【ヨコモ】B-MAX4スレ【YOKOMO】

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2008/10/15(水) 11:02:01

主な仕様
■防塵性の高いシャフトドライブフルタイム4WDシステム
■バランスに優れるセンターモーター　
■ユニバーサルセンターシャフト
■フルアジャスタブルダブルウィッシュボーンサスペンション
■大容量樹脂製オイルダンパー
■ダイヤル式フルアジャスタブルスプリングテンショナー
■前後ボ－ルデファレンシャルギア
■前後ユニバーサルシャフト
■ダイキャスト製クランプ式モーターマウント
■バリアブルアジャストスリッパークラッチ
■フロントアルミサスマウントブレース
■フルボールベアリング
■バラセル＆セパレートパックバッテリー両対応
■エアロフォルムボディ＆ウィングセット(ポリカーボネイト製)

2008 JMRCA全日本選手権4WDクラス　TQ&優勝！(ドライバー：松倉直人選手)
2008 BRCAイギリス選手権　TQ&優勝！(ドライバー：ニール・クラッグ選手)
2008 EFRAヨーロッパ選手権　TQ&優勝！(ドライバー：ニール・クラッグ選手)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/19(木) 13:27:48.99

TLRみたいに太くしてくれても良かった。あちらはピンだけ残って
アームだけポッキリ。部品も散らばらないし、理想的。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/30(月) 09:18:52.68

ヨコモに新しいインナーサスピン送って貰ったんだけど
ピンじゃなくてアームの方が折れるようになったな
こっちのほうがいい、ピン折れするとブッシュもなくなるし
最悪だった

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/30(月) 09:43:55.43

おっ、早速仕様変更入ったんですね。
ということで手持ち在庫は全部ゴミと... (涙

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/07(火) 14:56:04.35

サスピン折れなくて助かるけれど、Fアームがサスピンの
ところから簡単に裂けてしまう

重量なりの強度を備えた部品が出たりしないのかしら

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/07(火) 20:43:45.92

この車は、重すぎだと思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 12:43:18.31

EOS、4WDはデュランゴ、XRAYに続いてヨコモ3位。
V4発売したところだし、ヨエンの勝利は大きいですね。

これに奮起してB-MAX4をアップデートしてくれないかな。
2月にPSMからカーボンシャシーは出ますが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 22:08:55.32

B-MAX2のリアハブを6角化するのはAVIDのB4用ハブ装着で良いの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/21(火) 11:01:55.61

>>643
B-MAX43用が安いですね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/23(木) 12:50:39.97

>>644
ありがとう。
買いに行ってくる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/23(木) 20:02:40.60

センターマウントプレートがカーボンで発売

軽量化と低重心化に貢献するんだとありましたが、2kg弱あるのに
一桁グラム軽くなって意味あるんでしょうか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 13:01:40.57

ボディに泥付いたら変わらんレベルだよな。

せっかくセンター寄せにオフセットしたモーターレイアウトなのに、
リーディーレースでリーマーチンに修正食らっているとかｗ

なんか今後迷走しそうな予感

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 13:38:37.64

ボディに泥付かないための谷田部人工芝化でしょが
しかし重量気にしてなかったけど2kg弱もあるのか
リミットギリギリまで軽いマシン作ったらパワー無くてもいい勝負が出来そうだな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 13:59:29.81

EOSでも松倉は必至に走っていたけど、リーマーティンは
モタモタしてチームメイトに道譲ってましたしね。アップデートが楽しみ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/04(火) 11:04:02.28

カーボンシャーシでるね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/04(火) 23:17:04.41

PSMカーボン買いました
注文から出荷連絡まで2時間と真面目な印象

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/20(木) 11:12:06.75

B-MAX2vr3がでますね、ファクトリーからのバージョンＵＰなのかvr2からのＵＰなのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/20(木) 11:41:58.86

>>652
見た感じVer2からシャーシとショックキャップの変更がメインみたいだね
ファクトリーはあくまでVer2のフルOP仕様という認識じゃないかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/21(金) 02:17:03.58

それにしても、よく次から次へと変更とアップデート繰り返すね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/22(土) 08:57:38.12

B-MAX2は変更大杉
もう嫌だー

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/23(日) 00:09:05.35

今の谷田部でヨコモ使う人が全日本前に新車を準備する
時のお助けキットですね　Ver2キット＋単品シャシーは財布が痛い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/23(日) 21:28:35.77

型番同じでも小変更されてたり
出しては手直しの繰り返しが多すぎる
しっかりテストし納得いってから出してくれって思うわ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/24(月) 12:39:16.09

完璧なものを出してモデルチェンジまでそのままが理想

PCやスマホですらアップデートを頻繁にしている時代だし
ヨコモは直してくるだけマシ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/24(月) 15:16:26.11

アルミの強化アイドラーも結局駄目で、今度は白い強化アイドラーリリースとか
ちゃんとテストしてるんだろうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/24(月) 15:59:48.50

2012.1　無印
2012.12 MR
2013.9　MRV2
2014.3　MRV3
確かに微妙な間隔だよなぁ
互換部品が多いだけマシだと思いたい

俺は無印→MRコンバで止まってるけどｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/24(月) 16:51:35.23

自分はMRコンバつき無印を買い、コンバしたけどいまいちで戻して
いたら世間はVer3

B5Mが発売され、ヨコモは役割を終えた印象です

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/27(木) 00:26:28.42

b-max4Ⅲのカーボンシャーシはどうでしたか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/27(木) 19:49:36.09

カーボンシャシーで動き軽快になり、好印象でした。
厚み2.5mmですが3.0mmでもよさそう。後日出るかも知れませんね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/28(金) 05:42:07.13

>>663
レスありがとです、個人的にはアルミよりカーボンの方が好きなんでほしいです
アッパーデッキもほしいところですかね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/28(金) 10:25:59.07

>>664
純正の背骨が効いているので、ピッチングは充分ありそうです
カーボンアッパーデッキが付いたらまるでB44になりますね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/28(金) 20:51:29.25

>>665
シャーシにサイドプレートがあるのがＢ４４にない強みだと思います

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/04/03(木) 14:16:48.24

先日のGOJOオールスターで松倉セットが出てました

X-GEARみたいな線径の細いバネを1.9kgのバギーに使うとは

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/04/09(水) 09:53:19.86

>>659
どこがダメなの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/04/27(日) 22:11:09.17

B-MAX2のサスマウントボールって古いB-MAX4のやつ使えるの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/04/28(月) 14:24:07.86

同じじゃないでしょうか。ショックエンドの球ですよね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/05/08(木) 10:48:38.45

JコンからB-MAX43用にサイレンサーボディが発売予定

ぶさいくでペラペラな純正におさらば出来るかしら

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/05/11(日) 09:53:43.04

ちょっと質問です
ノーマルのB-Max4にverIIIのサス足やカーボンダンパーステーは付けられますか？
ギアボ周りを変えれば付くかな？
マニュアル見てもよく分からんので

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/05/13(火) 01:14:26.35

>>672
足は付きます。基本それくらいしか互換性ないですよ。
ダンパーは同じですけど、タワーやギヤボ全部違います。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/05/13(火) 21:00:03.81

>>673
遅くなりましたがありがとうです
ギアボ換えればダンパーステーは付けられるってことですか？
まあ旧型をパーツで販売してくれればいいんですが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/05/17(土) 02:20:35.20

>>671
微妙でしたね

**671** · 2014/05/20(火) 16:31:37.14

>>675
プロラインに期待します・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/07/10(木) 20:49:46.16

Jコンのサイレンサ、現物確認。スタイルは意外に見れました。

薄い純正と比べ+15gですが、人工芝でなければいいのでは。
普通の厚みなので、がっちりしています。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/07/31(木) 20:01:06.53

ショートリポコンバージョンキット付きの、記念キットが出る様です
値段的にはキット単体と同じくらいなのかな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/08/16(土) 14:12:49.03

しかしンドゥールとかいるから
スレ自体成立しない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/08/16(土) 14:13:18.43

みす

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/12/22(月) 08:11:22.09

B-MAX4 2とB-MAX4 3のシャーシの横幅は共通ですか？
２のボディが入手出来ないので３のボディが載せられないかなぁと…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/03/02(水) 17:36:04.83

パッと見てXRAYのXB4とそんなに
変わらないのに、あっちは世界戦優勝
してるし今年のEOSでも速い
ドライバー以外でBMAXIIIと一体何が違う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2016/03/02(水) 23:09:46.68

ドライバー
今のマシンにそれだから勝てた負けたの差はないでしょう
K軍団の人はRB6勝ったから言いがちだけどｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2017/02/21(火) 07:55:13.17

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**名無しさん＠電波いっぱい** · 2018/03/19(月) 20:32:29.34

test

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2019/11/23(土) 04:27:45.79

最近発売されたラジコンの本によればドッグファイターは当時の樹脂成形品は長さに個体差があったので
半完成品状態でホイールベースを調整した状態で販売していたらしい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2022/09/06(火) 15:39:34.19

DZB