【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ106 ﾜｯﾁｮｲ有
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RCカー超初心者の超初歩的・基本の質問に、少し厳しく答えます。
[質問者の心得]
※1 現スレぐらいは目を通しておきましょう。
※2 自分で検索して調べたり説明書を見ても分らない場合に質問しましょう。
※3 質問する際は機種やパーツの型番、走行場所などの詳細情報を書きましょう。
※4 質問に関係の無い自分語り等は嫌われる事があるので注意しましょう。
※5 マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチ（他スレに投稿）しない。
※6 内容の違う回答が複数付く事がありますが、自分で信用できると思った回答を選びましょう。
[回答者の心得]
※1 「ググレ」とか「自分で調べろ｣はアドバイスではないので、出来ればキーワードを教えてあげましょう。
※2 お礼がないからといって小学生みたいな事を言わないようにしましょう。
※3 先生や先輩方は、教えて君やラジコン厨房にもなるべく優しく愛のあるマジレスをして下さい。
※4 ここは初心者の方が訪れるスレです。雑談・喧嘩は好ましくないので控えましょう。
※5 正確性の低い、いいかげんな回答はなるべく控えましょう。
※6 自分と違う意見の者がいても言い争いをせず、質問者を納得させる努力をしましょう。
※950を過ぎたら宣言の後、次スレを立ててください。
＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ100 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1645161738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ101 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1652704448/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ102 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1657670994/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ103 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1661961567/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ104 ﾜｯﾁｮｲ有
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1672899203/
【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ105 ﾜｯﾁｮｲ有
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1683703897/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 沢山教えていただきありがとうございます
>>94-95
作れないのは勿体無いって思ってしまうのでXBではなくキットで買おうと思います
>>96-97、>>100
ファインスペックあまり評価高くないんですね
YouTubeとかみてると初めてならファインスペックでも最低限の機能あって雑に持ち運べるのがいいってあって迷ってましたがフタバの3PVにします
レーシングパックってのが評判いいみたいですが初めてなのと値段を考えてT/Rセットというのにしてみます >>113
キットで買うとなると他に
電池,ESC,サーボ,受信機,送信機が必要になってくるんだが
T/Rセットは送受信機だけ
レーシングパックはESCとサーボも付いてくる
出来れば店で相談しながら買った方が買った後も相談できるから良いとは思う かなり昔中古で買ったドリパケで遊ぼうと新品のリポバッテリーを買いましたがサイズが大きくてプラスチックの固定具あると入らなかったです
シャーシは調べたらSD-002MCというのでバッテリーサイズは13.7 x 4.6 x 2.4 cmです
バッテリーを抑える固定のプラスチックの部品を外すと横はギリギリ入り縦はリア側に寄せればステアリングの動作に干渉しない感じで付けれますが走らせてる途中でフロント側にずれないか心配なのでなんとか固定する方法ありませんか？
SD-118Cってのを買えば付けれるのかな？と思いましたが縦のサイズがギリギリな気がします
https://i.imgur.com/tJHS8pU.jpg
https://i.imgur.com/kIZI7Rj.jpg
https://i.imgur.com/uSBoll5.jpg
https://i.imgur.com/l5a8UQt.jpg >>114
そうなんですか！
レーシングパックは通販で色々見てますがほとんどが売り切れなので入手難しそうです
今度お店に行ってみますので聞いてみます
ありがとうございます >>116
正直、角丸タイプのストレートパックに買い直したほうが良いかと思われます リア側のマウントをフロントに持ってきて正規の取り付けの一つ前に反対側につけてステアリングに干渉は防げそうです
横幅がギリギリなので浮き上がる事無さそうですがマジックテープ的なので対策しようと思います
https://i.imgur.com/m59zoZt.jpg
https://i.imgur.com/jQzcY76.jpg タミヤオフロードバギーを最近始めたのですが、運転技術が低いのは当然として、
それでもなおスピンしやすくて困っています。ノーマルのギヤデフ内部のグリスをアンチウェアグリス特盛にすると
擬似LSD効果が得られると聞きやってみたのですが、いまいちでして、次のステップとしてボールデフを考えています。
ボールデフのLSD効果はサルでもわかるほど劇的に違うものでしょうか？みなさまのご意見をおねがいいたします。 >>122
2駆の話？
リヤデフにアンチウエアグリスなんか入れたら更に巻きやすくなるだろ
>>123が言うようにジャイロ入れるのが初心者でも効果が大きい
3ch以上のプロポで、3ch等でジャイロの感度を走らせながらでも変えられるのが良い >>122
2wdか4wdか分からないのとスピンのタイミングが分からないので難しいですがデフは抵抗なく動く方がいいと思う
ttps://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/250-rcguide05.html
タミヤのRCスタートガイド（リンク）などでスピン（オーバーステア）を改善する項目を修正していけば直るかもしれません
まずはリアのサスペンションを柔らかくするのとステアリングの切れ角を少なくしてみるのはどうでしょう 2区がスピンするのはデフのせいじゃないよ
タイヤが滑ってる
それこそタミヤの安いスパイクタイヤにすれば解決！ >>122
そもそもLSDが何の効果があるのか分かってないんだよな？ まずは買ったところで見てもらうのが一番だと思うけどな・・・
何が悪いのか見もせずにわからん タミヤの04SRにリポバッテリー使った場合
ESCが破損する可能性はありますか タミヤ製ＥＳＣはリポを想定していないので壊れる可能性はある。
リポバッテリー過放電の可能性もある。
他メーカーからリポ対応ＥＳＣが数多く出ているのに
わざわざタミヤ製を選ぶ理由がワカラン。 >>130
バッテリーの種類で壊れるっていうのはちょっと良く分からない
ただ容量が大きくなって連続稼働させると壊れやすくはなるかも
バッテリーのカットオフ電圧をHiにしておけば過放電も大丈夫だと思う 追伸
許容電圧が6.6v～7.2vなので7.2vを超えたバッテリーを使うと壊れる可能性はありますね
入力電圧が7.2v～8.4v（6cel～8sec）以上のESCの方が安心ですね 04Sでならリポ使用で煙出して壊れたことはあるな
まともに走行するまでもなく壊れた
あの何とも言えないにおいは忘れられない 2WDバギーで遊んでいます。オフロードだけじゃなく舗装路も走りたいのですが、おすすめのタイヤはありますか？
現在はタミヤのKタイヤを使っています。グリップなどに不満はないのですが、舗装路走ると、すぐにツルツルになって
しまうので、他になにか選択肢があれば嬉しいです。 >>137
KだろうとCだろうと、細めのピンスパイクタイヤだと、ドングリの背比べじゃないの？
ホイールごとオンロード用にする発想の方がいいと思うが
（まあ、摩耗しにくい＝グリップに難アリだけどなあ） >>139
その口調は、もしや
デヴちんしゅきお爺ちゃん？ 沢山のアドバイスありがとうございます。じゃいろは最終手段にしておきます。
（素人が手出しするのは気がひけます）
>>125
車は2WDです。御指南頂いたタミヤのサイト、凄く参考になります。本当にありがとうございます。
>>126
タイヤは純正のピンスパイクですが、もっと良さげなタイヤも探してみます。
>>128
お店は近くにないのでラジコンは通販で買いました。すみません。
>>136
私はアクロショットのホイールとたいや（19804577）
をつけてオンロードを走らせています。グリップはあまり高くないけど、耐摩耗性はなかなかですよ。 そのままツルツルタイヤで走ればいい。
グリップしまくる必要は無いし、適度に滑るほうが楽しく遊べる。
ちなみに俺はホビープロ製「バギーラジアルタイヤ」を使っている。
タイヤ単体とホイール込みがあり、4WD前用ナローもある。 ホットショットやっと組み立て運転したのだが、どうしても右に曲がる(まっすぐ走らない)。トリムが原因ではないと思う。なぜなのでしょうか？ >>144
ホイールアクスルシャフト、左右共にスムーズに回るかな？
右だけ回転が悪いと、右に曲がっていくぞ。
あと、軽量バッテリーを使うと右に行く傾向がある。
モーターが右に飛び出している都合上で重量バランスが悪いのを
ニッカドバッテリーを左側にオフセットしてフォローしている。
…まあ、このマシンはタイロッド配置の都合で直進性がイマイチなんだけどね。
（サスが沈むとトー角が大きくアウト方向に変化する） タミヤ・アンチウエアグリスと同じような粘度のギアデフグリスありませんでしょうか
量が少なすぎて 17.5ノンブーリポとタミヤの10.5リフェだとどっちが速いですか？ >>147
その他のギア比やタイヤ径等、その他の条件は統一ですか？
モーターの進角は？ >>148
車は全て同条件で進角は最大でお願いします >>146
比べたことないけど、粘度30万～50万辺りはどうなの？ >>146
ラジコン夢空間に倍の量入ったやつが売ってるぞ オプションの4WDバギー用の六角ハブ買ったんですが
サイズ的に入るのは入りましたが、元からついてるプラのものより
厚みの薄いオプション付けるのはまずいですよね？
BBX用にリアフロント両方買ったんですが
フロントがオプションのが薄いんですよね
両方リアのを買うべきだったでしょうか？ >>153
六角ハブの厚み選択は、本来だとホイール取付位置を微妙に変更するのが目的。
薄くするとトレッド（左右タイヤ間の距離）が小さくなる。
注意事項だが、ホイールの六角穴が深い＋薄い六角ハブだと干渉する可能性が高い。
厚い六角ハブだとナイロンナットの緩み防止部分まで届かなくなって、走行中に緩む。 >>154
元のプラと同じ厚みにするのが正解ですね
ありがとうございます アバルトうるせえよ
こんなとこやSNSで聞いてないでラジコン屋行って聞けよ
自慢のアバルトとばせばいくらでもあるだろ スーパーストックBZモーターと同等のパワーを持つブラシレスモーターは
おおよそ何ターンほどの物でしょうか？
あと、概ね同程度のパワーのモーターで比較した時、ブラシレスとブラシでは
燃費はどちらがよいのでしょうか？ >>159
燃費の面でブラシレスが圧勝だろ
コミューによるロスが無いんだから
同程度のパワーと言っても、ターン数だけじゃ決まらない
同等パワーを求めてる目的が加速のみなのか？最高速なのか？もあるからな
ブラシレスは同じターン数でもKV値が数倍違ったりするから >>159
あくまで体感の速さだけど
絶好調のスーパーストックはneofast10.5tと同等
くたびれたスーパーストックはneofast13.5tと同等 MF-01XとTT-02BR
どちらかをブラシレスにするならBR？
やはり外走らせる方をブラシレスモーターにすべき？ >>163
アバルトうるせえよ
おまえ以前ここで文句ばっかり言ってたろ >>159
みんなも言ってるけど、回り方が全く違う。
ブラシモーターは回るけどトルクが薄く、ブラシレスはトルクモリモリで回転数が頭打ち。
燃費はブラシレスの圧勝、ブラシが無い＆発熱が少ない。
俺の場合、スーパーファースト13.5Tでギア比を最適化したら
スーパーストックTZを余裕で超えていた。 >>165
が正解
だから、時々Youtubeにあるモーター比較動画で、同じギア比でやってるのはほとんど意味がない。
トルクだけでも回転数だけでもダメで、トルク×回転数の「出力」を見ないとモーターの実力はわからない。 >>167
パワー = トルク x 回転数
だしな >>169
どういうフィーリングがお好きなのですか？ >>171
なんかわざわざレスしてきた割にはボキャ貧でガッカリ サンワのM-zechsとEXZESのモジュールは互換性ってあったっけ？
教えてくだされ偉い人 >>173
ある。
Mゼクス、スーパーMゼクス、M603、エグゼスが完全互換。
中の基盤だけならマシン1も可能。
スーパーエグゼス、エグゼスプラス、M8、M11はダメ。 >>173
ある。
Mゼクス、スーパーMゼクス、M603、エグゼスが完全互換。
中の基盤だけならマシン1も可能。
スーパーエグゼス、エグゼスプラス、M8、M11はダメ。 >>174
会社から5ちゃんなんかやってたら怒られるぞ、というかブロックされてないんか >>176 >>177
あるんですね
センキュー！！（ベーヤン風） 皆様色々と教えてくださりありがとうございます。それぞれのモーターの特性がよくわかりました。
頂いた情報を鑑み、ブラシモーターでがんばっていこうと思います。
どうもありがとうございました。 オイルダンパーを組んだのですがバネをつける前の状態で縮めた後に伸びるのと伸びないのができたのですが何か間違ってるのでしょうか？
組み立て説明書を何度見返しても説明書通りに組み立ててるのですが原因がわかりません
教えていただけると嬉しいです >>181
ロッドが入っていくと、その体積分何かで吸収しなければならない
組んだのはシリンダーの上にゴムの皿状ののを入れるダイヤフラム式のだと思うけど、
そこが風船を縮めたようになる
（全く戻らないとすると、）戻らない方のピストンがスムーズに動いてない（組み方が雑）
（ピストンはスムーズなら、）シリンダーのキャップの締め方が違って、ダイヤフラム内の空気圧が違ってる
ダイヤフラムがズレていて、空気が漏れている（場合によってはオイルも漏れる）
等等、原因は多く考えられる
まあ、取説通りには組んだつもりでもそうなってないのは事実 ありがとうございます
戻らない方を組み直してみます！ 伸びないのは組立時にオイルが洩れたか少なかったんだろ あと、組み立てる前にシールＯリングにダンパーオイルを塗布したか？
オイルシール関係の組付では必須だぞ。 みなさん、はじめまして
46歳にして、初めてXB(tt-02)
のNSX購入しました
コロコロコミック読みながら何を買おうか迷いながら、お金がなく、36年かかってしまいましたorz
やっと買えました、最高、ロマン過ぎる！
XBシリーズで、カスタムしてタミチャレ出たいんす
コースでそこそこ走りたいんす
カスタムはこれ以外に手軽に何をしたらよろしいんでっしゃろ？
ベアリング交換
シムによるタイヤがた取り
ユニバーサルシャフト
電池固定
モーター固定パーツ
特にモーターやギアを伺いたいです
先生、教えてください
早くコースデビューしたいでありんす >>186
まず参加しようとしてるタミチャレやってる店に言って相談するんだ
出来れば買うところからやった方が良かったが既に買ったなら仕方が無い
何県の何市か書いてくれれば近場の良い店知ってる人が居ると思う 先輩方こんばんわ
私、コロコロコミック読みながらも
ラジコンを買えず、やっと46歳にして
本日タミヤのXB(tt02)が目の前に
これからコース行ったり、タミチャレも
出てみたいと思っとります
YouTubeみると、まずのカスタムは
充電器固定
タイヤのシムによるガタ取り
ベアリング交換
ユニバーサルシャフト
モーター固定
ギア変更
をやろうと思ってます
他にこれはやれ
ギアは5.74より良いものあるのか？
アドバイス教えてください >>187先生
すみません
なんか同じような内容を
2件も投稿してしまいました
初めてのラジコンで年甲斐もなく
興奮しております
千葉県北西部です
46歳と42歳の兄弟でラジコンデビュー
しました
ちょっとノーマルだと遅く感じます
タミチャレに出られるレギュレーション
で初心者ならまずこれやっとけボケ
的なカスタム知りたいです マシンチューンや器材充実の前に、もっと走らせて経験を積むほうがいい。
パイロン２個立てて、オーバルや８の字を簡単にこなせるかな？
いつも同じラインを確実にトレースとか、臨機応変にインやアウトにライン変更とか。
このくらい出来なければ、サーキットに行っても壁にボコボコ当たるだけだぞ。
走らせて経験を積み、整備でバラして再度組立などすれば
パーツの機能を理解できて、次に何をしたいかが見えてくるだろう。 >>189
千葉北西なら
船橋の新北総サーキットか
君津のピットインあたりに車持っていくのが良いかと
どっちも初心者歓迎だしノーマルXBでも出られるTT02限定レースやってる
タミチャレもやってるからおいおいそっちにステップアップすれば良い
カスタムはまず走らせてから足りないところや壊れた所を店の人に相談しながら足していけば良い >>190先生
そうですよね〜
先日、tt02並の機体をレンタルして
コース初デビューしました
まだまだライン取りなどダメダメ
なんですが、それなりに走れる感じは
ありました
もっとその状態で練習せいっなのですが
月に1回しかコースいけないので、もう
少し早いマシーンで楽しみたいんす
ドノマールで練習するなら、それなりの
車体で練習したいんす
お師さん、もう一度、1万以内に収ま
る手軽でコスパの高いカスタムを…
カスタムを >>191先生
ありがとうございます！
初コースは千葉県北西部のzenサーキット
でした
早くタミチャレ出たいっすわ〜 上手くなりたいなら
ベアリングとダンパー入れてサーキット通え
そうでないならお好きに >>194先生
とりあえず
ベアリング変えて
バッテリー固定して
タイヤをシムでガタ取りして
ユニバーサルシャフトにして
モーター固定して頑張りす
ありがとうございます
タイヤはTT02ならこれ最強
とかあるのでしょうか タミチャレはルールがあるから、モーターやタイヤとかは自然と決まってくると思う。
店によっては独自ルールがあるので、まずは通えそうな店のルールを確認しよう >>195
カスタムに金を回すより練習に金と時間を回した方が良い
そして初心者は情報の取捨選択が出来ないから早い所店で相談してきたら良い
集めてる情報に間違いが多いから早い所店の人に相談しな >>192
カスタマイズは手段であって、目的ではない。
何か不満があって解消したいとか、理想の姿に近づけるとか
そういう目的を達成するための手段の一つがカスタマイズ。
目的が無いカスタマイズは、もっと調子が悪くなるとか
メリットと引き換えに大きなデメリットが発生するとか
維持管理の手間が増えるとか、ワケがワカランようになるとか
カネと時間の無駄使いになる恐れが高い。 ワイも始めて1年ちょいだが改造する前に上手い人に運転してもらってアドバイスもらった方が近道と思う
うまく走らないので常連さんに相談したら
「これM07？なら〇〇さんだわ」
「おーい〇〇さーん！」
「呼んだ？」
「これ悪いけど見てやってくれる？」
で色々整備してくれたわ その場で出来ない事は「ココとココもチェックしてね」って教えてくれた（指摘部分は全部アウトでした…）
整備後はかなり運転しやすくなってさすがだなって感じでした
ちなみに同時期に始められた方でオプションパーツ大好きな人（行くたびに新しいパーツをつけていた）はいつの間にかサーキットで見なくなりました… とはいえ回答されることはかなり正論だな
パーツ代より、サーキット走行料、予備バッテリー、タイヤ代を使った方が良い
盆栽趣味もそれはそれでアリだが みなさん、こんばんわ
バッテリー、充電器周りの
お話を教えていだきたいです
タミチャレGTに向けて、リファバッテリーを購入するとして充電器は何がおすすめでしょか？
また電圧を流すとありますが、これがあまり理解できていません
バッテリー電圧を調整しないで、単純にバッテリーと充電器だけでの運用は厳しいのでしょうか？電圧調整に馴染みのなさと、難しさを感じています
色々見てると、HitecさんのX1pockettypeJがコスパ的によさそうだなと思いました
リファバッテリーを2つ準備し、二つとも満充電
にしつつ、サーキットで練習しながら充電しつつ練習できるかなと思っているのですが、ちょっと的外れてますか？
充電器周りが一番悩みます
ご教示いただけたら幸いです
I みなさん、こんばんわ
バッテリー、充電器周りの
お話を教えていだきたいです
タミチャレGTに向けて、リファバッテリーを購入するとして充電器は何がおすすめでしょか？
また電圧を流すとありますが、これがあまり理解できていません
バッテリー電圧を調整しないで、単純にバッテリーと充電器だけでの運用は厳しいのでしょうか？電圧調整に馴染みのなさと、難しさを感じています
色々見てると、HitecさんのX1pockettypeJがコスパ的によさそうだなと思いました
リファバッテリーを2つ準備し、二つとも満充電
にしつつ、サーキットで練習しながら充電しつつ練習できるかなと思っているのですが、ちょっと的外れてますか？
充電器周りが一番悩みます
ご教示いただけたら幸いです
I ラジコン屋いって教えてもらえ
んでそこでリファでもリフェでも買え >>204
早くサーキット行けよ
直接話しながら教えて貰った方が絶対に良いから Shiht＋Enterが無効になってなかった
最初はセル選択と電流が固定か切り替えタイプでいいんじゃないかと思う
HitecだとNANOとか 電圧(V)と電流(A)がごっちゃになっているように思われる ホンモノと同じ色にしようと、ポリカボディに実車用のボディスプレーを塗ったら、多少の凹みや擦れで剥がれとか発生するものでしょうか？
安くホンモノカラーをと思ったが、車用スプレーの方が高かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
