タミヤでＲＣスタート（エンジン限定）

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 00:22:28

はじめたいんだがよくわからんのじゃ
http://www.tamiya.com/japan/rc/e_beginner/index.htm

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 00:27:34

紅茶＋字＋・＝決定
どうですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 00:40:14

ＴＧ１０マーク２ＳＧにケテーイ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 11:30:24

ソレは速いの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 12:04:47

TGX 1/8にケテーイ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 20:42:31

>>4
タミヤ限定ってなると、ＴＧＳはもうないから（たぶん）、ＴＧ１０マーク２しかない・・・

はず・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 21:06:50

>>6
えっ
ナイトロサンダーとか有るけど・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 21:11:14

そうだな。
じゃあ、どのカゴテリーやんだろ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/28(日) 23:57:08

えっ
Ｔ●Ｘも忘れないで･･･

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/29(月) 09:09:02

TGS！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/29(月) 09:11:15

教えてくいださい。

久々にエンジンカーを走らせるためTGXを譲り受けたのですが、
スロットルのサーボの動きが逆のような感じなのですが・・
サーボの動きが逆転すれば解決です。

これはどうすれば良いのでしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/29(月) 12:52:39

ﾏｼﾞﾚｽするとｻｰﾎﾞﾘﾊﾞｰｽ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/08/31(水) 01:19:21

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/01(木) 06:33:03

エンジンとかシャーシとか、誰か表にしてくれ「

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/01(木) 12:18:37

もしも、自分たちで自由に決められる判断基準を元に自由に家宅捜索出来る権利が手に入るとしたら。
あなたはどう思いますか？

捜索された人が無実だったとしても、一切謝る必要がないとしたら・・・。

例えば、TVに出ているアイドルの自宅を家宅捜索し、下着まで含めた洋服を押収し、一枚一枚広げて色や形、枚数を数えてみたいと考えるやつがいるかもしれん。
アイドルが言った一言を使って、差別を助長する恐れがある。とこじつけてな。

今、日常やネットでの、なにげない煽りや、ちょっとした一言を　差　別　、人権侵害として
取り締まる、言論弾圧法が作られようとしています。

人権侵害救済法案で、ネットを検索してみてください。
法案の名前に騙されないでください。
そして、ほんとうの事を知ってください。
そして、未来の為に９・１１選挙に行ってください。

一度出来てしまった法律はどんな悪い法律でも、あなたも、私も
例　外　無　く　裁　き　ま　す。
これはすべての人に関係がある事なんです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/01(木) 16:50:00

>>14
ごちゃごちゃ考えずにナイトロサンダー買えば間違いないよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/02(金) 01:12:27

どうでもいいが…

タ○ヤのEGカーなんかやめとけよ。。

きっと悲しい思いするからよ _n〇゛

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/02(金) 01:48:35

でも

タミヤなりにがんばってると思う・・・

そう思ってるのもしかして俺だけかな・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/02(金) 17:40:49

田宮GPカーは良くも悪くも初級者向けだとオモ（ガンガッても中級
マターリ楽しむにはイイんじゃない？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/04(日) 12:24:42

タミヤと京商でわ、素組の状態からして戦闘力が違いすぎる…

パーツの入手度から考えても京商だよ。。。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/18(日) 00:48:19

最近は、すぐ壊れるｻﾍﾞより頑丈なTNXが楽しい!

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/09/26(月) 10:00:32

ＧＰツーリング始めるのにとりあえずタミヤかなと思ってるんですけど。
最初に乗ってるエンジンって狭小、HPIと同程度と思っていいですか?

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/23(日) 11:24:42

MK2なら京商とさほど変わらないのでは？耐久性は劣るだろうけど、
あとは腕次第かと

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/24(月) 20:42:58

ＴＧ１０ＭＫ１は辛いものがあったがＭＫ２なら結構走る。
耐久性も京商と大差ない、無限やサパにはかなわないが・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/24(月) 20:55:16

入門車としてタミィのＧＰカーは、案外いいと思う。
マニュアルは親切だしパーツ供給は１番良い。
京商って悪くは無いけど・・・俺はもう買わん、ＲＲＲでこりごり。
ＭＴＸにすりゃ良かったorz

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/26(水) 07:50:52

ＲＲＲってよろしくないのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/26(水) 18:21:06

俺はステップアップする予算が無かったからいきなりRRRにした。他の車をやった事ないから解らないけどよい車だと思う。
京商を選んだ理由：安いから。田宮はプラモと電動カーのイメージが強すぎて入門用って感じがしてパス。あとベルト車がほしかったから。
無限は何となくキライ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/26(水) 22:37:37

自分はＭＫ２使ってるけど、もし無限使える環境ならMTXほすいな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/26(水) 22:45:28

タミはどうしてもトイラジに近いイメージがある。
ただメーカーとしての信頼感やサポート、メンテはやっぱタミかな。
保守の時間と金があればサベが欲しいけどラジとして走らせること考えるとＴＮＸになるのかな？
悩ましい・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/27(木) 11:28:26

ＭＫ２は結構良いところ行ってるんでないかい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/27(木) 14:29:51

>>30
んだ。mk2がなかったら今ごろ掛川サーキットは閑古鳥。
どっかのコピペでいいから21エンジンのオンロードスペシャルタミヤ車が欲しい。掛川用に。
どこから見ても MRX-4 な TGXmk2 とか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/27(木) 14:33:41

>>31
自己レス。ボディはＺとか NSX とかマクラーレンF1　とか　スープラでいいからさあ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/27(木) 14:36:54

＞＞３１
まったくその通りだと思う、現に自分もＭＫ２無かったら今ごろラジコンなんて
やってなかった。
ハチイチまで行かなくてもせめてここまでがんばったんだからGPツーリング
最強を目指しても良いと思うけどね。
それが駄目なら、他メーカーでもサーキット走らせろって思いますが、
掛川サーキット行かれる方どう思います？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/27(木) 17:24:44

>>30
掛川にはオフロードコースは無い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/10/28(金) 10:32:35

>>34
MR-X4　ってことか？
ﾊｲﾊｲｽﾏｿｽﾏｿ MRX4 って書けばよろしいんですね。

http://www.mugenseiki.com/menuejfi.htm
オフィシャルでもMRX-4というパターンの表記あり。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/07(月) 23:10:34

ＭＫ２いいよ
ユーザーが少ないけどセットさえ決まればよく走る。プレーキまわりの耐久性能あがれば不満ないのだが・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/08(火) 11:29:07

TG10-MK.2はかなりおすすめだと思いますけどね。
よく京商には敵わないって聞くけど、先入観でもの事とらえちゃﾀﾞﾒだよｷﾐﾀﾁ！！

かな～り戦闘力高いね。
初心者から上級者まで満足ﾃﾞｷﾙね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/08(火) 14:33:43

あえてタミヤ？という点はあるけど、FW-05Rに比べても
遜色ないよ。勝ってもいないけど。

今度でるmk2PROは、FR-12Rエンジン、マフラーもセットで
量販価格 36000円ぐらいになりそう。
この値段ならかなりいいかも。FR-12RはGS15Rよりはずっと
イイし、マフラーも十分競技レベル。

>>36
ブレーキは強化タイプが出たよ。
まだブレーキ取り付けまわりが弱いんだが・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/10(木) 20:08:58

田舎だからかもしれないけどタミヤのGPカーのパーツって以外と置いてないよね？
タミの電動と京商・無限はどこにでもあるけど

**２０４** · 2005/11/11(金) 08:30:56

いまだにＴＧ１０使ってます。ＭＫ２だいぶ違いますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/11(金) 15:40:24

>>40
皆が言うとおりTG10はセッティングが狭い！というかFWやV1に比べられるもんじゃない、おもちゃだね。

でMk.2
これはかな～り進化してる。
というかまったく別物、TG10よりFW05に近いですよ。

>>38の通り負けても勝ってもいないけど。

４０ · 2005/11/11(金) 17:24:51

４１＞さんありがとう。
ＭＫ２ＰＲＯ、購入しようかな。
FR-12Rエンジンは調整箇所が多いタイプでしょうか？。
近所のサーキットは、V－oneＲＲＲがおおくて、あとはＦＷ０５ばかり。
いちおう、勝負挑めますよね。相手にされんのかな。少し不安だ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/11(金) 17:34:27

>>42
FR-12Rは手元に無いですが、確かダブルアジャストキャブ(調整箇所が多い)でよかったはずですよ。
スピードはOSの12CV-Rと同じくらい出てます。

ただ、最初はやはり京商使いの人たちに
｢なんだ、タミヤか･･･｣
って目では見られます。

でも･･･速いぜ！！
いい勝負になりますよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/11(金) 18:32:59

普段のメインはMTX3でレース
きまぐれで買った中古のMK2、最初は正直言うとタミヤはかなりバカにしてた
でもセットが出たらよく走るんで今はお気に入り。
たまにはスカイラインでまったり走ろうと、いつもの行きつけと違うサーキットに持ち込むと、なぜかピットでバカにされた、京商RRRオーナーに。
いざ走りだすと、先程の京商オーナーがピットで何度もニードル調整。結局最後はオーバーヒートさせてた。
後で、エンジンはREXですか？もったいない、といわれた。死にかけのTR-Tだと答えると疑われました。ストレートでは明らかに、多分RR12を載せていたRRRが速かったと思います・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/11(金) 19:31:41

共小(しりお)のエンジンはセッチングが出にくいと思いそうろう

そしてすぐ圧縮ぬけ･･･オーバーヒーチョ･･･

OSのエンジヂンは丈夫で安っつ！
まぁ世界戦戦うほど早くないが

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/13(日) 05:52:22

ナイトロサンダーってTGXよりでかいんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/14(月) 16:55:38

ttp://tamiya.com/japan/info/051111breakpad.htm
ブレーキパッドにアスベスト使用たって・・・・
これ書いたやつ経営者側だよな。余程慌てて作った文面だな。ブレーキパッドじゃなくてブレーキディスクだと思うが。
なぜにTG10だけ回収？？TR-15とTGXとTGRも回収すべきじゃないのか？キット付属の赤茶のブレーキディスクかな？磨耗量が少ないから健康被害は少ない？赤いのはかなり磨耗するが・・・？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/14(月) 18:57:34

>>47
Mk.2の事を全く知らないやつが勘違いして書くと、
こういう意味不明な文になるのか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/14(月) 20:19:32

>>47
アレに変えてなければ問題なし。
アスベスト入りを使うオプション(選択権)はユーザー側にある。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/14(月) 20:20:54

と書いたものの、ほんとかどうかは知らね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/14(月) 21:17:53

>>49
意味不明。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/17(木) 20:38:36

RCスタートならTNSでいいんｼﾞｬﾏｲｶ?
プロポも全部ついてるから悪くはないとおもうが…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/18(金) 15:57:51

TG10マーク１に15クラスエンジンは付きますか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/18(金) 16:09:25

マルチ乙。

マジレスすると、「～って付きますか？」と質問する人間は大抵その作業が出来ない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/11/18(金) 18:37:37

>>47
おまいが分かってないね。

ディスクじゃなくてパッドだよ。回転するほうがディスク、サーボで動かして押えるほうがパッド。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 15:25:43

どこかでOSのロータリーを積み込むというのを見掛けたが…
どのギア使っていいのか忘れちったわ。
NAのペリフェラル仕様だから相当にやかましいのか…？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 17:14:41

TG10 MK2用のボールデフってないけど
MK1用の使えるのかな。
つーかフロントワンウェイが近々発売てっと、まだ発売未定なのか…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 17:49:25

ボールデフなんて欲しいのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 17:57:06

GPにボールデフなんていらね
４ベベルで充分
それより２速のクラッチシュー材質何とかしてくれ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 21:15:48

ＴＧ１０-ﾏｰｸ１（インプレッサ
エンジン始動に失敗シテ放置状態・・・ﾔﾊﾞす

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/07(水) 21:34:22

あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/08(木) 03:09:25

EPからGPに転向を考えていますが、GPはまったくの素人です。
ちょっとROMってたところ気になることがかかれてたので教えてください。
>>59
>GPにボールデフなんていらね
とありますが、EPではボールデフが主流だと思うのですが、
GPにいらない理由って何かありますか？
パワーがあるから摩擦抵抗はあまり考えなくていいとか？
パワーがあるからボールだとすべるとか？
すみません教えてください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/08(木) 09:22:22

単純に減りが早くて、走り毎にオーバーホールしなきゃかかりが悪いから？
よくわからんけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/08(木) 11:04:02

GPは重量も重くパワーもあるのでボールデフだとあっというまにゴリゴリになるよ
昔の２駆やサーパントの一部にはボールデフあったけど主流はギヤデフでシリコンオイルで硬さ調整

少しでもトラクションが欲しいのならとめはしないけどそれならリジットって手もある

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/09(金) 17:10:34

タミヤのビスって、JIS適合のドライバーでもサイズが微妙に合わないよな。
非常にナメやすい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/09(金) 21:11:30

そうか？
ドライバーが悪いんじゃない？
ベッセルなどのメーカー品を使ってみてね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/20(火) 10:30:02

よくよく考えてみたら、民屋でも狭小でも、どっちでも良い気がする。
パーツが少ないといっても自作すればどっちも同じだし
エンジンだってマウントを自作すれば大抵のエンジン乗るし
タイヤだって互換性あるし、ボディだって社外でも加工すれば付くし。

そんな漏れはTG1-mk2ベースでSW12Rと自作チャンバー。
足回りは色んなメーカーのパーツが入り混じってる。
デフ内はモリブデングリス#13とシリコンを調合したオリジナルオイル。
ボディはエンツォフェラーリを無理やりワイドにした物。

最終的にはマシンを操作する人のテクニックであり、メーカーではないと思ふ。
漏れにはテクニックがないからこれから励むぜ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/20(火) 14:21:29

>>65
タミヤの400円ぐらいで売っているドライバーをオススメする。

実はM3のネジなら、ベッセルとかPBより軸が細くて端子台とか
組むとき楽なんで仕事でも使ってる。工具メーカー製でも細軸
はあるけど大抵取り寄せで高いし、あれであの値段なら買い。

磁力は無いんで、9Bモーターカンとかにペタペタして軽く着磁して
おくとさらにグッド。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/27(火) 09:45:35

そういえばmk2標準のFS12Sエンジンはリコイル付いてるけども
FR12のエンジンにリコイルを移植することできるかね？

スターターはデカいし、フライホイール駆動の為のバッテリーを充電するのが
面倒だし重いし、持ち歩きたくないのが理由なのだが。
ちなみにレースとかはしない派。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2005/12/29(木) 14:01:25

そう簡単には出来ないだろうな。無理と考えた方が良い。
リコイルの付いたそこそこ速いエンジンを探した方が早いでしょ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/05(木) 11:54:01

こないだフロントワンウェイ入れてみたんだけど、前輪のブレーキが利かないから
止まらないし、リアだけブレーキングだから挙動が激しく乱れるし、こりゃダメぽ。
どう考えても高速向けのパーツじゃないなぁ。

TG10mk2用のLSDっぽい動きするデフ出ないかねぇ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/05(木) 13:52:50

????

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/07(土) 22:54:19

駆動系繋がりで、mk1のボールデフってmk2にもポン付けするんか？
多少の加工程度なら入れてみたい気もする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/16(月) 11:16:35

mk2にレースチューン系のマフラーを付けた場合
タンクの右側にマフラーがくるわけだが、なにかの拍子で
マフラーがヒットしたらタンクが割れる確立高いよな。

何か強靭な取り付けステーないかね。付属の針金みたいなステーじゃ
ヒットした瞬間にグニャリといっちまう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/16(月) 14:19:42

>>74

ヒットしたマフラーがタンクを割るようなクラッシュを繰り返すなら、
何やっても無駄だとオモワレ。そもそも車体が持たん。

それに頑丈なステーがあったら今度はマフラーがグシャグシャ。
まだタンクの方が安いよ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/17(火) 11:21:17

このスレは人気ないなぁ。TGシリーズのユーザーはあまり居ないのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/01/17(火) 13:11:08

【GP・オンロードカー】田宮・TG系
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092491373/l50

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/06(月) 20:16:24

先日、TGXダブルデッキシャーシーをオークションで購入。
10年位前の双葉メカを組み込もうと思っていますが、トルク3㌔のサーボじゃ役たたずでつか？
エンジンカーはド素人なので、教えてテンプ～。
又、お勧めプロポセットも教えて下さい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/06(月) 21:07:47

3kgでも駐車場とか広いところで走らせるなら無問題。
サーキットみたいな所だと5,6kgは欲しいね。(S3050、S9550、S9451等)
プロポはフタバのシンセ送信機でHRS対応のが良いと思う。(3PK、3PM)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/06(月) 23:42:23

↑早速のご返答ありがとうございます。m(_ _)m
オークション等で推奨サーボを探してみます。
でも…、10年前の受信機とコネクターが合いますかねぇ？
情報クレクレですみません…。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/06(月) 23:47:56

10年前のがなんていう受信機か知らないけれど、
AMはやめた方が良いよ。あと
FMでもフェイルセーフは付けたほうが良い。

もし送受信機を新しく買うのなら、さっき書いたHRSやPCMのヤツはファイルセーフ内蔵。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/07(火) 06:25:18

↑了解です。
10年前のプロポは、ATTACK-SRって機種ですが、役不足の様ですね。
完成品よりも安く、本格的なエンジンカーと思いTGXを買いましたが
なかなかそぅ甘くはなかったかぁ…。
いろいろと情報ありがとうでした。　また、クレクレ君で出没した時
には宜しくです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/07(火) 11:55:37

自分はmk2でKOの一番安いAMコンピュータープロポとサーボ使ってるけど
受信機のみ電源入れると他のノイズ拾ってガタガタサーボが勝手に動くじゃん？
FMだとそういう誤作動はないの？

FM使ったことないから教えてぷりーず

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/07(火) 16:04:43

>>82
役不足の意味間違えてるよ。

>>83
FMもアナログだからありえるよ。ただ、AMよりは少ない。
PCMならデジタルだから殆ど無い。

そもそも送信機の電源入れる前に受信機の電源入れちゃだめだろ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/11(土) 08:36:52

タミヤのTNXかTNT-1のどちらを買おうかなやんでいる。
TNXってホームページの動画を
見る限りはかなり速そうだな。TNTはギミックがすごいが壊れやすそう？
誰か詳しい人この2台の特徴を教えて

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 21:07:59

TG10-MK.1
エンジン動くのに前に進まない。せっかく作ったのに・・・。
ちなみにプロポは三和のブレイザー。
orz

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 21:19:08

前に進まんとは？
タイヤが回らんのか？
詳しい状況を書かんと、助けようが無い

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 22:29:09

>>87
タイヤは回る。
前進しようとすると、ダイレクトサーボセイバーから「ギィー」って音がして回らない。

88 · 2006/02/12(日) 22:36:26

ちなみにブレーキだとダイレクトサーボセイバーは回る。
前進だとダイレクトサーボセイバーが回らないし、前にも進まない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 23:00:14

>>87
タイヤが回るとは、ちゃんとエンジンの回転がタイヤまで伝わって回るって事ですよね？
手で動かすとタイヤはちゃんと回るよって事じゃないよね？
地面に置いていてなおかつタイヤが回って走らない車はないと思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 23:07:52

>>89
エンコンの事だよな？
サーボセイバーの組み方ミスってないか？
ダイレクトサーボセイバーってのも、引っ掛かるんだが…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 23:22:45

ドラなのかスライドキャブなのか分からんが要はリンケージが良くないって事？
ブレーキ側しかサーボが動かないのは、サーボのニュートラルがでてないって事？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/12(日) 23:39:03

何にせよ、あのリンケージは893だwww

88 · 2006/02/13(月) 00:19:28

>>91
＞サーボセイバーの組み方ミスってないか？
それです。組み方がよくわからないです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 00:30:30

>>94
プロポの電源入れてない状態でサーボセイバー組まなかった？
電源を入れた状態で説明書の図の通りに組めば、大きな問題は出てこないと思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 00:32:07

あ、一応補足。

プロポの設定は全部ニュートラルにしておいてね。(プロポの説明書に書いてある)

88 · 2006/02/13(月) 00:40:43

>>94-95
＞プロポの電源入れてない状態でサーボセイバー組まなかった？
やってしまいました・・・。
ありがとうございます！！やってみます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 06:33:25

ってかダイレクトサーボセイバーって言い方は一般的なのか？
初めて聞いたのだが・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 08:13:56

ダイレクトだったらサーボセイバーの意味ないような…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 10:49:09

プロポのトリガーのトリムを標準位置に戻す。
サーボも上のオマケを外して軸だけにする。
双方の電源を入れる。
マシンの電源を切る。
送信機の電源を切る。

これでサーボのプラス方向マイナス方向の中立になるはずだから
この状態でオマケをサーボに載せてビス止め。

こんなようなのがマニュアルに書いてあると思うけどな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/13(月) 22:24:34

エンジンカーど素人です。　TGXの標準エンジンって15クラスですが、
これに21クラスって載りますか？　　京商1/8には28クラスが載って
いるのに…。　良かったら教えて下さい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/14(火) 00:58:15

ほとんどのメーカーのエンジンは１２、１５、１８が同じブロックで作られてて外観ではキャブとシリンダーヘッドの大きさの差だけだから
ほとんどの場合ポン付けできる
それで２１、２８、３０なんかは一回り大きなブロックなので付けるのは不可能に近い、できてもかなりの加工技術が要る
TGXは１／８だけど、そもそも１５エンジンを載せるように開発されてるから、どうしても１２．２５．１８エンジン用になってしまう
しかもTGXはマニホールドが特殊だから後方排気のエンジン載せるのは難しかったような記憶がある
21以上のエンジンは後方排気ばかりなのでやはり難しい
しかし高度な加工技術があればその限りではない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/14(火) 02:08:22

本物の車の話なんだけど、ロードスターにセドのVGエンジン載せた人がいた。
こういう人ならエンジンRCなんてオモチャもオモチャなんだろうね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/14(火) 12:24:18

>>103
とはいえ、本物のGTレーサー達がマジでラジコンハマッてるのを見ると
ラジコンの面白さは決して捨てたもんじゃない、と思える。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/14(火) 21:35:19

>>102
ご返答ありがとうございます。　エンジンカー初心者には
いろいろと勉強になります。m(_ _)m

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/14(火) 23:50:33

>>103
バイクいじり好きな友人もハマってたよ。
感心しながらエンジンバラしてた。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/15(水) 00:01:27

俺もバイク好きから入った
一応バイクは昔レースやってたけど同じ２ストだしなんだか面白そう
しかもキャブセッティングとかもバイクに通じるところがあるから楽しい

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/15(水) 20:59:23

自動車整備士もラジコン好き多い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/18(土) 06:06:42

タミヤのテラクラッシャーの中古かTNXの新車を買うか迷っています。
これってエンジンとか完全に別物なんでしょうか？
また、買うとしたらどっちがお勧めですか？
TNXは60KM/Hで出るとか書いてあるのですが
テラクラッシャーとかも同じくらい速いのですか？
誰か教えてください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/18(土) 07:09:47

新しい方が部品供給も長いから、俺なら迷わず新しい方を買う。
エンジンは別物。TNXのエンジンはO.S.エンジンと共同開発。
スピードに関しては、TNX≧テラクラッシャー。
でも最終的にはエンジン調整の腕次第。

**110** · 2006/02/18(土) 07:15:40

あ、言い忘れたけど、上の比較は全くのノーマルの場合ね。
中古とかだったら、前の所有者がエンジンを積み替えたりしてもっと速いかも(遅いかも)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/20(月) 15:18:44

単車の2stエンジンとグローエンジンの2ストは構造が全然違うが
それはそれで面白い。

>>109
TG10-mk.2+FR-12Rとギア比次第では100km/h出るわけだから
もっと出るんじゃない？まぁ>>110の通り、セッティングの腕次第だけど。

**名無し@電波いっぱい** · 2006/02/28(火) 22:32:40

２スピードの調整はどこをすればいいのでしょうか？
自分のはＴＧ１０―Ｍｋ．１です。
初心者なのでよろしくお願いします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/02/28(火) 23:57:58

>>113
だ・か・ら　マルチやめれって

取説に調整の仕方書いてあるでしょ。
おみゃーさんはトイラジが似合ってるよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/01(水) 22:48:17

TG１０－MK２を使用しています。
仲間に入れてもらえませんか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/02(木) 02:07:35

TG系専用スレもあるよ。
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092491373/l50
ってか、このスレはそれを確認することなく立てたんだろうけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/02(木) 13:04:29

たぶん、このスレはGPを初めて触る人のためのスレではないかと。
TG10ユーザーが居そうなスレは

【GP・オンロードカー】田宮・TG系
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092491373/l50

の他に

【スピード】 GPカーでドリフト 1本目【トルク】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1140507825/l50

かな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/12(日) 22:25:44

エンジン初心者ですけど、エアクリに燃料（オイル？）が吹き上がるんです。
考えられる要因って？　良かったら教えて下さい。
…エンジンは、OSのCZ15です。　

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/13(月) 00:57:02

逆に回してる？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/13(月) 09:12:41

多少だったら仕様だけども。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/13(月) 22:09:13

↑ご返答ありがとうございます。　多少というレベルではなく、
エアクリのスポンジがびちゃびちゃになる位…
フライホイールを手で回した時に、逆回転させたかもしれませんが、
その程度であんなに吹き上がるのかなぁ…？
しかも、エンジンのシール類（フライホイール側、及びその反対側）
からオイルが漏れているし。　そろそろ乗せ換え時？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/15(水) 10:26:30

一度全バラしてみたら？
何のエンジンか知らないけど、ガスケット交換とかベアリング交換とか
打つ手はあるはずだよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/20(月) 11:01:44

たまにはage

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/32(土) 20:41:07

ＦＳ１２ＳＷエンジンはスグ圧縮が抜ける。
逝ってよし。ＦＳ１２ＬＴエンジンはどうですか？教えて。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/32(土) 22:11:12

>>118
CZ-Rもそうだったけどオイルだだ漏れは新品の時からなので
それは仕様です。
キャブの吹き返しも仕様ですね。
CV-Rと比べたら制度がいまいちだからしょうがないよ。
ま、ドシテも気になるんだったらオイルキャチでも付けたら。
トビーがオイルキャチ成るパーツを出していたが今でも
入手可能かどうかは???だけどねー。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/03/32(土) 23:21:44

>>121

どれぐらい走り込んだエンジンか知らないけど
漏れのは全然ならないよ

ニードルかスローがゆる過ぎじゃないかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/04/03(月) 11:12:03

クランクケースとフライホイールの間から少々滲んだり
キャブとクランクケースの隙間から少々滲む事はあるが
後者のような固定部位であれば液体ガスケットで全て解決。

中からエアクリに吹いてくるのは経験無いから知らない～

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/30(火) 12:18:04

水に突っ込んだらキャブから液体が噴き出すことはよくある

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/30(火) 12:32:10

>>124
連投ｽﾏｿ
FS-12LTめちゃ遅いお
オマケにすぐ熱くなるし冷めにくい
長年使ってるが圧縮が抜けることは今のところない

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/05/30(火) 23:37:43

漏れの経験からするとタミヤはEPだけ信用できる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/16(金) 02:26:43

確かにタミヤでGPはな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/19(月) 22:29:09

10年程以前までのタミヤに比べると、今のタミヤは解りにくいと思いませんか？
昔のように毎年RCガイドブック出して頂けませんかねぇ。
後ろの方にあったパーツリスト、結構使えて便利なんですけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/19(月) 23:56:53

すいません。ポリカボディ～の塗装を塗り替えたいんですけど、何か良い方法ないですか。出来たら裏から剥がして塗り替えたいんです

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/20(火) 10:34:39

それ考えたことあるけど、手間と労力と出来具合を考えると
新しくボディ買ったほうが無難という結果に陥ってしまった。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/23(金) 23:55:20

スイマセンm(_ _)m ＴＧＸのキットの説明書を探してます。誰か譲ってくれんかな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/24(土) 00:00:38

TAMIYAのHPにあるよ。TOP→RC→説明図ダウンロード→TGX(pdf形式)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/06/24(土) 00:00:58

つタミヤ公式

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/11(月) 14:11:35

アゲアゲ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/17(日) 19:06:09

TG10Rって？Mｋ.１ベース？それともMk.2?

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/17(日) 19:41:39

mk1だったハズ
丸目クスコインプレッサのっけてたヤツいたし結構古いよtg10R

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/18(月) 08:54:39

>>139
TGRベース。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/28(木) 12:09:30

タミヤのエンジンラジコンのXGB-Rを新品同様で購入しました。
エンジンは、初めてです。タンクに燃料を入れてチョークを何度押しても
ホースを通ってキャブレターまで燃料が流れていきません。
どうすれば、キャブレターまで流れるのでしょうか？
教えてください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/28(木) 14:48:20

>142
１度エンジンかかりました

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/29(金) 01:14:18

気合で送るしかないねぇ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/09/29(金) 10:39:15

１４２です
すみませんが、よくチョークボタンを押して、
燃料をキャブレターまで送るとありますが、【キャブレターまで】という意味は、
目視できるキャブレターとホースの境目あたり（入り口）のことでしょうか？
そして、
入り口からさらに２回チョークしてから、エンジン始動をすればいいのでしょうか？
【キャブレターまで】という表現が入り口なのか、目視できないキャブレターの中なのか
どの位置までなのかがはっきりわかりません。最後に２回チョークする前の位置です。
当方初心者で経験がないためご経験のある方、教えてください。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/03(火) 21:35:30

目で追ってキャブに行ったかなぁ…ってとこから1～2プッシュして
直後にリコイル引けばラクにかかると思うんだけどなぁ。
もたもたしてると内圧が下がってダメになるかと。

最初は苦労するかもしれないけど、感覚でつかんでくだされ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/04(水) 02:22:50

タミヤのFS-12SWエンジンなんですが、メインニードル（１回転と１/２）と中低速ニードル（１回転と１/４）を説明書通りに設定して走らせると、マフラーから燃料がかなり垂れてきています。２スピードギヤなしということもありますが、スピードかなり遅いです。
メインニードルは、初期設定から１/４回転以上閉めないようにとありますが、もう少し、ニードルを絞ればいのでしょうか？同型（同種）をお持ちの方、初期設定からメインニードルと中低速ニードルを何分の１回転くらい絞っていますか？アドバイスお願いいたします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/04(水) 10:12:25

そりゃもっと絞る必要あるよ。
ちなみに最初は慣らしの為に甘くしてあるから燃料がダダ漏れするのは正常で、スピードが出ないのも正常。
ある程度ブレークインしたらメインを徐々に絞っていき、出だしのレスポンスを良くするにはスロー側も調整してみる。
これで見違える程フケが良くなると思うよぉ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/04(水) 10:15:25

あ、もうひとつ。

マニュアルに書いてある絞りの基準なんかは購入間もない頃の設定であり
エンジンは使うほどピストンとシリンダーが減ってくるから、それに応じて
自分で調整をしてかないとダメよ。
調整でどうにもならなくなり、フライホイールがスルスルになってきたら
ピストンとシリンダーを交換して、またブレークイン。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/04(水) 17:13:58

少し絞ったのでだいぶんよくなってきました。
現在、エンジンのアイドリング中にマフラーの排気と一緒に少し燃料も出てきています。
それで止まっているとマフラー下の地面は燃料でぬれています。このような状態でいいのでしょうか？
それとも、アイドリング中にマフラー下の地面が燃料でぬれくなるまで絞るのがいいのでしょうか？
無理してエンジンが焼けるといやなので無理はしていません。お願いいたします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/04(水) 19:35:25

「かなり遅い」という状態で、全開のまま走らせろ。だんだんエンジンが慣れていくから。
（人間のことじゃねぇぞ）
タミヤのエンジンなんかすぐスカるんだろうから、慣らしは適当に切り上げて絞りたまへ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/05(木) 09:41:15

ブレークインが億劫で>>151のような事をするとすぐに逝きます。
FS-12SWは一応OS製だし、毎週日曜サーキットで走らせてても半年以上持ちます。
流石にそれ以上になるとどこ製であれ、P/Cの圧縮漏れが酷くなります。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/14(土) 13:48:29

タミヤのプラグヒーターを使っていますが、プラグと電池が新品でも
赤熱してくれません。やはり、プラグヒーターが壊れたのでしょうか？
タミヤ製は壊れやすい？よりしくお願いします。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/14(土) 13:52:21

>>151
間違った知識教えるな
クズw

**151** · 2006/10/14(土) 14:06:41

オイオイ君達。
最近は慣らしはハーフスロットルでやるのかい？

ま、どーでもいいけどさ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/14(土) 14:20:16

俺も田宮のプラグヒーター買ったけど、
役立たずでした。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/14(土) 15:41:12

タミヤのプラグヒーターを使った事が無いからわかりませんが
一般的なポケブーは一つ持っていたほうがいいと思います。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/14(土) 19:59:43

タミヤのＧＰ用部品・器具で使えるのはボディーくらいであると思ってたほうが吉
狭小のほうが倍以上マシ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/10/17(火) 11:23:57

タミヤのポケブ、単2の予備を常に持ってれば
ポケブのバッテリー切れで泣く泣く帰るってのが無くなるから愛用品。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/11/10(金) 02:25:17

台湾製だけどなｗｗｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2006/12/30(土) 09:11:13

ｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/01/08(月) 01:40:16

ｗｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 18:23:22

age

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 20:40:05

ＴＧ10をラリー仕様にしてるんですが、スパーが心配です。ソッコー砂とか噛むようじゃ、せつないし。
良い防塵方法ないかしらん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 20:43:26

TG10なら純正でギヤカバーがあるが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 20:56:37

>>165

スパーの上に屋根みたいになってるやつ?
アレあまり効果ないよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 21:05:28

田宮製のGPカー買ったもまいらが間違い。

大人しく京商のインファーノGTにしとけば良かったのに(´･ω･｀)

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 21:19:39

京商ボディー、ダサいからなあ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 21:29:20

そういうときはHPIボディですわw

星印の195㎜とかいう謎なトレッドも気にしなくておkだしな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/21(水) 23:28:06

これは安い買いですか？
http://a.item.m.rakuten.co.jp/10030254/a/10000031/

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 06:49:07

>>170

すぐ飽きてしまいそうだな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 08:09:36

>>171
手の平ｻｲｽﾞのｴﾝｼﾞﾝｶｰってのが魅力なんだけど、やっぱり飽きてしまうのかなぁ……うぅ、終了時間がせまっている

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 08:13:38

パーツなさそう…

スモールカーならミニインファ09のがいいとおもうが。
オン車は諦めてくれ…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 08:22:14

オンコースにオフカー走らせオッケーすか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 09:07:27

XRAY NT18 新品、ヤフーオークションで24000円で落札した者が来ましたよ。
楽オクで18000円で出てるが20000円以内なら得だね。
ただ標準装備のスポンジタイヤはハイサイド起こすからRS4用のラジアルタイヤかドリフトタイヤに替えたほうがいいね。
ボディーも流用出来るし、エンジンドリはやっぱり楽しいわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/22(木) 09:44:33

たまには、TGRも思い出して下さいね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/03/31(土) 22:09:17

TNS-FD買った人いる？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/04/01(日) 10:57:28

何？それ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/04/01(日) 14:52:49

オンやる人しかいないのかな、ここは。
ＴＮＸはデキが良い。もち、四月バカではなくｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/04/04(水) 19:39:43

TG10をダ～ト仕様にした者だけどスパ～とか問題なかったんだけどホイールとハブのクリアランスがなくてすぐ砂かんでしまう。
削るほど余裕なさそうだし、少し径大きいホイールないかしらん。
ラリーホイールとかなら大丈夫なんだろうか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/06/18(月) 20:25:51

ナイトレージはいかが？！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/08/03(金) 23:40:26

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/10/26(金) 19:07:56

タミヤって・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/01(土) 18:17:58

>>180
TGXのホイールを使うとかバギー系のホイールも使えそう
でもMK1ならこけまくるから素直にバギー系のシャシ買った方が良いと思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 17:33:03

GP未経験なんですが、とりあえずやってみたくてシャシ選定中。
TGSってどうでしょう？
…レースは無理だけど、TT並に丈夫で、整備ラクチンで…
なんて感じ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 18:26:02

>185
TGSはNG！
ﾀﾐﾔ出でRTR買うならTNS。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 19:00:05

why?
そんなに悪いんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 20:06:38

>187
TGSは生産完了＝パーツ供給に不安あり。それに何よりチャチ。
TNSシリーズは元々ロングセラーだったTG10mk1から生まれた製品だからTG10に使えるパーツは全て使える。(TG10mk1はパーツ流用が色々聞くからビギナーからベテランまでユーザーが多い)

パーツ流用の具体例をあげるとクラッシュにつきものの骨折時に純正サスアームが無かったとする。
その時にはタミヤの主力商品で流通在庫が豊富にあるＴＡ０５標準の０４足を流用することが出来る＝パーツに困らない。若干の改造は必要だけれどね。

あとTGSのエンジンは評判が悪い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 20:08:46

性能的にはノーマルならTNSも大差なし。
ただTGSは２速ギヤもないし、そのほかの発展性が「皆無」だからなー
幅も妙にせまいし。

サーキットも行かずパーキングとかで一台で遊ぶならそう悪くないと思うよ。
でもそれならナイトロサンダーでいいじゃん・・・てことに。

GPツーリングでRTRなら素直にFW-06にしとけばいいと思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 22:39:49

>>189
全く同じことを思ったｗ
TNSは需要が微妙だよな。タミヤもMK1じゃなくてMK2のRTR出せば良いのに

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/04(火) 23:08:15

>189
TNSとTGS。かなり差があるよ。足の動きがあからさまに違う。初心者ならタミヤでしょ。
ＦＷ０６って売れてないでしょ？それに京商はパーツ供給に問題蟻。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/05(水) 00:05:08

タミヤの方がサポートがイイのかもしれんが、少なくともFW05でパーツに困ったことなんて無いぞ

**185** · 2007/12/05(水) 08:49:24

いろいろご意見ありがとうございます。参考になります。
重ねて質問なんですが、ラリー車っぽくダート走行もしてみたいんですが、
1/10GPﾂｰﾘﾝｸﾞでダート走行もできるものというと
mk1・TNS系くらいなんでしょうか？TGSは無理でしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/05(水) 10:12:27

こんだけ色々言ってもらってるのにまだTGSが気になるんだったらTGS買ったらいいと思うよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/05(水) 13:23:25

>>193
ダート走りたいならギヤ周りが密閉されてるTGS買っとけ。
一応、mk1にはオプションでギヤカバーが付くが、TNSには付かない。
さらにギヤカバーつけると二速ギヤが付かない。
どっちにしろ二速付かないんだからTGS買っとけ。

>>188でパーツ供給が不安視されてるけど、
現役大ベストセラーのTT-01の部品＆オプションを代用すれば、
強度は落ちても走行不能になることはまずない。
現在流通してるTGS-RならエンジンもTNSと同じFS-12SWだから心配ない。
よってTGS買っとけ。

TNS-Bはギヤむき出しでオフロードを走ってる？しらんしらん。
もうとにかくTGS（-R）買っとけ。OK？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/05(水) 22:00:44

ダートやるならバギーでいいじゃん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/22(土) 05:53:43

Mk1付属エンジンのグロープラグは何番ですか？
取説観ても載って無いので教えて下さい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2007/12/23(日) 09:41:21

ホットプラグだったような・・・
まぁ、標準とホットだけはそろえとかないと不便だから両方買えば？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2008/01/04(金) 22:33:43

インプTNS-FD買いました。
はじめてのＧＰカー。いや、はじめてのトイラジ以外のＲＣ
問題山積みなりに、愛着がわく。と同時にＧＰカーの基本のようなものを
すごく楽に吸収できる感じ。
最近、雑誌を読むとＦＷ－０６とかの記事を夢中で読んでしまっているが・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2008/01/04(金) 22:55:13

XBGってフルベアは自分でTG-10用のを組み込むんですか？
あと、TG-10mark1はギヤボックス組むと2スピードは組みつけられないとの事ですが、
TNS-FDやTNS-Bは如何なんでしょう。やっぱりギヤボックスか2スピードの2択ですか？
今はXBのTTに必須OP入れて車高上げしてラリー仕様にしてますが、GPをやってみたくて
みたいので質問させてください。