【RWD】2駆ドリフト part18【FR】
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>>864
■━⊂( ・∀・) 彡 ガッ☆`Д´)ノ 昨日、2回目のコース走行してきた
ほとんどグリップ走行な感じだけどなんとな～く分かってきたような分かってないような？
そのうち入り口から横で入ってドリフトさせた状態で大きなコーナー曲がりたいぜ 駿河屋でxarviss xxとかハイエンドメカがめちゃくちゃ安いぞ 俺も昨日コース2回目行ってきた
家でめっちゃ練習したからか満足出来る走りはできたと思う
ただ、他の人と比べると速度が遅い！
後ろから来られると焦ってどうにもならんかった >>7
ちょうどジャービスXXかラッド買おうと思ってたからギリギリタイムセール間に合いました。情報ありがとうございます！ 生命保険でコロナの給付金が20万ちょい入ったので
悩んでたxrayのアクティブデフ買っちゃった >>10
コロナ感染したんかな？
後遺症が出ることも多いらしい 今は高齢者しか保険金貰えなくなったんだっけ？
ギリギリで貰えてラッキーだったね ビアンカ購入迷い中
2.0 2.1どちらが良いのかな >>14
どっちも乗ったけどどっちでもいい。
あんまり変わらないけど良いよ。 昨日アクティブデフ持ってサーキットへ行ったんだけど
yd-2の標準ギアデフ（1000番オイル数滴）と違いがわからなかった… >>17
同じ走らせ方だと違わないのかもね
デフがロックするアクセルワークさせないと >>18
俺に体感できるほど変わらんだろって買うの躊躇してたんだけど
あぶく銭で買ったはいいけどやっぱ体感出来なかったわ(笑)
悪いもんでもないだろうし、腕が上がればそのうち値打ち出る…よね？ 実車では峠とジムカーナやっててラジコンは初心者に毛が生えたぐらい
初心者の方で迷ってる人がいれば参考になるかな
体感的にはほぼかわらん！
そこそこ値段のする部品なので迷ってる人もいると思う
後回しでいいと思います ぶっちゃけ俺もいまだにデフの違いがわからん
言われてみれば違う気もするけどべつにどれでもいいやって感じ
実車だとオープンデフなんか全然前に進まんけど、ラジコンだと普通にドリフトしてしまうの不思議だわ >>21
実車はグリップしてるタイヤを滑らすけど、
ラジドリは氷の上で走ってるようなもんだからなあ
デフの違いは実車程出ない カチカチタイヤにツルツル路面だから片輪だけ空転とかならないもんな いやどうだろう
硬めのオイル入れてたらツルツル路面じゃデフ効果発揮せず
にソリッドみたいな動きになっちゃってそうだけど >>25
だったら、オイルを柔らかくすればええやろがい >>17
わかる！わかるよ！
よく分かる！
普通に走らせる分には、違いはわからないよね…。 やっぱり違いなんてわかんないよね
サーキットで話す人達も違うって言うし
Youtubeでも違うって言ってるし
俺が鈍いだけなのかと思ってたよ >>28
サーキットのレイアウトによるところも大きい
Rの大きなコーナー程違いが出る デフの違いかー
思い付きでボールデフゆるゆるにしたらまったく滑らなくてグリップ走行になってたな
緩ければ緩いほど高回転じゃないとロックしないイメージ？ >>30
ボールデフは片輪固定して反対側が回せるようだと緩すぎで滑りっ放しになる。
ゆるゆると言っても、簡単に滑らないギリギリまでが限度。
ドリフトだと締め過ぎると直ぐにノンスリ状態になるけど。 結果、ボールデフは事実上ソリッドと同じである。
あるとこまではデフとして、あるところからロックさせると言うのができないから、結局はソリッドと同じである。 わざとターボ音を出そうとカッコつけでギャンギャン握って走った時にスルスルデフだと姿勢が乱れないように感じる
それ以外は違いを感じないね >>34
はい、確かに、ほんとにそんな感じだね。ボールデフはまさにソリッド感覚。
いくら緩めてもギアのスルスルのようにはならないし、緩めていくと、前進時にも滑るようになってしまう スロットルワークスが雑だと言っているようなものだな スロットルが雑なワイはメンテフリーのリジッドに落ち着いたで
ガバっとステアリング切ってドカっとスロットル入れるような乗りかただからデフは無くても走れる アディクション様。エアロ無しのノーマル車は趣味じゃないから作らないとか
言わないで、そういう普通の車のボディーも作って欲しいです。
エアロ無しの普通の車のボディーだったら、たとえ部品点数が多くても
作るのが難くてもリアルグレードでも頑張って作ります。 >>37
ぶっちゃけ元から付いてるギアデフでいいと思う ドリフトはグリップほど差が出ないよね
中華アンプ、モーター安いのでも
10倍のお値段のメカ積んだクルマと普通に走れちゃうし >>41
アスファルトとかだと変わるかもだけど、Pタイルみたいに滑る路面は差が出にくいんだろうね Reved RDX 発売日いつなのかな。情報小出しでヤキモキする。 >>42
はい、確かに。
カラーコンクリートで滑るタイヤなら、ほとんど違いがわからないよね。
デフのセットは、たまに来る初心者のただ組んだだけの車体の方が扱いやすかったりするしね。
あちこちいじり倒した上級者の車体よりも、フル樹脂で軽いからか意外に俊敏に動くからビックリよ。 アライメントが出せれば樹脂パーツ満載で540モーターでも十分付いていけるんだと分かった
ドリフトのグリップなら380モーターでも行けるのかなと思って
シャフト変換アダプターを買ってみたけどまだ試してないわ
高級車の方には非常に申し訳ない遊び方だけど ぶっちゃけキレ角が確保出来てればオプションパーツは要らないと思う
重さが足りないところにウェイトを足すだけで十分
まぁ、自己満足な世界なので俺はほぼフルオプ状態なんだけどw タ@ヒロさんのブログ見て思ったけどプリウスってスペアタイヤも
タイヤ交換の工具も無いの ?? 自分の車のタイヤくらい自分で交換しないと ? >>47です。
パンクしたタイヤホイールを車体から外してスペアタイヤのついたホイールに
付け替えるという意味で決してパンク修理を自分でとは言っていません。
今回はパンク修理もできる車屋にパンク修理をしてもらったというのを理解しました。
>>48
ごめんなさい >>47
最近の車はほとんどそうみたいだね。
燃費のための軽量化と、コストコダウンのためにスペアタイヤがなくなってしまった。
出先で何かあったらもう走れないんだ。
ぼくは欧州車に乗っているけど、トランク底のマットをめくると、下には今付いているのと全く同じホイール&タイヤが収まっている。
出先で何かあっても、交換すれば同じ条件で走り続けられる安心感。 古い中古車しか所有したこと無いのかな？
最近の日本車はほとんど標準でスペアタイヤついてないんですよ なにこれドリフトどころかラジコンの話ですらないのヤバない？ MD1予約してるけどなんかヨコモがラインナップ一新とか言って暴走し始めたから萎えてきた
というか月末発売らしいけどほんとに出るんか？ ヨコモのラインナップ再構築は、実質大幅値上げだね。 新型シャーシみんな同じような配置になってるな
競技に勝とうと思うとそうなるのかね
GRKが大会勝ったとか聞かないもんな >>61
もう10年も前のメカレイアウトだからなぁ
こだわりを捨ててバッテリー上横モーターにすれば良いのに そもそもが四駆のシャフト回すためのレイアウトだもんな MD1.0入荷しとるねぇ
当分買わないけどカーボンサスはどうなんだろうか >>64
カーボンがどうかはわかんないけど、あの吊り下げアームはいいぞ
似たようなの自作して使ってるけど、ロールセンターも下がるし脚を動かすのがほんと楽になる
それがコンペ向きかどうかは疑問だが・・・ >>65
吊り下げアームどんなもんなのか気になるわねぇ
詳しく見れてないけどシャシーと同じ面にサスピンあるのかな
初心者が手を出していい者なんだろうか >>67
んー、とりあえず初心者は様子見の方がいいかな。
すぐには買わない方が良いかも…。 >>67
サスピン相当を下げたかったとヨコモは動画で話してるけど、
デフを取り出しやすくするためにシャーシをデフ下から無くしてしまったのが、強度的にものすごく不安
リアのバルクをシャーシの後端でビス4本だけで支えてるし、その間隔が狭すぎる >>69
車高下げすぎるとロワアームの付け根を打つことになるしな
コンペ仕様に耐久性は不要ってことなんだろ
しかし使い捨てるには高すぎる 組み立て終わった
なんかネジ錆びてる
左にステア切るとスライドラック側のタイロッドエンドとアッパーアーム乗ってるカーボンプレートが干渉する
ターンバックル回すとポロリする
メカ積みの両面テープうまく切って貼るの面倒
思ったよりロールセンター高い
寝て起きたら走らせてくる すみませんタミヤのtb02のフロントドッグボーンを外してジャイロ入れて二駆のドリフトマシンに仕立て上げるって可能ですか？ >>72
キレ角無いからアングルは付けれないけど浅角ドリフトもどきで走るだけなら出来る。 >>72
できる。
でも、快適に走れるとは言えないよね。
楽しくダイナミックに走るのも難しいぞ。 >>72
二駆ドリの肝はステアリングのキレ角なので、キレ角の少ない四駆の前輪を駆動させなくしても駄目
上手い人なら何とかカバーするかもだけど、そういう人はマトモな二駆で練習した前提
初めての人は後輪が滑りまくって立て直せなくなるだけ 皆様アドバイスありがとうございました。難易度は高いとはいえ可能なのですね。
新たに２駆のドリフトシャーシ買えるくらいのお小遣いもないので今の手持ちのシャーシで試してみます >>76
4駆改の2駆で「あーこんなもんか」で終わるのはもったいないんで、ぜひいつかYD-2とかでも遊んでみてくれ
ほんと全然違うから >>76
四駆でドリフトはケツカキのほうが楽しい
二駆でやりたかったら、少なくともステアリング周りは二駆用に載せ替えてジャイロを付けるのは最低限だと思う クイックラン1060とブラシモーターでドリフトしてる人います？ギア比どのぐらいですか？ >>79
1060にブラシモーターでピニオン27T(約8:1)をPタイルで走らせてる人がいたよなぁ
「オプションパーツ無しでもラジコンは楽しい、というお話。 」で検索すれば出てくるはず >>79
yd-2を買って始めた頃1060と家にあったストックモーターでやってたけど
全然問題無かったよ
ギア比は素のまま 返信ありがとうございます、考えるよりもまず走らせてみますね オプションパーツなしでも～～見てきました、とても参考になりました。末永くラジドリ楽しみたいものですね 楽しむだけならオプションパーツ無しでも問題無いしな
見た目とセッティングの出しやすさぐらいか オプションパーツをどれにしようか悩んだ末に、自分なりに選んで取り付ける楽しみもあるよね。
オプ無しでも楽しいとは、オプありきで考えている気持ちがよく現れているよね。
オプはやはりないと楽しめないというマストに縛られている人もいるしね。
新車を買ったら無条件でフルオプ！
それも楽しみだからどっちがどっちとはいえないしね。
オプを揃える楽しみ、何も加えない素の楽しみ。
楽しさで考えると、無しでもありでも楽しいよね。 でも樹脂でセッティング弄りまくってるとねじ穴ガバガバになってくるよね
特に可動部パーツ 新しい樹脂部品に交換してるわ
口にはしないけどドノーマルでフルオプション車をどつき回すのが楽しくて楽しくて >>90
関東北部～新潟地方ではTT01でGRK4を追い回すのが流行中w 趣向品に追いついてどうすんのとしか
地場にSAKURAでドヤ顔も居るんだけどあれもちょっとな
ボディも3年、プロポも良くわからんやつ 材質で速くはならんやろ
むしろアルミで重くなって遅くなるかも
アンプも高いやつが速いってわけじゃないし
所詮は自己満だよ >>94
ネジ穴がガバガバになるという話なんだが？ >>95
ドノーマルでフルオプションを追い回すことにたいして言ってるんだが？ >>96
ちなみに部位によってはアルミパーツの方が軽かったりする まあ剛性をいかして樹脂より細く薄く作れば軽くなることも
あるかもね >>99
RCのパーツでは見たことないけどな
高いアルミパーツが直ぐに変形したら文句言われるから、樹脂パーツより丈夫に作らないといけない >>100
文句を言われるから丈夫に作る？そんな理由じゃなくて機能面の話であろう
同じアルミと言っても種類があって、SAKURAで使われているのは弱かったりはするな >>101
客が文句言えば買わなくなって売れないから、作る方としては大問題だぞ >>102
少なくとも樹脂よりは強いわけだから薄くしたりもできる
特にセッティング幅を広げるために取り付け穴を増やしたりもできる
丈夫だからこそ樹脂にできないこともｄきるわけだ 今あり合わせのパーツでロール仕様の車作ってんだけど
ロアアームのネジ部がすぐダメになるな
ロール仕様ってなかなか難しいな >>103
今の話は「出来るか」ではなく
「しているか？」だぞ
俺は「しているアルミパーツ」を見たことがない
全て樹脂より重くなってる >>103
アルミの比重は2.71
樹脂は材質にもよるけどその半分くらい
体積を半分にしてやっと樹脂と同じ重量だぞ >>90
どつき回すってラジドリ遊びわかってないなあんた
そんなだから一人もんなんだろ >>105
ラジドリにとってある程度重くなるのはマイナスではない
どんな重量でも大事なのは前後バランス >>106
実際に測ってみて驚いたのよね
信じられないのも無理はないと思うよ ごく一部の地域だけなのかもしれないけど一時的にフロント周りは樹脂に戻すのが流行ってた
本当に一時的にだけどな 今はフロント回りをとにかく軽くするのが流行りなのかな？
周りを見ているとそんな気がする。 TT-02のコンバージョンキット完成かぁ
昨日TT-01のやつ組んだばっかりなのにな みんなは仲間と一緒に行く事が多い？
一緒にドリラジやろうって誘ってくれた人達も、みんな飽きちゃって
今じゃ月に2回程、気分転換に１人でサーキットに行ってるけど
新しいパーツ買って試すとかしないと、モチベーション保てなくなってくるね >>113
ぼくはいつも一人かな。
言われてみればそうかも。サーキットで知り合った仲間達も、今ではみんな飽きちゃて来なくなってしまった。
ぼくもそろそろ飽きてきたかもしれない。あと、無理にモチべは保たなくてよいと思う。
時期によって楽しい事は変わるから、その時々で一番楽しい事をやったら良い感じ。 RR流行ったころから疎遠になり、
またラジドリやりたい衝動に駆られて最近再開したんですが、
最近はZXなるものが流行っているようで。
当時は、反トルクでリアを押さえつけるのが良いみたいな風潮がありましたが、
ZXはリアを浮かせる様に作用する様です。
当時の感覚で言うと車速が遅くなるように思うのですがどうなんでしょうか？ >>115
ヨコモもそのあとZSって反トルク仕様出してるから
しまったZ遅いやんって思ったのかも >>112
たぶん01のが速いと思うからいいんじゃないかな >>115
リヤタイヤ外してシャシー手に持ってスロットル煽ってみ >>118
RRしか手元に無いですが、
リアタイヤ外してシャシー手にもってスロットル煽ると
リアが沈み、フロントは浮きます。 >>119
>>118が言いたいのは、反トルクはタイヤの影響が殆どで、モーター回転の影響は僅かだから気にするな
って事だろ？ いやタイヤ外して回してリア沈むくらいは影響してますやん >>120
そういう事でしたか。
ケツカキの時は、お手々鍛えればなんとでもなったけど
２駆になるとほぼメカやセッティングで決まっちゃう感じがあって
中々難しいですねー。
走らせるのは好きだけど、弄るのは苦手。 モーター回転方向の違いによる影響って、まぁまぁあるぞ？ リアをトーインにする角度を調整する程度の差だけどな >>124
話がややこしくなるから別の事例を持ち出すのはやめたほうが良いと思います レーブDのRDX かGRK GS2 EVOのどちらかを買って説明書通りに
組んでサーキットで走りの練習をしようかと考えてるけど
実車のFR車のような動きのリヤ縦置きモーターか
実車レースカーのFF車4駆の定常円で定規できれいに丸を描いたような
曲がり方をするリヤ横向きモーターか迷う。 RDX予約開始したね。
あえてのフル樹脂のままで楽しむつもり。 ちょっとボディに手を出そうと充電のエアブラシを買ったんだけど
練習がてらに単色で塗る場合塗料って15mlで足りる？ 17.5Tモーター+リフェバッテリーと言う構成で、金のかかった速いマシンに
離れず付いていくのって、基本的には難しいかな？ >>129
金かけてるのと速さって関係ないからな
セッティングと腕次第ではいけるんじゃね？ MD1.0の廉価版出るのかと思ったら
YD-2の余った部品処分みたいな訳分からないキットだし
RaveDのRDX買ったほうがいいな
新作GR86ボディもReveDだしヨコモも頑張って・・・ >>131
MDは廉価版にはできないだろ？
特徴の吊り下げサスマウントとデフ下出しは、アルミバルクとカーボンシャーシ必須だから >>129
21.5Tにギヤ比1:1(！)なんて人もいたからモーターだけが速さじゃないな
そこそこハイギヤ組んだら電費のいい走れるマシンも組めるんでない？ いかに空転させないでタイヤを回すかにかかっているもんな
必要なのは、高い機材ではなくて、セット能力と、操縦技術かな。 >>129 タイヤの500回転を意識して走らせるといいって先輩方に教わったなー
17.5Tで6.6Vのノーブーストだとモーターが12,000~16,000回転くらいか
スロットル25%でタイヤを500回転狙うとして6~8:1のギヤ比とかどうかな？ >>126
今度出るGRK GS2evoWTP買う予定 >>128
どこにも足りないよ
0.5のエアブラシ使うけど最低3瓶買ってる >>139
まだ未定じゃないかな
11月とは言ってるけど
>>140
充電式エアブラシのノズルは0.3？
プラモデルは大丈夫だけどラジコンのボディはかなり時間かかると思うよ。
パワーもないだろうし、L5コンプレッサーに0.5のハンドピースでも時間かかるから >>141
一回やってみようって感じでアマゾンで売ってる充電式のやつ
ニードルは0.3だったと思う
バイクの塗装用でガレージにはコンプレッサーはあるのでそれで塗るつもり
単色だったらバイク塗る時に使ってたガンの方がいいのかな…
まぁ一回やってみる 1.0近辺の口径でストレス無く塗ったよ
コンマ3だと少し時間が掛かりそうね いちいち先頭に割り込んできて、グリップで逃げて行きます。なにがしたいのか >>145
それは難しい問題だね。
しない奴はほんとにしないから、走っていて何が楽しいのかな？と思う。
先行車をインチョロで追いかけて、先頭が横を向くと、側面(ドア辺りに)衝突したり、押したり、引っかけてスピンさせたりと、もうメチャクチャだ。 まぁそういう走りのヤツはだいたいドコ行っても浮いてるからほっときゃいいよ
いらんこと言って揉めるのもアホらしいし 聞いてもない事を、ドヤ顔で勝手に教えてくる奴がウザすぎる。そういう人ほど走りがパッとしない 俺の行くところはそんな奴いないけどな・・・みんな親切だよ。きっと実車でも危ない運転してるだろ。 >>148
あなたが嫌われもので嫌がらせをされている可能性は100％ありませんか？ ドリフトはあんまり他人に車のことゴリ押ししてくる人少なくない？ >>154
並走するのが楽しいジャンルと
人より速く走るのが楽しいジャンルの大きな違いだな 大会志向であろうとエンジョイ志向であろうと共通して言えるのは、前走は後追いの為にラインを開けて走るという事
後追いがぶつけてくるのは確かにいけない事だが、前走に関してもラインを締めて走っていたのなら、それは嫌われる原因となろう 嫌われるというかライン締めて走るのなんて初心者くらいなんだから成長を見守るか教えて上げたらいいのでは。
中～上級者でライン締めて走る人なんかいないと思うけど ぼくは教えてもらえた
ラインは閉めたらだめですよって、後ろの人の走る所がなくなるですよって。
でも、下手に刺激してトラブルに発展した例もあるみたいだね。 >>157
初心者、という程でなくても速く走ろうとして小さくなってしまう人は普通にいる
更にｲﾆDのようにインを突いてドリフトしたいからあえて小さく走る人も存在する
教えるといっても仲の良い人ならいいけど、そうでないなら難しい 人のブログを読んでいるとヨコモMD1.0ってセットが決まると
すごく良い車なんだろうけど調整が面倒臭い車だなと思った。
上級者でもこういう車は避けるような気がしないでも無い気がする 案ずるより産むが易し！だよ。
実際にやってみると、意外にいけたりするからねぇ。
やはり自分の目で見て体で体感しないとわからないよね、良し悪しはね。 MDはなんかこう、特筆すべきもんが無いんだよな
調整に関しては調整幅そのものは言うほど広くないからそんなに迷うこともないし、組み立てに関してもネジの締め方で左右差出たりする箇所多いけど、案外テキトーに組んでも問題なく走る
ボディをYDと共用してるから、たまに今走らせてる車体がどっちかわかんなくなるわ >>164
それはあなたが一定以上の腕前があって、MDじゃなくても遜色なく走らせられるだけでは？ >>165
逆に扱いきる腕が無いんだろ
セットとか変えても未だにあんまり体感できないままだわ
アスファルトばっかり走ってるんで前のYDがもうガタ来てたからちょうど発売されたMDに乗り換えたけど、豚に真珠だったわ >>166
ステアリング周りあたりに干渉する箇所があるらしいけど修正加工した？ >>167
特筆すべきとこあったわ
そのフロントアッパープレートは取り付け位置をキャスター起こす方向にひと穴ズラして、さらに干渉するプレートのエッジのところとタイロッドエンドを少し削った
あとは左右差出ないように組み立てれば干渉しなくなるんだけど、この部分は完全に設計不良だと思う
アッカーマン調整幅はほぼ無いに等しい
あとサーボホーンはヨコモサーボ使ってるからまったく干渉しなかった ちなみに干渉してるの承知で初転がししたけど、最大キレ角付近でしか干渉しないから普通に走れた
いまはなんとなく気持ち悪いから削った Pタイルでのタイヤの交換は皆さんどのくらいの頻度でされてますか？
Pタイルだとアスファルトみたいには削れないかと思うのですが、交換目安みたいなものが有れば教えてください。 >>171
2年くらいたったら替える感じかな。
もしくは、まぁまぁ台形になってきたら替えるかな。
Pタイル・カラコンはかなり経済的、なかなか減らないもんね。 >>171
白Pタイルで週１回を１年くらい走ってるけど３セットまで買い増したけど変えてないな
いまのところ極端な変形もしてないですね >>172
>>173
やはりそうですか、見た感じもあまり摩耗してるように見えないのでどのタイミングで交換が良いものかと悩んでました。
新品のタイヤは当たりがつくまでグリップ感が、、、などをよく聞くのですが、逆に使い込んでくるとよりグリップ感が強くなる？あるいは一定の段階からはグリップ感が下がる？ということはありますか？
感じ取れるかどうかは分かりませんがそれも一つの交換目安になるかと思ったのですがみなさんの使用した感じいかがですか？ >>174
路面により新品の方が喰う場合もある
最終的な判断をするのはあなたにしかできないし、悩む前に実際にタイヤを交換して試せば良い >>174
なるほど、よくわかります、たしかに交換時期が難しいですな。
使い始めはグリップ感がなくて、だんだんと喰うようになってきて、台形になっていく。
んで、台形になってきたら、グリップ感に変化がなくなる感じかな。
台形になると、喰い付きはちょっとだけ落ちてきているようにも感じる。
アタリが出てから台形になるまでの間が一番良いような気がする。
完全に台形になると、キャンバー角は実質0度？ タイルいいなー
アスファルトだとリヤは1日で終わるよ
フロントもひっくり返して3～4日
軽い車だともう少し持つんだろうけど、2キロ越えでブチ回して走るからすぐなくなる >>176
点あたりが良いのか面あたりが良いのか、の違いであってキャンバーとはまた別の話
キャンバーに関して言うならバンプ時やロール時に変化するからゼロという考え方にはならない >>174
育ったフロントタイヤだけは大事にした方がいい。
フロントは正直使えば使うほどにグリップが上がる。
リアタイヤは新しいタイヤほど横が強くて縦が弱い。育っていくと縦が強く横が弱くなってくるイメージ。
磨耗具合で何種類か持っておくとセッティングに使えるよ。
すり減った面がサイドウォールまで届いて完全に台形になったら寿命かなぁ。 へぇーフロントなんか減らんし何でもいいと思ってたわサンクス >>176
キャンバーは地面とホイールの角度なので、タイヤの消耗や形状変化に影響されない。
摩耗するとグリップも変化するけど、車高も変わるので交換タイミングは
リヤの内減り具合＝車高の変化を基準にすると良いのでは。
フロントはそんなに減らないから、育ったタイヤを大事にした方が良い。 上級者だとフロントタイヤを路面に引っ掛けて使うから、新品の方が良いという人もいる
MSTとかRC-ARTなんかはラウンド形状のフロントタイヤを売っていたりしたな ご回答頂いた方々ありがとうございました。
サーキットでも交換のタイミングの話はあまり出てこず疑問だったので助かりました。
フロントタイヤは育てたものを使っていこうと思います。 MD1.0ではカーボンで脚軽くしました！
SD1.0リアハブキャリアウェイトでリアグリップ向上！
軽い方がいいのか重い方がいいのかどっちなんだい？ それな
重量によって慣性が変わるから、飛ばした時なんかはそれが如実に出るんだけど、商品ごとの売り文句が適当すぎて矛盾してしてんだよな
テキトー書くくらいならいっそ「見た目がカッコいい！(性能は未実証)」とか「所有感たっぷり！(機能はノーマルと同等)」とか書いてくれた方がいっそ好感持てるわ >>185
新しい商品で目を引かせるには、性能が上がったことにするのが使われる
だから、それらしい事を適当に書くから別の商品と矛盾する
つまり、謳い文句はどれも信用するなって事だろう ラップアップってコンバージョンキットの新しいシャーシとか部品が出ても
ほとんど宣伝しないね。こういうの発売するけど欲しい人は買ってねって事なのか ? w >>188
WRAP-UPのブログと研風呂さんのYouTubeだけで主要な客層には十分に伝わるんじゃないかな
コンバージョンキットであるWRAP-UPは初心者が手を出すようなメーカーではないし、腕が磨かれた頃にはWRAP-UPの事も自然と知るだろうし興味がある人は調べもするだろう ケンブロさんのユーチューブを見ていると車体をあちこち動かすから
見てる自分は車酔いみたいになります。w 誰かに向けたメッセージじゃありませんが、
チューンナップ「効果・結果」の半数はプラシーボだぞｗ
だから、ノーマルに戻したら調子がいいときがある。
残り半数は違いが分かるってことだけどね。 モーター替えたは物によっちゃ効果あるんでないの？知らんけど ドリフトの場合は見た目も性能だから、樹脂からアルミパーツに変えるのは、少なくともドレスアップという意味では効果がある。 プラシーボも立派な効果だしな
やってる本人が満足してればなんでもいいんだよ
それを押し付けてくるのだけは勘弁だが 速さを競うという共通の目的ではなく、人それぞれ違うから、いかに自己満足を
維持し続けられるかが重要なんだよ。
でも満足できるセッティングが出た後は、その後の購入パーツの費用対効果が
悪くなるから、新しいパーツを買って試す機会も減って行き、次第に刺激がなくなって
飽きてくる。 一緒にやってた仲間達もみんなこの流れで辞めていったよ。 >>195
モチベを保つ一番の要素は仲間なのに、それでも止めていったのか >>196
自己満足の方向がそれぞれバラバラだったからとか？
内装まで凝る人が集まれば、お互いに刺激になるとか、方向性が近ければ仲間の効果は更に強かったんだろう >>197
止めていくほど自己主張が強かったなら、もうそれは仲間じゃないんよ 内装に拘っても走りの性能は変わらないけど、そういう凝ったマシンを見たら
素直に凄いと思うし、作った側もそう思わせられたらやりがいも出てきて
楽しく続けられるって話
俺の場合は走らせてる時間よりも、セッティングを弄ってる時間の方が
長くて、サーキットの利用料金が勿体ないと思う時もあったけど、今思うと
その時期が一番楽しかったかも知れない 性能というか自己満足の世界だからなぁ
タイムを競うわけでもなく求める走りも人それぞれ
ボディ造り含めて自分が楽しいかどうか
競技志向の人は知らんけど >>201
人それぞれ、とは言うけどレイアウトびよってお約束なラインはある
実車をやっているならともかく、そうでないなら大会に出るとそういったものも学べる
野良で走っていると結局は自己流の走りになってしまうのよね >>202
行ってるコースでのラインは守って当たり前だろ
自分が楽しいかどうかってそこでの最低限のルールを守っての話 ラジドリの一般的なマナーってどんなものがあるか教えてください。前走者がスピンしたら追い越さないで待つ等々 >>204
待つかどうかは後続車が来ているか、道幅がどうかにもよるだろう
さっさと抜いてほしいと思う人もいるだろうし、臨機応変で対応するべきものであってマナーとして語るものでもない そうそう、必要な事は、運転免許試験の内容みたい内容感じだね。
「正確な法令履行及び正確な運転操作によって、安全かつ円滑な走行が
できるかについて行うほか、道路及び交通の状況に応じて他の交通に
気配りしながら主体的な運転ができるかどうか」について行います。
正確に操作できるのはもちろん、臨機応変に対応できるかが問われる！
ラジコンサーキットも同じ。 ラジコンも免許制にしよう！
サーキットの走行環境がぐっと良くなるかも？ >>204
・初対面の人にいきなり食い込むほどの追走は仕掛けず、互いの様子を見つつ少しずつ寄せていく。
・自分の車がコース上で止まったら大声で止まっている事をアピールする。
・コース上で止まってる車がいたら人が立ち入るので自分も走行を中断して止まる。
・コース上に人が立ち入ってる間は車を動かさない。
・遅い車がいても無理な追い越しはNG。譲ってくれた場合はスムーズに抜く。
・ぶつけた場合は謝る。前後の車のラインを潰しても謝る。謝られたら返事をする。
・走行時に大きな音を出す改造や走り方は大抵の場合は迷惑行為。
・ゼブラに乗り上げてる車を助ける際は、ボディや足回りにダメージを与えないように丁寧に押す。
・助けられる車は横から押してもらう時はアクセルを握らない。
・コースギリギリに前のめりになって操縦している人は、他の人の視野の妨げになるので一歩下がる。
・コースの真ん中でのピットインも同様に視野の妨げになるので、ピットインはコース脇で行う。 マシンがコース上に止まった時は「止まってまーす」って声を出すべきだね うん、やってるやってる！
トラブルやスピンで停止状態だと、結構激しく衝突されるしね。 ドリフトに限らないけどコーナーに名前つけといてくれるとわかりやすいんだよね
デグナーで止まってまーすとか130Rで回ってまーすとか >>213
止まってまーすの声が聞こえたらどこを走っていようと減速するんだからそれから探せば良い
スピードが乗ってクラッシュしやすいストレートエンドなんかは、緊急性が高価いからそう言ったほうが良いかもだが
もしくはエンドコーナーといった感じに 色々とマナーに関して返信ありがとうございます。他の常連の方とも会話しながら気をつけつつ練習励みますありがとうございました ツーリングとかの速さを競うサーキットではアウトインアウト、スローインファーストアウトで走るけど、
ラジドリコースでそれをやるとインチョロ走りとか言われて白い目で見られてバカにされる。
ラジドリ特有の走り方でコースのアウト側の壁に沿って走らないとダメらしい。 >>217
まったくインクリップ取らないコースもあるんだってね
いまだになんかモヤモヤするわ インを締めたら後続車が寄せて走れない
ぶっちぎって走りたいならそうすればいい ReveDの中部エリアツアーにヒコテックや名古屋タムタムは入っていないね。 第一目的はラジドリ発展の為！といいながら仲のいい知り合いが多い
所ばかり選んでる? ヒコテックはビアンカ出してるし商売上レーヴDのシャーシ宣伝しずらいだろ >>222
アメブロではヒコテックもタカヒロに賛同してたよ
NG出したのはレーブD側なんかな 単純に日程の問題だろ
変に裏があるように書きなさんな 日程の問題があるから手っ取り早く仲良しで知り合いのいる所を選んだ。w >>226
そうだとしてもそれは別に悪いことじゃないだろ 後は名古屋タムはヨコモワークスのかずもんがいるんだから若干絡みづらいやろ 名古タムそんなカズモンと絡んでるっけ？
そんなイメージまったくないけど アキュバンス って新しい機能をTAO IIIのみで出すけど、フタバのプロポで触れるようにしてくれないのかなぁー それは双葉に言わないとだめだぞ？
タオ内の機能だから、双葉から触るなら、双葉内にその機能がないとね。
でしょっ？ アニキ達に質問です。中古でサンワのtypeDを譲り受けるのですが今でも通用しますか？ >>233
今でも悪くないけどレブリミット機能はメカに負荷がかかるから使わない方が良い >>233
ジャイロの設定がちと手間だけど十分使える
負荷がかかるからレブリミット機能は使わないほうがいい ラップアップのイベントでのシャーシの集合写真で
今は見かけないKCとかMR-Dが写ってた。
未だに走らせてる人もいるんだね。 >>238
スモークならキットで売ってんじゃん
スキール音はサウンドシステムで無理？ RDXってどうせアルミ部品満載の車になると思うのになぜプラ部品にコダワル ? >>241
そりゃ価格の為よ
ヨコモのMDやSDを見てみなさいよ まあ敷居が低くなるのは良いことかね
コンバだとまずベース車両が要るし、そこで満足する層もそれなりに居るだろう。 >>243
敷居が低いという言い回しはありません
誤用です
ハードルとか垣根が低いあたりが適切でしょう 2駆ドリ始めたんやけどちょっと握ったらすぐスピンするし弱くしたらグリップして
定常円すらまともにできん
なんかコツ教えて >>248
最初はそんなもん。
まずは、色々教えて。
①どこのメーカ－のどんなシャーシを使っている？二駆専用シャーシ？
②モーターに付いているギヤ（ピニオン）、ピニオンと接触しているギヤ（スパーギヤ）のギヤ枚数は？
③タイヤは何？分かれば。
④路面は？（アスファルト？カーペット？コンクリート？Ｐタイル？）
⑤送信機（プロポ）はどこのメーカーのなんてやつ？
回答次第では、さらに質問するかも。 ひたすら今の環境で練習あるのみ
理屈は走れる様になってから
上手くなる事を急がず楽しめば良い >>248
ジャイロは付いててちゃんと設定してあるんだよな？ >>251
ちゃんと、とは
前輪辺りを中心に後輪を振った時に、
前輪は見掛けその位置で変わらない位に（初心者ならそれ以上に）カウンター当てる様に動いてるか >>248
最低限、使っているシャーシとかメカとかジャイロのゲインはいくつかとか分からんと答えようがない >>252
グリップ走行ができるならカウンター方向は合っているかもだな アッカーマンのセッティングをエスパー出来る人が居ればねえ
RevDにでも送ったらｗ >>249
1 ヨコモ RWDドリフトカー YD-2Z ジャイロ付き完成車 リミテッドエディション 品番DP-YD2ZACX
これにタミヤFD3S
2 モーターはヨコモの27Tってブラシモーターでギヤとかはようはヨコモの2駆ドリパケRTRと同じ
3 タイヤはメルカリで買った中華製の安物
4 コンクリート
5 ヨコモ >>251-256
ジャイロはYG-302ゲインは真ん中くらい
グリップはできるしカウンターはあっている
サーキットは行った事なし
組み立て済みの買ったんで設定は合っていると思い足回りとかそのまま メーカー完成品なら組み立て間違いはないから
ひたすら練習だね。
でも駐車場とかで、定常円や8の字走りばかりだと
すぐ飽きてくるから、できる事ならサーキットに
行って、実際に他のマシンの走りを見た方が良い。
動画では分からない、発見や刺激が必ずあるから。
あとは、ある程度走れる様になるまで、安易にパーツ
に頼らず、そのお金をサーキットに行く費用に充てるべき ヨコモの組みって信用できるの？
フルオプの奴とかならまだわかるけど 組み立てはまあまあ
キレ角も十分
回ってしまうのは握りすぎ
しばらく練習すれば走れるはず
フロント接地感が無いのが最初は大変だ～ >>265-268
thx
やっぱ練習あるのみか～
バッテリー4200のニッスイでやってるんやけどヘタ過ぎて使い切る前に飽きてしまう 新品の4200なんて40分も遊べてしまうから
その上操作が分からなかったらそりゃあ飽きますわ 駐車場とかの広い場所で、１人で縦横無尽に走らせてる
だけだったら確実にすぐ飽きるよ。
サーキットに行けないなら、せめて棒切れとかで簡易的な
コースを作って、それに接触しない様に、って制約を
付けるとかしないと、コースアウトしても何のリスクも
ない状態で走ってたら上達しない。 >>269
タミヤボディってトレッドが狭いからフロントタイヤと干渉しとらんかい？ >>269
リアにキャンバー付きすぎてると（ハの字過ぎると角で）グリップしちゃうよ。最初全然できなくてリアタイヤ接地が水平になるよう調整したらあっけなくドリフトできるようになった、っていう経験もあるので一応お知らせまで。 >>273
前後して塩ビ管タイヤ履かせて滑ったときの挙動に対する練習やったのも効いたかも。 >>272-273
微妙に干渉してたとこはボディ側カットしたから大丈夫
グリップしてしまうというよりスピンしすぎて困る感じ >>275
フロントタイヤのナットを締めすぎて、スルスルに回ってないという事はないかな？ あとは、ブラシモーターだから、微妙な操作を受け付けられないから即スピン！してる可能性大かな。
ブラシレスモーターに変えたら、ほんとに微妙なスロットルワークに答えてもらえるので、ドリフト中の姿勢制御がかなりやりやすくなる。
多分今はスロットル(アクセル)の操作を、ONかOFFにしかしてないと思う、握る、離す、だけみたいな。
ジワーッと握ったり、3ミリ握って1ミリ戻すとかの繊細な操作が必要なのがドリフト！
スロットル操作を丁寧にやればブラシモーターでもそこそこ走るかな。 >コースアウトしても何のリスクも
ない状態で走ってたら上達しない。
はい、確かに。
広場で一人でやっているときは、車体が流れるままにダラダラ走らせてたんだ
んで、まぁまぁ走れるようになったからサーキットに行ってみたんだけど、とにかく驚いた！
全然走れない！車体を全くコントロール出来てない！ショックだった。
すぐ壁にぶつかって大ショック！
今から考えたら、広場でやるだけ時間の無駄だった… >>277
スロットルカーブ調整して最大握っても40%とか50%とかの出力にするのも効果あると思うけどヨコモのプロポだと厳しいかな。 サーキットに行ってるんだったら、上手い人に自分の
車で走ってもらうと良いよ。
上手い人はその車の特徴をすぐに掴んで、それに合わせた
走りが出来るから、腕があればこの車でも、こんな走りが
出来るんだって事が分かれば、意欲も湧いてくるよ。 >>276
ブロアーの風圧だけでも回るからそれはないと思う >>277
スロットルの微妙な操作はできてないかも >>280
最寄りのｻーｷｯﾄの定休日と自分の休日がもろ被りで行ったことないんよね
いつか行ってみたいけどとりあえず公園である程度は上達しておきたい コースによっては初心者用のサブコースや定常円、八の字ゾーンがあるから、そういうとこ足運んでみるといいね 弱く握るとグリップ走行、の状態からステアリングはそのままでちょっとずつスロットルをじわじわ入れていってみては？
ちゃんとジャイロも設定されてるんならどこかの段階で定常円になる気がするけど…
慣れないうちはもう少しジャイロのゲイン上げるって手もあるのかなぁ TT-01コンバやると、いかにydｰ2とかの専用車が運転し易いかわかる。
ただ、ナローで安価なタミヤボディが使えるのと、安いパーツで切った貼ったの試行錯誤するのは楽しいね。 >>287
樹脂シャーシは気兼ねなく加工しできるから色々遊べて良いよ。 SAKURA D5MRもいいよな！説明書通りに組んでもよく走ってたよ(ダンパーはオイルレスか交換するものとする ドリフトタイヤ履かせたジャイロなしの２駆でプロポ操作のみでドリフトってできますか？
ほとんどがパワースライドや巻いてしまいますがたまにドリフトっぽい挙動になることもあるのでできそうな感じもしますが。 >>295
可能性がゼロとまでは言いませんが、極めて難しいと思います。ガガはしさんの動画で練習の末ジャイロなし２駆ドリができるようになった人がいたという話がありましたが… >>295
無理です。
やればわかるけど、直線でもリヤがホイルスピンして車が斜めになり、制御不能になってしまう。
リアが出る動きが早すぎて、人の目と手ではどうにもなりませんよ。 実車の場合、ドライバーが体で感じて反射的に行う操作を
ジャイロが代わりにやってくれる事で、走らせられてるので
ジャイロ無しでの2駆の操作は、基本的には無理ですね。 ヨーの立ち上がりと同時に瞬間カウンタあてたらちょっとだけ良い感じに曲がれるときあるけどこれはテールスライドの一種だろうな 初心者です。小さい円がかけないのですが何かコツはありますか？ >>302
大きい円は描けるという事でしょうか？
普通は小さな円を描けるようになったらそこから大きな円に移行するものですが、何にせよ練習あるのみでしょう
小さな円を描こうとしたらどうなってしまうのか具体的に書いたほうが良いと思います >>302
小さな円は、結構握らないといけないから難しい。
ぐいぐい握りつつもちょっと戻して微調整をしないと滑りが足りなかったり、滑りすぎたりするんだ。
あとは、ハンドルも切ったり戻したりとなかなか忙しい…。 というかよよよじゃねーか
ホントにどうしようもねえな 毎回よよよがどうとかIDがとか言ってるのって同じ人か？
意味分からん荒らしはやめてくれ >>307
荒らしと思うならスルーしろ
荒らしに反応するヤツも荒らしって言うだろ ちょっと奮発してリアAアームのセット買ったんだけど
セッティングの泥沼にハマる未来が見える…
やめときゃよかった しかしSHIBATAってすごく羽振りがいいね。かなり儲かってるのかな? w >>310
GRK最強戦の会場を見て言ったのかな？ ハチマキやゼッケンのステッカー、ネームプレートとか
細かい所まで金がかかってるなぁと思っただけ。 SHIBATAと言えばGRK5は128,000円か
なかなかいい金額だな スパラジでGRK5レッド予約した
いままでYD2系ばかりだったから楽しみ GRK最強決定戦って本家GRKが優勝できなかったのかな?
いろんな大会で上位に入っているレー@Dって大会荒らし ? w >>316
ラジドリを始めて3ヶ月、上手くなって来た頃に初めての彼女ができました！
(東京都 23歳 男性) 腕と指で上手く走れたとてそれだけじゃモテないのは確か
ヨシハヤとか若いのに彼女とか居ないんだろうか
まるで上手くてもモテない見本のよう 独身者も結構いる感じ
サーキットでの態度を見てると、彼女ができない(結婚できない)理由がなんかわかる気がする。 負け惜しみと思われても構わんが、そんなに魅力的な女性いるか？
一人の方が正直気楽だし、ラジコンをしに行くにも嫁さんの０次予選が～とか言っているのを見るとなんだかなあと思う >>327
はい、確かに…。
予選は、嫁以外では子供がぁ～ってのも聞くとなんだかなぁと思う。
どっちが良いとかはないかな。
それぞれみんな環境が違うから、一概には言えないよね。 >>327
そんなに魅力的な女性はごまんといるけど、あなたがそう思っているうちは出逢えないから、あなたの前にはいない >>329
どう思えば出会えるの？
ラジ活やめれば良いのかな？ >>330
やめたらあかんやん？
やめたらあなたの魅力が１つ減るやん。
何かに夢中になり、打ち込んでいる姿が良いんだぞ、女の子からしたら。
なので、今まで通りラジ活をしよう！ 一緒にサーキットに来てくれて、しかもラジコンもしてくれるなら魅力的な女性だと言えるけどね >>327
まあ生活を共にする喜びは、家庭を持たないと分からないんだろう
一人の方が個人のやりたい事が自由にできる利点はあるけど、
それ以外の安らぎは皆無になる
年をとると更に
子育ても大変だけど、子供が大きな癒やしにもなる
家庭を持つ大きな喜びを「0」としてる内は、良い相手がいてもその良さを理解できないだろう >>333
そうだね
ただ知らない方が幸せということもあるんじゃないかな
子供が癒しになるかどうかは必ずしもそうではないだろう
ヒキニートになんかなってしまったらどうするんだ
ただもう一度言うがラジコンという趣味を共有できる女性なら大歓迎だが、極めてレアだし探すだけ無駄なレベルであろう
結婚して定年退職したはいいが、趣味もなくブラブラして奥さんに塾年離婚されるという話もある
そういう意味ではラジコンという趣味を持ち会社外に仲間もいるのは悪い話ではない 50才過ぎてはじめましたがラジコンは認知症防止によさそうですね 私はやったりやめたりしながらまた今ラジコン復活したアラフィフですが、家庭生活と両立出来る趣味の一つですよ。以前はツーリングでしたが今はドリフトで思い入れのある車を作り込んで楽しんでいます。 動画などではド派手なボディが多いように感じましたが市販車のようなボディでサーキット入って走っても大丈夫ですか？クルマが出来たのでサーキットデビューを考えてます。 2ドアトレノのリセ仕様で走ってます
灰色の素地バンパーがイカしてる 自分の車と同じボディーとカラー、車高も高めにしてあえて純正状態の見た目にしてるけど、ステッカー類を全く貼ってない人も結構いる おっさんはレイトンカラーの青緑にしてるイメージあるわ >>339
大丈夫ですよ。
私も市販車な感じが好きだから、ステッカー類は一切貼らずにシンプルに楽しんでします。
シンプルなボディが逆にリアルな感じを生み出しているようにも見える。
ナンバープレートなんかもつければ、市販車感抜群！ >>338
出てないですよ。コースの常連の方達とドリフトのチキチキやって楽しんでます。タイヤ縛りの速さ競い的なローカルルールのレースです。 むしろ派手な競技車ポイ奴の方が浅角グリップでタイムアタック中ですか？みたいなの多いわ。皆右に習えなんだろう。純正や街乗りカスタムな人の方がこだわりはあるんだろうな >>348
ボディーに凝ったから壊したくなくて浅角になる
そんなのを恐れたくないら簡素なボディーで走らせる
そんなところなんかな？ >>348
最近の大会に出てない人はいまだに浅角飛ばしなんだな >>349
速く走ろうとして、角度をつけてないだけだよ 大会ってそんなにいいものなんですか？
最近のは前がパコパコしてるみたいですけど、速かろうが深い角度だろうがアレはちょっと
有名な人や上手な人がやってたら何でもカッコイイことになるって見本が大会かと >>352
最近はパコパコは減ったよ
ReveDの誰かさんは、まだちょっとパコり気味だけど >>339
市販車なら全然問題無いと思いますよ。自分なんてインプレッサのラリーボディでしたよ。 むしろ競技車っぽいボディのほうが壊れない俺は
180を後期純正風でチルトサンルーフに半目気合い入れて作ったけどもう盆栽になってる 今お買い得になっているex-nextが気になるのですが初心者は買わない方が良いですか？見た目が好きです
ちょっと前はMT-Rの情報見て良いなと見てましたが
手持ちのプロポはAM?のフタバのやつでTT-01を遊んでましたが、YD-2Z買ったのでプロポも良いものが欲しくなりました 極端に高いわけじゃないし、気に入ってるなら良いんじゃないかな。ドリフトだけに使うなら、こんなに良いのはいらないけど、道具から入るのは趣味の基本だし、モチベーションにも繋がるし。 >>357
YouTubeで見る方々はハイエンド使ってる方がほとんどみたいですがそこまで必要無いのですね。参考になります
所有欲とか大事ですし他社には多分無いホワイトボディーなのでEX-NEXTポチろうと思います 大人の趣味だからプロポ1つに6万～7万出しても、自己満足で十分に元が取れるんでしょう。 RDXはグランツーリスモの発売延期の歴史を思い出しちゃうな いまだにニカド使ってるわ
リポの大容量あっても集中力が持たん >>364
長く走れるだけやないんやで！
一番のメリットは、軽量化&パンチ力の強化やで。
一度リポを借りて走らせたらよくわかるで。
出足が良くなって、スライド中も横に止めやすい上に、立ち上がりも鋭くなるんやで！
全く別の車になるんやで！ >>365
出足がいいドリフトなのにスライドを止めやすい立ち上がりが鋭い
やっぱりこんなやつばかり
ついて行く速さしか考えてない、それで後ろで待つ時はスロットル煽ってパコパコ トラビス2も発売されたし新設計されたShort10コンパチビリティメインシャーシV2と
フロントショックタワーの販売を楽しみにしてます。 >>370
俺はステアリングを左右に頻繁に切ること
だと勝手に思ってるけど違うかな？ >>376
スロットルを戻した時にフロントが下がり、スロットルオンでまたフロントが上がっている。
スロットルのオンオフで車速を調整したときにパコパコする、というかしてしまっているだけでさせているわけではない パコパコってアクセルのオンオフをやり過ぎるって事？
よくわからん >>378
状況としては後追いで先行車にぶつかりそうになって、慌てて速度を合わせようとした時に起きやすい
分かりやすく言うならスロットル操作が雑だとパコパコしてしまう、という感じ スロットルを戻すだけが減速の手段ではなく、逆に全開で握り込む事で空転を誘発して速度を落とすという方法がある
これならパコパコすることなく速度が落とせる 実車では、アクセル煽って減速していて、それを「鳴く」って言いますね。
ラジコンだとクラッチがないから喰わせてしまって速くなってしまいそうでだけど。 大会優勝する選手のクルマがパコパコしてるんだから操作が雑とは違うだろ
トラクションが凄くてフロントダンパーが柔らかいセッティングだから自然とそうなってるだけ >>382
それはパコパコで減点されてなお、他より優れた走りをしているからに過ぎない
一般人と超上級者とでは同じ土俵では語れない まずパコパコはそのようにセッティングしないとならないからな
大会で減点になるのにやるなら意味があるわけで
運転が荒いからとは違う >>384
上級者のマシンは1G状態ではフロントがほぼ接地している
アクセルオンでフロントが上がるから問題は無いわけだが、そのセッティングにはもちろん意味がある
そしてそれはパコパコさせる為ではなく、スロットルコントロールには注意が必要となる
パコパコは悪い副産物に過ぎない ラジドリのスロットルを戻した時にフロントが下がるって挙動って
実車でいうところの減速してフロント荷重にするって事とは違うのか ? 加速時に後ろが下がってリアにトラクションかけて
減速時はフロントに荷重が掛かるようなセッティングにしてる
それがパコパコに見えるってこと >>388
今問題になっているのはそれを連続でパコパコする事だからね
ただフロントが上がるだけなら、それはパコと言ったところか ここまでで何回パコパコの単語が出てきたでしょうか！？ ゆりちゃんモータースの人って自分で車を作らないの ??
人に作ってもらって文句ばかりいってる動画でした。w >>392
でもキミだって実車でドリフトできないやろ？ 数年前の動画でかなこさんは森田さんに教えてもらいながら一人で車を作ってた
みたいだしシバタのりんかさんも苦労しながら221さん教えてもらいながら
車を作ってたし。そういう所から始まるのかと思ってた。 >>394
あなたがそう思うのは勝手だが、相手に押し付けたらいけないよ 自分は実車でドリフトできないからラジドリの指摘してはダメだね。
ごめんなさい。 >>396
ひねくれた嫌味ったらしい言い方をするもんじゃない
人には得手不得手があるって事だよ 2駆の最初の頃からYD-2が出るまでは速いのが偉くてYD-2のSXやらショート脚が出始めてからはコンペで勝つグリップ立ち上がりで同時振りが偉いってなって今は実車やってる奴もしくは実車やってる人と関係が深ければ偉いんでしょ？くだらねえ。 こんなニッチな趣味に偉いなんてねえよ
大人なのにラジコンなんてやってるのくらいの認識だわ >>398
得手不得手があるんだから自分の考えを相手に押し付けるな、という主張に何か文句でも？ >>400
はい、確かに！
大人なのに楽しいのは仕方がない…、走らせている時は、小学6年生の気分。
ドリフトサーキットで小中学生の方とたまに交流があるんだけど、話が合う！
小中学生と車(ラジコン&実車)の話で盛り上がる！
付き添いできているお父さんは興味津々でも、お母さん達は退屈そうにしている感じが印象的。 一般の人はラジコンは外で遊ぶ認識だからな
今やってるオッサン連中が子どものころタミヤのバギーで遊んでた世代 タカヒロブログより
会社のサイズの話なんですが、お恥ずかしながら
全世界の出荷を一斉出荷する為に会社に全オーダー分のRDXを置くと、会社が天井マックスまでRDXになってしまうので、コロナ禍で輸送スケジュールが安定しない海外から随時出荷しております。 >>410
やらせてもらった感じではMC-1より良かった 関東の某サーキットでサーキット路面の傷付けの件で問題になっているが
サーキットを走る動画で路面が傷つく走りをしている車とか映ってたりするの?
こういう走りだと傷つくという見本動画とかみてみたい。 タイヤを空転させまくって熱を入れて溶かしているわけだから、走行動画をチラッと見ても分からんかもだな 過剰なターボ機能の使用において発生する感じだね。
浅角や直線時に長時間音を出している車は要注意。
角度維持のために一瞬高回転になるのはそれほどでもないかな。 走行料金や他の売上で路面を修繕するのがサーキットの経営じゃないの？傷付くのが嫌とか。
とあるメーカーの人もその辺のマナーを語る前に自分らがやってる走り方を考えて見たら？
マナー悪い上に自分ら有名人で技術があるから俺らの走り方が正しい、皆さんも俺らみたいに走らせたいよね、じゃあこの部品を付けるとトラクションが上がって速くなりますよーだもんな。皆が楽しめるってより自分が気持ちよくなる事しか求めてない。
と、捉えられても文句言えませんよ。 上手い人は回してないけどなー
下手な人は握りまくってるけど
更にそれを見た初心者が無駄ガキ番長 >>417
よく読んで内容把握しなよ
問題の上手い人達に対しては回して路面傷付ける事じゃなくて追走で前走の走りを邪魔する様なマナー違反してる事だろ ターボの音がみんなよりもかなり大きくて迷惑な車も問題だ
本人は快感だろうけど、周りは迷惑 モーターかアンプのファンがうるさいのも嫌だな
常時鳴ってるからイライラする イラつく位うるさいのは居る
でもそういうのが好みの奴も居るって受け入れないと
サーキットが無くなりかねないからな >>420
いるいる、ファンも気を付けないと迷惑になるな
>>422
本人に悪気はないから店側としても出ていけとは言えないもんな
サーキット内の注意事項に、他の客に対しての暴言とかは出禁になるとかいてあるけど、音に関しては全く規制されてないしな >>425
全体的にトラクションが上がるような印象だけど、スロットルの戻し方が雑だとリアがすっぽ抜ける感じがする
スロットル操作を丁寧にしないと扱いにくいかもね >>426
現状のセッティングでドラッグブレーキが40%なので良さそうですね
有難う >>425
遠心力でLSDが掛かるので、LSDのON/OFFが一定の回転数に決められてしまう
コーナーの大きさで使えたり使えなかったりするから、一周する間に使えない方が多い
結局外してしまった人の方が多いみたいだ
LSD使いたいなら、XRAYのACTIVE DIFFの方が圧倒的に使い易いと思う
どんなコーナーでもスロットル操作でON/OFF切り替えられるから >>412
RDXのテスト車両とかハイギヤにして馬鹿みたいにブーストかけてるしそれを扱ってる人は直線だろうがコーナーだろうが握りまくり
内輪やギャラリーはマシンの速さに目が行ってすげーだのなんだの言うからドライバー本人はご満悦な様子
お店側からしたらメーカーを敵に回したくもないだろうから遠回しで伝えたいのかな
ちょっと前に写真付きでドライバー本人にリプライで注意たけど直らなかったんだろうね >>429
速いって事は無駄カキが少ないって事じゃないのか？
過剰な空転によるバーンって遅くなるものでしょ？ >>430
進入とか安定期に無駄ガキしてタイヤをあっためて、立ち上がりで転がすんだろ。谷田部のアスファルトの頃と同じ感じ。
八千代より加須の方がボロボロにやられてる印象あるけど、翌週には何事もなかったように戻ってる。あれ交換してるんかね。 >>431
ワックスを磨き直してるだけでは？
磨く機械は存在するから（コースで持ってるか、業者に頼むかは分からんけど） >>432
黒Pタイルはワックス無しで運用していますよ >>431
テープで留まっているだけだから余りのタイルがあったらすぐ交換できると思います 指定タイヤで不正改造したわけでもないメカつかって路面に傷がとか言われてもな回して走ろうがそんなの自由だろう
こんなマイナージャンルでそんな細かいこと言ってたら
さらに廃れるぞ まあ黒Pタイルもせいぜい1枚あたり160円とかではある >>435
全くその通りだな実際路面が削れて傷が付いてても気にせず走るし普通の客は店に対して傷治せとも言わない
一部の「遊び場提供してやってるんだぞ」的な店とその常連がオーナーを囲って群れる事で強くなった気持ちになりたい子供みたいなおっさんなだけだろ
実際ラジドリやってる奴長渕みたいなオラオラ系で強がってるの多い >>437
なんかイヤな事でもあったんか？
聞いてあげるから言ってみなさい その1枚160円のPタイルも一枚変えるだけでそれだけ店の経費が掛かってしまう訳で
交換して1週間もたたずにまた交換なんてしてたら経費だけでもかなり掛かってしま
うのでは ? そんなのは必要経費だろ
商売ってのはそういうのも含んだ料金設定するんだよ >>442
160円を1000枚替えたら16万円
枚数は結構使うと思うぞ >>443
違う違う、バーンをするような立ち上がりの箇所とかごく一部だけの話やぞ >>444
点検する手間も有るから嫌がってるとか？ >>445
点検ってモップがけするついでにでもすぐ分かるやろ >>438
楽しい時もあるけど嫌なことばっかりよ
ストレス発散で趣味を楽しんでる筈なのに余計ストレス >>437
多いよな深夜のドンキにいる系
土方とか型枠工とか多くて金は持ってるからお高いドリフトシャーシを競うように買う。
いいお客さんなんだろうけど。 客側からしたら傷が有っても無くてもどっちでもいい
普通に走れるし
バーンして走るのはただただうるさいから止めて欲しいけどね べつに路面が傷ついててもいいだろ
路面に合わせればいいだけ やっぱり普通の人は路面の傷なんて有ろうが無かろうが関係無い事だよな
一般的には全く知名度のない人間がラジコン業界のみで有名人気取って、影響力があるから私が発信しますみたいなのマジで痛いわどいつもこいつもお山の大将好きだな いやコースは汚いより綺麗な方がいいに決まってるだろ。
好き勝手やるのも限度がある。コース壊すのは自由じゃないだろ、子供はどっちだ。
実際にコースの人がやめて欲しいって言ってるのに、無視して迷惑行為を続けた挙句に潰れて困るのはお前らだからな。 >>452
いやいやｗ
こんなんで潰れるとしたら他に原因がある >>452
店が潰れる迷惑行為として、路面が傷付く可能性の高い回転域での走行と、前走車をアウトへ追いやるほど内に入って待てずドリフト戻ってグリップで並走するのどっちが迷惑かわかるだろ
後者に至っては追走も数珠も続き憎くなるし、あんな事してたら新規や初心者は来なくなる >>454
誤解させてすまんな。説明が足りなかった。
無駄カキしてトラクション抜いて前走車を待つ走り。これは問題ない。やらないと数珠難しいし、この程度なら路面も傷まない。
問題なのは、バーンしてタイヤを溶かしてタイヤグリップを高める走り。これはやり過ぎると路面に簡単に傷が入る。やっているのは大会系の人が多いので、本人も自覚があるはず。 競技で路面傷むから全開にしないでってそもそもおかしいでしょ バーンで問題になるとしたらタイヤの面出しをするために、停止状態でバーンナウトする行為
速く走るためのバーンは正当なテクである 注意して直らなければ出禁にするって言ってるし、それでいいならいいんじゃない。
自覚がない人のために一応言っておくと、ギア比5、モーター10万回転くらいで路面にブラックマークが付き始めるから注意してな。 >>458
フツーのヤツらはまともに走れないから、そんなセッティングにはしないというかできないんだワ
エアプが聞きかじった知識を披露しているようにしか見えん ギア比5はスゴいね！
ツーリングカー並やん？
んで、10万回転!?
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ギヤ比5でモーター10万回転ってすげえな
みんなそんなもん？
うちはアスファルトメインだけどその半分くらいだわ モーター回転数10マンはまだしも、大半の人はギア比10前後でしょうね ラジコンのコースって、ホビーショップとかが運営してる所なら、本業の足しに
なってるだろうから、可能な限り続けていく努力をするだろうけど、ラジコン好きの
個人の好意で維持されてる所は、儲ける気がない分、料金が格安だったりフレンドリー
だったりするけど、その人の都合や考え方で簡単に辞めちゃうから、安心して楽しめない
んだよね そういう所がこの10年位の間に、4～5件なくなった
適正料金を取って、商売として維持管理されてるコースが近くにある人が羨ましいよ >>463
関東ならレジャーランドにVEGAもあるから一応安泰だな ラジコンやってるの団塊ジュニア世代がほとんどだから
未来はないよ >>455
別にあなたが悪い訳じゃないし誤解もしてない現実ですから
待つ為に無駄掻きって時点で何となく気づいたので
普通は前走に寄せて行って低速での転がしでもカウンター戻らず合わせるのが綺麗だけど、スロットル戻したらすぐドリフト戻ってグリップで立ち上がるセッティングじゃないと着いていけないんだろうなって
コーナー中パコパコしながら縦兎に角縦のリアに重量物固めてる層かな >>466
リア重量に関してはR.C.D.C.のレギュが1,000g以上となっているから、それに準拠しているだけと言える >>455
路面にキズと言ってますが、深さの度合いの問題で、基本多かれ少なかれ全面的にキズは入っている
握る場所が特にキズが入りやすいのは当たり前の話で、それは仕方のない話である ヨコモのwebにSD1.1とSD2.0が発売予定ってあったんだけど、どなたかなにかご存知の方はいらっしゃいますか？ ラジマガに「カシガリ仕様のやつ開発中」ってあったからそれかもね。 RDXのブログ沢山あがってるけど殆どがハイマウント
取説だと下がノーマル位置ってなってるのに皆さん素組み素組みと嬉しそうに
そんなに速さが欲しいのかな だよね。
みんな釣られすぎだよ。
柔らかいシャーシが流行ったと思ったら、今度は硬いシャーシが最新？
出る度に影響されて買う人も大変だよね。 >>472
柔らかいシャーシって流行ったってレベルか？ >>473
何社かが複数の柔らかいシャーシを比較的続けて出したな >>474
材質的に柔らかいシャーシならばRC926
切れ込み入りまくったカーボンシャーシはヨコモを筆頭に、ハイトラクションシャーシという事で各社出していたが別に皆さんが飛びついて交換していた印象はないな ドリ車で圧倒的な車速とトラクションが欲しい、、、、 >>476
四駆なら一気に解決できるぞ
ドリフトサーキットで異様に速いのは、四輪駆動車だもん。 ベアリングの入った、スプリングリテーナーはどうですか？ >>476
このバカにした様な感じがウケるわ
ガキもオッサンも車速車速ラジドリ遊びでやれ人に勝とうとしたり速さがあれば有名になれるだの気持ち悪いにも程がある ちなみに、よく行くサーキットは、四駆派は0人。
全員2駆。
混走OKだけど、新規の方も2駆しか持ってこなくなった…
たまに一見さんが説明書通りに組んだだけのTT02を持ってきて全く走れなくてすぐに帰るケースもあったりかな…
みんなの所はどんな感じ？
やはり肉が多いかな？ 四駆ベースの二駆化シャーシは走ってるけど
四駆はとっくに絶滅したよ
面白いんだけど周りの二駆に合わせて走るのが難しいね 昔と違ってReveDのRDXとか関東の2駆達人クラスの人だったら4駆のラジドリマシーンと
同じ速度で走れそう。 四駆は立ちあがり時の角度がえげつないもんね。
あり得ない角度から無理やり立ち上がっていく速さ！ まあでもどうせAWDと言っても、最近の人はジャイロ載せているんでしょ あなただってプロポ設定弄ってんでしょ？
メカや機能に頼っててズルいって事ですか？ >>490
ジャイロ載せてまで今AWDを走らせる意味はない ケツカキの四駆ジャイロレスだと相当に難しいけどな
ジャイロ付き二駆初めて走らせた時簡単すぎてビックリしたわ 上でありえない角度から立ち上がっていく速さ、というレスがあるがありえない角度がついたという事はミスでリアがすっぽ抜けただけ
そしてAWDならではのスロットル全開で無理矢理ごまかすわけだが、この間速度は落ちるしマシンはインチョロになっていく
RWDマシンが後ろにいた場合、そんな挙動に合わせきれずスロットルを戻すしかなくなって置いていかれることになる
角度がついた走りを豪快と称する向きもあったが今は違う そうだね今は皆浅角だろうが速くてちぎれるのがいいんだから角度がとか誰も気にしてない
コンペで角度も言うのは一応ドリフトだから触れておかないとってドリラジ業界で仕事してる人が思ってるだけの話 >>495
少し前は浅角で速く、というのがトレンドだったが今は違う
しっかり角度をつけて、その上で速いなら更に評価されるという流れになっている
大会でイヤな評価をされた事があるのかもしれないが、いまだにそういう言い方をされるのも気分が良くないものである >>496
気分が良くないと言われてもね
今やコンペは走りの基準は設けてるけど結局メーカーと繋がりがあり審査員からも面識がある人や実車絡みの有名人と面識がある人が気持ち良くなる為のものになってしまってる
昔のD1と一緒土屋が今村ゴリ押ししてたのと同じで審査に忖度がある以上ダメだわ
ドリフトで勝ち負けなんて決めるの無理なんだって気付けよ >>497
ヒィギュアスケートの判定のように、複数の審査員（お互いの利害が重複しない）置いて、最高点と最低点を除外してから評価
にしたら？ そもそも優劣をつけるものではないのでは内科医？
ドリフト走行はそもそも競技ではないような気がする。 >>499
全てのものは競技にできる
学力を上げる勉強も、試験という競技で評価するし
生活の手段だったり趣味だったりする釣も、魚の大きさ等で競技になる >>497
色メガネで見ているのはアナタの方だな
特に一昨年のR.C.D.Cで従来の浅角走りをしていた有力者がドンドン落とされたのが象徴的だった そもそもラジコンの話をしているのに、D1で土屋が～なんて実車の話を書くヒマがあるなら、ラジドリでの実例の一つも書いたらどうなんだ >>500
はい、確かに…。
ぼくは海釣りもやるけど、釣り場にいくと、大きい魚を釣る人が偉いって空気があるよ。
あとは、高価な釣具を持っている方が偉いって雰囲気…、高齢の人ほど顕著に出ている感じ。
釣り大会の内容を見ても、お魚さんの長さだったり、トータルでの重さだったりで優劣を付けているよね。
優勝したら新型の竿が貰えたりとか、豪華な内容になっている。
すべてのものは競技になるのねん… >>503
D1や土屋の事を書いたのはあんたらコンペ勢がD1に寄せて行ってるからだろ
何奴も此奴もD1やらフォーミュラDやらのレプリカボディで個性もクソもない、結局人の真似、実車競技ごっこしてんのはお前らだろもう少し頭使ってみろよ普段使わないんだから趣味の時くらい >>506
よっぽど悔しくてイヤな思いをしたんですね…
どうか、あなたの思うやり方でラジコンを楽しんでください 俺が行ってたサーキットでは、全員で挙手して多数決で決める審査をしていたな。
いちお、荒れることはなかった。でもあくまでコンペじゃなくてプチ大会ねｗ RDX組んだんですけど、停まっている状態でチョットステアリング触っただけで、すごいブルブルハンチングするんですけど、どうしたら良いのですか?前に使っていたYD2から移植しました。YD2の時はハンチングなかったのに、、。reveDのサーボにレボックスです。初心者なんですけど教えてください。 >>509
ツイッターにもRDXでブルブルしている人が散見されますが、自分はRS-STとRevoxで震えていません 俺のはなってないなぁ
ジャイロの下の両面は重ねてる？ 人づてで聞いたんだけど去年タムタム仙台、荒れたってほんと？タカヒロ情報出さんけど！ >>511
ジャイロ下の両面重ねる。やってないや、、。やってみます。ありがとうございます。 あそこ近場にスーパーが有って週末駐車場の場所取りで苦労した
他のドリ客が敷地内の路地に車を停めてたよ トップラインから振動吸収パッドも出ているし、なんならホムセンとかで免震ゴムでも買ってもよかろう
まあ基本的に静止時のジリジリはニュートラル保持の為だから、トルクの数値ｗ11より上げているなら下げてみてもいいかもだな わ、笑われた…
かなりショックやわ…
もう立ち直られへんかもしれない… ドリ車って車高の大体の基準はどんなもん？
ツーリングだと5mm位が基準なんだけど
RDXでドリ車デビューのおれに教えてたもれ >>520
ドリフトの車高はグリップと違って人や車により様々な気がする
うちのヨコモ車は全備で前後10mmくらいあるけど、hybridは静止状態だとほぼ着地してるけど走るとなぜかちょっと浮く
正解は無さそう 10mmとか例外的な人が基準の質問に答えるとかｗ
1G状態で一般的にはドリフトも前後とも5mm 車重にもよるけど、動く脚で5mmだと接地するんで7～8mmくらいだな。 >>521-524
イケメンだなサンキュー
どノーマル普通に組んだつもりだが
6mm強から下がらんww
ま、とりあえずこれで明日走ってきるわ。
ダメそうなら現地でダンパーいじるわ >>526
そうでしたか
自分は標準ダンパー、バネでモーター一番下だけど前後とも5mm以下にはなった
個人的にはフロント2mmくらいにしている >>525
5mmや2mmが異常だろ？
ドリ車の柔らかいダンパーじゃ、シャーシ底突き確定になる
アスファルトなんかだとマトモに走らない >>528
エアプは黙っとれ
自分はまさにフロント2mm、リア5mmだ RDXでフロント2mmは取説通りじゃないなあんなもん一択なのに間違えようがない5mmはあるぞ >>531
走行中はフロントが上がるから1Gでは低くてもいいんだよ
もちろん普通は5mmだからその通りにすればええ タカヒロが車高が下がらないダンパーをよしとすると思っているのか
愚か者どもめ RDXの車高高い勢はダンパー組む時引いて組んでるか？ >>533
>>535
はいはいガタ無しスルスル
ガタがーガタがねー これから先ラジドリの大会はタカヒロとその側近が決めたルールが正しいって事で
ReveDマシーンの有利なルールになりそでこわい。w R.C.D.C
リア荷重1,100g以下から1,250gに変更→フルオプヴァキュラIIが出場可能に
しかも最低荷重が900gから1,000gになった為軽量マシンは出場不可
全国王座決定戦
車重レギュレーション無し
どちらが怖い？ ちなみにOVERDOSEのとあるワークスが1,100gだとギリギリオーバーで、ウイングを外さないといけなくなったのがきっかけ
そしてR.C.D.Cの運営はオーバードーズとヨコモ しかも近しい人間だけで急遽決められて、寝耳に水だった運営関係者も多い >>540
マジですかつまらないしあの人がまた更に調子に乗るの嫌だなメーカーの人間がユーザーを見下した様な話し方はどうかと思うしユーザーに勝っている点はラジコンが上手って所だけでしょう特別偉い訳でもない
言葉遣いや話し方(まだ人が話し終わって無いのに割って入り自分中心に喋ろうとする事等)勉強しなきゃダメだろアレ
結局遊びの延長でラジコンが仕事になっただけだから社会性が無いのかな >>545
それは違うな
メーカーサイドが一般ユーザーに負けるようでは示しがつかないし、その為にワークスも努力している
こんなところでグダグダ愚痴をこぼすくらいなら、大会に出てあなたの力を証明すれば良い
そうでないなら仲良しグループでキャッキャウフフしていればよろし
ちなみにODの伊藤篤さんに比べたらかわいいモンだゾ 大会でのMCを聞いていても分かるようにタカヒロくんは頭の回転がとても早い
ただそのせいで確かに人の話を遮るような印象を受けるかもしれないが、彼を自分ら凡人と同じ尺度で考えるのはやめたほうが良かろう
まあ、日本人は才能があるだけではダメで人格も良くないと評価しないから仕方ないといえばそうかもだな ドリ車最初の一台にGRKの樹脂のやつ買おうとしてるんだけど、YD系に対して何が優れてて何に劣ってる?
選んだ理由はなんとなくなんだけどw 運営がルール決めてなにが悪いんだ
自分とこのシャーシが普通に出られるようにするなんて当たり前のことやん リア荷重下限無し～1,250gなら問題なかった
無駄なウエイトを積みたくない人もいるし、大事なのは前後バランスであってリアだけ重くすれば良いというわけでもない >>546
だから勝ち負けでしか見てない貴方は口出さないで下さい
何が大会で力を示せだ頭おかしいんじゃないのか？
>>547も言ってるように上手だろうが速かろうが人間性の事を言ってるんですけど
流れが読めないならそれが貴方の力です
信者や身内や囲いと話しても議論になりません >>552
そうですね、世の中には勝ち負けでしか語れない人間と、勝ち負けが全てではないという人間がいる
いろいろな人間がいてもいいじゃないですか
お互いに理解する必要も説得する必要もない
だからお仲間で楽しんでと言ったでしょ？ GRKの大会で思いつき(?)で大会出場の為にMC2を作って優勝したという印象。
関東の人達は強すぎ。 >>553
言ったでしょの前に勝ち負けがゴチャゴチャ言ってるでしょう貴方
勝ちが偉い自分の考えを主張していながら最後にそうじゃない方をバカにしたように言うからそれはおかしいとなるんですけど
だから口出すなと
我慢できず主張しちゃったんでしょ貴方
それはお好きにどうぞとはならないんですよ一般常識では >>555
あなたの文章はすごく読みづらい
もうちょっと推敲する事をおすすめします
あと最初に547が私のレスだと気づかないで引用して流れが読めてないとか言ってましたよね
ちゃんとﾜｯﾁｮｲとか見ましょう
偉いとかではなく、相手に自分の主張を認めさせるにはそれだけの力が無いといけないと言うこと
力の無い者がこうしたいと呼びかけても人はついてきません
エンジョイ勢でも遊び方を決めるのは、人気のある方でしょ？
人気の有り無しもまた力なのです うわキモイもういいですどうもありがとうございました >>557
句読点打つなり改行しなさい
さようなら コンペ目的でなく、ロール目的でゼロから買うなら
何がおすすめ？一通り見た感じトラビス2ってやつが
よさそうに見えるんだけどどうかな？
ハイブリッドってやつはアスファルト用っぽい
から除外で。
組み立ては普段オーソマでブーストツーリング
やってるので問題ないと思う。
コイルダンパー組むのがめんどいけど‥ >>559
トラビスというかラップアップはコンバキットだから脚まわりとか自分で揃えないとアカンぞ
大概のシャーシはバッテリーハイマウントとトップラインやラップアップ、RC926が出しているロール用スプリング買えば何でもイケる
特にこだわりがなければYD-2系が無難でしょう >>560
ありがとう、コンバって事は理解してる。
やっぱりYD2って汎用性高いのね。 コンペ目的でMD1買ったけど、今はロール目指して試行錯誤してる。でも限界あるからgrkトランスとかそれ目的の買った方がいいと思った。 ツーリングしかやった事ない勢からみると
GRKってシャーシワイドで、
俗にいう鬼ロールとかに無縁な感じに見えるんだけど
>>560のアドバイスの様にバッテリー神輿にして
ロール用のスプリングつければロール感出るの？
縦置きモーターってドリフトだと
グリップ以上にジャイロ効果が
走りに悪さしそうなイメージだがドリスペあるくらい
だから問題ないのかな ロールさせるならやはりRe-R HYBRIDだよ。
ピッチングも出るし、ローリングもバッチリよ！ >>564
120,000円ポンと出せるなら選択肢としてはアリだったかもね >>563
あと付け加えるならダンパーの取り付けは最内側で、車高も特段高くする必要はない
既に手元にあるとか、特にこだわりがあるのでなければ、わざわざロールマシン用に新規で縦置きモーターを選ぶ理由はないかもですね スプリングのプリロード上げまくりつつボディのルーフにおもりいっぱい貼って車高落としていくとなんでもロールするようになるよ
めちゃくちゃ遅くなるけど >>566
はい、確かに。
縦置きだからロールしやすいわけでもないから、わざわざ新規で選ぶ必要はないかもね。 だよね。
よく行くサーキットも、いつも来ていた常連さん達みんな入れ替わったよ。
今はもう全員知らない人で、雰囲気やマナーも悪くなっている印象。 皆で数珠で連なってるのに1人だけ追走モードでイン刺してる奴
しばらく後ろ付きまとわれていざこちらが入れ替わって後ろにつくとすぐに走行やめる奴
壁とサンドイッチしてきたり合わせられなくて横っ腹思いっきり突っ込んできても謝らない奴
まとめて逝ってどうぞ。 >>572
ラジコンに飽きてきたって話なんだろうけど、俺の周りはゲームに
ハンコン付けて、バーチャルでワイワイやってるぜ。
修理しなくていいのがラク。初期投資はかかるけど、いままでラジコンに
投資してきた金額を考えると・・・ね？
あとはVRの発展と、挙動のリアルさが兼ねてくると流行ると思う。
いまのところはまだ、雰囲気だけのオモチャだｗ >>575
300万も出せば6軸シリンダーのドライビングシート買えるやろ >>572
飽きる＝常連さんが飽き始める→常連さんが来なくなる→次第にみんな来なくなる→常連さん達が新しい常連さんに入れ替わる→新しい人たちが常識のない人達だと、マナーも悪くなる→結果、雰囲気も悪くなる。
でしょ？ >>577
いやただただ単純に>>569個人の話だったと思うんだけど、569を置いてけぼりにしてサーキットの雰囲気が悪くなったと言われましても？ 効果があるのかよく分からないセッティングや高級なパーツ付けたりして微妙に速くなったと思い込む作業だから飽きてもくるわな >>579
いや、ラジコンを飽きる最大の理由はお仲間に恵まれない事だ
効果があるかどうかを取捨選択するのはユーザー個人の裁量であるし、見た目がカッコ良くなったのであればドリ車としては正解
取ってつけたような理由が実にエアプくさいｗ そんなにお仲間欲しいならオッサンしかおらんラジコンなんかよりもっといい趣味あると思うけど 大丈夫！
ラジコンは、いくつかある趣味の一つだからね。 >>581
順序が違う
仲間が欲しいからラジコンをやるんじゃなくて、ラジコンをやる仲間が欲しいんだよ
一人ぼっちでラジコンをやっていても30分もすれば飽きてしまう
あとドリフトは若年層とおっさんがいて中間層がいない感じ 一人でラジコンやってるけど逆に15年続いてるわ。
協調性がないから仲間とか正直面倒くさい。
サーキットに行っても話す人はいるけど、深い付き合いはしたことがない。 >>584
深い付き合いでなくてもいいんだよ
サーキットに行けば周りにラジコンをしている人がいるわけで、それだけでも気分的に全然違う
平日の誰もいない時間を見計らって行っているのであれば本物 >>584
一服仲間になると20分近く休憩する事になるから俺も避け気味
2時間なら20分整備で残りは走り込んでるわ
どうせ連ドリで一緒に走ってるだけでも十分 ほんとに好きなら1人でやってても30分で飽きたりしないわな喋る仲間が欲しいだけの寂しい中年なんだろう >>589
一人で走っていても腕前が上達しているかとか分からんだろ
プラモとかみたいに一人で成果物を作るのとは訳が違う >>590
ライン取りとか角度の付け方とかは一人でも確認できるから、
そう言う地味な取り組みも上達には必要でしょ。
単走で出来ないことは追走、数珠でもできない。 コーナリングの練習ばっかりしてないで
まっすぐ走る練習せなあかんで～ 窓ガラスを閉めた状態で2速か3速でアクセルをベタ踏みで3000回転くらいまで回してから
アクセルオフするとJB23ジムニーの純正リサーキュレーションバルブ(ブローオフ
バルブ）のプシューって音がする。この音を聞くと遅い車だけど加速したくなってくる。 FFツーリングカーにドリタイヤ履かせたらドリフトできるかな？ちゃんとしたドリフトじゃないにしてもジムカーナ的なスライドとか。サイドブレーキないから厳しそうだけど誰かやってみた人いない？ >>595
Fドリはリアがでないからって後輪ロックさせて走ってる動画がY〇utubeに
あったな
【FWDドリフト】BD10Fにドリフトタイヤを付けたらドリフトできるのか？やってみた！Let's See If Drift Tires Work On FWD!
これかな >>598
NGワードとかありそうだったから念のためね
まあURLは貼ってないけど >>595
いっそのこと4WDにセンターデフ逆組ならFF駆動でリヤブレーキが利くと思う。 意外とちゃんと走れるもんだね。試してみようかなレスありがとう。
>>601
考えたけど、後ろの抵抗大きくて普通のリアモーター車に加速でちぎられるよね～ >>601
それだけだとフロントも一緒にブレーキかかるから、ハンドブレーキみたいにはならないだろ？
フロントをワンウエイ
リヤをワンウェイ逆組
センターデフは不要 >>601
ここでツインモーターの出番だな
フロントワンウェイに後モーターの前進をカットしてコギングの少ないモーターで転がせばワンチャン 今年入って知り合いのドリ車で遊ばせてもらってんだけど
フタバ/サンワで何か長所短所ある？
普段グリップでM17だけど知り合い含めて
行くサーキットは回り見渡すとほぼフタバ勢ってな感じ。
グリップはドリより消耗激しいので
この際10PX買ってもいいと思ってるけど
管理めんどくせーなって感じで悩み中。
サーボ/ジャイロの通信がサンワSXRや
フタバSRモードで通信出来たところで
ジャイロ(有名どころ)自体の性能選択の方が
大切なのであればサンワでいいのかな
(例えばM17とrevedジャイロサーボとか？よくわからんけど)って思ってるんだが誰がエロい人教えてくれ。 >>606
ドリフトの上位勢は確かにフタバが多いですね
セッティング項目もたくさんあってアドバイスとかもらえるなら10PXが良いですが、M17があるならそちらでも何ら問題は無いです 今から初心者がサーキット走らせる前提で買うキットとして何がオススメ?
一応ケツカキ時代はサーキット走ってたけど二駆になってから離れてたんで
個人的にSD1.0かなと思ってる
ホントにサーキット行くかどうかはわからけど >>608
SD1.0も悪くないと思いますが、RDXも面白いと思います。 RDXはシャフト曲がりが頻発してるよ、初心者には対処不可能でしょ。 ごめん、シャフトじゃなくローターが曲がりだった。
よしららさんのブログ、あとどっかのブログでみたな。 >>612
ローターがどうやったら曲がるんだ？
無理だろ >>612
RDXが原因でローターが曲がるってどういう事やねん 1stロット何台売ったか知らんけど
どこにも在庫ないレベルで売れてんだから
キットのせいで本当にローターが頻繁に
ひん曲がってんならえらいことになってるがな。
そもそもブログ主RDXのせいなんて一言も書いてないやんw
全然因果関係ないところから
変なキチガイに悪評つけられる
メーカーも大変だな。 RDXのローター曲がりならモーターかな？
ピニオンギア取り付け位置が異常なくらい先っぽになっててギヤから異音がするってホームコースの人たちの間でも話題に
モーターマウントに3mm程度スペーサーかましてスパーにモーターを近づけてやると対策できるぞ 下手したら折れるなそれ
ターボブン回したらヤバいかも 実際RDX使っているけど、にわかには信じがたいなあ シャフトじゃなくローターが曲がるの？
流石にローターは曲がらんでしょ 自分は別の趣味で一緒だった仲間に誘われて二駆ドリ始めたクチ。最初は楽しかったけど後からその仲間にこう走れ！有名な人の走り方しなきゃダメ！とか言われまくって嫌になってその人とは距離を置くようにした。
でも折角始めた二駆ドリ辞めたくなかったので自宅の最寄り駅の沿線にある加須にVEGAがある事を知り一人で行くようになった。最初は全く歯が立たなくて舌を巻いたけど、週一回土曜日だけ行くようになり上手くなりたいという一心で通い続けている。途中コロナ自粛とか自分が難病になって半年リハビリ掛かって杖つくようになっても加須だけには行くようにしている。電車とバス使って来るけど小旅行気分だw
まあ何が言いたいかと言うとラジドリが楽しいって事。ほぼ一人でやっているけど会話とかは店長さんと少ししか話さないし、もし自分が問題がある走りをしていたら注意が来るだろうからそれも問題無いから大丈夫だと思う。
もし機会が有ればVEGA改めジョイナスに遊びに来て下さい！ 俺まだ下手くそだから加須ベガの土曜日なんか人多すぎて走れないわ BD12
と、Twitterを検索すると‥
MD1.1？ファッ！？
色追加だけでナンバー上げてくるとは
思えませんが？？
半年で型落ちは流石に萎えますね。 >>624
マイナーバージョンアップに2色あると言ってるだけなのに
色を追加したらバージョン番号上げたと判断するのは可笑しくないか？ VEGA改めジョイナスって女性店員にセクハラするジジイばかりいる店? w HRCの鬼と金棒ULTIMOが再販されるらしいけどそんなにいいのかね ? トップラインの変則ピッチ型ロールスプリングって大昔に限定されていた
HRC-BAN SPEC017みたいなバネで現在風に改良されたバネって事でいいの? >>632
みたい、だの現代風とか言われても抽象的すぎてそうだとは言えないだろう バネの上側が荒巻、バネの下側が密巻きのバリアブルレートスプリングなところ。 >>632
不等ピッチは相当昔からあるだけ
現代風もクソもない
出した所が自分の思いで作ってるだけ 不等ピッチの発展系は926のハイブリッドスプリングのイメージだけどな。
未だにヘルパー的に使ったり、何かと重宝してる。 >>627
先日、初めて行ったけど確かにセクハラすごかった。ナントカワークスとか名乗ってる人達とか、鼻の下伸ばしてヤバい 今さっきまでちちくりあっていたよ。女性店員もまんざらじゃ無い感じw パパさん、ちちくりあいは場所変えてやってくれ、小中学生には目の毒やけん。 SD1.0買って組み立てた所なのにもう新バージョンかあ
別にお神輿バッテリー仕様じゃなくていいけどね
ってか定価がずいぶん下がったな >>641
ショックタワーやビッグボアダンパーが樹脂になってるなぁ
しかしLTSはえぐい位置にアッパーあるね NSXとか乗らないだろなあ SD1.0 LTSのハイアッパーになったナックルの単品販売はあるのでしようか ? GRK5。
パーツ足らないし
送った連絡あれば何故かレターパックライトwww
ヤマトじゃないから土曜に連絡して月曜日集荷って対応悪過ぎじゃね？
普段はヤマトなのに送料ケチるなよ！
2万、3万のキットじゃないんだからさ……
それにメインシャーシ。
なんで最新シャーシなのにGRK4のファイナルシャーシとデザイン違うかな。
あれじゃ一昔前の縦スリットの無いシャーシのり弁シャーシと一緒じゃないか！
またメインシャーシだけ後発販売で2万位で売り出すのか？
価格が価格だけに走らせる前からガッカリ それは大変だったね…。
高いキットだったら、やはり走らせる前のわくわくは大切だよね。 多分クレーム対応担当というか、メールを処理する方が週末休みだったのでは無かろうか？ GRK5はさすがに価格が強気すぎだよね
GRK4持ってるんで、いいマシンであることは分かるけど
見た目がほぼ一緒なので買う気にならない GRKってフロント以外ドリパケとレイアウト似ているよね··· そりゃ元ネタがドリパケだしな
元々は四駆ベースだからセンターシャフトがあった名残りのレイアウト 洛西モデルでドリパケが42%オフだからすごく惹かれる 2躯ドリシャーシって金額的、性能的にAWDのTTみたいなポジションってないの？ >>650
YD-2のやつだし何も持ってない状態なら良いかもね >>651
今のところそんなに位置付けのはないかな。
ドリフトは人口少ないし、お金がかかるから子供だけではできないんだ。
TTとは立ち位置が前是違うよね。
子供から大人まで、マーケットは広い。 >>652
D5のMRは持ってたがあれはいいよな 説明書通りに組んで(ステアリングセンターだけは出した)よく走ってた
組み立てはちょっと難しいけどよく走ったよ RDX特需すごいな
店頭販売で山になってたのが
休日の開店時間から２時間で消えた
次の４月分はもう予約で一杯とか スーパーラジコンでMD1.0が7万1千円まで下がったか。正月高値で買って損した気分。まあ、良く走るから良いかと慰めてる。 >>657
欲しいと思った時が買い時
その分数ヶ月早く楽しめているんだよ 疾風迅雷つかってるけどRDX買おうかな
セッティング考えるのめんどくさくなってきた >>659
結局は同じ事だよ？
ベテラン勢は、より良い車体を目指してセッティングをあれこれ試しているよ。
素組で良く走ると言うのと、自分好みの走らせやすさは違うって事なんだよね。 >>660
でも素組でよく走るでOKな人はやっぱRDX楽だと思うよ >>662
はい、確かに…。
セッティングって楽しい反面、かなり面倒だもんねぇ。
さっと組み立てて走らせて遊びたいのに、思うように走らないとかなりストレスになるからねぇ。
巣組でよく走ればとりあえずは走らせることに集中できるからその点はいいね！
今出てる2駆ドリシャーシでは、RDXが性能的にAWDのTTみたいなポジションかもしれないよね。 RDXの金額見てみたけど
TT02のSRとかに近い金額なんだな
ヨコモの安い奴とRDXの立ち位置がどうなのかはわかんないけど YD2Zに20万くらい使ったけど素組のRDXの方がいい >>667
限定版が100台で今売ってるのは通常版って扱いじゃないの？
※画像のメインシャーシは限定仕様のもので、実際の商品はシリアルNo.、ペイントのない通常のカーボン仕様となります。 >>668
俺が見た時には書かれて無かったんだが、但し書きが追加されたみたいだ ナックルっていうドリフトサーキット、
タイルの傷についてブログ書いたら変な客にカラまれててかわいそう ラジドリサーキットのPタイルっていろいろと問題がおきているみたいですね。
路面の方も別の素材(?)か何かで路面が溶けて傷が付かない床にしないとダメなのか ?
カラコンの路面だとタイヤのブラックマークがたくさんついているけど指摘は
されていないね ?
サーキットのオーナーが想定した事態より遥か上にいったからOKだしたけど
後で指摘したのでは ? と思ったけどどうなのか ?
yd2シリーズやrd1.0をSD1.0 LTS仕様に出来るアップグレード部品が販売されないかな? >>670
いくら店側が良いと言ったからってアレはヤバいと思う。
しかも確信犯でしょ。
バーンが俺のスタイルだとか個人の自由だなんて言ってたら、そのうち色々なサーキットで出禁になるんじゃないの？
歓迎する所なんて無いよね >>672
店長さんも商売だから折れて更新版のブログ書いたりしてたけど、客だからって上から物を言い過ぎだわ
あんなのは出禁でいいと思うけどね。 どういう関係性かは知らないけどヤカラのような絡み方ね。 あのコメント見たが今は15万回転以上、ギア比5とかが主流なの？ >>675
ホームコース(白Pタイル)では５~７万回転、ギヤ比10~12:1くらいの人が多いかな
21.5Ｔモーターに1:1(!)って人もいるけど R.C.D.Cとか参加者が多い大きな大会のルールでモーターの回転数、トルクとか
ギア比とか取り決めがあったら高回転、高トルクのモーターも使わなく
なりそうな感じだけどどうだろか ? >>673
>>674
そうだね。
あれだけ傷入れといて「悪いと思わん。」っつ言い切っちゃてる頭もヤバい。
あんなのと一緒走りたくないし、ボディー当てたら文句言われるんだろな裏で。
如何せんあの様な人が居たらサーキットの空気も悪くなるだろう。
お店側もお客だから通常対応してるけど
本音は嫌なんだと思う。 >>677
大会中、毎回そんなに細かく車検をするのは現実的ではない
ローターの交換やら、進角の変更をされたら対応できるものではない なんでもっとタイヤが摩耗する路面にしないのかね？
タイヤ溝が無くなって来る方がワクワクするんだけど スピードが上がってしまうからだよ？
滑らせて速度を抑えてゆっくりと流して遊べるやん？
カツカツのツーリング派からみたら、息抜きで半端に遊べるくらいに緩く見えてるんだって。
でも、いざドリフトを本気で追走なんかをやり出すと、ツーリングとはまた違う面で、カツカツにならないといけないから大変だなと言ってた…。
喰わない路面は、タイヤが減らないからお財布に優しいよね。 スケールスピードからしたらこのくらいが正しいんだろうけど氷の上滑ってるみたいな動きでリアルじゃないなとは思う はい、確かに…。
なんかホバークラフトみたいな平面的な動きは、違和感があるよね。 あーあの三人組の親子か。あれだけ速く走れるようになったのは誰のおかげだと思っているのやら。まあこれであの親子を見る目が変わるな。店長と言わずに名前呼び捨てがウケる。ガキかよw >>684
行ったことある人？
なんか息子のブログ？でイキったことやっててあんまり頭がよさそうじゃないなとは思ってたんだけど。 結構知ってる人がいるんだね。
店長さんが商売である以上強く言えないにしても、他の常連さんからはクレームとか出てないものなの？ 誰にでもタメ口で接するような親子だもんな
バーンという行為が良くない風潮になりつつある中で、タイルが必要以上に傷つくのはダメだよねって話があちこちで何年も前から出てるのにそれを悪いと思ってない時点でお察しだよ >>685自分が行くと高確率でこの親子を見かける。オヤジはコロナ禍でもマスクしてと店側の要請もどこ吹く風でしてなかったね。店長も本音は手を焼いていると思うよ。 >>690
そういやこの店、店内はマスク着用でってブログで書いてたけど日曜日のブログじゃ店長と一緒に写ってるオッサンはマスクしてないな
このオッサンが例の頭悪いコメントしたやつなのか こんな所で人の噂話してる奴も似たり寄ったり。w
直に本人と話しあったらどうでしようか ? >>692
面倒な事になるのは目に見えているからなあ… 誰にでもタメ口で接するような親子だもんな
バーンという行為が良くない風潮になりつつある中で、タイルが必要以上に傷つくのはダメだよねって話があちこちで何年も前から出てるのにそれを悪いと思ってない時点でお察しだよ ひどい言われようだな
店長は商売だからか甘やかしてるけど他のお客さんには嫌われてるってことなのかね あの親子はサーキットは公共の場だということを理解しようとしないからあんな発言が出来る 〇〇もっちゃん
ごめん。
自分はリアルに話したり、同じピットに座ったりで
貴方のセッティング理論を間近で聞いているが、やはり正直理解出来ないわ。
ドリフトは速ければ偉い訳じゃないんだよね。
そして貴方の追走は正直煽り運転なんだよね。
後ろで待てなくてパコパコ。
ピットに戻ると「アイツ遅くね？」
イヤイヤ。貴方が速すぎるのです。
だから叩かれるのです。
アッチのサーキットも走れなくなりましたよね？
色々な所で人の事悪く言えば、1周回って耳に入ります。
あれじゃ走る場所無くなるのも当然だよ。 >>697
あのオヤジはreve dのタカヒロ君や八千代VEGA店長の前でもブログで書いた主張が言えるのかね？
>>698
ならそのお方に是非加須ジョイナスへお越し頂くようにお伝えくださいませ。歓迎しますぜ なんか息子とやらのブログ見たら4/10に３人でジョイナス行ってるみたいだぞ。
4/23の選考会にもその親父と母親らしい名前はエントリーされておる。 >>698
おんなじタイヤ使って速いなら速く走らすセッティングと技術があるってことだから凄いじゃん 速いからってルールとかマナー守らなくていいって事にはならないでしょ やっぱり速い人は偉いんだね。
誰も逆らえない、偉い存在。
ビクビクしながら走らせないといけないんだ… ようわからんけど、人口が減ってるから仲良くな。
ようわからん親子も、どうせすぐ消える。
客減らして消えるだけ。 >>699
日曜日に行くみたいだから歓迎してあげてね でも日曜日選考会なんだよね。初心者コースでイキりちらしているかもw ジョイナスのブログみたら選考会の参加者リストに名前あったよ
歓迎してあげてね 昨日ドリったけどRDXだらけでヨコモの経営を心配したわ RDXって初期ロッドでラジドリブログ有名人の人達がさんざんやり尽くして(?)
2次ロッドが今更感があるような? 最初からよく走るシャーシ買ってなにがオモロいねん
すぐ飽きるわ >>957
ラジドリを初める人にとっては大事な所だと思う ラジドリをやってる人である程度アルミ製の交換部品を持っている人ならいいが
新規でRDXを始めてステップアップで部品交換する人にとっては課金がすごい事に
なりそう。
RDXを新規でフルアルミ化する場合5万円以上も課金しないとフルアルミ化できない RDXは多少のオプションは付けるにしてもノーマルで良く走るってのがウリの車だからねえ
それとドリ車のアルミパーツなんて殆んど見た目要素のためだと思うよ RDXに限らず元が樹脂シャーシをフルアルミ化したらどれも5万以上かかるやろ この前渋川行ったらメーカーの人がチームメイトに走行料飲み物ご飯移動全て支払わされてて扱き使われててそろそろつらい。って話聞いたけどそんな事あるの？これ本当ならそのメーカー自体そう言う目で見ちゃのだが。終いに車のタイヤ交換もさせられたってブログで見たしひどくない？ 煙草吸う所であれは無いよなーって皆んな言うてたしもうネタじゃ済まないレベルになってるの知らないの？ >>723
知らないので、知ってほしいならネタ元を貼っても構わんよ そのチームメイトに貢いだ金は商品の値段に跳ね返ってくる。w GRK使ってる奴等のために未だにGRK5のセッティングに苦労してる同好会やろwまあ彼のセッティングのお陰で２２○さんのGRKも走れてるようなもんやからな！しゃーないやろ！ もじゃスタイルがウザいからテンチョーさんとかGRKやめて縁切ったんでしょ？さんざん奢らされてかわいそうに モジャスタイルが少しうまいからチーム入ったけど リーダーが一般人では示しがつかないからオマケかな？
逆に221ちゃんも手を焼いてるんじゃないかな？
どうなの？221ちゃん モジャが焦ってるのか知らんが渋でやたら客のマシン見てアドバイスかと思いきや他人のセッティングパクってるだけでウザィ！サーボも701使ってたら700がえぇわ！とか言うて客のサーボと無理矢理奪って交換したって聞いて有り得ないってよ！自分に利益無いと態度超悪いし、仲間だから当たり前だろ！とか都合良い事しか言わねーしありえない！って身内から声出てていよいよモジャ帝国も終わりやな！ 渋川レジャラン、例のナックルの店長さんも行ったみたいですよ。
爆弾みたいなお客さん抱えてるストレスは発散できたかな。 GWにジョイナス行こうと思ったけどモンペ親子来るなら行きたくないな、どうにかならないもんかね？ モジャスタイルって聞くだけ聞いて教えてくれないって聞くけど ワークスの意味あるのかな？
教えられるようなこともないってことかな？ >>733
俺はGWにナックル行こうと思ってるんだけどモンペ親子来るなら行きたくないわ
お互いめんどくさいね。 >>738
そうなん？
1時間位でいけるから行ってみようかな。
二駆ドリ3台あるけど一度も走らせたことないから
走らせたい。
今となっては古いマシンだけど。 >>742
VEGAとかあるのにタムタムなんて言わんやろ 名古屋タムタムにアディクション製のロケットバニーRX-7の以前販売してたのが
展示してあって新旧を見比べてたら自分的にはエアロパーツは一体化じゃなく別パーツの方が
見栄えもいいかなと思ったのでありました。作りやすくはなったようだしカッコよかった
から現物見て衝動買いしてしまった。w 五霞行った人いる？アスファルト路面かな？今は無料みたいだね。 ヨコドリ、他メーカーのシャーシでも参加可能になったのね… うお、マジか
あまりにも人が集まりにくかったからなあ… 入り口としてはいいだろうけど、別のシャーシに浮気されがち >>752
ReveDやVEGAサーキット主催のイベントは大盛況だよ
ヨコモだけ一人負けだった 部品の供給度 品質から言ったらヨコモ一択かなあ輸入モノだとパーツ欲しい時にすぐ手に入らないでしょ？？ >>755
ドリラジの知識がないなら無理にレスしなくて良いよ 上手く走れないのはクルマのせいじゃない
己の腕のせい ラジドリのメーカーさんがラジドリが上手い人への囲い込み戦略なんてするから
ヨコモが衰退してしまった。w
今では大会は関東の人かメーカーのワークスドライバーでないと優勝もしくは上位に入れない状態。 ホビーショーのヨコモ「秘密のプロトタイプも参考展示しますので、ぜひ見に来てくださいね」て 結局何の車のことだったの？ サンワってつぶれるの？
ここ数年、新製品でてないけど >>777
メインの事業からみると、ラジコン部門なんて片隅の方だから、大丈夫だよ。 アキュバンス のESCっていいのですか？
ヨコモやホビーウイングに劣りますか？ >>781
個人的にはアキュバンス最高
天下のキーエンスですよ セッティングノウハウが無いのなら、相談できる上級者と同じ物を選ぶと良いでしょう
アキュヴァンス自体はとても良いものです ナックルのブログ荒らした、イキってるヤカラ親父の坂本だけど、もうここでネタになってねーからつまんね～な、もう文句あるヤツいねーの？ あの家族ってまだナックル通ってるの？
あんなことあったから恥ずかしくてもう行ってないもんだと思ってたわ。
今度は加須で好き勝手してるのかと。 ナックルブログのリンク貼って貰えませんか？もしくはなんてググレば見れますか？？ ヨコモSD1.0LTSって店にあるのを見た事無いけど
そんなに売れているの? 元々の出荷台数が少なかっただけか ? >>791
売れそうにないからショップが発注してない 付き合いで一台だけとか 手持ちのシャーシにオプションパーツを入れて、という人が多いんじゃないかな
シャーシまるごとからローリングをしようという人は少ないと思う 俺もXBのやつ入れたけど効果はイマイチ感じられんかったな
そのまま付けっぱなしだけど LSDはグリップ残ってる方にパワーかけて前に出そうって装置やろ
ドリフトやったら、グリップ残ってるほうもブレークさせちまおうってやつ
模型の場合もともとそんなにグリップ残ってないから効果薄いんじゃね？
デフロックのほうがわかりやすいかも、しらんけど はい、確かに…。
軽い模型で滑りやすい路面だからこそ、実車ほど顕著に出ないのはあるよね。
その辺りの動きは、操作感の好みによる所が大きい感じがする。
スルスルのギアデフでもお尻は出るし、コントロールできてしまうしね。
デフを固めると、誤魔化しが効かなくなるから操作が難しくなる副作用も出てしまうしね。
しらんけど… >>799
実車のLSDはそうだけど、ラジドリのLSDは違うだろ
左右の回転がデフで違ってくると遠隔操作しづらくなるから、滑ってる最中にロック出来るようにするもの
でも、遊星ギヤみないなピニオンが遠心力でロックするタイプは、デフの回転数が一定値を超える条件でしかロックできないから
遠隔操作するRCでは使い物にならない（使いづらくてたまらない）＝欲しい所でロックされない＝LSDになってない よく行くサーキットの常連さん達も、LSDが出た当初はみんな付け替えて速い速いを連発していたけれど、今となってはみんな固めのギアデフに落ち着いているよ。
ボールデフ派もいなくなったよ。
ボールデフは固めると実質的にソリッドみたいな働きをするから、メンテのサイクルを考えると、微妙なところなのかな…。 そっかLSDは無用だったか。追加入荷を待っているうちにオワコンになったとは。 >>804
人様の意見が頼りなのか？
自分で試してみた結果、あなたのスタイルにはあっている可能性もあるわけだが
金を使わない理由ができてホッとしているだけではないのか？ >>805
LSDと車両のセッティングの上、商品が手に入らなかったからさあ >>806
セッティングの上ってなんだ、セッティングが分らない上、か？ ちなみに自分はキュリオシティのLSDでトラクションマシマシになって満足しているが、スロットルワークが雑な人にはオススメしない >>807
そうそう、セッティングで迷走しそうでさあ ここで話題になっているLSDってRhino Racing製 機械式LSDのC-LSDの事? >>809
うんうん、よくわかるよ。
セット出しに時間をかけられるなら良いけれど、あまり時間をかけられない環境だったり、とにかく毎回走らせて楽しみたかったら、かなり苦痛な時間になるものねぇ。
しかも、セッティングがでない場合もあるしね。
難しそうなのには手を出さない方がいいよね。 >>810
こんなところにいる人間がXRAYなんか買えるわけなかろ 俺はxrayのを買ったけど効果は特に感じられなかった
無くはないけど必要かと言われるとどうかなって感じ
そこそこ値段もするしオススメはしないかな >>814
買ってなくても書けるような薄っぺらいレビューだな
無理すんなｗ xrayのアクティブデフを愛用してます。
120°セグメントでかなりピーキーに。
やはりスロットルワークが雑な人にはおすすめ出来ない。 使ったらいろいろ難しくなるようなもん、そりゃ流行らんわな 確かに凡人には難しいからなあ…
使いこなせる人だけが使えば良い チューニングってのは楽する為にするもんじゃん
難しくしてどうする >>821
難しく感じる人と、そうは思わない人がいるって話よ >>823
それで良い
恩恵に預かれる人だけが使えば良いのであって、流行る必要はない
別にメーカーの人間じゃないんだから、売上とかを気にする必要もない >>817
なんか無駄に噛みついてるなと
辛い事でもあって八つ当たりしてるのかと >>829
その為に５ちゃんに来ているんだが何を言っているんだ？
君みたいにスルースキルが無い方は歓迎だよ 今日は半年ぶりにコース行ってきた
常連さんも半分ぐらい入れ替わってたな
定期的に粘着する人って湧いてくるねw
5ちゃんなので仕方ないだろうけどw >>834
お前NG登録したいからコテハンにしてくれよ >>835
いつもの粘着質の奴だから放っておけばいいよ。 最近ナックルであの親子見かけないな
やっぱりこの前の事が恥ずかしくなって逃げちゃったか？
もしかしたら出禁くらったか？ 今日もコース行ってきた
やっぱり行くと楽しいね
色んなシャーシ出てるみたいだけどそんなに変わるかな？
自分はyd-2 sxⅢとmc-1なんだけどそんなに変わらない気がするんだけど
腕が上がれば違いもわかるのかな >>839
違いが分からないほど、セッティングを揃える技術に長けているだけではないでしょうか？ >>840
そうかもね
数珠とかもまぁ問題なく着いていけるけど特に上手い訳でもないしね
趣味程度に楽しめればいいって感じなんだけど
車体の違いとかはよくわかんねーわ
自分のはメカ類は揃えてるので微妙に違うなとは思うんだけど >>841
自分で脚周りやらのパーツを用意しないといけない、フルキットではないMC-1をそれなりのレベルに組めるなら一定以上のノウハウはあるのでしょう 横置きモーター車と縦置きモーター車だと違いがあるんじゃね ? >>843
両方持ってるけど、タイヤの反トルクがモーターより圧倒的に強くて、大きな差は無いよ >>841
いいね！
問題なくついてけいたら楽しいよね。
本気でカツカツ楽しむのも趣味だけど、ゆるーく楽しむのも趣味だよね。 IDコロコロして自演するようなヤツがコテハンなんて絶対しないと思うよ >>848
いや、俺は男らしくIDコロコロはしていないんだが？ 先輩たちに質問です。ヨコモのBL-LHDってゆう一世代前のサーボ今度使うのですが実際に使った人の感想などいただけたら嬉しいです。。プログラマルじゃないところが逆に初心者には合っているのかなあ？と思った次第です。 ラップアップの新型アッパーアームって何年か前にHRCから販売したレギュレートアーム
の進化版みたな感じに見える。販売が楽しみ。 >>851
少し前のハイエンドだね。上手い人が使ってるんで初心者なら何も問題無さそう。プログラム機能でアンプ以外の設定はした事ないんでそこは良くわからん。 >>853
そのサーボを使っているやつなんて見たこと無いわ
エアプは黙ってろ 自分が知らないからって、そういうこと言っちゃうわけぇ？ 壊れたこと無いから入れないってのはわかるけど
壊れてるのに入れないってのはわからんなあ 蚊車やってる人いませんか？ 1/10の練習になりますか？ >>857
蚊車は練習にならないね、また違った感覚だからこれはこれ、あれはあれ、みたいな感じかな >>857
普段MINI-Zのレーサーしか走らせないおじさんグループが、タミグラで強かったと言う話を聞いたことがある
挙動がシビアな小さいモデルで手の練習の参考にはなるかも？
1/10と同じではないんだから、1/10での練習も必要とは思うけど ありがとうございます。
なかなかサーキットに行けない状況の中で、少しでも自宅で練習できればと思って蚊車を検討していました。
とりあえず購入してみようと思います。 とりあえずで買う程安いのならいいんだけどな
メカまで揃えたら6~8万くらい？ >>860
具体的にはどんな感じですか？
センサードブラシレスかどうかでもスロットルワークに影響しますが、センサーレスを使っているという事は無いですよね？ >>864
決定的にはモーションが違う。なんだろう、動きがクイックって感じ？小さくて軽い車体は。
1/10は、操作に時間的余裕がある感じ。ゆっくり動くし、タイヤのグリップ感も全然違う。 結論
小さい車体は、練習にはならない。
ミニッツドリフトが上手い人が1/10を始めるのを間近で見てたけど、やはり上手く操作が出来てなかった。
違いは大きいなと感じた。
ちなみに、ジャンルは違うけど、ラジコンヘリの経験があれば、ドローンは上手く操作できるぞ >>866
安いメカセットで買ったんだな
センサーレスじゃ練習にならないのは当たり前 蚊車はセンサーレスってメカは自分で選んで載せるのであって固定じゃないぞ
エアプか？ mini-zのドリフトとは全く違う。意外とスペースは必要で8-12畳くらいあると楽しい。プロポそのまま使えるしアンプの設定はPCでもできて挙動も1/10にかなり近い。家でやってるとサーキットで走らせたくなるくらい面白い 先日、初めて乗ってもらった
二人だけだったのもあり、きちんと素組み出来てるか確認のつもりで
ジオメトリやESCもいじる事なく、2周目にはケツ進入とか見せられて、しばらく見学させてもらった
4駆時代から経験10年以上の超ベテラン、でも全然ウンチクっぽくなく、親切で優しい方だった
自分に出来ない操作や動きを見てマシンに問題無い事も分かり、
未熟な腕を恥ずかしくも思ったけど、なんかモチベーション上がった
でもオイラのドライビングじゃ、同じ様にはドリってくれない… 「俺っち」って言ってるバカなやつもいたなどっかのブログで >>872
なるほど、良くわかります。
上手い人は上手いよね。
ジオメトリが多少おかしくても腕でカバーしたりしてみとれてしまう。
うんちくがないのもいい！
うんちくの人に捕まると大変だよ、くどくどと長い説明で悦に入ったりして、付き合うのは大変…
良い経験になったね！ 久しぶりに加須行きたいけどあの坂本親子いるのは嫌だなあ >>878
あの親子最近はナックルには行ってないの？ e-DRIFT でも路面の注意喚起。まさかまたやったのか？ >>884
ほんとだwww
息子のTwitter見たら数日前に行ってるな もう回転数規制入る流れだな。
バーンしてる奴に「皆で楽しむ」感覚がなさすぎる。 行く先々で迷惑掛けている哀れな親子だな。出禁にしてほしい 最近ナックルで見かけないのは出禁になったからじゃないの？ >>893
いや素組でよく走るのは分かったとして他に何かないかと思って >>894
純正含めて各社からパーツとかも色々出ていたりはするが、どんな話題をご所望でしょうか？ >>892
普通だよ？
お店には普通に在庫があり、買った人は組み立てて普通に走っているよ？ 時々話題になっとるけどあの親子は今はどこで迷惑かけてるの？ みんな大好きRくんがR.C.D.C選考会で1位突破したぞ >>909
特定されるからあまり詳しくは言いたくないが、たとえば押し売りと言えばわかる人には分かる >>909
ナックルでタイルに傷つけてなんか騒いでたろ
あれも店にとって迷惑なのでは >>908
あなたはナックルのブログちゃんと読みました? >>922.
たかが押し売り買わなきゃ良くないですか? Rくん本人かな
「めーわく」とかって言い回しがRくんっぽい >>916
身バレするから言わないが、楽しくやってるエンジョイ勢ですが。。。。。 今週の連休にジョイナス行くつもりだったけど辞めた。こんな親子に絡まれたくないよ。 R.C.D.C選考会1位だからな
もう誰も止められない あの父親がますます図に乗りそう
息子も当然のように図に乗りそう
ついでに母親も図に乗りそう 押し売りは絶対にダメだね。
いろんな考え方があるから尊重しないといけないぞ。 >>922
自分もされたが（買ってください）って言ってくるだけで普通に可愛かったゾ あの親子と取り巻きがいるからジョイナス行かなくなったな 最近ナックルに来なくなったのありがたい。
楽しく走れるようになったよ。 まさかあの親子はワークスドライバーになりたいとか思ってない？ 昨日の昼頃、「ナックルサーキット」の店長が上げてすぐに削除したブログに載ってた「バーン撲滅ポスター」見た人いる？ ナックル、R君は加須いってるんやから今更、撲滅ポスターなんかやらんでも良いやろ。 だよね。
ルールは厳しく徹底させないといけないね。
ルールを破る非常識な人は出入り禁止措置だね。
みんなの安全を守るためにもね！ つうかR君とその取り巻き、ここ見てんな
R君、あんなことがあったからパパはナックル来れないのかい？ >>938
Ｒくんじゃないけども失礼します。
まずナックルサーキットの件は路面の傷どうこうじゃなくて、眼の前ではOKと言っておいて、後から文句言われたから怒っているだけてす、コメントをちゃんと読めば分かります。
ナックルライブを見ていたら、山田さんも普通にＲくんの話をしていたので別に喧嘩とかではなさそうです。
そしてＲくんと一緒にいる人達は見ていて取り巻きには見えませんでした。 TeDでもやってたし、行くところではやるんだろうね。自分がよく行くところではやらないで欲しいな。 今度はボディを作って売ったぞ、もう誰も彼を止められない
力がある人間には平伏するするしかないのだ >>941
確かに！直近のアメブロのいいねの数では、加〇パパのいいねを抜かしてるわ。 >>946
てかここで言われてるって事は有名って事だよな >>946
てかここで言われてるって事は有名って事だよな >>949
ここに書いてあって大事な事1つもねーよwww >>950
947，948みたいに二重投稿あると大事な事なのでってレスがつくだろ？
だから先回りして突っ込んだだけ、言わせんな恥ずかしい 念の為書いておくと、大事な事なので二度言いました、だな >>953
こんなとこにネタもマジもねーだろ、だって眼の前で言えないやつが人の粗探してぐちぐち言う場所だろwww >>955
950 名無しさん＠電波いっぱい (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-N9Pf) 2023/07/23(日) 02:41:38.53 ID:02OxggXAM
>>949
ここに書いてあって大事な事1つもねーよwww
ﾜｯﾁｮｲN9Pf
複数モバイル回線持ち
本体はｱｳｱｳか… >>957
N9Pfって事はお前さんが本体か
ソフトバンク回線じゃないって事はいつものｱｳｱｳじゃなかったようだな 下手な事を書くとどんどんボロが出るから無難に？しか書けなかったんだよな
分かるよ >>959
何のボロが出るんですか？
そのような事を1ミリも考えてませんでしたwww >>955
まあそんな事どうでも良いが、これに対しての何か反論はないんですか？ ﾜｯﾁｮｲの下4桁が共通なのはどういうことなのかをスルーして、なんとか誤魔化そうと必死に見える R君夏休みだからって遊んでばっかりいないで宿題もやりな >>962
ワッチョイってなんてすか？共通？
勝手な妄想乙 >>969
知らないならそのままにした方がメリットがある
わざわざ詳しく教えてやる必要もない >>970
教えてなんて1言も言ってないんだが？
まじ大草原www >>972
ほらまた余計な事を本当に話題変えるなや笑 >>974
だ!か!ら!知りたいなんて1言も言ってないんだが! >>975
またまた無理しちゃってｗ
あとこの場合のひとことに英数字を使うのはふさわしくない
一言と漢数字を使うのが自然 >>976
何かすげーっす逆に関心しちゃう‥‥‥‥何か指摘されたし焦っちゃってんだよな、言う事なくてwww >>979
そう、をそーと書く人って凄く頭悪そう… shibataの女性陣2人はニックネームで大会にエントリしてるけど
女性はニックネームでOKなん? >※エントリーネームに関しましては
>本名でローマ字(半角英大文字)での記入をお願い致します。
>ただし、本名を登録すると問題が起きる場合につきましては
>GRK最強決定戦ホームページ内お問い合わせフォームよりご連絡ください。
申請すれば良いようだけど、基本的に漢字で公表されてしまっている… こんな叩かれるに決まっている事をSNSで発信しちゃうのは考え無しにすぎる >>990
本人は「俺はこんなに凄いことしてるんだぞ！」のつもりだろうけど、
周りからしたら「コイツは床をそれだけ傷つけてる自己中だ！」だよな >>992
ピピー少し失礼します、、、、、、
ジョイ◯スはバーンOKサーキットなんで、この前行ってみたらみんなバーンしててめっちゃ速かったゾwww R君夏休みだからって遊んでばっかりじゃいけませんよ R君とかどーでもいいから無視しようよ。
バーンOKなのはジョイナスぐらいだし、ジョイナス行かなければ会うことない。
フタバのCD700気になるんだけど、既に使った人いますか？CT系のサーボとの違い聞きたい。 >>996
は？キミがRくんみたいにR.C.D.C.選考会にトップ合格できるとでも？
思い上がりなさんな >>997
バーンOKってどこから出た話だよ
そっちの方が聞き捨てならんわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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