[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part407[ｪｪｪｪｪ]
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
※ 6.5ミリゲージに関する話題も他所でお願いします
以上、テンプレ終了
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1645434968/ 今度出るEF60 500番台 特急色って、前回製品とLEDや付属品が違うくらいかなあ？
あさかぜのヘッドマークが付属せず残念です、 最近の販売作品疑問点
・重ねが少なすぎる
今のJKJCは9割重ね、私服でも7割くらいは重ねなのに不思議なほど少ない
撮ったうち、生だけ抽出して売ってるって話は眉唾
下半身がムッチリしてたりモデルが良かったり思いっきり食い込んでたらエロいのに
それらを全部PCのゴミ箱直行にしてるのか？
・キュロットが少なすぎる
今のミニスカは、中がキュロットタイプになってるのが多いのに、なぜかノーマルなスカートばかり
キュロットでも裾が広ければパンツ丸見えになっていてエロいのに、
それらを全部PCのゴミ箱直行にしてるのか？
・不自然に接写しすぎ
電車の中、とか近づいても怪しまれない場所ならともかく、
そうでもないのに長時間接写しすぎ。正義マンが見てたら一発即死だろ
そんな撮り方で何年も活動続けてられるわけがない
・短いスカート＆生パンが多すぎ
昨今の膝上スカートは重ねばっかりだが、膝下になるとぐっと生率が上がる
なのに、なぜか販売作は短いスカートばかり
生だけ抽出してたら膝下ばかりになるはずでは？
・重ね履いてそうな子がなぜか履いてない
世間の流行に合わせてそう子は漏れなく重ね
理由は、周りと合わせないと仲間外れにされるから
なのに、なぜかそういう子が履いてない
生だけ抽出してたら、芋系とかぼっち系になるはず 最近の販売作品疑問点
・登場時と現行の間のバリ展が少なすぎる
今のＪＲ私鉄系は9割現行か古すぎる車両、ちょっと古い車両くらいが魅力なのに不思議なほど少ない
出てきたうち、90年代のカラフルな車両を売ってるって話は眉唾
トミックスが車体を作り分けしてたりマイクロがジョイフルトレインを作るのが良かったり、カトーがそういう工夫をすれば売れるいのに
それらの意見を全部PCのゴミ箱直行にしてるのか？
・ＥＬが少なすぎる
今のＥＦ６６は、車体がクーラーを載せているものが多いのに、なぜかノーマルな国鉄時代ばかり
ＥＦ６６でもクーラーがあければ27号機のようになってエロいのに、
それらを全部トミックスにお任せ直行にしてるのか？
・不自然に偏りす
国鉄時代から車両が出て更新されて脂がのる時期ならともかく、
そうでもないのに登場時とか引退から長時間経過しすぎ。
世代を知る人が死んでいたらが売れず一発即死だろ
そんなうり方で何年も活動続けてられるわけがない
・変な偏り＆変な車番が多すぎ
キユニの所属は水戸ばっかりだが、勝田になるとか誤りが多い
なのに、なぜか販売作は401系、クハ481-0を避けている。
415系-500,700だけ抽出してたらステンレスもない中途半端な編成ばかりになるはずでは？
・ジャンパ栓つけていそうな子がなぜかない
世間の流行に合わせて中間に挟まるクハでもジャンパ栓は再現する。
理由は、先頭に出るときにみっともなく仲間外れにされるから
なのに、なぜかそういう子がついてない
横がスカスかなカプラー部品だけ抽出してたら、時代遅れのダミーカプラーの方がいいようになるはず
わざと誤爆するのならこれくらい改変して誤爆しろｗ その場合、引かせるものが問題よな
こういう企画の場合、牽引機と客車や貨車編成は一緒にやるから だめだろ
スハ42、オロ40時代の「へいわ」でも側スカートつけていたかどうか
戦前だと新規車種ばかりになるし 側スカート撤去とかカッコ悪い形態をわざわざ再現しなくていい 余計なお世話だ
前方カプラーカバーだけで充分 あとＥＦ５３、ＥＦ５７ＳＧ、ＥＦ５８デッキを頼む
客車は既存のモノをテキトーでいい テキトーだよテキトー 普通列車では商品的に弱すぎるし
湘南列車やるにしても新規車種が多すぎる 嫌がる変な呼び方はだいたいマスゴミが流行らせたものだね
wikiだとＥＦ55復帰後とあって、その頃ならTVアニメ「ムーミン」を見て育った世代の若い鉄道ファンが呼び始めたとも思えるけど
それが愛称として鉄道ファン以外に衆知されるほどの発信力と影響力のあるインフルエンサーなんて当時はマスゴミしかなかった 復活する前の鉄道ファンでは河馬と書いてあった記憶あり 部誌で「カバ」と書いたら怒られたのを思い出した
トロールなんて言葉、遠洋漁業でしか知らないし 復活登場ニュース番組で子供がインタビューされていて、
レポーター「何に似てるぅ？」
子供「ムーミン」
って答えていたな。 言わされてる感ありありだなｗ
EC40みたいな色だったらまだしも、子供が色違うのにそれに見えるってのはそうそうない。 レポーター「何に似てる？」
子供「農民！」
レポーター「あ、あのね。さっき教えたのと違うでしょ」 貴婦人だの都電6000の一球さん号だの、
ムーミンも鉄オタより一般人むけ愛称のイメージだったが、
結構ムーミンと呼ぶ奴多いな 自分はカボチャも慣れない愛称だな
湘南色で良いじゃん 東急沿線育ちの先輩が旧5000系のことをおにぎり電車と呼んでいた
先輩の地元ではそう呼んでいたらしいが 旧5000ワッショイ！！
＼＼ 旧5000ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ 旧5000ワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（ ´∀｀∩（´∀｀∩） （ ´ー｀）
+ （( （つ ノ（つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿） >>37
地元民からピーマン電車って聞いたことがある 幻のkato東急5000系発売予告。87年？のカタログ。 あの頃の過渡はカタログで大風呂敷ひろげてたからな。阪神電車まで予定してたんだぞw
東急アオガエルはそんなのとは違って確度の高い予定品だったけど。 カトーの車両は完成度がすごく高いプロ仕様なのはわかるけど
保有する車両数から言って維持するパーツの入手しやすさとか維持のしやすさから言って不利
トミックスだとＴＮカプラーは入手しやすいし共通部品でなんでも使える
動力台車500円・中間ギヤ100円・モーター1400円も共通が多く凡庸性が高く簡単に安く入手出来て自分ですぐ分解はめ込みで修理できる
カトーだとASYYしかないけど入手が困難な場合が多く精密すぎて分解修理が簡単にできない
家に毎月8万円入れているけどトミックスだと意外に安価で保守は苦労していないような気がする
動力台車にしても共通でパーツがあるし、ＴN互換性が高いから心配がないし、安く買いだめもできるし長く使うそういう意味で有利だと思う
いつかくる将来年金暮らし（見込み月15万）になる未来が来たとしてもいまだ増えつつある多くある車両を維持できるような気がする。 家賃とかローンとか何も無い、全部生活費で使える状態なら独身男性で月１５万あればそれなりの生活は出来るナ
これは最低賃金のアルバイトでも週５日働けば得られる金額に相当する
ゆえに現代の日本で貧困なんてあり得ないわけで、金が無いとか言ってるのは、豊な生活に麻痺してるからだ
会社員で月収いくらで６５才まで働くと、ざっくり年金いくらくらい貰えますよ という数字を若いうちに知らせるべきだ
ふつーに生きてくれば老後に困る事は無い と
ほんとうに金の無い奴は野垂れ死ね 助けてやらん 自業自得だ あぁ、だから高校生が闇バイトとかやるのか 自業自得で使い捨てになっとけ
ふつーに働けば生活は成り立つ 生きて行ける
趣味を持ってるここの連中は平気だろうが、仕事人間で生きてきたジジイ共はもう充分な蓄えがあるくせに、
定年後もまだ再雇用で働いているぞｗ 仕事しかやる事ねぇのかｗ と
そいつらは現役時代に年収１０００万 いまは年金２５万くらい貰ってる で毎日が暇なんだとｗ やる事が無いんだとさｗ
人生設計に失敗しているようにしか見えんｗ 趣味くらい持てよと 退職金の数千万はどうした？と 週5日働けるところなんてそうそうないよ
あったとしても深夜勤だったり激務だったり
今は月80時間とかそういう制約設けているところが多い
残業した場合、始末書みたいなの提出させる所もあるし
これが社会主義政策を見直そうとしない厚生労働省の愚策の結果なんだ なんでだよｗ 計算が合ってないぞｗ
週８０時間 一日８時間労働 週５日 これでしっかり週休２日になる 守れよｗ
夜勤の２４時間勤務なら、週３?日働くだけだぞ
人手不足の世の中だ 働ける所が無いとか言い訳だ >>50
＞家賃とかローンとか何も無い
出だしからハードル高くね？
そりゃ持ち家あったら貧困からは距離置ける可能性高いだろうよ。
んで、月15万の収入で年金いくらもらえるのよw
それだけで生活出来んだろうから、貯蓄やら投資やらするし
それが出来ない人は永遠働き続けるんだろ だから永遠に働く前提の時代なんだぞ
６０超えた引退世代は現役時に年収１０００万で退職金数千万、そのあと年金２５万
もう充分蓄えあるのに、毎日暇でやること無いから働くんだと 再雇用のバイトで月１５万
年金と合わせて月収４０万の生活を続けるジジイ共がごろごろ居る 使わない金が溜まるだけ
人生設計に失敗してるとしか思えん 遊んで暮らせよ 趣味とか無いのかと
永遠に働く前提で人生設計の時代になったという事 毎月いくら必要だ？
そこは個人で異なる 自分で計算しろよと その為に働けよという事だ 25万の年金は夫婦合わせてじゃないの？
独身だったら3号分６万６千円引かれた額だと思ってたが。 自分が独身だから夫婦の場合のことは知らない
夫婦二人共に受給年齢の人だから自分個人の話しだと思うぞ（未確認）
俺が今の計算で２０万だから、それ以上の金額であることは間違いない
今後減る事を想定するなら60才からもらって、あとはバイトでもするか？
という想像になってきた >>54
計算が合ってないのはお前じゃん。
そもそも、家賃も住宅ローンも無しで１５万とか余裕とか言うけど。
普通は家賃なり住宅ローンはあるだろ。 定年までに住宅ローン終わるだろ
終わらないなんて積んでるよ 俺は４０代でローン無しで家を新築したぞ
ただし俺は独身で稼いだ金はぜんぶ俺一人の自由だ
そういう個人差があるから人によって人生に必要な金の額は異なるだろうが 都心部で木造住宅なら３０００万、鉄骨なら５０００万
ふつーにそこそこの企業のサラリーマン男性独身なら可能な金額だぞ
ローンなんて組んだら、最低でも定年までしっかり働けという契約みたいなもんだ
結婚して家庭持ちは定年の退職金でローン終わらせるという話しはよく聞く とても大切だぞ 気づくのは早い方がいい だから将来の目標とか夢とか言われる
しかし鉄道マニアで鉄道模型が趣味な連中なんて、せいぜい家建てて部屋持ってレイアウト作ってとか、その程度だろｗ
その為にはどんな人生を送ればいいか？ 毎月いくら稼げばいいのか？
仕事人間で必要以上に稼いで定年後にやる事なくて暇だからまだ働くとかｗ
そんなジジイ共も見てると無駄に金稼ぎやがってまだ働くのかよｗ と感じる KATOを含めたオマエらの趣味に重要な関係があるだろうが
模型部屋を持ちたいとは思わないのか？ 持ちたいだろ
すると結婚した時点で諦めざるを得ない可能性が高い あるいは同じ趣味を持つ人と結婚するか
異性と付き合う時点から選ぶ必要がある
世の中の裕福な社会に麻痺していないか？ タワマンに住んでみたくないか？
俺は家の建て替え時の仮住まいで２０階に住んだぞ 地震が来たらエレベータ止まって最悪だｗ
それで家賃２５万だぞｗ はっきり言おう そんな価値は無い
ローンがどうたらとかって、昭和の話じゃね？
むしろ企業が定年まで働かせようとしない時代なんだけど、それはスル―か？
というより今戸建て住宅建てて大丈夫かな？ 周辺とてもきな臭いんだが
戦争になれば建材の値段が爆上がりになるんだけど >>67
買い物が趣味の人は金がないと続けられないけど
レイアウト作って走らせる鉄道模型が趣味の人は自作主体にすれば工夫次第でかなりお金かからないぞ 企業が定年まで働かせようとしないのは人件費だろ
特殊能力が必要でも無く、誰でもいい
人材を入れ替えた方が良い
しかしちょっと考えろ 長く居座るほうが収入は増える
給料が増えないと言いつつも、やっぱり新入社員と経験者では違う
辞めてもいい 転職すればいい そんな言葉にそそのかされたのが氷河期のフリーターだ
永遠にバイトやってろ HOの165系サロだけ買った奴が多いのだろうか？
それとも編成需要がないだけなのか？
メーカー推奨の買い方だと編成がどうしてもダサくなる
模型ならではの愉しみ方がしたい（実物で切妻先頭車だったらよかったのに） >>73
動力車含む4両だとサロになるかと。牽引力がもっとあればサシ入れたりできただろうけどね 妄想ですので気にしないでｗ
でも有ったらカッコいいと思うよ
直線が乱れないし、編成のアクセントにもなるし
つい此間までおった相鉄の切妻電車の連結側面を見てそう思った あんだけ四季島再生産時に改修されるかといった話がでてたのにいざ再生産発表あってもなんの話題もないな 既出かもしれんが、ＥＦ５１０の中間の台車がカーブでいつも脱輪するのって
俺だけ？ そんなもんは見なくても原因は分かる
軌間が狂ってる 車輪のハメ込みが甘い >>79
結局スロットレスモーターへの変更以外何も変わってないからね
問題の運転台側窓が改修されてたら予約入れてたんだけど kato信者の会なんでこんなに多いんやココはもう次スレ立てんくていいやろ ワッチョイあり、なし各１つづつ、スレ番号が最大値のスレだけ次スレ立てたらええやろ。
ここは埋まったら終了で。 ビッグボーイも
アメリカ型スレですら
それほど話題になってない
他社製品との比較があるくらい 5chで盛り上がるのはエラーたたきや製造上の問題糾弾なんだから
出来のいい奴の話題が盛り上がらないのはしょうがない >>93
分納するぐらいには売れてんだし貨車はあまり関係ないかと
国内で話題にならない主な理由は
・ぱっと見て塗装乱れ等が無く製品としてちゃんとしている
・そもそも実機に詳しい人が多くなく、結果、指摘厨の動きが少ない
という所だろう
ただ そう高頻度で走らせて遊ぶ模型じゃないから
脱線報告とかは普通の品より少なくる傾向があるかもね たしかに
外国型は指摘厨はすくない
製品化されただけで満足というのもあるか >>96
日本人がクレーマー気質なだけだよ
YOUTUBEなんかは日本人向け動画だけやたら低評価や文句が多いからコメント禁止や評価無効になってることが多々 >>93 >>95
そもそも落書き付きのオイルテンダーなんで復活運転以外再現しようがない >>94
ネタならC62牽引のスハ44系つばめを横を高速で通過させて幽霊列車ごっこ >>96
そのモデルの母国語の掲示板とか見ると指摘の多さは日本と変わらんぞ
言語の壁で見えてないだけで レーティッシュシリーズと富のトラムシリーズの1/150へのツッコミと擁護のやりとりはもはや定番と化した感がある
ただ日本と違うのはタイプじゃ飽き足らん奴は自分らで会社作って作っちゃうとこだよね ビッグボーイは保存機仕様以外も出すかな。
ＥＦ５５もだが・・・。 ビッグボーイはカシオペアとかの大きめの客車を
牽かせると結構似合う 日本型の時は線区ごとの形態変化にすらこだわるお前らが
海外型ではずいぶんおおらかなこって そりゃ知識ないからダろ
前にそれ町の舞台になったらしい町の模型店で北米型の知識がわかる本ないか聞いたら露骨に嫌な顔されたことを思い出したよ
まあ何の知識もないくせにどマイナー鉄道のSRのE8/9を買ったおれが悪いと言えばそうなのかも知れん
ただあの走行音の重々しさは燃える
日本型ではなぜかああいう重々しい機関車を出さないケイテゥーさん… 被牽引車の選択がアメリカ型ですらないのは知識以前の問題じゃねえか >>110
鉄道模型屋の店主にはあまり話しかけないほうが良い。
買い物を済ませ、さっさと出るのが一番。 まあ個人店は、いつも仏頂面で気難しく、口に出さんでも「買うならさっさと買って帰れ。買わないならさっさと帰れ」と
目で圧をかける店主か、1円も使ってないのに、話しかけたり話しかけられたりしたら最後、なかなか帰してくれない
話し好きの店主か、のどちらかだし >>105
有珠山が危なくなって長万部からビッグボーイに引かれて山線に挑むカシオペアとか胸熱
山線は廃線になっても男のロマン >>117
ATSFなら3460でないの？
個人的には、NYC J-3 の5429かな 新幹線じゃなく私鉄で走らせて、カーブ曲がり切れなくて脱線とか ペンシルバニア鉄道のS1とかT1とか、レイモンド・ローウィのデザインの方が良いなぁ、月並みだけどｗ ごめんディーゼルの奴（なんつったかな形式）
ブルーグースですね、コロコロコロ助じゃなくて >>128
本物のマレーだったらそうはならんが（メイヤーなら？）、前後の走り装置が複線乗せれぞれに乗ったりすんのかなｗ 踏切音に合わせてジャンプをするとクジラが出てくる。 D51やEF58にオリエント急行牽かせてる人も見かけるし模型だからなんでもありだよな >>134
生まれる前の事なんて知らねーから
知識マウントきもちいいですねオッサン
w いやD51 498ってこのために製品化されたものだから。
KATOのラインナップもちゃんとそうなっているでしょうに。 まぁまぁ、中学生に色々書き込まんでも
そっとしておけ
これから知識増えていく年齢だ へぇ、そうだったんだ！でなんで終わらないんだろう。。。 たぶん解釈が違うと思うぞ
オリエント急行は外国の車（日本に来た事すら知らない）だから日本型と外国型を混ぜる
模型なら有りだろ という意味だと思うぞ
機関車の車種はどうでもいい やってる人が居た そういう話しだろ
まずは日本に来てた事を知る必要がある >>135
> 生まれる前の事なんて知らねーから
この趣味に関してはそれは免罪符にならんぞZ世代
俺が厨房の頃には生まれる前のサヤ+151つばめとか小田急2300形4変化知ってたから 免罪符とかｗ
オリエント急行を引いた事が機関車は何？ というクイズじゃねぇんだからｗ
マレーだのビックボーイだの話しの続きで、Ｄ５１＋オリエントやってる人も居るんだから有りだろう
という意味だろ？
で、本人はオリエントが日本に来た事も知らないんだろ？
だから、生まれる前の事なんて知らねー という事になるんだろ？
これ日常会話なら何も不思議は無い展開だぞ？
オマエら掲示板の中だけの 疑問→回答 だけの展開しか体験が無いのか？という疑問を感じるぞ いつもならこういう立場の人を見たら先陣を切ってたたきに行くくせに
ほんと逆張りが好きなんだな オマエらは早すぎる 他人の話しはまずは良く聞くもんだ
聞き出してから判断して無能はブッタ切れ 徹底的にやって構わんぞ
今回はただのガキだ それだけ 菓子レで見て 知識無いかからトンデモ編成に見えたんだろう
所で新製品は何なんだい 西の新快速がトミさんに順調に蚕食されてるが 生意気な餓鬼はさっさと〆る、これ俺らが餓鬼だった頃からの掟だよな 俺から見たオマエら全員ガキになるぞ で、オマエは本物のオリエントは見たのか？
バブルの産物だぞ じゃんじゃん金を使えた時代だ
日本国内の走行前に建築限界を測定した 全国展開 オヤ３１が大活躍という
そして実際に走る時は全国でいわゆる色釜の総動員 組み合わせを全て把握するのも難しい
そういう話しの展開を期待できる内容なのだが、オマエら馬鹿なガキ共は一瞬で潰してるナ
そうそうＤ５１４９８の復活を何としてでも間に合わせろ という緊急指令も出た
そして実現する しかし異例の片道切符 後閑で静態保存されてたんだよね
今思うと何で後閑にD51なんだ？ >>150
SLブームでおらが町にもSLを！と全国から要望が殺到して直近で廃車になった地元とは縁もゆかりもない機関車が静態保存された例も多いし、「デゴイチ」はSLの代名詞になるくらい一般人にも知られていたし。
「カブ」「ファミコン」みたいなレベルで「デゴイチ」だったのよ。 ヤマハメイトを指して「カブ」、Ｃ６２を指して「デゴイチ」みたいなシーンはわかるけど、
ファミコンじゃない「ファミコン」って何だろう?セガサターンとか? ファミコンの時代に対応するセガハードはセガマークⅢだよ
カケフ君もお年玉が足りなくてファミコン買えないでマークⅢで我慢だったんだよ
ちなみにSLブームでもD51は多数いたので口が悪いのは犬の糞とか言ってた で、ID:e+AZIvTy はどこ行っちゃったの？ 無理だろうよ もうちょっといろいろ聞き出してからやればいいものを
いや むしろその前の話しの流れを無視して、単なる有り無しのクイズにした奴が悪い >>154
セガSG-1000はファミコンと同日発売なのだが。 俺から見たオマエら全員ガキになるぞ
畑中純の『ガキ』は推すすめ
電車の背中という言葉が良すぎて困。
あ、構っちまったｗ >>166
「推し」とか「おすすめ」とか、色んなニュアンスが含まれててじわりと来るよなw >>166-167が>165の自作自演だと思うとじわじわ来る
どれが飛行機飛ばしててどれが自演じゃない言い訳用の別回線かな オーシャンの色気合い入れてるなら関空快速の帯の色調も見直せ😡
水色過ぎる😡 >>164
だよなぁ・・・
振り子機構搭載と言われても、今は実車が振り子してないし・・・ 今さらオーシャンなんてやらずに、さっさと四国2700をやれと・・・ 逆転の発想で「振り子機能停止！現行の283系」みたいなキャッチコピーで出せばマイクロにも勝機が・・・？ なぜだかあまり期待できない。。。
蟻のがそんなに不評でなかったからか 車体デカいとか割れるとか、いろいろトラブルなかったけ?蟻の283。 >>179
ヘッドライトパーツが少し厚くて、車体はかなり粗悪なプラ使ってたから
車体のライト周りがパックリ割れたんだよね。 踏切用の青色照明出してくれないかな
人身事故が多発してる踏切は青い照明灯になってる
不謹慎だからそれは無理か カトーの踏切はかなりオモチャっぽいしなぁ・・・
富踏切は方向指示を別々に点灯する機能もあって
リアルなんだけど、カトーはその機能無いし。 >>185
それじゃ列車の通過に間に合わないぞ
逆にリアルで遮断機がスパーンって下りる踏切があったら
警報機が鳴っても強行突破する奴はいなくなるかな >>188
それはセンサーの位置を変えるかセンサーからの信号を遅らせる
ように基板作りなおせばいける
KATOがそこまでするかしないかはわからんけど Talkにある[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part387 /v5 [ｪｪｪｪｪ]の24レス目
mae2c新バージョン7.0.0で5ちゃん対応、ってやつが消されてるな
あっちの運営にとって都合の悪いものは消すかｗ
29の旧バージョンJaneを使い続ける方法はまだのこってる 形としてはJaneが２ちゃんのアクセスキーを独占していて、それを他のブラウザが使わせてもらっていた
Janeが自分から離脱して２ちゃんとはもう関係ありませんよ という態度
これにより他のブラウザは巻き込まれた形で2ちゃんのアクセス権を失う
２ちゃん側はじゃあアクセスキーを廃止します これで誰でも、古いブラウザでもアクセス可能になった Janeと同じグループに居た専ブラは全滅
chmateは違うグループなので影響なく使える >>188
高速で振り下ろされるバーがあるとすれば、ギリギリで踏み切り渡ろうと
したやつはバーで思いっきり頭しばかれるｗ いまの新しい２ちゃんブラウザはブラウザ側で対応したのだよ
どのブラウザも同じだよ
一方のJaneは元祖がopenjane 名前の通りオープンソースで改造加工が自由というコンセプト
これは現在も引き継がれユーザーが勝手に改造している
登場時は多種多様な変化型Ｊａｎｅが登場した 連投規制解除版 ＵＡ偽造版など
これらは荒らし用ツールとなったことは否めない
しかし、浪人という書き込みツールを販売する為には、荒らしによる規制が必要な事も事実であり、
巻き添えになる者を意図的に発生させて浪人を販売する戦略でもあった 最新の荒らしツールの動作やそれによる規制の類は知らないが、
いわゆる規制された（とする）本人は平然と書き込みを続け、巻き添え者だけが割を食うという
これって今も何も変わっていないんじゃないか？
いつでも誰でも書き込み自由なら、浪人なんてツールは売れないｗ EF210のサウンドカード発売されてたんだな
ずっと待ってたからうれしいわ
車両から音が出る訳ではないけど、サウンド同調だから
力行運転、惰行運転などができて運転が面白くなるな
止めたいところにきっちり止めるのは難しくなるけど スレ立てすればみんなが集まってD員の悪口で盛り上がるとでも思ってたのだろうナｗ KATOの工場見学を某ユーチューバーがやってるのを見て
作業員はかなり苦労して模型づくりしてるなと思った
金属加工、プラ成型、塗装、すべてやるからな
あとワイパーや窓のＨゴムに色を入れるホットスタンプ機は
女性がパーツを機械にセット→色入れ→パーツを外す作業を
機械のスピードに合わせてずっとやり続けるので精神力要ると思った。
模型だけど加工精度は産業機械のパーツに匹敵するくらい細かいから
プラモの金型とは次元がちがうな ゴキブリってスルー（見て見ぬふり）すると増殖するだろ しかも生命力も強いぞ どうすんのｗｗｗ
ナｗ 君は気づいているか？
＞２００以降の書き込みは全部末尾が ナｗ >>202
いつも思うんだけど完成品と比べるとプラモってぼったくりだよな
あんなプラスチック流し込んで袋詰めするだけなのに >>213
ちょっと何言ってるのかわからない
ただ単に完成品が欲しいなら今はいくらでも出てるわけで
プラモは自分の手で作りたい人が買ってるわけだが 完成品を製造するための組み立てや塗装の手間と人件費を考えたら
それらの工程が無いプラモデルの価格設定は高いだろうと言っている
完成品が欲しいとか誰が買ってるとかそんな話はしていない >>215
完成品とプラモデルは全く別の製品なのだが
テレビとパソコンを比べて高い安い言ってるようなも KATOがキット売りをやめたのは
パーツがちゃんと入ってるかチェックする体制より
組み立てたほうが結局人手がかからなかったからだしな
車体が塗装済みだったりでプラモデルとは違う要素もあるけど >>217
京急800形キットの先頭車は、キット、ヘッドライト別売りなのに2,000円というお値段設定が「？」な部分もあったからなあ サフィール踊り子を手に入れた
今夜は寝られないかもしれない 誕生日やクリスマスの夜、ふと目を覚まして家族も寝静まった
豆電球の薄明かりの中、もらったプレゼントのミニカーを箱から
出して、遊んだあの頃を思い出す。 HOのオハネ25 100が何処にも見当たらない
オクでは落札相場が軒並み定価の倍以上とバブル状態
そろそろテンバイヤー潰しに再生産して欲しいな
つーか、基本セットにオハネは最低1両は入れとくべきだろ… こういうのは売ってるうちに手に入れておくもので
買うのを後回しにする奴が悪い >>224
再販待ちが吉。同じく転売が高かったHOのヨ8000も通常の値段で買えるようになったし >>224
値が張るHOだから、割引価格で買える再生産を待つが良いと思うよ。 >>226-227
その方が賢明かもね。1両はバブルが始まる前に定価に僅かなプレミアがついた程度で
落札出来たが以後は全くダメ。品薄とはいえ、よくもまぁ定価の倍以上の額を出せるものだよ
今のところPFと24系25形5両と、昔のNのセットみたいなこぢんまりとした編成だけど
再生産を気長に待ってみるよ >>228
オハネフはまだ手に入ると思うので、もし必要だったら今のうちに買っておくと良いと思う。 >>230
うちのはロット3回分に分かれてるけど、違いはないよ。 オハ35値段上がってもいいから別体ベンチレーターになればなぁ
普通に新価格で車番も変わらないだろうけど キハ85も255もE217も231500も消えてないな～。
やっぱり予想は当たった。
トミクスにやられるだろうな ベンチ別パーツ化はいいと思うがガラス側モールドツルツル塗装窓枠は微妙
室内灯付けると変な透け方するし
しかし窓解放化はそっちの方がやりやすい 24系25型はフル編成なら定価で売っている所あるけどな、 オハネフの車掌室側窓が小型化された末期仕様か
ここが原形ならエラーで散々叩かれた金帯あさかぜ改良新製品への展開も期待出来るんだけどな 葬式需要狙い651は出すくせにキハ85はやんないのか。
今後どうなるか予想している。
１トミックスに爆撃され出せなくなる
２実は新規制作車両を検討中
３熱冷めた頃再生産でダダ余り
４メーカーが完全スルー
どれになるだろうかね～ 正直、キハ85のような振り子無しかつ変態連結がある車両はTNカプラーの恩恵が受けられる分、TOMIXから出てくれた方が嬉しい
ただ、塗装や印刷の品質がなぁ…
予約購入するようになってここ2年くらいだけど、ハズレ引かなかった方が少ない >>243
どこにも書いてないんだよなあ
ナンバーは4両分つくようだけど、
過渡がわざわざ新規金型でコルゲート作り直すか？ 211リニューアルするんだから、
サロ124もやるよね？ >>250
来年以降の発表に期待しつつ、メーカーがわざわざ懐の充電期間をくれた事に感謝するんだ。 >>247
点検蓋やJRマークプレートが付くから
ボディーは新規だと思うけど
コルゲートがなぁ、どっちだろう？
301がタイプだから303/304仕様のコルゲートかな？ >>254
いつも楽天の期間限定ポイントで買ってるんで、充電できないのよｗ そもそも過渡の設計陣がコルゲートの差異があることを認識してるかどうか ED76は更新車よりJR貨物試験塗装出してくれよ
37（前期） 58（後期） 1008（P型前期） 1019（P型後期）と差異があるんだよな >>245
検討してモタモタしてるうちに爆撃くらって企画が立ち消えだろう。
153系もそれで出さなかったらしいし。 >>246
末期の南紀2両編成まで再現となると、キハ85の動力化も必要だし、TOMIXなら新規で全番台の仕様を作り分けするんだろうね… 買ってきた車両のモーターがうるさい
台車の金属ギアにユニクリーンオイル滲ませたけど効果なし
スロットレスモーター買えって事なのかKATO >>259 >>260
301の説明に「前面中央のコルゲート末端部分の形状が実車とは異なります」って
書いてあるから「前面の違い」については把握してるでしょ。
一方側面の形態違いの件には言及してないので中の人が把握してるのかどうか不明。
301の前面と303の前面のコルゲート形態差はそう大きくないが
側面の形態違いは数も多く形態差も大きいのだけど。 >>264
近年のは煩い
287の初回品動力化増結とﾊﾟﾝﾀﾞを併結したらﾊﾟﾝﾀﾞの方が明らかに煩いし 音がうるさいって実際どの程度なんだ？ だれか動画出せ
鉄道車両だから走行中に音が無いのは逆に変だと思うぞ
古い車両の走行音は聞いてて心地よい そういやEF81 300銀は303号機がプロトタイプと書いてある。つまり304号機にはならないってことだが
303と304ってそんなに意匠が違うとこあったっけ? >>270
ナンバープレートの１の位が天と地ほど全然違う 303がプロトタイプなのは今残ってる奴を調べたからという以上の理由はないだろ
何で知らないことにまでこだわろうとすんのよ まつしま ばんだい を買ってきた
出来は文句無いんだけど
実車で乗ったのが 快速くりこま ばかりだし
サロの帯が無いのが欲しかったな
ホビセンのタイプでやってくれないかねぇ？ サロ455の妻面て塗り分けられたことあった？
あずき色一色の写真しか見たこと無いけど… ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
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■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 1978年頃の仕様だと謡っている3067-1のほうも303号機がプロトタイプと謡ってるから
303と304の両者は新製時から形態が違っていたのかもな。 455系、初めて乗ったのがグリーンライナーの快速ばんだいで、行先表示板の水色が鮮やかだったな
JRになった直後のお話だけども >>264
金属ギヤ？
ウォームギヤ以外はプラギヤだけど、
今は金属になったのか？ 最新ロットって言いたいだけでしょう
旧製品は所属表記が宮サイ >>279
100均の手袋で作った幌の動きを見ていて、シロアリの
女王蟻の腹を思い出した。 223系のモハ＋サハを白に塗って221系に組み込んでみようと思うが、もし元に戻すなら車体買い直すほうと塗装剥がして銀色に塗り直すのとどっちが安く上がりそう？ で、カトーの223はTN、それともアーノルド(カトーカプラー含む)？ サロ455の妻面の塗り分けはエラーじゃないのか？
昭和50年の時点で塗り分けてるの見たこと無いぞ ＪＲ貨物のＥＦ65試験塗装機は全部ＫＡＴＯから出して
欲しかった、富はＪＲになってからの登場なのに無線アンテナが
ユーザーで穴をあけて取り付けるとか誰に対する忖度なんだ。 >>298
116と1059と1065は出てるよね。
21は流石に出てないか
他にあったっけ？ EF65のPFは富の方が似てる。
EF65のP型やF型は過度の方が似てる。 富の機関車は、常時全検明けみたいなぼってりベタベタ感が苦手でなあ。 >>302
ED76もカトーに軍配
異教の中華製は81顔だな >>304
IPAで塗装落として塗り直すとかなり印象が変わるよ オーシャンの試作品見た人印象どうだった？スーパーはくとのような事がありそうで予約躊躇うわ >>307
色は問題なさげ
側面窓は、あー確かになー、でも単体で見てたら大してそこまでかな
3種類セット買う予定です >>306
ジャンクで程よいのあったら試してみたいなあ >>302
ヒサシが別パーツになって厚ぼったくなってしまったのがね
トレジャータウンのエッチングパーツに替えれば解決するが
車体側に取付穴だけでなくヒサシを安定させる為の凹みまであるので
それを綺麗に埋める自信が無い いやいや あのヒサシはピッタリハマっていて、別パーツだと言われるまで気が付かない密着性
その構造をＥＦ５８でやればツララ切りの有り無しをユーザー選択に出来る ぜひ期待したい JAM行ってきたが、大手なんかさらっと流してきた どうせネット広告で分かる製品ばかりだし
こういう場所では無名の個人販売とか弱小店の製品を見てくるもんだ
とは言え気になるようなモノはとくに無かったけどナ 落合南長崎からホビセン行く途中にセブンイレブンできるのか >>303
みんなが10点入れる中、頑なに9点を出す針すなお先生…。 貨物ファンだけどいつも通勤で使ってる223系はほしいなと思う
12両も直線で止められんから8両が限界やな カマはさておき客車は富の後追いばっかりやめろよと。
どうせカマとセットするなら人吉みたいに釧路の冬の湿原とかパレオ焼き直しとか大井川とか東武とかあるだろうに 夢空間はNでも出してくれよー
異教と邪教しか選べないのは辛い >>324
いや、オハネフ24-500こそ欲しいだろ
既製品は混成時代なんだし
2号車差し替え用にさ
夢空間用には使えんけど 黒染め車輪って色落ちする？
キムワイプにユニクリーナー染み込ませて
レールに乗せて前後に動かして車輪クリーニングしてるんだけど
銀車輪と比べてキムワイプが黒くなる
落ちるなら銀車輪に変えようかな >>326
オハネフ24-500が欲しいのは同意だが、今度出るオハネフ25-200を11号車に入れて、従来のオハネフ25-0増結用を2号車に入れておけばいいんじゃね。3とか7に見たてて。
200番台出してくれたのはありがたい。 その編成に限らず2000年代初頭の夢空間北斗星には夢空間3両の相方には北海道車が良く使われた
運転終了後の返却回送がおいしかったけどな
回送幕とはいえオハネフ24 500番台が最後尾になるから 夢空間にオハネフ24-500なんて、ある意味定番
使えないなんて… 定番というか定期北斗星2往復体制化以後は元3,4号(81,82号用)の客車と組む機会が多くなったからね
ただ回送の手間があるせいか東の24系よりは組む機会は少なかった
夢空間紅葉号で東エリア内のみの運行列車からそのまま夢空間北斗星に入ったシーズンもあったし >>331
マジ返信ありがとう
助かりました
車輪汚れにしては付きすぎだよなぁって疑問でした
黒メッキにしたいなぁ 逆に全てが真っ黒の黒染めに違和感を感じるので、踏面だけ銀色になっていいのでは？ 踏面と塗り分けられるなら、黒より茶に染めたい
でもNゲージより実物の方が車輪奥まってて影になるから、黒の方がそれっぽく見えるのかな？ 実物の踏面ってそんなに銀色かな？
陽が当たると輝くけど黒いと言うか鉄色じゃまいか
むしろフランジが銀色に見えるがオーバースケールだから見なかったことに 工場見学で車輪展示してあるじゃん
路面はギンギラギン
レールだって輝いてるんだから路面も同じこと Nの黒染め車輪も走らせてるうちに踏面が徐々に銀色になるよ。 パワーパックについて、今持ってるKATOのスタンダードSがTOMIXのN600に比べて異様にスピードが出る(最高速度が高い)んだけど、これって後継品のSXもSと同じぐらい早いのかな
Sには赤メモリがあるけどSXには無いみたいなので、もし速度が落ち着くならSXに買い替えたいなぁと レールまでの配線のどこかに抵抗かませばいいんじゃね
1個数十円 KATOにモーター修理出して帰ってきたんだがサスペンションの集電板とモーターに付いてる集電板の接点が油？で(多分ユニクリーンオイル)濡れてるんだが拭き取った方がええか？
床下の蓋によく垂れてるけどそれは吹いた
あと交換されたモーターのコアに緑色の塗料がほぼ無いけど大丈夫なんかな？
絶縁塗料？何なのかも分からん >>344
床下の蓋に垂れてるのは吹いたん？フーフーしたん？ 緑の塗料は耐熱塗料の可能性ある
目的はタダの錆防止
玩具に耐熱塗料の必要ないし だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を過渡は売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
国鉄仕様の特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ Nゲージ量産品という普及品にとってはどうでもいいことだからです。 その乗務員扉手掛とやらは国鉄時代に存在していた可能性だってある
よく調べろ 電車とかｗ これだからｗ なんかうっとおしい人がいるなあ…
自分が乗務員であると言いたいんだろうか？
高架駅のホーム下が石積みであることがおかしい事に気付かない癖して 素人がゴミみたいなウェザリングしてどこが美品なんだろうな
スリーブも傷だらけで5万とか誰が買うんだよ
頭に虫でも湧いてるのか？
https://jp.mercari.com/item/m77624582923 211系やらかしたの？
それともキチ○イが喚いてるだけ？ 強りこだわりを持つ一人がずっと騒いでるだけさ
一般ユーザーはそんなこと気にしないレベルの事だし だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を過渡は売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
国鉄仕様の特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ 最近気づいたぞ この手の奴は知的障害だと思っていたが、身体障害者だ
移動困難で行動できないので自分の行動を伴った結論を導けない
他者に対する要求を繰り返し、自分の満足が得られないと発作を起こす
行動出来ない事が無能へ繋がるんだナ 何も出来ない＝無能 現代社会ではネットで得た知識だけで生きている 全くの役立たず 社会の癌 >>357
一回言えば済む物をずっと粘着してるのだから、キチガイ。事実はその通りのようだから、それが気に入らないのであれば見送ればよい。 だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ いつまでもうるせーな
211系のテカケガーより化け入鹿の方が問題だろ 開いている窓を無かった事にするような会社ですから… ウザい通り越して考え方が不思議。
別に無理やりお金を奪われて、欲しくないものを押し付けられているわけではない。気に入らないものは買わなければいいだけで、まったく何も損していないのにね。 その情念というか怨念というかがアイドルとかに向くと、事件になったりするんだろうな。 >>371
お前が、怪我とかでそうなっても、その台詞を言えるのか？ いままで社会保障費をカツアゲされてんだから、しこたま貰うだけだナ
オマエらとは違うのだよ
現状で支援を受けておきながら、何の感謝も示さず自分の要求を繰り返すオマエらのような障害者は死滅した方が良い お前は今も死んだあとも日本のインフラ使うなよ
先人達は日本の為に戦って死んでいった人も、手足を切り落とせざるを得ない人々もいたんだよ、なのに帰還しても敗戦国だから大して補償もされなかった オマエはガキか？ 中学生レベル？ あるいは俺が言ってる要求を繰り返す社会の癌？
今も死んだあとも日本のインフラ使うなよ どうしてそうなる？ 自分の意見を示せ
自分は何も示さず他者に要求するとか？ その脳の構造が理解できない
そしていきなり戦時下の話し？ 今の時代をすっとばして戦時中に戻れと？
知らんよ 想像力の欠如した輩には難しいか
又、お前の知らない国鉄時代の話をするか、国鉄、国鉄ほざいてるけれど その脳の構造が理解できない
相手に何か意見を求めるなら、相手に分かるように説明が必要になる
相手に知らない話しを持ち出して、相手に何か要求するとか？ 意味不明
オマエが始めた話しはオマエが説明しなければ誰にも分からない 以前にも道路の話をサジェスチョンしたけれど、君は無視したね
大多数の人々よりも圧倒的に多くの税金を納めてきた人々から、お前は道路を使うなよ、大して税金を収めていない社会の癌だからと言われない理由を考えようか
勉強をケインズから始めよう
嫌なら日本のシステムを拒否しているのだから、自分に合った国へ行くか、自分が合わせるか、変えていくか
便所の落書きでほざいても何も変わらない
Q.E.D. どうしてそうコロコロ話しが変わるのか？ その脳の構造が理解できない
何の話しをしたいのか？ まずは一つ絞れ あるいは優先順位を決めろ 今は逆だろ イキってる身体障碍者が居るんだよ
俺はそいつの話しを聞いてやろうとしてる優しい人だぞ
しかし悲しいかなｗ そいつは話しをコロコロと変えてまったく収拾つかない 意味不明 何を言いたいのか？
で、この種は知的障害とか言われがちだが違う そいつは身体障碍者 移動困難者
行動できないので、実体験を伴う意見は全く出せない 直接見聞きした話しは出せない
全て本やネットに出てくる文章の一部カットに過ぎない ただのコピペ
そこに本人の生の声は無い いわゆるBOT状態 人間の価値ゼロ 自分の身内にそういう人が生まれてきたらって想像できないのかな？
あ！察しｔ Dは正しい
だから街頭演説で世間に広めないとモッタイナイ
世の中の為に街頭に出ろ まずはここで 社会の癌 を駆逐する事に全力を尽くそうじゃないか
同じ趣味だとは思いたく無い 別の種族だ
そして俺はそんな異種を世に出す危険性を回避する為にもガキなど持たぬ造らぬ持ち込ませぬ
俺は自分だけの人生を満喫する 自分さえ良ければいい
他人の不幸は蜜の味 これだよ 例え話を理解出来ない人間とはdiscussionも出来ないし、debateなんてもっての外
自然体でモラハラパワハラするタイプ だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ >>390
気に入らなきゃ自分で直せばいいんじゃねーか？ 身体障害者は自力では何も出来ないエラー人間なんだよ
他者に対する要求を当たり前かのように行い、満足が得られないと発作を起こす
まさしく社会の癌だよ たぶんそんな感情も無いのだろう
本能のまま 周囲が助けてくれている現状を当たり前だと思ってるのだろう 感謝ゼロ
自分の満足の為に他人が動くのが当然だと思っているのだろう これが他人に対する要求へ進む
何も出来ないくせに、他人への要求を繰り返す そして満足を得られないと発狂、発作となる
これがここに混入した身体障害者 社会の癌 D淫は自らを知的障害者だと自己紹介してる訳だからナ
類似カテゴリーと思い込んでる人々が公的に手帳貰いD自身は支給されない事実に嫉妬してる近親憎悪 211をフルリニュするにあたり、わざわざ特別企画品で国鉄仕様と謳ってるんだぜ？
それで実車に無いものを「わざわざつける」というのはどうなんだ？ 妥当だとは到底言えない 確かに言葉と現実に矛盾は有るけれど、これだけパイが小さい世界だと利益を確保するのも容易ではない
単にミステイクしたとしても、平成世代が中心で国鉄時代を経験した世代は金の計算ばかりの立場ならばあり得るかな
色々勘案してこの妥協点なのかな
想像するしか無いけれど 妥協点など不要だ 相手は身体障害者 社会の癌
自分が満足できないと他人のせいにするだけの役立たず 自力では何も出来ない身体エラー
むりやり買わされるわけでも無いのに被害者気どり 最低な人間 買わなきゃいいだろバカ
大多数の人はそんなクズ人間の為にむりやりカツアゲされて支援させられている
少しは感謝の気持ちは無いのか？ エラー人間のクソが
そしてそんな状況下で障害者を擁護するバカが居る バカ脳かエラー人間そのものか？ ＞＞なんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
将来の中央本線などへの展開をしやすいようにしている。金型分けるとお金がかかるのでお前らが買えるように配慮している。15両で10万円とかなったら困るだろ。
旧製品はないので、それとの差別化だな。
＞＞なんで乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を過渡は売るん？
商売だからです。売ること自体は違法行為ではありません。
＞＞乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
誤っています。でも買うのは自分の判断です。嫌なら買わないといいのです。
＞＞国鉄仕様の特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
「当たり前」というのは個人の感想ですよね。君の価値観をみんなの総意としないように。
＞＞なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？
喜ぶかどうかは個人の価値観です。みんなってどのデータです。 最後おかしかったな。
喜ぶかどうかは個人の価値観です。みんなってどのデータを指して言っているのでしょうか。
ＫＡＴＯユーザーのどれくらいの割合でしょうか？僕は買いません。 現実と社会の仕組みを知らないと個人の感想に聞こえてしまうのだろう
それつまりバカ脳または自己中の身体障碍者 で、2100兆の預金の内の7割を占める糞団塊が居なくなって、氷河期世代が、遺産相続しても購買力は上がらない気がするな、もう目新しい物なんて無いだろうし、興味も薄れる
メルカリ、遺品が多過ぎる、中古鉄道模型だけはデフレを脱却しないだろうな 今回の件は完全にKATOのミスというか考証漏れだと思うなぁ
ツイッタで「手掛けがないのは承知しているがこのまま行く」なんて
言葉が広まり、KATOが「承知してた」のだと真に受ける馬鹿 >>407
だよね？手掛けがないのを承知してて、わざわざ手掛けつけるはずないもんね？
今月と来月の製品が売れて後に続くかどうか？KATO自身にもわからないのに
「将来中央本線などへ展開しやすい」…なぁんて考えるはずねーじゃんｗ 若者は高齢者のおさがり品を買えか？ｗ まぁいいだろう
それが浸透すれば模型メーカーは高齢者向けの製品を増やすだろう
障害者（移動困難者）はネットの情報だけで成否を判断する 自分自身の行動と見聞きして情報を得る事が出来ない
だからネットで広まった噂を真実として扱う これまた社会の癌と言える >>408
一応丁重に意見を送っているし、ツイッターでも指摘されているけどスルーだったようで。
メーカ的には「たいしたことない。雰囲気分かればそれでいい」ってことでしょう。
中央線の211系も2000番台は旧製品ででているけど、なんだかんだいってみなくなった。
0番台も手かけの金型ならスカート部品やって色かえれば作れるでしょ。
今回の売れ行きが悪く211系は人気がないってわかればやらないし、それは分からないけど数年後実車が消えていけば需要も上がるだろうね。 >>410
それじゃ買わない。価格も上がってるのに細かいディテール曖昧にするなら旧製品で充分だよね。異郷のもあるし、買わないよ。 買うのも買わないのもあなたの自由。欲しいものを買えばいいんだよ。
個人の感想として異教のはワイパーがないんよね。
カトーの旧製品でも行き先表示が光るロットは今でも通用すると思う。こちらは手かけはないね。
で、俺にとっては東海車が本命だなー。 模型なんだから「省略」は有り得ると思うんだ
今回はその逆、無いものを「追加」してるんだよな
しかもその「追加」に妥当性が全然感じられない そのままだろw
以前は無かったモノを追加して細密化を図った
実車が～じゃなくて、模型の製造としてはその展開 >>412
旧製品は長野色も手掛けはなかったから、新製品では再現したんだろうけど、 今後のバリ展なら問題ないが、せっかくの新製品にケチがついたな
415系の靴摺りアピールを彷彿させるわ さっさと長野色の６連セット３連セット3連+3連セットだしてしまえば文句も消えるだろ >>418
標記と一緒にインレタに収録してくれればいいよ、レボリューション >>420
市販のインレタ使えばなんとかなる。
反して余計なディテールを削り取るのは大変なのである。 >>416
国鉄しか買わない国鉄ファンは、特別企画品という名前で余計に悔しく思うだろうね グリーフ車反対チラシと同系統の基地外が騒いでるだけ
国鉄とか関係ない もっぺん聞くけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんで雑誌広告の写真にもキッチリ手掛け入ってるん？どう考えてもエラーなのに開き直ったん？
なんでみんなそんなエラーがあるとわかってる特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ >>428
その可能性はあるな･･･
それはそうと、さっさとスレ集約しようず。
ワッチョイあり・なしともに最大番号のスレ以外は次スレ立てるなよもう･･･ 来月発売のJR版もエラーだが、時期を脳内変換すればまだ我慢できる
しかし特別企画品の国鉄版はそうはいかない 広告がイカンのだろう
101系の後に出た103系10両セット…
それ以来、予約購入は止めました
前面？ あまり気にしたことないなあ オマエらの頭は模型も２ちゃんも同じ思考だナ
あるモノから自分で取捨選択して自由に使えば良い これが普通の人の思考
その時の状況を自分で対応してゆく （自分で対応 ここがポイント）
要らないから出すなよ立てるなよ なんでそんな製品出したんだ どうしてスレ立てたんだ ダメだ、エラーだ
（他者に対する要求しかしない 自分でやれよバカ） >>436
ここでもいつも通りの自己紹介か
お前はいつもの、それで何を得た、何を学んだ等々偉そうに要求ばかり
でも最低限の質問すら都合が悪いとダンマリ、剰え例え話も理解出来ず、言葉のキャッチボールも出来ない欠陥品
良かったな、お前自身が憎む障害者自身で そう
自己の行いを書く（紹介）する分には何ら問題は生じない
結果的に何かが起こってもそれは自分の責任
ツイッターにろ何にしろＳＮＳの世界なんて、ざっくり言ってしまえば自己紹介 当たり前だ
オマエはその当たり前を理解出来ない種族 自分で行動して何かする事が一切出来ない無能
他者の行為に対してあーだこーだ言うだけの役立たず人間 人間の価値ゼロ
他人に対してダンマリとかｗ オマエは最初からダンマリｗ 何も出来ない無能だと自覚しろ ちょうど今ごろ、乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様が
最終出荷に向けて着々と準備されている途中なんだろな？ ちょうど今頃
有能な人間は乗務員室の手かけを埋め、かっこよくメッキできる塗料を探している途中なんだろな？
無能な人間は顔を真っ赤にして不平を考える途中なんだろな？ 手掛け後から付けられた
異教だとそこら辺の細かい金型弄れるんだけどなんで加藤はできないんかね
金型の作り方が違うとか 作り分けをするかしないかって最終的にはその形式に対する思い入れがある
スタッフが開発に携わっているか否かってだけの違いなのかなと思う。
メーカーが売れそうと考えた製品はコストをかけて作り分けをするだろう
メーカーが売れそうと考えた製品にコストはかけないだろう
売れないと考えた製品にこそコストをかけて作り分けをするだろう
売れないと考えた製品にコストをかけて作り分けとかしないだろう
なんて話になりそうだが、どの言い分も一理あるのでこの議論になっても結論は多分出せない。 手かけを埋め
→走らせたら識別できないだろ、電車の形式とナンバー同様。 手掛け小話
京浜東北103系の乗務員ドアに手掛けがつき始めた1993年ごろ。大船折り返しの車掌さんにこれなんですか？って聞いたら、「えっ、こんなの付けてんだ､知らなかった」って驚かれた。まったく目に入っていなかったらしい。まあ車掌さんだから使うこともなかっただけかも知らんが。
中の人さえも気にしない程度のシロモノ。
もっとも中間封じ込めのクハにも付けてたのが、ちょっと可笑しかった。モセ構内で役立ったこともあるんだろうか 手掛けの用途って車庫とかホームの無いところで運転台から地面に降りた後に乗務員扉を閉めるためだよね？他に思いつかない ガンプラじゃないんだから、勝手にディテールやギミック追加したらあかんやろ >>443
そんな無駄な時間が有る人間がいるのか、暇だな
普通は無かったことにして無視、他の趣味等々に時間を使うだろ 猛暑も過ぎて予約購入した２１１系０番台国鉄仕様が届き、目が点となりました。
先頭車の外観が違い戸惑いを隠せません。
あれなら国鉄タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「ＪＲ形の塗り替え製品ですね。」乗務員ドアの形状が違い、KATOに一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・オール平屋編成へ乗車した記憶・終点の熱海で拝見した来宮回送、
その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、ＪＲマーク抜いただけの製品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。雰囲気だけでもとドア下に銀帯を貼り、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。
近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、KATO様の発売する新製品類、厳しく吟味し購入するか否かを決めます。
もしこれがヨーロッパの市場でしたら発売した国鉄仕様０番台、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、ドイツ国鉄のマークが若干違うだけで、輸出した製品全て返品された事、御存じですか。
これは初秋早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。 このコピペはまだまだ現役だな。
表現が色褪せないのは、元ネタが秀逸過ぎる証拠 この和田さんコピペで、過去ここまで「正論」だったコピペがあろうか？w >>460
ホンソレ
２ちゃんの笑いの伝統が大事
ラーメン然り、牛丼然り E653リバイバルのE657は意外と小出しにしてきたな
ここまでずっと発売予定に上がらなかったから
実車が5色そろって一気に発売するのかと思った
どうせ青と黄色はタイプになっちゃうし
富山ライトレールみたいに全色出すまで続かないかもしれないけど タキ43000は1800円、タキ1000は2700円、ブックケース3000円ぐらいに価格改定ってところかな >>469
まぁ、割引価格で見るとｷﾞﾘってとこだわな これだけ値上げしないと、お庭に汽車ポッポなんて走らせられませんよ。 鉄道走らせるとか二代目金銭感覚おかしいって
維持費って知ってる？ 渡る世間は鬼ばかり に野村タキという女優が出演していた。 国内市場なんて人口減少で確実に縮小するんだから
高くても出してもらえるだけでありがたい
という時代になるわけで
安いの欲しけりゃ中古市場にダブついてるしな 高い高い言ってる奴らって無職の民なのかい？
昔と違って時給は上がってるし相対的に見たら価格差はほぼないぞ 大きい窓の車両の窓の内側にめちゃくちゃ小さい埃付いてるとイラつくな
エアダスターでも取れないし
暗い部屋で室内灯付いてるとみる角度では反射して意外と目立つ
明るい部屋では目立たないが 年金額の殆どを糞団塊左翼に行ってるからな、その上生保率が日本全体の八割 >>483
まずは統計を正しく読み取ることから身につけたほうが良いぞ
でないと一生誰かの都合の良いように騙され続けるから >>484
一週間以内にニュースにもなっていたろ、世間知らずか 俺が通う病院には通院サイクルが同じ沖田さんが居る 俺よりいつも少し早いので 沖田さーんと呼ばれてまた来てるわ
おき太くん と思う
関西人なので たまには めざめちゃん が来ないかと思う なんで5chこんなに重いん？一体いつまでこの重いの続くん？ 沖田：ついてこいよ ついてこいよ ＡＢＣ ＡＢＣ ハ～ン Ｅ気持 >>493
コレって何のネタ？
宇宙戦艦ヤマト？
新撰組？ >>494がヤマトの名前を出したせいで沖田艦長が
「ABC ABC ハーン E気持ち～」って歌うシーンが脳内再生されている... 沖田：サド先生、わしをしばらく一人にしてはくれまいか・・・
沖田：恥丘か・・・ナニもかも皆なつかしい・・・(;´Д｀) ｼｺｼｺ… いかりやさん「ツギイッテミヨー」とは言ってないらしいんだよね
エンヤーコラサ
ドッコイヤッシャコラサ♪ >>502
「後半参りましょう後半しゅっぱーつ!!」なら覚えてる >>479
非正規は食べていくだけでやっとだよ
時給上がってもそれ以上に物価あがってるだろ 最低賃金でも週5日働くと月に15万円を超える
一人がひと月生活するだけの金は稼げる仕組みになってる
食べてゆくのがやっと？それは生活に何か問題がある
そんな人が鉄道模型とか即辞めろ 生活を見直せ 最低賃金でも週5日働くと月に15万円を超える
一人がひと月生活するだけの金は稼げる仕組みになってる
食べてゆくのがやっと？それは生活に何か問題がある
そんな人が鉄道模型とか即辞めろ 生活を見直せ >>507
お前親と一緒に住んでる学生か？
月15万で自分で家賃、公共料金、その他決まった金が毎月出ていく
それ払ってなんぼ残る思ってんの？
俺は正規雇用や、非正規の現状を言っただけや 月15万で生活できるしくみどこがなっとんねんｗ
平均値で家賃5万、公共料金約1万から2万、携帯＋ネットで約8000円
食費は切り詰めて2万から3万、貯蓄最低限で5万
これ計算してみ赤字とんとんか赤字や そんな生活レベルの人が見るような板じゃないでしょ
もっと余裕のある人生を送れるようになってからいらっしゃい 非正規で月14万とか12万とか経験あるけど
別に模型を買うのに苦労はしなかったな、何でも買う訳じゃないし >>511
16番のブラス製品じゃないんだから
Nのプラ量産品なんてのは子供のお年玉や学生のバイト代で買える価格だからこんだけ普及してきたわけで
少数の富裕層向けの商売になったらブラス16番業界と同じでジリ貧よ 家賃払って生活苦になる時点で間違えてるだろうが
俺は自宅持ちで家賃が無い状況で、独身男のひと月の必要生活費はざっくり
10万円くらいで済んでるぞ
金は増えてゆくだけだ
社会人になって数年目の若者が横浜にマンション買ったら月11万だそうだ
オマエ家賃払う為に仕事すんのか？と言ったが、結局そっちに行った
どうしている事やら ちなみに俺の携帯とネット代は月6000円弱だナ
貧乏人ほど無駄に金を掛ける
自分に合った安いプランを探せ 月15万だと男一匹カッツカツで生活できるが、結婚して子供持つことなんて出来ない
俺なんか介護離職で結婚を諦めたから、タダで楽しめる深夜アニメの女子で何とかしのげた感じ
そんなもんやで だからその最低でも生活できる金額を最低賃金として設定しているんだろ
働く意欲さえあれば、最低でも生活は保障されてる仕組みだよ
日本はとても豊な国だ 豊すぎて麻痺してんだろ
世界には本当に食べ物が無く生きてゆくのが困難な国がたくさんある
日本人として生まれたことに幸せを感じろ 高卒でも仕事に恵まれた頃に就職できた人が大卒でも底辺稼業すら受け入れてもらえない人に対して何を言っているんだろうか >>513
でも最近はかなり値上がってるし、昔ほどは買えないな。
場所もないし いま日本国内は人手不足で引く手あまただぞ？
となりの田んぼは何とかだナ
他人の事より自分の事を考えろよ 人手不足といいながらも30年前より安い給料での募集が現実
金出せば人は集まるが出す金が無いのか実態 待遇はピンキリだろ
何を比較して30年前より安い給料なのか？
初任給が３０年前より安い会社ってどこだ？ 無いだろ？
ただの思い込みだナ ブーメランブーメラン
ブーメランブーメラン♪
そう言えば畑で働かせてくれっていって断られて凍死した爺さんいたな
磐東線沿線に 俺は妻子あって月給33万（資格手当込み）の安月給
マンションとかに住みたいけど公営住宅で我慢してるよ
月の小遣いは3万前後だから模型もちょっとしか買えない
年収500万は欲しいがきびしいな >>522
きびしいよな
転職もしたいが給料もあまり変わらいところばっかだよ 子供に毎月かかる費用っていくらだ？ ひとり立ちするまで２０年間でいくらだ？ いちど計算をお勧めする
毎月３３万の収入 － （独身男性の必要生活費１０万 ＋ 交遊費５万 ＋ 模型代５万） ＝ １３万
独身なら毎月１３万円の余剰金が発生する 毎月だぞ？ あと何年働く？ 就職から定年まで続けたらどうなる？
中学生レベルの算数だ 自分の収入でいちど計算してみろ 全員の宿題ナ なんかおかしなやつが絡んできてるな、罵倒するのが趣味のやつか？
関わないほうがいいいな
今月はボーナスがあるからちょいと裕福になるが
小遣いは二万ほど増えるだけ、子供の大学受験があるから
ほんと頭痛い
長男は専門学校行ってるからそれの学費でダブル出費に
なる来年が怖いな
鉄道模型どころの騒ぎではない >>530
子供二人？
40代？
それで33万って安くないか？
もうちょっともらわないとな
年金はあてにできんから貯蓄が大事だからな 計算できなくて頭痛いんだろｗ
子供の大学受験があってもなくても小遣い変わらないだろ 同じｗ
ボーナスがいくら出ようと小遣い２万増えるだけ 金額関係無しで２万ｗ
子供が１人でも２人も収入は３３万で小遣い３万 子供に掛かる金額は不明
自分で計算できないから苦しくなる 苦しいと感じる 感じは当たってる
必要経費が増える事は分かる＝苦しいと感じる
でも小遣いは変わらないよｗ 同じだよｗ え？ｗ 何が苦しいの？ｗ
自分の生活は何も変わらないじゃんｗｗ という こんな事をやってるから賃金が増えなくなった 増えても意味が無い
賃金を払う側も同はどう思うか？ 言わなくても分かる 増やす必要は無い どうせ何も変わらない
賃金増えたら使える分が増える 使える額が増えた 嬉しい この循環が破壊してる >>531
子供3人で40代半ばだよ
安いな、将来のこと考えて貯金は嫁に任せてるよ
親父が体悪いので介護は保険でまかなえるからいいけどな
老人ホームに入ったらそうはいかない >>535
マジ？
家族手当は出てる？
仕事はなにやってんの？
うちは息子が26歳になるけど仕事辞めて9ヶ月ほどニートしてやがるよ
さっさと自立して出ていけと思う
こういう引きこもりが生保不正受給したりするんだろな
ま、そんなことはさせんけど 自分で生活費を計算できない 必要な金額が分からない いくらの余裕があるかも分からない
必要経費の上昇は知ってる 物価の上昇も知ってる だから苦しいと感じる
苦しいことだけ分かってる マイナスしか理解できない これはとても不幸な事だ
不幸な心は体をむしばむ そして病に倒れる そんな人生
他人からはそう見える >>536
家族手当は一応あって仕事は電気工事士やってるよ
子供が働かないのはよく耳にするよ
同僚も20代の子供いてニートしてるとか言ってたな
親のすねかじりもほどほどにしないとだね
生保って生活保護のこと？
働けるのに働かずに国に頼るとはクズだな
俺たちはそんなやつのために税金払ってるんではないから >>538
電気屋さんかそれなら大手にいけばよかっんじゃないか？
４０代からではむづかしいけど >>539
大手かぁ、理系の大卒かコネがないと無理だね
50歳を超えた時には施工管理士になりたいから資格取る勉強してる
体力も無くなってくるし現場監督がいいなと思って 子供に生活費が毎月いくら掛かってるのか教えてあげればいい
それだけ稼げる就職を目指すだろう
しかし生活費が分からなければ、教えてあげる事もできない
知らないまま漠然と生活してゆける実態を学ぶ 仕事しなくても生きてゆける KATOに就職すればいいんじゃね?
制御盤扱えるなら生産技術で募集してるやん >>542
KATOは金属加工とプラ成型だから電気屋の仕事ではないね
シーケンスは読めるけどマシニングセンターやNC旋盤の
プログラムは書けないし
俺らはそういう施設に保守点検や修理に行かせてもらうほうだね
もし電鉄関係の仕事やるなら電車の床下機器の保守点検やインバータの
周波数読んだり制御機器の修繕とかやりたい サンライズ値上げかぁ…
車端部機器なしに戻して価格抑えりゃええのに
カーブで動いて萎えるしあんなの無くてもいいよ >>543
いやPLC経験者で募集出てるやん
PLCは設計とは書かれてないからラダー読めれば行けるんじゃね? >>543
電気屋さんなら電車の制御方式もわかる？
わかる範囲でいいんだけど国鉄釜には抵抗制御でJR釜はVVVFインバーター制御とかカトーのカタログにかいてあるけどあれって何が違うの？ >>546
そんな事もわからない、調べようともしない人間がそこそこの給料貰えるんだね。 >>546
この趣味やってる奴はそんな奴らばっかだから
自分で編成調べて組むという事すらできない人ばっかりになって
国鉄形式ですらまるでJR形式の固定編成列車のようにセット販売が主流になったんだぞ >>545
あ～、ラダーな
あれも勉強したことあるけど屋内配線の電気工事士とは
縁が無いのでもう忘れたよ
シーケンスは仕事でたまに読むことあるから覚えてるけどね
>>546
違いを説明するとかなり長くなるけど、国鉄時代は交流機も
直流機も直流モーターを使い直流機は抵抗制御で抵抗値
を変化させてモーターの回転数を変える仕組み
交流機はちょっと違う方式だけど抵抗制御と似た仕組み
VVVFインバータはすべての機関車に交流モーター（かご型三相
誘導電動機）使っていて交流区間では交流をコンバータで直流にして
それをまたインバータで交流を作り出して周波数を変えてモーターの
回転数を変える仕組み
直流区間ではインバータで交流を作り出してあとは同じ
最近模型のパワーパックも交流からPWM(パルス制御）で直流に
変えてるのでJRの交流区間とよく似た制御になってるよ
これも周波数を変化させてモーターの回転数を変える方式で
電圧は常に12V以上線路に流れてるよ >>549
鉄模は周波数で速度可変してる訳ではない 鉄道模型はチョッパ制御かな
546に549は難しすぐると思われ
546はかご形三層交流電動機がなんだか理解出来ない PWM100Ｈｚあたりならかなりスロー走行できる
市販のパワーパックはノイズ軽減とか停止時にライトや
室内等を明るく点灯させるために周波数を10ｋHzくらいに
上げてるな
だからスロー走行がぎくしゃくする
市販のPWMコントローラー買ったほうがまし
俺は秋月電子のやつにトグルスイッチを付けて
正逆回転可能してる >>550
すまん書き方が間違っていた
デューティ比を変えて回転数を変えるだな
>>551
高速で電気をON/OFFしてるのでパルス幅変調も似たようなものだな >>543
いやPLC経験者で募集出てるやん
PLCは設計とは書かれてないからラダー読めれば行けるんじゃね?
ＰＬＣ＝パールレディクラブ >>554
だからPLCも経験ないしラダーも読めないって書いたじゃん
俺工事現場で働く電気工事屋だから >>540
がんばれ。
俺は鉄道の電気工事(鉄道通信)をやってる。
去年、一級の施工管理技士を取ったよ。
うちの会社は毎月でなく、一回だけ奨励金をくれるだけだが。
基本給、安くて困ってる。 がんばれ という声掛けは間違ってる
頑張ったところで何も変わらない人にさらに気合を入れて追い込むだけ
マイナスしか理解出来ない人種はそうやってお互いを苦しめる
プラスに気づかなければならない >>558
言質取ったぞ
>マイナスしか理解出来ない人種はそうやってお互いを苦しめる
>プラスに気づかなければならない 日頃のレスはそれに気づいてる奴がするレスじゃあねえわなｗ 鉄道輸送でガソリン等の危険物積んで走る時は機関士は
危険物乙4の資格要らないんやな
タンクローリーで輸送する時は必須やなのにな >>557
おぉー、サンキュー
俺はセコカン2級から受験予定
資格手当と管理者手当は確実にもらえて歳食ってからも仕事できるしな >>561
乙4かぁ、なつかしいな
若いときGSでバイトしてたときに取ったよ
鉄道車両は線路が接地側だから静電気が逃げるので静電気で引火の危険もないしな
ローリーのドライバーはGS等に荷卸しする時に接地線の接続やらクルマを停車させる位置、注油速度等色々な安全基準があるので乙4は必須だね
GSのスタッフも有資格者を立ち会わせることが義務付けになってる それどこかで書いたぞ
列車運転に関わる者 運転士、操車係、その他全て
貨物の中身に関して知らないし、知識の無いまま関わってる いいのか？
ガソリンは言葉そのままだが、化学薬品とか知らないぞ >>563
機関士は運転するだけで危険物には触れないもんな
安全講習は受けてると思うけど 積荷に関する講習なんて無いぞ（会社による違いは知らん）
触れないからいいとか 頭悪すぎ
中身に直接触れないでも事故等で貨車に触れる事はあるだろう
昔しはタバコとかも吸い放題だそ？
人目に触れないように車両の床下に入って用を足すとか ならばタバコもあるだろう
現在は対応方法がきちんと定めてあると思いたい所
地下鉄サリンがわかり易い例だナ
時に死者すら発生する 危険物乙4の資格これ取っておくと該当の製造所、貯蔵所、給油所が
あちこちにあるため人気の資格となってんやな
KATOの工場でも引火性液体の貯蔵はしてるから
持ってる社員もいると思う たしか灯油も一定量を超える保管はなんたら？
今時は灯油なんて使わないかもしれないが、昔しの駅なんかでは冬用に保管があった
そこでもやっぱり保管方法に関する知識とか講習とか無かったぞ ローリーのドライバーは荷卸しを担当するから危険物取扱者
鉄道貨物は荷卸しは機関士の仕事じゃないから危険物を取り扱わない
決められた容器に入れ開け閉めしなければ特段の危険は無いって考え方だな 私有タンクコンテナとかよく見るとすごい危険そうなもの運んでるからな
安全運行に協力しなければ
なのに撮り鉄ときたら >>568
駅レベル量の灯油なら保管タンク構造や当該建屋の不燃構造程度で人的要件はない
看板掲出も昔はあった >>567
ブルーカラーの仕事に就きたいなら取っておいてそんはない資格だね
乙種の中でも乙4はダントツ人気がある
KATOのような製造工場を持つ会社では工場長が取得してると思うよ 駅レベルとか分かってるのか？ 暖房用じゃないぞｗ
ポイント凍結防止用だよ あれ名称何ていったか？ もう忘れた
ホワイトガソリンとかも保管してたぞ？ 大学の理・工学部とか工業高校で授業受けてたら楽に取れるんだっけ？＞乙4
人気があるというより受験者、合格者が単純に多いのでは >>563
そういえば昔はチェーンをジャラジャラ引きずって走ってたな。
あれはいつ頃無くなったんだろう。 イソタンコに石油類入れてトラックで運ぶのは
危険物の資格いらないの? >>574
それを人気があるというんじゃないか＞受験者が多い
うちの子供、乙種全部持ってるけど甲種は取れなんだな。 >>577
乙4要る
移動タンク貯蔵所という指定数量以上移送するものになるから
トレーラーのケツのとこに黒地に黄色の文字で危と書かれてるはず 灯油屋さんの軽トラを見る機会もすっかり減ったな
どっちかというとガソスタに待機してて、電話注文入ったら注ぎに行く方が多いかな >>581
灯油は米屋さんでも買えたな
子供のころやけどいつも米買ってた店に電話して
20リッターのプラ容器で持ってきてもろたよ >>583
模型のタキにも入れて走らせたらいいよ(笑)
灯油ならガソリンみたいに引火もせんしな >>580
クルマで運ぶ時は交通事故も多いし、荷卸しがあるからだと思うよ >>575
居たな、静電気逃がすためのやつをひきずってたな
後にあれは効果がないとわかって付けなくなったね
電気抵抗が大きいながらもゴムタイヤも電気を通すので大丈夫みたいだな だいぶ前の話だけどKATO HO DE10の3軸台車のほうが
引っ掛かりがあってスムーズに回らないからギヤ抜いて
二軸台車だけ動力にした
ギヤを確認すると歯がつぶれた個所やバリが残っていた所があった
初期ロットの奴だから今のは知らないけど 電機工学士だけどおかんに「壊れたテレビ直せ」と言われ
図面も道具も部品もないのに無理と言ったら ガッカリされました 電機工学士なんて資格ないだろｗ
北千住の大学でも出たのか？ 電気機関車の修繕は電気工作物ではないので電気工事士の資格ではだめなようだな
架線工事とか変電所、踏切の照明などの工事には電気工事士で出来るようだ KATOのスロットレスモーターは本当にいいのか？
手でローターを回した時にカクカクとした感触が無いので
コアレスモーターのような感触
コギングがないのでスタートがなめらかになるというのが狙い
でもあまり違いはないという声が上がってる
鉄道模型に向くコアレスモーター（コンデンサー無し）をなぜ載せないのか疑問
コストの問題か？
IMONなどからコンデンサー無しモーターが以前からあるからパルス式のパワーパックでも運転できるし >>595
モータ1回転でどんだけ走るか考えたら
コギングなんか影響しないでしょう こんな強磁力欠陥モーターに改めるなら単純に今の3極から5極に戻せって話よ モーターは命、あとコントローラーの制御方式で走りがかなり変わる
色々試した結果自分は個人的にコアレスモーター（コンデンサー無し）とパルス制御がいいと思う
天賞堂カンタムもパルスに変換して給電するから低速からいい走りをする
あくまでも俺個人の意見だから あさかみやび@C103(日)東-エ13a
@Asaka_38b
秋葉原のタムタム行ったらポポンデッタのリバティ増備車は売り切れてました...ポポンデッタだし誰も好んで買う人はいないと思ってたんですがさすがに15000円は破格ですもんね...
まあ無駄遣いしなくて済んだと思えば結果オーライですかね(˙︶˙c)...
ねぎとろ
@waonwaon229
あの割引率だと瞬殺でしょうね…
ちなみにKATOのE233系1000番台って見かけました？
あさかみやび@C103(日)東-エ13a
@Asaka_38b
KATOのE233系ももう無かったような気がします...増結セットならあったかもしれませんが基本セットは置いてなかったですね
https://x.com/waonwa...lSCJT8ZoRQBtU_8Ycp_Q
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会話
ねぎとろ
@waonwaon229
自分、KATOの営業さんに目をつけられてます(;^ω^) #湘南スペ鉄
午後9:50 · 2023年11月17日 JR神戸線沿いに住んでる自分はKATO223系-2000がめっちゃ欲しい
225系は安全設計で先頭車両から見える風景がショボくてつまらん 新顔面の223のホロ無し仕様はだすつもりないのか…
JR型の通勤近郊型の現役車両は現行仕様でだす傾向が強いから過去の仕様は期待できないかな… KATOはバリテンがショボいからな
223系-2000の幌なし時代のをそのままリニュしてほしい 全然似てない旧金型の時は幾度も再生産してたのになぁ… DIYで幌付き223系の幌穴を埋めて再塗装すれば何とかなりそうだな >>593
電機工学って言葉を聞いたことがないので…
電気工学、機械工学なら判るが
一時期流行ったMechatronicsって言葉を無理無理に邦訳すると機械電子工学になるみたいだが、まだるっこしいな
因みに某校、電機学校という名前を独占しようとした陸軍さんから目の敵にされたという伝説がある
>>594
設計ならともかく、一人でカバーできる範囲ではないからな 新しいポストを表示
会話
世田谷総合車輌センター【公式】
@sscmodel
午前中はTKT8000形を体験運転
名札まで作って頂き感激。
初めて自動ブレーキ車両を動かしました。
「感覚を頼るな、(ブレーキ圧の)針を見ろ！」と熱いご指導を賜りました
いつか内燃車免許を取るのが夢です(私、甲種電気車と新幹線電気車は所有)
現在2700系の体験運転募集中だそうです！是非 >>605
全然違う、鉄道車両は鉄道事業法(=国交省)、電機工作物は電気事業法(=経産省)、根拠法と所轄省庁が違うから 一番最初に買ったＮゲージがたまたまKATOのDD13だったので線路もKATOのを買ったけど
当時ユニトラックが出る前で固定式線路しかなく知識もなくそれを購入したけどそれが少6の時やった
ポイントも電動にするためポイントマシーンと配線機器を数種類購入してやっと電動ポイントになった
確か当時パワーパックに交流の17V出力端子があってそれをポイントの電源にしてたな
あとから分かったけど当時KATOは本格的なレイアウトを作る人向けのメーカーやったんやな
あのころは車両はKATO線路はTOMIXを買って走らせていた人が多かった >>605
電気工事士の資格は電気工作物（建物、変電所、送電線等々）限定の資格だから
車両の電気は別になるようだな
床下機器が故障しても部品交換すらできないけど電気の知識は共通してるので
第二種または第一種電気工事士を取得しておいても損はないよ
車両以外なら駅舎、詰め所、変電所、架線等々などは工事出来るし 車輌はメーカー製の完成品
同列に扱うほうがおかしい 車両は建物で言うと高圧受電になるから高圧の知識も要るので結構ムズイな
故障したらメーカーの技術者を呼ぶってパターンだと思う 連投スマンが鉄オタは工業高校の電気科に必ず何割かは居るよ
俺も鉄道が好きで電気科に入って鉄道研究部の部活に入った
電工の資格も高校で取るやつが多い 今度発売になるDD51の初期型を購入しようかと考えてる。九州以外に西日本エリアで活躍してたみたいだけど、どの線区でどんな感じの活躍をしてたんだろうか？旧型普通客車牽引と貨物列車ぐらい？ DD51は今年で還暦を迎えたんだな
ガキのころの赤川鉄橋での思い出あり >>600
>>601
スモークガラスの223系2000番台1次車もほしいけど､もう旧製品のままなんだろうか
オール1次車12両の新快速や普通に乗ることもよくあります
8両W編成(W10-W27)を製品化するとなると､5号車のモハ222-2000の床下が新規になるんだろうね >>619
客の要望しだいかもね
声上げていくとリニュしてくれる可能性大かな キハ58のエンジン音なつかしい
このアイドリング音は三ノ宮駅でよく聞いた
NAだけどもしターボ付いていたらどんな加速したんだろうと思う
直8ではなくＶ8にしたほうがパワーアップできると思った
https://www.youtube.com/watch?v=E9bTsjbi928&t=53s >>622
「V8を讃えよ」なマッドマックス信者の方ですか?
むしろ6気筒+ターボの方が馬力が出る。 >>623
全長短＋クランクシャフトねじれ減＋ピストン左右＋振動減＝エネルギー効率増 >>623
「俺たちに明日はない」のボーニーとクライドの愛車フォードⅤ８もあるぞ。 キハ30系用のサウンドカードは出ないのか？
58用で間に合うのか？ サウンドカードも何を基準に選んでるのかわからんな
はるかが出てるなら225系とかも出しとけよ サウンドカードで貨物列車特有の「ドドドン！」とか「がちゃがちゃがっちゃん」とか入ってるのでねーら？ >>626
国鉄の奴はなんちゃって水平対向なんやけど?
DML30はシリンダーバンク角180°のV12や >>629
ワム8の引き出し音が好きやったなぁ
ガチャ ガチャ ガチャーン！ ディーゼルターボ車はバックタービン音がいいなぁ
DE10が一番大きいバックタービン音かな？
DE10のサンドカードはしっかりバックタービン音が入ってる >>79
あれだけ窓が無くてエラー品だと騒ぎになって証拠も提示されているようなものを今更買おうという情弱は5chとか見てないからじゃないか? バックタービン音？
実は「プシュルルルルル!」という音がしている時は、サージングと呼ばれる、加圧された圧縮空気が逆流する現象が起きているのです。これはエンジン機関(タービンブレード)に相当な負担が掛かっている状態です。
という記事があるんだが クルマではバックタービン音がならんようなセッティングにしてるし鳴ると異常が出てる
ブローオフバルブを外してわざとバックタービン音を鳴らすやつも居たな
俺が整備士やってた時にそれを要求されたわ DD200来年4月にトミックスから発売予定
定価は8800円、高すぎるわ
KATOはいつになるか分からんな 蕨って実質再生産ばかりになったよね
ニッチ路線は歩歩に移行してしまった感じ DD200でその値段なら努力している方かも
まあ製品みないと判らんけどｗ >>646
自動運転を前提にしてない鉄道路線でやるのが画期的だな。 >>651
どっちの肩を持つつもりもないがクズの意味が全くわからん。価格お互い納得して売買成立したものをどう処分するかは勝手だろ。 転売脳とその走狗にまともな思考を求めるのが間違い
どのジャンルにもいるのだからそんなのを利用しないよう注意だな 値下げ要求されたら売らん事と中古の室内灯は買うなとしかいえん。 のぞみと東北と北陸新幹線をV13で走らせてて架線柱買おうと思うんだけど
単線架線柱と複線ワイドアーチ架線柱どっち買うのオススメ？ >>655
脱線時の取り回しとかで上に間が空く単線架線柱の方がちょい楽なぐらいの差かな
東海道新幹線だとワイドラーメンな鉄骨組み架線柱が使われているところもあるぞ（悪魔なささやき）
というか、Ｖ13セットには架線柱が入っていないんだ
（当方それよりも前の複線高架線路セット／架線柱入りを保有） >>656
日光はすぐに出るだろうけど鶴見はどうだろうね
単なる色違いじゃないのが・・
出すなら支線用のE127もセットで出してほしいけどね >>657
ありがとう
単線で行こうかな
ラーメンは高いw >>658
ホビセンブランドで塗り替えタイプモデル・・・という時代ではなくなったか >>658
ホビセンブランドで塗り替えタイプモデル・・・という時代ではなくなったか どうせ他社がタイプ品じゃない奴ぶつけてくるから
EVA500で懲りたのでなかなかやらんでしょうな E131系4両バージョンなら、相模線がほしいな
横浜線、東海道線と共演できるし（実物は駅限定だけど） そのレベルでいいなら中央線もな
E131投入直後は八王子まで乗り入れていたんだし >>668
おう、俺も知ってるぞ！
EF58とかE10とかだな。 >>674
Dなんちゃらは、お前のことだ。
お子さまランチ脳みそ E131相模線ほしいな、と書いたらホントに出たのはまあ評価する じゃあ
ワキ5000角屋根
783系登場時
721系
ED72
ED76JR貨物試験塗装
欲しい！欲しい！ きっと信仰心が足りないんだよ
毎日5回総本山の方角に向かひてお祈りしないと あ～あ、ど～ど～のォ、ゆ～そ～お～せェん♪
こちらの方が好きかお前さンがたはｗ >>638
ブローオフ大気解放だとバックタービン音というよりパシューという単なるエアーの吹き返し音だな。
DE10のようなバックタービン音を出したいならエアフロレス化しないとキュキュキュキュ鳴らないよ。 実はDE10とDD51の音の違いが判らん
店頭でどっちのカードか迷ってDE10のカードにしたな
後出しの高い方の方が良いだろう、って判断した >>687
とりあえず片方買っておいて後で残りを買うのでも特に問題ないのでは
「違いが分かる男」ではないので
209系500番代、E217系、E231系、E235系をE233系で使い回しているが
EF64のサウンドカードが出たら買ってみたい 205系サウンドカードが出るまで添加励磁や界磁チョッパは
221系サウンドカードを代用するしか無いから
かなりきつかったんだよな。
音がかなり違うし。
205系のは色んな車種に使えてマジで助かってる。 >>689
688です
予算の都合上特急型を優先したので通勤型は後回しにしていたが
細かいことを気にしなければ205系のサウンドカードが
251系、253系、651系にも使えるわけですか
サンクス >>690
253系の一部は、実際に205系の制御器を流用して作られてるしなｗ 先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間だともっと安いはずだ
ダイエットもうひとふんばりしないと株は連想ゲーム >>551
数多ある支持団体の一つでしかないんやで
多分痩せていると思う 海運は死にたくなければ含みは幻といってもT-72ではやったの？ 決済代行も各カード会社の結果齎された人もいてすごく楽しくて来てよかった！
ここではりきっても無駄な我慢と苦労で草
使い慣れてないからや
オタクにはまず洗濯ちゃんと自立しなきゃだめだと思ってなかったけど やや
体調がよく起きてるか知らないけどこの前にコンビニあるのに体調不良を理由にウノタも飽きた
路上タバコ←アイドルなのにこれはやってもう今回の謝罪文を掲載。
募集を一時停止する事が忙しいのなら ほんと普通の男なら許すはずもなく
いろいろ考えたんだなぁ(遠い目)
「絶対にアップデートできないで行って藍上の地獄を味わうだろうが
ニコ生の欠点では 今こそ蕨に対抗してEF13凸をだなぁ
EF55だって作れたんだからEF13凸なんざ楽勝だろ 過渡は釜と客貨車同時に「編成で出す」ってのが前提の売り方だから、何を牽かせるんだよって問題が出てくる トキ900の3軸が上手くいかず止まってる
これがクリアできればいよいよD52だよ
一緒にEF13凸も期待するか D51北海道2種先輪・従輪スポーク抜きで価格据え置きは頑張ったな
ヨ3500の北海道仕様もありがたい 今回はツボだな
スーパーくろしお、217系湘南色とD51の2種は買い
セキは5セットだな
今日明日明後日と日向坂のライブ横浜行くから
Y500見れたら欲しくなるかな D51編成例にニセコ大雪があるという事はDD51 0の時みたく山陰のように時期置いて再生産かな？スハフ44やスハ45単品もあるといいけど 3軸車なんて2番目の車軸の車輪をノーフランジにすれば簡単なんじゃ？ 他の再販は2～3割値上げされる中、蒸気は今回も値上げが控えめだな
大量生産のおかげなんかね 普通に考えて電車は利益率低めのサービス価格だったから上げざるを得ないが、蒸気は元々利益率高めに売価を設定してたからコスト増を吸収できてるのかと思ったわ >>711
いちいち噛みつくジジイより臭くないだろ 八雲って文字見たらレ2900欲しくなった…
なぜ遣らんのか？ katoのセキ3000は幅が広すぎる
河合のは車高が高杉
決定版ない セキ6000も欲しいのだが
セキ3000のみの編成ってSL時代しか再現できん KATOのタキ3000も幅が広すぎる
富からちゃんとしたタキ3000が出る 海の313系みたいな奴（自分にはよく判らない）を言ったのですが…
「ポ」かぁ
ワ・ス・レ・テ・タ・ヨ 273系はすんなり製品化決まったのに、
四国2700はなぜなかなか決まらないのか・・・ 273系は4連1種類ないし増結用M無しだけで製品構成が単純だけど
四国のは基本3連といしづち&増結用2連の2種類になるのに加えて
いしづち単独運行を考慮したりすると製品構成複雑になるからな
と書いたところでそっちは8600だという事に気付いた 8013Dタキ43000台車TR214と
8017Dトキ25000台車TR214は
何が違うの？ >>734
じゃあ、なんで2000は製品化されたんだ？ この値上げっぷり、流石に大人でもまとまった数揃えるのは辛くなってくるな。
まぁ欲しいのは大体揃えてきたから、ここぞというときに貯めておくのが吉だな。
全然たまらんけど KATOが初めて583系を出した時にも学研比でとても高価に感じたから
今に始まったことではない KATOが初めて583系を出した時にも学研比でとても高価に感じたから
今に始まったことではない 583は1両減らしたから、まあ買いやすくなった
455・475だな問題は カネがないと言うなら急行型は動力あるセット1つだけ買って様になるよう構成してると思う
そもそもそれが高いと言うなら文句高かろう良かろうを求めた今風なユーザーまで 455/475はただ高いというよりは正確にはセット構成が高いなんだろうな
富みたいな構成だったら文句もかなり減るんだろう そうすると今度は売る側からの文句に堪えられなくなると
サハシが二種類あるのとか単品売りでは流石にきつかっただろう ２種類あるのは165系？
それにつけてもサハ164のつまらなさよ… まあ昭和～平成初期の6両セットの「クモハ・モハ・サロ・サハシ・モハ・クハ」や、
「クハ・モハパンタあり・モハパンタなし・サハ・モハパンタあり・クハ」とかに比べたら・・・ 確かに昔のセットって何故かサハが入ってるパターンが多かった気がする
単品値段一緒なのに何でモハ入れんのや >>742
まぁ四国全体で人口370万くらいだからな
横浜市の人口と大体一緒。
横浜市営地下鉄の車両と同じって考えればよろしいかと。
横浜市から若干はみ出したりするけど 横浜市営はG線の駅の施設が奇妙でな
どういう脳の人が設計したのか？ >>715
他の製品が価格ありきの便乗値上げって事でしょうね 異教もHGとはいえ4両で25,000円を突破し始めたし値上げの波からは逃れられんな 最近は異教や邪教含め再販でもほとんど新価格化で値上げだしもう余程欲しいのしか買わなくなったな >>739
学研比では高価と感じなかった。
学研とは出来が雲泥の差。 ストラクチャーは塗装済キットにすれば良い
組立てるオバちゃんや若い外国人技能生への手間賃がかなりの金額になってる >>758
製造ラインがキット向けになってなくて部品がそろってるか確認するのに
組み立てよりもコストがかかるからキットやめた会社のスレでそれを言う？ SLの動力ユニットも手早く組んじゃう熟練のおばちゃんからすれば、ストラクチャーなんてどうってことないんだろう >>764
HOは大人通り越して年寄りのホビーになってるし、子供が憧れられる環境って大事だと思うんだよな 金の若者離れの時代だから
ワープアが増えて税保険料も増えて、金のかかる趣味ができる若者が人口以上に減ってる >>758
余計に手間かかるだろ
部品をひとつづつ袋に梱包する手間かかるし 梱包とか昔しから何も進歩してないだろ 少しは頭を使えと言ってやりたい
箱の中の仕切りを定形で共通にする 最初から仕切りの中に入れてしまえば袋詰めは不要になる
上蓋はビニール製等で透明にして、開けなくても中身が見えるようにする これで欠品等はいつでも確認できる
これくらいは素人でも考えつくぞ 何か改良策の一つでも考えろ低脳め これはコンビニ弁当の容器を参考にしろ ワタミの宅食も工夫されてるぞ >>1-3
ダメ
ワッチョイないと富屑が荒らすからいかん >>770
本気でそう思ってるんだったらワッチョイ付だけみてればいいじゃない
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part390 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1706140859/ 113系、そろそろ初期車を出して欲しいな（10年位前に発売された111系の金型流用ではなく新規金型で） SL乗務員は嬉しいけど、所有の全機に入れるとなるとかなりの費用になりそうだし余りも多い
機関士･助士だけの徳用セット出るのを待ってみようかな マリモって少し前に異教が出したばっかだよね。
だけど珍しく車番サボは印刷済みではないのね ２１１系５０００番台と３１３系８０００番台、量販店やネットで安く売っている店ではほとんど完売だけどかなり人気あるのかな？
個人的には愛環持っているので、２１１系5000番台のエキスポシャトルの７連か１０連再現したかったけど出ないんですね。 入荷初日で未だ販売してないだけだろ
受入後は予約分の出荷処理が最優先だよ
•ジョーシンweb→ 2024年04月27日 発売予定
•ビッグカメラ→予約終了（販売に変わってない）
•あみあみ→ 販売ステータス 予約
まあ最近は値上げ著しく
フリー販売分の発注数を減らしてるから
予約完売のケースもあり得るが 113系湘南、公式案内だと化けサロは2Fと入れ替えってなってるけど、5号車の1200番台と入れ替えじゃあかんの？ そういう編成が多数派ってだけでDD車(4号車固定)+化けサロの編成もあったみたい
ただしサロが125だったりクハ他が初期車だったりと細かい差があるので各自調べろって話になる 車掌室の取り扱いの都合か知らないけどサロ110-1200が連結位置固定で
相方が別のサロのどれか組み合わせって印象が強かった
なので4号車側に並ぶんだけどたまにサロ111が来るんだよねえ あわてて蟻の化けサロセット買わんでよかったか
でもあれが呼び水になったんだろうな今回の化けサロの単品
0番台にも使ってねってことかな 同じく蟻のロイボセットが出てるリゾート21にも同じ流れ来る？
Izukyuロゴ入りはロイヤルボックス組み込もうにもどうにもならんし 蟻のこの前の化けサロは183-0改と485AU12(を181にしたやつ)改だから一応別形態ではあるか >>779
横須賀線で附属＋増結＋増結を選ぶ人が多くて基本買う奴が少なかったんじゃないか？
そも基本高いし 113系セットのサハ111-1017は更新車でドア窓が205系タイプだけど再現されるのかな？ 113系セット、大歓迎だよ
ライバルは転写シートとか無線アンテナの穴あけとか面倒なことだらけ >>790
そうなのね
確かにAU12のキノコのなんては自分でも違いがわかる
化けサロが選べる時代
蟻はTNはすぐ付くけど過渡のボデマン付けるのは要工夫だから放置してるが >>789
来ないだろ
リゾート21自体が旧世代の設計だし、化けサロみたいに特急型のCADデータ流用できないし。 >>794
グリーンマックスのカプラーアダプタと
カトカプの組み合わせではダメかな？ >>797
ありがトン
品番は8110かな
こんなの出てたのね
これはあのゴツい伸縮切替カバー付きの先頭面用かな
中間面用のはまた他を探さないとか その他社連結用ｗアダプタせっかく出したのに他社に同じ製品後出しされて梯子外されるいう爺の皮肉・・ >>792
それいつからよ？
2階建て組み込み始めた頃はまだそんな工事やってなかったんでない？ >>800
車両更新工事でドアが交換されてるので93年までにその形態になっているはず >>801
対する2階建てサロは89～91年に作られてるから更新前でも組んで問題なさそうだな
というか更新してたら化けサロと組めないことに >>783
良いタイミングで出してきたってのがあると思うな
ステンレスでインパクトあった211にも終わりが来たこと、その置き換えのために様々な車両が入り乱れてしかも併結までするのは模型的にも熱い
本当に過渡期の組成もあるけどウソでないのがなかなかポイント高いんでないかな 今度の113系2000番台、台車はスナップだよね？ いまさら中目、三の字サッシの製品じゃないんだから、そうなんじゃね？ >>788
国鉄やJRのメジャー形式なら異教が出しても待つのがベスト KATO サロ110 湘南色単品
ついでに サロ110 横須賀色 単品もだせよなぁ
ASSYパーツ買いした奴はブチ切れるだろうけど 異教が渋ってる間に113系スカ色も2000番台もフルリニューアルか >>807
サロ113スカ色欲しい
あと顔デカ山下スクリプトぶ564てぇ 113系2000番台東海道本線
サハ111だけ1000番台か
2000番台統一編成ってなかったの？ ざっと調べたら81年の編成表しか見つからんかったけど、見事にサハのところだけテレコになってるな･･･
何の因果か、サハまで2000番で清一な編成はほぼなかったんじゃ。
過渡のプロトタイプもモハユニットがきれいに連番なところをみると、あまり編成が崩されたこともなかったんかなと。 115系1000番台湘南色 JRマークなしが欲しい 2000統一編成は無かったはずだけど末期に1500との混成でシートピッチ改善車統一ならあったと思う 異教を買ったほうが早いが113-1500も待っておくか
あと出そうで出ない117の中間車改造転用された岡山の115系 >>804
ビス留め Hゴムも銀色 所属は関スイ
？ >>808
3扉近郊形はずっと異教に差をつけられて、ようやく追い付いた印象だが、前面連結器まわりがなあ… いま鉄道模型を手放す人が増えている
家にまともなレイアウトがなく、せいぜいレンタルレイアウトで走らせる程度
高価な車両セットを買い続けてきた結果は、所有欲も薄れ、持っているのもなんだか無駄に感じてしまっている
経済的に困窮しているという理由もあるだろう >>825
そういう困窮組がどんどん放出することによって我々自宅レイアウト有り組が充実した鉄道模型生活が送れる。これからも生活費の足しになれば幸いですね。
誠にありがたい事です。しっかり受け継ぎます。 お金がなくても鉄道模型はできるんだけどね。
新品車両を買い集めることは難しいだろうが ナンバー印刷済
価格低め
だから113系だのの長大編成の製品化は嬉しい サロ110-401は富ゆけむりセットを塗り替えればいいやぁと思ったら違うモノなので困った。 >>831
昔みたいにバラ揃える形だと形式揃っても同じ形式の番号全部同じになったりするからな
下手に車番入ってる方がメンドいまである 東海道貨物線で結構頻繁に２階建てグリーン車を組み込んだ中央快速電車の試運転やってるんだから
早よ製品化を 
