【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
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今夜は久しぶりに軽四に乗って出かけた
2年前の10月に買った軽四、漠然と車検受け渡しで買ったと思い込んでたから車検は今年の10月だと思ってた
そう思い込んでただけだったようでハッキリした車検の日を知らなかったから今夜車検のステッカーを確認したら「５」って
「え？５って？」車検証を確認したら令和4年5月10日が車検満了日だったよ！
急いで帰ってきたわ(笑) メルッツェデスの車検は5月だと知ってたから5月に入ってすぐ車検通してたんだよね だよなあ、ハイエースとかNV350？とかって前に緩衝地帯ないから正面衝突はやべえだろうね。ハイエース良いなと思ったことあったけど結局安全性考えて見送った。ぶつからなきゃ良いだけだけどなw >>595
おいおい・・・
そりゃ要するに、車検切れの車で公道を走ってきました、ってことだろ。
もう完全にアウトじゃん。完璧に道交法違反だよ。笑いごとじゃすまねえぞ。
ばかだね、そういうのはだまってさっさと車検整備の手続きするんだよ
こんなところにへらへら笑って書き込みなんかしてんなよ ストラトス
デルタHFインテグラーレ
GTR
NVベースのキャンピングカー
アウディA4オールロードクワトロ
セレナ4WD
シャトル
ノート4WD >>593
宝くじ一等当たる確率に
超心配性で右往左往お好きにすれば良いけど、公園の遊具は危険、ゴルフは頭に当たると死ぬ、海水浴は息が出来なくなると死ぬ！と一切やらない人と同じでつまんねー人生だなw >>606
ハイエースに乗らなかったらつまらない人生か、バカだろ、おまえは、バカ過ぎ。 >>606
おまえ何言ってんの？ハイエース以外に安全な選択肢あるんだから、そっちに乗って楽しみゃ良いだけだろww
シートベルトせずに乗ったら危険→シートベルト締めて乗る
って話なだけじゃん？分かったかぼくちゃん？ 例えば、1年に12000km乗って、ハイエースに乗って死ぬ確率、大怪我をする確率とボクシーの確率を正確に出してくれれば比較して判断できるんだけどね。ハイエースを選択しない理由になるだけの違いがあるかどうか、現状はよく分からないんだよね。 軽四は死ぬ死ぬ、ハイエースは死ぬ死ぬって言ってる人は国道走ってるロードバイク（チャリンカス）なんて１００％死ぬ為に走ってるように見えるだろうな
あ、でもそれは俺も同感だわ、あいつら死ぬ気マンマンなんだろなって思う(笑) でも、死にやすい車の方が
楽しくない?
危険だというのはその通りなんだけどさ >>613
そうそう
スリルってのはそういう事だからね
死ぬかもしれないってのが、快感になるという事だから
ずっと安全で死なないってのは退屈なんよ、人間ってｗ 人それぞれの考えがあるから自分の考えと違うからといって非難するのが間違い。 >>612
死ななくてもバイク乗らない人間より怪我をする確率はるかに高い。 死んだら楽しいことがそれ以後できなくなるから死にたくない。
だからと言って、危険だから自宅に閉じこもるということもしたくない。
リスク許容度だよね。外出して死ぬ確率が1割なら外出しないけど、実際はほとんど0だからね。 すごく極端な話書くけど極力死にたくないって事なら自らも大型とか乗るしかないだろ。
物好きでバスやトラックを自家用車として乗ってる人はいるみたいだが。
でもこれでもぶっ飛ばしてる大型に突っ込まれても平気だって確証はない。
やる人なんて絶対いないだろうけどSクラスとか7尻みたいのにロールケージ入れても同じ。 死にたくなけりゃ家にいろ
でも家にいてもセスナが落ちて死んだ人居たよな
つまりすべては「運」っちゅーわけだな >>614
S2000 が出た時に「オープンカーでセダン並みのボディ剛性」ってのをアピールしてて
それを聞いた所ジョージ氏が「セダン並みの剛性が欲しいならセダンに乗ればいいじゃん
スポーツカーは危ないから面白いんだよ」って言ってたなぁ。
乗ったことが無いからあくまで想像だけど、インテグラタイプRがフルモデルチェンジしたら
人気が落ちたのもコレが原因じゃないかって思ってる、整いすぎちゃったと言うか。 所ジョージみたいな人間にはなるなよと死んだ親父が言ってた アホをからかうとおもしれーや。暇つぶしに丁度エエw >>623
そんなん言ったらあかんやろw
他人の生き様やで >>620
典型的極論バカ
おまえ頭悪いだろ、平均以下の ネタで言ったんじゃないの?
真面目に受け取る要素があったか？ とにかく50過ぎて人生最後の愛車スレまで来て軽だとかスイフトだとか言ってる奴の人生はみじめすぎる 確かに。
このスレ見るくらい車に興味があるのにそれなら惨め過ぎるな。
セカンド、サードならまあ許容してやるが。 >>628
50代なのに自分の価値観しか理解できない人の方が惨めすぎる 軽自動車の話ばかり
子供の頃にスーパーカーとか見に行ってないのか？ スーパーカーとか消しゴムや模型で集めてたくらいだからなあ さすがにハイパーカーを使い捨てする余裕はないから
耐久性や故障の少なさも考慮して国産にしたわ >>630
惨めか、惨めでないかは主観的感想だから本人がどう思おうと勝手だ。
逆に自慢気に軽トラ乗るのも勝手だ。 >>630
同意。
自分が惨めな人間だと気づいていないのは、それはそれで幸せなのかもしれないけどね。 >>628
50も超えて
まだ金が尺度なのか?
いい加減、大人になれ やけに伸びてるかと思えば、懐に余裕の無い奴と心に余裕の無い奴の口喧嘩かよw
ダサッ エンスーでは死ねない
って判らんと大人になれないよな
逆にそこで拗らすと仏門に入ったりする
うまく老けていきたいもんだわ 買うやつが満足すれば
他人があーだこーだ言うハナシではない
おフェラーリベンツでもジムニースイフトでも
他人がガタガタいう資格はない 60目前にして若い頃無理してた同期が死に始めた。過酷に働いてた奴とは癌で、酒好きのやつは肝硬変で、スポーツで鍛えまくってたやつは心臓発作系。
余命の燃料タンクが空になるまでに好きな車乗るべきだな。我慢してたらダメ。 >>643
そうだよね
好きな車がスーパーカーや高級車ならそんでいいけども
金持ちになったあかしにドヤ顔したくてスーパーカー乗ったり高級車に乗ったり
それを出来ないのをバカにしたりするのはダサいと思う
要は人の目を意識してビビってるだけやんけｗ つまり、５０歳超えたんだからこのくらいの車乗ってないとダメ、恥ずかしい
みたいな、結局周りの目を意識してそれに流されてるだけ
自分がないの オーナーからしたら全ての車が「愛車」
匿名掲示板で他人の嗜好にとやかく言うのは野暮 60代・二人以上世帯の金融資産保有額（金融資産を保有していない世帯を含む）
・3000万円以上:19.6％
50過ぎて軽しか買えないみじめなやつを擁護し、馬鹿にするやつを攻撃する書き込みが多いのは
3000万すらない貧乏人が8割であり自分のことだから。 最近の軽は高いんだぞ
200万は普通にする
スイフトとかの下のは120万位である
軽より貧乏なのはそのへんのコンパクト乗りだよ 貧乏人は200万もする軽は買わない
中古かグレードの低い未使用車にたかる 「馬力自慢」「価格自慢」「排気量自慢」のマウントの取り合いだよな
んで「自分は貧乏だけど、クルマの楽しさ判ってる自慢」が隙間を狙うと。 そりゃ逆だろう。金持ちが欲しがるような車は球数が少ないので、いくら欲しくても買えない。 カウンタック乗りや軽トラ乗り
色々な奴がここにはいるよな >>652
結局のところDQNが来るとそうなる
脳みそが少ないから上下関係でしか物事を把握できない 排気量で判断されるなら俺のゴルフ７は1200㏄だべさ
現地では日本のカローラ同等の一般大衆車つまり日本でも大衆車
ただ、乗り味は全然違うので輸入車の価値観というのはある
ようするに自己満足してれば良いのだよ >>653
だとすると自分は「上から目線で、すべて判ってんだよ自慢」になるのかな
>>658
だよねぇ、もうちょっと相手を受け入れて自分の理想を語れないものか… >>660
５０年以上DQＮで車でマウントとってくる人間が今後変わるとは思えません
まあ、気にしない事だね 軽いのはいいよな
30代の頃はFZR250に乗ってて自転車代わりみたいにコンビニまで買い物とか行けたけど
クソ重たい１３００じゃガレージから出す気にもならん 軽の話だけど最近ハイゼットカーゴを契約したが
色々OPとか含んでるとは言えNAのグレードで総額205万だった。
実際には値引とかあるが。
オンラインで試しにタントとか値段出してみた事あるけど
平気で250付近とか届くよ。
若い人が車なんて持てないという話がよく出るがわかる気がするわ。
今年51だけど自分が若い時ならスターレットとか100万ちょっとで
買えたもの。 ディフェンダー90とタフトを迷ったが、
己のライフスタイルを見つめ直した結果、タフトに決めた。
やはりドアは4枚あった方がいい。
かといってディフェンダー110では都内の取り回しに不安が残る。
今はタフトにしてよかったと満足している。
使い倒す楽しさに改めて気づかされたよ。 メルセデスW206AMG C43 4MATICが発表された。新世代の直列4気筒2Lターボエンジンを搭載し、F1に由来する電気排気ガスターボチャージャーを採用することで、408ps/51.0kgmの高出力を発揮。価格は895万くらい。LEXUS IS500と悩むよね すげぇな、俺の4気筒2LターボのW205 C200は184psなのに同じ2Lで408psって！ みんないい車乗ってるんやねえ。
そんなんやったら、ディンプルとかボルテックスとかアルミとか
よう貼れないやん。 「いい車」か…。乗ったことないけどドライビングは楽しいのかな？ それとも移動の道具としての選択なのかな？ うちのクルマは1.5リッターで184馬力だわ
ダウンサイジングし過ぎだと思う 新カローラセダンは1600で300馬力overだそうだしな
技術の進歩で、万年ハイブーストに耐える高耐久エンジンが当たり前になりつつあるのは良いね レクサスとベンツなら、ベンツかなぁ
ただ最近のベンツのお尻は、あんま好みじゃないとこが辛いわ 定年退職まであと数年、それまでの通勤車としてアルピーヌA110買って、気に入ったら人生最後の愛車にしようと考えてる >>676
いいなぁ
俺も欲しかったけど、そんなに蓄えが無いからメガーヌで我慢したよ。 ここってリアルオーナーとエアオーナーの比率はどれくらいなんだろうな >>675
自分も「車種で書けよ」ってツッコもうかと思ったけど
きっと「これで判んないヤツはここに来るんじゃねーよ」って
言われる（実際判らんかったし）と思ってやめといた。 1.4 ダウンサイジングターボの私もエアオーナーと言う事でよろしいか？ 話変わるけど点検時の代車って人見とるのかね
良くYouTubeとかで代車のレビューしとるけど
中小企業の退職金位の新車なのに自分初回が現行ルークスNAで２回目が先代デイズ低グレードw
昔、同じ系列のディーラーで専務のグロリア車検時、代車がエルグランドのほぼ新車の代車だった
こんなバス見たいの乗れんとか怒ってて俺が借りてたけどw
ホンダも平行して乗ってるけどこっちはまあまあの代車貸してくれる ここもクソスレになってしまったな。
画像貼らなければ妄想確定とかアホか！
これから買おうと検討している人もいるのに。 エアならマクラーレンでもオーナーズラ出来るわけだが 50過ぎると会社とかでもある程度の地位になる奴も居て、そうなると年収1000-1500万くらいザラだからベンツやBMWくらいは普通に買うけどな。流石にマクラーレンみたいな2-3000万コースは会社経営でもしないとキツイかな。 >>664
ぶっちゃけどう？
楽にはなったけど物足りなさを感じる時あるんじゃないか？
大型と小さいのと二台持ちという手段もあるけど
結局小さい方に乗る事が多くなるのは目に見えてるしなぁ
むつかしいところよ 自然災害に備えて次は体伸ばして寝られるワンボックスにしようかと思ってるわ >>689
部長職だが1000無いぞ。
地方本拠ならこんなもんだ。 >>680
ごめん、俺、VWなんだわ
VWのこと、おベンツって高速で執拗に煽りたてる奴が多いよね
まあ、ついてこれない奴ばかりなんだが
前も書いたけど若いときはインテRのってたョ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
