【Mini-Z AWD】京商ミニッツAWD【ドリフト】
ドリフトもガチレースもTikitiki(MA-015)も楽しめる万能モデル。
需要はあるはずなのに供給不足であまりお店に置いてないミニッツAWDについて語り ミニッツAWDを盛り上げていきましょう。きっと京商さんも増産してくれるハズ!
MINI-Z AWD (1/27 EPツーリング) シリーズインデックス
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/series.html?series_group_id=100004 >>339
一番ドリフト向きなシリーズの教えて下さい。 AWDが良いのではないでしょうか。MA-020とかにジャイロやドリフトタイヤを付けたらいいと思います。 >>341>>342アドバイスどうもです
色々検討してAWDの奴のシャシー買いました そら、デカイ方が動きが緩慢で楽よ。
(コミックレーサーは、ミニッツじゃないんだけどねw) 駄目で元々なんだがAWDの1/27EPでいらないのが有るって人居ませんかね?
良ければ譲って欲しいんだが...普通は居ないよね。 あと出来ればフォーミュラとかじゃないドリフト出来るやつ
シトロエンって恰好いいよね MA-020のフロントって従来のMA-010 MA-015のキャンバーナックル使えないな。
互換持たせることができなかったのか? 新規に始めるのであればMR-03スポーツがいいと以前ここで聞いたのですがMR-02はもう古いのでしょうか?
このスレッドではかなり話題に挙がっていて現役シャシーのような感じも受けます フローリングでドリフトする時に左右の巻き方というかコーナリング特性が全く違う現象に悩んでたけど>>207の解決策で完璧に解決した
本当に助かった ミニッツって小さくて繊細なくせに精度が悪いのが困るわ MA020VE出たのに過疎ってんのね・・・
AWDってVE化して、更に左右のバランスおかしくなってないのかな?
正直、VE化より根本的なバランスを改善してほしかった。
重りを載せないと左右同様に曲がらないのは、地味に納得いかない 車重バランスの問題なのに
下手とか言ってる時点で下手糞以下w ミニッツスポーツMR03レディセットは4WDですか? MR(後輪駆動)だと思う。四駆はちょっと値が張るぞ
初心者のドリフトには向かないし、だからと言ってグランツーリスモかなんかで練習してもあんま意味ない
まあ、カウンター当ての量とスロットル調整にかなりの自信があるならやってみるといい。ニコニコにMR03の定常円ドリフト動画があるので参考の一つにでもしとくといい スポーツ仕様のawdが、冬に出る予定だから待ってみたら? >>364
1/10でやってましま
>>356
らしいですね
もう買ってしまいました
冬にもまた買うかな 因みに1/10でやってたときもドリフトパッケージ買っただけでいじったりしたことないんだけど何かいじったりするのに参考できるようなブログとかないですか? ミニッツ本2 本日発売
ttp://www.modelart-shop.jp/?pid=80717072 >>364
MRはミニッツレーサーの略な。
四駆のはミニッツAWDなので、略はMA。 ミニッツレーシング2買ってみた
AWD のセット見てると為になる 前進はほぼ真っ直ぐいくんですがバックのときだけ右によっていきます
こんな物ですか?調整など方法ありますか? だからAWDは重量バランスが致命的に悪いんだよ。
セッティングだけで無理矢理左右対称に走るのは無理がある。
重りを乗せれば可能だけど、ただでさえ重い車体をさらに重くして遅くなるのもね。
要するになにが言いたいのかっていうと、ちゃんと作れよ糞メーカー。
結論:AWDは買っちゃいかん。 >>369
マジか
てっきりMR3のMRはミッドシップモーターリアホイールドライブの略かと
でも筋は通るんじゃね? モータ位置は、MR-03の後につく記号で決まる。
MR-03 MMだとミッドシップマウント、RMだとリアマウント、HMだとハイマウント(リア車軸の真上にモーター)となる。
なので筋は通らない。 mini-z RacerがMR
mini-z AWDになるとMA
mini-z MonsterはMM
オーバーランドと二輪は知らん。 >>380
ごめんこれなんて読むの?
どういう意味? >>381
馬鹿な朝鮮人の独り言だから気にしなくていい MA010でドリフトしています。
リアをWウィッシュボーン化してみようかと、
思っているのですが、ドリフトだとどのような感じになるのでしょうか?
(流れ出しがマイルドになる、リアが粘る等)
それとMA020も気になっているのですが、
こちらもドリフトの場合、MA010と比較してどのような
感じになるか教えていただけないでしょうか? 未来に出るFR01が一番ドリフトしやすいかも
ケツカキ率100% フロントモーター 後輪駆動 10年ぶりにラジコン復帰!
Mini-Z SPORTS AWDでお手軽に
2.4GHz、、、浦島太郎状態&お手々のリハビリ
楽しい!! MA020で走ってみたけどやっぱフルベアリングのMA010の方がレース向きだな
ブラシレス移植したMA010がミニッツ最強シャーシだわ
まさかMA010の時代が再び来るとは… 時代が進めば良いってもんじゃないでしょ
レーシングカーにスマートキーが必要ないように
前後DWSは重くなる…のはどうでも良いとしても、
キャシャな上に複雑な構造と可動部の多さからくるガタが致命的だわ。
まぁ旧DWSからそうだったけど、
タイトな設計にするとダンパーのようになってしまって
弱いスプリングも使えんしシンプルイズベストだよ
レースをするならって話だけど。 時代は進んだ方がいいよ。
選択肢が増える。
ガタを抑える事も出来ないなんて、片腹痛いわw 020でフロントが割れちゃったからメインシャーシを交換してみたんだけど、センターシャフトのベアリング受けにもヒビが入ってた。。
こんなとこ何で割れるんだろう?ググったら他にもAWDで割ってる人が。これってどう対策したらいいの? >>394
気休めかもしれんが。下部に薄くシューグーパテ塗るのはどう?
ある程度は補強になる。 >>395
やっぱ正攻法で肉盛り補強かなぁ。結構盛れそうな形だからやってみるよ。ありがとう。 AWDって、こわれやすいから補強するからなんだかんだで重量が
200gぐらいになっちゃう。ただでさえもMR03より重いのに
つーか、AWDとMR03 材質的や肉厚に違いがないのにどうしてこうもAWDは
壊れやすい? >>398
それならMR03もそういうことがあるわけだが、どっちも走行中の横転や
クラッシュがある。
AWDシャーシは衝撃が分散できない形状なのかな? 車体の中に回転体があるんだからそれぞれ支えるところにはシャフトのぶれの振動とかジャイロな負荷が常時内部からかかる
フロントデフが回ってるところにぶつかれば内部でデフケースが暴れる 020はケツカキ用に切れ角UPオプションが当然あるんだよな セリカの前のタイヤってステア切った時にボデーに当たるんだなこれ >>404
ホイールハウスの裏側を少し削って、干渉しないようにする。
俺は、599XXとインプで干渉があったから、裏を少し削った。 1/10のドリコースを走らせたら1/10のドリ車に踏まれた
だってミニッツのドリコースが無いサーキットなんで1/10のドリコースを走るしか無いんだなあ プラズマダッシュで世界観変わるぜ
多分そこらへんのドリ車に踏まれることはないだろう プラズマダッシュ@4.8V駆動は赤VEと張り合える? プラズマ2.4V時適正負荷で28000rpm/mだから、電圧倍だと
1.5xぐらい上がるから42000rpm/mぐらいか。
赤VEより多少速いってとこか。
トルクはどうだ?赤VEはVモーター(プラズマよりややトルク低い)
の2倍のトルクは出るらしいけど。 プラズマ厨はなぜか定期的にいるけど、
実際PDはたいしたことないぞ
確かに回転数はすごいけどトルクがない感じ
あと異常にうるさいし、ブラシの減りが早い うるさい&ブラシの減りが早いのは、あまりコストかけれないミニ四駆パーツ
だからだろう。
これで、1500円ぐらいの定価つけれるならもう少しましなものにできるな。
ってことで130クラス最強モーターはXpowerのKV15000rpmのVEだな。
単純な回転数ならサンダーボルトモーターが上だが、5分程度しか使えない。 (今日プラズマダッシュ使えるようにしちゃったよ...) AWDって等速じゃん?ジャイロいらねえじゃんFRDでもあるまいし 試しにユニバ抜きとデフ抜きでMR、MF(前輪駆動)試したけどMFが一番面白いんだな
今まで通りやればステア切りながらまっすぐ前進にしかならないんだがアクセルをちょっと抜くと事情は変わる。以外といい感じでタックインターンが出来るんよ。リアが流れ過ぎずオーバー出さずでAWDより良く曲がった気がするわ
ドリフトだけど ドリフトタイヤはてんでダメなんだよな
トラクション減少しちゃうしスピンしまくるし誰かジャイロ試して下さいよ(他力本願)
RWDはMR03でいいだろうけど持ってないのでユニバとデフ抜きで対応。ギア比なぞ知らん。なんか速い気がするしめっちゃ曲がるしで楽しかったけどそのうちちゃんとMR03をグリップ用に買うつもりでとりあえずAWDに戻した
前輪駆動いいね! AWDのケツカキを経て2駆ドリしてるけど面白いよ
ジャイロ無くてもできないことは無いけど、
俺の腕ではたまに成功するくらい
ジャイロあった方が楽
ウェイトやリアの足の柔らかさなんかが重要な気がする。
しかしどっちも切れ角がなく、バチーンと角度付けた走りが出来ないので
ちょっと地味
劇的に切れ角がアップする方法が無いか検討中
ちなみにMR03でも2駆ドりしてる。
ドリのスピードは4駆より遅いけど、難しいところに楽しみがある。
ケツカキに飽きた人にオススメ ドリフトタイヤって、あれ。単なる輪の形してた硬質プラスチックだろ。 パーツ屋にAWD・020のメインシャシー全然置いてねー。どういうつもりなんだ・・・
そんなに割れるのか? 020Sだけどパッキパキだわwww
適当に瞬着であしらっとくけど マジレスすると現行ロットは割れやすい、VEシャーシセットなんかはじめから割れてるのも普通にあるからねw 020sだけど一ヶ所だけ割れてるな。シャーシ削ったトコ割れないか不安だったけど今んとこ大丈夫 AWDはドリフト専用で走らせてますが、VEにコンバするか迷ってます。
VEでドリフトは使いやすいですか?ブラシの方がレスポンスが良さそうな気がして換えれてません! いつになったらミニッツの樹脂にグラスファイバー入れるんだ?せめて割れないナイロン樹脂にしろよ。
材質的にはミニ四駆以下だ。え?もうからないって?それはどうもすいませんでしたw >>434
ミニ四駆もファイバー入りはスペシャル仕様のみで大半のマシンは
ミニッツ同様のABS樹脂
では、ミニッツのABS樹脂とミニ四駆のABS樹脂で強度等に違いはある? 015?020?VE?俺010だけどそれっておいしいの?