[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part386 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
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ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part385 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured C55・C58
小さなコアレスモーターを開発したんだからスピーディーに発売してくれよ
D50を出してもいいんだぜ
邪教の変態を買わずに我慢してるんだからさ C57もC56もD51も出てるんだからいいじゃん
むしろ今の蒸機は恵まれすぎ ビッグボーイ予約したら二次出荷分だったから後1ヶ月待たなきゃならん。
そのうちガーラット式とかも出してくれたらなあ。 ビッグボーイといえば？
一般人：ハンバーグチェーン店の事かな？
鉄ヲタ：アメリカの、世界最大のSLの事かな？
浅草界隈の人：ビッグボーイズ師匠の事かな？ >>593
ワイ：なんでワイのブツはそのゴムじゃないと収まらないって知っているのかな？ >>591
俺たちは苦労したのにぐぬぬ・・・って老害で草w
>>594
肥大してるみたいだから泌尿器科行って、あと腫瘍マーカーも看てもらってこい。 あるもので遊べばいいだけ。
他を貶しながら欲しい欲しいと言う人に限って、文句ばかり付けて結局買わないし。
メーカーだってそんな人のための製品なんか作りたくはない。 >>596
ストックも山のように抱えているからこそ、本当にそう言える要素もあるんだよな（第1行） 鉄道趣味人って種類の豊富さに惹かれた部分も大きいんじゃないの？
蒸機が日本中D51だけ
電機が日本中EF81だけ
電車が日本中485系と415系だけだったら鉄道を趣味にするかい？
ゲテモノや個性的な車両もいたから好きになったと思うんだけど >>598
元々は誰でも趣味の入り口はそうだと思う。
かつて在来線が隆盛だった時代は、新幹線が0系しかなかった時代に
今ほど趣味者がいた印象はなく、昨今新幹線が話題になるのも東海道に500系が入ったり、
東の新幹線のようにいろんな形式が入り交じってからだと思う。
しかし、今のように在来線も車種が徹底的に整理されてくると、
面白さは私鉄に向かったりしているし、模型は過去に遡れるからまだ楽しめてるんだと思う。
あれだけボロい国鉄型で盛り上がっていた広島なんかは、JRに関しては話題にならなくなって、
今この地域で面白いのは精々広電か？
とりあえず、一つのネタだけで遠征するのはコスト的にもできないね。生活費も増大してるので。 関東の私鉄で京急が人気あるのは、違う車種との増結があるからって聞いたことがある。
特に子供からの人気はあったらしい
今は知らんけど。
その割には過度は京急出さないな。 過渡2100が決定版ならなぁ
個人的に旧1000ちゃんと作ってくれたら沢山買うよ 予約したビッグボーイが
序からまだ来ないだが
なんかあったの？ Big boy出す位なら1/160 グスタフ/ドーラ出しても悪くない気が
複線間隔に追従する機構で
ほぼ直線番長でもいいから 85年頃にKATOカタログは京急を予告品にしていたような東急5000系も
当時はKATOも夢を見ていたんだなぁ Bigboy来てたぁ
これはKATOとしてもフラッグシップ商品と言えるのではないか… >>609
東急5000は品番が伊豆急2100に割り当てられて消えた・・・ >>608
大手私鉄全社?の車両がが1形式ずつ予定品として書かれてたカタログがあったよな。文字でだけとはいえ。
西ﾃｼの予定品が何だったか覚えてない KATOのホームページからキハ82消えてるね。
北海道でイベントあるからモーター変えて再販かな >>598
それって官鉄時代から国鉄が必死になってやろうとしてきたことなんだが？
103系や40系があんなことになるとは想像できなかったな >>615
日本列島の形状と気候などを考えると、形式の統一は難しいと言わざるを得ない 223系のページにアクセスできない
新製品くるかな？ >>617
ハイパーサルーン登場時＆かもめ用を出してもええんや・・・でもないか >>593
横浜市民:伊勢佐木町の日活会館にあった模型屋でしょ こち亀のアレを再現する気だな・・
エアロパーツとロケットエンジン用意しないと 113系1000手に入れた。
色味はクリームがもうちょい明るかったらなと思う。
それより普通に走らせてたら隣に留置してた富のEF65が同時並走しやがった( ﾟдﾟ)
こ、これがスロットレスモーター・・・(´･ω･`) 今月はこれだけか
新発表フラグとしてページが消えた形式を探してたけどそりゃ見つけられんわ 四季島再販とか正気か…？
側面窓みたいなの黒塗りで不評だったのに >>620
その後の銀色の表紙のカタログになると、
阪急6300が製品化済みで
東急8500が5000に化けてるな。 幌付き223なんて市場にいくらでも在庫あるだろ…
せっかく顔面作り直したのに幌なし出さないとか意味不すぎる >>620
スカートごと首を振りながら上野トーサン番に進入するPF >>635
HOのモハ165という予告から20年待たされたのがあるじゃないか 今年はななつ星、四季島の再生産があるからそのうち瑞風も
再生産するよ。 ななつ星は実車の改修に合わせた仕様変更はないの？
四季島も闇改修あったらどうしよう 四季島はポスターが運転士側しか出てないのが何か怪しい・・・ >>640
ななつ星と四季島は仕様変更なし、四季島は基本セットと
増結セットに分けて販売する。 貧乏人でもミニ編成が楽しめるように、基本と増結に分けての販売をお願いします。
ただし基本はケースに入れて。 ななつ星も基本セットはあるんだよな
ななつ星ギャラリー通販専用だし増結セットないけど >>620
ありがとう。81年版のカタログだったんだ。
予定品は大手私鉄全部って訳でもなかったんだな。 >>624
>>647
日活会館て射撃場なかった? どうやら四季島はスロットレスモーターへの変更以外何も変わってなさそうだな
問題の箇所が改良されてたら予約入れようと思ってたのに やばい、このままだとみんなスロットレスモーターに変更される・・・ スロットレスモーター、先日レンタルレイアウト行ったら「走る磁石」って呼んでる人がいたな
スロットレス搭載車同士を隣り合った路線で走らせると干渉しまくるって 自分のが脱線するだけなら「あーあ」で済むけど、他所の車両を傷付けたり貸レのポイントぶっ壊したりしたらトラブルになりそうで嫌だな。 >>639
なごみは？
あとサロンエクスプレス東京の再販予定は？ >>600
西武新宿線の主流が黄色の3ドア車だった時代
人気と云う話は聞いたことが無かったな
新旧2000系が主流の時代にも聞いたことが無かったな 模型なら10両固定編成より
4＋4＋2とかの方が面白いわな 旧製品を自分でスロットレス化した方が新製品より安い件
新品在庫探せばあるし… 旧製品を自分でスロットレス化した方が新製品より安い件
新品在庫探せばあるし… HO165ってサロとサハシが単品なのな
クハ単品もあるのな
Nのセット構成の話だと「単品は販売店が嫌う」(ｼｬｯｷｰｰﾝ!!)
続けて「販売店がどんな比率で仕入れれば良いか読めない!」「売れ残ると販売店が困る!」
「だから1編成に1両しか組み込まれないような車両はセットに入れれば販売店が困らない!」
「編成を複数のセットに分けて1編成に1両しか組み込まれないような車両を散りばめれば全セット売れてメーカーの売上UP!」
なんて書き込みがされるのによ
HOでサハシが単品で設定されることを説明して欲しいぜ KATOで京急800を出したのはデハ230譲渡記念でしょう
初代は本当はデハ230を出したかったけど
周囲にそれは売れんと引き留められて妥協して出したのがあれ
まさか亡くなられたあのタイミングは
思い残すことがなくなったからとか言わんよね・・・ >>663
その後に、デハ236が完全レストアされた後、京急ミュージアムで保存されることになるなんてなぁ
ホビセンブランドでデハ268が出た後、末期4両セットも出たけど
ごくわずかな（車体標記程度の）手直しでデハ236仕様にもできるんだから、色々といいよな ビッグボーイに引かせる往時の
貨車が無いなあ
ダブルスタックカーとかでは変だし
現行使用のイベント列車だと
言ってしまえばそれまでだけど >>665
煙室扉の工場での落書き再現やオイルテンダーもあるから
イベント列車しか引くものないぞ
発電機も現役当時とは違うものがついてるし
安全弁の金色の磨きだしも現役当時の写真を見るとみられない 鹿島線のジェット燃料輸送なんかオツじゃないのか。
DD51重連を単機で牽くんだ。 >>665
そのうち車番違いで現役仕様出す可能性も
(米国内で既に出してるか否かまでは未確認) >>668
蟻が出てたネタか。もう最近はそういう方向に行くわな。 >>670
そんなん出ても実編成の再現なんて
余程の環境がないとできないしな
かと言って短編成のカモレじゃ様にならんし >>672
この際逆に思い切り割り切って、貨物2,3両とカブースぶら下げれば済む >>668
鹿島線のジェット燃料輸送って出てDD51の重連だったんか？ >>659
異教のﾌﾟｷﾞｬｰ→M-13化と同様、
昨今の値上げの理由にする為の1つでもあるんだから仕方ないだろ。
使われる頻度の少ない付属品を減らす努力もしてるようだし。
>>664
実車で現存してるのが運悪く偶数車だけなんだっけ? >>670
現役時代はキャブ直前の砂箱か蒸気ドームらしきもの形状が違うし
テンダーも石炭用を起こさないといけない
>>673
貨車はロードネームなんてぐちゃぐちゃだけど
カブースはそうもいかんでしょ
>>675
青15号の旧客に青15号に塗り替えたマイテを連結して
蟻の999用戦闘車を2両ばかし連結すればなおよし >>677
昔、他社の製品でやろうかと思ったが諦めたw C55・C58
早くフルリューアル発売しろ
C56標準形でもええんやで 死期島は例の運転室の窓は修正せずに再販するとは過渡も度胸あるな。情弱狙いか？
富から正調な奴が出てるのに過渡のを買おうとする奴の気が知れない。 四季島、側面窓闇改修かと思ったけど、そのままみたいだね。
当時セール品になっていたくらいだからモーター交換くらいの再生産だったらまたセールになりそう。 >>674
俺沿線住みで毎日見てたからな。
DD51 DD51 ヨ8000 タキ40000確か18両 ヨ8000。
ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ ﾀｯﾀﾝ ﾀﾞﾀﾞﾝｯ ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝｯ -中略- ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝｯ ﾀﾞﾀﾞﾝ ﾀｯﾀﾝ・・・ >>683
窓改修したら間違いを認めることになるからな･･･
それと構造面からああなったんだろうから、あれ直すとなると新規製作に近いぐらいの大改修になっちまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
