【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ33【国産】
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【悲報】チ○コの小さい男ほどスポーツカーを好むことが研究により明らかにｗｗｗｗｗｗｗ
http://cysoku.com/archives/89828195.html
7: スフィンクス(栃木県) [US] 2023/01/14(土) 22:07:32.27 ID:NhN0sgwo0
挙げ句に金がないとスイフトスポーツに乗るんだろうな >>5
このスレには軽海苔とヤリス海苔しか居ないから
それは仕方がない 既出だろうけど
ヤリスぎ
だったんだな
まあいい車なんだろうけど >>6
誰でも買えるベンツもポルシェもフェラーリもロータスも居ても何ら不思議でないのに
まるで超常現象の様に信じられない痛い人が居着いたから仕方ない >>9
それな
たまにカウンタックのオーナーがレスしてたけど
写真アップだとかエアーとか叩きまくってたよな。
お陰でスーパーカーオーナーとかは誰もレスしなくなった。
スイフト、ヤリス、軽自動車のループ
２人くらいが延々にレスしてるか自演なんだろうな。 誰でも買えるとか言ってる時点でエアオーナーだとよく分かるレスだわ。うんうん >>12
9はエアと言うより軽自動車オーナーだと思う クルマは本来楽しい乗り物なんだけど、どこかで間違えてオーナー含めて憎らしくなるんだろうな。
おそらく心が病んでるんだよ。
まずは、5ch含めたSNSも辞めて、リアルな世界で自分を取り戻した方がいいんだが、
それを勧める友達も家族もいないのかもしれんな。 リトラクタブルライトの頃のアコードとかプレリュードなど
あの頃のホンダ車のパワステはめちゃくちゃ軽かったな 拡散希望
「臓器移植法」の悪用は絶対に赦さない！ 石川県白山市千代野 の集団ストーカー犯罪の被害者 SOS
https://ameblo.jp/murasaki2923/entry-12777246211.html マッハ号だな。オープニングでシフトレバーを入れたとき「カキン」と鳴るのがたまらない。 >>15
アコードとプレリュード借りた時有ったけど軽かったね
乗りやすそうではあった 4気筒とFFで却下だったが、デートカーや足に使うにはもってこいの感じだったな アコードとかボンネット低いけどルーフは高くて今見てもカッコ悪い マーチの1.5NISMOSってのが有るんだな。幅1.7メートル以下だしマニュアルだし、暫くこれに乗ってるか。フロントが低いのは買い物行った時に車止めのコンクリートに擦るからイマイチなんだけどな。 外車も国産も値段変わらないしそれぞれ好きなクルマ乗ろうよ65歳〜67歳で3割4割は寿命で死ぬんだし
暖かくなってきたからサスとショック交換するかなあ
脚がキマると心地よいよねエンジンより速いシャシーに憧れるわ
50代後半だけどw 独身って事じゃないの？
今はスポ車だけど、定年後はSUV辺りで一台体制にしてまったり過ごすわ 定年したらバイクも複数台持ってるけど、SR一台残して売却するわ
車も若い頃乗ってたシルビアのMTが一番しっくり来てたな
庶民派なんだな俺は 今の生活続けてたら年金じゃ足らんわ 四輪から降りて解約した任意保険が10年経って等級を引き継げなくなった。
二輪は継続してるのに別なんだよね。20等級がゼロに戻る。 >>29
人生最後のクルマ選びになんか関係がある？ 近所に黄色や白のFIAT 500がいる。身の丈に合う車って感じがして、次に乗るのによさげ。 チンクエチェントって小娘の車だろう？ むさ苦しいおっさんとかジジイとか勘弁な 自分が楽しめればいいじゃん。
ちなみに黄色い方は駅前でレッカーされてた。少ないから目立つよな。 チンクは快適装備ないし安全性ないから
日本の宝である小娘は乗ってはいけない
むしろ俺らの棺桶だ やはりは走りのFRだろう。
新車はないから程度のいいマークｘ350Ｓを探している。250Ｇは玉数あるけど
350はあまりないな 俺はたぶん最後の最後までハイパワーターボ＋4WDだな >>39
やっぱ500xだろ。これを選ぶのはエンスー。
ハイセンス。 いい歳してまだハイパワーってw
既に脳も体もついていけてないのに無理すんなw またお前か、何も学んでいないんだな
それを思考停止という >>44
まるで俺ら若い頃の思考だな
20前には入籍して子供もうけて家建てて落ち着くみたいなw
官能刺激を一生追求して寿命で召されるのは美学と考える人も多いお年頃でしょ >>41
同意 なんか零戦の漫画で、お爺ちゃんの家に行くと何時も新型のインプWRXが有るとか見たら感動したw もう亡くなったみたいだけど >>41
アヴェンタドールしかねーじゃん(750ps/8400rpm) >>47
で、爺いがハイパワー持て余してコンビニに突っ込んで他人の寿命を削るんだ >>53
それ44年生まれからの新人類層だなぁ
MT以外は難しくて運転出来ない我々には踏み間違えは無縁 ハイパワーだから突っ込むわけじゃないだろ
大丈夫か？ >>54
ATでの踏み間違え確率が高いだけでMTでも有り得る
要は車ではなく、人の暴走な
無縁なんて言う自分を客観視できない奴が一番危ない
>>55
文盲かよw
脊髄反射で書き込むな
大丈夫か？？？？ 否定派は安っすい車しか乗れないからハイパワーには無縁だわなw
高額車はどれ選んでもそこそこパワー有るしな ハイパワーに過剰反応起こす奴いるねｗ
パワーはあった方が絶対良いのに パワーを否定する訳じゃないが、今の車は人がコントロールできないほど高性能になった。
むしろ限られたパワーを引き出すようなドライビングが楽しいと思って、2気筒で900ccのFIAT 500に着目した。
リッターバイクより小さくても、4人を乗せられるなんてワクワクするじゃん。 パワー主義だがそれは否定しないよ
セカンドで軽スポーツMTでぶん回してるから
軽だって使い切れるかと言えば怪しいけどな どんなクルマやバイクに乗っても自分のコントロール支配下に置いて楽しむのは当たり前すぎて 走りって言うならBMWお勧め。ほんと車のことよく分かって設計してる。FRよか最近のxdriveお勧め。こんなに自然に曲がるんか？ってくらいの感動レベルでよく出来てる。特にMスポーツサスのやつね。2-3万キロの中古とかオススメですわ。 足車にシエラの５ドアマニュアル車欲しい。日本で出してくれい。 >>61>>62
使い切れるか怪しいなら、コントロール支配下に置けてないだろw
馬鹿なの？ インドだったっけか？
シエラを２ドアにして
トラックにした写真あったなー
あれだけふっとんだ車なら欲しいかも >>62
そうはいっても知らず知らずのうちに安全機能が介入するのが現代の車じゃん
万人にとって有益だし、運転が上手くなったと言うのもありだと思う >>68
言葉が不自由だと日本での暮らしも大変だろ？ 50過ぎて車が趣味のやつなんてガキみたいなやつしかおらんやろ それは井の中の蛙
煽りが続くと書く気が失せる大人が多いからな
50代7割はバブル世代だし車道楽してるのが多いだろ 職業レーサーでもないのにコントロール支配下なんてイキってる奴には煽って遊んでやりたくもなるだろw 元気だなお前ら？まだチンポビンビンで毎日センズリですか？ >>78
この程度のレスしか出来ない50代がこのスレのメイン 俺はサーキット童貞でテクもないけどパワーのある車は好きだな
BIP系のセダンミニバンは全く興味は無いな
あとスバルも >>79
いやくだらない会話に呆れ果ててレベル合わせただけだよ。ププ そんなにパワーある車を運転するのが好きならサーキットの走行会にでも参加すればいいのに
公道じゃ車のポテンシャルの半分も発揮出来てないよ
それとも「俺の車は320馬力だぁ！」とホルホルするだけで満足してるのかな？ >>79
それは言い過ぎだと思うが、本当にクルマを楽しんでいる人は減ってると思う
この状態から抜け出すために、一般的に、ワッチョイを導入するんだが、そちらのほうが好ましいと考える人はどれだけいるだろう？
ワッチョイを入れることで発言者を追跡しやすくなり、機械的に除去しやすくなる いや、俺の車の買い取り価格がまた上がったぞ
そうなることを願ってGTRを買うのさ >>82
楽しみ方は人それぞれだわ
買えない人の妬み
NSX買って家に飾ってる人だっているし アンチパワーの人は愛車は何なんだ？
僻みにしか聞こえんぞ 自動車全般に対して否定的なんじゃないのかな?
目的はスレを混乱させることだから、スルーできない価値観を否定するだけでよい
純粋な人ほど食いついてくる ハイパワーターボ+4WDだってGRヤリスの事かもね カムリも国内販売終わりだし、セダンとかもう流行らんのだろ
2021年はヤリスの1/20以下の販売台数だったらしい 新しいクラウンに見慣れてきたら、
GRヤリスもかっこ良く見えてきた。 えっカムリ、終わるのか。ますます次の車選びが難航しそうだ オレのティンポもカムリとかスレのレベルに合わせて発言してみますw >>93
生産が止まるという話を耳にすると、クルマもコモディティ化しつつあるんだなと感じる。かつてのメモリ素子やPCのように…
正直、大衆車なんてロゴを外せばメーカーも分からないし、実は同じものでは？
儲からないから必要以上に品質を高めてプレミアムカーと称して売られているが、買う人は単純にメーカーに踊らされていい気持ちになってるだけかもしれない。
終のクルマ選びにこだわる人は、大きな流れに逆らって生きることに自身の存在価値があると信じているんだろう。自分はそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
