【ファイター】タミヤDT-02/DT-03完全攻略 第16ﾋｰﾄ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
タミヤのローエンド2WDバギー！
各社からハイエンド2WDバギーが群雄割拠する現在に時代遅れのシャーシ！！
兄弟車種を増やす事で厳しい生存競争に一筋の活路を見出すヘッポコバギー！！
やる気の無いパーツ供給と膨張し続けるキット！！まさにタミヤの真骨頂！
＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫 画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
次スレは基本的に950を取った人が立ててください。
過去ログ・テンプレは>>2-5あたり
前スレ
【ファイター】タミヤDT-02/DT-03完全攻略 第15ﾋｰﾄ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1611191849/ DT-01
最廉価で極限コストカットのグラスホッパー・ホーネット系代替
フロントスイングアクスル式サス、リアローリングリジッド式サス踏襲
「1991」の新設計
1991 ルーキーラビット(後のDT-01定義化)
1996 ファイターバギーRX
1997 マッドブル
2001 マッドファイター
2003 マッドファイター
2011 マッドファイター
2013 マッドブル
マッドxxはなぞのスポット再生産実績あり。アフター製作は継続のようです。
タミヤUSAではマッドブルが未だ人気現行車。
DT-02
完全新設計。最廉価で四独ダブルウィッシュボーン式サス採用、RR式レイアウト。
「2005」の新設計
2005 スーパーファイターG
2005 デザートゲイター
2006 サンドバイパー
2007 DT-02MS
2008 ネオファルコン
2010 ホリデーバギー2010
2011 スーパーファイターGR
2011 デューンバギー2011
2012 ストリートバギー
2012 NISSAN タイタン レーストラック
2012 スーパーファイターGR (バイオレットレーサー)
2012 ファイターバギーSV
2015 RCバギー･くまモンバージョン
DT-03
モノコックフレームシャーシとダンパーステーは新設計。
大部分でDT-02とパーツに互換性あり。ホイールベース拡張。
「2014」の新設計
2014 ネオマイティーフロッグ
2015 アクロショット(DT-03T)
2016 レーシングファイター
2017 レーシングファイター クロームメタリック
2018 ネオマイティフロッグ グリーンメタリック
2019 レーシングファイター ブラックエディション DT-02
ボディごとの仕様違いを書いてみた。訂正と追加頼む
スーパーファイターG、GR (バイオレット)、XBシリーズ
540モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
デザートゲイター、サンドバイパー、ネオファルコン
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、金属ドックボーン
DT-02MS
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、DF03アルミダンパー、ボールデフ、ユニバ
ホリデーバギー(塗装不可)、デューンバギー、ストリートバギー、くまモンバギー、ファイターバギーSV(ポリカボディ)
380モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
タイタン
540モーター、固定アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
DT-03
全車種
540モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
2014 ネオマイティーフロッグより後発の物には
ボディマウント部品Ex2、400円(50855)が付属しています
DT-03T
アップライト単品左270円(10445169)右270円(10445207)が標準装備
タイヤ[800円]x2(19804577)x2、ホイール(19335110)が標準装備
アップライトはWR-02から汎用品転用。
タイヤはストリートバギーからの転用。ホイールはスタジアムブリッツァーからの転用。
ゆえにフロントitem50449 SP.449、リヤitem50450 SP.450ポン付け可能 よくある投資
フルベア
ハイトルクサーボセイバー SP.1000
アルミサーボセイバー OP.1159
08スチールピニオン 17T item54628 OP.1628
クランプ式アルミホイールハブ(6mm) item53569 OP.569
(タイヤ脱着時2×10mmステンレスシャフト無くすの防止)
OP.1567 CVAダンパー(03は専用品あり、02はミニ SP.519とショート SP.520)
OP.1028 エアレーションダンパーなど
壊れたらカーボンダンパーステーなど
強化オプションなんだからガンガン青くしておこうって方
樹脂で擬似スリッパー代わりに受け流すぞ(軟骨化)って方
素性時点でポンコツロマンなのだから魔改造して楽しむぞって方
各々好き勝手弄り倒せばいいだけで強制するものじゃない
各々楽しめる状態で楽しめればいいだけ
DT-02標準鉄骨車の軟骨化
(カップ、デフギヤ、シャフトの交換)(19115153)(SP.1008)
フロント6角ハブ化
などメジャー。ぐぐれば先人の知恵を拝借できます。
UM505B フロントナックル＆ハブキャリアセット
UM569 スチールアクスルシャフト
そのままなら
前SP.1205とOP.88組、後OP.1206とOP.84組や
前OP.1338とOP.1185組、後OP.1339とOP.1186組などがスマート。
ユニバ導入時の問題(カップが違うよ)
・公式表記
→ボールデフ使わんとダメだぞ
-----
・昔の方式及びBE
セレーション式(50602)+(9805368)
-----
・(書いてないけど)ギヤデフのまま使えるよ
→OP.1477
スレ的にボールデフ非推奨(入れたきゃ好きに入れればいい)
ゆえそのまま行けるOP.1477でおｋ
微妙に変えてる罠があるので各車のマニュアル熟読推奨 前スレ950が、オリゴ糖とか言ってるわりに立てないからたてたよ
みんな、サーボは何使ってる？ イチモツ
俺はサボックスの1251MG？だっけそんなやつ
模型屋のオヤジのオススメでな 別のXBについてきたやつ転用して使ってる
なんか曲がらない気がするけど公園で遊ぶ用だからこれで充分 一乙
>>6
フタバの9470
スレ的に非推奨のボールデフ入れてみた
ちょろっと試走して一応効果は感じ取れたけど何で非推奨なの？ KOの2503
我が家の車両は全てこれになりつつある イチオツ
ごほうびに行き場の失った短いアップライトとプラベアリングをたくさん進呈しよう
そんな事より、浅めの水辺で走らせても平気かな？
対策は風船に機器を入れるとか？
無理かー車高低くてバッテリーとか浸水してしまうかー SPT4412LV。アリのSTServo Storeでコミコミ約1500円の時の。
最近は値下げして送料爆上げorz
BEC3AのESC利用民だけどぞ
>>9
うまいこといって感じられるならおま環でおｋで、
万人がうまいこといってるわけじゃなく、
・うまいこといってない(なんかスルるとか)
☆メンテ、耐久面の考慮
・荒れるから
→そんなのも組めないのかとかなんとか
→精度がよくない、作りが古い
→トラブル時の切り分けポイントが増える
→クソクソ言う人が元々多い
ええい！じゃあ非推奨でｗ
入れたけど戻した人も相当数いると思うﾉｼ
本質は背中を押してくれでは押さずに好きにしろで、
自ら特攻して失敗すら楽しめればなおよしというところ >>12
なるほど
TA06用のとか使えたらよかったんだけど
非推奨にするほどデタラメでもないと個人的には思った 前スレの続きね
タミヤカスタマーマンセーマンセー
さすが世界のタミーヤ
偉いからワイルドウィリーとグラホのボディ買ってあげる >>6
PDI-4409MG
ロープロ、金属ギア、それなり、2000円 >>11
水入るならクローラー系か地上高たかめの中華バギー（アンプ受信機が防滴なのが多い）のほうがいいよ
XBで浅い水溜まり入ったら操作不能になった（乾かしたら元通り）
受信機に水滴入るとすぐ止まるっぽい
というか、DT03ってバスタブシャーシに砂とか小石とか結構入るね >>17
さんくす
防水のメカ入れて浅瀬ガシガシ走らせてみた
ビッグタイヤにしてるからそこそこ走る
たのひいー！ ガキの頃、なんたかそれなりの値段してたので、
駄菓子屋で水風船買ってた記憶が。 面倒でキット付属のもつけた事ないけど100円とかじゃなかった？ 調べたら定価200円だな。現在販売終了っぽい。
駄菓子屋の風船なんて100円で釣来てお菓子買えるレベルだったから。 むかしむかしはおこづかいを郵便局で貯金して、
郵便局のプレゼントで風船貰えたりしたけど、
来年4月から手数料爆上げでそんな文化もなくなるね。
一応現在も在庫で持ってる郵便局だと利用時に申し出ればタダで貰える。
純正品の黒とか青のは単価高杉でスルーしかしなかった。
・一応の防水メカ
・風船(ラバーバッグ)でのメカ防水
・シャーシサランラップぐるぐる巻き
・走行後念入りメンテしないと足まわりがやばい
・ダンパーも水風船被せるとかあり 風船はこまめに交換しないとベトベトに溶けるのが難点 >>9
正直作りが悪すぎてまともに組むのは初心者にはキツイ
ボールデフってまともに組んで維持するのは独学だと相当試行錯誤する代物だから
まずは優秀なボールデフで組み方マスターした方が早い ダートメインならボールデフに挑戦したほうがいい
しっかり調整出来ればギアデフなんか使う気なくなる >>28
その方向性ならDTから離れた方が良い気もする・・・ DTのボールデフは直径小さすぎ、ボール少なすぎ、面の精度全く出てないの三重苦
2駆だからキッチリ決まればもちろんイイんだが、労力に割りが合わなすぎるのな
結局、それやるならミドル以上の別マシンてことになる パッと思いつくのはザハークとカクタス辺り？
カクタスのボールデフも結構難儀なヤツだけど タミヤだと肉のハイエンドだぞ
ビッグタイヤつけて遊ぶとほんと面白い
四駆でもやりたいなベース何にするべ >>33
ザハークは現行と言いつつ、もう生産しないだろ。 ザハークはボディとステッカーがダサすぎる
サンドバイパーボディで値段下げて売れ サンドバイパーボディ欠品生産予定なしだとさDT02もお払い箱かよ DN01ってサスアームとか201Xと同じなんだっけ？
その辺のアーム類をDT-02,03に付けるのは難しいか… >>34
いやDT-03のことね
ザハークは実質新品は手に入らないし
パーツも入手困難だと思う
ボディはかっこいいと思うけどね 公式で2WDのホイールの種類説明しても普通に品薄で買えないという矛盾
結局欲しいホイールないからノーマルのホイールから接着剥がして履き直した 発送できる早めのホイールでも1ヶ月待ち
コロナ化で生産から発送まで、何の打つ手もないのか、何もできないのか、しないのか、 >>42
ウザすぎだわ、タミヤだって好きで欠品なわけがないだろう 品薄情報が入ると残ってる商品かき集めて転売開始するのがいてめんどい 今がスタートラインの人向けの情報だと思ってたんだが騒いでるのはどういう層なんですかねぇ？ >>43
何もしないのは企業としてあまりにも不誠実
京商やhpiと同じだわ >>46
工場が国内にあればできることはあったかもな
金額度外視になるが コンテナ船の輸送費が5倍以上に膨れ上がってて今後下がる見込みはないから国内で作った方が安くなる >>48
人件費とか金型の固定資産税も考慮してください >>50
人件費なんて5倍も変わらん
固定資産税も(バカがよく勘違いしてるがフィリピンもタダという訳ではない)
膨れ上がり続ける輸送費を考えればいずれは国内生産に踏み切らなければならない
状況に陥るのは明らか >>51
日本に戻すにしても工場をこれから建てるのか？そしてそのコストは
人員研修もやり直すのか？生産規模から考えても日本に戻すメリットはない
固定資産税もフィリピンがタダではないと言っても日本の比ではない >>54
タミヤ 工場で調べてみろ
恥ずかしくて自殺したくなるかも知れんがな（笑） >>55
その日本工場での生産品は何なのか知っていて言っているのかな？ >>56
もしかして製造機械の使い回しは出来ないと思ってる？（笑） >>57
その機械であなたが要望するパーツは作れるのかな？ >>58
作れないと言うならその根拠を出してから言ってもらいたいもんだな
そこまで自信満々だと言うことは小鹿工場にある機械が何でどんな物を作れるか把握済なんだろ？ >>60
あなたが欲しいパーツが出荷されていない事で証明は完了している 日本語読めねえフカシ野郎だったか
こんなゴミクズにちょっとでも期待した俺がアホだったわ >>62
何を期待したのかしらんが早くあなたがほしいパーツが手に入ることをお祈りしているよ 掲示板のレスに期待すんなよ…
ここまでソース無しだし
あるのは個人の感想だけ 前スレで初心者一台目にレーシングファイターを選んだ者です。
ほぼノーマルで遊んでますがホイールを替えて見た目もパワーアップさせようと欲が出てきました。
京商のサンドマスターのホイールがカッコいいと思うのですが取り付けには加工が必要でしょうか？
このくらいの知識だと厳しいですか？ フロントを六角化しないといけない
やり方は色々あるからDT-03 六角ハブ化とかで調べれば出てくるから自分が出来そうなのをやればいい >>67
ありがとうございます。
6角ハブ化はあちこちで目にしていましたが駆動輪じゃないのに？とか思って食わず嫌いしてました。
ビジュアルの為にも必要なのですね。勉強してきます。ありがとうございました >>68
前輪六角化する六角ハブにベアリング入ったパーツ、譲りますよ
買っても六角がいるホイール使わなかったんで…
今夜メルカリに出しときますねー >>70
68です。お世話になろうと思いましたがそれらしきが見つけきらずでした。
お気持ちだけいただきます。ありがとうございました。 GPMのやつだろ？
あれ正直買わない方がいいぞ
圧入されてるベアリングがすぐ死ぬ >>72
手元にあるやつベアリング取り外しできるけどな
固着してる？ 取り外せるのが駄目なのか？
ちゃんと機能しているけどね？ >>78
２ベアリング+穴広げたホイール
での保持なんで、そこまでガタはないけど、
タミヤの足回り自体ガタだらけなんで、気にするだけ無駄。 >>79
わかります。あのユルユルもカリにピッチビチだとダメみたいで絶妙に計算されてるみたいですよ。 GPMのやつってタイヤつけるとベアリングまで固定されちゃうゴミだ
京商のパーツ使うのが先人の知恵だな >>81
使い方わからず、締め付けすぎてベアリング殺してるだけ。
そもそもそんなのじゃ、商品として成立しないやん。
ただ、そんなに良いものでもないので、
アルティマやサンドマスターの移植の方が良いのは確か。 さっきからこいつは何が楽しくて自分にレス付けてんだ？ そもそも六角とホイールを固定してないのがアレだと思う DT-03用CVAダンパー組んだ
ストロークさせたら戻ってこないほどｷﾞｯｼｷﾞｼなんだけど酷えなこれ 無駄に硬い付属Oリングと黒塗りシャフトじゃそんなもんだ
エアレーションダンパーですら下側カップ馴染ませず付属Oリングで組めば暫く硬いありさま
タミヤのダンパーはケース精度はいいんだが説明書通りだとろくなもんじゃない 何十本かCVA組んたけどそんなことになったことないな
まさかオイル通してないとか CVAダンパーはOリングの種類やスペーサーの厚み色々試してみて
結局ヨコモか京商の透明のXリング2枚の間に0.5mmのプラスペーサーが
フリクションも少なくオイル漏れも少なくて調子良いなあ >>84
oリングにちゃんとオイル絡んでないと動かないよ
もう何回か手で動かした後、バラしてオイル入れ直してみたら？ >>84みたいな状況になったら
普通に考えて自分の組み方がおかしいと思わないもんかね >>90
そう思う奴はここに来る前に工夫してるから
変な奴だけが書き込むんだよ >>84
多分リアだと思う
塗装済みの一体型のピストンロッドが怪しいという見方もあるよう
なので自分はハードチタンコートピストンロッドに交換して使用してるよ つーて戻ってこないほどギシギシはないわ
オイル入れてないか何か組み方が間違ってるかシャフトが盛大に曲がってるか
あんな単純な構造で解決できないんだから経験や能力は推し量れるけど DT用のリア限定の話なんで他のCVAをいくら組んだと言われてもバカじゃねえのとしか… 樹脂カラーのバリきれいに取っときゃなきゃ、
片寄りして摩擦になってたのは見たことあるが。 Oリングは袋にオイル入れてモミモミしたよ
リアが特に酷い。Oリングだけ調達してきて組み直した シャフトの塗膜が厚いか、表面の摩擦が大きいんだろうなあ
柔いバネと相まってホントに車体押してボトムさせたら戻ってこなかったんだもの >>94
>>88の俺のカキコはまさしくDT用CVAダンパーの話だよ
ノーマルOリングではギシギシと言う程ではなかったけど
組説通りにキチンと組んでも確かに渋かったので
柔らかいOリングとか色々試して
結果>>88に行き着いたよ 十中八九リア用の黒いシャフトのせい
塗装面がザラついてるとかいうダンパーシャフトとしてはあってはならない状態 リアのシャフトのメッキがざらついてる？
おいおいおい
ほんとに自演擁護だなこりゃ リアのシャフトだけ黒いのは
塗装じゃなくてビスを黒染めするときの黒錆加工なんじゃないのかなぁ
そんな感じがする 使わないから譲ると言った割りには
いい値段で売るねｗ 5~600円のもの1500円って言われたら、
貧乏だろうが金持ちだろうが高かろう。 アマゾンで新品600円もしない物の中古を1500円とかアホか >>70がいかにも親切な人っぽい書きぶりだったので
この価格は衝撃 >>71ですが購入したのは僕ではないです。
6角ハブ化は良いとして他にカッコいいホイールを探していたので。
インスタとかネット画像見ていくとレーシングファイターはルーキーラビットがカッコいいと思うようになりました。
京商の2.2インチ５本スポーク欲しいけどリアが売り切れなんですね。残念。 白なら最近リアも入荷してたけど黒は9月下旬、サテンは10月下旬になってるな
あとフロントはタミヤよりちょっと厚いんで対策が必要 dp/B01412RCCQ
1300円切るのに中古で？
dp/B08C7XDX82
別の制作と思われるセットの奴は
ベアリング幅違うように見えるが買った奴いるん？ >>117
わぁー入荷予定あるんですね。
黒が欲しかったので待ちます待ちます。
厚いと言うのは幅が広い？と言うことでしょうか？
フロントはすぐにでも買えるので先に買ってリアに備えておきます！ >>120
そう、軸受けの幅が広いからナットを締め込むとホイールが回らなくなるので
アップライトをスタジアムブリッツァのに交換してスペースかますとかしないとダメ
あとベアリングも1150じゃなくて850が必要 >>121
ご丁寧にありがとうございます。
アップライトも探してみます。
gpmのアルミアップライトも迷ってたので危なかったです。
ダンパーステーが割れたのでgpmのアームとバンパーとステーをアルミに替えたばかりでした。
アマゾンで見てたのですがgpmのダンパーはオイルでしょうか？
スプリングなのでしょうか？
見た目が好みなのです ランチボックスより遅いけどこんなもん？
どっちもベアリング以外ドノーマル そんなもん
ランチボはあんななりでギア比かなり攻めてる さんくす
子供用にDT03買ったんだけどランチボックスより遅くて不貞腐れてるから改造します DT03にストックBZつんでギヤ比最速にすれば良いじゃん >>124
それは、なかなか衝撃！
dt-03 速そうなフォルムしていてランチボックスより遅いのか～～
問い 1.
素組みで、直線の速い順に並べ替えよ。
ワイルドウィリー
ホットショット
df-03
dt-03
ランチボックス
ブリッツァービートル
GF-01
問い 2.
実際オフロードコースを走らせてみると？ >>124
ランチボのギア比は14.7:1でタイヤ径115mm、つまりモーター1回転で進む距離は24.6ミリ
DT-03のギア比は9.28:1でタイヤ径は86ミリ、つまりモーター1回転あたり29.1ミリ
ランチボにホーネットのピニオン入れて超速化してあるかDTが壊れてるかのどっちか 問い 2.
1. df-03 安定してそう シャーシも完成してそう
2. ブリッツァービートル 消去法で残った
3. ホットショット 曲がらない四駆を理解して運転したなら
4. GF01 コースでは四駆が優位か？
5. ランチボ dt-03 より速いとの情報で
6. dt-03 打倒ランチボ
7. ウイリー まともに走らない笑
みんな勝手に予測してよ >>131
走る路面にもよると思う。芝とかだとDTは腹擦りながら走る感じになるから。スピード乗らない。 フルスピード段差跳ねからの着地大回転でギヤボックスＡパーツの付け根が逝ってしまいました。
dt-03です。カスタマーにあるかな～？ sp1229(大手ならいつでも店頭で買えたのに)もez006も切れてるね。
GPMとちぇりすくらふとのはまだあるぽい。 >>141
あると思うよ。
DT-02と共通だし。
うちのはしばらくスーパーファイターGの透明バージョンのパーツだったけど、
同じように折れたので右側だけ黒くなった。
キカイダーみたい。 dt03のＡパーツ、在庫無し、入荷未定でっす
ヤフオクかメルカリで安いキットもどき探します......
ギヤボックスしかいらないのに高くついちゃうなぁ >>142 えGPMあるんすか？
>>143 え02共通なんすか？
ありがとうございます！調べます！
ありがとうございます！ありがとうございます！ >>146
Aパーツ（19005783）、DT-02と共通はいいんだけど、前に売ってたところみたら、軒並み売ってないね。
あると思うとか適当に書いてしまった。なんかごめん。 >>147
いえいえ、ヤフオクdt-02で検索かけて03じゃヒットしなかったＡパーツ見つけて落札しました！
少し高いけどキット買うよりずいぶん安く済みました。ありがとうございました！ 前スレだか前々スレかわからんけど
DT-03にアバンテのボディ乗せたいと言ってた者です。
とりあえず完成。
フロントタイヤの見た目が細い以外は大満足。
レーシングファイターベースに、モーター交換とベアリングと見た目的にモーターシンクだけつけた状態。
黄色のホイールにしたくて六角ハブ化とかもわけわからんから調査中。
調べてる時が一番楽しいもんだね。
白のホイール買って黄色に染めてみようかな。
スプレーじゃすぐ禿げるんかな？ >>149
公園とかオフロード走ったらすぐハゲるぞ。染めるにしてもABSじゃなくてナイロンじゃないと染まらないとか聞いたけどタミヤホイールってナイロン樹脂なのはディッシュだけじゃなかったっけ？ ダイロン(染料)がコロナの影響で黒しか手に入らない >>149
アバンテMk.Ⅱのホイール買って、フロントを六角ハブ化すれば良い
>>155
染めQはダメかな？ 紅茶や抹茶、コーヒーで染めて🍁アースカラー
静岡、京都では流行ってるよ 8月に完成してたDT-03やっと初走行行けました
走行後なにも考えず後ろからガシッと掴んで思いっきり指火傷しました dt03なのですが見た目大事ってことでターンバックルつけました。
各シャフトの長さも合わせサーボも良い機会なのでセンターもきちんと出してメンテナンスしっかりしたのですが室内で点検したところ前進はまっすぐなのですがリバースは右に曲がるのです。
何か原因があるのでしょうか？ >>160
フローリングの平らなところだと差が出るかも知れないけど
外で走らせるときに前進がまっすぐなら問題ないと思うけど。
バックでレースに出るわけでもなし。
どの程度の曲がり方かにもよるけど。タイヤの微妙な外径の違いや歪み、、
左右の駆動系の微妙な抵抗の違い、タイヤのトー角の遊び（前後とも）、他にもいろいろ要因はあると思うよ。 >>161
ハイエンドでもないしガタもたくさんあるので多少はしょうがないのかもしれませんね
気にせず前に進みます。ありがとうございました。 ロアアームのシャフトのeリング(GPM製)が無くなってました。シャフトは3mmのようですがeリングも3mm購入で問題無いでしょうか？
2.5もあるみたいなのでシャフトより小さいサイズを買うモノでしょうか？ アバンテとかボディって普通に
手に入るの？
俺サンダードラゴンのボディだけ欲しかったけど結局キットごと買ってしまった
昔のシャーシって部品出なさそうだしガンガン走らせて大丈夫なんだろうか・・・ >>164
スレチだと思いますが、現状パーツが出ないので壊すかもしれないと思うなら盆栽でどうぞ >>164
たまーにだけどスーラジとかで売ってる、心配ならカスタマーに注文 今のアバンテ2011は凄い部品出るよ
ボディとホイールはいっぱいあるからガンガン走らせてもピカピカに出来るし良い >>165
一応ラジコンは走らせてナンボ派なんで、壊れたらプラリペアとか流用加工とかで凌ぐつもり
>>167
情報ありがとう、とりあえず注文してみた
俺もDT-03アバンテカスタムしてみようかな 旧車に限らずタミヤのオフ車は運が悪けりゃ次回入荷は3ヶ月先とか普通だからな
あらかじめ部品取りでキットをもう2つくらい確保するのがたしなみ 旧車をガチで走らせて維持できてる奴はホント尊敬するわ 強化Bパーツが欲しい。あとギヤボックスも。
スペアパーツ類ってなかなか増産してくれねえなあ。 タミヤ的にはオプションパーツ買わせたいのと、衝撃で壊れにくくするために
ノーマルは結構柔らかパーツ多いね サンドバイパーでいいからボディ作ってくれー
もうボロボロなんだよ！ >>176
カーボンのサスタワーなんか要るかよこんなゴツい樹脂なのに
と思ってたんだけど割とあっさりヒビ入ったわ 先日タミヤ新橋でDT-02のAパーツとMパーツを注文した序でにデザートゲイターのボディとステッカーの生産予定を聞いてもらったらどちらも生産終了とのことでした…
因みにAパーツは先日入荷でMパーツも近々入荷だそう DT-02のCパーツが先日届いてHパーツが今日届いた
レーシングは03に任せて02はホリデーとくまモンで細々やっていくんじゃないかなぁ
TD4の2駆版が出ればいいんだけどね 赤Оリングダメってわかってんなら青標準にしろよ。
せこいんだよｗ TD4の二駆バージョンが出たらTD-04なん？それともTD2なん？いずれにせよ紛らわしいけど 漏れるのは仕様だと思ってる
漏れるのを気にする層は赤でいいだろ >>188
その層がターゲットだから赤でもいいんじゃね？
そこから一歩進む人達は色々考えて変えればいいと思うわ 赤も酷いが青のXリングは不良品レベルだろ
お金出して買うもんじゃない あれはシムできっちり調整する人じゃないと使えないよ
まあ、Xリングなら京商オススメしとくけど 月イチですか！
100円ショップ行って水風船買ってくるしかないな 水風船でブーツカバーも最初の頃試したな
でも結局ダンパーバラしてまめにメンテする方が遥かに楽だった >>191
シム何て誰でも持ってるだろ。ｘｏリングが赤より0.05ｍｍ薄いって事だけ知ってればいい。2個Оリング使うなら0.1ｍｍのシムを用意するだけ。 タミヤの青Xリングはシムでちょっと締めるくらいじゃ漏れるよ
締め過ぎたら渋いし素直に他社の透明のやつ使った方がいい イーグルのTT-02Bリア用ユニバがDT03に使えるって尼の評価に書いてあったから
買ってみたらギッチギチに突っ張って使えん これデフ側のカップが付属してるやつだとダメなのかな？ >>198
DF03足にするとちょうどいい長さになる >>198
OP-1477とセットで運用するといいよ >>202
理解できてないのはお前だよ
解決法も上に書かれてる イーグルのユニバはデフ側のカップ（OP1477相当）が付属してる
挿してみてもそんなにギアケースと隙間あいてるわけじゃないんだよなぁ そもそも、尼の評価を信用してしまうのもどうかと
一時期の価格コムより適当だぞ やっと強化Mパーツ手に入った。
他のパーツもちょこちょこあるしこのまま在庫状況改善してくれたらうれしい。 >>208
オレもやっと買えたよ、強化Mパーツ。そしたら今度はノーマルのダンパーステーのヤワさが気になりだしたw ところでみんな、車はなにに入れて整理してる？
ほとんどのバギーは
ttp://www.astage.jp/diy/main_html/nwbox_main.html
↑の#13にリアウィング外して入れて入れてるんだけど
DT03、京商のアルティマとか微妙に長さが足りないんだよね。
DF-02、DF-03、DB01はぴったりサイズ
リアのギヤボックスがちょっと出っ張るんだね。
#22だと、ちょっと大きすぎる。 DT-03買って楽しいもんだから02も欲しくなって
XBくまモン買っちゃった >>213
DT-02は旧車ボディを無理矢理乗せるようになってからが本番
うちのホリデーバギーも、くまモンバギー、バギーチャンプ、グラスホッパーのボディ搭載可能にしてる 取り急ぎダンパー付けたりワイド化したり突貫工事完成
かっけえ。遅くなったけど眺めながら酒にするわ DT02に旧車ボディー、最初はいいんだけどだんだんフロントのダンパーが巨大なのが気になってくるんだよな
TD4みたいなインボードサスの二駆バギーシャーシが出ればとりあえず解決するんだけどな DT03にブラシレス17.5か13.5なら前者でしょうか？
ノーマルでは操れますがド下手です。
将来的な他車への載せ替えなど踏まえアドバイスお願いします 何をもってブラシレスにするのかにもよるけど
13.5にしてプロポで制限っていう手もある >>218
ありがとうございます。
単純にノーマルモーターの調子が悪く交換が目的ですがこれを機にブラシレスにしようかなと。。。 プロポで制限ってエンドポイントアジャスト？
あれ全開付近のスロットルコントロールが出来ないから速度合わせて遊ぶにしても楽しくないんだよな
プロポのスロットル部分にスポンジなんか貼っつけて機械的に制限したほうがいいと思った
アンプ側の設定で出力制限かけれるモデルもあるにはあるから速度抑えるならそっちのほうがベストだが ノーマルモーターってどうやったら調子悪くなるんだ。
アンプの問題か？ レースとか出なそうだから13.5でかっ飛ばしてる方が合ってそう
まあ指やプロポで速度制限できるし
DT03なら走るだけなら13.5でもそこそこ耐えられそう 13.5だとタイヤの減りがやばい
楽しいんだけどね 前に9tくらいの+リポバッテリー入れたら安定感のあるDT-03でも縦回転で吹っ飛んだw
今は13tくらいのやつで楽しんでる まあ、540かスポチュンでも買ってブラシも運用しつつでいいと思うけどね
てか540が5、6個余ってるからあげたい(笑) >>214
グラスホッパーボディーはシャーシがはみ出さない？ >>227
見てみたけど3個で2000とかだと売れないみたいね
めんどくせえから寝かせとくよ >>228
プラ板でサイドスカート少しだけ延ばしてやるんよ デザートゲイター使ってるのは俺くらいか…?
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org3142.jpg
もうボディもステッカーも生産終了らしいので大事に使おう >>229
いらないんでしょ？
3個三百円でどう？ >>209
こちらも同じく。
思ってたカーボン混入のカチカチの樹脂じゃなく、少し硬いかな程度なんだな。
リアのダンパーステーのグラグラが少しマシになったけど。 >>235
オークションだからな。これで納得出来る人は買うワケだし、アホくせえと思ってるんなら放っておくなり転売デスヨーとか通報するなりしてみれば？ >>235
>どういうこと？
どうって、その値段で欲しい人がいるってことだろ フロッグなら通販でも在庫あるからそれ買ってカスタマーでボディを待てばいいのに ボビー系は商材として狙われてるからしょうがないね
現行車のしかも初心者向けなのに品薄状態ってメーカーも頭痛いだろうな
まだ日本車はマシなほうだよ
中華バギーなんて元の値段分からないのが多いからやりたい放題
ヤフオクとか無在庫転売だらけ 品薄？何の話をしてるんだ
少なくともタミヤに関してはパーツもキットもここ10年入手に困った事はないぞ
ヨコモとかいう潰れたメーカーと京商とかいう潰れたトイラジメーカーなんかは知らん >>243
お前ほどバカじゃないから言われなくても分かってるぞ 全国的に不足してるんだから局地的にあっても意味がないのを理解出来ていないくらいの頭ってのは分かった 初心者が来ないような店の在庫じゃあってもしゃーないな >>245
ただのアホか部屋から出ないこどおじが大げさにギャーギャーとさも大問題であるかのように騒ぎ立ててるだけ
実店舗行けば何の苦もなくキットもパーツも手に入るし
カスタマー扱いのパーツでも3日以上待たされた事はない 5月に注文してようやく先週届いたけど、どこのカスタマーが3日もかからないんだ？
ちなみに注文時の返信メールに書いてた入荷予定が↓これ、当然実店舗も在庫なし
19005987 (DT-02) Cパーツ:黒(共通) 682円×3・・・ 7月下旬
19005989 Hパーツ:黒(共通) 1034円・・・未定
19335110 ホイール(F/R1台分) 1100円×2・・・8月下旬 このスレに限らず最近やたらと変な主張を煽り口調で
書き散らしてるのを見かけるけど全部同じ人なんかな？ >>180でも書いたけどDT-02AパーツMパーツはようやく最近入荷したけど3ヶ月以上欠品だったね
まぁ今のコロナ禍の所為だと思いたいけど 普段在庫が潤沢なTT-02のパーツでさえ長い事欠品続いてたからな
しかもよりにもよって一番壊れやすいアップライトを含むAパーツだったという >>251
お前初心者質問スレでスペアパーツとしてキット2つ買えとかアホ抜かしたいつものタミヤアンチのｱｳｱｳだろ？ >>254
ほとんどタミヤしか持ってないスップだけど誰と勘違いしてんの？ >>255
初心者に嘘情報流して気持ちよかったか？ >>256
初心者スレに書き込んでやったからワッチョイ見てこい まああの性格の悪さじゃ複数回線使い分けてても何も不思議ではないな 同じスレで自演を疑うなら兎も角、普段見ないスレの
因縁を突然付けられて使い分けもクソもねーだろ 強烈なタミヤアンチってのは共通してるから全部同一人物なんだろうなとは思う 自分の意に沿わない書き込みを全部同一人物だと思い込むのは
糖質の兆候があるから気を付けた方がいいぞ >>248
自ら死を選ぶなら、世の中のために気○いの駆除を選択するな。 >>263
こんな過疎も過疎な板で全く同じ事を全く同じような文体で主張する奴を別人物だと考える方が不自然だがな
なあキチガイｱｳｱｳ？ DT-02のポリカボディは終売？
デザートゲイターかサンドバイパーがほしいんだけど。
ポリカボディはその2つだよね？ >>266
>>180にも書いたけどデザートゲイターはカスタマーに聞いてもらったところ生産終了
サンドバイパーは今年6月くらいにパーツセットが再販されてるのでまた再販されるかも DT-03のブラックエディションは限定との事ですが再販無しでしょうか？ DT02にアスチュートならそんなに苦労しなくても載りそうだよな この
>>232の
散々使い倒したDT-02デザートゲイターから乗り換えることが出来るかな? 根津っちアバンテよりマシだとは思うけど今度は根津っちアスチュート？ あーこれでDTともおさらばできる
危なく転売サンドバイパー買うところだって デザインがフロントキャビンじゃないので安心したようながっかりしたような
それより紛らわしい名前はなんとかしてほしかった DF系のスレってなくなっちゃった？
DF-03のアバンテMK2なんだけど、リアウィングの取り付けステーって、M部品M1であってる？M11？
なんか角度が寝てる気がするけど。だれか知ってる方がいたら教えてください。 この前DT03買ったばっかなのにTD2出すとか酷すぎる ごめんな
でもそれ言ったらいつまで経っても
新製品出せないし DT-03はエントリーモデルでTD2はミドルレンジモデルだからステップアップすれば良いんじゃね ボールデフの差はデカいけどTD2との差額分を
オプションに突っ込んだDT03の方が走りそうだけどな TD4ベースってことだからDT-03とはまったく別ジャンルだと思う
そもそも価格違いすぎるしストレートパックしか持ってない層にはつらそうな設計だし ナイロンの買い付けがマジでやばいって話だから
買える時に確保しとけ 5のつく日まで生きてっかな。とか思ったらもう死んでた。 ホビーサーチにまだあるぞ、昼ならスーラジとかにもあったんだけどな
ジョーシンは復活しなかったから明日以降に復活あるかも ホリデーばかり再販してないでサンドバイパー再販してくれよ
せめてボディだけでもいいから TDシリーズがあって、名称が紛らわしいから
入門向けシリーズのDT-04の芽は潰えたのかねえ。 ツーリングなんてTA、TB、TC、TTなんだし
TDとDTはまだわかりやすい方...だろ？ dt02や03なんて初心者の入門用とかベテランの魔改造用とかちょうどいいんだからマイナーチェンジしながらずっと販売しててくれればいいのにな。 安心しろ30年後くらいにに復刻バギーとしてサンドバイパーもDT02も03も再販してくれるはずだ DT系はなくならないでしょ
TD4があの値段だからそれベースにしたTD2ってなると価格帯ももう少し上だろうし >>294
サンドバイパーのボディは年末に再生産？予定だよ。
タミヤのカスタマーで聞いた。シールは知らないけど。たぶんあるでしょ。 転売はメルカリほかオークションサイトをなんとかしないと
俺のDT-03ボディも傷だらけで足まわりのガタも大きくなってきたけど
カスタマーでパーツかき集める手間考えるとキット買って移植したほうが早い気がしてきた
キットが安いのもそれはそれで考えものだわ 供給ないからボッコボコのガッタガタの車体パーツでもヤフオクで値段付きまくる異常事態だよな今って ヤフオクでもXBをボディ、シャーシ、送信機にバラして売ってるのを見かける
電動ドライバーのセットばらし売りみたいな事やってるけどあんなので利益出るんだろうか？ >>313
XBはセール対象でも争奪戦厳しくないからそう赤字にはならないと思うよ
ましてやそれぞれ定価売りの現状なら小銭稼ぎ位にはなるでしょう。
手間考えたらやろうとは思わないけどね 儲けを狙うのではなく、ボディ作るのめんどくさいって人が
それ以外をバラ売りしているんじゃないかと思ってる XB買ってバッテリーと充電器要らないからオクに出したけど思ったよりいい値段付いたわ
あんなの要る人居るんだなと >>315
これだわ
組立済みシャーシ一式がタイヤ付きで3～6千円
プロポ、メカ、バッテリーで1万前後
差額でメーカーが塗装・ステッカー貼りしたボディが手に入る >>318
思ってる、って書いたけど実は俺自身やってみようか考えてた時があった。
うまく行けばスペアボディの価格と変わらん位の負担で完成品ボディが
手に入る上、俺が作るより遥かにキレイと言う ボディはオリジナルで塗りたいので塗装済ボディは練習用的なイメージがある 俺もボディは自分でやりたい派
ただ、窓のマスキングとホイールアーチは誰かにやって欲しい派 外からカッターでさっと切れ目を入れて、手で折りながらちぎっていくとうまくいくよ。鋭角の部分だけ、先にハサミ使うといい ホイールアーチはコンパスカッター一発！
キレイさが団地 しかしバギーのボディにはホイールアーチが無いという… ツーリングでホイールアーチがバッチリ決まると脳汁出るわ 近所の模型屋に埃被って色褪せたXBのサンドバイパーがずっとあるけどボディもうないなら買うのもやぶさかではないな 紫外線劣化したボディは割れやすいんだよな
なので絶版ボディキットは買いづらいし使いづらい
もちろんもったいなさもある とりあえずボディ買った、サーボも安かったのでついでに買った Joshinでホリデーバギーの在庫が復活してるよ
少し値上がりしているけど TD2がフロント六角採用みたいだから、
出たらアップライト回り移植人柱頼むぜ。
動画だとアップライトはTD4と同一で、
シャフトがカップのない今までの汎用流用？、
新発売のホイールは六角で、表面に多分1150埋める
無駄仕様っぽく見える。
TD4のマニュアル出たらアップライトの仕様と値段見てみよう。 ネットを検索してもよくわからないので教えて下さい
リアにスタビライザーつけたんですがシャフトと当たっています
回避方法ありますでしょうか？
アジャスターを伸ばしたりしまけど駄目でした
こちらの組み込み済みパーツは以下の通りです
・ユニバーサルシャフト
・OP.790ユニバーサルシャフト用カップジョイント
・カーボンダンパーステー
・CVAダンパー 自己解決しました
リアスタビライザーは裏表(？)があるんですね
ひっくり返したらシャフトに当たらなくなりました
お騒がせしました 解決してなによりだわ
ここの住民はDT02からずっとこのへっぽこバギーを10年近く愛でてるのにスタビは見たことすらない奴が多そう
俺もだけど スタビは買うだけ買ったが装着せずにどこへ埋もれたか DT-03XB(ベアリング追加)をカーペットコースで走らせて、ひっくり返る、曲がらない、ジャンプ飛ばない、が気になり、CVAダンパー付け、BZモーター付け、ラジコン装置入れ替え、をしたら思った通り走るようになりました
でも練習が足りないのでこれからします 夢空間にホリデーバギーあるよ
11/19入荷とあるから他も来週入荷すると思うけど >>342
XBならそこらで売ってる
ボディだけ取ってメカとシャーシはオク行きでええやろ ネオマイティの価格がめっちゃ高騰してるけど、なんかあったの？ Amazonで１５、Yahooショッピングは20超え 大量入荷じゃね？
時期にバレるからバレる前に売っちゃう。 ジョーシンやフタバに在庫あるけど
Amazon、楽天、Yahooショッピングしか見ない人が結構いるんだろうね フタバっていつのまにやら通販店の
対象になったんだね。
ちょっと高いイメージだったけど今は違うのかな。
店舗は道が混むからしばらく行ってないな スーラジやジョーシンが洛西に追随して値上げ傾向だから
今はフタバがたいてい最安だね なんでこんなに在庫が無いの？
最近、って言うか今日復帰をしようと思ってキット探してるんだが
軒並み在庫切れじゃん。 何が欲しいか知らんが
ちょくちょく少量再販かかってるから
でも根気よく探さないと無理 コロナ以降素材系は色々足りてない
ニュースになってる半導体だけじゃなくプラスチックの原料もだ ラジコン楽しいからな
第３期マイブーム来てるわ
タイヤもホイールもシステムも大人ならなんの躊躇もなく買える値段
いじるのも調整してるのも楽しい
バイクでもこんなに気軽にはいじれない
何台も何本も持つのも無理だし 童貞おっさんが欲しい
02と比べて02の方が小回り効くとかあったけど
一緒にやるメンツがみんな02買ったからあえて
へそ曲がり WEBなら掲載3日以内で消えるが、店に置いてたりするし、
なんならタムタムやジョーシンやスーラジやチャンプで取り寄せ予約すればいい。
3か月以内には来る。
ネオマイティはちょこちょこ入ってるけど、
レーシングファイターとアクロショットはまるで見ない感じ。 ネオマイティって箱にはファイターバギーとか買いてあるし紛らわしいんだよな ボディーはレーシングファイターのが80年代のB級メーカーみたいでかっこいいな
レーシングファイターって偏差値45みたいなネーミングもいい アクロショットはリアのボディマウントの穴は微妙な位置なんで変更したいな
つかファイターバギーRXは日本で発売しないのかよ 3種(ルーキーラビット/RX/RXM)デカールとボディだけ欲しい。
結局日本発売無しで、マッドブル/ファイターのパーツ供給だけで済ませるようだ
パーツ供給あるだけマシ たまたま店行ったらレーシングファイターあったので買えた レーファイボディ何色に塗ろうかな
どこかに見本ない？
赤系で悪っぽくするかイエロー系でダサかっこよくするか レーシングファイター クロームメタリック
再販してくれ～ッ！ DT-03にラバーシールのベアリングをつけようと思っていますがタミヤ以外でお買い得なものありますか？ >>376
何処の買っても精度差はほぼないかな。
今足回りに使ってるのはヤフオクの無メーカー。10個で800円くらいだったよ。 >>376
中華のこれで。1個40円以下。
4000077597371.html?
前は
752209848.html?
こっちだったがタブが消えてるのに商品名そのままで、
ZZが来たら場合dispute処理が面倒で。
表記通りRS(青)が来れば問題ないのだが。
直近のバシラー求む。
paypay銀行持ってればメインじゃない無償発行のバーチャルVプリカで決済できるよ。 そう言えば、手元のアクロショットは今年の1月に買ったやつだわ
毎年1月に販売されるとか？ ファイターあるけどアクロショットも買っちゃおうかな 16日木曜入荷(ネオマイティとレーシングファイター)だったようだが、
普通に日曜明けても在庫が残ってたりするから、
この2種は解消されたんかな。 ギヤケース後ろ側のビス穴がよく逝くんだけどなんか対策してる人
いる？ ウチのオカンが好きなRCカーの名前を忘れてもうて。 それグラスホッパーやないかい
どーもありがとうございましたー 久々のラジコンなんでDT-03買ってフルベアリングにしたわ
これでしばらくリハビリしよっと ネオマオティフロッグを買ったばかりのオッサン初心者です。
タイヤをホイールにはめる時、とんでもなく力が必要で、10～15分くらい格闘してやっとはまるのですが、こんなにキツキツなものですか？
接着いらないくらいキツキツで、手の指に感覚がなくなるほどの力作業。。。 >>395
寒い時にやるとそんなもん
タイヤに対してホイール垂直に突っ込んで、90度回すように組むのが楽
ちょっと暖めるのも有効 レース用タイヤと違ってタイヤが硬いからそのくらいきついんじゃない？
円形だから1箇所引っ掛けてそこを起点に徐々に入れてくみたいなコツも必要だし
それとそこまできついなら接着する必要ないと思う 慣れたら1本2分もかからんよ
嵌るって分かってるから嵌るように嵌めるだけだしな あの程度でキツイなんてゆとり世代か？
グラスホッパーはもっとキツイぞ。 >>395
昔のフロッグの3分割ホイールならまだしも、幼稚園児とかでなく、おっさんの年齢で今のやつがキツイなんて日常生活に支障きたすレベルだろ。 指に感覚なくなるくらい力技で入れてるみたいだからやり方が悪いんだと思う
力で入れるもんじゃないからね
ロードバイクのタイヤ交換も最初できなかったけど一度コツをつかむと下手にやるのが逆にできなくなる もしかしてタイヤを広げてマルっと被せようとしてるとか？ 395の初心者オッサンです。
皆さんありがとう、コツなどよく理解できていないのだと思います、皆さんのアドバイスを活かしてやってみますね。
タイヤを温めるのも、なるほどよさそうですね。
オッサンだけに、頸椎に問題があって手を使うとすぐ痺れたり、手根管症候群も併発していてそちらでも手を使うとすぐに痺れたりするので、時間がかかるのはコツのほか、それらも影響していると思います。
でも子どもの頃に買ってもらえなかったRCバギーはおっさんになって初めて走らせましたがとても面白いので、痛みや痺れなんのその、アドバイスを活かして頑張ってみます、皆さんありがとー！ >>403
ええ人じゃないの
優しくしてあげてください。
またラジコンライフ楽しんでね そんなにフィジカルに問題あるならタイヤレバー的にテコの原理使うとかペンチ使うとか人にやってもらうとかしたほうがいいね
悪化するでしょ
がんがれ 確かにタイヤはめると一時的に指の腹が痛くなる
温めると軽減される。
ストーブとかに近づけすぎて溶かさないように注意 >>403
近くにいるならタイヤを嵌めてあげたい。確かにタミヤ のバギーのタイヤは硬いのが多いので大変かも、ホイールを変える事になると思うけど、デュアルブロックのCタイヤは接着は必須だけど柔らかいですよ。 そんな極めて特殊ないち個人の事情で文句垂れられてもな 小学生の時にグラスホッパーのタイヤを半泣きで嵌め込んだ。
2本共に終えてから回転方向が逆だったのに気付いたが直さずにそのまま遊んでいた。
今となっては良い思い出。 俺はホイールをトーチランプで炙って柔らかくして嵌めてるわ
参考になるかわからんけど >>410
ホイール側を柔らかくするのはよくないよ
結構歪むから
ましてやはめるために変形させたらなおさら
やるならタイヤ側 アクロショットってどこで走らす想定なのかね？
タイヤ的にはフラットダートでもない気が
タイヤとホイールだけ取り寄せてオンロードで走らせてたけどジャンプとかさせたくなる ちょっと荒れた程度のオンロードじゃね？
まあオンでもオフでも論外レベルで食わないけどなあのタイヤ よく分からないよね（笑）
まあオンでもちょっとアクセル開けるとスピンしたりして面白くはあるけどそんなニッチな遊び方を想定してる訳はないと思うし
なんかの流用だっけ？あのタイヤ
形的にはsst想定なんだろな（笑） >>409
30年ちょい前の自分をみているようだ。
グラスホッパー完成までに3回模型屋に行ったよ。
ピニオンギアの付け方、（540に最初から替えたほうがいいって店で勧められたから）
タイヤのはめ方。
受信機のアンテナをパイプに通す方法。
なつかしいな。 >>420
あーアンテナパイプに通すの、なっかなか通らなくて半泣きでカンシャク起こしたなぁw
あと覚えてるのはモーターの端子が折れちゃってこの世の終わりかと思うくらいなきわめいたw
オヤジが模型屋までついてきてくれて、店主がチョチョイとハンダ付けし直してくれた。 ホリデーバギーの説明書に
「ボディは塗装すんな」的な記載あるけど
塗装させてくれ、やり方教えてくれ！ ABSだっけ？
ボディの材質に適した塗料が無いとか おまじない代わりにミッチャクロンマルチでも吹いてあとは割れないように祈れ タミヤ水性アクリルとかクレオスのアクリジョンとかなら問題なく塗装できると思うよ
ラッカー塗料でも溶剤で薄めすぎなければ塗っても案外割れない
ぶち当てたらわかんないけど ラッカー系の溶剤に侵されてるからボディが割れやすくなってる恐れがあるかなと
そういえばツーリングのミラーとかウイングとかのABS部品はタミヤのポリカスプレー塗料で塗ってるわ
剥がれないし割れないしボディと同じ色で塗れるからありがたい ペーパーで荒らして水性塗料で結構食いついていたけど。 ミッチャクロンにせよミッチャクロンマルチにせよ溶剤の侵食からABSを守る力は全くない
塗膜激弱なのを覚悟で水性アクリル使うかお祈りしつつラッカー系使うかの究極の2択
水性アクリルは各社かなり癖が強めだからある程度経験ある人間向けかな ホリデーバギーはポリエチレン製じゃないのか？
溶剤にも侵されないから塗料が剥がれやすいけどミッチャクロンでそこそこいけると思う
ABSはポリカよりも溶剤に強いしプラモデルの主原料だから特に塗料で気を使う必要もないでしょ
水性アクリルは昔から初心者向け塗料として使われていて今はど定番だろ 昔の水性塗料は乗らない、隠蔽しない、乾かないの三重苦でとても初心者に扱えるものじゃなかった
最近のは筆塗りなら割と気にせず使えるけどね
エアブラシで吹くのは今でも結構シビア ABS？って書いたけど間違ってたみたいゴメン
ポリエチレンが正解のようでした 100均でポリエチレンのバケツ買ってきて、
練習してみて行けると思えばやればいいし、
こりゃだめだと思えばやめればいい。
そもそも先にググれば写真付きで「ワイはこうやったで！」
ってまだまだあるのに。 >>440
質問の回答としては一番低レベルだな
先にググって「ワイはこう答えたで！」
を参考にして出直してこい
出来ないなら当分ここ出禁な 普段から周りからキモがられてるんだろうな。
哀れだな。 失礼します。dt02の純正カーボンダンパーステーが売り切れになってますが、社外品でも互換性のあるパーツはあるのでしょうか。
ど教授いただければと思います。 >>444
と教授はどなたかご教授の誤りです。すいません OP.1431は補強用品でしかないから、適当にタワーバー化でもするしかない
・ピロ+適当な両ねじ/ターンバックル
・適当なセットビス貫通させてピロナット前後とかも
・TNレーシングのJP-794。まだ洛西に1個ある。
-----
・ミニ四駆用のカーボンステーを加工って手もあり。
・パワーやスピードを上げない。
・ジャンプとかしない。
・物理的に予備を大量に備えておく。
3レのDT02-08/WOをプレミアで売りたい奴の釣りじゃないならいいが。
03に移行でもいいけど、結局の所無理させると
シャーシの取り付け元ごと逝くから、程度にあった所で。 >>448
参考になります。
今回ステーを探している理由は、dt-02にターボオプティマボディを載せようかと思っています。スレチな改造だったらすいません。
ボディをカットしていくとステーが薄いほうがボディの干渉が少なく、余分なカットが必要ないかと思いお尋ねしました。ありがとうございました。 タワーバー入れるとボディカットが多くなりそう
DT-03に強化mパーツ入れたからステー真ん中カットしようかと思ってる
あれがないだけでボディの選択肢増えるんだよな ターボオプティマやってる人がいるから単純に
これのカットラインをパクればいいんじゃね？
https://youtu.be/YQcQCa52kDs
03フロントステーカット民もいるんだな...
https://youtu.be/Cb7A_9-v1hg
03にホッパーⅡ(配色とステッカーはマッドブル)を載せた。
入るように細ーくガチ削りすると、割れることが予測されたから、
バッサリ前後カットしてベルクロ繋ぎｗ
https://i.imgur.com/hRSWxoA.jpg >>451
ありがとうございます。
私が参考にしたのはこれでした。
https://ameblo.jp/masakk2301/entry-12685328259.html
この動画も拝見しました。元のカットラインより大きく切ってあり、できればボディに元々ついているカットラインで収めてみたかったのです。
結局これをかってみました。
https://www.ebay.co.uk/itm/274983519841 >>453
ただ、リアのマウントだけでフロントのマウントがないんですよ。あと、過去に購入した中華パーツがあまり良くなかったので、できれば純正にしたかったのもあります。それで聞いて見ました。 >>454
後出しって言われてさらに出す。すごい根性だな 要はダンパーを低くマウントしたいんだろ？
ステーを自分で切り出してみても良いんじゃないか >>457
ありがとうございます。フロントはパーツがなさそうなので、切り出しも考えています。
カーボンプレートの切り出しもされてる例もあるみたいなので。 夢空間によると
2/9 ネオマイティ、アクロショット
2/16 レーシングファイター
が入荷のようだ 何か駿河屋でアクロショット税込み送料無料で9500円だったから買ったんだけどお得だった？ ちょっと前に近所の店で8000円台だったから
送料込みならそんなもんだと思う 来年2023にワンチャン。
根拠は1→2→3の間が最長9年だから(1の最終から4年が最短)
新規なしで適当に値段改定して再生産でお茶を濁すのみが濃厚。 ホイールベースが選択できると更に良し
ギヤボックス 途中送信してしまった
ギヤボックス周りはいい加減なんとかしてほしい
あとはTDみたいに壊れないことだなぁw そろそろグラスホッパー2を卒業しようかと思ってるけど
次はここであってる？
それともTT-02B？
ワイルドウイリー？ RB7かYZ-2DTM3.1に飛べ。
タミヤならアスチュート(TD2)しかない。 卒業した先で何をしたいかしだいじゃね？
レース出たいならそのレースでの主流シャーシ買えば良いし
それ以外で速さ競わないなら感覚で好きなの買えば良いしなんなら卒業する必要も無い >>472
>>475に同意。グラホよりもちょっと高度なの程度だったらDT03にしてダンパーや足回りをいじるのを試してみたり、TT02Bでとりあえず4WDを試してみたりするのもいいんじゃないかと。
どっかサーキットとか通ってるならそこで主流のにするのが一番ツブしが効くだろうけどね。 ダンパーはTT02B/DF03用アルミを使ってるんだけど、DT-03Tにブリッツァータイヤ付けた場合、
バネはDT-02セットとDF-03セット、TRF501セットどれがいいのだろう。 くまもんXBのバラが多量に出てるけど、どっか在庫処分投げ売りして、
転売民が買って流してる感じなんかな。
XBで結構長く採用されたTEU-105BKが終息で、
45053もXB採用もTBLE-04Sに1本化されるようだが、
影響で流通在庫の投げ売りかなと予想。
当のTBLE-04Sもタマ数がないらしい。 TBLE04Sは単品だとTBLE04SRと大して値段変わらないから買う意味ないんだよな・・・
店もわざわざ仕入れないんじゃないか？ >>482
これ
千円程の違いでファン付、パワー感も別物 ギヤデフに100万番のギヤデフオイル入れて固めて見た 以外と曲がる 100万番のオイルだとノーマルのデフに詰めても漏れなさそうだよな 飴のような状態だもんな
使ってたらだんだん滲み出てきそうだけど1日くらいならいけるかな 残念ながら数時間でギアケース内部がグチョグチョになってるよ。シリコンの特性。 >>480
とは言え欲しい物の分解って点では需用有り気で自分は嫌いじゃないな
恐らく（ちゃんと売れさえすれは）トータルでは黒字だろうし
一番欲しいのは諸々のOPと言うかサンドバイパーやデザートゲイターボディだけど デザートゲイターかっこいいからまた生産してくれないかなあタミヤさん
完全ディスコン？ もう一年以上再販かかってないんだっけ？
この世界情勢の中、価格据え置きでの再販は厳しい気もする・・・ もうプーチンとゼレンスキーでdt-03ワンメイクで決着つければいいのに >>493
だってバカすぎるだろ
ちょっと考えりゃ無理なのがわかるし。 >>494
おまえ実生活で冗談通じないって煙たがられてない？ 戦争を冗談交じりに語る奴も
ボケにマジギレする奴も
どちらもゴミのような人間なのでどちらも失せろ。 最近dt03を購入しました。
キット付属の540モーター＋ギアですが、かなりの頻度で走行中にモーターが空回りして走行不能になります。
ギアボックスを開けて確認すると空回りせずに動くので原因が分かりません。
申し訳ございませんが解決方法があるようでしたら教えてください。 >>500
多分ピニオンギヤの緩み。イモネジを締め直してみて。 イモネジだね。開けて見てるときはタイヤに負荷かかってないから回るけど
タイヤを路面に付けると空回りしてるんだろ。 さっそくありがとうございます。
イモネジ締め直したつもりでしたが平らな部分に当たって無いのかもしれませんね。 ピニオンのイモネジにはネジロック付ける習慣が染みついてる
今は高精度なレンチドライバーでしっかり締め付け出来るけど
子供の頃は付属のL型レンチだったからネジロック付けないと緩む 付属のレンチは精度はともかく硬いので舐めにくいぞ
イーグルのなんて速攻で舐める >>504
あの青い酢酸ビニル風船みたいなあれねｗ
あの匂い忘れられない
そしてキレイに出して宝石作ってた女子な俺
タミヤの嫌気性のネジロックいいよー
ちゃんと止まるのに緩める時も楽
ラジコン以外にも色んなとこに使ってるわ
あれホームセンターで売ってないのかね？あんなに素晴らしいものない
タミヤにお布施のつもりで買ってるけど ラジコン復帰してネジロックが赤くなってるのに驚いた アマゾンにはあるけど高騰してるな
まああの赤いヤツがあればノスタルジー以外のネジ止めとしては役目は終わった（3年前は普通に売ってて家には1本ストックあるが）
やはり3Mで出てるね
そんなに量使うもんじゃないしむしろタミヤのほうが安いかも
3M Scotch-Weld ねじゆるみ止め用 嫌気性接着剤 TL42J 10ml 中強度/中粘度 チューブタイプは使い切る前に固まってダメになっちゃうから買わない
丸い容器に入った嫌気性タイプ一択 >>487
確かに ワンパック走るとスルスルデフになった 純正のギアデフにLSD効果持たせるならアンチウェアグリスが良いよ
自分の場合デフの蓋の周囲にシューグーを塗って外に出てこないようにしてる フロントリブスパイクタイヤにして砂利サーキット走らせて来た 食い付きすぎてラフな操作するとすぐトッチらかる 俺には使いこなせないや DT-02にOP-596の棒のようなサーボマウントをつけているんだけど、
OP.1397のサーボマウントだと、サーボの耳を切って後ろにずらしてアッカーマン調整できると説明にあるけど
サーボを後ろにずらすとどういう効果があるの？ 知らんのか
アッカーマン(左右の舵角の差)が変わるぞ 進撃の巨人以降、アッカーマンガーって言い出すやつ増えたよねw >>520
セッティング考える頭があれば知ってて当然の知識
アンタの頭の中だけじゃね？ 長期欠品だったOP.1397をようやく買えたから悩むよりサーボの耳切って取り付けてた
二つある取り付け穴サーボが後ろにくる穴を使った
イン側のタイヤの切れ角がアウト側より大きくなった そもそもあのサーボ位置とステアリングが気になってサーボ位置変えてステアリングワイパーにしてる 虎の子のマイティフロッグ名跡を使ったけど、
・ネオグラスホッパー
・ネオホーネット
・グラスホッパーⅢ
・ウルトラホーネット
・～スペシャル
・～カスタム
・～デラックス
こんな名前のは時期作かな。 タミヤってネーミングがおっさん臭いよな
ネオ～ってのもそうだしコミカル～ってマトモに商品名しちゃうの
も真面目なおじさんが精一杯おどけてるような痛さを感じる。 >>526
キミの考えたカッコいいネーミングを教えて下さい
あとマトモにじゃなくてホンキで、が適切かと思います クイーンビー The Queen Bee
名前そのまま。グラホ系、DT-01で使えそう
サイクロプス Cyclops
標準でカメラやスマホ搭載ギミックありみたいな。
青基調(DQ2とポケ戦脳)で複数台買わせて～隊！とドヤる。
ペーネロペー P?nelop?
ギリシア神話だから商標大丈夫。ガノタが買うだろ。 嫌気性ネジロックは固まるとネジが汚くなるんだよな。キレイに取り除けないのが難点。
青い方はキレイに剥がれるから使い分けてる。チューブのままだとお漏らしして固まるから
塗料のスペアボトルに移してイソプロパノールで少し希釈して使ってる。
ネットリ糸引かなくなって使いやすくなるから試してみなさい。 イーグルお得意の何も考えないでアルミにしただけシリーズか・・・ Gフォースのサンダーショット系アームプレートよりはいい ボディカラーに絶望的にあってないから余計イマイチに見える 宣伝用ならガンメタとかダークブルーで1枚塗れば良かったのに絶望的にダサい 鑑賞盆栽用にしても、この色だとマイティフロッグにもレーシングファイターにも似合わないな マクラーレンのF1マシン見てるから自分はアリだと思ってしまたw もう作られてないみたいだがGPMの魅せ方はありだと思うんだ。
http://y2u.be/3OfSgW5F3OU
http://y2u.be/E3YOTi8shKE
何気に2014発表なのにカラーバリエーションに
レーシングファイター(2016)向け、
ネオマイティフロッグ グリーンメタリック(2018)向け、
レーシングファイター クロームメタリック(2019)向けと
用意されていたのがオーパーツっぽいｗ DT-02に合うボディーを教えてください。スペアボディーが買えなくて困ってます カスタマーに頼むか、幅が広めのガワなら適当に合わせられると思うよ >>551
http://www.team-azarashi.com/bodymatchinglist.html
AZ-0018 / AZ-0018W(ウイング付き) / AZ-0018L(軽量)
AZ-0030 / AZ-0030W(ウイング付き)
あざらしブログ
http://www.team-azarashi.com/
blog-entry-539.html
blog-entry-232.html DT03ももうちょいボディ展開して欲しいな。ネオシリーズとやらも中途半端だし、ネオホーネットとか出るかなとか思ってたのに。 DT03はフロントダンパーステーがボディの選択肢を狭めてる気がする TD2も塗り方によっては良く見える
TD4スパンテほど酷くはない
とはいえDT03はとりあえず１台は持っとけみたいな感じある アクロショットみたいにハコボディ載せられないかと
思ったがホイールベースが全然合わんな
DT-03の方が30mm程長いから、カットライン
調整しても無理そう >>561
アクロは無理だけどツーリング用はダメかな？ ビートルって基本的にどんな格好でも似合っちゃうよな。ホイールベース合わなくてリヤタイヤがハミ出ててもそーゆースタイルのカスタムだ、的な。 ツーリングカーとかはホイールベースが合わないと変なことになるから結局そこだよな
ビートルボディといえばDT02にもあった気がするし、DT02って復刻車種とか色々再利用されてる便利なシャーシなんだな DT-02はバギーチャンプ、サンドスコーピオン、グラスホッパー、ホーネット
果てはターボオプティマまでいろんなボディが乗るんだよね
タミヤのレースでは出走禁止だけど遊びだけならこっちのが楽しい 子供用にラジコンを買おうと思うのですがエアロアバンテとプラズマエッジではどちらの方が耐久性等扱いやすいでしょうか？板違いだったらすいません！ >>567
スレ違いです。答える人もいるでしょうが主観が出るので、
継続利用すると思われる購入予定のショップか、
タミヤカスタマー直々に電話かフォームで問い合わせるとよいでしょう。 >>567
スレチだけど答えておくと
エアロアバンテはDF02シャーシ
プラズマエッジはTT02Bシャーシ
とシャーシ違いだけど
どちも入門用シャーシなので走行性能的には大差が無い。
耐久性はオフ専用設計のエアロアバンテの方がチョット上だけど
子供が格好いいと思うボディの方を選んだら良いと思う。 プロポで速度絞れば、なんでも壊れにくくなると思います
子供ならなおさらそうするべきではないでしょうか エアロアバンテのDF-02は部品の入手性が悪いからやめとき。キングピンなんて久しく見てない。
一応現行品だから、部品だって再生産してると思うんだけど、ツーリングと共用のTT-02Bの（プラズマエッジ）ほうが修理はしやすい。
でも、好みがエアロアバンテならそっちにしたほうがいい。ボディデザインの方向性が違うから。 子供と相談してまず見た目が好きな物を選ばせようと思います、わからない事は誘導して頂いたスレで質問してみす！
スレ違いすいませんでした！ DF-02のキングピンてTL系で使ってるやつか？
最近DT-02ナロー幅にしようと思ってツーリングのサスやナックル使うときに使った
フロントダンパの角度が変わってホリバギのボディと干渉して悩んでる 俺はモノショックにしてバンパーの裏側にダンパーを押し込んだ。
おかげで干渉は完全解決。
さらに前マウントを5mmくらい下げてさらにカッコ良くなった。 >>576
サスアームDF02のやつ使ったの？どんな感じになったかよかったら写真見せてくれまいか
俺もやろうと思ってとりあえずDF03aの一式を買い集めたんだが。 使ったのは余ってたTA01のサスアームやナックルまわり
キングピンはTL系やDF02のと一緒のはず グラホやホーネットのタイヤ、Mシャシホイールにはまるらしいから
それをナローホリデーにつけてみよっと
いい感じになりそうな気がする フロントはタイヤが少し広がったけどリアは意外とそのままハマった
グラホホイールが3ピース構成だからかリアタイヤのリム周囲も奥まった形に引っ込んでてそれが丁度よかった
サスアームに干渉したがロングホイールアクスルで解決
満足 キット標準で組んだんですが、段差でテール当たります、CVAダンパーとかオイルのでセッティング出してる人はテールヒットしますか？ 585ですがテールとギアボックス4本止める1箇所が着地衝撃で逝っちゃいました。みなさんどんな補強してるんですかね >>591
割れたところはプラリペアでひっつけて
アルミギアケースを接着剤で貼り付けてます シャーシなんて安いんだからさっさと新品交換
…とはいえDT02はカスタマー欠品でずっと寝かしたままだわ DT-03のリアCVAダンパーのダイヤフラムって単品で買える？
赤いやつ カスタマーパーツの欠品が杞憂ですね。DT04シャーシもそろそろ出るのかな フロントタイヤのルーキーラビットとリブスパイクはどちらがグリップしますか？
砂が浮いた土のサーキットです。
ルーキーラビットで巻き巻きでした。 巻き巻きなら、前タイヤのグリップを落とせ。
オススメはフォックス純正。
ついでにリアのグリップ確保も。
オススメはイグレス純正のリア用。 ありがとう。
フォックスってノバフォックスですか？
見た目2WD感を残したかったんで、センスある回答助かります。 黒のディッシュホイール後輪探していますが何処にも売ってません
情報お待ちしてます アクロショットのホイール、互換性のあるものはないでしょうか？
スタジアムプリッツァーのホイールが互換があるようなのですが、カスタマ扱いで入手難でして… >>605
認識していたらごめんなさい
同じホイールがスタジアムブリッツァー
色違いがブリッツァービートル
車幅細くなって良ければラージディッシュ
スターディッシュが使用出来ると思います
フロントは六角ハブに換装していなければ
各フロント用を用意です >>606
詳しくありがとうございます！認識してなかったです…
今度お店で探してきます！ オレンジなら在庫あるよ
https://fukuyamarccenter.com/product/product-27771/
アクロショッはフロントのアクスルシャフトが長いタイプだから
普通の2WD用のホイールにするならスペーサーで調整するか短いのに交換が必要 >>4にある。
ポン付けならWR02の
前(9805618)後(9805619)
がつく。
互換品結構出てる。
Tじゃない標準アップライトは(10555059)x2
互換品結構出てる。
これを機に六角化しちゃってもいい。
ホイルは平気でタイヤがって場合はSP.374がついたりする。 >>608-609
詳しくありがと！
アクロショットと同程度のホイールが入手難だから助かりました！
また互換性も含めて詳細感謝です(*´∀｀) 情報交換させてくれ
コースを走らせるならダンパーやスプリングは柔らかいほうがいいと聞いたが副作用ってないの？
DT-02の赤いスプリング＋タミヤの#200オイル＋エアレーションダンパー利用
確かにライン自由度は増したが心理的に迷いが増えた ダンパー柔らかいとギャップ多い場所やグリップ低い場所では安定して良いが
ハイグリップ路面ではヨレてS字等切り替えしが遅くなる
ハイサイドでこけやすい 大ジャンプで底付しやすい
遅いモーターだと底付以外差は感じにくいけど セッティングに迷ったら柔らかいほうを選びなさいというアドバイスではないのか？ 子供とラジコン始めたんだけどdt02いいね。
4WDほどパワーないけど、安くて気軽にやれるし壊れにくい＋壊れてもスペアパーツ売ってるからすぐ直せれる。
子供用に始めたのに大人がはまるという。
昔憧れだったアバンテブラックスペシャルも買っちゃいそうだ。 アバンテはイイぞ。
当時版からアップデートして豪華素材てんこ盛りで
「きらめく盆栽」となっている。
そして、キズや汚れが気になって迂闊に動かせない事を知ると
DT-02の気楽さ本領発揮。 >>非常にわかる。
少年時代の憧れからアバンテ2011でRC復帰したが同様の理由で盆栽になってる。
練習用に買ったdt03は気楽に走らせられるの重宝してる。
腕が下手なのでキズだらけ&シャーシにヒビも入ってしまったが「安価だからいつでも買える」という安心感が半端ない。 >>614
確かにハイサイドはしやすくなった。
>>615
コース走ってるのをみてのアドバイス
もともと足を固めて、大きめのRで高いスピードで回ろうとしてたのを矯正されたのもあったと思う
走り比べてみると確かに小さいRで回れるのでドッグファイトしやすくなった
ハイサイド対策、切り返しの自由度を考えてわずかに固くしようかな いつでも買えると思ってたサンドバイパー。
再販してくれないかなー。 実際dt03よりdt02のが好き
そしてデザートゲイターボディが好き 今DT-02買っても大丈夫ですかね。パーツ供給の面で。
今売ってるキットはホリデーバギーしかないけどまあいいかと思ってますが、パーツが供給されなくなると困ります。 >>623
タミヤに聞いてみたら？
ボディは去年の末に再生産があったね。サンドバイパーだったかな。そのときはタミヤに聞いたら教えてくれたよ。
心配なら素直にDT-03にしとけばいいと思うけど
スーパーファイターＧのころから使ってるけど、そんなに壊れないよ。 サンドバイパー、キットは入手難易度高くボディだけは入手。
ホリデーバギーとかを買えばポン付け出来るのかな。 ワーゲンオフローダーボディを好きなように塗ってDT02に乗っけて遊ぶのが最強。
ステッカーとフロントマスクをブリッツァービートルのものネット通販で探すのもたりですがね >>625
リアウィングのステーを付属のM2,M7に変えればつくんじゃないかな
サンドバイパーのステッカーは入手しにくいね。 >>625
去年の今頃はJoshinWebで普通に買えたのにな >>627 >>628
625だけど、ありがとう。
ホリデーバギーはサンドバイパーから、かなりデチューンされてるみたいなので、しばらく悩むことにします。 いまなら、サンドバイパーのボディが通販で売っているところある
ホリデーバギーのキットとサンドバイパーのボディ、
CVAやエアレーションダンパー、ボールデフ、ユニバーサルとかまとめて買うといいですよ。 CVA入れてフロントだけターンバックル化で良いだろ
そんな金掛けるシャーシじゃない フルベアにしてCVAダンパー付けてサスアームターンバックル化すればサンドバイパーのキットとほぼ同じだし、
なんならサンドバイパーのキットと違って最初から軟骨だからむしろ楽な気がする タミヤのユニバーサルはいれちゃ駄目よ、設計ミス
水平じゃないと不当速ジョイントになる
TD4用から修正された。
ドグボーンが90°回ってる
注意してみてみ スパーギヤ改造やってみた
80ｘ32
1/48インチピッチ
スパーギヤの軸を1150に合わせて広げてから、もとの歯を落としたスパーギヤにネジ止めしたが、ネジ止めしてから穴広げるんだったｗ ジャンプして竿立ちのまま落下して見事ギヤケースのサスマウントやっつけた。
やっぱこういう時に初心者向けクオリティを思い知らされるな 初心者向けなら徹底的に頑丈にしてほしいのは俺だけだろうか >>636
ホントそうなんだよな象が踏んでも壊れないくらいの強度が欲しい
初心者が初走行、1発目のジャンプで壊したとしたらお蔵入りにせず部品取り寄せて
修理してまた走らせるっていう確率はかなり低いんじゃないかな >>634
先にネジ止めするとセンターがズレそうな気がするからやっぱ穴の拡大→ネジ止めで正解だと思うぞ 昔のバギーには前後バンパーついてたのにね
最近のジャンプじゃ乗り上げるときにも着地のときにも引っかかるから駄目なんだろうけどさ
俺はバンパー付いているほうがバギー感強くて好きだなあ 俺もそう思う。
大ジャンプさせないなら、正面衝突対策で大型バンパーの本領発揮だ。
あと、バンパーを指で引っ掻けてマシンを持ち上げやすいのもメリット。
ホーネットとか、すごく持ちやすいし。 レーシングファイターのウィングがクラッシュで曲がったり割れたりヨレヨレに
なるんだけど、何か対策や補強してる人いる？
ウィングのためにスペアボディ買いたくないし、形気に入っているんで使い続けたい。 >>641
裏側にして溝みたいなところにシリコンコーキング詰めたり、1mmくらいのアルミ板を穴明けて貼り付けたり
銀色の補給テープをベタベタ張ったり抵抗はしてる
エアロアバンテとホーネットも補強してるけど、デュアルリッジだけはどうにもならないから諦めて別ウイング >642
ありがと。参考になる。やっぱ抵抗したくなるよね。
裏にポリカの切れ端か何か貼って平らにしてみるよ。 正直、コケまくるバギーでは
ウイングは消耗品扱いだからな…
京商の復刻スコーピオン＆ジャベリンのウイング、オススメ。
物凄く丈夫。 スペアボディ買うとか（これだとボディだけ余るw）でもいいんだけど
いっそ海外通販とかによくある1/10用のナイロン製？のウイングとかに替えるのもいいかもね
レーシングファイター標準色なら黒プラ買えばいいし ナイロンウィング良さそう！
ポリカの板とシューグー、ネットでなんとか平らに戻りましたが
横のウィングがまたひしゃげそう・・・
これで破壊されたら別のも試してみますね。
（純正はボディも破壊された時に買おう・・・) ウイングだけ壊れるのは俺だけじゃなかったんだな...
スペアボディいっぱい買って塗装色変えてボディ着せ替え気分でやってたわ、ウイングは透明にステッカーだけにしてた
問題は週替りすると複数走ってる時に自分の車がどれか一瞬わからなくなることだったｗ ホリデーバギーのフロント穴２つなんとかならなかったのか
ポリカボディ化したのなら納得したんだがな
マイティフロッグの名前を強引に使って嫌だわ
別にマイティフロッグが好きだったワケではないが何でもアリになるだろう
細いホリデーバギーもアリになっちゃうしw 発売しないよりマシな気が
ネオスコーチャーもそうだけど
限られた素材でコストと戦いながら雰囲気出すのは大変なんだよ多分 何を今更
アバンテなんてフラッグシップ名前だったのに、今やMk-2やらエアロにスーパーだのともとのかっこよさを踏み台にしながらイマイチな連中がいろいろいるんだから ダンパーステーが割れたのでカーボンに変えたら今度はダンパーステー固定するステーが割れたわ 強化あるあるだよなあ
破損箇所のイタチごっこ
壊さないように上手くなるか、壊れないくらい強化し尽くすか… 俺はカーボンダンパーステーにしたらダンパーエンドが割れたよ
そんでストロークの規制をやめてみたが今度はギヤボックスが割れるんかね？ ステーの固定部分は昔からネジ2本じゃダメだろって言われてるのにタミヤってずっとそのままだよな
そこで壊れて他にダメージが行かないようにって事かもしれんがそこが壊れるのがまず大問題だっつーの じゃあどこなら壊れてもいいか言ってみろよ
今度はその箇所が壊れることに文句垂れるんだろ？ 割れる割れないはモーター関係なしに
プラの劣化具合と当たりどころ、あとほとんど運
ステーノーマルのまま強化mパーツが一番バランスいいと思った 壊れたら交換のボトムズ形式でええんちゃう、DT03は。
予備用にもう１台買っていい値段だし。罪悪感あるから個別に買ってるけど。
あと、ノーマルのダンパーエンド割れる？壊れたら交換と思ってるんだけど、
結構豪快にクラッシュしてるけどノーマルでも割れず。走り足りないか。 CVAのダンパーエンドは壊れるね
わざと弱く作ってると思ってる
もっと安いフツーのオープンタイプのボールエンドで代用してやろうかと思ってる >>668
代用できる汎用ボールエンドってある？
予備が出るけど長さが違うからセットで買ったりしてる
ストックしたいしもっと剛性があるのがいい サスアームが割れる気がするねw
おすすめし辛いんでURLは避けるが気になるなら5mmオープンアジャスターで見つかるぜ >>671
あーありがと
オープンアジャスタは試したことあるけどダンパーエンドが微妙にぐらついてやめたんだよね
サスアームは単体でストックしやすいからサスアーム壊れてくれたほうがいいな 京商の5.8mmピロを使えばいいんじゃね？
タミヤと違って3㎜穴だけあって六角が無い只の「ボール」があるので
サスアームにネジを通して固定でもピロボールが使える。 サスアームが壊れていいならエアレーションダンパーのエンドもいいよ >>675
ヒネられて歪む事で過負荷を逃がす。
サーボセイバーと同じ理屈。 そんなに歪むかあれ
前から疑問だった
>>676
滑りまくってんぞシネ >>678
昔からよくあるネタにプリプリしなさんな >>675
逃してるって事はそれだけ駆動も伝わってないってことなんで
走りやすいが速さは疑問 >>679
知ってるって
オリジナリティも何もないのにいつまでもやってるのが死ねと思う >>682
知っていても尚絡んでくるとはスルー能力の無いお方ですこと オプションパーツは、装着されている事に
意味がある。迷ったら取り敢えず買っとけ 一般的にはオン以外必要ないというのが定説
・用意があるとないとで文句回避
・つけたことに満足する人向け
・ロマン用途
・元々田宮のは
→デュアルダンパーの左右のバランス取りがむずい
→シングルのは剛性と利きの問題
→次善策で無理やり補強として支点分散も兼ねさせて均一化したれ！
みたいな歴史的側面からオプションとして選択はユーザに委ねる寸法 目指す速度やコースに路面、他のセッティングによるからなんとも。
車高やスプリング、ダンパーいじって挙動の違いや調整方法分かってから付ける/付けない考えるのがいい気がする。よく分からないうちにスタビ付けると、セッティング方法全部がよく分からなくなると思う。
例えば特定のコーナーでハイサイドしたり、ロールして肩輪浮く感じあったらスタビじゃなくて他で調整、それで限界きたらスタビも試してみる、みたいな。
取り外し面倒だし、ピロボール外してそのままもプラプラで嫌なんでもう使ってないけど。
ただ初めは、付けただけでカーブが安定した感じになったから不思議。気持ちの持ちようかね。 買ったけどオプションパーツ眺めてたらため息出たのでそのままオークションへ。 オプションてんこ盛りで遊ぶようなシャーシじゃないよ CVAダンパーとバネだけ入れて540で楽しんでたんだけど、ちょっと物足りなくなってきたからスパーギヤを改造してみたらまた楽しくなってきたよ
気軽に遊べるのがいいよね CVAはちょびっとストロークが足らん気がする
リヤはダイヤフラムに穴開けてエアレーション化するとしてフロントは長めのロッドに替えれば良いのかな >>696
スパーギヤに48P入れるの手軽でしかも劇的効果あって楽しい
モーター2つ焼いたけどw 俺はCVAダンパーにスペーサー(単なるナイロンバンド)入れて固くしただけだけど、それだけでも底づき減ったからヨシ
モーターは15.5Tのブラシレス フロント六角ハブ化したいんだけど、タミヤの部品を流用したい。
DF03のフロント一式移植とDT03リヤサスアーム＋MF-05raのCハブ・ナックル移植の情報が見つかったけど、TT-02の部品で試した奴いないかな？ TT系はナックルがデカイ。
わざわざRWDの前に使う理由も無い。 六角化まとめ
・アルティマRB5転用(無加工)(流通在庫のみ)
・GPM DT3010F-(無加工)
・Cheris Craft 6角フリーハブライト８５０・９５０
・京商 ez006(微加工)
→京商サンドマスター(終息)用だが同一型番で転用されていて現行
・SP.1229(F103GTアップライト加工)+850ベアリングx4+OP.1343など
→16mm→11mm。削り多いけど安い。
・カワダM300GT(2現行)のRGT52(利用はナックルのみ)+850ベアリングx4+OP.1343など
→加工済みのSP.1229状態(11mm)で使えるが1200円もする上に強度に問題がある罠。
・カワダRGT45+850ベアリングx4+OP.1343など
→RGT52ナックルのアルミ成型版で強度問題を解決。余剰パーツもない。
が、ナックルだけで2600円もする罠。
・TL-01ハブキャリアごと転用
→WR-02G/GF-01ハブキャリアは元々のTL-01(50736)の転用
→「WR-02」「WR-02CB」にもBパーツとして付属はしてくる訳
・TL-01ハブキャリア+M05Raナックル
→Mシャーシも先祖はTL-01なので流用されている訳
→M05RaナックルはM05より微妙に小さく穴の位置が(略
NEW!!
・ジェノバ用のGSP002(微加工)
→12.9mm→11mm。1150ベアリング流用可能だそう
これからなら値段も入手性もかなり現実的 タミヤ縛りなら在庫が復帰してるSP.1425で行くしかない
SP.1229は在庫なし アクロショット再入荷きたけど
ファイター・フロッグが安いからどうしても割高感あるわ フロントヘックス化してGFのタイヤ履いてヴァジュラのフリする遊びができるぞ っつーかアルティマベースで実売2万程度なら普通に増車してもいいな ノーマルにボールデフ組んでイーグルのユニバーサル入れようとしたらつっかえちゃうんだけど何か間違った？ 最初ギアデフにユニバーサルだったから突っ張っぱるのかと思って
ボールデフにしたんだけどやはり突っ張ってダメだった 俺もイーグルのが突っ張って書い直した覚えあるわ
確かなんかのリア用が適合してるって騙されてフロント用買い直したと思う ギヤボックスジョイントも付いてて安くて楽なのよなアレ
TT-02B用のフロントで良かったっけ？ DT-03用はシャフトに70mmって書いてあって、TT-02B用だとシャフトに68mmって書いてあるな、
そっちが丁度良いのか？
つーかイーグルはもう買わねw タミヤのユニバが不当速ジョイントになってて不良品なのよ
アレ付けるとリヤのスタビリティガクンと落ちるっぽい
金属ドッグボーンに替えたらなんか安定した でもボールデフ付けるには
ユニバーサルを付けなきゃならないんでしょ？ デザゲの金属ドッグボーン一式を使え
df03ドッグボーン
tg10ホイールアクスル >>726
19805551 ドライブシャフト(2本)DF-03 ダンパーステー、タミヤのカーボンとイーグルのアルミで迷っているんだけどアドバイスおねしゃす
勝手なイメージではカーボンの方がしなやかさがあり振動吸収が良さそうでアルミの方が硬く剛性がしっかりしてそう。自転車のイメージ。 >>729
あなたの中で答えはもう出ているはずだ
それを買いなさい dt-03ジャンプからの着地で底擦りするのでダンパオイルを固くしようと思っています。
ダンパーはヨコモのx33、スプリングは最硬です。
現在オイルはタミヤのソフト500入れてます。
ミディアムかハード買うか悩んでいます。オススメあれば教えてください。 両方買えばよくね？
片方しか買えないくらい貧しいならラジコンなんかで遊んでる場合じゃないぞ まずピストンロッドにカラー入れてストローク規制した方がいいんじゃないかな
カラー入れるのはダンパーケースの外だよ
3.3mmのロッドに使えるカラーが売ってるかどうかはわからんけども >>732 オイル買うのは良いんですけどオイル交換が大変なのです。
ラジコンなんて面倒臭い遊びなのは理解しているのですがオイル交換連続はつらい....
>>733
あまり縮まないようにするのですか！？目から鱗です！
ダンパーの硬さは悪く無いのでありがたい情報です！
お二方ともありがたとうございます カラーで規制しろって鬼畜？!
他の場所が壊れるだけよ
ダンパーこそ動かすもんじゃね？ リアだけハード（900番？）入れればいいんじゃ
そもそもオイルの硬さくらい聞く前に試しては？とは思う ダンパーロッドにカラーは、プラやアルミではなく
ゴムのOリングを使えばいい。
１枚で足りなければ、２枚入れればいい。
実車で言う「バンプラバー」というヤツと同じで
沈みすぎをゴム弾力で受け止める。 俺っちダンパー弱々だったから、ギヤボックスを止めるビスが抜けることでショック吸収になってた
バネを強めたら収まった
受信機にもクッションつけてる
バッテリーに一番ショックが伝わってるな
爆発したりして 底つき対策ならエアレーションダンパー入れるのがいいと思う
強い衝撃に踏ん張ってくれるから底つきに効果あるよ まあいくら頑張ってもロアアームがしなるから臨んだ動きにはならんと思う 的はずれな意見かもしれないけど、タミヤのCVAダンパーのバネが柔らかすぎたから付属の調整用カラーの間に結束バンド巻いてスプリングテンション上げた 意味が分からん
とりあえずプリロードとバネレートの違いを理解しような いや、バネ一番硬くしてても底付きするなら更にバネ固めるってのもありじゃねって言いたかったんだ…
オイル変えるのが一番いいのはわかってるけど ジャンプ後の底付なんて気にしなくてよい 壊れるなら困るがちょっとくらいならそんなもの
ダンパー硬くしたらジャンプ以外で走りにくくなるだけ >>745
プリロードを掛けて縮めても
バネの硬さは変わらないんだってば >>747
あなたが言っていることが正しいんだが、多分パッツンを超えてプリロードかけてリバウンドゼロ状態にしているんじゃないかな
セッティングとしては愚策だが >>748
確かにストロークを増やせば同じバネでも受け止められる量が増えるね
キット標準のリアスプリングは他のなにより硬い
オレ基準ではリヤは硬い順に
キット標準
DT02青
DF03銀金黒
DT03CVA標準
エアレーション青黄赤
DT02赤 731です
皆さんありがとうございます
ラジコンは1年くらいの初心者で見た目とステップアップでx33にしたのですがオイル入れるの苦労したんです。
なのでなるべく次のセッティングでキメたいところでしたがやはりトライ&エラーしかないみたいですね。
バッテリーがニッケル水素？なので重たいみたいでリアの硬さをあげたいのでとりあえず1000番入れてみます 俺もDT03にX33使ってるけど、保管時はバネ外してロッド縮めておかなきゃ性能発揮はできないぞ
毎回エアリムーバーに掛けてもいいけど、面倒だよね
リアの下側ボールエンド短いのに変えると腹を擦りにくくなるよ
ロッドにOリング2個入れるのも良いと思う >>751
ありがとうございます！
毎回バネ外したほうがいいのですか！
全然知りませんでした！
色々試してみます！ フロントスプリング、何使ってる？
エアレーションダンパーの白いの使ってるのよく見るけど。固くない？ DT03のギヤ改造、かなり超速寄りが多いけどもうちょっとマイルドに7:1位の組み合わせって無いのかな？ 歯数合計が同じなら軸間距離同じよ
スパーを増やした分ピニオン減らせ
以上 おお、そういう計算でいいのかありがとう
てっきり複雑な計算っていうか、下手すりゃ現物合わせが必要なのかと思ってた >>760
六角ビスだしDTよりは確実に上のクラスだな。
でもよく見れば全体的にプラパーツばかりでダンパーもアルミなのはシリンダーだけ。これなら税抜定価29,800くらいに収められるかな？プラス1万でも購入不可避。とにかく早く発売して。 TD系出たときも思ったけど、どんどんジャンプさせるマシンじゃなくなってるな
タミヤのバギー用サーキットレイアウトってどうなってんだろ？ これはバギーチャンプのコンセプトだろ
トレッドがやたら狭いしすぐ横向くよ >>763
タミサ、掛川、タミグラ見れば分かるだろ >>765
リアルにふったディメンションだよね
やべーわこれバハ1000とかダカールラリーみたいな
マシン作って実感重視なレースしてみたい >>767
歴史は繰り返すのかな。そもそも、３０年くらい前にツーリングが実感重視で世に出たんだよね。
いまではカツカツだけど。 走行中に振動とかでボディがどんどん外れてく車だったなあ…
京商のサンドマスターって ジェノバより良く走ってんじゃん
ttps://youtu.be/1ha5ih2p3uo サンドバイパーが出回ってるみたいだな
うわーこの前シャーシだけをオクで買ったばっかなんだよなー 洛西にまだあるやん 定価だけどｗ
高いけどYahooのジョーシンにもまだある 売り切れて買えない→まだあるじゃん
この流れを一体何回見たことやら…
まあどうせ在庫があっても金が無くて買えないやつが言っているんだろうけどな 在庫の有無は地域差あるから仕方ない気が
ネット販売は無法地帯だし
時間かけて店舗に行くしか普通に買う方法ない >>785
昔はともかく、昨今の情勢では無理筋な金額を期待していると思われます 一旦完売にして追加で在庫だよ
カネないやつが買えないとか、自分の偏見でいうのダサいよ
おれは10％引きでスーラジで買ったけど
スーラジもオフィシャルサイトでは完売で、Yahooモールのスーラジでは買えたよ >>788
違うね、在庫が無いときは買えないアピール、ある時はダンマリ
ただの貧乏人の見栄っ張りで、そもそも欲しくても買えない人が憂さ晴らししているんだよ スーラジチャンプタムタムの近隣店舗に
在庫を電話問い合わせするのが早い
通販だけならなかったことにするといい
どうせホリデーバギーならまた売るに決まってる
02維持民はボディとステーだけ買うチャンス
多分すぐ切れる
3割4割当たり前に引かれてたのに今は2割がいいとこで悲しい
SFGなんか最安4914円だったはず 02も03も定価でもそんな高くないんだから、必要なら買える時に買うのが鉄則だろうに デザートゲイターのほうがはるかにカッコいいんだよな
ボデエだけでいいから再販してほしい デザゲのボディデザイン、アスチュートそのまんまだしな。 4割も引かれてるのが当たり前な状況がそもそもおかしい
そうやって薄利多売がまかり通ってきた結果がこの惨状
キット価格だって今の2-3倍くらいが適正価格
メーカーと小売を虐め抜いて成り立つような状態じゃ滅亡は近い なら、ヤフショ、アマゾン、オクとかで希望小売価格の何倍もの価格つけてるとこで買えば？ ヤフオクはヤフーオークションの略という仮説を立ててみた >>799
話が分からないなら無理しても反応してくれなくていいから^^; サンドバイパーこうてきた
フルベアCVAなどついて7,000円弱は安くて良いす さすがに今回は買えたわ
ラ○セイみたいな転売屋から買わなくてよかったわ 電話して聞いたけど転売屋ではないって言ってたけど？ >>810
ドーナツ盤か
…アナログの頃からシングル用アダプタ
ってあったんだな DT-02にファルコンのボディのっけて売ってほしい
ネオファルコンはなかったことにして こんなコスパ最強マシン再生産したらTD2もっと売れなくなるヤン DT02はギヤボックスの設計が古いな…
スリッパーとギヤ比問題が大きいね
欲を言えばタッピングビス廃止 >>817
しょうがないのは皆んな理解した上での話やろ これって頑丈？
ブラシレスつけてジャンプかっとんだり
ビッグタイヤつけてTRAXXASみたいに使いたいんだけど
京商微妙だし、円安で海外のそれ系たかいしでDT03が頑丈だとありがたい。2躯なのは全然良い
TRAXXASやarrmaほど頑丈じゃなくてもそれっぽく遊べれば良い アマゾンにいっぱいでてるDEERCはバッテリーが小さいのしか積めないから却下した >>821
絶対無理
シェイクダウンで壊れると思う CVAダンパーと15.5のブラシレスでハイエンドバギーが飛んでるようなジャンプ飛ばしまくった結果、ダンパーステー破断だけで済んでる(ウィングは複数潰してる)
ダンパーとダンパーステーだけ交換して、致命的な損傷したら車体ごと買えばいいのでは？ｗ リヤの足回りはギヤケースごと交換出来るし、メインシャシーも一体モノで安いし、ダンパーステーも強化パーツ出てるし、試して楽しんで壊れたら直せばいいってだけの派なんだけどねじゃね？
なにしろタミヤだけにパーツがどこでも手に入るメリットはデカいと思うわ ✕派なんだけどねじゃね？
○話じゃね？
予測変換の阿呆に気が付かなくて失礼 >>825
ねじ山ガタガタになったりしてない？
シャーシペラペラだからそんな扱いしてたら歪みまくるぞ >>828
ネジ山は今のところ問題ない
シャーシ歪んでどうしようもなくなったら素直に買い直すつもり ジョーシンに頼んだサンドバイパー、商品手配が出来ないって連絡来た・・・。 レジェンドU20000でレーシングファイター起用ｗ U20000で遊んでる暇あるなら
ジェノバをもっと盛り上げてよ ちょうどサンドバイパーとレーシングファイター組もうとしてたからこれは楽しみ。 Gフォースのタイヤ組んでカーペット路面で、ってどんな走りするのか楽しみだな ホリデーバギーにボールデフ入れた、走らすの楽しみだ スタビとターンバックルよして
前後自社インナーとタイヤにした方が宣伝になりそうなのに
自社品を削って予算合わせるとか...
バイパーが残ってれば圧縮できたのにね もっとギア比があれで直線番長できると踏んだレジェンドの敗北
件の魁仕様ギアなら爆速で戦いになるだろうけどレギュで無理
WORLD PROあたりが売りそうな気がするけど高すぎて道楽乙 去年はTT-02Bでぶっちぎりポール→社長に怒られて最下位からの追い上げだったけど
誰か知り合いがレース直前にレジェンドの車のピニオンを23→25に上げて
ターンバックル全部再調整したんだよな
今年の問題は全部自分でやったことだろうｗ 久しぶりにラジコンがしたくなり先日シェイクダウンしたのですがキット標準モーターでは刺激が足りずモーターを交換したいのです。アンプはTL01から奪ったフタバのMC210CBで記憶では23T位は行けたと思うので、手元にあるスポーツチューンか現行品のスポーツチューン・ダートチューン・スーパーストックBZを候補にしています。どれがオススメでしょう？走らせるのは公園等のフラットダートがメインです >>842
ブラシレス買って10.5tの方が面白い予感
箱男が弁当箱でやっていて
ちょっと面白そうだと思いました丸 >>842
スーパーストックBZが最も速いと思う。
アンプのスペックが高くはないので暑い日は連続で走行するとヒートプロテクターが働いて一時的にストップするかもしれないが。 公園ならあんまし速いモーターは避けた方が良い
昔と違って速攻で苦情来るよ
そん中ならダートチューンで ttps://memorva.jp/life/hobby/rc_brush_motor_spec_list.php
参考に。
上にもあるけど、公園に、小学生以下が常時いるようなところだと、バギーはやめた方がいい。
540でも十分危険。
TL01だと、20年くらい前かな？
もうね、年も取ったし自分の庭か、コース以外では、怖くてできないよ。 >>842
MC210CBって、自動車用の30Aヒューズが刺さってるヤツ？
スーパーストック系だと容量的に苦しいし、
コントロールが妙にギクシャクしてるから
ハイパワーモーターの2WDには勧めんよ。 >>846
小学生が居なくても、老人がベンチ座ってたり、犬の散歩してる人がいる様な場所も避けた方が良いよな
コミカル系かワイルドウィリーがいいとこだ
バギーなら380＋リフェでトイラジレベルにスピード落とさないと通報される可能性が高い
復帰組は昔とは環境が違うってのを認識しといた方が良いよな >>848
おまけに自分も10歳、20歳としとってるからな。
若者が注意されてごめんなさーいですむところも、おっさんはそうはいかない。 公園とか禁止の自治体多いから確認してからのほうがいいよ
あまり整備されてない河川敷とかの方が自由かも 復帰組だけど近所の公園は軒並み禁止されてて驚いたよ
それなりの近所にサーキットはあるらしいけどそんなに真剣にやる気ないし試走とかまったり走らせるとこないんだけど… 東京の郊外だけど特に禁止はされてないな
これからも禁止されないように380使ってトイラジと同じくらいの速度でしか走らない様にしてるのと
子供と一緒にやることで隠れ蓑にしてるｗ 都内でも区管理の公園は禁止じゃないから人いないとき走らせてるよ 近くに人がいない校庭っぽい路面の公園が
あるけど汚れるの嫌で走らせてないわ。
あとアルファルトの広場ももっと近くにあるけど
ロータリーの中だからちと微妙。 南無真如一如大般涅槃経
南無霊尊教導院様
南無霊尊真導院様
南無復権接心道場
南無復権真澄寺
南無真如
明日は常楽会 dt-03のシャーシのプラスチックの種類はわかりますか？ DT03はちゃんとセッティングするとGENOVAっぽくなるのか？ 重心
底づきしない足
ダンパー取り付け角度
スプリングレート レーシングファイターのボディなら見た目は「っぽく」なるだろうけど、性能、機能面じゃどうあがいても「っぽく」はならないでしょ アクロショット買う予定なんだけど、ノーマルホイールにモンスタースパイクタイヤって使える？
他にもダート走行に良さそうなタイヤがあれば教えてください 付属ホイール(19335110)でつくやつ
・SP.449、SP.450(今だけなら在庫あるブリッツァーの前後)
・SP.374はジャストでつく。OP.1603は径違いでスカスカという罠。
・19804577(付属のターマックタイヤ)
ブリッツァーのが最初だけいいけどすぐ終わる
SP.374はパワーソースによっちゃ死ぬ
六角化して選択肢増やせばいい 詳しくありがとうございます
聞かなかったら罠にかかってたかもしれないｗ 自分で試したのは純正組み合わせでキット採用例のある
挙げたやつだけだけど
YOUTUBEで見たので(62/25)(62/35)タイプのも無理やりつくそうだ
グリップはさておき安く硬くて耐久性あって入手性がいい
OP.1186を前後に履けばいいんじゃね(適当)
わい実際にはWR02ホイールにSP.374つくと思い込んで
安いから先買いしてスカッたから19335110を後から買ったンゴorz ちょっと明け方涼しげだから急遽芝生の公園にゴー
こんな陽気でも芝生の朝露が結構ある罠
日中は乾いてるがまだ暑すぎで無理
陰干しして刷毛で払って終了 アクロショット買ってワーオフボディ載せてJコンセプトのタイヤ履かせてみたが、前から持ってるレーシングファイターと積んでるメカが殆ど同じなのに挙動が全然違った
多少は変わるとは思ってたけどここまで違うとは 10年位ぶりにDT02を復活させたいんだけど、シャーシ等のパーツってまだ供給ありますか？
ここはおとなしくDT03キット買ってDT03に移植した方が安上がりかな？
またちょくちょく遊びにくるのでよろしくです >>877
アフターパーツなら大体あるみたいよ
tps://www.super-rc.co.jp/product/?gnr_cd=rc&freeword=DT-02%E3%80%80%E3%82%A2%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC もう初出から02も18年だし03も9年
流れは新入門機今年ワンチャンのはずが
怒涛の復刻とBBXや通常販売の復刻グラホなどに持ってかれて
高くできない入門機の未来は暗い
3レのステー持ってるならホリデー買ってOPまるまる移植でいい
持ってないなら03でいいんじゃね
01(97)すら半年に1回ぐらいパーツ出てるし
好きにすればいい >>881
言うてもコロナ禍の大量出戻り＆新規がボチボチ離れ始めてるからな
確実に売れる物以外は慎重になるだろ >>882
ボチボチ離れているという根拠は？
データとかあるの？ モンスター新参が多く勝手に消えていき
販売はモンスターでいいから購入者増を狙う
古参は嫌気がさしてやめる
そんなとこじゃね？>>882じゃないけど
いかにもありそうな03Tのマッドブル的なタイヤ変更版は
XB販売とパワーソースの問題からなさそうだし
380版の03ならあるかもだけどボディ新設計代が入って値上げかな XBくまモン赤再販(9/22)
XBだから540のはず
イメージ数年前のまとめ投げ売り以来 今入手可能なDT-02って何があるの？
サンドバイパーはもう買えないの？ ホリデーバギーあんだろ
後XBのくまモンバギーが近日中に再販とか
DT-02なら大抵のボディが載るし
ベアリングとハイトルクサーボセイバーとCVAダンパー入れたら楽しめるで >>892
ら抜き言葉を使ってしまって申し訳ありませんでした。
以後気をつけて健全なインターネットにしたいと思います。 ポン付けはできないが自力で加工すれば
何だって載せようと思えば載る
03にグラホⅡ載せてる。フロントバッサリして... ホリデーバギーって塗装できないって書いてるけどプラモデル用のクリアなら大丈夫？
ステッカーの保護にクリア吹きたいんだけど >>900
脱脂してミッチャクロン吹いたら塗装出来るよ ポリエチレンだから塗れない、ラッカーのクリアでも水性トップコートでもなんでも乾いたら剥がれる
ペーパーで足付けしてポリエチレン対応のプライマー吹けば塗れる >>900
Mrカラー、水性ホビーカラー、タミヤアクリル、タミヤポリカ、
ソフビ用Ｖカラー、東邦エンジンカラー、ソフト99ボデーペン、
タミヤプラサフ、MRメタルプライマー、ソフト99プラサフが全部ダメだった。
表面をペーパーで荒らして足つけをして ミッチャクロンプライマーを塗って
Mrサーフェイサーで整えて、ようやく「塗装できる気がする」程度。
ステッカーは脱脂をキッチリやって、切り取る際にカドを丸め、
貼り付け後にドライヤーで温めれば丈夫になるぞ。 塗れないならラッピングフィルムをドライヤーで貼れば良くなくね？ >>904
お、乙…
これら全てを1枚のボディで試したのだとしたら、
今どんな状態なのか見てみたいw 塗料が乗るけど剥がれるのかそもそも乗らないの試してみたいな
楽に剥がせるなら塗装したいモデラー需要ありそう >>906
ボディ裏側をマスキングテープで格子に区切ってテストピースにしただけだよ。
吹く、乾かす、マスキングテープを貼って剥す、塗膜が剥がれる… アウト！ 次のテンプレ追加は六角とよく出るホリデー塗装の件と
19335110のアクロショット標準品
＝ブリッツァーのホイールで履けるタイヤの件あたりか https://imgur.com/a/HqdTz6x
ネオフロッグをオリジナルに寄せてみた。白塗装ケチったら透けまくりで、今すっごく後悔してる。 実物見ないと分からんが写真ではええやん
違和感ないで レーシングファイターのフロントサイドの厳ついフレーム風のデザインの元ネタって何なんですか？ 俺は前側面フレームとダクトがあるノーズで
マルイのサムライを思い出した。
後ろ半分は京商のトマホークに似てる。 グラ・チャレの2WDクラス出れる車で一番安かったから
(勝とうとは思っていない) そもそも他の選択肢が無くない？
2WDのDT-03か4WDのTT-02Bの二択みたいなもんだし >>920
マヨネーズの2台を忘れないであげてください
一応勝ちを狙うならあっちのが有利よ
ボディ格好悪すぎで絶対に買おうとは思わないけどｗ マイティフロッグの孫みたいなんで買った
本家とコミカル所有して全てピンクと白で統一しとる DT-01はモーターがミドシップに配置されていたのに02以降リヤ配置へ退化した理由は何ですか？ 当時はダート路面全盛期だからトラクション取れるリアのほうが良かった、ミッドが主流になるのは今のカーペット路面になってから
そもそもDT01はグラホに毛が生えたようなリアリジッドだしモーターとギアボックスがバネ下にあるし、ミッドなのはあの位置にしかモーターが置けなかったからだと思う
現代バギーのミッドとはたまたま構成が同じだけで全然別物でしょうよ RWDバギーがリアモーターなのは、低グリップ路面でのトラクション対策。
DT01は無駄にホイールベース長くてミッド配置で
トラクションかかりにくくてスピン気味だな。
現行ハイエンドRWDがミッドシップなのは
グリップが確保できるコースで運用するのが前提だから。 実車の簡素な構造のバギーだとリアエンジンにする他ないわけだけどね
そういう意味ではリアが正しい 何処のショップかでDT-03の福袋とか販売するショップとかありますか？ >>924
>>913氏とは違うよ
画像upが解らないからあげないが サンタにレーシングファイターをお願いしようと思っているのですが、走らせるにはキットとプロボ以外にどんなメカが必要なですか？ ２ｃｈ以上のプロポセット（１サーボ１アンプ）
走行用バッテリー（7.2Vニッカド等）+充電器
プロポ用の乾電池
ボディ用の塗料、接着剤、工具など
詳細は説明書に記載されているので、タミヤHPからダウンロードするといいだろう。
考えるのが面倒なら、ＸＢ（組立済完成品）というのもある。 >>932ですがプロボはフタバのPV3というのを希望してあります。 XBならプロポ用の乾電池だけ用意しておけばすぐ遊べる 皆さんありがとうございました
しかし結局サンタは僕のところには来てくれませんてした…orz くまモンバギーのボディをTT-02BRに移植しようと画策中
羊の皮ならぬ熊の皮を被った狼マシンにしてやるぜ！ >>939
ボディ裏側の空間が小さいから、長いダンパーステーとかが大問題になると予想。 DT03レーシングファイターでジェノバをやっつけたいです！
どんな改造すればいいですか！？ >>943
とりあえず相手より速いモーターとギア比改造すればあとは腕次第 今のスパーギヤを削ってスパーギヤホルダー化して、そこに48Pスパーを取り付けてギヤ比上げてやればドッカンドッカントップスピード
出せるようになる。モーターがあっけなくブローするまで上がるからそこは注意だが タミヤ車じゃなくてDT-03、02のギア比が9.28:1、8.3:1の2つで固定なだけ カーペットコースガンガン走ってるの見て印象変わった カーペットコースガンガン走ってるの見て印象変わった ２回も書き込むほどの内容か？と思って実際に２回続けて読んだら妙に納得する内容だった >>943
去年のGFCC見てみろ
レジェンドがDT03で出てメチャクチャな走りを披露してるぞ
あの走りが出来れば並のジェノバには勝てるぞ >>954
でもTT-02Bには勝てないんだよね
一昨年はTT-02Bで出てぶっちぎりで速かったけど
社長に空気読めと怒られて最下位スタート
ガンガン追い上げるも足が折れてリタイアだったな
まーレジェンドは真似出来ないからレジェンドな訳でｗ フタバ PV3（T3PV）は、テレメトリーシステムを搭載した3+1チャンネルコンピュータシステムです。レシーバーバッテリーの電圧を確認できるほか、オプションのセンサーで動力用バッテリーの電圧を確認することもできます。
フタバ 3PV 送信機単品は、乾電池仕様でT-FHSS&S-FHSS&FHSSに対応しています。T-FHSSによるテレメトリー通信機能も装備されています。
ペアリングは、送信機の電源を入れてから受信機のボタンを押しながら電源を入れるだけです。 RCカーやってる人でPV3を知らない人が居た事に驚きを隠せないフタバの営業さんもっと頑張れ いや互換受信機を平気で使用する民度の低いFUTABAユーザーの方が問題だろ タイニーフープと呼ばれるマイクロFPVドローンをやっているけど、フライトコントローラーに互換受信機が初めから搭載されてあってS-FHSS方式であっても大半の人は汎用性を取ってプロポもフタバではなく中華製のマルチプロトコルの物を使うのでS-FHSSという通信方式を使う場合でもあえてフタバの機材使っている人は少ないわ。
まあ、これからはELRS方式が主流になるからS-FHSS自体少数派になりそうだけど PV3はアースソフトのD端子のキャプチャカードじゃないの？
futabaの3PVはスパン長い入門機で知ってるでしょ
3レじゃない精度が死んでる実績ありの中華02ステーがひっそり出てるね
そのうちRC ARTやWORLD PROも乗り出すんだと思うけど、
精度と引き換えに値段3倍だろうしそんな出すなら…
とかならんかね？ DT-03に載せられるカウンタックのボディってありますか？ >>968
DT02なら、載せられそうなブツはあるのだが…
入手は超困難だろう。
「京商 ダートオーバルレーサー」でググるといい。
参考程度にホイールベースが270mmくらい、横幅が250mmくらい。 ダートオーバルレーサー懐かしいw
初代アスチュートとかマンタレイが新製品の頃だろw
トミーのインパルスシャーシにあのディメンションのまま載るパルサーGTIの
ラリーボディがあって、トップフォースに載せてたな 訂正：トミーのイントルーダーアドニス
訂正：パルサーGTI-R
当時のセリカGT-Fourはトミーとヒロボーと京商とタミヤが
見事にバッティングしてたな… ボールデフ締めたり緩めたりして走り比べても違いがわからない 分からなかったらとにかく全力で締めておくのでいいと思う dt-03に10Tに3sリポ、wr-02 cb のタイヤ履かせてモンスタートラック風にして公園で走らせてます。
速くて楽しいのですがウィリーさせて転けたくらいでギアボックスのサスアーム付け根が頻繁に折れます…
皆さんここの対策とかされてませんか？ 3sLiPo載せるならもうちょっとちゃんとした車の方が良いかと >>980
dt03だと限界ですかね
DF02用のU字シャフトが使えるらしいんですが品切れだし 10Tに3セルリポが耐えれるタミヤ車なんて無いのでは？ ユニバ死にますか
ギヤは死にますか
ハブは死にますか
空き地は死にますか
タイヤ死にますか
公園は死にますか
私の大切なフルベアリングもみんな逝ってしまいますか DT-03を組む前に 言っておきたい 事がある
かなり厳しい 話をするが 俺の本音を 聞いておけ
ダートマスターと比べてはいけない
ジェノバとも比べてはいけない
リポは7.2にしとけ ダンパーはCVA
壊れない範囲で構わないから
忘れてくれるな スリッパーが付かないマシンに
カーペットで勝てるはずが無いって事を
DT-03にはDT-03しか 出来ない野良ラジがあるから
それ以外は口出しぜず みんなでワイワイ野良レースを満喫しこい DTやらTTは壊しても安く済む所が良い所かと思った だからカーペットって書いてんじゃないの？
ダートマスターも持ってるけど土路面で適当に走らせれるからDT03お気に入りだわ >>991
ダーマス、ジェノバならDTが壊れるくらいでも壊れにくいから結果安くつく ガガハシがジェノバボロカス言うてたから買うのやめた サーキットもないような地方だけどタミヤ車ならちょっと大きい家電屋にあるので助かる
都会にはいっぱいいるらしいジェノバ現物はまだ見たことがない このスレッドは１０００を超えました。
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