【F3K】勝つためのハンドランチグライダー【DLG】その14
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その13
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0001 名無しさん＠電波いっぱい 2018/02/03 09:28:20
＠R/Cハンドランチグライダー（HLG）について語るスレッド。
＠F3K競技が主体です。
他の形式のHLGは不可。
＠競技志向人のためのスレです。のんびり飛ばしたい話題はヨソ行ってくれ
ξHLGの発展と技術向上に役立てましょう。
ξ楽しく情報交換することがスレの趣旨です。大会出場希望者の質問歓迎。
ξ○○大会の入賞機種は？上位に入りたい等々、競技志向の話題にこだわりましょう。
ξ個人観を押し付けたり、排他的な話し方もOK。
競技に勝つ為には手段は選びません。 >>797
記事読み直したけど、ラダーレスって言ってもラダーサーボ積んでるし、調整にはラダー使ってるじゃん。 >>799
粗探ししたい気持ちも分かるけど
この人あなたより腕も人望もはるか上 >>799
調整の段階だけラダーサーボ積んで、降ろしているし。
状況によっては逆にラダー付きで大会出ているときもあるぞ。
まあとにかく、彼は実績残しているので屁理屈こねてるあんたよりすべて格上 >>803
逆で思い出したけど
一般的に、エルロンからラダーへと同方向にミキシング入れると思うのだけど
実際の旋回中の挙動からすると
エルロンとラダーは、逆方向にミキシングするのが
正しいんじゃないかと思う >>804
左へバンクして機首を右へ振ったらアップアップして飛ばしにくいわ 垂直尾翼の面積によるべ。
自分はミキシング入れてないけど
エルロンとラダーを反対に打つ場面は多いよ
なるべくロールさせずに旋回したい時とか。 >>806
判断して逆舵打ってんのはべつにいいのよ
ミキシングで逆舵入れちゃうと常に逆舵になって
アドバースヨーが出てる状態になっちゃうでしょ
まあ、とばしにくいとおもうよ >>805
わかってないなあ
そういったところじゃなくて
一定バンクを維持しての旋回を
何度もしなければならない時のこと >>808
エレベーターアップでミキシング解除すれば良いじゃん。 ハイハイ、俺様左手でラダー使います自慢ね
現実は、ラダーなんて使ったこと無いんだろ
みんなそんなもんだと思うよ シングルスティックにすれば右手でラダーになるっすよ グライダーばっかり飛ばしてるとラダー使えるようにならないかも。
ファンフライ系飛ばすと使えるようになるよ。
もしくは複葉機 べつにラダー使えなくても勝てるから
わりとどーでもいい 下手の横好きな者ですけど
アドバースヨーって
ディファレンシャルは必須なの?
それともラダーで修正したほうが良いの?
ちなみに身近で上手い方で、エルロンの「下げ」の方を
わざと大きくしている方がいた 自分は習慣でデフレンシャル入れてるけど、
考えてみればラダーにミキシングでも良いんだな
試してみて良い方で良いんじゃね >>816
必須じゃないよ、アドバースヨー出てない機体のほうがおおいんじゃないかな
逆にデファレンシャルで解消しきれなくて途方に暮れる人も見たこと有る
デファレンシャルで調整するの意外とムズいのかもしれないのでラダー併用もありだと思う
アドバースヨーと逆に回頭しすぎる場合もあるらしいので
デファレンシャル逆じゃね？ってなる場合もあるらしいよ >>818
まずはメーカーの設定、それからドレラ。自己流はその後。 ランチ高度の馬鹿力だけで勝った勝ったと言ってもなぁ
ラダー使えないとまともに飛ばんよ BやJなら当たり前なエルロンラダーミキシングがこんなに拗れるとは。 横滑りを悪の権化みたいに言う人居るけど
鳥って、おもいっきり滑りまくって飛んでんだよね
それでも、われわれよりは、相当うまいｗ >>820
なんで急にランチの話してんですか？
さてと、お昼だ、ランチ行こ よほど悔しかったようだ
ラダーなんか誰でも打てるんだから
今できなかったら練習すればいいだけのこと
アホ草 横滑りよりバンク過多の方が沈下率増えるでしょ？
Bはやらんけど、滞空、距離、スピード、飛ばし方含めで切り替えて飛ばさないと。 >>827
それも滑ってるってことだよ
外滑りと、内滑り「ね >>827
B機なら当然タスク、コンディションでミキシング量は変えてる。ちなみにタスクCはほぼ0。 ノーバンク旋回とか、盛大に外滑りしてるわけだが
「滑っちゃいけない」って言ってる人と同じ人物がやってたたら、とんだ
お笑いだな 片手すっぽりサイズの2chのプロポってないのだろうか
ラダー機をポケットの中でわからないように操作しながら飛ばして
「これラジコンじゃないですよ」って言い訳しながらDID地区やラジコン禁止の場所で飛ばす そういうことしたら、模型飛行機禁止の方向へ流れるだけ
フリーフライト屋に迷惑だからヤメテヤレ >>828
なるほど、それもそうか。
サーマル中なら横滑り上等と思ってる サーマル入れちゃえば、ど下手でも上がっちゃうから、なんでありよ >>834
ピッチング繰り返すというか
収束できないレベルの人は
強いサーマルでも上げられないよ 操縦がおぼつかない初心者が、初めて遭遇したサーマルでパニックになって
大ピッチング大会しながら、雲底までとどいてたよ、これ実話 スレタイからして、ド下手と言っても
そこそこ飛ばせるレベルでしょう >>839
そこそこ飛ばせるというのは、どの程度のことを言うのでしょうか？
ノーズコーンがボロボロになってしまうようなレベルの人では
ダメでしょうか？ >>840
スレタイからして、Ｆ3Ｋの大会で中段以上の人。 中断以上の人をドヘタというのも、あんまりなのでｗ
万年ブービーくらいじゃない 飛ばすの上手くてサーマルにもときどき乗せられるのに
ハンドキャッチが、とてつもなく下手くそというか
全然キャッチする気がない人っているよね ハンドキャッチしないと
機体痛めないですか?
お小遣い少ない子育て世代の自分には
ハンドキャッチできる方が重要 競技出ないんだったらハンドキャッチしないと痛むような機体をさければいいい 地面すって、細かいスリ傷とかも出来ればつけたくない。これは個人によりけり?
それが積み重なってボロボロって人いたけど。
車だと大抵の人は傷つけたくない。 サンドペーパーみたいな地面でやってんの？
だったら底面にガムテ貼っとくというのも手 キャッチミスででリーディングエッジ凹ましたり有るんで
絶対キャッチしないって選択も有りだよ。 >>849
実際の競技でも翼端キャッチ以外ならハンドキャッチ
して、持ち替えてブレーキ解除、ランチモードって
やるより、翼端を直ぐに掴める位置にきっちり下ろした
方が次に投げるまでが速い。定点着陸のある競技をやってる
人が強い。 ハンドキャッチは
｢しない｣のと｢できない｣のとでは雲泥の差だと思うよ 雲泥というほどじゃないでしょ、その分機敏に走り回ればいいだけ 爺だと機敏に走り回れないので
キャッチ出来ない言い訳を考える >>853
走り回って機体を追うんじゃなくて
自分のところに操作して持ってくるのが基本なんじゃ？
体力なくて辛い人ほどハンドキャッチした方が楽だと思うけどなあ >>854
競技思考の話なら
ハンドキャッチできないと言っても
目の間に降ろすくらいはできてると思わないか？
１００ｍも向こうにおろしちゃうようなのは論外で良いだろう >>855
100ｍも先はどう見てもエリア外着陸でタイム取り消しね。 キャッチよりも定点着陸(キッチリ足元)の方が難しいべ >>858
飛行機が自分に向かってつっこんで来るのが怖くてキャッチできないとか
モード１だと最後にエレベーターかエルロンから手を離すのができないとか
いろいろ有るみたいよ 「みなとみらいの風景を撮りたかった」
撮ドローン迷惑だね。 ドローン警察なるものが出てくるかも
爺と爺の殴り合い >>859
飛行機が自分に向かってくるとき
左右の操作を間違えるレベルのひとは
世界選手権に出られるような機体を飛ばしてはいけないと思う トヨタで特許持ってるアルミテープを貼ると空気抵抗が減るってのは
本当に効果あるのかなあ？ >>865
トヨタ車のバンパー外すと
裏に例のアルミテープ貼ってあるよ
1円でもコストダウンしたいあのトヨタが >>867
帯電する物の空気抵抗は減るんでしょ
カーボンで出来てるなら関係なさげ カーボンの樹脂でできているラジコングライダーは
帯電しないの？ トヨタも鉄に塗装してる部分には例のアルミ箔貼ってないよね
カーボンファイバーそのもは電気通すし。
厳密に言って帯電するかしないかはは知らんけど、
樹脂だけで出来てるよりは帯電しないんじゃ無いかな。 >>863
操縦が下手なわけじゃないのだよ、ちゃんと読んでくれるかな 車のアルミ箔チューンは、理屈はまだ解明されてないんじゃなかったか？
ただ、ブラインドテストで皆が皆なんかちがうって言うもんだから、採用しとけってことになってると聞いた
静電気のせいという話もあるけど、アルミ箔貼って静電気が逃げる理屈がない >>873
放電シートを始めたのは元F3Bチャンプだな。 現F3Bチャンプは主翼のサーボにも放電アルミ貼ってるぞ。 >>875
いや、それって
なんでも信じちゃう騙されやすい人っていい目印だから
それは、そういう人なんだって思わないと 騙されてるなんて一言も言ってないけどなｗ
なんかわからんが効果はあるらしいって話で
ただその理屈がわかってないのに
静電気だという前提であ～だこ～だ言ってもしゃあないでって話よ トヨタの説明では、静電気で境界層が動きにくなって云々
アルミテープの角から放電して云々
って言ってて、客には見えないバンパーの裏にわざわざテープ貼ってる。
動翼前のジグザクテープみたいなもん？と思ってる 裏に貼るのは、表に張っちゃうと貧乏くさいからだと思うｗ グライダーでアルミ箔チューンやってる人が居るとはしらなかったけど
サーマルヒット率が○％上がったとか
滞空時間が平均○秒上がったとか、速度記録が○％上がったとか
そういうのちゃんと調べた人って居ないの？ >>882
度重なる墜落で潰れに潰れたノーズコーンを
アルミテープでグルグル巻きにして補修したら
受信機への電波を遮るのかノーコン気味になるけど
すごく上手く飛ぶようになったことはあるな >>883
重心が前によった、あるいは、総重量が重くなったからかもよ >>884
ヘタクソで余計な操縦なんてするより
ノーコンになって操縦しない方が・・・
ってこと グライダーは操縦しないで観察してる時間の方が長く無い？ >>887
それがいいんじゃん
ぐりぐり振り回すのが好きな人は曲技の方へ言っちゃうのだ >>887
真っ直ぐ飛ぶように
常に操縦というか修正舵をやってない？ >>889
やってない、トリム合わせてれば、相当な時間ほったらかしで飛ぶ
無意識に舵当てまくってるやつは、サーマルでグラっときても、当てちゃって気づかない 飛行機の話じゃないが、真っ直ぐ走んない困ってるやつの車が、ノーコンになると実に真っ直ぐ走ってて笑えるんだよなあｗ ノーコン一人旅、４件知ってる、うち1件は俺ｗ
１，エンジン練習機
２，エンジンモグラ
３，エンジンモグラ
４、スロープスタント
１，上空でノーコンになり一人旅、車で追いかけ回収、数キロ離れた山腹の木にひっかかってたそうな
２，スイッチ入れ忘れてなげたそうな、車で追いかけ回収、これも山腹の木にひっかかってたそうな
３，これもスイッチ入れ忘れ、やはり車で追っかけ数キロ先の埋立地に無傷で着陸しとったそうな
４，これは俺、風待ちでスイッチ切って風邪が出た時にそのまま投げたｗ、スタント機で自立安定無いから、誰かさんの期待通り、スロープ裏の乱流に巻きこまれ落ちた >>890
そうか？見間違えやバッテリー切れの機体はほとんどスパイラルで落ちるだろ。
競技機の話な。 >>893
自立安定無い機体はそうなるだろうけど、HLGとかあんだけ上反角ついてて自立安定ないのか？ 自立安定性ってさあ
上半角が大きめのラダー機だって
傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
てか、エンジンモグラっていうジャンルがあるのを
初めて知ったよ >>傾いた機体が勝手に水平に戻るなんてことは無いよねえ？
は？、普通に戻りますが >>896
いや、戻らんでしょ。 ＦＦじゃあるまいし。
飛ばした事無いヤツね。 戻らん機体も有るけど（それはあえてそうしてる機体）
>>上半角が大きめのラダー機だって
なら、大体戻るよ
サーマル旋回してる時に操縦すんのやめてごらんよ
だんだんバンク戻って旋回半径大きくなっていくだろ ついでに、バンク戻るかどうかは上反角と垂直尾翼面積のバランスだからね
垂直尾翼過大はバンクが戻らず巻きこんでいく、過少だと戻りすぎてダッチロール
調整したい人は、ちょうどいいとこ探ってちょうだい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
