マイクロエース信者の会 Part232 /V5
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↑冒頭にコレが三行になるようにコピペしてｽﾚ建てること
公式HP
http://www.microace-arii.co.jp/index.html
次スレは>>950が立てる。ダメだった場合は>>960>>970…が立てること
前スレ
マイクロエース信者の会 Part231 /v5
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1652314381/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>7
再販ばかりで新製品がほとんど出ないのに盛り上がってたら怖いわ 次スレ立ててから埋まるまで2週間近く経ったのはびっくりした(笑) 再生産の嵐なら、DF90 A.R.C 再販してくれんかな。買い逃したっきり入手できずにいる。 >>8
かつてのマイクロのポジションにポポンデッタがきたからな…
しかもマイクロより良いという…w >>12
良くはない
委託先が一緒っぽいからせいぜい同レベル とはいうものの、ボリバ時代の蟻並みなハズレはないだろﾎﾟﾎﾟって
東邦亜鉛でのしくじり以来、大ポカやらかしてないのは一目置いていいと思うぞ。 >>14
そんな20年以上前のことを持ち出して叩くとか大丈夫か？ ポポンデッタは納期不明で発表するのは質が悪いと思う
あからさまにこの車種は今からうちがやるから手を付けないでって牽制してる >>16
欧米型モデルの中華工場製造委託品なんて年単位での遅延も珍しくないんだから
守れもしない発売時期を明記するよりはましでしょ
最初のセットから増結が出るまで5年くらいかかったやつもあるし マイクロも今は製品発表時点ではいつ発売って言ってなくね マニ30予約するの忘れたんだけど、まだ店頭にあるかな 鉄模は「出たら絶版と思え」って先達から言われてる…。 まぁ一期一会だよな
過渡富とて、同一仕様で再版されるとも限らんし そんなに広かったっけ？と思ったら少し広いのか
幅より手すり類の建付けの悪さが気になって気付いてなかったw そんなことよりタキ40000の設計者を現場にカムバックさせて、重油タキの種類を量産しなさい クハ455-600 ２両セットってまた妙なセット構成だなぁ
素直にクモハモハ込みの３両セットにすれば良いのに サロだけ2両セットとか、基本セット持ってない人はどうすりゃいいの？ グリ完の103系ATC準備車を知らない世代か
過渡一般型と繋げる前提でクハしかなかった >>28
素直にファーストカーコレクションって名を打てばいいのに。 オハネフ１３、さほど売れないような車種をよく出してくれた。
急行能登の中古＆急行越前の車番・所属インレタ調達完了。
あとは、待望のオハネフ１３の発売を待つだけの俺。 >>28
先頭車だけ発売する意味がわからないね。昔、発売されたセットを利用して組み換えして遊べって事か。これで色合いが違ったら悲惨だな。 これは当たり外れが大きいギャンブルｗ
俺は旧客しか比較できないが、マイクロ製は他社と混ぜると色の違いが明確で使い物にならない製品がある
当たりなら違和感なく混ぜて使える http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A0517.pdf
457系が発売されたのは2005年の8月。当時のやつ持ってても個人の保管の仕方、走らせる頻度で車体の色が全然違うだろうな。
てか、検索してみたらイモンに新品在庫あるしw 過度富が453や455を出すので混ぜてね
ってことでは？
実際にそんな編成が存在したのかどうか知らんけど。 フルセット作っても高くなりすぎて売れないから、最近は核となる車両のみだして小銭稼ぎしてるよな。
マニ30、スユ15、サロ110-900とか。
昔はセットで阿漕な事やってたが、今それやってもうれんから、方針変えたんでしょ。
でも、過度富から出たら誰も買わないよな クハ455セット、2両とも田窓なんだな
田じゃないほうが俺はよかったな それな
前回品もユニットサッシだったのに今回もまたユニットサッシ
クハ455だけのセットなのに差し替え需要を狙うなら一段下降窓の方を出さないと意味がない >>41
＞でも、過度富から出たら誰も買わないよな
まず出ないであろう車種ばかりだけどな まーでもマニ30あたりはワンチャンあるかも
スユ15も射程距離内でしょ サロ110-900はまずない
せめて冷改後にして欲しかった 化けサロ出してくるし、サロ110-900はまずないとは言い切れない サロ153-900
159系持っていたら良かったな >>40
過去に他社も含めだした製品と組み合わせてねってことでしょう
伊豆急のロイヤルボックスセットだって過渡のリゾート21現行製品はR1,R2組み替え後で
ロイヤルボックス大量廃車後だから組み替え前を製品化した旧製品を探すしかない もう売っていないGMのエコノミーキットを種車指定しているコンバージョンキットみたいだな。 この業界、あるものはある、ないものはないだからなぁ･･･ 現行製品でも2106をもう一両葦組して
ロイヤルボックスを4号車に組み込めば編成はそれらしくなるけど
ロゴ付きになってからのロイヤルボックス組み込み位置は5号車で
その場合の3号車のサハがどうにもならんので細かいこと考えると詰む 今回の福岡市1000二種ってあんまり人気ない？
秋葉原の割引店で普通に残ってるよ A7990登場時と A7993初期更新車のことか
6年前のだから今回、と聞いて？てなってもたわ
さて、富山地鉄引き取ってくるか… >>53
地元民以外には知名度も無いし人気は今ひとつだと思う。同じ地下を走る303系だったらJR型だし、水戸岡デザインだから人気あるけどね。プレミアついて福岡の中古模型店は2〜3万で売られてる 自分に縁がない車両をプレミア狙いで買うのは転売ヤーぐらいだろうしな
伊豆も福岡も富山も、地元じゃない俺は要らんわ 秋葉原色々ウロウロすると福岡市1000関連は新品でもあるね
ノーマルもNも
やはり地域性なのか >>60
流石に福岡の地下鉄車が東京で瞬殺とはならんやろ。 実際、首都圏住みの自分は九州の車両には何の興味も無いからな。
まして、私鉄や地下鉄となれば…； 逆に九州の人は横浜市営地下鉄とか、京成電鉄とか、いすみ鉄道とか、興味ないよね。多分。 九州からLCCで上京すると京成は結構お世話になる
同じ理由で関空から南海も
下手すると西鉄より乗ってるかもしれない >>62
福岡空港は地下鉄が便利だから使うけど
模型を買うかは別だよなぁ 神奈川ダミーだけど、横浜市営地下鉄を買うかというと別だな。
ちなみに京成や京急は空港関連で地方の人でもわりかし認知度あるのかもね。
だからと言って買うかは別かもしれないけど。 根っからの横浜育ちは神奈川民とは言わない、横浜市民と言う それを自分で言うのは滅多に無いよ
地方民の流入で公立小学校が学級崩壊しまくってるのは常識、何故か流入民の子供は威張り散らし、中学生になっても荒れるばかり
アイディンティティが無いからだろうな “ハマのドン”こと藤木幸夫氏
92才でスゴいなと思ったら、その父親の時代からってw >>74
藤木は子会社が船荷役の時に必ず使うな
バラ積み雑貨船が無くなって、コンテナになってからは少しは楽になった 日本で二番目の港湾貨物取扱量の人足を一手に握ってるんだから、横浜のドンで当たり前 横浜のヤツってらやたら自分が住んでいるのが「横浜」であることにこだわるんだよな。
横須賀とか藤沢とか、他の市とは違うんだということを強調するし。
金沢区、港南区、栄区、戸塚区、この辺りに多い。 「神奈川県町田市」というヤツって、
神奈川は東京より下だと思ってるの？ ちょっとググったが徹底してんなぁｗ
町田市が「神奈川県町田市」と間違われてしまう25の理由。もはや「神奈川県」と思わないほうが不自然？
https://san-tatsu.jp/articles/71129/ 町田出身のやつが東京出身というと区内の奴に鼻で笑われるらしい 俺としては、
神奈川>東京(町田含む)
以上。異論なし。 町田は実質神奈川県とか言ってリニアの駅を誘致してなかったか？ 鶴見川の水源地近い山奥の小山田に設けられた緊急避難口を駅にするつもりだったの？ >>78
港北、青葉は他県民かま多く、勘違い地方民が多い
帰れよ 二大メーカーが出そうとしないマイナー車種を作ってくれるのは非常に有難い
が、どこがアンバランスなのが玉の棒だよなぁ
で、時々大当たりが来る
パチンコ屋みたいなメーカー >>90
都筑区の関西人比率は異常。
スーパーに「値引き交渉は承れません」という貼り紙あり。維新の関東侵攻の橋頭堡となっている。大阪で敵対しているはずの自民の協力を得て多摩川越えを図ったが世田谷（区長選）で撃退された。 セットケースのウレタン部分に写真付きで商品名が出ている紙（編成が短い場合はケース下部のみ、
多い場合は三角形）の名称は何かあるのでしょうか？ >>95
インサートとかインサート紙とか呼ばれています。中紙という意味らしいです。 >>94
暴力団追放！の横断幕が各歩道橋に掲げられているのもそのせい？ 都筑にはJoshinが何度か進出してるな
いずれも撤退したが やたら783にちりんが尾久で出てるけど、まさか異教のどちらかから出るとか? >>102
富は出せないだろ
DE10の呪いの車種だし
過渡ならあるかも 新製品発表前に尾久回送が起きるのは何故？
長野人にもしくは中と繋がりがある人が回送してるの？ メーカーの人が小売店に喋って小売店の人がお得意さんに
喋ってるんだよ 工場のパートのおばちゃんも新製品には関わっている訳でして
爪はよく切ってな～ >>104
前身がしなのマイクロなだけに長野人てか? なんだ中の人が自分で言って歩いてんじゃん。
印刷屋経由だったら、そもそも秘密保持契約どうなってんの？ってなるよね。 秘密保持契約しててもバイトが漏らしてくれるのよ
バイトクビにしても覆水盆に返らずなんで マイクロエースの印刷って綺麗に消せたりしますか？先日発売のキハ8500北アルプスを会津仕様にしたいなと。。 >>103
逆に言えば、金型は用意していたかも、シーサイドは結果発表後は結構早く製品化された気がする。だからあらかじめ金型は用意され、あのラインナップはいずれ製品化されるのでは？
と言われている。 会津仕様って名鉄時代と比べてアンテナと貫通扉の渡り板以外に違いあったっけ
模型としては窓周りの茶帯の色あせを明るい茶色にして表現してたけど 某メーカーの人は小売店に教えてくれるよ
同車種で他社の在庫が残ったら可哀想だからね 伊豆急αリゾート21って高値で取引されてんのな
再生産すればいいのにって思う でもNやってる人って基本的に現行主義者が多いから
アルファリゾートはいざ再生産してもダダ余りになりそう
高値が付くのは欲しがる人が熱心なだけで
欲しがる人の絶対数を反映してるわけじゃないからね それなら現行はあり得ないけど値段の落ちて来ない9600再生産してくれよ
米坂線タイプとか九州タイプとか初期の奴さ >>119
0系ベースのドクターイエローも同じかな？
これもオクでは高値だよな
絶対数は伊豆急よりは多そうだけど
215系みたいに富から発売ってこともあるのかもね 蒸機の首有りはどうしても受け入れられない
興味本位で買った初期のD51はあるけどその後のモデルは見苦しくて
あれが非点灯で無くても普通の形状だったら価値が倍増しただろうに、腰高はともかく >>119
ほんとそうだろうね。
高値付いても結局欲しい人は日本全国でたったの5人くらいしかいないかもしれないし。
こればっかりはわからないね。 マイクロの場合、値上がりが大きすぎて旧製品の定価超えで買った方が
新製品の量販店割引と比べても安い場合がありそうなのが余計に販売数の見込みを立てにくくなってそう >>125
伊豆急はリゾート21用のロイヤルボックスを単独で製品化してるぐらいだから（高いけど、、）
それなりに需要あるとも取れるけどな
ただ、黒船電車は明らかに塚ってるけど 予約が少ない→少量生産で瞬殺→高騰
再生産→供給過多→店頭不動在庫
この繰り返し >>128
メトロ08系なんかはそうならずにコンスタントに再生産繰り返してるよね
毎回、それなりの数を売り切ってる感じ
次回生産は値上げしそうだけど、、 最近蟻の値上げが激しくてついて行けず昔に大量に買い込んで開けもせず積んでた車両を走らせてる
紙スリーブがグレーの時代のとか基本不動なんだが、銅板磨いてモーター軸受けと台車のドラシャの軸受けにユニクリーンオイル差して場合によっちゃ車輪の踏面を磨くとめっちゃ静かでスムーズに動くな
買った車両の整備だけで当分過ごせるわコレ 自分も大部分は遺品整理で処分されると思い始めているので手垢だけでもつけといてみるかな… 整備する楽しみいっぱい マイクロエースだわ
これが過渡だとこうはいかん
長年放置しててもたいてい動いてしまうから、ガッキガキの車両がヌメヌメ動く楽しみは味わえないな
うちもオレが死んだらブックオフだけはやめてポチの出張買取にしてくれと伝えているが、整備してたら買取額下がるかもな
蟻の車両が好調→んなわけない→持ち主が整備してる→モーター車に手が入ってる→プラパーツの爪が折れてる恐れあり→査定額低
まあ死んだ後のことはいいかw 新品高いからね
昔は新品をバラでコツコツ買って編成仕立てるのが楽しみだっだけど、
新品バラ売りがなくなった今、
中古バラ売りを集めて自分で整備して編成仕立てるのにハマってきてるよ
車両の中古空ケースも手に入りやすくなってるし
最近、マイクロエースだと401系集めにハマってるww 俺のメガネに叶っているのは(今のところ)9600形とマヤ34
たくさんないからKATOや富へ投資できる マジか
四国新幹線なんて興味無くても「買い」だったのに 中華グリスとかよく言われるけどどの辺りの年代の製品？ ED73とか余りにも哀れでもう10年以上出してないな 連結注意サボの位置が違うし
その横の窓が全然大きさ違う >>138
中華油除去してから注油しないとダメってやつだよね
時期はよくわからん
とりあえず手元のはメタルの注油だけでヌメヌメ動いてる
そのうち遭遇するかもだが
過渡がスロットレスモーターで解決したコギングってこのことね、とかよくわかる
メカに抵抗が多いとそもそも電圧上げないと動き出さないからモーターのコギングとか起きないw EF65のばかでかいダミーカプラーは意味不明だった
しかもダミーがデフォだから最初に交換しないと牽引できないという どうしてこうなった？案件
別の車両の図面を使ったとしか思えないが >>145
カプラーの位置おかしくね？
引っ込み過ぎな気がす >>142
>>145
納得
従来からの製品の流用で済ませちゃったのかな
今度のマヤも心配だ ちな2009製品化当時に拾い集めた実車画像を見る限り、
妻面のLiDARセンサーは3枚窓貫通扉→2枚窓ライト横・下端の順に足された様子なので
製品の3枚窓下端、2枚窓ライト横・下端にセンサーがある状態はおそらく存在しない 401系 低運クハ401
初期のマイクロ製品としては、造形もよく出来てるなと思う
これも、富、過渡からは未だに製品化されてないんだよな
https://i.imgur.com/V6JjTOi.jpg 衝突顔で伝説の奴だろ
交直顔は平たいイメージだけどそんな平じゃないぞ >>156
衝突顔って言われたのは登場時塗装の古い製品だよね
それと比べれば改良されてるよ
特に、違和感ないけどな
https://i.imgur.com/xAA2DWf.jpg >>158
言われて気づいたわww
修整、、
415系は3社共に何度も再販してるけど
401系は人気ないんだろうな
https://i.imgur.com/nOz1zPg.jpg >>160
確かに、、
同じ顔の153系低運は3社から出てるんだよな その辺の扱いの悪さは、（直流急行型と比べて）交直流車&近郊型という二重苦を背負った形式の宿命なんだろうな。 君が見た こだま（153系代走）
僕が見た きぼう（155系） 出来が悪いから売れない
421系出してもエエんやで >>162
蟻は415系の再販はもういいから（過渡、富製あるし）、401系を現行の製品レベルで出して欲しいところ >>167
造形は満点やないの
塗装がもう少し抑えた色調なら「はらたいら」 四国8000のバラしがオクで、とんでもない値段になってるなww
出品者驚きだろうな 平面とか、正面衝突とか揶揄されていた低運401系
その後改良品として中間にブチ込まれた新塗装7両セットから、再販も、改良版も全く出てこない。 >>170
入札多いけどお値段はゆうほど高くなってない
先頭車が一万超えたらまあすごいね、ってところ 四国8000系は実車のリニューアル発表されたから、
そのうち出してくるでしょ
もしかしたらTOMIXやKATOがバリ展出来るからという事で参入してくる可能性はあるけど >>175
前面窓右上から樋までの高さ（長さ）を見比べると一目瞭然 >>176
もし出るなら振り子機能持ってる過渡だな
スーパーはくとみたいに唐突に製品化する可能性はあるのかも >>176
台鉄カラー似合ってたのに出さなかったなぁ マイクロエースの独占発売車種で定番化してる特急車は
南海ラピート
東海371系あさぎり
西283系オーシャンアロー
九州783系
西武ラビュー
東武200系
東武けごん
小田急EXE、MSE
近鉄伊勢志摩ライナー
名鉄8500
四国8000
こんなところかな
どれも再生産を繰り返してるし、発売してから市場から消えるのも早い
生産数が少ないのかもしれないけど ラビューはまだ初回品だけだからこれからだけどねえ
あと普通運用もあるけどエース級で特急運用もあるやつだと
アルファリゾートもバリエーションを変えて再生産してる >>181
ラビューは再生産予定日あるんだよね？
来月だったっけか、、
伊豆急リゾート21は確かにそう。書き忘れ JRになって初めての特急電車である783系をKATOが作らなかったのは意外だ
出たら買おう(かな？) >>180
独占かつ定番だったけど後から他社に出されてしまったのはなんだろ？
とりあえずKATOのHOT7000は思い浮かんだけど 同じく加藤の51形客車とか
はまなすに至っては加藤と富から両方 >>185
京成スカイライナー（最新型）とか、
ワイドビューしなの、キハ283系、E653系（爺だけど）、小田急NSEとかかな
パッと思いつくのは、、 あ、四国だと
2000系とキハ185もそれぞれ過渡、富に出されたな 255系もそうだった、、
特急車だけでもそれなりにあるなww キハ71ゆふいんの森も富がエグいかぶせ方してる
未更新4連を出すタイミングなんか特に >>191
確かにそうだな
富が出してから再生産してないよね 小田急NSEはズバリの被りは出てない
マイクロのはヘッドマークが幕式の最晩年仕様だから
ゆめ70をずっと探してる人もいたりするのかな？ あとここが先行していただけじゃなく
むしろなんで過渡富がさっさと出してなかったんだろうと
不思議なのがE231系近郊型と209系500番台 当時は今みたいに新製品ガンガン出す時代じゃなかったから >>193
あの出目金ヘッドマークには萎えたなぁ、、
直近の製品は改良されてるんだっけ？
でも通電カプラーだったり過渡より優位な部分もあるんだよな
過渡発売後も再生産かかってるからね >>193
ゆめ70は未だに新品で売ってる店あるな >>194
富がE217をささっと出したら、量産車が結構な形違いで
それ以後の通勤車とかのは形が定まってからやってきた感はあるな。両社とも >>198
そんなん国鉄201系の頃からのお約束やん･･･まぁあいつは‐900だからなぁと言い訳できるけど >>199
富も100系新幹線がフライングだったな
まさか蟻から決定版が出るとは思わなかったけど 蟻さんは百年に一回、傑作を出すから気長に待ちましょうよ皆さん >>194
蟻のこの2形式はとんでもない前面形状だったなww
どうしてこうなった的な、、
もはや別形式だった 富スレにも書いたけど
国鉄101系
完成品だとマイクロエース製が一番前面が実物に似てると思う
最新モデルの過渡が似てなさすぎ
蟻製は京浜東北仕様を持ってるけど、側面が・・
https://i.imgur.com/1gXwfrp.png >>204
なお、期待されて出て来た過度の前面はもっと糞だった模様 視覚のトリック
実物のガラス（窓、ライトなど）は人間の目にはたいてい黒に見える
その画像で人間の見た目に近いのがマイクロエース
色だよ色
ぜんふの色をそろえて並べて見ろ 印象は変わる >>206
E231なんて加藤のが一番安定してる
富のは銀塗装粗いしコストカット丸出しだし 蒸気機関車販売を止めたのは何故だ？
似てない事に自ら気付いたから？
キューロクを置き土産に 蒸機なら、7100の再販を待っているんだがなぁ
スケール大き目は仕方ない。 他社と比べて価格競争力もなくなり、変なスタイルと古い仕様のままでは買う人もいなくなったからでしょう。 確かに蒸気は他社から同型出たとたんゴミ化するからなあ
神サイトの比較画像とか見ると投げ捨てたくなるレベルでかっこ悪い >>171
赤電401系も改良版が発売されてたみたいだよ
自分も知らんかったわ
中古市場では見かけないね
https://i.imgur.com/qK2kyoh.png >>215
電車も腰高なんだな
スカートの高さを少し抑えて
前照灯も1.5mm小さくしてリムを細くしたらかなりハンサムな401系になりそう >>216
当時のマイクロの仕様で
動力がどれも腰高だったからね
それに付随車が合わせてた
最近は解消されてるけど 腰高が解消された最近の製品って何だ？ あるのか？
昔しから他社が出さないような製品を出すからそこに魅力があるのであって、
目立った改良や進化進歩は感じられないナ メトロ06、07系が解りやすい事例
初期製品の超腰高、出歯スカートから再生産の度に動力含めて車高が下がってスカートも短くなってるよ >>217
合わせてない
ただ設計が拙くてライトケースが干渉して前上がりになってるだけ
車高は動力車だけ高いぞ >>209
初回品のﾃｰﾙﾗｲﾄな
じきに改良品出たけど
>>216他
113酉更新辺りからｶﾞﾗｽﾊﾟｰﾂ・ﾗｲﾄｹｰｽの改良で、床板がそれまでより更に押し込める様になって腰高解消している無理矢理仕様なのだ 腰高が修整に向かってるなら、蒸気機関車もまだまだ期待できるか？
ハチロクとかカトーのは繊細過ぎて、加工前提ならマイクロの方が良い >>220
車種によるみたいだな
確かに103系は現行製品（今年出た常磐、山手仕様）でも動力車は台車上の通電金具丸見えの腰高仕様のままだったww >>222
同感
KATOの最近の蒸機は別パーツ化が進んでおいそれと改造が出来なくなった
マイクロは面白くて丈夫な造形をしているからまな板に乗せるのに都合が良いね マイクロ製品しか無かった時はあまり違和感は無かったが、カトー機が出て並べるとビックリするｗ
とくに端張り連結器の高さとか 重連したくてカプラー高さを合わせるとｗ どれだけ腰高なのかと マイクロの201系、ライト部分を手入れするだけで、随分と印象が変わるんだな
造形はツッコミどころあるにしても
https://i.imgur.com/h4L3dqT.jpg 富がやまどり発表したんで華の中古安く出てこないかなー 華は珍しくいい出来だしやまどりと一緒に持ってても問題ないから期待薄いかもね そろそろ二大メーカーが驚愕するような製品を望みたい
101系とか面白いかも 富からやませせは出ないだろうとして
中間車がヤベェタイプ品なジパングが危ないか >>229
かつては別の意味で皆が驚愕するポリ(略もとい、製品を乱発していたんだがな >>229
101は富に任せるとして
モハ90 登場時を蟻に出して欲しいね
今の製品レベルの完全新規なら期待できそう いやしかしテールライト付き無動力緩急車6000円超えってのはいくらなんでも高すぎ
今日び国産のKATOオハ35系列の緩急車ですら2000円以下だぞ
未だにちうごく生産続けてもデメリットしか無いだろこれ それでも蟻はまだ安く押さえてるほうだぞ
海外メーカーだとメジャーどころで何のギミックもない中間車がそんくらいする
同じく中国生産でマイナーメーカーだとさらにその倍くらいの価格になる 15年くらい前のアメリカ型で既に1両50ドルくらいが相場だったもんな
バックマンのカタログ価格もモノは同じなのに年度改訂ごとにゴリゴリ上がってる 九州とか東北の最低賃金最下位争いをしている県に工場作った方が安上がりだったりして マイクロエースがもっと真剣に車両の造形に取り組んでくれれば二大メーカーを凌ぐ企画力があるんだけどな >>237
>>238
それは知らんかった
逆に言えばKATOが設計から生産まで自社内完結してるとはいえそこまで値段を抑えられてるのが不思議になってくるな
さいたまの鶴ヶ島だったっけ
そんなに人件費が安いとも思えんし中途採用見てもそこまでブラックには見えんし…… 輸送費だ 輸送に使うコンテナを中国とアメリカに買い負けしている
だからと言ってストップするわけにもいかないので高い使用料を払うしかない
大企業は専属契約があるのだろうが、中小はもう海外製品を輸入するのと一緒だ >>241
富なんか新製品が出るたびに成形のヒケとか塗装の仕上がりのまずさが叩き台に上がってるけど
いろんな部材が値上がりしてる中で価格上昇を抑えようとした結果にも思えるんだよね
過渡もモーターを新規にするのをきっかけになんだかんだで値上がりはしてるよ
そのモーターの評判がいまいちよろしくないけど >>241
製造現場のパートの待遇を調べないことには 何でも良いけれど、北海道の、貨物シリーズを企画してた人はもう在籍してないのかな
まだまだ重油タキは沢山種類が居たのに なぜ二大メーカーはマヤ34を作らないのか
協定でもあるかな そっちが出してる事業用車ってクモヤ193と毒家くらいしか思い当たらない
クモヤ145でさえ正規ルートで出てないし >>248
エ1 とか スエ78 とか カヤ24 とか
結構あるぞ 車体はどこが作ってもいいけど、
ボディマウントTNで双頭作ってくれればなぁとは思う
でもそれを使う車両をTOMIXが出すとすれば何だろう？
やっぱりクモヤ145くらいか 多小なりとも期待できるのはトミックスかな
KATOは異常なほど事業用車に関心が無いから ホキ34200 4両セット出すならチキ80000 3両 ホキ34200 13両フル編成セット出して欲しかった｡｡一応2set注文して16両揃うけど。 クモユニ74
クモニ143
クモヤ90
クモニ13
クモニ83
クモユニ82
あれ、思ったより出してるな加藤 お手頃価格で出来のいいソやシキを発売した富は神
蟻のシキやマヤ、マニ30もさっさと買っといて正解だった
特に蟻シキの中古プレ値はあたおか、再販しても前の値段じゃ無理だろうし･･･ >>256
その中で事業用車はクモヤ90だけなんだが マイクロエースさんには感謝しなければなりません
今、配属の車両
電車は783系
電気機関車はED76とED73のみ
蒸気機関車はD51とC55のみ
客車は無し、貨車はワム70000だけ
事業用車はマヤ34オンリー
欲しい車種が発表されても実車の造形を見てゲンなりとなる
財布に優しいマイクロエース様 マイテ49-2とオヤ31-31出してくれんかのぉ…
大手は編成モノじゃないと出ないだろうからマイクロはニッチなのに集中してくれ…
クハ415-1901なんかも富から出なさそうだし単品で用意してくれたらええなぁ… 新規のものを毎月発表していて勢いのあった時期のマイクロエースはどこに行った 99％の糞と1％の奇跡に戻るには、中共の賃金が上がり過ぎ 修理部の矢作は元気か？
咳払いの激しい渡辺は生きてるかな。 >>264
日本の賃金が上がらな過ぎとも取れるけどな 労働のダンピング止めたんだから下がって当たり前じゃん >>266
しかし国内生産に回帰することもなかった･･･何も残らなかったニッポン >>269
中国を脱出した欧州メーカーもここ数年でようやく安定してきたけど
移転していきなりいいものが作れたわけじゃないしな
日本で作ったところで過渡以外は富も爺も散々でしょ マイ糞が闊歩してるのは二大メーカーが不甲斐ないからだ >>270
爺は元から国産じゃね？
富も国内ラインずっとあって何だかんだで国産の方が品質高いしさ
蟻はどうなんだろうな
プラモ作ってた国内工場って残ってるのかな？ なんやかんや言っても二大メーカーしかナインすけーる >>273
「富も爺も(長年、日本で作ってるのに)散々でしょ」
って事でしょう 味の素やSonyその他大勢の各社は上手くチップやパーツのベース領域を手中に収めたな
特に味の素は占有率が凄いな >>273
蟻のプラモは金型の保守しないから酷いことになってきてるな。いまどきても安いのは良いんだけど。 あんなしょぼいプラモ、コレクター以外買わないでしょ😼 プラモはボックスアートを楽しむ層がいる
金型は全然気にしない
手を動かさない人、出来ない人ともいう >>277
成型は当時からこんなもんだったかなみたいな気もする
てか当時物入手してもほぼ素材 白いマヤ34ってそんな需要あった?
前回品は店頭に結構長い間鎮座してたけど… >>278
安いから改造して遊ぶには便利だし、エルエスや大滝のは少し手を入れてやると今でも十分通用する完成品に仕上がるのだが。 401系低窓
● 動力不調
● ライトちらつき
● ケースなし
誰得？ >>283
新塗装か、登場時塗装の改良版なら買う価値あると思うよ
ライトはTOMIXの0719使えばポン付けでLED化出来るし
動力はメンテ次第だけど、ジャンクバラから移植できるしね こんだけ蒸気機関車のレパートリーあるんだから
タキ1600とか出してくんねーかなー >>286
登場時塗装だったら
このスレ215の改良品じゃないと顔面が全く似てないから要注意だよ >>285
なんでSLって思って調べてみたら、すげ
えタンク車が居たんやね Twitterにリプライ皆無だな…
他の大手はバンバン意見飛んできてるけど >>291
誰も期待してないからな
蟻自身もわかってるからか、これまで出し惜しみしてきた目玉車種のみの単品やセットを出してるしな。
高いから誰も買わない >>294
そういう御仁に支えられてるって面はあるよなこの業界 地域の車種なら蕨でも爺でも買う御仁にはある意味であたまが下がる
節操が無いとも言えるが 自作するよりは一般に仕上がりがいいからね。動力なんか作れる人は希だし。
あと改造のベースにすることもあるので。 >>296
地元車両が蕨と爺からしか出ないんだよ
ようやく 最近1車種だけ富から出たけど
先行してた蕨の方が出来が良いとかw マヤ34なんて割りきればクーラー増設のでどの地域でも使えるでしょ
九州だけど2009は要らない マヤってどの車番も1回きりの生産だったからなのか高騰してるのな
再販するのは白マヤだけか 鉄道模型・蒸機ファンに悪かったと思う気が少しでもあるならKATOもビックリのD50をフルリニューアルして出してくれよ 蒸気作れない。
いったい中国の工場で何が起こったか？
SL担当が567で逝ったとか？ 出来が酷いのもあるけれど、飽きたんじゃないの
電車の方が編成で売価を高く出来るし >>302
2009は再生産されたよ。再生産の時買った。 >>306
有井さん六年以上前に発売を発表したⅭ58小松島機関区所属とⅭ54離乳あるこの二つを
覚えていますか？！
まだ下等もⅭ58を離乳してないしⅭ54も製品化していません…
お富さんの新規のⅭ58は目に見える地雷ですから買いませんので
宜しくお願いします… なんだってこのC58チャンスを逃すかなぁ
加藤ちゃん katoからオーシャンアロー来たけどここのオーシャンアローも大切にするよ >>312
自分も。
でもこれで、蟻283系の今後の再生産は無くなったな、、
ちと寂しい 9600形が欲しいけどKATOの1/144でお腹いっぱい
コレクターでも無いから人様が喜んでいる姿を見て楽しむべ >>314
お前良い奴だな
さては、このスレの住民ではないな？ 蟻は動力車レリーフを改善するつもりはないのか…
奥行きがなくてハリボテ感が強すぎる
箱にお絵かきしてるようだわ… ラビューやらさくらライナーに使われている動力ユニットは
床下機器の表現がいくらか立体的になってはいるな。
でもあのタイプの動力は完全新規の新製品に使われてるだけで
今まで発売された製品を改良して出すような製品には採用しない感じ。 薄型動力で改良(値上げ)再生産待ってるぞ
まずはコンスタントに人気な車種からよろ >>317
手持ちのさくらライナーの薄型動力ユニット、何だか調子悪いぞ
全バラシしてメンテするのを躊躇してるけど マイクロエース製品の電車でそこそこ評価しているのは783系だな
●造形がそこそこ良い
●他社が作らない
が理由 >>320
自分は371系あさぎり（改良品）かな
キハ185は富が製品化して蟻製品が車体縦寸法足りてないことを知ってショックだった、、 電車のスケールなんておおまかに似ていればいいのよ
KATOの80年代発売の24系25形(銀帯)
長さが極端に短いのを知った時はかなりショックだったけど
まぁ、どのメーカーも一長一短ありますわな >>323
わかってないね
車庫みたいに並べてニタニタしている時に違和感が凄くて真顔 初代AE形は色々言われるけどあの鮮やかな塗装をパッチリ出してくれただけで大満足
古のエンドウ製品と違ってヘッドマークのフォントも正しいし マイクロエースに二大メーカーレベルの製品を期待しているのかい
もしも本当にそうなら財布が空っぽになるよ マイクロエースと同じ製造元？
のポポンが、値段も高いけどレベル高い製品連発してるから蟻にも頑張って欲しいわ
さくらライナーなんて前面の造形差がモロに出でたからな
一長一短あるにせよ >>320
俺は営団05の4次車。メトロ仕様も出たが。
ただし、ソニック顔、てめーはダメだ。論外だ。 名鉄6000系と5500系を持ってるけどそんなに悪くは無いと思う
TNカプラー化してGMやTOMIXのと連結して走らせてる 世の中、白と黒があるからメリハリが効く
えっ？マイクロエースはどちらか？って
ウンコ色かな >>329
05系4次車持ってるけど（左側）
ヘッドライトがなんだか悲しげなんだよなww
https://i.imgur.com/uXjbwys.jpg >>320
キハE130シリーズはなかなか良いと思う。 >>332
この角度から見ると北総7300形にしか見えない 蟻の営団・メトロネタは03以降は大分マシな出来になった
06・07は一度顔面整形したけど側面の出来が… もはや蟻のサポートが業界でもトップクラスになってきた そうは思わんけどな。以前から蟻だけ特別悪いとも思わんが。
(というかどこのメーカーのサポートを利用しても悪かった覚えがない。珍しいのか?) >>341
いや
天賞堂>カツミ>エンドウ>富>KATO>マイクロ>トラムウェイ
だな >>341-342
そんなの人それぞれなんだからどうでもいい >>338
1990年代に社長直々に電話対応してくれて、売り切れだったものを直接送ってもらった思ひで
まぁこちらから修理依頼で送ったものが不着だったんだけど
今から考えれば何であんな物を予約して買ってたのかと思ふ
お富さんだって、DE15のラッセルヘッドのパーツや機関車の窓ガラス一枚をバラで売ってくれた時代、切手で払ったな マイナー機関車や私鉄のラインナップが(出来は別として)ニッチないいところ突いてきてたから手持ちにも蕨製品が多いけど
最近はいいところ突いてきても値段がアフォ過ぎて購入に躊躇する事も増えてきたんだよなぁ
物価そのものが上がって加藤も富も値段が上がってきてるから値段が上がるのはわかるんだけどさ
テールライトすら無い無動力トレーラーが6000円近くするとかさ…
まぁ以前の機関車重連セットで動力は1両だけでもう片方はモーター抜いただけの死重トレーラーも大概だったけどさ >>347
まぁ、最近は高くても買おうと思える物も少ないし、高すぎて買う気がしないから、安定のスルーだな。
マヤ34とマニ30はギリいったが
DF41とかも売っちゃおうかなと 結局、生活必需品ではないので、ここ十年ヤフオクでもメルカリでも新製品でも、購入した後は積むだけになってるな
封を開けてないのが殆ど トロッコ4両で12000円とか、ナハ29000だけ出すとか、何とも微妙なラインナップだな。 需要はある模様・・・
(EF55除くw)
マイクロエース A-1463 EF55-1改良品・43系客車・トラ90000トロッコ列車 7両セット 室内灯施工 注)EF55機関車無し https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1095001072 ナハ29000は1だけじゃなく２もないと格好がつかないが
トロッコは過渡のEF55の活用の幅が広がると思えば
まあ企画はいいんでないの？ コキ71って以前出たのは11年前か
当時から1.7倍近く上がってるのはきついな それでもプレ値よりは安いんじゃね？
新品だから割引店でも買えるし 買った車両は絶対に手放さない主義の私には転売屋は○力○と同じ コレクションの量が大したことないうちはそんなこと言ってられるけど
いい加減トランクルームが一杯になってくるとそうも言ってられなくなる
むろん自宅の部屋はとっくに入らなくなってる 昔TamTamでケース＋トロッコ４両を\4000で買って友人に馬鹿にされたが、だんだんと得した気分になってキタ！ 店頭は予約分のみみたいだけど通販はまだ買えるんやな EF55予約してるからトロッコ買おうかなと思ったらなんだこの値段
貨車4両にこんなに払えねーよ 定価で買うわけじゃないだろ
普通に割引店なら1万切るやん
これを高いと思うなら模型趣味向いてない
一生過渡の500円貨車だけ繋いで遊んでろ いや、鉄道模型は趣味だけど1円でも安い方がいい
浮いたお金で別の車両を買えるからね
だいたいここにたむろってる人達って富裕層はほとんどいないだろ？ 欲しいかどうかしか考えないな
そりゃ手が出ないほど高かったら考えるけど
ブラスキット買って組むより安く完成品買える間はまだ大丈夫かな >>0350
度重なる価格上昇で大がかりなセットは売り捌きにくくなったと思われる
貨車の売り方も河合のそれに似てきた
今の相場で80系フルセットとか再販したら8万円ぐらいいくかも
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A3983.pdf 50系前回品にはあった妻面扉のガラスが無いらしいけど仕様？ マイクロエースには感謝したい
欲しいと思う製品を出さなくて >>358
おれも同じく当時買ったけど、改良とはいえ3倍は引くよな。
馬鹿にされることは無いが蟻しか出さないだろうし気に入ってるよ。
最近は高崎の客車も出てるし元ノスビュー展望車もあるから色々組めて見てるだけでも楽しい カーコレ、Ｂトレを襲ってきた中華インフレによるビジネスモデル破綻シナリオが、いよいよ蟻にまで回ってきだしたのか･･･ 造形はそこそこでいいから腰高だけは止めてくれ、使いようがない >>371
Bトレを終わらせたのは鉄コレの大手私鉄現行車進出 オハ51 無駄にコスト上げてしまってエラーを発生
両エンドに表記 値段に反映してるだろ？コレ？ ないはずのアンテナやベンチレーターが付くは蟻のサービスです マイクロエースも80年代のメーカーだったら諸氏に喜ばれただろうに カタログという名の過去ログまた出してほしいな…
製品数膨大だからJRと私鉄で本を分離して厚さを抑えてほしい 【名言】「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」 最近急に編成物が減った気がする
先月発表のメトロ6000ぐらいでは？ マイクロエースを下請けに？御免被る
ー KATO・富 今はちょっと過渡と富の編成にちょい足しものを試してる感じよね
続くってことは結構売れてるのかしら >>387
まだ先行製品の売れ行きをフィードバックできるようなタイミングじゃないんじゃ。 今のところ世に出てるのって伊豆急ロイボセットくらいよな
サロ改造クハもまだこれからだし 今後はスキマ商法のMA's choiceとやらをメインにしていくんだろう。 過度ビッグボーイに便乗してアメリカ貨車もどんどん再販すれば良いのに。
蟻は昔はアメリカ貨車も色々出してたし。 じゃあまずはアムトラックのフルラインナップで行こう さすがにEF55の金型はもう処分したのかな？
今さら再販しても絶対売れないだろうし。 オーバースケールの283系くろしおも捨ててそう
と言いながら383は異教が出しても再生産してたしなー マニ30-2007欲しくなってきたが新品定価でどこも売ってない…
今年の4月発売したばかりやで… 出せば捌ける車両と分かってるから数年以内に再販されるでしょ
お値段据え置きとは行かないと思うけど >>399
383は扉パーツだけはアドバンテージあるからじゃない？
自分は扉も振り子も加点対象にはなっても無い事で減点にはならないので、去年新品50%offになってたこっちのを買った
今は正直、手放してKATO車に買い替えるか迷ってる >>399
実車が振り子停止した事を逆手に取って、ｽﾃｯﾌﾟ追加した現行仕様として出す可能性はある＜EC283 283系静菌の姿だと屋根も微妙に変わってるとかTwitterで見かけた気がするがソース忘れた 今度常磐線のクハ103セットが出るね。
中間に千代田線直通色の1000番台を何処かから調達してくる必要があるわけだけど、購入の検討をしてる人たちはどうするつもり？
選択肢としてはクハが余るけど無難に蟻の千代田線10両セットを入手して中間車だけ拉致るか富の奴を買うかの二択になると思うけど皆の衆はどっちを選ぶ？
塗装がそもそも大きく違うから色味を合わせる必要がないから蟻富混結でも良いかな と思ってるんだけど、蟻の103系は腰高の可能性があるから凹凸が出そうで心配。
蟻の103系1000番台って腰高は改善されているんだっけ。 されてない
去年出た、山手、常磐仕様の店舗展示で確認した。
ちょっとガッカリ
ちなみに1200番台の動力は腰高じゃないんたよな
金型違うのか、、 蕨って同じ形式の車両やバリエーションなのに共通部品使わず専用部品使うパターン多いよな
そのくせ違う形式に共通部品使って表現がおかしくなったりする この世代が腰高なのは動力側だけの問題じゃなく窓ガラス側の問題だったはず
だから動力が新仕様になっても窓ガラスを流用してると腰高になるから加工が必要 >>412
動力台車側削ったら床下機器が下がりすぎるな確かに 今回発売になる割の103系エメラルドグリーン先頭車セットだけど、車高がどうなるかで中間車は富のやつが使えるか蟻純正を使わなきゃいけないかが分け目になるね。正直蟻純正で揃えようと思うと富より高い十両フルセットで買わなくてはいけない上、1000番台の先頭車がまるまる 余るのが痛いね。 >>416
車高下げたいんだったら富103系のトレーラー台車に変えれば下がるよ
互換性あるからポン付だし
自分は富の103系の大阪環状線の編成に
蟻の103系リニュ車サハ混ぜる時にその方法使った。
富のトレーラー台車はオクで買ったよ >>418
蟻と富って台車の互換性あるの？
これはビックリ。
つか、もしかして知らなかったの俺だけ？(笑)
103系1000番台は富の方が蟻より出来が良いし価格も安いから有り難い情報だ。 富の台車調達しなくても、マイクロエース車のトレーラー台車のリブ削って、車体ボルスタ部分まで削る方法もあるみたいだけどな
https://youtu.be/Z90MpzVYDFk >>420
なるほど そんな方法もあるんだね。
手持ちに103系あるからやってみたいね。
でも 電子ノギスとか持ってないし 凹凸ができたら怖いから二の足を踏んじゃいそう。
でもうまくできたら すげえいいなって思う。
動力車は改造したら車体がスポット 抜けそう。 >>422
取り敢えず手元に富車があったら試しに台車を蟻製の車両に付け替えてみるといいよ
車高が下がるのわかるから（形式にもよるけど、、）
モーター車は構造が全く違うから無理だけどね 中国の委託生産ってそろそろ限界なんか？
最近の新製品発表はやたらに編成物が少ないし、この前出た103の冷房試作車の10両セットなんかえげつない定価やったし 一時期落ち着いてたがまた価格上げがきつくなってきた
以前のような前回品比2倍増しは無いと思うが5割増しぐらいは普通にありそう 8月の、お台場のJAMで、
マイクロエース会場限定品で、
昔の上沼垂(かみぬったり)の、
115系伴車(控車)クハ2両セット、
税込10,000円
マニアックなセット
欲しい。 >>426
しかも前面の造形に関して言えば過渡の115系800より出来がいいという。 ふと思ったけど
101系の103系編入車ってやったっけ？
どっちも金型持ってるよな >>430
クハ103系2000、2050番台、サハ103系750番台
どれのこと？、それとも全部？ 全部？
富スレだと時々話出るし
蟻も組み換え先頭車とか始めたからさ >>426
なんか、色イモイんだけど。
なんでこんな誰も知らないようなマニアックなもの出すんだろ。 >>433
むしろマニアックだから限定でいいんだよ。 101たんぽぽ号欲しい
会場限定ならば並んででも買う チョロＱ101系だね！色替えでヒデキのリゾートガエルも欲しい。 ここの住民は蟻の485華を買う？実は富が出すのを待ってる？ >>439
華はべったり君だから手放した人も多いはず
造形には問題ない ぺたぺた塗装は返送してボディ入れ替えてもらった
確か公式にアナウンスあったと思うけど
華はパンタが華奢でよく外れたんで富だか過渡だかのに付け替えた 蟻って今でも車高高いの？
それとも最新製品は他社と並べても違和感ない？ シルフィードの車高が過渡PEAより低いのは気になったな オーシャンアローも過渡のより低いってそのうち言われそう 過渡のオーシャンアロー、側面窓位置が高すぎるみたいだな
蟻車、残存決定かな 最近秋葉で103-1500国鉄の中古よく見るけど定価の半額くらいだよな
やっぱ福岡市1000と同じで地方都市のは人気ないな マイクロエース元気ないな。
最近はポポンデッタの方が楽しい車種多い >>453
南海こうや30000とか蟻がやるようなネタだったのにな。
先代こうや20000は蟻がやって、なかなか評判が良かったし。 103系と303系
この並びはやっぱりカッコイイな
103系が腰高だけど、、
https://i.imgur.com/eiqY7ZF.jpg JAMの限定品
どのくらい生産してるのだろう？
600位か？
どうしても土曜日しか行けなくて
現着が8時になるけど
整理券受取れるかな
一概に同じではないけど参考のため
過去の様子ご存知のかた
お知らせ下さい この前歩歩にアウトレット価格で転がってた記憶があるんだよね
MICROACE A6440 キハ33・登場時・アイボリー・・青帯 2両セット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1082776201 JAM限定品はM無し、ライト点灯無しでこの値段だからね、
個人的には来年以降も余ると予想。 最近イベントにご無沙汰なんですが、眼鏡の社長元気かな？
昔は恐る恐るゆーじﾀﾝにご挨拶してたな。 Ｃ63とか踊り子試験塗装案とか銀河鉄道999とか
何で実在しない車両を造るのか、話は変わって実在
するのだがふなっしーラッピング電車買った人とかいるのか？ いつからか気づいたら最近はしっかり毎月製品を発売してるナ
しかもマイクロらしい他社が出さないだろうモノばかり マイクロらしくて大変よろしい
かつて蒸気各種を出していたのが客貨車に変化した
かつての蒸気一台8000円 今は客貨車5000円という
あれ？昔しより金かからないぞw という錯覚戦略 >>464
買ったけど？
何か買ったらいけない理由があるのか？ 富士急のあさぎりはミトーカが小窓にしちゃったから薄型動力でなくても隠せるのか
余計な改造してくれたわ うん。
蟻371は名作。
藻のRSE20000と並べた時の興奮は今でも忘れられない。 ED500出して欲しい
架空車じゃないんだから頼むよー
過渡や富じゃ無理だろうし
とはいえ無動力車1両で6000円近い現状で機関車出てきても
下手すると15000円超えるんじゃないかと思えてくる >>460
別スレで情報だと今日の朝6時の時点で100人並んでいたらしい。
平日なのに。 811系2種発売か。しかもスカートを改良と。爺が出来の良い811発売するから焦ってるんだろうな 富士急8500
前面窓上のパーティングラインが目立つな
金型流用だから仕方ないのか、、
富400系新幹線の新塗色思い出すわ
https://i.imgur.com/A82dPVv.jpg シキは嬉しい。車番が変えられれば2両欲しい。
タキ40000は手スリが細くこれも買い。 >>474
顔とスカートは直すみたいだけど、側面のコレジャナイ感はそのまんまだってさ。
素直に自慰を期待した方がいいんじゃない。 >>487
側窓の表現(外枠がガラス側表現)なのと側扉窓の形状 シキもいいけど
E721-1000はいつになるんだよ 早く京阪5000原型を出して下さい！！！
あと京阪と南海のスレを復活させて下さい！！！ ポもだけど処理水などの反日運動で今後の生産体制に影響出る可能性はある？ それはないんじゃね。
半島みたく国を挙げての反日活動って訳でもないだろ。 中共50倍、下半島20倍
日本の総放出量0.06g
馬鹿しか騒がない、若しくはゆすりたかり、ディスカウント・ジャパンが目的の集団 貿易止めるとか言ってる日本の馬鹿政治家のほうがよっぽど危機なわけだが >>497
そいつらのスポンサーが中共、下朝鮮だろ なんだよw こっちで面白い事やってたのかw
いわゆる風評被害ナ 責任逃れの民主政権 枝野が発祥の根源
今になってまだ風評が～ それは政府で補償します
日本政府に打撃を与えたい所はもうニヤニヤしながら頑張ってる
中国とか韓国とかとかとかとか 原発事故が発生した時は実際に被害が発生した（風評被害ではなく実害）
この時にいったん流通を全てストップして、安全が確認できたモノから順次再開すれば良かった
だが、時の政府 民主党の枝野は、ただちに影響は無い と言って危険と安全を曖昧にしやがった
このせいで危険かもしれないという風評の発生源となる これが風評による被害（風評被害）
原因は民主党の枝野幸男
時の総理大臣だった民主党の菅直人が批判される事がよくあるが、悪の根源は枝野 中国が
福島産嫌がるのはなぁ
日本人の自分だって福島産なんか絶対に買わないよなぁ 危険かもしれないからナ
避けようとする気持ちは誰でも一緒だろう
危険かもしれないから止める必要があった しかし止めなかった
理由は、ただちに影響は無い
これが永遠に続く事になる 原発事故はまだ収束していない
３０年で終わるわけが無い 未来永劫続く 中国では日本では考えられないほどの大量の農薬を野菜栽培に使うんだけど。 農薬どころか放射性物質がどれほど付着したのか？
調べもせずに流通させた事はかんたんには忘れてもらえない
今になって補償しますとか
やれやれw ヤバいよヤバいよw
という流れ メトロ5000のメトロマーク削って営団ステッカーを貼ろうと思ったんだけど、爪楊枝でカリカリしても全然剥がれない。
銀塗装の上の印刷はぬるま湯に車体を漬け込んでからカリカリすると剥がれるとTwitterで見たからそれやってみるか… 京阪特急再販してくれ
二階建て+プレミアムカーなんて僕が考えた鉄道模型そのもの 政治なんて関係無いと思ってるだろうが、
「鉄道模型 立憲民主党」 これでネット検索してみろ ゴロゴロ出てくる
なんだこりゃ？
圧倒的に立憲民主党が多い 何故だ？ 他の政党はほぼ無関係
少し前まではマイクロエースの製品がたくさん出てきた
裏で糸引いてる奴は誰だ？ こんな所にまで侵入しやがって A-2851は発売直後写真見て即購入したなあ
LEDを電球色と看板白色に交換して未だに宝物レベル >>512
3000とまるで色が違っていて、並べられないと言われていたな、発売時w
3000の色が変だっただけだが。
女性専用車マークがちと余計だった。 いや、親の躾だろうな
遺伝学的にはメスの劣等種だし、何よりあの様に書き込んだ本人どころか全人類がメスからしか産まれていない
違うのは倫理無視した中共位か 図星つかれて自己紹介しよったか、親の躾とは良く言ったモノだな 富士山ビュー特急もついに発売か。長かったな、出るまでが。 関東の西側の私鉄なんて全て東急系列なんだから気にすんな、戦前は 京王旧5000製品化のしてくれんかな
この名鉄5500系のレベルがあれは十分なので、、
https://i.imgur.com/vQ8hHTa.jpg >>524
同意
旧5000はいろいろ思い出あって俺の中の京王線代表 >>525
京王は6000、7000、8000、9000模型化してるんだから、旧5000も出してほしいんだよな
俺も京王は、旧5000がベース
色んな思い出がある >>526
マイクロだとどこかが破綻している代物になりそうw 今年の1月に修理依頼した製品が昨日
戻ってきた、修理に半年以上。おいwww >>522
小田急、京王、京急を強奪しようとした
五島慶太ですね。 >>531
それはない、部品在庫が無い場合は
部品を作って修理する。 部品在庫は製品出荷後10年との事
意外と融通が利く。 >>526
そこでなぜかGMの後追いで新5000を出す方がマイクロらしくて好き 8000同様で後発の方が出来が良さそうだな。京王なら波打車輪も奢ってくれるだろう… 富士急8500は実物はてっかてかだけど
ずいぶんマットな感じの仕上がりにしたな やはり先頭部オデコの隙間が目立つな…いっその事、371時代で再販してくれw >>539
再生産して塚だったから無理だろ。
中古も売れなくてバラシの常連だったよ。
おかげでうちの編成は371V編成だよw 東急旧5000青ガエル
オリジナル色だけ全く再生産がかからないのには何か理由があったんだっけ？
他の塗色バージョンは改良しながらバリ展してるのに 東急仕様は富が製造の東急発売のもののみだから
蟻の緑は岳南
あくまでバリ展のひとつだし、再生産するほどの需要ないだろ >>543
岳南の赤ガエルは製品改良して再発してて
岳南の青ガエルの方が高値が付いてるから何で？って感じた M付きクモヤとM無しスロの値段が同じって・・・？
客車1両8800円はどうかしてる
ヤフオクバラシ価格かよ 新規金型の数や生産数で計算するとこうなるんでしょ
クモヤはバリ展で2種同時に出るけどスロは1種のみだし仕方なかろう
原価を正直に売値に反映するのは、悪いことじゃないと思うが。 蟻の東急旧5000譲渡車シリーズは発売時期が富&電車市場の東急旧5000と被ったので
緑が欲しい人はみんな蟻をキャンセルして富のを買ってた
緑の再生産がないのは当時の発注状況をもとに再生産を決めたからじゃないの？ >>540
371の中古で売れない奴って初期生産の二階建てが片方流用の奴じゃなくて？
>>543-544,547
もう20年以上昔の話なのか >>546
？
スロ62は新規金型じゃないしなぁ
こういう奴がいると商売になるんだなぁ 1両売りはどうしても高くなっちまうよ、利益を1両に乗せなくちゃならんしなぁ。かと言って編成単位で再販して売れなかった時のリスクを考えると、メーカーとしては難しいところなんだろうね。 スロフは6600円だったのにテールライトも無いしグリーン帯分コストダウンなはずなのにヒドイｗ 1500−2000円くらいで売れば、ホイホイ売れて結局WIN-WINじゃね？
って話でないの
中華じゃもうその値段じゃ造れないってのが現実なんだろうけど 誤植でした テヘペロ
ってオチでした
（それでも￥6160だけど） スロもスロフも欲しいんだけどな
カトーが再販しないかな
団臨の編成そろえたいよなぁ 帯なしスロ81のお座敷編成ってどこかの管理局にはあったのかな？ スロフ62が高いとかいうおじさんたちはグリーンマックスのキットでも組めばいいじゃん
一昔前はみんなそうしてたぞ 金沢にスロ81系いた？
福井じゃ無くて？
GMキットはなぁ、左右で側板の高さ違うし
色々部品揃えないといけないから
ヤフオクで割高だけどカトー製ポチるよ スロフ62もスロ62も、ついでにスロ54冷改もKATOのAssyで複数入手してるからなー
軽井沢グリーン編成分は在籍。 無動力客車で6000以上とかここまで来ると
KATOの客車2000円台が異常で本来は6000でも適正なのかと考えちまうなー 考え無いだろ、二流メーカー1社だけだぞ
GMみたいに国内小生産ならともかく
チャイナボッタクり過ぎだろ
まぁ品質と価格があってないから買わんけど 生産数絞った分を価格で埋めた 生産分は完売しているので（末端小売店は知らん）営業戦略的には失敗していない
一時期は生産減らした事により修理用の部品が不足しサポートが～など言われたが、もうだいたい確保必要な部品は
分かってきたので問題は生じていない
最近の傾向では他社においても特定ナンバーや特定時期の車両を発売するようになり、生産数の減はどこも同じかと
今の物価高騰なども考慮すれば他社も同じ傾向へ進むと思われる
時代に先行していく営業戦略は昔しから長けている
そりゃあねｗ カトートミックスさんには勝てませんよｗ それも昔しから言ってるでしょｗ マイクロと鉄コレが大半の車種を出し切ってしまったからなのか、最近新製品発表があっても全然欲しいものがないんだよなぁ。
どんどん値段上がっているので、金使わなくて済むからいいことなんだけど。
月刊マイクロエースでwktkしていた頃がちょっと懐かしく思えたりもする。 >>562
今どき昭和の遺物作ってる奴がいるのか？ >>571
阪急とかならよくあるんじゃね。知らんけど。
板キットがなくなると、台車の供給がなくなるから地味に痛いな。 >>571
今は良い材料やパーツがあるから古いキットに手を入れて作る楽しみはプラモ界隈では一般的だけどな。
鉄模界隈は完成品を買うだけの人が多いけど、作る楽しみってものもあるんだぜ。 富士山ビュー特急、屋根上の表現逆になってね？
1号車がビードあり(元7号車)、3号車がビードなし(元1号車)のはず。 今度発売のE721系、この厚ぼったい感じがいかにも蟻って感じだな
でも、嫌いじゃないww
https://i.imgur.com/ZZi5Zgs.png 屋根間違いのエラー
ボディ交換対応やるみたいやな
案内出てる 富士山ビュー特急だけど、自分のを見たけどクーラー部分を含む屋根部分は別パーツになってるように見えるから、クモハ8501とクロ8551のその部分を入れ換えたら済みそうな気もする。
交換のボディをくれるなら安心してバラせるからやってみるかな 富過渡のつもりで爪を外そうとするとすぐ割れたり折れたりするからな
窓が接着してある場合もあるし
メーカーが対応してくれるなら任せるほうが吉 先程蟻に問い合わせして富士山ビュー特急の車体交換の依頼をしたよ。
車体は屋根部分が外せない構造のため、車体を送付させてもらう、とのこと。
パンタグラフも付けた状態で送るそうな。
昨日外してみた感じではクーラー部分とパンタグラフが接着剤で付けてあるのが確認できた。
自分はとりあえずバラしてみるが、あくまでも自己責任でやるから真似するなよw 種車なら日立川重日車の塊感があるから、先頭を取り違えることもなかっただろうがなあ >>575
とりあえず、9月確定って事で良いのかな？ 平日の9時から12時、13時から17時・・・自宅警備員しか電話できないw >>589
仕事の途中でウ○コに行く体で電話すればいいだろ (←自分w)
営業職なら出ちゃえば自由自在だからかけやすいよね。
工場とか小売業とか監禁系の職種はなかなか厳しいかな？ テレワーク組だが実質エロ動画DLしかしていないよ〜 古いマイクロエースの名鉄3400と蒸気機関車9600を知人から譲ってもらったんですが、ヘッドライトを明るくする方法を教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。 >>594
HO用の15Vくらい出るパワーパックを繋ぐ いや、さすがに今月こそはE721でるよな？
まじ頼むで tk_tk (不要な方のN.G登録用)
更にご家族等など紹介して、プラス￥4000×人数をゲットできます！
https://i.imgur.com/zFEyLFV.jpg で、あからさまな返信レスを入れてくるまでがセットだよなw おいしい話が向こうから来る事は無い
個人情報抜かれたり踏み台にされたり詐欺だったりが相場 10日も有れば全ての友人、取引関係抜いて、ビッグデータ分析で、本丸にたどり着く
馬鹿が飛びつく ヨの顔を忘れたか
上様がこのような場所におわすはずがない(ちゃおの表紙を見ながら) 前回の485系有明セットに入っていたヨがボロボロになったから買い替えよう。 103系作る所は比較的安く作れるんだな…といつも思う
両数増えるとそうでもないがw 団臨用にスロ62系揃えたいけど
スロ62×4スロフ×2で36000円かぁ
カトーが出してくれたらなぁ スロ62は帯なしが欲しいんだけどマイクロだど予算オーバー････ ヨもやちうごく生産品でもこのような値段とは……
KATOのヨ買って塗り替えた方が安上がりだな 中国の方が安いとか、何年前の過去からやってきたんだ? 上のカキコを見て、思わず過渡の品座を引っ張り出してきた。
EF56に牽かせたらなかなか渋い… >>620
もう終わっている、若年層40歳未満の実質失業率が50％超えている
中共公式発表が46％ いま中国の日本化って言われてるぞ 中国に就職氷河期がきたってことだナ
それでも経済規模、国の大きさ人口、全てが桁違いに大きい
日本の後を追って停滞期になったとしても日本以下の国力には落ちない
そしていわゆる先進国はどこも同じようなもんだ
発展が落ち着けば停滞する けっきょくは国の大きさ＝経済力 >>615
でも山手線の10両で5万超えじゃなかった？ >>626
とっくにiPhone15系はインド生産
安倍ちゃんが一生懸命通ってたもんな 組み立てになれた工員の存在
他ジャンルだけど中国を離れたとこ最初は結構悲惨だったからな いまさらイチから生産拠点立ち上げてまですることでもないだろNゲージなんて。
慣れた中華工場で生産続けて、誰も買えないような値段になって採算あわなくなったらやめるまでよ。 219 それでも動く名無し 2023/10/16(月) 18:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/gW3M6F6.jpg
https://i.im;gur.com/jQv1JNu.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/10/16(月) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/vgOZM4m.jpg
https://i.im;gur.com/83DLmpO.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk >>614
これでtomixのデーテンも在庫が捌けるな E721-1000がバラシでオクに出てきたな
赤帯でないと売れないのか？ 相鉄6000粘っこく新規制作するね。
まだペイント車の製品化狙ってんのかな? 相鉄6000粘っこく新規制作するね。
まだペイント車の製品化狙ってんのかな? いやいやいや
トキなんて上半分無いような無蓋車でも1両辺り3000円近いのか
しかもバラ売り無し
加藤とか作り込みの違いはあったとしても黒トキ800円ちょっと
ホロ付きトキでも1000円ちょっとやぞ いつも思うが、あの値段、品質でいくつぐらい売れるのだろうか。1両６０００円のサロ８５なんて10個も売れないんじゃないか いつも思うが、あの値段、品質でいくつぐらい売れるのだろうか。1両６０００円のサロ８５なんて10個も売れないんじゃないか いつも思うが、あの値段、品質でいくつぐらい売れるのだろうか。1両６０００円のサロ８５なんて10個も売れないんじゃないか ほほえみ号、アートギャラリー号、緑園都市号、各\79800なら買うぜ。 >>643
少なくとも10個も売れないような物を製品化するほどマイクロも間抜けじゃないだろうし、そんなことを書いている君のおつむの方が心配やな。 遺族は口々に言った
>>649爺さん、良いお顔ね
ホントに、ほほえみ顔ね マイクロからすれば小売に売れさえすればOK
過渡追撃で小売を絶望させた383系発売後の雑誌インタビュー→「383系は売れたなあ」
小売からの注文が少なかった場合は諸事情で生産中止にするだけ >>651
383は蟻の方がかっこいいよ。
実車よりもw 小売店で背表紙のシールが完全に色褪せる位不動になってるデッドストックいっぱいあるからなぁ
現金化はもう無理だろうから相当経営圧迫されてるはず 蟻383系のパノラマクロはスマートで実物よりも格好良い。どの角度でみても実車とはイメージが一致しない。 実車は蟻と過渡の間くらいの顔なんだな
蟻は細過ぎで過渡は太過ぎ ワキ700か。
中々魅力的な貨車だが牽引機はEF13かD52が良さげだな。
まぁどっちも持ってないが。 ＤＤ１２をＣタイプじゃなくて正規仕様で是非出してもらいたいナ 自分は上越型しか持ってないからNGだな
説明書にあるように黄色い帯を入れてワキ急行便に混ぜるか・・・ 海軍仕様はD51のなめくじ～標準型より前の機関車ならなんでも良い
それこそ過渡の記念品C50とか 戦中は何両ぐらいで組成されていたのだろうか？当時を知っている生きてる方いらっしゃいますか 知らなくても考えれば想像できる
一般貨物に隠して少数連結に決まってる 専貨にしたら狙い撃ちの標的だ
EF12 1原型なら大丈夫かな？
てかどこの路線を走ってたのかワカランw >>660
大学生に進学して戦時の鉄道貨物輸送を研究すればいい 俺は自衛隊所属の車両にする 歴史は書き換える
我が国では有事を想定し軍用車両の輸送練習もやっている
担当は防衛省なのだが、なぜか国交省から漏洩した
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001485836.pdf MA's choiceって買う人いるんか？意味あるんか？と思っていたけど、実家にKATOの伊豆急リゾート21があったので、ロイヤルボックス2両セットを買ってみた。
マイクロの100・1000系冷房車もあるから、1990年代くらいを再現できていいな。意味あるんか？なんてバカにして悪かったよ、マイクロさん。 回送と想定して普通の貨物列車の端に1両2両つなげとけば良いのでは 中国だかロシアだか北朝鮮だかのハッキングにより漏洩した資料だろう
心して読んでおけよ >>650
本当にそうなりかねん。
マイクロエースさん生きてるうちに出して。 >>660
知りたいよね。
とりあえずサンセット予約w 河合のワフ28000・トム50000やら富のワム3500やらに混ぜて繋げばそれっぽくなるかもしれない 二段リンクと一段リンクの差とか走りゃわからんし
ワム23000見立てのワム90000とかも入れてよし
てか黒貨車の戦前戦後の違いなんて知ってるやつは極少数では？ >>647
相鉄ペイント車は有名な方々がデザインされていて、しかもご存命なのがほほえみ号の方のみなので、著作権の許可が難しいのかもね。 >>665
伊豆急と言えばそろそろ1000系の動力付きを発売して欲しい。金型はあるんだから。 >>673
値上がりしてもいいからアルファリゾートの再生産と、ロイヤルエクスプレスも出してほしいな。金型はあるんだから、こっちも。 阪神8000のトラ日本一ラッピング模型化してくれ！
蟻お家芸キャッチコピーは
「38年ぶり日本一!!猛虎戦士勢揃い!!阪神8000系タイガースラッピング!!」 >>675
蟻がNに再度参入した頃（1990年代後半）
阪神は製品化されなかった
社長が巨人ファンだからという伝説が業界に流れた
2010年？ようやく製品化された
伝説だったのか、それとも金になる物は何でもやるのか
信じるか信じないかはあなた次第 >>677
蟻の社長は読売ファン
ほほお〜まあ蕨の会社だからw
阪神のNは蟻と爺だな今んとこ
90年代後半はトラが暗黒期真っ只中の頃だな… 阪神阪急と東急プラス戦時仕様で小田急京王京急も合併するよ、一三スタイルで 阪神タイガース日本一ラッピングを発売するか？は、蟻以外にも鉄道甲子園（阪神コンテンツリンク）のやる気も関わってくるな。
数量限定だと瞬殺するから、阪急電車のちいかわラッピングみたいに受注生産にしてもらいたい。 >>680
受注生産になると自己責任の世界になるからな。欲しい人も必ず手に入るし転売屋も自己責任の上ご自由にどうぞになるし。 シーズン終わると選手の入れ換えとかあるし、来シーズンが始まる前に製品出さないといけないから、もう間に合わないんじゃね。 Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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この前再生産された西武E31は、TOMIXのミニカーブ（C130）を
無理なく走行できるのでしょうか？
もし問題なければ、出来が良さそうなので買ってみようかなと思いまして・・
ご存じの方いらっしゃいましたら、ご教示ください。 そもそも富にC130が存在しないから
答えが出ない ED76-551赤(A9209
中古で安く売ってたから買ってきたんだけど何で付属のナンバープレートがED76 551じゃなくてED76 552なんだろう? 存在しないナンバーだから前所有者が遊んだのだろう
手持ちの551号機がダブったんで続番付けたとか >>675
タイガースラッピングは球団80周年記念のときにジョーシン限定で出たことがあるので（ただしベースはGMの9000系）
https://joshinweb.jp/train/12327/4544950001985.html
ジョーシン限定ってのも可能性はある・・？ >>695
蟻は阪神1000は出してないし8000も屋根形態の違うタイプだから、
蟻から出すのは最初から無理だよ。
シーズン終了したら選手の移籍とか色々あるし、過去になったものには許諾がおりない。 M車とT車が1000円しか変わらないキハ32？！
摩訶不思議な価格だな…
それとも蟻製品のモーターの原価は数百円の値段か？ 為替換算
輸送費、人件費、燃料代や通関、保税、小売全てが1.5倍 人民元とドル建てで違うかと思ったら思ったほど違わないね キハ31なら歩歩秋4に2200円でぶら下がっている件 普通じゃん。まあ「あまり人気はないED77」とは書かんだろう・ マイクロらしいラインナップで大変宜しい
他社が出さないであろう貨車シリーズ 適度の数量セット売り 河合の二の舞になるなよ
８０系とかも出そうで出ないマイクロオリジナルだナ EF71ED78はKATOにノックアウトされたがらな 他社が出す前に売り逃げ 勝ち逃げという考え方もある
売ったもん勝ち あとは任せた >>707
あれはしなのマイクロ時代のクオリティだからなｗ 買うものないときなら買ってみようかなーと思うけどあのナンバープレートは・・・
最近のは改良されてるのかな？ マイクロエースになってからも時々しなのマイクロ品質が出てくるのはノスタルジックに浸れる ８０系６両で3万６０００円か・・・。俺の1カ月の食費だな。1カ月何も食わずに買うか。 どうしてそんなに余裕の無い生活なのか知らないが、４万程度なら副業アルバイトでも稼げるだろうが
テレビＣＭを見てると履歴書の提出すら不要で、空き時間の単発バイトを契約できるアプリとかあるだろ
ウーバーイーツとかも、やれる時だけ契約するシステムだろ？
働けよ Ｎゲージ代なんて大した額ではない
うちは副業禁止だからとか そういうのはやらない言い訳だぞ
書類提出が無ければ証拠は残らない やったもん勝ちだ やれ 80系岡山運転所、一般のサハが入った6連セットも出してほしい。 ８０系は俺でも少しは欲しい気になる電車だ まだ買うほどの気にはなっていないけどナ 東海道の80系再販じゃないんだな
岡山だと昭和50年前後か？
24系の下りブルトレが朝方にすれ違う感じか >>721
再販にするとお値段据え置きになるので表記だけ変えてお値段爆上げしましたｗ 80系は昭和50年だとまだ東京にも入ってたぞ
東京～浜松だったか？最後の一本？53年くらいまでか？
広島岡山とか58年頃まで残ってた記憶
ぜんぶウロ覚え >>723
東京乗り入れは昭和50年まで、広島岡山は昭和53年まで、飯田線が昭和58年まででした。 2022年末に出た103系試作冷房車は10両で定価￥59,730だから、それより長くなると7万超えるだろ
もはや長編成を売りたくても出せない状況になってる 80系岡山にはもはや黒歴史の音というか煙の出る24系24形の富士号がちょうど良さそう
個人的に好きなのがオハネフ25-200のない24系25形デビュー時の編成だけど いまさら24系とか他社に勝てるわけが無い
他社が出さない形式をいかに見抜いて製品化するかの勝負だナ
すると比較的に簡単な貨車シリーズに期待したいところ
肝心なのは先に出して売ったもん勝ちだ 速星の日産化学への化成品貨物列車ｾｯﾄとか売れんじゃね？ それなら2～3両のセット売りで丁度良い 価格もそんなに高くはならないだろう
俺ならきっと買う 買い占めは無いナ
少量で充分 >>726
東京堂の101系特製完成品の10両10万を超えてからが本番 >>726
1両平均5900円ってスゲー
オールM車価格 >>732
ポポンデッタ扱いのアーノルドETR610が7両で税抜き38500円だったから
中国製なら今やそんなもんじゃね？ メトロ7000系って初期車の製品化も予定されてるんだっけ？
これは試作品？
https://i.imgur.com/3hZ5Yle.jpg >>734
マイクロエースどころかNゲージですらない件 メトロ05系6、7次車、金型見直してタイプじゃないB修車出して欲しい
https://i.imgur.com/Sk8RHuj.jpg 9000系のフランケンシュタインの怪物みたいなあの溶接痕？もぜひ再現していただきたいw
いやほんとどこがやったのか知らんけど(悪い意味で)すごいクオリティだなぁ… クハ481 501/502 2両セットで14520円はありえない シキ800が再生産になるけど積荷なしなのか。
別売の積荷も合わせて買うと２万近いって、、、
20年位前にアキバのラオックスで車掌車２両もセットで5000円で叩き売られていたから2セット購入した事がある俺からすると驚異的だ。
なんとか再生産されてるみたいだけど そんなに人気があるのか？
富のシキ1000でいいじゃん。 クハ481 500番台キターと思たけどすごい値段
KATOのクハ181買ってなんちゃって500番台にする方が安上がりか 元セットのA1091が新品もしくは状態の良い中古で入手できるかの問題があるな クハ481-500（旧クハ181）ってあの激ヤセ仕様でやるのか？
それともクハ481-0に合わせてくるのか クハ481-500（旧クハ181）ってあの激ヤセ仕様でやるのか？
それともクハ481-0に合わせてくるのか 481の説明に
実車を再検証の上、色味·表記類を見直し
って色おかしくなってわらび製とも異教とも違う色になってどこにつないでも違和感ありまくりとか無いよな? つーか公式HP更新してねぇし、あと12月出荷商品の案内まだ出せないのかね シキの再販は2.5万円ぐらいを覚悟していたが、無駄に高くなるヨ無しにして1.7万円とは割と頑張った方だな 80系の初期型3枚窓クハも製品化してくれよ。
80系は蟻にしては珍しく出来が良かったから、
3枚窓クハも期待してたのになかなか出ない・・・
今回のセットに3枚窓クハが入るなら絶対買うのに、
入って無いから購入見送り。 >>754
あの致命的なウンコ表示窓が無ければ完璧だと思うがあれで台無しだ >>750
800より600のほうがよかったのに… Ｎゲージのシキ車の積荷だけどナ
https://www.1999.co.jp/image/10551747
これがピッタリ嵌るんだぞｗ 新品で数百円だった記憶 今でも在庫が残ってるかは不明 >>758
そいつはシキ1000の積荷に最適なサイズ。 多少加工すれば何にでもハマるだろ？
シキ1000だけでも何もせずに買ったまま使えるとかまず無いぞ
それだけでも充分すぎるナ あとトレーラ部をNゲージ化も誰かやれ
俺はやっていないので任せたぞ >>750
個人的に馴染みのあった日通だったら即予約だった 758のトミカに日通のシールが付属してるぞ
俺はノス鉄のL型DLを日通イエローに塗り替えてシール貼った 掃除のついでに棚のブックケースを並び替えた
他のメーカーだけだと一段に12ケ入るのに
蟻のケースを6ケ以上並べると11ケしか入らなくなった
蟻のケースは幅が厚いのを初めて知った メトロ車の前面床下機器パーツ
分売して欲しい
TNカプラー取付ボスに対応してるから
他にも使い回しできそう
https://i.imgur.com/grDD2pF.jpg ナハ29001って昔出たセットとなんか違い有るの？
単品化されただけ？ >>754
あの時に今までの蟻だったら間違いなく入れていたであろう
3枚窓を入れて来ないラインナップに
“あれ？”って思ったけど
思えばあの辺りから色々と迷走が始まった感
その割に今までよく生き残ってきたなぁ、と感心するわ 新製品予告が出ても話題にもならない・・・。マイクロ終わってるな。 >>775
事故復旧後のクハ86015とか喜んで出しそうなもんだがなぁ。 MA`sクラフトという貨車組み立てキットに誰も関心無し… テラ１が欲しいとは思わないが、遊び心は理解する 俺は買ってみて遊ぶ
この販売形態が広がって他形式が増える事を期待したい >>780
貨車ｽﾚでなら
話がそれてるが(小声) テラ1キットがアリならセラ1キットを帯デカ―ル付きで欲しい >>783
メモメモって声が蕨から聞こえそう。
ホントそうしてほしい。 組立貨車ってここ最近の値段高騰を受けての少しでも安くってコンセプトなんかね >>785
そうみたいだな。
すぐに「キットでこれは高いわ!!」という価格帯に入っていくと思うけどなw 貨車だけじゃなく9600キットとかやらんかな？
初年に出たデフ付きと無しの基本形で小型モーター化した奴 キットは完成品と違って収納ケースは付属していないんだろうな ランナー部品と違ってバラで成形される部品は
パッケージの手間がかかるから却って高くつくという理由で
KATOはキット売りやめちゃったわけだけど >>779
しかしEast-iとかメトロ08とか、やたら高騰しているものは全く出さないよな。 >>790
金型取られちゃったから出したくても出せない >>789
過渡のあれは床下機器が1個ずつ全部別パだったからな。しかもその機器が裏蓋付の2パーツとか、細分化しすぎ。
蟻の貨車は部品点数少ないから、塗装印刷組立の工賃より袋詰めの工賃のほうが安かったんだろ。 部品点数が少なすぎて作る楽しみ的には少々物足りないな >>764
メトロ06の改良品は何年か前にヤフオクで手放して、その時結構ボッタ値で出したけど売れたわ。
ドア窓が全然違うし、後発の05系4次車並みにして出し直してほしいところだけど無理かな。 そいやぁ加藤の車両のキットモデルってそんなに種類あったっけ?
私鉄で数種類あったような記憶がするンダ画 >>779
おまけにすげー高くなってるのに中間先頭車はライト点かないなんていう劣化が凄い >>791
作ってるよね
高騰してきた頃に再生産、あっという間に売り切れちゃって即再生産
の計3回発売
あんな短いスパンで再生産が決まったのあれだけだった気がする >>801
それってE926系の、新幹線検測車の方？
あっちは何度か再生産されていた気がするが、East-iEとDも複数回再生産しているんだっけ？ タキ40000出すなら38000も同じクオリティで同じ縮尺とデザイナーでお願い >>801
四国新幹線の再生産も
なかなか短期間で3回目だったような？ >>802
2008年と2011年、少なくとも二回作ってる 相鉄の新6000、色味を見直しってのが地味に心配なんだが
113-1000の時みたいに色相が狂ったようなおかしな色になってたらシャレにならん スロ６２・スロフ６２、発売が２か月近く前倒しで、ビックリ！
急行越前用に、金フイのスロフを予約してたが、発売中止にならずに、ほっと一息。
価格が機関車並だし、帯付きは過渡製が溢れてるし。
予約も少なく、少量生産に切り替えたのかもね。 メトロ9000リニュ、中間増結無しでそのまんま再生産かよ。
後から増結出してくれんのかね。 出ないでしょ
マイクロのプロトタイプは1次車で実車も増結の予定ないし
増結は2次車以降で車体形状が違うからタイプになるよ(模型的に違いが表現できるかわからんが) 一時期印刷物の都合により生産中止という理由をよく使ってたな
受注数が最低ラインに達しなかったと正直に言わず 発表が6～7年前だもの
すでに受注した時の価格では全然作れないんでしょう 動力車ユニットって20m級とか長ささえ合えばどんな車両にも付くんでしょうか 自分はKATOの20系客車とTOMIXの24系客車に鉄コレの動力ユニット仕込んだよ。0.5mmぐらいのプラ角棒を動力ユニットの両サイドに瞬着で留めたらボディとの遊びも無くなり、電機とユーレイ客車の2モーターで我が家の39パーミルの登り坂もぐんぐん上がります。 >>820
蟻は基本的にダイキャスト共通だから長さ同じなら付くよ 再生産もまともに出来ないなら終了でいいよw
さよならマイクロエース。 前回やったとき、すでにあまり売れなかったし、走りも悪くなってた >>819
6〜7年出ずじまいだったわりには誰も騒いでいなかったな。
ポポンデッタなんか、2年待ちくらいでボロクソに言われてんのにw 7年前にその20年前と同じ仕様で、値段だけ上がったようなものだから、欲しがる人が少なかった。
試作品もあったけど、古いのと同じ格好のままだった 富士山麓電気鉄道8500系「富士山ビュー特急」
ボディエラー2両の修正ボディ届いた >>825
それは過渡にお願いしたい
予約してた小田急SSE来た C58は富が出したから今後は蟻製中古が市場に流れて新規も捌けにくいだろうC59のように
C54はアイテム自体がタイトな趣味層向けだから値上げで採算分岐を上回る売り上げが期待できぬと判断したか
A2285 キハ07は早くも再生産と相成ったが注目は「E0007 19m級完成動力ユニット TR29」
これを使えば持て余し気味の樽見線セットT車や前回0番各製品の動力化がかなう。 キハ０７はマイクロの動力床下で納得できるか？
床下エンジンのスカスカ感は鉄コレの勝ち (キハ07の話題になると頭おかしい自作自演なオムツ利用者が絡んで来る件について)
自称駅員の妄想コレクションは動力車の心配が無いんだろうな･･･ メーカー指定の交換用パーツなんて、それこそ交換するだけ
それを叶うとかｗ それを待ってたのか？ 他の方法は思いつかないのか？
小学生でも出来る事だぞ 自覚はあるか？ 長い経験があるなら少しは成長したらどうだ？
恥を知れ なに全方位に絡んでんだろうな、このネットチンピラはw
22時以降接続制限されるような生活環境の八つ当たりしたいなら自分の飼い主に噛みついとけ
あと他人の模型画像をさも自分のもののように披露する醜態は二度とするなよみっともないからナナのナww ナｗ
本題では反論の一つも出来ない無能かよｗ ダサすぎｗｗ 走ってりゃエアプが言うほど目立たないというのが事実ナw
ネットに制限かかるようなエアプコレクターが吠えても空しいナww
本題以前のイチャモンだけが生き甲斐ってそれ既に死に体とも言える妄想人生よナwww
ホラホラ、ホラ吹きDちゃん限定、22時死んデレラのであと20分ぐらいしかないんだナwwww
アホらし だからさw 本題で何一つ意見も反論も出来ないとか？
お子様ランチ丸だしじゃんww
だが違う キハ07とかそれなりの年齢か？鉄道模型の経験者か？
その低能ぶりと手先の不器用さは、もうこの趣味止めた方がいいんじゃないか？
そういうレベル 低能プラス不器用とか最悪じゃんw どうしてこの趣味へ進んだのか？
人には向き不向きってもんがある 低能ゆえそういう理解も無いのだろうナ 世間様からWithOutされてる自称駅員の妄想人形劇が今日も捗ってますナw
ほらほら、ホラ吹きDちょんに残された今日の接続時間はあと2時間弱なんだナww
古本と2ちゃん過去スレに依存した痴識自慢ぐらいが唯一の価値なんだから虚栄もほどほどにナナナのナwww
という事で07用の動力発売を楽しみに待ちながら9600の調整でもしておこうかの･･･ はいはいｗ またまたまた本題には全く触れる事が出来ないらしいｗｗ
新製品ならまだしもずいぶん前からあった製品で、いままで何してたの？
動力化したかったのか？ じゃあどうする？ とっくに解決してるはずだろ
ガキんちょなら仕方ないが、キハ０７だぞｗ キハ０７だぞｗｗ
お子様用じゃないんだぞ？ｗ 何とも感じないのか？ｗ
二匹目の脳の障害者ｗ ダサッｗｗ 本題 (チンピラDが身勝手な妄想で設定したイチャモン) って何でちゅかねーw
Dちょん痴漢で捕まったら「女の尻が俺の手に勝手に近づいて来た」とか言いそうで草ww
自分がやってる事の非常識さを誰も教えてくれなかったのでちゅねーwww ナｗ
本題を語る能力技術発想力 模型に必要なモノがゼロｗｗ ナw
社会生活に必要なモノすべてが欠如 している事は通り魔と一緒ww
あと30分切ったぞホラ吹きDww はい チンピラDは22時に"矯正"切断でちゅよーw 正面きってレスバしたって無意味だから適当にあしらうに限る
相手しなければしないで今度は「自演で自分が話題の中心に来るように」人形劇始めるしな
そこら辺をふまえて観察すれば自演と他演の識別はそう難しくない
ちなみに公演は9〜22時の間なので自演人格も時間外は休止w 常に俺様無双ｗ
いい年したガキ脳共が抵抗するもいつも無意味になるだけというｗ
少しはまともに何か言えないのか？ 原発恐怖症の自称駅員がまた鏡相手に人形劇公演中 (09:00〜22:00)
これを20年以上続けられる生活環境ってすごいねぇ…誰も止めてくれないというね
これで"まとも"を標榜する破廉恥さw Dちょんはすごいでちゅねーww そんな話題ですら俺に勝てないんだろ？ なんならさっさと言い負かして黙らせてみたら？ｗ
オマエには無理ｗｗ 何の話題でも俺の勝ちｗｗ またDちょんが負けたのでちゅねーw
鏡相手に敗北を勝利にすり替える簡単なお仕事でちゅねーww
ほれほれ、客車スレの人形劇はネタ切れか? 古雑誌や過去スレのコピペ乙www いやいやｗ 本題で意見の一つも言えないオマエがダサすぎｗｗ あぼーんがいぱーいｗ
相手してるのもNGnameの自演なんだろうナ ＮＧ登録と言わせれば俺の勝ちナｗｗｗ
ガキ脳のいつもの最後の手段ｗ どうせ口先だけ いつものパターンｗｗ
俺の方から言ってやんよｗ ＮＧ登録でもしとけやｗｗ 富士山ビューの交換ボディの取り寄せを買ったところに頼んでて今日届いたけど
KATOのオリエントみたいにガラス移植やパンタ移植が必要かと思っていたらそんなことはなく
ボディに全部ついてくるので床板外して付け替えるだけだった 在庫品からボディ剥がして送るからナ
あっちも窓ガラス外したりの手間が省ける
直で製造組み立てライン持ってるカトーとかは部品を送る >>867
心配だな。でも大丈夫だぞ！気にしすぎると身体に良くないぞ 何一つ成し遂げていない奴に限って勝った負けたとほざきたがるw
ネットで偽駅員とか演じてる時点で自分の人生に敗北宣言している自覚もないww
あ、今はチンピラ偽駅員の"営業時間外"だったなwww 最近は過去の製品のバリ展ばかりなのに、伊豆急のロイヤルエクスプレスは出さないのかな。許諾が取れないんだろうか。 ロイヤルエクスプレスを出すなら富士山ビュー特急みたいなマット仕上げじゃあ困るんだよな 四国が意外な人気ネタのようなので
8600と8000再リニューアル車を出してほしいわ >>879
仮に出すならあの実車と似ても似つかないドア窓は修正して出してほしいな。
05アルミリサイクル、06、07はドア窓が残念すぎる。 キハ31、33再販かあ
定価の5倍のプレ値でオクで買っちゃった ロイヤルエクスプレス、KATOあたりに出し抜かれそう。 >>881
さらっと言うところいいね！鉄模ファンはそうでなくちゃな ロイヤルエクスプレスは富がやる可能性もあるな。
アルファリゾート仕様も作れて185踊り子と共演出来るし。 >>883
サルーンフェスタたかーい・・・・
３両で21000円て・・・ >>886
高いけど量販店予約価格で買うからまぁ…
中古がよっぽど安ければそっち考えるけど、最近は滅多にそんなの見かけないし キハ183あそぼーいは前の会社の金型だからもう作れないんだって
もう溶かされちゃってるだろう
出すなら新規で作らないと行けないから今の感じでは無理らしい キハ33は今回はキハ47更新車とのセットなんだな。富からキハ47がでるし、悩ましいなぁ。
フェスタとか今さら売れるのかな？不人気で前回品は5000円とかで売られてた記憶がある。 先頭2両ｾｯﾄのﾊﾟﾀｰﾝでｴｰﾃﾞﾙ丹後やってたらねぇ KATOの飯田線旧国全部買ったのでそのお供にED18いいなと思ったけど
機関車一両であの値段はないわ >>881
その値段を見て再版を決断した可能性もあるから
よのため人のため、ありがとう 京阪800新塗装再販もいいとこついてきてる感があるな
前回品持ってるから俺はいらんけど >>888
まあね。
30%OFFと考えると大体14000円くらいか。
蟻だけじゃなくて他社もそれ前提で値付けしてる感がある。 >>888
新品で変えるならそれに越したことはないよな
特にマイクロエースの場合は
動力車の品質にレベル差が激しい
非フラホ動力は論外 昔の蟻動力も銅板と車輪の踏面を磨いてモーターの軸受と台車のドラシャに注油するとかなり静かにヌルヌル動く
極低速で動かすとモーターのコギングを感じて過渡のスロットレスはこれを無くしたかったのかとわかる
接触状態や潤滑が悪いとこりゃスロットレスにしても違いわからんわなって、過渡はどうでもよくて言いたかったのは
メンテする楽しみいっぱいマイクロエースってこと 非フラホでも後期のはスルスル動くな
逆にフラホになってからでも銅板は錆びやすいから素材から弱いんだろう ダイキャスト崩壊もそうだけど蕨って企画力はあってニッチな所を突いて来るのはいいんだけどツメが甘いってイメージ 犬秋2にメトロ08先頭車あったわ
先頭車だけ欲しさにオクで50000で買ったのにショック >>900
先頭車だけ手に入れてどうするのか知らないが、それなら犬で買って、オクで落としたセットはそのままオクに出せばいいんじゃない？
5万では売れないだろうけど。 >>899
参入当初からそうだよ。2000年の少し前 新製品ほとんど焼き直しと再生産の癖に値上げ率エグすぎるやろ 景気良くなってるからね！
給料も上がってみんなお金持ってるから！
見た目の数字が大きくなっても持ってる数字も大きくなってるから何も変わらないよ！ まぁそうなんだけど今月の焼き直し新製品は
ほとんど持ってるからなー。
最近の新規金型は貨車くらいだろ。
西武の銀色以降無いんじゃね？ トラ90000、3両で約10000円。2軸貨車1両3300円。 京成3100は西武以前に販売だったような。
さくらライナーは同時期だった。 メトロ06、どこにも見かけないな
昔のマイクロだったら再生産されてそうなのに
金型無くなったのか？
https://i.imgur.com/J0HdUcN.jpg 最近の若者は現役時代知らないから売れないんじゃないかな >>909
どうせなら碓氷峠の勾配並みに値上げしていいから金型をいじって絶望的に似ていないドア窓を改善して出し直してほしいわ。
営団06（千代田線）・07（有楽町線）、メトロ06（千代田線）・07（東西線、有楽町線）でバリ展もいける。
なんなら同じくドア窓が不細工な05のアルミリサイクルカーも改修のうえ再販を。 >>911
昔の蟻なら千代田線07系出したんだろうな 一方で曲線対策改良を仕込んだシキ801はずいぶん価格を抑え込んだなと感心しきり
と思ったら2両のヨ8000は付かないし積荷トランスは別売りなんだな…
http://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A8576.pdf
相変わらずA-8574日通シキはオク相場２万円超え、からの中古相場は３万円弱･･･ひぇぇ 千代田線を走った07系東西線色は、マイクロで出たのとは車番が違ったんじゃなかったっけ。全盛期のマイクロなら車番とステッカーだけ変えて出していたかも知れないね。 確かに千代田線仕様の07系（01、02編成）は製品化されてなかったな
07系もすっかり古い製品になっちまったね
https://i.imgur.com/cW2pVqc.jpg 青鷹はクーラーが原型で東西線転属後と違うのがポイントなんだな その言い方めちゃくちゃ久しぶりに聞いたな
路車板の06追跡スレで特定の人物しか使ってなかったような 青鷹自体は通じたけど
そもそも青鷹居た期間が短過ぎて使う機会が無かった 06はいずれの生産回もすぐに瞬殺したよな。
俺も一回目ではゲット出来ず、二回目でようやくゲット出来た。 マイクロのメトロ車って市場から消えるの早いよな
06系改良品はオクでもずっと高額
8000系の改良品は買いそびれて未だに手に入らず、、
https://i.imgur.com/Xo2Bz9V.jpg >>917
その原型クーラーが06系の寿命を縮めたんだよな。確か >>921
地下鉄車は蟻がやり出すまで、大手はほとんど
製品化しなかったしな。
爺の板キットで営団6000とかを組むくらいしか
出来なかった。 >>910
多くの若者は鉄道模型なんか買わないしそもそも買えない >>923
昔エンドウが都営10-000を出していたのってある意味すごいな。 >>925
今でもレア物だよなあれは
そろそろ07系は模型出して欲しい
前回発売から10年以上経ってる
シルバースカートに刷新したリニュ車は模型化にもってこいだと思うんだけどね
金型新規だったら言う事無し
https://i.imgur.com/KobjVmc.jpg >>925
近鉄3000からのシュリーレン台車&ステンレス車体つながりなんだろうなと。 かつては
「地下ばっか走ってる車両なんか模型で出しても誰も買わんだろ」
って考えは間違いなくあったよな。 とはいえ銀丸線や大阪メトロがガンガン売れているかというと >>929
KATOのメトロ01は今でこそ見かけなくなったけど結構な塚を築いていたな。
ポポンデッタの1000は瞬殺に近かったけど。 >>932
ポポンと過度だと生産数が1桁違うでしょ >>933
確かにな
過渡の6000系と
マイクロの06系、生産数で比べたら圧倒的に過渡の方が多そう
過渡6000も塚ってるイメージあったけど、、 KATOの場合、
発売→売れ残って塚→叩き売り→市場在庫がようやくハケる→オクで高騰
のパターンが多いな。 >>936
売れ残ってると、いつでも買えるって思い込む人が一定数いて、市場から消えると、焦ってオクに殺到→高騰ってパターンかな
マイクロの場合は瞬殺するものは瞬殺だし、売れ残ってるのはいつまでも（10年以上）売れ残ってるって印象だなww >>935
過度は営団時代にしても冷改後の営団後期かメトロ時代にしとけば良かった
415も85年頃の再現で壮大にコケてた上に、700番台のドア位置を印刷で誤魔化したし >>938
過渡 営団6000系ってレジェンドコレクションの小田急NSEのお供にって経緯じゃなかったっけ？
時代設定的に 過度営団6000は長期流通在庫の代名詞のように語るやついるけど再生産してるからな
レジェンドNSE製品化で動くようになったと雑誌で過度社員が語ってた >>941
そうなんだけど過渡の営団6000ってオンラインショップで
今でも在庫有りなんだよな。増設セットだけど
小田急3100の初回発売が2014年12月だから
ほぼ同時発売だったんだね
（営団6000の初回発売が3ヶ月早い） 営団6000非冷房仕様はあまり馴染み無いしなぁ・・・
俺が初めて営団6000に乗ったのも全車冷房化後だし。
だから蟻の営団6000は買ったけど過渡のは買わなかった。 自分は非冷房時代の原型から乗ってるから冷改後は継ぎ接ぎの痛々しさを感じてしまう マイクロの前面改良された6000後期仕様
欲しいんだけど高杉で手が出ない
その内、在庫が無くなって後悔するんだろうな >>940
実車がレジェンドじゃ無いから無理
目新しさが無い マイクロの203系は屋根Rが残念だよな
手放すのはもったいないから
去年再販されたマヤ34買って、7連化でもしてみようかと考えてる 203系は本当に不遇な車両だったよなぁ・・・
あまり丁寧に保守されずに車体や車内の汚れが放置されて
汚物とか言われるし、模型化にも恵まれないし、
先代103-1000と違って第二の人生も与えられなかったし。 >>950踏んでたので次スレ立てた
マイクロエース信者の会 Part233 /V5
ttps://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1709694964/ >>950
蟻じゃ珍しい車高低過ぎって奴だよね
床下機器が車体に埋もれちまってる
アルミ扉の塗り分けとかは気に入ってるけどね
>>951
そうなんだけど、バタバタドア五月蝿いとか、現役時代から色々言われてたからなぁ
まぁ、ネシアとフィリピン？に譲渡された組はまだ暫く活躍するんじゃない？
兄弟車の201系は今年でいよいよ、全廃になるしな、、 >>951
引退が房総113系の引退と同じ年で時期的にも被ってて、そのせいでヲタが少ないのかと思ったら
113系が引退後も203系は引退1週間くらい前まで撮ってる人が全くと言っていいほどいなかった
そのおかげで撮りやすかっんだけど、ヲタからもガチで人気が無かった >>954
1本のみの207-900の引退の時は、葬式厨凄かったのにな >>953
ユニットサッシが大きすぎてバランスおかしい >>954
203系はそもそも存在が地味というか
国鉄からJRへの狭間ということもあるけど、絵本やらライト層向けの鉄道本なんかでも、201や205は載ってても203は無視されがちだし。 >>958
同じ位置付けで、車両数少なかった301系の方が人気があった気もするな
あっちは冷房搭載とか、リニュとか帯色変更とか変化が多かったからなのかな？
301系も蟻から模型化されてるけど、301系のほうが人気かな？
超腰高仕様だけど、、
>>956
そうなのか、気づいてなかったわ 自分も工臨撮るついでに撮ったのが多いから
金町とか馬橋の緩行ホームから撮ってるの多いんだけどさ
203系にさよならヘッドマークついたあたりから
ずいぶん撮る奴増えたような印象はあったけどねえ 203は皮肉にもあの東京堂が出していたエッチングキットがマイクロより出来いいというね。 東京堂のエッチングキットは評判良いんだよな
悪いのはレジンの方だけど実はそこまで悪くもない >>962
イキットマンが自虐も込めて東京堂のレジンのインプレッションをツイートしていたが、グレーレジンを使い始めてからはそんなにバナナることもなく、質はそれなりだったみたいね。
レジン製バスの変形が強烈だったがw >>952
乙
タキ38000
タキ10000
タキ20000
タキ17000
タキ17800
タキ30200 >>952おつ
ED16中央線時代
ED52
ED60
HOゲージ
ED16
ED17
EF13
ｷﾎﾞﾝﾇ！ マイクロチョイスで113か211系の2階建てサロセット。 >>966
過渡のボデマン取り付け穴をこっそり用意してお願いしたい マイクロエースにキボンヌする奇特な人居るのか＼(°o°)／ DD12(正規）
ED10・11・12・15・17（元ED13）・20・21
ED31・34・38
ED44/90
ED45/91 1・11・21
>>968
マイクロ以外は無理だべ（除くワールド） 営団・東京メトロ
05アルミリサイクルカー
06
07東西線・有楽町線
まるで似ていないドア窓を改修して再販きぼん タキ6600・タキ15800・タキ16600 エチレングリコール専用
タキ14700 液化酸化エチレン専用
タキ24300 テレフタル酸専用
タキ64000 ガソリン専用 20年前位に買った新6000の２連セットが家にあったような気がするが、セット構成が
変ったのかな？でも高くなったな。 EF13再販かー
登場時の方を持ってるからボンネットライトの方が欲しかったんだが2種ともおでこライト仕様でやんの
何で前と同じ仕様で再販しないんだよ…… 戦時EF13は興味あるけどお供の車両に困っちゃうしなぁ 魚雷ワキ引いてたんだー、EF13。
ワキも予約しなきゃw あとは富のワム3500と古いけど旧香港トミー・河合のトム50000・ワフ28000とかどうだろう >>978
普通に黒貨車つなげとけばええよ
富ワム3500や津川の私鉄用はそのものだし、たとえばワム90000を23000に、タキ3000をタキ50に、トキ15000をトキ10に見立てても違和感ないでしょ
無蓋車はアオリが木製のをつなげとけば良いし
>>981
それはわからん。電化区間はごく限られてた時代だし、あのワキの運用区間が重なってたかどうか 俺は旧型客車でも引かせようかな
再現厨には嫌われるだろうけど20系とか24系
イベント編成想定で12系とか14系座席とかさ キモォｗ
あいつ知ってるくせにわざとやってるよ センスねぇナ
何しようと自由だが、キモイやつはキモイ結果にしかならない 昭和32年までは戦時仕様のEF13が存在したんだな
年代にかかわらずシキやソ+救援車なんか牽いてもかっこいい センスの無さを誤魔化そうにも、やってる内容でバレるぞ
キモイ奴は何をやってもキモイ キモオタは見てバレる 代わりに俺がバイトで雇われてもいいぞ
もうやること無いんだから
ただし２３区都内限定ナ 本当だパーマかけたらかっこよくなるのかもわからんが
想定だけど
君も壺なん？ おかしいでしょ
含みスレ→ 種50の一発勝負や〜億プレイヤーまで。 買い物しないと、家族同様の付き合いしてそれでも
いいから体重落とす East-iEをマヤ50組み込みで再販きぼん。
MA's choiceとやらでマヤ50だけ出してくれるんでもいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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