【タミヤ】ホットショット 6台目【赤いﾔｼ】復刻バギー全般
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>>947
純正オーバルブロックやスパショ純正ピンスパイクなら、いらん。
タイヤそのものの剛性が高いので、スポンジで内圧を作る必要が無い。
逆に重量物増加になってしまう。
例外的に、アバンテだけはキット純正でインナーが入っていたが
役立っているとは思えなかったな。
後継のバンキッシュでは省略された。
今時のタイヤは、インナースポンジを使う事を前提にした
剛性＆コンパウンドになっている。
タイヤそのものの柔らかさで食いつくワケだ。 じゃあ入れないでおくわ
でもこのブロックタイヤ舗装路で減り遅かった記憶あるんだけど違ってたっけ
ダートだとグリップなくて舗装路だと食って速かった記憶もある
もう何十年も前の記憶だしなあよく分からん タミヤライブでパイセンが新しい金型・・・かねかかってますねーて言ってたから相当高そうだなⅡもどきは。 >>954
アスファルトは減りまくったデュアルブロックで十分だなw >>955
どこにそんな金かかってんだか
実はギアボックスやシャーシも新作？ タミヤライブでホットショット2ブロック紹介してるね！来月あたり発売かな？ まじでタミヤは復刻を改悪したりヘンテコな新作出してすべってないでバギー用アスファルトホイール＆タイヤ出せよな
アクロショットのリア2セット買ったわ
フロントもアクスル延長しなくていいの出せごらぁ ステアリングと人形の連動は素直に良くできてると思った 文句言ってるやつはどうせ買わないんだから関係ないだろ >>961
それで金かけたとか
なんなんだかなー
足回りリニューアルしてリアトー入れるとかしてくれよ >>966
リアトー入れると効果あるぞ
フォルムに影響せず走行性能あがるから悪くないのに >>959
舗装路は使い古したオーバルブロックタイヤで十分だよ。
グリップしまくってもド安定で面白くない。
適度に滑るほうが楽しいし、コケるリスクも減る。
舗装路を含めても、どこでも使える高汎用性でオーバルブロック。
舗装路や耐摩耗性を捨ててオフロードでグリップ重視がピンスパイク。 フロントがバンプトーアウトなのに
リアにトー角を付けると更に曲がらなくなるのでは？ >>971
バンプアウト対策は確立されてるけどね
まあここも金型変更で直して欲しいとこだな >>969
そんなこと無かったけどな
パイセンの方が、、何か >>971
大丈夫。
リアにトー角(イン側1～2度)を付けると後半粘るようになるよ。
アウト側にふれば、すぐにおしりが出るので、簡易ドリフト仕様！ トー角つけたアップライト出して欲しいよな
あとフロントの三角ハブに厚みもたせてトレッド幅拡張するといい感じに安定感増すらしいな
3Dプリンタで作成した人がいる ブロックヘッドホットショット2予約開始してるとこないかなー そんなに売れてんだ
ホッショ2とブロヘダブルで来たからな！！ 某動画でBHMを本人が解説してるの見たけど、ルーフが高くなったのと変なカバー付いて後ろ姿ダサくなったなと思った
ノーマルのホットショットにスペアボディ買ってつけるのが良さそう ブロックヘッドショットステアリング周りはノーマルと同じ？ >>981
もし変更してたらドヤって説明してるでしょ 積んであったワイワンBHMを赤パーツとボディステッカー買ってノーマルで組んだ
やっぱオリジナルカラー最高!!
HS2もパーツそろえてノーマル化する予定だわ >>980
そのスペアボディだけど必要もないのに高くしたロールケージ逃がすためのカットラインやら
誰も頼んでないクソダサゼッケンプレートの取り付け穴がモールドされてるけどな >>985
ステッカーで隠れる位置を選んでると思うか？
実際オリジナルの画像と見比べれば分かるが
ことごとく隠れない位置なんだわ BIGWIG の由良さんは幼い頃から車が好きで環境にも恵まれてレーシングカーデザイナーになってるけど、インタビュー読むと本当に車が好きでRCホビーも好きなんだなと思う
ブロックヘッドのジュンワタナベ(カタカナの時点でイラっとする)さんは由良さんに比べるとデザイナーというよりプランナーというか営業マンみたいで胡散臭い
関わっていたのがZOZOタウンとか楽天とかダッサイネットモールの見せ方やシステムデザインとかプロデュースであって、カッコいい造形とかではないんだよね
自分の店で売ってる自作オリジナル商品ってステッカーだけだし
実際にクレイモデルまで作成した由良さんと比べるのもナンセンスだけど、造形デザイナーとステッカーデザイナーじゃあ格が違いすぎるというか何より2流というか胡散臭さを感じるんだよね
目先をちょっと変えて売るというのはいいんだけど、社外に才能を求めるならもっと骨太で本物感が感じられる人にお願いしてほしい とりあえずホットショットⅡのボディは新品で買えるようになるし、メッキパーツも新たに選べて、レジスタガードも付けてくれていて、大きく前進したのに、いつまで発狂しているんだか。
俺は発売を楽しみにしているぞ。 オリジナルを差し置いて誰も求めてないクソダサアレンジを出すのが意味不明
あろうことかそのクソダサのために金型に手を加えやがったとかクソすぎる >>990
マジでそれ
海外のレプリカ買わなくていいなんて
素晴らしいことだよなあ >>976
WR02用の、ちょっと長いアクスルシャフトと
アバンテ純正パーツ（E部品）に付属するフ不要部品
（六角ハブ→オムスビ変換ハブ）で、簡単にトレッド拡大できるよ。
六角ハブの厚みを変更すればトレッド微調整も可能。 >>996
俺は普通に現行タイヤに六角ハブの厚さ変えてやってるけどね
あくまでもノーマルフォルムで、の場合 このスレッドは１０００を超えました。
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