【OJ & O】 本物の鉄道模型(日本がに股厳禁)
蟹股が横行する我が国において、本物の日本型鉄道模型はOJだ。外国型ならO。
正しい鉄道模型を楽しんでいる人々のためのスレです。
蟹股模型の普及活動は禁止です。 >>44
教えてあげよう、内部には原型等作れる技を持った輩は居ないよ。 >>46
三鷹のマイクロキャストは、単なる鋳物屋。
原型は外注または、依頼者が持ち込み。 クマのホームページを詳しく見たら、DCCお姉さんが
いつの間にか社長になってた。やっぱ世襲なんだね。
樋口はどこ行った〜? >>45
クマタは単なる輸出入のブローカーなんですね。 輸入してるだけなのに「DCCのパイオニア」はないだろw 耳なし芳一でないけど、お経でも貼って氏が寄りつかないようにしたいね >>48
熊田のHPに付いていたとは?
ムサシノ以外は下請けを隠すけどね・・ クマタはこのマイクロキャストと切れたら全てがお終い。 水野の片割れだね。玉田君は丁寧に対応してくれるよ。 こっちのスレ、なぜか完済便所がこないようで一番まともなOJスレ。 関西弁爺ちゃん、主体日本型16番だから、ガニ股タイトル付いてる所に近寄り難いんじゃないの? 蟹股は蟹股でも、1435mmや1375mmなどでもスケール通りの模型なら蟹股ではありません。
スケールどおりになっていない現在の16番やNゲージ、日本型Zゲージの1067mm車両が蟹股模型、1435mm模型が内股模型と言われている所以です。
模型メーカーはユーザーをだましている状態が長年続いています。最近はやりの偽装です。日本の模型メーカーは天安食品の毒餃子よりもたち悪い模型メーカーが殆どです。それらインチキ模型メーカーはつぶれてほしい。 >>64
その調子で、ついでに>>20の俺より一本足りない66歳のg3も
こちらで引き取ってくれませんか。 >>64
n以外のメーカー殆どが1/80 16.5mmを採用しているのは、
ヤマ氏の提唱&それによって定着したこのスケールの現状に沿ったからで、
そのメーカーに道義的責任(>>64が記した“だましている”“ 偽装”等)は全くない。
現行日本メーカーに道義的責任を問うとすれば、F誌等に多額の広告費を注ぎ込んで
“鉄道模型始めるならスケールモデル”とかいって特定ジャンルを宣伝し、
その挙句、代表者が「真面目に取り組んでいない」等と公言してしまう無責任業者ではなかろうか。 スレチかもしれんが、俺はそういう「社長の道楽で作っちゃいました」みたいな模型って好きだけどなぁ >>67
不動産業界がまた不況になれば
社長さんの道楽はおしまいかも?
都心でも空きビルが増えているからね・・ 板橋にトワイライトあるって
プラのガニマタ買いに行ったついでに、Oh!Jの世界、見て来い!
オレは、とりあえずジョーシンで、買うw
16番のプラは、気軽に遊べるんよww
1編成200万のOJは、運行前点検、いるねんなwww >>67
鉄道模型趣味が道楽やと?
ちょっとこい
座れ
道楽に決まっておろう!!!
提供するのも購入するのも、お互い楽しんでなんぼやん
なので、オレは敷居が高い模型屋は、合わん
特に16番真鍮でやたら見下す量販店
そんなに怒るんやったら川重兵庫工場で実車、造って来いっちゅうねん
鷹取工場で、実車手がけたんか?っちゅうねん
OJ注文したら、嫌みばっかりやん、エアコンが効いた店舗で座っとるだけやのにや シノハラのポイント、あかんなー
OJの重さ、全然考慮しとらん
鉄線加工ごっこ、いつまでやっとんや
ジョイント音にもこだわった道床セットで、オレが作ったろかw 出発時の、ゆっくり通過するOjのポイント音、ええやん
んで、今度は駅の通過音(篠原のポイントは直線でも重さに耐えられん><)
そして、重々しく停車、客車のバックを待って、ドア(客車のドアの開閉は、自分で楽しむw)
鉄道模型専門店て、しょっちゅう行けんけど、なんで怒られるんやろ?
オレやったら、ようこそいらっしゃいました、ショーケースを楽しんでください、やけどな
はぁ?なんや?とか、絶対言わんなー、本職でも、バイトでもな、客商売やったらな んで、そんだけごっつい16番、出しとんか?言うたら、基本ジョーシンと変わらんやん
ジョーシンのバイトでも、笑顔でいらっしゃいませやのになw 客が憎い?
オレも客商売やっとるけど、客が憎い思たら、あかんやろ
ろくでもない客ばっかりやけど、客を嫌って、客商売、出来るん?
んで、模型屋なんか、そんなえげつない客、おらんやろ
メーカーちゃうんやし、客憎んどったら、商売続かんよ、どんな仕事でもなwww
仕事や生活の憂さを、客に晴らす量販店、最悪 >>3z81m
関西弁だか、大阪民国弁だか知らないが、
読み難くてしょうがないし、
意味もよく分からないから、
標準語でカキコしてください。 >>75
言っても無駄。
標準語が通じないから(笑)片言の標準語しか話せないんだよ。 板橋のロクロク、ええね
お面と走行音の迫力
重いけど、ええわぁw
たかがロクロク、されど板橋
素晴らしい
C59は入手出来たけど、このろくろくの遅れでC62を逃してもうた
どんだけ後悔したか
どんだけ、ロクロクをキャンセルしようと思ったことか
んでもや、実際、自分が予約した模型を、目の当たりにすると
さすが板橋!なんよ
こんなロクロク、見たこと無い
汗が出て汗が出て、この模型側がモノになるのかという、感動で、焦ってもたw
そしたら、あなたの模型はこちらですよで、47号機やん!!!
このやろう、それやがな〜
こんなオレやのに、親切にしてもらってや
忙しいのにや
おれ、まだ命あるんかな〜〜〜w
もう一回、上京したいな〜www
今回が最後かもしれんので、ちゃんとありがとう言うといた 便所君は年末年始も工場現場作業&タクシー運転手で忙しいって言ってた。
ロクロクのローン返済の決済は毎月5日。それまでに入金する必要があるそうだ。
そして 1/80・16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける 鉄道模型スレで、シネやって
ごっついガニマタやのw
>>81
ハリアー買うたったわ、ハイブリアドパケ
去年の12月ロクロク買うてのw
十分考えて3年ループな
悪かったなwww クルマは、せいぜい月6万なんで、まだまだOJあるで
んでも鉄道模型はしばらくお休みなw
一通りそろったし
ハリハイ、半年待ちなんよ
去年ロクロク終わって、正月熟考して、今年はクルマな
OJは、去年で、一応ミッション終了 >>80
東京の店頭でおうたん、おらん思うよ、店舗関係者以外
ここでシネとか言うとんは、けったいな客ちゃうのん?
フツー、OJ取扱店で、シネシネ言わんやん 7月納車なら、板橋ドライブしようかの
C11はまだやろな
浜町ドライブもええな
奥のパーキング開いとったら、ラッキーやね
開いてなかったらプログレビルの下に臨時停車(そわそわ)
一応、パーキングに止めとくか、ゴールド免許やし OJで、次、考えとんは天竜川のEH10
夏、納車後のドライブで浜町にコキあったら、積んで帰る予定
板橋は来年やろね、C11
さてと、そろそろ本職の朝やね
うわっ、注文のFAXごっつ><
時差あるな〜w
夕方までやなwww
シンガポールだけ打ってちょっと寝よzzz
なんやね、ヘンな英語やな
んでもこの娘、アホちゃんやけどかわいいねんなw
おっと、まじめにな
携帯ならすなやっと
社長宛にしとったろ
あとは、時差あるからええかw
ねむ OJの模型はヤフオクでほとんど売れていない
セッテの模型が次々に出るが、あきらめて消えてゆく〜
予約完売していたあのブームはうたかたの夢まぼろしか? タイトルに「がに股厳禁」と書かれているけど、NMRA公認の縮尺1/48軌間32mmもだめかな? >>92
「日本がに股厳禁」と書いてあるから
アメリカのがに股はいいんじゃないの?w OJ、Oは出展あるのかな
2/14(土)・15(日)
日本鉄道模型ショウ in 京都 嵯峨野トロッコ駅構内 がに股って、HOだの16番だのって奴だろ。神経質すぎてちょっと引くわ。軌間が何ミリか違うくらいどうでもいいと思う。しょせんおもちゃだし。もっとおおらかにやれんのかね。 >>95
がに股論議で貴重な日々を食潰す趣味があるのです
はるか昔のTMSの時代から〜 ガニマタが気になりだしたら寝れないか。16番は確かにガニマタだけどな。 と、いうことだそうですよ、標準軌私鉄モデル愛好家の皆さん。 京王線マニアは幸せだ。ほぼスケールだね。
京急マニアは18ミリレールにしないとスケールにならないね。
小田急マニアの当方はレール幅をなるべく気にせずに楽しんでいる。
だからなんだって?まあまあまあ落ち着け! デブ専マニアと同じように、ガニマタの異常な外形が好きな人もいるのさ。 と、いうことだそうですよ。日本全国のNゲージャーの皆さん。 >>1
がに股で何が悪い?
そんな事で文句垂れてるのはお前だけだろ?
圧倒的大多数の鉄道模型ファンは全く気にしてないんだよ!
で、なければ国内でNやHOが普及していないだろうが? >>102
メーカー関係者あるいはガニマタ製品をかなり買い込んだ人、乙です。
妥協しないとやっていけない悔しさがにじみ出ていますね。 Oまで来てゲージの話はしないでね。つまらんから。
本物とか偽物とか言うのもやめてね。どっちでもいいし貧乏臭いから。
Oは、金が余ってる男の趣味、くだらん話にまきこまないでね。 だから、大半の鉄道模型ファンはガニマタ容認派なんだから、とうにゲージ論は決着がついてるだろ?
それなのに、蒸し返す>>1が悪い。>>101もだ。 まあ蟹股論議で騒ぐというのも昔からある
放置してスルーするのが最良でしょう・・ 103の奴、「乙」で低学歴低収入まるだし。Oとは無縁だろう、可哀想に。 >>109
お金持ちが貧乏になったら喧嘩してもいいの〜
ある日Nゲージの機関車(2000円)の中古買取の男がぶちきれていた・・
おい、社長を呼べ、おれは今までここで2000万円模型を買ってきた
もっと高くならないのか!! >>1
>蟹股が横行する我が国において、本物の日本型鉄道模型はOJだ。外国型ならO。
>蟹股模型の普及活動は禁止です。
NMRAの"公認"の縮尺1/48、軌間32mmも蟹股だったって知ってた? >>112
スレタイには『日本がに股厳禁』と書いてあるから
アメリカのガニマタはOK、ってことじゃないの?w バンドー神戸青少年科学館
「原信太郎と原鉄道模型博物館」講演会
2月7日(日)14:00〜15:00
ttp://kobe-kagakukan.com/tetsumo20pre/ 本物とか変だな。所詮ただの模型、大人のおもちゃだし。 Uトレ、オハネフ24系寝台客車、とりあえずゲット
さすがUトレ、素晴らしい
24系編成、いくよ〜〜〜
次はカヤ24、4月にずれ込み、助かった〜〜〜
ムサ難産のロクロクで、引くよ〜〜〜
7月はA寝と食堂車、楽勝w
ありがとう、Uトレ 板橋のEF53(予定)、必ずゲットする
昔のカツミのEF53、完成品で75万やった
当時、とてもじゃないけど、買えんかったなー・・・>< いよいよ、Oh!J、エンドレス完成
やったるで〜〜〜
その前に、Uトレ24系ゲットやね
当然、ムサ難産の66で引くよ〜 板橋のC11、いいね!
ローカル非電化で、のんびり満喫したい><
とりあえず、Uトレの24系ゲットやけどな できればセッテの気動車、ゲットしたかったなー
セッテ、復活、希望
セッテのEF65がなければ、ここまでのめりこまなんだ
20系寝台客車もな
セッテの復活を、希望する
セッテ製品、買いそびれた 荒らしてごめん>>1
自分で立ててもええんやけど、死ね死ねやから、立てたくないんよ
けど、着実に進行しとるんよ、俺の夢 連投、御免
またな
死ね死ねは、イラン><
Oh!Jエンドレスは、間もなく完成です♫ JORC関西 「Oゲージ公開運転会」
今年から会場を夙川教会に変更し,土曜日の開催となります
2017年6月3日(土) 午前11時〜午後4時
カトリック夙川教会 地下ホール
ttp://www.shukugawa.catholic.ne.jp/
西宮市霞町5-40
ttp://etraininfo.blog.jp/archives/1964990.html
ttp://train.fan.coocan.jp/JORC1.htm 2018年度JORC関西公開運転会(6月2日11時から16時)
場所 カトリック夙川教会 O、OJゲージの銀箱が一杯
銀座の某店にクマタ貿易の銀箱が山積みに( ^ω^)・・・ がに股厳禁だそうだが、NMRA公認の1/48、軌間32oもがに股だがどうなの? 今日は407位です( ^ω^)・・・
頑張れOJゲージ いつも告知しているHPに記載が無いけど、
2019年度JORC関西公開運転会は6月1日11時から16時
場所 カトリック夙川教会だっけ?
詳細は今月のTMS参照 10年以上前ユザワヤ大和店で鉄道模型を扱っていた頃、OJの真鍮生地のEF57が飾られていた。
ユザワヤはその後、鉄道模型の販売から撤退したようだが、あのEF57は売れたのだろうか?
キットは現在でも販売しているらしい。
ttp://www.ktm-models.co.jp/kakaku-car.pdf
威風堂々とした佇まい
ttp://www.age.st/~k-r-craf/el003.html OJのEF57といえば鉄道模型趣味/No351/1977年9月号P56に掲載された作例も素晴らしいものだった。 月刊とれいん No.422 2010年2月号 P58
追悼 祖父江欣平氏 職人気質を貫いた“昭和の名工”の生涯
ttp://modelernahibi.blog.jp/archives/5588119.html
月刊とれいん No.544 2020年4月号 P90
追悼 濱野譲さん OJ ED75 700を作る
ttp://modelernahibi.blog.jp/archives/34709009.html C51
ttp://mejimeji.shumilog.com/category/カツミojヽ⌒〇⌒ノc51/ 模型とラジオ(略称「模ラ」、全てO)
1958年11月号 国鉄20系客車 豪華客車“あさかぜ号”第1回
1964年1月号 福島交通ニモ1形木造電動貨車
1961年4月号付録 鉄道模型部品ものしり帳(車両の組立キットと完成品、線路、部品)
1964年3月号 (HO併記)東武鉄道8000系通勤電車
1964年3月号臨時増刊号(Oゲージ)
浜野益男:近鉄10100系新ビスタカー
浜田隆男:東武1720系デラックス・ロマンスカー
浜野益男:国鉄401系電車
浜野益男:国鉄DD14
国鉄DD13:野上耕治
筆者不詳(HO併記)国鉄スロ53、スハフ42
浜野益男(HO併記)国鉄ワラ1、トラ55000、ヨ6000
鉄道模型部品ものしり帳(車両の組立キットと完成品、線路、部品)
1964年7月号 (HO併記)阪神810型電車
鉄道模型趣味(略称TMS、特記以外はOJ)
1960-01 p48 粟井稔:京都市電700、1000型(O)
1960-07 p292 松永尚夫:阪神3501型(O)
1961-01 p23 小島洋:大阪市電331型(O)
1961-04 p176 小島洋:大阪市電1081型(上:O)
1961-05 p221 川端末男:木曽森林鉄道0-4-2T、運材貨車(OJn30)
p232 小島洋:大阪市電1081型(下:O)
1961-08 p358 河村かずふさ:神戸市電401-402、大阪市電2502、江ノ電201、
1961-07 p304 松本模型店:EF15、EF56、EH10(KTM)加工(O)
1970-01 p54 関敏夫:C5711(1/44 蒸機パイピングの実測値)
1972-02 p20 佐藤隆一:東洋活性白土0-4-0 1/40 16.5mm)
1972-03 p6 浅野恭一:国鉄型ガソリンカー、モハ32系、山陽250、EH10
1972-04 p41 山崎喜陽:機動楽会リポート(ミキスト)
1973-05 p7 なかお・ゆたか:神戸OJゲージクラブ作品集
1977-01 p67 三木隆:EF58
1977-09 P56 三木隆:EF57
1977-10 p60 富永一矢:モハ52系流電2次型
1978-10 p78 三木隆:DD54
とれいん(特記以外はOJ)
1975-03 p31 平井憲太郎:銚子デキ3(KTM)ワム9000・トラ35000(KMT)
p40 加藤清:国鉄170(2-4-0T)、2121、9633、C588、C551
1975-05 p31 内野日出男:EF58
1975-07 p44 合葉清治(O)京浜単車1型、吉村忠晃(O)京浜ボギー1型
1975-09 p28 原慎佑(O 1/40)参急2200、新京阪デイ100、阪和モヨ100、阪急900、名鉄850、東武デハ7、京浜デ51
1976-11 p46 EF50
1977-02 p68 編集部:機動楽会例会
1977-06 p28 東京都電8000(O)、京都N電
1977-09 p42 名古屋路面電車群(Gマーク改造)
1978-01 p40 キハ6401蒸気動車 p73 編集部:機動楽会例会
2013-02 p80 機動楽会平成24年秋の運転会概況
2013-03 p48 ED19(24-前部釣合梁を作る):
2013-04 p4 (O 1/40)小田急50000VSE
RMモデルズ(特記以外はOJ)
2002-04 p110 DE10
ttp://works-k.cocolog-nifty.com/page1/ooj.html 0番EF58の記事
RMM1999年8月号 『EB58物語外伝 O番EF58に魅せられて』
OJのED19の記事
鉄道模型趣味 No.553 1992年(平成4年) 2月号
OJ・スクラッチビルド ED191を作って〈1〉P.82
鉄道模型趣味 No.554 1992年(平成4年) 3月号
OJ・スクラッチビルド ED19を作って〈2〉P.56
OJのEF66の記事
とれいん(TRAIN) 1997年6月号No.270
TMS 1999-11 No.661 P.34
TMS 2000-12 No.676 P.82
EF66のOJ動力化連載記事
月刊とれいん No.531 2019年3月号-2019年 5月号 JORCの例会
JORC(東京) 1月、4月、7月、10月
JORC関西 3月7日、7月4日、9月25-26日、11月14日 Oスケールのリンク
oscaleinfo.com/WP/o-scale-publications/
バックナンバー
oscale.uberflip.com/read/account_titles/222915 アスター社との関係はその後も続き、1981年に伯爵はアスター社にビッグボーイの1ゲージライブスティームモデルの製作を依頼した。
これはアスター社に依頼した唯一のアメリカ製機関車である。1981年にアスターに依頼したもう1つのモデルは、バイエルンのガス焚き4-4-4であった。
フルグレックスは1980年代にロンバルディ社との関係を開始した。1981年から1982年にかけてロンバルディは'O'スケールの真鍮製SBB Ee 3/3 #16312を150台製作した。
その後1982年から1983年にかけてSBB Ee 3/3 #16405が150台製造された。
1982年、天賞堂がDB4軸客車をHOスケールで製作。緑色に塗装され、外装・内装のディテールアップと電飾が施された150両が製作された。
1983年にはO型機関車PLM6101が緑と黒の2色で発売された。この機関車は韓国のSamhongsa社が150両を製造した。
また、1983年には天賞堂がスイス型SBB-CFF Re 6/6 #1611 電気式アウトライン機関車を発売した。250台が生産された。
1984年にはAe 6/8 BLS Bern Lotschberg Simplon brown #206 架線式電気機関車のHOゲージ版が発売された。
1984年から1985年にかけてロンバルディはSBB De 6/6のO'スケール真鍮製模型を150両製作した。
その後、1985年から1986年にかけて、ロンバルディが真鍮製のO型スケールSBB Ee 6/6を100台製作した。
1986年には、天賞堂がHOゲージで、BM4/4 IIディーゼル機関車18451号機とSBB-FFSグリーン&グレーオーバーヘッド電気機関車11156号機の真鍮製モデルを製作した。
BM4/4は230両、RE4/6は300両の直流電源装置が限定生産された。1991年、Samhongsaは再びSBB電気機関車Ce 6/8 IをOスケールで製作した。
この機関車は四角いボディと低い鼻のようなボンネットが特徴で、クロコダイルの前身となったものである。茶色の塗装で100両が製造された。
1987年にはロンバルディがE-loc SNCFシリーズ2D2 5500の真鍮製O'スケールモデルを製作した。
この機関車はしばしば「ピッグノーズ」または「スノウトノーズ」と呼ばれている。