[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part406[ｪｪｪｪｪ]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります｡
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ立ては950以降に立てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part405[ｪｪｪｪｪ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1642044652/ 鉄コレとワンマイルなら鉄コレの方かなあ
そっちの05ではない？ >>847
こっちの方が断然イイ！
飴細工には見えないｗ >>834
値段の桁が1つ違ってるのかと思いたい… >>842
先行の動物シリーズからしてそうだったからなぁ >>850
第一波で非常停止したのが停車駅手前2キロだから相当減速してたのが幸い。第二波は停まっているものを強い突き上げと横揺れで脱線させたのだから第一波がこの揺れだったら酷い有様になってたはず。 >>858
そういう考えもあるけど、東日本大震災の時は全速走行中の列車は脱線しなくて、
仙台駅構内で低速走行中の車両が脱線したんだよな
九州新幹線も低速だったし、高速時よりも脱線しやすい要因があるのではないかと
思ってる >>847
もしやバンダイの奴のこと云ってるのなら
ソレ、Nサイズ近似やないからな
不二家だかの食玩の方がより近い事は比較的知られたﾊﾅｼ
(でも13号ってあのｼﾘｰｽﾞでしかマスプロ品は出てないんよなぁ…) >>859
それに関しては国鉄が新潟地震（１９６４年）の調査で
枕木方向の横揺れで多数脱線していながらレール方向の揺れの脱線は少なく、
そのレール方向で運転中の運転士に対する聞き取りで地震があったことすら気付かなかったという証言もあったそうだ。 総本山のジャンクセールと言いつつ異教や邪教製品が並んでたら笑うな
しかも新品 >>863
すばらしき世界紀行、広岡瞬絶賛！の略だよね。 >>865
他社製品をクズ呼ばわり＞ジャンク
ある意味正しい認識じゃね？好ましくないけど 総本山のジャンクセール行ってみたが
オレが11時入場する前に焼け野原だったよ
10時30入場で大半が刈られた。
10時30入場でジャンク品何個抱えてんだよ
って奴が多いこと、個数制限もない模様。
売れ残りHOとかは残っていたけど。 鉄道模型のセールは選りすぐりのクズが集まるから阿鼻叫喚が基本 転売屋の草刈り場かもね
連中は売るとき「NCNRでお願いします」で済むからな 総本山のジャンクセールって、セット品とか大半が50％オフだよね。
そうすると30％乃至35％オフで完全新規次回再生産時で！と見送っちゃうんだよな。
パーツの方が妙味あるけど、これまたボディ、窓ガラスと屋根が揃わないと萎えるな。
ボディだけ買って塗り替えて他を換装する手もあるけどさ。 転売ヤーは旧モデルを最新モデルって騙すからな
カタログ等で番号を確認しなきゃならない >>871
イベントでガレキの手伝いしたことあるけど酷かったぞ
あらかじめジャンクの時間を告知してたらしいんだよ
その時間が近づくにつれて今までと明らかに違う貧相な客層がブースを埋め始めて逃げ出したくなった
ガレキ主への質問も「どれが売れますか？」とかそんなのばかり ポチの餌箱とかも明らかに貧困だと分かる奴が群がってるよな
ゴミ箱を漁る浮浪者みたいに見えるよな >>878
車両の状態を見るでもなく、引き抜いては投げ捨てるをひたすら繰り返すヤバいのに遭遇したことがある。 そういえばコロナ禍で総本山がバラパーツの店頭投入を控えるようになった後
Twitterで一度バラパーツ大量投入告知があり見に行った時は
押しくらまんじゅう奪い合い状態になってて1人何か叫んでる奴がいた
加齢で見た目変わってたので最初気付かなかったがよく見たらタワシくんだった >>878
あれは結構楽しいんだけど…
まあ浮浪者みたいってのは当たってるかもな
でも結婚してなくて子供がいないんだったらテメーの墓は立てれらないんだよ
死んだら浮浪者と同じ扱い 別に持っていきたいとも思わないけどな
特に量産品のプラ模型なんて、死んだらみんなプラゴミよ
ポチに丸投げするか、火葬場で一緒に焼却してもいいぞって感じ
まぁ手をかけて組んだキットとかは、捨てられたらちょっと寂しいかなとは思うけど、
かと言って他に誰も欲しがらんだろうしねぇ 模型とかの遺品はメルカリに出品したりオフ屋とかのリサイクル店とかに売り払ってるケースが多いね。
歩々の中古品コーナーに並んでる年代物のHO車両とかも遺品整理で放出されたやつかもしれん 火葬場で一緒に…それダメです
加熱温度の案配から炉が痛む原因になるらしい プラと金属の集合やからアカンやろな。
一緒に焼くのはカタログぐらいにしませう。
あ、そのGMカタログを焼くなんて(略 遺体の金歯
蒸発して遺骨の灰に混じってるとか、それ回収する業者とか言うけど、
まず考えるべきは
焼き場の職員は被差別部落出身者の身内で固められてる件 な >>889
ブックオフでは引き取ってもらえないんやで（書籍のコードがないから） 羽冨令婆の出来と値段に開いた口が塞がらん
あんなもん、せいぜい1980円だろ？ >>888
エタは穢れのある仕事しか出来なかったからね
処刑場、屠畜、革なめし… >>892
赤羽のブックス談では書籍と一緒に普通に売っている不思議。 さあて２５日は最終金曜日な訳だが発表するか？
来週１日になるか？ >>892
遡ること昭和60年、姫路市御幸通りの書店で関水のカタログを買って貰ったのが俺の鉄道模型の始まり
それ以前に模型店の店頭で製品を眺めたり、同時期にケイブンシャのカタログを買ったりしてるけど 他社の発表に焦っていきなりメトロの新車ぶつけてきたら笑えるな 総本山ジャンク、荒い検品でついたとしか思えない傷があって断念したわ >>901
初日の朝イチで目ぼしいのは消えただろうから、残った物で欲しいのが有れば御の字だよ。
今回、検品出来るのね。 >>891
見た事あるよ売ってるの
>>893
中華街だとその値段じゃ無理だろう
白身魚フライ付いてくるし >>899
営団地下鉄、東西線5000系
非冷房を製品化！ 地下鉄なんてどうでもいいから蒸気機関車の新規をやれよ。
SL人吉やC58等やるべき事をやってから亜流の系統は手を付けろよ 5000系のどこが亜流なんだろう？
もしやるなら九段下の三球問題氷解施設をセットでお願いします
さらにさらにぃ…九段会館や変梃新聞社本社ビルもセットできぼんぬ 営団の5000は蟻から出てるから差し当り必要性は無い 氷河急行もいいけど日本型Nゲージを
1/160、6.5mmゲージで発売してほしい
海外の海上コンテナと比べると
日本海上コンテナのはでかいからなあ
誤差レベルだけどね 標準軌の私鉄は9mmのままで出すの？
ややこしくて誰も買わないでしょ
今や走行させるのはレンタルレイアウトが主流だというのに面倒なことになる ほとんどのNゲージャーはガニ股気してるから6.5mmのNゲージが出れば間違いなく売れるんだよねぇ
買い替え需要でメーカーも莫大な利益が出せるはず Nゲージが9mmじゃなきゃいけない理由なんて無いでしょ
精密模型で玩具とは違うんだからリアリティ求めていく上で6.5mmになるのは自然な流れ 6.5㍉だと、sixとfiveでSFゲージになるのか？ >>916
いやNゲージは軌間が変わろうとNゲージ 妄想だけど
独自規格として
Zｊゲージみたいにマイナーな感じで
発売してくれたら嬉しいけどね
485系、583系、EF66ブルトレ、
EF210コキセットあたりから >>914
そうだな。
お前さん、企画作って融資受けてみたら？
めちゃくちゃ儲かるぜ。 >>922
だからあくまであったらいいなあって
妄想だから
なぜあれるんだろう
ドラえもんがいたらお願いするレベル
の話だからね ヲタが思い付くものは、ほぼ全て中の人がとっくに検討していて実用には課題が多すぎてボツにしたものである
今まであった幾多の後発の独自規格がその後どうなったのかを考えればわかりそうなもんだがな 誰も頼んでない、興味もないチラシの裏レベルの個人的な妄想を読み手のことを気にもかけずに延々と垂れ流してるからですよ >>923
> なぜあれるんだろう
素でわかってないならかなりヤバい >>913
HOゲージに比べて相当ややこしく感じるのはなぜだろう？
まあ実際には脱線対策で音をあげるだけだろうね そもそも過渡は何の関係もないし、過渡信者スレで扱うネタでもない
え？過渡がやれって？
何でヲタの妄想にメーカーが付き合わなきゃならんのか >>914
>>923
春休みの祝日だから、たまにはこんな話も
良いと思うんだけど
このスレは頭がかたい人が多い
Tomixスレとかならみんな優しいから
そちらでした方が良いよ 富スレこそ異端と批判を徹底排除する北朝鮮みたいなとこだぞw Njゲージだっけ、リアルな軌間でやろうって運動してるの
Nゲージや実車なんかと写真で比較すると確かにリアルだなぁとは思ったんだけど、単体で見ると軌間細すぎてかえって気味悪いんだよね
やっぱNサイズが模型的なデフォルメ効いててアリなんだと思った >>917
Nゲージはゲージモデルだから「9mmのレールを走るもの」だけだぞ
スケールモデルのHO(16番ではない)とは前提が異なる
6.5mmゲージ・1/150ならNjゲージだが、6.5mm・1/160は規格化されてたっけ? 京王と都営新宿線は模型化そのものが不可だな
>>928
6.5mmで現行のNの最小曲線半径を許容するとなると、台車の動力伝達機構は現行の推進軸方式では作れない >>923
だったらドラえもんにお願いしてろ
過渡がそのクソ規格に参入する確率よりははるかに高い
>>934
英国型Nが1/148なのは何故なのかを考えたこともないんだろ 異教スレの一昨日の不満ぶちまけヲタといい、どうしてこうも画面の向こうの人間の存在を一切認識しないアホが増えてるのか この手のアホは仮に実現したとしても価格は少なくとも今のNの数倍になることは頭にない
その数倍の値段でも買うのか？と聞くど俺は買わないが他の誰がが買うだろと言い出す間抜けな展開を過去何度か見た カトーusaのダブルスタックカーのコンテナとトラコレの海上コンテナ
を比べると同じ大きさだったらなあと
ふと思っただけ
こんなに大騒ぎになるとは思わんかった >>914
「ほとんどのNゲージャーは」
「ほとんど」の根拠も何も示さずに主語をでかくして断定
「6.5mmのNゲージが出れば間違いなく売れる」
不満を持つこととがそのまま買い替えという莫大な費用負担を伴う行動へつながるという肝心の根拠を全く示さずに断定
「買い替え需要でメーカーも莫大な利益が出せるはず」
何の根拠も試算も客観的に示さずに断定
結論
理屈立てが論外です
先ずは地道に働いて世の中の仕組みを学びましょう
何故自分の思う通りに世の中がなっていないのかを考える癖をつけましょう 「買い替え需要でメーカーも莫大な利益が出せるはず」
買い換えが主たる需要だとすると、現行のNはそれと引き換えに大きく廃れることになるよな
となるとNを造るための現行の設備は殆どが不要になり、金型など資産も無価値になってこれまでの設備投資を回収できなくなる、
まさにメーカーにとっては自殺行為なんですけど、この自殺行為を今のNを造ってるメーカーがわざわざ自分からやると思うか？ 規格の追加ってのは、新たな技術の出現等で消費側・供給側の双方にとって新たな規格に圧倒的なメリットがなるか、時代の流れによる法令や
国際規格の制定であらたな制約がかかるか、供給側が圧倒的な資金力でプロモーションを打って相手の規格を廃れさせる意思があるなどで
ないと一般的には実現しない そもそも既に個人ベースで改軌して楽しんでる人たちもいてイベント出展とかもしてるって話もこの様子だと知らなさそう 俺は数多の企業を立て直してきたコンサルだから人よりもアンテナが長いんだよね
新しいことに挑戦しない企業は既存設備で利益確保だけに走るから先は短いよ
ここで6.5mmNゲージに投資できるかで企業寿命は大きく変わってくるよ >>947
アンテナ長いだけかよw
役に立ってねーぞ 中身も無いただの長文を偉そうに垂れ流してる奴がいるが所詮は企業経営に触れたことのない素人の意見だね
Nゲージはガニ股でかっこ悪いから6.5mmを求めてるユーザーは多いんだよ
すでに何十年も前から市場調査で数値化されている レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
