オサーンの青春18きっぷ Part119
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これから電車代も値上げするから今のうちにいっぱい乗っておかないと！
往復割引とか使っていっぱい乗るわ これから中央西線ロンシー化が残念
転クロがあるうちに乗っておきたいけど3月上旬に沿線に用事がないんだよな >>12
乗ること自体を目的にするとよい
今しか乗れないんだろ？ >>12
まじか、甲府から塩尻まで ただただ苦行やんけ
そこまでしてかいじりたいんかよ >>12
えっ🤯
ロンシー化って中津川塩尻間もロンシー増やすの？ 名古屋〜中津川がロンシーだと始発駅の名古屋から乗るかロンシー区間減らすために金山から乗るかどっちがいいか迷うな 大阪滞在中
関西だと若い女も平気で優先席に座ってんな…
車内でずっと電話してたり
駅前に自転車が路駐されてて警察が紙の札つけてたんだが
缶コーヒー手に持った若い女が取りに来て、紙の札とコーヒーの缶をその場に捨てて自転車で去って行ったぞ！ 優先席と言えば静岡ロンシー地獄区間で前面展望席に座ろうとすると優先席になってて座りにくいのが残念
よく平気で座る重症の鉄ヲタいるけど俺は無理やな >>28
下りは運転士が２分間撮影タイム停車してくれる コロナ前に降りた事あるけど観光バスでやってきて一通りパシャパシャやって観光バスで帰ってく。 新快速トイレ少ないからな…
缶詰めにされたら漏らすわ、スマンのぅ 京都19:00発
山科02:00着
夜行の新快速走らせるなら事前に教えて欲しかったw
ツイート見てるとJR西の体質は福知山線の頃と変わっとらんのうw >>33
あたぼうよ
いまだに 尼崎メッシュダイヤ組んでる会社なんだぜ >>17
おまけに
タンク満タンになって（故障中）扱いで
閉鎖されてる事も結構多いよな
走行中は後車両のトイレに生けないから地獄 それにしても18切符期間が終わると、あの苦行ともいえる姫路下関区間の9時間半が愛おしく思えて仕方ない。
姫路のホームを朝6時台に相生方面へ向かう時のアゲアゲ感と南岩国を過ぎたあたりから感じる絶望感。
熱海豊橋区間では味わえない時間だ。辺り一面に広がる茶畑と日本の象徴とも言える富士を見つめながら乗車時間を楽しむ事も出来る。
防府に着く頃にはもう満身創痍だ？ 略して、ろんきち
しかし、富士、韮崎、弘前あたりに転換クロスを入れてくれ
っていう気持ちはわかる >>17
そら名古屋よ。
金山は熱田神宮に行く以外何の用件も見つからない。 京都線は大変でしたな。
お漏らしした人も居るとか居ないとか。 南岩国を過ぎたあたりから空いててゆったり海の眺めが楽しめる静岡にはない極楽区間なのになぁ… 静岡こそ富士山、由比、大井川、茶畑、浜名湖と絶景尽くし
関東はひたすら平野 関東平野地獄爺はもう18きっぷ使わんくせに何しにこのスレに来るのか意味わからん >>51
昨日丁度京都に居て
無駄に雪深そうな高雄まで往復したわ
700円のバスフリーで行けた
市内中心部も午前中は凄かったわ 鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902?page=2
赤字ローカル線の存続は「地域エゴ」
2022年3月25日に、野村総合研究所が公開した「ローカル線沿線住民約1万人を対象とした地域公共交通に関するアンケート調査」では、75％が最寄りのローカル線を「ほぼ利用しない」と回答する一方で、52％の回答者が、ローカル線は「地域住民の心の支えになっている」と回答した。
つまり、沿線住民が生活の基盤として使っているのなら、赤字でも支える理屈は見つけられるのかもしれないが、まったくそうではない。
誰も使っておらず、地域の「心の支え」でしかないというセンチメンタルな話なのだ。こんなことでは赤字ローカル線の存続は、「地域エゴ」と断じられても仕方がないのではないだろうか。 鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902?page=3
〈バスは輸送能力で鉄道に劣る半面、安いコストで柔軟にルートを変更できるのが強みだ。新ひだか町内の大型商業施設「イオン静内店」も駅から15分歩いた国道近くにあるが、バス転換後はイオン前を通る便を増やして周辺自治体からのアクセスが改善した。同町の大野克之町長は「どの自治体も鉄道の復旧費を負担する体力はなく、現実的にはバス転換しかなかった。もう少し早く鉄道廃止を受け入れていたら」と悔やむ〉（同誌）
「鉄道が田園風景を走っているのが好き」「鉄道のファンだから鉄道を残してほしい」という人たちのセンチメンタルな気分に流されるようなことさえなければ、もっと同町は栄えていたのだと、町長は考えているのだろう。鉄道は決められたところしか走れないので、バスと比べて不便極まりない。 鉄道ファンが地方を滅ぼす…！「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902?page=4
産経新聞（2022年9月10日付）の記事「千葉発 JR東管内収支ワーストの久留里線 存続へ知恵絞る沿線自治体」をみてみよう。
内容としては、〈上総亀山駅近くに40年以上住んでいるという60代の主婦は「周りの人は車生活。最近は（同線を）ほとんど利用していない」と話す。〉という中立的な筆致で進んでいき、「冷静に考えて、これはやはり廃止するしかないよな」と思っていたら、文章の締めは突然センチメンタルになる。
〈乗降の際のボタン、乗車駅証明書の発行、車内禁煙のアナウンスなど、私にとっては新鮮だったが、他の乗客にそんな様子はなく、久留里線が日常の一部なのだと伝わってきた。上総亀山駅で出会った86歳男性の「なくなってほしくない」と寂しそうに線路を見つめた目が忘れられない。〉と結ぶのである。
氏の結びの文言、久留里線の〈独特の魅力〉というのが何か、この記事からは、私には判然としないが、バス転換をしてもその魅力は失われないだろう。ひょっとして、久留里線が首都圏では珍しいディーゼルカーであることが独特の魅力というのであれば、なおさら、鉄道ファン以外には関係のない話だ。 >>41
すごくよくわかる
俺、更に悪い事に夕方から夜のかけて乗っていたし >>48
地方民からすると関東平野が独特すぎて興味津々
外国みたいに平地が続いてる（住宅地もそこそこ続いてる） 関東平野は上野東京ライン系統に絶対ボックスがあるから静岡よりはまだいい
宇都宮以北や両毛線などの北関東ロンシー地獄を我慢したら何とかなる 熱海でホームを延々と歩いてボックス席のある車両まで行く人は大抵18きっぱー 18きっぱーって高齢化してるよね？
今時の若者は18切符使わないイメージ >>63
そう、使わない
今の若い世代にとっての安い移動手段といえば高速バスかLCC
若い世代で使うのは本当に鉄道が好きな人だけ
だから青春とか言いながら、実際のメインの利用者層は50代60代とかなんだよな 青春１８きっぷの入門書には必ず年齢不問で使えますと明記してるけど
これは誤解する人が多いからだろう
JRが誤解を招きやすい名称を使い続けてる点は興味深いな 今のヤングは、家でゲームしてる。ゲームの世界で冒険してるんじゃね？ >>66
いや、むしろ旅行行く若い世代は増えてるよ
スマホ一つあれば地図も乗り継ぎ検索も、なんなら切符の手配や宿の予約まで全部出来るので
昔に比べて旅行のハードルはめちゃめちゃ下がってる
スキーや海外に行く若い世代は減ってるけどね >>64
バスもLCCでも若者はあまり見ない
新幹線や飛行機は若者だらけ
若者が貧乏って思ってるなら無知
お爺ちゃんがぽいぽいお小遣いくれる おすすめしよう、Google MAP 仮想旅行
意外と時間つぶされる >>64
でも実際にはキャリーケース持った若い女も普通に18きっぷ使ってる
静岡ロンシー地獄でよく見るしわざわざ島田や掛川で始発電車に乗り換えてる
中高年は人口そのものが多いから目立つのは当たり前 若い女子は東京遊びに行くのに使ってるね
コンサートとかそういうの 旅行系YouTuberの若い子もよく動画で18きっぷ使ってるからね
まあネタの側面もあるんだろうけど、若い世代が全く18きっぷに見向きもしなくなった訳ではないと思う >>72
買えない、旅出来ない雑魚の暇潰しかい？
ワクチン接種有無に関係なく、来月まで使えた、楽天の宿四千円割引とかも知らなそうだね
五千円の宿すら四千円引きする
もう、上限達したから当然書くわけだけどなw >>63,64
確かにメインは高齢者が多いが、使わないってこともない
ただ、若い奴ってぶっちゃけ言うと乗り物に長時間乗る耐性がない
移動自体しない人も多く、青春18を使おうとしても余らせるから買わないで終わるって人が多い
それこそ>>66の言う通り、本当にゲームとネットの方で移動しまくっていてそれで満たされている
Z世代がスマホ片手に寝転びながらゲーム、Y世代とキッズがそれぞれ趣向違うYouTube見てて、
バブル経験者でようやく現実の旅行好きって感じ。
Y・Z世代は「ネタ」を追い求めているので、安いもあるが面白い移動方法を好む傾向
「サイコロきっぷ」は往復で丁度良く、かつ破格、更にネタ要素も申し分ない完璧な企画でそっちの方が若者にも大人気 >>66
そういうヤングは1990年代からいたが
ネオジオやらセガサターンやらPC-FXやら
欲しいと思った事は一度もなかったなぁ ローカル線だと中高生らしき乗り鉄数人連れも見るな
ひたすらしゃべり続ける中高年女性の方が遭遇頻度高いが ７〜８０年代は国鉄のディスカバリージャパンとかサイクリングブームとかで
学生は貧乏旅行に憧れたもんだけどな、ヒッチハイクも普通にやってた そこから何十年経ったんですかって話よ
21世紀は駅寝や乞食旅行も許されない社会へ変わってるンだわ
思い出羅列しか出来ない爺は回顧スレ行って、どうぞ >>89
昔は安いビジネスホテルやコンビニ、ネットカフェとかがなかったから仕方なくやってた面もあるもんな。
今ならすぐ探せるし。 今、高輪ゲートウェイ駅近く通過したけど、高輪に住んでる同僚曰く名前が地元の恥だとさ
そんな名前望んで無いらしいよ、地元民は >>86
今の若者は旅行は行くけれど貧乏旅行はしたくないだろう
野宿やヒッチハイクや民家に泊めてくださいなんて警察案件だし >>92
高輪って品川の上あたりの地区でしょ？
高輪ゲートウェイはこれから出来る駅より海側の街のことだから今の高輪の地元ではないだな 公募で130位。既に決まっていたかどうかは知らん。 そうなのか
向かいのボックス爺トリオがここの誰かさんみたいに、『昔は夜行降りたら駅員居ないからタダで行けた』とか老害自慢大会してたわ
東海道本線内。熱海でコロナ割かんぽの宿に泊まるらしいw 一私企業の所有物
公序良俗に反しなければ名付けは自由 >>96
今は小田原のちょい先で一度降り乗り直すだろ。 >>98
だから、アンタみたいな不正乞食らを俺等の世代は反面教師にしてるからねーわ
ちゃんと運用方法を自力で学んでると運用情報の偽記事に誤魔化されることなく狙って乗れるからね
まあ、そこまで遠出しないけど
https://i.imgur.com/qpnZDR1.jpg >>99
友達居ないクズ山のくせに俺等の世代とか言い出しててワロタ >>93
かと言って今の若者の一人あたり旅行消費額が増えてるという話を聞いたことがない
旅行は日帰りや一泊で済ますなど節約は確実にしてるはず
そもそも若者の収入が増えてないのだから 今はゲストハウスの時代ですよ
各地に叢生していて安く泊まれる
宿主もいい人が多く安心安全 いい歳こいてゲストハウスを渡り歩く中年…
お察しですなぁ >>99
クズ山でも静岡のロンシー地獄を避けてやがるwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
