マイクロエース信者の会 Part232 /V5
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↑冒頭にコレが三行になるようにコピペしてｽﾚ建てること
公式HP
http://www.microace-arii.co.jp/index.html
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マイクロエース信者の会 Part231 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1652314381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured やたら783にちりんが尾久で出てるけど、まさか異教のどちらかから出るとか? >>102
富は出せないだろ
DE10の呪いの車種だし
過渡ならあるかも 新製品発表前に尾久回送が起きるのは何故？
長野人にもしくは中と繋がりがある人が回送してるの？ メーカーの人が小売店に喋って小売店の人がお得意さんに
喋ってるんだよ 工場のパートのおばちゃんも新製品には関わっている訳でして
爪はよく切ってな～ >>104
前身がしなのマイクロなだけに長野人てか? なんだ中の人が自分で言って歩いてんじゃん。
印刷屋経由だったら、そもそも秘密保持契約どうなってんの？ってなるよね。 秘密保持契約しててもバイトが漏らしてくれるのよ
バイトクビにしても覆水盆に返らずなんで マイクロエースの印刷って綺麗に消せたりしますか？先日発売のキハ8500北アルプスを会津仕様にしたいなと。。 >>103
逆に言えば、金型は用意していたかも、シーサイドは結果発表後は結構早く製品化された気がする。だからあらかじめ金型は用意され、あのラインナップはいずれ製品化されるのでは？
と言われている。 会津仕様って名鉄時代と比べてアンテナと貫通扉の渡り板以外に違いあったっけ
模型としては窓周りの茶帯の色あせを明るい茶色にして表現してたけど 某メーカーの人は小売店に教えてくれるよ
同車種で他社の在庫が残ったら可哀想だからね 伊豆急αリゾート21って高値で取引されてんのな
再生産すればいいのにって思う でもNやってる人って基本的に現行主義者が多いから
アルファリゾートはいざ再生産してもダダ余りになりそう
高値が付くのは欲しがる人が熱心なだけで
欲しがる人の絶対数を反映してるわけじゃないからね それなら現行はあり得ないけど値段の落ちて来ない9600再生産してくれよ
米坂線タイプとか九州タイプとか初期の奴さ >>119
0系ベースのドクターイエローも同じかな？
これもオクでは高値だよな
絶対数は伊豆急よりは多そうだけど
215系みたいに富から発売ってこともあるのかもね 蒸機の首有りはどうしても受け入れられない
興味本位で買った初期のD51はあるけどその後のモデルは見苦しくて
あれが非点灯で無くても普通の形状だったら価値が倍増しただろうに、腰高はともかく >>119
ほんとそうだろうね。
高値付いても結局欲しい人は日本全国でたったの5人くらいしかいないかもしれないし。
こればっかりはわからないね。 マイクロの場合、値上がりが大きすぎて旧製品の定価超えで買った方が
新製品の量販店割引と比べても安い場合がありそうなのが余計に販売数の見込みを立てにくくなってそう >>125
伊豆急はリゾート21用のロイヤルボックスを単独で製品化してるぐらいだから（高いけど、、）
それなりに需要あるとも取れるけどな
ただ、黒船電車は明らかに塚ってるけど 予約が少ない→少量生産で瞬殺→高騰
再生産→供給過多→店頭不動在庫
この繰り返し >>128
メトロ08系なんかはそうならずにコンスタントに再生産繰り返してるよね
毎回、それなりの数を売り切ってる感じ
次回生産は値上げしそうだけど、、 最近蟻の値上げが激しくてついて行けず昔に大量に買い込んで開けもせず積んでた車両を走らせてる
紙スリーブがグレーの時代のとか基本不動なんだが、銅板磨いてモーター軸受けと台車のドラシャの軸受けにユニクリーンオイル差して場合によっちゃ車輪の踏面を磨くとめっちゃ静かでスムーズに動くな
買った車両の整備だけで当分過ごせるわコレ 自分も大部分は遺品整理で処分されると思い始めているので手垢だけでもつけといてみるかな… 整備する楽しみいっぱい マイクロエースだわ
これが過渡だとこうはいかん
長年放置しててもたいてい動いてしまうから、ガッキガキの車両がヌメヌメ動く楽しみは味わえないな
うちもオレが死んだらブックオフだけはやめてポチの出張買取にしてくれと伝えているが、整備してたら買取額下がるかもな
蟻の車両が好調→んなわけない→持ち主が整備してる→モーター車に手が入ってる→プラパーツの爪が折れてる恐れあり→査定額低
まあ死んだ後のことはいいかw 新品高いからね
昔は新品をバラでコツコツ買って編成仕立てるのが楽しみだっだけど、
新品バラ売りがなくなった今、
中古バラ売りを集めて自分で整備して編成仕立てるのにハマってきてるよ
車両の中古空ケースも手に入りやすくなってるし
最近、マイクロエースだと401系集めにハマってるww 俺のメガネに叶っているのは(今のところ)9600形とマヤ34
たくさんないからKATOや富へ投資できる マジか
四国新幹線なんて興味無くても「買い」だったのに 中華グリスとかよく言われるけどどの辺りの年代の製品？ ED73とか余りにも哀れでもう10年以上出してないな 連結注意サボの位置が違うし
その横の窓が全然大きさ違う >>138
中華油除去してから注油しないとダメってやつだよね
時期はよくわからん
とりあえず手元のはメタルの注油だけでヌメヌメ動いてる
そのうち遭遇するかもだが
過渡がスロットレスモーターで解決したコギングってこのことね、とかよくわかる
メカに抵抗が多いとそもそも電圧上げないと動き出さないからモーターのコギングとか起きないw EF65のばかでかいダミーカプラーは意味不明だった
しかもダミーがデフォだから最初に交換しないと牽引できないという どうしてこうなった？案件
別の車両の図面を使ったとしか思えないが >>145
カプラーの位置おかしくね？
引っ込み過ぎな気がす >>142
>>145
納得
従来からの製品の流用で済ませちゃったのかな
今度のマヤも心配だ ちな2009製品化当時に拾い集めた実車画像を見る限り、
妻面のLiDARセンサーは3枚窓貫通扉→2枚窓ライト横・下端の順に足された様子なので
製品の3枚窓下端、2枚窓ライト横・下端にセンサーがある状態はおそらく存在しない 401系 低運クハ401
初期のマイクロ製品としては、造形もよく出来てるなと思う
これも、富、過渡からは未だに製品化されてないんだよな
https://i.imgur.com/V6JjTOi.jpg 衝突顔で伝説の奴だろ
交直顔は平たいイメージだけどそんな平じゃないぞ >>156
衝突顔って言われたのは登場時塗装の古い製品だよね
それと比べれば改良されてるよ
特に、違和感ないけどな
https://i.imgur.com/xAA2DWf.jpg >>158
言われて気づいたわww
修整、、
415系は3社共に何度も再販してるけど
401系は人気ないんだろうな
https://i.imgur.com/nOz1zPg.jpg >>160
確かに、、
同じ顔の153系低運は3社から出てるんだよな その辺の扱いの悪さは、（直流急行型と比べて）交直流車&近郊型という二重苦を背負った形式の宿命なんだろうな。 君が見た こだま（153系代走）
僕が見た きぼう（155系） 出来が悪いから売れない
421系出してもエエんやで >>162
蟻は415系の再販はもういいから（過渡、富製あるし）、401系を現行の製品レベルで出して欲しいところ >>167
造形は満点やないの
塗装がもう少し抑えた色調なら「はらたいら」 四国8000のバラしがオクで、とんでもない値段になってるなww
出品者驚きだろうな 平面とか、正面衝突とか揶揄されていた低運401系
その後改良品として中間にブチ込まれた新塗装7両セットから、再販も、改良版も全く出てこない。 >>170
入札多いけどお値段はゆうほど高くなってない
先頭車が一万超えたらまあすごいね、ってところ 四国8000系は実車のリニューアル発表されたから、
そのうち出してくるでしょ
もしかしたらTOMIXやKATOがバリ展出来るからという事で参入してくる可能性はあるけど >>175
前面窓右上から樋までの高さ（長さ）を見比べると一目瞭然 >>176
もし出るなら振り子機能持ってる過渡だな
スーパーはくとみたいに唐突に製品化する可能性はあるのかも >>176
台鉄カラー似合ってたのに出さなかったなぁ マイクロエースの独占発売車種で定番化してる特急車は
南海ラピート
東海371系あさぎり
西283系オーシャンアロー
九州783系
西武ラビュー
東武200系
東武けごん
小田急EXE、MSE
近鉄伊勢志摩ライナー
名鉄8500
四国8000
こんなところかな
どれも再生産を繰り返してるし、発売してから市場から消えるのも早い
生産数が少ないのかもしれないけど ラビューはまだ初回品だけだからこれからだけどねえ
あと普通運用もあるけどエース級で特急運用もあるやつだと
アルファリゾートもバリエーションを変えて再生産してる >>181
ラビューは再生産予定日あるんだよね？
来月だったっけか、、
伊豆急リゾート21は確かにそう。書き忘れ JRになって初めての特急電車である783系をKATOが作らなかったのは意外だ
出たら買おう(かな？) >>180
独占かつ定番だったけど後から他社に出されてしまったのはなんだろ？
とりあえずKATOのHOT7000は思い浮かんだけど 同じく加藤の51形客車とか
はまなすに至っては加藤と富から両方 >>185
京成スカイライナー（最新型）とか、
ワイドビューしなの、キハ283系、E653系（爺だけど）、小田急NSEとかかな
パッと思いつくのは、、 あ、四国だと
2000系とキハ185もそれぞれ過渡、富に出されたな 255系もそうだった、、
特急車だけでもそれなりにあるなww キハ71ゆふいんの森も富がエグいかぶせ方してる
未更新4連を出すタイミングなんか特に >>191
確かにそうだな
富が出してから再生産してないよね 小田急NSEはズバリの被りは出てない
マイクロのはヘッドマークが幕式の最晩年仕様だから
ゆめ70をずっと探してる人もいたりするのかな？ あとここが先行していただけじゃなく
むしろなんで過渡富がさっさと出してなかったんだろうと
不思議なのがE231系近郊型と209系500番台 当時は今みたいに新製品ガンガン出す時代じゃなかったから >>193
あの出目金ヘッドマークには萎えたなぁ、、
直近の製品は改良されてるんだっけ？
でも通電カプラーだったり過渡より優位な部分もあるんだよな
過渡発売後も再生産かかってるからね >>193
ゆめ70は未だに新品で売ってる店あるな >>194
富がE217をささっと出したら、量産車が結構な形違いで
それ以後の通勤車とかのは形が定まってからやってきた感はあるな。両社とも >>198
そんなん国鉄201系の頃からのお約束やん･･･まぁあいつは‐900だからなぁと言い訳できるけど >>199
富も100系新幹線がフライングだったな
まさか蟻から決定版が出るとは思わなかったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
