【F3K】勝つためのハンドランチグライダー【DLG】その14
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その13
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0001 名無しさん＠電波いっぱい 2018/02/03 09:28:20
＠R/Cハンドランチグライダー（HLG）について語るスレッド。
＠F3K競技が主体です。
他の形式のHLGは不可。
＠競技志向人のためのスレです。のんびり飛ばしたい話題はヨソ行ってくれ
ξHLGの発展と技術向上に役立てましょう。
ξ楽しく情報交換することがスレの趣旨です。大会出場希望者の質問歓迎。
ξ○○大会の入賞機種は？上位に入りたい等々、競技志向の話題にこだわりましょう。
ξ個人観を押し付けたり、排他的な話し方もOK。
競技に勝つ為には手段は選びません。 手軽なのは良いけど、競技としての奥深さに欠ける。
そこんとこに気がつき始めたのが衰退の原因じゃないか？ 軽すぎる機体がグライダーとして、面白くなさすぎで
飽きてきたんじゃない >>4
軽すぎる機体はグライダーとしてつまららいのか?
その論理は理解出来ない >>4
ちょっと分るが、爺には速すぎる機体は辛いです。 スロープなら重い方が楽しいものもあるけど
ハンドランチでサーマルだったらやっぱり軽いのが正義でないのけ？w >>8
まあ、そう思ってる人が多いとは思う
俺も、はじめは、そう思ってた
いっぺんデカくて重いの飛ばしてみるといいと思うよ あ、ハンドランチというくくりなら、軽くせざるをえないのかなあ
グライダーというくくりなら、やっぱ、ある程度翼面荷重大きいのが
面白いから、ハンドランチは飽きられてきたんじゃねえの？って思ったまで >>7
ホットライナーでも、滞空してる時は、そんなに速度でないあるよ 軽いのは、遠くのサーマルまで行けないし
遠くから帰って来れない
要するに、距離を飛べないし
スピード出ないから目的とする位置に行くまでに時間がかかるから
せっかくのサーマルを逃してしまう というわけで。猿投げHLGでどこまで重くしても大丈夫か興味ない？
興味出た人は、バラスト用意してフィールドへ GO GO GO！ >>13
PROGRESSは標準で75グラムのバラストが付属。
Ｆ3Ｋの選手権ではみんな100グラムオーバーのバラストを用意
してた。
ラジ技にも載ってた。 人間が何らかの手段で投げる物体は
何グラムぐらいだと、人→物体へのエネルギーを伝える効率がいいのかな？
あまり軽いと空振り感があって効率悪い気がする。
あまり重いと高度を上げるのにエネルギーを消費するわけだが。 >>15
位置エネルギーは質量と高度に比例するので
機体重量が倍になれば獲得高度が半分になるという意外と単純な関係
もちろん、厳密には、上昇中の空気抵抗とか考慮する必要があるが
ここでは無視しておく
これがハンドランチ機をむやみに重くできない理由でしょうね
じゃあどの辺がちょうどよいのかというと、数学、物理、が得意な現役の学生さんなら計算するかもしれんが
一般には、「やってみなはれ」だｗ >>15
>>16
あ、初期エネルギーについて書いてなかった
ランチキ騒ぎ・・・もとい、ランチ時に機体が獲得するエネルギーは
質量と最終速度の二乗に比例する
ようするに、重いのを馬鹿力で投げろってことになるわけだがｗ
質量０の空振りと重すぎて投げられず速度０の間のどこかに最適値があるわけだが
比例関係と二乗倍の戦いなのでおそらく、空振りのほうに寄っているはずである
まあ、やってみなはれｗ
、 ついでに、空振りといっても、手の重量を一緒に「振り回してるので質量０点には到達できない
ちなみに前腕と手だけで、体重の４％くらいあるそうだから
３キロ近いものを振り回してるわけで、筋力のほとんどは、手と前腕のエネルギー獲得に使われてしまってるというわけ
そのうちの一割くらい？が、機体の獲得エネルギーとなるわけで、効率もくそもね～な～って感じｗ 比例関係と二乗倍の戦いなるほどね、
ゴルフのドライバーとか軽いもんなぁ >>12
競技規定で機体のサイズは決まっているから重いのは翼面加重が大きいという事だよね
それって失速速度が速くなってゆっくり飛べないだけでしょ
重い機体を支える揚力を稼ごうと迎角を増やせば抗力も増える
沈下速度が速いのと飛行速度が速いのは違うぞ
重いからそれでも上がる強いサーマルを求めて遠く迄いかなければいけない
速度が速いから大きなサーマル出ないと留まっていられない
軽ければ弱くて小さなサーマル出も留まっていられるからわざわざ遠く迄幾必要ない
それにサーマルが無かったり弱かったりでは圧倒的に低翼面加重が有利なのは間違いない
重い場合に有利となるのは強風や乱流などの時に外乱に強い事かな
でも重い機体は軽くは出来ないけど軽い機体なら強度が許す範囲でバラストを積んで重くする事は出来る
どっちがいいんだろうね？w
ところでガリレオがピサの斜塔で行った実験の事を知ってる？w 高く上がるけどすぐに降りてきてしまうのでは意味が無いよなw >>20
しっつも～ん
ハンドランチ位の翼面荷重で浮けるサーマルって、そんなに都合よくそこら中に沸いてるもんなのか？
だったら、投げりゃ必ずMAXいけそうなもんだが、ようつべにあがってる動画なんて、すぐ降りてくるのばっかりだし
素朴な疑問な >>20
サーマル求めて遠くまで行くためじゃなくて
サーマルに乗って遠くまで行ってから
手元まで帰ってくるための
高翼面荷重な速度性能が必要
てか、未だに軽いほど高性能とか思い込んでる人がいるのに
驚いたよ 重いのが良ければムクの木製やアバチ材のグライダーでも強風のスロープで飛ばしてろよw
昔から飛行機を作る為にどれだけ軽量化することに悩んできた事かw >>22
すぐに降りてくるのは単にサーマールを読めていないだけじゃね？
出来の悪い重い機体だと弱いサーマルでは持ち上がらない事もあるだろうが >>23
自分でサーマルを見つけられずに
遠くでサーマルに乗っている機体がある事を見つけてあわててそこ行って
時間に帰って来れないパターンかw >>27
重い機体だと毎回Maxだせるの？
やってみせてよ >>28
だせね～よ、誰もそんなこと言ってねーだろ
探さなきゃなrンから、足が長いほうが有利だって言ってんだよ >>27
アホか？
そこそこの腕前の人が毎回maxが出せたら競技にならないだろw
３分maxと言う時間は競技運行がスムースに行える時間として昔から採用されているけど
頻繁に出るようであれば機体の規格に制限をして出ないようにするもんだ
トヨタがWRCに出て常勝してしまうと競技規定を変えて勝てなくするのと同じや >>29
行き当たりばったりでしらみつぶしに探りを入れるには足が長い方が有利かもね
回りの風や温度や地形を読んでここに出ているだろうと予測出来ればむやみに探しまわる必要は無いんだけれどねw
ただ機体が重いとサーマルを見つけても重いが故に乗り切れない事もあるし
予想したサーマルが小さくて弱いサーマルだったとしても軽いから乗り切れる場合もある
この辺は好みの問題かもしれないねぇ～w >>30
すぐ降りるのはサーマルが読めてないからだとか言って
毎回MAXだせそうなこと言ってるのは、俺じゃなくて
>>25だから、あしからずｗ >>31
行き当たりばったりじゃいくら足があっても足りね～と思うよ
予測あっての足よ 機体制作の難易度から言うと重い機体を作る方が楽なのは確かだw
>>32
ビデオの編集の仕方もあるのだろうけど
投稿するならふつうはよく飛んでいるようなビデオを使うわなw
わざわざヒーストンを上げるのは・・・() >>33
遠くまで行ってドーンとでかいのを探すか
小さくても近くのを乗り継ぐか
やっぱり好みの問題だよな～w >>35
だから、そんなに近くに都合よく沸いてんのかって質問したんだけどね～
まだ答えはないｗ もし探せなかった場合には軽い方が滞空時間はあるんだよな～ コンスタントにタイムを出すなら軽い方
一発狙いと強風なら重い方がいいということかいなw
やはり好みの問題というしかw >>37
>>38
競技の場合、静気流特性だけじゃあMAXが達成できない時間に設定されてるから
探せなかった場合はどうでもいいｗ
いかにサーマルにぶち込むかが勝負の分かれ目 >>36
見つけられるか見つけられないかはあなた次第www >>39
近くで弱いのを見つけて粘るか
遠くまで行って強いのに乗れるか
乗っている他の選手のところに行くという他力本願か
作戦の違いだよね
３番目では勝てる可能性は低い気がするけど >>41
もっと五感を研ぎ澄ませて風の声を聞くのだ！
がんばれ！ >>43
近くにいくらでも沸いてるっていう奴が出てきたら、がんばるｗ FFの競技では普通に用いられているストリーマーとかバブルマシーンとかを
RC HLGで積極的に使っている人ってあまりみかけないような
ストリーマーはたまに見かけるけど >>44
天候に因るわな
ぽこぽこ湧いている時もあるし
こりゃーダメだーって時もある
それを読むのもテクだよね ってかサーマルが出そうな所から離れてスタートするのはいかがなものかとw 何処にサーマルが出ているか判らないから有利な所からスタート出来なくて
他の選手が浮いているのを見つけて足で稼ぐんですね >>47
競技じゃそのへん、自由にならないのが普通だけど >>48
それやってると、高確率でさぎ作業時間足りなくなるよ >>49
そうでもないだろ
それでは競技が始まる前から負けてる ところでさあ、ハンドランチと普通ののグライダーっていろんな認識がちがってて
論争のもとになってるよね
例えば遠い近い、ふつうのグライダーだと１００ｍ単位の話だけどハンドランチだとどれくらいなの？とか >>53
ハンドランチサイズ(1.5m)だと
水平方向で半径200mくらいが最初のランチでサーマルにヒットしなくても行って帰ってこれるくらい。
見える見えないは400m位が限界 眼高手低って4文字熟語を
ネットで見た
まさに当てはまる人がいてワラタw アトランティス6って
もしかして、ものすごい高性能機
いまは手に入らないからライバル機がないってだけ？ SALを飛ばすようになって思うことなんだが
フタバやJRの送信機が
無駄に高機能で大きくて思いと感じる。
これらは、昔ながらのエンジン機のころから
進歩がないというか、
進歩の無い、脳ミソが固まってしまったような人でも
一応使えますってシロモノでしかないんじゃ？
FrSkyとかの技適対応品 みたいなモノの方が
小さくて軽くて高機能だし
なにより価格が1万円台と安い >>58
ランチモードとか使えるの？
自分は子供の頃から何となくフタバ1択なんだよね。 >>58
ミキシングいっぱいないとヤダ。
サイドレバー使いにくいとヤダ。
と言う訳で１６ＳＺ使ってる。 >>58
フライトモードが5個以上、エルロンラダー、エレベーターキャンバー、バタフライ
は最低必要で、可変キャンバー用のレバーとか要るし。
FrSkyには無理でしょ？ >>61
>>58じゃないけど、frskyならopentx化すればミキシングについては無問題
初めからopentxなやつもある
レバーについてはどうしようもないが、モデラーなんだからそれくらい改造すれば済む そんなにミキシングって必要かい？
ブレーキ使用のときのエレベーターの補正くらいしか使わないんじゃないの？ >>63
バタフライが、ミキシングじゃないと思ってるとか？ >>63
モード６個
ロケットランチ
バタフライ→エレベーター
キャンバー→エレベーター
エレベーター→フラップ
エルロン→ラダー エレベーターでキャンセル
この位は最低欲しい。 >>66
ランチ１
ランチ２（ロケット）
ノーマル
クルーズ
スピード
ランディング エルロン→ラダーへミキシング入れるやつは
下手くそシロート １，ランチ
２、滞空
３、クルーズ
４，予備
５，予備
６，予備
ｗ
ところで、ランディングもーどって、なにしてんの？ >>68
まだそんなこと言ってる人が居る事に驚愕。
サーマル乗せずに狭いところで飛ばしていれば
要らないのかもね。 >>68
国内トップは全員入れてるよ。
ミキシングは当たり前で、どのようにキャンセルするかに腐心している。 >>71
どっかのサイトで、タイマーでキャンセルしてるの見たよ >>69
ランディングモードはディファレンシャルが他と全然違う。 >>71
左手でラダー動かさないの？
自動でエルロンと連動させる必要があるのか？
エルロンは、バンク角の修正で
ラダーは、旋回半径の維持
といった使い方だから
それぞれ独立した別の動きで制御した方が
空気抵抗的に良い結果が得られるだろ？
エルロンラダーを同方向に動かすのって
直進からの旋回のためにバンクさせるときだけなのに
なんで常時ミキシング？ 風が吹き込んでいるサーマルに向けて追い風で投げるか
高度を稼ぐ為に風に向かって（サーマルと逆方向）投げるか
どっち？ >>75
ディファレンシャルでヨーイングが解消できるか
常に一定のスピードでしかも
近くしか飛ばさないなら手動もありかもね。
あと常時ミキシングはしないよ。
旋回が始まったら必ずどこかでキャンセルする。 >>75
機体のコントロールのうまさをを競う競技じゃないんで、
割とどーでもいいｗ >>78
ヨーイング解消重視にすると
エルロンの操舵とともにエレベーターズレが出るのが嫌
説明すると、エルロンの上の動きが多いと
エレベーターがダウンにズレるし
翼型としてもおかしくなるから
なるべくエルロンでの操縦はしないで
ラダー重視の方がいい >>80
ドレラのセッティング、読んでないんかい。 >>80
>>説明すると、エルロンの上の動きが多いと
>>エレベーターがダウンにズレるし
それな、機体によって違うから
自分の知ってることがすべてじゃないんだよ >>77
それ
向かい風ではサーマルに届きそうもないなら
追い風でもサーマルに向かって投げるということでOK？ >>83
サーマルの出てる位置を把握してる前提だろ
自分のパワーで、そこまで届くならサーマルに入れたほうが
どう考えてもいいやろ
サーマル要らないタスクだったら別な グライダー競技をやるくらいなら
サーマルのありそうな場所を察知出来るのが普通だよな？ >>85
出そうな場所、俺は察知できないけど
出てるのがわかる瞬間ってのは、たまにあるね
たとえば、前ラウンドに出てたサーマルが、風に流れて、今あの辺にあるとか 日照と風速が安定して地形が複雑でなければ
必ず一定間隔でそこを通過するから予測はできるけど
通過したあと一気にブローになることもあるんだしわかんないね。
吹き込みもなければ、とりあえず風上にジグザグに進む。 >>82
どの機体でも、そうなるよ
なだよ、機体によってとか
んなわけねーだろ？ >>90
AGとZONEじゃデファレンシャル量がちがうぞ。 >>90
自分の経験したことしがすべてだと思ってるなら、ここに何しに来てるの？
自分の知らない知見を得にきてるんじゃなくぃのか？
思ってるのはかってだけど、まあそのうちわかるよ >>95
マニュアルにもあるけど、飛ばせばわかるよね。 ああ、マニュアルに書いてあること全部信じてしまって
自分なりのセッティングとかって概念のない人なんだな こんな模型趣味の中でも北の最果てみたいなジャンルのスレの中ですら絶滅寸前のスレ民
同士喧嘩が絶えない。
ホンマ人間って因果なものやでー 俺もそこそこのクラブで飛ばしてるけど
みなさんどこで誰と飛ばしてるの？
グライダーは航空理論と実績があるような人と一緒に飛ばさないと
絶対上達しないからね。 >>100
地元でしか飛ばさないと、その地の癖とかが身についてしまって
地元じゃいまいけど～ってなってしまいがち
遠征して競技会に出まくって、うまいやつの飛ばし方を身近に見るのがいいね >>100
上手い人は、軽々しく(絶対)なんて言わない >>102
現実にトップの人って親子二代の場合が多い。
世界戦クラスの親がつきっきりだから父子鷹みたいなもんだよ。
NZチームが短時間でトップクラスになったのもJWの功績。
若い子は知識と理論的な考えが貧しいし
年寄りは機敏な運動神経が衰えている
この２つを補うのはベテラN親父による幼い頃からの英才教育というわけだな >>104
年寄りでも、論理的思考ができない人いるよね 本能で動いてしまう脳味噌が筋肉のマッチョマンのことか 無動力のグライダーも、新航空法の規制対象となるのかなあ？ なる。100gの発信機を搭載するからバラストがわりにいいじゃん。 それ、本当に100グラムの発信機載せるの？
いまの電子技術で、そんなレトロなスパイ映画みたいなの
ありえねーだろ！？ 蹴って飛んでいるサッカーボールなどは
航空法に抵触しないのでしょうか？
ボールとグライダーの境界線はどこなんでしょう？ >>112
ハンドランチグライダーも
人力によって発射される 禅問答したいの？ｗ
機械であるかか否かじゃねえか？ グライダーは航空機であるから、その模型は無人航空機である
航空機とは、人が空をわたる為の機械
無人航空機というのは。先に航空機の定義が有ってそこから人を取り除いたもの
したがって、人を載せて空をわたることができるサッカーボール様のものが存在しうるなら、サッカーボールは無人航空機である
だがしかし、サッカーボール様の航空機は存在しないので、サッカーボールは無人航空機では無い それ言ったら
マルチコプターは無人の方が先なので
航空機じゃなくね？ 全員！おっは～、田渕です。
マナースレから来たで。
ハンドランチグライダーの諸君、ヨロです。
ハンドランチグライダーなんて渋いねえ。
自分の偏見やけど、グライダー系はエリート＆金持ち多い感じ。
一方、ＲＣカーやと、
精神年齢低めで非エリート＆非金持ち感じ。
こりゃホンマに対照的やなあ、マジで。 ハンドランチグライダーは
法律の外で飛ばせるからエエやん。
つまり、気球とハンドランチグライダーは落ち葉と同じって事。
だから航空機に該当しないでひょ。
飛行は風まかせ～、君の人生も風まかせ～（爆笑
そこんとこヨロね
んじゃ、ブヒっ
以上 マルチ子ぷたーってローターが３枚以上ないと、そう呼ばないそうだが
、すでに人が乗れるマルチコプター作ってる奴居るから
模型のマルチコプターは、無人航空機であるｗ
グライダーとボールの境界線は？って話だったはずだけどｗ >>120
最高レヴェルの弁護士付けて、最高裁判所まで争えば、
気球＝落ち葉（非航空機）
の判決取れるような気がする。
考え方一つでひょ。
まあ動力付きの気球やと航空機になっちまうと思うやが。
舵だけなら落ち葉ちゃうん？ >>122
航空法で定義されてるから、どうあがいても航空機だよ
飛行機ではないけどね 法律ってのは、人が勝手に定義したものだから、数学や物理みたいに、真理に向かって収束していくものではないので
現状はこうなってるという話しかできない、いくら理屈をこねても無駄、そういうものよ あ、わりい。日本では気球は航空機ではないそうだ、メンゴ >>125
わぉお、君は誠実な良いの奴だ。
君のような良い奴は、高学歴＆高収入間違いなし（マジで ちょっと原文に当たれなかったけど
航空機とは、飛行機、回転翼航空機、滑空機、飛行船、その他政令で定める機器で、人が乗れるものだそうな 航空機の定義の中に航空機という言葉が出てきちゃうとか、笑っちゃうけどｗ
回転翼航空機という言葉がが含まれてるから、模型のマルチコプターは完全に無人航空機だね～ 無人航空機のていぎの中に面白いのが書いてある
人が乗れずに、操縦装置を有するもの
ボールには操縦装置が無いので航空機じゃないということだ
フリーフライト機が適用外ってのもこれやね グライダーって自由があってエエ。
飛んでる間も静かやし、風を読んで飛ばすのが激オモロイ
その代わり飛行場所を選ぶねえ
どこでも何時でも飛べるってわけじゃない。
そこが不便といえば不便かね。 >>131
動力機ならどこでも飛べるけど、
グライダーはそもそも風がないと飛べへんがな。
山岳地方とか河川、海岸とか、風があるの場所を選ぶんじゃないの？ >>132
わりいアンカ付けておけば良かったな
>>129 へのレスや >>132
ハンドランチグライダーなんで基本サーマルソアリング。
良い風は自分で探す。
１分しか飛べない時も、下ろそうとしても降りて来ない
事もサーマルが探せるかに掛かってる。
最悪、足場と空域だけ有れば飛ばせるのがハンドランチグライダー >>134
おう、サンクス。サーマルソアリングなんやな。
勉強になるぅ！ グライダーは初めの一歩が難しい
動力機のように、庭で飛ばしながら覚えるがでけへんわけ
シュミュレータで学ぶしかないかぁ？ >>137
自分は奈良県生駒市やけど、実家の庭は桑畑になっちょるで。激広い。
爺さん婆さんの代に養蚕しとったからな。
桑の葉はもう使わへんけど、木はそのままで管理しちょるし、
土地はめっさあるよ。
豪邸ちゃいますけど、地方はこんなもんでっせ。 >>138
なら、グライダーもいけるわ
シムのグライダーは、いまいち >>139
サーマルソアリングってどうやって見つけんの？
目で見て分かるもん？
それともソアリング発見器みたいなの売ってんのかな。 >>140
どっちもあるけど、競技では機体からパイロットへの信号は禁止なので目視のみ
趣味なら、バリオメーター使える
サーマルにまっすぐ突っ込むと、姿勢そのままでズモモモっと持ち上がる
端っこをかすめると、サーマル側の翼が跳ね上げられる（これがいちばんわかりやすい）
最強はバリオ、これは目視じゃわからんよわよわサーマルでも乗せられる >>141
超クールやんけ、すっげ～
自分は電動ドローンが長いんやが、
グライダーの面白さが分かるとハマリそうな予感（爆笑
結構、奥深いね。 >>145
似てるけどグライダーの方がよっぽど面白いだろ。
両方やってる奴いないもんね。 >>146
昔、飛行場でフライのキャスト練習してる人見たから、両方やってる人居るんじゃない？知らんけどｗ 釣りもグライダーの同じ感覚かもね
釣りは谷に
グライダーは尾根に行く事になるけど 新しく作っても
新航空法で飛ばせなくなるんでしょ？ >>152
グライダーは軽くても飛ぶけど、機体が小さいと見失うという諸刃の剣。
自分は片羽長２ｍクラスがエエなあ。
君はどうなの？
そこんとこヨロね、
んじゃ、ブヒっ >>151
インドアにはサーマル無いし
天井低いし
全く面白くないだろ >>152
新航空法で
100gの発信機載せなきゃならないから 100g以下の機体は発振器や飛行許可の対象外だよ。
スパン１ｍ弱で99ｇとか楽勝で作れるし、
そこそこ遊べるよね。
自分は1.5ｍくらいの機体が好きだけど。 ちなみにインドアでもサーマルはあるよ
って、スレチだけどね ハンドランチとかF3Kやってると
頼んでもいないのに、どちらかといえば避けてるのに寄ってきて
勝手に教えてくれるおせっかいな下手クソが超迷惑。
競技のときとか、勝手に助手を名乗りでて
メチャクチャなアドバイスというか意見ばかり
黙って時間だけ測っててくれた方が
余程いい。 >>158
だって気持ちエエやん。人に上から目線で教えるのってさあ。
コミュ力が劣化してくると、対等に話すのがキツイしメンドイわけさ。
申し遅れました田渕です。 >>158
で、脳が多少劣化してくると
まあ高齢クラスのオヤヂさんに多いやが、
気の弱そうな人や若者に、
指導者って風にアプローチするわけ。
そうすると要領の得ない自分の長話も聴いてもらえるし、
若いの肉体に触れて気持ちエエし、
つやつやの皮膚をみちょるだけで気分がエエんでひょうよ
高齢おやぢにしてみれば
自分の想像やが
そこんとこどうよ？ 実は俺様は心理学の学位ももっちょるエリートですねん。
つまり、人間のエキスパートなわけ。
だから、表面事象から深層心理を分析するお手の物ってわけ。分かる？
つまり結論としては
全員はコミュ力を磨けっての。
ジジイになってもマウントＭＡＮじゃなくて、
愛されるジジイになれさ！
そこんとこヨロね、
んじゃ、ブヒっ RCグライダーは、安く手軽に飛ばせるのが良かったのに
F3Kのグライダーは、高価なオモチャになりすぎてしまったと思う。
飛ばしてサーマルに乗せてのんびり飛ばすなら
2chのラダー機でも充分だと思う エンジン機だと飛行後にヒマシ油でベタベタになるし
電動機は５～10分の飛行の為に１時間充電だしねw
高価な玩具というのはARFのほぼ完成機が主流になった事もあるかもね
本来の模型飛行機は自分で作ってなんぼでしょ >飛ばしてサーマルに乗せてのんびり飛ばすなら
>2chのラダー機でも充分だと思う
まさにそのとおり！ >>163
昔の機体、引っ張り出して投げたらね、全然ランチ高度取れなくて、次の日筋肉痛が酷かった。
下からサーマル拾うの楽しかったけど。 スナイプの重心位置ですが
数値的に、どのくらいが正解でしょうか？
自称ベテランみたいな人たちの意見が
あまりにいろいろで困ってます >>167
メーカー推奨値は64+-3ミリってなってる。後はぶっちゃけ好みの問題。ここから外れると、エレベーターはニュートラルから外れてくる。 重心が前にあるほど飛ばしやすい？
後ろにあるほど良く浮く？
主翼の取り付け角を付ければ
重心前でも良く浮く？ 主翼の取り付け角を増やす＝エレベーターアップ と同じでんがな ＞重心が前にあるほど飛ばしやすい？
飛ばし易いのは適正な重心位置で速度が変わっても姿勢変化の少ないのじゃね？
＞後ろにあるほど良く浮く？
前重心だと尾翼がより強いマイナス揚力を必要とするから
全体としての揚力が減るからね
＞主翼の取り付け角を付ければ
＞重心前でも良く浮く？
>>170 胴体の角度が気流に対してついてしまうので投影面積が増えて抵抗が増えるから
速度が上がらなくて浮かなくなると感じる事もあるかもw ＞事もあるかもw
〇〇かも・・・・・・なんてこと言ってたら
すべてがダメじゃん 実際に飛ばしてどう感じるかの問題だから
微妙なところで感じられない人にはどうでもいいという感でしょ このスレ、ほとんどが脳内の人達だから、ガチの話題がでると途端に過疎るな。
誰かＣＸ５とかＹＯＤＡとか飛ばした人いない？ インプレ聞きたい。 模型飛行機は自分で作って自分で飛ばしてなんぼ
コレクターはあっち行けよ!
それとも販売店の回し者か？ よほど問題がある機種でないかぎり
セッティングとか調整とか
そういった要素での差の方が大きいと思う よほど奇抜な設計をしているものでなければそう性能に大きな差はないよ
それらの違いを感じられるようならレベルの人なら
スペックや図面をみれば判るだろうからここで評価を聞いたりはしないだろうしw
でも組み立てや調整が悪いのに機体のせいにするやつがいるのはなんだかねぇー エレベーターの舵が残るようなの飛ばしてる人が多いよね
トリム合わないのに、よく平然と飛ばせるよなあって
感心してしまう >>179
奇抜な設計だから聞きたいのに。 見たことも無いんだ。 低翼の機種があるけど
やっぱり横方向の安定性に劣るのかなあ？ >>182
ん？
グライダーとしてはむしろオーソドックスかと >>183
上反角の大きさの方が影響あるんじゃね？
低翼にする事のメリットはランチペグの位置と上下方向の重心を一致させ易いのでランチに影響があるかもね
実機だと脚の長さを短く出来るとか上方の視界が良いなどあるけどHLGでは関係ないしね やっぱり上半角が大きいほど
横安定が強くていいのかなあ？
初心者用のラダー機とか
みんな上半角が大きいし
輸入シャーレ機とかで角度大きいのなんて見たことないし
角度が多いと初心者みたいで格好悪い >>186
見た目の、しかも的外れのインプレしか集まらない件 ラダーだけでは上反角が大きくないと曲がらないからなw >>188
曲がらないのは
ラダーじたいの面積が少ないか舵角が少ない
って言いたいところだけど
本当の原因は、操作のタイミングの遅れ ランチモードのときって
エレベーターをダウンに
ラダーを右にずらしておかないと
まっすぐ上がらなぃものなのかなあ？
あと、ラダーにジャイロ付けたら
まっすぐ高く上がるようになるかなあ？ 今時の競技機を使っているならまず投げ方を考え直した方が良いよ
今時の競技機ならランチモードでラダーオフセットを設定しなくても真っすぐ上がるよ
エレベーターダウンを入れる必要があるなら重心位置に問題有り >>191
ここの誰も見た事も、ましてや飛ばした事も無いんだな。 確かにSALのラダー機って見たことない
てか、まともに飛んでるのを見たことがない
みんな投げたとたんにあらぬ方向に行ってしまって
ランチ高度とかを語れるようなレベルじゃない
たぶんだけど、ラダー機でSALは無理なんじゃないかなあ >>195
クラフトるうむ でググれ。
ムサシノは現役。 >>196
だから、それらでまともに飛んでるというか
投げた入力に相当する高度にランチできてるのが無いでしょ
みんな真っ直ぐに上がらず
たいてい巻き込んで左にロールしてるとか
軽すぎて煽られて宙返りしちゃってるとか ここは競技スレ
機体の調整や投げ方が悪くて真っすぐに上がらないのを
機体のせいにするやつの来る所じゃないぞw >>199
機体の調整が悪いのは、機体のせいにしていいだろ？ 競技機体の調整って、自分でするんじゃないの？？？？ >>197
ちゃんとググった？ ＤＬ１、ＤＬＸ、４０メートル超えだったし、ＦＷの２までだったら負けてなかったよね。大会でも。 >>203
すっげー盛ってるねえ
ホリデイとかで40mとか言って
フカしてる奴らと変わんねーじゃん >>202
メーカーお抱えのパイロットで専属メカニックがついている場合でもない限り
普通は自分で調整するよね どなたか、正しい製作とか調整を
代行でやってくれる人って
おりませんかねえ？
自分でやった製作調整に自信がなくて
本当にこれで正しいのか
機体のパフォーマンスが発揮されているのか
よくわからなくて困ってるんで
上手い人に診て貰えたらなあって
(自称ベテランによるイジクリまわしは勘弁ね) ttps://kiraranosato.com/free/glider ランチ高度が、50m上がるとして
初速は、どのくらいでているものなんだろう？
100キロは超えるか？ >>209
もう１０年くらい前に、大会の余興でスピードガンで、測ったら、130km/hとか150km/hとか出てた。 球であるボールよりもグライダーの方が空気抵抗は小さいからな
ひ弱でも120～130キロは出るよ テールブームのカーボンパイプが折れてしまったのは
どう修理するのがいいのでしょう？
まっすぐに繋ぐ自信が無い >>213
交換したほうが早いけど、添え木を3本して接着、硬化後クロスで巻く 添え木がくっついてしまわない？
接着剤は、何を使用 くっついたら削り取れば良いでしょ？
添え木して仮止め、瞬間接着剤
クロス巻き、エポキシ 初心者さんなら一回り太いパイプを用意してかぶせて接着の方外いいかもよ
ちゃんとブームを固定してからクロスを巻いてエポキシやレジンで固められるのなら
離型剤を塗ったポリエチレンシートを巻いておくと表面が滑らかに仕上がるね
シートは樹脂の硬化後に剥がすんだぞ
いずれにしても補強した部分の強度が上がってチョットしたショックでその前後からまた割れる事になりそうだけどw で、そこはクレームなどありえない
完璧なフィールドなの？ >>223
裸足で、なにか踏んで怪我でもした場合
主催者側が責任を問われるのでしょうか？
事前に裸足での競技は禁止で
見かけた場合は厳重注意とし
2度目の指摘で出禁というくらいにしないと
やめないんじゃないの？ >>224
選手の自己責任。
ＪＷにあやかってるじゃね？ あの一件でF3Kやってるのは自己中のジジイばかりって
バレちゃったからね いまだに同じ連中だけで回ってるし
もう終わりだろ >>227
10年くらい前の某所での第1回大会のときの事件のことなんだと思う
主催側にわがままな理由でクレーム連発し
挙手とかさせて賛同集めてた人のこと？
あの一件で、主催側は
完璧なフィールドを用意して
あらゆるクレームを受け入れなければボイコットとか
脅しに屈して従わなければならなくなったんじゃないの 手投げだと筋肉馬鹿みなたなのが出てくるから
グライダーはやっぱりウインチやショックコードがええよな 脳筋以下の知能しかないのか
お前が筋肉バカになればいいだけ >>231
勝ちたいのなら、体鍛えろよ
勝てない言い訳ばかりしてるから
勝てないし面白くないんだよ 脳味噌筋肉だから自分で機体を作れずに
出来合いの機体を投げるだけの猿なんだろうな SALだけに筋肉頭の脳味噌は猿並みと言うことですねwww 出来合いの機体に負けた負け惜しみが脳筋とは哀れしかないな メーカーお抱えのパイロットみたいな口ぶりだなwww
>>236は操縦だけでなく満足に調整も出来そうもない虎の威を借る狐だということが判った 既製品に勝てない雑魚が調整を語るとか自傷行為かなw >>238
斜陽の模型屋のオヤジが必死こいている事だけは判ったw ランチのとき、ラダーミキシングって
どうしても必要なんですかねえ？
初速が落ちて上がらなくなると思うのですけど >>240
>操縦だけでなく満足に調整も出来そうもない虎の威を借る狐だということが判った
>斜陽の模型屋のオヤジが必死こいている事だけは判ったw
的外れなプロファイリングでもしないと、惨めな自分を慰めることもできないチェリーボーイくんが常駐してることが判ったwww
いや、いい歳して素人童帝だから、さしずめ妖精か神様かなんかかなwww 会ったこともないのに他人を素人童帝とか言うのも
的外れなプロファイリングじゃないの？ >>244
ラダーもエルロンも関係なく
ランチのときのラダーミキシングなんて
必要ないと思う ミキシング入れないと曲がってしまうとかは
投げ方がおかしいんじゃないの？ 以前に話に出た低翼のハンドランチってあるじゃん
ＣＯＮＣＥＰＴ Ｘ５とか
やっぱり低翼だと安定性悪くて初心者には飛ばすのは難しいのかなあ？ >>249
そんなことはない。
見た目が変なだけ。
セッティングもちょっと変なだけ。 でも昔から初心者は高翼機で練習して
ちゃんと飛ばせるようになってからじゃないと
低浴機は安定性が悪いから無理とか
常識じゃないの？ 高性能な自作SAL機を設計する場合
翼の断面形状は、やっぱり半対象とすべき？
クラークＹだと、性能悪い？ >>253
高性能な自作って言っておきながら、クラークＹは無い罠。
クラークＹのラジコングライダーを見たこと無いし。
２０年前でもＳ４０８３。 せめてＡＧ、攻めてＺｏｎｅ。 クラークYだとボトムが真っ平らで工作精度が出せるから高性能ってのは無くは無いけど、
さすがに厚翼すぎでしょ、風圧中心の移動も大きいから
尾翼に余計な仕事させて抵抗増えるし。
どうしてもクラークY使うなら、前縁をちゃんと整形してな。
前縁はボトム面から結構高い位置だよ。 翼型には
クラークＹ、半対称、対称の3種類があって・・・ 浮くのが目的の機種にはクラークＹ
スピード出したい機種には対称翼
半対称つまてのは、どっちつかずの練習機みたいなのに使用される
中途半端な形状
ベテランの飛ばす機種は
完全対称翼でないとなあ RCRCM ALIってヤツ買っちゃった。
このスレ的にはアリ？ゴミ？
競技には出ないけどね、なんかモグラに飽きた。 >>259
15年前ならコレでも良いんだろうけど、Snipe以降の機体知っちゃったら、ねぇ。 >>260
そんな感じなんですね、
最新鋭の機体10万とかするしさすがに買えない。。 >>259
まったくもってゴミでしかないよ
たぶん、長持ちしないと思う。 >>262
長持ちとは？
今どきのハンドランチ持ってないので比較対象が無いんだけど、
スーパートップフライより駄目な感じ？
前に勧められたんだけどもう売って無いみたいで。 遊びで飛ばすのでも、すぐ降りて来ちゃったらつまんないじゃん。 ぶっちゃけクラークＹでも
問題なく良く飛ぶと思う。 ALI届いた。なかなか良さげ。
エルロンヒンジの切り欠きが大き過ぎるので、テープでギャップシール作ろ。
水平尾翼のリンケージどうしようかな、胴体から尾翼を15mm位上げてるタイプ
垂直尾翼は糸で両引きしようと思うんだけど。
ターンプーリー設けて両引き、プッシュプルロッド、バネ/プル、辺りだろうけど
モグラ化した機体はプーリー有り両引きだったが。 テープでギャップシールとか
余分なことをして、かえって抵抗増やすってパターンが見える 下のヒンジで上側3mm幅で溝になってるんよ、
ポリイミドテープでギャップシール作るんだけどダメ？ たぶん、テープが反り返って
ブレーキみたいに立ち上がった状態になってしまう。
しかも、そのまま飛ばしてる人を多く見かける >>270
そんなの全然影響しない。
ギャップシールなんて、ランチの時位しか役に立たないし。 動翼の外まで伸ばして固定するとあんまりめくれないよ。
結構効いてる気がするんだけどギャップシール。
他の方法で埋めるとかじゃ無くて切りっぱなしで良いの？
ショップで現物見たりとか昔はできたけど今はなぁ ギャップシールなんて
有り無しを試してみればいいだけじゃん
ランチのときの高速で効くなんて言ってるのは
効果を体感できてない証拠たがらね
そういった人には抵抗でしかないものだよ >>274
グライダーには必ずギャップシール付けてるからなぁ
20年くらい前に初めてやってみたときにグライドが伸びる感じして
それ以来必ず付けてる。
今回のALIは隙間大きすぎね？って感じ。
競技出てる人は切りっぱなしが主流な感じなの？ >>275
グライド伸びる感じして
というのは、感じがするだけだよ
数値で差を確認したわけじゃないんでしょ FutabaのT6K使ってる人居る？
ランチ、ノーマル、サーマル、ブレーキ使いたいんだけど、
ノーマルとブレーキ(スポイロンモード使用)までは出来たんだけど、
ランチにトリムオフセット使うとラダー設定出来ないし、
トリムオフセット1つしか使えないからサーマルモード作れない。
なんか他の方法あるのかな？ T6Kはフラップ下げ切りとエルロン上げ切りの中間をサーボのニュートラルにするの無理だよね？ ふう、きゅっぴ
全員おっは～
折角の連休日曜やから、ちょっとＲＣ以外の話題も話てみようちょ！
申し遅れました田渕です >>279
ところで、酒はホンマに【百害あって一利なし】やで。
酒はさあ早いの話、薬物やから。 >>279
酒は高額税金が徴収出来るのシステムやから政府も禁止はせーへんやが。
賢いの人なら酒は飲まへん。
飲んだとしても夏の暑いの時期に月に缶ビール１～２本で重要やで。 >>279
酒はさあ、内臓にも負担かかるし、もちろん脳ミソにも悪影響や。
中高年になるとほぼ１００％の人間はお馬〇になる。
肉体的にも性能低下して、要は生き物としての価値が下がるねん。
で、もし酒を習慣的に飲むの奴は低下速度が加速すんねん（うんうん >>279
で、俺様田渕様はどうやと言えば、
俺様は酒も飲まへんし肉も食べん、もちろん喫煙もない。
健康やしデブらへん。
カネも貯まるし、胃の感じも意識もいつもすっきりや！（えっへん >>279
結論すると、酒もタバコも肉食もそろそろ止めたら。
もう令和な時代や（うんうん >>279
そしたら君の老化ＳＰＥＥＤも遅くなるし、
頭や目が悪うなるのＳＰＥＥＤも先送りや（エエでひょ
それＲＣにめっさ重要な形質やから。
それから肉断ちしちょる人は体臭が無いねん（ホンマです
凄いエエで！
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ >>279
まあ幸せ人生の結論としては、
①タバコは吸わない
②酒も飲まない
③肉も食べない >>279
あと、
④学歴は国公立大学の理系大学院を出る、または米国か英国でＭＢＡ
⑤英語と中国語はマスターしておく、少なくても英語はあたり前田のクラッカー >>279
更に
⑥結婚はオワコン、結婚して幸せになるは難しい。
⑦それでも結婚したいなら、相手の女は大学院卒・総合職・年収６百万以上に限定しろ
⑧子供はオワコン、子供が居てて幸せになるは難しい
⑨そえでも子供が欲しいなら、夫婦ともに育児休暇を取るくらいの覚悟は必要
そのためにも夫婦ともに高学歴で高年収＋専門職が大切やで >>279
まあそんなとこかな。
海外勤務とかもこなして４５歳までに３億円くらい貯金してさあ、
５０歳前に悠々自適でＦＩＲＥやね。 >>279
それが今一番イケちょる日本人人生！まあ上澄み０.２％くらいかもやけど。
全員はこの高みを目指して欲しいなあ！ >>279
全員はそこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ！ >>277
ランチでラダーの御布施が必要か？
なにか他の要因で軌跡がズレるのを
勘違いしてラダーで直してると思う。 >>277 自己レス
ラダーオフセットはスイッチDをランチモードスイッチにしてるので、
P-mixから５→ラダーミキシングで出来た。
スイッチCをサーマルに設定したいんだけど、、、
コンディション切り替えは出来るんだけど結局トリムオフセットは１つしか使えないみたいで？
なんか勘違いとかあるのかな、、、
>>292 取り敢えずメーカー推奨のセッティングを試そうかと。
>>293ちょうだい（はぁと） 飛行機モードで作り直したら4モード出来た。
スイッチ1つで3モード切り替えなのは少し使い辛らそうだけど。 ふう、きゅっぴ
ＨＡＰＰＹ・ヴァレンタイン・ＤＡＹ！
全員おっは～
全員はチョコレート貰っちょるか～い
申し遅れました田渕です >>297
デキル男＝モテる男、
つまりヴァレンタインのチョコくらい両手いっぱい貰わへんと男レヴェルが低い！ >>297
恋人関係で心的快感＆性欲処理の関係ならエエ。
やが、結婚は止めときや（うんうん >>297
そりゃ結婚で幸せＢＯＯＳＴするの奴も居てるけど、基本はギャンブル。
人生で一番大切なのは【仕事と金儲け】、これで決まり！
家庭とか子供とかに時間を使うとカネが減るやん。それはアカン！ >>297
んじゃ、今日もＭＡＸパワー全開でお稼ぎ～
人生はカネや、カネこそ人生！
１００億円のカネに囲まれて
１円も使わずに札束に囲まれて死んでゆくのが最高の人生や！
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ！ ALI初フライト、DLG投げ久々だ。
翼の固定ネジの補強が足りないようで、様子見で軽く投げてから
本気で投げたらミシっていって穴広がっちゃった。
当たり前だか主翼斜めになるとむっちゃ性能ダウンするな。 >>302
ALIとかのハンドランチグライダーって
初めてのエルロンの飛行機として最適でしょうか？
エルロン動かすと、いきなりクルクルと回って制御不能とかにはなりませんか？ ラダー機のグライダー飛ばしてるなら
エルロン機のグライダーも普通に飛ばせると思うよ。
いきなりクルクルと回って、、
FUNフライとか3Dって呼ばれるタイプの飛行機でもなければ
そんなにエルロン効かないし、ファンフラでも舵戻せばロール止まるよ。 >>304
離陸は簡単なんやが、着陸がめっさ難しい。
着陸でマシンを壊す人が多いもんなあ。
あれ自動着陸機能とか付かないもんかねえ。 飛行機そのものに入門するなら、
プロペラ付いた入門機の方が良いよ。
モーターグライダー風味のヤツ含めて。 これからのグライダー（モーターグライダーも）ある程度自動操縦してくれると助かるんやが。
で、自分のレヴェルに合わせてマニュアル操縦に切り替えればエエだけの話やし。 >>310
そういうのは君が飛ばすのが上手いからだよ。
自分は操縦ミスで何機か壊したらさあ、
壊すくらいなら自動操縦でどれだけ助かるかって話。
そりゃ自分の腕前を上げればエエだけ話ではあるが（うぐぐ ALI翼取り付け穴補強して飛ばしてみた
まぁ飛行性能は満足。最新鋭機と比較したわけじゃないけど
モグラ化して遊んでるDLG初期の機体に比べたらジャベリン投げとDLGくらい違う。
でもねぇランチで右翼（右投げ）がポッキリ折れましたよ。
製造時の樹脂量の管理が悪くてフォームと外皮の接着が弱い場所が有るみたいで、
近辺のエルロンの表皮が浮いてるの気になってたんだ。
折れ曲がりは無く表皮が剥離しちゃって翼がクニャクニャ。
修理はしてみるけど、最悪折れた部分から外側使ってスパン1200mmのグライダーにするわ。
交換対応もしてくれないし、RCRCMの製品買わないほうが良いぞ。 そりゃ何度も地面に接触(墜落)させれば
翼も折れるだろうよ
そんなことより、やっぱりエルロンだから
着陸とか難しいのが原因？ >>314
墜落させて無いけどね、
ハンドキャッチ率半分くらいだけど。
RCRCMは品質管理に問題が有る
開発時に予定してる強度が出てない製品が出荷されてる。
そんでアフターがクソ >>314
エルロンあったらブレーキ使えるでしょうよ。 でも、横方向の安定性というか
翼が地面に着かないように
操作維持して着陸しないと
って気を使って着陸するのは
難しいのだと思う >>317
それはラダー機もいっしょ。
今どきの機体の上反角ナメんな。
競技スレだよな？ グライダーの着陸難しいのはブレーキがない機体だったら
グライドが伸びるから最終旋回の高度が低いのと
やり直し出来ないからであって、ラダーもエルロンも関係ないべ
どちらかと言ったらエルロンの方が操作にダイレクト感が有るから楽じゃね？
ブレーキ付けろってだけ。 >>319
まあ一理あるけどさ。
グライダーの墜落事故ってのはやり直しが利かへんのが原因なわけさ。
だから安全目的で
使い捨ての圧縮ガス噴射装置を付けたらどうかな思うわけ。
そしたら事故件数も減る思うんやが。どうかね？ モグラで良いじゃん。
遠くで最終旋回して届かない時モーターオンにすることあるよ。 >>318
ラダーは、ﾖｰ軸の操作
エルロンは、ﾛｰﾙ軸の操作
って基本は理解してますか？ >>322
ラジコンのラダー機の曲がる仕組みも、グライダーのセッティングも
何も理解してない。 >>322
頭で理解してるレヴェルじゃあさ、君はまだまだ素人。
機体と同質化して、風を感じるようになって初めて玄人だから。 ALI治りそう、山場作業は終えた。
本来は必要ない作業なので面倒くさいだけだわ。 はぁそれほど敏感だからはだしでないと競技できないんですね
主催する場所は限られますなぁ >>327
てか、あいも変わらず裸足でやってるみたいだけど
主催者側としては
それで怪我しても自己責任とかって
念書でも書かせた方がいいんじゃない？ >>327
はだし？中学の時に居てたわそんな奴、陸上の前に靴脱ぐの奴。
ありゃ怪我しやすくなるし良くない。ありゃ科学ちゃいまっせ、ありゃ宗教宗教（爆笑 裸足で怪我して救急車要請で競技中断とかで時間が押して決勝ができなくなってしまったとか
そういったことの原因になってしまったら
どうするんだろう？
主催側には、毎度毎度ながら頭の痛い問題だと思う >>330
そっち側だけど、そんな事に頭を痛めた事は無い。 >>331
万が一といったことになったとき
主催側に責任転嫁されないように
せいぜい気をつけてください。
大会の開催に関わる重要なことですから。 全員さあ、もっと大人になれよ！
申し遅れました田渕です >>333
僕だけなんだよねえ、
ここで高度知識＆最高人格で正しいの事が言えるの人は（うんうん >>333
君たち大衆人民どもはもっともっと人格者の俺様から学んで欲しい。 >>333
そのためにも俺様田渕様はね努力して毎日カキコしちょるわけ。
全員は１００％俺様田渕様に感謝して欲しい。
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ 俺は凄い忙しいの、分かる？
俺はアメリカ投資銀行の東京支店のエース社員であり、１日に１６時間働く。
これが普通なわけ。 >>337
でも俺は凄いエエ人やから、
凄いの忙しいの合間に君ら大衆に向けたの啓蒙活動をしちょる。 >>337
早いの話、おまえら大衆の知力＆能力を少しでも引き上げてやろう思うちょる。
全員は１００％感謝して欲しい（うんうん >>337
しかし、地球神はそんな俺様に試練を与えもうた～！
そうや来月に東京支店のエース社員の俺様は、
アメリカのＮＥＷＹＯＲＫ本店に異動になっちゃう！ >>337
俺様はいまロメオ＆ジュチエットの心境や（うんうん
異国の地から君ら日本大衆を救い続けるか。 >>337
俺様の答えは出た！
俺様はおまえらを切り離す！（きっぱり
ＮＥＷＹＯＲＫに引っ越し後は、もうね、書き込まえんねん。
だってカネが掛かるから。金もったいない（きっぱり >>337
俺はね、新天地で新天生活を始まるねん（えっへん
やから東京時代の事はぜ～んぶ忘却、お前らの事も忘却ぅ～（爆笑 >>337
そんなわけで、
お前らが俺様の高度知的脳と会話でけるのもあと１か月やで。
質問あるの奴はすぐに訊いちょったがエエで。 >>337
だってさあ、
あと１か月で俺様はＮＥＷＹＯＲＫに引っ越しなんで（えっへん
んじゃ、全員は１００％ＭＡＸパワーで俺様に質問して欲しい。 >>337
それでこそ君らは真とも人間やし、
今日まで俺様が鍛錬してやったの生徒どもや！
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ 最高レヴェルモード、【２７１１】上昇！
俺様は地球防衛軍最高レヴェル大佐の田渕だ >>347
俺様はいま地球の平和を守るため
宇宙人と戦い、そして大勝利を納めた！ >>347
嗚呼、俺様田渕様は完璧や。
完璧人間の田渕大菩薩様や！
そこんとこヨロね
んきゃ、きゅっぴ はだし騒動の件 本当はクレーム起こした連中ははだしなんかどうでもいい
奴らが怒ったのは組み合わせ ほとんど同じ人と当たり続けるってことにキレた
しかし 連中は自分が当たりたくない同士で チーム なる変なものを作り
チーム内では当たらないようにしろと主催に求めた それで組み合わせが
限定的になり 同じ人と当たる確率が多くならざるを得なかった
それを声高に糾弾できないので はだしの件にすり替えてクレームを付けたのさ
あほくさくて主催なんかやってられないという話だよね 世界戦じゃあるまいし チームとかちゃんちゃらおかしいわ >>350
>>351
君らには愛国の血が流れちょらん！
【己のチームの為に命を懸ける】そんなの常識ちゃうん？
それが本当の男の生き方なんだよ、分かる？ >>350
>>351
俺はね、日頃からここでお前ら大衆の教育に携わるの第一人者の田渕大王や。
お前ら大衆は俺様の言いつけを守り、１００％俺様を尊敬しろ！
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ！ ふう、きゅっぴ！
全員お元気ぃ～
申し遅れました田渕です 自分は世界最高レヴェルの投信銀行で世界規模の仕事をしちょるんやが、
今日も最高な一日やったで。
今日だけで２兆ドルの取引を完了した（えっへん 君はどうなの？
君も２兆ドルの取引をまとめた？
そんなわけ無いよね、まあせいぜい１９８０円（税抜）くらいでひょ（爆笑 君達はもっと俺様田渕様を見習って、
もっともっと仕事に精進せーへんと成功でけへんで（マジで
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ ふう、きゅっぴ！
全員は元気しちょる？
申し遅れました田渕です >>359
今日は木曜やでぇ、明日は金曜で、
んでんでそん次が遂にＨＡＰＰＹ土曜日や！（ブヒっ～、ブヒっ～、ブヒっ～！ >>359
嗚呼、俺様田渕様は日々の激務を楽々こなしながら
土曜日＆日曜日が来るを秒速で待ち構えておる
何故か？ >>359
そりゃあ週末はドローン飛ばしのまくるからや（イエイ！
俺様はねＮＡＴＯ軍の日本支部代表として、特殊任務に任たちょる。
具体的にゃあ高度８０００ｍドローン偵察部隊を指揮しちょる（えっへん >>359
俺様はね、高度８０００ｍまで上昇するのわけ。分かる？
俺様のＳＵＰＥＲハイテクドローンは高度１万ｍの飛行性能がある。
そのくらい凄い。 >>359
君はどうなの？
君のドローンも高度１万ｍ飛べる？
そこんとこヨロね
んじゃ、きゅっぴ >>365
修正できないと思うよ。
再起不能覚悟で逆負荷掛けて適当な釜に入れるとか？ もともと正確に仕上がってたのが
経年とともにネジレが発生してきてしまったとなら
その逆に、矯正することもできるとおもうのだけれど
具体的にどうやったらいいのか？ 以前に誰かが書いてたけど
主翼にねじりさげ付けた方が
ランチ高度があがるの？ ラダー機とかキャンバーコントロールが無い機体ならランチ“だけ”上がる様になるかもね。
ランチモードで常に飛んでる様なもんだから。
可変キャンバーの機体には不必要で無意味。
着陸(キャッチ)が多少楽になるかもね >>369
ねじり下げって、なんのためにやってるのか
理解してないでしょ？ >>368
競技機にどうやってねじり下げ付けるのかクワシク。 >>374
でも、ランチ高度上がるんでしょ？
ねじると抵抗増えるわけだから
おれも、高くなるなんて思わないけど
ランチが上がるとか言い張る人がいるからさあ
どういった理屈で高くなるとか思うのか聞いてみたい >>375
てか、FLITZやSNIPE、CX5には捻じり下げなんてついてないけどな。 >>375ラダー機なら
ランチモードに固定してる感じになるのでランチ上がるかもね、、、位の感じじゃない？
主翼の迎え角（取付角）減らしたほうが効果ありそうだけど。
ねじり下げ必要ないと思うよ。 ヤフオクで「ハンドランチグライダー DLG SAL・・・」ってタイトルで出てる
￥7000～出品のスパン500mm位の機体ってどうなのかな？
スロープなら遊べるだろうけど、サーマルもイケちゃう感じ？ >>381
ねじり下げって、極端なこと言うと
翼端エルロンをはね上げたスポイロンみたいなもの
要するにブレーキなのに
なんでランチ高度上がるとか言い張るの？ >>381
>>382
兄貴ぃ、２人ともケンカせーへんといてさ。頼むでマジで。ウンじゃ。 >>382
最初からそう書けば良いのに。
「珍論だな」だけでは議論にならんよ。
私も捻り下げ必要ないって書いてるよ？
私はランチ“だけ”上がって、他の性能がダメダメにると思うんだ。
捻り下げでもランチ時の余計な揚力は削れるから、ランチだけ上がる、他はダメ、着陸は楽。
捻り下げイラネ 距離と対空時間をバランス良くってな普通のセッティングのグライダーに
エレベータートリム以外はいじらず、ねじり下げ付けたら
ランチ以外の性能は犠牲になるけどランチは上がるかもね。
ランチ“だけ”上げたいなら、主翼の迎え角（取付角）減らしたほうが良いけどね。
ランチ特化グライダーを作るなら捻じり下げはイラネーし
捻ったら上がらなくなるだろう。
そもそもが誰が上がるって言ってんの？ だんだん論点をずらして
すり替えて誤魔化してきてるな 翼根～翼端まで同一翼型かどうかさえ考えずによくもまあこんなくだらんレスが続くもんだ ところでみんな、新航空法の申請はやりましたか？
送ってあるけど、まったく連絡ないんで心配してるけど
なにか連絡きて支払いとかした人いる？
対応が遅れているだけなのか不明 国土交通省のホームページなどには明記されていませんが、
「個人的な趣味による飛行の包括申請は不可能」とされています。
といった情報があるんだけど
実際どうなの？ 申請が要るような場所で飛ばさないでしょう？
登録が必要になるだけで今までと大差ないんじゃない？
リモートIDて現物出来たの？ 翼端にウイングレット装備すると
空気抵抗減って、失速も防げて
良いことずくめみたいなんだけど
なんで普及しないのかなあ？ >>393
過去に２機あったじゃない。
続かないって事はそう言う事。 今どきのハンドランチは綺麗な楕円翼になってるし必要ないでしょ？
ランチで横滑りするときに抵抗になりそう。 抵抗減って、安定性も良くなるんでしよ？
某専門誌には、よくそういった記載があるし >>396
万能じゃないの。
実機DG社のコラムにあったけどね。 車の運転も危ういような高齢者は
飛ばすべきではないかもしれない
といったできごとがあって
飛行場に行くのが怖くなってしまった 申請が完了するまで画面を閉じないで下さい。
画面を閉じると今まで入力したデータは破棄されます。
とい文面が延々と表示されて登録申請ができません
どうしたらいいでしょうか？ スクショしとけ。
登録しなくて良いよ、登録出来なかった証拠があれば、裁判で有利。 でも、ぶっちゃけた話
登録とか申請とか必要ないと思うよ どの機体を作っても、たいていペグ側が重くなるんだけど
左右の重量バランスを合わせるのと
エルロンのトリムど補正するのと
どっちが正しいのでしょう？
旋回内側のエルロンを下げると効力が減るとか聞いたんですけど
それだと、片側は良くても反対側の旋回がダメになるんじゃ？って思って そこまで影響出ます？
気になるなら重りじゃない？エルロンは速度によって効果が変わるから。
ペグの空気抵抗が、、、って言い出しそう
後半2行意味わかんない >>403
えっ？？
バランス狂ったまま飛ばすの？ >>405
激重で２ｇ。
それ言ったら空気抵抗の方が大きい。
差を感じるか？ 気にしたこと無いな。 重量バランスが左に寄ってるのを
エルロンのトリムで補正なんてことすると
エルロンがブレーキになっちゃって
ランチば上がらないは、滑空は伸びないわで
まったく飛びの悪い調整になるっしょ？
あと、ランチモードでラダーのオフセットとか言ってる人も
ランチのときの高速時にブレーキになってしまって
高く上がらないでしょ 本当にペグ由来のトリムズレが気になってるなら
翼端のスレ防止兼ねて非ベグ側に重りと
ペグの空気抵抗分ラダートリムで良いんじゃない。
ペグの空気抵抗はドラッグラダー状態だから
速度が上がると影響が増えるからラダートリムで打ち消せるはず。
まぁ必要ないと思うけどね。
ローンチのラダーオフセットは
最初は取り敢えず説明書どうりに入れてたけど
飛ばしながら調整して結局0％になったわ。
機体や投げ方に依るんだろうけどイラナイな。 みなさま電源周りどんな感じにしてる？
自分は、リポ2S300mAh→レギュレーター→レシーバー、なんだけど
先日充電器の設定がなぜかストレージモードになっててノーコン
電圧表示出来るアイテムなんか無いかな？
テレメトリ使える受信機はデカくて胴体に収まらない。
プロポはフタバです。 >>409
R3004も入らない?
CX5にも入るサイズだが。 サーボがSBUSじゃ無いので、、、
R 3008のケース剥けば入るか？紙でダミー作って見ようかな。
T6K付属のR3106は全然入らない
電圧表示付きにレギュレータでも有れば良いんだけど。 >>413
T6Kはファンクション機能無いのか。
右エルロンはスロットルＣＨへミキシング。
っていうか、最低でも１２Ｋ、１６IZとか買おうよ。 リポアラームが数百円だったので買ってみた、サーボの後ろならスペース有るから。
R3008がモグラに便利そうなので買ってみるわ、
DLGには乗るか乗らないか本当にギリギリっぽい現物無いと判らん
配線が何気にスペース取るんだよなぁ
T6K微妙に足りない所有るよね。 >>417
もしかしてサーマルモードとか称して
両エルロンを下げたりしてる？ せっかくの2サーボエルロンなのに二股コードでは意味なく無い？
モード変えたりブレーキに使えないし、
デフレンシャル入れるのもリンケージ工夫してやるのメンドイ >>418
競技スレでおかしな事言ってるヤツがいる。 キャンバー変えるのって
翼型的にどうこいというより
胴体に対しての取り付け角を帰るといい意味といいか効果を狙ってのことなのに キャンバーの増減と取り付け角の増減は全然違うよ。
キャンバーを変えると言うことは、取り付け角を変えずに気流の曲率を変えるって事だから。 >>４２２さん
うんうん キャンバー変更は CL、CD、他色々数値が変わるから
迎え角とは意味が違うね。 速度に合わせた主翼の角度というか
その速度でのいちばん抵抗の少ない角度に
胴体を合わせるためのキャンバー変更かと思う 胴体と尾翼を気流と合わせたまま
主翼から必要な揚力を引き出す感じだと思うよ。
フラッペロンニュートラル=滑空比が最良(重心位置とトリム調整済みで)
サーマルモード=沈下率最小(速度は遅いので足は伸びない)
ローンチモード=空気抵抗の最小化
ニュートラルのままエレベーターで吊って沈下率最小で飛ぶより
サーマルモードで気流の曲率増やした上で沈下率最小で飛ぶ方が沈下率少ないから。
ニュートラルのままエレベーターケツを下げて飛ぶのは抵抗大きい。 ニュートラルのトリム調整は、主翼の取り付け角調整含みます。 何か、話ズレてない？
翼について、キャンバーと言ったら 翼断面の中心線のカーブ（曲がり具合）
の事を刺していると思うけど。
元々、翼型の対象翼はキャンバーゼロ そこから おわん型に盛り上げた
具合の曲線が キャンバー比で そのキャンバー線がS型に成っていれば
Ｓキャンバー ただ、通常全体の中心線を変えられないから
翼後縁を稼働翼とし その変化をキャンバー可変と言っているんじゃない？
実際、ランチする時、１ｍｍ位 跳ね上げするでしょ あれは翼型特性の
変更で、Cd数値を下げる為だよ。 解析してないけど 多分そうなると思う。
実際、跳ね上げで投げれば エレベーターの当て舵も少なく感じるけど。
と言いたいけど、実際迎え角-１度～0度+2度位辺りまでCd値ってあまり変わらない
感じで、係数数値にしてもかなり低いのでCd値どうのこうのより Cl値を減らした方が
真っすぐ上がられるって感じかな・・ ズレてないよ、翼だけの話はしてない。
翼そのものの揚力量や空気抵もあるけど機体トータルでしょう？
可変キャンバーを使わないで、
サーマルで粘るのにケツ下げて飛ぶは抵抗大きいし
ダウントリムだけでローンチするのも抵抗大きい。
可変キャンバー使えないグライダーは
滑空比最良と沈下率最小の間で適当に妥協した翼型と主翼の取り付け角にしてる訳だけど、
可変キャンバー使えるとニュートラルは滑空比最良に全振り出来る。 >>427
ローンチのとき、エレベータの当て舵なんて言ってる時点で
そもそもの重心位置からして前重で合ってないのに ノーズ先端が、すぐにボロボロになってしまうんですが
みなさん、なにか対策してますか？
つぶれる度にカーボンクロスで補修してたら
そこだけこんもりと膨らんで
卑猥な形状になってきてしまった 飛ばしてる場所が休耕田とか砂浜なのでノーズは何もしてないなぁ。
右翼端と垂直尾翼下端はテープ貼ってる。 右側翼端は、そんなに痛むことないけど
垂直尾翼の下なんて
ヒンジがもげてラダーがバタバタしてるけど
直すとラダーが動かなくなりそうだし >>433
周りに、ハンドキャッチする人がいなくて
ほとんど見た事ないんですが
何年くらい練習すればできるようになりますか？
もしくは、絵空事であって
実際にできる人なんていないとか？
サーマルに乗って天高くなんてのも
ただのフカしで、現実にできるなんて人は
ほぼいないと思われる 上手くキャッチできたところだけ編集した動画？
ってことはないだろうけど 上手くキャッチできたところだけ編集した動画？
ってことはないだろうけど 自分はハンドキャッチ率半分くらいかな。
低空で粘って届かなかったりね。
仮にハンドキャッチだけの競技とかやるなら
8〜9割ハンドキャッチ出来るんじゃないかな。 >>434
練習すればできるようになるよ
どれくらいでできるようになるかは、
今の操縦技術レベルにもよるけど、
定点着陸ができるなら、すぐ
サーマルは一回乗せてしまえば、な～んだ、こういうことかって一気にわかるんだけど
一人でやってると、最初の一回がなかなか遠い ネット上で書くだけなら
だれでもハンドキャッチくらい
高確率で本当にできるなんて人は、ほんの一部の人にぎりってところか？
とか勘ぐっちゃうんだけど >>441
一握りってのは言い過ぎだが
普通の着陸だって、できない人はいつまでも目の前におろせないし
すぐできるようになる人もいる ということで、個人差が大きいと思うよ
ここじゃ、すぐにマウント取りに来るやつ居るけど
それほどたいしたのもんじゃあ、ありませんｗ >>443
たいしたもんじゃりません
けと、自分はできますっていうマウントですか？ しいて言えばマウント厨へのカウンターですね
できない人が言っても負け惜しみ扱いされるから、できる人が言わないとね
たいしたことでもねのに、いきってんじゃね～よってねｗ ハンドキャッチ定点着陸より簡単だし、たいしたもんじゃないよ。
定点は文字道理、定点着陸しなきゃだけど
ハンドキャッチは横5ｍ（数歩歩ける）高2ｍのストライクゾーンを通過させられればキャッチ出来るから。
定点着地の精度で言えば直径30ｍ以内とかより緩い ドローン登録システムとか
みなほんとうに登録なんてするの？ EPP3Dとグライダー一機ずつ登録して
全部同じ番号書き込むわ。
6月になってからで良いかな。 春になって暖かくなると
サーマルに乗れるのかなあ？ 春先は大気が不安定だから、大きなサーマルボコボコあるよ。
同じだけダウンウオッシュも有るわけだけど。 みなさん、ほんとうはサーマルに乗って天高く
なんて経験はないんじゃ？ >>453
この手のカキコ、釣りだち思いたい。
取って当たり前、乗って当たり前だよな？
競技スレなんだし。 >>454
ネット上で書くだけなら
いくらでもサーマルで上げられるけど
現実にはサーマルで上昇なんてことは無い 鳥が普通にやってるじゃん。
ヤツら腕は良いけど、性能は低いぞ 
TT02持ってる人 DLGでサーマル乗せられない人は
モグラ飛ばすと良いよ。
上空のほうがサーマル育ってて乗せやすいからね。 早朝とか、殆どサーマル発生しない状況でしか飛ばした事ないとかか >>459
でも、モーターグライダーって
モーターの動力で高く上がるんだから
サーマルとかって意味が無いんじゃ？ >>461
モーターグライダーが何かすら知らないとかwww そんな餌で
俺様が釣られクマ――
＼ ∩――、
＼／ ●ヽ_ ヽ
/＼( ● ●|つ ＝
｜ Ｘ入_ノ ミ ＝＝
人 (＿／ ﾉ /⌒)
/＼＿＿＿ノ_/ / ＝
( _＿ノ ＝
＼ ＼＿ ＼ ズザザ
＼＿_） ＼ ＝＝
＼ ＿＿＼_＿
＼＿＿_)＿＿) >>463
ハンドランチグライダーにしろモーターグライダーにしろ
投げあげた高度、モーターで引っ張りあげた高度から
どれだけ時間かけて降りてくるかってのが
グライダーの醍醐味であって
そこからさらに高いところにまで上昇気流で上がるなんてのは
ネット上の腕自慢とか武勇伝みたいな
書き込みだけでのことであって
現実には不可能だよね？ >>464
教えに行ったるから住所氏名電話番号書いときなｗ どこまで行クマ？
＼ ￣∨￣￣￣￣￣￣
＼(⌒-⌒) o
((ｪ)･ )つ⌒つ≡3
￣￣
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ >>461
DLGと比べると感動は少ないね。
モーター長く回せば行けるから。
まぁモグラはモグラで楽しいよ。 そういえば、どこのスレだったか、モグラとか隠語使われたら、わからないとか吠えてた奴が居たけど、モグラは隠語じゃないよな、略称だしｗ >>469
いわゆるネットスラングってやつでしょうか？ AAの画像をダウンロード
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 釣られないクマ…
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/::: >>465
人に教えるほどに上手いの？
ちょっと伺いますが
簡単にサーマルに乗って長く飛び続けるのは
日常的なことなんでしょうか？
また、ハンドキャッチくらいはいつものことなんでしょうか？
たまたま上手くいったのを、毎回とか言ってるんでしょうか？
本当の真相って、やっぱりわからないし
そういったことはネット上でだけのことみたいに思ってしまいます .| | | | | | | ｜ | | |｜ | |
.| | | ﾚ | | | ｜ | J |｜ | |
∩＿＿＿∩ | | | J | | ｜ し |｜ | |
| ノ＼ ,＿ ヽ .| ﾚ ｜ ｜ ﾚ｜ |｜ Ｊ |
/ ●゛ ● | .J し | | ｜| J
| ∪ ( _●_) ミ .｜ し J｜
彡､ |∪| | う～ん・・・ .Ｊ ﾚ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
＼ " ／ ｜ |
＼ ／￣￣￣ ／ >>470
モーターグライダーのことをモグラと言ったり
酷い人だと保険付きとか言ったり
いちいち変な呼び方する人がいるよね 5月の連休中は
みなさん飛ばしに行ってサーマル乗せまくるんでしょうか？
本当なら見てみたいところですが 釣りに例えるとルアーなんかで本当に釣れるの？って言ってる感じ？
餌つけて釣った方が確実では有るな。 餌剥がして針だけにしてるのに>>476が釣られてしまったわけだが ルアーで魚は釣れるけど
サーマルで動力のないグライダーが
はるか上空へってのは
ネット上だけの空想というか武勇伝とかでしかないよ >>478
北関東の飛行場に行ってみな。
ガンガン上がってる。
14日から3Bの選手権もあるし。
今年も予選が無いから誰でも出られる選手権だしね。
出てみれば？ みなさん、離着陸のときだけ
舵角を多くするために
キックアップで切り替えとかしてます？
ローンチのときも、頂点でのダウン角が足りないから
キックアップで増やした方が瞬時に水平飛行に移れるみたいだし エクスポを-30％位、常に入れてる、モード毎の切り替えはしてない。 自宅から歩いて３分の河川敷で今まで1200㎜の機体をなんとか飛ばしていたが
三大都市の住宅密集地のど真ん中なので、6月から75gの「もんきち」しか飛ばせない
今もんきち売ったら売れるんじゃない？ >>482
航空法関連で100グラム以下をってことね
ところでみなさん航空法の登録ってできました？
何度やっても支払いの通知が来ないので
いったいどうなってるんだろう？ >>484
昔はみんなやってたねぇ。
今はホリディにフルプランクあるけど、流石に競技には使えんし。 >>488
性能がぜんぜん違うよ
フルサイズ相手に勝てるわけねーじゃん >>490
だから、面白いんじゃん
負けないようにがんばってね ここは勝つための・・・・というスレだからあえて言うけど
機体の性能で勝てると思ってるうちはなかなか上位まであがれないよ >>492
では、差がありすぎるホリデーとかでも勝てると？
ローンチ高度だって、倍くらい違うでしょ？ >>493
ホリデーはにぎやかしだから置いといて
機体性能差だけで順位がきまるなら、なんどやても順位の入れ替わりないはずだろ
ところがそうじゃない このスレで毎度おなじみ噛み合わない会話でございます >>495
まだそこまで行ってないだろ、これから、これからｗ
運の要素までいれたらホリディでもワンちゃんありそうだけどな RC sailpalneさんの話で
海外でミニ機のcheeperでも上位に食い込んでいたよね >>497
そういうことだよね～
んじゃまあ、ホリデー限定はあれだから、ミニ機でフルサイズを負かそうぜってことで >>499
１０年以上前ならF３Kでもそんな事もあったけどさ。
全く進化無しって事も無いだろうから。 >>499
≫ホリデー限定はあれだから
なんで？
バルサキットを作るのが難しいから❔ バルサキットは主翼の剛性が弱いから高く投げ上げられないよね。
ミニ機は競技中自分の廻りの小さなサーマルしか見当たらなければワンチャン有りそうだね。
でもサーマル育ってくると同点か同点より下になりそうだね。
ハンドキャッチは風が弱いと成功率格段に高くなるよね。風速3m以内なら大抵ハンドキャッチするよね。 サーマルに乗ったことのない人へ
トンビがぐるぐる旋回している所に投げて同じように旋回すると乗れると思いますよ。燕の群れでも良いですよ。是非感動を味わってくださいよ。 >>503
ホリデイで50m以上がりますよ
youtubeで動画もあります >>503
だよね～?運も居れたらワンチャン有るよねって言ってんのに
意地でも無理を押し付けてくる人ってなんなんでしょうね～ｗ >>505
小さい機体は、高く上がったように｢見える｣だけたよ
実際にはよく上がって30ってところかな >>508
高く上がって30mってお爺ちゃんですか?
それかよほど作り方が下手だとか バルサの薄っぺらい翼のホリデイって
思いっきり投げて壊れたりしない？ みなさん、最適な重心位置って
どういった挙動で判断してます？ それはそうと
申請が、ずっと手続き内容確認中で
入金の案内が来ないんですけど
どうなってるんでしょう？ >>514
まずはメーカー指定値。
それから好みで微調整。
好みは人それぞれだと思われ。 >>516
メーカー指定位置って、たいてい前過ぎない？
て、好みってのは
どういった挙動とか奇跡の場合にどうするの？ >>519
なら教えてあげなよ。
そもそもメーカー指定が信じられないなら、自分で決めるしかないじゃん。 >>520
人の言ったことを
なんでも盲目的に信じてしまうような人って
騙されやすいタイプだから気をつけなよ
ちょっとおだてれば簡単に騙せる 重心位置？
どんどん下げて操縦しづらくなったらちょっと戻す。 やっぱり後ろに重心持っていくほど性能いいのかなあ？ 超後ろ重心≠揚力尾翼になっちゃうと、真っ直ぐ飛んでる分には性能良いけど
旋回でピッチングしたりしやすいから結果的に高度ロスしちゃう。
真っ直ぐ飛んでる時に尾翼が何もしないのが理想なんじゃ無いかな。
尾翼がダウンフォース出してるのは普通に考えてもダメだよね。 ポーラーカーブ見て、揚抗比高いとこを狙ってセッティングするのだよ、うしろがいいってわけじゃない >>526
じゃ、そのポーラーカーブ？ってのは
どうやって確認するの？ >>527
とりあえず、使ってる翼型の資料を探してちょ
まあ無くても、最後は飛ばしてみて追いこむしかないから、大差ない、
一番遠くまで行って戻ってこれるを目標に調整するのだ >>528
自作機で翼型の資料がない場合は？
飛ばして追い込むって？ さいきんのやつらって、ほんとに文章読まずに単語に反応するのなｗ 受信機の電源スイッチって
付けるべきなのかなあ？
コネクタの抜き差し出やっていてはいけませんかね？ >>532
コネクタは抜き差し回数の寿命がスイッチのオンオフ回数の寿命より短いだろうからスイッチは付けたほうがいいと思う
スイッチが露出するのが嫌なら中に付けとけばいいし 現実問題として
コネクターの寿命になるほどの回数を飛ばすの？
1回飛ばしに行って10回抜き差しする程度でしょ？ >>534
コネクターの寿命はメーカでは定義されてなくて
独自に調べた資料だと、数百回オーダー
一周間に十回も抜き差ししてたら１～２年で終わりだよ サンデーフライヤーなら、なんとか大丈夫だけど
毎日練習できる人はスイッチ付けといたほうがいいってとこかな >>532
群馬の人は必ず付けてるな。
ハンダ付けめんどくて自分はやらんが。 ちなみに俺は、数十回も抜き差ししたら、ユルユルになって気持ち悪いからスイッチ付けてる >>539
まあピンキリだけど
１０万回とか１００万回なんてのはざらにある 今、いかにもすぐ壊れそうなスイッチのデーターシート見てみたら
それでも、１万回だった 自分は付けてない。
競技とか出ないし、気が向いたら飛ばしに行って1時間くらい遊んで終わりだから。
飛ばした後はバッテリー外して充電するからね。
競技とか出て数分飛ばして一休みを繰り返すならスイッチ付ける。 俺的標準仕様
充電用コネクターーーーバッテリーーーーーーースイッチーーーー受信機コネクタ グライダーって、軽量なのが第一！だから
スイッチの重量さえも軽くした方がいいんじゃないの >>544
ノーズバラスト無しで重心合ってるならね。
>>546
自分はバッテリーに付けてるのはXT30コネクタ
バッテリー--XT30コネクタ---レギュレータ---受信機コネクタ
バランスコネクタにブザー付きのボルトメータ付けてる。 皆様ブレーキのフラッペロンどのくらい下げてます？
メーカー指定は後端41mm下げなんだけど、エルロン全く効かなくなっちゃうし。
エルロン効く範囲の15mm位下げだとあんまりブレーキ効かない。
ソコソコのスピードで着陸(キャッチ)コースに乗せて最後に急ブレーキみたいな感じで使うのかな？
なんか上手く使えないんだよね。 >>548
使ってるプロポ、フラップ下げた状態でエルロンからのミキシング入れられない？、それ以上下げられないだろうから、上げ方向だけ >>548
ブレーキモードの時だけエルロンディファレンシャルを下０-上９０に。
同じくエルロンラダーミキシングもブレーキモードは最大に。
単純に舵角不足だと言うのならリンケージやり直せ。 プロポはT6Kです
フラップ下げでもエルロンは作動してます。
下げ側はフラップ下げ状態から更に下には動かないけども。
エルロンデフレンシャルはモード毎の設定出来ないです多分。。
ラダーミキシングやってみます。 >>551
T6Kじゃあ．．．
せめて12kにしなよ。 設定はともかく、俺は最後に急ブレーキ派だなあ
バタフライは機速が落ちちゃうから、解除しても伸びてこないので >>552
ですね。
最近限界を感じ始めている。。 急ブレーキってのは誤解をまねくかもやな
開いたり閉じたりせずに、最後に一発開くだけってことね かなり高いところからブレーキかけたままでおろしてくる人も見たことあるから
自分に合ったやり方をみつけてくださいまし フラップブレーキとして両エルロンを下げると
エルロン効かなくて、ほぼノーコン状態になるから
怖くてブレーキなんて使えません ブレーキは
フラップが独立してるならフラップ下げエルロン上げ
翼端エルロンならエルロン上げ
フルスパンエルロンならエルロン下げ
が一般的じゃ無いかな？ >>560
手元に古スパンエルロンの機体が無いんで試せないんだけど、持ってるなら上げと下げどっちがいいか、ぜひ試してみてほしい >>561
きみたち、本当にハンドランチやってんの？
今時の機体は必要以上にUP側にエルロン動かないでしょ。
下しか選択肢無いのよ。 判ってんの？ 自作マンだから、そんな心配したことなかったでござる >>562
ちょっと聞きたいのですが
両エルロンを下げると、エレベーターのトリムはアップになりますよね？
エルロンを大きく下げると
必要以上にアップになると思うのですけど
なにか間違っているでしょうか？ そこはダウンのミキシング入れてる、ブレーキ中は結構頭下げ姿勢で飛ぶよ で、エルロン下げると
アップになるの、ダウンになるの？
諸説ありすぎてわからん ついでに言うと
このスレって逆張りみたいな人も多いよね
重心前にすると、ダウンになってツッコミ気味でスピード出るのに
アップになってスピード出ないと言ったり >>568
機体によってちがうんだよっていうと、そんなわけあるかって言うのが出てくるし
自分の機体で試していただくのが一番かと >>568
で、機体はなあに？
競技機ならほとんどメーカーからデータが出てるでしょ。
それに、バタフライにせよ、フルエルロンにせよ、ブレーキはエレベーターダウンミキシングと何度言えば。 自分が飛ばしてる「ALI」はブレーキ時エルロン下げ41mmしか指示が無い
最初エレベーターミキシング無しで飛ばして、
調整してるうちにエレベーターダウンのミキシング入れる様になったよ。
ミキシング無しだと指でエレベーターダウン打たないと速度落ち過ぎちゃうからね >>573
持ってる機体は名の通った競技機だけどブレーキからエレベーターダウンミキシングは3〜5ミリは入ってる。ハンドランチもJ機もフルブレーキでもエルロン効いて方向の制御できなけりゃ怖くて競技で使えんでしょ。 >>576
マイナンバーカード＋クラブ登録＋カード決済で、秒だった。 エレベーターダウンミキシングの
利き具合曲線、これ大事！ >>579
スピードというか対気速度によって変わるから
ぴったりには合わないよ
だから、ある程度はエレベータ操作は必要 やっと水平飛行してるところから、ブレーキかけたら、過渡的には上向いたり下向いたりしても
水平飛行できる速度がなくなってしまうから、最終的に下向いちゃうのけどね >>581
そうならないように、ちゃんとコントロール出来るように調整すべし、と言っている。 ちょうど今topsky mini完成した！
7年前に子供用に買った機体を組み立てました
来週の日曜（6月１９日）に
人口密集中区内のど真ん中にて
初飛行予定
水平尾翼をフライングテールにしたんですけど
初飛行の時に失敗しないセッティング、初回の投げ方ってあるんでしょうか？
皆さん初飛行ってどうされてますか？
今までは、おおよそのセッティングして、初回から思いっきりSALでぶん投げて
上空で調整していました そうじゃなくても小型機はリンケージが問題なのになんでまた >>583
各アライメントに自信がない場合は、深い草むらで投げる
そんだけ >>584
今回はリンケージ完璧!
中途半端に操縦が上手くなったので
最後に機体制作した5年前から、墜落、制作経験がなく
制作に一ヶ月もかかりました（6月20日に間に合った）
top sky mini 2機目なんですけど
ランチ50m以上楽に上がるし、上がる分
サーマルにも楽に乗れるのでお気に入りです
cheeper1よりも飛ばしやすい
hitecのHS４０がアマゾンで780円だったので爆買したのが
制作したきっかけです 土手の上から軽く投げりゃよくね？
だいたい主翼の一番厚い所辺に重心が有れば飛ぶでしょ？
フライングテールはニュートラル分かりづらいけど
RCは指で調整できるんだから。 >>588
近所の土手は柵があるので
土手の上からの発想はなかったです
それいいかもです
>>587
たくさん壊したあなたのトラウマですか?
かわいそうに >>586
フライングテールのリンケージは、ガタがあるように作った？ >>588
1ミリ違うと大違いな重心位置なのに
そんな適当なことで
まともに飛ぶとは思えない ジジイの妄想炸裂（笑）
1mmでまともに飛ばないとか
下手なんだなぁ >>594
>フライングテールのリンケージは、ガタがあるように作った？
自分の願望?人の幸せを妬むタイプだね
文章からして馬鹿丸出し >>595
お前の入れ歯の方がガタガタ
>>596
1mm違うと飛ばないとか、下手な爺がよく言うセリフ。すぐに機体のせいにするタイプ。
トップスカイの兄ちゃんに負けるわアンタwww >>598
ガタがないと、ニュートラルに戻らないよ >>600
日本語勉強し直してこい
爺ボケたか
>ガタつき
>読み方：がたつき
>しっかり固定されているべきものが、組み立ての
>緩みや隙ができて余計に動く状態。
「ガタと遊びの違い」
ガタとは、遊びの増えたものや、緩みによるものなどです。
殆どの場合は、ガタはあってはいけないもので、遊びの増大や、クリアランスの増大によるガタは、故障の原因になり、 ゆるみなどによるガタは、破損の原因や、ひいては事故の原因になることがあります。 みなさんは
登録は、ちゃんとできましたか？
期限が近いけど、過ぎると面倒なことになるんだよね？ 次の機体にするときに、どうせやるんだから、慌てることはない ガタと遊びの違いもわかんない人が
講釈たれるんだなぁ
周りの人もこの人に困ってたんだろうね >>605
しつこい
可哀想だからやめたれ
本人も恥ずかしくて表歩けない状態だから >>609
もしよろしければ
あなたの「ガタ」に関する見解を教えていたけますか? ちなみに私はtopsky miniの者ですが
初飛行してまいりました。
結果は大成功でした。サーマルにも乗れましたし
ランチ高度も最高55mでした
飛びを見る限り尾翼に何も問題はなさそうです。10年ほど前、ELFで尾翼に「ガタ」があったときに飛びが不安定だったので、今回は全く「ガタ」のないように作ったのです。ニュートラルもバッチリです。
609さんの言う「ガタ」って何でしょうか?
教えて頂きたいです あと588さんありがとうございます
土手の上から気持ちエレベーターアップ気味で調整していったら
安全に調整できました。あなたのおかげです。 >>613
その｢ガタ｣がなきてもニュートラルに戻るという魔法のようなリンケージの詳細を知りたい 自分613じゃねーけど、
PEラインで両引きとか、尾翼にリターンバネ入れて片引きならガタは無いよ
テンション掛かったままだから。
片引きはサーボに負荷掛かりっぱなしだけど。
自分は両引き派。 がたなんていうから
適度なクリアランスって言おうぜ どうしてもクリアランス無しのリンケージで
きっちりニュートラルに戻ってほしければ
スタント屋さんがやってるみたいに
ベアリングを入れるといいかもしれない >>616
両引きは
テンション上げるとヒンジが壊れる ミニのフライングテールのヒンジとリンケージをどう実現させたか見てみたいもんだわ。
こんなとこでやらなきゃ良かったのに。 >>620
自分も見せたいぐらいです
誰か会って見てほしい。
（お金払ってもいいですよ）
自身のある方は連絡先でも教えて下さい
でも普通に飛んでサーマル乗って、ランチ50ｍ上がって、コントロールしてハンドキャッチすれば、結果的にOKでは駄目なの?
結果よりもプロセスを重視するということなのでしょうか?
なぜここまで、他人のやり方にこだわるのかが理解できないです。それも失敗を望んでるような発言ばかりだし。 マウントとりたいだけなんだから、相手すんなって
なつかれたら、うぜえぞ そうだねマウントとりたいだけだね
前もホリデイがランチ50m上がるわけがないって断言爺がいたけど
動画で証明されてたし
そう思い込みたいんだよね
自分より優れたものを認めたくないって感情 重心1mmズレたらまともにとばせないとか
まともなフライングテール作れるわけが無いとか
ランチ50ｍ上がるわけが無いとか
ガタと遊びの違いもわからんとか
そんなにレベル低いの? >>620
とりあえずお前の機体アップロードして
お手本見せろや >>625
てか、ネット上で書くだけなら
誰でも凄いこと書けるからねえ サーマルに乗ったとか、ハンドキャッチしたとか
書くだけならねえ ぶっちゃけた話、若さとパワーがあればどんな機体でもサーマル乗りませんか?
当方40前半ですけど、ランチ50以上コンスタントに出来れば余裕だと感じています。
（若い頃十種競技やってたのもあるかもしれませんが:今も数種やってます）
以前、一緒に飛ばしていた70代ぐらいの高齢の方は
ランチが20mぐらいしか飛ばせてなくて、数年やってても「サーマル乗ったことがない」っておっしゃっていました。ちなみにその方は大変低姿勢な方で私との会話で気になったことはメモしていました。
あの方ご存命なのだろうか。もう少し話をしてみたかった・・ そもそもグライダーて平均年齢どんなもんでしょうか?たまに行くラジコンショップの車のコースは若い子は多いです。
グライダーはやり始めた20代から今現在まで自分より若い子にあったことがありません。
40代以下の方いる? ２０ｍじゃあさすがに乗せにくいけど、２～３ｍのところから乗ったことあるし（年数回はこういうこともある）
一回も乗せたことない人だと、サーマルかすめたこと自体に気が付いてない可能性はあるね
そういう人は、スパン２ｍ以上のモグラかなんかで、しばらくあそんでみるといいかも F3Kだと体力的な面での差が大きいから
F5Kが出てきたとか 体力を技で補うとかって発想がない人は
なにをやっても低レベルだよねえ >>626
小さい機体のフライングテールなんて私は上手く作れないから見てみたいもんだってかいてるのに、なにそれ？やくざなの？ >>638
このすれには、なんでもかんでも難癖付けてくるやつが、
もうずっと前から住みついてるから、アボーン推奨 >>638
今まであなたが言ってきた「ガタ」に関して
どういう意味でつかっていたのか
あなたはフライングテール云々以前に
用語を正しく勉強したほうが良いと思う こういうふうに誰がどれを書き込んでいるのか妄想する人いるし 期日すぎちゃったけど
申請にまで至らなかった人って、どうなるの？ 19日までに申請して、申請されました的な画面が出てれば
金払えって返事が来てなくても番号書くだけでOKでリモートIDは免除
19日位後～番号出るまでの間、飛ばして良いのかはわからん、飛ばしてるけどね。 申請は期日前にしてるんだし、番号まだ無いのはアチラの都合だろ？
知るかって話だよ
ちなみに申請は6月頭 どうであろうと
自身で書き込んであるように「故意」による法律違反
早く申請すれば済んだはず
子供レベルの言い訳 >>644
航空法改正後
法律違反第一号
おめでとうございます 三歩で渡れる交差点の信号を無視したことない人なんだろうか >>644
>>649
ルールを守らない輩のせいで、さらにルールは厳しくなる。
裾野が広くなって、マナーが悪い連中が増える趣味は多い。だからこそ趣味として昔から楽しんでいる連中が手本を見せなければならない。
クズだよお前 これが心理学的でいう投影というやつか
明らかに間違った行為なのに
自己を正当化しようと必死 >申請は期日前にしてるんだし、番号ま
>だ無いのはアチラの都合だろ？
>知るかって話だよ
>ちなみに申請は6月頭
まさにクレーマー気質
自分の都合しか考えていない 無視なんかしてねえよって言えないのね
やっぱねえｗ
ではいっちゃおう、目くそ鼻くそを笑う >>654
今までの流れを見て思ったんですけど
その理屈で行くと
スピード違反で捕まった場合、警察官に
「あんた横断歩道無視したことあるだろ」
「だから自分は無罪だ」
って言うのでしょうか？ いいや、違反は違反だ
糾弾したけりゃすればいい
ただ、目くそが言うことじゃないわなあ あと、私は信号無視はしたことないです。
田舎なんで3歩で渡れる交差点？信号すらないです。
（前の人とは別人です） ID変わってしまってる
656＝657で
655と討論している人（達？）とは違います 書き込みの途中で書き込みがあったので
ややこしくなってしまいました
＞＞656
ということは警察官が横断歩道を無視したら
目くそということですか じゃあ、僕は糾弾します
屁理屈爺!くたばれ!
周りにも面倒くさがれてるだろう
小学生のガキが言いそうな言い訳
馬鹿丸出し（笑） で、いいかな?
まあ田舎で良かった。自由に飛ばせるし
DID地区の人はこれから大変
ミニでエルロン機で一番軽いので120gぐらいかな
100g未満の機体がでればいいですね 何か勘違いしてるようだが、目くそ野郎に、お前が言うなって言ってるだけだぜｗ ちなみに糾弾っていうのは
>>661みたいに罵詈雑言を並べ立てることじゃあないんだがな >>664
明らかにあんたに問題あるのに
偉そうにしているのが問題
あっ、自分は交通ルールは守ってますよw
（ここで書き込むときは過去に信号無視していないか申告するルールになったのねww） >>662
1mクラスなら100g切りは余裕。
モグラはキツイ
飛ばしてあんまり楽しく無い。
外国と同じ250gならなぁ。
マビックミニ憎しで法律を変えるの如何なのよ？ >>667
まともな性能を盛り込むと100じゃ無理だよね >>668
平地用ならフワフワ飛ぶだけですね。
スロープは重くないとスピード出ないし、
スピード出せる翼面積にしたら小さすぎるだろうし。
グライダーらしいダイナミクス皆無ですわ。 選挙までにどの党がこの法案に賛成or反対したか調べなきゃ そのうちリモートID内蔵受信機が出るでしょ、
それまで我慢だね。 >>670
わかったら、ぜひともここに書き込んで教えてくれ たとえ100グラム以下でも 飛ばしてる場所の許可をとらないとだめなんだよね
もうほんとに手が出せない趣味になってしまったのだなあ 海岸河川敷は自由使用が原則だよ。
河川管理事務所(海岸も管理してる場合が多い)が「禁止」って看板立てて無ければOK
禁止の看板立ってる所はそもそも市街地でしょ？
河川敷が禁止でも水面の上はOK、水上機でもやるかな >>673
全会一致のようね。
業界団体、関係団体の無力さにはがっかりだ。 >676
仲間内で国交省に問い合わせた人がいて（本当かは？）
原則 海の上はNGだと聞きました
湖と川は管轄が違うのでよくわからないとか
でも 676さんが言うことがほんとならまだラジコン続けられそう >>676 さん
どこかにソースがありますでしょうか？
自分でも探しましたが見つけられなくて
もしよろしければ教えて下さいませ。 海岸河川敷の自由使用は一般論なので、
RCに関してどうこうってのは無いんじゃないかな？
ようは海岸河川敷は好きに使って良いって事よ
管理者が禁止したり、占有使用(野球グラウンドとかね)になって無ければね。 例えばサーフィンスクールの陸トレとか許可なんて取ってないし
ビーチヨガとかも許可取ってない、取る必要が無い。
1日で終わるビーチバレーの大会とかも許可はイラナイ
届出はしといた方が良いけどね、バッティングしたらタイヘンだから。
届出を受けて不許可は基本的には無い。単なる届出だから。
フェスのステージみたいな工作物を作るなら許可いるけどね。 うちのほうの河川敷は、だいたい野球に占有されてるな ちゃんと登録済んでステッカーも貼ったから今まで通り。 >>683
野球やサッカーって
ノーコンのラジコン飛行機と同じで
コントロール不能だもんな
そんな危険なことを公然と河川敷とかの
人の多いところでやるなんて言語道断！ >>686
そ
田舎だと登録が必要になっただけで、あんまり変わらないんだよね。
次の機体にはリモートIDだけど。 リモートIDなんて、付ける人なんているわけないのに 修理名目で、、、ゲッフン
まぁリモートIDも安くなるだろうし受信機に内蔵とかになるんじゃないかな。 DID地区で見ると
関東、大阪は絶望的
なぜか名古屋はなぜか部分的になんとか飛ばせるところがある
福岡、札幌は地区自体が広くないからちょっと車を走らせればって感じか
関東は地区云々以前に以前から飛ばせるところがないのかな さっきDID地区ど真ん中の住宅地の交差点で（近くは河川敷:飛ばしていたとは言ってませんよ）
ハンドランチとプロポ持った状態で
バイクに乗った警察官二人とすれ違ったんだけど
警察官に何も反応なかった
クワッドコプター持ってたら、職質されてたかも ちなみに半径10kmはほぼDID地区です
田舎羨ましい でも、年齢関係なく勝負できるよね
高齢になって体力ない分は技で補う的な 自分がラジコン飛行機を初めて買ったのが14歳だったな。
飛ばせんかったよ。
飛ばせる様になったは2機目からだった。 >>698
武蔵野のモスキートモス号で飛ばせるようになった。
飛ばせなかったのは京商のセレナードっていうV尾翼のグライダー
一発でノーズがグチャグチャに、発泡スチロール製だったからな。
子供なりに直して飛ばそうとしたんだけど駄目だったね
今思うとフライングテールでニュートラルが定かではなくて、、、
って感じなんだと思う。 車もの合わせれば38年かな
全然飛ばして無い時期も有るけどね
最初の頃は車もののレースガッツやりつつちょこっと飛行機
飛行機の競技は出たこと無い。 猛暑で暑すぎるけど
こんな状態で温度差無くてもサーマルってあるものなの？ >>702
サーマルいっぱいだよ。
自分は海岸で飛ばしてるけど
砂浜は裸足では火傷するほど暑いし
水温は冷たくて気持ちィィ感じだし
松林の中はそこそこ快適なので
温度差無しはアリエナイ。
まぁパイロットが熱くて死ぬが 本には冬のほうがよく出るみたいに書いてるけど体感的には夏だよね
夏のほうが少ないけど強力ってことなんだろと思ってる
ほら、入道雲って夏のもんじゃん >>695
質問です
1000mmのHlgでサーマルに乗せることは可能でしょうか？
おすすめの機体も教えてもらえると幸いです。 >>708
無理です。
1000ミリってことで100ｇ以下を目指すんだろうけど
まともに飛ばせるとは思えない >>708
乗らんことは無いけど
グライダーは小さいほどむつかしくなるから
サーマル体験しただけならでかいのをお勧めする
あえていばらの道を行きたいのなら、それもまた楽しですな 年齢50代以下ならば筋力、テクニックつけてランチ高度上げれば
どんな機体でも、馬鹿でもサーマル乗る
でもここ爺が多いか・・ 皆さんコメントありがとうございます。
加えて質問で、300g位で1490mmの機体の方が
100g位で1000mmの機体よりも良いということでしょうか？ >>712
基本的に大きい方が性能が良い
空気の特性の問題なので越えられない壁。
スパン1ｍ以下は直接サーマルに投げ込めれば上がるけど
サーマルを探して飛び回れる性能は無いと思う。 個人的には
1200mmのstilettoなどおすすめ
価格も比較的安い
ランチが下手でも翼端地面すらない
170cm以下の背の低い日本人（爺さん）向け >>712
1200mmでサーマルに乗せることは可能なのですか？ >>715
逆に言えばサーマルに乗らない機体はない
乗るとか乗らないを機体で判断してる人は向いてないような気が・・（多少の乗りにくい乗りやすいはあるけど）
でもalulaは難しかった テクニックで獲得高度を稼ぐみたいなこと言ってる人も居るけど
エネルギー保存則が有るからどう頑張っても与えたエネルギー以上には上がんないんだけどね
高く揚げたきゃバカジカラで投げろ、筋肉鍛えろですな >>717
力を伝えられるかどうかがテクニックではないでしょうか?
ちなみに私は野球の投球障害に関して、たまに研究発表しています。
一般的な今までの多くの論文で言われているのが
小中学生は筋力と投球速度に相関関係がありますが
高校以上になると筋力と投球速度に相関関係がなくなります
つまり筋力以上に以下にパワーを伝達できるかという
テクニックが重要になります
ランチもある程度関係しているのではと思います ランチ＝筋肉バカ みたいに言う方もいるけど
どのスポーツでも頭使わないと飛距離は出ない。
６０ｍコンスタントにランチできる方は５０ｍは余裕なので
心理的、体力的にも余裕を持って操縦できると思います
私の研究協力者の国体ゴルフで優勝常連だった方も
同じようなことを言ってました でもじいさん達って
なにか考えて工夫するより先に
とにかく道具ち金かけるって感じだから
何年たってもヘタクソなままなんだよね 何をおっしゃるうさぎさん
１人力の人はどんなに頑張っても1人力でしかないが
２人力の人は簡単に１人力を超えられるんですよ サーマルは自転車の練習してるのと同じで
乗せられるようになれば、なんのことはないんだけど
最初は苦労するかもね。
小さいグライダーなら土手ソアリングとか手軽で楽しいよ。 >>720飛ばない機体で練習しても決して上達はしない。 >>723
飛ばない機体ってのは
例えば、同じスナイプとか一流の機体でも
組み付けとか調整がダメダメで
ノーズコーンの破損を、剥がれかけたテープで補修してあるような
とにかく見るからにダメダメオーラが滲み出ているような機体のことですよね？ >>723
今どき普通に手に入る機体で飛ばない機体ってあるのですか?
裏を返せば723が俺と俺の機体一番だと言いたいだけだとか やっと無人航空機のナンバー出たよ。
これで堂々と飛ばせるわ。 >>728
免除の機体の登録延長はリモートID免除でしょ
6年後は必要なんだっけ？ >>729
てか、おまえらって
あと6年も寿命あるか？
マジなはなし、6年後は死んでるか死んでいなくとも >>730
まさにそれ
いったい、ここの連中平均年齢いくつぐらいなんだ?
ちなみに自分は既婚40才
ラジコン歴38年とかランチ50上がらないとか
書き込みあるから、還暦超えが平均年齢?
（そういえば、書き込み時に赤信号無視したことがあるかどうか自己申告する必要あるんだっけここ?） >>733
去年のF3K日本選手権は二人を除いて全員５０代後半から上の人。 新しい機体にしたら漏れなくリモートID付けるんだぞ
通報するからな なぜ車のラジコンに比べ何で若い子が少ないのか
爺が多いなら息子とかにさせなかったの?
ただ飛ばすだけなら車より維持費かからないし >>736
ウザいジジイの説教が嫌で
そういったジジイが多いのが空物ラジコンだから
若い人が居着かないんだと思う。 それでも親子だけって言う組み合わせはないのかね
サッカー、野球、ゴルフとか親が手とり足取り教えるってかなりあると思うけど。グライダーにもあってもいいような。
ちなみに自分は陸上と空手を教えている。
還暦ぐらいの世代って子供ほったらかしの世代?でもないし・・
今は長男は小さいので、様々な工作をさせて基本となる手先の器用さを身につけさせている最中。車はさせているけど空物は中学ぐらいからかな。 >>735
サイズが10%以上変わらなけば修理、改造OK >>738
30代の選手権者二人は共に二世だな。親も世界選手権経験者だ。小さい頃から一緒に来てグライダー飛ばしてたよ。 ハンドランチグライダーが飛んでいたら通報しましょう てか、そろそろ空物ラジコンは終わりかな？
こんな状況では
新規にはじめてみようなんて奇特な人もいないだろうし
新しく機体を作ろうにも
リモートID付けろとかでは
もう無理かと 確かに･･･
以前やってた時にも
何かトラブルで墜落した場合とか怖いよな、
って気持ちで、自分のも他人のもいつも心配しながら飛ばしてた。
一般の興味の無い方からして見ると、
やっぱ怖いし迷惑だよね。
だって、自分だけの空域ではないんだもの。 100ｇは大げさだけど
10ｋｇ超のジャイアントスケールとかはさすがに免許とかいるんじゃね？とは思ってたな。
ラジコンに限らすモノ造り系の趣味は終わってるよね、
買った物の方が完成度高いから。
DIYとかはモノ造りと言うより節約だし。 >>743
ハンドランチで怖がられることあるんですか？
いつも河川敷散歩している人に話しかけられるし、音もしないので結構好印象に思われますよ。
「兄ちゃんそれ何？」って感じで聞かれる。RCということすら気づかれない。
ランニングの女性にも一度「かっこいいですね！」って声かけられた
カラスとグルグル回ってたら、車いすの人驚嘆されたこともある
飛ばす人のキャラも重要じゃないですか？ 飛ばす人のキャラは、確かに重要
仲間内に排他的攻撃的な人が1人いるだけで
そのグループ全体が、ラジコンやってる全員が
そういった同類に見られるのが残念 群馬の人のSnipeは8年目で健在らしい。
売ってくれんかな？ >>747
買っても、新規登録しなきゃならやいんだよね >>748
( ´Д｀)=3またそれか。
通報されようが飛ばしたいものは譲れない。 >>749
登録しろよ
俺は散歩で渡れる横断歩道でも信号無視したことないからな! 散歩で三歩だ!
人のものよこせとか乞食野郎
snipeは譲れない てか、どうしても登録しなければダメなのかなあ？
というのも
一緒に飛ばしている仲間から
アカウント作って登録してくれなければ
この場所では飛ばさないでほしいとか
言われちゃって
知らんぷりしての飛行は、もう無理なのか？
100グラム以下で作って
意地でも無登録で飛ばすってのも
正当な権利かなとか思う 群馬の、あの人とか
まじめに全部の機体を登録してるのかなあ？ てか、もうヤフオクとかで空物ラジコンは売れないよね >>748
機体と登録番号セットで譲渡できるよ。
サイズが10％以上変わらない修理、改造も再申請必要ないし
結構ザル、例えば修理、改造で主翼丸々交換でもOK 責任の所在を確定させるためだから、そのへんはザルでいいんじゃね >>758
登録申請済みの機体を出品すれば
いまなら情報弱者とか高齢者に
高く売れるかなあ？ 主翼交換→尾翼交換→胴体交換という設定で
全部入れ替わっても、重量が変わらなければいいってことか >>762
登録しないでやろうなんて人が
クラブに入ってるわけないじゃん 翼幅1500mm、1200mm、1000mm、１機づつしか要録していない。
飛ばしにいく都度、状況に応じて主翼、尾翼、胴体交換して飛ばしているんで。主翼、尾翼、胴体全て交換して飛ばすときもありますが・・
バッテリーは同じかな
（クラブには入っていません） 100グラム以下ってのを
1kg以下としてくれたら
だいぶ楽だったのにねえ そのうちに、どうでも良くなっちゃうザル法じゃないの？ どうでもいいようなことでも、電話で突撃しまくって、めちゃくちゃ忙しくさせてやったら、だんだんゆるくなんねえかな？ >>768
二人以上いればクラブとして認められたのに動かなかったお前らが悪い。 で、人里離れた場所で無登録のを飛ばしたとして
検挙される？ 山持ってるから、誰も入れないしバレない
飛ばしに行ってないけど ところでフライングテールのところで「ガタ」がないと駄目だ云々言ってた方に聞きたいのだけど
「ガタ」ってどういう意味? >>773
おじいちゃん、そういう回答じゃなくて
「ガタ」ってどういう意味ってことじゃないか? そんなことより
ランチのときのラダーオフセットについて語らないか？ >>777
調布の人や群馬の人が「必要」って言ったのか？ >>777
必要だと思うなら入れればって感じ。
やってみなはれ。 でも、ラダー曲げると抵抗増えてブレーキになってしまって
投げ上げ高度は低くなるよね？ 投げる人にとってラダーオフセット必要な投げ方の方が上がるならラダーオフセットが入れるのが正解
ラダーオフセット必要ない投げ方してるならラダーオフセット必要無い。 >>783
一般的な競技機なら本来オフセットなんかしなくても真っ直ぐ上がる。
投げ方が下手くそでどうしても巻き込むのなら入れるしか無い。 真っ直ぐ上がってるように見えても微妙にそれてるかもしれないよ
微妙にラダー当てて高さ比べてみりゃいいのに やってみて真ん中が一番良かったならそれでいいじゃないか
簡単にできることをやっても見ないでグダグダ言ってもしょうがないよ じゃあラダーレスってどう？
上位入賞常連の方のブログで見たんですけど
その方はラダーレスが好みらしいけど 創意工夫の末そこにたどりついたんだろ
トップフライヤーに手本はないんだよ
人まねばかりしてるうちはなかなか、トップには届かない でも、マニュアルにラダーオフセット何ミリとか書いてあるじゃん？ マニュアルにオフセット書いてある機体はラダーレスじゃないだろｗ ラダーレスでオフセットが必要になったら、垂直尾翼全体の向きを変えたり、左右のカーブを変えたりかな F３K世界選手権、一位、二位は６サーボ機だったぞ！
ラダーレス、何それ美味しいの？ ラダーレスって、旋回の挙動が不自然だしロスが多くてさあ >>794
でもラダーレスの人
あなたより確実に実績残しているよ
あなたじゃラダーレスの人に手も足も出ないと思う >>796
だから、気に入らないならやらなきゃいいだけだろ、いちいちディスんなくていいよ >>797
記事読み直したけど、ラダーレスって言ってもラダーサーボ積んでるし、調整にはラダー使ってるじゃん。 >>799
粗探ししたい気持ちも分かるけど
この人あなたより腕も人望もはるか上 >>799
調整の段階だけラダーサーボ積んで、降ろしているし。
状況によっては逆にラダー付きで大会出ているときもあるぞ。
まあとにかく、彼は実績残しているので屁理屈こねてるあんたよりすべて格上 >>803
逆で思い出したけど
一般的に、エルロンからラダーへと同方向にミキシング入れると思うのだけど
実際の旋回中の挙動からすると
エルロンとラダーは、逆方向にミキシングするのが
正しいんじゃないかと思う >>804
左へバンクして機首を右へ振ったらアップアップして飛ばしにくいわ 垂直尾翼の面積によるべ。
自分はミキシング入れてないけど
エルロンとラダーを反対に打つ場面は多いよ
なるべくロールさせずに旋回したい時とか。 >>806
判断して逆舵打ってんのはべつにいいのよ
ミキシングで逆舵入れちゃうと常に逆舵になって
アドバースヨーが出てる状態になっちゃうでしょ
まあ、とばしにくいとおもうよ >>805
わかってないなあ
そういったところじゃなくて
一定バンクを維持しての旋回を
何度もしなければならない時のこと >>808
エレベーターアップでミキシング解除すれば良いじゃん。 ハイハイ、俺様左手でラダー使います自慢ね
現実は、ラダーなんて使ったこと無いんだろ
みんなそんなもんだと思うよ シングルスティックにすれば右手でラダーになるっすよ グライダーばっかり飛ばしてるとラダー使えるようにならないかも。
ファンフライ系飛ばすと使えるようになるよ。
もしくは複葉機 べつにラダー使えなくても勝てるから
わりとどーでもいい 下手の横好きな者ですけど
アドバースヨーって
ディファレンシャルは必須なの?
それともラダーで修正したほうが良いの?
ちなみに身近で上手い方で、エルロンの「下げ」の方を
わざと大きくしている方がいた 自分は習慣でデフレンシャル入れてるけど、
考えてみればラダーにミキシングでも良いんだな
試してみて良い方で良いんじゃね >>816
必須じゃないよ、アドバースヨー出てない機体のほうがおおいんじゃないかな
逆にデファレンシャルで解消しきれなくて途方に暮れる人も見たこと有る
デファレンシャルで調整するの意外とムズいのかもしれないのでラダー併用もありだと思う
アドバースヨーと逆に回頭しすぎる場合もあるらしいので
デファレンシャル逆じゃね？ってなる場合もあるらしいよ >>818
まずはメーカーの設定、それからドレラ。自己流はその後。 ランチ高度の馬鹿力だけで勝った勝ったと言ってもなぁ
ラダー使えないとまともに飛ばんよ BやJなら当たり前なエルロンラダーミキシングがこんなに拗れるとは。 横滑りを悪の権化みたいに言う人居るけど
鳥って、おもいっきり滑りまくって飛んでんだよね
それでも、われわれよりは、相当うまいｗ >>820
なんで急にランチの話してんですか？
さてと、お昼だ、ランチ行こ よほど悔しかったようだ
ラダーなんか誰でも打てるんだから
今できなかったら練習すればいいだけのこと
アホ草 横滑りよりバンク過多の方が沈下率増えるでしょ？
Bはやらんけど、滞空、距離、スピード、飛ばし方含めで切り替えて飛ばさないと。 >>827
それも滑ってるってことだよ
外滑りと、内滑り「ね >>827
B機なら当然タスク、コンディションでミキシング量は変えてる。ちなみにタスクCはほぼ0。 ノーバンク旋回とか、盛大に外滑りしてるわけだが
「滑っちゃいけない」って言ってる人と同じ人物がやってたたら、とんだ
お笑いだな 片手すっぽりサイズの2chのプロポってないのだろうか
ラダー機をポケットの中でわからないように操作しながら飛ばして
「これラジコンじゃないですよ」って言い訳しながらDID地区やラジコン禁止の場所で飛ばす そういうことしたら、模型飛行機禁止の方向へ流れるだけ
フリーフライト屋に迷惑だからヤメテヤレ >>828
なるほど、それもそうか。
サーマル中なら横滑り上等と思ってる サーマル入れちゃえば、ど下手でも上がっちゃうから、なんでありよ >>834
ピッチング繰り返すというか
収束できないレベルの人は
強いサーマルでも上げられないよ 操縦がおぼつかない初心者が、初めて遭遇したサーマルでパニックになって
大ピッチング大会しながら、雲底までとどいてたよ、これ実話 スレタイからして、ド下手と言っても
そこそこ飛ばせるレベルでしょう >>839
そこそこ飛ばせるというのは、どの程度のことを言うのでしょうか？
ノーズコーンがボロボロになってしまうようなレベルの人では
ダメでしょうか？ >>840
スレタイからして、Ｆ3Ｋの大会で中段以上の人。 中断以上の人をドヘタというのも、あんまりなのでｗ
万年ブービーくらいじゃない 飛ばすの上手くてサーマルにもときどき乗せられるのに
ハンドキャッチが、とてつもなく下手くそというか
全然キャッチする気がない人っているよね ハンドキャッチしないと
機体痛めないですか?
お小遣い少ない子育て世代の自分には
ハンドキャッチできる方が重要 競技出ないんだったらハンドキャッチしないと痛むような機体をさければいいい 地面すって、細かいスリ傷とかも出来ればつけたくない。これは個人によりけり?
それが積み重なってボロボロって人いたけど。
車だと大抵の人は傷つけたくない。 サンドペーパーみたいな地面でやってんの？
だったら底面にガムテ貼っとくというのも手 キャッチミスででリーディングエッジ凹ましたり有るんで
絶対キャッチしないって選択も有りだよ。 >>849
実際の競技でも翼端キャッチ以外ならハンドキャッチ
して、持ち替えてブレーキ解除、ランチモードって
やるより、翼端を直ぐに掴める位置にきっちり下ろした
方が次に投げるまでが速い。定点着陸のある競技をやってる
人が強い。 ハンドキャッチは
｢しない｣のと｢できない｣のとでは雲泥の差だと思うよ 雲泥というほどじゃないでしょ、その分機敏に走り回ればいいだけ 爺だと機敏に走り回れないので
キャッチ出来ない言い訳を考える >>853
走り回って機体を追うんじゃなくて
自分のところに操作して持ってくるのが基本なんじゃ？
体力なくて辛い人ほどハンドキャッチした方が楽だと思うけどなあ >>854
競技思考の話なら
ハンドキャッチできないと言っても
目の間に降ろすくらいはできてると思わないか？
１００ｍも向こうにおろしちゃうようなのは論外で良いだろう >>855
100ｍも先はどう見てもエリア外着陸でタイム取り消しね。 キャッチよりも定点着陸(キッチリ足元)の方が難しいべ >>858
飛行機が自分に向かってつっこんで来るのが怖くてキャッチできないとか
モード１だと最後にエレベーターかエルロンから手を離すのができないとか
いろいろ有るみたいよ 「みなとみらいの風景を撮りたかった」
撮ドローン迷惑だね。 ドローン警察なるものが出てくるかも
爺と爺の殴り合い >>859
飛行機が自分に向かってくるとき
左右の操作を間違えるレベルのひとは
世界選手権に出られるような機体を飛ばしてはいけないと思う トヨタで特許持ってるアルミテープを貼ると空気抵抗が減るってのは
本当に効果あるのかなあ？ >>865
トヨタ車のバンパー外すと
裏に例のアルミテープ貼ってあるよ
1円でもコストダウンしたいあのトヨタが >>867
帯電する物の空気抵抗は減るんでしょ
カーボンで出来てるなら関係なさげ カーボンの樹脂でできているラジコングライダーは
帯電しないの？ トヨタも鉄に塗装してる部分には例のアルミ箔貼ってないよね
カーボンファイバーそのもは電気通すし。
厳密に言って帯電するかしないかはは知らんけど、
樹脂だけで出来てるよりは帯電しないんじゃ無いかな。 >>863
操縦が下手なわけじゃないのだよ、ちゃんと読んでくれるかな 車のアルミ箔チューンは、理屈はまだ解明されてないんじゃなかったか？
ただ、ブラインドテストで皆が皆なんかちがうって言うもんだから、採用しとけってことになってると聞いた
静電気のせいという話もあるけど、アルミ箔貼って静電気が逃げる理屈がない >>873
放電シートを始めたのは元F3Bチャンプだな。 現F3Bチャンプは主翼のサーボにも放電アルミ貼ってるぞ。 >>875
いや、それって
なんでも信じちゃう騙されやすい人っていい目印だから
それは、そういう人なんだって思わないと 騙されてるなんて一言も言ってないけどなｗ
なんかわからんが効果はあるらしいって話で
ただその理屈がわかってないのに
静電気だという前提であ～だこ～だ言ってもしゃあないでって話よ トヨタの説明では、静電気で境界層が動きにくなって云々
アルミテープの角から放電して云々
って言ってて、客には見えないバンパーの裏にわざわざテープ貼ってる。
動翼前のジグザクテープみたいなもん？と思ってる 裏に貼るのは、表に張っちゃうと貧乏くさいからだと思うｗ グライダーでアルミ箔チューンやってる人が居るとはしらなかったけど
サーマルヒット率が○％上がったとか
滞空時間が平均○秒上がったとか、速度記録が○％上がったとか
そういうのちゃんと調べた人って居ないの？ >>882
度重なる墜落で潰れに潰れたノーズコーンを
アルミテープでグルグル巻きにして補修したら
受信機への電波を遮るのかノーコン気味になるけど
すごく上手く飛ぶようになったことはあるな >>883
重心が前によった、あるいは、総重量が重くなったからかもよ >>884
ヘタクソで余計な操縦なんてするより
ノーコンになって操縦しない方が・・・
ってこと グライダーは操縦しないで観察してる時間の方が長く無い？ >>887
それがいいんじゃん
ぐりぐり振り回すのが好きな人は曲技の方へ言っちゃうのだ >>887
真っ直ぐ飛ぶように
常に操縦というか修正舵をやってない？ >>889
やってない、トリム合わせてれば、相当な時間ほったらかしで飛ぶ
無意識に舵当てまくってるやつは、サーマルでグラっときても、当てちゃって気づかない 飛行機の話じゃないが、真っ直ぐ走んない困ってるやつの車が、ノーコンになると実に真っ直ぐ走ってて笑えるんだよなあｗ ノーコン一人旅、４件知ってる、うち1件は俺ｗ
１，エンジン練習機
２，エンジンモグラ
３，エンジンモグラ
４、スロープスタント
１，上空でノーコンになり一人旅、車で追いかけ回収、数キロ離れた山腹の木にひっかかってたそうな
２，スイッチ入れ忘れてなげたそうな、車で追いかけ回収、これも山腹の木にひっかかってたそうな
３，これもスイッチ入れ忘れ、やはり車で追っかけ数キロ先の埋立地に無傷で着陸しとったそうな
４，これは俺、風待ちでスイッチ切って風邪が出た時にそのまま投げたｗ、スタント機で自立安定無いから、誰かさんの期待通り、スロープ裏の乱流に巻きこまれ落ちた >>890
そうか？見間違えやバッテリー切れの機体はほとんどスパイラルで落ちるだろ。
競技機の話な。 >>893
自立安定無い機体はそうなるだろうけど、HLGとかあんだけ上反角ついてて自立安定ないのか？ 自立安定性ってさあ
上半角が大きめのラダー機だって
傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
てか、エンジンモグラっていうジャンルがあるのを
初めて知ったよ >>傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
は？、普通に戻りますが >>896
いや、戻らんでしょ。 ＦＦじゃあるまいし。
飛ばした事無いヤツね。 戻らん機体も有るけど（それはあえてそうしてる機体）
>>上半角が大きめのラダー機だって
なら、大体戻るよ
サーマル旋回してる時に操縦すんのやめてごらんよ
だんだんバンク戻って旋回半径大きくなっていくだろ ついでに、バンク戻るかどうかは上反角と垂直尾翼面積のバランスだからね
垂直尾翼過大はバンクが戻らず巻きこんでいく、過少だと戻りすぎてダッチロール
調整したい人は、ちょうどいいとこ探ってちょうだい じゃなくて
デタラメなリンケージで舵が残るから
バンクが戻ったり戻らなかったりするんでしょ 舵が残ってたら自立安定がどうとかいうレベルじゃないから
論外だね 自立安定の有る機体のバンクが戻らないって言ってる人の機体こそ舵残ってんじゃないの？ｗ >>902
ちょいちょいリンケージの事言うヤツいるけど、なんか恨みとか後ろめたいことでもあんの? >>903
いつも言ってるやつは、ばかにしたいだけにしか見えないね 旋回中にバンクが水平に戻るとか言ってる人って
上半角が45度くらいついてるの？
それともｸﾁだけで現実には飛ばしたことがないとか？ そんだけ観察眼無いと、サーマル乗せられねーだろ
以前から、サーマルなんて嘘だって連発してた人かな >>908
なんでラダー機の話になってんの？ ここで言ってるのって、CX5やFlitzみたいな今どきの競技機の事だろうよ。 すげー上から目線のくせに論破されて都合が悪くなると逃げるんだ リンケージ、ガタガタ言ってた方へ(僕のフライングテールにケチつけてきた人)
僕のフライングテール機、サーマル乗りまくりですよ！ １ミリも論を述べずに論破できちゃうんだ、便利だなｗｗｗ 上から目線で偉そうにおかしなことばかり言うから
罵りあいばかりになっちゃうんじゃないの？ あおるとか、一抜けっていってんのに、無理筋であおって来てんのんのそっちやがな よけいな一言をいちいちつけて、毎回あおってんのも、自立安定なんか無いって主張してるだれかだ
なんかかんちがいしてない？ ここまで同じ趣味同士で罵り合ってるところはないだろう 日本選手権は
全ての技術が総合的に優れないと
良い成績は残せないんですよね？
機体設計だけ良くてセットがデタラメで操縦も下手くそだとか
操縦は上手いのに気象の読みがダメで
浮くところが分からないとか
戦略的な作戦が必要なのに、ただ漫然と飛ばすだけとか まあ、洗い残りなのと、そもそも洗ってないのくらいわかるだろう
洗ってないのは洗う必要がないから洗ってないんだと理解してる F3Kって
仲間内だけで勝ちを譲り合ってるような大会なのかなあ？
まったく知られていない新人でも
上手ければ勝てる？ >>927
同じこと何度も書くのって
自閉症とかの病気？ >>926
採点競技では無いのでネームバリュー関係なく
上手ければ勝てるでしょ？ 選手がジャッジに詰め寄って
マックスいっぱいのタイムを操作して有利に持ってくというのは
よく見かける >>930
ウソを言うな。一日見てたけどそんなシーンは一度もなかった。
いい天気だったぞ。 今飛ばしている某機種が古くてあちこち修理箇所が多くなってきたんで
同じ機種、カラーリングも同じのを作って
メカだけ載せ替えて賭博予定なんだけど
航空法的に、新規登録しなければダメ？ >>933
寸法、重量変化が10％以内の
修理、改造はOK（再登録必要なし）なので
翼を交換、胴体を交換って手順を踏めばOK グライダーの場合バラストでめっちゃ重量変わるけど
あれはどうなんの？
申請時に、重量はこっからここまで可変てしとくのかな？ >>935
クラブ登録ならそんなこと心配する必要も無いのにね。 クラブの飛行場の包括申請ってのだね
スロープグライダーを山奥で飛ばすには
どうしたらいいのかな？ ユウ君やっぱり強いなー
この人 静岡のあの大会の時も
ボイコットの署名をしなかったんだよね
さすがだわ ボイコットって、
なにか不満とかある人が多かったの？ 突入防止かと思ってたけど
クランプダイオードとインダクターでPWMを均してんのか
チラツキ防止にも「なるな そらさなあかんような話がそもそも展開されてないのに、なにいってんんの 話しそらしてるっつーから、何の話だよっていってんの
話す気ないんだったら、そらすもクソもねーだろ だれも知らないような10年前の話を持ち出すのが粘着だろう
聞いてやるから、はよ語れや 結局、人に語れるくらい正確なことを知ってるやつは居ないって落ちだろ 偉そうで上から目線で有名な
あの人が原因なんでしょ？ NHKの朝ドラが
模型飛行機の話で
あまりにも現実離れしすぎて
見るのが辛い 自分は有能・デキる人間だと思い込んでいる。
自分がいかにすごいかを自慢する。
自分は絶対に間違ってないと思い込んでいる（非を認めない）。
エゴイズム（利己主義）である。手柄を横取りし、ミスを押し付け、自分の評価を上げる。
人によって態度がコロコロ変わる。
平気で嘘をつく。
強気に媚びて、弱気を叩く（強いものから逃げ、弱いものへ強さを誇示して満足）。
自分の深い世界観を他人へ押し付け、それ以外を認めない。
感情をコントロールできず衝動的な言動を起こしやすい。
一言でいうと、自分の未熟さと弱さを見られるのを恐れている。
しかしそれを自分では気がついておらず認めたくないのです。
その身勝手な性格のせいであらゆるところでトラブルをおこすのでまわりの人はたいへんです。 相手が居なくなるの待ってから
ごちゃごちゃ言うのって、何ていうのかな
かっこ悪いというのはわかった
喧嘩売るなら、相手が居るときにやればいいのに ハンドキャッチ疑ってたヤツ、また群馬の人が動画上げてるぞ。
https://youtu.be/DuzX7pWu6HE そりゃ、こんだけ広くて何も無い場所で
風も吹いてないみたいだから
わりと誰でもできるんじゃない？
でも、キャッチするときって片手操縦になるんですよね？
離した側の手の操作はどうするんでしょう？
右手で取るのなら、エルロンとかフラップの操作は？ なんかチラッと画面に出てくる長いアンテナ。
群馬のKさんって昔の電波帯のプロポをいまだ使っているの？ バンドリボンと間違われないためにどんな色にするかがむつかしいのよね～ >>971
面白い！
サラリと面白いこと言うセンスが最高だな え～、どこが面白ポイントかわからんけどｗ
いやマジな話２.４GHZ使ってる人ストリーマーの色どうしてんの？ バンドリボンってさあ～
今どき2.4㌐以外ので飛ばしてる人なんているの？
変わってから、もう10年くらいになるでしょ？ 禁止されてるわけじゃないから、居るとしたもんでしょ そろそろラジコン専用電波
国に取り上げられちゃうんじゃないかな？ ダニングクルーガー効果とは、能力の低い人が「実際の評価と自己評価を正しく認識できずに、誤った認識で自身を過大評価してしまう」こと。 心理現象である「認知バイアス」のひとつです。 人はあらゆる場面で自分を評価する、あるいは評価されるでしょう。 そうした場面における思い込みや錯覚などが認知バイアスを引き起こすのです。 >>979
誤爆じゃなくて
いつぞやの上から目線のﾊｯﾀﾘ野郎のことでしょ >>983
以前に流行ってやったけど、今は小物しかつくらないかな。機体作るヤツ、数人しか残ってないな。市販機のほうが断然性能良いし。 ＞市販機のほうが断然性能良いし。
おっと、それは聞き捨てならないなあ >>986
地面にめり込むよ
Vテールのモグラを翼端持って軽く投げてみたけど
むっちゃダウン挙動が出る。
Vだからダウンとアップ両方出て打ち消すはずなんだけどね。 >>986
Yは一時話題になった。
フリー機にはYは普通にあるが。 >>987
横滑りしてる時に、風上側の尾翼が持ち上がって
風下側は影に入って効いてないんじゃない？ ブームに対する上下の重量バランスが
Vテールだと上だけが重くなって
曲がるだけの応力が、ねじれ方向に出てしまうから
そういった理由であって空力どうこうではない。 応力の使い方が間違っているのは置いといて
地面に向かう説明になってないよ このスレッドは１０００を超えました。
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