GENOVA 2WD Buggy Kit
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【田宮への】Ｇフォース・ジェノバ【挑戦状】
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探検
【GFORCE】Ｇフォース・ジェノバ 2台目【GENOVA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
GENOVA 2WD Buggy Kit
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【田宮への】Ｇフォース・ジェノバ【挑戦状】
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ガガ橋はこれ知ってたのかもなｗ
まあメカ無しでも2万円なら妥当って言ってたし
アームの素材とかはRTRまんまって事は無いんだろう
少しは平和になるといいな
平和どころかこのままフェードアウトしそうな空気じゃねーか
どう考えてもこんな短期間で設計開発なんかできるわけないんだから
設計ではなく広坂監修としか言ってはないね
つか初めからアジアOEM商品とは皆わかっていたでしょ
それな でも自分が予想してたより高いな
フルセットRTRで$150程度の品だと思ってたよ
乙です
XBのTT-02買う様な価格だな。
ガガ橋の所感が当たったな
まあ質の良い車ではある事には違いないわけだし気にせず楽しんだもの勝ちさ
アッパーアームはターンバックル化されてるし
素材も違ってる事を祈るしかないな
前スレでバカ橋とかガガ恥とか吠えてる奴居たけど結局GAGA橋氏が正しかった訳だｗ
ダンパーと価格以外は文句言ってなかったし素性は良いんだと思う
>>14
まあ今後G-forceがどういう風に展開していくかだね
素性がバレたことで無かったことにしちゃうのか
レジェンド使って自社のコンボセット使ったワンメイクレースを全国展開して育てていくのか
入門用よりいいと思うしセカンドロットではダンパー改善したモデルを期待したい
元々のRTRのが格好良いじゃんｗ
海外製の格安バギーもバカにしたもんじゃないことが分かったわ
まあ海外OEMでRRという事でお察しってとこだよ
今時ミドルクラス出すとしてRRはない、最低でもスタンドアップミッドでしょ
俺ら日本人はタミヤ視点で見るからエントリーモデル＝ショボイとなるけど、向こうは基本無茶しても壊れにくい様しっかり作るからね
トラクサスのエントリーモデルもタミヤとは別格だよ
GAGA動画で絶賛されてたハイテックのWLtoysのRTRは軽いミスでドッグボーン曲がったわｗ
ナックルやCハブがワンヒットで逝くって話もよく聞くし
全てが無茶に対応出来る作りとは思わない方が良い
まあジェノバはもっとしっかりしてるとは思うけど
https://www.rcmonkey.jp/2020/08/carten-t410_30.html
カワダのB2Xも世界戦出場の香港TeamCではTC02 EU圏では緑アルマイトのマッドラットや
ANSMANNのX2TE アメリカではTQレーシングのSX10だった 同時期展開だったけど
前後アルミダンパーと
アルミ リヤロアアームマウントセットの
3点が切れてるね。
やってることは同じでもそれはベースが同じ組立式のホビーラジコンでしょ
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/44100/10002/-1
これ個人輸入してメカとターンバックル積み替えたら組立不要で7～8千円安く上がるのは・・・だわ
そもそも個人輸入するようなマニア客相手の商品じゃないだろw
パッケージ関係とボディ関係は新規で作ったろうから高いというより割引入れた店頭価格で考えたなら妥当な感じがする
割引無しだとちょっと高いかなと思うけど世界チャンプやGフォースのブランド代としてはありなんだろうとも思う
しっかりというより、壊れないようにやわくつくる。
GENOVAのサスアームが柔らか素材なのも、そういうところだろう。
壊れない様に柔くもあるけど、運転しやすい様に柔軟性持たせている、単純に値段的に安い材質を使っているからもあるかと
2、3年遊べたら元は取れると思うけども
別の車を買おう
元の開発した？JEGSってとこググってみたが
オハイオ州に財団持ってる自動車部品メーカーみたい
そこが自分とこのショップで親子連れに売るためのオモチャだから潰れる心配はないと思うわ
いつ止めちゃうかは知らんけどちゃんとしたとこっぽいし
そん時はG-forceにも連絡入って壊れやすい部品は大量に在庫するでしょ
Gフォースが在庫してくれるだろうなんて甘いことを考えてたら
痛い目を見るのは自分ですよ
スルスルになって満足
うん、俺もどこまで関わってるか分からんから開発した？って書いた
丸投げなのか、設計自社なのか、コンセプトだけ伝えたのか不明だからね
>>35
JEGSは結構しっかりした会社っぽいから止めるときは段取り踏むんじゃね？
海外製はてめーでパーツ在庫しろってのは同意
わかったふうなこと言わないほうがいい
ボールエンドだけの単品売りがないので
ボールエンドが欲しければターンバックルセットを
買えというのは無理があるな。
京商や川田のボールエンドとの相性はどうだろうか？
タミヲタじゃあるまいし、純正に拘る意味が無い。
確かに全般に高いけど
そこまで言うならどこのメーカーのが流用できたか教えてくれ
長さあわせるだけやん、そこまで教えてもらわんと何もできんのか?
つまりジェノバタイプが他にも存在する可能性があるのかｗ
まぁよく走るし堅牢だから不満はないんだけど
スペアパーツとオプションは割高だと思う
嘘つくな
広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング
ボディとウィングだけだぞ
ノギスとか定規とか持ってないんか？
カワダB2Xはメカなしだけど組立済みキットだった ボディーも塗装済み
海外では組立キットからRTR オプションついたチームキット等色々あった
最終的にはロングホイールベースのEVOまで行った カワダは初期のままストップ
これだから、ゆとり世代は
物の長さも測れないのか？
対してジェノバは良いも悪くもエントリーキットでフルオプにしてもミドルクラス以下なんだよな
ではジェノバが悪いかというとそうではなく、ノーマルで遊ぶワンメイクレースなんかやるには最適なんだよね
説明聞いてると確かにボロいダンパーだと思ったわ、カラーのバリとかドン引き
ただ向こうのエントリーモデルと考えればこんなものなんだよな
レジェンドが持ち上げすぎたのが問題だったな
シ゛ェノハ゛の標準ショックか゛タ゛メな理由。
https://www.youtube.com/watch?v=fWu8JbTd3m8
少なくともレジェンドが言うオイルを入れるだけの状態ではないようだ
市販前のテストショットパーツでOK出ても、実際に生産したパーツは寸法がおかしくなってたりで、クリアランスがキツキツになって組めないとか。
台湾製なんてそんなもんだ。
文句付けるほどのことではないんだろうけど
Gフォースが高く売りすぎてるから、これは言われても仕方ないな
ジェノバは既存品なので、そもそも品質が低い物を輸入しただけ
未経験の社員に組み立てさせる前に、経験者に製品チェックさせるべきだったね
ガガとは良いショックの定義が違うだけ
左右のバランス無茶苦茶だ（アッパーデッキの穴がズレてたらしい）とか言いながら全日本でほぼトップ走行できたり。
マシンのセッティングや出来の良し悪しは分かるけど、駆動系やタイヤさえまともなら、結局超絶テクで速く走れてしまうので、ダンパー渋いくらいのことはあんまり気にしてないのかも。
あと、全数検査なんてしてるわけなく、レジェンドの手に渡った分は納品見本なんで、精度良く組まれた個体だった可能性もある。
＞駆動系やタイヤさえまともなら、結局超絶テクで速く走れてしまうので、
＞ダンパー渋いくらいのことはあんまり気にしてないのかも。
レジェンドは間違い無くこれだろう
でも、一般論でセッティングは出してほしいよな
机バンバン動画でわかるけど、ガガ橋お試し品と変わらん動かないダンパーだったよ
工業製品として良くできているのでは？
本当に組立改修動画出すとはw
Oリングの追加知識もあるしこれならジェノバ推しも納得の内容なんじゃない？(*´▽｀*)
他の改修してる動画配信者も、わざわざ書いてないけどバリとか切除してるかもしれんな
さすがに商社はやることがえぐい
自分感覚だと定価19800円･実売15000円前後が理想かな
でもこれだと流石にGフォース可哀想だから(笑)せめて定価24800円･実売20000円位、運が良けりゃ20000切りで手に入るかも…って価格設定だったなら
もう少し自分の中の評価は変わったな
まあ…今後ひょっとすると値下げっつーミラクルもあるかもしんないし(爆
ビッグボア、スリッパー付きとかいうけど、プラダンパーに旧式スリッパーだしパーツ点数少の簡素な作り
いくら値上げ傾向中でもあれで3万超えはやり過ぎ
Genova買おうと思ったけどガガはしさんがショックがボロいって言ってるから
やめようかな。
充電器のケーブルの半田付けがいい加減すぎて直ぐ断線するのはなんとかしてほしい
初心者は困るはず
GAGA橋氏の実売2万適正ってのは、RTRが約2万
メカ類一式6千円、ボディとパッケージ新規がその価格相当って意味なのかもね
俺的にはレジェンドネームバリュー込みで実売2万3千円位まではOKだと思う
実際は実売2万7～8千なのでやや割高に感じる
デフがメタルで頑丈とか書いて有るのみて、向こうのラジコンそういうの多いから、しばらく様子見ようと思ったのよね
ボディーはかっこいいんだけど。
ちょっと高いなこれ
今までの相場的に考えてかと
この手の中華エントリーはちょくちょく輸入されているけど、大体1～1.5万円
世界情勢や商品の出来は悪くなさそうだしユニバ付属考えて2万
その値段差を見ても ジェノバは高くしすぎ
台湾からの輸送費は北米より日本のが安い
オプションでユニバとターンバックルになってると言ってもメカと相殺だろ
ちゃんと動画で言うダンパーしてたぞ、スペーサーは他社のシムで調整したから付属のは行方不明でバリは確認できなかったけど
オイルはもれてるけど他社のダンパーでもXリング使えば似た様なものでしょ
テーブルトップの着地とかスッと収まって安定してる
無いとは思うがGAGA橋氏が法的手段に出たら100%勝ち目無いぞｗ
馬鹿にするとかではなく素直な製品レビューしただけであそこまで責めるかねえ
台湾エントリーだとソースが出た途端ダンマリだし
まあ広坂正美ってブランドは熱狂的なファン層がいる事はわかった
ダンパーと価格以外は文句言ってなくて素性は良いからこれから盛り上げてほしい的な締めだったのに物凄い攻撃してたよな
長年やっててトップ取れない人はあんな感じになるのかね～ｗ
TDを責めたいなら無駄に複雑化した故の弊害やリアハブなのどパーツ強度ですよ
あんなプラパーツなんてたかが知れてる
それよりリアハブ、ダンパーステー、ボールデフナット等のオプション化が必要
さらにユニバとスリッパ―を買い足してやっとジェノバと同等になる
さて、おいくらでしょうか？
後フルオプにすればジェノバは5万近く掛かってアドバンテージ完全に崩れる
田宮のビッグボアの価格はほぼ同じ。
スプリングは違うけどw
JEGSが提供しているとは思えんのだが
まともな比較すらできないタミヤ脳かｗ
誰もフルオプの話なんてしていないだろ
まともに走る状態にするのにいくらかかるかということ
タミヤのユニバ \2,400
タミヤのスリッパ― \3,400
これだけでジェノバは実質\6,000ほど安い
更にジェノバはビッグボア標準でタイヤも良いものが入っている
ダンパーなんてキット組み慣れた奴なら誰でも改善できるしな
TDは壊れやすいし後からのお布施が苦にならないタミヤ教向けなんだよ
ガタガタのタミヤ社は本当に完成度が低いｗ
広坂パパ手作り
既に完売済み
ESCも中華メーカーのSKYRCと同じだと思うよ
フルOPTD2TD4＝フルOPミドルクラス
フルOPジェノバ＝フルOPエントリー
あれフルオプにすると元の何倍の価格になるんだっけ？
ハイエンドに手が届いちゃうんだな
https://i.imgur.com/vQ2iur8.jpg
タイヤもまんまこれっぽいね
ゆるラジ シーズン2 第二十六話」ラジコンやめます。
スレチ
標準装備！と謳うには正直ショボイよね
＞標準装備！と謳うには正直ショボイよね
価格考えるとね
メーカー？
自社開発してる？商社じゃないの？
比較する金額にジャンプ飛んだだけで折れるダンパーステー代も当然含まれてるんだよな？
ほら内訳貼ってみろよダメヤ信者wwwwww
フルオプって書いても「ジェノバはオプションこれだけで良い！」って頭悪いな
GAGA橋のボロい発言に完敗したんで今度はタミヤ叩きで憂さ晴らしか？ｗ
タミヤは自社でレースする場所準備してるんでアレでいいんだよ
メカ無しのトイラジってバレたG-forceが今後も育てる気有るかどうかだわ
分かりやすい
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1653269849/576
576名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 46db-8CmT)2022/08/31(水) 01:51:46.42ID:6U7sZt1F0
クズ橋とチョンマゲは寒いノリが無理
たーしはボソボソした喋りをクソ音質で聞かされるのが耐えられん
ハコタンはただただキャラ作りが気持ち悪い
ずっと誰かの悪口書いてんのな
でも、これに関しては特に間違ったことを書いてるわけでもなく。
そういうことを書くスレなんで、ここでさらす必要あるか?
ジェノバのスレなのに、いつまでもタミヤディスってスレ消費してるだけのやつなんか庇うことあるの？
御託は結構だからさっさと内訳貼れよダメ信wwwwwww
ジェノバ買ってない奴だろ
ジェノバ買った人はもともと組み立て段階で
Oリンク交換して普通に動くようにはしてるからね。
https://mobile.twitter.com/bd1_kitsune/status/1564837363053776896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
根拠出せないなら無いのと同じ
この前があるのかもしれんけど
OEM品を持ってきて手直しすれば完全監修って謳える。
正美さんってドライバーとしては超一流だけど、メカニックとしては？だしね。
廣坂パパ監修なら「おーっ」て思うけど…
「広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング
広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング」
公式でも広坂監修はボディとウイングとしか言ってない
無知と思い込みって最強だなw
ここでも当初はGフォースオリジナルと思い込んでた人多かったし
完全監修だわw
誤解を招く
http://www.gforce-hobby.jp/products/image/GK001/GK001-001.jpg
コレもう誇大広告なのではw
完全監修とは言えるか
今の問題が発生したのはgforceはこの供給元メーカーに契約条項として他社にOEM供給不可を盛り込めば済む話なのにやれなかったかやってないか。
先に買った人はどっちが先から後は別として少なからず気分悪いと思うよ。
最初のキットなのでそこら辺の煮詰めが甘いか、わかってやってるか?
わかってやってたとしたら今後gforceのキットは誰も買わなくなるマーケティングの大失敗。
OEMをNGにしたら価格上がると思われ
樹脂シャーシが腹打ちに耐えられないんじゃないかと思う
走行毎にダンパーメンテをするベテランならともかく、
初心者の場合、あそこまでやらない方が良いと思うなあ
そうですね。絶対吹っかけて来るでしょうが、RTRを自社で出して数量要求をクリアできないものかなとも思います。
私個人的な意見はOEM類似品がない高いキットも、あとからOEM類似品が安売りされるキットは要らないです。
コピー品ならまだ許容範囲内ですが、あの言い方だとメーカーは同じですしね。
シャフトがカラーと干渉続けてると、最終的に削れてオイルダダ漏れでダンパーごと交換になると思うけどな
カラーの隙間に砂の微粒子が入り込んだらどうなると思う？
なんのためにoリングが二つ入っていると思う？
Oリングの役割理解してねえのかよwwwwe
シャフトとカラーが干渉してカラーが削れるとオイルってダダ洩れになるの？
海外完成品を組立キットにしてるのに1万円近く高くなってるってこと？
きつねとかって奴何処の情報だろうなぁ
某ラジコン雑誌の人から聞いた情報と違うんだが
是非ジーフォース純正だという情報が知りたいわ
そもそもこのきつねって何者？
>>119が貼るまで聞いたことも無かったんだが？ｗ
ソースはレジェンドだそうだ
レジェンドソースは当てにならんな・・・ｗ
普通に考えてジェノバはJEGSのOEM品でしょ。
ノーマル状態は減衰力の無いダンパーとも言えない状況
ノーマルは腹打ちしないのはダンパーが機能してないから
腹打ちするのはダンパーセットがあってないからです
メンテをしたくない万年初心者はそのまま使ってりゃいいんじゃね？
なんならオイル入れずにフリクションダンパーとして使えば
G「レジェンド監修って言えばどんな物でも高額で売れてちょろい」
ですからね
JEGSのが先に発売したのかな？
JEGS公式のtiktokね
購入者のは7月11日に上がってた
どうも新型モデルっぽいからこれから増えてくんじゃないかな同型車販売業者
>>119
JEGSだって元OEM車をパーツ選定販売形態やパッケージング監修してリリースしたJEGSオリジナル商品だろ
ジェノバ上げstinger下げする意味がわからんな…只の身内贔屓としか思えん
そりゃニカド7.2Vベースのタミヤ車より頑丈なはずだ
劣化パーツに変えて定価下げて販売してる、とか妄想も大概だよな
同一品と知った時は倒れてしまうのではないかと心配してしまうw
公園や畑で思いっきりGENOVAを走らせたいだけの人には
要らない情報だよね
そんなことを知っても不幸になるだけ
自分がネガと感じる発言は一切するなってか
ダンパー関連情報はユーザーメリットにさえなっているというのに…
そもそも>>158の感情的価値観など誰にもわからんのだよ？
君が感情的になってるだけだと思うぞ
よりポジティブな情報を発信してやった方が建設的で好ましいと思うのだがね
連レスすまん
ベースの車に広坂の意見が取り入れられたから監修としただけだろ
こんなあたりまえのことをわざわざ騒ぎたいのがラジコンヲタクなんだな
安いからダンパーの個体差あるけど（これもすぐ直る）大きな欠点もなく良く走る良品というだけだ
元々それがなければ「RTR15000円相当の中華トイラジをメカなし未塗装未組立で29800円か…うーん、無いわ(笑)」と思っているオレがこのスレに来る事もなかったのに(笑)
ネガ被せても何一つジェノバ援護になっていないって気付こう
しかも頭の悪さを全く隠しきれてない
GAGA橋も最初っから素性良いから頑張って欲しいってダンパーと価格以外は褒めてたろ
なんか何にでも噛みつく奴が暴れてて荒れてただけだよ
むしろダンパーがアレだったがために厳しめだった感もある
オプションの金色ダンパーなんかも
日本仕様なんじゃないの、知らんけど。
ダンパーはGAGA橋本人が対策出してたろ
価格はまあ・・・G-forceがタミヤと全日本の間のレース作ってくれるならお布施だな
現状入門とトップクラスしか無いしミドル手前くらいのレースでレジェンド来るなら価値はある
伊藤選手のブログがお勧め。RCバッテリーDryHopで検索してね
あーそういうの良いな
各地の新規サーキットとかでもレースイベントして
レジェンドが出走するのはジェノバワンメイクレースのみとして、他カテゴリーレースも同日開催ならそこそこ人集まるかな？
実際問題としてはサーキット側のレース準備･進行ノウハウやレジェンドの身体的負担増で難しいとは思うが(笑)
何かしらGフォースに期待したいね
現実は純正オプションOKになると思うけど
ストックのパーツを金額縛りありにしてあげれば
面白いかなぁ。
まあ性能アップパーツがあるのかといえば苦しいがｗ
アルミダンパーは細かくテンション調整出来るのが地味に有利
＞レジェンドが出走するのはジェノバワンメイクレースのみとして
これいいね
AメインからEメイン？位まで全クラスでレジェンドが最下位から追い上げるとかすれば盛り上がると思う
（レジェンドは全体の順位に無関係で）
レジェンドもAメイン以外では肩の力抜いて貰って良いし（つーか勝てる奴おらんしｗ）
これならお布施する奴一杯いると思うわｗ
https://dryhop.ocnk.net/diary
バリのあるスペーサーを無理やり押し込むのか？これ
https://twitter.com/akkiy0513/status/1564970796073623553?s=21&t=U4GbXYm0cbUUoier1TY_gQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
丸っこくて嫌だ。
新手のダサさだな
カッコ悪！
仲間のきつねは買うのかな
洛西で割引いてもダンパーとサスマウントだけで15000円！
皆さんお金持ちだね～
イデオンの敵メカみたいだな
aliexpress.com/_mO7kNT6
ジェノバのノーマルボディ、案外悪くないなと思ったよ
https://i.imgur.com/F9a8fWC.jpg
…何となくレーシングファイターとネオマイティみたいなボディ形状差別化を狙ったカンジがする様な気がしない事もないではある(笑)
>>189
ワロタ
これｗ
ドロンジョ一味のドクロ型コクピットにも見える
そりゃジェノバのボディはRC10のターボミラージュボディのオマージュだからね
ワーゲンとかフォードレインジャーみたいなのが
良かったのに・・・。
検索したら２００９年の動画が出てきたけど古いボディなんだな
その系はボディマウントから作らにゃならんから簡単には無理だよ
コメント欄を見るとボディデザインが凄くウケていた
キャハうけるーじゃないよね
GOODとかNICEではなく、GREATと言う表現が多かった
シャーシよりもボディの方が評価が高い感じだね
俺はジェノバ買ってなかったな。
https://www.youtube.com/watch?v=Lh-DoZzWPcE
きちんと書いてある。ジェノバの場合、部品が損耗したらASSY交換になって
けっこう高くつくから、ダンパーを緩くして動きを良くしたい人は気を付けてね
誰か指南していたか？
良心的だな
つか緩いとデメリットなんて言ってるけど、単純に安いOリング使ってるだけで後付けの言い訳だよ
そもそも5千円もするアルミダンパーに赤Oリングなんてありえない
DF03アルミやバギーエアレーションも赤Oリンク
おそらくバギー用は防塵効果を狙って
赤にしてるんだろうね。
奥側の1.0mmワッシャーは直径が6.6mmもあるので、例の動画のようなゲートが
残っていたら押し込めない。伊藤選手の言っているバリとは、薄い円周上のバリの
事だと思う。それから、手前側の0.5mmワッシャーは直径6.0mmと小さめなので、
ゲートが0.15mmまでであれば残っていても、シリンダー内径に余裕があるので
影響がない。だから俺は例の解説動画には不信感があるんだよ
君はピストンの穴の径の差なんて対してダンパー性能に影響がないと言っていた人でしょ
みんな君なんかより高橋氏や伊藤選手のことを信用しているから、黙ってな
オレはジェノバ持ってないが
Oリングの変形･干渉を少しでも抑える為にOリング間に挿入されたワッシャはシャフトガイドとしての役割も持つ訳だが
ガガ橋所有個体ではゲート切り残し(バリ)有りワッシャの強引な挿入でガイドセンターがずれてシャフト動作に悪影響があった為修正･加えてワッシャ穴径がタイトと感じたので0.1mm拡大したって話しで、
伊藤さんはアルミダンパーの場合はシャフトとアルミシリンダーが接触して傷つけ合うのを防止する目的もあり1mmワッシャを先に挿入して組んだというお話しだと思っていたが…
各々の感覚的個人差に伴う調整方法の違いというただそれだけの話しなのに
なぜガガ橋にだけ不信感を持つの
事実なんだけれど、マクロ撮影されたゲートが残ったシャフトスペーサーの方は、
目視で確認できるほどクリアランスが大きくて、シャフトに対してけっこう
ガタガタだった。だからセンターがずれたとしても影響は小さいんじゃないかなあ
お前が思うんならそうなんだろう、お前の中ではな
0.5mmのワッシャーが最大の要因。このワッシャーは、ちょっとでも傾くと
恐ろしくフリクションが増える
そうなんだ あれﾜｯｼｬじゃないのか
確認するけど基本ｼﾞｪﾉﾊﾞのﾀﾞﾝﾊﾟｰって
[赤Oﾘﾝｸﾞ+1mmﾜｯｼｬ+赤Oﾘﾝｸﾞ+0.5mmﾜｯｼｬ･ｼｬﾌﾄｽﾍﾟｰｻｰ(ｶﾗｰ)でｷｬｯﾌﾟ]
で良かったよね？
[ｶﾗｰ+ｷｬｯﾌﾟ]間にﾊﾞﾘが有っても然程ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽ発生がないのであれば
ガガ橋のはﾏｯﾁﾓｱ40゜Oﾘﾝｸﾞ交換+ﾜｯｼｬ穴拡大がﾀﾞﾝﾊﾟｰ動作的には効を奏し
加工精度の甘い(悪い)部品もあったから修正した…って事で良いのでは？
やっぱり自分には特に何の不信点も見当たらんよね
気にしすぎちゃいますの？(笑)
長文になったで半角ｶﾀｶﾅにしてみたが余計読みづらいな(笑)
ワッシャーの精密組立が必要
このワッシャーは、きっちりセンターに置かなくてはならない
ジェノバのダンパーの当たり外れは、おそらくこの２つが要因
なんだよw
なら0.5mmワッシャ抜くなりドリるなりグリグリするなりで良いじゃないかw
最初からそれ言えばそれで済む話しじゃん(笑)
ほぼ全員が気にして組み立て済みダンパーいじってんだから、
もはやぼろいのが仕様なんだろ
どうも当たりはずれにしたがってるのが一人張り付いているが
だから不信感を抱くんだよ（笑）
アヒルホビーではフルオプとノーマル、両方試遊できるようになるっぽいな
だから何でなんよ？
0.5mmワッシャが渋みの原因だとして
①ワッシャ抜いて隙間出来るが時間経てばリング膨張してオイル漏れ止まるから～は良くて
②設計図通りにワッシャ組むからOリング干渉防止効果見込めるが穴径拡大したよ～は不信感ってさ…
どちらにも一長一短ある訳だが？
ﾜｯﾁｮｲ 4b13-6nWDの中で①が正義で②が悪だと言うのならそれはそれで別に構わんがね、キミ前に砂がどうのこうのと言ってなかったか？
どう考えてもワッシャ抜きの方が砂粒子侵入に対し脆弱性が増すだろ？一々噛み付くポイントが矛盾してるんだよ意味がわからん
そもそも>>219の言う様に
>ほぼ全員が気にして～仕様なんだろ
って事だろ？
なのにソコ不信感抱く相手先がガガ橋限定になるのっておかしいよね？無理筋なんだわ
黙ってオレは伊藤選手の対策案が良いと思うよ～で済ませたら良い話しなんだよ(怒)
>>221
ゴメンねせっかく時間かけて書いたから悪いとは思いつつ書き込みボタンポチっちゃった
伊藤選手のカーペットコースには砂が無いだろ
防塵性を重視している人はワッシャー抜かないよ
穴のキツさはともかく、センター出しが関係ない部品にセンター出しの重要性を
説かれて、それを信用しろと言われてもねえ
実走では予想以上に走ったのか、急にトーンダウンしてたしね
ガガはしさんへの不信感は積もりに積もった結果だから急に始まったわけじゃない
ここでのコメントや動画の感想欄を見ると、そういう人多いんじゃない？
だが松崎選手も1mmか0.5mmなのかわからんがワッシャ抜いてたよね？
何も防塵性重視=要ワッシャという単純な事ではないだろうし、別にどちらでも良いんだよ
好きにしなよってだけだろ？
オレ個人的にもワッシャ抜き･穴径拡大どちらも大差ないと思ってるわ
要はちゃんと動作する様に組み直すのがマストなダンパーって事だろう？
一方を上げる為に他方を下げる遣り口がオレは気に食わんのだよ
伊藤選手のやり方が良いよね～で終われないのかい？
一々ガガ橋に不信感が～と口にし続けなきゃならんのか？
お互いに考え方の相違があるだけ
もう気にすんな
そうするよ 助け船ありがとう
そんな人達があそこまで酷評された例の動画を見たら真似するでしょ
真似して屋外ダートを走らせたら、あっと言う間にダンパーがボロくなるよね
他のメーカーなら安くリペアできるけど、ジェノバの場合、高くつくから
騙されたと恨む人やショックを受けたりガッカリする人が出るかもしれないよね
だから>>202を書いたんだよ
真似しなくても元々組み直さなきゃ駄目なレベルのダンパーだろ
「屋外ダートなら伊藤選手のが良い」で済む話じゃね？
>>228はどうしてもガガ橋叩きたいだけに見えるわ
そもそも高橋氏も伊藤選手の動画参考にしてるのに
STNGERの倍以上の値段か
かなり柔らかい。透明なOリングとほぼ同じくらい柔らかく感じるのだけれど
同じように思った人いる？
ジェノバのダンパーに田宮の透明Oリンクを使用すると
動きがスムーズになるんだけど・・・。
http://www.gforce-hobby.jp/setupsheet_pdf/16713373370362_GENOVA_SetupSheet_OHM%20TwinCircuit20220829.pdf
一応、シャフトに通した状態での動きもチェックしたんだけど、
こっちは分かりづらかった。タミヤの透明Oリングって若干薄くない？
薄いとOリングがその分潰されないから動きが良くなるよね
透明Oリンクになってるよ。
純正Oリングより薄いんじゃないかな
硬さの方は純正赤Oリングの方が若干柔らかいような気がする
硬度計使ってないから、気のせいかもしれないけどｗ
ジェノバのダンパーは、Oリングそのものが渋いわけじゃなくて、
2.99mmのシャフトに3ｍｍＯリングを通して0.5mmのワッシャーで潰す構造
Oリング1枚あたり0.25mmも潰していれば、そりゃあ動きは渋くなるし、
オイル漏れも起きんわな。漏れと動きを両立させたいなら、0.1～0.4mmのシムで
調整しろって訳だ。なんでシリンダーの内径より小さくてガイドの役割をしない
ワッシャーが入っているのかと思っていたが、そう言う事だわ
ボロがボロだと証明したいだけか？
くだらない証明ばかりしてないで走らせてこいよ
自分の首を絞めてくスタイルがね…何つーかとても残念よね
…とは言え折角有益情報っぽいのでね、ソコで>>245に2点確認をお願いしたいのだけれど、
①0.5mmワッシャ抜き+純正赤Oリングでスムーズに動作するのか
②透明Oリング(ヨコモ製？)若しくはX型リング変更のみで組んだ場合、特にワッシャ穴径拡大せずともスムーズに動作するのか
この辺はどんなかな？どんな感じになるの？
①リヤは変化が大きい。フロントは変化が小さい。後日試走予定
②屋外ダート専門なのでテストする予定なし
ツライチになる。つまり0.5mm抜きが本来の仕様と思われる
ただ、この仕様だとオイルが滲んでくるので、JEGSのようなRTRだとオイル漏れの
クレームが来るだろう
そのため、予め0.5ｍｍを入れておいて漏れを完全に無くしておくわけだ
逆に、足の動きが悪いと言うクレームが来た場合、0.5ｍｍを抜いて下さい
と言えばクレーム処理はそれで終了する。なかなか考えてるわ
昨日透明Oリングで組んだんでしょ？その時どうだったの？
キミの話が本当で①･②を満たすのなら
(上級者は各々のノウハウで対処可能なので除外するとして)初心者に向けて
「純正Oリング使うなら薄いワッシャ抜けば普通に使えるよ～、でもワッシャは捨てないでとっといてね
後々社外Xリング等に交換する時にはワッシャ組み込まないとオイル滲みやすくなるよ～」
というアナウンスが出来て、それが一番簡単で良い方法なんじゃないかと思ったんだが？
ジェノバのダンパー構造を完全に理解しているだろう
純正赤Ｏリングの性能と、0.5ｍｍがＯリングのプリロードアジャスター的役割を
している事を完全に見抜いていると思われる
さすが世界チャンプと現役全日本ドライバーだと言わざるを得ない
ん～…オイル漏れ対策たしてはそうなのかもしれんが
>足の動きが悪いと言うクレームが来た場合、0.5ｍｍを抜いて下さい
と言えばクレーム処理はそれで終了する。なかなか考えてるわ
これは違うと思うぞ
クレーム処理が発生するのはクレーム発生するからであって、メーカーが意図的にクレーム発生させるなんて事はまず有り得ないぞ
ボロいとはっきり言われたのがよほど癪に触ったのかな？
足が動きが悪いと言うクレームは、ほぼ来ないだろう
だいたいそれを気にするベテランは、構造を見れば理解できちゃうわけだから
クレーム入れる前に自分でなんとかするだろう
要は、カップ麺の味が濃い！→粉末スープの量を減らして下さい、と一緒だよ
それなwどうしても滲みでてるよなw
…でもまあ、>>254では伊藤･松崎両氏を上げてるいだけなので大目にみてあげようよ(笑)
オレはキミの>>245を読んで>>250と思ったんだが、それには>>247の②が重要なんだよ
②どうなの？
他の人でもいいですよ、誰かわからないですか？
透明Ｏリングは手持ちの数が足りなくてな、寸法測定と硬度確認と
フリクションチェックだけ行なっている。俺的には試す必要はないな
それより、捨てるに捨てられなくて困っていた大量のタミヤ赤Ｏリングが
ジェノバに使えそうなので、こちらを優先してテストする事になると思う
このＯリングを使えば、シムを入れなくてもオイル滲みが抑えられるかもしれん
Xリングの方は伊藤氏がブログに上げているからそっち見れば？
1mmと0.5ｍｍの位置を変えたりして、なかなか興味深い事やってるよ
お前の感想はと聞いてるのに
キミ本当屈折してるよな(笑)
例をあげよう
オレがジェノバに価格相応の価値がないと判断したのはレジェンドの動画だよ
あの動画でパーツ販売形態がまんまトイラジのソレ、じゃあRTR中華トイラジとして見た場合にはどの程度の商品なのか、そして仮に自分が入手した場合、満足出来る状態にするにはどれくらい手を入れる必要があるかの想像がついたからだよ
当然レジェンドがGフォース社員として営業トーク始終してる事も理解してるし、伊藤選手がGフォースサポート受けてるからジェノバにネガなコメントをしないのも理解してる
そういった社会人として当たり前の忖度には、普通の人であれば誰もクレームを入れたりはしないんだよ
ジェノバの件でガガ憎しのキミだけがいつまでもおかしな事言ってるんだよ
>>257
以前のレスでオレが伊藤氏のブログ見てキミと話してるってわからないのか？
…なんだよ…②がわからないのなら意味ないじゃん
おっ!と思ったオレが馬鹿だったのか
テスト項目が多くて俺は忙しいんだよｗ
バリのあるシャフトスペーサーを押し込んだら本当にセンターが狂うのかとか、
ワッシャーの内径拡大に効果があるかと、各種Oリングチェックとか、代替部品とか、
対策部品とか、旧型エアレーションダンパーの左右の揃え方とか、
松崎氏のダンパーピストンワッシャーの実走テストとか
＞当然レジェンドがGフォース社員として営業トーク始終してる事も理解してるし、
いやレジェンドはリップサービスじゃなく本当に良い車と思ってるだろう
目に見える欠陥（サスアーム折損とか）が無い限り
動画で使ったジェノバでワンメイクレース出たら参加者が必死でセッティングしたマシン抑えてぶっちぎりで優勝するだろう
ドライビング特化型の天才過ぎるｗ
それなwあっ、オレだったわwごめんなwww
信じて損したわ もういいや
でも、お高いんでsh
そこまで拘るキットでもあるまいし
肩の力抜いて遊んだ方が楽しい車だぞ
ゴメンな、何か新事実発見!!っぽいレス()だったで触れてやらにゃ可哀想だしと釣られてみたんだ(言い訳)
でも大事な部分を誤魔化す相手はお話しにならんのよ…損した気分だわ
…察するに薄ワッシャタイトは確定だから
「要Oリング交換･薄ワッシャ抜き･Xリングで薄ワッシャ使用なら穴径拡大推奨」
っていう結局ソレなのね…と確信持てたのがまあ救いかな
そんで確信的解答を得たから今後はもう反応しないよ、ゴメンね
大体にしてオレジェノバ持ってねえしなw
うん、ダンパーのことでジェノバ叩いているのは
ジェノバ買ってない人だって丸わかりだったよ
ジェノバのダンパー渋いのは組み立てた人は分かってるし
対策としてダンパー分解、Oリング交換バリ取りくらいは
動画とかで指摘される以前から普通にやってたからね。
オレは１つもジェノバ叩いてねえぞアホか？
おまえの様な馬鹿にいつまでも馬鹿言ってんじゃねえよって言ってんだよ馬鹿
本当に根性腐ってんな
ジェノバのダンパーは、オイル漏れを防ぐために過剰にOリングを
潰している仕様なので、0.5ｍｍワッシャーを抜くだけで本来の性能に戻る
純正Oリングは、見た目と違って性能は悪くない。むしろ高評価
Oリングを社外品に換えるかどうかはお好みでどうぞ、だな
まあ全面的に同意。
年始だったかな？
色んなところでRTRのYZ-2投げ売りしてたの。
3.6万だった記憶。3.0で微妙に型落ちだったが
アレ拾った奴が勝ち組や。
メカ類除いて何も買い足し要らん。
中級がちょいメンテすればすぐ普通のビッグボアエアレーションになる
バリは問題外だがこれもすぐ修正できるしな
結局は組立済みというのがアダになっているだけ
KITなら何の問題もなかった
本当にバカが些細なことで騒ぎ過ぎたな
ダンパーの対処方法をちゃんと発信したほうがいいね
動きが気になるなら各自既出情報で調整してくれってだけだろ
くだらねー主観戦わせてないでオプションの話でもしてくれ
大げさに考えすぎ、これただの海外向けエントリーモデルだぞ？
ただOEM側が他の出荷相手と同様に組完して発送しているだけ
本来の性能を抑えて？そんなことないない
本当にそうゆう理由で入れられとるのかね？
物としては悪くないのだから大袈裟に宣伝せずに売ればよかったものを
そんなわけない
スペーサー有前提で設計しているが製造過程で不具合おこしただけでしょ
そんなご立派なキットではないよ
自分好みに弄るなりカスタムしてもっと楽しめばいいのに…と思うよな
現状購入という選択肢は皆無なオレだが()
間違って入手したらアレコレ弄ってメチャクチャお気に入りマシンになる自信あんぞ(笑)
次の予約まで休憩中でなw気になってのぞいたんだすまんなw
じゃーなっ( ´Д`)ﾉｼ
日曜日スーパーラジコンに6台位積んであったで
おっ、そうだな…んーいらねw( ＾ω＾)
ぶっちゃけ近場にジェノバの魅力引き出して走れる場所ないのよね…山行くしかないかな(笑)
最高に気持ちよく走らせられそうなFDF船橋ダートフィールドとかあんなサーキットが近所にある人超羨ましい(嫉妬
ダンパーエンドが気持ち薄っすらと湿る程度
サスの追従性は、すだぴょん動画の松崎車に近いが、向こうの方が少し上かな
FDFそんなに注目されてんだな
1時間位で行けるかなな距離だからオーブンしたら
行ってみるかな
もっとも、柔らかいタイヤが良い仕事をし過ぎている感じはあったがｗ
初期作動性を上げるのであれば、30度Ｏリングに換えた方が良さそう
なんか普通っぽくなった
オイルダンパー+フリクションダンパーみたいな感じが希薄になった気がする
急げ！
https://youtu.be/UfsM23ylXbY?t=31
https://i.imgur.com/A8Oftw8.jpg
投げ売りじゃないな
ガがは確信犯だよなｗ
意見言ったらシンパから相当叩かれて根に持ってるｗ
やべえウケるww謝罪要求(無意味)されちゃうwww
品切れになってもた。
取り敢えず19,700円が底値と思って気長に様子見てみるか。
日本国内で流通していないから気づいてないだけ？
どこ製なのか知りたいよね >>231のRTRアソシRC10は雷虎製でしょ
ジェノバ型も年明け位になれば新規OEM先かOEM元がstingerとほぼ同値でしれっと()販売開始してるかな？
ミスった(笑)RC10→RB10の間違いゴメンね
サスの動き自体はかなり近くなっている
机の上に落とした時の動きは改善されてはいるがまだまだな感じ
社外Oリングに換えたくなるのも分かる気がする
在庫1だからあきらめた
やすくなったらまたおしっこ
普通市場価格が駿河屋価格付近だったら良かったのにね＞ジェノバ関係
>>314
もう変えちゃいなよ そんで走らせにいこーよ
ドリフト用だけど
実際走らせてみると実車みたいなスキール音が出て面白いなあ
ガガはしに馬鹿にされても>>300>>303
なんも反撃できないヘタレばかりかよ笑
ESC買った。ありがとう
信者じゃなくてもガガ橋粘着の零細YouTuberは寒いわ
何回不信感使ったよｗ
ID、IP、ワッチョイで過去の書き込み追えるとか知らんのだろうなｗ
まあ文章で大概分かるがｗｗｗ
やっぱりXリングの方が動きが良いねえ
純正Oリングに不満が出たらこっちにする
絶対に膨張しないOリング
パーフェクトシリコンOリング30゜薄緑って奴を使ってる。
センターがずれると3つあるオイル穴の内の1つをほんの少しだけ塞いでしまう
そこで松崎選手はこのワッシャーを外して対策しているのだが、
代替品が見つかった。これを使えば組み込み時に気を使わなくて済む
タミヤ 19805758 2ｍｍワッシャー
交換してもダンパー長変化しないのか？
お役立ち情報充実してるよ大変よき
0.1mm薄いワッシャーに交換しても、ピストンの位置が0.1ｍｍ下がるだけで
ワッシャーの位置は変わらないから、ダンパー長も変わらないと思う
だから2ミリというのは何なんだ？
2×6mmワッシャーなんて使えるのか？
タミヤだと2.3×5.9×0.4ｍｍ。外径がもう少し小さければ完璧だった
タミヤの場合、3ｍｍピストンロッドに使ってるのは2ｍｍＥリングでしょ
3ミリシャフトに2ミリワッシャーが何故通るんだ。
俺の勘違いだ。
2ｍｍ台に切削してからネジ切ればそうなるよね
取扱説明書を見てごらんよ、細くなってるから
これもイケるんじゃないかな？
ヨコモZC-A2505 Φ2.5xΦ5x0.5mmシム
https://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=15296
内径が大きいからセンターに持ってくるのは難しいだろうけど
外径が小さいからズレてもオイル穴を塞がないだろうね
なんで他の模型メーカーがこのねじ止めし気を遣ってないかがよくわかる
GPは強度がないE式なんてピストン速攻
歪んでお話にならんし、
ハイエンドツーは低重心化の影響で
近年ショートショック化が激しいから
ボア確保と可動範囲ギリギリまで可動範囲追い込むと
インフィニティのIF14-2のようなショックになるし。
E式なんてパワーの要らん電動だけだぞ。
XRAYを除きハイエンドバギーはビスかナイロンナット止め
ナット一体型ピストン自体は悪くわない、穴位置とワッシャーを意識してない設計の問題でしょう
オイル穴は直径5.55ｍｍの円に接する形で配置されているのだが、
純正ワッシャーの外径は5.81ｍｍもあり0.26ｍｍも大きい
そのためワッシャーをセンターに置いても各オイル穴は0.13ｍｍ塞がれる計算になる
目視だとほとんど分からないが、設計に問題があるとしか言えない
https://elasb.ecadreba.site/index.php?main_page=product_info&products_id=22339
もうね 素人が作ったとしか思えないし ラジコンに愛がないやつが作った感じがするよね。 作った後も自分が走らせようと思ってない感じがする。
そういう商品を作るメーカーは嫌だ...
それは田宮のスーパーアバンテ。
世界戦仕様のアスチュートなんてもうさ、ボディだけがタミヤ製って感じだったし。
復刻スーパーアスチュートのアームも繊細な感じでフロントをあてたらアームと
バルクヘッドは割れるんじゃないかと思う。ジェノバは丈夫だよ。
むしろこの素材を使って何をしていくかの方が大事。
思ったよりオプションパーツが早く出てきたなと言う印象。
設計というより、実際に商品化する際の詰めがとことん甘い印象
というかほぼダンパーの調整がまるでダメ
0.5ｍｍワッシャーが入っていなかった
ジェノバの前身と思われる車種の方も見たが、こちらも入っていなかった
やっぱり0.5ｍｍ抜きが本来の姿みたいだ
だからハイエンドは買えない。
でもジャンプは飛びたいｗだからジェノバ。
慣れって怖いねぇ・・・
ジェノバはRC10と比べるとなんかもっさりなんだよなぁ記憶の中ではって話だけど
フォワードキャビンは、トラック好きの米国人の嗜好には
合っているのかもしれないけど、萎えると言うかグッと来ないよね
慣れっつうかデザインも洗礼化してきたからね
まあRB7でブサイク化したけどｗ
ジェノバはもっさりというか間延びしてる印象
あと聳え立つFダンパーステーがリアキャビンに似合わない
まあどこもかしこもフォワードキャビンの中、こんなデザインがあるのはいいよね
ん？ 多分一緒だよワッシャ入ってるよ
https://i.imgur.com/eMCK3u2.png
>>364は>>359あて
すまん。書き方が悪かったな。ピストン側じゃなくてOリング側ね
ジェノバはOリングとシャフトスペーサーの間に0.5ｍｍワッシャーがある
今、これを抜いた仕様でテスト中
あー、そっちか 前の話題引きずってたよゴメン
ホントだOリングの0.5mmワッシャないね気付かんかった
何でジェノバには入れたんだろうね？
それ以前の問題
ベニヤ板や鉄板を見て感想なんて抱けない
ダンパーピストン側のワッシャーを変更したのは失敗だったかもしれない
純正ワッシャーを使って、2.7穴にした方が良いのか？
然程真円度が必要な部品じゃないだろうし
リューターとかないのかい？あると便利よ
本来の仕様だと思う。良くも悪くも足が動いて仕事をしている感じがする
反面、減衰が弱くなったので落とす高さによっては尻打ちするようになった
とりあえず、あの仕様のダンパーであそこまで走れるレジェンドは凄いと思ったｗ
レジェンドみたいに、4.5Tのモディファイドモーターを積んで
過激に走りたいのであれば0.5ｍｍワッシャーは必要だと思う
0.5ｍｍワッシャー抜きの仕様で4.5Ｔを積むのは正直ためらう
そんな化け物モーターよくわからん
でも実際走行させると何かと車体不具合が出そう
車体構成部品見直しとついでにショックも変えた方がいいのでは…
一応劣化コピー扱いされてるStingerは３セルリポまで対応してるから大丈夫なんじゃないの？
それなりにハード走行させるのならやはりそれなりの各部モディファイは必要な気がする
でもまあ好きな様に楽しめているならそれで良いと思うよ
セッティングパーツとして追加されたのかもしれない
ワッシャー有りは気が抜けない感じでけっこう面白い
ワッシャー抜きは扱いやすくなるけれど面白さが少し減る感じ
ピボットボールの向きを両方とも変えて対策した
ステアリングベルクランクもガタがあったのでシムを入れた
伊藤選手様々である
動きが悪くなってダンパーとして正常に機能していないだけです
勝手に入るものじゃないし
ショップに在庫山積みなのか？
後ろ向きのノスタルジーの産物なゴミの話じゃなくてTD2の話しようぜ
速さを競わなければ良い車よ
ハイエンドコースじゃないタミヤサーキットみたいな復刻バギー向けのコース走った場合GENOVAとTD2どっちが気持ちよく走れるんだろう？
人それぞれ
タイムや軽快さで気持ちいいならTD2
振り回して気持ちいいならジェノバ
見方によってはスコピもならぶ。
と返した人はセンスがあると思った
俺のジェノバがドンドン良くなっていくぜ
Gフォースはもっとサポートしてやっても良いと思うぞ
ガイジだなこいつは
オフロードで部品壊さずに上達したやつとかおらんのに
いつまでも壊れてもいいやってやってる奴が上手くなるわけないだろ
運転してる車の特性を理解する気がないって自己紹介してるだけじゃん
言ってもないこと妄想で語っとるガイジだなこいつは
俺にはお前が言い返せなくて強い言葉を使うしかなくなった無能にしか見えないぞ
先着8名までで、直接レジェンドにジェノバの事についての質問ができます。
とのこと。
>>405
いつまでも壊れていいやとか一言も言ってないな
妄想激しいすぎるぞお前
不満ぶちまけれ！
バギーのパーツ タミヤでさえ全然ないんだけど 集まるのかな
その変なスペースはなんだ
今はそこそこ置いてるぞ
ジェノバのスペアパーツも当然並んでる
このタイミングで、ボールとボールエンドを
京商製に交換した俺。
公式オプションではなく、使い慣れた部品選ぶのもありだろ
特にレギュレーションとかあるわけでもないし
http://imepic.jp/20220915/711050
ボールはスコピ2014用
ボールエンドは5.8ハード
タイロッドは田宮ハード
六角ハブHPI薄型
手持ちのパーツを流用したので
アルマイトに統一性がね～ッ！
ちょっと興味があったんだけど、販売中止なら仕方ないなあ
たぶん特殊サイズだったんだろうね
トロピカルな感じでなかなか良いと思う
レイトンハウス！
ガガさんに駄目だしされてるのみて
買う気なくなった。
買わなくてよかった。
ガガさんには感謝だよ。
結局これが一番安上がり＆近道
そんなにカツカツ走る目的で買うの？
おらんおらんｗ
G-forceがレジェンド看板に使って
タミヤとJMRCAの間のクラスのレースを全国行脚してくれねーかなって
期待のお布施だわ
レジェンド客寄せに使った自社レースの展開だよ
タミヤTD2とどっちが上かは分からんし興味も無いが
g-forceが自社レースやってくれるならお布施する価値はある
ダサい人しか使ってないよねジェノバって
これだけ徹底的に名前を商売に使われる見返りに
どのくらいのお金をもらえてるんだろうか
タミヤの復刻や京商のビンテージに後乗りしただけじゃん
国内メーカーよりマシとかおこがましいわ
そんな大層な事じゃないでしょ
隙間狙って儲けようとしてるだけで、盛り上がるであの価格はない
それを悪いとは思ってないよ、ただ持ち上げ過ぎはどうかと
レースや走行会を頻繁に開催、評価はそれからじゃね？
評判は兎も角ミドルクラス４ＷＤ、２ＷＤ発売、エントリーモデルから復刻までラインナップしてるタミヤの方が余程盛り上げようとしているともいえる
入門用より本格的でハイエンドよりお手軽に走れる良いバギーだと思うよ
スリッピーな路面でのダートトレーニングに丁度良い
大事な所にはラバーシールベアリング使ってるから嬉しかった（JEGSはメタル）
実売2.5万で細目ネジとメタルボールスタッド標準だったら文句はなかったな
ワッシャーが追加された理由が見えてきた気がする
そのトイラジが良く走るんだよな～
ターンバックルもスリッパーもユニバもジェノバだけでは？
>>454
DT03の悪口はそこまでだ
0.5ｍｍワッシャー有り仕様が良い人は、このシムに換えた方が良いと思う
純正ワッシャーは外径6ｍｍ内径3ｍｍなので、内径を3.1ｍｍに拡大しても
組立時にセンターがずれればワッシャーがシャフトに接触してしまう
このシムは内径が4ｍｍあるのでズレてもシャフトに接触しない
サイズも3種類あるので0.1ｍｍ単位での調整が可能
実売価格三分の一以下のDT-03と比べて楽しい？
https://youtu.be/3kS26ataHGQ
G-FORCE GENOVA(ジェノバ) キット標準ビッグボアエアーレーションオイルダンパーの改善‼
とのこと。
ttps://www.youtube.com/watch?v=AU1qD6bdpds
負けてるじゃん td-2に
結果はTD2が1-2決めてジェノバが3位か
途中も絡みまくりだったし
タイヤ合ってればどっちでも変わらなそうとしか思えん
予選順位からしてもジェノバ勝利はなかったと思う
ジェノバにアルミダンパー入れてタイヤまで変えたら結構な値段になるだろうし
大して変わらないんじゃTD2に対するメリット消えてない？
オプションてんこ盛りTD2はおいくら？
ジェノバはアルミ必須じゃないし壊れもしない
ジャンプ一発目でお釈迦になる車とは違うよ
修理やメンテに費やすTD2
セッティングに費やすジェノバ
その差は大きいなw
オプションてんこ盛りしても良いとこ5万はしねーだろ
タミヤ車ユーザーはそこんところは割り切ってる
つーか壊れないなら予備パーツ売れないから店の扱いも減るだろう
g-forceが自社レースやんないと早々に消えることになるで
壊れなければいい車だと思うけど売り方が酷い
発売間もないバギーにしてはなかなか良い勝負だね
今回はグリップが良かったみたいだから、TD2の方が有利だったんじゃないかな
ジェノバの台数も増えていくだろうから楽しみだね
スタート前、各マシンの後ろからのショット
TD2の丸っこくて不細工なボディが笑える
速さに関してはジェノバは初参戦で
キット標準セットで走ってるようだし
まだまだこれからって感じだな。
タイヤ性能向上した現在、リアモーターはサーキット走行ではミッドに敵わないよ
安定して楽しめるのがリアモーターのジェノバ、他と比べて云々は意味ない事かと思うなあ
残り2台はジェノバより遅かった事になる
ジェノバはリヤモーターなので競技には向いていないと思っていたが
「良く走る」と言う話は決して誇張ではない事が分かったね
ハイエンドでもないしそんな勝負見たくないな。
マシン交換もありで
もう中旬過ぎちゃうよ。
「多少オイルは漏れやすいです」と書いてあったので0.5ｍｍワッシャーは
初心者がオイル漏れを嫌がるので追加されたのかも・・・
残り1台のアルティマ改って、初代それとも最近？のRBか、どっちなんでしょうかね？
RBだとしたら、TD２やジェノバの性能もなかなかなもんですね。
復刻の初代アルティマにオプティマのボディ付けたのだったよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=Vw2C55-I4GI
ダンパーの組み方も十人十色だな
https://i.imgur.com/CVKZrBd.jpg
無いわ
レス有り難うございます。
そうなんですか。やはり、初代アルティマは名車ですね。
改とあるから、シャーシーもどんな風に手を加えたのか知りたいとこですね。
円高だからこの業界も国内回帰するかも
氏脳
ttps://www.youtube.com/watch?v=Uyj9hH2r9o8
ほとんど売りきれ
ジェノバのキット、かなり売れてるんじゃないか？
話題に既婚か独身かは関係ないじゃんねぇ
なんかもう自分の心をだませなくなってしまった
この動画見たらさ。
https://www.youtube.com/watch?v=c0zBKbqLios
ステップアップしたいならどうぞ頑張れとしか
420Xとかならそんなに買い足す物ないでしょ
そう思うと、バギーってハイエンドでも安いな
キットの中にはダート路面用とカーペット路面用に適したそれぞれのパーツがすべて同梱されています。
世界選手権優勝マシンがベースとなっており、走行性能も折り紙付きとのこと。
11月発売予定で価格は未定です。
とのこと。
今までのキットはローエンドってことか？
買っちゃったよ…
YZ2dtm3.1俺も買っちゃったよ笑
チタンコートは見た目だけ普通の方がオイル付着しやすくスムーズで良いと足立選手言ってたぞ
ヨコモ所属時代のガガ動画
ツーリングの三角形な空力デザインも反吐が出るね
老人がいつまでも若い感覚に馴染めないって悲しいことだな
それは仕方ないとして、わからないものを罵倒せずにいられない老害にはなりたくないものだ
年齢云々と言うより、速さを追い求めた挙げ句こだわりをかなぐり捨てた結果であろう
自分が思いっきり罵倒してるのに気づかないガイジだなこいつは
あざらしとかタミヤに京商、色々あるでしょ
極論言えばジェノバでバッフ・クラン軍みたいなボディ作った人みたく自作したらいい
罵倒しているんですが？気づいていないとは？
やっぱガイジだわこいつ
その点ジェノバはフォワードキャビンでは無いのが評価できる
あなたがそう思うことを否定はしませんが、わざわざジェノバスレで言うこともないでしょう
逆に私もわざわざオフロードスレで言わずに、このスレで言っている次第です
ジェノバが一位になっていてワロタ。お勧めはよく走るTD2じゃねーのかよｗ
💐その1（サスマウント）by 広坂正美
スクリューシャフトは何度も脱着を繰り返すことで、
ネジ山が浅くなってきますが、ひっくり返せば、
ネジ山の無い部分にねじ込むことが可能です。
上手く埋めているのがジェノバの売りだよね
ルーキーオフロード(仮称)辺りで新型投入かな。
競技者はマスターを買うだろうから金銭的に大変になりそうだね
とのこと。
https://www.youtube.com/watch?v=OT7tdwhKVPohttps://www.youtube.com/watch?v=OT7tdwhKVPo
あんまり上手く仕上がった個体に見えないのは俺だけか？
レジェンドにメカニック要素を期待したらダメ
少々駄目な個体でもウルテクで華麗に操っちゃうから俺らの参考にはならん
知名度使いまくりだけど響くのはおっさんだけな気がするのは気のせいか
見たいんだが。
おっさんターゲットの車だから方針はブレてない
レジェンドはひとりじゃ何も出来ないからだよ
以前挑戦したら滅茶滅茶いいタイムを出したんだけど
走行ラインが他のGPレーサーとは異なるライン取りだった為
他車と絡んでしまうので辞めたらしいよ。
オナニーとタイヤ貼りは出来るそうです
へえ
おもしろいなこれw
さもありなん
でも1/8で世界チャンプ見たかったなあ
これこそまさにラジコン界のEP GPの二刀流だったのにネ
高麗さんは東京ディズニーランド隣接地で行われた
1/8GP世界戦でエンストさえ無ければ優勝だったんだけどね～。
石原さんもスイスの世界戦でアソシ軍団による連続カマホリ攻撃で
マフラー脱落してなければ優勝してたけど
ただこの両人はEP世界戦では優勝に
手が届く位置にはいなかったね。
自分の妄想を垂れ流すならチラ裏でよろ
今更どうしようもない
KYOSHO RACING TEAMって・・・。
俺もウイングにTRFステッカー貼ろうかなw
ヨコモはアソシの代理店。
私的にお勧めのオプション投入順を記載しますね。
①アルミ リヤロアアームマウントセット
②アルミホイールハブセット
③メタルピボットボールセット
④アルミリヤハブセット
⑤アルミビッグボアダンパー前後
⑥アルミフロントCハブセット
⑦アルミフロントナックルセット
⑧アルミステアクランクセット
⑨六角タッピングビス アソートセット
⑩六角皿タッピングビス アソートセット
個人の感想です（笑） ゆっくりじっくり楽しんであげてください＾＾
とのこと。
アルミダンパーは中位か・・・。
金属製のオプション（ダンパー以外も含む）はキッチリ組みあがるという点で優位。
『全国GENOVAリレーを終えて』
とのこと。
https://www.youtube.com/watch?v=rS5ruGeqCGk&t=2s
ネガキャンしたガガは除かれたのかｗ
自腹で買ったからじゃね？これレンタルだし
最初にレンタル送られていただろ
https://www.gforce-hobby.jp/info/news/20220711.html
このキャンペーンでレンタルしたジェノバについての応援メッセージで、
ガガはこの時には買っちゃってるからわざわざ借りてないんじゃね？
>>584が言ってるのって発売前のサンプル車でしょ？この企画のとは違うべ
どうでもいいならスルーしなよ
監視してるのかwwww
はい
よく壊すパーツを教えて下さい。
予め大人買いしておきたいので。
黙れｱｳｱｳ
商品名 税抜価格 発売時期
2WD Front Buggy Tyre Carpet Edition \1,700 2022年10月22日発売
4WD Front Buggy Tyre Carpet Edition \1,800 2022年10月22日発売
2&4WD Rear Buggy Tyre Carpet Edition \1,900 2022年10月22日発売
4WD Front Buggy Tyre Inner \600 2022年10月22日発売
2&4WD Rear Buggy Tyre Inner \700 2022年10月22日発売
Front dish Wheel 2.2 for carpet tire (White) \700 2022年10月22日発売
もう少し高くなるかと思ってた。
ダンパー交換も考えると普通にハイエンド買った方がマシだな
大成功と言えるほど売れてるようには見えないし
Gフォースとしても2台目を出すか迷うところかも
別に二台目を出す必要はないでしょ
消耗品は儲かる
開発したとなら兎も角、有り物を輸入するだけなんだから大した手間じゃない
レギュで自社タイヤオンリーとすればおいしいから
西日本置き去りですか、そうですか・・・
せっかくレジェンド居るんだから全国行脚で自社レースやればもっと売れるだろうに
日本市場でそこまでやるのはコストかかりすぎやろ
せっかく格好良くて面白い車なのに
後、信者はガガ橋がdisってるって怒ってたけど
あの人もダンパー以外は普通に誉めてて自分でも一台購入してたし
素性は良いんだと思うわ
実は他人にとっては青かもしれないてやつか。
アソシにジーフォースと書いてヘラヘラ笑っているのを見た時はさすがに引いた
普通なら大した問題じゃない
それを鬼の首を取ったように騒いでネットで全国にバラまいた罪は大きい
あいつは最近図に乗っているな
TD2を紹介する動画には【想像をはるかに超えた完成度】と
褒めちぎったタイトルにするので公平性がない。
そういうことを初心者に教えるのがショップだと思うけどね
それで初心者が違いの分かるレベルになればネットの価値も出てくる
まあdisって笑うのがあの店のスタイルなんだろうけど
あの名前使って調整の必要な組み立て済みダンパー出す方が悪い
でも～たし…とかキモ
ジェノバをdisった事自体がダメなのか
よーわからんな
読めばこの板の連中にそんなご高説めいたものを
たれる資格なんてないだろと思うし。
古き良きRRバギーでガンガン走らせられるのは今ジェノバだけ、
ラジコン世代は40～50代が多いから良いんじゃないかな？
今のハイエンド、シャーシは格好良いけどボディ載せたら思ってたんと違うーって
感じでどうもなじめない。タミヤのデザイン力がねー。
開発にクルマ好きがいる感じがしない。
カワダB2Xを思い出したが素材をどう生かすかがビジネス。
ジェノバが発売される以前からTDスレは
酷いもんだったぞ。
そして田宮信者がジェノバスレを荒らしだした。
メルセデス・ベンツみたいにしばらく走ると馴染んてくるんじゃね？
お前はわかってんだろうな？
俺も同じ。シャーシは好きなんだけどボディを載せるとガッカリする
当然モチベも上がらない。ハイエンド用のロングノーズボディが欲しい
走行テストもしているが何か問題でも？
超絶テクで多少の不具合は普通に走らせる人だから・・・
それはともかく、レジェンドはメカやセッティングの事何も知らん人だから不具合なんて気が付かないよ
それはいったい何処からの情報なんだ？
https://www.youtube.com/watch?v=wcbCaKtbrtA
誰も組み立てたことないとか言ってないと思うが・・・
メカつーか組立自体分かってないのはU-20000動画見てたら良く分かる
ジェノバがワンツーフィニッシュ。
YYラジコンとは全く逆の結果になった。
TD2こんなおいてかれんの？
ジェノバはダートだと水を得た魚ってとこか
だからTDはオフロードを走る車じゃないと何度
G-Force Genova 2WD RC Buggy Unboxing! （広坂まさみと！）
https://www.youtube.com/watch?v=uwHTQ8IcZ68
なんとか入手できました！
G-Force Genova 2WD バギーの箱を開けて、何が得られますか??
https://www.youtube.com/watch?v=uvIvPq2ch2U
Gフォースホビージェノバシェイクダウンと最終的な考え。
日本からのNEW 2WD RCバギー。
https://www.youtube.com/watch?v=z2Ao3JHMBKk
店舗で全然見かけないが
地元のショップにないだけかなぁ
補修部品はシャーシ含めて一通り揃ってるんだけどね
開催日は10月23日。
G-Force サポートドライバー伊藤選手が相談にのってくれるとのこと。
そう言えば正美のやつはどうなったんだ？
著名ラジコンインフルエンサーも本音で喜んでる
ビギナー用バギーはこれでいいじゃん
ほかはクソだよな
https://www.youtube.com/watch?v=QP1FeITOcqc
補修用の部品が容易に手に入るなら、競技用入門車としては最適解かもな
あのマツハヤも買って楽しんでいるな
ダメヤよりよっぽど入手性いいの笑う
いちいち嫌いなものにあだ名をつけるのはご老害の特徴なんかね
センスがあるネーミングならともかく、このレベルで喜んでいるのがもうね…
それジェノバだろ？これはPR RACING S1V3
ちなS1V3はスペアパーツが単価高め
古い設計のボールデフが8100円とか草生える
これにオプション組み込むぐらいなら、初めから上位車種買ったほうがいいな
ブーメラングサグサで草
たしかこれ、動画でも不安点として挙げてるけどダンパーステーの厚みが薄くて短期間に割ってるのをツイッターで見かけたな
互換性があるんかどうかわからないけど壊したらダンパーステーを上級モデルなりに上げられるんなら良いと思う
と言うのが入り混じってるな
見ないで言ったんだけど、ジェノバスレで他車走行動画貼ってるんかい
イとメは似ているしな
ダメヤよりは、よっぽどセンスがある
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
欲しい層に一通り売れて落ち着いたんだろう
じわ売れしてる
やはりバギーコースがない店舗では敷居が高いか
PRを紹介したからね
たかいたかい
税込で２万期ラント
2万2千なら買っても良いかな・・・
PRのS1V3はコスパは良いがボディが好きになれない
完全キットなると高くなるんじゃないかな
むしろ、組み立てキットの方がいい。
ほとんどの人がフォワードボディに嫌悪感なんて持ってない
フォワードキャビン嫌いだったけど
U-20000のレジェンドの快走見てBLC-50とネオスコーチャー買ったわｗ
そういうデータでもあるんですか？
TD4出た頃色んなボディー載せてる画像や動画いくつも出回ったくらいだし
評判良いな。
地元の話？
動画で誰かが取り上げた話？
悔しいの？
操縦者の技量も考慮に
操縦者の技量云々の前に楽しくなさそうな感じ
不整地路面をミッドモーターで走らせるのは苦行だと言っている人がいたけど
その通りだと思った。S1V3はカーペット専用だと思う
ジェノバスレでわざわざそんな水を差すようなレスをするのはアンチの仕業かと思ってネ
頑丈にした入門マシンなんて比べるもんじゃないだろ
路面とタイヤ次第かな
屋外でも路面にあったタイヤを選べばレイダウンミッドでもよく走る
ただアクセルワークが雑な人は厳しい、そういう人の為のジェノバではある
そう、そんなのは皆分かっているんだから、誰かがハイエンドにも匹敵！とか言っていても何も言わずにスルーしていれば良いのさ
屋外で頭を空っぽにして楽しく遊びたいならジェノバかな
ノーメンテで破損を気にせずに走るなら最適だろう
ゆるラジ号も転びまくっているからそろそろ足が折れるんじゃないかな？
折れたらパーツの値段にビビッておねだりするシナリオなんだろう
リアのトー角測ってみたけど、測る度に違うのはコツがあるのですかね？
スリッパークラッチがついている
ギヤ比の幅
コンマ使ってくれる？の間違いだった
単発でも構わんけどG-forceが自社レースで盛り上げないと折角の面白い素材が尻すぼみで終わる
ジェノバ売るのにレジェンドの名前も出したんだし
TD2の参加もOK（但しパワートレインはG-force製で幾つかハンデ与える）で
ミドルの2駆バギーレースやればいいのに
屋外ダートで遊ぶだけならジェノバ1台で充分と言う感じはしている
ヨコモからも3万円のバギーが出るみたいだし業界的に良い感じだな
サーキットやGフォースが盛り上げる一手を打つんなら、リアモーター縛りでのレースとかは面白いかもねとは思う。
長くやってるオフローダーなら家で眠ってるB4とかRB5とか持ち出せる機会ができるし
新カテゴリではないし設計も古いしそもそも競技用ですらないから、
特に交換したいような情報もないから当然だよな
ショップ併設サーキットで遊んでるが、ショップで売れた数の5分の1もサーキットでは見ないね
サーキット走行と購買層が違うのだろう
リア駆動縛りにしてジーフォースに甘味なさ過ぎ
はっきりいってB4に叶わない、ジェノバのネガキャンで終わるよ
あとはダンパーキャップ上下のOリング、アンテナチューブシール、
スパーギヤカバーシール、デフシール、スリッパーパッド／プレート
辺りをオーバーホールキットとして出してくれれば長く遊べるな
京商は値上げし過ぎてもう買えん
ヨコモと同額くらいならヨコモ買うし
ヨコモもより安く無いと意味ない
たかだか数ヶ月の結果で論じるのはいささか尚早に思える
俺も京商のXリングにはお世話になっていたが、もう買う事はないだろうな
ジェノバ用は専用サイズになると思うから楽しみではある
思ってた以上にフルオプション化は金かかるな
そりゃメーカーもほどほどにしとけと言うわ
パイプボディ出さないかな？
DT-03をフルOPにするくらいならジェノバを買った方が良いと思うし
ジェノバをフルOPにするくらいならハイエンドを買った方が良いと思う
法外な値段つけて売ってないだけまだ良心的
どれも自分は入れない部品だが
商品タグにはMADE IN TAIWANと書いてあるのかな？
ある意味理想のジェノバだ
5万円以下でフルオプのジェノバevoでも出さないかな
このアルミの足回りこそがその最たるもんだろ
サスアームのアルミ化なんて考えられん
1クラッシュ1デスだもんな
しかも大体他のブラパーツまで巻き込んで壊れる
競技は出ませんがサーキットで走らせる予定です。
正美コンボ高級感があっていいですね。
タミヤコネクターでリポバッテリー使っても問題ないですか？？
できればメンテ楽となるとラジコンパークくらいしかないですよね？
あそこで撮った広坂さんのジェノバ動画観た覚えがある
ジェノバだとフラットすぎて面白くないんよな
店併設じゃないから予備部品ちょっと抱えとかないとだけど
仕方ないですけど、、
大きなジャンプもないし、良い感じに走っていたよ
京商より安ければ買うけどね。
専用として出るのだからいいサイズを見つけたと思うが、こればかりは使ってみないとわからない
上手くやらないとオイル漏れ酷いけど
んで、なんだかんだ運用が楽なのは京商の茶だが最近値上げしてヤバい価格になってる
なるほど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
「GENOVAクラス」も行われます
会場はつくばラジコンパーク。
詳細は来年に発表するとのこと。
手広くやってくるなぁ
マシン本体よりこっちが本業か
もともとメカ系とか飛行系メインじゃなかった？
むしろバギーを始めたノリでしょ
にわかかな？
お前初めてかここは？
力抜けよ
ここにいるガイジの喚きとか聞く必要ない
おやっさんガイジ好きよね
言葉を変えたか
ガイジはお前だろ
はい毎日、ご苦労様ガイジ厨Ｗ
出ないだろうなw
アルミアームマウント リペアセット 1,200円（税別）
リヤロアアームマウントセット(Genova) 1,400円（税別）
2022年12月11日発売。
壊れにくくてもリペアキットはあったほうがいいだろ
樹脂が柔らかいので変形してピンが抜けやすい
もう少し硬い樹脂にして欲しいものだ
ジェノバ買ったからさ！
ラジコンて、本当にマイナーな趣味だよね。
肩身が狭くて辛す。
他人の目を気にするようでは、まだまだだな
GENOVAのオプションパーツ、ダンパー用Xリング（8個入）が発売されました。
GENOVA発売と同時期に正美さんと一緒にテストを開始。
満足のいくまでテストを繰り返して完成したXリングです。
先日行われた全日本選手権で最終チェックを行い、大会期間中スムーズな動きを
確認出来ました。初期の動きの良さはグリップに影響が出るので重要ですね。
価格も控えられていますので是非お試しください＾＾ とのこと。
リヤロアアームマウントセットはOPではなくスペアパーツ扱いになっているから
次期ロットでは標準装備になるのかもね
右側のスクリューシャフトは緩みやすかったら良い改善だと思う
全日本って北海道の人だろ？
ダンパーによって求められるOリングサイズ違うのだから、HBのダンパーで最終確認しても意味ないだろ
シムで調整すると露骨に渋くなるし
なんでこのスレにいるの？
ならば黙っていたまえ
ハゲたらスキンヘッドチャンス！
売れてんだってねえ。因みにこれカスタムしまくるとやっぱかなりの値段になるよね？
そいつに聞いてもムダだよ
ハゲは黙ってて
ハゲじゃないので黙らない
なるね。何か問題でも？
破損やスリッパー等まともに走らせる為にお金と手間がかかるのは論外
いや金ならたんまりあるけど、どれくらいかけてる人いるのかなって興味ある
https://youtu.be/vmQ7hkS1BIU?t=549
ネットは在庫切れなってるよ
お値段は税別3000円とのこと。
選択肢が増えるだけありがたく思えよ
無闇に批判するだけがジェノバの為ではなかろう
数年前に投げ売りしてたから
もうないよね？
B2Xまだ走ってるようだけどパーツがないらしい
見た目、パーツ、アフター、性能すべてあっちが上のの予感
そういうのをわざわざ専用スレにレスするのは、ケンカを売っているようにしか見えないんだワ
そんなんいらんわ
いやジェノバのほうがここが上だ！ってのを熱く語って俺の後悔を払拭して下さいよパイセン
3万で売った車だから、京商のまともな車には勝ち目ないよ
京商はなんやかんやでない時本当にないから
ダーマスも買え
現物を走らせてみないことにはなんとも言えんわ
JEGS STINGERは既にカタログ落ちしたのかWEBサイトから消えていたよ
ジェノバの方がオリジナルで、JEGSの方が廉価版の亜種だったのかな？
レジェンドと競争できるのはジェノバだけですよ。
過去動画を見た感じだとガガ橋さんの好みは
硬脚・ミリネジ・ミッドモーターみたいだから
柔脚・タッピング・リヤモーターのダートマスターをどうレビューするかだな
ジェノバと同じく忖度無しで来るか、忖度しまくるか楽しみだな
アイツが国内大手メーカーに忖度しないわけないだろw
ダートマスターはボディとカラーリングがちょっと古い感じがする
シャシーはジェノバの不満点を潰してきているのが良いと思うけれど
如何にもジェノバを参考にしましたと言う感じがするのが気になる
ジェノバのバージョンアップに期待したいね
俺もそう感じた。ジェノバと言うより監修している人を
小馬鹿にしているように感じたが俺の気のせいかな
>>868
RB5が母体なのに、タッピングを使ったり、樹脂製ビッグボアダンパーを採用したり
ボディをクラッシックスタイルにしたり、金属製のギヤデフにしたり、
丈夫さを売りにしたり、商品コンセプトは丸パクリに見えるんだが
昔の型(パッケージって意味で)を活用するんやったら半完成品のRBスポーツあたりをキットにするだけで行けたやろう(リパッケージング)
変な起源はうちだとか言わないほうが賢く見える
京商ならではのオリジナリティが1個も無いんだよなあ。それが悲しい
RB5がオリジナリティなのでは？
元々2駆バギーをさかのぼれば
スコーピオンやサーキットバギーに行き当たるのだから・・・。
ジェノバは古さと新しさの融合感が斬新だった
サーキットバギーのラダーフレームは、オリジナリティとインパクトがあったが、
スコーピオンとビートルは、バギーチャンプとワーゲンオフローダーの真似にしか
見えなかったからインパクトも小さかったな
ダートマスターを見た時、その時の事を思い出したよ
ダーマスのベースはジェノなんかよりはるか前
アルティマのギヤデフは12年くらい前のSCから中は金属だし変わってない
樹脂ダンパーもアルティマのRTRからある
ロングシャーシやガルアーム等ジェノバの方がコンセプトは新しい
アルティマだとRB6くらいの頃か
アルティマのギヤデフは12年くらい前のSCから中は金属だし変わってない
樹脂ダンパーもアルティマのRTRからある
ロングシャーシやガルアーム等ジェノバの方がコンセプトは新しい
アルティマだとRB6くらいの頃か
スコーピオンとバギーチャンプが同じ土俵の車だとは思えないんだけど
出すところが情けなくて涙が出る
どうせ出すなら「さすが京商だぜ。これでジェノバも終わりだな」
と言う物をブッ込んで欲しかった
ヨコモもミドルバギーを出すみたいだが、この流れだとB-MAXベースの
やる気の無いバギーになるんだろうな
ジェノバも終わりだな、というマシンを出したとしていくらまでなら買おうと思うのかな？
よかったな
急にいじけてどうした
値段の問題じゃないだろう
ジェノバは商品企画の勝利であって値段や性能は二次的要素だと思う
コスパや性能はジェノバよりランドマスターの方が上に見えるが、
俺には京商の往年の名車に対するリスペクト感は感じられそうもない
たぶんランドマスターよりもRB5が再評価される流れになると思う
フォロワーの文句ばかり並べ立ててるのを見ると廃れるべくして廃れた車って感じだな
小さなパイの食い合いになって潰し合いになるだけだから
あまり喜ばしい事ではないな
商品企画とかふわっとした言い方をしているけど、その中に手頃な価格というのは含まれていると思いますけどね
価格は二次的要素だと思う。好きか嫌いかが一次的要素
新規ユーザーの開拓をするのに価格は重要
初心者にとっては買えるか買えないかが一次的となる
デザインの好き嫌いで言うなら、別にもっと高額なマシンに昔ながらのデザインのボディを載せても良かったはずだ
あっという間にカタログ落ちしないだろう
どっちから買うという話だが
しかも京商はRB5という実績のあるシャーシがベース
一方タミヤはこの時代の設計の2WDミドルは不人気と静観決め込んでるが
ヒント 知名度
まー、レジェンドの監修の効果はデカいわな
ジェノバは日本国内限定販売なのに海外で取り寄せる人がいるくらいだからね
レジェンドの監修無しでJEGS STINGERのボディだったら売れなかっただろうな
それだよ。
やはり広坂正美をチームに入れたと思ったらバギーを出してきて、それをプロモーションさせたってのは流石のやり方だったと思う。むしろ京商より全然インパクトあるよ。
価格ももちろん大切。広坂正美が売り出すバギーが安いのなったのはデカい。イメージだから。
結局他の大手も同じような商品を出してきたブームを作ったのは間違いなくGenovaでこれでラジコン人口が増えるといいんじゃないかな。
そうかあ、ジェノバは成功していないのかあ
そんなジャンルに京商はランドマスターを出しちゃって大丈夫なのかな？
もうじき発売するヨコモのミドルバギーもヤヴァイな。大コケ必至だろう
行きつけのサーキットじゃジェノバなんか俺以外走るせてるの見たことねえよ
カツカツなサーキットなのかな？
TRF201でもフロントに軽いウエイト載せていたけど
これもチョイ重のウエイト載せたら改善できるかな
その辺全部ひっくるめての商品企画だろうに
パイセン参加のタミグラみたいな感じになっていくんだろうけど
ランド・・じゃなかったダートマスターはどうすんのかね
ヨコモのミドルバギーと混走レースをする事になるのかな
駿河屋にでも聞け
まさかダートマスターより先だとは思わなかった
とりあえずこれで4メーカーのミドルバギー揃い踏みか・・・
なぜか3月発売と思い込んでいた
ここでも老害してんのか昭和生まれ
お前のがキモいわストーカーのくせにアホ
独りで何個レスしてんだよ孤独死Ｗ
いろんなスレに一気にレスしたねｗ
一番意欲的でお金かかってるけどな
模型的な面白さはTD2の圧勝だと思う
パイセンと走れるのはTD2だけ！
レジェンドと走れるのはジェノヴァだけ！
尚、俺はダートマスターRB5予約しました
ガキっぽいというか普通に気持ち悪いわ
TD4アバンテ、TD2アスチュート、過去の名車の名前付けて良いボディじゃない
思い出補正されすぎでない？
アスチュートは名車とまではいかないかな。
TDはダメダメ車。
復刻ビジネスに思い出補正は必須なんやで
そういう意味でタミヤは成功している
京商のダートマスターも、こう言う感じのプラスアルファがあれば良かったのにな
っちゅー感じで動くスケールモデル的な要素満載且つスリッパーやらちゃんとあってツボは押さえてあるのが実にタミヤらしい
しかしながらDN-01で標準的なギアBOX設計したのに以降に全く反映されず専用設計ばっかりなのはかえってコスト増なんじゃないんか？って思うけど
DT-03、令和アスチュートと内部ギアだけでもDN-01と共通化すればパーツ流用で設計コスト減と量産効果で少しは安くなりDT-03のステップアップも容易だったはずなのに…
DTより走らなさそうだけどなあれ
ジェノバとは勝負にならない
その通り！そしてアレはそれで良い
走りには期待していないが、バギーブーム世代には刺さるんじゃないかな
正統派ダブルウイッシュボーンとトレーリングアームの組み合わせは実に興味深い
ギヤはTA06系だから金属ギヤデフとボールデフが使えるだろう
壊れやすくなければダートマスターの売れ行きにも影響するだろうね
競合すらできないのに何で売上に影響するんだ？
追加で買おうかと迷ってるんだけど
ミドルバギーとして競合するだろ
BBXを見てダートマスターを様子見する事に決めた人は一定数いるだろう
あれ見てジェノバやダートマスターと同じコンセプトの車だと認識する知的障害なんて
世界中探しても君くらいだわ
ハイエンドバギーを目標にしている人ならRO1.0にするだろうし
屋外ダートコース重視でレジェンドのファンならジェノバにするだろう
設計思想はどちらも「屋外ダートを楽しく走らせる事」だと思うよ
BBXはジェノバほど走らないだろうけど楽しめそうな感じはするなあ
DTもジェノバも良いマシンだよ
ただ、大ジャンプをしたりハイパワーに耐えて欲しいのであればジェノバかな
ぼくもだよー
値段も高くなりそうだな。
どのみち競合するシャーシではない
俺的な懸念事項は、走りや価格ではなく壊れやすいかどうかだなあ
あのロールケージはどうも構造材っぽいよな
プラだしクラッシュするとすぐボロくなる気が。
サンドマスターだって横転してもそうそうパイプフレームが壊れたりしなかったぞ
ボディパネルはポンポン外れていったがｗ
あのBBXの機構で4万出す価値ない
せいぜい2万迄
むしろ同じ懐古趣味で同じタミヤのブロックヘッドのホットショット2が終了した印象
どう見ても構造部材じゃない
質感的にタミヤお得意の軟質樹脂だろ
入門用バギーからのステップアップ組であれば迷うと思うなあ
RC-10とかアタックバギー、ワイルドワン、アルティマ？とかのあの頃思い出して胸熱
実際DT-03だけ持ってて公園で三角コーン置いてスラロームして遊んでる友人は丁度今ジェノバとBBXとダートマスターで迷ってる
俺は「公園で走らせるならそんなに走行性能いらないから好きなのにすれば良いし、何なら持ってない4駆とか他ジャンル買ってみるのもアリだよ」とアドバイスだか混乱させてるのか判らない事を言ったりしてる
＞公園で走らせるならそんなに走行性能いらないから好きなのにすれば良いし、
ここだけで止めとけよｗ
前にサンダーショットとコングヘッド(4WS)触らせたら楽しそうだったからつい…
そのアドバイスで良いと思うよ
行きたい方向が決まるまでTT-02Bみたいな安い四駆で遊ぶのも悪くない
必要な場所は鉄骨ビルトインしてたりして
出る前からネガキャンに必死だなぁ
パイプフレームは良く見れば裏側は割れてるというか肉抜きされてる
コミカルグラスホッパーのサイドガードと同じでしょ
現状、四駆のミドルって無いからTT-02Bにオプション投下で引っ張るしかないんだよね
TD4？あんな奇形は知らん
あなたの好みなんぞ聞いてないし、心底どうでもいい
見りゃ分かる事実を指摘することがネガキャン？
カッコイイ、マジで。そして速い。プロポのトリガーを引くと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
嘘かと思われるかも知れないけどサーキットでマジでジェノバを抜いた。つまりはジェノバですらDT03のXBには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
やりなおし
これにぜひオススメするオプションパーツと予算教えてください。
ぜひまでいかなくてもこれはいれる方が良いくらいでもよいです。
いや、やるからにはサーキットでバリバリ走らせたいというのが基本です
いや純正オプションがコスパが悪いので
アルミのサス部品とか入れてもあまりメリットがない
アルミ製6角ハブとアルミダンパーでメンテが楽になると思います。
カーペット路面のサーキットで13.5T以上ならリヤアルミサスマウントを入れると安定感UPといったところでしょうか？
もちろんOリング交換は必須です。でもノーマルでも結構走ります。オプションじゃないけどショートリポは必須かな？
樹脂ダンパー内の薄い方のワッシャーを抜くだけで動きが良くなる
リヤ右側のサスピンが緩むのが気になるのなら
GSP031 リヤロアアームマウントセット(Genova) \1,400
・Genovaは会社じゃない
・G-foraceはメーカーじゃなく商社
・ジェノバは半組立済みが売りの一つ
後は妄想だけどG-foraceはダンパーの組立品質に口を挟めるような契約してないんじゃないかね？
基本設計が悪いわけではないのでOリングとロッドガイドを1枚抜くか穴をほんの少しだけ広げてあげるだけでレースで使えますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=JBQNandAV-4
移行しようかな・・・
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1676519166/
立てました
好きにしろ、自分のしたいことくらい自分で決めたらどうだ
ガガさんも推してるからアソシなのかな
何をもって上とするかによる
アソシはサーキットでしか走れない
無視しとけ
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