【RWD】2駆ドリフト part18【FR】
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>>338
出てないですよ。コースの常連の方達とドリフトのチキチキやって楽しんでます。タイヤ縛りの速さ競い的なローカルルールのレースです。 むしろ派手な競技車ポイ奴の方が浅角グリップでタイムアタック中ですか？みたいなの多いわ。皆右に習えなんだろう。純正や街乗りカスタムな人の方がこだわりはあるんだろうな >>348
ボディーに凝ったから壊したくなくて浅角になる
そんなのを恐れたくないら簡素なボディーで走らせる
そんなところなんかな？ >>348
最近の大会に出てない人はいまだに浅角飛ばしなんだな >>349
速く走ろうとして、角度をつけてないだけだよ 大会ってそんなにいいものなんですか？
最近のは前がパコパコしてるみたいですけど、速かろうが深い角度だろうがアレはちょっと
有名な人や上手な人がやってたら何でもカッコイイことになるって見本が大会かと >>352
最近はパコパコは減ったよ
ReveDの誰かさんは、まだちょっとパコり気味だけど >>339
市販車なら全然問題無いと思いますよ。自分なんてインプレッサのラリーボディでしたよ。 むしろ競技車っぽいボディのほうが壊れない俺は
180を後期純正風でチルトサンルーフに半目気合い入れて作ったけどもう盆栽になってる 今お買い得になっているex-nextが気になるのですが初心者は買わない方が良いですか？見た目が好きです
ちょっと前はMT-Rの情報見て良いなと見てましたが
手持ちのプロポはAM?のフタバのやつでTT-01を遊んでましたが、YD-2Z買ったのでプロポも良いものが欲しくなりました 極端に高いわけじゃないし、気に入ってるなら良いんじゃないかな。ドリフトだけに使うなら、こんなに良いのはいらないけど、道具から入るのは趣味の基本だし、モチベーションにも繋がるし。 >>357
YouTubeで見る方々はハイエンド使ってる方がほとんどみたいですがそこまで必要無いのですね。参考になります
所有欲とか大事ですし他社には多分無いホワイトボディーなのでEX-NEXTポチろうと思います 大人の趣味だからプロポ1つに6万〜7万出しても、自己満足で十分に元が取れるんでしょう。 RDXはグランツーリスモの発売延期の歴史を思い出しちゃうな いまだにニカド使ってるわ
リポの大容量あっても集中力が持たん >>364
長く走れるだけやないんやで！
一番のメリットは、軽量化&パンチ力の強化やで。
一度リポを借りて走らせたらよくわかるで。
出足が良くなって、スライド中も横に止めやすい上に、立ち上がりも鋭くなるんやで！
全く別の車になるんやで！ >>365
出足がいいドリフトなのにスライドを止めやすい立ち上がりが鋭い
やっぱりこんなやつばかり
ついて行く速さしか考えてない、それで後ろで待つ時はスロットル煽ってパコパコ トラビス2も発売されたし新設計されたShort10コンパチビリティメインシャーシV2と
フロントショックタワーの販売を楽しみにしてます。 >>370
俺はステアリングを左右に頻繁に切ること
だと勝手に思ってるけど違うかな？ >>376
スロットルを戻した時にフロントが下がり、スロットルオンでまたフロントが上がっている。
スロットルのオンオフで車速を調整したときにパコパコする、というかしてしまっているだけでさせているわけではない パコパコってアクセルのオンオフをやり過ぎるって事？
よくわからん >>378
状況としては後追いで先行車にぶつかりそうになって、慌てて速度を合わせようとした時に起きやすい
分かりやすく言うならスロットル操作が雑だとパコパコしてしまう、という感じ スロットルを戻すだけが減速の手段ではなく、逆に全開で握り込む事で空転を誘発して速度を落とすという方法がある
これならパコパコすることなく速度が落とせる 実車では、アクセル煽って減速していて、それを「鳴く」って言いますね。
ラジコンだとクラッチがないから喰わせてしまって速くなってしまいそうでだけど。 大会優勝する選手のクルマがパコパコしてるんだから操作が雑とは違うだろ
トラクションが凄くてフロントダンパーが柔らかいセッティングだから自然とそうなってるだけ >>382
それはパコパコで減点されてなお、他より優れた走りをしているからに過ぎない
一般人と超上級者とでは同じ土俵では語れない まずパコパコはそのようにセッティングしないとならないからな
大会で減点になるのにやるなら意味があるわけで
運転が荒いからとは違う >>384
上級者のマシンは1G状態ではフロントがほぼ接地している
アクセルオンでフロントが上がるから問題は無いわけだが、そのセッティングにはもちろん意味がある
そしてそれはパコパコさせる為ではなく、スロットルコントロールには注意が必要となる
パコパコは悪い副産物に過ぎない ラジドリのスロットルを戻した時にフロントが下がるって挙動って
実車でいうところの減速してフロント荷重にするって事とは違うのか ? 加速時に後ろが下がってリアにトラクションかけて
減速時はフロントに荷重が掛かるようなセッティングにしてる
それがパコパコに見えるってこと >>388
今問題になっているのはそれを連続でパコパコする事だからね
ただフロントが上がるだけなら、それはパコと言ったところか ここまでで何回パコパコの単語が出てきたでしょうか！？ ゆりちゃんモータースの人って自分で車を作らないの ??
人に作ってもらって文句ばかりいってる動画でした。w >>392
でもキミだって実車でドリフトできないやろ？ 数年前の動画でかなこさんは森田さんに教えてもらいながら一人で車を作ってた
みたいだしシバタのりんかさんも苦労しながら221さん教えてもらいながら
車を作ってたし。そういう所から始まるのかと思ってた。 >>394
あなたがそう思うのは勝手だが、相手に押し付けたらいけないよ 自分は実車でドリフトできないからラジドリの指摘してはダメだね。
ごめんなさい。 >>396
ひねくれた嫌味ったらしい言い方をするもんじゃない
人には得手不得手があるって事だよ 2駆の最初の頃からYD-2が出るまでは速いのが偉くてYD-2のSXやらショート脚が出始めてからはコンペで勝つグリップ立ち上がりで同時振りが偉いってなって今は実車やってる奴もしくは実車やってる人と関係が深ければ偉いんでしょ？くだらねえ。 こんなニッチな趣味に偉いなんてねえよ
大人なのにラジコンなんてやってるのくらいの認識だわ >>398
得手不得手があるんだから自分の考えを相手に押し付けるな、という主張に何か文句でも？ >>400
はい、確かに！
大人なのに楽しいのは仕方がない…、走らせている時は、小学6年生の気分。
ドリフトサーキットで小中学生の方とたまに交流があるんだけど、話が合う！
小中学生と車(ラジコン&実車)の話で盛り上がる！
付き添いできているお父さんは興味津々でも、お母さん達は退屈そうにしている感じが印象的。 一般の人はラジコンは外で遊ぶ認識だからな
今やってるオッサン連中が子どものころタミヤのバギーで遊んでた世代 タカヒロブログより
会社のサイズの話なんですが、お恥ずかしながら
全世界の出荷を一斉出荷する為に会社に全オーダー分のRDXを置くと、会社が天井マックスまでRDXになってしまうので、コロナ禍で輸送スケジュールが安定しない海外から随時出荷しております。 >>410
やらせてもらった感じではMC-1より良かった 関東の某サーキットでサーキット路面の傷付けの件で問題になっているが
サーキットを走る動画で路面が傷つく走りをしている車とか映ってたりするの?
こういう走りだと傷つくという見本動画とかみてみたい。 タイヤを空転させまくって熱を入れて溶かしているわけだから、走行動画をチラッと見ても分からんかもだな 過剰なターボ機能の使用において発生する感じだね。
浅角や直線時に長時間音を出している車は要注意。
角度維持のために一瞬高回転になるのはそれほどでもないかな。 走行料金や他の売上で路面を修繕するのがサーキットの経営じゃないの？傷付くのが嫌とか。
とあるメーカーの人もその辺のマナーを語る前に自分らがやってる走り方を考えて見たら？
マナー悪い上に自分ら有名人で技術があるから俺らの走り方が正しい、皆さんも俺らみたいに走らせたいよね、じゃあこの部品を付けるとトラクションが上がって速くなりますよーだもんな。皆が楽しめるってより自分が気持ちよくなる事しか求めてない。
と、捉えられても文句言えませんよ。 上手い人は回してないけどなー
下手な人は握りまくってるけど
更にそれを見た初心者が無駄ガキ番長 >>417
よく読んで内容把握しなよ
問題の上手い人達に対しては回して路面傷付ける事じゃなくて追走で前走の走りを邪魔する様なマナー違反してる事だろ ターボの音がみんなよりもかなり大きくて迷惑な車も問題だ
本人は快感だろうけど、周りは迷惑 モーターかアンプのファンがうるさいのも嫌だな
常時鳴ってるからイライラする イラつく位うるさいのは居る
でもそういうのが好みの奴も居るって受け入れないと
サーキットが無くなりかねないからな >>420
いるいる、ファンも気を付けないと迷惑になるな
>>422
本人に悪気はないから店側としても出ていけとは言えないもんな
サーキット内の注意事項に、他の客に対しての暴言とかは出禁になるとかいてあるけど、音に関しては全く規制されてないしな >>425
全体的にトラクションが上がるような印象だけど、スロットルの戻し方が雑だとリアがすっぽ抜ける感じがする
スロットル操作を丁寧にしないと扱いにくいかもね >>426
現状のセッティングでドラッグブレーキが40%なので良さそうですね
有難う >>425
遠心力でLSDが掛かるので、LSDのON/OFFが一定の回転数に決められてしまう
コーナーの大きさで使えたり使えなかったりするから、一周する間に使えない方が多い
結局外してしまった人の方が多いみたいだ
LSD使いたいなら、XRAYのACTIVE DIFFの方が圧倒的に使い易いと思う
どんなコーナーでもスロットル操作でON/OFF切り替えられるから >>412
RDXのテスト車両とかハイギヤにして馬鹿みたいにブーストかけてるしそれを扱ってる人は直線だろうがコーナーだろうが握りまくり
内輪やギャラリーはマシンの速さに目が行ってすげーだのなんだの言うからドライバー本人はご満悦な様子
お店側からしたらメーカーを敵に回したくもないだろうから遠回しで伝えたいのかな
ちょっと前に写真付きでドライバー本人にリプライで注意たけど直らなかったんだろうね >>429
速いって事は無駄カキが少ないって事じゃないのか？
過剰な空転によるバーンって遅くなるものでしょ？ >>430
進入とか安定期に無駄ガキしてタイヤをあっためて、立ち上がりで転がすんだろ。谷田部のアスファルトの頃と同じ感じ。
八千代より加須の方がボロボロにやられてる印象あるけど、翌週には何事もなかったように戻ってる。あれ交換してるんかね。 >>431
ワックスを磨き直してるだけでは？
磨く機械は存在するから（コースで持ってるか、業者に頼むかは分からんけど） >>432
黒Pタイルはワックス無しで運用していますよ >>431
テープで留まっているだけだから余りのタイルがあったらすぐ交換できると思います 指定タイヤで不正改造したわけでもないメカつかって路面に傷がとか言われてもな回して走ろうがそんなの自由だろう
こんなマイナージャンルでそんな細かいこと言ってたら
さらに廃れるぞ まあ黒Pタイルもせいぜい1枚あたり160円とかではある >>435
全くその通りだな実際路面が削れて傷が付いてても気にせず走るし普通の客は店に対して傷治せとも言わない
一部の「遊び場提供してやってるんだぞ」的な店とその常連がオーナーを囲って群れる事で強くなった気持ちになりたい子供みたいなおっさんなだけだろ
実際ラジドリやってる奴長渕みたいなオラオラ系で強がってるの多い >>437
なんかイヤな事でもあったんか？
聞いてあげるから言ってみなさい その1枚160円のPタイルも一枚変えるだけでそれだけ店の経費が掛かってしまう訳で
交換して1週間もたたずにまた交換なんてしてたら経費だけでもかなり掛かってしま
うのでは ? そんなのは必要経費だろ
商売ってのはそういうのも含んだ料金設定するんだよ >>442
160円を1000枚替えたら16万円
枚数は結構使うと思うぞ >>443
違う違う、バーンをするような立ち上がりの箇所とかごく一部だけの話やぞ >>444
点検する手間も有るから嫌がってるとか？ >>445
点検ってモップがけするついでにでもすぐ分かるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
