TOMIX信者の会part272【真談話室247】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
鉄道模型 TOMIX 公式サイト
http://www.tomytec.co.jp
通販サイト テックステーション
http://www.tec-station.jp
【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉 若しくは名無しさん＠線路いっぱい ※と入力してください！
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
【特記事項】
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
また、上記の者に対する粘着も全て荒らしです。
なお、次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に 「 ス レ 建 て 宣 言 」 してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に 「 譲 渡 宣 言 」 をして、
それを受けて代理人は 「 宣 言 を し て 」 スレを建ててください。
950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、
スレ建て可能な他の人が 「 宣 言 を し て 」 建ててください。
前スレ
TOMIX信者の会part271【真談話室247】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1663385391/ ｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･
｡･ﾟ･
｡･ﾟ･
ｱｯ! ｡･ﾟ ｡
`∧_∧ て ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･
(´ﾟωﾟ)そ ／／
/ ｏ━ヽニニフ
しーＪ 彡
こ､これは乙じゃなくて
ﾁｬｰﾊﾝなんだから
変な勘違いしないでﾖﾈ! >>1乙だがエラーに気付いてしまった
真談話室の番号が前スレの247のまま
ここはTOMIX信者の会part272【真談話室248】が正当 と思ったが269スレ以来【真談話室247】で止まっているな
俺がエラーか?
真談話室247を固定にしたんだっけ? 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/5rLswon.jpg
https://i.imgur.com/UtTcIjU.jpg
https://i.imgur.com/4roWNhw.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/cFL4t9L.jpg
https://i.imgur.com/ncygc37.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 申し訳ありませんが中学生の息子も覗いているのでそのような画像を貼るのはやめて下さるようお願い致します
私が見る分には問題ありません たまに子供だましみたいな書割ハリボテ車体のの撮影スタジオでヤってるのは萎えるね、やっぱり実車じゃないと 新スレ立ったら意図的な誤爆しまくるやつは何なんだ…NGしてるから勝手に見えなくなるとは言えうざい。 乙
トミックスのパーツ供給
最、真剣にやらないかなぁ
利益にならないから仕方ないか？ EF65をケースから取り出したら避雷器が根元から折れてた、なんでこうなるのよ
パーツ白箱であるけどネットだとどこも在庫なし…
近場の実店舗で探してみてなければ接着剤かな… >>15
電車系買えば手に入らん？
腐るほど余ってる
もしくは過渡の試してみるとか 形式や再現したい時期によるけど、いっそのこと別タイプの避雷器に替えちゃうとかね。
うちの65Pは横に2本通ってるバンドのない避雷器に変えたなぁ。 SL銀河はキハ141とC58を連結するのにアーノルドしかダメって何なの？
バカなの？そんな簡単なことも出来ないの？w C58に炭水車用TNカプラー付いてるんだから自分で変えればいいじゃん たぶん動力の協調の問題なんだろう
キハを無動力化すればTNで問題ないかと >>21
なんでわざわざそんな事をしなくてはならないのか？ハッキリ言って馬鹿仕様w
C58にしてもテンダーにモーター入れるとか協調の調整機構とか嫌な予感しかしないw うぁぁぁぁぁぁぁｗ いまどきアーノルドカプラー指定ｗｗｗｗ これがGMだったら各自工夫のことで済ませるのも可能だな 速度調整機構とやらが付いてるなら、
むしろガッツリ連結した方がいいような気がするがどういうことだろう >>22
テンダーにモーターとかどこのリアルラインの話してんの？ C58のモーターはテンダーじゃなくてボイラーの中だったな。
さすがにそこまで酷くないかw カプラーアダプタ指定なのはお前らみたいな初心者向けにテンダー分解する必要ないからそうなってるだけで
いつも通りなら交換用カプラー付くだろうし、上級者向けで交換方法載ると思うぞ カプラーアダプタ指定なのはお前らみたいな初心者向けにテンダー分解する必要ないからそうなってるだけで
いつも通りなら交換用カプラー付くだろうし、上級者向けで交換方法載ると思うぞ ﾜｯﾁｮｲスレの方はあっさり済んだ問題なのに、ﾜｯﾁｮｲ無しの方は燻ってるな>カプラー かもしか買ってきた人いる？どんな感じ？俺はAmazon勢だから、明日か明後日なんだよねー 序webだから明日だ
3両編成もこまくさ運用に入ってたんだよな >>25
わざわざ文末をカタカナにするとかオッサン構文丸出しで草
ダサ過ぎるぞお前ｗ >>39
動力、灯火も確認した
強いて言えば、クモハの側面窓ガラスに一ヶ所小傷があるが、1セットしか買ってないので、金型起因かどうかは不明 ゆふいん受け取って来たけど金帯付近に埃巻き込み…
妻面とかなら目立たないし諦めもつくんだけどな
交換に出したらまた2ヶ月くらいかかるんだろうなぁ… ゆふいんの森売れてるな
俺が買った大型店はもう売り切れだ >>41
コンパウンドで磨こう。
そうすれば完璧ってこったな。 ゆふいんの森一世はミトーカ大魔王の魔術を逃れた数少ない九州の観光特急だからな
内装は魔術にかかったかも知れないが >>45
アクアエクスプレスもそうだけど作られた時期からして
あの作風を確立する前だったからじゃない？ >>41
それぐらいなら全然いいね！
俺は明日届く ゆふいんの森、部品の取り付け完了
煙管もアンテナも挿し辛過ぎる そういやゆふいんの森って室内灯付けたらプリズム丸見えになる？ グランライトとか薄型のを使うといいだろう。
自分もユーロライナーの室内灯をどうするか検討しとる ゆふいんの森、実車の車齢もかなりのモンだし
今回のが実質的なまらセットになったりして ゆふいんの森俺も買ってきたよ～
塗装かなりいいね～
床下のグレーもいい感じ >>54
実車が無くなったら出してはいけない決まりでもあるの？ このての車両は実車がなくなると途端に再生産が止まるからなあ でもフラノエクスプレスとか言うほど高くなりましたっけ >>62
キハ81/82系出しといてフラノをリニューアルしない手はないと思うが、今となっては人気がないとか？ 異教のゆとりも異教のセールの常連だったし
富に至ってはサロンエクスプレス東京のまま
ファイナルセットにゆとりのテールマークシールを付けただけ
でもユーロライナーはユーロピアに合わせて再生産したな トミックスにはHGキハ58系・ECヘッドマーク交換システム以来の驚愕が無いんだが？ >>66
通電カプラー系統もなかなか感動モノのだと思うがなあ
あとはED系統の巨大フライホイールか
あれが今後の標準になって行くのかと期待してたんだが… 滑走しすぎて車止めを乗り越えて新車から最速で廃車になった悲しい思い出・・・ >>58
まだ発売日速報に上がって来ないから月末かな
自分は基本×2と増結×3を予約した
楽しみだな 自分は基本×2にして、オシ1輌は24-100になってもらい、この前のはやぶさに組み込んでもう少し前の時代の編成になってもらう。 >>67
ED故の短い車体でシャフトの連結部分をフラホの内側に持ってくるしかなくて副産物でフラホがでかくなったんだと思う
最初から狙った設計じゃないと思う >>72
なるほど
そういえばED系統のフラホ化の先駆けだから互換性にも配慮する必要なかったのか Nゲージ戻ってきたんだけどKATOの純正室内灯が青くてゴミだった
TOMIXの純正室内灯はどうですか？良さそうなら売って買い換えたい >>75
オレンジ色の付けたら蛍光灯の白と違ってピンクに近い変なオレンジ色になっちゃったから、まだ青白い方が蛍光灯っぽいかなって
TOMIXの室内灯が白いなら次からはTOMIX車両で揃えたい 室内灯が明るすぎるんよ
シーリングライト暗めの部屋で「光ってるな」程度でいい >>74
色味は蛍光灯っぽく光る。国鉄車でも問題ない。
KATO純正で青白いのが気になるなら発光部に白をチョンと着ければ変わりますよ。 >>69
基、増×1セットずつ。
ネタとしてさくら号以外は北陸、北星、ゆうづる号を考えている。 ありがとう
TOMIXに買い換えようと思います
他社製の室内灯は面倒だったりするので純正を使おうと思いまして 富の純正は暗いし車端まで光が均等に行き渡らんのよね。
寝台車の客室位だとちょうどいいけど。
カトーの色合いがおかしいのは発光ダイオードに
マッキ―を「てんてん」とつけるだけで調整できる。
「ぬりぬり」すると極端におかしくなるから加減が大事。
失敗したらシンナーでこすってやりなおせる。
スカイブルー、緑、オレンジなど、色は自分の好みでやってみるといいですよー そもそも富の照明はスプリングで集電し爪で固定。
カトーは固定部と集電部が一緒になっている。
構造が違うのに、カトーが気に食わないからトミックスを買おうって、
今度は装着できないってことにならないかな。
まぁ車両に穴あけたり、ばねを切って改造するのであればなんとでもなるけどね。 非純正品も色々出てるしな。試してみるのもアリ
露骨に明るすぎる製品もあるけど 富がカタログだかキロポストだかでどうだこれが白色室内灯だ！って写真出した時も青色じゃんって思ったっけ 白色照明つけても床がクリームだと暖色に見え、床が灰色だと青っぽく見える。
それとグリーン席だからってグリーン席は電球色とは限らん。
デッキが電球色の車輌もいる。
かもしかのクロハとか、むろん模型的アレンジでそうしたいのであればそれは
自由で尊重するべきだけど、本物にこだわるのであれば、思い込みで余計なことをしないように
注意しないとねぇ
。 TOMIXに行ったら行ったで、今度は暗いとか言い出すんじゃないかな。こっちの室内パーツは着色が濃くて光を吸うから。 「ときわ奥久慈のリコールが早くも来たか」と思ってよくよく見たら
説明書に誤植があった事に関してのお詫びだったw
いやいや本当に謝るべきとこはそこじゃないだろw 室内パーツが青一色とかだと室内灯入れると無茶苦茶不自然なんだよなぁ。蟻のピンク一色だと怪しい色になっちゃうし。
やっぱり床面とシート位は塗りわけて欲しいなぁ、 室内パーツはライトグレーかアイボリーで作って欲しいわ イスを塗り分けるとコストが増えるから俺は反対だな。
車内部品を外して床の色を吹いて、アクリル絵の具や塗料などいすを塗り分ける。
これだけでも見栄えが違う。 VSEみたいな椅子別体は流石にNでは流行らなかったね グリーンマックスの113系転クロと、トミーのマリンライナー普通車はイスが別パーツだね。 一部のジョイフルトレインには室内にミラーボールを設置して
ナウなヤングがディスコでフィーバーしていた車両もある
どうやって再現しろと 前自作かキット組のゆうにポポの流れ星新幹線用の室内灯仕込んでる人見かけた >>99
HOでいいならメルクリンでGesellschaftswagen(品番43868)てのがあるな 最近の特急車は暖色の室内ライト採用してるの多いし？ >>105
商品画像じゃなくて実際の映像ないのかと思ったら結構あったなｗ
https://youtu.be/aDxTQHzZoFA?t=281
つか、他にも出してるとこあったのかｗ 今度115系300番台のスカ色が出るけど荷電は出ないのだろうか?鉄コレでもクモニ83は出てないから可能性あるのだろうか? 鉄コレってさぁ、手軽に安価で電動化出来ないかなぁ
異教から40年前のモーターを供給してもらってさ
ローカルラインのキハ20(T)をオマケしてもらってもいいね！ 鉄コレが始まった頃は安価でよく走るという評判だったんだが鉄コレ動力 キハ71系ゆふいんの森を買おうかと思ってるんだけど、対応する方向幕やサボのシールって出してるメーカーあるのかな？
有名どころは探してみたけど見当たらない >>115
ゆふいんの森自体は前からあるから、ありそうな感じだけど、無いんだな。 富のキハ71系ゆふいん
運転台のワイパーないんだよね
蟻のはワイパーあるのに >>124
それつい買いそびれるんだよな
長年使ってる中華味の素を籠に入れちゃうのよ TSR東京 大型連休中休みってw
入る建物間違えたな キハ40-1700一般色、室内パーツ青成型かよ
買うの止めようかな >>83
うちは導光板の受光面にIROMIZU貼ってる 今月に「思い出のL特急485入門セット」が再生産される予定が入ってるんだな。
ところで今回の再生産品、去年9月に発売されたはつかりセットに入っていたキノコクーラーの
モハ484 485の形態エラーが直った事、モハ485 1500の形態がちゃんとしていたこと
モハ484 1500のボディが流用ではなく新規だった事などから察するに長年放置されてきた
モハ485 AU13搭載車前期型やモハ484 200の前期型のエラーが直る可能性がありそうなのよね。
一見地味な製品だけど将来の485の展開を占うための重要な商品になるかも。 車両ケースの帯や箱のEF66富士のシルエット写真
実車が消えてから14年経ったが、もはや中学生くらいのユーザーですら実車を知らない世代なんだな。
自分が現役SLを知らないように。 >>132
そもそもそれも昔はSLのｲﾗｽﾄだったのだ >>132
時代に合わせて変更するなら何がいい
N700S？桃太郎？ >>133
ＳＬイラスト時代のレール十本入りの箱はスライド式なので今も小物道具入れとして使用している。 あのシゴナナのシルエットはイラストなの？
写真をそのままシルエットにしたように見える 1977年にHO・Nゲージをやってたお兄さんの家で初めてトミックスの緑のコントローラーを見た(小生、10歳)あれから半世紀近く
今もヤフオク等で取引されているのを見ると感慨深いものがありますね
まだTOMYとしての線路は無かったのかな、KATOの固定式をベニヤ板に釘固定だった
もうお兄さんもとっくの昔に還暦過ぎたか >>131
どうちゃんとしてたのか書かないならただのアホ 今更だけど南海きのくに買ってきた
国鉄きのくに何処かに残ってないかな 何か嫌なことでもあったの？
仲良くやろうよ
>>139 >>134
幅広く掴むなら、長距離列車だよな！
その二択間違いないと思う >>142
新幹線は新陳代謝激しいから、憧れを喚起するなら四季島とか瑞風あたりかも。 >>139
多分、非常口形状のことかと。
富が出してる485で非常口が付いてるやつはほとんどの製品でそこの形状を間違えてるから。
んでもってこのエラー、20年近く放置されてきたんだけど
どういう風の吹き回しか最近になって直し始めた。 >>140
細かい事気にしなけりゃ別に普通のｷﾊ58系で良いだろ＜きのくに >>144
んだったら、やっぱりJRFの機関車群が広い地域で見られて息も長そうだな 電化されてんのにDD51の天下だった鹿島臨海への貨物列車も
おお、EF65が牽いてるなぁと思ったら、なんかEF64-1000が来るわ、EF210が来るわ…
今まで写真や模型でしか見たことなかった実物が見られるようになるとは。 >>145
富もKATOも旧製品ではちゃんと(まあ富は1000番台なのだが)枠付きなのに
どちらもリニューアルで枠無になってしまった悲しみ >>145
なるほどね。
エラーだと騒いでても、そこまでわからない人間にとってはコメントのしようがない。
話も広がらないしな。
>どういう風の吹き回しか最近になって直し始めた。
最近のリニューアル全般に言えることだけど、今までメーカーが気にしなかった箇所まで、リニューアルの理由に上げて、モーター変えて新製品にしてるけど
単なる値上げは、今はできないんだろうなと感じる。
なんか、リニューアルの理由って、なんで今までやらなかったの？って突っ込めるものばかりなんだよね。 >>148
> 今まで写真や模型でしか見たことなかった実物 パッケージ絵にするなら花形的な存在になるだろうが
全国区で通用するような存在って何だろうね
その趣旨なら各社のクルーズトレインはあたらないと思うし
もうキハ40でええやん なんでKATOの変換装置は変換出来なくなったりするかな(マーク取り替え時)
そんなに難しい機構じゃないのに歯車が噛み合わなくなってしまう
やっぱり富のシンプルな取り替え方法がいいね！ >>153
EF510かな
貨物所属だけあって割と広い範囲で見られてかつ、
過去に北斗星・カシオペアの牽引もしていた
現在のEF66パッケージの後継には一番合うんじゃない？ 過渡のはあの機構のせいで奥まり過ぎてて実感的じゃないしなぁ
こればかりは冨一択って感じ >>158
そうそう。加藤信者だけどイラストヘッドマークの車種は富一択だな。 富のは富のでガラスの中に幕がある感が皆無なんだけどな。色々悩ましい。 >>156
それは近年改良した後のやつ？
Rがきつい昔のは噛み合わなくなったことないけどな >>157
それだ!!! 客貨両方に顔が効いて力強さも申し分ない
だが線路類値上げの時にバッケージはそのままだったから
変わるとしても当分先の話だろうか >>161
いや、リニューアルした後の製品
でももう一度外して組み直したから何とか出来ました
今度は富の24系25形のテールマーク、あの方式は何とかならないものか、そして「はやぶさ」なんか全く似ていない
どっかに蕨謹製って書いていないか？探したよ
485系583系などのプッシュ取り替え方式は確かに前面ガラス表現に難があるけど列車名がはっきりしているから個人的に好き HM次第で印象変わったりするからなあ
最新のイラストときなんか見た時にああこれだわって思ったからな
これ見ちゃうと前回品の似てなさが露骨に判ってしまう
顔自体は基本一緒のはずなんだがな リニュきたぐにのヘッドマークが、「きだくに」とか「きたくに」に見えるんだけどどうにかならない？
サードパーティ製のはある？ >>160
表面がツヤ消しじゃなくて光沢仕上げなら少しはマシ？ ヘッドマークパーツの後端を0.5mmくらい削って、マーク面に透明シートを貼り重ねるのが最強。 485電気釜やら581 583やら185系のヘッドマークの見た目は
模型工房パーミルのガラスパーツを使うとめちゃくちゃ良くなる。
マークの前にあるガラスを再現するパーツはBONA FIDE PRODUCTからも出てるけど
こちらは厚みが有り過ぎてKATOのみたいにマークが奥まった形になるから駄目。 ボンネットの外羽目マークと電気釜の電動幕ではだいぶ奥まりかたも違うけど 皆さん、架空列車のトレインマークはどうされていますか？
583系の場合は色合いを選んで誤魔化しているけど485系は誤魔化しが難しいです
「特急」表示もあるにはありますが何となく今一つで
実在列車が走っていなかった線区をまた実在列車が想定線区を走っていた
と考える手とありますが >>166
581 583のヘッドマークシールはジオマトの一択かと。
(きたぐにも入ってる。もちろん きた「く」に ではなくちゃんと きた「ぐ」に になってる) 富のくっきりはっきりのヘッドマークはいいのだが、リバイバルトレインのシール張りの
マークの様に見えてしまうな。 富は出してないけど過度や蟻、爺の側面方向幕だって本当はガラスの奥にあるけどガラス面に上から貼り付ける構造だしな >>175
サンクス 見かけたら買うか
しかし印刷ミスは生産中に発覚してるだろうに未だにアナウンスもないあたり、メーカーは重大視してないんだろうな 583系の文字マーク、昼行特急は緑色なのに間違って黄色になってるのを、
583系リニューアル時にセット付属のマークは修正したにもかかわらず、
同時に再生産したトレインマークセットは修正せずそのまま出したくらいだし ジオマトのカスタムメイド、気になるけど何か難しそうなんだよなぁ。 スマホでも作れるし超簡単
しかも余計な行き先がない上にスペアまで作れるからカスタムの方がいい 暇だからブルトレのトレインマークでも貼るか
と「はやぶさ」を見てみたら経年による変化なのか文字が赤色に変わり隼マークがとんでもなく薄くなっていた
普通の状態を保っているのもあるのに
しかしあれ面倒臭いなぁ
K社のブルトレは20系以外信用していないからどちらがいいのか？解らないけど 国鉄時代のコキ５０００、空コキだけ再発したけど、何を積めというのか？
同じく再発の青の国鉄コンテナばかり積んでも、全然おもろない！
空コキもなおさら。
緑の国鉄コンテナ、再発希望！ ↑コキ５００００と打ったつもりが、５０００になってしまった。
Ｔｏｍｉｘのかつてのエラーを思い出した。 >>187
展望付きのコキがあれば、テコキになるのかな。 コキ50000 ワキ59000
を検索するとアダルトDVDが出てくるのは
普段の私の不徳の至りです・・・ >>185
民営化後、台車グレー化前の設定で18形コンテナとか私有コンテナとか >>185
こないだ発売した3178とかで良いんでない？ >>180
こういう部分はしっかり情報を共有、継承しないと
担当が変わるうちに意識すらされなくなったりするから要注意だ >>185
蟻「ウチのを買ってくれ、ワッハッハ」
>>196
EF66 27、117-0で既にそういうのやらかしてるからな・・・。 >>198
人によるのかも知れないけど、自分が思い浮かべたのはケチ王だわ。 >>196
情報共有されてると思うよ
再生産あたりでこっそり反映するのが立石スタイル
よって今回生産分の不良品対応なし
ここまでがデフォルト 「大人のプラレール」なんか作ってないで「大人の玩具」をどんどん作れよ
女性も遊んでいいんですよ >>203
トミーテックもファーラーと提携してるの忘れないでね トミカもトミカプレミアムとかあるから普通に大人プラレールも定着すんじゃない？
アドバンスと違って専用品が要らないとこも強いし、ただ細密感上げただけだし。 親企業としては利益の出る鉄道玩具を作って売れ！の考え方なんだろう
その意味でトミックスは限界があるのかな？20年前に比べたら売上高利益額と下がってそうだし レールがプラレールと互換性ありなのは良さげだけど、車両をあんなにデフォルメするのはどうだろうな
そこはトミカ、トミカプレミアムとは同列に語れないと思う
スーパーレールくらいの車両だとプラレール上での車両限界がキツいのかな プラレールアドバンスも2017年に終わったのに
似たコンセプトで上手く行くのかな？ 少子化で売上激減は避けられないから大人向けで活路を開こうと試行錯誤してるんでしょ
大人も貧しくなってるし人口も減るし、海外向けにしないと生き残れないだろうに 子供の頃の思い出や懐かしさから少しだけプラレールも集めてるけど
リアルを求めるのは鉄道模型なんだよなぁ ほんとプラレールの心の故郷感はあるよね
大人のプラレールはリアル感が有りすぎて今から始める気は無いね
まぁ欲しい人は買えばいいだけの話 プラレールも最近は車体にギミック入れたり興味深いのもあるな
鉄道模型より早く製品化されたり >>211
「当時の担当者がいないのでわかりません」とか、
「そんなのがあったんですか?」とか真顔で言いそう。
>>214
そうそう、プラレに求めてるのはそこじゃねえよってな。 そもそもプラレールの踊り子号ってあんな形じゃないだろw かつて孫が欲しいからと鉄道趣味継承を狙ってトーマスを一通り買い与えたが本人は今、サッカーとYouTubeとNintendo Switchに夢中だ
幼児の頃はよく品川駅に通ったものだが、 >>220
爺ちゃんといっしょ、ってのが恥ずかしいと思っちゃう年嵩だってあるんだよ。三つ子の魂百まで。ちゃんと記憶に残ってるから大丈夫だ。 プラレールの亜流って、消えていったものも含んで
一体いくつあるんだか…しかもほぼそれらには互換性ないでしょ 価格差が大きすぎるというのは本当になんとかしてほしいが
その答えがプラレール寄りなのかってね 今回のグランクラスはかなり力を入れてるみたいよ
PR動画も金かけてるなぁと思う
ただ連続カーブを走る姿がプラレールまんまでユニークだ 臨時収入があったんで、テックステーションのスカイライナー買おうと思ったんだが、99個以上の注文しか受け付けてないらしい。
業者にしか卸さんということなのか。 おもしろいｗ
９９個申し込んでから問い合わせしろｗ
お客様ご自身で９９個ご購入しているので～とはならんよ しかも個数指定がプルダウンで30個までしか入力できないw プラレールと鉄道模型の価格差が大きすぎるとはいえ新たな規格は難しいだろうな
インフラを一から揃えなきゃだしその会社がコケたら終わりだし
なので安いNゲージが高いプラレールの2択か
鉄道模型側のBトレが終わったから今度はプラレール側から再度挑戦かね
個人的にはプラレールのおもちゃっぽさで1番許せなかったのは車輪にフランジがなく溝レールを走るところかな
線路フェチとしてはレゴの鉄道シリーズの線路の方がリアルでよかった
ちゃんと線路の上を走る鉄道感があった >>230
子供にとっての最大公約数だから、
そりゃ線路フェチとはなかなか相容れないだろうよw
レールと枕木を上手く描けなくてハシゴを立て掛けたみたいになるのとか、
車輪を両フランジで描いたりするのとかは、
誰もが子供の頃に通ってきた道だと思う。 ムムム、まずはボール紙に窓や扉を書いてセロテープで連結し手動で
次にプラレールでスイッチONで自動運転
ここまでが諸兄の通って来た道
で、何らかのきっかけで鉄道模型なるものを知り(だいたいが)Nゲージを始める
今の若者たちは知らないが昭和40年代前後生まれはKATOのキハ20系とかEF65P＋24系25形辺りから底無し沼へと入る >>220
「爺さんの遺品に電車のおもちゃがたくさんあったけどお前いるか？いらなきゃ捨てるけど」
とか言われて昔を思い出して全部貰い受けてそこから沼に、ということもある。
一生できる趣味なんだから長い目で見てあげて >>232
プラレールの次はトレーンのNモドキ
それかアガヅマの16番モドキ そろそろ入口にダイソーのプラレールもどきが来そう。 >>220
俺も小さい頃、爺ちゃんち泊まりに行くと、爺ちゃんの散歩に付いて行って、線路沿い行くの楽しみだったなw
宇都宮線沿いなんだけど、当時は色んなのきたけど、今はE231.233 金太郎しか来ないw 185系からの大人のプラレール
やっぱり165系の無理やり185系カラーの黒歴史をなんとかしたかった。のだろうか？
スレチだが 昔はそんなのあったな
101系の車体に湘南色塗ったプラレールがあったような 赤い新幹線とか文句言わなかったくせにな。
踊り子号の時はだいぶｼｭﾊﾞｯって来た苦情が来たとかなんか（プラレールの特集本？ケイブンシャの百科ではなかった）で見たな。
今となってはマニアのコレクターアイテムじゃないのか？ｗ >>240
そりゃｶﾞｷから見ても全然違うじゃねぇか…としか思わなかったからなw＜ﾌﾟﾗﾚｰﾙ踊り子 幼児当時、赤い新幹線とか不思議と文句言わなかったなw
ただ近所の一歳上が持ってたトラやワムが欲しかった >>240
でも性懲りもなく651系塗り替えでキハ281を作ったりしてるんだよな HiSEとパノスパとアーバンライナーを喜んで遊んでいた世代なので
大抵のことは許せます 車両では上回っていた異教だが何故だかコントローラーで敗北
フラッグシップやサウンドカードでは差異を付けているが標準コントローラーでは負けてばかり
要するにレールシステムは富が選ばれているんだよね >>246
あれってN-600相当の普及版（標準コントローラー、旧製品）が自社の上位版（フラグシップ）を食っちまったんじゃなかったか？
最新の普及版はN-1001相当になったけど、コントローラー本体と電源アダプターを別売りってわけのわからんことして
酷く解かりにくいし・・・ >>239
子供の頃、あれはクハ85だと納得してたw >>248
クハ85を見たか、もしくは知識がある人ならそう思いそう >>239
蒸着シルバーの地下鉄風101系？なら持ってた
半世紀前だけど >>247
アダプター化なのは法令関連でなかったか？
個人的にはN-1000CLは持ち続けてる。 電源内臓だとモデルチェンジ毎に認証取らなきゃいけないとかで
ならアダプターならアダプターの認証取るだけだから楽じゃね?
ってことでアダプター式が浸透してるんじゃなかったかな? >>230
高速道路のおもちゃを最初に流用したために
レールが青いのは気にならないのかw
（近年は灰色の製品も増えたが） 標準(普及版)のコントローラーのデザインが圧倒的にトミックスがいいのよね
普及版に関してKATOはカッコよく作っているつもりだろうが変に安っぽいハンドルがダメダメ
結果的に線路もストラクチャーもトミックスに敵わないのよね >>251
アダプター化からかなり経った最近（数年前）モデルチェンジしたんだよ
ちょうど複線化用にコントローラー買い足すのにN-600と比較して電源別売りでどれを選べばい～のって混乱したのを憶えている N-600って 現行型だよな
ポポあたりで中古の完動品が
同じく中古の N-1やN-500、ES より安く出てるのは
過去品にプレミアでもついてるのかね？ スタンダードSXは別売り
N用とHO用でACアダプタを分ける為
正直HOもN用で事足りる
真鍮モデルの長編成でモーター車多かったりするなら必要かもしれんけど >>260
Nはスターターセット用のACアダプタもある
HOのスターターセットはHO用が入っているのに 別にN-600でも微妙にツマミを回せば常点灯っぽくできるしな >>253
へー、それで青レールなんや
色は気にしなかったというか当時はレゴのレールも青かった
理由は知らんけど
>>231
枕木が線路幅と同じやつかな
あるあるだな >>264
>>253はダイヤブロック派だったのでレゴのレールのことは知りませんでした
>>255
昔システムパワーユニットが廃番になった時に異教徒になったが
ストラクチャーに関しては異議を申し立てる
線路については…ご指摘のとおりです、はい
信号機等は富を使っているのでこのスレにもおじゃましています >>266
猫好きなのに真っ先に出版社が出てきてしまうあたり、俺も相当鉄だなｗ
https://www.neko.co.jp/magazine/もっとあそぼう！プラレールブック
これかなぁ？俺は見覚えない。
なんか旅館の主が個人でどでかいお座敷レイアウト作ってた、2冊だか3冊だか出てたやつだったような…
それは単に持ってただけで153系踊り子は別で読んだんだっけかまずそこが定かでない…ﾄｼ ﾊ ﾄﾘﾀｸ ﾅｲﾈ… >>267
それいつかのRMモデルズに掲載されていたような気がする熱海の旅館
半日かけて組み立てて存分に遊んで半日かけて収納する >>270
おお、これこれ！…って、これもネコやないかーい！ｗ
くそ、ネコのサイトの右上の検索で「プラレール」って入れて出てこなかったのでてっきり… orz
「ネコ プラレール」でググって、「3」まであるのも確認、こんどこそ間違いない。 整理整頓した所が参考になる
旅館のご主人だから出来るスーパースケール ゆふいんとN700Sかもめ初期不良で送って1ヶ月以上帰ってこない
問い合わせたらサポート部門パンクで約2ヶ月半待ちだとよ 各製品を担当する単位で、出荷して売上が立ったら
「はい完納!黒字ウェーイ!!」「賞与の査定爆アゲウェーイ!」
ってシステムなのかね、ゴミテクって。
自分らの品管不行き届きのツケは価格に転嫁してシャンシャンてか。 俺も一月前に送った583きたくにが戻ってこない、そんなに混んでるのか わしはEF65送ったら半年くらい戻ってこなかった。
マダー？の連絡したら
一週間後位に戻ってきた。
忘れられてたのかな？ おい！コラ
たかがガンダムマーカー1本を送るのに「宅急便」のみしか選択できない糞会社！
早く送れや Amazonで買った201も届かないんだけど、GWって発送しないんかな 以前だとアッシーみたくボディ組みとか下回り組みとか連絡したら送ってくれてたけど今はそういうのも壬生送りの交換修理になっちゃったからサポートが追いつかなくなったのかも？
俺も今そんなので送ってるけど窓口の人に3ヶ月くらいみてほしいって言われたわ それで必要部品だけ送ってうまく組めないという話があったのだろう恐らくは 必要部品を組み替えて車両を錬成する奴がいたんじゃないの。
そういうのはサポートの範疇を超えるから受けられないって明言してるし。
修理部品で色々工夫したいなら異教のものを買って自己責任で楽しむかサードパーティのものを使うか自作するかだねー 前は改造用途でも部品を分売してくれたのにな
おかげで白箱部品と合わせて俺んちの169系三鷹には
ボックスシート車にシングルアームパンタが
回転クロス車（シートピッチはインチキ）に菱形パンタが載っている >>283
在庫さえあれば分売してくれた時期があったからな 予備のDCフィーダーを、と思って落札して送ってきたのはポイント駆動コードだった
フィーダーはどこでも手に入るし駆動コードは故障時の予備に幾つか欲しい
価格もフィーダー価格で安く付いた
ありがとう出品者さん >>284
電話でde15のラッセルヘッドの部品を指定したら、その場で在庫確認してバラして送ってくれたことがあった
古き良きおおらかな時代 221かぁ
KATOがリニュで幌ありだけになっちゃったから隙間を突いてきた感じかな？ やっと103系エメラルドグリーン非冷房が発売になるけど値段の上昇率がすごいな。部材の高騰はあるにしても日本国内で作っていて、品物に占める部材の割合は 微々たるものなのにどうやってあの価格を算出したのだろうか？
富に『猿どもは高くても買うだろう』と侮られて、ただ単に利益を増やしたくて 値上げしただけに感じるんだが。 >>289
103系は、そろそろ非冷房シールドビーム2灯の組み合わせを出して欲しい。 邪教が「串刺しダイヤで新快速から逃げきれ！！」っていってる奴か >>291
オレンジの非冷房車がそうじゃなかったっけ？と思ったが、あれも原形ライトだったんだな。 >>293
それは高いからだろ・・・と鶏と卵の問題だな。
ただ、ここ暫くは価格というより不良の多さもあるだろうけど。 エメグリは常磐線だけの色でしかも非冷房は過去2色もダブついたから、生産数が弱めでも不思議ではない。
ただ、過去2色との価格整合性が崩れちまうことで、既発売品の今後再生産の時なんかどうなるんだろうっていう不安しかない。 >>289
実際にそのフシはあると思うね。
物価高騰で今までほど趣味に金を使えない人も増えてるだろうから、
当然予約数＝生産数に反映されることになるだろうけど、
企業側からすれば従来の価格のままなら単純に売上減ということになるから、
減少分を価格転嫁して売上を確保することは充分考えられる。
でもこれだけ価格上昇しても、一定数ついていける廃人レベルの人は存在するんですな。
たった一時間だけの撮影会にウン万円投じちゃう人もいる世界なので。
私はそこまでこの趣味に投じられないニワカですけどね。 >>298
売上確保するのは企業としては当然でしょ
それが無理と判断したら撤退するだけ >>291
同意。
昭和50年代後半以降だと非冷房でもほとんどシールドビーム化されていて、デカ目はすでに珍重されていたから、デカ目だけのラインナップは使いにくい。
シールドビーム2灯、正面通風口鉄板閉塞のタイプが欲しい。
川越線代走編成とか、仙石線戸袋窓閉塞編成とか。 プラレールにしても トミカにしても非常に値上げしてますけど 絶対 他の会社が作れないか って言うと作れるわけで して これはチャンスだってなった場合 かなり激しい競争になるでしょ
例えば103系 なんかは 出荷量から考えればどう考えても 加藤の圧勝でしょうから 今のご時世、安さを武器に新規参入って自殺行為だわ
人も集まらんし海外工場は納期があてにならんから運転資金がすぐ行き詰まる トミカに関しては ダイソーがなんかやるかもなーって気がする
すでに100円ショップ関係では ミニカー入ってきてますから。数種類
トミカの販売価格 あと100円でも上がれば ものすごいチャンスだよ だって今だって 100円でミニカー 売ってるわけだから
同じように トミックスのストラクチャーとか 車両についても OEM 依頼し 加藤から全部買取っていうことがあれば別に オリジナルのブランドでも行けちゃうわけよ
品質はKATOレベルで
力のある販売店がやっても面白いと思うんだけどね >>305
宮沢が昔やったような？
キハ81は過渡が定番商品にしたけど、他は知らない 富がまだ出してない
エメグリ高運の非ATC車出せばいいのに >>308
それ、実車が存在したことないんじゃ?
それでいいならウグイス高運非ATCも欲しいぞw >>309
ウグイス高運非ATCは関西線にはいなかったの？
一時期警戒帯が無い時代があったよな？ >>311
90年代に走ってたのは覚えてる
帯なしは90年代中盤だったかな トミックスはガチで金があり時間もある高齢者層に絞った商売をしないと異教に持ってかれるぞ
腰を据えて蒸機を出さねば そこらへんの層はもはや時間切れじゃねえの
手を付けるには10年遅い @ n5000_puri
こいつ、あっちこっちのお店出禁になって、自分の作った3Dパーツでマウンド取ってる調布市在住の二枚舌中尾圭希君。(たしか柴崎模型の近くだったっけ？)
激臭で世田谷から追放www 221系基本4両セットを100セット買うとだいたい130万円くらい
いっぱい並べたたいけど悩むなあ >>295
少子高齢化で市場の拡大が絶望的なのと、アレモダセー、コレモダセーとでユーザーの要求がコスト無視で肥大化していく一方な以上、
どうやっても価格の上昇と生産数の減少は避けられない 出したら出したでエラーだそんなことも気づかないのかと騒ぎ立てるんだろ 今度出るお座敷キハ183は金型をフルリニューアルしてボディが反らない様にしたようだ。
既存の各N NNキハ183も次回の生産分から直してくれるとありがたい。
あとどうせならおでこのVパターン塗り分けと直線塗り分けパターンの作り分けも頼む。
(お座敷キハは塗り分けラインが直線で再現されてるのでこっちの作り分けもあり得るかなと) >>323
ソースは？
公式の発表じゃないと信用できん >>324
基本的には樹脂が冷えて固まる時の収縮が悪さをする
その為にリブを入れたりして補強する
衣装ケースやプラの引き出しの裏に見える網目とかがそれ
今時なら金型設計の段階である程度シュミレート出来たりするのだろうか？
細かい事は専門家でないので判らん >>327
仮にフルリニュしたんなら大々的にそれを謳いそうだし、そもそも仕様も変えてくるだろうしな
それをやってないってことはそういうことだわな キハ183坊主のチョンマゲがオーバースケールなのもいい加減何とかせえよ いまだに シュミ レートとか言うおっさんおるんやな。 >>331
発音的には後ろのレート、レイションが重要でシュミでもシミュでもそんな気にしない、なんて話を聞いた。 >>328
シミュレートはどこもやってるだろ
でもバンダイの中の人によると金型設計してシミュレートしてソフト上ではプラは行き渡らないと結果が出ても実際に射出してみるとちゃんと出来てたなんてことはままあることなんだとか >>334
できないのができるとか運とか絡んでるから結果オーライどは済まない お前ら鉄道模型の話だけは真面目にやれよ
誰か邪教の蒸気機関車をタダでくれ、分解して構造を知りたい
邪教の蒸気の1両くらい押し入れの奥で眠っているだろ？ 持ってない奴が分解して何を知りたいんだ？
分解するくらい興味があれば自分の在庫を持ってるだろ
聞くだけ聞いてやる 分解して何を知りたい？ 真面目にやれって言いながらタダでくれっておかしくねーか？ タダでもらえるなら俺がもらってやる 生き返らせてやるよ >>336
バンダイの場合はプラモの話でパーツ形状だったり配置だったり複雑すぎるのでコンピュータで計算しきれないところがあるそう >>337
異教の古のD51のデッドコピーから始まって
機構的にはそこから大して進歩してないから、
D51でもバラしててくださいクズ >>342
そうさな、クズは90年代後期に買ったD51 750でもばらすか
ばらさねぇよ、バーカ！ 旧過渡蒸機や蟻のD51なんかはバラし方が決まってるから簡単だぞ？ >>312
2000年代前半まで高運転台クハ居たよ。
環状線103系の全てを201系で置き換えようとして頓挫した時に、体質改善30Nや40N施工車を極力環状線に集めた(代わりに延命N工事車や初期型を奈良区に暫定的に転属させて201系転属までの繋ぎに使った)から、奈良区の高運転台クハは全て森ノ宮に集結した。 相変わらずネタの無い富商会だな
評価されている蒸機を作ったんだから派生の標準形を作れよ
C55？なにそれ？ >>349
でもないだろ。
通勤型とかなら普通によく見かける光景。 特定編成モデルってわけでもないしな
103系とか気づくと増えてる >>349
なにがﾂｲのｾﾝｼﾃｨﾌﾞ判定に引っ掛かったのやら… (今更)笑市を購入、こんなのは何両いてもいいからね
しかしあの時代にデジカメがあったら笑の1両や2両撮影してただろうに わざわざ、わらと打ってるのに馬鹿っぽい当て字にする意味が分からん。 ワム60000が出たタイミングでワラ購入してるのが味わい深いなw ワム60000とワラ1をきちんと作り分けたのは感慨深い
ひと昔前はワム8の台枠がいろんな貨車に使いまわされてたものだが コンテナ統一せず車扱い残ってたらどんな後継車ができてたんだろう >>361
コンテナに有蓋、無蓋、タンク、それらの派生型が出揃っている上、運ばれる荷も鉄道輸送が必要なほどの量がまとまらないとトラック輸送に食われるからねぇ・・・
むしろ後知恵視点で観てもヤード集配が終わって積み荷の汎用性が失われた後のワム８が四半世紀も残り続けたことの方が驚きだったりするな ワムの末期は紙輸送専用列車だったもんな
むしろそっちはコンテナ列車化されても
車扱い貨物みたいにプラットホームから直接荷役してたし 南部縦貫は沿線農協などがトラックより高くても鉄道貨物を使ってくれたそうな あくまで模型の話として続きを進める
レム5000もワム8台枠の流用で全長が長くこれを解消したのが2007年の富レム
過渡のでかいものしかなかったレ12000は富が2011年に1/150にて販売
二軸貨車の展開については今後も富に期待したい
>>361
パレット化がさらに進みワムやワキの最高速度向上版が出たかも EF81とEF64 1000番台の台車は違いあるの？ ブレーキシリンダー周りが違う
EF64のほうがごつい トミックスはワム70000をだしていたっけ？
出してたような
出してないような
これもKATOとKAWAIで腹一杯なんだけど マイクロやアシェットからも出てるあたりやたら模型化に恵まれた形式ではあるなぁ>ワム70000
入手性含めたコスパ考えるならTOMIXかKATOので良い気もするけど 有蓋車の主要どころだとあとはワム21000がまだなんだよな
扉の形状が独特で編成に変化をつけられるから是非とも製品化してほしいところ 河合商会ので良いならワム21000出てるな
車高上げればそこそこ良いと思う ああ、香港富ワム23000ベースだからひくいのか。 河合のワム21000とワム23000は車高が低く車長が長いので別形式に見えるわ 香港トミー、河合で思い出したが、いい加減ワキ5000だせよ。 リゾートやまどり
全然話題になってないな（笑）
やっぱりオリサルだよなぁ そりゃ分散しないでワッチョイありのほうで話題にしてるからな
ワッチョイスレに書けない荒らし予備軍が興味ないだけでしょう ワム70000は実車5710両とワムでは少数勢だが屋根のリブが
編成に変化を付けてくれるので多めに配備している
うちの主力は蟻製だが他人に勧めるなら過渡や富製品の方だね
>>376
なんかウォーズマンを思い出した@リゾートやまどり >>376
むしろ最初はネタかと思ったからな
まあそれなりに面白そうだし買うかもしれんｗ ここはカマだけ出しといて相方の客車は投票で決めて落選したのは出さないぞ❤みたいなナメたことやり出してから不信感が出てきたわ
そもそもトミックスのTwitterアカウントがtomixで検索しても出てこないのがクソ
ネカマごっこしてるんじゃないよ >>383
そもそもが出来レースだから、
投票企画やりましたって実績の為だけの「ポーズ」かと。 katoの113-1000、騙されたとかエラーって書いてる人いたけど、サロのサボ以外にもエラーあったのか？
katoスレに書いてもシカトされるのでこっちで聞くw ゆふいんの森買ってきたけど、これワイパー以外の出来すごくね？ 九州のキハ183系が好きなんだけどミトーカが玩具にするようになってからはどーもなぁ
あそboyなんて誰得なんだよ >>391
俺得だし
まさか自分が気に入らないなら
誰も気に入る人は居ないとか思ってる？ >>392
鉄道に限らずヲタクはそうゆー傾向がある 自分の趣味じゃない車両は「あ、こういうの出るんだ」程度の認識
目くじら立ててこき下ろすって何をどうしたいからそうするんだろうか 俺が欲しい物は売れる
俺がいらない物は売れない
メーカーは何も分かっていない
↑
この手の奴は昔から鉄模板に常にいる 自分の欲しいモノじゃないけど、「それだすぐらいならあっち出せよ」って思うことは度々あるな。
開発生産リソースの無駄遣いが気に入らんみたいな感じ。 俺がいらない物は売れないとは思わないが
俺が欲しい物は意外と売れると思ってる
戦前の特急とか名士列車とか 蟻や爺から出るのはその生産規模で十分だよな
311系やら >>398
悪趣味で結構
だけど自分の好みじゃ無ければ
他人も全て好みじゃないとかの
自己中認識は改めろよ
子供じゃ無ければな >>400
テメェに説教されるいわれねーわ、ゲテ車ヲタの分際でw >>397
そんなのがバカ売れしてたらキングスまだ続いてたろ 自分が好むジャンルは売れないと思ってる、なぜならあまりにもマイナー過ぎるから。
だからキハ185からのアラ九仕様の流れにはビックリしたw 古典客車から木造中型、木造大型、オハ32000あたりの流れとか好きだが、キングスがないのは辛い
Ioriのペーパーキットがどこまで使えるか… >>410
アルモが継いでさらに発展させてるわけだが無視か？ >>411
アルモデル？
続いてるのか
一度調子崩してから収集分野を国鉄以降の車両、完成品のみに変更したから、全然チェックしてない >>403
悪趣味とか変な車両大好きだけど、叩き売りされて大抵凄く安く買えるし、何年かすれば市場にタマが無いってだけで下手したら購入額の数倍で売れたりするからね
売らないけど 問題はそういう車両を製品化するのはたいてい邪教だということ
最近は品質は良くなったけどお値段がね… やまどりなんて蟻ネタだったのに富から出るなんて10年前だったら想像が付かなかった。
企画のレベルは急にアップしたが、塗装技術が幼稚園児レベルなのがなぁw
修行がまだ足りないなw むしろ華・せせらぎ・やまなみ・NODOKA・シルフィード・フリーザをやったから
その流れで出すかと思ったらぱったり止まっちゃったからな JR東の485系JTは縁がなかったが、万が一ゆうが出たらホイホイされる チキ3000とか出してよ
異教は全く出す気が無いからさ >>417
最近はKATOの塗装もかなり酷い
あそこはTOMIXの後追いばっかするけど、そういうダメなとこまで真似すんのかよ、って感じ https://news.yahoo.co.jp/articles/8896aeb1cea134b6b9a8b6833ac01879525c059e
こういう材質に報告義務のあるところですら質を下げて虚偽報告をやらかしてるのに
そういうのが全くない自社基準だけでやればいいところはやり放題よな
結果製品の仕上がりに影響してるわけだけど なんでも言いがかりつけて気持ちよくなりたい人なんでしょう 過渡の塗装が駄目なのって
205系のレモンイエローをカナリアイエローに変えたに留まらないのか 加藤は色合いがおかしい事が結構あるが富ほど品質や技術は悪くない そういや流電は顔にがっつり修正印刷が入ってたなあ
つか過度が目立つ顔に、なおかつあそこまで大胆な手法で
修正を入れてくるとは思わなかった 流電とか誰得なんだよ加藤さん
素直に421・423系低窓セット出せよ ひょんな事から知り合いが「許諾を出す側」になって、許諾数＝生産予定数を
耳にした事あるんだけれど、想像よりずっと少なくて「へー」と思った事あり。
エラー出してやり直しの場合なんて、利益出てるのかな？ >>434
今日木曜日だから、出せる情報があれば出すか？ >>423
報告や報告の為の試験にも人手(工数)がかかるから、
それをやらなくていい分のコストが浮くだろ。 >>431
あれ床が低い形で客ドア「だけ」を弄ってたんだっけ?
と思って調べたら、一応ドアは下方に伸ばしてるんだな。おかげでドアの上下寸法がおかしくなるし（以下略 >>433
許諾相手は過渡富なんかな。
蟻なんかだと、これがプラ完だと?とびっくりする程少ないらしいぞ。 「自身の好きな私鉄車両を製品化するクラファン」を試みた人の資料では
その時の蟻車両セットの最小ロットが1000本〜だったと記憶している >>442
蟻か…
一部金型(例えば台車とか)に既存のものを使い回せるのか、完全新規なのか気になる >>442
百貨店か何かと共同の企画でクラファン募ったのにポシャったのがあったような・・・ >>437
なんでああいう変な手の抜き方をするんだろうね
わざわざ新規でやってるのに理解不能 >>444
それの事じゃないの？
確か達成ラインが1500くらいだった
なぜよりよぅて蟻？蟻じゃなかったらクラファン参加したのに、って人が結構いたが、多分最低ロットの絡みだろうな >>437
そう
クツヅリ1本分低い床を再現するために
対象車だけ側扉をクツヅリ1本分下へ延長
あんな車両が実在したとしたら
乗り込むと天井がなんとなく高くて
ボックス席に座ると窓が妙に高い
ロング席に座ると窓が高い分背ずりが妙に上まであるか背ずりの上端が窓枠に届かない
乗った人なら気付く違和感バリバリの車両であったこと間違いなし
>>445
何で床の高さによってボディを作り分けたのに窓パーツをケチった!?
国鉄415系の決定版を7連1本買おうと思ったらあのザマよ
あんな中途半端なことをされるなら床の高さなんて作り分けてくれない方が良かった カトーは技術的構造的に無理だからとか言って四季島の窓でも手を抜いて、それを完璧にクリアした品をトミーにぶつけられてたね
京急2100もマイクロの方がマシだったし、
標準以上の出来で安いけど色々と問題もあるってのがカトーのイメージだったんだけど、もう安くもないし 流用で済ませてコストダウンするのはEF65（Ｌ尺）から連綿と続く伝統 >>448
昔から過渡はテールが巨大、シールドビームは中目、Hゴムは太い
要は大量生産しても金型が痛みにくく不馴れなパートのおばちゃんでも組立時に破損しにくい構造
ゆえに安かったんだろうけど、スケールに忠実に細密化して生産数も減ってたらそりゃ高くもなる スーパーはくととか爺並みに高いよなぁ。はまかぜが17820円に対して27500円ってなんだろう？ 完全新規で既存の物使いまわし出来ないからじゃん
それくらい考えなくても分かるだろ >>452
使い回しできる部品の有無で値段が大きく変動するよりも
セットの車両数で「だいたいこのくらいの値段」とある程度予想できる方がありがたい
このような目安を元に急行型気動車等運転台だらけのセットはその分割増しとか >>451
何言ってるんだ、自慰なら4両セットの値段だw Amazonのレビューを見ると。
･ 通電カプラー破損
･ 室内灯プリズム欠落
･ 車輪及び通電カプラースプリング脱落
･ 窓枠が外に膨らんでおり、全体としては
波打っている形になる
とある。 E4系上越新幹線(新塗装・ラストラン装飾)セットの良品交換はそろそろだっけ >>451
今日発表されたオーシャンアローは6両で29,040円だと。 この15年で総走行時間が5時間位なのでm9が壊れるのかどうかも分からない
購入した箱は積み上がって行くばかり >>456
富の何だったか車種は忘れたけど店頭で見たら有り得なくバナナってて買うのやめたの思い出した
あれも仕様で押し通してて酷かったなぁ
クソ高い金とってるくせに
鉄コレはたまにバナナってるとか歪んでるとかあったけど、まさか本家製品であれやるとは思わなかった 富で酷いバナナしてるっていうとキハ183あたりかな
構造的にああなるのは仕方ねぇってわかるんだけど、もうちょっとどうにかならねぇのか…と思うよ スラントの顎外れや新特急色の色乱れもあったな。白ボウスも決め打ちじゃないし何かとキハ183は富独占だからか手を抜く感じだな 名鉄キハ8200 バナナりそうなボディだが
、なんとか耐えた感
キハ183は… もうすぐキハ183のお座敷でるよな。久々に予約してるから心配だわ。 >>455
軽自動車を買ったのに輸入高級車並の性能や快適性が無いと騒ぐような客ばかりなら、メーカーもやってらんないな。
そんなに完璧なのが欲しかったらロールスロイスでも買えよ、というやつね。 >>464
しかしアレはTNカプラーの取付けがイマイチ不安定なのが残念。 >>467
でもこのシチュエーションの場合
サポートの面倒な外車を買ったのに
国産車並みのサポートを求める客だよね >>470
コロナ禍は酷かったろ
船便どころか航空便も無くて
パーツ一つ届かないんだから 半導体不足は今も続いてるぞ 自動車部品もまだ不足してるんじゃないか？ 富は玩具屋だからしょうがない。
過度とは技術レベルの差が有り過ぎる。
SLまともなの出せないだろ？
(C55でもキャブ下は噴飯モノ) それは君の好みと用途に合わないだけのこと。過渡のようなオーバーな模型表現が嫌いな人もいる。 機関車の細部の出来映えはやはり加藤だよな
ゴハチもトミックスがスケール通りだけど質の良さは加藤に軍配
トミックスは早くHGでフルモデルチェンジしなくちゃ 現状Ｃ５５はカトー、トミックス、マイクロ、ワールド この中でどれがいいか？という選択肢
トミックスがダメならどれにする？ そういう問題
カトー大きい マイクロ腰高 ワールドコスパ悪い
尚、キャブ下に関してはどこも大差無し 何言ってんだ？ 富は塗装もアレだしバナナだし錆びるし技術レベルは低い。
今や塗装に関しては蟻のほうが上。 鉄コレの相鉄旧7000のセットはものすごくバナナってたよw
芋で予約してたから仕方なく引き取ってきたが >>480
未だにテールはでかいしヘッドライトもデカい事が多い
113-1000もHゴムの隙間も鉄コレレベルのクオリティでガッカリな出来だったぞ トミックス七不思議
の一つ
20系をリリースしない 2023は65周年で満を持して、ブルトレ20系が登場
ペアを組むのはEF58、ぶどう色だ
58ファンには他の色が好きな奴もいるかもしれんが
商売的にはおいしい物は後から
バリ展をしてるうちに2026だ
東海道全線電化70周年で「青大将」
ブルトレと言えばSL、富はガチに争うメーカーだ 製造コストだけを重視して、回収・改修コストはどっかから湧いて来ると思ってる。 >>492
真っ先にターンテーブル出したくせになｗ >>495
でもそういうところが、線路システムとしてのトミックスの強かさだよなぁ。 >>495
ターンテーブルはSL専用では無い
DCの向きを変えるのに 使っても良い あのターンテーブルは当時KATOの旧C62も乗せられる大きさになっていた。 >>493
皆が五月蝿く細かいから、コストに跳ね返る
留学生扱いのミャンマーやネパールがパートで働いてるのが当たり前の時代で、外国人の仕事に対するの概念が全く違って、同じ給料で働いている日本人のパートの負担やカバー率が半端なく疲弊しきっている
本当に現場は悲惨、10年前はそれが中国人だったからな、アイツラも酷かったがそれ以上
比国何か日本国籍取るためだけに、日本人と次々結婚して、家族や知人の子供をを呼び寄せ、毎月5万の子ども手当をもらってる、メチャクチャなんだよ現場は 日本人が長年作り上げてきたシステムが全てにおいて、奴らにぶち壊されているのが現状
上記の子ども手当は一人に対してだからな 車両ケースに関してはK社より華奢なんだよな
さりとてプラケースは大量になると不便だし TCSのターンテーブルは部品の枯渇で現在修理不能だそうな。
我が家にあるのも不調からの不動となったけど産廃になっちまった。
仕方なく過度の電動ターンテーブルを買ったが、動き自体はこちらがかなりリアルで止まる直前に回転速度がかなり落ちてから止まるし、回転速度も実物にかなり近い動きをする。
デメリットとしては｢隣接線路｣なるアプローチ用の線路が必要なため、設置スペースが大きくなるのと、線路角度が違うので富の扇形機関庫が使えないことかな。
あれはバネ仕掛けの扉が付いてるので、出来れば使いたかった。 >>501
お前らが子供作らんから
そのくらい容認しないと人手不足で社会が回らなくなるぞ >>501
お子さまがいらっしゃると恨みも強いでしょう？ >>493
富って何気に相当バカだよね
散々批難されてた仕様です！の不具合を続けたりさらに悪化させて挙句全数回収交換になって余計コスト掛けてるんだからさ
目先の儲けしか考えてない感じ 立石あやめ
「そういう仕様なんですわ。嫌なら買わんでもええんやで」
https://i.imgur.com/dUvHbwO.jpg アサシン殺め「金蔓から巻き上げ一服盛ることが仕様」 >>498
キハ85とキヤをぶつけるようなとこはお呼びじゃない、カエレ!(・∀・) >>505
昔と比べてコストかかりすぎる上に控除やお助けに回るはずの金をみんな外人の小遣いにしちまってるからな >>511
だから自分で子供つくって手当もらえと
給料が増えずに税金ばかり増えて教育にも金がかかるようになったのは外国人のせいではなく、自民党の方針なんだし。 トミックソ！！セコマどこにも無い、実世界でもゴミなセブンは
塚っていた。（大宮TAM〜美園序〜川口イオン歩々3件回った）
地元にセコマ１件あるし豚丼お気に入りだし併設するランドリーの
待ち時間によく食っている。 >>513
さいたまで買おうと思うからだろ
映画みたいに琵琶湖辺りまで行けば売ってるぞ
まぁ 関西系の序辺りで 余れば関東かwebに
まわして来るんじゃないか？ もしもこの世にKATOと蕨と爺しかなかったら
それはそれで困る 在庫無いか聞いてる奴の隣で、予約したセコマ2個受け取ってた俺、ちょっとした優越感。 201系は鉄コレ売れ過ぎて、再販しても在庫が足りず、度重なるコールで本家で発売が決まったらしい。
101系は…
本家では厳しいと判断されたのだろう。 >>506
ベトナム人の双子産まれた申請20回承認、トータル20回1200万円、捕まったばかり、とっくにベトナムに送金済み >>512
お前は冷静に考えてからレスする、上から目線は噴飯もの 単品プラケースの高さは今の3分の2ぐらいにならないものか
ものが増えてくるとかさばるのはひたすらマイナス要素 プラケースもだがブックケースもな、爺や過渡みたいな4両程度のケースか無いし
あと他の車両入れて下さいとかいう理由で通常ブックケースが付くのもなぁ。増結なら紙ケースで充分だわ ブックケースの厚みも1ミリくらい薄くならんかな？
収納してる本棚に以前のケースなら12個収まるんだけど今のケースだと12個収めるとギチギチ
ちなみにKATOのケースは余裕がありマイクロだと12個は無理 >>484
キハ181系四国色はキハ181の100番台を入れず意地でも６両セットで売り込む。 いまさらながら
富の車両ケースってこれのマネしたんかな
ソニー ユーマチックテープ
ttps://aucfree.com/items/j569001908 プラケースもKATOはスリーブに車種名がはいっていないのもから何にでも使えるけど
富さんのは単にTOMIXとだけ書かれた紙スリーブが無いからバラで買えなくて残念だわ ただカトーのプラケースは刻印が内側になったから下手したら車両に傷が付くという改悪がされた
富はまんま車両ケース使い回しのアームズストレージなる小物入れもあるな。どれだけケース売りたい会社なんだ >>535
そもそも、過渡のブック型ケースじたい、AV（いやらしくない方）関係で使われてるケースの材質や構造を踏襲してる感じだしな。 富のケースはHGと非HGでTOMIXの文字色が変わるから非HGが可哀想になる時がある
それにしても自分はKATOのケースを支持だね
部屋の模型置き場なんて限りがあるから少しでもコンパクトにしたい >>541
それって一定の期間のロットのみでしょ？ >>524
それガセ
鉄コレ201系なんか増産してないんだから初回生産分だけだろ 鉄コレは大陸の工場に投げてるから容易に追加生産はできないはず、てことか？
向こうは下手すると数年先まで予定が詰まってるはずだから 正規製品として作らないのなら鉄コレでキハ07を
ネタはいっぱいだろ
夕張鉄道のは要らんぞ、てか前面がスケベゴムだから共通生産出来ないだろ >>526自体が、冷静に考えた結果なのか疑わしい件
>>538
異教は何かにつけてシステマチックな展開が下手くそなんだよな。
昔のK⚪︎-1シリーズや今のDCC関連も
ポインヨスイッチとか周辺との統一感ゼロだし、
クリアケース3種も3辺がバラバラ。 鉄コレのキハ04は前面窓枠が窓ガラスと一体別パーツだそ
これようするに窓枠の種類をパーツ交換で済ませる構造だ
おかげで自分で塗り替えようとすると窓枠が問題になる
07が出たらどうなるか？言うまでも無いナ >>550
子供作れって言われたから、自分の子供達は皆嫁いて行ったと書いた
>>505
>>512
がアホなだけ
他の奴にも同じ質問を繰り返すけれど、自分に対するレスは読まない一方通行 手当目的で子供持つ人は居ないナ
そんな事を言ってる奴は馬鹿で間違い無い >>553
ベトナム人、五年間で双子虚偽申請20回、出産費用1200万円オーバーを税金から搾取
逮捕されたばかり
フィリピン人、親戚から縁のない子まで呼び寄せ、自分の子として子ども手当申請、一月50万円以上も
テリトリー内で情報共有して偽装結婚からの日本国籍取得
身近にも沢山いる、見てみないふりしないで現実を見ろ 鉄コレ201系て、売れたのは戸袋窓が長い試作車だけで、
他は長い間ずっと売れ残ってただろ。 >>556
発売日に買って、タムタムの叩き売りでまた買った
1年くらいかな そろそろ株式配当金の封書が届く時期だな
配当金で模型買う御仁もいるんだろうな >>556
鉄ｺﾞﾙｱ201-900には飛びついた思い出
塗装の出来栄えに不安はあったが今ほど強くなかった
犬屋で稀に過渡201-900中間車が餌箱に入っているのを見て
いつか編成を組めると信じて集めようかと思いつつ
値段を見て躊躇していたあの頃 虚偽申請とは？ もっと単純に 虚偽とは？ それくらい理解しろ
ただのウソ
子供は居ない 居る事にするだけ バレなければやったもん勝ち >>561
201-900入りの総武編成&京葉編成も出してれば
それなりに売れたのに、量産車のみの編成だけ出して
案の定、全然売れなかったよな。 欲しい車種ならプラケースがアレでも嬉しいもんだよなぁ >>552
「お前は冷静に考えてからレスする」って、
あんたは冷静にしてても打ち間違うのかw
>>560
数十万転がり込んできたからってすぐに使うようじゃ、ある意味心配だわ。 バカはすっこんでろよｗ
子供の養育費と補助金はどちらが多いか？ 補助金もらう為に子供持つ親は居ない
そこで詐欺行為を持ち出してどうする？ バカかｗ そういや生命保険が満期で数百万戻ってくるんだがどうしよう？
ＦＸにでも突っ込むか？それともＮＩＳＡがいいか？ 医療費控除還付金20万のほうがノーリスクで美味しい そういえばバスコレの事業者限定品とか欲しさに
頭数を稼ぐ為だけに子作りした「パパ」がいたな。
その子供が大きくなるにつれて足手まといになって、
挙句に子供から「もう転売はしません」と約束させられるも
その度に反故にしては居直る・・・というのをblogに書くあたおかぶりw >>569
膵臓と腎臓と肝臓まとめてやられてでもいるのか 補助金だの手当てだの話しを持ってくる奴は基本的に援助を求める弱者だろ
搾取すること（してること）しか頭に無さそうだ 社会の癌 見捨てていい
自力で稼ぐ増やす方向へ転換しろよ 図星か？
大多数の国民は自力で生活しているんだよ それが当たり前なんだよ
ボクは特殊な事情があるんです 手当が必要なんです というならば、その説明が先だろ
無関係な人から補助金の話しを持ち出されたら詐欺だと思え 一般論
じっさいここでも外国人が～ けっきょく詐欺じゃねぇか ウゼェよ 12.3年前の新橋のバイトは中共ばかりだった、汚え丼の洗い方でビックリした
今は東南アジアとアフリカ、スリランカ辺りだな 病院のベットで人体実験の様子見されながら死にたいのか？ 自宅でふつーに死にたいか？
死ぬ瞬間を誰かに見ててもらいたいのか？ 死んだ後始末を誰かにやらせるのか？
独りで知られずに隠れて死にたいか？ 死後の事など知らねぇーよか？
ベストは孤独死だろうナ
さらに言えば死後漏電火災で焼き尽くす 鉄道模型に加熱発火システムを用意しとけ
これがベストアンサー 自費診療はマイナンバー連携しないし
今は確定申告で領収書添付不要だからおすすめ
控除はもう良心で成り立ってるんだよ ちんこの皮切るのとか陰茎増大って保険利かないからね 健康で医者にかかる事が無いので無縁
過去平均にならすと年に一回にも満たないと思われる 長寿予備軍 立つ鳥跡を濁さず、日本の美しい言葉がこれ程似合わない人格も珍しい
日本人ではないか、人格障害か 鉄道と縁の深いツバメはわざわざ人の生活の近くに巣を作り、そのまま巣の残骸を残して去ってゆくぞ
理想の言葉と現実は異なるものだナ 同じだろ
誰かにやらせるのか？ 誰にやらせるんだ？ やらせる前提か？ 極悪非道な行為とも言える
俺は知らんぞ 死後の事など知った事では無い そのまま放置してくれてもいい 孤独死するのは勝手だから、後始末しなくて良いように太平洋の真ん中辺りで頼むわ 俺は何度も鉄道に轢かれて死んだ奴を見てきたぞ あれ誰が集めるんだ？
赤の他人の死体処理を何度もやって、自分がやってもらうのは一回限りだ
やってもらおうじゃねぇか 何とも思わんよ 俺の人生観は俺の自由だぞ
それを否定するのは自由だが、言い返せなくなるとつまらないとかｗ ガキか？ｗ
人生経験の浅いガキなら最初からすっこんでろよ
オマエら知能の低いネット批判脳は何かを批判する事しか出来ない脳になってる 見事なブーメラン
これほど蛇蝎の如く嫌われている奴はケヴィン クソコテに構って6レスもしてるやつも大概同類ですよ
恥ずかしい >>591
なんでかホンソメワケベラ思い出したわ。
別に釣りはやらんのだが。 不動産屋なんで老害クレーマーの話をよく聞く。特徴がほぼ一致して悲しくなる。もう何を言っても無駄。耳がなく口だけでかいと言われてる。 そういうのは最低ナ
人を頼っておきながら、何を言っても無駄とか
じゃあ自力で怪傑しろよと
まるでオマエらの未来に見える 俺は自分の思うがままに生きて勝手に死んでゆくが、
オマエら弱者は死ぬ瞬間まで他人を巻き込んで迷惑を掛けそうだよナ
最後は自宅で勝手に死ねよ 病院のスタッフにクレームとかすんなよ
模型メーカーに文句ばっかり言ってる奴は自覚が無いから何を言っても無駄なんだろうけど 積みニー悪くなかったよ
非課税枠ぎりぎりまで+になったｗ
四国2700とキハ185お座敷ぽちれた ネズミと老害が出たらその物件は終わり。
よってこのスレも終わり。 ＞５９６そのまんまだろ
不動産屋を模型メーカーに変換してみろ
オマエらそのもの そして何を言っても無駄
自己完結できず他人を巻き込んでゆく 社会の癌
俺とは正反対 ・＞５９６→ネット黎明期によくいた全角信者w
・ナ→わざわざ文末を片仮名にする昭和末期の傾向w
Ｄは時代遅れの爺さんw 153系も再生産される際にはヘッドライトの改良やら何やらの改良が行われて価格が上がるんだろな 油断してたら異教がフルリニューアルして出したりして
165みたいに しかし異教のリニューアルもあと一歩及ばずまでがワンセット。 >>607
153系はすでにヘッドライトは最新仕様になってる。改良されるとしたら
・配管付TN
・クツズリ印刷
・所属標記インレタ
あたりかな？ 153系が一番輝いてたのは急行「なにわ」等に活躍してた
非冷房時代だから、やっぱ非冷房仕様は出して欲しい。
冷房化された頃は既に165系や169系が台頭してて、
153系は隅に追いやられた感じだったし。 153系のビュッフェ、サハシ153は寿司提供だったんだよね
出前とかやってたのかな >>610
453系でヘッドライトレンズは更に進化している。 >>604
ネット黎明期なら通信量を1バイトでも節約するために英数字は半角が暗黙の了解だったぞ
三点リーダーを全角ナカグロで表現しようものなら
「…」を使えとお叱りのメールが数通届いた時代 でも半角ｶﾅを使ったら環境によって文字化けするとか言って激怒してたんでしょｗ >>612
当時はビュッフェ室以外はサロも含めて全て非冷房だから
寿司コーナーまで食べに来るしか無かっただろう。
非冷房の車両に寿司なんて持って行ったら食当たりを誘発
する危険性があるし。
サロの客がどの席からも寿司コーナーにすぐ行けるように
サロ2両を挟む形でサハシが2両連結されてたんだろうし。 >>608
しかし異教は「特定時代の特定編成セット売」だからなぁ。
そこがツボから外れると買う気にならん。 富が出してる東海顔のデカ目ライトはメルヘン167や153辺りからライトリムが薄いものになって
点灯してない時のリフレクター感も出るようになったな。最初はそれもスゲーって思ってたけど
宮原167辺りからライトレンズの構造が一新。構造も単純だしリフレクター感は更に向上してて素晴らしいわ。
修学旅行色167でもKMヘッドライトを採用しようとしたが難しくて断念したなんて話はもう遠い昔。 >>617
編成中間のサロ2両を挟んでサハシを連結(ビュッフェをグリーン車側に)するのって
普通車の客がグリーン車に入らないようにするためではなかったのか
編成のどちら側の普通車から見てもグリーン車の手前にビュッフェがあって
便所はクモハとモハにあるので
普通車の客にはグリーン車に立ち入る必要が生じないという構成
←クモハ＋モハ＋サハシ＋サロ＋サロ＋サハシ＋モハ＋クモハ→
だが
何かで編成に2両あるビュッフェの片方が寿司屋でもう片方が立食い蕎麦屋だったと読んだことがあって
そうだとするとグリーン車を挟んで反対側のビュッフェで食える物を食いたい普通車の客は
グリーン車を通り抜けることになるんだよな 寿司職人の確保が難しくなってそばコーナーに変わっていったという
過渡期なら混在もあったのかな？ >>623
もちろん普通車客にサロを通らせない意味合いもあった。
ちなみに最初は両方とも寿司コーナー。
しかし他の人が語ってるように寿司職人の確保が難しくなって
寿司コーナー営業は徐々に片方だけになって、もう片方の
ビュッフェは電子レンジを搭載して寿司以外のモノを
販売するようになった。
ちなみに蕎麦やうどん等はサハシ451やサハシ165から。 普通車客をなるべくグリーン車に通さずにビュッフェ(サハシ)を配置する
これを寝台特急の食堂車で実践するようにすると食堂車に近いハネ客は便利だよね
一度、サシを2両繋げてみたことがあるけどフル編成組めないから定員減るからとガチに考えて止めた >>626
反対側のサハシでしか売ってないものが欲しい客がグリーン車通り抜けする羽目になるわけだ メチャクチャ安い人工石油を日本企業が開発したのに
自民党政権は自分達の利権が崩れるのを恐れて普及を
妨害しようとしてる。
様々な相次ぐ値上げの元凶は自民党政権。
なのに維新叩きばかりしてるアホが多い。 全く無関係でも無いな。
例えば脱石油なんて進むと副産物のナフサも出ないからプラスチックが作れなくなる。
人工石油は精製の過程でナフサが出るのか出ないのか？
効率が良すぎてガソリンや灯油だけが置き換えられるとプラ不足になりかねなくなり、結局鉄道模型に影響するという…
知らんけどw >>633
メジャーの圧力に決まってるだろ、世の中公平なことなんて無い
日本車ハンマーで叩き壊すパフォーマンスは忘れない 趣味というのは基本的に金のかかるものだけど鉄道模型だけは除外して欲しい
人工プラスチック、大歓迎 >>556
鉄コレの中央線101系、テコ入れ前のはあんまり過ぎる出来の悪さで何年も延々と売れ残ってたね
テコ入れ後も充分酷かったんだけどw >>561
松屋かJAMで見た201系の試作品は塗装も綺麗だったし素晴らしかったんだよ
実際の製品は主にその塗装の質やサッシ窓の銀がズレたりダブってたり掠れてたりで酷くて買いに行ったものの買わずに帰ってきた >>641
俺が手にした201-900のBセット1本はほぼ満足だった
側面窓サッシの銀に過剰が1ヶ所あったので色男薄め液で消した
気にするとしたらオレンジ色の塗りが厚いのかボディ裾でなんとなくボッテリしている気がする
それとヘッドライトが点灯化改造できそうな構造が災いしてか
大きな黒目がギョロギョロしているみたいで不気味に見えたが
レンズの後ろにアルミホイルを挟んだら改善したので満足 >>642-643
薄める必要がないほど薄まり切ってませんか まぁしかしTOMIXなかりせば、今のN業界しんどいのも確かだしな。
異教も脱線ポイントとか脱線モータとかで褒められたもんじゃないだろというのはあって正直、目糞鼻糞。 線路はPECOが一番良い
円安で高値になっちまったけど >>650
え～１０系寝台客車 シナノマイクロから遅れること２０年
後出しで出したのにもかかわらず負けてたやん >>652
大きいのはカスタマーサポート態勢の差だな いまだにマイクロエースのことをしなのマイクロ言ってる奴がいる 支那のマイクロって意味じゃ?
どうでもいいけど「支那」って変換候補に出ないんだなMSIMEw >>650
しなのマイクロの10系は転がり悪くて窓の合いも悪くて、製品の作りとしては雑でよくなかったですよ。
それまで10系はキットか甘い金属プレス製品しかなかったので評価を受けただけであって。 あれはボディーと屋根が一体で独特でトイレ流し管が当時の完成品には無かったので目を引いたなー >>658
ポポのキハ189系も河合商会のと言うのか？
マイクロエースは倒産したしなのマイクロの金属製品を引き継ぎ販売するために有井が設立したまったくの別会社。
マイクロのプラ製品は、すべてマイクロエースになってから企画された製品。 しなのマイクロは、ブランド名をマイクロクスにしようとしてたな。その前に息絶えてしまったが。 そういえば富はNで10系客車を出そうとしないな。
HOで展開した時は期待したんだけどな。
屋根上機器別パーツとかで差を付けられるし。 >>662
そうだよね、HOの10系はとても良い出来だからスケールダウンすればいいだけなのに さすがに10系客車は20系以上にしんどいだろ･･･ 他社の先行製品があるから出さないと何故思わないのか？
赤字かそうでなくても儲けが少なそうだと素人でもわかるだろ まぁ153系電車や80系気動車が出たように先行製品があれば出さないって訳でもないんだが、他の例と比べると優先順位はちょっと落ちるよな。 >>663
683も285も、どっちも人気あるから、出せば売れそうだけどな >>665
お前の理屈だと、富が223-2000や221を作るワケが無いんだが？ >>658
「10系重量客車」と揶揄されたヤツやw
>>668
文言通りに捉えてゼロイチでしか判断できない頭の構造で生きづらそうだな・・・。
多数を占める定型の人は>>666の意味で捉えてるんだよ。 >>660
いやいやいや、EF64 1000とかEF71とかED78とかはどうなの
発狂するような出来でも90年代に堂々と出して来たでしょ 当時EF64 1000は富と違ってちゃんと背が低かった >>669
だったら「富がNで10系客車を出すワケがない」という
お前の主張も間違ってる事になるワケだが？
過度10系客車は金型が古くて屋根上機器が屋根板と一体だから
富が完全別パーツの10系を出したら充分差別化は可能だからな。
屋根上機器が無い20系とは異なる。 205系とかE231とかマイクロが我先にと製品化して先行者利益得ようとしてたのが懐かしいな
絶対に過渡と富が出すからやらなくなってたけど >>672
665だが、出すわけが無いなんてレスして無いぞ？
出ない理由は推測出来るだろと書いてる
この差異が分からないなら、ちょっと読解力に問題ありだ
つか富も過渡も「仕事」で作ってんだからさ
自分も働いてりゃ分かるだろ？
10系も20系も間を殆ど置かず他社で生産され続けててるのに絶対売れますとか自分なら会議で言えねえよw
…分かるよな？ 何でもいいからどんどん製品出せよ
欲しけりゃ買うから しょうもない嫌味やあてこすり抜きにして、ぶっちゃけ出来と価格のバランス次第
一定水準の完成度と買いやすい価格なら再生産毎にこつこつ買い足してもらえる
出来は良くても売れ行き鈍かったキハ26/55バス窓という例もあるけどなー
まぁあれはMTセットなんて雑な商品構成が裏目に･･･ 走らせるだけなら屋根上の別パーツは要らないのだが鑑賞し始めると一体型はチープなんだよね
でも別パーツを選べる緑最大の旧客はボディがチープ、処分しない理由は自分で塗装した愛しさだけ >>669
発電機付きの非冷房寝台だった記憶(笑) >>675
無関係の複数人を同一人物だと信じて疑わなかったり、
どうやったらできるのか不思議な上から目線で語ってたりするから、
普段はお仕事をされてないのかも知れませんね。
就労継続支援B型を受けていらしたら会議の場自体が無いでしょうし、
仮にお仕事をされているならよほど理解のある職場なのでしょう。
>>680
その代わり寝台の表現は後の果糖のにも影響を与えたと言われる程
出色の出来だったよな。
多少手を加えたり車輪を富のに交換して転がりを改善すれば、
異教製品群に混ぜてもマジで見劣りしない。 バナナ車体や成型ヒケという基本構造部分を品質向上させないと
新製品だのなんだと言われても、ねぇ…塗装も2000年頃の水準へ回帰 >>640
鉄コレの101系は車体の金型を新規に起こしているから過渡の102系より全然良いよ。
鉄コレだからライトは点灯しないけど、当時の鉄コレは安くて過渡の半分の価格だったから全然ありだと思うよ。 鉄コレは後が続かないし今では割に合わぬ価格高騰で
今や悪い意味で市場荒らしのイナゴと化してる感 今日の昼はTOMIX、GM、ポポンデッタと一気に来るわけだが何が来るだろう？
完全新規はTOMIXが221発表したところだしGMも811に集中してるだろうから無いだろうとするとポポンデッタくらいか
個人的には四国8600とか来てくれると嬉しいが… 富は常磐線シリーズ完走するなら近郊型がまだ手付かずなんだよな
401系あたり期待したいもんだが ボボンボッタは発表済の物の進捗と現物を出してから次へ行けと毎度毎度・・・
問屋、小売店、消費者に無期限無担保無利子の借金を
一方的に事後追認で負わせたのは忘れねえよ?w >>687
手付かずって
415系は近郊型じゃないのか？ 1/80 285系の発売日は7/21か。
パンタグラフは増設され、全面貫通扉が開いてるパーツ付き。買いに行かねば。 JR 185-0系特急電車 (なつかしの新幹線リレー号) は行先で 広島ー銚子、とちぎ1号の行先は付かないのかな？ あんなアホみたいな企画のHMなんか欲しいなら自作しろ
というか185はあれだけ引退で儲けたのにいつまで使い回すんやろか 5500番台をあかぎ草津四万にまわして波動用のE257が足りないから残してるって話だけど
特急185はもうちょっと名前考えられなかったのかと 183系が今でも残っている状況だったら「特急いやみ」と蔑称されてたのかもしれないのか >>697
300系新幹線デビュー時に、「イヤミ」と揶揄されたのは覚えている。 >>696
昔の津川洋行の雑誌広告で485系のヘッドマークに「485」と書かれたイラストが出ていたのを思い出した タカラトミー本体の究極のおにぎりが完全にぼんご系なんだな
ただふんわりおにぎりなだけならともかく卵黄のしょうゆ漬け作成キット付きとか おかんが準備したものをただ食うだけのこのスレの住民がぼんごとか言われてもわからんでしょ ああっ！思い出した！マツダのボンゴを連想してたわ。
ぼんごって場所は忘れたがおにぎり専門のお店な名前だわ。
テレビの取材も受けたはず。緩く握った大きめのおにぎりだったような記憶。 そろそろ国鉄101系をどーんと発表して俺を驚かせてくれ。 JC6387とPZ6296の再販予定ありの文字がサラッと削除されてる件
ホントにやる気ねーメーカーに成り下がったな オホーツクA/B出した頃は結構やる気があったとみる
今は何がしたいのかよく判らん 殺め「あの頃は今のビジネスモデルが確立してなかっただけやで」 JC6387はパーツだけ買って自前でアップデートされたら10月の北斗星セットの売上に影響でるから止めたんかな？ >>720
まさにそれやろうとしてたわ
500円以下のパーツで見た目向上するならわざわざセット買わなくていいや、と パーツまで代える人は全体の中ではとても少ないのが現状です。 なんだか、まりもも雷鳥も焼き直しで新製品化して値段爆上げだな。
この意味のない改良と値上げ、ついていけないなぁ >>715
101系なら800番台とか欲しいね。
荷電と併結させて甲府行きとかやりたい。 今は値段が高くなったから、本当に良いモノで無いと売れないからな でもお小遣い月４万円は変わらないからｗ
世の中の男性はそれで満足している 自分の資産状況を把握していない
昇給とか無関心なんだよ そんなだから名ばかりの管理職とか増える
そんな管理職が増えるから下の若者達の給料が増えない >>716
PC108（AU13クーラー）とかも、直近で453系が出てるのに一向に再販されないのかい
あちこちで探して、必要分は何とか確保したけど（過去に発売されていた分で） >>731
＞>>716
＞あちこちで探して、必要分は何とか確保したけど（過去に発売されていた分で）
自分で答え書いとるやん
市場在庫があるから小売が発注しないから再生産しないんだろ どっちにしろ、白箱は縮小傾向
どうも出す気が感じられない >>734
>>716
売れ筋というか、たいていの店で即座になくなった商品のはず
売れないから縮小した、と考えるのは些かおかしい 補修部品としての取り扱いなのに想定を超えた数が出て
売れ行きの想定と生産のコントロールができないから
通常販売ルートに乗せるのはやめるとかなんだろ 不満の理由が欲しいものが手に入らないというところに起因するんだから
どんな説明がついたところで釈然とできないのは変わらんだろ >>736
その割にはJC25はずっと出してて、8月納品とも書いてある
いつの間にか月ごとの生産計画の枠もなくなってる >>732
その確保に関しても数か月はかかったんだけどな
都心エリア＆量販店には在庫が一切なく、埼玉エリアでようやく見かけて何とか入手できたって感じで 前回までに出した製品を買ったｦﾀが
どの白箱パーツを使って製品をグレードアップしているか調査
再生産時に調査結果を元に使われていた白箱パーツ取付済にマイナーチェンジして
新商品として大幅値上げして売り出すんだな
使われていた白箱パーツは他製品や鉄コレで必要な物以外一般流通やめるとな
よくできたビジネスモデルだ
信者の信仰心を削ぐ姑息なやり方だ >>738
一般論としては納得できるというか納得せざるを得ない理由もあるんじゃね
世界的な原料不足で減量が手に入らず当面生産の見通しが立たないとか
電力不足対策の輪番停電の影響で工場の生産能力が低下していて生産時期の見通しが立たないとか
下請け業者に取引を打ち切られて新たな業者を探しているので当面生産の見通しが立たないとか
生産国の政情不安で生産の見通しが立たないとか
某国の通関手続き厳格化で輸入が滞っているとか >>731
異教のモールドが改良されたから、
身の回りもネット上もそっちへ寝返ったのが少なからずいるよ。
両社がファインスケールになればなるほど、
理屈通りパーツの互換性が上がるw
>>743
色々ひっくるめて「儲けが薄いからやらない」だろうな。 >>744
もちろん異教などとの「いいとこ取り」はしてしまうけど、
別メーカーの近似パーツへはあえて変えたくない場合もあったりするんだよな（それこそ宗教/信条的にw）
ベンチレーター（PB101/102）とかも、α製品などを仕立てる上では未だに使いたくなるし
>>742
窓ガラスや内装・床板パーツなどは一気に全滅（今後の発売中止）となってしまったな
発売中止となった白箱パーツ探しへと、あちこちを行脚することになるのかもしれないw >>745
窓パーツはサッシの銀が消える香具師があるから分売欲しいんだよな
今後は銀が消えたら自分で色挿ししろってことか
それとも製品の有効期限切れのお知らせか ガンダムメッキシルバーで針みたいな細くて硬い筆先のペンがありゃいいんだが >>747
メッキシルバーを塗料皿にとって爪楊枝で塗り塗り アルコール系がお好きなら、コピックマーカー使えば? サッシ塗装が剝れない程度の強度が出せない品質とは･･･(再塗装しながら) >>0754
TOMIX生産現場の豚脂野郎、責任転嫁乙 >>739
JC25はGMの先頭車の必須アイテムだからな
>>740
JR仕様は2018年9月発売 小湊色のキハ40のT車だけ単品販売して欲しい
いっぱい繋げたい その貧乏人とやらからすらも貢がせてナンボだろ
この未熟者が 小湊なんて1,2両で十分なのに
いっぱいつなぐなんて金持ちの遊び方じゃん >>760
何でもかんでもセット売りになったら
>>757みたいな遊び方をするのにアホみたいに金を掛けて余剰車を抱え込むはめになった
キハ35系相模線の商品構成といい
世知辛い世の中だな 加藤がちゃんとロンパってる宮原12系ぶつけてきたね、初めから冨も横着せず作っとけば良かったのに 妻面とテールライトプリズムの金型を新規で起こすのを渋った結果だな 異教のはベンチレータ一体じゃなければ決定版になりえるんだがなあ >>767
12系はオハ12が他形式と繋がることもあるから、付属品で台車マウントカプラー用意すれば良いのにな
オハ12とスハネ30を連結しようとして難儀したわ 50過ぎてNゲージも落ち着くと思っていたが今もそんなことはなく
老眼が進んで別パーツに四苦八苦
女と多少デートくらいしておくべきだったな（苦笑） >>768
クモヤ90みたいに好みで選択できればね 歯科医の知人から中古のマイクロスコープ貰って使ってる。慣れが必要だけどパーツもインレタもシールも全く苦にならなくなった。
とんでもなく場所を取るけど。 テキトーなデジタル拡大鏡がアマでも1万しないで売ってるのに(´･ω･`) 貰ったら1万円もかかってないんだし、まぁいいんじゃね。
そして尼で適当に買えば1万円でお釣りがくるってのも、歯が丈夫な奴には重要な情報だし。 歯じゃなくて目だろ
目は悪くないから裸眼で平気だよ とか言っちゃう人は上達しない
目は良くても拡大鏡を使うんだよ
ドーピングして能力底上げするんだよ >>769
俺はダイソーでメガネ型ルーペを何種類も買って
場面に応じて使い分けてる。
最初に使い始めた頃は「俺もこんなのを使うくらいに老いたのか・・・」と凹んだが、
今じゃもうこれ無しではパーツ取り付けなんて出来ない。 >>726
武蔵野線の1000番台も出して欲しい。 >>715他
101系も何気にバリエーション多いな
・モハ90試作編成
・モハ90(101系初期、パンタ有り車でPS13とPS16装備のバリエーションあり)
・101系試作編成量産化改造後(先頭車やパンタ有り車でバリエーションあり)
・101系後期非冷房車
・101系後期試作冷房改造車
・101系後期量産冷房改造車
・101-1000番台(先頭車が初期車と後期車あり)
・101系800番台低屋根車
・サハ103-750各種(冷房の有無、側面方向幕の有無など)
・クハ103-2000/2050
・南武支線用ワンマン2両編成
その他にも各カラーリングや試作車、初期車のパンタ有りで原形PS13車と交換後のPS16車もある >>777
最低限、尾灯の形状さえ作り分ければ、あとは非冷房車はそれなりにバリ展可能だな。 彼女に「もけー屋さんばっかりでつまんなーい」とデート中に拗ねられる人生がよかった >>780
「ここに並んでいるのを端から端までくれないか。」
っつって後で詰められる人生が理想か? 高校生の頃、大宮駅の4番線と11番線に行ったり来たり付き合わせたら、翌日振られた事ある。 >>780
数年後、
「同じ電車ばっかりだから1箱300円でメルカリに出したら飛ぶように売れたわw」 他社製品にかぶせてくるのが大好きな様子のメーカーだが
リバティの時みたいに東急5000再生産をかぶせてくる可能性ある？ 他社の企画で製造受託した製品を自社で再販した前例なんて宮沢/GMの秋田リレータイプくらい？
OB会向けの記念品をベースに一般向け製品として販売したマイクロのあじあ号なんてのもあったが 宮沢絡み
過渡 旧キハ81 なのはな
GM 711系？ キユニ28
381系クロと左沢線は殺めブランドでは出なかったよね？ おっと忘れてた
過渡 鹿島臨海6000 鹿島臨海鉄道発注 >>789-790
> 381系クロと左沢線は殺めブランドでは出なかったよね？
その認識でおk、どっちも宮沢ブランド。
あと、宮沢のアメトレや、冨士模型の阪急9300、丸栄のホキなんかを忘れとるよ。
もっとも細かいの言い出したら松本商事のがクソほどあるし、
広く市販されてない物まで入れたらきりがない。
JR東海系のとか、253系デビュー、八木橋百貨店の、
ニコニコ超会議、スーパーベルズうみかぜ号、J-WEST会員のなんかは
レアすぎて知らん人も多そう。 キハ20の鹿島臨海風を忘れてたわ。
ついでに、ユーロスターの異教新社屋完成記念と、
2代目シャッチョさん結婚式の引出物w 東急アオガエルが電車市場の企画だから富からの発売はないと否定する連中に
他社の下請けで作ったやつを自社で再販した事例を挙げてるだけなのに
なんか関係ないのが混じりこんでるな 誰も否定しとらんがな。
再 生産と言うからには既に実績があったんだよな?
まさか既存品をTOMIXブランドだと思ってないよな?
という嫌味なら言ったが。 富の青ガエルは再販実績はあるやろ、３連の奴
まぁ今後は無理的な話だった気がするので、無いと思うが。 ポポンデッタがやってるくらいだから許諾が出なくて作れないってことはないんだろうな 11年も経ってるんだから、
東急側の担当者は替わってるだろうし
考え方も変わってて不思議じゃないな。 頃合いを見計らって打診したら、案外再度許諾降りたりして
需要自体はそこそこあると思う 許諾というより、権利買取みたいなことすりゃ好きなように生産出来るんじゃね? そういうことになるか
権利買取りとなると、いくらかかるのか気になる
その辺、詳しくはないが もうその辺は話し合いの世界だしわからんね。
ただ、富的にはふつうに製品化できればかからなかった費用だから、こんなカネを出すのはアホらしいと思う。 西の阪急、東の東急、なんか権利面で一筋縄でいかんものがあるのは偶然なんだろうか。 東急に限って言えば新5000の許諾の出しっぷりは節操ないレベルだと思うが
過渡,爺,蟻の3社競作でしょう >>801
東急から持ちかけた企画だから、
当時の製品化に当たってはまとまった金が入ったんじゃね?
それと、関係あるかわからんけど
鉄コレ出す度に謎のPG16激推しw 227系を10両揃えようとしたら最低いくらぐらいかかるだろう？
モーター車は２両とする
■□□
□□□
■□
□□
■＝モーター車 ポポぞぬ駿河屋リサイクルショップやら回れば安く揃うんじゃない？ t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に家族友人等などに紹介する側になり更に￥4000をゲット可能！
https://i.imgur.com/P61GFOK.jpg >>805
227系3両は中間がM車
だから2両用の基本2セットと3両の増結2セットが正解 >>805
増結開放しない&クモハのT車があればM車1両(内1軸トラクションタイヤ)で充分逝ける 車両ケースやパーツ価格が上がるのはちょっと痛いな。
特にTNはきついわ。大量に使う事もあるのに40%値上げとか。 こうなると「手持ちストックだけでどこまで持ちこたえられるか」にもなってくるよな
どっちにしても、しばらく後には値上げした分を購入しないといけなくなるけど >>814
小田急、近鉄も同様だね
新型は富の独占状態 そのうち偽ブランドのTNが流通しそうだね
どうすればいい？ >>824
使えばいいじゃん
取り付け共通で安いヤツ >>824
蟻のある意味TNのパチもんや
カプラーの柄が長すぎるから試しに1度買っただけだが。 取付部だけパクったマイクソより、
丸ごとパクったナントカデッタってやつがあるじゃんw 関連する特許、実用新案に触れないか、触れる場合は特許料を支払うなどすればいい、という性質のものでないの？
特許にしろ、期限が切れていればかまわないはず MODEMOは20年ぐらい前から互換品を作って製品に使っていたね。
品質が悪くてよくバラバラになったけども。 はい、確かそのように書いてあったと思う。出典がすぐ出てこないけど 10月9日で「東急」に因んでホビセンのXで85年版のカタログ引っ張ってきて青ガエルの予定品をつぶやいてる。 それなら阪神がアレしたとき、阪神電車の製品化予告についても呟きやがれやw
異教ネタに飯能して須磨祖 普通のサイネージ時計は毎時00分とかに特別エフェクトがかかるけど
渋谷とか武蔵小杉にあるのるるん時計は10時9分にも特別エフェクトがある >>829
その互換性が生かせそうな製品が箱根登山くらいしかないのに
モデモは富が手を出していない江ノ電シリーズでしか採用してないし
アレグラの併結相手になるサンモリッツ2連は富が出しちゃったから
今のところ互換性が生かせる機会はないんだな
サンモリッツはいいから3100出しときゃいいのに >>837
てか>>829が言ってるのはキハ30系じゃね? 自民党と財務省の金融緩和でNゲージ価格も異常暴騰
さすがの鉄オタの俺も、地獄の自民党政権のやり方は受忍限度を超えたよ。 >>839
生活必需品ではないのに、無理して買う必要も無し
給料もそれなりに上がっただろ
日本郵船の社長年俸は1億800万から1億8500万に一足飛びに上がったぞ >>840
そこは社長年俸ではなく、大卒初任給で比較するべきかと。 >>839
日本の給与水準が、海外に比べて取り残されているだけさ。
物価高ではなく、給与安。
昔は工賃の安い中国で製造していたが、今後は日本がその役割を負わされるんだろうな。 >>839
日本の給与水準が、海外に比べて取り残されているだけさ。
物価高ではなく、給与安。
昔は工賃の安い中国で製造していたが、今後は日本がその役割を負わされるんだろうな。 10年ちょい前に円高が進んでいたせいで
国内の製造業が軒並み死んじゃったからね >>841
東大から東大院卒の初任給は一千万
輸出産業はコロナからずっと好景気、原油高も何のその 東大院卒なんて極端な値出されても参考にならない
輸出産業？このド円安で？
大卒程度の国家公務員の総合職の初任給は23万2840円
20年余り横ばい
これが一般的な感覚 >>840
日本郵船の社長ならそのくらいもらってもいいんじゃね？
株価の値上がりから見ても。 鉄道模型業界もいよいよ終わりか
少数の金持ちに高く売り付けるニッチな商売に移行
多くの消費者は離れていって
メルクリンみたいに破綻する流れ 俺が好きな模型が高くなって買えないことw
アメリカ帝国主義の景気が加熱していることが全て悪いw >>850
自国通貨高のデフレで潰れた国家は無いが、インフレで破綻した国家は多々あるな。
日本も国家破産したんだよね、戦後だからついこの間だよ。
鉄道模型買ってる場合じゃなくなるから完全にTHE・ENDだよ。 >>843
過渡は外国型下請けを強化してるようだが、富はどうするのか >>848
コロナで輸送業界はボロ儲けだぞ、燃料の原油は日本円で買う必要全く無いし >>843
物価を上げてから給与だろ、逆やった中韓の現在進行型の地獄を知らないのか、中共の40歳未満の失業率公式発表46％.推定50％超え、韓国の文の賃上げ政策で同じく30％ ドル高と原油価格由来の話をとにかく円安=すべて政府のせいにしたい連中が草
選挙の気配が近づくと蠢き始めるパートタイムどもの特徴
>>854
富のHOはKorea Madeとかあるからその辺は今後も継続の方向かな
いくら安上がりでも生産供給の不安定な拠点は縮小や移転の対象 >>850
円安(ドル高)の実例
799ドル 85800円 iPhone12
799ドル 98800円 iPhone13
799ドル 119800円 iPhone14
799ドル 124800円 iPhone15 騒いでいるけど90年の土地狂乱前後の円相場も今と同じくらいだった
一番調子こいてた頃も120円切らなかったはず >>860
少なくともあんたのために考えてやる義理などない 留学した1995年は1$=100円以下で
プール付きコンドミニアム借りて住んでた
戻りたくなくて成田着いた時溜め息でた >>858
良いね、日本は米国からインド産のiPhoneだけ輸入してるわけではなく、日本製品を輸出をしている
30年前のnikeはマレーシア産で一旦横浜で陸揚げ積替え保税地に仮置き、価格一足180円、米国で箱にシール貼って日本への輸入価格4万円超え、販売価格5万円超え >>864
TNはカプラー側の小加工で付くけど M+Tの2連だけなら
GMカプラーの短を使った方がカッコよくなる
車体が特に小さくカプラーの大きさとシャンクの長さが目立つから >>866㌧
キハ02と一緒に手持ちの富士重LE-carもこれに取り替えて連結運転してみるかな 115系300番台横須賀色を買ってきた。
これ以前の類似の品物に比べてすごい出来栄えが良くなってるね。クリーム色はもうちょっと色が濃くても良かった気はするけど従来の白すぎるクリーム色と比較して劇的に改善されてる。 HGでも頑なに側面方向幕ステッカーをつけないのは何でや？
TOMIX七不思議の一つ 人事考課で何のプラスにもならないどころかマイナスになるから >>871
側面行先方向幕のステッカー添付して欲しいよね。ガレージメーカーの製品を使う手もあるんだけど必ずしもトミ製品の前面行先幕パーツと内容が連動していないから使いにくいしね。 >>871
側面行先方向幕のステッカー添付して欲しいよね。ガレージメーカーの製品を使う手もあるんだけど必ずしもトミ製品の前面行先幕パーツと内容が連動していないから使いにくいしね。 車番インレタあって行先ステッカー付けたら価格がバカにならんやろ。 トミックスのステッカー透けないから、側面あってもな
最近材質変えたんだっけ…？ 殺め「『現時点でいい加減高価』やったら原価数十円のシール付けて1,000円上げてもバレへんやろ。」 はい原価とか言い出したらおしまいね
調査考証デザインすべて無料でやってくれる人がいるか、ありもの書体で字詰め適当で内容不備でもよければ、そりゃ安くできるだろうけどさ 中間連結器が台車マウントのアーノルトだったりするから、
それをボディマウント化して社外の車端部パーツつけて…ってやるとKATOより高価になっちまう >>881
そりゃまあ使わない部分にだってお金はかかってるわけですし もしもステッカーが付属するようになった際「ステッカーを製作する手間が増えるから
人材を追加雇用」なんて事になれば大幅値上げもあるだろうけど、本当にやるって形になった時は
多分今働いてる社員が今の給料の中でステッカーの製作もやるようになるだけで
「ステッカーの製作作業に従事した分お給料を追加」なんて事にもならないだろうから
ステッカーが付属するようになったとしてもその際の値上げはせいぜい原価プラス多少の儲け分位だろう。 そもそもステッカー追加するだけなんていう小技をやるとは思えん
どこか他も弄っての値上げとかがありえるところだろ
購買層がそこまでしてそれを望むかどうかは知らないが 前面幕は別パーツ交換式で拘るけど側面幕なんて気にしない的スタンスでやってるの考えると要望は有るんだろうけどやる気は無い…のだと思う ある意味サードパーティの買う奴らがいるから放棄してるんだろ。 サードの方が優れた製品だったりするから、自分は今のままでも一向に構わないな。 関係ないが、富がC62 3作ったら、C62快速ニセコやりそうな気がしてきた
過渡には既に期待できそうにないし 俺は側面行先方向幕のシールは添付してくれるんだったらありがたいかな。サードパーティで買うと最近は1枚1500円とか取られるしな。車両セットと同封ならさすがに1枚1500円の値上げはないと思う。
というかサードパーティの奴はやたらめったら 使わない行き先をてんこ盛りしてメーカーの前面行先とあまりリンクしてないのが不満かな。
あと 運行区間の両端の行き先は多めに入れて欲しいよね 俺は側面行先方向幕のシールは添付してくれるんだったらありがたいかな。サードパーティで買うと最近は1枚1500円とか取られるしな。車両セットと同封ならさすがに1枚1500円の値上げはないと思う。
というかサードパーティの奴はやたらめったら 使わない行き先をてんこ盛りしてメーカーの前面行先とあまりリンクしてないのが不満かな。
あと 運行区間の両端の行き先は多めに入れて欲しいよね >>893
だったらいっぺんおまいが作ってみ
何枚作るのにいくらかかっていくらで売らなきゃならんとか考えたか? 最近はテプラの性能が良くなって自作出来るレベルになってるぞ
俺は機関車のナンバープレートをそのうちやろうと考えてる
エクセルで作って画像にしてテプラで出力する
誰かエクセルで元データ作りやすいアプリとか作ってくれ 美軌模型のステッカー、一枚150円位だった気がするが。品切れもないし、対応も早かったから、あれが買えたときはトミックスへの不満もなかったんだけどな。
店主さん、元気にしてるんだろうか・・ 美軌模型のブログは去年の春に「病気療養のためしばらく休みます」って書いたのが最後で
その後は更新がないっぽい... 最近の車両は細密化が進んでるから鳳や塩屋レベルのじゃないと違和感がある
てか書体や字詰めにこだわらず似た文字が書いてある程度でよければPCと家庭用プリンタでも簡単に自作できるわけで >>871
そりゃあステッカー付けたらただでさえ高い価格が更に上がってしまうわけで
てか、リニューアルするキハ187、高すぎる…というか4両も要らん。 最近の車両は走行中の側面のLED方向幕は消灯がデフォだからな >>899
>>てか書体や字詰めにこだわらず似た文字が書いてある程度でよければPCと家庭用プリンタでも簡単に自作できるわけで
そのレベルで良ければ
大船と大宮とか
武蔵小金井と武蔵五日市
互いに代用できるな プリンターで出力だと紙をどうするか？ シールタイプは厚みがあるだろ？
何か良い紙があるなら紹介してくれ
これがテプラだと厚み問題はクリアできる 貼る前に艶消しを吹け
テプラテープを白紙で切り取って、そこにインレタを貼る 適宜な大きさにカットするという方法もある
テプラテープの厚みはＮゲージだとナンバープレートの厚みに丁度良い トミックスの富士重工LE-carのカプラーは過渡や爺のナックルカプラーと連結できそう？
https://i.imgur.com/l9gVhLl.jpg >>906
これを増結するのに使うのはドローバーです えっマジか
長年保留車扱いだったT車やっと動かせる 何が有益だ糞が
自演詐欺師はさっさとあぼーん食らえや
他板だと結構あぼーんで潰れているんだけど
こっちではどういうわけか残るんだよなあ 瑞風を定価で手に入れた
さらに四季島も欲しいが、
合わせて10万円超はなかなか重い もう「TIKTOK」を全板でNGに突っ込みなよ
特に困らんだろ この詐欺サイト誘導の自演クズ
５ちゃんがDOS攻撃受けてる時は沈黙してたな･･･ ３０度分岐のポイントってP型のリバース線組む以外に使い道ある？ >>920
複線間隔74mmの幅広ホームにする時用 >>920
土地の都合で分岐角度がきついポイントを設けたい時に使える
C280で作る単純な形のエンドレスで駅への分岐を設けて基本形を崩すことなく反対側で再合流できる
Ｙ字ポイントと合わせてデルタ線を作れる 221系がここまでの出来なら223系1000番台と0番台も出して欲しいと期待しちゃうな >>928
223-1000系は出さざるを得ないでしょうし、223-0、クモハ/クハ220にも期待したいところですが、現状、223-5500は発売されていません
今後の展開が気になります 5500番台って塚ったヨンダー並みに声がでかいけどそんな人気な車種？ >>930
限られた線区での運用が主なので(都市部に入らないとは言わない)…
何はともあれ、2両で走らせられるから、小レイアウト向き 古い貨車って
あれか、富の黄色い箱入りの350円シリーズか? ゆふいんの森買ってきた
この商品には富の良心が詰まっている気がする(ワイパー除く いえろーらいんさんいいですねえ
221系15本の画像いっぱいあげられて幸せそう >>929
>>930
221の山陰と絡めて出てきそう。 ワム3500・ワム50000あたり香港貨車のリメイクだしワフとかにも期待したいな 香港時代はワフあったよな
今出せば サイズ違いの過渡からの乗り換えで
売れそうなんだけどな >>938
ワッチョイありに書いたけど
EH10がそろそろスタンバイと妄想 ワムの急行便カラーがフラグなら嬉しいがEH10は蟻のをそこそこ揃えてしまったなぁ
ワキワムフは河合ポポの古いやつしか無いから欲しい それより683やって欲しい。
過渡の糞モーター装備ヨンダーにはマジで失望した。 >>942
最近気がついたが681/683改289なんかあるんやな >>943
683改だけだ＜289
まぁ、最初は改造すらしてなかったけど… >>944
㌧楠
以前、床下がｽｯｷﾘした485改183見てたんで。
歴史は繰り返すなぁ、と。 西は来春の敦賀延伸で、交直流電車の必要性がなくなるんだっけ? HC85量産は実車がもっとD1と違ってたら面白味があるんだけど >>947
JR西は七尾線もIRいしかわに引き取らせたいだろう。
城端線・氷見線をあいの風とやまに引き取らせるのに成功したし。 >>952
のと鉄道という手もある
ついでに非電化に >>954
確かに関西からの直通特急が無くなるなら電化維持する必要は無いわな
めんどくさい人たちに因縁つけられないようにハイブリッドディーゼルの観光列車を餞別すれば充分でしょう
突き詰めれば更に敦賀の系統分離で521を交流固定にして経営厳しい３セクにはメンテ省力化出来てｳｨﾝｳｨﾝ >>955
今さら敦賀駅構内を交流と直流の並存になんかしないだろ 自動運転の技術が進化すると、自動車同士が連結して列車状態となる
運送業界ではすでに試験が始まってる 田舎にはかつての赤字ローカル線みたいに無駄な高速道路が造られているな もともと無料化する計画だからナ
いつになるか分からんがw ふくい・いしかわ・のと・あいの風・ときめき・しなの・北越急行で「JR北陸」にでもなってくれ
直接でない以外国鉄線を継承した旅客会社に変わりないだろ 田舎の高速道路は凄いな。前に山陰を車で回ったときに車が走っていない高速道路が(やや細切れぎみに)網羅されているので驚いた。今は餘部インターとかあるんだよな。駅まで5分。 高速道路は救急車の搬送時間短縮とか災害時の緊急輸送路の役割もあるから 東北震災の時、高速道路が数日で復旧したのは世界に誇れる日本の技術
鉄道の復旧はどれだけ掛かったことか >>963
そのあたりの、北陸、新潟、長野の三セクは合併するか、グループ化するとか、何らかの方法でまとまって欲しい。
会社を跨ぐ場合、初乗り運賃をグループ内のどこで乗っても1度で済むとか、18きっぷと同一時期の企画乗車券とか ここはTomixスレ
高速道路マンセーはスレ違い
道路板へどうぞ >>966
お金の使い方がおかしいって指摘もあった 次スレ発売
TOMIX信者の会part273【真談話室251】
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1702984840/
>>5-6
【真談話室】の番号を269スレの【真談話室247】を基準に合わせた というわけで
115系新潟キムワイプやり直し
ついでに2連M無・3連M無・4連両端クハ編成M有・サハをラインナップに追加
キハ40-700Ｍ・Ｔ各単品通常販売
キハ40-400Ｍ・Ｔ各単品通常販売
キハ141+キハ142M有無各
キハ143+キサハ144+キハ143M有
キハ54-500M有無各
上記ゆるりと製品化と
国鉄EF64-1000再生産
桁式ホーム延長部
直線線路S166.5（≒25m/150）
大半径Y字ポイントPY541-15・PY605-10
大半径片開きポイント PR605-10+53.5・PL605-10+53.5(直進側S158.5・分岐側C605-10の先に53.5mmの直線)
補助線路兼端数調整用線路S53.5(10度の傾きで奥行18.5mmのズレを作るため・2本に対し直線方向72.5+33)と
C605-5(C605-10・PY605-10を昔からあるカーブ線路の15度単位に合わせるため)
15度単位の高架橋付きカーブ線路C243-15・C280-15・C317-15・C354-15・C391-15・C541-15(各2本セットで十分)
JR印インレタ復活・ついでにオレンジとグレーに0番収録
信者サービスの内容を15年巻き戻し
白箱部品一般流通再拡充
幌207-1000(中間車)用お買得100個位大容量パック
サポート3年縛り撤回
以上キボンヌ >>972乙
タキJOT⇔OT移籍車インレタセット
黄タンコ黄ボンヌ マリンライナーの223-5000はTOMIXしかないの？ >975
ここで聞くより>1を56億7000万回読め 新幹線車両の真っ平な妻面は好み分かれるよな
KATOは妻面を忠実に再現してる
800系だけKATOみたいに妻面に貫通幌が付いてる おもちゃみたいな安っぽい妻面が嫌なので新幹線だけは異教だわ キハ400系宗谷、利尻
キハユニ25
キハ28-0非冷房 房総
キハ28-0冷房 房総
キハ52更新車 新潟色
キハ52更新車 飯山色
関東鉄道キハ350、300
筑波鉄道キハ301、キハ821
115系0番台新潟色L編成
489系金沢運転所H編成 能登、はくたか
165系新潟運転所 佐渡、赤倉、よねやま
169系松本運転所 信州色
きぼんぬ！ 桁式ホームセットに含まれる跨線橋のセット内容からの分離
桁式ホーム（扉がきちんと閉まる待合室付）
北海道仮乗降場
茶色ファイントラック
きぼんぬ 取り敢えず
他社のラインナップに無いor絶版を頼む 名鉄7000系1次車
名鉄7000系フェニックスエンブレム先頭車ミュージアム
名鉄7000系3～6次車
名鉄7000系7次車
名鉄7000系9次車増結2両セット
名鉄7100系
名鉄7700系
名鉄7500系登場時
名鉄7500系特別整備後
名鉄キハ30
きぼんぬ そらE8は二社競作でしょうよ
しかし盆にE5と連結した日にゃ
茄子ときゅうりに乗って帰るのは
ご先祖様だけじゃないって感じだ 一緒に向こうへ行っちまわないように気を付けないとw TOMIXの221をKATOのそれと連結したら高さが違うなんてことあるのかな >>990
KATOの方がかなり腰高
Xに比較画像あった 113系０番窓枠改でブルマライナーとレッドライナー
１５３系再生産 47１系非冷房プラグドア 413系 モハ72500原型 従来製品のアップグレード用パーツ類各種(特に電球色ライト基盤、先頭車床板、スカート、ライトケース、ダミーカプラー等)希望
結局高くつくのは解っているが、新製品購入後、旧製品を売るのは忍びない EF510 北斗星色
500系 TYPE EVA
再販希望 485系セットで使われている９両ブックケースの純正オプション販売ｷﾎﾞﾝﾇ >>994
500のEVAなんて 前頭以外再販無理だろ >>972おつ
Nゲージ
ＥＤ１６
ＥＤ１７
ＥＤ６０
ＥＦ１３
HOゲージ
キハ３０系
ＥＦ６４
ｷﾎﾞﾝﾇ！ lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
)'ｰーノ( | | | ､ / l｜ ｌ ハヽ |ｰ‐''"ｌ
/ .４ | | |／| ﾊ / / ,/ /|ﾉ /l / ｌ l ｌ| ｌ ４ ヽ
l ･ i´ | ヽ､| |ｒ|| | //--‐'" ｀'メ､_ｌﾉ| / ・ /
|.. １ l トー-トヽ| |ノ ''"´｀ ｒｰ-/// | １ ｜
| ･ |／ | l ||､ ''""" j ""''/ | |ヽｌ ・ ｜
|.. ９ | | l | ヽ, ― ／ | | ｌ. ９ |
| !! | / | | | ` ｰ-‐ ' ´|| ,ﾉ| | | !! ｜
ノｰ‐---､,| / │ｌ､l |ﾚ' ,ﾉﾉ ﾉハ､_ノヽ
/ ／ ノ⌒ヾ､ ヽ ノハ, |
,/ ,イーｆ'´ /´ ＼ | ,／´ ｜ヽl |
／-ト、| ┼―- ､_ヽﾒr' , -=ｌ''"ハ | ｌ
,／ | ヽ ＼ _,ノｰｆ' ´ ﾉノ ヽ ｜ |
､_ _ ‐''ｌ `ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ _,ノ ノ
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