【密着】連結器・カプラー総合スレッド10【自連】
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前スレ
【密着】連結器・カプラー総合スレッド9【自連】 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/ ドローバー最高w
Nも全車両ドローバーにするべき。 ボディマウント方式の伸縮ドローバーができるならそれもあり
マウントは富、過渡それぞれに準拠 過渡のHO客車にもドローバー付属してたな
https://youtu.be/ZRtSWeOl-3U
形状はアレだが機能面はかなり優れる ドローバーと言えば
過渡初期の211系とリゾート21
最近だと叡山のきらら 冨本家の7711・7712(管モールド付きTNカプラー)、今までの6個入りTNと比べたら
驚くほどに商品の値段が上がってたんだな
あの値段を見て「購入は後回しでもいい」と店頭で思ってしまった カプラーひと組で昔の紙箱客車一両分の価格か・・・
いろんな意味でHGだな Sergent Engineering coupler
のリンクが切れてる?
何があった? オハネフ24・25のTNはJC6387だから
スハネフ14・15のTNはJC6388になるのかな? 今月はJC11、JC6330、JC6391が再販予定 今月の富TN
新製品 JC6395
再販 JC6321、JC6343、JC6352 やっとJC6321再販か
諦めて代替で6335買ってしまった直後とは… TNと過渡のフック無し密連って過渡のを少し加工すると連結出来るんだな。 今月の富TN再販予定
JC6323、JC6326、JC6334、JC6353、JC6374、JC6376、JC6380
JC6336(最終生産)
新発売
JC6382、PZ6296 富11月発売再販分TN各種と過渡扇形ブランドのナックルカプラー各種発売されたな
TNカプラー今月の新製品、再生産
再生産 JC6323、JC6324、JC6370、JC6371、JC6392
新製品 JC6387、JC6394、JC6396 JC6376瞬殺
カニ24以外にもジョイフルトレイン等にも使えるんだよな わざと数絞ってるトミックス商法か。
新製品買わせるようにするためには、古い製品のアプデは妨害しますっていう会社だからな。
本当にクソ。 >>26
最近だとef66クーラーとか583系キハ183系HMとかそうだな JC6376ははやぶさ発売時に再入荷ありそうな予感 PZ6296もIMONにおいてはサイト見たら14時すぎには全店完売になってた。
10時開店と考えれば僅か“4時間余りの命”だったことになる。 初回生産はしばらく余ってたし、今回もそれなりに押さえたから満足だわ。
早速客車JTに取り付けよう 富ブルトレ陣で一番JC6377似合ってるのは
個人的にマニ24-500、オシ25-901夢空間、スロネフ25-500TES 11−731 、11−730の灰色仕様ってないかしら? 富パーツリスト更新
JC6387、PZ6296再販予定 早くJC6301再販して欲しい
マルチナックルカプラー用で
TNに変えたけどこっちに順次入れ替え
元のカプラーは捨てちまったから買い直しorz 今月富14系さくら発売されるが
JC6387の14系Verは分売されないのかな? >>42
捨てないわな。
俺も過去に交換して不要になったアーノルドカプラーが大量にあるけど、
一切捨てていない。 最近みやこ模型で過渡車のTN取付治具発売されてるな
個人的には旧国鉄急行型近郊型対応のやつを製品化してほしいが 10月に北斗星北海道IIリニュー出るからこのときにJC6387再販かな? カプラーチェーン付きのJC6387相当のスハネフ14のTNは出ないんだな。 富のファーストカーミュージアム
クハ581に配管付きのTN密連カプラーを付けたけどトイレタンクが付けられないのね
そもそも何の密連カプラー付ければいいのか?解らなかったから適当に配管付きを付けたけど
付け方が悪いのかね? >>49
配管付きTNにはPZ6296じゃないと付けられないです
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/PZ6296.html
すぐ売れちゃったので今はなかなか見つからないと思う。
公式では再生産予定有りだけど、まだまだ大量に買いたい人が多く居ると思われ。 >>50
新性能電車を配管付TNに更新したら必須だからな >>50
そうなんですね
TNBM密連カプラーなら何でもイケると思ってました
まぁ大量(笑)に仕入れたトイレタンクは何かの役に立つでしょう
ありがとうございました tomixの古い車両で、台車にアーノルドカプラーが付いているタイプなのですが、これをTNカプラーに交換することは可能なんでしょうか? >>54
古すぎてカプラーの柄が長いのは交換出来ないから気をつけてな >>55
>>56
おお、やっぱり交換部品あったんですね。ありがとうございます。 >>56、>>58
カプラー柄長いアーノルドカプラーはJC03だね
今も生産中止にならず発売されてるが 予告されてるJC6387の再販いつになるんだ?
あとはJC6379も再販してほしいわあのカプラー結構需要あるので かっちり動くMTカプラーが欲しい
#1025を越える奴…#1015は残念カプラー
両者を別のものに例えるとイングラム対エコノミー >>60
変に中古市場での転売を防ぐために書いてるんだろうけど、あの表、4月から更新してないしパーツやる気なくて完全に糞化したな >>61
他社製品と容易に混ぜられるから便利ですよね すみません、TOMIXのHG仕様にkatoカプラーを取り付ける方法を知っている、または取り付けた事がある方はいませんか?もしいらしたら是非方法をご教示いただきたいのですが。 すみません、車両はtomixから出る165系草津•ゆけむりセットのサロ165に取り付けたいです。
具体的に言うと、サロ110-401に改造して、katoの113系に組み込みたいのですが、ボディマウント式TNカプラーの車両にkatoカプラーの取り付け方が、調べても出てこなかったので質問させていただきました。 改造できるくらいの人はASSY買って創意工夫できるでしょ
高さと出寸をなんとか合わせてから、接着なりネジ止めなりすれば良いだけ ボディマウントカプラの台座は一応ある
強度はまだ使ってないから分からないが
https://i.imgur.com/Med87Dg.jpg >>68さん、ご返答ありがとうございます。
おっしゃる通り接着やネジ留めすればいいのですが、その高さや出寸や中心を出すのが自分どうも苦手みたいで、前に一回やったのですが脱線が頻繁に起こってしまったので、できればアダプターなどでつけたいと思っています。接着、ネジ留めは最終手段とします😅 >>69さん、こんな物があるんですね!早速、品番、品名で検索をかけてみます。
情報提供ありがとうございます。 N-DNAというサークル様の頒布品なのですね。
ネットでは7500〜の販売でお財布的に厳しそうです、、、コミケも家庭の事情で参加は厳しそうなのでこれは断念せざるを得ないです、、、
>>69さん、せっかく教えていただいたのにすみません。 台車マウントタイプの製品を主に持っている身としては新製品との混結に悩まされる事がとても多いですね、、、
せめてKATOさんにはkatoカプラー密連型#2のカプラーポケット対応版を製品化して欲しいものです。 >>73
katoカプラー密連型#2の場合、台車マウントと車体マウントで
連結すると、遊びが無いから脱線の可能性が高くなるんだよね。
フック付き密連の場合は遊びがあるから脱線可能性は低いんだけど。 >>tomix草津•ゆけむりセットのサロ165
ボデマンTNと台車を撤去し同型か近似のカプラーマウント台車に取替えカトカプ装着
ではいかんのかい? 台車枠だけ入手できればこの方法が一番安上がりかなと あぁ台車枠の他にカプラー蓋とスプリングも必要か
上記方法の最大の利点は可逆性、取り外し品を再利用で完全復元 >>0077
しまった、そんな落とし穴がw
作例見たらけっこうな規模の作業だったよ >>75
富のTR69のカプラーポケット付きは今入手困難品みたい。TR69に一番似てるポケット付きの台車ってなんだろ? >>79
昔、新集電金具目当てで買って大量に転がってる >>80
スシはカプラー柄の長さが長いので185系の旧製品から外すのが吉かと 武蔵模型工房 K社ボディマウント車用 TNカプラー(SPタイプ)土台はどうよ? >>80、>>82
485系非HG旧製品ってのもあるよねこちらも安価でジャンクで出ることが多いから マルチナックルカプラー店頭販売
平塚と新百合ヶ丘の某模型店でしかやってないのがな…
秋葉原、日本橋(にっぽんばし)あたりの店で取り扱ってくれれば売れると思うけど >>67と真逆で
>>83を購入すれば
過渡サロ110-1350スカ色をBMTN化して
富蟻に組み込みなんてのもできる >>67
TKカプラー使えばいい
但し、DMAの出力サービスなので少量確保が難しい あ、出てたか
そろそろ小列車工房(N-DNAと姉妹サークル)でJNMAのアフター受注生産あたりやりそうだから
こまめにチェックすれば小ロットで買えると思うよ 3D系のカプラーは耐久性が未知数で怖くて使えないでいるんだが、
やっぱり消耗品的なのりで使っている感じ? >>83
車端部(昇降ステップ)とかが流用できなくなるのがね… >>89
俺もレジン製カプラーは怖くて買えないな。
値段も安くないし。 またそういうこと言う~
中古で半額のグリーンマックスの車両セットが妙に安いと思ったら、上に出てる小列車工房のアダプタ介してカトーカプラーの伸縮型が付いてて、いくつか破損していた
シールなども未使用で美品だったから、前オーナーは購入早々意気揚々と組み付けて持て余したのだろうな 俺はタバサのカプラーポケット使ってるな。
ポケットに台車マウントTNやシンキョー等のカプラー入れて
ボデマン首降りカプラーに。
金属だから破損の心配も無い。 なんで5chこんなに重いん?この重いの一体いつまで続くん? JC6379再販
このカプラー結構使えるので再版嬉しい >>102
店頭在庫のUPって
在庫払拭後?
即日?
どっちが普通? >>103
品番変えないのなら即日。品番変えるのなら在庫払底まで据え置きが普通。 富カプラー各種IMONは既存在庫品も本日から値上げとのこと つか在庫品の値上げをする店も有るんだな。
自分が行ってる店は在庫品は価格据え置きで販売し
11月1日以降に仕入れた商品だけを値上げする形だ。 レジシステムの関係
POS使わなければ個別に値札で済むけど
POS使うと一斉処理しか出来ん >>109
そんなん言い訳
やりようはいくらでもある 賞味期限管理してるわけでもないシステムで同一JANコードの商品をどうやって区別するのやら IMONの規模でそれやってたら通販とか死んじゃう…… TOMIXの車両をTN化する時するとき必ず行う「アーノルドカプラー根本の切断」これを綺麗にカットする方法はな方法は無いのだろうか?
ニッパーで切ると切断面がイビツになって美しくない。
どうせ見えないのだからこだわる必要はないのだが地味に嫌だ。 エンドニッパー。今調べてみたけどいいね!
切断面がストレートで綺麗にカットできそう。
早速Amazonで注文した。 富TN+α今月予定
新製品
JC6399、JC7252
再販
JC6339、JC6354、JC6358、JC6363
TN絡みの品
PZ-106、PZ-107、PZ-109、PZ6295、PZ6296
再版予定だったJC6387は結局今年再版されなかったな
あとは最近JC6377が再び品薄に PZ6295の黒スカートVerと近郊急行型先頭ジャンパ栓パーツ分売希望だわ 明けましておめでとうございますJC6387今月ようやく再販
しかしWEBでは予約殺到してるらしい 胴受け湾曲だからそれじゃないと使えない車種多いんだよね 今月再販予定だったJC6350、JC6368は延期
今月発売予定のJC6398(E231-1000用)あたりも瞬殺になるかもしれないな JC6398: 黒 耐寒電連1段 湾曲
JC6399: 黒 耐寒電連1段
JC7251: 灰 電連1段
JC7252: 黒 電連1段 湾曲
JC7257: 灰 耐寒電連2段 湾曲
JC7259: 灰 耐寒電連1段
JC7260: 灰 耐寒電連2段 2024年8月
JC7256 密連形TNカプラー(SP・グレー・電連1段付)※小型湾曲胴受、225系100番台用
2024年10月
JC7261 密連形TNカプラー(SP・黒)※湾曲胴受、185系用 >>128
後者はE231の電連なしVerでも使えますな >>129
今回の分売品は配管が追加されるっぽくない?
カットすればいいんだけど これだけ細分化されると、やはりパーツカタログが欲しいと思うわけだが >>131
確かに。胴受けが小型化されてから一気にアイテム数が増えているしトイレタンクなんかはスタンダードな循環式でも取り付け部の違いで3種は有るでしょ?10年くらい間が空いているんだからリストを発刊してもらいたいところ(´・ω・`) 富TN自連、密自連と過渡ナックルってTN側を加工すると連結可能なんだな。連結相手が広がって楽しい。 普通過渡ナックルでない?加工する方
TN加工ってのはどこかに記事ある? 183は多分TNの内側、親指のハラの尖ったところを切っていると思われ
確かに連結可能だがでTN同士の連結が緩くなるから長編成には不向き。2-3両ならOKかも 自分は定石の相手側のナックルに穴を穿つのは面倒wなのでカッターでサクッと落とせる>>135にしてる
あまり長編成にはしないから自分の環境では今のところ問題ない 密自連TNはアーノルドカプラー交換用とボディマウント用では構造が違う。
ボディマウント用はナックルはナックル上下の接続部がアームの奥に有るためナックルが開きやすく内側に爪を設けて分離しないようにしてる。
こちらの爪は残したほうがいい。
その構造をアーノルドカプラー交換用にも流用してるのだが、こちらはアームが短いためナックルが開くことは無い。というかガチガチに喰い付くので内部の爪を削った方が使いやすい。2軸用や機関車用も同様。 なるほど
カプラーのマウント方式の違いにより支点が二種類あるのか
勉強になりました! 内部の爪を削った
アーノルドカプラー交換用密自連TN
同士の連結は問題ない? 台車マウンドは基本的にカトーカプラーNかかもめナックルと交換しますので試した事ないのであります。ボディーマウンドTN自連密自連を加工しております。 TNの密自連はあの爪削るとちょっとだけリアルになる……気がする
寸法的にはカトーのボディマウントの方がリアルなんだけど、あの胴受けじゃ…… 過渡のE131系フックなし蜜連カプラー
台車スノープロー取り付け車に対応に改良されるんだな JC6390とJC6398の密連交換すると
JC6398電連なしVerとJC6399がそれぞれ出来る 富100系スペーシアについての質問です
カプラー対応TNと過渡カプラーとでは、どちらが急曲線に強いでしょうか? キハ52-115大糸リニューアル用のTNカプラーであるJC7214発売されたら売れそうだな 富207系1000番台はJC7258(JC7251の二段電連Ver)
※313系等にも使用可能 >>21
業界から損害賠償請求までがほぼ一本道なのに それとも現代社会には、そうなんかな
ジジババはいつまで左翼ごっこやってんだよ
持ち家が一番きついだろ >>89
小学生女子に負ける
ロナウド干されてる人間の方が全然出て欲しい
全員
もっと丁寧に 普段は大河を見ない、知らない。
新NISAがそれぞれだからなぁ
だからそう言ってたし、思ったのを時々やりますが 商品の供給面について
オリンピック金と時間がかかると警報が本社のPCには到底届かん お前みたいなストーリーでさ
棲み分けのダメ押し来たね 富JC6322 絶版になったかあ
ダミカプとスカート売っちくりとは思うけど今時「カバーの色が合わない」とか「何色を使えば/塗ればいいのか分からない」とか言い出すのがいるから無理なんだろうなあ KATOのキハ58にTNカプラーをネジ止め。時間がかかった。 連結部から6.5mm、台枠側面から3.5mm、間隔10mmで穴を開けるとちょうどいいです。いきなり穴を開けるにではなく、現物合わせでやってください jc7257は胴受だけ小さくなって本体そのままみたいだな
そんな中途半端なものにしないで6393のものを使えばいいのに