【RWD】2駆ドリフト part17【FR】
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>>834と>>847って同じ人？
何の話してんの？C-LSDのこと？ C-LSDを使っているが満遍なくトラクションが強くなったように感じた
ただスロットルワークが雑だと急にトラクションが抜ける感じになるので、ちゃんとパーシャルでコントロールできる腕が無いとオススメはしない >>852
それそれ！
やっぱりそうだよね、パーシャルコントロールが繊細にできないと、立ち上がるどころか空転が酷くなりトラクションが抜けてしまう、結果走行ラインがだらだらと外側に流れていってしまうので、基本的には上級者向けだよね。 >>849
ワンウェイとは違うん？実車で言うところの1.5way的なセッティング？？ >>855
構造は2wayだよ。
イメージ的には滑らないボールデフって感じ。 >>855
通常はデフケースが回ると十字のシャフトが回されて、それに刺さってるべペルギヤが動かされる、、、に対して
Xrayのは、十字のシャフトを回す溝がデフケース自身でなく、「への字」の溝が入ったリングで両側から挟まれてる仕組み
デフケースが急に強く回されると、そのリングが開こうとして大きいベベルギヤをロックする
デフギヤがどんな回転数でも、負荷をかけてやればその程度に合わせたロックを掛けられるので使いやすい
C-LSDは小さなベベルの代わりにピニオンが入っていて、それが遠心力で離れようとしてロックされる仕組み
だから、ロックの掛かるデフの回転数が一定に限られてしまうので、一旦デフの回転数を上げてから出ないとロックが始まらないからとても使いづらい >>856−857
解説thx、実車LSDに近い作動する構造なんね、差動制限だけでセッティングするより面白そう "への字"のパーツは変えられて、標準は120°。
オプションで90°と60°に変えられる。
Pタイルなら、綺麗に走るなら90°。
速さを求めるなら120°かなー >>860
たったあれだけのパーツで値段が高すぎるのが玉に瑕だよな 樹脂タイヤのグリップならボールデフの方がスイートスポットを探し易いけどな >>861
それねw
>>862
メンテナンスを考慮すると、アクティブデフの方が良き でもXRAYのは歯数が違うからMC-1だとデフ抑え？をスペーサーで浮かす必要があるんだよね？
YD-2系だと載らないんだっけ？ >>862
YD-2のボールデフセットがどこにもない… Xrayのを検討はしたけど値段がなぁ
現状で特に不満もないし、お試しで買うにはちょっと躊躇する値段 盆休みに手持ちのESCとかサーボとか色々オクで売ったけど
結構高値で売れるんだな
大体新品購入の７割ぐらいで売れた
大した金額にならないだろって思ってたけど思わぬ臨時収入になった >>868
その1割をヤフーが持っていくから、実質6割位だけどな >>869
１割も手数料取られるのか
それでも思ってたより全然多いけど 俺も整理して売りに出してみようかな
メルカリとヤフオクってどっちの方が簡単なんだろう？ セットだとジャイロのV4とDlikeや4PKと7PXの価格差が
無いから元値が安いほうが特 >>871
メルカリの方が楽なんじゃないか？
手元にある自分のマシンが見ず知らずの他人から売りに出されてたことあるし、
ネット上の画像拾って売りに出せるくらい運営もガバガバなんじゃないか。
オリジナルデザインのボディなのに勝手に空売りする奴も凄いけど。 メルカリのがキチ率高いからと思ってたけど
そうじゃないんだな 最近MC-2の話やそもそもGS2EVOの話を聞かないんですが実際使われている方の感想はどうですか？
ざっくりした質問であることは承知の上で申し訳ないのですが、値段も安いのでGS2EVOをあまりのメカで組んでみたいなと思いまして。 >>876
存外よく走るけど、周りにノウハウのある人がいて話を聞けると良いね 春日部レジャーランドの
サーキットって雰囲気とか、常連の人の感じとか、行った事ある方いたら、出来れば詳しく教えて下さい。 >>878
まずはPタイルコースとなっており、傷が無ければ有名どころなタイヤはほぼ全て使用可能
実力のある人が多く、雰囲気はとても良い
週末ともなれば人出も多く、操縦場所の確保が少々大変で、前列は床に座り込み後列は立って操縦と2列になることもしばしば
最近レイアウトが変わったのですが、難易度は高めと言えます
初心者用コースも隣接しているので安心 指定タイヤ無いってどうなの？
タイヤ違ったら速さとかトラクションかかり具合とか
他車と比較出来ないからつまらないと思うけど >>880
指定タイヤあるけど主要どころがほとんどOKなだけ
もちろん常連陣がテストの上
テクニカルコースだし、速さでブッチぎるのも難しいよ >>876
自分MC-2作りました。GS2EVOの状態では走らせて無いのでGS2EVOとは比べられないですが、とにかく軽い車体なので速いです。流行りの動かすようには作っていないですけど。 >>877
>>883
ありがとうございます。参考になりました。
縦モーターの車ってどんな感じか試してみたいので買ってみようかと思います。 >>871
ヤフオクはプレ会員だと手数料8.8%だからメルカリよりはいいよ。あと送料も基本落札者持ちだしな
メルカリは送料出展者持ちにしないとなかなか売れない事が多い。しかも手数料10%だし >>884
モーターが縦搭載のモデルを複数持ってるけど、モーターの反トルクの影響は殆ど無い
基本は駆動輪のタイヤの影響
車体を浮かして反トルクの影響を調べても、左右に揺さぶられることはないよ GS2からMC-2にコンバージョンしましたが、トラクションのかかりが良く、良いマシンですよ。
横に滑りながらでも前に出る感じ。
スロットルを握る時間が、YD系に比べると長いのでドリフトしてる感が強いですね。 >>886
ブレがない分安定すると言う感じでしょうか。
>>887
GRKなどの縦モーターは横に速くYD-2は縦に速いとよく聞くので横に速い感じを体感してみたいなと思っております。
ネルフィスや研風呂も気になるのですが出回ってないようで厳しそうですね。 >>888
速さならラップアップのKCRもしくはオーバーヘッド、
ヒコテックのビアンカ2.1のどれかが無難でしょうね。
操るのが楽しいのはGRK系だと思います。 >>889
コンバキットのビアンカが無難というのはどうかと…
パーツ選びからしてその人の技量に大きく左右される 縦モーターの反トルクの影響バリバリあるでしょ
ステア離した状態でスロットル入れたら
反トルク掛かる方に曲がってくぞ >>890
やっぱりコンバキットは私にはハードルが高いようですね。
GS2EVOかお金を貯めてGRK4にするか考えてみます。 >>895
そうだよね
パーツも豊富にあるし
次出るのとレイブDから出るのはちょっと興味ある ヨコモの新型がレーヴDのやつなんじゃないかって噂だけどどうなのかな どこぞでReveDのサイトで全く紹介がないのは何故か？
ということでYOKOMOとの繋がりを予想したレスがあったが、ラジマガ独占公開の為だったんじゃないかね >>900
ズレてないよ
例えば止まった状態からスロットル全開したって
必ず反トルクで動く方向にその場スピンするしな
縦モーター使ってる人なら分かるはず >>901
それはアライメントがズレていない証拠にはならんと思う そうか
じゃあスロットル1から5段階として2くらいまでは
真っ直ぐに進むけどそこから4くらい握ったら曲がっていくならどう？
スロットル握り具合だけでカーブ曲がれるよ ピニオン外して無負荷で転がしてみてはどうか
それで真っ直ぐに行くならモーター反トルクがイタズラしているのだろう >>807
使ってみた感じだと、revoxは角度が付いてからのジャイロの効きが弱い感じ？
設定ボタンの「マイナス1」があったら試したいが・・・ >>905
ジャイロカーブは初期の効きだから角度が付いてからはゲインに依存するぞ 縦モーターの半トルクの影響はモーター搭載位置によって印象が変わる。
ロールセンターとの距離とか、重心位置で影響の出方が違う。 >>908
車体がロールした時に、どのくらい傾いていかを検知できるセンサーの事だよ。
その設置距離が重要なの。 >>911
チルトセンサー、角度センサー、傾斜センサー
等と言われて売られてるね 俺もロールセンサー欲しいw
まだ余裕ないから自分の車がロールしてるかどうかまで見れない アキュバンスで揃えればどこでもどんな場面でも平均的に使える ヨコモのRS4とかPRO4は今入手困難だからおすすめできないな BL-PRO4とWi-Fiモジュールをセットでヤフオクに出そうかなって思ってるんだけど
いくらぐらいになるんだろうか？
予想お願いします >>920
18,000〜20,000円ってとこじゃない？ サーキット人が少ないと快適だが寂しさを感じ沢山いるとそれはそれで…wタイヤ交換半年してないや うんうん、快適だけど寂しいよね
追走出来ないからけっこう退屈かもしれない…。
チョロッと居るくらいがちょうど良いかな。 屋内サーキット混みすぎて時間分けもないからメインコース走ってみたいのに初心者コースから出られない >>926
べが？ こっちが気を使って練習にならない ずっと狭い初心者コース走ってる人いるよね
金払ってんだから遠慮なく走ればいいのにな
他車が気になるなら後ろから来たら早めに避ければいいんだし避けなくても慣れてる人は勝手にショートカットしたりして抜いてくよ 近寄って来られるのも緊張するし、近寄らないように気を使われるのも申し訳ないのだろう 気を使うのもほどほどにしておかないと、精神を病むよ、まじで。
基本的には上手い人が避けるのがルールだから、初心者は気にせず走らせれば良いんだ。
普段の挨拶と、衝突したらごめんなさいでもう仲良しだ！
よくぶつかるベテランさんと仲良くなった人もいるから、世の中わからないぞー
上手い人によくぶつかって、苦笑いから仲良くなって、車体を見てもらって、走り方を教わって、気づけばベテランの
仲間入りだ！
必死で操作している初心者さんを責めるベテランさんはいない！
そこそこ上手いのに無茶してぶつける中級者さんは嫌われてる感じ。
なので、必死(真面目に)やっていれば大丈夫だよ。 なんか勇気出てきたから本コースチャレンジしてみるわ
頑張って走るけどたぶんめちゃくちゃ遅いからみんな気をつけてくれ
ありがとう >>931
本コースいいね！
楽しくなってきた！
上手い人に後に付かれるとかなり緊張するけど大丈夫、自分のペースで走っているとピッタリ付いてきてくれて面白い。
楽しんできてね！ ヨコモの新形、オフィシャルツイッターにシルエットクイズでたぞ 初心者ほ邪魔だよね。口や態度には出さないけどそれが正直な本音。初心者側もそこは理解しといた方がいい。 やっぱりﾜｯﾁｮｲxxbbはロクでもないデタラメしか言わんな 生まれた時から上級者だった>>936がいると聞いて >>936
おめえが初心者の時はさぞかしウザくて邪魔だっただろうな。
今も違う意味でウザがられていることだろう。 >>936
すごい考え方だな
誰でも最初は初心者だろうに ヨコモの新型出たな。
名前ダサいけど。
ビアンカのパクリに見えるけど。
でも走りそうだけど。 >>942
発売日いつかなー
やっぱり10月中旬以降とかかな 先日、MC-2、GS2EVOなど縦モーター車について質問させていただいた者です。
その後、運良く研風呂コンセプトを入手出来ました。やはりYD-2とは違った動きで楽しいです。
サーキットの常連さんに相談しながらセッティングを出していきたいと思います。質問にお答え頂いた方々、ありがとうございました。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
