【ミッド】 オプティマ OPTIMA Part7 【再販決定？】
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本当に欲しいのはミッドSPだけど、ビンテージが続くためにお布施するわ 90年代前半位からラジコンやってないけど、復刻ものに手を出して大丈夫かな？色々自信がない。 ショートだろうとロングだろうとミッド基金たたきこむぜ ターボタオプティマミッドスペシャル
当時の店舗振り分けだったヤツ
ボディアンダーウイングなし。ゴールドダンパー、蛍光イエローの合わせホイール等はある。
後は当時のルマンモーターや、その他ジャンクパーツ付属（田宮、協商）プロポ無し、メカは確か当時の近藤の最新パワーサーボやアンプ
オークションとか出しても買い手あるかな？ オプティマミッドの基本を流用してでっち上げたクルマが
その後も色々出てたな、フェラーリF40とかラリーカーのやつとか。
まさに骨の髄までしゃぶり尽くした感があった。 そのラリー化への奴って
京商が専用コース作ってたよね。 ミッドのリヤデフのひとつ前の逆回転するギヤは強化されるのかな 今までの復刻モデル同様、ギアボックス内のギアは金属製だろう。
1次減速のスパーだけ樹脂製ギアだな。
サスアームはダンパー取り付け穴の追加程度の変更があるか。
ダンパーはターボオプティマ用ゴールド、ダンパーステーはアルミか。 >>14
それならよかった
あれってすぐ駄目になるんだよな、特にFFの駆動系に使うとインパクトショックですぐ駄目になった >>18
一応、ミッドから気持ち程度のスリッパ（ガン締めしてたけど)付いてましたやん
その前はレーシングクラッチ？(名称うろ覚え)なるピニオンにOリングとシューを仕込んだやつがあったけど >>19
あったあった
おれもガン締めしてた
ピニオン取り付け型も買ったよギア比固定だったような
あと、逆回転だとダメだったおぼえがある
懐かしい >>19
ミッドってスリッパついてましたっけ？うろ覚え。
オプティマに散々手をかけてたからミッド買わずだったので。
レーシングクラッチは、高回転モーター導入とか（ギア比が合わん）、06か48pスパーが出たかでほとんど使わなかったけど、付属ギアカバーがポリカで軽量だったので、カバーはずっと使ってたなぁ。 当時物のスリッパーはアスベスト入りパッドが使われてたって聞いたことがある
まぁ車のブレーキと同じで今より規制が緩かったんだろうけど >>21
そう言われると自信が無くなってきた
なかったっけ？
オプティマにもあったよな
アルティマが固定だったっような >>25
そうだ！
トルクリミッターだ！
昔はそう言ってた >>23
ターボオプティマの正式発表が発売日の1ヶ月前くらいだったから
2月あたりに来るかな 何かの雑誌（ラジマガスパマ以外）で間瀬さんがトルクリミッターの閉め具合を説明してたな >>30
複数モデル販売されてもホイールベースは統一されるんじゃない？ 京商のビンテージはオプション込みで復刻されるから
ミッドとターボミッドの差別化とかやりにくそう
だけど商売上、シリーズ全部出すだろうし出してほしい 京商ありがとうだよなぁ
凄い時代だわ
あとはスーパードッグファイターだけか >>33
スーパーじゃなくて無印かワンダーにして欲しい
確か計画あったよな… 厚木のサーキットなんとかならないかなぁー
オフロードコースに改装するとか 厚木のサーキット？？まさか京商サーキットのことか？
あそこは既に売却して京商とは無縁 いまだに元本社ビルにKYOSYOの看板がついたままなのよね ヨコモはドリフトばっかりだしなぁ
ダートコースほんと少なくてオプティマとか買っても実際思い切り走らせる場所ないのよね・・・ 関東だとそこそこあるんだけどね
埼玉のスカイホビーとか土日祝のみだけど千葉に新しく出来たCORCとか旧谷田部アリーナはハイエンドコースの他に旧車初心者向けコースがある らじこんひろばにも復刻マシンが走れるような土コースがある
あと関東ならチャンプがあるけど復刻マシンにはキツイか ミッドはやっぱショートミッドなんかな？
ロングミッドだけでいい気がする
それともカウルフックとかの樹脂パーツも共用部品にするのかな？
メイン＆アッパーとベルトだけの差別化？
あぁ
ベルトカバーは共用できないな
やっぱどっちかしか出ない気がするわ そう言えば、オプティマは元々ピニオン〜スパー周りの防塵性があまり良くないって聞いてはいたけど、いざ走らせたあとにカバー開けてみたら思った以上に砂が入ってるのなw
モーターの通気孔辺りが侵入経路になってるんじゃないかと踏んでるんだけど、みんな何か対策してる？ 普通にカバーの隙間じゃないの？
当時物は防振スポンジは棒状で接着剤で貼り付ける！
みたいな面倒な作り方だったから復刻版は楽でいいわ やっとジャベリンをユニバ化できた
色々流用出来ないか試したけどタミヤのTRF417アクスル(cリングのよくあるヤツ)＋TRF501スイングシャフト(64mm)に落ち着いた
スイングシャフトはヨコモの62mmも試そうと取り寄せてたけど無駄になるかな… >>32
ミッド系ってシリーズそんなにいっぱい出してましたっけ
無印とターボとスペシャルぐらいしか覚えてない… ミッド系は
オプティマミッド ターボオプティマミッド ターボオプティマミッドスペシャル オプティマミッドカスタム オプティマミッドカスタムスペシャル
の5種類だね ホイールベース違いの2つにまとめてくれていいけどね 先代がチェーンとベルト両刀で来たからミッドはショートとロングの両刀で来るんかね シャーシはいいとしてボディとステッカーをどの車種に合わせるかだな
ロングボディにミッドステッカーとか格好よくなるのか見当もつかん タミヤ乗りからするとターボミッドのアルマイトシャーシがカッコよく見えて飛びついたんだよなぁ ラジコンの〇〇乗りって言い方、もの凄い違和感がある。 限定版のミッドスペシャルの後に、廉価版のカスタムとカスタムスペシャルが出た記憶がある ミッドスペシャルって当時6万とかしてた記憶
ビンテージなら8万、9万コース？ ミッドが定価2万4800円だったのにその後そんなに値段上がったのか ミッド復刻版ホント楽しみだな
タミヤから乗り換えるから尚更 タミヤから乗り換えとかマジでどうでもいいんだけど
両方持ってる人もたくさんいるだろうし 87年夏の世界選でプロトデビュー
秋に量産型販発売
88年夏にロングホイールベースのスペシャルとコンバ発売
88年末にロング版のカスタムシリーズ発売
ショートミッドとショートターボの販売ラグがどれくらいだったかが思い出せない オプティマミッドカスタムスペシャルを買ってジョイプラザでカーボンシャシーとボディーを買って換装してターボオプティマミッドスペシャルに改装しますた。
が就職して実家出た際に置きっぱにしていたら処分されてますた。因みにワイの部屋も改装されてモルモットに奪われた... おらはまだミッドカスタムあるで
ドライブカップとかサスピンホルダーとか無くて走らせられないけど
復活できるかと思うと胸熱
なぜかフォックスとホットショット2は捨てられてた… MAXXUM FFも出たら買うわ。出ねーと思うけど。 >>69
基本設計そのままのアプデ復刻だから助かるよね。 >>70
粉川デザインだからまだ望みはある
一度走らせてみたかった初代レーザーZX復刻よりは可能性は高い 初代レーザーにミッドカスタムボディ載せるのカッコよかったなあ >>72
もっとオプミ系と共通パーツが多かったら期待できたんだけどねｗ ミッドはYZにボコボコにされたから反撃の狼煙をあげた初代レーザーは京商くくりでは憧れの車なんだけどねえ
粉川さんじゃないからまあ無理だろうなと >68
俺も処分されてたわ。いじくり倒したサンダードラゴン何故か処分されずに残ってたのに…
再度組み立てようとして入手したけど、未だに手付かずだ。 初代レーザーを見た瞬間に、なんでデザイナーが変わるだけでこんなに無骨でカッコ悪くなるのかと落胆したよ。
ボディがカッコ悪いのはまだしも、シャーシの細かいパーツひとつひとつが無骨すぎてカッコよさの微塵もなくなった。
色々と最適化した結果があれだったのかもしれないが、もう少しどうにかならなかったのかと。 ボディは確かにクソダサだったがサスアームとかギアボは好きだったな
80年代から90年代、アナログからデジタルになった感があった レーザーになっても依然ヨコモとの性能差は歴然としていたし
その上カッコよさも失って中途半端な車になっちゃったよね レーザーって後半になって熟成されてくるとスーパードックを追い詰めていたと思うけど
広坂親子が頑張っていてショップレースではレーザーが優勢だった気がする そんなにドッグと差があったんだ？
機構的にじゃなくジオメトリとかその辺の差？
ヨコモはタイヤも選択肢豊富だったよな スーパードッグとレーザーの差はそんなになかったと思うが、ワークス体制の差はあったと思う。
方や広坂正美だし、それに匹敵するドライバーが京商側にいなかった。
それと、競技用モデルに特化したヨコモの体制が尋常じゃなかった。
特にパワーユニット関連で京商を大きくリードし、それが決定打になった。 レーザーってオプティマミッドの設計を捨てて
ぶっちゃけヨコモを模倣しに行ってるよね レーザーってスパーはモーターの上だったしアッパーアームの取り付け位置はたくさんあったよね
コピーという感じはなかったけど
長期連載テストはピストン小泉さんがやってたと思うけどキットのファーストインプレッションは良くなったと思う
なんでだろ？レーザーってもしかしたらノーマルはギアデフ？ ＞Otptima MID 97 World TQ and 2,3 (all series exc custom special body)
粉川さんのfacebookに手がけたマシンの一覧があるけど
カスタムスペシャルのボディは俺じゃねーと書いてあったｗ >>84
駆動が重い、全日本で使ったプロトは駆動が軽かったのに
↓
原因はベルトカバーがベルトに干渉してリコールがかかる初期ロットだったというオチ
というのはあった筈 >>84
ピストン小泉懐かしい
ハマると爆発的な速さをみせて世界戦獲っちまうんじゃないか一瞬思った人や オプションシャシーはどうなるかな？当時物がカーボンだったからそれ以外考えて無かったけど、現代のシャシーのように硬いジュラ版もあるのかな？ >>93
カスタム系がジェラシャーシ仕様の位置づけになったりして 当時と給与水準変わらないし実質減ってるのにな
今の狭小ならまじで6万代あるな
そしたら俺も買わね 当時、サーボはPS87FET、アンプは棒状のスーパーボルテックス、
電池は8.4V1200mAのSCRで自作のUNOカン使った4重巻をぶん回してた
この仕様で組んでみたいがまぁ無理やね スーパーじゃない方のボルテックスはまだ車載のまま残ってる。
当時10本ほどあったバッテリーが1本もない、あっても死んでんだろうけど。 >>80
帰省、昔のラジマガ見る。
レジェンド国内無敗のイメージがあったので記憶になかったが、1990年の全日本でレーザーがYZ870C抑えて優勝してるんだな。
昔作ったオプティマカーボンパーツ回収できたので、（2WD化して車の形になってたと思ってたがバラバラだった）戻ったらオプティマ作ろう。 当時のものは価値があるから値が上がるのは分かるけど、タミヤの金型再利用と違って京商のはただのコピーだからな
いちばん大事な宇宙人ドライバーとか人間にしてるし分かってねえな感も高い
企画性と応援する気とそれほど値上げてないスコピとトマホまでは買ったけどそれ以降調子乗って（思ったほど売れなく？）値上げしたから買ってない アルティマ、ファントムと連続でコケてるから
価格面で強気に出ることは無いとは思う
かと言って、ターボオプティマより下げるとバランス悪いから
同価格で税込50400円 29でも書いたけど6万くらいじゃね？
単純計算だけど 定価6万だと実売どれくらいだ？4万超えると手を出す気失せるな >>107
こないだのオプティマ系の再販はほとんど2割引で一部の店は3割引だった
新製品ならせいぜい2割引で4万8千円以上じゃないかな 当時24800だっけ？実売18000くらい？
設計なし（再設計とか無駄なことしてるらしいけど）でなんら新しい技術もパーツも使ってないのにこれだからねえ
メーカーと商社の違いはあれどタミヤを応援したくなってしまうw 当時の紙図面では作れないだろうね
材料も加工法も機械も違うだろうし
価格も捌ける数も減ってるし人件費も加工費も経費もかかってるから高くなるでしょ
推奨パワーユニットを2000年までの出力程度にしたうえで各部クオリティを下げるのも手だとは思うけど
業界でルール決めて欲しいよね
サンデードライバーには高品質のジュラルミンとかカーボンとかいらないんだよな
とはいえ スーパードックファイターのバルクは左右一体のラグネシウム系合金で１5００円くらいだったと思うけど >>105
アルティマもコケたんだw
あれで4万じゃなあ
ファントムはただのDDだろ
まじでマーケティングができてないな三流企業 >>105
アルティマは別にコケてないだろ。
流通在庫ほとんど見かけないくらいには売れてる。 >>109
5万近くになるか・・・厳しいね
>>116
JoshinWebにあるね 281 名前：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-Gkqf [111.239.188.185])[sage] 投稿日：2021/08/04(水) 16:21:03.68 ID:IxBWkXUHa
ビンテージの中でアルティマだけ売れ残り続けてるのは何なんだろうね
282 名前：名無しさん＠電波いっぱい (ｽｯﾌﾟ Sd7f-vfZY [1.75.10.197])[sage] 投稿日：2021/08/04(水) 16:36:17.60 ID:r+3Wt0Xdd
AE86人気あるけど92はそうではないみたいな？
283 名前：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 7fbc-6ah4 [121.104.143.33])[sage] 投稿日：2021/08/04(水) 17:11:06.53 ID:6YZJBtFW0 [2/2]
俺はドライバーが頭までポリカだったから
アルティマやめてタボスコにした
284 名前：名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ df89-d0wC [59.137.213.81])[] 投稿日：2021/08/04(水) 17:47:44.63 ID:iuMi7CFc0
>>281
俺も疑問
生産台数が多い？
285 名前：名無しさん＠電波いっぱい (ｱｳｱｳｳｰ Saab-nTG0 [106.128.26.143])[sage] 投稿日：2021/08/04(水) 20:33:14.15 ID:Ob+SaDFTa
足が樹脂、バッテリーが丸見えと二駆ビンテージの中でも安っぽいし格好も良くない
と俺は思う アルティマは中途半端に現代的だからいかんのだ。
オジサンは京商にはメタルなホビー感を求めているのだよ。
チッキーなら安いタミヤの復刻でいいのだよ。 ジョエルジョンソンコンバが出てたらアルティマ買ってたな オプティマも世界戦仕様の魚雷電池バージョンとか制作事例で載せてみればよかったのに >>120
トリニティからJJ仕様のカーボンシャーシ出てただろ。
それで組めばほぼ同じ仕様になった。 >>122
復刻に合わせて再販されてたんだ
見逃してたよ >>123
復刻の話か。
JJシャーシは復刻されていないよ。当時物を探すしかないな。 >>124
成程
JJとはいかんがアルティマプロ復刻まで待つとするか… やめてた間に、曲げ加工できるカーボン板が出たとか言う話を聞いて、当時それあったらアルティマシャーシ自作したのになぁ、と思った記憶が。 京商 オプティマミッドが再販！3月発売予定！！
https://ameblo.jp/mst-rc/entry-12719772398.html
＞FRP製前後ダンパーステーや、皿穴加工を
＞施したメインシャーシなど、当時の上位車種の
＞ターボオプティマミッドの装備を部分的に
＞取り入れてあるとの事。 Twitter見てるともう予約受付けてる店舗があるっぽいな。フライングかね？
幾らぐらいになるんだろうな 価格は49,800円（税別）。
初回販売特典として、ターボオプティマミッドカラーの
デカールとブラックウイングも付属。 ターボオプティマミッドスペシャルも出るなら
そっちが欲しいからいったん様子見しようかな ミッドカスタムの残骸があるからパーツだけでいいや
どうせ走らせないし
ミッドカスタムのボディも販売しろよ狭小 こぶ付きのミッドカスタムじゃなくこぶ無しのスペシャルのボディが欲しい こぶ有り無し両方持ってるけど、どっちがレアなんだろう。
SP再販されたらミッドが要らない子になりそう。価格差があればそうでもないけど、これ以上価格が上がったらSPでもさすがに売れない気がするしなぁ。 アバンテが税込6万で売れてるから
そのくらいまでなら何とか >>140
機械式スピコン標準のカスタムを発売にあたって
アンプ対応のスペシャルの時になかったサーボホーン逃げのこぶが追加された
当時のF1なんかだとシフトノブ逃げのこぶがモノコック側面にあるがそれに近い
オプティマミッドに縁があるベネトンとかね >>144
あー 思い出した！ありがとー
サーボホーン逃げがあったね
当時はそんな細かい仕事してたんだね
シャシーとベルトくらい変えればバリエーション出せるから出すと期待 思い出した
あと細かい所でキャビン後端からセメント抵抗を逃がす必要にかられてセメント抵抗抜け穴のケガキ線も追加された筈
あの部分カッコ悪いんだよ
ミッドシリーズでミッドカスタムを買った人は一番の貧乏くじを引いたと思う
俺もその1人ね >>144
＞オプティマミッドに縁があるベネトン
ピストン小泉のボディカラー？ >>147
それ
プロトミッドがB186カラーだった これけ？
https://i.imgur.com/LvFmDUb.jpg
プロトの時点でpeugeot205風ホイールが存在してたのね >>149
それは市販仕様にJJコンバ組み込んだ車だな うん記事読む前に貼っちゃった
ボデーカラーは同じ？（似たような感じ？） >>152
「BENETTON B186」
でググってくれ
ピストン車の画像は探せなかった ベネトン車はグリーンだけど、ピストン車はブルーだったな。 >>153
サンキュー ああ、この時代のベネトンカラーか
こんなん見つかりました
https://i.imgur.com/fq3Kfdv.jpg >>154
印刷の関係かラジマガのミッドスペシャル特集回に再登場したピストンプロト車は緑に見えたんだよな
プロボディだったから世界選当時のボディだとは思うんだけど
>>155
コブ無しのスペシャルボディだね
ホイールもディッシュじゃないし 初代レーザーにこのボディ乗っけてたのカッコよかったなあ
ピス兄はこの筆みたいなペイントオプミッドでやってたな
モノクロだったけど笑 >>155
ピストンのやつは緑の部分が青だったような・・・
そんでPEAK PERFORMANCEのPPステッカーがベネトンのタコマークのとこに、
あとHPIとUNOも張ってあったかも？
昔のラジマガを発掘すれば一発なんだか、たぶん捨てられてるだろうなぁ >>156
京商のビンテージミーティングに参加した方の車両らしいす おまえら買う気があるのなら急げ！スーラジにミッドきてるぞ！
ttps://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=74690 >>163
そのころはもうピストン氏がレーザーのテスト連載してる頃かな？
スーパードッグセンターデフ販売中止が載ってたのもその号じゃなかったかな >>161
連絡ありがとう！
早速予約した
サンクス！ ついにオプティマミッド再販かぁ
スーラジに何も考えないで予約しちゃった
お金貯めなきゃいかんなぁ凄い楽しみが出来たよ
京商さんありがとう 俺も予約しました❕
胸アツですわ
ガキの頃オプミッドいじくり倒した思い出の1台です オプミッドに限らずいかにも80年代バギーぽいカラーリングにしたいんだけどどっか当時の写真載ってるとことかない？
TIME TUNNELは今ぽくてちょっと違うんだよなあ 素のミッドやターボには下面ボディないですよね？
あるのはスペシャルから？ そうですね
あれでベルクロ留めを学んだ
目からウロコ スーラジに来てたんですね…出遅れました…他で予約してるところないかなぁ… そのうちチャンプとかジョーシンも予約受付来ると思うよ >>172
あら、本当だ
転売屋の仕業かな
転売屋から買うより安いから
昨日予約してて良かったw 今この瞬間カード決済必要なのが嫌だから予約しなかった。どうせ買えるだろうし 10:45にスーラジから予約確定のメールきてた
webで注文した人は念のためメール確認しといたほうがいいかも 前にマニアリで同時決済で商品を用意できないからと言ってキャンセルされたことはあったけど
スーラジなら多少オーバー注文あっても店舗分の余裕があるだろうし大丈夫でしょ デカールはターボオプティマミッドのやつ入ってるよね？ >>169
当時はモータースポーツから色々拝借してた
マルボロ、ロスマンズはもちろんベネトンに塗ったりシルクカットに塗ったり
バルボリンに塗ったりと楽しかったなぁ
練習用はもっぱら黄色単色のキャメルかマイアミブルーのレイトンだった 予約確定メールキタァー！
そういえばオプティマミッドスペシャルのコンバージョンとか出るんかな？出るなら普通のミッドもう１台買っても良いんだけど
流石にないか 手間かけてオプティマ程度の走りだとショボーンになるな(;´д｀) 何れスペシャルもDELLだろね
価格次第で買うよ
３月が楽しみ♪ 3台予約完了！
1台は1円スタートでオクに流しますね
1円スタートなので転売扱いにしないでね >>187
それは言い訳
1円でもダボつきが無ければ
オークションなんで高騰するじゃん
即決1円なら話は別だwww >>187
そんなことしてまで小銭稼ぎたいの
ビンボくさ ミッドが復刻したらFFカーを造ろうと思っていたが
5万か〜チョット二の足を踏む価格だね。
フロント周りだけをパーツ買いしても高いだろうな・・・。 ちなみに当時の価格は
ミッドがモーター・スピコン付きで24800円。
ターボがモーター・スピコン無しで26800円だった。 京商の復刻はお金かかってるしタミヤほど台数も出ないから
価格が上がるのは仕方ない >>197
数が限られてるから
年月が経過すると希少価値がでるね >>199
もう予約始まってるのにティザー画像なんて出してるところに
商売下手が表れてる感じ
さっさと詳細情報を出して予約数を伸ばせばいいのに >>202
まだ、スーラジが予約終了しただけだから
洛西やJoshinやら今からだよ
販売は3月中らしいから大丈夫だよ！ >>205
俺が聞いたのはターボのデカールが入ってるって聞いたんだか嘘か？
ターボミッドとターボ無しの差はなんだったっけ？ ターボとターボ無しの差はダンパーステーがカーボンとカーボンではないの差だったね
シャーシはどうだったかな >>208
シャシーの厚みやアルマイト色。
ユニバが標準装備とかなど。 よく考えたらミッド発売って事はプロ復刻は望みなくなったんだな
プロボディ載せて世界選レプリカ、は諦めよう… てっ事は
実質的にはターボオプティマミッドと同じ仕様だね
嬉しい！ターボミッドだ！わーい(^ω^) ボディはオプティマミッド ターボオプティマミッドのボディになるんかね？
流石にロングホイールベースのアンダーカウル付きターボオプティマミッドSPにはならんのかな？ >>217
ロングホイールベースはまた別にリリースするんじゃないかな
最後のオプティマだし >>217
単純に考えてシャーシとベルトを長くすればスペシャルになるんならオプションパーツでも良くないかな？(^ω^)(*/□＼*) 今回の復刻版はステーがFRP、シャーシが皿ビス加工でターボと同仕様
本家ターボとの違いはターンバックル、スタビライザー、フロントユニバ
といった所か？
ターボを出すのか微妙だな
ボディ＆ホイールも基本一緒だし素オプとターボオプほどの差は無い オプティマミッドカスタムスペシャルの未使用シャーシとベルトを取っといてよかった シャシーとベルトとボディでできるんだから出すだろ
いや出せよ
出さないことがあろうかいやない
ちょ出せよぉ パラノイアのヒートシンクモータープレートを使う時が来たか…って
OPで出るだろうが。 世界戦でファイナルの半数がオプミッドっだったのに、トップはレジェンドのキャットXLだった不遇の車よ。 あの年ってスーパードックプロトのデビュー戦？
あれもトップ走っててプーリーに石噛んでロックしてたはずだから難しいね >>228
スリットの入った赤アルマイトのやつだっけ？ SPやカスタム系、わざわざ出すのかなぁ。大して変わらない気がするけど。 >>236
1回の開発で何台も出せるんだから商売的には旨い
絶対出してくるよ >>230
近藤さん
4駆も2駆も2位なんだよなあ やっぱ、ターボオプティマミッドの絵柄カッケーな！
２ヶ月後が楽しみ♪ この頃のオフロード4WDのボディが個人的には一番グッとくる
ホットショット…は少し古いか…
イグレス、スーパードック、オプティマ、レーザー
今の生産技術で対応パワーソースは控えめでいいから一般生産して欲しいな
それを元にレースレギュが制定されればオフロード復帰したい 昔のオプティマのＦＲＰシャーシ見つかんねぇ。
仕方ないので７０７５シャーシ買おうと思ったら売ってねぇ。 オプティマミッドは、戦闘力ではスーパードッグファイターには及ばなかったかもしれないけど、
シャーシとボディのデザインが綺麗にまとまってたのが所有欲をそそったよね。 ドッグファイター、カッコ悪かっよなぁ。速くてもアレは要らないと当時も思ってた。 当時のヨコモ製品は樹脂の色が安っぽくて何だこりゃって感じだった。 白っぽいの？あれは海外ぽくてカッコよかったじゃん
それよりＢ級オモチャのUFOみたいなフォルムでしょ
それに引き換えオプミッドやレーザー（カスタムボディね）はカッコよかった YZもカクカクボディはあったね
世界選のプロトもカクカクしてた 当時のドッグファイターは世界戦の印象が強すぎて
一般人が買う車とは思ってなかった 当時、RC10の白いプラパーツの強度は日本のRC設計者に衝撃を与えたんだぞ。 スーパードッグはアンダーカウル付きとはいえ、ベルトもスパーもカバーなしの丸出しで、
1回走らせるごとにフルメンテ、頻繁な部品交換が必要とあっては、
ワークスドライバーでもない限りはまともに維持できる代物じゃなかったしな。
だからあれ以降バギーが衰退しちゃったんだろうけど。 スーパードックは世界戦でのサイクルタイムの間に破損部品の交換ができるように作られているからね
だから簡素な作りなんだよ スーパードッグはとにかくボディとホイルの桃色がダサかった
プロトタイプ版はチョンマゲなかったよね 結局今のハイエンドもギヤ類全部丸出しになってカーペットしか走れないウンコバギーになっちまった・・・日本はダートバギーの方が受けいいのよね 今回は買うつもりなかったけど>>259に予約できる状況を提示され注文してしまった。 まあどこの店でも2割がいっぱいだろうし、5％ポイント付くなら良しとしよう。 >>264
> >>259
> サンクス
> ポチったわ
俺も。
thanx! >>266
スゲーなオプミッド人気
転売屋何台買う気だ？(^ω^) 転売屋、トップEvoで痛い目見てるんじゃないか？
量販店価格+オク手数料10%で出してる奴は今でも売れ残ってる
3.8万が落札ラインだから手数料引かれて赤字ｗ 転売屋ザマーwww
大量買い占め涙目w
メーカーは喜ぶw 世界戦のファイナルで半数がオプミットってあるけどあの頃のオプミッドってベルト駆動になってたっけ？ ずっとエラー出て接続出来ない間に完売か。縁がなかったな…何このエラーは。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | ジョーシン、定価￥54,780が￥43824+ポイント2192に加え送料無料だから、ほぼ3割引きだな ジョーシンは追加予約あると思うけど最近の傾向だと
ちょっとずつ値段上げるんだよなｗ セイントドラゴンの発売が延期になるらしいので
サンダーショット2022の発売もまだ先
となると京商ッ！チャンスだぞ〜
ミッドの初回ロッドいっぱい造れ〜ッ！ 安心しろ、初回付属のターボシールだけ抜いて3割ぐらい乗せて転売してやる。
ターボシールは時期ロット以降に単体で転売してやるから待ってろ。 ターボデカールはオプション品が初回だけタダで付くだけでしょ >>283
頭悪そうなところが京商信者って感じ
いいね！ >>286
客でしょ？
シールの価値分析安くしなきゃ。
普通に考えても欠品だし。
5割引きが打倒。 完璧に出遅れた…予約どっかでできないかな？
残すはチャンプかな？
俺には縁が、なかったか… 安くて予約出来そうなのはあとはチャンプだね次点で夢空間とか
それかフタバとかの当日組に賭けるか、最悪洛西の定価 多分最終的にはオプティマより、
かなり人気で在庫ちょっとあり店が出てくるだろ
初期みたいにターボのデカールが入って無いかも知れないけど、オプションでデカールだけ売るだろうから、安心しなよ
しかし、即売スゲーな！
1店舗でどれぐらい予約が入ったんだろ？(^ω^) 予約しなくても楽勝で買える店があるから問題無く買えるけど今回は迷うな
ショートミッドに思い入れ無いしやっぱ目玉商品であるターボオプティマミッドスペシャルまで待ちたい
でも買っちゃうんだろうなぁ 逆にロングに思い入れないわ
ミッドが世に出たときの衝撃が強すぎて ロングなんて興味なし！
デカールはターボミッド仕様にして
ダンパーステーカーボンにして
スタビライザー前後に付けて
問題はボディカラーを何色にするかだな
誰かソフトでカラーバリエーションを選択できるホームページ作ってくれ 第一線のハイエンドオフロードと比べてもこの頃のボディ形状ってめちゃめちゃかっこいいと思うんだよね
スペアパーツの安定供給をどのくらいしてくれるのかが気がかり
あとはビンテージクラスとかいうカテゴリー名をつけるのも勿体無い
過激な開発競争とは無縁なサンデーレースカテゴリーとして定着してほしい >>299
あくまでも京商だから
今までの例からして部品供給率は期待できないだろね
使い捨てのトイラジとごおっつええかんじ！
そのてんタミヤは凄くアフター良いじゃん！ 言うてタミヤの復刻程「壊れない」からなぁ
アバンテもトップもギアボックスや脚を交換してるけど、使用頻度が一番多く派手に転がってるジャベリンは何処も交換してない
買い溜めておいたスペアパーツ手つかずだわ >>301
なんというか、
タミヤ路線、アフターパーツ豊富でメンテしながら走らせる品だし、比較的子供でも組立しやすい
京商路線、アフターが悪く、組立が厄介だが壊れにくい
個人的な感想だけど、オイルダンパーはタミヤの作りが好き、樹脂パーツだけど
後でオイルの滲みも無くて良くできてると思う、対して京商のオイルダンパーめんどくさくて、オイルが滲んでくる。
個々が一番駄目なところ(笑) TOYOTAとNISSANみたいな
ごおっつエエ感じΣ(Дﾟ;/)/ ペラペラのガスケットやめて溝掘ってOリングに替えたらバッチリ漏れなくなった >>302
京商にそういう精度は期待するなよ
韓国製品以下の位置付けだし 定価六万のアバンテ復刻版のステアリングがガッタガタの時点でやばい 当時の雰囲気を楽しむ物で35年前の物に文句言ってもしょうがない さっさと正式発表して情報出してほしいよね
正式発表間に予約完売とか順番がおかしい サスアームが年2回しか入らない、しかも入ったサスアームは特定のショップに全部押さえられる
こんなクソメーカーのアフターがいいとかギャグにしてもセンスなさすぎで全く笑えんぞ ジョーシンも予約復活してるよ
やっぱり値上げしてきたけど 今月再出荷予定だったオプティマのユニバが3月に延期になってるな… スコーピオンのユニバは8月予定だったのが延期延期で一昨日やっと入ったけど
オプティマは再延期無いといいね そういや、正月に当時物のユニバーサル回収してきたんだけど、今のとハブの固定法変わってるんだっけ？
駄目じゃん。 どうやらジョーシン初期の2割引き＋5％ポイント＋送料無料が最安かな 昨日っていくらで出てたの？
流石に1割引きじゃ厳しい 昨日は46000ちょいのポイント+送料無料でトータルスーラジと同じくらいだった なるほど、昨日から更に2000ちょい値上げしたんだ
初回を逃したのは痛かったな >>321
地味にヨドバシが2割引かつ10％ポイントの送料無料で
実質28％引きだった 仕入れ値は3割引までの余地がありそうだから
タムタムのお店行けば3割引きで買えそう >>325
ヨドも京商の予約なんてやってたのか、知らんかった。 店頭予約してきた
税込36702円だそうだ
ネットだめでも店頭なら予約受け付けてる店あるんじゃないかな？ >>328
嘘だろ
そんな安価な価格であるのか？
どこの店？ ＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 33%引き？ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | | たかだか2000円が痛いってそれ呑気に遊んでいられる経済状況じゃないからな？ ヤフオク見てたら当時ものの未組立キットがそこそこの値段で落札されてたけど、復刻版が出たら相場ってどうなるのかね？ 本当に欲しいならすぐに予約しなきゃな
俺はスーラジとジョーシンで一つずつ予約しといたが後悔は少ししかしていない >>332
どうだろね
当時物にこだわりがある人もいるだろうけど人逸れだから当時物で未組立なら、値崩れは起こさないだろね
俺はコレクターでもないし骨董屋でもないから復刻版で十分！(^ω^) 当時買えなかった物で遊びたいってのがあるから変質や劣化のある当時物より復刻の方がいい 同じくプラパーツの劣化を気にしなきゃいけない当時ものはいやだな >>332
相場がどうなるかわからないけど
あの3台を出品した人は値崩れを恐れたのかもね どうせ盆栽化するんだろうし当時の物を引っ張り出してレストアするかと思ったり
そう思いながらトップフォースも埃被ってるんだよなぁ また出遅れた…地方だし近くにRCショップもないし絶望的… まだチャンプの予約来てないしジョーシンもあと何回か復活するんじゃないかな >>340
最近のチャンプはWeb予約なしってパターンも多い 11月のオプティマ系再販のときは
1ヶ月くらい前に予約開始だったね ＞ チャンプ 発売日に店頭行けば100パー買えるしまだ焦る時間じゃないぜ >>344
そだね、そだね
アリアリだね
その手があったね
で、店は何処が良いだろっか？ >>336
意外だけど京商のマシンって、樹脂の劣化が少ないよ。
当時のタミヤ車とは雲泥の差。 >>346
俺の感想なんだけど
タミヤはライターで炙ったらビューンと伸びそうなプラモデルの樹脂系のイメージで
京商は高価なパキパキな材料なイメージだな
但し六角のビスめんどくさくね？ >>341
最近の楽天は、転売ヤーみたいな店ばっかり >>341
ホビーショップてづかって普通に店舗があるラジコン店なんだよね
小売業者が仕入れ値で買って定価より高く売るのはいいんだろうか >>347
京商車でも柔らかい樹脂を使ったマシンも多い。
プログレスやロッキーはサスアームの素材を柔らかくして
耐クラッシュ性を保っていた。
ネジはプラスビスよりヘックスのほうが回すのが楽だぞ。
ドライバーと違って、工具を押さえつける必要性が少ない。
ネジの素材も六角穴に対応したカタい系になる。
プラスビスをヘックスに変更する事はあっても、逆はしないな。 プラスネジやマイナスネジは締めるのも緩めるのもドライバーを押し付けていないと舐めやすい。
ヘックスネジは穴にレンチを差すだけで押し付ける必要が無い。
特に電動工具を使う時のラクさは雲泥の差。
プラスネジを電動工具で回すと押し付ける力不足で、たいがい頭を舐めてネジが使えなくなる。 >>350-351
そっかーサンクス
俺の小学生の記憶でロッドエンドポールが
ネジ込みにくかった(ターボオプティマミッド) KYOSHO 京商 RCKIT No.30622 オプティマミッド 初回版 (予約:3月予定)
63,910円 +送料
639ポイント(1倍)
ホビーショップてづか >>353
そんな価格でしか出せないんだね
かわいそうに
仕入先代えなよwww てづかの店長はYoutubeのラジコン系のチャンネルに出てるのを見たことあるけど
こんなことをするような人には見えなかったｗ 絶望したけど、それが現実なんだよね
支払いがあるから稼がなくちゃいけないんだ
しかし、(笑) >>359
京商が提示してるのはあくまでメーカー希望小売価格であって、法的には販売店に対する価格の強制力はない
法的には問題なくても、道義的には如何なものか…ってところはあるな まぁ発売日には皆んなに届けばいいな！
まだ発売まで時間あるんだし てづかのプライス見た後だと、何処見ても良心的なプライスだと錯覚する
Googleレビュー299件で4.3
実店舗なら定価売りとか？ 定価以上の値段で売るといえば
京商の親会社も常習だよな ヤフオクで当時物のターボオプティマミッド落札価格138,000で終了してるけど
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そんなに当時物がいいんか？
ちょっと待てば半値以下で買えるのに 値段なんて個人の価値観だからな
138,000円を大金と考えるか妥当な金額と考えるか たぶん組まないでパッケージのままコレクションしてるんでしょ >>369
俺もそう思った
多分骨董品狙いだね
未組立の当時物でプレミア狙い
大事に金庫に入れとかなきゃ(^ω^) 当時買えなかった積年の恨みを晴らすには復刻では満足できないのだ。 オプティマミッドスーラジで予約できたんだけどまともな製品が届くか心配になる
スコーピオンの時はガッカリさせられたトラウマが・・・ 自分はジョーシンで予約したから
がっかり仕様ならワンクリックでキャンセルするぜ >>372
どこをガッカリしたんだ？
当時ものより良く出来てるものなのに ファーストロットのスコーピオンはベアリングが入る箇所の寸法がキツキツで、ベアリングが入らないとか、ドッグボーンが微妙に長くてつっかかるとか、タイヤのホワイトレターがブリスターパックに貼り付いて剥がれていたりと、商品として問題が出た。
すぐ対策されたが、それを知る人にはまたそういうのがあるんじゃないかと思ってしまうんだろう。
でも、そこは即刻対策された。その後のモデルではそういう初期トラブルもなく、各部の精度は驚くほどだ。
ファントムもアルティマも各部のクリアランスが絶妙。シムなどで調整しなきゃならない箇所は皆無。 それガッカリするほどの事だった？
あのスコーピオンが新品で手に入るって考えたら些細な事だったけどね〜 人による、としか。
スコーピオンが遂に復刻！と復刻の事実を諸手で喜べる者も居れば、
折角復刻したのに製品として満足に仕上がっていない事に落胆する者も居る。
加工でどうこう出来たとしても、不良だった事実に多少なりとも落胆はする。 当時トマホークに復刻ギアボックスAssy組んだら
ドッグボーンが突っかい棒になったな。
俺は特に文句言わずにリューターを出してきて
デフカップの内側を削って対処した。
グダグダ文句言っても目の前の現実は変わらんから
状況が良くなるように手を動かすだけ。 スコーピオンのドッグボーンが微妙に長かった件は、すぐに対策部品になったし、タミヤのF201用が使えるという情報もあり、それが使えた。
ベアリングが入らない件も同様。リューターを持ってれば、ベアリングが入る穴をドラムサンダーでサラッと削るだけで済んだ。
タイヤのホワイトレターは京商に剝れていたものを送れば、ちゃんとしたものを送ってきた。
ホワイトレターを除けば、RCカーをそれなりにやってる者なら対処できるレベルだったが、そういう加工が出来ない連中は大騒ぎした。 >>381
その程度で信者とかお前キモいな
もともと当時の精度なんてその程度だし、手を加えるのもホビーラジコンとしては当たり前の時代だった。
そもそも懐古目的の要素が大きいキットなんだから信者でも何でも無いだろうw 削る程度のことだと思う人と
えっ、削らなきゃダメなのと思う人の違いだね。
ちなみに俺は削る程度だと思う人。 削る削らないはどうでもいいんだけど当時のままじゃなく設計し直して改修してるはずなのに組んでサスストロークさせて検証してないの？！とは思ったね
当時もカックンしてて設計そのまま、もしくはその再現なら（笑）萌える 私ならこの野郎とばかりにボール・エンドミルで精密加工してしまうのは言うまでもない 当時はドッグボーンが突っかかるより、ポロリする方。
リアサスのプレートの取り付け穴が大きめになっていて、そこを微調整して適切な位置にしないと走行中にドッグボーンが脱落した。
復刻版はプレートの穴にネジ切ってあるから、当時物みたいにバカ穴にナット留めじゃなくなったから、その微調整ができない。
ま、当時物後期も左右一体のプレートになったから、その微調整すらできなかったが。
当時の京商製品はロットが新しいほど改良されていったから、後期モデルではポロリが起きなくなったんだろう。 プレート左右一体の当時ターボスコーピオンの組立説明書でも
ギアボックスをセンターに調整してネジ止めだったよ。
復刻だと皿ネジなので位置がビシッと決まる。 当時から一切成長してないとは驚きだな
だから今現在傾いてるのかw
いや、まだ倒産してないのが不思議なくらいだね >>388は読解力が無いことはよくわかった。
タミヤの完成品で遊んでろ。 京商信者ってホントのこと言われるとすぐタミヤ を引き合いに出すよね >>390
信者認定してるのってお前だけじゃんw
1人教祖かよw そんなことよりお披露目になるはずの京商フェアどうなるんだろうな フェア中止になってタミヤの動画でパイセンが紹介する。 >>381
スマン376だけど近年京商製品は復刻2個しか買っとらん俺が信者と言われたら信者に申し訳ないわw
当時買えなかったオークションで高値のスコーピオンが新製品で買える、多少の加工なんて問題ないぜ！ってくらいの考え
まあ加工とかにアレルギー持ってる人にはトラウマだったんだろうね 京商製品を全部ひとくくりに考えている段階で違うな。
京商は商社で、製品開発と生産をしているのは下請け企業。
商品企画は京商側主導だろうが、実際に形にしていくのは下請け。
下請け企業ごとに特徴があり、後年まで語り継がれる逸品もあれば、すぐに忘れ去られる駄作もある。
復刻されているのは前者であり、それ以外とひとくくりに語るのは正しくない。 ターボオプティマミッドが発売されたら絶対買います。オプティマミッドは買いません。 では初回販売のターボオプティマデカールとブラックウイング付きを
なんとしてでもゲットしてください ミッドはターボの布石と思ってお布施したわ
出ないなら出ないでリプロ品で再現出来るし スコーピオンスレでネジ山の切られてないアクスルの報告に
自分でネジを切れ、出来ないならタミヤでも買ってろなんてのもいたなw 自分でネジすら切れないような奴が京商買う事自体間違ってるよな
素人が手を出していい物じゃない 品質が悪いことと自分で何とかすることは別の話だろ
コストとの兼ね合いで品質妥協してるなら分かるがそうでないなら欠陥品
事実は京商にしか分からないが文句言う奴の気持ちが分からなくもない そもそも品質を追求していない場合もあるか
この場合は欠陥品ではなくて仕様だな
まあどちらにしても真実は京商にしか分からんな 明確な問題にはさすがに文句言ってもいいと思うよ・・・
対策が楽な奴ならともかく
ドッグボーンが長いとか割と洒落にならん問題だと思う
長さの適切な社外品使えとか何それ 当時物で言うなら
シャーシ下のビスが皿ビス
機械式スピコンからアンプ対応になるのでステーがスッキリ
ダンパーステーがアルミからＦＲＰに変更
スタビ追加
こんな感じだっけ？ >>411
当時物に追加
ルマン240Sモーター
フルベアリング
トルクリミッター
ラダーチェーン強化
大径ホイール＆タイヤ
プレッシャーダンパー
アンダーガード
モーターガード
サスアーム強化 >>415
だから5万もするんですね。
しかし、もう完売で絶望的or2 >>416
1986年当時のターボオプティマの事なんだが…
ちなみに当時価格2万9800円。
（オプが21800円、ジャベが22800円）
でも復刻モデルだと普通オプティマでも
チェーン強化の代替としてベルト駆動が同梱されてるし
最初から丈夫なサスアーム、ガード類、トルクリミッター等がついている。
組立精度も当時物より格段に高く、カッチリ感が気持ちイイ。
キット価格は高いけど、当時の熱い情熱があれば必ず満足する。 >>415
ターボミッドの事かと思った
それ見ると無印ミッドって大盤振る舞いな内容だったな
フルベアリング
プレッシャーダンパー
ルマン240Sモーター
標準装備だ ミッドは240ST
当時コレ欲しさに敢えてターボではなく無印を買った 安いルマン600を買って巻き線ほどいてエアサプライの巻き線で
ダブルだのトリプルだの果てにはクワッドまでテメーで巻いてたわ あと、ダートオーバルレーサーとして出てたGT-RやF40も
ルマン240STが付属してた。
アルティマベースの2WDダートオーバル（テスタやカウンタック）だと、
「メガモーター アウトローストック」というモーターが標準で
240STと比較しても遜色ないくらいの性能だった。 ガガ橋がオプティマミッドめっちゃ売れそうだから
100台発注しようと言ってた オプミッドはバカ売れするべ
俺は何年待ったことかw 問題は、京商にそれだけの数を揃えられる能力があるかだ。 一家に3台は必要!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!! ぁあ俺も欲しかったなぁ
もう既に完売て、おやっさん達
手が早すぎて付いて行けない(´･ω･`)
仕方ないからサンダーかファイヤーの
ドラゴンで我慢しようかと思ってます。 >>429
軸受メタルもだがケースそのものが安物になってる。 >>431
そうなんですね。
高校の頃に素のオプティマミッド購入→オプティマミッドスペシャルコンバージョン組み込み(カーボン振り分けシャーシ)で楽しんでたけど、240STについては記憶が曖昧で覚えてなかったです。 240stなんぞやと思ったらうちのミッドちゃん240stだった
https://i.imgur.com/DksWaDw.jpg
240は4分走るって意味だっけ？
ケース開けれないし確かに廉価版だわ
小学生だったし許してケロ 京商って品薄商法とかやったりする?
過去のビンテージ系って初回どんなかんじだったか覚えてる人いたら教えてほしいです >>439
えっ？
まじで？
シャドウって、ビックウィクににてないかな？
センス無いねそれなら、ビックウィク買いなよ
オプミッドは最高品だよ！ 今回たまたまジョーシンで予約できた俺はついてたな
今までの京商復刻はいつも売れ残り洛西定価組だった アホか。エアロストリーク圧勝に決まってんだろ。シャフトだぞシャフト。 >>442
俺はスーラジで間に合った
いつも復刻版はヤフオクの高値だったから
今回はかなりお得だった！ ミッド復刻は大変嬉しいし2箱予約したしお金も捻出した
だが個人的にはマグザムFFが欲しい ターボオプティマより売れると思う？
今までのビンテージでどの辺の一番のボリュームゾーンなんだろうか >>451
当たり前だ
オプミッド初期仕様はターボと同様らしいから、バカ売れ、即完売続出！
俺、１台注文だけど、欲を言えばもう2台注文したかった >>453
三重数年前の最高作の再販なんだから
血圧が上がるだろw 検索して出た！と思ったら
Mini-zバギーなんだよねorz >>459.460
後は洛西が予約まだ募集してないから
次の募集確率が高いと思うよ
１、スーラジ。締切済み
２、Joshin。締切済み
３、未定だが洛西
４、その他
まだまだこれからだから、大丈夫です セイントドラゴン買わずに、これを選んだ
理由を教えてください ドラゴン系に思い入れがない スコーチャーを持ってる サンダードンゴラなら買ったけどセイントドラゴンはいまいち好きなデザインじゃないんだよね
あとミッドは立川のデイトナで初めてレースでBメインに入れた思い出があって、当時のは生活苦しかった時期に売ってしまって未だに後悔しているから2箱買う ターボオプ手に入んなかったので、ボディ購入。
当時もノーマル買ってターボボディ付けてたし、これはこれでいいか。
で、新規金型なのは知ってたけど、えらい形変わってるなぁ。
ターボオプティマといえば、ターボオプティマの形はしてるんだけど。 >>462
セイント自体に興味が無い（ドラゴン系で敢えて選ぶならFD）
青セイントがキット化されたのは今回が初なのでノスタルジーもクソも無い
故にスコーチャー買ってボディだけ買うのが一番賢い >>462
電動バギーブームの中心世代にとっては、タミヤがコロコロと組んで出してた
ドラゴンシリーズは幼稚なモノに見えていたってだけ。 タミヤのサンダーショット系は初心者が組み立てしやすい様に色々考えて造られていると思うよ
決して幼稚ではない
オプティマと同列で語るのはやめよう 京商スレにいつまでもへばりつくタミヲタが幼稚なのは間違いない。 他メーカーを貶す奴も同様に幼稚。
京商信者ならサンダーショットを貶す前に
シャドー＆エアロストリークを組んでから語れ。
タミヤがどれだけ凄いのかよくわかる。 意味が分からん
精度出せる技術力がなく、仕方がないからサルでも作れるようにという名目で
公差ガバガバな造りをしてるのがそんなに凄いのかｗ シャドウは台湾辺りの激安タミヤデッドコピー品を京商が買い付けて自社ブランド製品として一時的に売った物で、あれを比較対象物として引っ張り出すのは違うな。
あんなものを他の京商製品と同列に語るのは、京商を知らなすぎるヤツがすること。 >>475
幼稚、幼稚では無いとかではなく
タミヤ製品は年齢層が若い低学年からでも
組立やすい設計かなと思われる
そのてん、俺の感想は京商の品は
厄介な作りしてんなみたいな感想だね
(低学年でも組立れないこともないが)
車で例えるとTOYOTA車両はメンテがしやすく、日産は変なとこに付いててメンテがしにくいと中古車屋が言ってた
以上 >>483
信者認定してるのはアホ1人だけだよ。
薄っぺらな知識で知ったかだからアホな事を言うんだろうな。
嫌なら見なければ良いのにw >>484
長々と意味のない文章書いてご苦労さんなとこ悪いがつまり結論は幼稚って事だろ？ｗ >>483
で、シャドーって何処のメーカーが販売したんだっけ？
お前の思想なんぞ、事実の前には糞程度の価値しかない。 わかりやすいな
買えないやつが予約出来た者が楽しそうに話してるのに嫉妬して、妬みで信者認定してい荒らしてるのかw まぁ、当時よっぽど酷い目にあったのかね。
当時行きつけの模型店にはシャドーは見当たらなかったな。
ターボオプティマ、ジャベリン、ターボロッキーが置いてあって、
カタログ見てもどれを選んだらいいか分からずずっと悩んでたな。
結局、ずっと後で、在庫処分で大幅値引きだったオプティマプロを選んだけど。 シャドーが京商でないなら、ギャロップやオプティマも京商じゃないよな。
オプミッドが京商で、シャドーが違うなんて理屈が通用するワケねーだろ。
で、復刻版オプミッドはどんな改修をしてくれるのかな？
駆動ベルトを普通の山タイプにするとか、クッソ悪い整備性とか、
ベルトカバーの防塵をキッチリやり直すくらいはしてもらいたい。
アッパーデッキやダンパーステーはカーボンにしてほしい。
できればスパーギアはスーパードッグみたいに汎用品を付けられたらいいな。 >>489
お前の脳みそよりは可哀想じゃないかな
自分で何を書いてるかすら分かってないんだからな
大方自分で書いた文章に酔って鼻息荒くしながら書き込みボタン押したんだろうけど
この程度の駄文に酔える優秀なオツムが羨ましいわ
あ、もちろん嫌味だからな？ｗ 今年はミッド持ってアヒルに参加したいですね
ここの基地外信者には参加しないでほしいな >>497
オプミッドは当時物でも戦闘力が高いせいか
マッタリクラスから外されてるんだけど、大丈夫かな？ オプティマターボミッドってジャンプしても
壊れませんか？
サンダーとかファイヤーはジャンプすると
壊れるそうですorz 当時の憧れでミッド欲しいけど、TD2も興味ある。アルティマプロ出ないかな。 >>503
お、おやっさんもしかして
金持ちなん？ >>499
GBサーキットみたいな現行バギーが走ってるようなコースで
オプミッドを走らせてる動画があるが、余裕は無さそうだが
持ちこたえてる。タミヤは小学生のオモチャだから壊れる。 >>506
タミヤの良さがわからん奴は、それぐらいの価値観だろな なんか大変そうだけど東京近辺に住んでる人、レポート頼むわ
https://www.kyosho.com/rc/ja/event/2022/kyosho_fair/info01.html#info01bar
新型コロナウイルス感染拡大のため、
2022京商フェア初日（2/1）
入店人数・時間制限をさせて頂きます。
入店ご希望の方は、入場整理券を配布致します。 今はマジで行かないほうがいいよ
特に密集する施設は >>509
制限だけで開催する気かよw
やっぱマトモじゃないね もっとYoutubeのライブ配信とかすればいいのにね ＞ 京商さん シャドーが海外からのOEM？何か初耳なんだけどどこ情報？ 海外からのOEMは初耳だけど、レイダー2WD共々そう言われても仕方がないほどの低精度だったし、大味だったな オートモデルとか秀和とか、出所のはっきりしてるクルマもあるが凄まじい出来の悪さで京商ファンを落胆させた
シャドー系や電動ビッグフット系はどこが作ってたのか？ どっちにしても販売は京商だから、京商マシンだよ。
製造した所も、京商が「こういう商品をこの価格で」と
品質面や価格面でも取引してるだろうから
それに見合った商品を供給したのだろう。 アルティマからオプティマは粉川設計でプログレスギャロップは別設計ってのは聞いたけど
まあどこの設計云々は知った所でまめちしき程度の意味しか持たないと思うよ 粉川さんが手がけた車はご自身のFacebookにリスト化されてるよ プログレス復刻しねーの？
ってきいたら俺の設計じゃねーから知らねーよ
と言われたし。 プログレス系・ペガサス系・ロッキー系は秀和工業だからな。
オートモデルのサイトやばいな、阿部寛のとこみたいに
90年代で時が止まってる感がある。 History I designed
Kyosho
Blizzard (first gen)
Scorpion
Scorpion Beetle
Circuit Buggy RACING BAJA (only body)
EP FANTOM (first gen & Ext)
Tomahawk
Plazma (3P,Mak2,Mark3)
Optima (all series exc Salute body)
Turbo Scorpion
Ultima (Fiest Gen all series) 97 World Champion
Otptima MID 97 World TQ and 2,3 (all series exc custom special body)
BURNS (only First Gen)
MAXXUM FF 洛西がオプミッドの予約を2月1日AM11から予約を開始するらしい
販売価格、税込54,780らしいよ！ このスレの情報でスーラジ、ジョーシンで2割引で予約できたけどあと1台予約したい
2台フリマで売り捌けば、実質1万以下でオプティマミッドをゲットできる 手持ちのマシンを2台売ったら5万近くになる皮算用じゃね？
売るマシンが何かは知らないが。 意外に高いなぁ。昔手に入れたミッドSPと大して変わらん。 高いな。もう一台買うか、ハイエンドバギー買うか迷う。 定価55000だから転売してもせいぜい60000〜65000だと思うけどな
手数料10％引かれたら1台あたり1万ちょっとしか儲からないでしょ 最初の流通は少しでも欲しい人にいってもらいたいからスルーだわ
個人的にはパーツ早く流通してほしいわ
自分の当日物ミッドこころおきなく走らせたい
オプティマ再販で足周りの心配はだいぶ無くなったけど
当時のなんちゃってスリッパも現代仕様になるだろうしベルトのピッチも現代にあわせてくるだろうし
アップデートが楽しみだ 今日、模型屋にオプティマミッドのカタログが置いてありました。 >>537
販売日にスーラジで店頭買いするか、
このまま何処かで予約するかだね
安くて税込44,000だよ ヨドバシが実質39400円で送料無料だから
店頭ならさらに安い可能性あるよ 量販店でも店頭にはほとんど出ないんじゃないかな？
早く予約したもん勝ちだろうね ほとんど転売にまわるからお金だせばいつでも買えるよ。 >>542
転売ヤー乙
必ず店頭在庫は確保されてるよ >>544
レーザーは違うのか。
そうすると復刻なさそう？ >>544
予約で枠が埋まれば当然店頭には出ない
よかったな一つ賢くなれて ネット通販の枠と店頭販売の枠は大体の店で分けてる
店頭販売分で予約を取ってなかったら当日店頭に出るよ 分けたところで発注通りの数量はまず入って来ないし
それなら予約分を優先するのは当然
よかったなまた1つ賢くなれて で、5万以上のニッチ系RCキットを転売しようとして
誰がそれを買うのかな？
ま、俺は転売屋からは買わんけどな。 ヤフオクのターボオプティマの相場が5.5万くらいだね
オプティマミッドは初回かつ特典が付いてるから相場は7万と予想 転売してくれる人のおかげで沢山の
ラジコンを入手できています
マジ感謝 ジョーシンで44000、利益1万欲しいから54000、手数料上乗せして送料別6万で出品しよ。 1万如きの利益でようやるわ
半日デスクの前に座ってりゃPayしちまう 1万円のために半日も座ってないといけないなら
転売のほうが効率よくね？ｗ >>557
商材入手に手間暇掛け、希望金額で売れるかどうかも分からんモンを手元に置く方がいいか
休日に勤務開始のメールぶん投げて、後は寝るなり遊ぶなりする方が良いか
俺は後者を選ぶわ >>558
UPさんくす。
うん、どう見ても最初のオプティマミッドだね。
ところで、ホイールが絶妙に見えないんだけど
ちゃんとプジョーホイールを再現してるのだろうか？
それとも復刻タボオプ用を使い回しかな？ >>562
・今回新装備されたベルトテンショナーでベルトのテンション調整が可能。
新型ローフリクションベルトとの組合せでロスを少なくして駆動効率をアップ。
・48ピッチのスパーギヤには走行中の衝撃からギヤを守るスリッパークラッチを装備。
オプションのデュアルスリッパ―シート（No.UM516）を使うことで、より細かなセッティングが可能。
・フロントサスアームにスタビライザーエンド取付穴を追加。材質も見直して強度アップし、
走行安定性を向上。
・剛性と耐クラッシュ性のバランスに優れた6061T6アルミ合金製メインシャシーには
皿穴加工を施し、シャシー下面をフラットにするとともに、ビスはヘックスタイプを採用。
・前後ショックステーはオリジナルのアルミ製からターボオプティマミッド仕様のFRP製にアップデート。
・ドライブベルトを砂や小石から守るベルトカバーは当時の真空成型品から樹脂成型品に
アップデート。組立て易さと防塵性能を改善。
・適度な柔軟性と強度を兼ね備えた強化ナイロン製リアウイングは、先に復刻販売された
ジャベリンと共通。取付角と高さを3段階に、前後位置を2段階に調整してセッティング変更が可能。
・基本デザインは1987年当時のオプティマミッドを踏襲。その名の通りモーターをミッドシップに配した
レイアウトで、重量物をシャシー中央に集中させることで運動性能を大幅に向上。
・当時のデザインを踏襲した50mmワンピースホイールに復刻版ターボオプティマと共通のタイヤを装着。
十分なグリップ力が確保される。 やはり2箱確保しておいて良かった
やはりブラシレスが良いだろうか？ブラシモーターも捨てがたいが >>565
無理もないさそれだけ仕事が忙しいんだろ ウイングがジャベリンと同じっていうことは。当時物のポリカ製より小さいのか？
当時はジャベリン用とミッド用はウイングの大きさが違っていたけど。 >>568
出てるけど送料込み48,200は高いなー
せめて4万前半ならなー 定価以下で買ってれば不要になれば売却すればいい。少なくとも損はしないだろ。だから見つけたらすぐ買う。 ターボオプティマミッドはデカールがオプションで出るだけかな？ >>578
今回のオプミッドの初期生産にはターボオプティマミッドのデカールが入ってるらしいよ、
二次生産は付属無しなら、オプション品で販売だろね Joshinページ削除しちゃったしもう復活無さそうだな >>548
正解。
スーラジの店員さんと話したけど、仮に50入荷予定だと予約は25。残り25が店頭販売。
これは入荷が不安定だからだと言っていた。
予約で入荷全部埋められない。 俺の行きつけの店長さんは全部予約枠でキャンセル分を店頭販売って言ってたぞ 多分、販売当初は店頭3〜5台あれば良い方だろね(笑) 店頭は繁盛店でない限りそんなに売れないから3台あれば当日で余裕でしょ
この前のターボオプティマも再入荷から数日残ってたよ 京商に限らず他社を含めて、予約数に入荷数が全然足らなくてトラブルになったんじゃないかな。
予約してるのに待たされたんじゃキャンセルして他店で探すだろうし。
ポイントの引き戻し、カード決算の払い戻しなど面倒くさいと思うよ。 洛西
★京商 『OPTIMA MID?』
2月1日（火）
午前11：00より
予約受付開始予定！
巷で噂の復刻バギー『OPTIMA MID?』
詳細は2月1日（火）より開催される『2022京商フェア』で発表とのことです。
＞2022 京商フェア
(公開予定) OPTIMA MID? 49,800円(税込:54,780) 普通のミッドではなくターボオプティマミッド早く！！ >>592
初回品にターボミッドのデカールとウイングがおまけで付くらしいから
単体商品としては出ないと思う >>595
あ〜〜
悲しすぎる。中学生位で初めて買ったラジコンがターボオプティマミッドだったので再販されたら買いたいと思ったのですが。当時の物を大事にとっておけば良かったな。 >>595
同意見
後はロングがでるかの話だな(^ω^) ミッドスペシャルが税込6万で粉川さん復刻はフィナーレかな？ 前から不思議なんだが趣味に10万もポンと出せない人ってどんな生活してるんだろ
オプティマ世代なんて間違いなく今は50前後のおっさんでしょ? 趣味にも優先順位はあるだろ
ラジコンだけやってる人と多趣味な人では同じ収入でも予算に差が出る 稼ぎが悪いなら金がたくさん必要な趣味をやるべきではないな 俺なんか「おいオヤジ、ミッド買うからカネ。」って言ったら10万円ポンとくれたぜ >>592
ミッドとターボミッドって何が違うんですか？ ゴールドダンパーに変わってるしターボミッドを個別に出す意味ないわな
シャーシはほぼターボミッド仕様でボディがミッド
おまけでターボミッドボディ付き リアルコミュニケーション再起動って
こんな時期にアホなキャッチコピーだな
担当はどこのパラレルワールド在住だよ 京商の復刻全般だがなんかボディがカチッとしてるんだよな
宇宙人にしろすごく大事な部分だからあの甘々な感じも再現してほしい >>614
不評が伝わり復刻アルティマでは宇宙人になってる フタバまだ残ってるな
予約も落ち着いてきたかな
洛西売り逃して涙目だな 1：ヨドバシ
2：ジョーシン初期
3：チャンプ・フタバ
4：ジョーシン後期
5：ラクセイ
6：手塚 ミッドのフロントタイヤ、ワイドが付いてると思ったら
当時もワイドだったんだな。
そう言えば当時はアバンテもサンダーショットも
フロントワイドだったな。 >>631
カーボンダンパーステーやモーターマウントなどの
オプションもしっかり出るんだな。 >>635
ttps://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/catalog/product2/30622/30622600-6.jpg
当時の仕様知らないんだけど
オプティマミッドって前後ワンベルト駆動だったの？
カウンターシャフトのプーリーに掛かるベルトの歯数が少なそうで不安になる
あとデフやカウンターのギアはなんのためにあるんだろ？リアの駆動はギアダウン？ 駆動系は初代オプティマとほぼ変わらんよ
リアはギヤダウンでフロントの駆動はリアデフ一体型プーリーから伝達 ちなみカウンターシャフトのプーリーはガイド的なものでベアリング支持の為一切駆動は掛かってない オプティマミッド 説明書
で検索するといくつか見つかりますね
それで構造を理解できるかと
その他詳細は知識不足で説明できずm(_ _)m >>638-640
ご説明ありがとう！
良く分かりましたよ
カウンターシャフトのプーリーは一種のテンショナーなのね
駆動力の流れは
モーター→カウンターシャフト→アイドラーギア→リアデフ→同軸のリアプーリー→フロントデフプーリー
って感じかな そんな感じ。
当時仕様のポリカカバー内部の一次減速はモジュール0.6でスリッパー装備。
Rギアボックス内部はスパーからの駆動をアイドラーギアを経由して
リアデフキャリアを直接ギアで駆動。
リアデフキャリアのプーリーでベルトに動力伝達。
バッテリー等を回避するためにベルトを持ち上げている
ベアリングでカラ回りするアイドラープーリーがある。
ココの保持が駆動シャフトと兼用。 動画に出てたOPを全部投入となったら、最低2万は用意しておかないとかな
発売待ち遠しいのだが、予約先がジョーシンだと言う事に一抹の不安が残る
ごめんねメールが来そう・・・ >>643
俺の予約先は泣く子も黙るスーラジだ！(笑) 利益出る 後期優先 初期ごめん 調子上々 気分上々 今回の予約台数全体で何台なんだろね
初期ロットになるのかな？ >>644
ごめんねされたら有休取ってスーラジ秋葉原へGOするわ やっぱカッケェわ
早く出してくれ、いや下さいお願いします 1台残して他売れば自分のはタダになってお釣りがくるな この復刻オプティマミッドとTD4スーパーアバンテでハイエンド用じゃないダートコースだとどっちが扱いやすいかな？
ギャップ走破性はサスジオメトリー的には今日の設計のTD4に歩がありそうだけど
信頼性や丈夫さではオプティマミッドかな？
ランニングコストは何気にオプティマミッドの方が良さげ？ TD4だと最初のギャップでサスマウント折れて走行不能だろ TD4とかホント最悪だぞ
カッコ悪いわ分解整備性最悪だわイグレス買った方がマシ おやっさん達、独りで2-3箱くらい
買い占めてるんでしょ？
どんだけ金持ちなん。
年金暮らししてるとは、とても思えない。
つうかワイにも一箱くらい回してぇや
どうせ転売するつもりなんでしょ？
俺は転売なんて絶対に買わないから。 >>664
年金が少ないから転売でもして稼がないと食っていけないのです 愛知県と静岡県の人、有利過ぎ
地方のド田舎の人不利過ぎ(>_<) ユニバ売ってない。
ミッド発売で出荷してくるかな。
確か共用できたよな。
タミヤとかで流用できるのってありますのん？ 平日の仕事中に突然販売開始になったり、転売ヤーにすぐ買われたりでネットしか手段がないと厳しい事もある 京商のヴィンテージシリーズ。
みんな同じ事やるから転売に旨味はないぞ。
綺麗にボディ塗って売った方が金になる。
塗装やカットが苦手な人が買うんだろうね。 >>672
転売ヤーが興味無くても買えてない人がいることについての見解はありますか？ スーラジに発売日行けば買えるだろ？しつこいよ転売転売って
他に言う事ないんかおまえは >>675
転売とかしてもたいして利益無いだろうに
しかし、洛西の定価販売で完売とはスゲ〜な！ 公式の定価販売も多少時間かかるけど必ず完売するからね
在庫を持てるだけの資金がある店は定価販売するわな ま、まさか、、
30年寝かそうなんて考えてるんじゃまいか？(;´д｀) >>674
店舗がないという話の流れなのに何を言っているのかねチミは ターボオプティマミッドスペシャルの販売は、今回のミッドの(キットに貼ってある)シリアルナンバーで応募した人の中から抽選で行います。
とかだったら嫌だなぁ
フェラーリのスペチアーレ(スペシャル)モデルみたいな 京商ビンテージシリーズのスコーピオンからして当時物のレストアに使える様に互換性を持たせてたのでミッドも行けるんじゃないのかなあ >>683
ギアやベルト等の駆動系は無理だと思う。
（京商復刻モデルは全部そうだけど）
シャシーやアッパーデッキ、ベルトカバー等は
ショートとロングで違うから要注意。 これってどれ？
京商はキット買わんでも、細かくバラ売りしている印象。
必要なところ良く見比べて現物比較してだな。
オプティマだが、当時自作物のダンパーステー組み込んで作って、リアのアッパーアームがやたらと長いなぁと思っていたら、アッパーアームの取付位置が全然変わってた。 >>697
参考にさせていただく、ありがとう。
メーカーHPじゃ、ユニバ3月中旬になってたな。
ミッドも中旬っぽいな。 （なぜかえらそうにwww）同じもの紹介されてもなぁ。
まぁ、ありがとう。 再販ビンテージシリーズはメイドイン台湾って書いてあるが 日本製がいいなら現行レーザー用を組み合わせれば使えるぞ。
純正OPより高くなるがな。 京商フェア行って見てきたよ。
ミッド……カッケー！
除雪車のラジコンにも感動した。 >700
当時ものより造りが良くなってカッコいいとかある？ >>701
馬鹿だな当時を知らない年齢もあると言う事に気づけよ！ >>711
おい
ふざけんなよおまえ？
それは書いたらだめだろ？
わかってんのか！ うぅっ、やっぱりそうでしたか
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、よく考えれば当たり前ですよね
しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していました 「夜帰った時には80cm以上も移動していました」でぐぐってみましょう 自分にとっては新鮮で面白かったから反応を見たくなったのだろう。 >>240
このシャーシってロングホイールベースのタイプですか？ 再販あったら考えるか。初回は相当少ない印象。
これでこの機種はお仕舞いというのは考えにくい。
これまでもビンテージは何回か分けて再販されてきたし
やっぱりユーザーの完成品の写真や動画を先に見たい。 再販期待も何もカタログモデルだぞ？
年2、3回で製造するだろ 今までも発売後しばらくは再出荷されたし買えたからな
まあその波が過ぎると買えなくなるのも事実だが
今はどのメーカーもそんな感じだな >>724
そう、カスタムのもだと思う。
記憶にない。 再販はされるでしょ。
当たり前だけど初回限定特典はつかないだろうけど。 去年もオプティマ系は2回再販されたし、半年も待てば手に入る >>735
多分無かったと思う
チェーン駆動とベルト駆動がどちらも入ってるし今もかわりなくあるし >>737
(^ω^)多分初回以外は、オプション販売だろね >>721
嘘でしょ！？
どんな計算したらそうなるの 駿河屋でも定価とはいえ18時頃は予約出来たんだが今は埋まったようだな 駿河屋予約迷ったけど
他店で2割引きでポチったとかって過去レス見て躊躇してしまった
んでチンタラしてたら予約終わっちゃった
まぁいい浮いた金でアバンテブラックスペシャル買う 両方欲しいならそれが正解じゃないかな
オプティマミッドは遅くても1年以内には再販あるけど
アバンテブラックの次は数年先と思う だよなぁ今更定価で予約とかって思って躊躇して迷ってたら終わっちゃった
こんな事ならJOSHINの3回目の時に値上げされた価格でも予約しとくんだったわ
地元の模型屋に行って聞いてみようかな どんどん買ってミッドスペシャル出してもらわないとな ドンドン買う前にドンドン作ってくれ〜
とくに転売屋に悪用されない為にも
初回出荷はメッチャクッチャ作ってくれ
売れ残ったりしないから。 今後ターボも出るんでしょ？
それでもコレ買っちゃう、おやっさん達の事
嫌いじゃないですよ。
俺は買い逃してM08Rに逃げちゃいましたor2 ターボ出すつもりなら今回の初回特典は無いと思うんだよね >>747
京商スレでタミヤを出すのもアレだが、ジャンルが違うじゃないか 5年後位にターボのSpecial出るはずだから
それまで大人しく貯金しときます。 2014/07 スコーピオン
2015/01 ビートル
2015/07 トマホーク
2016/03 オプティマ
2017/03 ターボスコーピオン
2017/10 ジャベリン
2019/03 ターボオプティマ
2019/10 アルティマ
2020/07 ファントム
2022/03 オプティマミッド
ミッドSPが出るとしたら2023の年末あたりじゃなかろうか >>755
えっ！
タイヤも当時と一緒じゃなきゃイヤ！ カスタムに初回特典SPステッカー付きとかないかな？ >>755
何かプラモデルのオモチャみたいでカッコ悪い >>759
タミヤのドラゴンスレをくだらない言い争いで埋め尽くしたお前がそれを言うかｗ >>755
デカールとウイングだけでターボミッドを再現と堂々と書かれると
ミッドとターボミッドの差分をオプションで出してくれるのか不安になる >>760
くだらない？何を言っているのかねキミは アルティマも当時OPだったガンメタアルマイトの強化シャシーを復刻していない。
キット純正が当時のOP品同等の板厚になっているとは言え、ガンメタアルマイトはされていない。
それをみればターボミッド用のパーツは期待できないな。デカールだけで終わりだな。 それはわからんよ
アルティマのオプションが発売されてないのは予想以下しか売れていないからだろう
粉川さん発表の予定にはカーボンアッパーデッキやロングサス、カーボンシャシーがあったからねえ
何にしてもミッドのオプション展開はは駿河屋次第だろう ガガ橋さんが40台発注したと言ってるね
全数入って来るとは思えないけどとも ガガ橋様の神通力で福井のあんな辺鄙なとこでも200台はさばけるだろうな
RC界に現れた救世主 復刻オプティマとりあえず完成。
当時物のカーボンプレートにアッパーデッキ取っ払いの振り分けストレートの当時と同等の仕様。
重いぞ、ギリ1700ｇ切るくらい。
昔は1520g位だったのに何が重いんだ？
やっぱりニッケル水素4000ｍAか。 某スレでホットショットより遅いとか
言うてるタ彡ヲ夕居たけど、さすがに
それは嘘だよね？そのまさか？ オプティマ自体そんなに速くないし目くそ鼻くそどんぐりの背比べじゃね？ ビッグレースでリザルトを残したホットショットなんて
ただの1台も存在しない。
それが答えだ。 https://youtu.be/fh0hEsu1Izk
戦闘力云々はともかく、全日本の地区予選レベルではホットショット系もそこそこ出走してたっぽい
一位通過は勿論オプティマだったが 全日本ファイナルで10台中9台しか残らなかった車だしな。 タミヤ四駆はトップフォースでやっと他社の背中が見えてきたレベルな オプティマミッドはトップフォースEVOに勝てますか？ >>770
同感、やっぱ昔のバギーだから
最近の品の方が速かったよ >>781
やっぱオリジナルのほうがオーラあるよねー >>781
こういう感じのスパイクタイヤって最近のサーキットでは禁止されているのは？ ウイングもそうだけど5万5千円もするんだから
細かいところでケチるのはやめて欲しいよね >>785
スパイク禁止だと復刻オプティマのタイヤもNG
大体スパイク禁止にしてるサーキットはハイエンド向けコースなので
復刻モデルで走るの自体が向いてない スパイスタイヤが禁止ならタイヤのみ取り替えて走らせればいいが、標準装備で当時とヾ(・д・｀;)違うタイヤだと復刻版ちゃうやん！ ほんと既往症は分かってねえよないつも
こういうのってビンテージジーンズのレプリカみたいなもんでディティールこそが大事なのに
タイヤなんかディティール以前の問題
サーキットで走るタイヤはどうせ変えるんだから既往症はオリジナルを忠実に再現すればいいだけ
タイヤだって新設の金型作ってんだろ 復刻されるだけ有難いのにな
オリジナルに拘りたいならヤフオクで当時物買えばいいだけ金で解決できる 恣意的な誤字か当て字か知らんが既往症とか書いちゃうセンスのねえ奴が何言っても説得力ないわな 粉川さんは忠実に復刻するより
現代でも通用するようにリファインしたい感じだからね >>792
粉川って人はあんなんで現代のRCに通用すると思ってるのかよw >>790
馬鹿か？
何でありがたいんだ？
消費者なめんな！ 当時￥24800→￥49800
いいお値段しますな。 >>790
当時のタイヤや樹脂なんか使えねえんだよ
オリジナルにこだわらずに復刻する意味ってあんの？？何言ってんのお前？ 現代の競技用サーキットでは通用するわけないし当時でもメインの公園やグラウンドは変わってない
そもそもあの中途半端なタイヤも食わない
FRP→CFRPとかジュラ→ステン程度ならまだいいけど形状が違うのは論外だな 文句あるなら買わなきゃイイじゃん
買わない理由を延々と書き込むなんて暇なんだね な！アラフィフになってみっともねえｗ
いい歳なんだから妥協覚えろよ >>803
クオリティーと品質に自信を持てないB級メーカーなの？ 頭痛が痛い系か？
日本語分からないなら無理に使うな ＞オリジナルにこだわらずに復刻する意味ってあんの？？何言ってんのお前？
こいつは今更何を言っているんだ？
復刻シリーズ始まって8年目なのに えっ、もしかして『オリジナルの復刻』って
京商では単なるバッタモンだったの？ww >>809
8年経つとオリジナルを踏襲しない理由が出るの？
まじでお前は何を言ってるんだ？馬鹿なのか？ ハイクオリティーでこれが限界なのか？
せめて、当時のタイヤが３月に間に合わないならオプションでもいいから出して欲しい！
何年首をながくして待ったと思ってんの？
俺の気持ち判る？(^ω^) やっぱ、京商キャンセルして
タミヤ車荷台買った方が無難かな…
今更だが、大量キャンセルでもいいかな… >>811
8年前の復刻シリーズ開始時から小変更を加えた復刻と銘打ってる
お前更年期の治療始めた方がいいぞ
しかし50前後のおっさんが頭大丈夫か？ 当時もののオプティマミッドをレストアして走らせたけど、やはり盆栽にすべき
だなあ。復刻ミッドは楽しみにしてる。 多分そこそこ走るだろうけど
現行には劣る踊る!さんま御殿!!だな
期待して、外すと絶望感が大きいから
期待しない方がいいな
絵柄でニヤニヤしてしまう(笑) ガタガタ文句言う奴はキャンセルしてくれ。
頼むよ。
マジで欲しいんで、 ２台予約したけどミッドスペシャル出るなら１台ヤフオクにでも流すかな？
まぁ１台は未開封で保管しておいても良いかもしれないが、凄い楽しみだから早く発売して下さいな 当時ものをレストアしたミッドより
復刻車の方が安心して走らせられるよな
当時ものと友人のTT02B走らせたら、
比べものにならんかったもの
当然だけどね。 1台残して残りをフリマで捌くことで実質タダで入手するのは
よくある手です 俺も当時物オプミッドあったけど
無理させて壊れたら部品無いから
手放した
今回の再販である程度安心できるかなって
思った
一つ心配なのはコロナで工場の部品供給が不安定なてんがこわい 当時は廉価版のミッドカスタム小遣い突っ込んで買って色々いじってたなぁ
ミッドSP復刻したら買いたいけど復刻ミッド売れないとSP出してくれないか どこも予約締め切ってるくらいだからメーカー的にはもう十分売れてるんじゃないの？ >>828
あれだけ、いろんな店舗で即完売じゃあ
初期ロット生産予定分は予定以上かもねw メカどうしようかな、ブラシの27ターンでニッケル水素かブラシレスの17.5ターンでリポか
復刻だからブラシが良さげだが悩む、悩む事すら楽しめる早く発売して下さい、宜しくお願いします >>830
俺はブラシレスモータの予定
とりあえず故障しても部品があるだろうから、安心だ！ >>832
メーカーに問合せてみて
俺の予想だと500〜700前後かなと ミッドSPは箱に思いっきり特別限定車って書いてるけど、それでも再販するんだろうか？関係ない？ >>835
それじゃあその後に出た廉価版のミッドカスタムを復刻する？って話なんだよな
ここまでヴィンテージシリーズはそれなりの装備が奢られているからカスタムを包含してスペシャルを出してくるんじゃないかなぁ ミッドは当時物の2倍の価格だけど
ミッドSPが同じ計算なら10万を余裕で超えちゃうよね ミッドspは当時38000円じゃなかったか？
10万行かないにしてもハイエンド価格にはなりそうだ 可処分所得は1990年代と比べると増えてないというデータもあるみたいだから付加価値なしの値上がりだよな
欲しい人、払える人相手の商売となる趣味品だからこれで良いんだろうけど 子供から大人になって可処分所得は増えましたから
大丈夫です スペアボディ発売されるの？
そーなるとデカールもメーカー取り寄せできたりするのかな？ ミッドキャンセルした。勢いで予約したけど、いらないや >>846
いらないとかどうしてもそれは言わないと気が済まなかったのか？ >>846
どこで予約してたの？
キャンセル分が予約復活に回ればいいんだけどなぁ 買えなくて悔しくて戯言はいてるだけか、ただのかまってちゃん。 粉川設計じゃない車も復刻されるのかねー？
レーザーの初期モデルは欲しい プログレスは思い出の車ではあるが、復刻は無理だろうな。あとロッキーとかペガサスとか。
マグザムならワンチャンある？ 俺もタイヤがダサいからキャンセルしたくなった、まるで海外産のバッタモンじゃん まあ冷静に考えたらこれが￥54780？？？てなるけど、最悪売ればいいし ほんと素材と技術内容だったら2万程度のものだよな
設計やら開発もないんだし
だからこそオリジナルの形状を忠実に再現する方にリソース割けばいいのに
あのタイヤはなめてる
ボディのカッチリ具合も
他も改悪あるんだろうな 韓国メーカーのRCカーって知らないんだけど品質のいいメーカーがあるの？ >>862
何年も前のやつだがアカデミー製バギーはあまりよくなかった 凄く欲しいけど高くて買えないなんて悔しくていえない、よし！叩くか！ >>856
俺、最近ギャロップをレストアして走行可能状態にした。
ヤワいステア系やカウンターギア等を徹底改修したら
予想外に静かで、よく走る。
4WSもそこまでクセが強くなく、普通に走れてしまう。
もし復刻したら、さらに良くなるんだろうな。 ギャロップ出たら絶対買う。買って完璧に組み立てて俺のラジコン人生終えるんだ。 最近、立て続けにスーラジとタイミングが合うから、怖い((( ；ﾟДﾟ))) 裕福じゃないけど当時散々走らせたし冷静に考えると今更いらんわなってだけ 争奪戦必至のキットが予約できる状況で思わず予約してしまう ファントムもEXT化しなかったしオプティマミッドもこのまま進化せずにガンメタパーツとカーボンパーツのオプション追加で終わるんじゃない？ >>875
なるほどレア物に弱いだけだったのですね >>876
スコーピオンはトマホーク・ターボ・アルティマと
その後も再販されてたし、
オプティマもターボ・ミッドと続いているじゃないか。
ただ、ミッドはターボ出ないだろね。 親会社自体がテンバイヤー
京商自体もただの商社(テンバイヤー)
オプティマミッドはただの転売用アイテム
どんどん買い占めろ！！転売しろ！！ タイヤ、ホイールなんかに思い入れある人もいるんだな。
速攻ホットショットのホイールにしてたし、後にはHOTLAPSが基本で純正使った記憶がほとんどないや。 俺もホットショットのホイールにオーバルブロックタイヤ履かせてたわ
あのタイヤ中々減らないから重宝してたんだよね >>885
マジっすか？
俺のキャンセル分がきいたかな？ キャンセルとかカワネは柵は作戦だからな！
そうやって周りもその気にさせてキャンセル分
かっさらう！ >>883
拘ってるのは一部の盆栽層だけだよ
実際、資金ショート寸前の京商が大径ホイール＆ロープロタイヤ復刻のクラウドファンディングやったけど１０％程度で終了
大体人気のある復刻ターボスコーピオンなんてワイドロング化された上に現行２．２インチタイヤになってる
盆栽層と買えないやつがヒステリーになってるだけ あのクラウドファンディングは酷かったな
粉川氏との食事会とか粉川氏サイン入りの定価オプティマとか
全然売れなくて恥かかせただけだった コレか
https://camp-fire.jp/projects/41979/activities/37014
当時小学生でラジコンマガジン買ってたけど
個人名は高麗淳一選手ぐらいしか覚えてなかった。
粉川さんとか、今回の復刻が無かったら知らないままだった。 高く売れそうだったら売るし、大して値段つかなきゃ飾っとくだけだわ 休みだったのでYYに行こうと思ったが、
ユニバの在庫無いやん。 ブラックだろうがなんだろうがまともな商品をまっとうな価格でちゃんと売ってくれるなら文句無いわ とりあえず今回のオプティマミッドは定価で予約受け付けてるしまっとうな価格だろ
プレミア価格で予約受け付けてたら死ねって思うけど 正規流通入荷のガンプラ新製品を店頭に出さず、中古としてプレ値で販売との噂
これの事だろう フタバだったかな、ミッド予定3月31日ってなってたな。 粉川さんのFacebookにオプティマミッドについて
めちゃ長文の更新がされてた >>912
京商のサイトに掲載するか
キットの中に 開発者から とか入れてくれればいいのに 粉川氏による当時物と復刻物の比較解説動画を作るとかやればいいのに。
それなら違いがよくわかる筈。 バッタバッタ言うやつは、グラスホッパーでも買っとけ。 京商ブログがビンテージに対して醒めてる気がする
今回もオプティマミッドを取り上げもしない 京商ユーザーってどうでもいい事ばっかり気にするんだな ぜんぜんプロモーションしてないのに予約完売って・・・
あとは継続して部品出してくれればいいや ファントムはけっこうあがってるじゃないか。
ミッドは出し惜しみしてるとみた。 予約完売してるから別に宣伝する必要無しって考えなんじゃない？
3月発売なのにネタ少な過ぎて盛り上がってた気持ちも少し下がり気味 ミッドSP少し前にヤフオクに出てたけど、特に値下がりしてないな。当時もの欲しい人は新しいのが出てもやっぱり欲しいのか。 ホイールベースが違う。
だからショートミッドとロングミッドに区分される。
限定仕様のスペシャル（通称TOMS）はロング。 あのー
当時ターボオプティマミッド持ってたけど
シャーシのアルミベースはショートでもワイドバージョンのシャーシはあったの？
無かったの？
ロングのワイドシャーシはみるけど
ショートは無かったのかな？ ショートミッドのワイドシャーシは少なくとも純正では無かった。
世界選手権でジョエル・ジョンソンが走らせた振り分け仕様がトリニティから出てたくらいじゃないか。 ショート用の振り分けバッテリー対応シャーシはサードパーティから色々出てた
YSPとかアンサーとかショップオリジナルとか JoshinWeb復活してるな、更に値上げしてるがそれでも定価より\5000くらい安い 俺オプティマミッドを買って底辺じゃないことを証明するんだ！ >>943
5万をおもちゃって言えるやつは底辺じゃないだろ 分からんよ
分割（12回）で買ってるかもしれんぞ？ それでも5万は5万だし、なんなら余計に利子まで払っているではないか 5万程度のものに無駄に利子つけて払うほうがブルジョアジー。 矢継ぎ早でミッドSP来い
夏のボーナス商戦に間に合わせるんだ 1988当時は春にターボ、夏にはSPコンバ出たね。
まあでもさすがにSPは１年後でしょう。 分割とか情弱かよｗ
リボ払いなら何個買っても月々1万円だぞ >>956
馬鹿高い金利が増えるだけだからやらないよ！ >>956
そんなん元本減らずに利息を永遠に払う羽目になるわw
情弱が信じてしまうから冗談でもそんなこと書くんじゃない ホットショットより遅い車に5万出す。
漢やなぁ。
そんな、おやっさん達、嫌いじゃないですよ 当時のオプミッドとホットショットじゃ、勝負にならんかったけどな。
ホットショットどころかスーパーショットでもダメ。
タミヤならアバンテを出してきて、ようやくってトコロかな。 イグレスでやっと勝負になるかも？
互角に遣り合うならマンタ以後じゃねぇかな ホットショット板の
改造極まったホットショットは（ノーマル）オプティマより速い。とか書き込んでた痛い人かな。 第3次世界大戦が始まったけど発売日まで生存できそうかな？ 生産国がどこかわからないけど攻め込まれたらやばそう 京商ビンテージシリーズは台湾製
いくらなんでも今の状況で中国が攻め入ったりしないとは思いたいが… >>980
お前はウクライナの人々を馬鹿にしすぎだ。
何が第三次大戦だ。
ふざけるなバカ。
無礼極まりないぞ。 >>981
そうや、TD4買ってウクライナに謝罪しろ。 >>980
可能性の議論とか堂々とスレチな事を書いてるお前がクズ >>989
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