【GFORCE】Ｇフォース・ジェノバ 2台目【GENOVA】
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GENOVA 2WD Buggy Kit
https://gforce-hobby.jp/products/GK001.html
前スレ
【田宮への】Ｇフォース・ジェノバ【挑戦状】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1658665334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
ガガ橋はこれ知ってたのかもなｗ
まあメカ無しでも2万円なら妥当って言ってたし
アームの素材とかはRTRまんまって事は無いんだろう IPワッチョイ有りにしたのね
少しは平和になるといいな >>5
平和どころかこのままフェードアウトしそうな空気じゃねーか 最初から素性の良いものを探し当てた的なことをGフォースが言ってなかったっけ？
どう考えてもこんな短期間で設計開発なんかできるわけないんだから >>1乙
設計ではなく広坂監修としか言ってはないね
つか初めからアジアOEM商品とは皆わかっていたでしょ >>8
それな でも自分が予想してたより高いな
フルセットRTRで$150程度の品だと思ってたよ タミヤショップオンラインで
XBのTT-02買う様な価格だな。 買っちゃったら、素材だけでも異なることを祈ろう、たぶん全く同じものなんだろうけれども。
ガガ橋の所感が当たったな つかGフォースはミドルクラスと言ってはいるが、パーツ点数やギヤボックスの作りを見てもエントリーモデルだよね
まあ質の良い車ではある事には違いないわけだし気にせず楽しんだもの勝ちさ >>13
アッパーアームはターンバックル化されてるし
素材も違ってる事を祈るしかないな
前スレでバカ橋とかガガ恥とか吠えてる奴居たけど結局GAGA橋氏が正しかった訳だｗ
ダンパーと価格以外は文句言ってなかったし素性は良いんだと思う
>>14
まあ今後G-forceがどういう風に展開していくかだね
素性がバレたことで無かったことにしちゃうのか
レジェンド使って自社のコンボセット使ったワンメイクレースを全国展開して育てていくのか
入門用よりいいと思うしセカンドロットではダンパー改善したモデルを期待したい 後、ボディーのバリエも出たら嬉しいな
元々のRTRのが格好良いじゃんｗ 世界チャンプクラスのドライバーたちがジェノバはよく走ると言ってるのは事実だし
海外製の格安バギーもバカにしたもんじゃないことが分かったわ 樹脂素材に関しては悪くはないけどよくもない、元から変更はしてないかと
まあ海外OEMでRRという事でお察しってとこだよ
今時ミドルクラス出すとしてRRはない、最低でもスタンドアップミッドでしょ >>17
俺ら日本人はタミヤ視点で見るからエントリーモデル＝ショボイとなるけど、向こうは基本無茶しても壊れにくい様しっかり作るからね
トラクサスのエントリーモデルもタミヤとは別格だよ >>19
GAGA動画で絶賛されてたハイテックのWLtoysのRTRは軽いミスでドッグボーン曲がったわｗ
ナックルやCハブがワンヒットで逝くって話もよく聞くし
全てが無茶に対応出来る作りとは思わない方が良い
まあジェノバはもっとしっかりしてるとは思うけど こういう物と同じ
https://www.rcmonkey.jp/2020/08/carten-t410_30.html
カワダのB2Xも世界戦出場の香港TeamCではTC02 EU圏では緑アルマイトのマッドラットや
ANSMANNのX2TE アメリカではTQレーシングのSX10だった 同時期展開だったけど スーラジの在庫
前後アルミダンパーと
アルミ リヤロアアームマウントセットの
3点が切れてるね。 >>22
やってることは同じでもそれはベースが同じ組立式のホビーラジコンでしょ
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/44100/10002/-1
これ個人輸入してメカとターンバックル積み替えたら組立不要で7～8千円安く上がるのは・・・だわ 個人輸入してメカとターンバックル交換する手間考えたらジェノバ買ったほうが楽じゃね？
そもそも個人輸入するようなマニア客相手の商品じゃないだろw ざっと見ボディウィングホイールターンバックルが違う感じかな？
パッケージ関係とボディ関係は新規で作ったろうから高いというより割引入れた店頭価格で考えたなら妥当な感じがする
割引無しだとちょっと高いかなと思うけど世界チャンプやGフォースのブランド代としてはありなんだろうとも思う >>19
しっかりというより、壊れないようにやわくつくる。
GENOVAのサスアームが柔らか素材なのも、そういうところだろう。 しっかりというのは物としてしっかり作ってあるって事
壊れない様に柔くもあるけど、運転しやすい様に柔軟性持たせている、単純に値段的に安い材質を使っているからもあるかと もしOEM元が潰れちゃったらスペアパーツの入手はどうなるんだろう
2、3年遊べたら元は取れると思うけども >>31
元の開発した？JEGSってとこググってみたが
オハイオ州に財団持ってる自動車部品メーカーみたい
そこが自分とこのショップで親子連れに売るためのオモチャだから潰れる心配はないと思うわ
いつ止めちゃうかは知らんけどちゃんとしたとこっぽいし
そん時はG-forceにも連絡入って壊れやすい部品は大量に在庫するでしょ 特に煽るつもりはないが、JEGSもGフォース同様台湾のOEMメーカーから仕入販売してるだけだと思うのよ… 海外メーカーのマシンは自分でスペアパーツを在庫するのが当たり前
Gフォースが在庫してくれるだろうなんて甘いことを考えてたら
痛い目を見るのは自分ですよ 樹脂成形が悪いせいかどうやっても渋かったから京商のピロボールとロッドエンドに全交換したわ
スルスルになって満足 >>34
うん、俺もどこまで関わってるか分からんから開発した？って書いた
丸投げなのか、設計自社なのか、コンセプトだけ伝えたのか不明だからね
>>35
JEGSは結構しっかりした会社っぽいから止めるときは段取り踏むんじゃね？
海外製はてめーでパーツ在庫しろってのは同意 いくらなんでもこれを海外製品だ、パーツ在庫は個人責任は酷だろ そもそもJEGSのオーダーで設計されたかもわからんし、
わかったふうなこと言わないほうがいい メタルピボットボールセットが出るのはいいが
ボールエンドだけの単品売りがないので
ボールエンドが欲しければターンバックルセットを
買えというのは無理があるな。
京商や川田のボールエンドとの相性はどうだろうか？ ロッドエンドやピロくらい他社のがいくらでも流用できるだろ。
タミヲタじゃあるまいし、純正に拘る意味が無い。 せっかくだから純正オプション入れたらいいのに
確かに全般に高いけど >>41
そこまで言うならどこのメーカーのが流用できたか教えてくれ >>43
長さあわせるだけやん、そこまで教えてもらわんと何もできんのか? >>39
つまりジェノバタイプが他にも存在する可能性があるのかｗ レジェンド完全監修って言ってたやないか
まぁよく走るし堅牢だから不満はないんだけど
スペアパーツとオプションは割高だと思う >>46
嘘つくな
広坂正美の徹底監修により完成した、ノスタルジック感溢れるボディ&ウイング
ボディとウィングだけだぞ 流用までしてキットをアップグレードしたいと思ってるくせに、
ノギスとか定規とか持ってないんか？ >>24
カワダB2Xはメカなしだけど組立済みキットだった ボディーも塗装済み
海外では組立キットからRTR オプションついたチームキット等色々あった
最終的にはロングホイールベースのEVOまで行った カワダは初期のままストップ >>43
これだから、ゆとり世代は
物の長さも測れないのか？ B2Xは当時ハイエンドRB5を参考にした感じでミドルクラス以上の作りだったし発展性もあった
対してジェノバは良いも悪くもエントリーキットでフルオプにしてもミドルクラス以下なんだよな
ではジェノバが悪いかというとそうではなく、ノーマルで遊ぶワンメイクレースなんかやるには最適なんだよね バギーコースの試遊車として置いとくのが一番って感じはする ガガ橋がジェノバのダンパー考察動画上げたぞ
説明聞いてると確かにボロいダンパーだと思ったわ、カラーのバリとかドン引き
ただ向こうのエントリーモデルと考えればこんなものなんだよな
レジェンドが持ち上げすぎたのが問題だったな バリは取ればいいが寸法が合ってないのはダメだな
少なくともレジェンドが言うオイルを入れるだけの状態ではないようだ 京商のビンテージシリーズも似た感じだな。
市販前のテストショットパーツでOK出ても、実際に生産したパーツは寸法がおかしくなってたりで、クリアランスがキツキツになって組めないとか。
台湾製なんてそんなもんだ。 元々RTRで150ドルで売るような車だから
文句付けるほどのことではないんだろうけど
Gフォースが高く売りすぎてるから、これは言われても仕方ないな 違くない？
ジェノバは既存品なので、そもそも品質が低い物を輸入しただけ
未経験の社員に組み立てさせる前に、経験者に製品チェックさせるべきだったね レジェンドが机にバンバン叩きつけて確認してたじゃん
ガガとは良いショックの定義が違うだけ レジェンド、普段からトリム狂わせて真っ直ぐ走る練習したり、
左右のバランス無茶苦茶だ（アッパーデッキの穴がズレてたらしい）とか言いながら全日本でほぼトップ走行できたり。
マシンのセッティングや出来の良し悪しは分かるけど、駆動系やタイヤさえまともなら、結局超絶テクで速く走れてしまうので、ダンパー渋いくらいのことはあんまり気にしてないのかも。
あと、全数検査なんてしてるわけなく、レジェンドの手に渡った分は納品見本なんで、精度良く組まれた個体だった可能性もある。 >>61
＞駆動系やタイヤさえまともなら、結局超絶テクで速く走れてしまうので、
＞ダンパー渋いくらいのことはあんまり気にしてないのかも。
レジェンドは間違い無くこれだろう 凄すぎて参考にならないパターンか
でも、一般論でセッティングは出してほしいよな ＞レジェンドの手に渡った分は納品見本なんで、精度良く組まれた個体だった可能性もある。
机バンバン動画でわかるけど、ガガ橋お試し品と変わらん動かないダンパーだったよ 個体差がないって観点で見れば、
工業製品として良くできているのでは？ >>54
本当に組立改修動画出すとはw
Oリングの追加知識もあるしこれならジェノバ推しも納得の内容なんじゃない？(*´▽｀*) 結局図面通り動かない品質だったということか
他の改修してる動画配信者も、わざわざ書いてないけどバリとか切除してるかもしれんな これ利益率凄いだろうな
さすがに商社はやることがえぐい 利益上乗せし過ぎと思うよね(笑)
自分感覚だと定価19800円･実売15000円前後が理想かな
でもこれだと流石にGフォース可哀想だから(笑)せめて定価24800円･実売20000円位、運が良けりゃ20000切りで手に入るかも…って価格設定だったなら
もう少し自分の中の評価は変わったな
まあ…今後ひょっとすると値下げっつーミラクルもあるかもしんないし(爆 個人的にはESCとか手頃に買えるから悪いブランドとは思わないけどな 輸入代がかかってるからあんまり安くできないんじゃないの？今の値段でも別に特段高いとは思わないけどなぁ 昨今の事情考えても割高感はするなあ
ビッグボア、スリッパー付きとかいうけど、プラダンパーに旧式スリッパーだしパーツ点数少の簡素な作り
いくら値上げ傾向中でもあれで3万超えはやり過ぎ https://www.youtube.com/watch?v=fWu8JbTd3m8
Genova買おうと思ったけどガガはしさんがショックがボロいって言ってるから
やめようかな。 >>70
充電器のケーブルの半田付けがいい加減すぎて直ぐ断線するのはなんとかしてほしい
初心者は困るはず >>69
GAGA橋氏の実売2万適正ってのは、RTRが約2万
メカ類一式6千円、ボディとパッケージ新規がその価格相当って意味なのかもね
俺的にはレジェンドネームバリュー込みで実売2万3千円位まではOKだと思う
実際は実売2万7～8千なのでやや割高に感じる やはり中華エントリー品質だったか、、
デフがメタルで頑丈とか書いて有るのみて、向こうのラジコンそういうの多いから、しばらく様子見ようと思ったのよね
ボディーはかっこいいんだけど。
ちょっと高いなこれ >>75
今までの相場的に考えてかと
この手の中華エントリーはちょくちょく輸入されているけど、大体1〜1.5万円
世界情勢や商品の出来は悪くなさそうだしユニバ付属考えて2万 GFORCEのモーターやESCはSKYRCと同じ もちろんSKYRCの方が安く買えるが
その値段差を見ても ジェノバは高くしすぎ 台湾生産で北米販売価格がRTR150ドルなんだから日本発売価格が未組立で2万円超えた時点でやり過ぎでしょ
台湾からの輸送費は北米より日本のが安い
オプションでユニバとターンバックルになってると言ってもメカと相殺だろ とりあえず手持ちのジェノバで試してみたが、Oリングを京商のXに変えただけだが
ちゃんと動画で言うダンパーしてたぞ、スペーサーは他社のシムで調整したから付属のは行方不明でバリは確認できなかったけど
オイルはもれてるけど他社のダンパーでもXリング使えば似た様なものでしょ しかし、ダンパー改良後の走行、かなり安定して走れてるな
テーブルトップの着地とかスッと収まって安定してる まあ前スレでバカ橋とガガ恥とか田舎の掘っ建て小屋とか書いてた奴はスマホ前で土下座しといた方が良いなｗ
無いとは思うがGAGA橋氏が法的手段に出たら100%勝ち目無いぞｗ ハイエンド、競技車って言葉に敏感な人たちは何故か交戦的なんだよな
馬鹿にするとかではなく素直な製品レビューしただけであそこまで責めるかねえ
台湾エントリーだとソースが出た途端ダンマリだし
まあ広坂正美ってブランドは熱狂的なファン層がいる事はわかった >>83
ダンパーと価格以外は文句言ってなくて素性は良いからこれから盛り上げてほしい的な締めだったのに物凄い攻撃してたよな
長年やっててトップ取れない人はあんな感じになるのかね～ｗ これで高いというならTDなんてボッタくりレベルだなｗ いえ、確かにTDも割高感はありますが、使われている材質やパーツ点数考えればボッタクリと言うほどの割高感はありませんね
TDを責めたいなら無駄に複雑化した故の弊害やリアハブなのどパーツ強度ですよ >>86
あんなプラパーツなんてたかが知れてる
それよりリアハブ、ダンパーステー、ボールデフナット等のオプション化が必要
さらにユニバとスリッパ―を買い足してやっとジェノバと同等になる
さて、おいくらでしょうか？ 組み立て式トイとしてはTD2のが完成度上だな
後フルオプにすればジェノバは5万近く掛かってアドバンテージ完全に崩れる ところでアルフは売り切れたの？余ってるの？これはメイドインジャパン？ ジェノバのオプションダンパーと
田宮のビッグボアの価格はほぼ同じ。
スプリングは違うけどw このオプションはどこの開発なんだろう
JEGSが提供しているとは思えんのだが >>88
まともな比較すらできないタミヤ脳かｗ
誰もフルオプの話なんてしていないだろ
まともに走る状態にするのにいくらかかるかということ
タミヤのユニバ \2,400
タミヤのスリッパ― \3,400
これだけでジェノバは実質\6,000ほど安い
更にジェノバはビッグボア標準でタイヤも良いものが入っている
ダンパーなんてキット組み慣れた奴なら誰でも改善できるしな
TDは壊れやすいし後からのお布施が苦にならないタミヤ教向けなんだよ
ガタガタのタミヤ社は本当に完成度が低いｗ >>70
ESCも中華メーカーのSKYRCと同じだと思うよ ＞さらにユニバとスリッパ―を買い足してやっとジェノバと同等になる
フルOPTD2TD4＝フルOPミドルクラス
フルOPジェノバ＝フルOPエントリー フルオプエントリーバギーといえばTT-02B
あれフルオプにすると元の何倍の価格になるんだっけ？ 金額よりも、元のキットのパーツがどのくらい残るって話にもなってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
