【RWD】2駆ドリフト part17【FR】
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>>749
一般的なご家庭で12畳の部屋はそうそうないし、あったとしてもテレビやらがあってフルには使えないだろ >>750
一人遊びで続くかどうかは本人次第って事 >>751
そこに異論はない
十分に楽しめるだけの広さが確保できるのかって事 >>753
スライドラックの方がアッカーマンの調整が容易だが、重量が増えるし値段も高い ストレートスライドならナックル側だけ考えればいいから楽になるよね
湾曲型はジオメトリー的に何かメリットあるのかないのか未だによくわからん教えてほしい >>755
タイロッドとナックルが干渉するのを逃しやすい >>755
ナックルを押す引くの関係性が、直線とはちょっとだけ違うかな。
押す方は、最後くらいではあまり押さなくなる。
引く方は、最後くらいではかなり引っ張る。
それはベルクランクも同じ。
上から見ると、大きな円運動をしている。
アッカーマンが出やすいのは、揃っている区間が長いとか、シムで微調整できるとか、メリットはいろいろあるからかな。
上級者の中でも、ベルクランク派かスライドラック派かで分かれているのも面白い。
最近でたR社のクランクは、まさに良いとこ取りの製品！
軽量のベルクランクシステムだけど、タイロッドの付け根をシムで微調整できる逸品！ >>755
>>756の話をもう少し具体的に書くと、
例えば、タイヤが元の位置からほぼ直角近く左に切れるようにするには、左輪はタイロッドをより前側から引っ張る必要がある
このままだと右輪のタイロッドがナックルに当たってしまうから、右のタイロッドは後ろに逃がす必要がある
これらを両立するのがスライドラックでは湾曲が必要
湾曲ラックでなくても、ステアリングワイパーが前に開いた構造ならこれらの両立は可能
ワイパーでもアッカーマンを調整しやすい形には出来るけど、より高いものを売りたいから湾曲ワイパーだけ微調整できる構造にして売ってる >>756
>>757
>>758
やっぱりジオメトリー的にはスライドラック絶対有利ってわけでもないんだね
ずっと理解できなくてモヤモヤしてたけど、重量だったり見た目だったりそれぞれの好みで選んで良さそうなんである意味スッキリした
YD-2だけどラジマニのワイパーも安くて調整しやすくておすすめなのと、ビアンカ2のワイパーがど変態機構でおもしろかったんでみんな見てみて yd-2にスライドラックを付けてたんだけど
重量を軽くって思いアルミ部分をPOMの切削で作ってみた
かなり軽量化はされたけど正直俺の腕では違いはそこまで体感出来てないw
付けたばっかりで耐久性もまだ不明で
コロナがまた激増してるのでサーキットには行きづらいのもあるけど
工作ができる環境だと色々出来て面白い >>762
俺自身は営業だから殆ど機械は触れないけどね
現場の人に頼んでみたら4,000円で作ってくれた
採寸もキッチリやってくれたから何もせずそのまま付いた
町工場だとそういうところは融通がきくので有難い >>763
ええなー
自分も前の部署だとそれが出来たが、今は工場ない部署で出来ないぜ ダイレクトステアリング付けてみたらほんまにダイレクトでわろた
表現が難しいけどステアリング感がすごい ラジドリやりたいんやけどヨコモのD1シリーズのボディってもうないん？ >>766
ステッカー無ししか見当たらないですね
版権料が払えないのでしょう D1スポンサーもメリット薄という事で数年前に降りていますしね 運転席側のバイザーの所に簡単な説明あるよ。
みんな説明書を読もう!
ジムニーでは、2H⇄4H⇄4Lの切り替えをダイレクトな操作感があるトランスファーレバーで行ないます。
2H（2WD）⇄4H（4WD高速）の切り替えは、直進時に100km/h以下で行なってください。
4L（4WD低速）の切り替えは停止して行なってください。 4Lに入れるときはニュートラルにするのも忘れるなよ >>773
良いことにして適当に理由つけて売りたい商品です >>773
ロールさせるだけの見た目に反して、この手のセッティングはドリフト時のトラクションが高くて良い走りだったりする
ただ丁寧なスロットルワークが要求されて、上手く操縦しないと強アンダーに悩まされたり、フロントがピョコピョコしたりする
ヘタクソは手を出さないほうが良い >>773
やっとドリフト用が出てきたけど、以前から2WDオフロードのバネを使って
長自由長＋細線径＋多巻きのバネを使ってる人も居るからな。
ドリフト用のバネ×2直列という方法もあったけど。
ロールとピッチの両方動くようになるので、重量バランスと操作の難易度もアップ。 特にラジドリは個人が工夫して作ったモノを、メーカーが真似をするという事が多い印象だな うん、そんなふうにじる。
ドリフトに関してのノウハウは個人が良く知っている
工夫の度合いが他のジャンルよりも飛び抜けて素晴らしい いままでバネ引っ張って伸ばして使ってたから助かる
左右同じように伸ばすのほんと難しいんだよ >>779
変態仕様だ！と言われてうれしくなっちゃうんだよねぇ 誰もやってないバカな事をを真面目にやるって素晴らしい！
バカは趣味の世界においては最高の褒め言葉！ 2駆ドリパケのメカって何が乗ってるかわかりますか？
YD-2Zと迷っています >>791
下手だからか、そもそも性能が悪いのか、少しドリフトさせると巻いてしまってるな
ドリフト続いてない >>792
このクラスのジャンルはみんなこんな感じやね
本格的なドリフト走行と言うよりも、ただ後ろが滑っているだけみたいな
滑ってからの制御が緻密にできる仕組みになってないから滑るか巻くかの二択…
1/10スケールのカウンタードリフトをやってる人達から見たら、もはやドリフトじゃないって感じやね
やってみたらわかるけど、全然面白くない…
腕に覚えのある人なら、5秒で限界が見えて10秒で飽きる、まじで… >>791
8の字主体でごまかしているけど、オーバルはグリップになってしまっている
多分キレ角が足りないのだろう ちっちゃくてカウンターあたってるかも分からんな。ただのスピンターンぽい感じもする 摩耗しにくいタイヤ教えてください
アスファルトの庭で走らせてるんですが、目が荒めでタイヤがすぐすり減ってしまいます
グリップ低くてもかまいません ビニールテープ巻いといたら？
そもそもRCドリフトの始まりはそんなもんだったんだから >>802
ドリフト用じゃないだろ？
まさかYD-2ZXのことじゃないよな？ revoxどう？
V4から乗り換える意味？効果？あるかな？ >>807
サーボがRS-STで無いと意味がないというか、相性問題が出やすい
サーボのパラメータをいじらないとポン付けではダメなので、ブログやらで情報収集してセッティングする必要がある
自分はセッティングが出て、Ｖ４時よりかなり良い感じになった >>808
RS-STが細かくいじれるようになったのはrevoxのためか。
あちこちで好意的に書かれてるし面白そうだな～ >>807
一度決まれば後はジャイロのボタンで簡単に性格を変えれるから使いやすくてお勧め。 RSSTってパソコンないと中身セッティングできないよね？みんなサーキットにパソコンもってくの？ ヨコモの03DとV4で問題なかったけど
フタバのセットに替えたらもう戻れない >>815
グーグルやアップルに上納金を納めないといけないから、ReveDの規模だと難しいのよね app storeの無料アプリなら年額100ドルくらいだぞ
Androidは知らんが >>820
iPhoneは結構面倒らしいけど、Androidはかなり簡単
スマホ用のアプリを出してないのは、上納金や審査云々じゃなくて、単に外注で作る金が無いだけだろ？
PC用とは別に作ることになるから >>822
まあ真相はどうあれ結局は金って事でしょう
MACのソフトは色々問題があって出すことができないとライブで言っていたから、金だけの問題ではないかもしれん >>821
wifi使うとしたらESCでは？
プログラムボックス作るとしても1万超えると言っていたな 昔行ってたミニッツのサーキットだと
タイム計測アプリ用のPCで、ミニッツのセッティング出来たなぁ >>826
何がでもかは分からんが、一度セットが出たらもうそんなにはいじらないわな
違うサーキットや季節で微調整はするかもだが
しかもREVOXはジャイロカーブがボタンひとつで変えられるから、それだけでも十分に微調整ができる 頻繁変更はしないけど、セット決まるまでは色々いじりたいからやっぱ不便よな マ@キー先生の動画のA@Cサーキットの回だけど
大阪特有のブラックユーモアの演出か知らないけど、ここの
サーキットって強面の上級者ばかりで敷居が高い所ってイメージが
植え付けられた。w >>831
マジ？ブロブにもツイッターにも何も書いてないけど
さくらCUPはどうなるんだ >>832
ソースはこれしか無いかなぁ
ttps://twitter.com/32_hcr/status/1556242503049031681?s=21&t=siVm6Nd1C2FRpeqDGRFhjw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>833
サンクス
うわ～まじかあ、貴重な東京のサーキットだったのに サーキットのみでは経営が成り立たないよな
ショップ併設なら物販の利益でなんとかなるけど、ジョバ代、駐車馬代、光熱費等厳しいな
利用料金1人１日数千円なんて、アルバイトも雇えない現実… 10人が粘っても15000-25000
そら東京で撤退続きになる訳だわ 中国製の蚊車ってどうなんだろ？
動画を見た感じちょっと欲しくなった ミニッツサイズのRWD車
動画で見た感じ普通に遊べそう ナガンキーさんが個人で代理店をやっているからブログを見ると良い
ミニッツのボディが使えて、メカ類も選定して準備中のようだ 蚊車は二駆ドリとミニッツのいいとこ取りでイイね！
ヨコモか京商がこのカテゴリやればよかったのに
一番安いのならモニター価格で4万で始められそうだから買っちゃおうかな サーキットもなく1人で遊ぶだけだと即刻飽きるでなあ Xrayのアクティブデフ入れてる。
どの回転数からでも、スロットル入れればスプールになって楽しい。
ただ、モーター回転数が9万以上回るなら可動部に固めのグリス推奨。 そ、そうなんや…
ぼくの走らせている場所は、滑りやすい路面だから常にフリーの方が良いかな…
スプールになると、どうしても挙動が唐突に出てしまうので、なめらかに走れなくなってしまうんだ…
引きずりなくスムーズに旋回し、ゆっくりと自然に立ち上がるのがよいかな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
