【ドイツ】メルクリンを語るスレ【デジタル】 [無断転載禁止]©2ch.net
いつの間にかなくなってたよな。
メルクリンスレ復活じゃ 今度はHRSスレじゃなくてメルクリンスレか!
やっと真っ当になったな! >>1
メルクリンスレの復活おめでとうございます
がんばって書き込みますから〜〜 >>8
自社ビルならともかく賃貸だと家賃でたいへん
よく今までもっている!!
エレベーターがないので入ったことはないが・・ ラインゴルド東京ってしばらく行ってないけど、巨大レイアウトは完成してるのか? >>12
Zゲージの動力車は売れないと経年劣化で走らないから
自動的に不良在庫になる。
従ってもう仕入れていない店が多い・・ 他メーカーと比べても速く酸化、固体になる油を使うところが昔から不思議でした。
純正オイルは使ってません。 >>18
油ではなくて、茶色のグリースです
HO模型でも固まり、モーターを分解して細いドライバーで掻き出す。
日本型と違ってモーターがフレームと一体型なので苦労する。
Z型の分解はしたことがない。細かくて不可能・・ CS3の情報が出たぞ!
A氏のブログにも掲載された!
CS2の叩き売り始まるか?? >>23
Q:CS2の叩き売り始まるか?
A:叩き売りは過剰在庫がある場合に起きます
常に在庫ゼロの場合には起きません
スーパーで夜には半額になるフライが割り引きなし!!
今日は定価販売です。そう1個だけ残っていたのです・・ CS3の概要を知らないからCS2で我慢できるんだねw オクの店のセール品は粗悪品のことがあるので注意が必要です。 メルクリンのレールってcodeいくつ?
70?100? カタログに書いてある。ちなみに70でも100でもない。 >>27
Q:70?100?
A:答えは70です。理由は私が70歳だからです・・ めるくりんの売却でお困りの方々へ
銀座教会では、不人気のめるくりんを取り扱います
これも奉仕の精神です・・ 3線式はどうでもいいからTRIXにもう少し力入れろや
Nもイラン メルクリンのクオリティはセンターレールのある
線路がR1の半径で敷かれているみたいな
見るからに玩具と認識できる雰囲気のなかで
初めて成立するもんであって、
2線DCやるならトリックスなんて半端モノではなく
素直にフルスケールハイディテールの
ロコなりホーンビィグループなりの模型を買ったほうが
よほど楽しめると思う。 >>36
ICE2はなかなかよかったぞ
BRAWAとかの精巧なプラ製品は確かに飾っても絵になるが
走らせる人間なんでディティールは二の次の人間にゃTRIXで充分w >>38
Q:ニュルンベルグの情報来てないか?
A:今難民問題でドイツ国内が騒然としていてねえ〜
おーい、誰かいないのか・・・ >>40
老害ではありません
まだ75歳ですから〜〜 >>42
とうとう病院に入りました
毎日ぐーぐー居眠りしています 将来シナリー月のレイアウトとくりたいと思うのですが、Cトラックではあまりにもオモチャっぽくってその気になれません。
Kトラックでレイアウト作っておられる方、いらっしゃいますでしょうか? >>44
レイアウトを楽しむためには車両をむやみに増やさないことです。
屋根裏部屋があれば理想的(空調完備が条件)です。
ことにメルクリン(AC三線式)の場合には中古売買の道が細いので
撤退戦で行き詰ります。 メルクリン取扱業者グループのkaronagoyaって名古屋の人なん?どこの店の関係者? >>46
メルクリン取扱「代行」業者が仕事になるほど日本のメルクリン市場が大きいとは思えないので、単なるメルクリン狂信者なのかねえ。
「代行」って事は輸入代行かと思うけど、そんなのを頼む人って実際に居るの?
メルクリンは海外の販売店から直接個人輸入する人が結構な割合を占めているよね、おれもその一人だけど。
それが出来ない人&お金持ちの人は国内正規ルート販売店だよね。
正規ルートの関係者であんな書き込みする暇人が居るとはとても思えないよ。 「自称」業者だろ どうせ。
欧州型鉄道模型で検索すると殆どの人間が買わないだろう値段で売ってる店いくつかあるじゃん。そういったお店やさんごっこしてる人だろ。 >>48
そういうやつってどうやって日銭を得てるんだ?
お店やさんごっこは副業か? >>48
ググると結構有るもんなんだねえ、驚いた。
しかし値段が凄いw
正規ルート店も良い値段だけどそれ以上とはww
御大臣しか買えん値段だわ、ははは >>49
Q:お店やさんごっこは副業か?
A:はい、そうですが
じつは家内の稼ぎで食べています・・ 数年前にメルクリンのレイアウトが世田谷区に開業した!と湧いていたけれど、
さあて今は?
検索したところ2013年8月に開業して2015年10月頃閉店したというブログがあった。 >>56
閉店と言うよりかは本業に専念するとの事らしい >>57
ニコタマ新聞によれば、医者の娘さんが遺品の利用で始めたというが
レイアウトの制作は遠藤さん(メーカーではない) 今年のJAMにはメルクリンのクラブ出るのか?
自動運転とか見せてくれて楽しかったんだが。 >>63
なるほど。
じゃあ手にはいるのは来年だな。
年末のボーナスで予算計上しよう。 尾久の店、なんか店長が必死で新入荷品を売り込んで来て、なんだかね〜? >>65
売れてないらしいよ。
店長があの態度だと行きたくなくなるわ メルなら信号機や自動運転といった楽しみがあるけど
その知識は億の店の店主にはあるのでしょうか
ただ単に機関車の新製品を売るだけであればただの
釜屋。ネットショップで間にあってしまうなあ
昨年、尾久で長期在庫のセール品を見せてもらったら、発泡スチロールが車体に付着しまくっているB級品で、指摘するまで、そんな事は一切説明なく、それがセール品たる理由だと。
販売店としての姿勢を問いたい。 KORAILの雑誌を売っている事からもお里が知れるでしょ 知識がなくても、経験がなくても、知らないことを聞かれたらすぐに確認したり、勉強したりして、それらをカバーしようとする姿勢が足りないし、
むしろプライドが高いのか言い訳してはぐらかす。
素直に謙虚に分からないってのを伝えれば、詳しい客が教えてくれたりするのにな。
自分で勉強もせずに横暴な接客してたら、客が去っていくのは当然。 >>72
枚方の方がはるかにレベル高いよ!
知識も接客スキルもな! AC3線式には厳しい時ですよ
もう燃えない53(ごみ)ですね・・
銀座の4Fをみればわかります
ぷら模とAC3線式でいっぱいですから・・ >>79
銀座の3Fにはありませんが、4Fにはたくさんあります。
AC3線式のたくさんの品物があります。 以前、秋葉原の"自由"で1970年代の製品がジャンクとして3000円で売られていました。
ブックオフやまんだらけなど、鉄道模型専門店ではない店には意外な掘り出し物がある場合があります。
皆さんは何か掘り出し物をGETされた経験はありますか? 今は、枚方も高くなったなあ〜。
ドイツから買った価格と比べたら2万円以上も高くなっている。 客が付いたからサービス価格は終了ということでw
まあ、アフターサービスはしっかりしているし、質問には豊富な情報で答えてくれるから良いんじゃないかな
店頭で現物見ながら買い物が出来るのはやっぱり楽しいよ 今は銀座○○のほうが安いし。
アフターサービス、豊富な情報は同程度かな
店頭で現物見ながら買い物が出来るのはやっぱり楽しいのは同感。
海外通販で鬼の首取った様に 早いぞ 安いぞ と自慢するつもりも無いし。
え〜〜〜 いくつ地雷踏んだっけ? ww バーデンSLとオリエント急行セット欲しいけど 高い 2016 Fall new item の情報そろそろ?
前情報では
LHAE 103
BR05 キャブフォワード黒バージョン
BADEN IV h
辺りが出てるね
オリエント急行も出るんか? LokShop.deつかえね〜
オーダー修正しようと思ってWebからcontact usで連絡入れようとしても相手サイトのなんちゃらガードが働いてエラーでNG。
あそこは前からE-mailは受け付けないし困ったww
さてと、国際電話でFAXでも送るとするか...
あ〜、FAXオーダーなんて10年ぶりだよ、やりかた完全に忘れてるはww >>90
それがダメなんですヨ〜
異なるプロバイダー2社からwebメールで送ってもダメだったw
エラーはこんな感じ
Your NETWORK is BLACKLISTED at UCEPROTECT-LEVEL 2
慣れないFAXでの誤送信も嫌なので郵便で送る事にしましたwwww >>91
変わったのかな。
私いつもメールしてましたが。
最新で2ヶ月前にやり取りした 後日談ですが...
LokShopって日本人の方が週2日店に出ていたと記憶している
のですが変わったのかな?
郵便での注文変更を日本語の文書にしたのですが、変更のは
ずが何故かダブルブッキングwになってしまって大焦りww
ドイツ人が、読める数字だけ拾ってオーダー作っちゃったんだろ
うけど、有り得ないトラブルでビックリしましたよ。
ウェブサイトからのコンタクトが復旧していたので英文で送って
どうにか事なきを得ましたが、日本語が今後通じないとなると細
かいニュアンスが伝わらなくなりそうでこまったなあ。
LokShopさん、周1で良いですから日本人スタッフを置いてくださ
い、お願いします。 私は独語できませんが、注文や変更は英語で事足りてます。 販売は開始されているが2を持ってる人はあえて3にすることはなかろう 新しいコントローラが出るのなら欲しい、というのは、
周囲の同好者をみる限りいたってノーマルだと思うが。
1から2のときはDCC対応、今回は車両のファンクション数増加、
これだけでも買い替えのモチベーションにはなる。
とはいえ、不具合も出てるようだから今すぐ買う理由は無いとも思う。 まMSだけで遊んでいるなら3は買ってもいいと思う
ただ2を持っているなら慌てる必要はないと思うな
金が有り余っているなら別だが 日本橋高島屋行ったが、古い製品の在庫を売ってる感じだなぁ、
5年くらい前からずっとおいてあるやつとかあるし、箱もへたってたり、プラケース部分が黄ばんでるのがあったり。
埃被った展示品もあったなぁ。
最新商品も言えば取り寄せるとは言ってたけど、価格も高くでわざわざここでやらんなぁって感じだわ。 よくそれで追い出されないなw
ネット販売の普及と百貨店の凋落と見るべきかな。 単なる興味なのですが、3-4年前に1/87で長さ303oのDB二階建て客車が発売されましたね。
あれはメルクリンファンの方々はどう受け止められたのですか。
路盤周りのストラクチャーをどけなくては走らんというブログは拝見しました。 レイアウト指向の俺はショートスケールでいいと思ってるのでNGだった。
まずフルスケールはカーブでの違和感が半端じゃないくらいある。
もちろん飛び出すのでストラクチャーや架線柱などを退けなくてはならない。
1/100で考えて配置すると1/93.5でも修正を余儀なくされるが
1/87だと更に大きくなってカーブでブラケットに架線を掛けられなくなる。
それさえクリアすればR360でも曲がることは曲がる(ロコの車両で試した)
逆に運転会などがメインの人ならいいんじゃないかと思う。
もっともそれならメルクリンじゃなくてロコとか他メーカーの2線式のがいい。 >>106
レスありがとうございます。
発売を知ったときは熱心なメルクリンファンの方々がが戸惑いそうな製品だなあと思いました。 >>109
昔からの付き合いで買う人は意外と居るみたい。
知り合いの一人もそんな感じで価格はあまり気にしない様子。 >>111
新製品取り寄せの話だよ。
昔からの付き合い(40年以上)で今年の新製品はこれとこれを注文って感じなわけ。
旧製品で欲しい物はほぼ持っている人だから。 central station 2
大規模更新記念age メルクリンデジタルでHOを始めようかと思っているのですが、
モバイルステーション2ではすぐに物足りなくなると聞きました。
なのでセントラルステーションの導入を考えていますが、
今からならCS3を買ったほうがいいのか、CS2でも良いのか、
ご意見を聞かせていただければと思います。
2線式デジタルのほうがいいよ、という意見があればそれも聞いてみたいです。 >>115
まず買うべきはCS2です。今からなら尚更CS2かな?
CS3は買ったところで途方に暮れるでしょう。
それくらいCS2で何でも出来ますし、CS3の情報がほとんどないのです。
眺めたり運転会で走らせるなら2線式フルスケールがいいです。
家でお座敷レイアウトで遊んだり
小さくてもレイアウト作るならメルクリンがいいです。 >>116
やっぱりCS2ですか
ただディスコンになった電子機器はサポートが心配ですよね
運転会に行くつもりは今のところないので
メルクリンでのシステム構築を考えようと思います ま、この数年楽しもうと思ったらCS2以外に選択肢はないね。
サポートはディスコンしたらいきなり無くなるわけじゃないし。
それよりむしろ、故障したら本体をドイツ送りしないといけないのが面倒。 だれか?CS2売ってくれないか?20万。。いや、25万出しましょ >>119
枚方のHRSでメガスターターセット買えば?
CS2に機関車やら色々入って25万ちょっと。
7/20現在、在庫あり。
通販ならもっと安いと思うけど最低英語のやりとり要るよ。
これ
ttps://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/29043/ なんだ?
結局枚方シンパのCS3ネガキャンはCS2不良在庫の一掃のため? >>121
それは貴方がCS3をガシガシ使いこなしてからいうセリフだな。
CS3はドイツ人が相当人柱になってから使い始めた方がいいよ。 レオってつぶれたの?
ウェブショップはやってるの?
在庫一掃半額セールとかしてくれないかなー、価格がネックで買えない日とたくさんいるやろ >>124
大丈夫だ。
たくさんは買わないが、お前よりは買うぞ。 レオ半額ではないがクリスマスセールで30%OFFになってる。
それでも国内市価の1-2割増ってとこだな。
まだ高い。 クリスマスセールの効果はあったんだろうかw
30%offで売れなかったから次は40%offにしようぜ 今年もメルクリンセンターレオをよろしくお願い致します 某有名メルクリン販売店、最近高いね
開店当初は個人輸入と比べて+15%位だったけど最近は+40%位になってて驚いた
あれで固定客が結構いるので世の中景気が良いんだなと実感 LSMから始まったと思うけど、客車セット+機関車のやり方は
どうにかならんのか。 昔に比べてやれ車内照明じゃデジタルじゃちゅうてゼニかかるのに買う人間の数はどんどん減っとんねから、
メーカーも販売店もバラ売りの在庫なんかよう抱えへん、
買うちゃるゆうてくれる客の数だけセット売りするのに必死やと思うで。
今どき客もセットやったら確実にフル編成買えるわゆうて喜ばなあかんのやろう。
そんなん置いといて、メルクリンかて昔からセットやっとるがな。
2852なんか消防の頃オカンに連れもて南海地下鉄と乗り継いでいった
大丸や阪急で見たときはショーケースにへばりついて見たで。 レオがクリスマスセールと称して30%引きしてたときは、年末の金欠で買えなかったけど、またやってくれないかな。
どうせ開店休業だろうし、40%引きくらいにしてほしい。 品番37186のS3/6(青い蒸気機関車)をフルサウンド化したいと思っているのですが、
純正のデコーダは60985でいいんでしょうか? それは合ってるけど、音を書き換えることができるはずなのにその音源ファイルが
メルクリンのサイトからなくなってるように思う。
情報集めてからにしてもいいだろうし、早く交換したいならESUがいいんじゃね? Zゲージはまだ残してある、ビール貨車セットなど、なんか捨てられない、といって
メルクリンなんか買い取り出しても金にならんからなあ レオのWebショップは在庫一掃セール的なのしないのかな。
35%くらい下がったら買いたいものたくさんある メルクリンも商売が悪どい。そもそもファンクションが17もいらんやろ?パンタの上下の遠隔操作
などいらん。アナログでじゅうぶん。あるいは旧式のデジタルをIntelliBoxつないで遊んだら
面白いかも、 なによりCS2復刻か、CS3で2のレガシーを全て受け継げるようにしてくれ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 国内販売店の価格が上がってきたから、めっきり個人輸入だわ。 少々古い製品でも、まだまだ使えないととはないのだ。だが、コネクターの形をかえてわざと使い
にくくしてある。こういったことがマイナーチェンジのたびに繰り返されてきた
あとはPCにつないでPCがわのモニターにレイアウト図をかけるようにしたらいいのに。くわえて
どれもこれも230V対応で100V対応はもう生産される見込みはない メルクリンはじめたいんですけど
メガセットってもうどこもうってないんですか? CS2がついてるセットがほしいんですが
今はCS3だけでしたっけ
もう完全にメルクリンに乗り換えようと思ってるので
なるべく無駄なものがでないスターターセットを探しています。 >>148
CS2が欲しいなら東京か大阪辺りのメルクリン専門店に在庫を問い合わせてみるしかないかも
CS3は確かにちょっと癖があるのとCS2で出来たことが一部出来ないって不満はあるかな メルクリンに乗り換えたら幸せになれるときいて
線路磨き、集電不良もうやだやだ >>146 まだあるよ。西日本某所で、CS2とスイスの客車列車なかなか素敵なメガスターター
セットがあるがメッチャ高い。 >>150
線路にツブツブが並んでる、機関車につなげる客車が妙に小っさ短い、
手持ちの車両にシューつけるとポイントをうまくこえられない、
この辺のジレンマを精神的に乗り越えることができるなら。 メルクリン買ってみればすぐわかることなんだろうけど
ポイントでシューがショートおこさない仕組みがいまいちよくわからない
シューって線路には触れないの? https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u210481727
現段階の情報では
化学的処理がされている可能性が高いことがわかってきたようです。
この人正直やなあ
ミネラルトリップさんもこのタイプの蛍石大量に買ってたけど
あのひとはカルサイトの前科があるからなw >>153
レールを乗り越えるところで、線路側の出っ張りの背が伸びる。
ポイントの写真を拡大してみるとよく判るよ。
特にダブルスリップは連続して背が高いので判る。 なるほどな
メルクリンはじめたくなったわ
リバースが自由自在とか夢みたいだ レオのWebショップは休業とか言ってるけど再開するのか? 高島屋にしたら、いまどき外国人の客がわんさか押し寄せとるのにホコリかぶった在庫ころがってる
誰も近寄らん売り場なんて土地がもったいない、てなところだろう。
そもそも百貨店でメルクリンどころか鉄道模型おいてるところが減ってるしなあ。 残ってるところもことごとく歩歩になってしまった<デパートの鉄道模型売り場 あの高島屋の在庫はどこに行くんだろう。
閉店セールもしてなかったし、結構レアなの残ってるんだよなぁ。
値段高いけど。 東白楽にメルクリンショップが出来るって話は頓挫してたみたいだけど、
今度は東神奈川に作るらしいぞ。
しかもメルクリンだけじゃなく、外向型を総合的に扱うっぽい。 >>163
高島屋のレア品は、目黒にあった@@が廃業したときに運び出した、
と言う噂話が流れた。
多分闇から闇に流れていくのだろう( ^ω^)・・・ >>167
今では築地市場跡地の解体工事現場の穴ですね( ^ω^)・・・ 在庫の話
古い話で恐縮だが、70年代に不二商が玩具店ルートでメルクリンの拡販を図ったことがあった。
トイザらスなどない時代、地方では人形店が店舗の半分を仕切って玩具を扱う様なところが多かった。
ガラスのショーケースの最上段に、メルクリンHOのスタートセットが飾られていた。
不二商の試みも長続きせず、ケースはトミーナインスケールに奪われるのだが・・・。
実家の近所で、閉店して長い元玩具店が火事にあった。個人商店としてはかなり大きな、旧街道に面したお店だった。
焼け落ちた現場の、ブルーシートの陰に、メルクリンM式レールを使った、結構大きなレイアウトがあった。
さらに一週間後、近所の粗大ごみ置き場にスタートセットやM式レールの箱を潰したものが。
田舎では売れず不良在庫となり、店も閉じて、数十年経ってから目に触れた訳だ。
せつなくなった。 江田に在った店
面接に行ったら店長が仕事を愛していなかった
今は…バイク屋? ↑
今は鉄道模型の商売は困難です( ^ω^)・・・ TMS5月号はここ数年メルクリンの新作紹介の
記事が掲載されていたが、編集長交代で来年は
どうなるのだろう デジタルが主流になり、全てが高価格になってしまった >>176
1年近くたっても10レスも付かないのか。
大阪の楠葉のHRSってお店まだやってるの?
日本向けのトランスとか売ってるの? >>182
>marklin 13+とはなんですか?
13歳以上ってことじゃないか?
メルクリンで遊ぶのは13歳以上の方が望ましいってことだと思う。 Cトラックの道床が割れやすいのは改善されたのでしょうか
敷設するたびにツメ部が欠けていきます(>_<) インサイダーモデルはTEE RAmの新金型バージョン来ましたね >>188
プラスチックの材質の問題だから
経年劣化に弱いのだろう
ドイツに問い合わせたできる販売店はどこにあるのかな? んなこと発売開始からそう間が空かない時期から言われてることで、「仕様」だよ。 タイマーと言うよりも開き直りが酷い。
参考までに、爪を折りにくい外し方と言うのがあって、どこかにイラスト入りで載っている筈。
多分、それが免罪符になっている。推奨の外し方をして下さいってこと。
でもその方法、例えばエンドレスを分解する最初の一つ目では不可能なんだけどな。 追加。
四本の爪の最後の一本の状況でもハイフランジのお陰で普通に走る。
ハイフランジ車輪に交換していない場合は推奨の走行条件ではない。
何なら全て爪が折れていても互いに相手側にはまる構造のため、蹴飛ばさない限り脱線しない。
だから、爪が落ちていると言う気持ちの問題だけで実害は訴えにくい。
これはM式レールを踏んづけて形もM型になっても、指でグイッと直して連結できれば問題無かったのと同じ発想だろう。
発想の根本が実用にあるのだと、好意的に解釈している。 ttps://www.maerklin.de/fileadmin/media/My_world_Katalog_2019_EN_.pdf
ttps://www.maerklin.de/fileadmin/media/My_world_Katalog_2019_DE_.pdf
ttps://www.maerklin.de/fileadmin/media/My_world_Katalog_2019_IT_.pdf
tps://streaming.maerklin.de/public-media/son19/d_ma_sonh_2019.pdf
ttp://streaming.maerklin.de/public-media/nh19/DE_1Trix_H0_nh19.pdf
ttp://streaming.maerklin.de/public-media/nh19/DE_1minitrix_nh19.pdf
ttp://streaming.maerklin.de/public-media/kataloge/Start_up_Katalog2019_online_DE_.pdf
ttp://streaming.maerklin.de/public-media/son19/d_ma_sonh_2019.pdf
ttps://www.lgb.de/fileadmin/media/lgb/produkte/produktinformationen/kataloge/Katalog_2019/EN_lgb_kat2019_Internet.pdf 自宅待機で罪庫確認。
おお、お前もいたっけなという発掘があるのは困った物です。 鉄道王国
railkingdom.com/index.html 1970年代まで国内ではメルクリンは国産のブラスモデルよりも高額な価格帯だったが、欧米ではブラスモデルよりも下位に位置するダイキャスト製の普及品という位置づけだったらしい。
ブラスモデルは1980年代までは日本国内の16番の主流だったが、同時期にブラスモデルがこれだけ普及していた国は実質的には日本だけだったらしい。 鉄道王国HPが6月いっぱいで閉鎖される。現状のC3マニュアル+同日本語訳チラシだけ
では複雑怪奇なメルクリンシステムを解読するのは無理と思う。
いそいでプリントアウトするかPDF化しましょう! 急げ >>202
あれ本にしたら売れるんじゃないかなと思ったが、
需要ないかな CS3でマクロ組んで閉塞作ってみたけど、
6畳に収まるレイアウトじゃ意味ないは。
実物ドイツ鉄道で前の列車見ながら運転なんてやってないだろうし これは、ドイツで実際に、起こったことであり、現在も起こっていることであり、これから十分先起こりえることである。
この物語に登場する国々で起きたことは、今後、日本で起きる可能性は低いが、反日国家はもちろん、日本の周辺国では十分に起こりえることでもある。
↓
十 nとはナんなのか
大きな戦争を起こして、多くの人々を、殺して傷つけたnという国が、大きな戦争に負けて、後に西と東の2つ分断された。
そして、東の国の人たちと政府は、そうしなかったが、西の国では、最初に大きな戦争を起こした人たちと、戦争を指揮したり、戦争に行った人たちはもちろん、戦争を支持した人たち全員を、西の国の政府と、遠くの国の政府と人々が、攻撃したとき、西の国の人たちは多くがそうしたし、国を挙げてやった。
自分は当時生まれてなかったが、自分がその西の国に移住したときは、自分は子どもで、西の国の人たちと仲良くなろうとしたし、みんなそうしていたので、自分もそうした。
時は流れ、大きな戦争を起こした人たちの末裔や、その大きな戦争に行った人たちの末裔まで、西の国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したとき、西の国の人たちは多くがそうしたし、国を挙げてやった。
自分は、西の国が、大きな戦争を起こした時に、一緒に戦争をした、同盟国の移民であり、自分の叔父は元憲兵だったし、曾祖父は元将軍だったが、曾祖父は死んでいた、叔父は大嫌いだったので、親族の中には不安を覚えた者はいたが、自分は西の国が大好きだったし、不思議には思ったが、怖くはなかったので、一緒に攻撃した。
長い年月が経ち、自分も年を取り、西の国と東の国が統一した時、東の国の人たちと、西の国と、東の国が勝手に属国にしていて、その国の中で、もめ事が多い、※ファシリアール共和国の人たちと、※ワイマールクセン共和国の人たちを、西の国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したとき、西の国の人たちは多くが疑問を感じたし、統一を後悔するものもいたが、国を挙げてやった。
自分も疑問に感じたし、統一を後悔したし、ファシリアール共和国と、ワイマールクセン共和国は嫌いじゃなかったが、西の国とは違い、東の国は大嫌いだったので、どうでもよかったこともあり、一緒に攻撃した。
そして晩年、その統一された国と一緒に、大きな戦争を起こした時の同盟国の移民はもちろん、いろんな国から来た移民及び難民を、統一した国の政府と、遠くの大国の政府と人々が攻撃したときには、自分を含め多くの人が後悔したが、すでに遅かった。
最後に自分が言い残したことは「どうかjと発音してください」ということだった。
※ファシリアール共和国。かつて西と東に分断されていた、ある国の西に属し、南部にあるb州とされている未承認国家。
b州×
ファシリアール共和国〇
※ワイマールクセン共和国。かつて西と東に分断されていた、ある国のかつては東に属し、南東部にあるs州とされている未承認国家。
s州×
ワイマールクセン共和国〇
追伸・この物語の主人公「自分」のモデルは実在します。
もちろん、俺はこの人を良く知っています。
この人は、5ちゃん(旧2ちゃん)や、いろんなブログにも、書き込んでいます。
もしかしたら、今日も、5ちゃん(旧2ちゃん)を閲覧して、何か書き込んでるかもしれません。 古ーいBR041。さてどうしたものか。
最新のサウンドデコーダに換装しよか。現行製品買い直すか。 新型ターンテーブル はお座敷では使えないのか。
フライシュマン提供の奴はデコーダだけ変更して残して、お座敷用の板の様な奴を出せば良いのに。 もう買わない。欲しいものは一通り手に入れた。あとは塗り替えバージョンしか出ねえ。 Youtubeに古いメルクリンの修理の動画をあげてるドイツ人?がいて助かる。
古いメルクリン最高。 1950〜1970年代の製品には独特の味わいがありますね。 その頃日本でブームだったからというのもあるかも。
駆動装置優先の造りは堪らんよね。
モーターと歯車にカバー被せて走らせる感じが。 BR24を衝動買いしてしまった。
だってサウンド付きなのに入門機枠でお安いんだもの。
C 56好きとしては気になる形式だったが、C 56にはない門デフ装備機に撃墜された。
いや、本家ドイツ機に門デフというのも失礼だろうけど・・・。 外観に変化がない製品でも、モーターが変わっている事が増えたね。
大きな回転子の製品は既に製造していないのでは? >>211
40年以上前の製品がジャンク品扱いで中古屋で売られているけど整備すれば走る。
三世代に渡って楽しめるというのは本当だね。
国内では代理店の価格設定が高額で高級品だったけど本国ではこっちのNゲージ並みの価格で入門セットが買える。 メルクリンっていいな。再評価。
普通に走るという事のハードルが低い。トラブルに遭い難い。
それでいて高機能への切符が用意されている。コストはそれなりに必要だけどね。 やっぱり音が出るといいね。
うるさいという話もあるが消す事はできる。 はじめまして。メルクリンを始めてみたいと思っていますが、モバイルステーションとモバイルステーション2の違いをどなたか教えて下さいますか?
またスターターセットに入ってるのはどちらになりますか?
書き込み初めてなので、失礼がありましたら申し訳ございません。 ここは過疎の極みの限界集落です。
国内で今最も頼りになりそうな情報源は、大阪近郊のHRSさんと思います。
距離にもよりますが、直接出かけて損はないでしょう。濃い時間を過ごせますよ。
ネットで最も頼りになりそうなのは、名古屋めるポッポさん。
ひょっとしたらMSについても解説記事があるやもしれません。
人脈が結構ありそうですので、問い合わせれば誰か答えてくれるかと。
私は片方しか持ってないので質問に答えられません。
また関東の事情にも疎く、東京圏の伝手を知りません。
模型人口は最大なのですから、私が紹介できない凄い人は必ずいることでしょう。
日本ではマイノリティですが海外では違います。
機械翻訳でドイツ語も何とか文意は通じます。
トラブルは製品番号+merklinでクロス検索すると高確率で当たります。
海外情報も駆使されますように。 0221の方
ご丁寧にありがとうございます。
東京圏なので来店は難しいですが、ネット等で問い合わせてみたいと思います。メルクリンの事は分からない事ばかりで本物を一度も手にした事もなかったのですが、初めてだとハードルが少し高そうですね。 東京圏ならメルクリン(Märklin)専門ショップ - ラインゴルト東京がありますよ
rheingold-tokyo.jp 0223の方へ
ご親切にありがとうございました。
はい、今度そちらのお店に問い合わせてみたいと思います。英語のカタログとかも読めたら良いのですが、さっぱり分からなくて。。。
専門用語みたいな名前も多くまだまだ勉強不足ですね。 >>224
欧州型を扱っている店といえば九段南のエルマートレインもあります
elmer-train.com そこは行ってみたいけれど、コロナ禍で東京になかなか行けない DBの電気機関車、E40,E41あたりの区別が判らない。(解説無用)
日本型で言えば外国人にEF60と61と85の区別つくか?と言うようなものだからだろう。
一両は欲しいカタチと思ってはいたけど細かな区別がつかなくて、なんとなく一両持っていた。それを何でもつなげて遊んでいた。
最近になってそれがE40型でドイツ鉄道史における立場や登場のいきさつなども判るようになってきた。
そうなると、E41型とかE50型とかほしくなる?
もちろん塗装違いもほしくなる。いわゆる泥沼に落ちてしまった。
情報量が増えると買い物も増える。
以前はドイツは遠い遠い、遠い外国であり、プラレール的なレベルの情報量でそれ以上を求めることも出来ず、区別も要らなかった。 223、226の方。親切にありがとうございました。
先日、ラインゴルト東京へ行ってみました。時間かけて丁寧に教えてくれました。
42175の車両を買ったのですが、メルクリンの車輪は転がりが非常に悪くてビックリで
レールを引きずって走行してるのですが、これが普通なのですか? それはおかしい。簡単に直せるはずなので色々触ってみたら?
頑丈一択な部分はあるのでいわゆるプレーン軸は貨車を中心にあるけど、先端は堅く細くして抵抗を減らしてる。
客車ならピボット軸になってる。先頭車は集電ブラシ当たってるけど転がらないなんてことはない。 231の方へ
回答ありがとうございます。確かにピボット軸ですが、左右の軸受けの他に、真ん中にも軸受け?がありますね。そして、室内灯が装備されてるため、通電金具みたいのが軸に接触しています。
この真ん中の軸受け?と通電金具?で転がりが悪いような感じです。この金具が接触している軸を綿棒で拭くと真っ黒になります。拭いて綺麗にした直後は車輪も転がりますが、数10分走っただけで車輪を引きずり始めます。 メーカーも機関車への注油は40時間おきとか書いてるぐらいなので注油自体は不思議ではない。
逆に油の差し過ぎではないか。
https://www.kadee.com/documents/231.pdf
ケィディーのグリーセムと言う炭素粉末らしい潤滑剤が良いと思う。
一本買っておくと一生使える。
天賞堂とかで稀に見るので、見かけたら確保。 回答ありがとうございます。
特に油を差したりしてはいないのですが、もしかしてレールクリーナーの「KATOユニクリーナー」でレールも含め車軸を拭いたのが原因とかありますか? >>230
>レールを引きずって走行してるのですが、これが普通なのですか?
>>232
>左右の軸受けの他に、真ん中にも軸受け?がありますね。そして、室内灯が装備されてるため、通電金具みたいのが軸に接触しています。
>この真ん中の軸受け?と通電金具?で転がりが悪いような感じです。
それは集電用の集電シューではないでしょうか?交流3線式のメルクリン特有の一種のそりのようなもので第三軌条から集電するために使用しています。
www.hrs-ms.jp/maerklin/whatsmaerklin.html 0235の方へ
回答ありがとうございます。
集電シューではなく、床下から出てる通電用金具が車軸に押さえつける方式のため、転がりが悪いようなのですが、特に運転台付き車両の前側車輪がどうしようもないです。
車輪の転がり方向で、ヘッドライトとテールランプが切り替わる方式で、金具が車軸を上下から挟み込む構造で、強烈な抵抗で車輪が回り難いのです。
指で回しても明らかに回り難いです。
動力性能が感動的に良いので何とか楽しく走らせたいですが 、どうしようもないですかね。店でも油差してくれる程度はしてくれましたが、そんなレベルの転がりの悪さではないのです。 >>236
メルクリンはよく知らんけど、中古なら前オーナーが変にいじってる可能性もあるね。その車軸に当たる集電シュー?を曲げ直してる痕跡があるかどうか調べてみては?
あと新品の部品の角度はどうかもネットで画像検索して。 確かに転がりが悪そうな納まり。
クイクイと適度に押し広げてみるか、我慢するかしかないかと。
https://i.imgur.com/XAt1meL.jpg >>238
>車輪の転がり方向で、ヘッドライトとテールランプが切り替わる方式で、金具が車軸を上下から挟み込む構造で、強烈な抵抗で車輪が回り難いのです。
他社の直流2線式の車両であればダイオードの極性を利用してヘッドライトとテールランプの点灯を切り替えますが、交流式だとその方法が使えないので機械的に切り替えているのですね。 皆さんありがとうございます。
車両は新品購入です。
239の方、まさにこの画像の通りです。特に画像一番右の車両の先端車軸が、通電金具を上下から挟み込んでるので転がらないのです。店員は金具を広げると、ライトが上手く切り替わらなくなる可能性あるとのことです。長い歴史と経験あるメルクリン製なのにまさか車輪が転がらないとは。車輪を引きずったままずっと走行させていても車輪やレールが削れたり更に不具合が出たりしないでしょうか? 店の人は「よくあることで、日本製とは違うから。」だそうです。
気にし過ぎなのでしょうか? 多分、気にしなくていい。
模型店で長期保管される事も考えてか、油分多すぎのことがある。
しばらく経てば丁度いい塩梅になると思うよ。
メルクリンの油、あんまり好きじゃないのよね個人的な感想。 242の方
回答ありがとうございます。
少し様子を見てみようと思います。
皆さま親切に回答下さって本当にありがとうございます。 >>241
#店の人は「よくあることで、日本製とは違うから。」だそうです。
って、いい加減な店だなぁ。
プロならちゃんと調整しろよ、と言いたい。
先の細い細工用ペンチとかで挟み込み加減の調整をした方が良いよ。
ペンデルツークの制御車はこの手のトラブルが多いから自分で調整しよう。
それと推進運転時に集電シューのガタ付きでポイント通過時に脱線とかも有るからそちらの調整も必要になるかも。
あと、メルクリンのオイルはシリコンオイルなので導電性が全く無い、付けすぎると導電不良を起こすので注意。
車軸周りは付けすぎないようにしよう。 0244の方へ
とても丁寧な回答ありがとうございます。
お店の方に最初、修理を依頼したら問題ないと言われたんです。一緒に確認したらやっぱり引きずってて。車輪が回っていないのが見えないのかレールの上で転がしただけでした。それでオイルを差してくれただけで終了。後は走らせて馴染んできたら直るとのことですが、全然改善される様子がありません。逆に綿棒に何も付けず空拭きすると軸が真っ黒に汚れるだけです。
やっぱり調整が必要だと思うのですが、ライトが上手く切り替わらなくなる可能性があるそうで、自分では不安ですが、車輪引きずったまま走行するよりは失敗してもちゃんと回った方が良いので近い内に挑戦してみたいと思います。
ありがとうございました。 追記、お店の整備担当の方と店長さんは親切にしてくれました。解決は出来ませんでしたけど。 報告。早速ボディを外すため貫通幌を外したら幌の爪が折れてしまいました。(涙)
心も折れましたf(^_^; はい、やっちゃいました。
でも片側が残っているので何とかくっついていますよ。 昔の俺が戸棚の奥に仕舞い込んだ3044が発掘された。
埃を取って線路に乗せて、どうせアナログだろうからと動かしてみるが何も音がしない。
不動は珍しくないが無反応というのはおかしいのでネジ一本外してみたら。
モーターの回転子とマグネットがなかった。
記憶が全くないが何かに載せ替えたらしい。昔の俺に騙された。 似たような経験をお持ちですね。
以前、中古品を扱う店のジャンクコーナーで不動品と書かれた格安の機関車があったので購入したらモーターが入っていなかった。orz モーター載せたいんだけれども、大抵の場合足りない部品代が車両本体価格を上回るという・・・。
それに手持ち車の再整備より、ついつい新車購入にお金を使ってしまう。」 車輪の転がりが悪いと何度か書き込みしましたが、全く改善しませんでした。4両編成で16車輪のうち8車輪もレールを引きずる状態でした。再度ショップに調整を依頼したらドイツのメルクリンに発送となりました。修理担当の人でも直せない? 車輪の調整はそんなに難しいのでしょうか? 何ヵ月先になるか分かりませんが、ちゃんと直ると良いです。 メルクリンのパッケージって、何でこうコロコロ変わるんだろうね。
グレーの色調やメルクリンロゴのサイズさえ変わる パッケージの担当者が変わると新規性を出したくなって変更するのかも。
仮にパッケージを変更後、売上が上がれば手柄になると考えているのかも。
実際には生活必需品ではなく、景気動向に左右されるものなのでパッケージを変えたから売り上げが伸びるものではないだろうが。
他の企業でも変更する必要のないモノをわざわ変更する例が少なからずある。
某社の自動車のプラモデルはかつては背景が白だったが、黒に変更後、価格が大幅に上昇した。 3126 SBBのレッドアローについてです。
DCモーター駆動のアナログですが、基盤ごと逆転機が壊れました。
デジタルに、いっそmfxの最新の奴にしてやろうと考えているのですけど、
メルクリン純正品でdcモーターは対応しているものでしょうか???
純正品で無理な場合、サードパーティ製デコーダーなど、メーカー問いません。
dcモーター対応でヘッドライト前後進切り替えができれば何でもいいです。
3126は窓下まで床が上げ底になっており、空間的余裕はあります。 >>252
>モーター載せたいんだけれども、大抵の場合足りない部品代が車両本体価格を上回るという・・・。
60941、60943、60944、60760等、換装用のモータが売られている。60944の場合、VAT込みで€26.99 だが、日本から買う場合にはVATは含まれない。
www.maerklin.de/en/products/min-details/article/60943/29/?no_cache=1
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/147159?pg=37
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/147160?pg=37
デコーダとセット €40.49 incl. Vat
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/147147?pg=42
>>256
一応DCモータには対応しているようですし、デコーダに換装するのもありでしょう。
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/89/pg/42
www.marklin-users.net/forum/posts/t17979-Marklin-3125--3126---SBB--Red-Arrow ありがとうございます。
メルクリン製品としては異例の缶モーターもデコーダは共用できるんですね。
復活させてみます。 スピーカーがオンボードで古い逆転器と同じ容積に収まるデコーダ、出ないかなぁ。 需要はありそうですし、今の技術なら実現可能でしょう。 >259
作ってみた。
https://i.imgur.com/eDLeIFg.jpeg
https://i.imgur.com/y0JZT1K.jpeg
https://i.imgur.com/Qxr5rOm.jpeg
https://i.imgur.com/ib2DcSj.jpeg
種車は3366、E52。
デコーダーはESU58419,21pin,デコーダー含みスピーカー除いて40x20x10mmでほぼ逆転機と同サイズ。
LED用の抵抗とモーター用のインダクタを組み込んでみた。
スピーカーは他にも設置場所はあったけど、一応オンボードにしてみた。
永久磁石はESUのDCM用マグネット、ローターは3極のままだけど、結構低速も効くのでこのままでいいかなと。 いいねぇ
腕に技術がないから、ここまで出来るのが裏山 どの写真も肝心な所に撮影者の影ができてるw
もう少し気をつけて撮ったほうがいい ここ、2ヶ月も放置かよ・・・・・・・・・・
いろいろ聞きたいことあるのにこりゃじゃあ無理だぼ
Mレールでアナログ運転のとき、待避線などで行き違いなどするときにセクション設置に必要なスイッチパネル7210および7211がぜんぜん手に入らない・・・(´・ω・`)
ポイント向けのコントロールパネルは簡単に手に入るのに(´・ω・`) 去年レールとかと一緒に売っちゃったな。
ebay漁れば7211が送料合わせて約2000円〜3000円くらいで転がってるよ。
メルクリンの装置や部品はこの頃ebayで買うことが多い。
届くの待つのが長いけど。
イタリアからの部品がミラノで止まっとる。 少し前まではメガスターターセットとかいろいろあったけど
最近はスターターセットも微妙だしご新規さんはなかなか参入しづらそうだなぁ スターターセットの車両、ICEとか103形TEEとかだったらいいけど、古い機関車とかだったり戦前?ちっちゃいSLとちっちゃい客車だったり メルクリンの真の意味のスタートセットはICE3だろ。車体がショーティだから全く興味がない。
長年やっていると、「本当の意味で」初めてという人のニーズが判らなくなる。
本当の意味で初めに必要なものは要らないから。
だから他のスタートセットは、すでに持っている二線式の車両とダブらせないことが必要なんだろ。
いずれも車両単体では買うような形式ではないところがミソ。 自分が買うとしたらお得感と電動ポイントがついてるかどうかかな 最初に買うなら最低MS2が入ったセットが必要だと思う。
Mトラックでアナログで始めるなら別だけど。 レールはすべてMトラック
トランス(パワーパック)も水色箱のアナログ専用
動力車(機関車)10両中7両はアナログ専用
うち4両は昭和50〜60年代?と思われる(水色箱で蓋の部分がイラストになってる)
デジタル化は費用面で厳しい
レールの全面Cトラック化、トランスのデジタル仕様化でどえらい金かかりそう
とくにアナログ機のデジタル化は出来そうにないし、できるとしてもこちらもどえらい金かかりそうだし
なにより関東近郊にレオ亡くなって以降メルクリンショップがない
(ラインコルドは前日まで要予約の完全予約制で当日も対応できれば対応できるとはあるけど、裏を返せばできれば当日予約も
飛び込みもやめろ、とも受け止められる書き方だし、ここまでされるといざ目当てがなかったり思ってたのと違ってたりして
買わなかったら出禁にされそう) 都内でメルクリンを扱う店としては「銀座ショールーム」という店もあったが最近はどうなのだろう?
www.facebook.com/profile.php?id=100057068306149
>デジタル化は費用面で厳しい
個人輸入なら国内の店から買うよりも安く買える。輸入する場合VAT(付加価値税)もかからないので現地の人が買うよりも安く買える。
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/89/nr/611
www.modellbahnshop-lippe.com/Produktsuche/de/liste.html?s=60226 デジタル化もdcc化も、全て一気に終える必要がないんだよ。
C式線路に買い換える必要はない。当面ポイントの配線はそのままでいいじゃないか。 Mトラックでもアダプタ自作してジャンクションボックスと繋げればMSでもCSでもなんならdesktopstation(キットで1万円しない)でも使えるし、デコーダーもTrenesRLT1000なら4000円弱。
安く済ませようと思えばそれなりの方法はあるけどね。
あれやこれやしようと思うと金かかるけど。 2〜3編成程度なら、配線とセクション設置(絶縁およびフィーダー入れ、ポイント配線、スイッチボックス設置など)が面倒だけど、同時運転や
サウンドにこだわらなければアナログ運転で十分だなあ
もっとも、今のトランスはデジタルしかないから中古やオクで探すしかないけど
MトラックとCトラックも互換性あるからエンドレス走行線はCトラック、待避線引き込み線留置線などはMトラック、というのもアリだと思うけどね 徐々にやれば良いんだけれども、9割終わった段階で残りを済ませる事が気が重くて滅入る。
中身ガランドウの休車廃車になってしまう。 メルクリンHOの貸レってないんかなあやっぱ
関東中部でメルクリンの貸レ聞いたことない
アナログだと配線がめんどくさいのよねえ
しかもMトラックのポイントとフィーダーのコードはえらく短いから延長必須だし、そのコードも2〜3本独立形(端子部だけ2つに分かれるやつじゃなく、1本1本独立してる)
だからくしゃくしゃになる Mトラックのコード端子は110型端子に近似なので、赤黒(赤茶があればなおよし)くっついたコードと端子で自作可能。
110型の方が少し大きいので、メス側はペンチで少し絞る。
オス側はちょっとリューター等で削らなきゃならないが。 >>272
>なにより関東近郊にレオ亡くなって以降メルクリンショップがない
メルクリンも扱っている店はエルマートレインが九段南にある
elmer-train.com/order_method.html デジタルかあ・・・
やってみたいけど、費用がかかりそうだし(一番安いセットでも日本の店で買うと5万以上しそうだし)、そしてなにより、
英語読めへん(´・ω・`)
説明書がオール英語なら、デジタル機器のモニターに書いてあるのもオール英語でしょ? 大阪のお店だと、買うと日本語の説明書など添付されてきた様な気がする。
一度相談してみたら?
ネットにテキストとして存在する外国語は、ほぼ機械翻訳が可能です。
鉄道用語と模型用語は種類も限られますし、ドイツ人同士の会話も意味は掴めますよ。 MS2、CS2やデコーダーの日本語マニュアルは大阪のHRSがサイトに掲載してくれているのでありがたい。
関西に住んでるから行ってみたいんだけど、ちょっと遠いのでまだ行ったことはないんだけど。 あと、セントラルステーション2は日本語表示ができる。(3は持ってないので知らない)
PCのフリーソフト、desktopstationも日本語表示出来る。 >>278
>メルクリンHOの貸レってないんかなあやっぱ
某メルクリン専門店にはレイアウトがあってサウンドや発煙付きの車両が実演走行していたり常連がその店で購入した車両を運転しているみたい。
>>281
>説明書がオール英語なら、デジタル機器のモニターに書いてあるのもオール英語でしょ?
>ネットにテキストとして存在する外国語は、ほぼ機械翻訳が可能です。
deeplならPDFファイルをそのまま訳してくれる。無料版ではファイルサイズや回数に制限があるけどね。
www.deepl.com/ja/translator スターターセットは初心者が本当に買うんなら国内用のACアダプタついてないとなー AC100Vを指定された電圧に変換する汎用のACアダプタではだめなのかな? ジャンクションboxならPC用19Vセンタープラスのアダプタなら大抵合うけどね。
IBMとかNECとか。 メルクリン広告フィルム 1963年 でYoutubeを検索すると面白い。
V200型が欲しくなる。
M式の製造過程を初めて見た。 初心者だけど、Mトラックで、スイッチレールとかいう中央レール部になんか上下する部品がついてるのと、側面にソケット穴2つついている
レールがあるけど、これって、何に使うん? その名のとおりこのレールの上を列車が通過するとスイッチが入り、信号やポイントの操作をする(ようにできる)。
2つのソケットはその通過信号を取り出すソケット。 それ壊れやすいと先輩に聞いてから手を出してない。
固定レイアウトでなければ問題にならないんだろうけど。
アナログ式信号、閉塞を極めようとすると多用することになるレール。
単に通過だけでなく進行方向まで検出できる点が同時代の他社類似製品と比べて長所で、重要。 Cトラックだとサーキットトラックと言うのが方向検知できるみたいだね。(持ってないけど)
Mトラックだと道床が金属でコンタクトトラックは作りにくい。Cトラックだと接続部分近くをカットして絶縁してやれば自作できるけど方向検知できないからサーキットトラック欲しいなあ。 いろいろメルクリンマガジンがダウンロードできるみたい
www.maerklin.de/de/erlebnis/maerklin-magazin/downloads/gleisplaene
www.maerklin.de/de/erlebnis/maerklin-magazin/downloads はあ・・・いま、絶望中・・・
古いアナログ機関車のヘッド・テールライトをLED化しようと思ったけど、電球ソケット式なんだよなあ・・・
おまけに前後考えなくライト点く=前進時、後ろ側のヘッドライトも点くから、回路を探らないといけない
さらなるおまけに、電球がどえらい小さい上に抵抗やダイオードつけるスペースが全然ない・・・ メルクリンは交流式だけどダイオードによる前後進点灯切替は可能なのだろうか?
車内の電磁石式逆転器と連動するような点灯切り替え回路になっていたのでは? 確かロータリータイプのアナログ逆転機に点灯回路の切り替えまでやってのけるタイプがあった筈。
誰かジャンクボックスに眠らせているんじゃないか? アナログで電磁石逆転機を使った前後ライトの制御は逆転機のモーター逆転接続と同じターミナルを使って制御している。
逆転機写真の赤コードとその下の黒コードのターミナル。
ここは通常左右レール(O)から通電している。
ここにダイオードを並列接続したLEDの一端を接続、
もう一端はセンターレールの通電しているところに接続(抵抗はここに入れるかな)、2Kの抵抗でも熱くなったのでもう少し大きい方がいいかもしれない。
以下実験写真。(カッターボードが汚くてごめんね)
https://i.imgur.com/pAm4gVI.jpg
https://i.imgur.com/Uap6F5E.jpg
https://i.imgur.com/y0Op4dY.jpg ごめん、左右レールからの通電じゃなくてセンターレール(B)からの通電の間違い。
左右レールからの通電はシャシーならどこでもいいけど一般的にはモーターシールドネジにターミナル付けて接続。
自分は電球ソケット取っちゃって、チップLEDを基盤に貼り付けてボンド厚もりでコートしてコード付けてソケット取り外した穴にコード通してる。
後で写真upできたらするわ。
問題はダイオードや抵抗のスペースだね。
機種が分かればアドバイスしてくれる人も居るかも。 そもそも、交流給電なのにダイオードで前後進点灯切り替えできるのだろうか?
最近では逆転装置が電子化されていて出来るのかもしれないけど。 ダイオードでやってるかどうかは知らないけど、逆転機無しで回路だけでモーターと灯火類を逆転させてるものはあるよ。
自分で持ってるものだと3448 E70なんかはそう。 最近の製品は旧来の電磁石を使用する逆転器を使用せずに電子的に前後進を切り替えているのですね。 もうデジタル化したので取り外したものだけど上の写真がその逆転回路。
ただモーターは昔ながらのACモーターではなくDCの缶モーターなので、逆転させてるというよりプラス・マイナスを切り替えてるんだとは思う。
もう一つ、下の写真 3387 Glaskasten もアナログだけど、この派生種は全てデジタルなので、もうデジタル化一歩手前ってとこだろうね。
https://i.imgur.com/uxZbfrl.jpg
https://i.imgur.com/5GIE7Mc.jpg メルクリン客車って、いまでも全車両ショーティーなん? 客車に限らず、機関車でも微妙にショーティーっぽいものもあるみたいね。 最近出たアメリカ蒸気機関車844だけど、曲線を通る動画が不気味w
ビッグボーイは間接式だからまだ判るのだったと思った。
何でこれ曲がるの? 古い客車みたいに元が短いやつだけ1/87なのかな? メルクリンはショーティーだから、MトラックスターターセットのR300〜400ぐらいでも曲がれるんだろうけど、ロコ、フライシュマンとかの
フルサイズ客車は曲がれないんかなあ?
現代型客車(IC、IR、ICEとか)だとフルサイズだと長さ40センチ近くはあるし ヨーロッパの規格ではR1曲線が定められておりR360ミリとなる、
ユニトラックも意識した半径に曲線を出している。
R1は通れる事が当たり前という認識。大昔のade製品は通れなかったらしいが。
通すために開発されたのが伸縮カプラポケットと密連タイプの連結器。
従って現行製品ではR1とその外側のR2で構成される複線は通過可能、の筈。 あのデカいCe(Be)6/6がR1曲がる姿は見てて面白い。
いくら現物がカーブ対応で連接構造にしたとは言え。 クロコダイルですが、実はR 0、通ります。
R0というのはM式にあった、半径280ミリ前後の奴。
カタログで一部車両は通らないと注記あり、C式に継承されませんでした。
限界ギリギリで、速度も著しく落ちます。上から見ると折れてブーメランの様。
ただ、デジタルデコーダ搭載で電線の数が増えてより難しくなったかもしれない。
大昔の製品は皆、R0通るみたいですよ。 ロコ、フライシュマン、トリックス、ジュエフなど、DC2線式メインのメーカーの車両は、メルクリン車両と線路の相性どうなんだろ?
高さの違いはあるかもしれないけど、メルクリンの線路では脱線しやすい、とかあるんかなやっぱ それぞれメルクリン用の車輪をカタログに載せている様なら、交換推奨だろうね。
フライシュマンやロコなど直径をいくつか用意している。他中小は試すしかないでしょう。 >>312
メルクリンはフランジが高くてバックゲージが狭いから、メルクリン用の車輪に交換しないと脱線しやすい。
特にポイント通過時にトラブルが多い。
あと、ロコの車両での経験だけど、カップラーをメルクリンKKKにすると車両のバッファー(車両の端に出っ張ってる丸とか四角のやつ)と干渉して脱線する。
カップラーはロコのユニバーサルクロースカップラーの方が良いと思う。 >311
Mトラックは売っちゃったんで280mmカーブが試せないのは残念。
デジタル化の際、小カーブ曲がるための定番はメルクリン純正永久磁石の頭削って車体との干渉を回避するというものだけど、ESUの磁石なら削る事なく曲がる。
610030アンカー手に入れば5極化もできる。 どうでもいい日記
DBタルキス塗装急行を走らせるが、24センチ鉄板と28センチプラ客車、同じ形式だけど長さが違うから
やっぱりどうしても違和感
同じショーティーでも長さ違うから
24センチ鉄板:メガショーティー
28センチプラ:ショーティー
30センチ越えフル(フライシュマン、ロコ、トリックス、ジュエフなどメルクリン以外のメーカー):フルスケール
と勝手に呼んでる 1/87で30cm超えだと実車は26m超えだが、全幅あまり変わんないのにそんなに長いのか。
日本の20m級見慣れた目にはそのメガショーティくらいがしっくりくる。 あくまでも好みの問題だけど、自分にはフルサイズの車両は長すぎる。手に余る。
ティンプレートサイズの客車が一番好みに合う。
ただ、ライトを仕込む事が面倒なんですよね。 デジタルのスターターセットほしーなー
とくにICE2のやつ
まだまだ高いし、在庫なさそうだし、この前オクに出てたけど競り負けた(´・ω・`)
でもCトラックとMトラックのアダプターレールも持ってないし・・・悩みは尽きない(´・ω・`) ところで、タルキスの名前の意味、由来ってなんだろ?
主に急行用、インターシティの2等車のカラーに使われてたけど タルキス=Türkis=トルコ石(青い)
だからじゃないかな。 ウムラウト表示できないのね。
タルキス=Tuerkis メルクリンもロコ、フライシュマンのカプラー(KATO HOのドローバーみたいなやつ)に交換できればなあ
ロコ、フライシュマンのカプラーは車間がえらいせまい上にメルクリンR1も余裕で曲がれるし、Mトラックしか持ってないけど
Mトラックで今の所脱線ないし
メルクリンとロコ、フライシュマンとつなげると車体長さで違和感はあるかもしれないけどそこは模型、気にしない
関係ないけど、渋谷にあったレオって廃業したと思ってたらどっこい通販専門で生き延びてるんだ(´・ω・`) あ、交換できる最近のやつじゃなくて、80年代・昭和時代の製品ね
互換性ないし 海外の3Dプリント委託業者を丹念に探すと良いよ。
メルクリン製品は販売数が多いから、NEM362カプラーポケットのアダプタ的なものの需要も多いのだろう。
製品名称は微妙に使用意図をボカシていることもある(しかもドイツ語!が多い)ので、形状から想像することも必要。
グローバル展開しているけど、取引に成功したら報告してねw ROCOから統一ポケット以前の、メルクリン含む各社のポケット(取付部)に合う・カットなどのちょっとの加工で対応できる
カプラー(ループ、ROCO式クローズなど)がいろいろあったけど、統一化後は売られてないかもなあ >>314
Mトラックしか持ってないけど、フライシュマン、ロコともに今の所ポイント含めて脱線しないなあ
カーブ、ダブルスリップとかは知らんけど
フライシュマンはオリジナルカプラー(車両間の隙間がぜんぜんないやつ)
今度、ユーチューブかツイッターに上げてみよっかな NEMソケット付きのテレックスカプラーヘッド部分だけ手に入れることが出来そうだ。
毎度お約束の低い互換性には泣かされるのだろうが、余っているファンクションを活用して何でも入りの機関車を一両仕立ててやろうと思う。 うーむ
Cトラック並びにデジタル化しようにも、スターターセットがぜんぜん出なくなった
年末年始にオクにある程度出てたけど、出張とかで受け取りが難しかったから泣く泣くスルーした
国内店は高いし、輸入は時間かかって、まだ出張不在に当たるかもしれんし、英語読めへんし
スターターセットのコントローラー、初心者、子供向けにジョイスティック形とリモコン形があるけど、
これは1列車しか走らせられないん?ググってもだれも詳細の紹介してくれないからよくわからん また今年のシーズンはあ。
あと、一つしかつまみがないので、切り替えて二列車走らせることは人類の能力的に無理かと思う。衝突するよ。 リモコンセットのマニュアル見てたらアドレス24、60、72、78の4台を切り替えて操作できるみたい。
同一線路上の複数機関車を動かすのは難しいだろうけど、渡り線で繋いだ複線で切り替えて動かすことはできそう。
引き込み線に複数台置いといて本線で1台ずつ動かすとか。
ただリモコンセットでポイント操作はできそうに無いのでポイントは手動だろうけど。 ジョイスティックおよびリモコンは乾電池使用かあ・・・
しかも1分放置すると強制停止・・・
初心者、子供向けとはいえ、これはちょっと・・・
ところで、日本用アダプターがない場合、電気屋で売ってる変換プラグ(200V→100V)使えばOK?
さすがにダイソーのは使わないけど ヨーロッパ向けセットだとプラグ形状が違うので変換アダプタが必要、今は100Vをサポートしてるものも多いので確認は必要だけどアダプタだけで済むこともある。(アマゾンとかにある)
アメリカ仕様だとプラグ形状は一緒なので、電圧さえ100Vをサポートしてればそのまま使える。
100V(110Vでもいける事が多いけど補償はできない)
100Vをサポートしてない場合は物によりけりだけどモバイルステーション2の場合はNECとかIBMとかのDC 19V出力のPC電源(センタープラス)が使える。
機器によって入力電圧やアダプタ形状が異なるので要確認。 メリット/デメリット
ジョイスティック:簡単、スターターセット安い/子供向け、サウンドなどは不可、乾電池が必要、登録は1台のみ?
赤外線リモコン:簡単、スターターセット安い/初心者向け、サウンドなどは不可、リモコンは乾電池が必要
モバイルステーション:スターターセットで入ってるのが多い、慣れれば簡単、デジタル入門に最適/複雑な運転には向かない
セントラルステーション:2列車以上の運転、2人で運転、自動運転なんでもござれ/どえらい値段、国内で10万以上、海外の安い店から個人輸入でも送料込みで6〜8万はする 全てのジョイスティックがそうかどうかはわからないが、
https://static.maerklin.de/damcontent/80/6e/806e482b3268b69a59c755ab85ddd0071569316749.pdf
を見ると機関車アドレスは4つ切替できるし、ファンクションもライトオンオフ(F0)の他F1〜F4まで使えるので機関車によっては走行音や警笛くらいは操作できるんじゃないかな。 機関車ごとのマニュアルに対応表が載ってるよ。
ダウンロードできます。 デジタル機をアナログでやってるけど、メルクリン公式のデータベース検索すると、何機かはデジタルではもう古い部類のfx機だから手動登録らしい
線路に乗せるだけで自動的に登録されるから便利とは聞いてたけど、それは「mfx対応機」と知ってがっくり来たし
今持ってるのでmfx対応機はBR101赤だけらしい
ほかは
39579 BR103
37955 BR03蒸気
33701 ICEセット
そもそも個別アドレスもどこみりゃいいのかわからん
アドレス変更もわからん
ジョイスティックとリモコンはアドレス違うと走らせられない?
MSとCSは面倒だけど登録は出来るみたいだけど
この辺がよーわからんから今一つ踏み切れない(そもそも国内であんまり売ってないし) DELTA機およびfx機はアドレス変更されてなければ型番でms、csに登録できる。
DELTA機のデフォルトアドレスは概ねELが24、SLが78、DLが72、その他60。
ディップスイッチのデコーダは車体開けて手動でアドレス変更できる。
その他fx機はMS等でアドレス変更できる。
稀に変更にハンダ付けが必要なものもある。
39579 fx add:03
37955 fx add:03
上記2つはメルクリンサイトにマニュアル有り、確認してね。
33701 delta add:60
他サイト情報なので真偽は不明。 デジタルはまだ当分見合わせるかなあ
オクにデジタルセット出なくなったし、個人輸入は外れた場合(不良品、故障品など)絶望だし、国内通販は
ボッタクリだし、都内の模型屋はあんま置いてないし、尾久の店は要予約で入りにくいし、大坂の店は通販不可で
実質近隣以外のお客考えてないし ガレージ的なUSB接続型で最初は凌ぐのも一つの手かもね。 家に帰って自分のICEセット見たら33701だったのでデコーダ部分とマニュアルの一部をupしとく。
(37701と同時販売だったのでどっちだったかうる覚え)
https://i.imgur.com/JaYcEkj.jpg
先頭車401 518-6を開けてこの真ん中下部にあるのがディップスイッチでこのスイッチを
https://i.imgur.com/pSwbsxV.jpg
このマニュアル通りにセットする事でアドレスを変更できる。(この状態は60)
全てオフならアナログ運転になる。
デジタルに移行を急ぐ事はないのでMS2やCS2、CS3の出物を手に入れる事を最初に考えるのがいいと思う。
自分で運転するならデジタルは音が楽しめるのとポイント操作がMS、CS使ってリモートで出来る事が大きなメリットだと思う。(自動運転とか他にも色々できはするけど)
でもマニュアルで運転するのも楽しいし無理する事は無いと思う。 みんな、こんなペーペーのためにマニュアルページや画像付けてくれてありがとう!(´;ω;`)
あせらずにやります。
まあオクなり中古なり出るのを待つかな・・・
と思ってたら、いろいろググってたら、日本語対応、日本への発送可能なドイツのお店のページ見つけちゃった(´・ω・`)
LIPPEという、日本人も多く御用達らしいけど
でもこういう場合って、送り先入力はやっぱ英語じゃないとダメなのだろうか? Lippeは名前は聞くけど使った事はないが、ebayとか大抵住所は英語というかローマ字でいい。
JAPANさえ書いとけばどうせ日本到着後日本の業者が配達するんだし。
例えばOsaka CityでもOsaka-shiでもお好きなように。
郵便番号入れるところがあれば日本の7桁の番号入れとけばいい。配達が郵便局でも宅配業者でも最悪郵便番号で住所ほぼ特定してくれるし。 >>340
だから「国内通販はボッタクリ」なんじゃなくて外れをあらかじめハネてラインナップに並べる手数料みたいなもんなんだよメルクリンに限らず輸入品ってのは
自分にできないことを他人にやってもらうのにお金を払うのは全然おかしくない ドイツ仕様のままの場合、
変換プラグ(ドイツSE→日本)で十分、という記事と声があれば、↓のように「変換プラグ使えねーよ。専用のアダプターが必要」と
いう記事もあったり、もうわからん
https://ameblo.jp/marklin-fan/entry-12334964253.html
ノートパソコンの電源アダプター使えるよ、といわれてもどこのメーカーの使えばいいのか、メーカーは関係ない、ここを見ればいい、って
どこ見ればいいんだろ?
尾久のお店?去年メールで「〇〇の在庫ある?あったらおいくら?」と問い合わせしたけど今日まで無視されてる?届いてないんかなあ?
(おれから送ったメールが)メール送れなかった、というエラーメッセージ見てないと思う
枚方のお店は通販やってないから問い合わせるだけ無駄な気がする プラグの規格なんていくつもあるわけじゃなし、定格の出力のアダプターなら刺して問題は起きない、はず。
ただアダプターは製造に際しいくらでも手抜きができるらしく、酷い製品は中の部品点数が少ない。
一応受け手側ではなんでも差し込める構造になっている手前、汚い電気を均す部品は常識的に入れるものだけどね。
アダプターのラベルの国際認証マークが多い奴を選んでおけばいいんじゃないかと。 メルクリンの純正トランスで気をつけるのはイカ耳の件。
純正トランスのコンセントの金属部品は左右同じ形ではない。
片方がタコの頭のように大きくなっている。私はイカ耳と教わった。
これは内部のトランスの結線方向を示している。
複数のトランスを同じシステムで使う場合、交流をそのまま使うメルクリンでは波形が真逆になることが高確率で起こりうるため。
特にアナログ時代には消費電力の多い信号機などトランスを分けるように、レイアウトプラン集などで指導されていた。
走行用と分離したとしても真逆の波形の混在はリスクなのだろう。
デジタルになっても、ブースターを使う場合は注意が必要なんだそうだ。伝聞なのはそういう大きな遊びをしたことがないから。
メルクリン界隈でトランスに神経質な人をよく見かけるのは、その後遺症じゃないかなあ。 >>346
迷惑メールフォルダを確認したり、受信拒否アドレスの指定を見直してみたり 自分のアダプタプラグ見ると、MS2(のジャンクションbox)とCS2は外径5.5mm、内径2.1mmのセンタープラス。
どちらも非純正電源(秋月電子とIBMのPC用共に出力19V)
ミニクラブのトランスが外径5.5mm、内径2.5mmのセンタープラスで電源は純正で入力230V、出力18V、コンセントプラグがCプラグなのでAプラグ(日本や米国等)に変換して使ってる。
入力100Vサポートしてないはずなのに今のところ使えてる。もちろん推奨はしない。
MS2、CS2使うなら秋月電子のでいいんじゃないか。
一応型番書いとくと GF651-US1934。
1850円(税込)+送料でまだ売ってる。
ステマでは無いですし、保証もしませんが。
俺はIBMの方はハードオフでジャンク品買ってきたけど。 極性についてはどっかのフォーラムで、デルタの頃はセンターレール(B)とアウター(O)を間違えるとトラブルになるが、fxやmfxは逆にしても問題ないと読んだ覚えがある。
今のコントローラーは外部電源で入力はDCで入るのでコンセント問題は無いと思うし、BとOは間違えないようにすればいいだけだと思うが。 失敗したな・・・
最新デジタル機でもアナログ運転できるからとばかりに車両ばっか買いだめだ付けがいま来てる(´・ω・`)
ジョイスティック形のは、某中古屋で見かけてるんだけど(ポイント付きで2万円台で半年以上売れてない)、MS2ともなるとさっぱりだわ・・・(´・ω・`) 気長にやればイイんじゃないか。
俺も最初の頃のもどかしさは忘れた。
CSを手に入れるまでが長いかもしれないが、一生から見たら大した事ないさ。
それに一年間生きてりゃCSに手が届く様な大金が通り過ぎるタイミングだってあるだろう。 eBayから下記のオファーが来てた。
https://www.ebay.com/itm/275087788261?epid=24008511429&hash=item400c8288e5:g:6HUAAOSwxcZgYcJV
新品のMS2とジャンクションbox、電源で送料込み23000円弱。
電源は買い足し必要だけど、がりとん(品切れ中)と同じくらいの価格かな。 >>335のマニュアル見ると、アドレスは24、60、72、78の4つあるけど、セットの機関車のアドレスが24だった場合、
手持ちの機関車で、ディップスイッチなしの機関車でアドレスが24だった場合、この機関車とセットの機関車は一緒に
走らせられないん?
ディップスイッチなし=車両側でアドレス変更できない、MS、CSでないとアドレス変更できないみたいだし
同じアドレスの車両が混在する場合、どうするんでしょうか? NECノーパソで、ぜんぜん使わなくなったノーパソのアダプターあるけど使えるかなあ?
INPUT(輸入/輸入)100-240V 1.5A 50-60Hz 86-89VA
OUTPUT(輸出/輸出) 19V 3.95A
とある >356
センタープラスでプラグ形状さえ合ってれば九分九厘使える。
プラグ合ってなければ変換プラグも売ってる。
https://www.soundhouse.co.jp/material/power-adapter/sp/index.php
センタープラスとかプラグ形状については上を見てくれればいい。 >355
結論から言うとアドレス変更は無理。
MS、CS以外にもアドレス変更できるシステムはある事はある。
desktopstation等のフリーソフトやデコーダープログラマーの他、他社のコントローラでもメルクリンデコーダに対応したのもあるにはあるが、フリーソフトと言えども接続機器は必要だし、その他もMSより安かったり手軽だったりするわけではない。
誰かMSやCSを持ってる人がいたらやってくれるかも。
同一アドレスの機関車を同一レールに乗せた事はないけど、多分2台とも動くんじゃないかな?
同一方向に動くとは限らないが。
暇があったらやってみよう。
もちろん一台ずつ乗せ替えて運転はできるのでMS等手に入れるまでそれで楽しんでればいいと思うよ。 >>357
>>358
ありがとう
MSはどうも高い金出さないと手に入らない状況なので、中古屋で見つけたジョイスティックタイプで我慢しようかとも
思ってる
このセット、ポイント待避線付きだし、うちのデジタル機はまだ5台ほど、うち1台がディップスイッチなしで、アドレスも
説明書見ると24で、セットの機関車とダブる
その他の2台はダブりなし。2台はディップスイッチありで手動で変更できる
それにアナログ機も動力車だけで10台あるので、デジタル専門というわけにいかないので
(デジタル化するとすると、モーター、デコーダーでべらぼうにかかるしハンダ付け配線もしないとダメだから、
むしろ中古のデジタル機買った方が安くつくかもw) それにあくまでも家で自分の部屋(6畳)で1人で遊ぶだけだし、複線もあんまり考えてないし、
いざとなったら複線の片方はMトラックのアナログで仕立てればいいし MSは本体は割と見かけるんだよなあ
コネクターボックス(電源ボックス)が見かけないんだよなあ
赤外線セットの赤外線受信&電源コードつなぐ線に、 途中送信しちゃった
MSは本体は割と見かけるんだよなあ
コネクターボックス(電源ボックス)が見かけないんだよなあ
赤外線セットの赤外線受信&電源コードつなぐ線路のボックス部分に、MSからのコードも接続できれば最高だったのになあ
この辺メルクリンさん意地悪 >359
安価にデジタル化できるデコーダもあるにはある。
日本で買えるものならTrenes RLT-1000(3600円)がMZI Net Shopで売ってる。
アナログ機のモーターをそのまま(DC化せずに)デジタル化できるがサウンドは無い。
デフォルトアドレスは40でMS等が無いと変更できない。
ブラジル製らしくてまとまった数買うならeBayの方がいいかもしれない。
>362
上記ショップでジャンクションboxも売ってる。
ここは本来desktopstetion関連機器売ってるとこではあるけど。 ドイツからの輸入の場合、変換プラグはCタイプとSEタイプ、どっち使えばいいんだろ?
ドイツは日本の50Hz/60Hzのように電圧(か知らんけど)2種類あるんか? >365
ヨーロッパ向け出荷だからまずCタイプ。
SEタイプ使ってる国も結構あるけどそんな国でもCタイプと併用。逆にCタイプ使っててSEタイプ使ってない国はある。
ドイツは50Hz。
日本が東西で違うのは東の導入した発電機がドイツ製(50Hz)、西がアメリカ製(60Hz)だったかららしい。 29000の電源付きが気軽に手に入るようになれば少しはこの界隈も活性化するんだろうなとは思う
商売っ気ない店多いもんな 商売っ気ないというか、日本の店頭取扱店が少ないんだよなあ
大坂の店は通販できないし、尾久の店は要予約な上、在庫リストとかないから在庫ありなしだけでなく値段の確認も
メールでやり取りするしかないし
チムニーはメルクリン少ない、エルマーはそこそこだけどやはり在庫切れ多い
まあ日本のメルクリン人口が少ないから仕方ないけど、反面どうしても集中しちゃう
現にヤフオク、メルカリも中古屋の倍以上で落札されるのも珍しくないし あとは赤外線コントローラーの分売、さらに赤外線ではなく有線ありタイプもあってもいいと思う
いまの赤外線はコントローラー部分は乾電池必要だから、切れて乾電池なかったら意味ないし
要は赤外線コントローラーと同じ性能、機能、乾電池不要で日本で5,000〜10,000円ぐらいで手軽に買えるコントローラーほしい
さらにさらに、ディップスイッチなしが主流のいま、アドレス変更ができる装置もほしいなあ
今ん所、MSとCSでしかできないし
まあざっとまとめると、ギミックや信号機など付帯設備充実もいいけど、コントローラも日本のように
子供向け、デジタル初心者、デジタル初級向けとラインナップ充実させてもいいと思うの いまオクにCS1出てるけど、相場どんぐらいだろ?
どうせ家は6畳、リビングでも10畳程度だから、壮大な運転や3列車4列車の同時運転とか長距離とか自動運転とか
やらないから、MS並みの機能があれば十分だから狙ってるけど・・・ 国内用のスターターセットの電車や機関車だけ売ってる人とかたまにいるな
コントローラとACアダプタ目当てで
がりとんも29000品切れだしな 国内用のスターターセットの電車や機関車だけ売ってる人とかたまにいるな
コントローラとACアダプタ目当てで
がりとんも29000品切れだしな >371
CS2は出てたけど、CS1も出てたのか。
前見た時は7〜8000円くらいで落札されてた気がする。
CS2なら5万円くらいかなあ。 >371
CS1の出品が見つけられなかったけど、もし
「1円〜 メルクリン 60215 セントラルステーション」
のことならこれはCS2です。
同じCS2でも60213、4よりパワーアップしてます。
ちなみにCS1は60212です。 ごめん、たしかにCS2だった(´・ω・`)
CS1は真四角だもんね
見たことないからついこんがらがっちゃった あーもうだめだー
おれ、一生デジタルに縁がないや
いや、某リサイクル店で赤外線リモコン式で入れ替え機DLみたいのと貨車(ググると工事列車?)とポイント待避線付きの
スターターセットが2万とちょいで売られていて、あったら買おうと思って、行ったらまだあったのよ
(まだCトラック持ってないし、デジタルとMトラックの相性もわからんから、MSは線路がある程度たまったらでいいや、と思ってた)
でも棚の上見ると、おれが愛してやまないドイツの名機・103形機の型番37571、それも黒裾菱パンの一番美しいタイプのが
まさかの展示、それも2万5千で売られてたから、悩んだ挙句、103形を買っちゃった・・・
最新かどうか知らんけど、デジタルで動かしてこその車両だと思うけど、魅惑には勝てませんでした・・・
というわけで、予算の都合でデジタルはまたはるか先までお預け・・・(´・ω・`) すげえオチだw
まあ一生の間で一年間なんてあっという間だよ。次回の挑戦をお待ちしております。 >>377
その状況だと確かに103、選んじゃうよねw
まあ、気長にチャンスを待とう いやあ、やっぱり電気機関車ならBR103(orE03)、ディーゼルならV200の美品があれば欲しくなるよね。
んで、また色違いに手を出したりしちゃって....
仕方ないんだよ!
ルフトハンザ塗装カッコよかったんだから!
無駄遣いじゃ無いんだよ! >377
今思ったけど、37571はmfx機だけどMMアドレスも持てる(デフォは03)ので、買った店が機材持ってたらリモコンやジョイスティックで使えるアドレスに変更してくれるんじゃ無いかなあ。 赤外線リモコン・ジョイスティックコントローラー(以下、赤外線)人ってどんな車両で遊んでるんだろ?
赤外線とディップスイッチなし車両はアドレス変えられないし、いまの製品(とくにmfx)はほとんどディップスイッチなしだし、
赤外線のアドレスが24、60、72、78の4つに対し、ほとんどの車両(おれがほしい車両)が01〜03といった、赤外線に対応していない
アドレスばっかだし あ、説明書訳しながら読むと、条件付きかもしれないけど、できるにはできるのね
同一アドレスの車両が2つあるとき、赤外線コントローラーでどちらか片方を空き番(60、72、78のどれか)に
変更できる、って書いてあった
というわけで、
セットの機関車:出荷時アドレス24
BR185(ディップスイッチなし):出荷時アドレス24
を
セットの機関車:アドレス24そのまま
BR185:アドレス24→アドレス60に変更
にうまくできた
さすがにMSやCSのように同時運転は出来ないけど、これで運転の幅広がった
もっとも、まだまだ初心者だから、あらかじめ売ってる車両で工場出荷時アドレス03とかの車両が、
赤外線コントローラーでアドレス72にできるのかどうかは不明だけど(持ってないんで) 好きな形式は色違い全て揃えてしまうの法則発動か・・・。
話は変わるがクロコダイルのデジタル換装、難しすぎる。
メルクリンにしては珍しく場所がない。前後の機械室の中にデコーダを納めねばならない。
サウンド化を考えており、分解してはまた被せての繰り返し。スピーカーが無ければ出来ると思うのですが。
もう一両、買うかぁ・・・色違い・・・・(予定調和的なオチ 現行サウンドmfxクロコダイルはどうなっているのか分解図を見たら驚いた。
所有している人には当たり前なのだろうけど前後の機械室に円筒型モーター一つづつ計二個を収めて、内部の機構が一切合切変わっている。
デコーダとスピーカーは中央車体にゆったりと搭載。知らなかったです・・・・色違い買おう。 >>385
>好きな形式は色違い全て揃えてしまうの法則発動か・・・。
Re460でそれをやると底なし沼で大変であるw おれはやっぱりBR103だな
そしてドイツのSLの黒い車体に赤い車輪にひかれる >385
クロコダイルにも色々あるが、3056とか3656とかならキャビンの不要な回路とか外した後のフラットなところに自作回路とデコーダ(21pin)置いて、逆転機跡にスピーカー置いてる。
今3015のデジタル化を検討中。
3056よりデカイくせにモーターがバカでかいから逆にスペースが無さそう。
色違いはRe4/4IIは赤、緑、銀、TEEツートンと4台買っちまった。 オクの昨日の夜終了のMS2+線路の29000、結局23,500円で終了だったか・・・
この値段なら落としてもよかったかなあ・・・
おれはMS2だけほしかったし、線路付きでも中古なら2万ぐらいが妥当だなあと思ってたし、
ウォッチ登録20人突破で落札ライン25,000円前後になるかな?と思っておりちゃったけど、
もったいなかったかなあ・・・ 「赤外線コントローラー(ジョイスティック形)でアドレス変更する方法」アップした
全部の車両にできるわけではないと思うけど
https://www.youtube.com/watch?v=E0iRKtk0RGE >391
動画みました。説明書はよく読んでみるもんだね。
これ観てるとジョイスティックやリモコンも手軽で結構いいかもしれないと思ってきた。
と言うかMSもコードレスにしろやー! >>392
ありがとうございます。
まあ赤外線の欠点で、コントローラーは単4乾電池必要なのよね(´・ω・`)
単4はそう常備してるわけじゃないし いま、オクに60760が出てるから、アナログ電機をデジタル化しようと思ったけどやめた
配線がよーわからん
チョークコイル?緑の抵抗みたいなやつの取付位置よーわからん
マニュアルも図解ないし
ブログとかユーチューブとかの動画もみんな嫌がらせ級に小さい画像だったり肝心の場所アップなかったり
引きの画ばっかで老眼にはきつい それにライトも、今持ってるアナログ機は豆電球のように取付口が1ヶ所、配線も1本のソケット状、そしてそれが
銅板に当たってるようになってるけど、これを2本足の砲弾形にどうつなげばいいのかもよくわからん 灯具はアースの取り方が変わっている。デコーダのアース線を使わないといけないのだが、無理だよね。
実は専用の部品がある。専門店に尋ねてみよう。定番のお悩みなので、どこでも在庫はある筈。 >394
チョークコイル(インダクタ)はブラシ入れる穴の上にハンダポイントがあるのでそこに付けるのがスタンダード。
もちろんデコーダからモーターに繋げるコード(メルクリンなら青と緑esuならオレンジと灰色)とハンダポイントの間に有ればいいので、自作で回路作るなら回路に組み込んでもok。
ライトはLEDと抵抗使った方が手っ取り早い。 今オクに出てる60760の4枚目の写真(モーターシールド)の軸受の上左右に銀色のハンダが見えてるが、そこにチョークコイルをつけるのがスタンダード。
チョークコイル(インダクタ)には極性が無いのでどちら向けに付けてもok。 >>391
が非公開になってる(´・ω・`)
なんか間違いあった?やると故障の原因になるような点があったとか?
まさか盗作?(;´・ω・`)
なわけないか・・・赤外線でアドレス変更はウェブも画像も動画もググってもヒットしないし 手っ取り早いLEDライトの作り方(既存ソケットを使う場合)
3mm砲弾型LEDの足に+にオレンジ、-に黄色(又は灰色)のコードをハンダ付けして、足を4〜5mmにカット。
https://i.imgur.com/bI8gdC0.jpg
絶縁テープをソケットにキチキチに入るくらいに巻く。(このソケットは約5.3mm径)
足同士、足の先がソケットの底と絶縁できるように注意。
https://i.imgur.com/2qsKssF.jpg
ソケットに差し込んで点灯試験。
コードのどちらかに抵抗挟むの忘れずに。
抵抗はLED1個なら1kΩ、2個以上直列なら2kΩ程度かな。
https://i.imgur.com/KJcEEXp.jpg
以上見栄えは悪いけど簡易LEDライトの出来上がり。
5mm径のプラパイプとか使って見栄え良くしてもいいけど、どうせボディ被せたらわかんないのでお好みで。
ついでに抵抗をマイナス側に付けたヴァージョン。
https://i.imgur.com/k3KY65Z.jpg
https://i.imgur.com/WhVMNeL.jpg >>400
神様ありがとう
すんごい参考になる
いつか手持ちのアナログ機をデジタル化してやりたいな
そいや>>391の動画の人がツイッターで非公開理由書いてた
説明不足らしいね
なんかライト点滅したら方向切替ボタン離すこと書いてなかったからだとか、いままで赤外線コントローラーでアドレス変更できねーよと
言ってた人に恥かかせちゃうとか
意外とまじめな人やね
再生数伸びないからだ、とも書いてたけどw どうしよう好き過ぎて全く同じモノ二両買ってしまったぞ。もちろん客貨車以外の動力車だ。
卓上で並べて区別がつかなかった。レタリングも一緒だよ。
これでCVアドレス忘れたら絶対に判らねえ・・・・。 >403
恐らく39579の事かと思いますが、そうであれば結論から言うとメーカー修理だと思います。
これが39579の部品一覧ですが、
https://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?artikelnummer=39579
パンタ昇降用ピアノ線の部品表記が無いので単純な取り替えは不可能です。
ピアノ線の接合がステンレスパイプを用いてカシメることで可能ではありますが、どこで切れてるか不明ですし、かなり細かい部分なので無理と思われます。
唯一の希望はパンタやピエゾモーターとピアノ線の接合部分の構造がわかれば同じ長さのピアノ線を用意すれば良いのでしょうが、これもわかりません。
多分ピアノ線の両端にタイコがあって、穴に押し込んでるのではないかと推測しますが。
モーターの仕組みとかは、
http://nagoya-maerklin.world.coocan.jp/M39579_BR103_panto.html
でわかりますが、ここのサイトは結構高度な技術をお持ちの集団と思ってますが、それでもパンタの修理はメーカーでないと無理だろうと書かれてます。
お力になれなくて申し訳ありません。 送信した後で修理例を見つけました。
https://www.stummiforum.de/t154397f166-Patient-M-rklin-E-beweglicher-Pantograph-Stromabnehmer-gebrochen.html
ドイツ語ですが、これを見るとピアノ線は単に先端を穴に押し込んであるとも読み取れます。
最後にピアノ線の太さやメーカーも書かれているので参考になると思います。
皆さん苦労されてる様子が伺えます。 >>404
>>405
ありがとう
ぴえん
ドイツに送ると戦争関係で数ヶ月かかりそうだし、自力で無理そうだし
サーボは生きてるけど、もうパンタはあきらめよう・・・ >406
39579だと思うのでそれを前提に書きますが、これはインサイダーモデルと言って、メルクリンクラブの会員対象に販売されたモデルで、一言で言えば持ってる人が少ないのです。(特に日本では)
だから答えられる人も限られるんです。
この後パンタ昇降モデルは幾つか出てるらしいですが、フォーラムとか見てると昇降ギミックが39579とは違うようです。
もしピアノ線を押し込んであるだけであれば、メルクリンに強い販売店ならドイツに送らなくても修理可能かもしれませんので近くに取扱い店があれば相談してみれば良いと思います。
海外フォーラムで修理した人の話もありますが、保証期間過ぎてても無償修理だったという話も複数あります。 >>407
うん、39579です。
会員限定ということは、意外とプレミア、レアだったり?
「ホースなどのパーツなし、お店がメルクリン線路ないため、動作不明の現状渡し」(説明書ありました。パンタ糸は私が切らしたと思います。
毎回フックから外すとき、雑に扱ってたので)で、たしか13,200円税込みだった。
いざ走らせたら当時はまだアナログしかできなかったけど超低速からOKだったしライトも点いたから、BR103をこの値段で買えたのはラッキー、
と思っていました。 >408
プレミアがつくかどうかはわかりませんが、レアである事は確かかと思います。
39579は一般に出回っているBR103の3054(プラボディ)と違ってメタルボディだと聞いております。
私としてはパンタの昇降よりもメタルボディの方が魅力を感じますね。 しっかし、ユーチューブのメルクリン公式(?)動画見ると、レイアウトといい、作品演出といい、構成といい、
日本のショボさがよーわかるわ・・・
そら歴史、趣味人工とかレベルが全然違うのはわかるけど、レイアウトなんで溜息出る作品ばかり・・・ >410
ウサギ小屋が悪いんや。
日本で言うところのお座敷レイアウトはあちらではカーペットレイアウトと言うらしい。 >>410
>>411
日本が勝ってる点
・メーカー動画ではロケットスタートはしない きのうだけど、某全国チェーン中古屋で、MS初代+ナントカボックス(コネクターボックスでいいとおもうけど)+ACアダプター(ドイツ仕様)
+説明書(ドイツ語だと思う)が全部箱なしビニール袋詰めで11,000円で売られてた
ビミョーな値段だし、この値段ならあと1.5万出せばMS2一通り新品買えそうだし、うまくいけば今年中にはMS2+線路のセット29000が買えるかも
しれんからスルーしたけど、買いだったかあな・・・ デコーダー搭載のデジタル機(デルタ機)で、ヘッドライトを麦球からLEDに交換するとき、デコーダー搭載といえと、
やっぱLEDに抵抗つけないとダメですかねえ?
その場合、抵抗は日本のNゲージやHOゲージで多用されている560Ωじゃダメですか? デコーダーの供給電圧がわからないとなんとも言えないが、16Vとして手持ちLEDが 3v20mmAとすると、
(16-3)÷0.02=650Ω
なのでちょっと足りない。
19Vだと800Ω。
直列に2個繋げれば使えるかも知れないが、素直に1kΩ入れといた方が良い。
LEDは明るすぎるので2kΩでもいいと思う。
抵抗無しはやってみたら良い、まず間違いなく飛ぶ。(経験者は語る) 日本のNゲージ(やHOゲージ)はDCC運用は少なくレールへの供給電圧で計算されるのが一般的なので、(12V-3V)÷0.02A=450Ωなので560Ωで充分だという事だと思う。
素人計算なのであくまで参考程度と考えてくれた方が良い。
抵抗は安いので1kか2kΩを用意しておいて組み合わせて使うのが良いと思う。 電球でいいじゃねえかよう。交換もまた楽し。車体の分解ができるんだぞ。 >417
BR03はアナログの3089しか持ってないが、33952はデコーダーはどこに付いてるんだろう?
多分アナログで逆転機のあったシリンダー後ろくらいかと思うんだけど、その後ろのボイラーとシャシーの間は結構隙間があると思うんだが。
いざとなったらテンダーというスペースがある。
デジタル改造したけどデコーダーと抵抗含む回路とスピーカーはテンダーに押し込んだ。 1番ゲージのSNCF241-Aの開封動画
www.youtube.com/watch?v=qLA-ftUZodY
static.maerklin.de/damcontent/e2/83/e283f2fb459a8e97cf93cf68c1aa73ee1576757259.pdf
フランスの平均賃金はドイツやスイスの半分以下なのに価格設定が割高なので売れない
And as I wrote to the people in Göppingen the average wage in France being les than half of what it is in Germany or Switzerland, it couldn't sell in France at that price.
www.mylargescale.com/threads/m%C3%A4rklin-sncf-241a-mountain-locomotive.90770/ >>421
デコーダーはテンダーにある
モーターはキャブの中
ちなみに33952はデルタ、37952はデジタルで両方ともアドレスはディップスイッチで手動変更、説明書は共通
デルタの弱点で、ファンクションなし、ライトオンオフ機能なし、常点灯なしでスピード上がるにつれて明るくなる、
スピード段階が少ないから、1スロット上げると急にスピードが上がる
まあ中古で8,000円切るお値段に飛びついちゃったからなあ >423
33952の部品リストを見ると電球はE610040でピンが2本出てる電球かと思う。
一般のLEDの足はこのピンより太いのでそのままははまらないけど、LEDの足を適当な長さにカットしてリューターとかヤスリで削れば入れることが出来る。
デルタデコーダーならオレンジ色が+、灰色(フロント)又は黄色(リア)がーなのでLEDのプラスマイナスを間違えないようにはめる。
で、テンダーにあるデコーダーのオレンジ色のコードのハンダ外して抵抗入れて再度ハンダ付けすればいけるはず。
抵抗は1kか2kがおススメ。
えっと、スピード上げると明るさが増すって事はアナログ操作してる?(アドレス0)
デジタル操作にすればデルタと言えど常点灯、点灯オンオフできると思うんだけど。
デルタデコーダーも何種類もあるから何とも言えないけど。 >>424
ありがとう
ちなみに常点灯かとうかわからない
停止時は真っ暗で、点いてるかどうかすらわからないレベル、動き出し時のスロー時も非常に暗い
いわゆる麦球だからか?この辺はNゲージと似てる ちなみに抵抗入れるコードは茶色(分解すると、ライトからの線は茶色と灰色)オレンジじゃなきゃダメ?
灰色のコードはダメ?
というのも分解してみると、茶色の線はモーターの所でモーターカバーについてる金具とコンデンサーの所でハンダされてる
灰色のコードはデコーダー〜ライトの所まで1本になってる
ちなみにコントローラーは、赤外線ジョイスティック形なので、速度は無段階ではできなさそう
車でいう2速→3速のときに急激に速度が上がる
この辺はジョイスティックの操作で慣れるしかないのかも
MS2ほしーなー
本体はともかく、コネクターボックスがどこにもない・・・ >426
抵抗はプラスマイナスどっちに入れても良いので確実に電球に繋がってる線ならどちらでも良いです。
極性も無いので向きもどっちでも構いません。
ただLEDには極性があるのでプラスマイナス間違えないで下さい。
通常砲弾型なら長い方がプラスだけど、カットしちゃうとわかりにくくなるので私はグラス横のプラスの方に赤マジックで印付けてます。
グラスのカット方向でもわかるけど、老眼にはキツイので。
で、茶色に見えてるのが薄茶色なら、多分それがオレンジ(プラス)です。私も最初間違えた。
灰色か黄色がマイナスです。 ちょっと33952の配線図見てるとボディからアース取ってますね。
じゃあやっぱりオレンジコードじゃなくって茶色コードですね。
まさか灰色コード使いながら電球に交流流してるとは思えませんが、LEDにしても灯りはチラつくかもしれませんね。
あと、デルタのバージョンによっては灯火類はアナログみたいに速度に応じて明るさが変わると言うことがわかりました。すみません。
ちょっとどのデコーダーなのか調べられたら調べてみます。 33952のデコーダーが6603(第2期?)だというところまではわかったのですが、電球への給電が直流か交流かまではわかりませんでした。
万一交流であることを考えるとダイオードも追加した方が良いでしょう。
灰色コードの接点ーダイオードー抵抗ー(灰色コード)ーLEDー(茶色コード)ーモーターのタグ
の順で取り付ければ良いです。
https://i.imgur.com/EurPNqG.jpg
写真がボケてわかりにくいですが黒コードが灰色コードの接点、赤コードが茶色コードと思ってください。
即席なのでハンダ付けはしてませんが、ダイオードと抵抗はちゃんとハンダ付けして下さい。
ダイオードは極性があるのでカソードマークを灰色接点側に向けて下さい。
カソードマークは普通黒いボディの片方だけ線状に灰色になってる部分です。
ダイオードはあまり神経使うことは無いですが、私はIN5819整流器ショットキダイオード1A 40Vを使ってます。 >>429
いつもありがとうございます。
午前中、>>424、??427の手順でLED化できました。
少々チラチラしますが、まずは満足です。
https://twitter.com/baranban2525/status/1502947133422706690
いずれ>>429の方法も検討してみます。
またわからない点ありましたらぜひともよろしくお願いいたします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >430
お役に立てて何よりです。
どうやら給電は直流(というかデコーダー内でダイオード入れてる?)のようですね。
BR03カッコいいですし楽しんでください。 ここのみなさんに謝罪しないといけない・・・
いままで、さんざん「赤外線コントローラーで十分遊べる。MS2はまた先でいいや」と書いておきながら、きのう、日帰り現場出張したんだけど、
予想外に昼前で終わったから、中古巡りしたら、メルクリンスタータセットで、小型SL、貨車、ポイント待避線付き、そしてなにより、あの憧れの
モバイルステーション2セット(ACアダプターなし)が、中古ながら3万切ったお値段で出ていたのよ
3万は高いかなあ、と思ったら、パッケージ見ると、ポイントはデコーダー組み込み済のデジタル電動ポイントじゃありませんか!
デジタルポイントならお値打ちと判断、ACアダプターなしも、あんまり使ってないPCのアダプターがあり、これは赤外線コントローラーで通電確認済。
見せてもらいながら30分悩んだ結果、買っちゃいました(´・ω・`)b
きょう仕事休みだったから夜通し悪戦苦闘しながら夜通し操作し、機関車登録もアドレス変更も覚え、ポイントも操作できた
おかあさま、不肖の息子はメルクリンデジタル沼に身を投げ、もう浮かぶことはなくなりました・・・(´;ω;`) あー次はICEほしーなー(´・ω・`)
それもいまの3や4ではなく、ICE初代もしくはICE2ほしーなー(´・ω・`) よかった!探してると巡り会えるものですね。
とても楽しそうで、読んでてなんだかほっこりしました。 >432
中々お得そうなセットですね。
ICE1なら37701の4両セットが3万円で出てますね。
mfxでサウンド機です。
mfxサウンド付きでなければもっと安く出ることもありますが。 >>434
>>435
ありがとうございます。
ちなみにポイントデコーダーはカーブポイントに移設予定
ICEは都内関東ではめったに見ないんですよねえ
オクで気長に待つしかないかな? >436
あ、3万で出てたのはメルカリね。
書くの忘れてた。 >>437
うーん・・・メルカリかあ・・・
話変わるけど、都内で、デコーダー売ってる店ないんかなあ?
ラインコルドしかなさそう?
エルマーとかみても在庫なさそうだし、ほかにメルクリンは車両はあっても線路、アクセサリーは売ってない店多いし
アナログ機少しずつ処分してもまだ数両あるんだよねえ 赤外線コントローラーのスターターセット欲しい人っているんかなあ?
ポイントと直線は手元に残したい、車両も残したい、カーブとセンサーレール、コントローラーだけ売ってもなあ・・・
おまけにコントローラー残しておけば、R2の円を買えば、お気軽複線できるし・・・
悩みは尽きない(´・ω・`) デコーダーはESUを主に使ってるので国内ならクマタ貿易の通販、海外はeBayで安いのが出たら買ってる。
直接モーターや灯火類に配線するなら8pin買ってカットすれば良いけど、8pinか MTC21pin買って取り外しできるようにしといた方が何かと便利。
21pinアダプタはESU純正もあるけど高い。
aliexpressなら800円くらいで売ってる。(到着に時間かかるけど)
とりあえずLokpilot(サウンド無し)で遊んでおいて、音が欲しくなったらLoksoundに付け替えればいい。もちろんスピーカーもいるけど。
ロシアのせいでeBayのドイツ発送がなかなか来ないんで困ってるんだけどね。 もう地球上に安心安全な所なんでないんや(´;ω;`) ちょっと面白いものを手に入れた。
アナログ機関車の電球で、スクリュータイプのものはE5という特殊なサイズなんだけど、aliexpressで24VのE5ソケット用LED電球を売ってたので買ってみた。
サイズはピッタリで、直流12Vでも結構明るい。
抵抗も不要。(内蔵されてるみたい)
ただ極性があって、お尻がマイナス、スクリュー部分がプラスなので配線は要注意。
4個640円なので一個当たり160円。
ダイオードかませばアナログでも使えそう。
と思ってアマゾン見たらアマでも売ってたわ。
ただ一個当たり250円くらいするけど。 先日買ったスクリュータイプLEDでアナログ機関車3021、DB V200のライトをLED化してみた。(デジタル化はしていない。)
元のライトはこんな感じ。
https://i.imgur.com/Krukl2r.jpg
白熱球とLEDの形はこんなの。
https://i.imgur.com/uoyGvSC.jpg
3021のネジ式ランプホルダーはネジ部分にコード、お尻がステイを通してボディに接地してる。コードにダイオードを付けて擬似直流化する。このLEDはネジ部分がプラスなので、カソードマーク(写真矢印)をホルダーに向けて接続。
https://i.imgur.com/x4WgvHQ.jpg
LED化後の点灯状況はこんな感じ。
https://i.imgur.com/R2B7T0u.jpg
24V LEDを最大16Vで点灯しているので思ったより明るくはないが、元の白熱球とほぼ同じかと思うが、シャープな印象にはなった。
まあこれは好き好きですね。 もしかしたら、BR03、売っちゃうかもしれない・・・
デルタ機とデジタル(赤外線もMS2も)の相性悪すぎ
速度がひどい・・・
ゆっくりスピード上げてもガクガクして急にロケットスタート、低速から速度上げようとしてもぜんぜん速度
あがらず、イライラしたころにある位置に達するとこれまたロケットスタートよろしく旧ダッシュする・・・
そして理由分からんけど、時折つまみまわしていないのに急に速度落ちたり急に速度上がったりする とりあえず、BR01かBR03あたりで、mfx・サウンドありが格安で出るのを探そう
売るのはそれからだ >445
コントローラのボリュームと関係なくスピードが上がったり止まったりするなら多分接触不良。
ケーブルに異常がなければスタイダーシューとかブラシとかレールを磨けば治ることも多い。
アナログにせよデジタルにせよドラム型モーターはメンテナンス(分解掃除)し易いので覚えておくと便利。自分でデジタル化する時にも役立つ。
https://www.google.co.jp/search?q=m%C3%A4rklin+locomotive+maintenance&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari#fpstate=ive&vld=cid:495f3d77,vid:41Cts-OvNHs,st:0
これはデジタル機のメンテナンスだけどアナログでも大して変わらない。
ほとんどレールクリーナーと綿棒(+ティッシュ)でメンテナンスできる。
清掃後のオイルも私は純正ではなくKATOの潤滑オイル使ってるけどこれで充分。
オクとかでジャンクで出てるものも部品が無かったりギアが壊れてない限りメンテすればほとんど動く。
ダメもとで分解してみれば色々役に立つよ。 ブラシ(モーター部にある小さい金属棒みたいなやつ)の代用案ってあります?
なんかグイっといれたらバキッと折れて半分ぐらいの長さになってもうた・・・ モーターがLFCMやSFCMの丸いブラシなら600300、DCMやメルクリンの変換セットで変換したものなら601460だけど、代替品は思いつかないな。
がりとんで2500円くらいで売ってるけど10セット分なんだよね。
消耗品だから複数あってもいいけど10セットは多いな。
実店舗なら単品で売ってるんじゃないかな カーボンブラシの件
代用できそうなのなく、通販はガリトンしかなさそうで、時間かかりそう、ホムセンいって代わりの探すのも
週末にならないと行けないので、やむを得ず、丸棒銅線を小さく切ってそれを詰めた
さすがに導電性低いから動くには動くけどスローはアカン、ある程度の速度維持はOK
やっぱ動画やブログをよく見ず、差しこみゃいいだろ、と安直に行ったバチやね(´・ω・`) いや何事も試して見るのは大切な事なので充分な結果が得られなくても貴重だと思うよ。
四角い方のブラシは多分材質は黒炭と銅を混ぜた通常カーボンブラシと呼ばれるものだと思うし、通販でもさまざまなものが売られてるがサイズが合わないので切り出す技術さえ有れば作れるとは思うんだけど、かなり折れやすい材質だから難しいと思うんだよね。 ヤフオクで数千円の不人気動力車を落としてパーツ回収という手もある。
アナログ車で良いわけだし他にも色々な部品が手に入る。 >452
目からウロコ。
だけどドラム型モーターのブラシは基本2種類(3015とか特殊なのを除く)あるんで、アナログでも見極めが必要。
LFCMとSFCMの丸いブラシとDCMの四角いブラシ。 >>450です
カーボンブラシは四角です
低速スローおよびスロースタートはあんまりよろしくないけど、ある程度速度あると走る
まあ走るには走るし、せっかくなんでいずれサウンド化したいんで、その時はDCモーター化=ブラシもついてくるのでそん時に
欠点は、サウンドデコーダー高い、やや品薄&DCモーターも品薄な点かな?
あとはヘタすりゃ中古のmxf・サウンド付きBR03、BR01、ほか赤い動輪の中〜大形SLのほうが安かったりして(´・ω・`) おれ変態になっちゃったかも・・・(´・ω・`)
ジョイスティック形赤外線コントローラー式のスタートアップセットと、MS2付き、デコーダー組み込み済ポイント待避線付き
スターターセット手に入れたのは以前書いた
最近、中身出さず走らせずとも、箱眺めるだけでカップ麺3個食えるかもしれないぐらい満足しちゃう自分が生まれてしまった・・・(´・ω・`) >454
DCモーター変換セットは品薄なのと高いので、3極ローターのままでいいならESUマグネット使ってDC化してる。
セットじゃないのでブラシやインダクタは別途用意しなきゃいけないけど、ネジはそのまま使える。
インダクタは3.9uh(メルクリン純正はこの値)をaliexpressで買うか、3.3uhをアマゾンで買ってる。 ROCOなど、メルクリン以外の2線式メーカーのAC仕様(まあ実質メルクリン仕様)って、MS2読み込みは
のせるだけ?マニュアル? >457
mfx(m4)対応なら載せるだけ。
そうでなければ手動。
手動の場合、MMに対応しているかDCC対応のみかで注意。
自分で持ってるrocoの機関車はmfx対応だったので乗せるだけだった。 >>458
ありがとう
現粒は持ってない。中古屋で見かけただけだけど、他社製品とMS2の相性が分からなかったので
まあAC仕様といっても集電シューがある以上、あきらかにメルクリン対応なんで、なんぼ他社メーカーでも
MS、CSに対応してるはずだとは思うけどw ロコもフライシュマンもマニュアル不備なので、載せてみないと当たり外れが正直、判りません。
両社ともデコーダーは社外OEMで、いちいち変更対応していられないのだと思う。 マニュアルってドイツのサイトからダウンロードできないだろうか?
pdfファイルをダウンロード後、5M以下に圧縮、分割してからdeeplで翻訳すれば読めるだろう? ROCOのタウルス開けてみたらデコーダーはZimoだったな。
メルクリンなら社外品は大抵ESUなんでLokProgrammerでいじりやすいんだけど。 >>403
以降で、BR103のパンタのワイヤーが切れてファンクションによる自動昇降ができなくなった件
自己流で修復してみました
https://twitter.com/baranban2525/status/1509815063875829762
あくまで自己流の応急措置なんでいつまだ切れるか分かりませんが・・・
よろしかったら笑ってください
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >464
うまく修理できてるように思うけど、0.02秒で打ち砕かれたってどういう事?
この後ワイヤー切れちゃったの? >>465
うん
動画で、パンタが下がった瞬間、パンってあがってるでしょ
こんとき、ワイヤーがパンタの所から外れた
固着が甘かった 先週東京に行く用事があってついでにメルクリンの銀座ショールームに初めて行ってきた。(天賞堂では無い)
小物だけ買ってきたけど、聞くと大抵の消耗品、ブラシとかも置いてるとの事。
でも看板もかかってなくて、本当にここにあるの?って感じだった。
北欧の匠としか看板出てなくて、その5階にあるんだね。
ところでヤフオクにMS2がジャンクボックスとアダプター込みで出品されてるね。 >>467
これは有益情報
銀座ショールームって、HPないみたいだし、ググっても古い記事ばっかだからやってるのかやってないのか
わからず、自分はつぶれたのかな?と勝手に思ってた
ブラシは有益な情報
ちなみに5極モーター&デコーダーセット売ってました? >>467
ヤフオクに初代MSも出てるね
MS2との大きな違いは、形と液晶以外はファンクションの数とDCC未対応な点ぐらいかな? >468
ショールームは月曜定休と言ってたと思う(うろ覚え)ので行く時は確認してね。
郵送もしてくれると言ってたのでブラシなんかを少量買う時は便利かも。
円安のせいか次回入荷分からはいろんなモノが値上がりするらしい。 モーター、デコーダー関係は聞くの忘れた。
ググれば電話番号出てくるので聞いてみてください。 やってる情報聞けただけで十分
今度行ってみよう
カーボンブラシもほしいけど、ちょうどレールも直線何本かと直線、曲線の端数レールも何本かほしいし
(靖国さんの前の店は消耗品はないに等しいし、レールも在庫が少ないんだよね)
モーター+デコーダー関係もチャンスあったら聞いてみようっと
まさか、尾久のラ・・・・・のように予約制じゃないよね・・・? しっかし、尾久の店はいつまで前日まで完全予約制、当日連絡はお断りの可能性あり、をやるんかねえ?
密におびえるほど、予約なしだとポポやぽち以上に客殺到するんか? 東京都内の14日の感染確認は、1週間前の木曜日よりおよそ200人少ない8540人でした。
14日までの7日間平均は7502.4人で、前の週の100.9%でした。 MS2のアップデートってCS経由でしかできないんかなやっぱ
今持ってるの、Ver1.8ぐらいなんだよね
アップデートしないとなんか影響あるんかな?
(データベースは仕方ないとして) 銀座ショールーム行った
予想以上の量で、目移りしちゃう
メルクリン限定で、HO車両だけであれだけの量、はじめてかも
お目当てのカーボンブラシと貨車買った
レールはお目当てのはちょっと見つからなかった
デコーダーは、5極モーター+デコーダーのセットのやつほしかったけど品切れだった
おばちゃん店主(?)も気さくな人で色々話せた
意外な掘り出し物、初めてみる品、ちょっと古いアウトレットもあったし、時間の関係で長居は出来なかったけど、
時間と居座りと金が許せるなら何時間かかってでも在庫品一つ一つ見たかったな
GW頃にまた行きたいな しかし、女店主、女性で鉄道模型に詳しいのは山ほどいるけど、おばさんでメルクリンに詳しいのは日本では珍しいかも(失礼) 銀座の一等地という点から見て、節税対策、なんだろうなぁ。 >476
特に不都合はないでしょうね。
細かいものを除くとmfx+の認識と登録台数が40台になる事、ブースター関連にアクセスできる(らしい)事くらいらしいです。
個人的にはmfx+機持ってないから関係無いし、ブースター必要な程の大規模レイアウトも無いし、利点は登録台数くらいですかね。
アップデートはCSがなければディーラーでやってくれるらしいです。有料か無料かはわかりません。
アップデートするなら同時にジャンクションボックスのアップデートも忘れずに。 「ROCO 69742 BR103 AC仕様 不動」が12,100円で売られていたから購入
パーツ未使用、車体はちょい汚れあり
安い理由は(相場的に高いかもしれんけど個人的に安いと感じた)、不動だからだと思うけど、店員さんに
聞くと、メルクリン線路がない=動作確認できない=不動扱い、とのこと
つまり、生きてる可能性大
ある意味賭けだったが、帰って即確認の結果
検出:mfxではないみたいだが、オートサーチ機能で5秒であっさり登録
そして予想通り、普通に動いた
ファンクションはライトのみでさびしいけど、まあBR103は好きな車両だし、この製品は「103 132-7」で、
シングルアーム、赤裾、DBマークが白地に赤枠の赤文字でDBという持っていないタイプだったから良しとしよう 見ました。
BR103はどこの製品でもカッコいいですね。
自分が持ってるROCOのAC仕様もデフォルトアドレスは3だったのでROCO製品のデフォは3なのかも。
デジタル運用する人はMS2かAC運用できるステーション持ってるだろうからアドレス変更できるしね。
ちゃんと手袋して車両持ってるんですね。
素手で掴んでますわ。 第2弾あげました。
ROCOのAC製品は、メルクリン赤外線コントローラーで走らせられるか?
見てね
https://www.youtube.com/watch?v=s80LIlVq8ZU 赤外線コントローラーでROCO製品が動かせるということは、赤外線コントローラーもDCC対応なんかな?
DCC対応どのコントローラーからなんかな? ちょっと言葉がおかしかった
コントローラーでDCC対応になったのは、いつ頃からの製品だろ?
初代MSや初代CSは対応してるんかな? メルクリンシステムで動くSDー9がでないかな。ダイキャストの車体で。 CS2 (60215) 取扱説明書日本語版
www.hrs-ms.jp/manual/pdf/Anleitung_CS_jp.pdf
medienpdb.maerklin.de/digital22008/files/Anleitung_CS_jp.pdf
フォーラム
www.marklin-users.net/forum/posts/t23404-New-Central-Station--CS2--app あちゃー
中古機関車買ったけど、FXだからMS2のデータベースから登録しようと思ったら、MS2のバージョン古すぎてデータベースになかった(´・ω・`) >491
fxだったらfindでアドレス設定やってくれるんじゃないの?
データベースで設定するとアドレス変更出来なくなる(デリートすれば出来るけど)ので手動設定する事が多い。 ここ最近、オクにCS2やMS2がちょくちょく出るようになった
それはいいんだ、なぜICE(とくに1と2)は出ない?(´・ω・`) このスレの趣旨からは外れるけどICEはメルクリン製に拘らなければLIMA製が個人輸入で比較的手頃な価格帯で買えそう。
国内から買えばVAT(付加価値税)もかからない
www.modellbahnshop-lippe.com/Drive+trains/Drive+train/Lima-HL1750/gb/modell_330526.html
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/84/pg/25 メルクリンからICE1が発売されるかどうかについて関する海外のフォーラムでの話題
www.stummiforum.de/t203376f2-Frage-in-die-Runde-Kommt-ein-neuer-ICE-von-Maerklin.html
LIMA製のICE1に関して
www.stummiforum.de/t176129f2-Hornby-Lima-Neuheit-ICE.html >494
メルカリなら出てるよ。
1か2かわからんけど。 >>497
それ前から見てるけど、ICE-1だとは思うけど、35年ぐらい前で古いみたいだし
メルクリン公式HPのデータベースでも古すぎるのか、出ないし
この頃のデジタル品って、デルタと同じ、速度がスロー発車うまくいかなかったり、低速→速度上げるとき急に速度上がる、
といった、デルタと同様の現象が起きるんじゃないの?
おれ、デルタ機のこの速度の荒さにへきへきして、安くてもあきらめてるんだ(デジタル化デコーダーも入手困難だし) それにプーチンのせいで、欧州からの輸入する場合、どのぐらいで到着するか読めないみたいだし
(以前は2週間~1ヶ月、めちゃ早いので1週間か10日、というのあったけど) CトラックってHOの割にジョイント音しなくてさびしいけどみんなあんまりジョイント音興味ないんだろうか
Kトラックは結構音するみたいだけどお座敷レイアウトじゃ使う人なんかいないんだろうか
単純に電気的な問題とかあったりするのかな
Kトラックのダブルクロスとかポイントはあんまり出来よくないみたいだけどオーバルで遊ぶぐらいなら関係ないだろうか
youtube観てもここまで使ってる人少ないとなると何か問題あるのではと勘ぐってしまう >498
ICEはメルカリに2つ出てて、37701の方は多分6090xデコーダーだと思う。 2つのうち、もう一つは2線式とあるから、時代からしてHAMOかな?
出品者には申し訳ないけど、2線式はおよびでないんだ(´・ω・`) >500
ヨーロッパの幹線って新幹線以前でも最高速度160kmで走ってたから日本で言えば甲線又は特甲線規格だろうしほとんどジョイント音聞こえないんじゃないかな?
ローカルは別だろうけど。
デコーダーサウンドもほとんどジョイント音再現したもの無いし。 >502
そっちじゃなくて37701の方。
33701(持ってる)はデルタだけど。 あ、いまさらだけど、銀座の北欧のショールーム、月と火が定休日になった >>504
ということは、8ピンのディップスイッチ付きかな?
あとは速度域だね
デルタのようにガクガクしたり急に速度上がるのはもういやだ
ICE2(START UPのやつ)だれか出してくれないかなあ 連休なので最近手に入れた不動のアナログターンテーブル(7186)の解体整備してたら丸1日かかってしまった。
コントローラ(40185)が欠品だったのでコントローラも作ってたらプラス半日かかってしまった。
https://i.imgur.com/3MCJ312.jpeg
アナログ機関車なら慣れたので1〜2時間で整備できるけど構造知らないのは苦労する。 >>503
なるほど
いや、手持ちの蒸気のレールジョイントエフェクトがわざとらしいなと思いまして
youtubeでもジョイント音が聴こえる動画が海外の人に人気があったので そこでMトラックですよ
いまでもC-M接続レール売ってるから、我が家もそれ使って留置線はMトラックにしています >509
MとCのジョイント買わなきゃ。
家のレールほとんどCトラックにしちゃったんでターンテーブル(Mトラック)と接続できない。 Mトラックもいいですよね
動画でしか知らないですがアナログ時代の音もなかなかなつかしい感じでいやされます でもメルクリンに文句言いたいとしたら、変換レール出すのはいいとして、なんで直線レールの標準長さ揃えなかったんや(´・ω・`) たまにオクでICEのタッチアップした新古品?が安く出てるけどあんなのでも工場出荷するんだなぁ どこで読んだか忘れたけど貨車も実車より縮小してるみたいに書いてた人いたけどそうなの?
貨車縮小する意味ない気がするけど >515
全ての貨物がショーティーになってるかどうかは知らないけれど、長尺モノ、例えば自動車運搬車なんかは実物写真見ると一列に自動車5台積んでるのもあるけど、メルクリンの運搬車は4台だから縮めてるんじゃ無いかなあ? 運搬車だとLaaeks 553っていうのがメルクリンで31センチで実車が27mらしいから正確っぽいですけどどうなんですかね
有蓋車なんかの映像を見ると模型の感じより一回り大きく見えたりすることもありますが >>516
メルクリンに限らず欧州の鉄道模型の客車等は程度の差こそあれ急曲線を通過するためにショーティーが主流のようですね。
メルクリン製品は、AC(交流)3線式です。Trixブランドの製品は、DC(直流)2線式です。
どちらも基本的に、前後の専用機関車は、フルサイズですが、中間に入る客車は、1/100のスケールです。
models-store.tenshodo.co.jp/Brand/Form/world/vol14/ 客車だと
メルクリン:24センチ→近年は28センチが主流?
フライシュマン(ロコと住み分けによりHO事実上撤退)、リマ、ジュエフ、リバロッジ:28センチ
ロコ:30センチ
のイメージ CS3マニュアル
streaming.maerklin.de/public-media/anleitungen/CS3_Manual_EN_final-lo.pdf このままスレ落ちするのだろうか・・・(´・ω・`) デジタル絡みの故障が多い。
機械部分はそもそも件数も少ない上にパーツの手当てがつきやすい。
しかしデコーダ関係になると、調べるだけでも高価な道具が要るし、それで判らない事もある。 dccスレにも書いたけど、最近aliexpressでkungfu dcc decoder(Lais dcc)というのを買ってみた。
バージョンによって違うが1900円から2300円位。
最近は機体のトラブルかデコーダーのトラブルかの切り分けはこれでやってる。
21pinも8pinもあるのでお好きなのを。
今はDCCいじれる機器がないけど、フリーのdecorder proとalduino+motor shieldで安く環境が作れそうなのでやってみたいと思ってる。
デジタル車両のトラブルは大半配線ミス(漏電含む)かと思ってる。
隣あったハンダが通電してしまったとかメタルボディとの絶縁不良とか。 アナログの3極交流モーターに対応しているデコーダーってESUだけ?
メルクリン製は、直流5極モーターは在庫あるところけっこうあるけど、デコーダーは高価なサウンド付きばっかなんだよね ESUって交流のまま使えたっけ?
永久磁石交換無しで使えるのはdeltaは使えるけどもう売ってないだろうし、他に自分が使った事のあるのはtrenes(ブラジル)のRLT1000というデコーダー。
ebayで送料込み2ケで7000円くらい。
RLT1500というポイントデコーダーもあってこれも安い。
他にもTamsとかも出してるらしいけど使ったことは無い。 今日中古で手に入れた3096、DB86蒸気機関車だけど、逆転機動かすとカプラー(の一部)が動く。
何かいなと思ったら多分連結解放できるんだな。
解放レール使った解放とかデジタルの電動カプラーは知ってたけど、アナログ機での解放機構は初めて見た。
覗き込んだら小さなコイル(ソレノイド)が仕込んであった。
なんかすごい熱意感じた。
説明書付いてなかったからオリジナルで付いてたのかオプションで付けたのかはわからんが。 テレックスカプラーは後付けも可能だけど、可能性としては低いんじゃないかな。
旧タイプカプラー相手なら結構使えるけど、伸縮機能付き世代になると対応してない。同じテレックスでも幅の狭い世代になる。
あまり上手く動くとも言えず、現在のdccアンカプラー世代に変わってゆくのだと思う。
私見だけど伸縮付世代のカプラーは緩みがないので上手く動かせないのだと思う。貨車や客車から突き出ていないだけで苦労する。
連結面が開くゆるゆるの古い車両でテレックスカプラーは遊べるよ。 情報ありがとう。ちょっと調べてみたらテレックスカプラーは最初から付いてるみたい。
暇ができたら古い貨物セレクトして試してみようと思う。
固定レイアウトあれば手軽に試せるんだけど、お座敷レイアウトは出し入れめんどくさい。
逆転機も切り替えに2回高電圧かけるタイプで、最初の一回で解放してそのまま走り出せるようになってるんだなと思う。
うまく考えてるなとは思う。 そういうのは小気味良くシャッシャッと往復するのが楽しいよね。
スケール的な加速や減速など、とりあえず脇に置いといて。 これほしかったなあ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1054332950
MS2使ってるけど、ジャンクションボックスから出てるフィーダー線、1本1本独立してるから絡まりやすいし、断線したら
交換面倒なのよね
こんだけ値段つくということは、絶版品なんかな? ジャンクションボックス60116なら新品売ってるよ。
がりとんなら8085円(税込)+送料だね。
ebayでも安いのは無いな、あっても送料入れると日本で買ったほうが安いか送料は問い合わせとかだしなあ。 叔父の残したメルクリンがある。
沢山あるが、少々古い。でもよく走るのは驚きだ。
1960年代のものが多いようだ。ドイツで買ったらしい。 羨ましいな。そんな叔父さん欲しかった。
古い映画のパンフレット大量に残してくれた叔父はいたが。
ドラム型モーターの古い車両は本当に頑丈で、オクとかでジャンクとか数十台買ったけども簡単な手入れで動かなかったのはローターが無かったのとローターが固着した2台だけで、後はメンテすれば動いた。
その2台もローター入れたり固着したローターをペンチで無理矢理引き抜いてメンテすれば動いた。
3線式は集電不良になりにくいのでよく走る。
どんな車両があるの? >>533
>古い映画のパンフレット大量に残してくれた叔父はいたが。
猫に小判w 煽りの意味が分からない。そもそもスレ違いの要素に食いつく時点でおかしい。 まいったね
いま、お店でデコーダーないんやね
古いアナログ機を、モーターも交換したいから、モーターとデコーダーがセットのやつ、ほしいけど、
銀座の店も尾久の店も靖国前の店もないみたいやね
通販でもいいんだけど、職業柄不在多く、2、3日前、ときには前日いきなり出張命令も多い方で、一度出張に出ると
一週間は帰らない場合が多いから、受け取りに苦慮するんだよねえ 宅配業者に登録すれば、宛先の荷物が生じた時点でメールで連絡くるよ。
その返信で希望する営業所ドメにできるし、今では10日ほどなら止め置いてくれる。最初は一週間って言われていたけど。
海外からの取り寄せが多いと送料が嵩んで家人では受け取りが難しいケースがあって、今では機械的に営業所どめにしている。
購入した数が家族にバレないしw >536
もう国内でデコーダ買うの諦めてる。
メルクリンやesuならeBay、LaisDCCならaliexpressで買ってる。
届くまで時間かかるけど諦めてる。
送料と睨めっこしながら買ってるけど国内で買うよりは安い。 1960年代の車両は最近の繊細なディティールの製品よりも頑丈にできていますね。
逆転装置の接点不良等はあっても自分で修理できそうです。 握れば凶器になりそうな文鎮揃いですが・・・。
BR 81型の四軸タンク機がお勧めです。現行カタログモデルは内部構造刷新で平凡な一台に成り下がってしまった。 >>540
そらあなた、メルクリン自身、こんな動画作ってたぐらいだし(´・ω・`)
https://www.youtube.com/watch?v=P1ghvikJSqM
1:00過ぎあたりから この動画、正気かw
プラスチック製のメルクリンもありますよ皆さん!w うん、武器としては先の尖った3092 S3/6とか良さそうだがいかんせんプラボディなんだよな。
シンプルに3021 V200とかが鈍器としては優れているだろうか。 ゲッピンゲンは、ドイツのヴュルテンベルク州にある都市である。ここは、1840年からテオドール・フリードリヒ・ヴィルヘルム・メルクリンが働き、居住していた場所である。
メルクリンは、その後まもなく2番目の妻カロリーネ・ヘティヒと結婚した。キャロラインは事業運営に重要な役割を果たした。フリードリッヒ・ヴィルヘルムが販売する玩具の設計と製造を行う一方で、彼女は会社の出張販売員となった。
キャロラインは南ドイツやスイスを頻繁に訪れ、大量の注文を受けたため、創業後しばらくして、より大きな施設に移転した。この工場では、床に仕掛け扉があり、そこから地下のおもちゃ工場に出入りしていた。
ある晩、弟子がその扉をきちんと閉めなかった。ある晩、弟子が仕掛け扉をきちんと閉めなかったため、ヴィルヘルム・メルクリンはそのことに気がつかず、地下室に転落してしまった。肋骨を折るなどの怪我を負った。
その後、この怪我がもとで数日後に亡くなった。1866年12月20日、創業者の事故死は大きな痛手となった。しかし、メルクリン未亡人キャロラインの献身的な努力と執念が、その後の20年間、メルクリン社を存続させることになった。
テオドール・メルクリンとキャロラインの間には、ヴィルヘム・フリードリッヒ、カール・オイゲン、カール・アドルフという3人の息子が生まれた。
また、メルクリンには前妻との間に幼い娘がいた。4人の子供のうち、一番下の子はまだ生後6カ月で、キャロラインは大変な苦労をした。それでも彼女は、営業マンとして全国の玩具店に製品を売り込むという大変な仕事を引き受けた。
やがて、1888年にオイゲン・メルクリンとその弟のカールが会社の運営を引き継ぎ、より大きな無制限ビジネスに組み入れた。
1891年、メルクリン社はエルヴァンゲンにあるルートヴィヒ・ルッツのブリキ玩具会社を買収した。この買収により、トイボートやトイトレインなどの機械製品を製造できるようになった。
1892年以降、メルクリン社はMärklin Bros. この頃、プロヒンゲンのエミール・フリッツが共同経営者に加わる。
1893年、キャロライン・メルクリンが死去。 なんでだろ?
おれ、日本形HOもやるけど、日本形HOの場合、単純エンドレス+行き違いで2~4両じゃあつまらんのに、
欧州形だと同じ単純エンドレス+行き違いで3~4両程度でもけっこう飽きずに走らせられる&見ていられる
DB103+TEEカラーの客車3両やDB101+客車3両でも、03形SL+タルキスカラー客車3両でも長い時間見ていられる 情報量の差かもしれませんね。
日本の車両はその始まりから終わりまで、電車でも特定番号が追いかけられるほどに分かってしまう。想像力が羽ばたく余裕がない。つまい覚めやすい。
ドイツの車両は、まず、走る地域が思い浮かばない。空想は多分間違っているけど答え合わせの術がない。 メルクリンが最初に製造したトイトレインはフロアランナーであった。
1800年代後半、おもちゃの列車を動かすには、手で押して床を移動させるか、前面の緩衝材に取り付けたひもで引っ張るしかなかった。
メルクリンは、鉄道玩具が、最初に購入したものが、その後何年にもわたって消費者によってアイテムやアクセサリーを追加購入されながら充実していく、ドールハウスの常識に通じる可能性を持っていることに着目し、1891年に拡張可能な軌道上を走る車両付き巻き上げ機械式鉄道を初めて発売した。
そこでメルクリンでは、箱入りの列車セットを拡張するための車両や線路を追加で提供した。この販売コンセプトは最初の「システム鉄道」に発展し、この時代にドイツで活動していた多くの玩具メーカーに道を開くことになった。
当初、メルクリンのカタログは膨大な手作業によって作られていた。模型はすべてテンペラ画の技法でカラーで描かれ、切り抜き、糊付けされてカタログのページに掲載された。
最初のメルクリンカタログは1895年に印刷され、アイテムは銅版画で表示された。テキストは白黒の活版印刷で印刷された。
このような初期の玩具にゼンマイ駆動の機械式モーターを搭載できたことは、大きな進歩であった。メルクリンは19世紀にクロックワークモーターの分野で専門性を高めていた。
メルクリンの時計仕掛けのモーターに使われていたゼンマイは、玩具の列車が何度も線路の周りを一周するのに適していると評判であった。
しかし、このような玩具列車は、短時間の走行でゼンマイを消耗してしまうため、より長い走行時間を確保するためには、機械式モーターを十分に巻き上げるための人力によるエネルギーが必要であった。 MS2はKATOのフレンドリーDCCは認識しないんかなやっぱ
3線・2線式共用化したけど、2線はアナログのまま
つか、デコーダー搭載車両持ってないだけど
あとはROCO、トリックス、PIKOの車両も簡単に3線化出来ればなあ
シュー取付と車輪交換と手間と金かかりそう
メルクリンデジタル機の中古少なすぎ フレンドリーDCCは独自規格とは言え中身はdigitraxデコーダだから認識しないとは思えないけどね。
手動でアドレス登録したら動くと思うが。 後シュー取り付けは仕方ないけど車輪交換は好き好き。
左右車輪から集電したプラスマイナスくっつけりゃいいだけだし。
Mトラックの頃は車輪換えないとポイントで不具合出るって話だったけどCトラックではほとんど問題ないと聞くよ。
LIMAのアナログ2線式を3線デジタルに改造したことあるけどやってやれない事は無い。
TRIXなら変換用のパーツ豊富なんじゃないかな。 工場での作業の様子
www.youtube.com/watch?v=82ki98ImfBU
博物館の様子
www.youtube.com/watch?v=6DY0kdtNwJ4 中途半端に昔のデルタをサウンド付MFXレベルにすることが1番難しい。
逆転機の場所がないし、缶モータなど製品ごとにバラバラで仕様が分からなかったりするし。
同型のサウンド付き車両用の基盤がうまく手に入らないものか。デルタ基盤と同じ寸法で取り付け易い。
見つけてもタネ車以上の値段がするのは当たり前で下手するとサウンド付機の中古が買えそうになっている。 もともと鉄道模型はすべて1番ゲージで作られていた。1番ゲージは線路の幅が1.75インチ(44.45mm)あり、Oゲージよりは大きいが、広軌よりは若干小さめである。
1890年代後半になると、他の軌間も生産されるようになった。これらの軌間は、当時の他の鉄道メーカーにも普及し、異なるメーカーの列車を同じ線路で走らせることができるようになった。
1900年代前半のカタログを見ると、非常に多くの製品があり、駅や鉄道のディスプレイを飾るためのアイテムがたくさんあることがわかる。
1914年以前の数年間は、2番や3番の大きな軌間が流行った時期もあったものの、第一次世界大戦後は、このような非常に大きなものはほとんど作られなくなった。
メルクリンは、Nゲージと広軌を除き、ほぼすべての一般的な鉄道模型のゲージやスケールの製作に携わっている。
1891年、メルクリンはトイトレインの標準として1〜5番ゲージを定義し、ライプツィヒトイフェアで発表した。これらはすぐに国際的な標準となった。
メルクリンはその後、Oゲージ(1895年とも1901年とも言われる)、1935年のHOスケール、1972年のZスケール(市販の最小スケール、1:220)を発表している。 Zゲージのモーター換装
www.nigellawton009.com/MarklinZ.html >552
スペースはともかくモーターはあんまり気にしなくてもキャリブレートしてくれる。(Cサインモーター除く)
またはDCCでの設定はネット上に色々情報があって設定しやすいのでDCCサウンドデコーダー(またはDCCモードのあるデコーダー)にすれば良い。 メルクリン最高!ただ、CS3は複雑すぎる解説書と日本語版解説を一応もっては
いるが、あと5Aというのが不安をかんじさせる3Aくらいなら安心だが ESU製デコーダが選択肢という事ですね。
ESUの機器を色々買わなくては設定も面倒くさいイメージがあってなるべく起用したくなかったのですけど。
せっかくメルクリンのぬるま湯に浸れて楽しいのに、dccの地獄に自ら飛び込みたくはない、というのが正直なところ。 ESUでなくてもメルクリンのmLD3もDCCサポートしてるからDCCで設定してもいいし、缶モーター機関車でもサウンド仕様のあるモデルならメルクリンのサイトにプロジェクトファイルある事が多いのでdecoder-programmerで読み込めばいいんじゃ無いかな。 フランスのX3800型、メルクリンで出ないかな。
ミシュランレールバス出したほどだから、可能性はあると思うのだが。 1/32のSNCF241Aは国内では90万以上の価格で売られている。
forum.3rails.fr/t/241-a-65/13553/1 >562
1番ゲージか、その国内ってのは日本の事?フランスの事?
フランスなら新品で4500ユーロくらいで売ってるな。 > 1番ゲージか、その国内ってのは日本の事?フランスの事?
日本国内。仮に4500ユーロっていうのはVAT込みだとすればEU圏外個人輸入すればもっと安くなるはず。 どのみち、高嶺の花。フラグシップモデルにはおいそれと手が出ません。
羨ましいねえ。 最近では銅合金の切削が可能なCNCフライスが20万円以下で買えるしロストワックスの自家鋳造に必要な装置も10万出せば揃う。
20年前なら長年修行した高度な職人技が無ければ作れなかったものでも素人でも頑張れば作れるようになりつつある。 新品売る模型店はメルクリン扱ってる外国形店ばっか、中古屋も一応Nや日本形HOも見るけど、結局は5分もいないうちに退店することが多くなり、
ぽちフェスも「たまには日本形を」と思って待たされた挙句、結局なんも買わずに帰ったり
もっとメルクリン注目してよ~
もっと売ってよ~ 新品のメルクリンを買うなら海外から通販で買った方が安く買えるし、国内には入荷していない製品も買える。
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/89?lang=en
www.modelleisenbahn.com/index.php
www.lokshop.de/
国内のメルクリン専門店ならラインゴルドとかメルクリンストアHRSがある。
中古ならハードオフやヤフオク、ポポンデッタ等でも扱っている。
netmall.hardoff.co.jp/search/?p=1&q=%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3&s=2 国内でシェアが広がる事は期待できないし、妙な働きかけもしない方が良いと思う。
私としてはアメリカに、米国型が出るほどのファン層があることに驚くんだよね。
どこに接点があるのだろう?アメリカは大都市にさえ専門店がある様に思えない。 >>568
昔は渋谷にメルクリンセンターレオがあって、2回ほど行ったことあるんだよなあ
当時はメルクリンにさほど興味なかったから、カツミ東横店行ったついでに冷やかしただけだけど
今は都内だと新品は銀座ショールーム、エルマー、ラインゴルト、チムニーぐらいかな?
中古はUトレ2階、中野流線型で見るね
秋葉ポチは本店地下、リユースともにメルクリンHOは意外と少ない上に異常な値段 >私としてはアメリカに、米国型が出るほどのファン層があることに驚くんだよね。
>どこに接点があるのだろう?アメリカは大都市にさえ専門店がある様に思えない。
かつてレーガン大統領も楽しんでいたようで熱心な愛好家がいるみたい。
国内で通販で買う場合と大差ないどころか送料を含めても安いのでドイツから通販で直接買う人も多いみたい。
mfxならDCCと互換性があるし、ライオネルの3線式が今尚健在であるように3線式に対するアレルギーがないのも一因かも。
>>570
>秋葉ポチは本店地下、リユースともにメルクリンHOは意外と少ない上に異常な値段
中古のメルクリンは店や地域によって値段に少なからず差があり、70年代から80年代のハイフランジの車両なら細部の再現性が低いものの、ジャンクとして安く買える場合もありますね。 googl mapで見たらニューヨークにも9件鉄道模型屋あるみたい。交通博物館ショップも含まれてるが。
海外行ったら出来るだけ鉄道模型屋行くようにしてるんだが家族旅行なので思うようには行けないな。
ミュンヘン中央駅のグレイス11には行けた。 いやはや、2008年頃のサウンド付き製品を手に入れたんだけど、サウンドが機体に近づけないと聞こえにくいほど
小さい(´・ω・`)
ボリュームを最大にしてなお音量が小さい(´・ω・`)
当時の技術と品質だと仕方ないんかな? とある店で
メルクリン 103形TEEカラー
39579 2003年インサイダーモデル FX サウンドなし デジタルによるパンタ昇降機構あり 19,500円
37573 mfx とある店で
メルクリン 103形TEEカラー
39579 2003年インサイダーモデル FX サウンドなし デジタルによるパンタ昇降機構あり 19,500円
37573 2010年頃のモデル? mfx サウンドあり デジタルによるパンタ昇降はなし 25,750円
どっちがいいんかなあ? 値段訂正
37573 2010年頃のモデル? mfx サウンドあり デジタルによるパンタ昇降はなし 27,500円 サウンド付mfx機でしょう。値段の差が評価の違い。
そのモデルのパンタグラフ可動機構は故障が多いと評判です。 特定のサウンド機の音の小ささは様々な見解を聞くので、よくわかりません。
スピーカーのインピーダンスが合ってないとか・・・それ製品レベルの問題では?w 製品レベルじゃあどうしようもないか・・・
2cmぐらいの丸型のスピーカーだけど、音量をMS2で最大の255にしても顔近づけないと聞こえないぐらい
音が小さい
ちなみに37571 BR103型菱形パンタ >579
37571だとサウンドはホーンのみかと思います。
パーツリスト見てるとデコーダーはMTC21pinがそのまま交換できると思うので、いっそmSD3かloksoundに交換して多様なサウンドを楽しんでみるのも良いかと思います。
内蔵スピーカーのインピーダンスがわかりませんが、mSD3でもLoksound5でも8Ωの角型スピーカーが付属してるのでそれに変えるか、サイズの合う8Ωの円型スピーカーを買って所定の位置にいれるかですね。 フランス国鉄(SNCF)241-A型蒸気機関車
フランス国鉄の最大級の蒸気機関車「241形蒸気機関車」
1930年代の登場からフランスの代表的な急行列車の牽引機として活躍した車両です。
製品は、フランスのミュルーズ鉄道博物館に保存されている車両を、迫力ある1番ゲージで再現したモデルです。
デジタルデコーダー対応で、走行音や警笛など様々な操作が対応コントローラーで楽しめます。
スケール:軌間45mm 1番ゲージ
機能:デジタルデコーダー(mfx、DCC)搭載、サウンドファンクション搭載、ライト類点灯
車体全長:83.8cm
生産国:ドイツ
\936,100
catalog.hankyu-hanshin-dept.co.jp/hankyu/goods/index.html?ggcd=Kmodelshopmaroon55082&cp=souq10 >>579です
おかしいなあ・・・
サウンド、F2のエンジン音とF3のホイッスルは鳴るけど、F5の駅構内アナウンス、F7の車掌の笛、
F8のブレーキ?が一切出ない
買ったときは鳴ったし、いまでもエンジン音とホイッスルは鳴る
いろいろスピード調整とか加速度とか調整したのを、リセットしたらF5以降のサウンドが鳴らなくなった
もしかしてリセットって、サウンド機能、登録も消えるん? 現時点でのメルクリン動力車のトラブルの中で、デコーダーの故障が一番多いのではないか。
馬鹿にできない価格のテスターなどをそろえてみたところで壊れていることがわかるのがオチ。
純正品はないので、OEM製造元が潤うことになる。
単純に電子製品としてみた場合、壊れ過ぎのように思える。 >582
先に書いたように37571のマニュアル見たら音はホーンだけなのでアナウンスやエンジン音がしたならデコーダーを換装してると思います。
中古で手に入れたんじゃないでしょうか?
仮にESUに換装されてるとしたら工場出荷状態までリセットしたら音は消えるでしょうがエンジン音とホイッスルが残る事もないでしょうね。
多分デコーダーのトラブルだと思います。
スピーカーの抵抗値測ってそのオーム値がほぼインピーダンスですから抵抗値8Ω近辺ならインピーダンスも8Ω、最新のメルクリンやESUのサウンドデコーダーのスピーカーは8Ωなのでデコーダー換装すれば音が出るはずです。
メルクリンのデコーダーならデフォで電気機関車音が入ってるのもありますし、音書き換えてくれる店ならどちらにもBR103の音があります。
今後サウンド扱う予定ならどちらかのプログラマー買う手もあります。 メルクリンのフォーラム
www.moba-forum.ch/index.php?board/44-spur-h0-m%C3%A4rklin/ 為替の影響で新製品に値上がりの傾向が強く出てますね。
我慢かな・・・・ 当面(数年?)は130円台~150円台で推移かな、と予想 なんかこのスレあんまり人いないみたいなんで答えてくれるかどうかわからないけど、メルクリンの入門セットで、
リモコン形のやつあるけど、これって、アドレス変更とか、他社製品(ロコとか)動かせます?
アドレスは4つ(24、60、72、78)だけど、多くの製品はアドレス1とか3とかだし、それだと動かないですよね?
アドレス変更もできるのかどうかわからないです 過去ログ遡って欲しい。その話題にデジャブを感じる。 海外の動画観てると遊ぶ度に化粧箱から出してる人多いけど何度も出し入れしてると箱や中のプラケース痛まないのかな >589
過去に出た話題で過去ログ読むのがいいけれど、メルクリンのデコーダーがデルタやMMの頃のものはデフォルトがその4つのアドレスどれかの物が多い。
大体蒸気機関車が78、ディーゼルが60、電気機関車が24、その他電車や気動車等が72になってる。
もちろん中古でアドレス書き換えられてたらこの限りでは無い。
デフォルトが3のものは他社のDCCデコーダーのものが多いので多分アドレス変えても赤外線リモコンでは制御できない。
最近はメルクリンはほぼmfxになってるしできれば最低モバイルステーション2を入手するのが望ましい。 >>591
海外の中古品は埃がまんべんなく積もってるのが多いから、レイアウトに出しっぱなしなんだと思ってたが。
撮影用の演出ではない? >>595
なるほど
大抵部屋の床に目いっぱい広げてるタイプの走行動画だったので、わざわざ毎回出し入れしてよく傷まないなと不思議に思いました 置きっぱなしにできないのは分かるけどわざわざ毎回出し入れして〜、でした メルクリンのBR91機関車を実物同様に蒸気で走るように改造
www.buntbahn.de/viewtopic.php?t=11257 1番ゲージか?
それにしてもすごい秘術力ですね。
走らせると汚れると思いますが、それがどう影響するのか気になります。 過疎りすぎて答えてくれる人いるかどうか・・・
モバイルステーション初代(2じゃなくて初代)をタダでもらったんだけど、コネクターボックス(60113)につなげると、
起動はするけど、メルクリンのロゴのあと、「KEIN MASTER」と出て操作一切できないんだけど、これって故障、
ぶっこわれているってことですか?
ACアダプター(PC用)~コネクターボックス(60113)~モバイルステーション初代および2
コネクターボックスとモバイルステーション2はスターターセット同梱品
モバイルステーション初代の裏面見ると、「60652」とある
モバイルステーション2は通常通り問題なく動くからいいけど、初代が動かないのは予想外
複線2列車運転楽しもうと思ってたのに(´・ω・`) >>601の続き
いつもMS2に使ってるACアダプター見たら
INPUT:100~240V 1.5A
OUTPUT:19V 3.95A
とある >601
MS1用のコネクションboxは60115だから60113と60116(MS2用)は使えないはず。
もしくはレールと一体になったコネクタ(型番忘れた)で使用というか普通はこっちで使う。スタートセットに入ってたからね。
60125でも使えるらしいけどこれには別途専用ケーブルが必要らしい。
60115と125は滅多に見ないがコネクタ付きレールはヤフオクで稀に見る。 コネクタ付きレールの型番わかった。
24088だった。 >>601
故障ではない
「KEIN MASTER」ドイツ語で「マスターがない」という意味だけど、MS1は、60115の接続ボックスを介して
マスター=親機認識を行う
60115接続ボックスには、3つの端子があって、左に10ピン端子、中央に7ピン端子、右端に電源取り入れ端子がある。
MS1を使うときは、必ず左の10ピン端子につないで親機認識された上で使用する。
2台使う場合は・・・省略 ちょっと面倒なのよ まあいま、MS1を2台使う人は限られてるだろうし
だから60113/60116にMS1つなげても親機認識されないから「KEIN MASTER」と出て操作ができない。
じゃあ、60115を用意して、MS1とMS2を併用すればいいじゃないか、と思われるかもしれないけど、これもNG。
で、結論書いちゃうと、実は、MS1とMS2は併用はできない。
そもそもシステムというか、電源方式というか、根本的に違う。
だから電源がトランスだろうかブースターだろうか、PC用アダプターだろうか、それはもともと関係ない
出来る方法は1つだけある。
それはセントラルステーション2以降を使う。
そすればCS2を親機として、MS1もMS2も子機として使える
もっとも、CS2自体が2列車を独立して同時操作できる以上、3列車4列車5列車を個別に、人それぞれに単独運転する場合以外、
操作機3つも4つもいらんし・・・ 急に書けなくなった
https://wiki.3rail.nl/index.php?title=M%C3%A4rklin_60653_Mobile_Station
の下、「Bijzonderheden/Opmerkingen」を参考に
英語だけど、ブラウザの日本語翻訳で十分理解できるよ
その下のカテゴリーリングの「Marklin Besturingsunits」に行けばコントロール関係の説明が分かと思うよ
もちろんMS1もある(60651/60652) さっき60125でも使えると書いたが60125に繋げる事はできるがレールに直接繋げる事は出来なくて結局CS2が必要になる。
>603の言う通りCS2にMS1を繋げるためのもの。
結局MS1単体でレールにアクセスするには60115か24088が必要。 ごめん603の言う通りではなく605の言う通りの間違い。 メルクリンは代々使える、システム継続できる、がうたい文句でもあったけど、MS1とMS2の同時使用ができないのはなんでだべなあ?(´・ω・`) ちなみにおさらい
MS1:60115接続ボックスまたは24088コネクター付きレールが必ず必要。なお、この二つにはMS2は使えない。
MS2:60113/60116コネクターボックスが必ず必要。なお、これにはMS1は使えない。 設計製造はOEM先に依存する訳で、そこと喧嘩?して委託先を変更したと聞いたことがありますよ。
中身はブラックボックス化して手をつけることはメルクリンにもできないんだとか。
現在の製品は部品だけ大量に蓄えておき、販売した量に合わせて少しづつ組み立てて出荷しているとか。
短期間の仕様変更に懲りて長期供給の体制なんだそうです。
メルクリンにとっても黒歴史になったものを組み合わせようとしている事になります。 MS1と2の大きな違いにMS1は制御信号をMS1で生成しているが、MS2はトラックボックス(60113等)で生成しているということがあるので60115相当のボックスは自作できそうなもんなんだけどやった人居ないもんかね?
10pinメスが手に入りにくいだろうけど。
オスならalliexpressで手に入れたが。 なんか「Mobile Station WLAN」というのが出るみたいだけど、外観はMS2おんなじだから、MS2をデータやファンクション使用数などアップグレード&無線(ネット?)機能が
ついただけかな?
従来のMS2は新しいMSが出るまでそのまま出し続けてくれるんかな? あーコードレスかあ
さらにレシーバーボックスが必須だけど、これがあると、スタートアップセットの赤外線コントローラーも一緒に使えるっぽいね
従来の赤外線コントローラーとMS2は同時使用できなかったし(実体験より)、これはいいかも・・・
でもMS WLAN本体とレシーバーボックスでメルクリン公式価格で378ユーロ・・・
日本語対応、日本へも素早く発送でおなじみのLIPPEでも約356ユーロ・・・ MS Wlanはメルクリンユーザーズネットでも話題になってますね。
メルクリンのサイトを見ると
https://www.maerklin.de/de/produkte/details/article/60667?cHash=0b3a536676cfc6d3f7238cfddfe523ca
CS2,3を自宅Wi-Fiルーターに繋げば受信ボックスが無くても使えそうですね。
また逆に受信ボックスがあればCSがなくてもMS Wlanのアップデートができそうですし、受信ボックスは60113,16に接続するようなので従来のMS2もCS無しでアップデートできるかもしれません。
背面にもなんらかのスイッチがあって片手で操作できるというところが気になります。 今年のカタログ
英文
streaming.maerklin.de/public-media/m/nh23/Maerklin/EN_mae_nh2023_Online.pdf
独文
streaming.maerklin.de/public-media/m/nh23/Maerklin/DE_mae_nh2023_Online.pdf 60667モバイルステーションWLAN
www.mylargescale.com/threads/new-marklin-60667-mobile-station-wlan.92978/
www.lgb.de/suche?q=60667 モバイルステーションWLANの本体とレシーバーボックス、銀座ショールームさんとラインゴルトさん入るかな?
エルマーさんやチムニーさんは期待薄そう
大阪枚方の店?おれ東京住みだし、あの店は通販一切やらないし(´・ω・`) >>619
海外の店から通販で買った方が数万円安く買えるよ。
定価は229,00 € EU圏外ならVATは非課税で現地価格は€164,53
マニュアルはdeeplで翻訳すればいい
>>614
>でもMS WLAN本体とレシーバーボックスでメルクリン公式価格で378ユーロ・・・
>日本語対応、日本へも素早く発送でおなじみのLIPPEでも約356ユーロ・・・
EU圏外ならVATは非課税で他の店では€164,53+€107,05=€272(送料と消費税は別)
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/60117?lang=en
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/60667?lang=en デコーダの設定
www.maerklin.de/fileadmin/media/service/technische_informationen/Umruestdecoder_mLD-mSD_CV-Liste_FX__28MM_29.pdf 以前MS1のコネクションボックスは自作できるのではないかと書いたけど、mini-din10pinメスが手にはいったので作ってみた。
参考にしたのは以下のサイト
mini-din10pinのピンアサイン(MS1とMS2)
http://www.skrauss.de/modellbahn/canbus_stecker.html
MS1用コネクションボックスの配線図
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.toottoot.co.nz/downloads/files/60115%20Connection%20Box%20vi5.pdf
この回路図では7pinの配線もあるが、1台しか使わずアップデートもしないなら10pin部分だけでOK。
あと本来はフィーダーケーブルを繋ぐコンデンサが省略されているが、恐らく電磁波対策(TVやラジオへの影響)なので省略。
ピンアサインは下図のとおり
(図1)
https://i.imgur.com/hkgsQIr.jpg
まず実験段階で下図の5(+)、6(-)ピンに電源(19V電源)を繋いでみたのがこの写真。
(写真1)
https://i.imgur.com/5zcKMYP.jpg
無事に起動できた。
必ずDC20V前後の安定化電源(PC用アダプタ等)を使うのであれば後のDC変換回路は不要
ちなみにMS2は電源に1、2ピンを使っていて、試しにこれで繋ぐと起動はするが keine Master が表示される。
60113や116にMS1を刺すと Keine Master が表示されるのはこれが原因。
一応AC電源(60046や青いアナログトランスの茶・黄コネクタ、16VAC)を繋ぐことを考えて整流ダイオード×4でDCに変換している。
もちろんDC電源を繋いでもOK。
回路図は以下のとおり
(図2)
https://i.imgur.com/nFqxENj.jpg
mfx化した3546 V36を動かしてみたが、無事mfxも認識し運転できる。
写真はヘッドライトを点灯してみたところ。
(写真2)
https://i.imgur.com/fc8MycY.jpg
もしMS1単体が手にはいった人がいれば試してみてほしい。責任はもたない。 まいったね
アナログ機3台ほどを、デジタルにしようと思ったけど、日本東京では高いデコーダーとモーター別売りしかない
古いからサウンドとか不要で、5極モーター+デコーダー(ライト以外フィクションなし)の安いセットで十分なんだけど、
どこにもない
ヨーロッパから取り寄せ・・・も、住所記入がよくわからん(´・ω・`)
例:LIPPEさん
日本語記入できるとはいえ、
職位、追加住所、道路名、番地、地域でなに?(´・ω・`) サウンドいらないならLaisdccのデコーダーがオススメ
時間かかるがaliexpressでMTC21ピンや8ピンデコーダーが2千円程度で買えるNEXT18もあるけど在庫無い事が多い
日本ならDesktopStationの通販で2400円くらい(在庫ない場合あり)
10個くらい買ったけど今のところ不具合はない ああモーターもか
モーターは無理矢理5極にしなくてもESUの永久磁石入れればローター、シールド、ブラシもそのままでいい
個人的な感覚では3極と5極はアナログなら差はあるけどデジタル化したらデジタル化によるスムーズ効果の方が高くてあまり差は感じない
ただこれはebay頼りになるので時間はかかる ご相談
アナログとデルタのSL、モーターが逝ったらしいんだけど、5極直流モーターに変えても大丈夫?
モーター形状がSFCM型で、多く流通しているDCM用と違うからデジタル化もモーターとデコーダー別々に買わないとダメだし、
数千円のジャンク機買って入れ替えちゃえ、と思ってもどれがSFCM型が分からんし、ジャンクじゃあ動くかどうかもわからんし モーターが逝ったというのは具体的にはどのような状況でしょう?
型番が分かれば搭載されているモーターもわかるので交換できそう。
例えばブラシが摩耗したのであればブラシのみを交換することも可能
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/600300?lang=en
↓対応するデコーダ等の情報
wiki.3rail.nl/index.php/M%C3%A4rklin_Kleine_Schijf_Collector_Motor_%28SFCM%29
>どれがSFCM型が分からんし
平歯車伝動であれば横から見て歯車が見えるSLであればSFCM型を搭載している可能性が高い。
元箱が白ではない古いパッケージの製品はSFCM型の可能性が高い
該当しそうなモーター(Märklin Kleine Schijf Collector Motor:SFCM)は60941或いは60943で交換用部品として販売されていますね
ajckids.com/products/marklin-60941
ajckids.com/products/marklin-60943
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/60941?lang=en
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/60943?lang=en
フォーラムに修理の事例も紹介
www.marklin-users.net/
www.maerklin-h0-forum.de/
www.maerklinh0forumonline.de/
plant-my-tree.de/partner/maerklin-h0-forum/
forum.rocrail.net/viewforum.php?f=63
www.youtube.com/watch?v=MOkiQ0qWjdU
www.marklin-users.net/forum/posts/t36227-Which-SFCM-locos-are-suitable-for-the-60943-set BR24 デルタデコーダー搭載
モーターはググるとSFCM、ブラシが丸カーボンと銅板?丸まったやつ
いきなりうんともすんとも動かなくなった
でもライトは付くからデコーダーは問題なさそう?
分解していろいろ調べると、C型の磁石の所にあるコイル巻きの所ととモーターカバーを繋ぐ?銅線のコイル巻きの方が切れていた
ちょっとにっちもさっちもいかないし、モーター交換で戻るのかも不明だし、デジタル化するにもモーターもデコーダーも高い上に入手困難だから、
オクに出す予定 モーターコイル側かシールド側かどちらが外れてるのかわからないけどどちらにせよハンダで付け直せば治るよ。
シールドは結構熱に強いのでハンダ付け簡単だけど、コイル側だと多分ベースがプラなので素早くハンダ付けしないと溶けることあるから気をつけて。
ついでに分解掃除するともっと良い。メルクリンの古いモーターは分解も組み立ても結構簡単かつ丈夫なので滅多に壊れることは無い。
最近純正のDCモーター交換セットやデコーダーセットは海外含めてもあまり出回ってないけどESUのマグネットならeBayで出回ってるのでSFCMならESU 51961で探せばあると思う。
先にも書いたけどLaisdccのデコーダーなら安いので送料の事考えなければ4000円くらいでデジタル化も可能。 >>629
切れたのはコイル側
根元から切れたらしく、切れた箇所は取付部に隠れて見えない
ためしに青と緑のコードの所に付けてみたけどうんともすんとも動かない >>629
> 最近純正のDCモーター交換セットやデコーダーセットは海外含めてもあまり出回ってないけどESUのマグネットならeBayで出回ってるのでSFCMならESU 51961で探せばあると思う。
純正のDCモーター交換セットである60941、60943、60944は販売されている
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/89/nr/611?lang=en いや、そういう事を言いたいのではなくて注文も流通も在庫も細っているって事なんだと思うよ。
カタログ落は当面ないけど。 >631,632
情報ありがとう
一時期60941-4がeBay漁っても無かったし、がりとんも売り切れだったので品薄と思ってたがeBay見てみたら最近また出てるね。
でもESUマグネットのお手軽さに慣れちゃったんでよほどの事が無いと純正は使わないかも。
3352クロコで純正だとマグネット削る必要があったり、一連のアナログBR01だとシールド改造の必要があったりするけどESU磁石だとクリアできるし。
ESUマグネットでも改造必要だったのは今のところ3546 V36くらいかな。 UP ES44AC
予想の斜め上過ぎて感想も出てこない。
連結器の開口は案外大きく無い様だが何も注記がないという事はR360も通るのかな。
引かせる貨車が無いぞ。 ちょっと質問
MS2、グレーの初期のなんだけど、最新の製品でもmfx認識、車種記載登録してくれます?
アップデートしないと、データベースとかどうなるんだろ?(とくにFx、デルタ)
マニュアル登録面倒なんだよねえ >635
少なくともメルクリンのmfxロコはちゃんと登録してくれるよ
デコーダーにロコデータ書き込んであるやつは自動で登録してくれる
メルクリンのサイトからサウンドデータ(とロコデータ)ダウンロードしてデコーダーに書き込んだ場合も自動で登録してくれる
データベースは機種が増えることはあっても削られる事は無いと思うけどね
全部試したわけではないのでわからないけど 最近いい車両ないなあ
ICE-3とかICE-4とか、タウルスとか、丸っこいのあんま好きじゃないんだ
ただし、103型はのぞく(´・ω・`) >フライングスコッツマン
気が付いたのが31日深夜だったんで、ああ1日限定の奴かと思うほどだったw
それにしては手の込んだ動画だなあと。
ベルギーやおフランスの大型蒸気の流れでもう一歩西へ踏み出したんでしょう。
その流れで想像すると、たいそうお高いものになるんでしょうねえ(溜息
HOとなると客車もいるし。 トリックスのMS2およびCSって、ロゴがトリックスなだけでメルクリンもトリックスも使える中身は一緒? >641
MS2についてはメルクリンもtrixも機能は一緒(色やロゴが違うが)。
MS1は違う。
CS2ってtrixから出てたのは知らんかったので差があるかどうかは知らない。(多分一緒)
ただCS2は型番で若干違うので注意。
60215であれば問題無い。 ららぽーと横浜のユニアートってなくなったんだ
随分前だけど もう東京で中古メルクリンが豊富な店はないんだな
渋谷のUトレはメルクリンぜんぜんないし、ポポはボリ値だし、ぽちはあったりなかったりなかったりの方が多い
新品は尾久と銀座だけど雰囲気が入りづらい、エルマーさんは線路がショボい ライブ
spureinsforum.de/index.php?page=Thread&threadID=458&s=27e90e5eca60d28662d0207e7dadb9bd60a3d891 今は機関車でもメイドインチャイナが多いのかな?
生産国のシール貼ってあるのってアメリカ販売分? 中国には資料を渡せばOEMで生産してくれるメーカーがあるからね。
glorymf.en.made-in-china.com/product/rNRxutEAsvWF/China-Custom-Japanese-Simulation-Bus-Train-with-Details-Scales-Bus-Model.html
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-list/catalog-1.html?view=0 アメリカで販売する分はmade in〜のシール貼らないといけないらしい
海外フォーラムでもときたま話題になるね 枚方のお店、通販してほしいなあ
なんで頑なに通販しないんだ? 気心の知れない相手とのトラブルを避けるためでしょう。
ボーダーラインが判らないが何度か店舗で買うと無理を聞いてくれないこともない、という噂。
現品を見て納得してくれないと、嫌なんでしょう。 ラインゴルトは、コロナのときの完全予約制とか、在庫一切不明で連絡しないとわからんなど、店主が気難しそうだしなあ
銀座ショールームは、HPないし、店内物色していると女店主?が話しかけてくるし、物色中、視線が・・・
いまいちばんしてほしいのはやっぱMS2のアップデート
100円ぐらいなら金出していいからやってくれないかなあ? >>649
通販なら国内の店から購入するより現地の店から直接購入した方がお得
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/c/89?lang=en 直接相対するのが嫌なら国境超えても言葉通じなくても大して違いはない。確かに。 CS3 60226値段比較
€628,99 incl. Vat
www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/540/60226?lang=en
629,90 €
www.modellbahnshop-lippe.com/Zubeh%C3%B6r/Elektrisches++Zubeh%C3%B6r/M%C3%A4rklin%2D60226/de/modell_256891.html 同じく60226をeBayで検索したらポンド建て送料込みで7万円台もあるね
PayPal手数料入れて8万円強と言うところか
がりとんで10万円強だから2万円くらいお得と考えるか故障とか考えて国内で買うか人それぞれだとは思うけど
(品切れ中だけど)
俺はCS2もまだ使いこなせてないからCS3買おうとは思わないけど そもそも小さい単線エンドレス+待避線1本+留置線3本程度しか組めない、信号機とかギミックなし、だからMSシリーズで十分
MSは使い方慣れれば複線化して複線運転も出来るし
なんなら入門用の赤外線のやつでも十分
むしろ、ユーチューブやツィッターとかでメルクリンマニアはCS推しばっかだけど、CSじゃなければダメな理由を教えてほしい 自動運転しないならMS2で充分
CS2持ってるけど自動運転するのはもっぱらdesktopstation(Arduino使ったコマンドステーション)
ポイント多くなってくると手動運転がめんどくさくなる
お座敷レイアウトだと自動運転開始までがまためんどくさいんだけどね
固定レイアウト欲しいなあ
それ以前にレイアウト用の部屋欲しいなあ MS2は照明付きの3編成ぐらいは動かせるのかな
留置してるだけなら特に電気食わないよね?
複線か複々線でヤードに数台停めてぐるぐる回してるぐらいなら消費電力的にもMS2でいいんだろうか 買わない理由は万とあるので適当に選べばいい。
大にしておけば小にできることは何でも出来る。
俺的にはmfxのデータベースとして上限を感じない所が、大の最大のメリット。
小さい方の登録数上限と所有機関車の数のバランスでストレスを予想して下さい。 >>657
ドヤれないから
>>659
自慢できる
成金自慢に語学力自慢見ていて嫌になる
一般人の財力ならMSで十分 >>659
自分で運転するのもいいけど、模型が勝手に信号に
従って走ったり停まったりするのを眺めながらお酒を飲むのも楽しいよ。お座敷レイアウトだと難しいと思うけど。 純正信号機の配線がもう少し何とかならないのかなーとは思う >662
CSは高いけどMS2とトラックボックス持ってたらプラス6〜7千円でdesktopstationの運用できるし成金でなくてもCS並の事はできるよ
しかも開発は日本だし語学力も必要ない(日本語は必要)
ポイントデコーダーなんかもeBay漁れば2000円くらいのあるし、サウンド無しのDCCトレインデコーダーならaliを漁れば2000円前後 あとメルクリン(というか3線)のメリットはCトラックなら簡単にコンタクトトラックが作れるのでそれも自動運転に向いてると思う >>665
プログラミング能力と電子工作の能力が必要だな
最初にMS買うデメリットって何かある?
まだ円高で今後円安になるのが確定だった時期なら
早めにCS買っておけって言うのも理解できたが 大は小を兼ねるというのは真実だなあ、と初めてCSに触れたときに実感する、その瞬間が余計に遠のくことかなあ?(w
メルクリンも出来るって言ってんだからMSで十分。懐具合がとてもよくなった時を待てばいいと思うよ。 >667
プログラミングなんか要らない
Arduinoのスケッチインストールとdesktop stationをPCにインストール出来ればok
電子工作ったってarduino本体とcan-busシールドくっつけてUSBケーブルをpcに、can-busケーブルをトラックボックスに刺すだけ
can-busケーブルは自作するなら工作技術要るけど通販してるとこもある >667
最初にMS2買うデメリットは無いと思うよ
トラックからのフィードバックが無いから自動運転が出来ないだけで価格からすると非常に優れたコマンドステーションだと思う
ヴァージョンアップで機関車40台登録できるようになったのも価値がアップしたと思う
desktopstationにもMS2(のトラックボックス)が必要だし、CSに移行したとしてもCSのスレーブとして使える >>667
・10台まで
・重連は難しい?(アドレス同調とか必要だったような)
・2列車同時走行できなくはないけどめんどくさい(1台目走行中に2台目を操作)
・アップデートはCS2または3が必要
・CS3所有者にマウント取られる(とくに日本人メルクリンユーチューバー、ツィッター) なんか言葉使いがアレでごめん
相談したおっさんとまた話したら俺がメルクリン
やっていると思っていたらしい
小2の息子がやっていると伝えたら今のリモコンで
十分だと言っていました
持っている車両もCタンクとICE2だけだから
ファンクションも足りている
MSくらいなら買ってあげてもいいけど
CSは自分でバイトして買えって感じかな
とにかく相談に乗ってくださった方々
ありがとうございました 渋谷のメルクリンセンターレオって生きてるん?
もうはるか以前に東急プラザ→斎藤ビルに移転、そしてまた移転する、とありながらその気配ないから、
通販専門化して、その後まったく話題にすらならないから、廃業して、ウエブは消してないんだな、と
思ってたら、さっき見たら、2023年4月28日に「5月連休に関して」と更新されてた
通販品見ても「ヤフオク向け?」と思っちゃいそうなショボい品と数だし、いったいどうなってんの?(;´・ω・`) そういう時は言い出しっぺが特攻して戦果報告。
東京を離れて幾年月、幼いころにショーウィンドウに張り付いていた記憶しかないわ。
後をつけてきた親の意識改革が最大の成果であったかもしれぬ。
値札を見て言葉を無くす親と、それを見てねだる事を封印する俺w 思ったんだけど、RMMはなんでメルクリン一切取り上げないんだろ?
特集や記事にならないのはわかるとして、新製品情報一切出さないし(欧州形新製品情報に協力している
エルマートレインはメルクリン扱ってるし、傘下のトリックスやLGBは載せてるのに) やっぱり3線式は特殊と思われてるのと、メルクリンの新商品はほぼデジタルコントロールなので敷居が高いんだろうな 確かに敷居は多少は高いかもしれないが、デジタル搭載機なら2線式DCCでも運転できる。
通販ならVAT含まず実売400ユーロ程度でサウンド搭載の蒸機が買える。
一方、D51カンタムは\68,000+税 >>676
そゆことだろね
海外通販組と店頭顧客がほぼ全ユーザーで新規は望めないなら広告する意味ないから ICM-1 "Koploper"
100周年記念ではなく、1986年のアムステルダム中央駅とスキポール空港間の鉄道開通を記念して、NSはICM-1シリーズの2編成をオランダの航空会社2社のカラーに塗装した。
ICMは運転台が高く、前面に設置されているため、ボーイング747のような印象を受けたからだ。
4011号機は青白灰色のKLM、4012号機は白地に赤のストライプが入ったマーティンエアのカラーで、それぞれ輝きを放ちました。
このICMは、NS社が高速都市間輸送のために、フレキシブルな展開、分岐駅での分離・連結の迅速化、旅客の乗り換えの可能性を考慮した新車両を調達したいという要望から生まれた。
このため、運転台が一段高くなり、車両の端に車輌間移動通路が設けられ、この屈強な車両は「コプロパー」(=ヘッドランナー)と呼ばれるようになった。
NSは当初、1977年にアーヘンのタルボ社からIC3(後のICM-0)として3分割された7両のプレシリーズ(4001〜4007)を調達した。
1983年にICM-1として量産が開始され、数々の改良が加えられた。
その後1990年から1994年にかけて、ICM-3(4201-4230)、ICM-4(4231-4250)として4分割された50台が製造された。
動力付き端車が1両のみの3両編成ユニットとは異なり、端車に続く中間車の台車にも駆動輪が装備されている。
www.maerklin.de/de/produkte/details/article/37424 >>675
昔のRMM読むと、90年代は新製品情報出てたし、当時の代理店ホビーエキスプレスが広告出してたみたい
おれが持ってる1998-1月号より
おそらく日本でのメルクリン人口減少と代理店撤退が原因かな?
新製品情報の取材協力も、チムニーやモデルバーンといった欧州形専門店じゃなく、ホビーエキスプレスがやってた
欧州形は代理店が昔と今でずいぶん変わったり撤退してるし
1998-1月号時点でROCOは天賞堂が代理店、フライシュマンはモデルバーンが代理店だった ネットと通販が普及したおかげで雑誌という媒体やリアル店舗の地位が相対的に低下したというのも一因かも。
最新の情報はネットで入手できるし、新製品の発売と同時に現地の店から通販で買える。
今や現地よりも割高な値段で買うのは情弱だろ。 >>682
HRS「なんだって?」
ラインゴルト「なんだって?」
銀座「なにかしら?」 値段という物差しを見ればその通り。
でも値段以外の何かを求めてお店に来るんだよね。
それはまさに、情報そのものであることが多いわけで、話は真逆になってくる。 >>684
HRS:常連が多い。だけどそれゆえ、対人関係苦手な人は居づらい感じ。でもいざ輪に入るとそっから盛り上がったり。
ラインゴルト:店主は一見無口で無愛想。でも質問や在庫問い合わせにはきちんと応じてくれる。
銀座ショールーム:メルクリン専門店なのに店主はめずらしい妙齢の女性。入ったの気が付くと「何をお探して?」と
ぴったりマンマークでウインドウショッピングは難しい。
でも知識はメチャクチャ豊富だし、希望の品も在庫あればすぐ見つけてくれるし、接客もいいし、
意外と話し好き。
なお、デブ、運動不足、階段昇り降りが嫌いな人、にとっては難関の店
また、店の場所はRPGよろしく、あらかじめググらないと辿り着けないと思う 欲しいものもなくフラッと立ち寄るには敷居が高い店ばかりだな。
人通りの多い店ではなく、マンツーマンの関係になる店。 俺はそちらのほうが向いているかも。
デパートでも店員さんがすぐ寄ってきてくれないと嫌。 MFX+のCS画面で実車みたいに運転する機能って使ってる人いるんだろうか
それで高くなってるならいらんなーと思ってしまう CS3でアナログ時代は主役だった信号機が脇役に転落したのが悲しい、とはいえボヤボヤ
してたらCS4が出るかもしれない CS3買うしかないでしょう MS3出るとしたら、どんな新機能追加されるかな?
そいえばワイヤレスMS、いつ発売されるんだろ?日本仕様も出るんかな? かなりの確率で電波の割り当てが違うから日本仕様は期待できない。
EU内のような行政の共通化がない。 すでにCS2、CS3持ってる人は、MS WLANには興味ない、買わないんかな? 興味本位の質問ですが、
皆さんがお持ちのお気に入りの機関車を教えてください。
種類が豊富なので皆さんはどの国、どの種類、どの時代の機関車がお好きなのかと思いまして。 >>696
ありきたりだけどスイスのB(C)e6/8クロコダイル
3356等も良いけどやっぱり3015が迫力があるし好き
アナログ1台、デジタル化1台持ってる
次はやはりスイスのRe4/4 II
スッキリしたデザインがお気に入り
ドイツだと割と入替機等小型機関車が好き
3080等のDSG500とか3546のV36とか
37477のE69とかめっちゃ可愛い
最近不動の36800 KöfII手に入れたのでサウンド化改造中
とりあえずDCC化で動かすところまでは成功スピーカーまでは取り付けたので後はESUサウンドデコーダー(Next18)待ち
書いてると節操がないな
円安でデコーダー輸入価格が上がったのが痛い CS3は難しいなぁ デジタルの機関車はアナログでも動くらしい、いっそアナログモード復活させる
か?と思うCS3のようなギミックは必要ない単に走ればいい みんなちゃんと20時間ごととかに車体開けてグリスつけてるのかしら 最近は全然車輪の掃除も注油もしてないな
CS3のプログラムで毎日数時間走らせているけれど1年以上トラブルないね
注油するとかえって飛び散ったオイルでレールが汚れて集電不良で動きが悪くなる感じ 摩耗した部品を交換したりして整備すれば孫の代まで使えるらしい。 >>703
中古ばっかり数十台漁っているけれど、ディスクコレクタとDCMエンジンで整備すればギア等の摩耗で動かなかったのは無いな
オイル固着してローターが動かないのは2台あったがこれもプラ用CRC吹いて整備すれば動いた
消耗品除いて一番多いのはブラシ押さえるスプリングの劣化かな 3ヶ月近く過疎りすぎ(´・ω・`)
そりゃあオクでMS2グレー箱なし+コネクターBOXグレーき箱なし+説明書(コピー)+ACアダプター(なんかのジャンクっぽい)で
25,500円で売れるわ(´・ω・`) そうかと思うとMS2を2個(box無し)を5000円でゲットできたこともある
コネクタのピンが折れてただけだったのでaliで買ったコネクタに付け替えたら普通に使えた 先日ジャンク品の03蒸機が5千円以下で販売されていたがお買い得かな? こんなところで聞く人はジャンクには手を出さないほうが良い
自分の手で修理できる確信がある人なら安く感じるだろうけど
外部に修理に出したらお金かかるからね お店の場合
アナログかデジタルか(箱や品番があればいいけど、車体だけだと分解しないとわからん場合があるからね。車番やカプラー、材質、塗装の質とかでわかる場合あるけど)
デジタルの場合、確認済か確認できずか(日本形メインだとほとんどが試走線にメルクリンアナログは準備されていてもメルクリンデジタルまではないからね) BR03の場合アナログからデルタまでなら割と素直なモデルなので修理するにしてもデジタル化するにしても好素材だと思う
既にmfxやFXモデルは知らない
5000円なら前者だと思うけど、自分で整備または整備の練習するならお買い得かと 皆様アドバイスありがとうございます。
70年代の青箱時代に製造されたと思しき品でした。 あーそれなら5,000円は妥当かも
むしろ高いよ、言う人もいるかも
メルクリンの70〜80年代は好調期で、数も多いからね
おまけにさすがに40年50年過ぎて、塗装や汚れがボロボロ、変形もチラホラ、と、見た目きれないのは少ないからね
しかもいまはデジタル化で、デジタルシステムではアナログ機は走らせられないからね
コレクター、アナログでも楽しむ派、デコーダー用意してデジタル化なんでお手の物、という人以外はあんまり需要なくなってるし サウンドデコーダーは高いけどサウンド無しDCCデコーダーならaliでLaisDCCが2500円くらいで買える
DCCシステムならPCあればaruduinoとモータードライバで安く作れるしデコーダーのセットアップも可能
古い車両をデジタル運用するのも結構楽しい
ちょっと勉強必要だけど メルクリンのフォーラム
www.marklin-users.net/forum/topics/2-Digital
CS3のマニュアル
streaming.maerklin.de/public-media/anleitungen/CS3_Manual_EN_final-lo.pdf サプライズモデル出ても合う客車が売ってないのが残念だな >>717
class89(T3) の事かな?
モデルはera3になってるけどオリジナルはera1だし雰囲気的にはKPEVの客車でいいんでないの?
4035.10とか42041とか4206〜4209とか 組み立て不良みたいなのばかり引いてもう嫌気が差してきた ICE2の廉価モデルのモーターって
ミニ四駆PROのモーターと同じ?
見た目はFA-130の両軸版だけど電圧が違うのかな 130互換のモータは世の中に何百何千とあるかと思いますが。 >見た目はFA-130の両軸版だけど電圧が違うのかな
NやHOのモーターは総じて巻き線が細い。低速でのトルクを稼ぐためだろう。
実際に分解したのではないけど察するに内部の巻き線が細く、巻いている回数が多いハイトルク仕様かも。 >>724
通常であれば60948の基盤・デコーダー・スピーカーセットが必要
丸型スピーカー用の穴は本体下部にあいてるはず
自分で基盤作れば一般のデコーダーでもかまわない
フラットケーブル用のコネクタが必要多分4芯
むしろライトが壊れてるようなのでそっちの方が苦労するかも
LED貼り直すだけでいいなら大して手間かからないが回路が破損してたら作り直し >>727
どちらもMTC21ピンが付いてるからデコーダーは別途必要だね
そしてどちらもスピーカー端子付いてるからサウンドデコーダー用意すればサウンド化も簡単だね
下のlüssiはスイス機関車の交換基盤で有名だけどこんなのも出してるんだね
尾灯が外側2灯なのは参考になるな あれ、そなんだ
走行(とライト)だけでサウンド不要ならこのデコーダーとの交換だけでいいと思ったらまた別のデコーダー必要なんだ
どのデコーダーつければいいんだろ?
21ピンなら安い走行用デコーダーでも十分なんかな?
上の方はメルクリン用とESU用とか書いてあるから、ESU用デコーダー&ライト基板セットと、ESUの21ピンデコーダー買えばいいんかな? >>729
通常デフォルトの走行パターンとか性能の違いを除いてmSD3もESUデコーダーもピン出力に違いはない(はず)なのでどんな21ピンデコーダーでも動くはずだけど恐らくaux3,4がESUはロジカル(MKL除く)mSD3はampレベルなのでその違いがあるのかも
もしかすると各デコーダー用にチューンしてあるのかもしれない
またファンクションキーの割当は結構違うのでマニュアルが変わってくるのかも? >>724-730
>>727の下の方の「Meises Modellbahncenter」の方なら、デコーダーの交換だけでいいのでは?
公式YouTubeで交換作業動画あるし(この動画は別売りのサウンドもつけてるけど)
https://www.youtube.com/watch?v=iymWFKpMgY4 >>731
ごめん動画見る暇ないので見てないが説明に
Leiterplatte für Decodereinbau(デコーダー搭載用基盤)
と書いてあるので別途デコーダーは必要と思う
ただし標準的なデコーダーならメーカー問わないと思う
サウンドデコーダーであれば(スピーカー取り付ければ)音も出る(スピーカー端子はある) 動画電車の中で飛ばしながら見た
60972(サウンド無し)、60977・60979(サウンド有り)が使えると字幕に出てるね
60979は基盤付きセットだから基盤1枚無駄になるけど円型スピーカーは車体下部に設置穴があるので使える
動画で使ってるのは60977だね
こちらはキューブスピーカーなのでスピーカーホルダー使ってる
>>727下の説明の下にも推奨デコーダーとしてメルクリン純正デコーダー挙げてるけどEsuでもいけるはず まぁ廉価のホビーシリーズにそこまでお金かけるかどうかってところだな
改装入門には丁度良いとは思う 安いホビーシリーズのときはデジタルでも上で話題のBR146/185シリーズのほかにもサウンドなしで100ユーロ前後、日本でも2万円前後で買える
大形電機、中型SLとかいろいろあったけど、スタートアップシリーズに移行したら専用線や支線向けのような小型機メインになって、大型機は軒並み
フル装備で最低でも4万越えになっちゃったなあ 近年の製品はどれも高いよね。一方、80年代に輸入されたと思しきディティールの甘い製品がジャンク品として数千円で売られているけど
さすが三代にわたって楽しめるというだけあって丈夫だね。軸受けに注油すれば快走する。
最近の製品は繊細だが、耐久性に関しては過去の製品の方が優れていそう。 クロコダイルのショーティ、やばいな。
メルクリン以外が製品化したら石投げられそうだ。 >>736
でもいかんせん、デジタル化かねえ・・・
アナログ機はモーターも変えないとダメだし、リーズナブルなデコーダー(走行とライトだけ)とモーターDC化セットも現状輸入頼りだし、
デコーダーもほとんど高いサウンドセットだし、ACモーターのまま使えるデコーダーも品薄だし >>738
少し前までMZI online shopでRLT-1000というACモーターのまま使えるデコーダー売ってたけど今は入手不可になってるね
DCモーター化もESUのマグネットがあればローターやシールドそのまま変換できるんだけど日本で売ってるとこ知らない
結局安いマグネットやデコーダー手に入れるのはebayかAlli頼りになっちゃう 今年はじめて聞く曲がプロイセン王国の国家になってしまった
これもケペブのせい 大型機に手が出ない。
困ったものです。
メルクリンの側も困っているんじゃないだろうか。 経営破綻以降、高額路線にシフトして上述の廉価版は絶版になってしまったね。 そういえばブラシ交換ってメルクリンでは可能だけど日本のメーカーの製品でブラシ交換できる機種ってあるのかな? HOBBY時代はBR185のように、大型機関車のデジタル機でも安いの多かったのに、いまはSTARTUPシリーズは小型機メインだし(ICE-2あるけど)、
デジタルはサウンド必須になってどれもこれもバカ高くなっちゃって・・・
サウンドなしであとからサウンド部のみのデコーダーとスピーカー付けられるようにしてくれるといいんだけどなあ >>737
ショーティクロコダイルってこれの事かな?
https://i.imgur.com/1w1JwCK.jpeg
1936年に計画されて今はプロトタイプがメルクリン博物館に残されてるプロトタイプの復刻?レプリカのようだね
https://i.imgur.com/IkR9Nqs.jpeg
399ユーロは高いな 大型機に手が出ない。
困ったものです。
メルクリンの側も困っているんじゃないだろうか。 なんでメルクリンが困るのだろう?
自らが決めたことなのに
それに大型機って今はブームではないのではないかな
youtubeに上がってるのって、K.P.E.V.(英版ウィキにはそのようなものは存在しませんとあるが…)時代のものばかり
それも手が出る値段ではないが ライオネルと同様、低価格帯の入門機と高価格帯の製品とで差がありすぎる。
廉価版がなければ若年層の愛好家が育たない。 そういう事です。
大昔のメルクリンカタログにはブリキの船とか飛行機とか、誰が買うんだろうという上流階級向けの製品があった。
今は1番ゲージはもちろん、HOゲージにその手のハイクラス向け製品が降りてきている様に見える。
大昔のHOゲージは、思えば気楽な製品しかなかった。 そういう事です。
大昔のメルクリンカタログにはブリキの船とか飛行機とか、誰が買うんだろうという上流階級向けの製品があった。
今は1番ゲージはもちろん、HOゲージにその手のハイクラス向け製品が降りてきている様に見える。
大昔のHOゲージは、思えば気楽な製品しかなかった。 >大昔のメルクリンカタログにはブリキの船とか飛行機とか、誰が買うんだろうという上流階級向けの製品があった。
そういえば経営が破綻する前に一時期、ブリキの船や自動車等が復刻生産されていましたね。
他にメリーゴーランド(16121)や蒸気エンジン(16051)もありましたっけ?
コレクター向けに需要があるようですね。
www.youtube.com/watch?v=VADTwxbHq3w
www.youtube.com/watch?v=2wsTafhRLlw
www.youtube.com/watch?v=-xfyoJsYS3o >youtubeに上がってるのって、K.P.E.V.(英版ウィキにはそのようなものは存在しませんとあるが…)時代のものばかり
プロイセンのほぼ独立した鉄道総局は、公共事業省直属の機関であった。Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung(プロイセン王立鉄道管理局)という名称の当局が存在したことはなかったが、1970年頃から鉄道ファンの間で非常に一般的になり、かつて存在したとみなされるようになった。プロイセン国有鉄道と間違って使われることも多い。
KPEVという頭文字と紋章の鷲は、1880年に設立されたライン川左岸のコールン鉄道総局が、当初は客車の鋳造軸箱カバーに貼るために導入したのが最初だったようだ。1920年の『車掌・制動員業務カテキズム』の記述によれば、KPEVという略称と紋章の主な目的は、プロイセンに属するさまざまな鉄道会社や王立鉄道総局の貨車の国別の所属を統一的に識別することであった。例えばブレスラウやアルトナといった特定の総局の所属は、この表示に従って車両の他の場所にも貼付された。その後、このマークはプロイセンの鉄道事業の他の対象物や構造物にも使われるようになった。
1918年11月にヴィルヘルム2世が退位し、プロイセン王国が消滅した後、1920年4月にドイツ帝国鉄道が設立されるまで、Preußische Staatseisenbahnverwaltungの略称としてPStEVまたはP.St.E.V.が使用された。 ちょっと良い話。
ドイツから中古で貨車を買いました。
今日届いて現品を確かめていたところ、パッケージの底に小さな紙袋が。
花の種でした。
うわーーーこいつ、粋な真似しやがる。どんな人だろう?前所有者の素性が気になる。 ちょっと良い話。
ドイツから中古で貨車を買いました。
今日届いて現品を確かめていたところ、パッケージの底に小さな紙袋が。
花の種でした。
うわーーーこいつ、粋な真似しやがる。どんな人だろう?前所有者の素性が気になる。 なんかヤバイ植物の種を送ってくる詐欺とかあったし、危なくないか? 渋谷の中古屋でメルクリン機関車大量に出てるようだけど、ほとんどアナログかあ・・・(´・ω・`) アナログでもV36とかS3/6とかがあれば追加で欲しいな
それだけのために東京まで行けないけど 現地民が購入してオクで手数料上乗せして転売すれば交通費を負担せずに購入できる タルキスカラーって誰が最初に言い出したんだろう?
現地wikiにないと思ったら、日本でしか通用しない言葉遣いみたいだけど。
その分布状況や、なぜ二種類以上の塗装設定が同時にあるのか、など判らないですね。 上がクリーム下が赤のいわゆるTEEカラー:1等専用特急(TEE、インターシティ、ユーロシティ)
タルキスカラー:急行
のちにインターシティにも2等車連結されるときに、見分けとして?TEEカラー:1等車、タルキスカラー:2等車、に分けられた
程度しか知らない。あってるのか自信もないけど
そいえばインターシティに2等車も連結されたとき、2等車は2段窓の旧急行車両と、1等車の外観と同じな新製車両?を一緒に
繋げてるの多いけど、車内設備に優劣なかったんかな?古くてぼろっちい2段窓車両に冷暖房完備の快適そうな新製車両のイメージ タルキスカラーの一等車の存在が悩ましい。
それ以上にディーゼル機関車が特に多いけど電気機関車にも、この色の奴がいる不思議さ。
機関車に採用する理由はなんだろうか。ドイツ文献でこの問題に言及した資料を見た記憶なし。 >>762
結構規模のでかいstummiforumでは時々türkiseで色表してるけど紺色全般に使ってるようで特定の客車や機関車をタルキスカラーと言ってるわけでは無さそうだね タルキスカラーについては模型店主になんでも聞いたらよい何度もドイツ行ってる人だし模型に関して
も実物に関しても何でも知ってるよ、それでもCS3は複雑すぎる、アナログ時代なら絶縁すれば簡単に
2列車コントロールできたものだが ところで、スタートアップセットとかに入ってる、コードレスのコントローラー?って、4つまでの登録で、アドレスが24、60、72、78と限定されてるけど、これ以外のアドレスの車両は動かせないってこと?
アドレス変更はできない?
たとえば、アドレス1の車両を、コードレスコントローラーで変更できない? >>767
赤外線リモコン持ってないので真偽は不明だけど>>383によるとその4つのアドレスへの変更はできるみたい
それ以外のアドレスへの変更は無理じゃないかなあ? >>767
>>768
YouTubeにあったような
出かけるんで、帰ったら探してみるよ なお、初期のデルタ、デジタル機で、デコーダーに4つ(主にデルタ)か8つ(主に初期のデジタル、Fx)のスイッチ※1がある場合は、そのスイッチを
IRコントローラー※2のアドレス番号に合わせればいい
スイッチのアドレス組み合わせは説明書に書いてる
まだ、説明書なくでも、スイッチの組み合わせメルクリン DIPスイッチ でググると出てくる IRコントローラー(赤外線コントローラー)によるアドレス変更の動画
動画のジョイスティック形以外の、卵型のコントローラーはできるかどうか知らない
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=E0iRKtk0RGE
ROCOの機関車をIRコントローラーでアドレス変更および走行の動画
なお、ROCOの機関車はDCCだと思うので、もしかしたら卵型のコントローラーは
対応してないかも。
https://www.youtube.com/watch?v=s80LIlVq8ZU
あくまで参考に ドイツの戦後第一世代機関車がとても格好良く見えてきた。
曲面の使い方がとても素敵。ボリュームのある立体。 大丸心斎橋店ブルジョン メルクリンランド
心斎橋大丸の南館が、「ブルジョン」と呼ばれていた頃、5階の玩具売り場の一角に鉄道模型売り場があり、メルクリンランドとして、メルクリンの鉄道模型のジオラマ(レイアウト)が飾られていたことに、記憶はありませんでしょうか。
メルクリンZゲージの鉄道模型を始めた頃、大丸に直接問い合わせたところ、
心斎橋大丸「ブルジョン子供館」は、新しい時代に生きる情操豊かな子供たちの成長を祈り、大丸二世「ブルジョン」(萌えいずる芽)とネーミングされ、昭和45年4月12日に開館し、5階のプレイタウンに、西ドイツ製メルクリンランドとして鉄道模型レイアウトが設置されていた。
との回答をいただきましたが、それ以外の記録は残っていないとのことでした。
また、鉄道雑誌についても、鉄道模型趣味の広告欄に、運営していた京都模型の広告として、大阪・大丸百貨店 ブルジョン子供館 5階 玩具売場 の1行を見つけたのみでした。
ICHIROYAのブログ 11 Users 6 Pockets
1970年の百貨店のチラシが夢と希望に溢れているよ - ICHIROYAのブログ
ちょっと事情があって、あるお客様の荷物を査定引取に行った。 その時、着物とか鉄瓶ではなく、こんなチラシをみつけて、大コーフンしてしまった。 それは僕の古巣の大丸百貨店心斎橋店の新聞サイズの大きな折り込みチラシだ。 未来を開く万博 明日をつくる大丸 とロゴ横にあり、地図には「万博見学のあと ぜひ大丸にお立ち寄りください」とあるから、大阪万博の開催された1970年のものである。 大丸は1961年から1968年まで小売業売上NO1の座にあった。 すでに売上一位の座は奪われていたが、心斎橋店を、南館を「大丸こども館」とす...
また、明石小五郎様のブログにも、日本模型新聞の記事を見つけることができました。
「模型探偵団」明石小五郎の昭和のプラモデル
『世界初のこども百貨店』
この日本模型新聞の表紙にもあるように、世界ではじめての「こども百貨店」というのがあったらしい、 それは、大阪の大丸子供百貨店、 その頃は大阪で勤務してい…
西ドイツ製メルクリン社の鉄道模型パノラマやミシシッピ川の外輪船の模型なども設置され、南館全体が子供連れで楽しめそうな内容になっている。
とあるのですが、ミシシッピ川の外輪船の模型については、残念ながら記憶に残っておりません。
kashy.info/blog/entry/daimaru-marklin/ ユーチューブに、MS2でKATOのDCCデコーダーフレンドリー搭載したNゲージ走らせる動画あった
MS2はDCC、それも何とか規格両方とも適応してるからKATOのデコーダーも走るのとは思ってたけど、改めて動画で出てくると
わかりやすくていい
字幕見えにくいけど あとは、日本形HOゲージ(KATO、富、天、トラムなどプラ製品)をメルクリンAC3線式に改造する記事や動画があればなあ >>775
日本のではないけどDCをAC3線に改造した事はある
やっぱりシューの取り付けが困難
DC車輪もAC車輪に換装したいところだけどめんどくさいので両輪からの集電ケーブルを一つに纏めてる
トラムもやりたいけど、地上高が足りなくてシュー設置が困難なのとトラックに中央線があるので2線式と違ってレール間を埋められないので諦めた
トラムは2線のままDCC化進めてる ローフランジな車輪はポイントでガクッとくることが多いけど、それ以外は許せる。
小綺麗にまとめることは簡単じゃないけど、中がバラックみたいな状態で良ければそう難しい工作ではなかったよ。 カズハちゃんのことめっちゃ見てもいないなら山下
それとも3センチは縮んだな
要するに見た 夏なら毎日汗だくだろ
再現性不可能だからな
どう見てないのではない、ということは痺れ切らしたってのはモチベーション的にブなんだよね。 ( ゚ ⊇ ゚)フンフン
白夜行以降あまり熱心に見た目いいのは >>93
今までマスコミなにやってたんだろうなと思ったのは
めちゃくちゃなことあるのかな? 家事ヤロウ!!!
おはぎ屋だから早く寝る
おはぎゃあは断末魔なんだよね
ほーん
読んだ事ないけど読んでみたくなった
https://i.imgur.com/7EnKybF.jpg