関車はいいもの使ってるのに、今までが宝の持ち腐れだったんだと思う。
0103名無しの車窓から
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2008/02/07(木) 19:30:46ID:aA7+o6Te
>>100
一応、ICE-Tをドイツから買ってるよ。
OeBBで整備まで面倒見てるのかどうかは分からないが。
0104名無しの車窓から
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2008/02/26(火) 21:16:25ID:YMb/h63j
OeBBのロゴの下にグレーでDBのロゴがあるけど、借り物じゃないの？
0105名無しの車窓から
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2008/02/28(木) 19:28:13ID:Udoet637
DBにも薄いグレーでOeBBのロゴが入った411があるわけで。
0106名無しの車窓から
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2008/04/21(月) 23:41:16ID:7dR80nmj
アントニン・ドボルザークっていい列車名だな
0107名無しの車窓から
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2008/04/22(火) 21:25:07ID:1uPeud0P
>>106
彼はセルフ駅員をするほど、熱心な鉄ヲタだったから、時を経て、自分の名前が列車の愛称名に使われて天国で喜んでいることだろうね。
0108名無しの車窓から
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2008/05/06(火) 15:57:36ID:Wn9Gk2UR
ttp://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_20402_52&action=image
ttp://www.br146.de/fotonews.php?S=2008-05-04
サッカー欧州選手権の特別塗装だが、これだけ揃えるなんてすげえな。
0109名無しの車窓から
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2008/05/06(火) 22:05:53ID:QDUNxXJe
これだけ一堂に会している間の車両運用はいったいどうなっているんだ。
0110名無しの車窓から
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2008/05/06(火) 22:25:00ID:5ZcQMwQY
休日じゃないの？
休日は旅客も貨物も本数少ないし。
0111名無しの車窓から
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2008/05/07(水) 00:51:41ID:lKfnhMaA
1枚目が土曜日、2枚目は金曜日だね、微妙に平日かかってるが・・・
0112名無しの車窓から
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2008/05/07(水) 09:47:43ID:gV4WS0IC
>>110
ウィーンのEM2008パレードは4月26日の土曜日だよ。
0113名無しの車窓から
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2008/05/07(水) 17:39:47ID:FDKg6/bZ
予備車がたくさんあるんだろ。
0114名無しの車窓から
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2008/05/20(火) 17:47:27ID:f+UJerXH
ゼンメリンクで撮り鉄してきました。
0117名無しの車窓から
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2008/06/30(月) 12:01:12ID:F2ShCega
>>108
しかも、それが全部じゃないとは言え模型化されるなんてすげえな。
0118名無しの車窓から
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2008/07/23(水) 10:05:12ID:g05jCKAK
>>80
St.Poelten の狭軌線が１面２線しかない（機回し線もなし）のに驚いた。
0119名無しの車窓から
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2008/08/27(水) 17:23:31ID:LIUvCy0B
あまり需要ないスレなのか。日本で暮らしてる墺人だけど質問ない？日本に13年いるから和訳とか得意だけど
0120名無しの車窓から
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2008/08/27(水) 22:59:40ID:0R29ZUrt
ウィーンの市電のネットワークを一覧できる資料が欲しい
0121名無しの車窓から
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2008/08/28(木) 00:34:50ID:kpWcx7wv
>>119さんがホンモノかどうかはしらないが…

フランクフルトの空港で買ってきた「Strassenbahnmagazin」の最新号でウィーンの市電を特集してた。
大まかな路線図も書いてあって、それをみると昔はもっと網の目のように路線が伸びていたんだな、というのが分かるようになっている。
ウィーンの場合は2ユーロで全体の路線図を購入できますね。ドイツの多くの都市ならば無料で配布するところもあるんだが。
0124名無しの車窓から
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2008/08/30(土) 09:00:44ID:byUpthJE
市電の路線図はないのかな？
>>122が紹介してくれたのはSバーンとかだし。

ウィーン市電は近々1系統・2系統の環状運転を解消するとのこと。
0125名無しの車窓から
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2008/08/30(土) 10:01:20ID:zerxIaHI
3年前にはあったけど見つけられない
路線をクリックすると、チンチンって鳴るフラッシュのサイト

思い出すまで待ってくれw
0128名無しの車窓から
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2008/09/18(木) 23:03:40ID:8Nz5upEg
つ ttp://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/m/largemap-tram.html
0129名無しの車窓から
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2008/09/23(火) 00:51:02ID:PEGWhXsd
Railjet制御客車ｷﾀ-
ttp://bbs14.aimix-z.com/photovw.cgi?room=chinsang&image=404.jpg

なかなか格好良くまとまってるね。
0131名無しの車窓から
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2008/09/23(火) 18:33:42ID:IIEBqx/B
Taurusは反対側。シルバーの画像はないのかな。
0132名無しの車窓から
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2008/09/23(火) 20:28:41ID:sHwwkvMr
ぐぐって見たけど、railjetの客車側の画像がちっともみつからねぇorz
0133名無しの車窓から
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2008/09/23(火) 20:38:59ID:sHwwkvMr
ごめん、みつけた。
ttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=20931979
0134名無しの車窓から
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2008/09/24(水) 03:18:48ID:MfM+EcUn
編成がずいぶん短いな。
OeBB ECの置き換えには2編成つなぎっぱなしでないと、間に合わなくない?
0135名無しの車窓から
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2008/09/24(水) 16:28:25ID:CBf1pda2
>>131
シルバーのレールジェットは出ないよ。

3色あった試験塗装のうち、投票で最終決定したのは赤いやつ。

あと、レールジェット指定機は1116 201〜223になる予定だから、赤い試験塗装機1116 200もシルバーの1016 034と035も、いずれは消えて無くなるはず。
0136名無しの車窓から
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2008/09/25(木) 00:58:40ID:+htqrzbP
200号機の150Jahre塗装が好きだったけど、
塗り替えられるなら赤一色に戻されちまうんだろうな。
0139135
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2008/09/27(土) 23:57:49ID:gQ/M5sq3
>>134
確か基本7両か8両だったはず。
後程確認してみます。

昨日、ウィーン郊外のシーメンスの工場にレールジェット中間車(1等)が留置されてるのを見ました。

連結部はさすがにバッファじゃないようです。
0140名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 00:22:10ID:w6WmNDvp
都内某所で、店の常連らしき人が持ってきたらしい
railjetの画像のプリントアウトをみた。
機関車はまだ出揃っていなくて、専用色の指定機だけではな
赤一色の標準色タウルスも試運転列車を引っ張っているみたいだった。
0141名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 01:53:29ID:JDpTVx+1
編成は
制御車(プレミアム＋ファースト)-(ファースト)-(ファースト+ビストロ)-
-(エコノミー)-(エコノミー)-(エコノミー)-(エコノミー)非貫通-機関車
エコノミーが多かったかも知れんけど、こんな感じだったような希ガス。
0142名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 15:00:04ID:SjSm5qUT
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49892.jpg.html
中間車の連結部はバッファー&リンク式ではないね。
ICEの中間車に似ているとおもう。

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou49893.jpg.html
railjetは台車がえらくごつい。
0143名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 15:41:51ID:RRTaO5Gd
>>140
専用塗装はまだ1116 201だけじゃないかな。

試験塗装と違って、客車と連結する側はダークグレー一色で、CAT塗装のような感じ。

あと、客車に合わせて台車間にカバーが着く模様。
1116 204号機が赤一色のままで先行してカバーを取り付けた。
0144名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 17:20:06ID:brMCBNPV
>>143
同じところで、215号機のrailjet専用塗装の画像も見た。
一般色の赤のほうは機番が不明だった。
0145名無しの車窓から
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2008/09/28(日) 17:21:03ID:brMCBNPV
ひょっとしたら213号機だったかもしれない。画像がちいさくて読みにくかった。
0146名無しの車窓から
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2008/10/12(日) 18:12:00ID:9qbb/Na2
TBSでゼンメリンクやってるよ〜。
0147名無しの車窓から
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2008/11/05(水) 12:57:53ID:lLdCgUfC
もうすぐダイヤ改正。
レールジェットの運転が楽しみですね。
0149名無しの車窓から
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2009/03/01(日) 14:44:14ID:gFkqdfsI
新サービスのrailjetですが、
機関車は同型機や模型含めてたくさん画像があってよくわかる一方で
客車関連のよくわかる画像があまりありません。
サイドビューとか、屋上のわかる画像を見かけた方、いますか？
昨年秋の　>142　あたりは既にデッドリンクになってましたorz

制御客車の室内配置図はwikiのリンク先にあったのですが・・・
http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2007/1Tag%20Vormittag/2_Wehinger.pdf
0150名無しの車窓から
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2009/03/06(金) 11:16:38ID:ZvZzsMVv
>>149

OeBB公式サイトのRailjetのコーナーから客車全車種の形式図がダウンロードできるよ。

携帯からなので、アドレスが書けないがスマン。
0151名無しの車窓から
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2009/03/07(土) 22:32:13ID:+NAccGKm
ウィーン北駅は今どうなっていますか？
工事は終了したのでしょうか？
0152名無しの車窓から
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2009/03/08(日) 00:21:37ID:ly7aSkkk
>>151
工事終了して、完全にプラターシュテルン駅と改名されました
0153名無しの車窓から
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2009/03/09(月) 22:49:07ID:eqCusTd/
どう変わったの？
けっこう大がかりに工事してたけど。
0154名無しの車窓から
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2009/03/09(月) 22:56:02ID:G4ndAkzZ
なんか近代的にガラスで覆われたような感じ
新しい駅！という感じだった
ホームも同じような雰囲気でとても綺麗

俺は逆にウィーン北駅の時代を知らないっす
0155名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/09(月) 22:57:43ID:G4ndAkzZ
駅の話題が続いたのでついでに

ウィーン西駅は改装工事中でした。
あと、ウィーン南駅は特に変わってないが、
もうすぐウィーン中央駅ができて南駅が取り壊されるので
記念に写真に撮っておきました。
0156名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/09(月) 23:03:41ID:eqCusTd/
数年前までは場末のおもいっきり下町風の駅だったな。
路線的にも変わったのでしょうか？
0157名無しの車窓から
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2009/03/09(月) 23:34:21ID:YoARHRIr
ウィーン西駅の改装前は階段降りてUバーン乗り場に降りるところにあった
ピザやケバブを売ってる店は、列車を降りて右の通路に移転して営業続けてるね。
0158名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/12(木) 20:57:51ID:dJj0sAFZ
中央駅が出来るのはまだ４〜５年先だろ。
0159名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/15(日) 13:42:44ID:qiwY8Uh4
>150
OeBB公式サイトのRailjetのコーナーから客車全車種の形式図がダウンロード

それがrailjetのコーナーからリンクが見つからないんですけど・・・
努力不足かな？
0160名無しの車窓から
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2009/03/15(日) 14:24:18ID:lVycJzFR
ウィーンからベルリンに行くのに、航空運賃が
バカ高だったのでECヴィンドボーナに乗ったんだけど
全車両DBだった。１０年前に南駅で見かけたときは、
OBBとCDとDBの混合だったけどな。
OBBだけの日ってのはあるのか？
0162名無しの車窓から
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2009/03/18(水) 15:06:24ID:A2KXXPbl
>>161
私が2006年10月に乗った時は全車ＤＢだったけど・・・
いつ変わったんだ？
0163名無しの車窓から
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2009/03/18(水) 16:18:09ID:w3SwU5um
2006年だと、DBの客車は窓下赤帯のICE塗装に変わってるから間違いようがないか・・・
0164162
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2009/03/18(水) 17:09:27ID:A2KXXPbl
私が乗った区間はウイーン南→プラハホレショビチェでしたが、間違いなく全車ＩＣＥ塗装のＤＢの客車でした。
ちなみに機関車はウイーン南→ブシェツラフがＯｅＢＢの１１１６型、ブシェツラフ→プラハホレショビチェがスロヴァキアの電気機関車でした。
そしてプラハホレショビチェでＣＤの３７１型に交換していました。
0165名無しの車窓から
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2009/03/20(金) 20:23:24ID:ASA5QCGd
オレも３年前に乗ったが
やっぱりＤＢだけだった。
それで食堂車でウィーンナーシュニッツエル
食べたかったのに
なかった。
OBBの食堂車なら必ずあるのに。
0166名無しの車窓から
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2009/03/20(金) 23:53:45ID:Uw4KSrW7
俺が去年乗ったときはシュニッツェルがなかった。
国内区間だけの列車で一人で厨房からテーブルまで
全部一人でやってる簡易営業みたいだったからかもしれんけど。
そのときは無難にクーラッシュにしたんだけど。
0167名無しの車窓から
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2009/03/21(土) 22:38:10ID:G3l/JLIK
もしかしてグラーシュのこと？
そういえば、Grazのことを
グラーツって言ったら通じなかった。
ガラーツに近いな。
0168名無しの車窓から
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2009/03/24(火) 01:38:13ID:fWtLSKn2
一言にグラーシュと言ってもメニューには
スナックのページのグラーシュスープと
メインディッシュのページのウィーン風子牛のグラーシュとあったな。
その時には豚肉のチリソースリゾット添えをたべた。

子牛のバターシュニッツェルってのもあったけど、
ドイツ語でググるとカツレツとは程遠い物が出てくるな。

料理の名前は勝手に日本語訳ｗ
0169名無しの車窓から
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2009/03/26(木) 22:43:43ID:hHP/Qrux
ウィーンのシュベヒャト空港駅までの
Ｓ７がブラチスラバまで
延長されるって話を
聞いたことがある。

なんでも空港駅が
ウィーン中心部とブラチスラバの真ん中近くに
あるからとか。
この話誰か知ってるか？
0171名無しの車窓から
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2009/03/27(金) 16:37:51ID:Y6WkmwJj
スイス-ウィーン間の旅程を調べているところで質問。
ECって列車ごとに名前が違うんだが車両などに違いはあるんですか？
0172名無しの車窓から
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2009/03/27(金) 18:18:05ID:cxTlvcqB
>>171
スイスとオーストリアの間のユーロシティはEC160/161(ZurichHB〜WienWest)と
EC164/165(ZurichHB〜SalzburgHbf)が全部オーストリア国鉄車、
EC162/163(ZurichHB〜WienWest)がオーストリア国鉄車とスイス連邦鉄道車の混結。

EC162/163はスイスの食堂車、ほかの列車はオーストリアの食堂車がついてる。
EC162/163にはスイス保有のハイデッカータイプのパノラマ1等客車が連結されている。

列車ごとの違いといったらそれくらいで、列車ごとに形式が統一されているわけではないので、
車両の違いはむしろ、どの列車に乗るか、というよりは何号車に乗るか、によると思う。
0173名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/27(金) 18:21:59ID:cxTlvcqB
もうひとつ、スイスとオーストリアの混結列車は開放型客車が、
オーストリア国鉄車だけの列車に比べて多く連結されている。
0175名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 00:01:36ID:60UWVIoc
>>173
確かにOBBは開放型車両が少ない。
0176名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 01:22:05ID:GZgSz5gk
どこからWienに向かうか知らんけど、ZurichHBからの一番遅い出発はENを除けば
14:37のIC575でSargansで15:48のBuchs行きに乗り換え、
Buchsで16:02のFeldkrich行きに乗り換え、
FelakrichからBregenz始発のWienWest行きICE661便に乗ると言う手もある。

アールベルク峠を越えるICE-Tを堪能したいならこのルートもおすすめ。
2等車が先頭になる。あと、思った以上に暗くなるのが早かった。
Buchsの乗り換え時間がヨーロッパにしちゃタイトだが
元から乗り継ぎが考慮されているみたい。実は俺が行ったルートなんだけどな。
0177171
垢版 |
2009/03/28(土) 11:55:25ID:9c6FBcg2
すごい。みなさん、ありがとうございます。

検討しているのは、Chur - Innsbruck間で、以下の２つです。
（OBBの検索結果）
【A】EuroCity Transalpin　OEC 163
Chur　10:22　RE 3824
Buchs SG　10:59
Buchs SG　11:02　OEC 163
Innsbruck Hbf　13:26

【B】EuroCity BERNARD Ingenieure　OEC 569
Chur　11:22　RE 3826
Buchs SG　11:59
Buchs SG　12:27　R 5715
Feldkirch　12:50
Feldkirch　13:20　OEC 569
Innsbruck Hbf　15:21

Aは乗り継ぎが3分しかなくタイトすぎると思ったんですが、
>176さんのときのようにやはり考慮されているんでしょうか。

Aは窓がない客車があるんですか＞開放型。
行くのは初夏ごろなので楽しそうだなー。
0178名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 15:36:49ID:fYECZKi8
パノラマ客車は窓がないのではなくて、天井近くまでガラス窓になってる。
夏から秋にかけてのハイシーズンはTransalpinは非常に混み合う。
特にパノラマ客車は席のそばに荷物棚がないので、
乗客の荷物で通路は足の踏み場がなくなる。
もしパノラマ客車に乗ってみたいなら予約していったほうがいいと思う。

かと思えば、半室貸しきり状態になることもあるのが、何故なのかわからんｗ
0179名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 16:13:13ID:60UWVIoc
冬のシーズンオフでも
予約は困難

でも２階建て観光バスのように
床が高くて一度乗ってみたい。

でも向かい合わせの固定座席なので
１人で乗ると
目の前に他の客が
座ることになる。
0180名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 16:17:21ID:Ro/uBq0l
向かい合わせにならん席のほうが圧倒的に少ないけどねｗ
向かい合わせでない座席はOeBBの開放型客車にちょっとだけあったと思うけど。
0181名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 17:18:00ID:9c6FBcg2
たぶんパノラマ売り切れっぽいので2等で行きます。
2等でも予約したほうがいいでしょうか。
OBBの予約画面急にドイツ語になるので怖いです。

今選択できる席（/後は翻訳サイトにかけた結果です）
Grosraumwagen (wenn moglich) / Region car (if possible)
Grosraumwagen mit Fenster (wenn moglich) / region car with window (if possible)
Abteilwagen (wenn moglich) / compartment coach (if possible)
Abteilwagen mit Fenster (wenn moglich) / Compartment coach with window (if possible)
Behindertengerechter Platz / obstruct-fair place
1 Klasse BUSINESS
RAILJET Premium Class
0182名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 17:44:59ID:60UWVIoc
パノラマ車じゃなければ、シーズン中じゃない限り
同じ列車の１等の
開放車Grossraumwagenか
６人部屋車両Abteilwagenは
現地についてまず空港駅で買えば
指定をとれる。

２等で行きたいんなら
それはそれでいいけど。
0183名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 18:02:02ID:VJkGhcMB
>>181
上から順番に、

開放型客車
開放型客車窓際
コンパートメント客車
コンパートメント客車窓際
障害者対応席
1等車ビジネス
レールジェットプレミアムクラス(まんまやんけ)

だね。

2等の場合、開放型客車は日本の鉄道車両と同じような客室内に仕切りがなく
シートが並ぶ客室だけど、大部分が4人向かい合わせで座席は回らない。
オーストリアの車両には車両の端のほうに2人がけで向かい合わせにならない席もある。
いすの向きを変えられないのは1等も同じだけど。
コンパートメントは向かい合わせの個室で、
オーストリアなら2等はたいてい6人部屋になる。

Feldkirch〜Innsbruckなら、進行方向左側に座るのがお勧めなのだけど、
座席の細かい位置までは指定できないんだよね。
EC163 TransalpineではBuchsで進行方向が変わるので、
入ってきた向きを基準に左側を取ると右側になってしまう。
0184名無しの車窓から
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2009/03/28(土) 18:12:23ID:VJkGhcMB
混み方が激しい日でも1等のOeBBビジネスクラスだけはあいてるんじゃないかと。
普通の1等よりも高いんだけど、4人がけのコンパートメントになってる。
OeBBの1等車は革張り座席なのがいいんだな。
0185名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/28(土) 18:29:32ID:9c6FBcg2
sargansからinnsbruckまで1等53euro、2等32.8とけっこう高いです。
0186名無しの車窓から
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2009/03/29(日) 16:51:20ID:cRq18hBQ
1-PLUS-Freizeitticket
www.oebb.at/pv/en/Travelling_cheaper/Groups/1-PLUS-Freizeitticket/

これが使えるのか？
0187名無しの車窓から
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2009/03/29(日) 21:11:11ID:WhPZtzof
>>170
S7が延長されるような事書いてあるが
シュベヒャトから乗ったときに見た感じでは
Ｓバーンに平行して建設してるように見えたぞ。
0188名無しの車窓から
垢版 |
2009/03/29(日) 21:28:17ID:rDs+SbVy
>>185
距離が175kmほどあれば、JRの普通運賃でも3000円くらいになるから、
優等列車に乗れてその価格ならそんなもんじゃないかと。
0189名無しの車窓から
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2009/03/31(火) 23:27:12ID:ufKxo3jT
>>187
そう言えば空港行きのＳの
始発駅が一時期南駅だったことあるな。
あのころかなり激しく工事してた。
0190名無しの車窓から
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2009/04/03(金) 21:28:46ID:zkA8/Xsg
>>186
一等切符を持ってるとラウンジを使えるのがいいな。
コーラ、ティーのみ放題だし、
トイレも使えるし。
0191名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/05(日) 16:03:10ID:Bh8TNWMx
>>189
あの時期なんのために南駅始発にしたんだろう？
0192名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/08(水) 22:01:10ID:hcHA0H9u
中央駅が出来たら
Ｓ７はまた中央駅始発になるのだろうか。
0193名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/10(金) 22:34:26ID:Tn+bS+Nn
もしそうなればWest Bhf発
Hutteldorf,　Hbf経由　Schwechat方面行きでしょうか。
0194名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/11(土) 15:35:40ID:Uc9NzPuk
ヒュッテルドルフでスイッチバックか？
0195名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/13(月) 22:29:01ID:o1tgdv2i
ルート的にはリムジンバスと同じでイイと思うけどな。

スイッチバックになるとはいっても
ミュンヘンでもＳ５，Ｓ６は東駅でスイッチバックする。
あの路線に乗ったときはほんとにびっくりした。
でもそんなものとわかれば何のこともない。


そんな例もあるから、
0196名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/13(月) 22:30:57ID:o1tgdv2i
>>195の続き
おれは賛成だ。
0197名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/14(火) 00:31:12ID:wtZRjJw3
最近はウィーンからブラチスラバまでSバーンとバスの
乗り継ぎで行けると聞きましたが、
詳細キボンヌ。
0198名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/18(土) 00:02:02ID:trhkBDpi
>>197
なんでわざわざそんなめんどくさいことすんの？
ICで乗り換え無しで１時間で行けるのに。
0199名無しの車窓から
垢版 |
2009/04/19(日) 12:04:37ID:QmvZho4x
>>197
どうしても乗り継ぎで行きたいのなら
Ｓ７で空港駅まで行って
空港からPressburgの中心部まで行く
リムジンにしたら？

ICでPressburg Hbfまで行っても中心部から離れているので
Strassen Bahnに乗り換えなければならない。
これがまた本数が少なくて、色々な系統があって
どれに乗ればいいのかわかりにくい。

乗り換えって結構イイかもよ。
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