X
タミヤでＲＣスタート（エンジン限定）
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0137名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/06/24(土) 00:00:58ID:k9BOjo/w
つタミヤ公式
0138名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/11(月) 14:11:35ID:8odxZt7M
アゲアゲ
0139名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/17(日) 19:06:09ID:r1E/WiTt
TG10Rって？Mｋ.１ベース？それともMk.2?
0140名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/17(日) 19:41:39ID:LDQT4hlM
mk1だったハズ
丸目クスコインプレッサのっけてたヤツいたし結構古いよtg10R
0142名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/28(木) 12:09:30ID:LwBLncJm
タミヤのエンジンラジコンのXGB-Rを新品同様で購入しました。
エンジンは、初めてです。タンクに燃料を入れてチョークを何度押しても
ホースを通ってキャブレターまで燃料が流れていきません。
どうすれば、キャブレターまで流れるのでしょうか？
教えてください。
0143名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/28(木) 14:48:20ID:S5Jau2sb
>142
１度エンジンかかりました
0145名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/09/29(金) 10:39:15ID:RoDYczQk
１４２です
すみませんが、よくチョークボタンを押して、
燃料をキャブレターまで送るとありますが、【キャブレターまで】という意味は、
目視できるキャブレターとホースの境目あたり（入り口）のことでしょうか？
そして、
入り口からさらに２回チョークしてから、エンジン始動をすればいいのでしょうか？
【キャブレターまで】という表現が入り口なのか、目視できないキャブレターの中なのか
どの位置までなのかがはっきりわかりません。最後に２回チョークする前の位置です。
当方初心者で経験がないためご経験のある方、教えてください。
0146名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/03(火) 21:35:30ID:pMPuQO78
目で追ってキャブに行ったかなぁ…ってとこから1～2プッシュして
直後にリコイル引けばラクにかかると思うんだけどなぁ。
もたもたしてると内圧が下がってダメになるかと。

最初は苦労するかもしれないけど、感覚でつかんでくだされ。
0147名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/04(水) 02:22:50ID:k1lb3War
タミヤのFS-12SWエンジンなんですが、メインニードル（１回転と１/２）と中低速ニードル（１回転と１/４）を説明書通りに設定して走らせると、マフラーから燃料がかなり垂れてきています。２スピードギヤなしということもありますが、スピードかなり遅いです。
メインニードルは、初期設定から１/４回転以上閉めないようにとありますが、もう少し、ニードルを絞ればいのでしょうか？同型（同種）をお持ちの方、初期設定からメインニードルと中低速ニードルを何分の１回転くらい絞っていますか？アドバイスお願いいたします。
0148名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/04(水) 10:12:25ID:OZoz0Gl3
そりゃもっと絞る必要あるよ。
ちなみに最初は慣らしの為に甘くしてあるから燃料がダダ漏れするのは正常で、スピードが出ないのも正常。
ある程度ブレークインしたらメインを徐々に絞っていき、出だしのレスポンスを良くするにはスロー側も調整してみる。
これで見違える程フケが良くなると思うよぉ。
0149名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/04(水) 10:15:25ID:OZoz0Gl3
あ、もうひとつ。

マニュアルに書いてある絞りの基準なんかは購入間もない頃の設定であり
エンジンは使うほどピストンとシリンダーが減ってくるから、それに応じて
自分で調整をしてかないとダメよ。
調整でどうにもならなくなり、フライホイールがスルスルになってきたら
ピストンとシリンダーを交換して、またブレークイン。
0150名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/04(水) 17:13:58ID:By6rbqBH
少し絞ったのでだいぶんよくなってきました。
現在、エンジンのアイドリング中にマフラーの排気と一緒に少し燃料も出てきています。
それで止まっているとマフラー下の地面は燃料でぬれています。このような状態でいいのでしょうか？
それとも、アイドリング中にマフラー下の地面が燃料でぬれくなるまで絞るのがいいのでしょうか？
無理してエンジンが焼けるといやなので無理はしていません。お願いいたします。
0151名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/04(水) 19:35:25ID:pczVXg2F
「かなり遅い」という状態で、全開のまま走らせろ。だんだんエンジンが慣れていくから。
（人間のことじゃねぇぞ）
タミヤのエンジンなんかすぐスカるんだろうから、慣らしは適当に切り上げて絞りたまへ
0152名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/05(木) 09:41:15ID:OadP/rY0
ブレークインが億劫で>>151のような事をするとすぐに逝きます。
FS-12SWは一応OS製だし、毎週日曜サーキットで走らせてても半年以上持ちます。
流石にそれ以上になるとどこ製であれ、P/Cの圧縮漏れが酷くなります。
0153名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/14(土) 13:48:29ID:80GCZ2Ir
タミヤのプラグヒーターを使っていますが、プラグと電池が新品でも
赤熱してくれません。やはり、プラグヒーターが壊れたのでしょうか？
タミヤ製は壊れやすい？よりしくお願いします。
0154名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/14(土) 13:52:21ID:GT2e5YJV
>>151
間違った知識教えるな
クズw
0155151
垢版 |
2006/10/14(土) 14:06:41ID:O6mo7mYY
オイオイ君達。
最近は慣らしはハーフスロットルでやるのかい？

ま、どーでもいいけどさ。
0157名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/14(土) 15:41:12ID:UmT8r0Hz
タミヤのプラグヒーターを使った事が無いからわかりませんが
一般的なポケブーは一つ持っていたほうがいいと思います。
0158名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/14(土) 19:59:43ID:K+gzhIdH
タミヤのＧＰ用部品・器具で使えるのはボディーくらいであると思ってたほうが吉
狭小のほうが倍以上マシ
0159名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2006/10/17(火) 11:23:57ID:AtnVM2z6
タミヤのポケブ、単2の予備を常に持ってれば
ポケブのバッテリー切れで泣く泣く帰るってのが無くなるから愛用品。
0163名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 18:23:22ID:Vfpez0bD
age
0164名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 20:40:05ID:4rhHrQgF
ＴＧ10をラリー仕様にしてるんですが、スパーが心配です。 ソッコー砂とか噛むようじゃ、せつないし。
良い防塵方法ないかしらん
0166名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 20:56:37ID:4rhHrQgF
>>165


スパーの上に屋根みたいになってるやつ?
アレあまり効果ないよ
0167名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 21:05:28ID:Iz9VvQK5
田宮製のGPカー買ったもまいらが間違い。

大人しく京商のインファーノGTにしとけば良かったのに(´･ω･｀)
0168名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 21:19:39ID:4rhHrQgF
京商ボディー、ダサいからなあ
0169名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/21(水) 21:29:20ID:Iz9VvQK5
そういうときはHPIボディですわw

星印の195㎜とかいう謎なトレッドも気にしなくておkだしな
0171名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/22(木) 06:49:07ID:iCzkcnJi
>>170

すぐ飽きてしまいそうだな。
0172名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/22(木) 08:09:36ID:X5bemk5c
>>171
手の平ｻｲｽﾞのｴﾝｼﾞﾝｶｰってのが魅力なんだけど、やっぱり飽きてしまうのかなぁ……うぅ、終了時間がせまっている
0173名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/22(木) 08:13:38ID:Q5CbZuDn
パーツなさそう…


スモールカーならミニインファ09のがいいとおもうが。
オン車は諦めてくれ…
0174名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/22(木) 08:22:14ID:X5bemk5c
オンコースにオフカー走らせオッケーすか？
0175名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/22(木) 09:07:27ID:vNaLwVwA
XRAY NT18 新品、ヤフーオークションで24000円で落札した者が来ましたよ。
楽オクで18000円で出てるが20000円以内なら得だね。
ただ標準装備のスポンジタイヤはハイサイド起こすからRS4用のラジアルタイヤかドリフトタイヤに替えたほうがいいね。
ボディーも流用出来るし、エンジンドリはやっぱり楽しいわ。

0177名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/03/31(土) 22:09:17ID:+c4inQxc
TNS-FD買った人いる？
0180名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/04/04(水) 19:39:43ID:x03N9b3m
TG10をダ～ト仕様にした者だけどスパ～とか問題なかったんだけど ホイールとハブのクリアランスがなくて すぐ砂かんでしまう。
削るほど余裕なさそうだし、少し径大きいホイールないかしらん。
ラリーホイールとかなら大丈夫なんだろうか
0181名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/06/18(月) 20:25:51ID:yPqYEKZC
ナイトレージはいかが？！
0182名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/08/03(金) 23:40:26ID:BotCpawe
A
0184名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/01(土) 18:17:58ID:+l+thzPG
>>180
TGXのホイールを使うとかバギー系のホイールも使えそう
でもMK1ならこけまくるから素直にバギー系のシャシ買った方が良いと思う
0185名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/04(火) 17:33:03ID:Ge5EKxub
GP未経験なんですが、とりあえずやってみたくてシャシ選定中。
TGSってどうでしょう？
…レースは無理だけど、TT並に丈夫で、整備ラクチンで…
なんて感じ？
0187名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/04(火) 19:00:05ID:Ge5EKxub
why?
そんなに悪いんですか？
0188名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/04(火) 20:06:38ID:Ag0hJ77U
>187
TGSは生産完了＝パーツ供給に不安あり。それに何よりチャチ。
TNSシリーズは元々ロングセラーだったTG10mk1から生まれた製品だからTG10に使えるパーツは全て使える。(TG10mk1はパーツ流用が色々聞くからビギナーからベテランまでユーザーが多い)

パーツ流用の具体例をあげるとクラッシュにつきものの骨折時に純正サスアームが無かったとする。
その時にはタミヤの主力商品で流通在庫が豊富にあるＴＡ０５標準の０４足を流用することが出来る＝パーツに困らない。若干の改造は必要だけれどね。

あとTGSのエンジンは評判が悪い。
0189名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/04(火) 20:08:46ID:GMrcC+Tg
性能的にはノーマルならTNSも大差なし。
ただTGSは２速ギヤもないし、そのほかの発展性が「皆無」だからなー
幅も妙にせまいし。

サーキットも行かずパーキングとかで一台で遊ぶならそう悪くないと思うよ。
でもそれならナイトロサンダーでいいじゃん・・・てことに。

GPツーリングでRTRなら素直にFW-06にしとけばいいと思う。
0191名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/04(火) 23:08:15ID:Ag0hJ77U
>189
TNSとTGS。かなり差があるよ。足の動きがあからさまに違う。初心者ならタミヤでしょ。
ＦＷ０６って売れてないでしょ？それに京商はパーツ供給に問題蟻。
0192名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/05(水) 00:05:08ID:/P+EdKhz
タミヤの方がサポートがイイのかもしれんが、少なくともFW05でパーツに困ったことなんて無いぞ
0193185
垢版 |
2007/12/05(水) 08:49:24ID:o9Y2C+qo
いろいろご意見ありがとうございます。参考になります。
重ねて質問なんですが、ラリー車っぽくダート走行もしてみたいんですが、
1/10GPﾂｰﾘﾝｸﾞでダート走行もできるものというと
mk1・TNS系くらいなんでしょうか？TGSは無理でしょうか？
0194名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/05(水) 10:12:27ID:oF9VJAHl
こんだけ色々言ってもらってるのにまだTGSが気になるんだったらTGS買ったらいいと思うよ
0195名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/05(水) 13:23:25ID:BYSfvemc
>>193
ダート走りたいならギヤ周りが密閉されてるTGS買っとけ。
一応、mk1にはオプションでギヤカバーが付くが、TNSには付かない。
さらにギヤカバーつけると二速ギヤが付かない。
どっちにしろ二速付かないんだからTGS買っとけ。

>>188でパーツ供給が不安視されてるけど、
現役大ベストセラーのTT-01の部品＆オプションを代用すれば、
強度は落ちても走行不能になることはまずない。
現在流通してるTGS-RならエンジンもTNSと同じFS-12SWだから心配ない。
よってTGS買っとけ。

TNS-Bはギヤむき出しでオフロードを走ってる？しらんしらん。
もうとにかくTGS（-R）買っとけ。OK？
0197名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/22(土) 05:53:43ID:BDUhcyip
Mk1付属エンジンのグロープラグは何番ですか？
取説観ても載って無いので教えて下さい。
0198名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2007/12/23(日) 09:41:21ID:KA6i5has
ホットプラグだったような・・・
まぁ、標準とホットだけはそろえとかないと不便だから両方買えば？
0199名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/04(金) 22:33:43ID:nLnOS4Qg
インプTNS-FD買いました。
はじめてのＧＰカー。いや、はじめてのトイラジ以外のＲＣ
問題山積みなりに、愛着がわく。と同時にＧＰカーの基本のようなものを
すごく楽に吸収できる感じ。
最近、雑誌を読むとＦＷ－０６とかの記事を夢中で読んでしまっているが・・
0200名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/04(金) 22:55:13ID:mC7uISe1
XBGってフルベアは自分でTG-10用のを組み込むんですか？
あと、TG-10mark1はギヤボックス組むと2スピードは組みつけられないとの事ですが、
TNS-FDやTNS-Bは如何なんでしょう。やっぱりギヤボックスか2スピードの2択ですか？
今はXBのTTに必須OP入れて車高上げしてラリー仕様にしてますが、GPをやってみたくて
みたいので質問させてください。
0201名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/05(土) 10:11:57ID:B0q68xJ9
mk2でXBにしてくれりゃよかったのにな。と繰り替えす。

>>200
ベアリングは内径外形を測って単品で買えば良いでしょ。
ラリー仕様なら2速ミッション入れないほうが良いでしょ。
0202名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/05(土) 13:32:38ID:P+NIh9dB
199氏ではないけど、最近TNSを買ったGP初心者です。
新品状態から10タンクほど走らせたのですが、アイドリング中（走行中も？）
プラグの所から泡がプクップクッと出ているのですがこれは正常なのでしょうか？
ニードルは新品状態からイジッていません。
0204名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/05(土) 14:39:03ID:Mj5UaGHf
199ですが、いかんせん素人なので、参考になるかどうかわからないんですが・・
フルベアは、1280*4、1260*2、1150*8をバラで買ってつけました。
シールド付は高いので・・だけど、ベアリングのメンテはそこそこ大変でつ。
自分のTNSFDはやはり、フラットダートって思ってましたが、今では、
２スピード、カーボンアッパーデッキつけたので、ほぼ諦めてる状態。
そんな状態でダートに行くと考えた場合、カバーは自作するしかなさそうです。
あと、ナイトロとかと違って、タイヤがボディ内に入っている場合、タイヤで
巻き上げた砂や石が全部シャーシ内にはいるので、本気でやりたいならボディ
も加工とか・・
今はガスケット１枚抜いてエンジン寿命と引き換えにパワーを得てﾎｸﾎｸですが、
今後はTL01ロンスパでワイド化して、相模湖ピクニックランドに行くのが目標ですｗ

>201
mk2が今更ながら本気で欲しいと思っている今日この頃です。

>202
うちのFS12は泡吹きません。プラグワッシャーを紛失してませんか？？
ヒートシンクヘッドのネジが緩んでませんか？？
0205202
垢版 |
2008/01/05(土) 17:24:41ID:yvjXSDOs
>>203、204(199)
レスさんくすです。
プラグワッシャー紛失してなく、ヒートシンクヘッドのネジ緩みナシです。

オーバチョークしちゃったかなぁ？と何回もプラグの脱着をしたから砂利とか
噛んじゃったのかな？(´・ω・｀)
そんなに回数走らせてないのに切ないかぎりです。(´Д⊂
0206名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/06(日) 18:54:25ID:s51yWDwy
TNSみたいなシャシでも買うやついるんだな
TG10MK2とかFW06とかにかえたら感動するんだろな
0207名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/06(日) 19:22:19ID:b9YHInP1
タミヤのEPもっててGPもってならボディの使いまわし出来るからTNSは最良の選択と思われ。
0209名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/07(月) 09:12:41ID:vh4yRX0H
>>205
オーバーチョークであろうと何であれ、プラグ部分で圧縮が抜けてるわけだから
エンジンとしての存在に問題があると思うよ。
プラグ装着時にネジ山ナメさせちゃった可能性が高いね。
なんならヘッドだけ新しくしてみるとか。
0210名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/08(火) 01:45:22ID:7jINsE/r
>>206
君の求めている物を、すべての人間が求めているわけではないのだよ。
実際に遊びたおすまで使用せず、否定だけしているのであれば、何の信憑性もない戯言にすぎん。
絶対的なスペックの高さ＝面白さ、なのか？
いい加減その辺に気付いたら、と思ふ。
0211名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/08(火) 12:34:51ID:UaCXXCcS
性能求めてたらTAMIYAはGPであれEPであれ選択肢から外れるのは皆解ってラジってるンじゃない？
俺はラジるフィールドや一緒にいるメンバーでEP・GP・オン・オフ・ドリ・グリで同じボディ・シャーシ
を使い回してる。まあ、TTとTGSだからボディ孔一緒だからね。
ちなみにボディはインプとNSX。
0212名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/08(火) 21:57:48ID:bYXLrkEO
>>210
遊び倒すってのがどの程度のことなのかはよくわからないけど、スペック以外のことを考えてもTG10mk1は人には勧められないと思う
フルセット1万円とかなら話は別だけどｗ
0214202、205
垢版 |
2008/01/09(水) 16:31:20ID:Q2Yr5Sbl
>>209
ねー、ヘッド交換考えたけどとりあえず他のプラグワッシャーにして、
ヘッドを外して付け直したら今んところ泡吹きがおさまってるよ。

プラグワッシャーだけ買おうと思ったらプラグとセットじゃなきゃ売ってないのね。
0216214
垢版 |
2008/01/10(木) 14:46:50ID:pVI4t2PC
>>215
全っ然エンジンかかんなくなっちゃった時があって、
「あー、これがプラグ切れってやつか」と思って新品プラグを買って
きたんだけどやっぱりエンジンかかんない。

プラグヒーターの電池切れでしたwww
初心者丸出しwww
0217名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/12(土) 09:44:41ID:Lk+P/V2u
質問ですＭｋ１なのですが、ホイル両方手で回すと一回転位でカツンと引っかかる感じがし
少し力を加えると回るのですが、これが普通ですか？
0219名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/12(土) 11:12:13ID:Xji1xLLj
>>217
ｽﾊﾟ-かﾋﾟﾆｵﾝになんか挟まってるに、
清き一票。
0220名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/12(土) 12:12:28ID:oug0h4ku
>>217

駆動系に異物を噛んでる

ブレーキを引きずってるってとこだろうな。
0221名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/01/13(日) 15:29:42ID:1qpxIb8M
>>219>>220 レス有難うございます。
スパーに小石が挟まってました
ピニオンの山が一個跳びに傷ついてました(-.-;)
0222名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/04(月) 02:57:29ID:P3gt8N8+
電動に満足できなくて初めて買ったGPがTNSで
次に73ｷﾛ出るってことでNITRO RS4 3 EVO＋ 買った
ときはマジはえぇしすげえと思った。
HPIってどのスレでもあんまり話題に出ないのはどうしてなんでしょう？人気ないのかな？
狭小とか無限はもっと速いし良く走るのかな？だとしたら相当すごいと思う。
買ってみようかな
0223名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/04(月) 03:50:47ID:WEPFRj9K
ﾏﾙﾁうざっ
0224名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/04(月) 08:50:37ID:P3gt8N8+
お前みたいなカスいらねーから 別のスレで同じ質問したらちゃんと説明してくれる人いたし♪ﾏﾙﾁしか言えないブタ野郎は早くしにな♪バーカ ぢゃあねー
0226名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/04(月) 12:40:03ID:i/lDpjoA
>>206 悪かったな！某所で約半額だったから思わず買っちまったぜ。
で、TNS-FDシャーシのインプだったんだけど、ボディの好みでモービルSC
乗っけたら天井とヒートシンクがほんのちょっとしか離れないんだけど、
熱で変形とかやっぱするかな？薄いスポンジとアルミテープはればダイジョブ
かな？
0227名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/04(月) 22:14:44ID:1Z4NUYIP
おいらのmk2は常にボディとマフラーが当たってるぜ！
黒くなるけど溶けたり変形したたことは無い。安心汁。
0229名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/21(木) 22:03:34ID:5eTZJ0I4
勝手な思い込みかもしれないけど、
エンジンの音ってF1サウンドに似てね？
0230名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/22(金) 09:30:51ID:bDfjSAEr
超高回転だからね。
ラジじゃないけど、88～90年の4発4スト250ccのバイクもF1っぽい音で好きだった。
2万rpm超えるエンジンってそうは無いよね。
0233名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/25(月) 22:21:15ID:Sxf5MzJa
田宮のプラグヒーターって噂どおりすぐアボーンですた。
エンジンがかかった振動でエンジンヘッドからピョーンって外れて
カンカラカンって転がってったら・・・オワタ。
0234名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/02/26(火) 22:19:38ID:GboJcarb
俺も全く同じシチュエーションでなったw
簡単に割れたぞアレ
0236名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/03/13(木) 12:54:24ID:26xeNUvH
チョークを押しても燃料がエンジンに入りが悪く、マフラー指でふさいでりコイル引いて、
重くなったら一寸待って（５～６秒）またリコイル引くとかかりが良いんだけど、この方法で
エンジンかけてるとリコイルの紐を引きちぎる恐れがある以外に何かエンジンに良くない可能性って
ありますか？
なんせ、燃料チューブ外してチョークを何回押しても、燃料が進むかなどうかなぐらいしか
燃料がうごきましぇーん。
0237名無しさん＠電波いっぱい
垢版 |
2008/04/10(木) 09:50:25ID:kQFe8CYJ
TG10-Mk.2で添付のタミャＥ／Ｇが２～３回給油したところで
エンスト、リコイル引いて再始動するもまたすぐエンストorz
そのうち爆発自体しなくなって走行終了
ヘッド、ピストン、クランク、Ｅ／Ｇブロックなどなど
Ｅ／Ｇ全部分解掃除して組み立てるとまた元に戻る

同じことを繰り返しても仕方ないので都度あちこちに
手を加えて変更しているがエンストする状況だけは
どうにも改善してくれない…orz

正直言って何もわからない状態なのでＥ／Ｇ壊すつもり
で色々と試しているがそもそもＥ／Ｇに問題があるような
気がして安売Ｅ／ＧをＧｅｔしてきた
問題があると感じたのはリコイル式なのだが、これが異常に渋い
圧縮があるんだし硬くなるというのは理解しているんだけど
その硬さが異常なほどに硬くなる
これは未使用のときから硬かったのは確認済み
上死点付近でリコイルで引けなくてフライホイールを回して
ピストンが上下するのを側方のマニホールド側から見ていた
シャシに搭載後も始動時にかなりの力でシャシを押さえ付けないと
リコイルが引けない状態で最初は慣らし前だからなのかな？と
漠然と考えていたわけですが、その後友人もＧＰを始めてそっちにも
触れてみてはっきり感じる回転の渋さ…
圧縮の感触はあるもののスムーズに回る友人のＥ／Ｇと比べるまでもなく
異常な渋さが健在のこのＥ／Ｇ

ちょっと別なＥ／Ｇで試してみようと思う今日この頃
パイロットシャフトの取り付け部分で若干加工が発生したけど
なんとか無事に乗せられそうだ
今週末、またがんばってみよう

ＰＳ，エンスト対策でとりあえずアイドリング高めにしているが
そうするとニュートラルで半クラ状態に…orz
ＥＰはいかに楽だったかと思い知らされました
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況