ENYAエンジンはシルキー
シャフトもクランクも動かなくなった古いエンジンは、さびたのかな?
ひまし油が固まっただけのようにも思えるんだけど、
ガソリンにつけておけばまた動くようになる? >>211
鍋で煮るといいらしいですよ〜
てか新しいのを買ってあげなさいよw 加熱して油のかたまりを溶かすんですね。サンクス。
ただ、水に入れるのは少し心配。ほんとにさびちゃわないかな。
新しいのを買ってあげても、古いのも動かして使ってあげたいのです。 >>213
グローエンジン 固着 煮る でググるといいよ! >>214
おもしろいサイトがたくさんヒットした。ありがとう。
15分くらい煮てから分解して、水分を切って乾燥した後に灯油か燃料をまぶして
組み立てる方向で試してみます。
ENYAのエンジンはこれで全部復活すると期待できそうだけど、問題はプラグ
固定ヘッドのcox049だ。プラグごと煮ても平気か心配だけどこれもやってみる。 ラジコン技術で取り上げられてはや1年近く
グローガソリンエンジン 180X-GS
HP上でも動きは無いし発売はまだ先かな…。 現行で発売されてるガソリンエンジンはでかいスケールだけだからなあ。
小型でカウル内にマフラーが収まるガソリンエンジンほしい。
後方排気で左右にマフラーが飛び出さないといいなあ。 やほおくに19用ツインプラグヘッド出てたが性能変わるのかな?
今日19-Vにガソリンで始動してみた。ハイオク+オイル+イソプロピルアルコールの混合。
グローの圧縮比だと高すぎるのか、ペラを回すと途中でガッと爆発する時がある。
何とか始動したがブブブ・・・・って感じがしてふかしてもあまり回らない。
途中で「パンッ。」っとエンストしたりする。やはりノッキングしてるのかな。エンジンの温度はあまり熱くはならなかった。圧縮下げたらいいかな? 遅れに遅れた180X-GSですが、5月20日発売開始との事です。
しかし、価格が94,290円というのは、いくら構造上のメリットをアピールしても異常に高いですね。
OSの新製品GT33の定価は、42,000円ですから…
シンプルなはずなのにOSより重いし高いしオイルがCCISじゃないし。
>>226
ガソリンや2ストオイルに燃料用アルコールを混ぜるため。
それに水抜き剤として売られててお手軽。
しかし・・たまに逆転起こすってことは早期着火してるはず。ガスケット入れて実験してみよう。考えてみるほどガソリン使用→圧縮ダウンが正解のような気がしてきた。
しかし分解してみたらOS・MAX20と違い・・スリーブが薄い。コンロッドがごつい。ビッグエンドに銅合金のブッシュが入ってる。クランクがごつい。
それはともかく、昔のOSの説明書に「ブレークイン中はスロットル全開でなければなりません」って書いてたけど、すぐ全開は駄目じゃないの?? スロットルは全開でニードルで低速にしなさいって事じゃないの?
しらんけど ガソリンだけじゃ着火し辛いかな?と思ったから。
今日もテストしたがハイオク+オイルだけでかなり低速でも安定する。
パンパンパンパン・・・延々と爆竹鳴ってるみたい。
ピークはよく分からないがビイイイイイとべーーーーの間と言えばいいのかな。
回転計ないから分からん。 >>232
エンジン調子はどう?
パワーとかオイル何使ったとか色々聞きたいな。 始めはカストロのマリンバイオルブを20%混合してみた。
結果は全域で運転できた。
その後櫻製油所のミスター2ストを10%混合してみたが、
高回転にするとエンストしてしまった。
オイルの銘柄よりも、オイルを多目にして冷却させないと駄目っぽい。
アルコールベースで水性っぽいグロー燃料より、油性の混合ガソリンなら潤滑十分と思いきや、
ガソリンはアルコールより薄い空燃比で燃えるので、尚更オイルが不足するはず。
ホームセンターでイロイロみたが、混合給油できるオイルはある程度高性能でなければならない様子。
スクーター向け分離専用は超高性能車には使用禁止って書いてあった。 >>234
もう実用レベルに達してるんだな。
俺も挑戦しようかな。
ところで、似たような記事見つけたんだけど、ブログやってる?
知ってる人いたら教えて。
エンヤ09はT型は排気孔が近年では一般的な右側だったのに
U、Vはわざわざ左側に変更しています。
W型はバギーの流行で他社との互換性のために右側排気にしたというのが
モデルジャーナルに記載されているのですが、なぜU、Vが左側排気を採用した
のかについては不明です。お解りの方いらっしゃいますか? エンヤ09+むさしの=1つのかてごりー
グロースケール、ガソリンアクロ、電動スタント、モグラをやってますが、
ムサシノキットの説明書通りに作ると、最高に楽しめるアイテムが増加します。 エンヤのヘリ用エンジンはどうでしょうか?
今の3Dとかにはあまり向かないのかもしれませんが・・。 エンヤのエンジンって、なんでシャフトが短いのかね?
スピンナーをつけるとナットの掛り代が無くなっちゃう。
ロングナット出すくらいだからエンヤ自身も自覚してるはずなのに。 中国・台湾・韓国はラジコン人気凄くて、
エンヤは台湾に買収されたって噂が飛び交ってる。 韓国内で三機も墜落しているのが見つかった北朝鮮の無人偵察機。
エンジンが日本製グローエンジンとの報道だが、
ENYA製?どのエンジンなのかな?
http://www.enya-engine.com/catalogueJ_top.html >>248
11日夕方のNHKニュースで、エンジンのクローズアップがあって、
少なくとも1機はOSだった(ヘッドに刻印)。
初めて報道された時の上面の映像で、マフラーの形状からOSだろうとは
思っていたが、今回の映像ではっきりした。 >>237
手動でクランキングするユーザーがチョークしやすいのかな? ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
ゝン〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ まだ続いているのかこのスレ。2台目のENYA40XZを秋葉原のフタバで買った。
プロペラナットがプロペラワッシャに食い込む形に変更されていてプロペラワッシャが
アルミになっていた。シリンダースリーブのメッキは内外ともにニッケル?のメッキに
なっていて内面はクロスハッチ加工になっていた。これは61CXと同じ。
肝心の回転数が500cc回した段階で1台目より600r.p.m.くらい低い。
運転するたびに回転数は上がっていくようだが、10リットルくらい回さないと本調子にならないのか? すげーまだ続いてる。
ブログ書いてた方は、そういやそういうことやってたなあ…なのに。 グロープラグの白金線は熱電対の線を流用していたらしいね