【ミッド】 オプティマ OPTIMA Part8 【再販決定？】
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必殺のSuperバンプトーアウトで
オプティマやスコンチャーに立ち向かう
そんな、おやっさん達の男気
俺は好きですよ。 最適これは付けておいた方がいいってオプションはどれ？ >>428
モータープレート、ミッドギア、ユニバ、余裕あるならボールデフ
盆栽なら全部 組み立て中に気になったんだけど、ピニオンとスリッパーにグリス塗る指示ないんだよね。良いのかな… 無い頭ひねって面白いつもりで書いてんだろうに、
スルーしてやるのも大人ってもんだよ。 グリスは環境使用法考え方で人それぞれだから、好きにしろとしか。 ピニオン、スパーにグリス塗ったら、飛んだグリスでスリッパーが死にますよ グリス飛び散ってクラッチに着く可能性を考えてませんでした。
サンクスです。 改良設計のわりにメカ積みのことなんも考えてないの草
中途半端にダンパーやスリッパー改良して値段爆上げするくらいなら完全に当時物の復刻でよかった
ホントに糞改良 >>438
ESCも自社製のブラシレス用の搭載しか想定してない感じだしなぁ
フラットな分メカ積みが楽そうって理由でカーボンシャーシに替えるユーザーもいるんじゃないかね？ カーボンシャーシは少しでもワイドにして欲しかったなぁ そのうちロングホイールベース用の幅広カーボンシャーシが出るから待て。 メカ積みと言ってもプラバンゲタ作るか両面テープ重ね貼り程度でどうにかなるぞ
>>438
個人的にはただの置物にしかならん完全復刻なんていらんなあ
つか完全復刻にしても型から何まで新規になるから値段爆上げはかわらんよ >>440
同感だよ！
現在はワイドの方が色々と都合がいいよね >>446
久しぶりに行ったけど、フリーダム化が進んだうな。
悪い意味で。 野良ラジ層がSNSなどで影響されてスカホに集まって、自由奔放にやりまくってる。
サーキットは他の利用者に対する配慮をしながら走らせるものだが、そんなことお構いなし。
あれじゃ怖くて走らせられない。 野良ラジでツイート検索かけてみるとどういう連中かよく分かる
基本的にあのノリそのままにサーキットに乗り込んでくるからな スカホはバギーコースをふたつに分けることを考えた方がいいな。
今のコースは横に長すぎるから、野良ラジ用とシリアスに走らせたい用に分けるとか。 野良連中には10m四方くらいのフリースペースあてがっておけばいい
それでそこにいる連中はサーキット出禁でいい ここで野良野良と批判してる奴も世間ではキモオタとして差別されているんだから察してやれよ ルールやマナーを守れない(知らない)野良ラジ連中は本当に参る。 特に復刻バギーの連中はガキの頃学校のグランドや公園で走らせてたノリで来るんだよなぁ… >>461
サーキット行ったことないんだけど、ルールやマナーって掲示とか、説明とかあるものなの？ 常連ぶって、あーだこーだと他人を見下して文句言って
和の雰囲気をブチ壊してるのも立派なマナー違反。 >>461
スレチな奴が偉そうに戯言おほざきになっても。 >>464
日本人はね、周りと同じだと安心する民族なんだよ >>464
決められたルールすら守れないゴミムシが和を語るという滑稽さ コースによるが、たいがい掲示されているか、受付時に説明される。
それと、どこのコース、サーキットでも基本ルールは同じ。
車を運転する時に交通ルール（道路交通法）があるのと同じだ。
ルールを守らないとコース上で必要ないクラッシュや、場合によっては人が怪我をする。
って、そんな今さら説明しなきゃならんこと自体が情けなさ過ぎるだろ。 >>470
こだわりが強いから当然そうなる
同じジャンルが好きな人同士でも考え方の違いで折り合わないこともよくある
自分の趣向を相手に合わせて変える事はないのがヲタなのである >>474
それは分かるんだけど最初から排除しようとするキモオタの神経がわからない
コースのルールを知らない人でもコミュニケーションをとりながら少しづつでも教えてあげれば良いよね？
そうすればいずれRC仲間も増えるし業界の活性化につながるのだが
それが結果的にはRCヲタの利益になるのがわからないのかねえ？ >>476
頻繁に大会があるようなカツカツなサーキットならそういう傾向もあるだろう
親切心で教えてあげようにも、相手が疎ましく思うかもしれないと思うとそう簡単に声をかけられるものではない
まずは何度も通って常識レベルの軽い挨拶を繰り返して顔見知りになれば、そのうちアドバイスをしてくれるようになるというもの >>476
そこまでしてやんなきゃなんないのかねぇ 1から10まで手取り足取りやってやらないとルールすら守れない、ましてやそうしてもらうのが
当然だと思ってるようなのはサーキットに来てくれなくて結構
そんなのが来ても来なくても業界の趨勢には何ら影響がない >>478
ここで言う>>480のようなキモオタは最初から排他的で独善的で糖質特有の0-100感性をもってますよね？
ルールを知らない野良と言うより人間性の方が重要ではないですか？
社会人として常識ある人はであればコミュニケーションを通してマナーやルールを「少しづつ」教えてあげれば良いのです
野良だ常連だ関係無く非常識な人間はいずれ居場所を無くしますよ 受付で金払う時に初見ならルールの説明はあるはずだしマナーなんかは少し調べれば簡単に分かること
何なら実際に行く前に電話なりメールなりで聞く事だって出来る
「知らなかった」「誰も教えてくれなかった」は通用しない
というかそんなレベルで止まってるコミュ障こそ君の言うところのキモオタなんじゃないのか？ >>482
>>480は自分じゃないので俺に言われても困るし、コミュニケーションを通してというならそれは自分もレスした事 >>482
>>480は自分じゃないので俺に言われても困るし、コミュニケーションを通してというならそれは自分もレスした事 ターボオプティマミッドSPが発表されたのかと思うほどの
スレの伸び ＞まずは何度も通って常識レベルの軽い挨拶を繰り返して顔見知りになれば、そのうちアドバイスをしてくれるようになるというもの
これ
つか会えば挨拶、起して貰ったらありがとう、そんな事もまともに出来ないおっさん増えたよな >>490
そう、親の教育、幼少期からの社会体験から身についていく サーキットに行っても周りを見てどうしてるか分からない(いわゆる「空気が読めない」)
どうしていいか分からないのに誰にも聞けない(コミュ障)
これらって野良が言うところの「キモオタ」の典型的な特徴だよな
まあ何かにつけてキモオタキモオタと連呼してた時点で分かっちゃいたけどな >>494
その読解力の足りなさがキモオタの所以なんだがな
コミュ障とかは野良とかキモオタに関係無いだろ？
大事なのは人間性だと言うことに気づくと良いね 読解力って言っとけば何でも解決出来ると思ってる陰キャかな？
いや発達障害か 当時物オプティマミッドに再販のステアリングワイパーつけてやったぜ。
フロントギヤボックスに干渉するから削らないといけなかったけど。 そういえば復刻版のサーボセイバー、調整ダイヤルがついた
ゴージャス仕様になってたなあ。
当時アルティマ、ロッキー、シャドー、レーザーは
ワイパーにサーボセイバーが無くてダイレクトセイバーを使う仕様。
どっちのほうが良いのだろうか？ 当時のアルティマもステアリングクランクにサーボサイバー付いていただろ。 近所のスーパー地方ショップだけど4万ちょいでまだあるな
店内サーキットがほぼドリフト専用だからかオフ車はなかなか動かない カーボンパーツとかのオプティマミッド用オプションが店頭に並んでた。
分かっちゃいたけどやっぱり高いな。 ユニバ標準じゃないんだ。5万オーバーなら標準にして欲しい。 復刻タミヤ車ほど数が出ない上に金型を起こし直してるから
割高なのは受け入れるしかない
実質は甘めに見ても3万の車だと思う 文句言いながらもついつい買っちゃうんだよね
6月に2駆の再販あるからタボスコかビートル買おうと思ってる 割高だと思うなら、買わなきゃいい。
価格相応の価値があると思えば、買えばいい。
自分の趣味なんだろ？ そのくらい自分で決めな。 実売36000くらいだったら今の4倍は売れてただろうな もう少し安くアルティマプロやトライアンフが出たら欲しいな。この時代の形が一番好き。 生産分が即完売なんだからもっと高くてもよかったくらい 今のハイエンドマシンも高いし。
つーか懐かしいって感情はさ、無駄なお金を使うトリガーでしか無い
最新の初心者用マシン買うと当時目線では目から鱗な位良く出来てるから
復活組が買うのは全くお勧め出来ないし、現役には全くイラナイマシンだよね、
数回走らせて、飾っとくだけになるし、
当時自分が走れせてたマシンそのものじゃ無いから思い入れも無いでしょう？ まあいいじゃん、それで業界が多少なりとも潤うなら。
お布施、お布施。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
