【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
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たまにレスするカウンタック乗りだけど、誰かテスラに乗ってる人いますか？
嫁がテスラ買うとか言ってんだけど。 どのモデルか知らないけど買える金があるなら買えばいいと思うよ
雨降ると乗れないけど1台だけってことはないだろうし 自動ブレーキの話出てるけど出だしたのって割と最近でしょ。中古車サイト見てると無い年式や車種もまだまだ多い。無い方が珍しい状況になるのは今50歳の人が還暦になる辺りでやっととかではないのかな。 高速で長距離を移動する人は良さそうだよなぁ
テスラって街乗りでも自動運転効くのん？ >>494
乗ってますよ2015年のモデルSですけど。
>>497
テスラの自動運転は日本の法律規制で使えませんよ。アメリカの映像にあるような機能は使えません。ダウングレード版なのでアイサイトXやホンダレジェンドのLV3以下です。
もうすぐ10万キロですが、バッテリーの劣化は感じませんからまぁまぁ使えると思いますよ。写真は買った年のものです。まだまだ乗りますよ。どこまで使えるから検証したいので。ちなみにモデルSは2台持ってます。
https://i.imgur.com/avqbUwG.jpg >>498
凄いなあ。
ちなみに、今まで致命的な故障とかありました？
構造上、どう考えても部品点数が少ないEVの方が故障しにくいはずなんだよね >>499
レス遅くなりましたが、走行不能な故障はありませんね。ドアノブが格納式ですがドアノブが出てこなくなった事はあります。 >>501
何が凄いの？
今更アメ車？？
あんたいつの時代の人だよ >>503
アメ車はくすぶっていたのに最近凄いじゃん
今更？って意味わからんが
アメ車も壊れなくなったなあって意味で言ったのよ
テスラって、アメ車だよ。 >>456
そんな車でいいならそもそもこのスレに来ないでしょ笑笑 >>465
いや、徳大寺の進化系…メルッツェ…笑笑 >>511
卒業して
【外車】50代、人生最後に動きゃ何でも良い車を選ぶ その1 国産
を建てるといいよ >>510
軽EVで面白いなと思ったのは車重で、ガソリンが850-930kgに対してEV仕様は1080kgと150-230kg重たい。
もちろん、180kmを走行するための電力を持ち運ぶ必要があるのは理解できるが
大人3-4人分の差は予想以上だった。
でも軽サイズで実用化したのは素直に評価したい。あとは納期がどのくらいだろうか。
国民車じゃないけど、日産と三菱だけでなく、全メーカーで1車種の生産に注力してもいいんじゃないかな。 軽EVでも、航続距離300km以上、満充電5分以内、フル装備で200マン以内、ガソリンスタンド並みのEVステーション数、ここまで出来たら所謂一般化だろうな 人生最後のスポーツカーはGT-Rで終わりだな
定年したらハイブリッドのコンパクトSUV辺りに絞って一台のみにする予定
今だとヴェゼル辺りかな 明日、納車だ。
車を買い替えるのは15年ぶりなのでちょっと緊張してるw >>520
ありがとう！
プラチナカラーのルノーです。 俺はクラッチ交換を純正にするかOS技研のトリプルクラッチにするか悩んでるわ! >>513
何を持って世界一とするかだよなぁ
iPhoneが出たときのガラケーだって世界一と言われてたわけだし >>523
わかるわ
検知認識範囲が向上とあるけど、着眼視点が低レベルだよな、んなレベルで世界最高とか先がおもいやられるわ
AIが観て後ろから勢いが違う車が近づいた！気をつけよう
前方観て左側自転車、右対向車4tワイド接近。
自車はどの位置を走り速度はどの程度にするか？
その先にT字路あり！ガキや盲人が飛び出す恐れ有り！などなど…
生身のドライバーと同一判断できる方向で開発しないと使い物にならないよな
現在の左右障害物から左側半分のセンター走行認識設定では、最低限の補助機能しかないし任せる事は到底出来ないかなぁ 三台欲しいな うち二台は持ってるけど
黄色スイスポ、青ジムニー
それと、音が全くしない、徹底的に静かな小型、スイスポ位のサイズの
EVが欲しい
なんかそんな気分の時があるのよ
タイヤの転がり音とか車体の風切り音もうるさい と感じる時が
そんな時の為だけのEV >>526
EVはタイヤノイズや風切り音、結構耳につくって言ってるね
ガソリン車なら全然気にならないレベルでもEVだと気になるらしい >>527
そうなのか
スイスポもジムニーもいろいろうるせぇもんだから
たまーにしずかーな車が欲しいと思ったんだわ 車内が静かだとさ、「エンストしてるんじゃないか？」って、かえって不安にならないか？
エンジン・路面・大気から伝わる情報って重要だよ。貧乏なのは認める。 貧乏は否定しないけどね
200万程度の車しか買えないからね
で、軽で出たサクラってのどうなんかね 五味さんのYouTube見るとサクラ良さげだね
通勤車には良さげだわ 一戸建てだから充電直ぐに出来るし
只、後5年で60歳 定年予定だから要らんかな EVってバッテリー何年保つのかね？20年保ったら買ってもイイが。最低でも15年は欲しい。無理だろうな。3年くらいで交換じゃね？ サクラって家の電源工事いるの？100Vサクッと繋がんのかね 50代が20年経ったら半分は死んでるよ
車だって10年も乗れば摩耗故障との戦いになる。人生最後の愛車は2回は選ぶチャンスがあるってことだ。 ミラトコットが欲しい
おっさんなんで少し躊躇いがある 実用的な軽ならダイハツのキャンバスってのがいいんだが
あまりにもネーチャンネーチャンしてるから買えねえよ EVでも電気アシストでもない、純ガソリンエンジンの最後の愛車ってことならありうる。
がんばって選んでくれ。 >>532
急速充電を使わなければ劣化は少ないですよ。モデルSに乗ってる書いた者ですが7年でもうすぐ10万キロですが現在のバッテリー状況は新車時の93%くらいです。
電動工具とかも急速充電と普通充電で比べると2倍以上寿命が違うと聞きますし。あと充電は90%くらいまで、使用は30%までくらいが一番劣化が少ないみたいです。 >>507以降で出た車名。これがここに集う奴らの寝ても覚めてもワクワクする車。
GTR
Z
ルノー（メーカー）
スイスポ
ジムニー
サクラ
アルト
ミラ
キャンバス >>540
パステル系の2トーンならともかく、ソリッドならいけるんじゃないかとググったら
あのクルマ2トーンしかないんだな、それでもベージュやブラウン、ブラックあたりなら
男が乗ってても違和感ないと思うけど >>544
お陰様で今日ルノーメガーヌが納車されました。早速近場を流してきたけど山道が楽しかったです。
この車も10年以上乗るつもりだけど、10年後にEVしか無くなってたらこの車が最後になると思います。 Zはなぁ、今度のが最後のMTガソリンで新車で買える車
とか言われてるからなぁ…
GT-R手が届かないがZなら、と言う話はよく聞く 今、所有している車が最後になりそうな気がしている
限定車とかメーカーコンプリートなんて今後は出て来ない気がするし >>543
へー、結構保つのね。ワイは足車は国産で大体20年は乗るんだよね。趣味車は数年で買い替えるけど。足車は200万で買ったからまあ元は取れたかな。でも買い物と病院くらいしか使わないんでまだ5万キロ。サクラは20年もたんかな 近所に90オーバーの爺さんがいるんだが、これがクレイジーなジジイで
離れた都府県ナンバーのチョイ古いSクラスを物凄いスピード出して乗ってる
俺も5700ccのアメ車乗ってるけど、あんなジジイにならないように心がけようと思う ああ…やはり親の介護を考えずにすむ車がもう一台欲しいわ >>550
ただのアメ車でいいとこを5700ccとわざわざ書くところが自慢自慢 現行で調べるとカマロなんかでも2Lターボとかあるな。
アメリカでもダウンサイジング増えてる？ 毎日の買い物とか通院に行ったりする街乗り専用の軽って何か良さげなのないかな。やっぱN-BOX辺りかね？ >>555
こだわりがないなら、ミライースやアルトでもいいと思う。 >>555
その程度の使い方だったら広さは必要無いよな
アルトの最廉価グレードでいいだろ >>555
エブリィとかの貨物登録は？
ちょっとした大物も積めるし
turbo車だと高速も楽だし税金も年6000円ぽっち 555ですが、アルトとかいっちゃん廉価版のも有りっすね。軽自動車の本質的な買い方かもしれんと。
S660って雨の日にドア開けたらずぶ濡れにならないすか？ホロだからレインモール付いてないですよね？昔幌車乗ってて雨の日はドア開閉のたびにずぶ濡れにww >>559
え？貨物登録だと6000円なんすか？てことはNVANも6000円なのね >>545
ツートーンでも、VWバン風の外観にカスタムすると軽とは思えない感じになる。かも。 >>559
新車売ってないし、中古車も高いし、乗り降り大変だし、オープンで走れば禿げは頭を火傷するし、自分なら勧めないな。 いやぁマジなはなし、フルオープンにならない、
屋根がなくなるくらい、
電動で開閉
とかそろってるロードスターRFMTが
とりあえず一番ほしいな ホンダ大好きな奴(若いしお金はない)がN-ONEからS660に買い換えて後悔してたな
あれは複数台持てる人のオモチャだな ホンダはS2000以降、買う気ないわ…
S2000だってギリギリ でも、風を取り入れてると、思われてた所が閉め殺しだったり
デコレーション車で走り屋風ちんどん屋やん 特撮ヒーローものに出てくる装飾された車みたいでワロちゃうよな
C-HRとかも(笑) そして、ホンダ、渾身の新車がヒュンダイ風味デザイン 禿頭を日光浴できるなんて素晴らしいじゃないかS660
ピカーって光りながらやって来る車がS660で、光ってるのは飛び出してる禿頭だと最高だ S660
あれは一人＋一人分の荷物 か
二人で荷物なし のスペースしかない
と聞いたな S660を2人で乗った時は、助手席の足下に自分の分の荷物も置いてもらった。 ハスラーの軽自動車税７２００円払ってきた
これを見越して８年前にジムニーから買い替えたんで
経年車重課が適用されるまでは今のハスラーのままだな 人それぞれだけど50過ぎてしょぼいハスラー乗るのは嫌だな 人それぞれだけど50過ぎてミライースやアルトやエブリィやハスラーなんかに乗るのは嫌だな …ん〜
乗りたい車に乗るのが至高じゃないのかなぁ
あげるからゲレンデとジムニーシエラどっちに乗りたいい？
037ラリーとハイエースどっち？
て言われてシエラやハイエース選ぶ人も半分はいるだろし
人の数ぶん思い描く愛車の概念も違うよね >>580
ゲレンデとは古いね、今はGクラスをゲレンデとは言わないよ。あとジムニーとGクラスでジムニー選ぶバカいないと思うけど。
貰えるならGクラス貰ってジムニー欲しかったらGクラス売って差額も貰うよね。 なんで1台しか持ってない前提なんだろう
趣味車や家族用以外に取り回しのいい軽持っててもおかしくないのに いるよね～
高く売れそうな方を貰ってその差額でって小学生みたいな思考の人w
質問の意図が理解出来ないんだよな Gクラスで買い物とか通院はやだな。デカ過ぎて邪魔つか他の人の迷惑。旅行とかで遠出はいいけどな。まあコンパクトと2台持ち 友人でアルファードよりハイエースの方がいいって人いるな。こっちの方がカスタマイズするにもパーツ多いし自分好みにしやすいとさ。 ハイエースを試乗したことがある。車中泊にはいいね。でも、乗り心地や動力性能、安全性を考えると、買うには二の足を踏んでしまう。 >>586
内装をやってる弟は、軽バンに山ほど資材と工具を積んでいる。エンジンがシート下にあって
荷室がフラットなのが要件らしく、生産終了したので予備の車両まで持ってる。
軽自動車は仕事先で有利らしい。
確かに広いんだが、試乗して分かったのは動力を伝えないとすぐスピードが落ちるので疲れる。 人生あと10年
アルファードよりハイエースディーゼルturbo
フェラーリ458よりアバルト695
レクサスよりs130z3.1L turbo
ノーマルより年一回ブローしてシリンダー交換の極限チューンエンジンを選ぶ
皆んな今乗ってるのや検討してるのが上がりのマシンになる人が半数だ
余談だが大地真央も、綺麗だが既に上がっている 日産のショールームでサクラを見てきた。見た目は軽自動車然としていて、ほとんどはEVだと気づかないだろう。
せっかくEVにするなら従来の殻を破って欲しかったのに、そうした大胆な発想は許されないものかな。 テスラトラックみないなやつが欲しいな
軽でもいいから >>578
あああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あしかゆうてへんやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
