【GFORCE】Ｇフォース・ジェノバ 2台目【GENOVA】
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GENOVA 2WD Buggy Kit
https://gforce-hobby.jp/products/GK001.html
前スレ
【田宮への】Ｇフォース・ジェノバ【挑戦状】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1658665334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
そういうのをわざわざ専用スレにレスするのは、ケンカを売っているようにしか見えないんだワ >>851
そんなんいらんわ
いやジェノバのほうがここが上だ！ってのを熱く語って俺の後悔を払拭して下さいよパイセン ジェノバは海外の100ドルマシンにGフォースが利益乗せて
3万で売った車だから、京商のまともな車には勝ち目ないよ 他社製造の利益乗せマシンだとどうしても購買意欲がなくなる パーツの入手性はジェノバの方がいいと思うよ
京商はなんやかんやでない時本当にないから >>852
現物を走らせてみないことにはなんとも言えんわ >>853
JEGS STINGERは既にカタログ落ちしたのかWEBサイトから消えていたよ
ジェノバの方がオリジナルで、JEGSの方が廉価版の亜種だったのかな？ >>850
レジェンドと競争できるのはジェノバだけですよ。 >>861
過去動画を見た感じだとガガ橋さんの好みは
硬脚・ミリネジ・ミッドモーターみたいだから
柔脚・タッピング・リヤモーターのダートマスターをどうレビューするかだな
ジェノバと同じく忖度無しで来るか、忖度しまくるか楽しみだな >863
アイツが国内大手メーカーに忖度しないわけないだろw 忖度なしと言ってるやつも忖度を作り上げるためのコメントなんだよ。その辺の匙加減ってのがああいう人気者は絶妙でうまいのよ。 ボディはジェノバの方が好みかな
ダートマスターはボディとカラーリングがちょっと古い感じがする
シャシーはジェノバの不満点を潰してきているのが良いと思うけれど
如何にもジェノバを参考にしましたと言う感じがするのが気になる
ジェノバのバージョンアップに期待したいね >>867
俺もそう感じた。ジェノバと言うより監修している人を
小馬鹿にしているように感じたが俺の気のせいかな
>>868
RB5が母体なのに、タッピングを使ったり、樹脂製ビッグボアダンパーを採用したり
ボディをクラッシックスタイルにしたり、金属製のギヤデフにしたり、
丈夫さを売りにしたり、商品コンセプトは丸パクリに見えるんだが 本質的に模型会社とちゃうから「乗れる商売には乗る」っちゅー感じなんやろうね
昔の型(パッケージって意味で)を活用するんやったら半完成品のRBスポーツあたりをキットにするだけで行けたやろう(リパッケージング) どこが最初とか言い始めたらジェノバもタミヤの復刻バギーにOEM製品で乗っかっただけだろ
変な起源はうちだとか言わないほうが賢く見える ダートマスターはRB5がベースなだけあって良いマシンだと思うんだが
京商ならではのオリジナリティが1個も無いんだよなあ。それが悲しい 京商ならではのオリジナリティ の意味がよく分からんが
RB5がオリジナリティなのでは？
元々2駆バギーをさかのぼれば
スコーピオンやサーキットバギーに行き当たるのだから・・・。 ジェノバに対しての京商オリジナリティね
ジェノバは古さと新しさの融合感が斬新だった
サーキットバギーのラダーフレームは、オリジナリティとインパクトがあったが、
スコーピオンとビートルは、バギーチャンプとワーゲンオフローダーの真似にしか
見えなかったからインパクトも小さかったな
ダートマスターを見た時、その時の事を思い出したよ いやいや
ダーマスのベースはジェノなんかよりはるか前 >>869
アルティマのギヤデフは12年くらい前のSCから中は金属だし変わってない
樹脂ダンパーもアルティマのRTRからある
ロングシャーシやガルアーム等ジェノバの方がコンセプトは新しい
アルティマだとRB6くらいの頃か >>869
アルティマのギヤデフは12年くらい前のSCから中は金属だし変わってない
樹脂ダンパーもアルティマのRTRからある
ロングシャーシやガルアーム等ジェノバの方がコンセプトは新しい
アルティマだとRB6くらいの頃か スコーピオンとビートルがバギーチャンプとワーゲンオフローダーの真似って何の冗談？
スコーピオンとバギーチャンプが同じ土俵の車だとは思えないんだけど ファイティグバギーぐらいまでは「動くスケールモデル」的なもんやからなあ 京商ともあろう者が、ジェノバの商品コンセプトを丸パクリしただけのバギーを
出すところが情けなくて涙が出る
どうせ出すなら「さすが京商だぜ。これでジェノバも終わりだな」
と言う物をブッ込んで欲しかった
ヨコモもミドルバギーを出すみたいだが、この流れだとB-MAXベースの
やる気の無いバギーになるんだろうな >>880
ジェノバも終わりだな、というマシンを出したとしていくらまでなら買おうと思うのかな？ はいはい、ジェノバはフォロワーの出る良いキットですね
よかったな >>881
値段の問題じゃないだろう
ジェノバは商品企画の勝利であって値段や性能は二次的要素だと思う
コスパや性能はジェノバよりランドマスターの方が上に見えるが、
俺には京商の往年の名車に対するリスペクト感は感じられそうもない
たぶんランドマスターよりもRB5が再評価される流れになると思う 正直一部の物好きが買ってもう終わってるジェノバのカテゴリにフォロワー出て喜ぶべきところなのに
フォロワーの文句ばかり並べ立ててるのを見ると廃れるべくして廃れた車って感じだな 一部の物好きしか買わないようなジャンルに二番煎じ、三番煎じが参入しても
小さなパイの食い合いになって潰し合いになるだけだから
あまり喜ばしい事ではないな >>884
商品企画とかふわっとした言い方をしているけど、その中に手頃な価格というのは含まれていると思いますけどね 今となっては高性能とは言えない復刻バギーに大枚をはたく人もいるから
価格は二次的要素だと思う。好きか嫌いかが一次的要素 >>888
新規ユーザーの開拓をするのに価格は重要
初心者にとっては買えるか買えないかが一次的となる
デザインの好き嫌いで言うなら、別にもっと高額なマシンに昔ながらのデザインのボディを載せても良かったはずだ 買える買えないが最重要なのであれば、廉価版でボディ違いのJEGS STINGERが
あっという間にカタログ落ちしないだろう ほとんど同じ内容の車なら京商とジーフォース
どっちから買うという話だが
しかも京商はRB5という実績のあるシャーシがベース
一方タミヤはこの時代の設計の2WDミドルは不人気と静観決め込んでるが >>892
まー、レジェンドの監修の効果はデカいわな
ジェノバは日本国内限定販売なのに海外で取り寄せる人がいるくらいだからね
レジェンドの監修無しでJEGS STINGERのボディだったら売れなかっただろうな >>893
それだよ。
やはり広坂正美をチームに入れたと思ったらバギーを出してきて、それをプロモーションさせたってのは流石のやり方だったと思う。むしろ京商より全然インパクトあるよ。
価格ももちろん大切。広坂正美が売り出すバギーが安いのなったのはデカい。イメージだから。
結局他の大手も同じような商品を出してきたブームを作ったのは間違いなくGenovaでこれでラジコン人口が増えるといいんじゃないかな。 逆にDT03を見かけるようになった気がするの俺だけ？ >>895
そうかあ、ジェノバは成功していないのかあ
そんなジャンルに京商はランドマスターを出しちゃって大丈夫なのかな？
もうじき発売するヨコモのミドルバギーもヤヴァイな。大コケ必至だろう 昨今のYouTubeでの取り上げられ方みても成功してるでしょ。ただ所詮ラジコンなんだよ。成功といってもまあその程度だけど、成功を演出するのもメーカーの営業だしうまいことやれてると思うよ。これだけこんなとこでも話題になってるわけだしな。 京商品が発売される前からネガキャン始めてる時点で戦々恐々なんだろうな つべだけ盛り上がってるんだろ
行きつけのサーキットじゃジェノバなんか俺以外走るせてるの見たことねえよ ジェノバいいと思うけどアンダー強そうだな
TRF201でもフロントに軽いウエイト載せていたけど
これもチョイ重のウエイト載せたら改善できるかな >>893
その辺全部ひっくるめての商品企画だろうに ジェノバはレジェンド参加のワンメイクレースをやるから
パイセン参加のタミグラみたいな感じになっていくんだろうけど
ランド・・じゃなかったダートマスターはどうすんのかね
ヨコモのミドルバギーと混走レースをする事になるのかな ヨコモのミドルバギーRO1.0は\32,780で2月発売予定なんだな
まさかダートマスターより先だとは思わなかった
とりあえずこれで4メーカーのミドルバギー揃い踏みか・・・ ダートマスターの方が後に発表されたと思っていたが違うのか？ RO1.0は発売時期が延期されて未だ詳細不明なので単純に俺の勘違い
なぜか3月発売と思い込んでいた >>909
お前のがキモいわストーカーのくせにアホ なんでタミヤはデザインがあんなにガキっぽいのかな。td2だって良いのかもだけどあのデザインは理解不能 >>911
パイセンと走れるのはTD2だけ！
レジェンドと走れるのはジェノヴァだけ！
尚、俺はダートマスターRB5予約しました >>918
ガキっぽいというか普通に気持ち悪いわ
TD4アバンテ、TD2アスチュート、過去の名車の名前付けて良いボディじゃない バキーチャンプ・ホットショット・アバンテは名車
アスチュートは名車とまではいかないかな。
TDはダメダメ車。 >>921
復刻ビジネスに思い出補正は必須なんやで
そういう意味でタミヤは成功している TD-2はドラゴンボディがそのまま載るのは悪くないと思う。欲しくは無いけどw タミヤのBBXがヤヴァイなｗ 実にタミヤらしいミドルバギーをブッ込んで来やがった
京商のダートマスターも、こう言う感じのプラスアルファがあれば良かったのにな 同じ復刻バギーで復帰した人を狙うにしても違う層を狙ってきたなぁという感じ ファイティングバギーを現行モデルとしてリデザインしました
っちゅー感じで動くスケールモデル的な要素満載且つスリッパーやらちゃんとあってツボは押さえてあるのが実にタミヤらしい
しかしながらDN-01で標準的なギアBOX設計したのに以降に全く反映されず専用設計ばっかりなのはかえってコスト増なんじゃないんか？って思うけど
DT-03、令和アスチュートと内部ギアだけでもDN-01と共通化すればパーツ流用で設計コスト減と量産効果で少しは安くなりDT-03のステップアップも容易だったはずなのに… >>926
DTより走らなさそうだけどなあれ
ジェノバとは勝負にならない >>930
走りには期待していないが、バギーブーム世代には刺さるんじゃないかな
正統派ダブルウイッシュボーンとトレーリングアームの組み合わせは実に興味深い
ギヤはTA06系だから金属ギヤデフとボールデフが使えるだろう
壊れやすくなければダートマスターの売れ行きにも影響するだろうね >>932
競合すらできないのに何で売上に影響するんだ？ なあ、ジェノバってDTとそんなに違うの？
追加で買おうかと迷ってるんだけど >>933
ミドルバギーとして競合するだろ
BBXを見てダートマスターを様子見する事に決めた人は一定数いるだろう >>935
あれ見てジェノバやダートマスターと同じコンセプトの車だと認識する知的障害なんて
世界中探しても君くらいだわ 実車らしさや模型が好きな人ならBBXにするだろうし
ハイエンドバギーを目標にしている人ならRO1.0にするだろうし
屋外ダートコース重視でレジェンドのファンならジェノバにするだろう >>938
設計思想はどちらも「屋外ダートを楽しく走らせる事」だと思うよ
BBXはジェノバほど走らないだろうけど楽しめそうな感じはするなあ >>934
DTもジェノバも良いマシンだよ
ただ、大ジャンプをしたりハイパワーに耐えて欲しいのであればジェノバかな BBX、ジェノバよりも走らなくて
値段も高くなりそうだな。 >>943
俺的な懸念事項は、走りや価格ではなく壊れやすいかどうかだなあ >>943
あのロールケージはどうも構造材っぽいよな
プラだしクラッシュするとすぐボロくなる気が。 >>946
サンドマスターだって横転してもそうそうパイプフレームが壊れたりしなかったぞ
ボディパネルはポンポン外れていったがｗ タミヤは、信者が現役の間に回収したいだけやろ
あのBBXの機構で4万出す価値ない
せいぜい2万迄 むしろ混んだか単純な構造で幅の広いジェノバが簡単に転がって壊れるようならただの産廃だろ なんにせよ各メーカーがミドルバギーを次々と出してくれて嬉しい限りだ BBXはミドルというよりは懐古やロマンを追い求めた感じなのでジェノバとは競合しない
むしろ同じ懐古趣味で同じタミヤのブロックヘッドのホットショット2が終了した印象 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
