【Mini-Z AWD】京商ミニッツAWD【ドリフト】
Proでサーボがコアレスモーターになるかと思ったがそんなことなかった ドリフトやるのにプロは必要?
スポーツで充分かな? >>538
距離稼いで進入角を一発で決めるならVE
コーナーなめるならスポーツってかブラシ >>537
本スレであったがAWD-PROはコアレスサーボじゃないがステアリングが
細かくなってるとあった。
多分、なんらかの手を加えてるんだと思う。 前と変わらないから、割れる人は割れるし、割れない人は割れない。 VE PROを買って走らせたら、ギヤ付近から凄い異音。
まずはバラして整備しないとダメ? そう言えばアルミのナットとかないの?
タイヤ止める奴がプラスチックで少しバカになってきてるんだが >>546
探せよ。
イロイロ有るじゃないか。
個人的には、フランジ付きをオススメする。 >>547
2oの奴ならなんでもいいのかな?
京商純正のがないのがな ミニ四駆用がお手軽だけど、レースだとNGの可能性もある。ミニッツ純正のもあったはずだけど、最近は出荷されてないの? ミニ四駆用がお手軽だけど、レースだとNGの可能性もある。ミニッツ純正のもあったはずだけど、最近は出荷されてないの? 酪西モデルやスーパーラジコンで普通にミニッツホイール用の
2mm純正ナイロンナットが売ってるぞ。 AWDのパッケージじゃないから使えないと思ってるとか
結構そんな人いるよね え、あの03用のアルミナット使えるのか?
AWDと03はホイールが違うから無理だと思ってたが AWDとMR02/03でナットのサイズと形状が同じ
ところで、ここの住人のAWDの重さはどのくらい?なんだかんだで
200gほどあるよね。
前後にデフ&ドライブシャフトで元から重いのに加え、ボディー等を
割れ防止のために補強するからどうしても重くなる。 クラスによるけど、195〜206g位じゃないかな。 ミニ四駆の2oロックナット10個入りかってみたらアルミじゃなくて鉄でした
なめにくいし磁石につくから扱いいいかも すまん、アルミじゃなくてナイロンナットだったね
無事に使う事ができたがこのスレの住人はやはり純正のナイロンナットを使ってる人が多いのか?
それとも別なナットにしてるのか?
どっちが多いんだろうか? ミニ四駆のナイロンナットって、確かミニ四駆はシャフトをホイールに
差し込むだけでナット締めする必要ないはずだが、最近のミニ四駆
シャーシは違うのか?後、ミニ四駆というか田宮製のナットかどうか
なんて見た目じゃわからんだろう。あんな物どこもデザインと材質は
同じなんだし >>559
ガイドローラーとかでナットだらけだぜ
あとタミヤ製かどうかはともかくミニッツ純正とは
厚みとかエッジの取り方とかで何となく違うのわかるよ
ペラタイヤの30と40が何となくわかるのと似てる >>559
ローラーを締め付けずに適度に固定するのにナイロンロックナットは重宝する。東北ダンパーの固定と蟹も必須やね>
ちなみにロックナットでホイールを固定するタイプのシャフトもある。 AWDは03みたいにナットは緩く締めた方がいいの? カーナビにワンセグついてて青空駐車してるやつはアウトだからな
前回追い返したときから起算して後でまとめて請求くるよ とうとうシャーシが割れました
金メッキ端子の買ってこようか
最近話題なセルロースナノファイバー配合樹脂で作ってほしいな awd020veで、ステア切るとスピード劇落ちするのって、もう基盤がダメになってるんでしょうか? >>569
タイヤが、ボディに当たってるじゃないの? ttp://67.media.tumblr.com/25c78029a84bc3b53f904fa301cd3e6a/tumblr_obwty8gAT51uqm72ro1_500.gif
ttp://66.media.tumblr.com/5b6016389bc96605bea6fe0722c0b251/tumblr_obwtxjq5Pn1uqm72ro1_500.gif
ttp://67.media.tumblr.com/1e10f31ba53e6e98c13eb503fda58b1e/tumblr_obwtxvYB1B1uqm72ro1_500.gif
ttp://i.imgur.com/EwDsJOg.gif 010、015のフロントメインシャーシって生産終了でもう売ってないんだな
この先は020にコンバートするしかないのかorz ノーマルのリヤサスプレートをカーボンのやつに交換しようとしたら、ビスがめっちゃ固くて回らないんだが……
あとフランジ付のナイロンナット付けるとホイールがすごくゆるゆるなんだけどこうなるのがいいの? Tバーのネジは硬い。しっかり噛む0のドライバー使うしかない。専用ドライバーも持ってるけどホムセンで売ってた段付きのやつ使ったな。
あとフランジナットは多分閉めきれてない。
そしてココはAWDスレだから総合とかで聞いた方がいい。 ミニッツバギーにAWDのアルミホイールを履く場合はワイドのオフセット+0でOKですか?
俺のミニッツバギーはアルミパーツてんこ盛りなんでホイールもアルミにしたいんですよ
バギー用には引っ張りタイヤがないから嫌なんす >>578
ディスプレー用に欲しかったが高くて断念 今さらだけど、
010 前後ストラットサス
015 010+リアdws
020 015+フロントもマルチリンク
020s フロントだけマルチリンク、基盤が違う
って認識でおk?
今から買えるのは020系のみ? 今まで色々オプション付けたけどだんだんバランス崩れて操作性が悪くなっていく
純正状態が一番操作しやすいと思った
ケツカキとかも色々やったが結局前後等速が一番いい >>581
間違い、フロントがマルチリンク(VCSサス)なのはMA-020とMA-020S
だけ。MA-015+はまだフロントサスは旧式のストラット
MA-015+ ASF&リアDWS&tikitiki基板搭載 やtttttっとR33出るんだな
何気にうれしいぜ >581
リヤがDWSだとかストラットとかは関係なくて、
010がフロントストラット
020がフロントVCS
015は010にジャイロ付き基板を搭載した車両の事を言うんじゃなかったっけ?
010の金型を改修して020を作ってるって聞いた事あるから、010はデッドストックや個人所有の物しかもうないんじゃない? 020はセット煮詰まってくるとかなり良い感じ。フロントストラットに戻れなくなるな。
ドリフトなら前を粘る足にしてリヤはノーマルのストラットが意外とやりやすかった。
リヤが粘るDWSだとコントロールが難しい。うちの周りでは定番でみんなこれw ちょっとこれに興味持ち始めて、色々調べてるのですが、
MA-020Sは、ノーマルでもドリフトできますがカウンター当てるようなドリフトではなく、いかにも4WDってドリフト。
ジャイロを追加すると自動でカウンター当たります、安定したドリフトができます。
で、あってますか?
でも、四駆でカウンター当たるとスライド収まってしまいそうなんですが、間違ってますかね? >>590
亀だけど
基本的にケツカキギア入れないとカウンター当ててのドリフトは難しい。
010も020も。
ジャイロは安定しやすくなるだけで、カウンター当てるドリフトにはならないよ。 10年振りくらいにラジコン買った。
020Sレディセットとジャイロ買ってフローリングで走らせてみたけど、ジャイロなんか全く必要なかった。 ドリフトしないなら、ジャイロ要らないよ。
ドリフトでジャイロの恩威感じるのは、直線全開時。
グリップしなくて真っ直ぐ全開で走らすのが難しいから、ジャイロ掛ける。 https://youtu.be/lY6SKZm0KIE
この動画に出てくるモーターをAWDに転用するとしたらどんな改造が必要になるんだろう…仮に走ってもドリフトできず横転ばかりしそうだけど。 週末にMA-030EVOをショップまで買いに行くのだが
コレは一緒に買っておいた方がいいパーツがあれば
教えて下さい。 >>594
使おうとすればアンプの容量超えまくってるので焼ける筈
そんな無駄なリスク選ぶよりブラシレスにすればいいよ MA-030EVOを買った。
ギヤノイズがスゲーッ! >>597
ボディ何にした?
乗せれるのが少ないから躊躇するわ >>594 >>596
ASFの時点でMR03/AWD共にアンプの容量が5A程度で、EVOでもう少し上がった
らしいから、物によっては搭載できるかも
※ミニ四駆のプラズマやウルトラで、4-5A,社外モーターなら6A程度かなと
ブラシレスの数分の1の価格で、KV値10000ぐらいはあるミニ四駆の高速
モーターはコストパフォーマンスは良いかも ブラシレスの良さは燃費
一発のパワーでも赤以上ならブラシモーターがついてこれるわけもない ミニ四駆の10万rpmクラスだと、発熱がかなり大きく使用時間が
短いけど、ミニッツの社外のブラシレスKV値15000クラスを
Lifeで回しても、そんなに発熱しないんだろうな
モーターを速く回すのに低い電圧で、大消費電流よりも 高電圧で
小さい消費電流の方が効率が良いってことか MA-030EVOを購入し早速プロポと
ペアリングをしたのだが
ステアリングが切れ前進もするのだが
バックが出来ない・・・
前進専用なのかと思ったが
マニュアルの27Pに後進のことが書かれている
何故バックしないんだ?
送信機のスロットルトリムはちゃんと中立になっているし
原因が分かりません・・・。 スロットルトリム バック側にするとバックしますか? >>603
もしかして、バック側のスロットル
動作量が極端に少なくなってないか?
プロポが何かは知らんけど、
EX-2ならスロットルトラベルという
設定項目が動作量の調整になってる プロポは双葉の7PX
スロットルは50:50
トリムは中立
03EVOのワイドとナローの2台持ちで
この2台は普通に走っています。
基板の不良品なのか・・・? MA-030EVOを購入し
ペアリングを済ませ
初電源投入したら
ステアリングがメッチャ左に切れている
ICSで覗いてみるとニュートラルオフセットの値が252・・・
値を130にまて下げるとやっとニュートラルになった
252の初期値は異常だ。
あとトーアウトもキツい気が・・・。 初めてペアリングするときは何かしたら数値がえらいことになるとかじゃなかったっけ?
ICSでの初期化(?)した方がいいかと >>609
それって、工場出荷前のテストであれこれ
弄って、そのまま製品出荷してるから
じゃないの? MA-030EVOの話題が出ないね・・・。
出てもトラブル関係のみ。 左右のバランスいいしドリフトには最高だよ。ってドリフト上手い人が言ってた。 ラジコンは所詮ラジコンだ
実車絡めるのは無知の極みで悲しい
せめてライセンス取って2Lクラスの競技出てる奴でないと動きは理解できない。
峠の86とかロードスタ適当に乗り回してるのは定常円も描けない燃えないゴミ同然だから
今の86ならまた別 グリップ力が違うし、バランスも違うし横Gを楽しめない ラジコンで遊んでる所実車ガーとか何考えてるんだろう
それぞれに常識があっても何ら変ではなかろう ミニッツってどこで売ってんだよ...
Amazonにも少ししか無いし公式サイト見るまで販売終了だとおもたぞ >>618
AWDへのコンバートが面倒だったけど安価に入手できて概ね満足かな。
人気ないみたいでま結構在庫あるね。 福袋 ルノーメガーノfwdとスバルwrxst1だった
コンバート凄く面倒だね ミニッツに興味が湧いて、awd用のボディを買って塗装したんですけど、福箱のミニッツをawd化させたのとシャーシ単品のawdシャーシとの違いってありますか?
違いがあってもアップグレードパーツで対応できるなら福箱のほう買います。 家のfwdコンバートawdが直線で小さく頭振るんだけど、小さくずっとカウンター当ててるみたいに
皆のは、ちゃんと走る? MA-030EVOにNSX2005GTのボディって載りそうですか? FWDで舵残りがひどくて困ってます。
右に切ると右に残る
左に切ると左に残る。
サーボセーバーばらして組みなおしてもダメです。
ほかに怪しそうなところってどこだろう。 コロナだ外出自粛だーで10年ぶりぐらいにミニッツ復活させた
充電池も何個かは生き返ったしやっぱ楽しいね
でも行動範囲内にコースどころか取扱店すら無くなってんだよな
そう広くない家で子供相手に遊んでるだけだとまた飽きて来そうだ XIPPなどの「ザッパー売ってもいいよ」という人いませんか? 先人たちの記事など見ていると効果有り無しと賛否両論ですが、自分で実際使ってみたいので探していました。 >>632
ただでさえ小さい上クローラーの部屋向け特化なら買う人も多かろう 030EVOでグリップ走行してる方いますか?サーボキチンと戻ります? mini-zフルセット持ってるんだけど今ヤフオクとかに出したらうれる?
実働シャシー(ワイド×1台ナロー×1台)
予備モーター赤×2
充電池6セット
充電器(orion pro-aw digital)
ボディ(ハコスカなど計10)
その他小物、ホイール沢山
ko propo(ex-1)
propo専用バック(speed mind)
何年も前にいっときハマってて1年ぐらいやってたけど今はもう全くしてないくて詳しい事わからないけど売れるなら出したい 33GT-Rのボディが最高にカッコいい。33Rのミニチュアでは個人的にベスト。
ニスモのヤツ欲しいんだけどレディセットもオートスケールも品薄なんだね。
巣ごもり需要で売れてるのかなぁ。 引退セットとか銘打って1000円くらいで出品してみたら
元は取れないと思うけど20000円くらいは入札されるんじゃないかな >>639
最近ミニッツにはまって自作コースまで
つくってしまう始末。個人的に取引して
買いたいくらいだよ。品薄でどこも
すっからかんだからね >>641
2万ぐらいかぁ
知り合いとかならあげてもいい金額かなw
>>642
大阪ならどこへでもお届けするけどw >>643
とりあえずヤフオク出してみると
いいんじゃない?今結構需要あると
思うから。
箱スカボディってだけでよだれだから
探して入札するわw >>644
シルバーのハコスカだけどヤフオクで8000円したw
下手くそが付けて走ったから小傷でもう価値ないと思うけど用意できたらシャシー、プロポまとめて1円スタートで出してみる 4×4の話題ってここでいいですかね
ジムニー欲しいんですが、近所に自然がなく
家の中の障害物といってもせいぜい布団くらいです。
すぐ飽きちゃいますかね?
昨晩数年ぶりにドリ用awd持ち出したらまた少し興味出ちゃって 多分すぐ飽きる。しかしこれはミニッツ4x4がすぐ飽きやすいものだということではない
>家の中の障害物といってもせいぜい布団くらいです
自分でなにかしら作ろう、あれこれ考えようという気は毛頭ないように見える
それでは早々に飽きてしまうだろう >>647
CC-02と比べても似たような感じでしっかりした作りだし、テーブルの上でたとえばテレビのリモコンなんかを乗り越えたりするときの動きとか、見てて面白いよ。
ダンボール切り貼りでもコース作れるんだし要は工夫次第よ。買っちゃえ。 久しぶりにユーラス握ったら熱くなっちゃいましてね
時代遅れのvの8tグリップに家の一室は狭すぎるし
パンチカーペット買ってきて定常円ドリも考えたんですが
3倍ケツカキが全開フルカウンターするにはやはり狭すぎるし
長期放置の800hvも死んでるし…
クローラーだけは未経験でして、楽しみ方から分からずホントに入門です
どうしたもんかな〜 誰かに勧められてやるもんでもないしな
安い買い物でもないが普通の社会人なら高いもんでもない サンワのプロポが使えないので、中華カーボンシャーシモデルに変更した
ミニッツと違いサーボもレシーバーも好きなのを使えるので重宝してる
ボディもデフもミニッツ用を使えるしな
京商はなぜに汎用性が高い方向へシフトしようとしないのかな?
少しお高いが、海外製1/28 RCカーにはベルト駆動の4WDモデルも存在する 新しいのを買ってからすること
足回りの分解と擦り合わせ(必須)
ベアリングの洗浄と給油
サーボギアの調整
するとしないでは大違い EVOは買ってきたままじゃ全然で
全バラ組み直しで快調になるけど大変だわ スープラのレディセットでデビューしました。
ラジコン楽しいわー AWDにRWDのボディーを乗せる際、
MR03は、フロントはワイドにできるからナローとワイドをMRとMAで合わせれば、ホイルのオフセットは共通
リヤはMRにはワイドが無くて全てホイルのオフセットで対応
と考えてOK? フロントのアッパーあーむには、左右に前後それぞれ小さなピロボールが付いてるけど、
これはスタビライザーを出す予定だったのかな?
それとも既に出てる?
探しても見つけられなかったんだけど 020のLL延長ブロックを取り付ける際にシャーシに穴あけしなくても固定されてるように見えるんだけどダメなのかな 今のAWDやFWDには、フロントのキャスター角を調整するパーツは出てないのかな?
RWD系はアッパーアームを替えて出来るけど 4×4のラングラーが明日届く。
ドリフトしないけど。 4×4ラングラー届いて1週間くらい経つけど、毎日遊んでるわ。
部屋の中で適当にコース作るのがすごい楽しい。 サンワのプロポは使えるの?mts持ってるけど使えないのかな。 MA-030EVOのリアのピニオンギアってストックの8Tから4x4のピニオン10Tに変えてケツカキ、
CSmodって言われてる状態に出来るっぽいけどやってる人いる?MA-020は持ってるけど030は購入検討状態だから試せないのよね
https://www.youtube.com/watch?v=Jm4BOWMULLw&list=LL&index=2
この動画のコメントのとこで投稿者が書いてる 昨年awdカルソニックgtrレディセットから始め、大ハマリし古いものはヤフオク等で仕入れてます。ヤフオクやっているとまだまだ大人気であると感じます。 AWDのレディセットが未だにMA020なのって何で?
FWDでMA030出してるんだからAWDもMA030になったって良くね? >>673
多分そうだろうね
MA303はホイルベースをMに出来ないから、日本車のボディーで使えなくなるのがかなり増える ma030だとGRスープラも車高のせいでつけられないんだよ ありがとうAWD既存ボディ全部載ると思ってた
だからMA030EVOに搭載可能ボディ書いてあったんか AWDレディセットは和室の敷居も問題なく越えられますか? >>679
畳と敷居の間に高さ5mmの段差があり、敷居にふすま二枚分の深さ3mmの溝があります。
>>680
ありがとうございます。
乗り越えるときに車体に負担がかからないレベルならいいかなと思ってます ジャイロが無い時代のAWD持ってて十数年ぶりにミニッツ復帰したら何処のショップもウレタンコースしかないんだね...カーペットなら流しっぱなしに出来てめっちゃ楽しいのにウレタンは楽しめないなぁ...やる場所がないのが残念。
ドリフト民のみんなは自宅でやってるのですか? >>683
他のスレで習ったんだけどタイヤにマスキングテープ巻いてフローリングで遊んでる。 超絶初心者が家でドリフトして遊びたいのだけど、これ買っとけって車ありますか?
新しいダッジとかで問題ないです? 問題ないけどもし部屋が狭いならもっと小さいボディの方が楽しめるかも 6畳くらいでも何も無い部屋ならドリの練習は出来る
コース作ったりすると意外と楽しい
車種は何でも良いけどジャイロ付ける可能性があるなら新しい基盤のやつにすると良い
旧基盤用のジャイロは国内ではボッタ価格でしか買えない
安く買うならebayで個人輸入 >>687
ダッジはLLなのか〜。
>>688
>>689
車でジャイロの種類があるのね
勉強になります。 MZW431は廃盤
MZW446が現行品
対応ジャイロの型番はパッケージに記載してある >>693
サンクス!
もう一週間程だけど、そもそも連絡届いてないのかと思ってたので。 >>692
去年不良品対応でメール問い合わせしたときは翌営業日返信だった >>695
>>696
レスありがとう!
内容はNobleNB4は以前11月頃の表記がありましたが今は未定になってるのでいつですか?
調べてくれてるんだろうけど。 半導体不足とかなんとかで今回分はそんなに多く無かったんだろ俺は買えたが11月分 >>698
私が見逃していた間に販売してたのですね。
情報ありがとうございました。
生産中止になる前に平行品買っておきます。(モジュールだけ買ってしまったので、、、) 雑魚い質問で申し訳ないですがどなたか教えてください。
トレッド幅の事ですけど、ボディに前輪の方は部品的にもワイドとナローが見るからに有りますが、後輪側の方は有るのでしょうか? セッティングスペーサーが絶版って。
代わりになるパーツとか無いものかいな? 最近その存在をふと思い出して買っちゃったよ。
楽しいなこれ。 MA-030EVOを買ってグリップで走らせたいと思います
一緒に買っとくといいオプションって何ですかね?
フロントワンウェイとボールデフとスプリングくらいは欲しいかなと
タイヤとかボディとか送受信機なんかはあります https://www.mpower-pro.com/miniz/ma03/MAP053NC
このメーカーのパーツがフロントをダブルウィッシュボーンサスペンションにすることができる社外パーツ、装着してるけど効果は分からん。 今更ながら京商販売のNoble NB4が欲しいのだけど京商からの販売予定は無いのかな…
並行輸入品はたくさんあるのに >>708
ありがとうございます。
まだ販売している所があるんですね
定価でも欲しいけど再販で値下がりしたら泣けますね この業界、それが腹立つからもう3割引き以下じゃないと買わなくなった
特に洛西は値下げが酷い ちなみに
輸入版=技適マーク刻印
京商版=京商製技適マークシール
という違いなのでしょうか?
技適通った品物でも京商シールがないと
ミニッツカップでは使用不可ですよね… スマホもそうだけど技適無いモノを日本国内で使用は違法最近だとバルミューダホン
まぁバレなければ何やら RC中華ブロボにも技適シールあるのはあるけど、公式レースやりたいならはなっから純正そろえるだけでは
わい家でRCやりたいからミニッツにしてるだけなのだが そういや京商カップは古いミニッツレーサーも出禁だったな >708さん
の情報でとりあえず京商版NB4購入しました。
でもとりあえず定価は高かった(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`)
たぶん私が買ったのですぐ再販されるような気がします。前にもRC物では無いですが在庫なくて定価で買ったらすぐ再販されて値下がりしたので… >>716
今世界的に半導体やら素材やら不足しまくってるからそんなポンポン再販はできんでしょ
もっとも再販するよりNB4PRO生産に注力するかもしれんし >>711
俺もNB4待ち!
しかもノーマル動かせる純正モジュール先に買ってしまったので出来れば正規品欲しいが、、、、、
早く再販願ってるぜ! NB4は価格改定して来月再販だよ
\38,500→\44,000 >>719
生産国からだと受信機を2つ付けて、送料込み2.2万円行かないのに、倍の値段取るんだな
差額はMINI-Z用受信機と言うより京商の上乗せ利益か ウレタンコースでドリフトのセッティングがやっと出た
無駄遣いもしたし時間もかなりかかった イーグルのアルミDWS再販してる。実店舗にありました 無知ですいません
030evoにdws付いてきたんですがイーグルのアルミの方が何かいいのでしょうか?
それとも010〜020の人向けですかね
自分は部屋ドリしかやってなくてナローの010と最近買った030ノーマルで遊んでます
部屋ドリだから無駄だと思うんですけどアルミパーツカッコいいですね ドリフトがメインの人のアルミ部品はほぼ見た目と組付けの楽しみよね。 MA-030EVO買ったんだけど良いボディある?
フェラーリとか欲しいボディは軒並み生産終了か売り切れで萎える 12Cどこも売り切れじゃん…
やっぱR8しかないか
今手に入るボディだとカマロが結構好みなんだけどリアシャシー幅的に合わないかな >>729
MA030にはカマロ無理じゃね公式にも書いてないし
R8だねぇホワイトボディなら12C普通に通販生活してるし やっぱカマロ無理なんすね〜
R8とチャレンジャー買うことにしますありがとう!! チャレンジャーのシルバー?とブルーのボディどっちか追加で欲しいな。AWDドリフト民が少ないたいで悲しい。 スポーティな車種もいいけど、ロールスロイスゴーストとか面白ボディが欲しい >>733
AWDでもRWDでも難しいとは思うけど、Benz SSKみたいなのも欲しいな ボディを作るには京商が版権を買う必要がある
前に橋って京商のミニッツボディ作ってた人に話しを聞いたが、カラバリで版権と金型の開発コストをペイできるような車種じゃないと生産できないんだと >>736
それだけだと「ならカラー増やせば良いだけだな」となるので、
別の問題があるのでは? カラー増やすだけでどんな車種でも開発コストペイ出来るほどラジコンって盛り返したの? コストペイ出来過ぎてる車を再販してくれよ
マクラーレンだのNSXGTだの >>738
ボディーの定価が倍になる程に売れ行きは落ちてます 安けりゃ買いやすいからユーザーが増えます
あとサーキットがあれば走らせに来ます
物凄くシンプルな話ではあるけど商売だから簡単ではない ドリパケライトを3kで買ったがドリフトだけならこれでええな
あとはEVOでも ドリフトにDWS要らない?カッコイイし着けたいんだがなー ドリフトは魅せてナンボ、早さを競うモンじゃない
自己満足の世界なんでカッコイイと思うなら付ける事をオススメする
正直値段に見合う交換が得られるかは微妙だけど メカメカしさ欲しいんですけどDWS買ってみます。リアのナックルでアルミ製はもう手に入らないですか?MA020はもう古いんですね 主に家の中で走らせるのに、ミニッツ購入を考えています。
ドリフトがすごく面白そうなのですが、ドリフトタイヤでフローリングの床って傷つかないですか?
新築一戸建てです。 >>747
人工樹脂のドリフトタイヤと、天然樹脂のフローリングだから、そりゃ傷はある程度は付く
タイヤが摩耗する程度に、フローリングも摩耗するから
歩いてても床に傷は幾らか付くけど、ドリフトさせたラインに沿って付くのと見た目は違うだろう
でも、クッキリ付く程はドリフトさせずに飽きるか、コースに行きたくなるのでは? パンチカーペットひくのオススメ
ホームセンターで切り売りで売ってる
「ミニッツ コース 自宅」とかで検索するとイロイロ出てくるよ >>747
家でドリフトは20帖以上の部屋なら問題ないと思うけど18帖程度だと全然走らせられないし、ドリフトそのものもカウンターあてながらかっこよく曲がっていくとかじゃないしイメージと違うこと気づいて早々に冷めると思う
ミニッツだと4x4の方が家中コースにできるからおすすめ >>747
フローリングでドリフトしてますがグリップしなくて難しいのと夜は音が響くのでパズルみたいなクッションマット敷いてやってますよ
フローリング自体には傷はまだ着いては無いですね タミヤのマスキングテープをタイヤに巻いて貼るのがオススメ。 フローリングでのドラフトに関して、レスありがとうございます!
高速の摩擦物が接触する以上、少なからず傷はついて当然だろうと考えているのですが、それがどの程度のものか知りたかったので質問させていただきました。
傷が目立つか目立たないかなんて、フローリングの色や個人の価値観にもよるので中々難しいところだとは思いますが、みなさんのレスでそこまで目立った傷はつかない印象を受けました。
ちなみにうちのフローリングは白っぽい色なので、小傷は目立たない方だと思っています。
家の中だとパンチカーペット上で走らせるのが主流なんですね!
ファイブミニッツジムカーナってのを見つけたのですが、これなら家の狭いカーペット部屋でもできそうです。
まずはカーペット上で、ファイブミニッツジムカーナでドリフトを練習してみようと思います。
実際のドリフトとはやっぱりイメージが少し違いますが、京商のドリフト紹介動画を拝見してあの滑る様に走る感じに惹かれています。
いずれはフローリングのリビングで、トレーニングモードで構わないのでゆくっりとダイニングテーブルとイスの間をドリフトで滑るような感じでくねくね走らせられたら楽しそうだなと憧れています。 >>753
カウンター当ててドリフトさせたかったら、海外のRWDのシャーシにしたほうがいいよ
MINI-Zはステアリングがあまり切れないから、カウンター当てるのに全く足りない
俺はGL RacingのGLDを使ってる 標準のプラのドリタイヤだと硬くて床に傷付きそうだけど
だったらゴムタイヤにテープ巻くのはどうか
フローリングならプラタイヤだと食わなさ過ぎると思うし
プラタイヤにテープ貼っても意味無いんだ、あの厚みでも柔らかさは必要な模様 ドリタイヤもソフトとハード2パターンあれば良いのにな >>756
海外にはAWDで使えるドリフトタイヤがかなりの種類あるから、それを使ったら? 現在AWDでドリフト練習中の初心者です、やっぱり中々簡単にはいかないですね。。
奥の電池が非常に外しにくいのですが、何かいい取り外し方法とかありますか?
AWDの電池ホルダー使って取ってたのですが、折れちゃいました…泣
投稿確認 ma030メインで使ってるけど電池入れる前に適当に切ったリボン入れてる。 良くは無いとは思うがドプラスライバー隙間にねじ込んでるなぁ
電池交換はそりゃ普通ピットでするから手近な奴使っちゃう
専用の道具は付属してたけど 電池ホルダーでこじって私も折った経験有ります。今は薄いマイナスドライバーでこじって電池外してます。
リボン良いですね真似してみます 本当にこの電池に関しては不親切だよな
リボンで工夫しろとツベで言ってるがなら付けとけと >>758
同じことやりました。
取り外し治具にキーホルダー付けて持ち歩いています。
代用品の樹脂製の棒を作ろうと 8708032384611 southkorea slut 質問なんですけど先日京商ミニッツのS660を予約したんだけどこれって仮に走行させて傷つけたりしたらボディ単体で簡単に再度お取り寄せとか可能なんですかね?もしそれが難しいなら走らせないで飾っとくしかないのかなとか思ったりしまして実際はどうなんでしょうか? >>766
少なくとも今はスケールボディーとして出してない(予約出来ない)訳で、今後どうするかは京商も決めてないのでは? >>767
なるほどつまり換えのボディを確保するには現状同じレディセットを別に購入するしか無い感じなんですね。一点物だと気軽にガツンガツン当てられないなあ・・・
レスありがとうございました😺 >>768
俺の勝手な推測だけど、
スケールボディーを出すと、シャーシ持ってる人はボディーだけを買う
そうするとシャーシ分の売上が減る
以前の様に売上が多かった時はそれでも良かったんだろうけど、
身売りする現状では厳しいと思う 飾りたいだけならオートスケール買っとけば良いのでは? >>770
だからオートスケールを京商は出さないのでは?
シャーシも一緒に買えと そいやS660のシャーシって020なんだね。030が良かったんだけどボディが載らないから020なのだろうか? >>772
MA030はフロントの低いボディーは乗らないからでは? >>773
きっとなんらかの理由があるんでしょうね pnracingのma030用のモーターマウント搭載したシャーシならネオクラシックレーサーのボディは載っかったからs660もpnracingのモーターマウント使えば載りそう。 再販ほとんどないからってオークションで
馬鹿高い値づけしてるよな
平気で一万円超え ホワイトボディ7000円とか
全然落札されてないのにね ハコスカ走行歴ありをオクで¥5000。欲しくてやっと買えたよ まあ好まれる車種は分かりやすいしごく一部除いて再販も期待出来ないからなぁ
近所に300Cが8800円で売られてたが売れたわ
間違いなくレアボディだったから ヤフオク・メルカリはシャーシも高いよな
走行歴ありノーマルma030evoが1.8万送別
洛西で新品買えるぞ
家ドリ勢だからeco買わんけどな EVO買った!よろしく!
フローリングでゴムかスポンジで良さげなヤイヤってある?
プラだとウルサいしカーペット敷くのが面倒なので先達が居ればお願いします
DWSをスムーズに動かす工作に時間が溶けそうで悲しい tamiyaのマスキングテープをプラタイヤに巻くと良いとここで習った 走りもしないボディーが5000円以上って、
高すぎやろ そう思うなら買わなけりゃ良いだろ
もし買ってるなら価値を見いだしてるんだろ? 室内ドリフト専用マシン。
初期状態で、ドリフトできるようにチューニングされてる。
前後デフありでドリフトできるのは凄い。
ミニッツAWDを見本に、中華傑作汎用マシンのK969をチューニングしてみたが、
やはりコントロール性はミニッツAWDには及ばない。
ミニッツAWDは設計と精度はいいみたいだが、作りは華奢で耐久性はなさそう。
グリップ用途には厳しい。
外で走らせたら即、壊れそう。 K969の主なチューニング内容
・デフは前輪はオープンデフ、後輪はロック(ボールデフをロック設定)
・トー角をトーアウトに
(長さを調整できる金属製ステアリングロッドを使用)
・サスペンスの堅さを、前輪は硬め・後輪は柔らかめにする
(調整可能な金属製サスペンションを使用)
・後輪のキャンバー角を、ややネガティブに
(金属製アームを使用)
・プロポで最大出力を1/3に絞る K969の主なチューニング内容
・デフは前輪はオープンデフ、後輪はロック(ボールデフをロック設定)
・前輪のトー角をトーアウトに
(長さを調整できる金属製ステアリングロッドを使用)
・サスペンスの堅さを、前輪は硬め・後輪は柔らかめにする
(調整可能な金属製サスペンションを使用)
・後輪のキャンバー角を、ややネガティブに
(金属製アームを使用)
・プロポで最大出力を1/3に絞る ミニッツは付属プロポでも、操縦性はかなりいい。
wltoys1/28では、その点でかなり劣る。