[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part386 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
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【前スレ】
ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part385 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1671347176/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
武蔵小杉周辺を走る車両（新幹線・JR系など）も加えるんだよなw
これでレパートリーはさらに増える いい加減、クモヤ440系を出してくれよ
一編成買うからさ 興味無い俺に、武蔵小杉日吉間を走る電車形式を全て書き込んで教えろ
自分じゃぜったいに調べないからナ >>853
お前は自分がもうすぐ入るかもしれない老人ホームでも調べとけw 俺は健康診断で体内年齢３０代と出たぜ 今どきの若者より圧倒的に健康 1980年前後は東急だけでも結構な系式が走ってたが >>813
鉄コレ前はパスネットが全盛期でしたね
>>816
受注生産は完全前金制にしないとテンバイヤーの無在庫販売で荒らされる
輩は売れないとわかると平気でキャンセルして受注生産を崩壊させるイナゴ 東急は路線別に形式使い分けしてただろ？
目蒲線とか池上線とか旧型ばっかりだったし あれは何形式あったんだ？
飯田線にはまったく及ばないと思うぞ >>846
ハゲてるがキッズの仲間になれそうで良かった 飯田線は同じ形式でも呼称変更前の形式や改造前の形式がマチマチだったから形式数で比べる意味は無い >>862-863
最終的には、多くの車両がオンリーワン的な形態ともなったもんなぁ 形式数で比べる意味は無い ならば何で比べる？
つくづく役に立たない奴だナ
オマエは頭が悪いので存在価値が無い 同じだぞ 分かるか？ >>865
飯田線シリーズは同じ形式をつくり分けるのは事実だから形式数に意味は無い
同一形式でも窓割とか全く別で番台区分していない形式がある
ジジイに電車は難しいかな（俺のほうがジジイかもしれんが） >>866
そいつはジジイというよりガイジな
相手しない だから じゃあ何の数に意味がある？
意味は無い ダメ 役に立たない 同じだぞ 分かるか？ NGで見えないけどな
コテハンだからNGにしたら見えない 飯田線EF10バリ展しなかったなもう1形態くらいくるかと思ったけど...やっぱ旧型電気は64とか81より人気劣るししかたないか... 正規の関門仕様が欲しい
かもめをはじめ九州入りできない列車が… EF10って7次形まであるっぽいけどせめてあと1種類は欲しいなぁ EF12でもいいけど... >>843
忠告だの公言だの香ばしくて草
>>849
加藤 一二三九段かよw >>875
> 加藤 一二三九段かよw
このスレにもある意味合致してるw >>877
国鉄仕様なら既に一度出てるけどなぁ
再版かJR仕様での発売ってこと？ 少子化に始まり新型コロナ、ロシア侵攻ですっかり物価が変わっちまったからな 中古市場の話になっちまうけど、こうなると旧製品は「値段が安い」ということに価値が出て来るなぁ。いわばKOKUDEN状態だ。 113-1000系は中間に旧製品1500番台併結するとあの窓表現で合うのよ
首振りカプラーをボデマンに、
屋根板だけ別パ化仕様のパーツを以前ホビセンでワゴン販売してた時に入手し現代仕様にしてたので何気に揃うんだよね 一二三と聞くとよっかいち先生思い出す…
少年サンデーに載ってたギャグ漫画に出てきた よかいちなら莫山先生の莫山発言を思い出すが過渡が近鉄の楽なんて出す訳ないのでスレ違いw うちの近所で習字教室やってたから
小学校の習字の時間にモノマネがめっちゃ流行ったな… 当時小6で女子にチリチリ頭の爆発ヘアーが居てあだ名は莫山先生だったわwww だいたい欲しいものは買ったし逃げ切ったけど もしキハじゃない283系なんか異教かここで出てくるとしたら買ってしまう マイクロのはなんか横幅がデカい気がするし側面窓が奥まっててツライチじゃないから不恰好だし チリチリ頭の爆発ヘアー云うたら則巻千兵衛さんだろう… >>888
過渡が今から西振子やるなら273系だろう。
四国2700も早くやって欲しいし。 EF81の敦賀なんとかってヤフオクでえらい値段に
なってるけど、最近再販しなかったっけ？ 蟻から455の改造先頭車ばかり出て来るけど、これは過度のセットに組み込めよってことかな？
グリーンライナーとかないしな。 最近アーバンライナーが出た頃の模型店の広告見たんだけど'90年代初頭の富一斉値上げまでは本当に過渡の方が少し高かったんだねぇ。 >>899
その当時は各社で15000円がセットの価格ラインだったところに発売された651系の17000円や251系の18000円はえらく高く感じたものよ
そして富さんから基本増結合わせて6両で20000円にもなる253系が出たのもこの頃
今からすりゃ富253系なんて出来から見たら安いもんだと思えるけど 単品売りがデフォでセットの最初って153系新快速だったかな？
確か12.000円で単品より高いと思ったがケース代をのせてたんだな 異教に比べると造形も引けを取らず動力の信頼性も高い
ほんとKATOって良心的だよね 北斗星基本セットとか室内灯入りだったし富よりこっち選んだ 宮沢の711系が6両で27,000くらいだったのが始まりだったかな。 懐かしいな。予約して楽しみにしてたけど店頭でそのデキを見てキャンセルさせてもらった。 店もこのデキは･･･ってんでキャンセルしても良いですよって言ってくれた。当たり前だろ。 店は問屋に返品できないから、店が損害を被ってくれたケースなわけだが。
それを当然のような顔をしてる客にだけはなりたくないな。 俺が当たり前だと言ったのは店の許可はあった、という意味だ。 宮沢の711系って、そんなに悪くないと思うけどなぁ。
下回り全部流用で台車が別物とか、スカートの形状が全然違うとか、オデコのライトがホワイトメタル後付けとか、窓のHゴムがボディと合ってないとか、些細な不満は多少あったけど。 悪くはなかったね。ほかに初回は屋根の色が暗いとかもあったけど。
ああいう製品化がなかったこともあって好評だった。 >>913
あの時点では十分許容範囲ではあったよね。
富の485-1000やDD51も旧製品だった頃だし。 宮沢の作品って他にあった？
711系のイメージしかないな 宮沢の711系は宮沢が富に作らせた製品だからな。
だからパーツ流用は多いが造形は悪くない。
過渡の711系はなんか似てないんだよな〜。
だから俺も宮沢711を手放せずにいる。 >>920
GM製って話がなかった？
客窓周りの作りとか、GMキハ22に凄く似てるんだよね。 屋根とスカートを修正すれば悪くないと思うわ。下回りを気にするとどうしようもないけど。katoはなかなか赤色ださないな。
ttps://blog-imgs-142.fc2.com/f/u/s/fuseya1972/CSC_4113.jpg 子供がNゲージ欲しいと言うので「トレーン」を買い与えた
しかしそろそろバレそう、裏を見てKATOとかTOMIXじゃないと言いおった KATO711系は後年のオデコライト付いた仕様やJR仕様だるかなと思いきやもう出る気配なし
そんなに大コケしたん？ 北海道初の電車というのがレジェンドのネタなんだから、それで完結でしょう。 >>917
918や924が挙げてるの以外だとキハ110秋田リレータイプのキット
ただしこっちは再生産でGM版のパッケージもある >>926
前面が旧塗装に合わせてパーツ分け出来る金型だから、金型改修しないと変なところに分割線が出るよな >>922
動力などの下回りが冨で、車体はGMというハイブリットのような
だからシートや台車は711系とは違うフリーだったような・・・ >>929
キハ110って、区分ごとに細かい寸法が違う上にドアの仕様なども違うからメーカー泣かせだよね KATOかTOMIXの空きケースに入れて渡すとか。 >>917
そいえば宮沢って、昔、HOでC57とかC58とかSL出してたけど、これはメーカーとして発売？ なのはなはポチで¥150,000で置いてあったな。 どーせ1500円で買い取って15万で売ろうとしたんでしょ
結局いくらで売ったんかな？ 10年くらい前大須のジョーシンでセール品の中に紛れていたな、売れ残りの定番シールドビーム版と思われていたのか誰も手に取ってなかった。 >>932
それをフリーと言ってしまうと
GM完成品119系だって同じだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
