【F3K】勝つためのハンドランチグライダー【DLG】その14
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その13
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0001 名無しさん＠電波いっぱい 2018/02/03 09:28:20
＠R/Cハンドランチグライダー（HLG）について語るスレッド。
＠F3K競技が主体です。
他の形式のHLGは不可。
＠競技志向人のためのスレです。のんびり飛ばしたい話題はヨソ行ってくれ
ξHLGの発展と技術向上に役立てましょう。
ξ楽しく情報交換することがスレの趣旨です。大会出場希望者の質問歓迎。
ξ○○大会の入賞機種は？上位に入りたい等々、競技志向の話題にこだわりましょう。
ξ個人観を押し付けたり、排他的な話し方もOK。
競技に勝つ為には手段は選びません。 ハンドキャッチは
｢しない｣のと｢できない｣のとでは雲泥の差だと思うよ 雲泥というほどじゃないでしょ、その分機敏に走り回ればいいだけ 爺だと機敏に走り回れないので
キャッチ出来ない言い訳を考える >>853
走り回って機体を追うんじゃなくて
自分のところに操作して持ってくるのが基本なんじゃ？
体力なくて辛い人ほどハンドキャッチした方が楽だと思うけどなあ >>854
競技思考の話なら
ハンドキャッチできないと言っても
目の間に降ろすくらいはできてると思わないか？
１００ｍも向こうにおろしちゃうようなのは論外で良いだろう >>855
100ｍも先はどう見てもエリア外着陸でタイム取り消しね。 キャッチよりも定点着陸(キッチリ足元)の方が難しいべ >>858
飛行機が自分に向かってつっこんで来るのが怖くてキャッチできないとか
モード１だと最後にエレベーターかエルロンから手を離すのができないとか
いろいろ有るみたいよ 「みなとみらいの風景を撮りたかった」
撮ドローン迷惑だね。 ドローン警察なるものが出てくるかも
爺と爺の殴り合い >>859
飛行機が自分に向かってくるとき
左右の操作を間違えるレベルのひとは
世界選手権に出られるような機体を飛ばしてはいけないと思う トヨタで特許持ってるアルミテープを貼ると空気抵抗が減るってのは
本当に効果あるのかなあ？ >>865
トヨタ車のバンパー外すと
裏に例のアルミテープ貼ってあるよ
1円でもコストダウンしたいあのトヨタが >>867
帯電する物の空気抵抗は減るんでしょ
カーボンで出来てるなら関係なさげ カーボンの樹脂でできているラジコングライダーは
帯電しないの？ トヨタも鉄に塗装してる部分には例のアルミ箔貼ってないよね
カーボンファイバーそのもは電気通すし。
厳密に言って帯電するかしないかはは知らんけど、
樹脂だけで出来てるよりは帯電しないんじゃ無いかな。 >>863
操縦が下手なわけじゃないのだよ、ちゃんと読んでくれるかな 車のアルミ箔チューンは、理屈はまだ解明されてないんじゃなかったか？
ただ、ブラインドテストで皆が皆なんかちがうって言うもんだから、採用しとけってことになってると聞いた
静電気のせいという話もあるけど、アルミ箔貼って静電気が逃げる理屈がない >>873
放電シートを始めたのは元F3Bチャンプだな。 現F3Bチャンプは主翼のサーボにも放電アルミ貼ってるぞ。 >>875
いや、それって
なんでも信じちゃう騙されやすい人っていい目印だから
それは、そういう人なんだって思わないと 騙されてるなんて一言も言ってないけどなｗ
なんかわからんが効果はあるらしいって話で
ただその理屈がわかってないのに
静電気だという前提であ～だこ～だ言ってもしゃあないでって話よ トヨタの説明では、静電気で境界層が動きにくなって云々
アルミテープの角から放電して云々
って言ってて、客には見えないバンパーの裏にわざわざテープ貼ってる。
動翼前のジグザクテープみたいなもん？と思ってる 裏に貼るのは、表に張っちゃうと貧乏くさいからだと思うｗ グライダーでアルミ箔チューンやってる人が居るとはしらなかったけど
サーマルヒット率が○％上がったとか
滞空時間が平均○秒上がったとか、速度記録が○％上がったとか
そういうのちゃんと調べた人って居ないの？ >>882
度重なる墜落で潰れに潰れたノーズコーンを
アルミテープでグルグル巻きにして補修したら
受信機への電波を遮るのかノーコン気味になるけど
すごく上手く飛ぶようになったことはあるな >>883
重心が前によった、あるいは、総重量が重くなったからかもよ >>884
ヘタクソで余計な操縦なんてするより
ノーコンになって操縦しない方が・・・
ってこと グライダーは操縦しないで観察してる時間の方が長く無い？ >>887
それがいいんじゃん
ぐりぐり振り回すのが好きな人は曲技の方へ言っちゃうのだ >>887
真っ直ぐ飛ぶように
常に操縦というか修正舵をやってない？ >>889
やってない、トリム合わせてれば、相当な時間ほったらかしで飛ぶ
無意識に舵当てまくってるやつは、サーマルでグラっときても、当てちゃって気づかない 飛行機の話じゃないが、真っ直ぐ走んない困ってるやつの車が、ノーコンになると実に真っ直ぐ走ってて笑えるんだよなあｗ ノーコン一人旅、４件知ってる、うち1件は俺ｗ
１，エンジン練習機
２，エンジンモグラ
３，エンジンモグラ
４、スロープスタント
１，上空でノーコンになり一人旅、車で追いかけ回収、数キロ離れた山腹の木にひっかかってたそうな
２，スイッチ入れ忘れてなげたそうな、車で追いかけ回収、これも山腹の木にひっかかってたそうな
３，これもスイッチ入れ忘れ、やはり車で追っかけ数キロ先の埋立地に無傷で着陸しとったそうな
４，これは俺、風待ちでスイッチ切って風邪が出た時にそのまま投げたｗ、スタント機で自立安定無いから、誰かさんの期待通り、スロープ裏の乱流に巻きこまれ落ちた >>890
そうか？見間違えやバッテリー切れの機体はほとんどスパイラルで落ちるだろ。
競技機の話な。 >>893
自立安定無い機体はそうなるだろうけど、HLGとかあんだけ上反角ついてて自立安定ないのか？ 自立安定性ってさあ
上半角が大きめのラダー機だって
傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
てか、エンジンモグラっていうジャンルがあるのを
初めて知ったよ >>傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
は？、普通に戻りますが >>896
いや、戻らんでしょ。 ＦＦじゃあるまいし。
飛ばした事無いヤツね。 戻らん機体も有るけど（それはあえてそうしてる機体）
>>上半角が大きめのラダー機だって
なら、大体戻るよ
サーマル旋回してる時に操縦すんのやめてごらんよ
だんだんバンク戻って旋回半径大きくなっていくだろ ついでに、バンク戻るかどうかは上反角と垂直尾翼面積のバランスだからね
垂直尾翼過大はバンクが戻らず巻きこんでいく、過少だと戻りすぎてダッチロール
調整したい人は、ちょうどいいとこ探ってちょうだい じゃなくて
デタラメなリンケージで舵が残るから
バンクが戻ったり戻らなかったりするんでしょ 舵が残ってたら自立安定がどうとかいうレベルじゃないから
論外だね 自立安定の有る機体のバンクが戻らないって言ってる人の機体こそ舵残ってんじゃないの？ｗ >>902
ちょいちょいリンケージの事言うヤツいるけど、なんか恨みとか後ろめたいことでもあんの? >>903
いつも言ってるやつは、ばかにしたいだけにしか見えないね 旋回中にバンクが水平に戻るとか言ってる人って
上半角が45度くらいついてるの？
それともｸﾁだけで現実には飛ばしたことがないとか？ そんだけ観察眼無いと、サーマル乗せられねーだろ
以前から、サーマルなんて嘘だって連発してた人かな >>908
なんでラダー機の話になってんの？ ここで言ってるのって、CX5やFlitzみたいな今どきの競技機の事だろうよ。 すげー上から目線のくせに論破されて都合が悪くなると逃げるんだ リンケージ、ガタガタ言ってた方へ(僕のフライングテールにケチつけてきた人)
僕のフライングテール機、サーマル乗りまくりですよ！ １ミリも論を述べずに論破できちゃうんだ、便利だなｗｗｗ 上から目線で偉そうにおかしなことばかり言うから
罵りあいばかりになっちゃうんじゃないの？ あおるとか、一抜けっていってんのに、無理筋であおって来てんのんのそっちやがな よけいな一言をいちいちつけて、毎回あおってんのも、自立安定なんか無いって主張してるだれかだ
なんかかんちがいしてない？ ここまで同じ趣味同士で罵り合ってるところはないだろう 日本選手権は
全ての技術が総合的に優れないと
良い成績は残せないんですよね？
機体設計だけ良くてセットがデタラメで操縦も下手くそだとか
操縦は上手いのに気象の読みがダメで
浮くところが分からないとか
戦略的な作戦が必要なのに、ただ漫然と飛ばすだけとか まあ、洗い残りなのと、そもそも洗ってないのくらいわかるだろう
洗ってないのは洗う必要がないから洗ってないんだと理解してる F3Kって
仲間内だけで勝ちを譲り合ってるような大会なのかなあ？
まったく知られていない新人でも
上手ければ勝てる？ >>927
同じこと何度も書くのって
自閉症とかの病気？ >>926
採点競技では無いのでネームバリュー関係なく
上手ければ勝てるでしょ？ 選手がジャッジに詰め寄って
マックスいっぱいのタイムを操作して有利に持ってくというのは
よく見かける >>930
ウソを言うな。一日見てたけどそんなシーンは一度もなかった。
いい天気だったぞ。 今飛ばしている某機種が古くてあちこち修理箇所が多くなってきたんで
同じ機種、カラーリングも同じのを作って
メカだけ載せ替えて賭博予定なんだけど
航空法的に、新規登録しなければダメ？ >>933
寸法、重量変化が10％以内の
修理、改造はOK（再登録必要なし）なので
翼を交換、胴体を交換って手順を踏めばOK グライダーの場合バラストでめっちゃ重量変わるけど
あれはどうなんの？
申請時に、重量はこっからここまで可変てしとくのかな？ >>935
クラブ登録ならそんなこと心配する必要も無いのにね。 クラブの飛行場の包括申請ってのだね
スロープグライダーを山奥で飛ばすには
どうしたらいいのかな？ ユウ君やっぱり強いなー
この人 静岡のあの大会の時も
ボイコットの署名をしなかったんだよね
さすがだわ ボイコットって、
なにか不満とかある人が多かったの？ 突入防止かと思ってたけど
クランプダイオードとインダクターでPWMを均してんのか
チラツキ防止にも「なるな そらさなあかんような話がそもそも展開されてないのに、なにいってんんの 話しそらしてるっつーから、何の話だよっていってんの
話す気ないんだったら、そらすもクソもねーだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
